杭州平治科技有限公司
平治停车通道一卡通系统
解决方案
杭州平治科技有限公司编制
一卡通事业部
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目录
一、实施背景 ...................................................................................................................................1
二、整改方案 ...................................................................................................................................2 2.2.1大门北口 .........................................................................................................................2 2.2.2大门南口 .........................................................................................................................3
三、子系统组成 ...............................................................................................................................4 3.1停车系统配置原理图 ........................................................................................................4 3.2人行通道系统组成 ............................................................................................................6
五、主要设备介绍 ...........................................................................................................................7 5.1通道摆闸 ............................................................................................................................7 5.2智能挡车器 ........................................................................................................................8
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一、实施背景
随着科技、经济的不断发展，汽车开始普及普通的家庭，大量的车辆为停车场的管理带来了新的问题。传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发IC或者远距离卡，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据。IC或者远距离卡的引用给用户带来如下问题：
1、不管是固定车辆还是临时车辆，进出停车场都必须在出入口停车刷卡后，才能进出停车场，在车辆出入繁忙的时段，这种管理方式往往造成塞车的现象，耽误车主宝贵的时间。
2、每个业主持需有一张或者多张IC或者ID卡，增加了用户的开支，给生活带来不便。
3、业主经常出现丢卡等现象，要到物业管理处进行补办登记，增加了业主不必要的麻烦。
4.建于坡道上的出入口系统，车主停车取卡极易造成安全事故，存在安全隐患。
针对以上现象，我公司推出了全新管理理念，利用车牌识别技术取代传统的IC卡技术，解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出口塞车、溜车等现象。
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二、整改方案
停车场进出口全部使用车牌识别进出，系统自动抓取车牌，自动结算车辆停车费用，车辆不停车进入，车辆外出快速收费，避免拥堵。物业可给予园区内企业一定的固定车位，企业车辆可预先登记车牌，系统自动识别辨认，固定车辆实现不停车进出。
人行通道出入口安装人行摆闸控制进出，行人取得权限后刷卡通过摆闸通道。 车牌识别设备全部采用TCP/IP通讯，需要在消控中心布置一台服务器，然后通过光纤收发器点对点进行通讯，能够防止因某条线路断网从而影响整个停车场收费使用。
2.2.1大门北口
1.机动车道安装道闸，采用遥控按钮控制进出； 2.人行通道处安装通道摆闸，方便人行和电瓶车进出。
