现浇箱梁混凝土浇筑方案
一、工程概况
xx#桥上部结构为现浇箱梁，箱梁采用C50高性能混凝土浇筑而成。跨普集路两联箱梁工程量较大，其中xx#桥为2*37m，设计方量1442.9方；xx#桥为2*37m，设计方量1450.9方；箱梁高度均为2m。砼采用xx公司商品砼站集中拌制，砼罐车运输，混凝土泵车泵送砼连续浇筑。
在钢筋绑扎及混凝土浇筑前，我标段对15B#箱梁底板进行了预压，预压采用砂袋按照箱梁自重的1.2倍进行，模拟荷载采用顺桥向分段横桥向分区进行。预压时间为2013年3月27日—2013年4月10日，根据现场实测结果和数据分析，表明支架搭设刚度、强度均满足施工需要，支架的整体性能够得到保证，试验结果达到设计及规范要求。
二、施工准备
(一） 技术准备
1、项目部对现场施工班组进行浇筑前的技术交底。
2、底板、侧模和翼缘板在砼浇筑前先用空压机及高压水枪清理，并在梁底较低处预留30cm×30cm的排渣孔。使杂物顺利排出梁体外。重点部位：横梁下、腹板下、支座槽内，要先吹后冲。
3、验收钢筋的数量、位置、长度、型号，同时防撞护栏钢筋、通气孔、泄水孔、压浆孔等预埋件按照图纸设计位置预埋，并经监理工程师验收通过。
4、预应力钢束按设计位置固定牢固，处理好波纹管和锚垫板接头，管道坐标误差控制在：梁长方向±30毫米以内，梁高±10毫米以内；管道间距：同排、上、上下层10毫米以内，钢绞线数量按照图纸穿好，端头外露部分用塑料布包裹完毕，并经监理工程师验收通过。
5、技术人员对支座上垫石进行检查，将调平块模板凹槽的杂物进行清理，调平块的钢筋网片和锚区钢筋按照图纸设计加工及安装。
6、检查芯模的几何尺寸，做好芯模接头处理，用海绵胶条将缝隙堵严，防止漏浆，顶部用压杠压住，防止芯模上浮，确保箱梁顶板和底板厚度。
7、测量人员按照设计高程，在钢筋验收合格后在上面按横纵向小于5米间距测设钢筋头作为控制桥面标高的基准点，做好控制桩，并经监理工程师复核无误，做好明显标记。
8、砼开盘前的所有工序必须经过青岛市市政管理处首件验收认可。
9、砼采用泵送，为了保证砼的质量，所有砂石料在搅拌前必须过筛、冲洗，并严格控制进料顺序和搅拌时间，项目部试验室主任同搅拌站负责人负责砼的原材料配合比计量，砼的和易性、塌落度。一般坍落度控制在160～180mm，扩散度不小于40cm，并根据气温变化和骨料含水量随时调整。由于砼数量较大，施工时必须连续灌注，一次成型，砼施工层灌注间隔不宜超过3小时。
10、试验人员跟班作业，随时检查砼的各项指标。凡不合格的不能勉强使用坚决退回，从源头杜绝影响箱梁质量的不利因素。
11、技术人员要跟班作业，每车砼在浇筑至1/2时抽检一次砼的坍落度。
12、各工种指定专人负责本工班的施工操作。
13、木工班负责人负责对模板、支架在砼浇筑过程中的检查、调整。
14、砼浇筑班负责人负责砼的下料部位、多少和砼的振捣。
（二）现场准备
1、混凝土罐车运输路线确定好之后，由工班长配合将运输路线障碍物清理干净，确保道路畅通。定期派人洒水以防止扬尘。
2、现场临时用电：配备足够的电源。电工提前检查线路，备用电缆、闸箱、照明设备。所用用电设备按一机、一箱、一闸、一保护及三相五线制设置，同时在现浇箱梁附近备用一台≥200KW发电机，满足施工用电要求。考虑混凝土连续浇筑数量大、浇筑时间长的特点，在连续梁顶板两侧和每个内腔内设照明灯。顶板两侧每侧均布6个探照灯，每个内腔内部采用200W工作灯作为照明使用。施工用电电路与照明用电电路分开，不得使用同一条线路。
3、施工机械、振捣器提前进行维修、试用，确保设备能正常运转。
4、现场消防设备，摆放在醒目位置。
