热爱马背上的亚洲
见到Markus，是在上海的一家小咖啡馆里。他一脸和气，非常健谈，尤其是谈及他服务于瑞航33年中所见证到的点点滴滴，这使初次见面的我们一点没有了拘谨。也许也正是他的温暖笑容，向我传递了一个瑞航人的精神气度，也使我很自然地联想到瑞士航空所提供的温馨服务。
《风暴名胜》=风景 Markus=M
风景：在瑞航工作733年。您没有觉得厌烦么?
M：先说说我的经历。今年我51岁，在瑞航的许多职能部门工作过。在我33年的工作历程里，有21年是在瑞士以外的国家度过的，包括英国、俄罗斯、日本等。其中印象最深的，还要算在中国的6年。每当来到一个新的国家和城市，我都要尝试新的生活，努力融入新的环境，在这个过程中我会有很多收获。所以怎么会厌烦呢?生活每天都是新的。
风景：中国的6年为什么印象最深刻，不会是因为坐在你面前的是个中国记者吧?
M：(笑)让我给你说个故事吧。最早，我从瑞士来中国的时候，飞机上几乎全都是美国人和欧洲人，很少见到亚洲人，即使有，大家也会很自然地认为那是日本人。可是今天再看到黄皮肤、黑眼睛的人，我们会很自然地对他说“你好”，这些都是我亲身经历的变化。所以在2008年，我们重新进驻上海浦东机场，开通了苏黎世至上海的直飞航线。因为我们很看好亚太市场，中国是其中非常重要的一部分。而且说个私人原因，我很喜欢骑马，尤其喜欢在中国的内蒙古和亚洲其他一些国家的草原上驰骋，边骑马边做梦。
风景：梦到什么?
M：梦到成吉思汗(大笑)。要知道，中国的土地要比瑞士大得多，骑着健硕的马，奔跑在草原上，常常会骑行50多公里还看不到任何人和房屋，一切都很原始，保留得很好。这时，我会觉得自己离天空很近，而离喧嚣很远。有时我真的会想，就这样一直向前跑，会不会遇到成吉思汗?
风景：看来你很享受在亚洲工作的机会，而且大部分假期都是在马背上度过的。
M：的确是。很庆幸有机会来到亚洲工作，也很高兴欧亚之间有越来越多的交流与了解。而在马背上看亚洲，是一次深层了解这里的机会，可以看到更多的东西，然后渐渐地爱上它。
风景：能说说最难忘的一次亚洲骑行么?
M：哦，那是第二次去吉尔吉斯斯坦。我带另外三个马友乘坐瑞航班机来到上海，再乘南航航班到达乌鲁木齐，然后到达吉尔吉斯斯坦境内，最后乘坐汽车到达吉尔吉斯斯坦的最南部城市At-Bashi，我们的骑行就从这里开始。之后的七天行程中，在当地经验丰富的导游带领下，沿着中吉边境的山区(古丝绸之路)一路前进。这里的平均海拔有3000多米，平均每天前进60－70公里。沿途景色美丽而多变，山谷、森林、湖泊，而且杳无人烟。如果不是经验丰富的导游领路，我想我们一定会惊慌失措，尤其是在遭遇六月大雪的时候。风景：大雪，你们还继续走下去了?
M：是的。雪一直下了三天，每走一步都很困难，但是我们别无选择，我们不能坐等。没有任何遮蔽的东西，除了晚上睡觉才能撑开的帐篷。即使每晚撑开帐篷休息，也要每两个小时清理帐篷上的积雪，否则帐篷会垮掉，帐篷里的人也就很危险。最后我们如约第七天到达吐尔尕特。(吐尔尕特陆运(公路)口岸位于中国新疆乌恰县境内，是中国与吉尔吉斯斯坦共和国通商的主要口岸，也是通往中亚、南亚、西亚、欧洲各国的重要门户。)其实早在汉代，吐尔尕特就是“丝绸之路”上的一个重要驿站。也许是因为喜欢，也许是想要追逐古人的足迹，所以我很享受这样的艰苦旅程，这跟个性有关，也会把这样的个性带到工作当中。
听完Markus的侃侃而谈，临走前，“好问”的他又问我了一个问题：“瑞航的十字标志和红十字标志有什么区别?”我又被难住了。不过这个答案很快在瑞航的服务手册中被找到。不过我想，Markus的用意应该并不在此，他是想让我通过他记住瑞航，然后通过瑞航又牢牢地记住这个爱在亚洲广阔草原上驰骋的他!
