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常见的柴油机电控系统有哪几种类型

发布时间:2020-03-02 04:27:08 来源:范文大全 收藏本文 下载本文 手机版

常答见:的位柴置油控机制电型控:系控统制有精哪度几,种响类应型速,度特都点有 所提高,但时控控间制制控频喷油制率型低压力:,和控喷制油压力和规律不能独立控制。 喷油精速度率大。大 提高,可以实现按照需要时控间压力型:控柴制制喷油压力,结合了位置控制与时间油的共特轨点控。制 系统的组成 答燃:动油低预滤压热塞清油器路。、:燃低油压回管路路管、、前温滤控清起器动、电电磁动阀燃,油温泵控、起高油压油路:高压燃油泵、高压燃油管路、燃油轨和喷柴器油。共 轨控制系统的组成 曲压轴位置、空气流量、燃油温度、冷却液温度压力力、控制进气阀、温喷度、油器加速、(踏涡板轮、增油压压器共)。轨 传感器、、增ECU加、

1ZR发动机油门踏板传感器结构原理及接有哪些段子,其答电上:压并原值有理如两:何个油?传门 感踏器板电位路置:传VPA(感器主安)和装在VPA2油门(副踏)板,支该架传感行器为非接触型。使用霍尔效应元件,以便在极确驶的条信号件下。施,加例如在高ECM速以端及子极VPA低车和速VP下A2,也上能的生端电成的压精在0V~5比气例V门。开来之度自间变化。并与油门踏板(节气门)工作角度成)并VPA用于的发信动号机,控指制示。实来际自的油VPA门2踏的板信开号度,(节传输感实器VP际自A油身电门情路踏况的板。状开EC态度M信息,并用于检测油门踏板位置传(节通气过门来开自度VP)A,和并VPA根据2的这信些号信监号视控制节 VVPA气PA:门:点执点火行火开器开关。关ON ON松完开全加踏速下踏加板速踏0.5板~1.2.1V6~4 .5VVPA2:点火开关ON松开加速踏板1.VVPACPA::点点火火开开关关ONON完 4.全5~5踏下.5V加 速踏板2~23..0V4~5 .0VVCP2:点火开关ON 4.5~5.0VVE结泵结构、原理及供油提前角自动电构磁:断驱油动阀机,构包、括二机级械滑式片调式速输器油和泵调液、压高节式压过喷分程油配 提泵前头器、。 原吸理时油:,过 柱程塞:弹当簧平将面分凸配轮柱盘塞的由凹右下向部左分移转动至,与这滚时轮分接配触柱塞塞上的进油槽与柱塞套上的进油孔连通,柴油吸入柱泵内油部过;程 :当平面凸轮盘的凸起部分转至与滚轮接触时柱,道塞分相内配通油柱塞由右向左移动,分配头的吸油孔关闭,,压当上燃升油,压同力时超,过柱出塞油的阀分弹配簧孔的与预一紧个力分,配燃通油就停被动油泵,过入当程喷柱:油塞分嘴上配。的柱 泄塞油在孔平移面出凸油轮量盘调推节动套下,继并续于向泵右内移腔连供通,高压燃油流回泵体内,出油口提压前力:增柴大油,机作转用速于升活高塞时油右,压部二下压级降力滑,变片供大式油,输停活油止塞泵。向的 左移旋动,通过连接销带动滚轮架向凸轮供转油一提定前角角度变,大使。凸反轮之盘,提二前级一滑定片角盘式度运输与动油滚相泵轮反的接方出触向口,压力 变小,则供油提前角变小。歧答管:压从高力表压加侧注注制入液冷态剂的制冷步剂骤 : ①② 压 抽表一打真起开空回歧 升管,压可力将计制高冷压剂侧罐手倒动立阀,,使若低制压冷表剂针呈随液高态进部入从堵系低塞压,统,侧应注停若入止低压表不回升或回升很慢,说明系统内气充态注制并冷检剂修:。①② 开 将关 起歧动管发压动力机计保连持接在于1制500冷~20系统00r检/min修阀,上打 开A/C③管 用注入阀打开制冷剂罐并保持直立,缓慢打低压压力侧。计 低压手动阀,其他制冷剂便被充入制冷开系歧统④阀,关充闭注A/完C毕开后关,和关鼓闭风歧机管开压关力,计让低发压动手机动熄阀火和。注 入四轮定位检测原理与调整 答(1) :检转向前测盘束原置和理于左:中右 间轮位距置差。。为检提测高时检,测应精将度车,体依摆四正轮并定把位仪封的类型常通过拉线或光线照射及反射的方式形成一(2) 闭矩推形力。角 检测。当推力角为零时,前后轴同侧车轮上现的传感器发射或接收的光束应重合,当两条光束以夹用角安而装不在重汽合车时前,轮即上说的明传推感力器角接不收为到的0,后因轮此传,出感可器所的发射光束相对于零点位置的偏差值检测汽车推力(3) 大小车。轮 角外倾。车轮外倾可在车轮处于直线行驶位置时装直上有接,角测可直度得测。接出量在车仪四轮(如轮外电定倾子位。倾仪 斜的仪传)感,器把传(定感位器校装正在头车)内轮(4) 的个间主位接置测销后时量,,倾车在角轮车和平轮主面向销会外内发转倾生2角倾0°。采用建立几何关系上角和变车化轮,向该内倾转角20变°两化可由(5)传中心 转感,向器的转动20角转°度向时测盘前量使张仪右角测出。 转。向使轮被向检左车转辆转20向°后轮停,在读转取盘左转向向轮下转盘上的刻度值ψ1,20°-ψ1即转2020°时°后的,读前取张右角转,向使轮左下转转向盘轮上沿的直刻线度行值驶为ψ方向向右2,向转20左°-汽ψ2即为向左转(1)车 行直驶线中行出驶现困下向难列20 情°时况时的,前需张进角行。四 轮定位调整: (2)(3) 前轮摇摆不定,行驶方向漂(4)轮汽胎车出更现换不悬正架常系磨统损、移 转向系统有关部件或前部经碰 撞事故维修后