（三）施工机具
选用2台汽车泵，1台汽车泵备用，安排专人负责指挥车辆进出场及站位。 考虑到泵送混凝土的塌落度比较大，预计在底板处可斜向流淌1米远左右，每台泵车的出料口配置5台振捣（3台振捣棒主要负责腹板混凝土振捣，2台负责流淌混凝土振捣），振动棒选用φ50棒12台（2台备用），φ30振动棒4台（1台备用），现场备用一台200KW发电机组。
其他机具：平尖头铁锹、木抹子、钢抹子、3m杠尺、防雨塑料布、土工养生布、用于养护工作的抽水泵及足够长度的水管。
（四）人员安排分工
为有效保障混凝土浇筑顺利进行，项目部成立现浇箱梁混凝土浇筑指挥小组，项目部指挥小组第一联管理人员全程跟班作业，负责检查，同时做好各方面协调工作。具体如下：
1、成立箱梁砼浇筑小组
现场总指挥：xxx 现场技术总负责：xxx 生产总负责：xxxx 统一协调各单位作业。
安全保卫小组：由xxx负责现场施工安全检查和监督，特别对地基支架和高空作业等进行安全监督。
生产协调小组：xxx:负责设备调度，并保证机械设备运转正常。 xxx:负责混凝土供应及时。 xxx:负责现场临时用电安全及畅通。
技术质量小组：混凝土浇筑过程中质量控制，现场指导工人进行浇筑并参与各单位的现场协调工作。主要成员：xxxxxxxxxxxxx 试验小组：xxx负责拌和站混凝土拌合质量，安排测试高性能混凝土各项指标及驻拌和站值班人员。砼运到现场后由项目部试验人员按要求测试坍落度并观察混凝土的流动性、和易性，做好试块留置。商品砼站试验人员控制出场坍落度。
测量小组：由xxx负责桥梁浇筑砼前后及过程中的高程监测、位移偏差及排架沉降量等工作。
后勤保障小组：xxx负责后勤保证。
2、作业队人员分工
箱梁混凝土浇筑设2个混凝土浇筑班组，每班组工作12小时，2班组人员交替施工，严禁疲劳作业。每班组下设1个混凝土浇筑小组，1个模板、支架小组、1个后勤小组，每个组选一个组长，负责各工种的施工操作安排。
混凝土浇筑小组：负责混凝土、振捣、收面等作业，每个小组24人，其中振捣工11人，泵车放灰2人，罐车放灰1人，底板及面层找平10人。
模板、支架看护小组：负责对浇筑过程中出现的漏浆、模板变形等进行处理，对松动的支架进行加固处理，观察支架变形情况，其中支架检查机维修人员2人，模板检查维修人员4人。
后勤小组：负责关注天气，经常检查防雨物资和机械，定时送水送饭、保证工人体力，确保机械的正常运行，保证混凝土的正常浇筑，每组2人。
（五）混凝土生产及运输
1、混凝土生产
本次共需C50混凝土1450.9m3，根据设计配合比（水泥：砂：碎石：水：矿渣粉：外加剂=290:765:1030:150：194：12.1）可知，中交二航局商砼站应至少储备水泥420.8吨，砂1110吨（约750方），碎石1495吨（约1030方），施工用水218吨，矿渣粉282吨，外加剂18吨。
混凝土配合比根据泵送混凝土浇筑工艺进行设计，在满足强度条件下应具有良好的和易性，设计塌落度为120～180，水胶比0.31,砂率为43%，混凝土初凝时间不小于6小时。 商砼站必须有一个备用分站，以防特殊意外情况下不间断砼的生产供应。
2、混凝土运输
本次浇筑混凝土1450.9m3，施工方量大，为便于现场施工组织安排，宜选择在白天开始浇筑。现场设置2台汽车输送泵，根据泵送情况及现场实际情况，每台泵每小时泵送混凝土按30m3/h,2台泵送能力为60m3/h，共需配备12辆搅拌车，预计浇筑时间需要30小时左右（商砼拌和站应解决好上午7:00-9:00及下午16:00-19:00交通高峰期的砼供应问题）。
