关于开滦集团的调研报告
为学习借鉴先进企业做大做强物流产业的成功经验，5月27日-30日，集团公司副总经理何烨带队，由集团公司有关部室、东华公司、东华物流公司相关负责人组成调研组，到河北省世界500强企业开滦集团学习调研。通过座谈讨论、现场参观，调研组收获很大，深受启发。现形成如下调研情况报告。
(一)开滦国际物流基本情况
开滦集团国际物流有限责任公司(简称开滦国际物流)是开滦集团所属全资子公司，2010 年6 月注册成立，注册资本11.69 亿元，总部下设9 个职能部室，有8 个全资或控股多元子公司和6个分公司，业务范围辐射东北、华北、华南、华东、西北和香港等地区。经营范围涵盖国内外煤炭流通加工、物资分拣、加工、仓储、配送，铁路、公路运输、港口储运中转、进出口贸易、物流园区、电子商务、船代、货代等业务。先后荣获中国AAAAA级物流企业、中国物流实验基地、全国物流50 强第4 名、国家级最佳信息管理物流企业奖等殊荣。
开滦国际物流从2002 年开始，经过剥离、整合、重组、改革，从企业的辅业发展成“两主一新”产业格局中的一个主产业，实现了跨越式发展。2011 年、2012 年和2013 年，分别实现营业收入368 亿元、431 亿元和615 亿元；实现利润4008 万元、5553 万元和7702 万元。今年1-4 月份，实现销售收入177 亿元、利润2715 万元。
(二)主要经验做法
发展专业化、现代化的煤炭物流产业，开滦集团不仅具有深厚的历史积淀，而且具有悠久的传统和品牌优势、雄厚的产业基础优势、功能齐全的基础设施优势和得天独厚的区位优势。开滦国际物流充分发挥这些比较优势，融入区域发展，整合盘活存量资产，改造完善基础设施，实施“三位一体、一专多元”商业模 式，提升了“煤路港航”一体化运作能力，按照物流一体化、信息集成化、服务专业化的发展方向，积极推进企业物流向社会物流发展。
1.科学制定规划、确保可持续发展。开滦国际物流采取产学研用相结合、边制定边实施的方式，在各个发展时期，先后与北交大、中物联、中煤炭工业发展研究中心等机构合作编制了开滦物流发展战略及规划，明确了立足区域及集团经济优势，积极创新发展模式，调整业务结构，坚持规模与效益并重，深化集团内部资源与市场整合，以“三位一体”发展模式为指导，全面开拓外部市场，构建多业务全面互动与一体化的发展模式，把开滦物流建设成为产业链完整、基础设施配套、服务功能齐全、管理科学高效、经济效益突出、具有较强竞争力的现代物流领军企业。“十二五”末，将实现物流产业收入1400 亿元，利润7.5 亿元。
2.创新商业模式，形成发展支撑。依托开滦集团自身品牌、资金、资源、市场、区位等比较优势，在行业内最早提出了“三位一体、一专多元”的商业模式。“三位一体”是以“煤炭供应链管理、煤炭战略储配体系、煤炭市场交易体系”为一体的发展模式，其内涵是以煤炭供应链管理为指导，以客户需求为中心，以推进战略储配基地为载体，以建设现代煤炭交易市场为手段，提供系统的煤炭供应链服务，实现标准化产品交割，引导理性交易，优化资源配置，提高煤炭战略储备保障能力。“一专多元”是大力发展物资仓储加工配送物流、非煤大宗商品物流贸易、运输服务物流、汽车物流，形成以煤炭物流为基础的一专多元、竞相发展 的综合物流产业体系。
3.规划新建项目，增强企业发展后劲。在建的曹妃甸动力储配煤基地、唐山湾炼焦煤储配基地和大宗商品交易市场，3 个项目是煤炭专业物流“三位一体”发
