发动机电控系统总体认识
一、目的和要求:
1.了解发动机电子控制系统总体组成。三大部分组成:传感器、执行器、控制器。
2.区分与识别发动机电子控制系统的主要传感器、执行器。
3.了解发动机电子控制系统的工作原理。点火控制、喷油控制、氧传感器反馈控制(闭环控制)。
4.ECU型号、编码识别。了解实习用发动机电控单元的型号及编码。
发动机电子控制系统示意图
1.电动燃油泵
2.燃油滤清器
3.活性炭罐电磁阀
4.活性炭罐
5.带输出驱动级的点火线圈
6.凸轮轴位置传感器
7.喷油器
8.燃油压力调节器
9.节气门控制组件
10.空气流量计11.氧传感器
12.冷却液温度传感器
13.爆震传感器
14.曲轴位置传感器
15.进气温度传感器
16.发动机控制单元
二、实训课时:
实训共安排1课时,
三、实训器材
1、工具:常用工具1套。
2、设备:桑塔纳AJR电喷发动机故障实验台一台,动态或静态解剖发动机台架一台。有条件再配备桑塔纳时代超人或超越者故障汽车整车一辆。
3、教具:STN—AJR发动机教学挂图一套,STN—2汽车电控系统示教台一
台。
四、原理与应用
电喷汽车的发动机控制,是由发动机电子控制系统(Engine Electronic Control System,EECS或EEC)来完成的,其主要功能是控制进气量与喷油量的空燃比、喷油时刻与点火时刻。除此之外,还控制发动机的冷热车起动、怠速转速、最大转速、废气再循环、二次空气喷射、爆震、电动燃油泵、故障自诊断以及给其它电控系统发送状态信号等功能。其工作性质是采集发动机各部位的工况信号,根据采集到的信号计算确定最佳喷油量、最佳喷油时刻和最佳点火时刻。发动机电子控制系统的组成:由传感器、电控单元和执行器三部分组成。传感器是一种信号检测与转换装置,安装在发动机的各个部位,其功能是:检测发动机运行状态的各种电量参数、物理量和化学量等,并将这些参量转换成计算机能够识别的电量信号输入电控单元。电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)又称为电子控制器,俗称电脑,简称ECU,是发动机电子控制系统的核心部件,其功能是:根据各种传感器和控制开关输入的信号参数,对喷油量、喷油时刻和点火时刻等进行实时控制。执行器是控制系统的执行机构,其功能是:接受电控单元的控制指令,完成具体的控制动作,从而使发动机处于最佳的运行状态。
发动机控制系统的主要组成部件(图修改,按顺序摆放)
(图4-11)
五、实训步骤:
(一)、讲解:由辅导教师讲解桑塔纳AJR电喷发动机电子控制系统的总体组成。按照挂图或者用发动机台架上的实物、示教板上的实物来讲解汽车发动机电子控
制系统的总体组成。包括传感器、执行器、电控单元、燃油系统、点火系统、碳罐系统、爆震和反馈控制等。
顺序:传感器—从进气(空气流量计)开始,到排放(氧传感器)结束;执行器—从电子油泵开始,到节气门控制器结束;电控单元—ECU和防盗控制器。
传感器讲解顺序:
1、空气流量计;
2、节气门定位计与节气门电位计;
3、进气温度传感器;
4、霍尔传感器;
5、冷却液温度传感器;
6、曲轴位置传感器;
7、爆震传感器;
8、辅助信号(车速信号和空调器开关信号);
9、氧传感器。
执行器讲解顺序:
1、电子油泵;
2、碳罐电磁阀;
3、喷油器;
4、带输出驱动级的点火模块;
5、辅助控制(氧传感器加热器、空调电磁离合器);
6、节气门控制组件(怠速阀)。
(二)、演示:由辅导教师起动STN—2汽车电控系统示教台或桑塔纳AJR发动机实验台或整车,结合实物,让学生现场观察各传感器与执行器的工作情况。
(三)、考核:采用点名抽查、举手问答或单独回答的方式,结合发动机实验台,由学生回答发动机电子控制系统组成,传感器(按顺序)、执行器(按顺序)、电控单元的名称以及在实物发动机上的安装部位。
(四)、教学延伸:辅导教师结合现有其它型号的发动机实验台,介绍欧、美、亚各国典型发动机电子控制系统的类型与特点。
六、安全注意事项
1、遵守实验室规章制度,未经许可,不得移动和拆卸仪器与设备。
2、注意人身安全和教具完好。
3、严禁未经许可,擅自板动教具、设备的电器开关、点火开关和起动开关。
七、实训感想: