专业班级
姓 名 学 号
实习地点：桂中海迅柳机配送中心
实习
内 容 2011年10月26日在xx老师的带队下我们来到了位于柳州五菱柳机动力有限公司内的桂中海迅物流公司实习。经引导员的介绍我对该公司的背景有了个大概的了解，柳州市桂中海迅物流有限公司由柳州市资产经营有限公司和深圳市中海物流有限公司共同组建的第三方现代物流企业，是“国家级高新技术企业”“国家AAAA、级物流企业”， 是广西自治区政府重点扶持的龙头物流企业。该公司是广西第一家能提供“一体化”供应链全程物流服务和物流信息技术支持的现代物流企业，处于西南地区制造业供应链管理服务行业领先地位。公司主打业务有一体化物流配送、大宗货物、城际配送和消费品配送。它为工业制造业、家电消费品、白糖制造及经销等企业提供全程一体化的综合物流服务。 介绍了公司概况后，引导员开始带我们参观了他们的仓库。我们首先来到他们的1号零部件仓库，在这里他给我们介绍了商品入库的流程：质检→上架→分拣→送往车间组装→最后存入成品库。之后我们又分别到橡胶件库和部件库进行参观在在参观的过程中，我们看到了现代化的存储设施，引导员告诉我们桂中海迅物流公司依靠先进的物流管理平台，大大地提高了工作效率和降低了经营成本，比如企业的营业额增长了几倍但是员工人数一直维持在公司建成时的200人左右。2007年桂中海迅柳机配送中心正式启用零部件与成品条形码系统，通过这一系统可以对存货数量进行精确计算。以上是今天实习的主要内容。 体 会 及 建 议 今天参观桂中海迅柳机配送中心，我进一步意识到科学管理和先进技术所带来 的巨大效益，通过建设立体化仓库，不仅大大提高存储量和保管的功能，还大大升
级了它的货物存取效率，为公司创造了巨大价值，提升了企业的竞争力。当听到引 导员介绍公司因为要考虑到柳州的就业率而没完全采用背靠式货架时，我认为以低 效率来保证柳州的就业率是不妥的。因为对柳州市来说不仅是人力资源的浪费也是 对柳州生产力的发展的阻碍；对公司来说，这样做不仅提高了运营成本而且也降低 了公司的竞争力。在科学技术迅猛发展的时代，我觉得我们只能考虑如何有效地充 分利用人力资源，想办法让每个人都找到适合自己的职位，但不能寄希望于通过落 后的生产方式来解决就业，因为这样做不仅会影响公司也会影响社会的长期发展。 所以我觉得柳州市应该大力支持公司进行设备升级，并通过合理科学的方式安排
工人就业，另外公司也可以在设备更新的同时通过扩展业务来尽量提供岗位。 实习地点：柳州市桂中海迅物流公司河西配送中心 实习内 容 2011年10月27日我们随xx老师到柳州市桂中海迅物流公司河西配送中心进行 实习，从公司员工的介绍和自己收集的资料，我对河西配送中心有了大概了解。河西配送中心主要业务分为：外发、五菱配送及外租仓库等三大业务。外发业务主要是为五菱联发、上汽变速箱、五菱专用车厂等柳州厂家的货物通过包装，外发到青岛、重庆、十堰等地；配送业务主要是为五菱柳机、上汽变速箱、上海丰田、上海马勒等客户通过河西中转仓的存储、分拣配送至五菱生产线旁；外租业务主要是把河西配送中心多余的仓库外租给其他厂家使用。目前拥有SGMW、五菱柳机、五菱联发、上汽变速箱、上海丰田、上海马勒等20多家客户。河西配送中心下设两个小项目，分别为联发项目和河西仓配送项目。联发项目分为外发青岛、重庆、十堰等地业务和配送五菱发动机工厂物料业务；河西仓配送项目分为发动机和变速箱配送、上线业务等。 引导员带我们参观了他们的仓库，这个过程中他让我们对公司的业务有了更具体地了解，在里面我们看到了汽车仪表盘、座椅、进气歧管和上海丰田缸体等汽车零部件的存储和分拣，对物流作业有了切实感受。引导员告诉我们由于他们这块经营的主要是一些笨重的零部件，所以主要是地面存储。以上是今天实习的主要内容。 体 会 及