考虑到施工时混凝土泵送应连续进行，为预防因交通拥堵，运输配合不当或搅拌站出现小故障等原因造成的混凝土供应临时中断，保证混凝土连续浇筑不间断，采用“循环押车，单车不浇”和“供应少断，宁慢勿停”的控制原则，要求现场每台泵车至少要压一辆罐车，保证浇筑的连续性。
二、混凝土浇筑方案
（一）混凝土浇筑方案
1、梁体砼浇筑工艺
箱梁采用整体一次性现浇成型，自箱梁的一端连续向另一端，从低处向高处延伸，采用按梁的全部横断面纵向分段，竖向分层的呈梯状分层连续浇筑。总体浇筑按照先底板、再腹板、最后顶板和翼板的原则。
浇筑时使用两台泵车，一台首先置于44墩南侧 ，另一台置于现场大门前。待44#南侧泵车浇筑一定距离后，将此泵车移至普集路北侧45#墩附近后再继续浇筑，原则上现场大门前泵车位置不动，此泵车无法浇筑到46#墩附近的，由移至45#墩附近的泵车完成剩余混凝土浇筑。
2、浇筑顺序
混凝土浇筑按水平分层、斜向浇筑、整体推进的方法进行施工。泵车的布料管由专人负责，控制布料地点并稳定布料管，均匀布灰。
①混凝土浇筑顺序
浇筑总顺序为纵向由低端横梁向高端横梁（44#墩→46#墩方向），横向由线路前进右侧向左侧（腹板六→腹板一方向）。水平分层厚度在30cm左右。纵向往前推进的过程为斜向阶梯分布，因10米长度内3层混凝土大约方量在55m，按每小时60m3浇筑速度，混凝土初凝时间6小时，在下层砼初凝前能保证前段砼浇筑完毕，因此本联桥共分七段，每段10米左右。每段布料三层后进行下一段铺底，下层铺底以后上一段布一层料下一段紧接布一层料。依次类推按此循环连续向前推进，直至混凝土浇筑完成。施工过程中保证在下层砼初凝前浇筑完成上层砼，以避免混凝土出现施工冷缝现象。
a.底板砼浇筑：在浇筑箱梁底板混凝土时，应先从两侧腹板对称均匀下料，利用混凝土的流动性来填充底板。当混凝土高度在底板两侧倒角处以上20cm处，且保证倒角处混凝土振捣密实时，再从顶板的预留下料口处补足底板混凝土，并同时进行底板混凝土振捣。振捣密实后先用木抹搓平，再利用钢抹收光。待计划浇筑底板长度砼完成后，再回到梁端处按每段分层浇筑腹板和横梁砼。
b.腹板、横梁砼浇筑：在浇筑箱腹板时，应待腹板下倒角与底板连接处混凝土不在流动时，再浇筑腹板混凝土。每箱室两侧腹板下料要对称均匀。在浇筑腹板混凝土时要控制好混凝土的塌落度，振捣时振捣棒不宜插入太深，避免扰动底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入或产生箱室内模上浮现象。在浇筑腹板上部时，该处倒角较多，容易产生蜂窝、麻面现象，为了保证该处混凝土浇筑质量，一定要坚决执行少下料，勤振捣的原则。 同时，在腹板浇筑过程中，要设专人对腹板混凝土的密实度进行检查，采用小铁锤轻轻敲击模板，根据发出的声音判断是否密实，对不密实部位重新振捣，保证浇筑质量。
c.在浇筑横梁混凝土时，横梁部位的钢筋、预应力管道等比较密集，下料不能过快，让混凝土充分充填并采用小型插入式振捣器振捣密实，尤其是支座上方及锚具所在部位，应反复加强振捣。为防止爆模、梁端内模上浮应分时间段地完成横梁混凝土浇筑。
d.翼板砼浇筑：为保证箱梁外观质量，混凝土色泽一致。翼板混凝土应与腹板混凝土同时浇筑完成，但要注意防止腹板混凝土压力过大，混凝土下滑至内模里或内模上浮的现象出现。
3e.箱梁顶板砼浇筑：在浇筑箱梁顶板砼时，及时进行振捣，并进行首次抹面工作。浇筑时要注意控制混凝土面高度和平整度。振捣时先采用插入式振捣器振捣，然后用刮杠或刮尺精确找平，随后进行初步抹面；由于泵送混凝土塌落度比较大，会在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋的上部混凝土产生细小裂缝。为防止出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施，抹面时严禁洒水。