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2.2.2大门南口
1.机动车道安装道闸，采用遥控按钮控制进出； 2.人行通道处安装通道摆闸，方便人行和电瓶车进出。
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三、子系统组成
3.1停车系统配置原理图
1.车牌识别摄像机：1s识别，识别率99%以上，可识别车型、车辆颜色并有解析车牌号纠正车牌号功能；
2.自动挡车器：道闸3s起降，整体结构坚实牢固，防雨水和喷溅水保护，色彩鲜明的外形设计，具有较强的警示作用，具有线圈检测和气囊防闸双重防砸车功能；
3.余位/收费显示屏：挂式安装在出入口摄像机上，入口无车时显示欢迎语、余位数、实时时间，有车进入时显示车牌号、余位数、实时时间；出口无车时显示单位名称、欢迎语、实时时间，有车离开时显示车牌号、停车时长、收费金额。
4.岗亭管理中心：运行系统应用管理软件，实现对系统智能终端设备及相关
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工作的管理，对临时车辆进行收费。岗亭收费系统还可以用来图像对比将每辆车的进出图像实时显示在岗亭管理计算机的屏幕上，并保存在计算机内，方便将来查证。 车辆入场流程
车辆准备进场时，系统会自动提示停车场是否满位，如果满位则禁止车辆入场；如果未满位，车压地感线圈可以正常入场。
临时车辆入场时，系统自动进行车牌识别并解析、记录车牌号，并上传进场图片和记录至管理软件，同时开闸放行，车辆通过道闸底下，道闸关闭；
固定车辆入场，系统自动进行车牌识别并解析，比对车牌号成功后，上传进场图片和记录至管理软件，同时开闸放行；
无牌车辆入场时，系统自动识别到“无牌”，并上传进场图片和记录至管理软件的“无牌车图库”，同时开闸放行，车辆通过道闸底下，道闸关闭。
如果开闸之后车辆未进场，则作为无效事件，10秒之后自动降杆。 车辆出场流程
临时车辆出场时，系统自动进行车牌识别并解析、比对车牌号：
若为未经录入的临时车牌号，则语音提示车主缴费，缴费成功后开闸放行； 固定车辆出场时，系统自动进行车牌识别并解析、比对车牌号：若为已录入的固定车牌号，则自动开闸放行，固定车辆出场过程流畅，在车牌识别过程中无需停顿便可顺利出场；
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无牌车辆出场时，系统自动识别到“无牌”，并弹出“无牌车图库”，经收费人员清晰比对确定后，语音提示车主缴费，缴费成功后开闸放行。
3.2人行通道系统组成
人行通道系统主要由计算机、智能读卡部分、智能闸机、智能卡及管理软件等组成。计算机与智能闸机之间采用TCP/IP网络结构通讯，通讯距离可无限扩展，单台计算机可接任意数量智能闸机。智能闸机，既可联网运行，又可脱机运行。
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四、主要设备介绍
4.1通道摆闸
1.经授权人员才能通过，未经授权人员闯入时会发出声光报警；
2.常开、常闭模式灵活选择，可双向通行，也可根据人流量情况设定门翼开、关速度，提高设备工作效率；
3.防尾随跟踪控制技术，严格防止非授权人员通行；
4.防夹功能，在门翼复位的过程中遇阻时，自动反弹或在规定的时间内电机自动停止工作,同时发出声光报警；
5.防冲功能，在没有接收到开门信号时，门翼自动锁死，最大承受120Nm的冲击力；
6.可联网运行，也可脱机运行； 7.LED通行方向指示，显示通行状态；
8.断电时，门翼处于自由状态，人员可自由通行，防止恐慌；
9.具有自动复位功能，开门后，在规定的时间内未通行时，系统将自动取消用户的本次通行的权限，并可设定通行时间。
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4.2智能挡车器
产品特性：
●采用一体化机芯，全模具量化生产制作，大大提高产品稳定性，确保道闸的运行精度； ●采用无固定方向设计，使得机芯可左右调转，不分左右向，根据需要可随意更换闸杆的起落方向，适用范围更加广泛；
●采用精密的四连杆机构，使闸杆做缓起渐停无冲击的快速平稳动作，有效减轻闸杆抖动，减轻电机负荷，延长道闸的使用寿命；
●70W一体化涡轮蜗杆传动减速异步电机，传动平稳，噪音低，结构紧凑，能实现自锁，堵转时无冲击，保护控制器，延长控制器使用寿命；
●手动开闸功能，停电时可通过电机手轮自动起落闸杆，不受限制；
技术参数：
1.自动道闸支持“电子+红外+机械”三重感应，闸杆管用3年不变形； 2.具有权威第三方检测机构出具的检测报告； 3.启落杆时间：3-6s；
4.杆长度：直杆≤6m,折臂杆≤5m,栅栏杆≤4.5m； 5.栏杆自带反光漆面；
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6.表面处理：抗老化室外喷塑或汽车烤漆处理
7.开闸方式：按钮开闸、无线遥控、地感触发以及手摇起杆； 8.电机类型：力矩电机； 9.工作电源：AC220V±10%； 10.电机功率：70W； 12.转速：1400r/m； 13.电机热保护：120℃； 14.整机有效扭矩：120N.m； 15.保护保险丝：5A； 16.无线遥控距离：≤20m； 17.保护等级：1P44；
18.运行环境：-45℃～+80℃。9