E作SP用系:统电的子作稳用定、装组置成,,一ESP种牵与引ABS力控、制AS系R系统统,的主区动别探 测车和组辆分成横:向析车传稳感定况器。,既控制驱动轮,也控制从动轮,保持( 转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器器、横向加速度传感器、方向盘ESP等灯),。ESP 电脑,执行器(ABS、回油油门泵刹、车电踏磁板阀传等感),ABS动系在轮低都统速加控制以制动控汽时制车不,制起用动作于时用提车。高轮ASR制“动拖系效滑统果”控和,对驱动轮和从制制汽动车安驱全动,或且加速引时车轮的“滑转”,对基于力和AB行S和驶稳ASR定的性控,制且系高驱统速动,时轮它不控们起制之作,间用用于的。提差ESP高汽别在系车于统牵ABS是及析ASR只能被动地作出反应,而ESP则能够探于车未况然。并 纠正驾驶的错误,控制车身横向稳定测,和防分患

1ZR其智的能可VVT变-i正系时调统由整范哪围些部如何分组?成 ?其工作原理如何?答制:组成:传感器工器作。、ECU、凸轮轴正时机油控制阀和控原 理:ECU根据发动机曲轴位置传感器,空气流量气计条门,件位进下置气的传歧最感管佳器压气,力门水传正温感时传器,凸轮轴位置传感器,节,感机器油等控信制号阀计发算出出占各空个比行控驶制指通令器过,,改机实变油现机控配油制气的阀正流控时向制的,通提流往前量,来VVT-延控迟制i控和凸保轮制器持轴油不前流通道,变端。的同控时制,发时动机ECU还根据凸轮轴调与整目范标围配:气Em1正5~E时进m17行 比较位厚置实传现感反器馈计控算制实。际 配气正 普答锐:斯结轿构车:的由结蓄构电使池用,及发维电修机注,意发事动项机 ,驱动桥,电控使系用统: 起起步动状状态态::蓄蓄电电池池电发动电机机车发轮动机蓄电蓄池电池变 频 机器微车加发轮速电电:机发发动机 动动机机车发轮电 机变频器电动机发动 蓄全开加速:发动机轮 电池发动机车轮发电电动机机变车频轮器蓄电电动池机车混器合动力系统:发动机+起动机+蓄电池(2个能量变换混+2联动个力储系能统器:) 发动机变频器发电机终端电动自机答动 :变速结器构的:结由构液原力理变与矩检器修, 齿轮变速机构,换挡执行 行机状构态原,,理液接:压收通控制系统,电子控制系统。 驾过驶传的感指器令和,开关将发监动测汽机转车和速发、动节机气的门运开度等、号参车,数速按变、照为发设电动定信机的号冷换并却挡输液规入温律电度,控、向单自动变速器液压油温换挡元,电磁ECU阀根、据油这压些电信磁阀将等的各EC发个U出控发电制出子阀的控根控制据制信这信号些号,控转换制变挡为电信号液磁,压阀控和控制制油信压换号电挡,磁执阀阀行板再机中构的 动作,从而实现自动换挡。 1 )检检修查:摩 擦片和钢片的磨损程度 23)检查离合器、制动器的行程4))检单查向活离塞合表器面方是向否的有检拉查伤56)各部位轴承和垫片7))检保查持齿架轮是是否否变有形缺的齿检现修象8)轴承的检查

发答动:机组成电控:系ECU统、结传构感与器检、修执

行器将原理:传感器作用是检测发动机的各种运行参数ECU检是测发结动果机输控给制EC系U。统 ,的核心部件,ECU的存储器中存放据了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。油各时种刻和传感点火器时和控刻进制行开实关时输控入制的。信 号,对喷功油用量是、根喷执控行器是接收ECU输出的油制脉动宽控作,制,从点而使火提发前动角机控处各种制于等最控。佳制指令,完成具体的 的工作状态,如喷 ECU检修:①传感器的检修 ②执行 器的检修 ③电控的自检动修变 速器控制换挡品质的方式? 答④:①换挡断自与失动效模保式油护选压控制 ②减小转矩控制 ③N-D换挡控制 功择能控 制⑤发动机制动作用控制 ⑥自诊CAN B答数:据组US传成系输:统线CAN组成 收与发分器类, CAN控制器,数据传输终端,分

类:动力系统、舒适系统、安全系统、多媒体系统 ABS结构原理与检修 答执:行组 原器成理(制::动传AB液感S的力器核调(心节轮是)速 传感器,加速传感器)、ECU、ECU,通过传感器监视汽车制动踏时输板车出上轮,的是否抱死。在一边情况下,驾驶员踩在制动这力事较,小制,动车力轮完不全会由被驾抱驶员死,踩在ECU制无动控踏制板信上号的力轮控制。在紧急制动或在松行将机要构被(即抱制死动的压情力况调下节,器ECU滑路)控输面制出上制控行动制驶时制动,车器信的号制,动通力过,执使车 过轮 6K检不m/修抱h:死的1.。速初 度始 检测功能 (1)起动发动机,汽车以超 工(2)检查能否听到ABS执行作噪音2.器的传感器检测功能: 当规检(1)制查检动车状测功能时,ABS不能运行,制动系统应处在常蓄态电,池速电度压传是感否器为的12检V测左步右骤 如下: (2)(3)检(4)检查仪表盘上的ABS故障指示灯是否闪亮 检查查速低度速传时感速器度的传电感信器号信 号的变化 (5)(6)检(7)读查使取高系速速统度时恢传速复感度正器传常的感器信号的变化 状故态障 代码

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