3.2成都市连锁超市配送费中心发展现状
随着市场经济的发展，连锁经营已成为零售业营运的一个必然趋势，作为连锁经营核心技术之一的物流配送技术，是连锁经营的基础和保证。物流配送拉近了生产产所与消费者之间的距离，缩短了生产到消费的时间间隔。消费者之所以可一次昂首到个性化和便捷的消费生活，生产者能够及时将商品送到连锁经营店的货架上，都源于配送中心的强大功能。
尽管在成都连锁经营的起步很晚，但连锁经营一直处于快速发展状态。特别是人们生活水平的不断提高，使得成都市民的消费方式正逐步从传统粗放型转变为集约时尚型，许多年轻、购买力强的消费者多会选择经营品种多、档次高的外来连锁店进行集中购买，而成都的商业设施还太少，商场还没有达到真正的饱和，潜在的消费欲望和能力仍然很大。连锁超市成为经济发展新的增长点。从上个世纪90年代至今，成都连锁超市已先后成立了多家不同规模的连锁超市，如较有规模的本地红旗连锁、互惠连锁；外来的家乐福、普尔斯马特、麦德龙、好又多等，形成了本土连锁和外来连锁的对抗态势。大体情况如下：
商品配送作为连锁超市经营的纽带，是连锁超市赢得市场份额的杀手锏。然而，在成都连锁超市商品配送中心恰巧是成都市本土连锁超市缺乏的有利竞争手段。目前，成都市的连锁超市除了红旗河互惠建有自己的配送中心以外，大部分
主要是由原来的批发企业、仓储企业和运输企业加以简单的改造或者叠加而成，使得成都市连锁超市的配送商品的表现形式具体如下：
1.自建配送中心
目前连锁超市自建配送中心的主要有红旗连锁超市、互惠连锁超市。红旗连锁在簇桥和西河自己两个配送中心，互惠连锁超市也在新都建立自己的连锁超市。同时红旗连锁和互惠连锁配送中心除了配送自己的连锁超市，还扩展业务，为其他连锁超市进行配送。
2.生产企业参与产品的分销配送。
目前，在成都市的连锁超市中，家乐福就是采用供应商直接送货的方式，这样可以降低家乐福的采购成本，获得价格优势，但是同时将风险和成本转嫁给了供应商。
3.批发商参与商品代理和配送。
4.租用仓库或者自建仓库，租用车辆进行配送。
这种方式主要是小型连锁超市采用的，例如红艳超市。
5.拥有自己的品牌。
拥有自己的品牌主要是大型连锁超市，像沃尔玛、家乐福都用自己的品牌，而且自有品牌的价格相对较低，获得更多的利润。
由此可见，目前成都市的连锁超市的配送还处在初级的发展阶段，由于规模和供货渠道的复杂性，成都的连锁超市不能充分发挥统一采购、统一配送的作用，使得价格居高不下，具体问题体现如下：
第一.自建配送中心偏多，自营配送模式占主导
目前，成都市连锁超市大都建有自己的配送中心，而且一些超市都拥有几个仓库。另外很多超市没有考虑自身的规模原来就小，没有充分的资金来建设和运作配送中心，使得许多配送中心根本不能达到超市配送的需求，不仅导致配送效率低，统一配送率不高，还浪费了许多的物流资源。
商品种类多，配送要求高，配送效果不尽人意
第二．零售业连锁超市销售的商品的品种繁多，配送要求高，配送效果不尽人意。
连锁超市的商品主要涉及食品、日用品、家居装饰等，决定了对配送的要求高，比如食品冷链物流。由于供应商所能提供的配送服务有所不同，很多服务达不到要求。另外，目前成都市的第三方物流发展正在起步阶段，不能满足连锁超
市对配送的要求。
第三．采购成本高
目前，成都连锁超市中统一采购的比例不是很多，大多数总店和分店之间只是一种加盟关系，缺乏内在联系。许多的分店都有自己的供应商和物流渠道，实行的是单店采购和进货，这样采购成本不下，导致缺乏价格竞争优势。 第四．物流信息技术手段落后
成都市连锁超市内部缺乏应有的通信系统，总店与分店之间无法及时进行业务指导，销售管理，信息交流以及商品配送和调剂。大部分连锁店的配送中心尚停留在配送的人工管理和记账水平上，没有进入计算机联网阶段。配送中心支持决策系统，管理信息系统等很不完善，导致缺货断货或库存积压现象严重，降低了要活、送货的准确度。
第五．物流信息技术手段落后，信息不对称。
成都市连锁超市内部缺乏应有的通信系统，总店与分店之间无法及时进行业务指导，销售管理，信息交流以及商品配送和调剂。大部分连锁店的配送中心尚停留在配送的人工管理和记账水平上，没有进入计算机联网阶段。配送中心支持决策系统，管理信息系统等很不完善，导致缺货断货或库存积压现象严重，降低了要活、送货的准确度。
第六．配送从业人员素质低,缺乏配送专业人员。
目前，成都市连锁超从事配送的员工主要是受过中学教育的人员，没有经过有关配送的专业知识培训，不能掌握配送的本质，对配送的运作还只是停留在简单的“送”和“运”上。
第七．缺乏健全管理制度
很多连锁超市的配送中心都没有一套完善的管理制度对配送中心作业进行系统化、专业化和标准化规划，提高配送效率，实现配送中心功能。 第八．配送技巧欠缺，影响物流服务水平
在成都连锁超市中，配送中心的功能主要体现在简单的仓储和运输的环节，没有形成网络，统一规划配送线路和配送时间，使得配送过程中出现了很多的资源浪费，例如迂回运输、单程配送、配送周期长、缺货率达等严峻问题。