展模式的落实。曹妃甸、唐山湾储配基地共计投资40 亿元，分别占地面积1209 亩、1133 亩，总流通量为8000 万吨。大宗商品交易市场以服务为纽带，构建面向开滦和社会的多方参与、价值共享的交易中心，发展形成集交易、物流、供应链金融三大体系的供应链管理平台。同时谋划了内蒙、新疆、蔚州、承德煤炭物流园、物资供应基础建设及汽车物流园区、钢铁物流园区、天然气物流园等一系列重点物流园区建设，为开滦国际物流的发展后劲奠定了基础。
4.构建现代物流体系，扩大业务范围。一是推进网络布局。
以项目运营为载体，谋划推进网络布局，在内蒙、山西、陕西等上游煤炭生产地，临近运煤大通道区域，通过合作、租赁、自建等形式构建装车站、发运站等物流资源，布局采购网络和物流网点；中游依托两港储配煤基地运营和自主码头，扩大与港口方面的合作，并积极谋划临港物流产业建设，占领码头岸线；下游加大市场开发，在钢厂、电厂需求密集区域适时选址谋划物流园项目，为资源中转、下游分拨提供基础保障。二是做大国际贸易。充分利用开滦两个香港公司的国际平台作用，并有效整合，形成进出口业务规模效应，引入国际低成本资金。三是拓展多元板块。在做好钢材、矿石、化工等方面物流的基础上，适应国家环保要 求，积极谋划新兴产业物流，重点发展天然气物流项目。四是发展期货业务。随着焦煤、动力煤、焦炭、钢铁整个产业链的产品全部在期货市场上市，为企业提供了避险工具；利用好期货这个金融衍生工具，开展套期保值业务；开滦两个储配煤基地申请成为期货交割库，增加堆存费、交割费的同时，通过配煤加工，提 高标准化产品生产，开展仓单融资等金融服务，获取收益。五是物流一体化运作。与国铁下属物流公司加强合作，延伸触角，扩大物流网络；利用开滦海运优势，积极推进海进江业务；统一协调开滦铁路、汽运、港口资源，实现无缝对接，满足客户煤炭到港一站式服务，拓展开滦煤路港航一体化运作空间。
5.科学合理的用人机制激发企业活力。开滦国际物流始终重视物流人才的引进和培养，坚持“走出去”、“请进来”，每年组织业务骨干到院校进行脱产学习，强化员工培训，系统学习掌握现代物流专业知识。加强与科研单位、行业协会的专家、学者进行交流，长期聘请清华大学物流布局、物流金融、电子商务相 关专家为公司提供咨询、培训和指导，指导开滦物流产业建设与发展实践。每年，选择物流相关专业优秀毕业生，采取挂职锻炼等政策，培养实用型物流专业人才，为物流产业持续健康快速发展做了必要的人才储备。
三、体会和建议
对比调研企业，调研组深刻感受到在第三次工业革命的大背景下，在激烈的市场竞争中，兖矿集团要实现挺进世界五百强，建成主业突出、核心竞争力强的国际化企业集团的宏伟目标，离不开大物流产业的强力支撑。集团公司必须抓住当前重要的战略机遇期，打破传统思维，大力发展现代物流贸易产业，走自主创新之路，培育后发优势，构建物流、贸易与金融相融合的现代物流产业体系，用物流产业的大发展支持集团公司的大跨越。根据集团公司物流产业发展实际，结合对调研企业成功经验的分析借鉴，提出以下建议。
(一) 高度重视物流产业发展，找准战略定位
集团公司物流企业规模偏小、经营业务单
一、效率低、损耗大，且条块分割严重，集中度不够，发展方式粗放，物流网络的完整性、协同性、配套性差，整体效率不高。物流企业组织化程度和服务水平不高，只能简单地提供基础服务，业务领域较少涉及流通加工、物流信息、库存管理、物流成本控制和金融服务，尤其在物流方案设计及全程物流等增值服务上较弱。兖矿物流企业正处在由传统产业向
现代物流业的转变时期，发展战略定位不清，商业模式的概念仍比较模糊，再加上高端专业物流人才的匮乏，严重影响了兖矿物流贸易产业的发展。面对大力发展现代物流产业的战略机遇期，集团公司应从战略高度重新审视物流产业的定位和规划，注重顶层设计，注重战略引领，注重内外结合，尽快把物流产业打造成为兖矿新的经济增长点和重要利润源。