建 议 参观了柳州市桂中海迅物流公司河西配送中心，我更深的体会到物流行业所 蕴含的财富，通过科学管理和科学规划，物流可以成为重要的利润来源。在我国这 么大地一个市场，每天都进行大量的生产活动，而这都离不开物流，如果对物流方 式不断进行优化，那么一个物流企业一定能够赢得生产企业的青睐，获得巨大收益。 作为一名物流专业的学生，我觉得如果我们有扎实的功底，那么我们是可以有所作 为的。建议：在参观的过程中，我觉得仓库里的环境比较乱，货物堆放不是很规范， 我认为一个物流企业还是应该尽量标准化管理，这样不仅可以提高效率，也有益于 企业长期管理和发展。
实习地点：华夏物流有限公司
实习内 容 2011年11月2日我们由xx老师带队到柳州市华夏物流有限公司进行实习， 公司姚科长接待我们。通过老师介绍我对该公司有了大概了解。该公司主要是向全 国各地配送车辆，主要有五菱、东风、宝骏等汽车。公司场地主要是一个露天仓库，按序排放各个品牌的汽车。虽然仓库环境不是很好，但据老师介绍，公司的年利润超过了两亿，是柳州一所比较大的企业。该公司的股份也比较复杂，它由上汽控股40%，通用控股40%，五菱只控股8%。 我们观看了车辆的装卸，车辆由员工开上运载车辆，每辆车出库都必须严格登记，公司的装卸场地主要在外面的大桥底下。 体 会 及 建 议 一到华夏物流有限公司，我们都异常兴奋，因为我们是首次看到这么多新车聚 集在一个地方，看到公司内规划得井井有条，我们不得不佩服工作人员的能力。建 议：在参观的过程中，我觉得他们的工作环境可以稍微改善一点，比如地面是否可 以硬化一下，因为听老师说那里下雨天到处是泥泞，晴天有漫天灰尘，工人工作环 境不是很好。硬化虽然会增加一定的成本，但可以大大美化环境，还可对汽车进行 更好地保管。另外听老师说，公司的运载工具的是经过非法加长的，他们的装卸场 地也不是很规范，所以我建议公司应该重视操作标准化。 实习地点：柳工机械有限公司 实习内 容 2011年11月2日我们由xx老师带队到柳工进行实习，公司黄师傅接待我 们。进行参观前他给我们介绍了柳工的一些历史及现状。柳工一直坚持自主创新，发展民族装备业为己任，尽管地处较偏僻的中国南疆柳州，但心怀报国之心的柳工人面对日益激烈的全球化竞争，数次抵制了跨国公司各种诱惑，断然拒绝了外资收购，以柳工人的勤劳智慧和团结求实的精神，打造了柳工这一民族工业品牌，打造了以柳工牌装载机为代表的民族装备业品牌在全球范围内的巨大竞争优势，书写了中国工程机械民族品牌发展的辉煌篇章，多次受到党和国家领导人的接见和高度评
价。柳工有全球领先的产品系列和自主创新能力，目前公司主导产品为装载机、挖掘机、压路机、叉车、路面机械产品、起重机械、推土机以及灵活多用的小型工程机械产品系列如滑移装载机和挖掘装载机等。其中柳工牌装载机是中国第一品牌、中国名牌产品，装载机产品销售收入多年持续保持国内行业第一。 今天我们主要是参观装载机各个部件的生产过程。我们首先观看了关于变速器的生产线，那里存放了大量的成品，还是首次看到那么大的变速器，接着我们来到车桥生产线，也许是因为车桥笨重的原因，在这里基本是以3到4个车桥作为一个存储单元，货架结构简单实用。之后我们参观了驱动器生产线和物流自动化立体库，在自动化立体库我们看到货物的存取完全实现了机械自动化，这里的每一件货物都由计算机进行登记，大大节省了企业成本和提高了工作效率，里面的环境也整洁干净，货物摆放整齐。黄师傅还向我们介绍了老结构厂房与新结构厂房之间的区别，老结构厂房主要还是依靠人力来从事一些体力劳动，这里工作环境比较差，劳动效率也不高；而新结构厂房引进了先进设备，实现了自动化，一些危险作业基本都是靠机械来代劳，环境相对良好，但也有一些问题，因为这些设备基本都是进口的，所以成本很高。