上海铁路局工务处 工线函〔2009〕188号
沪宁城际铁路工务提前介入准备会会议纪要
为确保沪宁城际铁路施工质量全面达标并按期开通运营，根据部、局关于设备管理单位提前介入客专、城际铁路建设工作的有关要求和沪宁城际铁路开通安排，2009年10月11日路局工务处召集建设处、技术中心、沪宁城际公司和有关设计、施工单位就工务设备管理单位如何尽早熟悉设备状态，提前做好介入工作，实现施工质量提前掌握、提前控制，为下一步线路精调工作做好准备等事项，召开了专题会议，现将主要内容纪要如下。
会议要求：
一、沪宁城际公司
1．应尽早安排有资质、有实践经验的第三方单位对轨道控制网（CPⅢ）的点位精度及Ⅰ型板铺设精度进行复核，确保精确定位系统准确可靠和铺板质量。
2．应在工务设备管理单位的介入配合下，抓好工程质量控制和存在问题的整改工作。
3．应充分准备好线路精调工作所需的材料、设备。
— 1 — 4．应尽早与工务设备管理单位签订委托协议。
5．对设计中所包含的检查、作业、装备材料、机具、工具等做好移交安排。
6．10月18日前安排铁四院与路局技术中心对全线平纵线形的设计及轨道板铺设控制进行交底。
7．应组织施工、监理和设备管理单位共同做好厂焊钢轨焊接质量检查控制工作，确保厂焊钢轨焊接质量全面达标。
二、施工单位 ㈠ 线下施工单位
1．要对线路走向定位进行严格控制，并制定相应措施。 2．要掌握线桥偏心标准和实际误差值，并提交沪宁城际公司制定调整方案。
㈡ 铺架单位
1．要掌握钢轨铺设前Ⅰ型板承轨台（中心线）与设计的偏差量和铺轨中的调整情况。
2．要掌握钢轨焊接情况。明确接触焊、铝热焊的上拱度、平直度和钢轨伤损控制标准。
3．钢轨应力放散要在设备管理单位的监控下进行，要有周详的放散方案，确保锁定轨温正确到位。
4．要明确无砟道岔的铺设控制标准。
5．专用设备、工具、材料要及时向设备管理单位移交。 6．施工整体推进方案要提前提供给相关设备管理单位。
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三、设备管理单位
1．要全面掌握线路的定位控制情况。 2．要对Ⅰ型道床板的铺设进行全过程监控。
3．要全面监控、掌握钢轨铺设过程中的长轨锁定轨温（包括长轨温度力是否均匀。即：测点到位情况）。
4．要对所有钢轨焊缝、作用面平直度、顶面上拱度等进行全面测量，对不符标准的要及时反馈，督促整改。
5．要对所有钢轨现场焊接接头进行全面检查、探伤。 会议明确：
1．沪宁城际铁路的工务设备线路精调单位为：上海工务段和南京桥工段。二个单位的管理分界里程暂定为：沪宁城际铁路Dk40+000处。
2．无缝线路的锁定轨温为：无砟轨道30±2℃、有砟轨道33～３5℃。
3．沪宁城际公司应将工程进展情况及时与设备管理单位进行沟通，原则上竣工一段，由设备管理单位预验收一段。
4.要加快沪宁城际防灾系统建设，确保与沪宁城际开通同步启用。
会议强调：
沪宁城际铁路作为百年大计，必须高度重视工程质量。尤其是对无砟轨道的铺设质量要严格把关，铺设精度必须达到规定要求；要严格控制路基工后沉降，建议增加设置沉降观测网；要健
— 3 — 全和完善排水系统，其断面要满足排水要求；工务设备管理单位必须提前介入，与建设管理单位、施工单位共同把关，确保沪宁城际铁路工程期到必成。
附件：参加会议人员名单
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二○○九年十月十五日
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主题词：工务 沪宁城际 提前介入 纪要
-- 抄送：中铁第四设计院集团有限公司，沪宁城际公司并转各施工单位，上海工务段，南京桥工段，路局建设、工务处，技术中心。
-- 上海铁路局工务处 2009年10月15日印发 --
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工综函号关于印发《上海铁路局客运专线工务安全管理办法》的通知