此时，形成了底板、腹板及顶板混凝土浇筑的流水作业，要求混凝土振捣工加强配合，连续施工，在混凝土初凝前完成砼交接面的施工，使混凝土的浇筑工作整体向前推进。
（二）混凝土振捣
1、混凝土浇筑入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行。
2、箱梁底板、腹板、顶板混凝土均采用插入式振动棒振捣方式。随着混凝土的灌筑逐步振捣，灌筑人员应注意观察，合理操作，准确把握每次插捣范围的深度，以达到无漏振。
特别是腹板根部、拐角点、支座处和锚垫板处等加强振捣，加密振点，即防止漏振又要防止过振。混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。采用插入式振捣器振捣，振捣过程中，振动棒不得触碰波纹管及预埋件，以免波纹管捣破漏浆。振捣宜采用垂直点振捣方式振捣，移动间距不宜大于作用半径的1.5倍，并与侧模至少保持5cm左右的距离，振捣时插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm。每一处振完后应竖向缓慢提出振动棒，然后再将振动棒移至新的位置。
3、每一振点的振捣连续时间宜为20-30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌合物的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在拌合物内平托。不得用振捣棒驱赶混凝土且不能振钢筋。遇到高低起伏段时，要先振低处，后振高处，从低处振平。
4、检查底腹板的混凝土密实度，尤其是内腔底板倒角处及锚垫板位置，浇筑时应该用小铁锤敲击模板，若声音不清脆时，则该部位混凝土已经密实，反之则需要设法使混凝土密实。
5、、振捣时应特别注意保护波纹管等预埋件位置准确及不受损伤。安排抽拔钢绞线的人员要认真仔细的抽动每一根钢绞线，检查波纹管是否漏浆。
（三）混凝土収面养护
収面：当混凝土浇筑到顶部时，混凝土采取两次収面。第一次収面按工艺筋高程进行收面，并用刮杠或刮尺严格找平，然后用木抹子抹面，抹面时利用混凝土原浆收面。工艺筋采用Φ16钢筋焊接在箱梁钢筋骨架上，间距按照测量断面尺寸进行设置，间距横纵向不大于5米，然后用水准仪在各点标出砼顶面高程。根据标记用钢筋焊出V形托架，将钢管首尾相连，依次安装在V形托架上，在浇筑砼时，用刮杠或刮尺在钢管上来回移动，以控制桥面高程和平整度。第二次収面在混凝土接近终凝、表面无泌水时，用铁抹子进行二次抹面收光，然后人工进行拉毛处理。拉毛采用钢丝刷横桥向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛时间，早了带浆严重，影响平整度，晚了则拉毛深度不够，一般凭经验掌握，在砼表面用手指压时有轻微硬感时拉毛为宜。注意抹面时要架设木板，不得踩砼面，以免影响平整度。收面、拉毛结束后在混凝土强度未达到2.5MPa时要及时做好保护工作，防止人员踏踩、雨水浸泡及其它原因而损坏砼面的外观质量。