他也和我们谈到了我国热处理设备的发展现状，我国的相关机械设备与外国还有不小差距，尽管在努力迎头追赶，现在我国一些尖端设备仍需要从意大利等国进口。以上是今天实习的主要内容。另外黄师傅也介绍到，柳工及所在工程机械行业受国家政策影响，目前，产品国内、国际销售同比明显下降，国际市场销量增速放缓，装载机的装配已经停止。但然充满自信，柳工有信心有能力超过行业发展水平 体 会 及 建 议 过对柳工参观，我对这一大企业有了进一步了解。柳工通过自力更生不断创 新，柳工打造了行业最具竞争力的全球营销和服务配件网络，保证了公司以最快的 速度对市场做出反馈。创新是柳工取得成功的秘诀，依靠创新，柳工拥全球领先的 产品系列，使柳工在全球范围内取得巨大竞争优势。正如前国家领导人江泽民所说 创新是民族进步的灵魂，柳工经验我想是值得每个企业借鉴的。建议：参观的过程 中，我发现一些工人没戴口罩，厂内工业烟雾很多，因该规范他们，避免一些不必 要的伤害。另外我发现在仓库外的一些货物堆放还是比较散乱的，对于一个大企业 来说，能够规范还是尽量规范，这样不仅便于管理，也有利于企业素质的提高。
实习总 结 这次课程设计历时两个星期，通过这两个星期的学习，发现了自己的很多不足，自己知识的很多漏洞，看到了自己的实践经验还是比较缺乏，理论联系实际的能力还急需提高。回想学习物流专业课程的过程中，既有快乐又有烦恼。不过这些感受都使我对专业课程有了深刻的了解和熟悉，后来慢慢的接触多了，了解多了，渐渐的产生了兴趣。尤其是通过近半个学期的全面知识学习，掌握了物流管理的基本知识。当刚开始学习物流课程时，感觉学的东西很少，很零散，不知该怎么把所学的知识联系到一起来。在老师的带领下，通过两个星期的实习，使我们了解到具体物流业务的运作，并使我们所学到的知识与实际联系起来，通过这样的方式，我们在课堂上学习的知识得到更好的巩固。 在整个过程中，作为第三方物流企业，我要如何把握好自己的客户服务水平和物流成本之间的关系才能提高企业在整个物流行业的竞争力，在企业中物流作业环节如何实现物流作业的标准化提高企业效率等始终是困扰中国企业发展的难题。随着我国物流科技和物流理论的发展和深化，现代物流管理正在逐渐迈向标准化管理，尤其是物流作业的标准化。但是对于我国这个人口众多的国家来说，很多物流企业根本不从善物流作业的标准化而是借助劳动力成本的低廉，来进行物流企业的经营。这种情况大部分在中小型物流企业和工商、制造企业的物流部门。这样的经营情况虽然能够减少企业的物流成本，但是从整个企业的长期发展来看，会导致物流企业难以管理，物流服务水平低根不是客户的需求。我国大部分物流企业是从传统的运输、仓储、货运代理等企业发展而来的，在自身的发展过程中，它们并没有按照国外先进的物流作业来进行，有些纯粹是按照主管或者老板的思路来做，甚至缺少相关的理论知识。而物流作业却是整个企业的微观反映，物流客户服务的好坏，在很大程度上是从物流作业上体现出来的。所以企业实行物流作业的标准化相当重要。然而在我国，就算是桂中海迅物流公司与柳工这样的大企业也都没有完全实现物流的标准化管理，可以想象我国的物流发展水平与外国发达国家的差距，因而国家应该加大对物流的投入，大力发展物流行业，这样不仅可以为我国节省大量的资源，还能够提升我国的竞争力。 在实习的过程中，也有一些生活感悟，我们老师说只要和机械搭边的企业环境都好不到那里去，我不得不佩服专门从事机械物流的前辈们，虽然工作环境很恶劣，但是他们还是坚守在自己岗位上为公司做自己所能够做的事情，我想这因该是每个人对待工作的态度。