一是着力引入现代物流理念，把物流运作作为企业经营管理的重要组成部分进行研究，把大物流体系建设作为集团公司谋求新时期发展的一个重要子战略来规划，以创建具有国际竞争力的现代化物流产业体系为目标，实现物流产业的战略调整、产业升级、快速发展。二是顺应现代物流产业发展趋势，规划建立辐射力强、成长性好的物流基地、物流园区、交易平台，争取形成国家级煤炭储配煤基地和物流园区，打造以综合物流服务为核心竞争力的兖矿物流新产业板块。三是统筹物流、贸易、金融各板块的发展，以物流产业的加快发展推动贸易和金融产业的快速发展，切实融入集团公司及区域经济体系，提高兖矿物流现代化、国际 化、高端化发展水平，推动物流产业做实做大做强，把兖矿物流建设成为产业链完整、服务功能齐全、管理科学高效、经济效益突出、具有较强竞争实力的现代物流产业，配合集团发展战略，形成对集团公司跨越发展的强力支撑。
(二) 高点起步做好整体规划，推动资源整合
伴随着集团公司的不断发展壮大，兖矿物流业务范围覆盖贸易、运输、仓储、货代等领域，初步形成一定规模，并创出一些品牌。兖矿东华物流公司荣获山东省物流与采购行业综合实力五十强，是济宁地区唯一一家国家AAAA 级综合服务型物流企业和全国先进物流企业，并通过了质量/环境/职业健康安全管理体系认 证。
集团公司应坚持以科学发展观为指导，依据国家和山东省物流产业发展规划要求，根据集团公司物流产业实际适时对内部物流资源进行整合，明确职责定位，改革管理体制。在此基础上，转变发展方式，提升发展能力，优化产业结构，不断提高资产质量、整体效益和品牌形象，做优做强做大兖矿物流贸易产业，使物流贸易产业成为兖矿集团跨越发展的重要战略支撑。一是在2013 年整合的基础上，加快推进发展规划、结构调整等方面的整合。集团各单位不再重复新上物流项目，适时考虑整合资源，最终形成统一的物流贸易平台，初步构建“大物流”产业格局。二是整合信息资源，建立以集团公司及周边地区资源为基础的物流信息平台，链接集团公司各专业公司、能化公司及相关单位货物运输、贸易交易、车辆调度等网络终端。三是创新机制，推进产品、品牌、营销、采购等资源整合，对业务进行专业模块管理，打造统一的产业品牌。依托兖矿品牌加强金融合作， 引入国际市场上的低成本资金，降低融资和资本运营成本，助推集团相关主导产业加快发展。四是实施组织机构改革，简化法人层次，精简机构人员，提高工作效率。建立独立的核算体系和风险管控体系，科学制定并实施物流运营管理制度和考核政策。创新管控模式，划小核算单位，加强经营业绩考核，推行与经营利 润、资产保值增值相挂钩的绩效考核办法。实施职工持股、合资控股、参股、联营等多种经济形式。五是打通产业链上下游，从简单的物流配送转变为供应链、价值链物流服务，与客户形成共享利益、共担风险的战略伙伴关系，推进商流、物流、资金流、信息流“四流”联动，供应链、产业链、价值链、利润链“四链” 并举，成为“上抓资源、中控物流、下拓市场”一体化运作的高端集成服务商。
(三) 构建现代物流产业体系，培育后发优势
集团公司目前还没有对物流产业实施统一的管理，出现了重复建设、资源浪费、
成本过高的情况，整体资源优势没有得到有效发挥，集团公司的整体利益、品牌效益得不到有效维护和发挥。物流产业结构、产业层次、产业布局缺少统
一、科学规划，分散了兖矿的整体实力，影响了兖矿物流贸易产业的做大做强，削弱 了物流贸易产业竞争力。集团公司应全面引入现代物流理念，尽快构建“大物流、大贸易、大发展”的产业格局，开发和用好ERP 系统，实时根据“资流、物流、信息流”的信息，管控好物流业务。搭建物流贸易现代服务业的崭新平台，打造具有强大竞争优势的现代化物流贸易产业。