养护：梁体顶板混凝土浇筑収面后，应尽快采用土工布进行覆盖，覆盖应严密，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。及时进行洒水养生，养护日期不小于7天。养护安排专人负责，每天洒水次数以能保证混凝土表面始终处于湿润状态为度。混凝土浇筑完成一般在36小时左右，水化热最大，此时温度可能过高，可采用从箱室顶人孔往箱内洒水，加快水热化散失。注意覆盖养生时要铺板，严防脚印。养生期内，桥面严禁堆放材料。
（四）拆模
拆模要按立模顺序逆向进行，按照先安后拆、后安先拆的原则进行。且不得损伤混凝土，不准破坏模板，拆模后对混凝土继续进行养护。 （1）内底模、端模、侧膜和预留孔洞的模板在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生掉块和裂缝时拆除，一般混凝土的抗压强度应达到2.5Mpa；在同步养生的试件混凝土强度达到设计强度75%以上，拆除箱室内顶模及翼缘侧模；当砼强度达到设计要求的100%，达到相应的弹性模量，龄期达到要求，且完成张拉封锚等工序以后，方可拆除底模。梁的落架程序应从跨中挠度最大处的支架节点开始，逐步卸落相邻两侧节点，并要求对称、均匀、有顺序地进行，同时要求各节点应分多次进行卸落，以使梁的沉落曲线逐步加大。
（2）拆模过程要小心轻放，避免与支架碰、挂，造成模板变形或损坏，同时避免“强撬硬拉”造成模板变形或损坏。
（3）拆除芯模过程中，至少需2人以上，其中1人必须站在顶板上面，防止其他情况的发生。
（五）混凝土浇筑注意事项
1、混凝土浇筑时，安排专人跟踪检查支架和模板的情况，若发现异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因处理后再继续施工；专人负责监视管道、钢筋和预埋件位置情况，发现问题及时采取措施予以处理。
2、混凝土浇筑时，下料连续、均匀，不可对一部位猛投料，控制混凝土入模速度，尽量减小其冲击力。
3、混凝土浇筑时发现钢筋垫块移动，不能保证受力钢筋保护层厚度，或预留孔洞位移的情况，应立即整改方可继续浇筑。
4、现浇箱梁底板混凝土振捣采用50型插入式振捣器振捣密实。腹板混凝土振捣采用50和30型插入式振动棒配合使用。锚固区钢筋较密，振捣选用30型小振动棒，使其能插入钢筋内部进行振捣，并保证振捣密实。
5、重点加强对孔道端头、预埋件、加固筋等较密处得振捣，做到不漏振、不过振。
6、由于纵向钢束较多，在浇筑时为防止混凝土浆渗入孔道内，影响预应力张拉，因此，在浇筑时安排专人活动钢束。
7、混凝土浇筑完毕后，立即安排熟练的工人对顶板和底面进行第二次收面，收面时采用跳板搭在模板上，人员操作站在跳板上进行，保证基面平整、内腔光滑。同时为了保证顶面的平整度，采用刮杠或刮尺。
8、通气孔及桥面预埋PVC管泄水孔两头用胶布包裹。钢绞线张拉口需塞土工布等，保证不漏进混凝土。
9、严格控制底板的厚度，设专人对推进过程中的浮浆进行清除，尤其是横梁区域严禁出现振捣浮浆，确保骨料含量。
10、振捣腹板与底板相交处时，由腹板内及箱内底板下倒角处互相补充振捣，保证腹板内混凝土从箱内下倒角处完全溢出为准。
11、浇筑前用彩条布将翼缘板苫盖严实，避免水泥浆掉在翼缘板钢筋及模板上，影响外观质量，待浇筑至顶板底部时，撤掉彩布开始浇筑翼缘板混凝土。
12、混凝土自高处向模板内灌注时，为防止混凝土离析，混凝土自由倾落高度不得超过2m。
13、浇筑砼时应填写好砼施工纪录，及做好砼试块。
14、浇筑中要一切听从指挥，各级人员要到岗、到位，并密切保持联系和配合，发现问题及时逐级上报，并且要善始善终，严防虎头蛇尾。
三、安全注意事项
现浇箱梁施工属于高空作业，危险性很大，在施工中除严格遵守桥梁施工安全技术规程的有关规定外，还应注意以下几点：
1、现浇箱梁施工所用动力、照明线路必须由专业人员敷设，并经常清理检查，以消除漏电、短路隐患。在进行混凝土浇筑时，使用振捣棒应注意用电安全，非电工人员不得进行接电操作。使用手动、电动工具必须带绝缘手套，穿绝缘鞋，防止漏电伤人，临电必须接地，防止漏电现象。
2、混凝土施工过程中，必须安排专人经常检查支架立柱、钢管支架、模板拉杆等关键受力杆件的状态。
3、施工人员进入现浇箱梁工作前，必须经过专业培训。工作时间不得推搡打闹，酒后严禁上桥作业。
4、各施工用电线路及开关均要统一规划好，并有良好的接地保护措施。
5、指挥人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。砼车辆出入施工场地要有专人指挥，出施工区前要进行车辆清洗。
6、在现场周围配备、架立安全标志牌以及交通疏导牌、限行牌等。浇筑混凝土时，派专人指挥施工车辆和社会车辆，确保交通畅通和施工安全。
7、不得从高处向下扔工具或其它物体。
8、混凝土浇筑前，提前收听天气信息，防止浇筑过程中，遇强风、雨天气施工,做好防汛准备工作。
9、泵送施工安全要求：
⑴砼泵必须由经过培训，并取得合格证的专职司机操作，司机就是整个设备的负责人，要严禁非司机操作。
⑵支腿必须用机械方式或液压方式锁紧就位，泵体一定要保持水平，不平时一定要调整支腿牢来调平。
⑶汽车泵电源的电压和容量必须符合规定要求。
⑷为了防止空气的吸入，料斗的砼必须至少装满搅拌抽管，否则空气会将砼抽回，冲击料斗，发生不必要的损坏和意外事故。
⑸泵在运行期间，千万不要把手伸向换向阀、搅拌机、或其它动作部位。 ⑹只有在切断电源的情况下，才能进行故障的排除、维修、保养工作。 ⑺混凝土浇筑完毕或因故停止工作时，一定将泵体和管道冲洗干净，要严防砼粘结，影响使用。
四、应急预案
（一）组织机构及职责
项目部成立预案小组，负责指挥全项目部预案工作。结合本工程实际工程，根据分级分部门的原则成立应急指挥部。
组 长： xxx 副组长：xxxxxxxx 组
员：xxxxxxxxxxxxx
（二）高空坠物
当有人自高处坠落摔伤时，应注意摔伤及骨折部位的保护，避免因不正确的抬运，使骨折错位造成二次伤害。疑似脊椎骨折必须用木板床水平搬动，绝对禁忌头、躯体、脚不平移动。注意保暖及现场抗休克。有创口则应包扎及止血。患者骨折端早期应妥善地简单固定。固定的松紧要合适，不能太紧或太松。固定时可紧贴皮肤垫上棉花、毛巾等松软物，外以固定材料固定，以细布条捆扎。经上述急救后即送医院进行伤口处理。
高处坠物、物体打击、机械伤害人员在施工现场采取相应的急救处理后立即送往医院救治。
急救电话：120或999
（三）交通安全应急预案
由于，施工范围内车流量较多，在施工期间易发生交通事故，尤其在视野不清的状况下，难以判断路上的安全标志、标线及其他信号，能见度低，影响车辆行驶速度和安全，造成交通事故。为尽可能避免上述危害，降低事故发生的可能，维护人民群众的生命财产安全。
事故应急救援：
在作业范围内设置醒目标识，沿施工范围内道路两侧设置红帽子，按规定在施工范围内设警示牌，通知驾驶员前方施工减速慢行。设专人指挥交通，通知驾驶员减速慢行。
一旦发生交通事故，现场施工人员要立即报告项目部，项目部接到通知后，及时采取有效救援措施，同时拨打120报警，拨打急救电话。并组织施工人员协助交警，疏导交通，保证交通畅通。
（四）泵车堵管
施工过程中调整砼的和易性（砂率、坍落度），浇筑要连续。一旦出现泵管被堵，将泵管拆下来，用水冲洗干净后，重新用砂浆润管，改善泵管的布局，减少弯管的数量，间歇时间长时，要打循环泵。
