国际航空运输
一，航空货物运输的特点：
1、运送速度快
2、破损率低，安全性好
3、不受地面条件限制
4、可节省生产企业的相关费用
5、基本建设周期短，投资少，见效快
6、成本高，运价高
7、实际可用商载量小
8、易受天气影响
二、国际航空运输协会（International Air Transport Aociation,IATA）,简称国际航协，是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，其前身是1919年在海牙成立并在第二次世界大战时解体的国际航空业务协会。国际航协从组织形式上是一个航空企业的行业联盟，属非官方性质组织。
三，什么是ＩＡＴＡ区域？ 出于保证国际航行的安全，以及促进各国运输企业在技术规范、航行程序、操作规则上的统一，在充分考虑了世界上各个不同国家，地区的社会经济，贸易发展水平后，国际航协将全国分成三个航空业务区域，称为“ＩＡＴＡ交通会议区”（IATA Traffic Conference Areas）简称为航协区，即TC1,区，TC2区，TC3区。
四、TC3区分为四个次区：
1、南亚次大陆次区
2、东南亚次区
3、西南太平洋次区
4、日本|朝鲜次区。
五 什么是业载？ 业载指的是一架飞机所能装载的旅客，货物，邮件的总重量。
六 集装货物装载原则：
1、检查集装器的可用性
2、检查待装货物
3、一般情况下，大货，重货装在集装板上；体积较小、重量较轻的货物装在集装箱内。
4、如果集装箱内所装货物的体积未达到集装箱容积的2/3，且单件货物重量超过150kg时，应对货物进行捆绑固定
5、装在集装板上的小件货物，要装在其他货物的中间或适当的予以固定，防止其从网套及网眼中滑落。
七 国际货物运价资料及其使用：由国际航协出版的国际货物运价手册（The Air Cargo Tariff,TACT）是计算国际航空货物运输运价的依据，分为规则手册和运价手册；TACT规则手册每年出版两期，主要介绍运价计算规则，航空货运单填写规定等内容，其中还包括两字代码，三字代码等常用表格。
八、航空运费：该费用根据每票货物所适用的运价和货物的计算重量而得，其中每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。
九 声明价值附加费：承运人或其代理人根据所声明价值向托运人收取费用，该费用则称为声明价值附加费。
十 实际毛重（Actual Gro Weight）：指包括货物包装在内的货物重量。
十一 体积重量的计算方法：体积重量（kgs）=货物体积÷6000㎝³／㎏。
十二 指定商品运价（Specific Commodity Rate,SCR）:指自指定的始发地至指定的目的地间公布的低于普通货物运价的特定商品运价。
十三 等级货物运价（Cla Rate,CR）：指在指定的地区内之间实行的高于或低于普通货物运价的少数几种商品运价。
十四 运价的分类代号：M最低运价 ；N45kg以下普通货物运价；Q45kg以上货物运价；C 指定商品运价； R等级运价附减；S 等级运价附加。
十五 运价的使用顺序：
1、优先使用协议运价；
2、使用IATA公布直达运价；
3、实际运输两点间无公布直达运价时，使用非公布直达运价。
十六 航空货运单使用的一般规定：
1、货运单不可转让；
2、货运单的有效期，作为运输凭证时当货物运至目的地，承运人将货物交给货运单上载明的收货人后，有效期结束；作为运输合同，其法律依据的有效期应延至运输停止之日起两年内有效。
十七、航空货运单的作用：
1、承运人与托运人之间缔结运输契约的书面证明
2、承运人收运货物的证明文件
3、运费结算凭证及运费收据
4、承运人发运，交付和联运货物的凭证
5、办理报关手续的证明文件
6、托运人要求承运人代办保险的证明。
十八、航空货运单的构成：一式十二联，由三联正本，六联副本和三联额外副本组成，1,2,3联为正本，其背面印有运输契约条件，4至9联为副本，10至12联为额外副本。
十九、进口货物收费
每票货物最低收取保管费5.00元；贵重物品，每日每千克收取5.00元，每票货物最低50元；危险物品，免费保管六小时，超过六小时，每日每千克收取0.50元，每票最低10元。（节假日除外）
二
十、贵重物品定义：
1、其声明价值为毛重每千克超过或等于1000美元的货物；
2、黄金，混合金，金币以及各种形状的黄金制品，如金粒，片，粉，棉，线，条，管，环，和黄金铸造物；白金或白金类稀有金属和各种形状的铂合金制品，如铂粒，棒，棉，锭，片，条，网，管，带等，
二十一：列举世界四大物流公司：美国FedEx，UPS，德国DHL，荷兰TNT
