附件1：
2013年度福建省报部公路路网结构改造工程 申请按投资比例补助危桥（投资大于500万元）概况
根据交通运输部《关于2013年度公路路网结构改造工程建议计划编制有关事项的通知》(公交便字〔2013〕39号)及《关于印发公路路网结构改造工程管理办法的通知》(交公路发〔2011〕182号)精神，我省拟将以下14座投资大于500万元的危桥改造项目，按投资比例申请补助16967万元，其中：国省道5座申请部补助10638万元，农村公路9座申请部补助6329万元。各桥梁概况如下：
一、霞桥(批复总投资：786万元；老区) (一) 简介。霞桥(桥梁编码：G324350322L0680)位于国道324线138K+084处，桥长55米，桥宽为净12+2×1.5米，上部结构为4×13米钢筋混凝土空心板梁，下部结构为双柱式桥墩、桥台，钻孔灌注桩基础；桥梁设计荷载为汽-20，挂-100。
(二) 桥梁病害。该桥部分空心板出现纵向裂缝，裂缝宽度超规范限值，梁底钢筋外露锈蚀；盖梁、墩柱钢筋局部破损，钢筋外露；且桥面宽度（12米）与接线路面宽度（30米）相比，明显桥窄路宽，桥梁承载能力和适应性明显不足，成为G324线的交通瓶颈，存在较大的安全隐患，经综合评定，桥梁总体技术状况为四类。目前，已在桥头设置水泥墩，限制大货车通行。
(三) 设计批复意见。拆除重建，新建桥梁上部结构为3×20米预应力混凝土空心板梁，下部结构为柱式墩台，钻孔灌注桩基础，设计荷载为公路-Ⅰ级，抗震设计按Ⅷ设防。改造后桥梁全长65.04米，桥面横向布置为0.25米（人行道栏杆）+1.25米（人行道）+0.5米（路缘带）+3×3.75米（行车道）+0.5米（中分带）+3×3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+1.25米（人行道）+0.25米（人行道栏杆），总投资为786万元。
(四) 部补资金申请。该桥位于仙游县(老区县)，参照中部地区政策(不超过项目投资的60%)申请部补资金279万元。
二、宁海大桥(批复总投资：30772万元；老区)
(一) 简介。宁海大桥(桥梁编码：S201L0050350303)位于涵江区白塘镇镇前村省道漳东线(S201)上，中心桩号K354+499，桥长214.3m，宽7m，上部结构为钢筋混凝土,上承,简支,空心板梁。
(二) 桥梁病害。板开裂、混凝土桥墩开裂掉块、桥面铺装混凝土大面积露骨、裂缝。
(三) 设计批复意见。拆除重建，在旧桥下游110米处新建，新桥起点桩号K3+800（接省道201线涵江段），终点桩号K5+000（接省道201线荔城段）全长1.2km，其中桥梁长1164m，北引道长36m，桥面宽度41m，引道路基长36m，路基宽度50m,双向八车道。桥梁上部结构为（4×40m+4×40m）预应力砼连续箱梁+（45m+5×70m+45m）预应力砼变截面连续梁+（3×40m+4×40m+3×40m）预应力砼连续箱梁；主桥桥墩采用花篮造型的柱式墩，双排桩基础；引桥桥墩采用十字形的柱式墩，单排桩基础；桥台采用肋形台，双排桩基础。采用一级公路兼城市快速路标准设计，设计行车速度80km/h，设计荷载标准为公路-Ⅰ级，设计洪水频率为1/100，总投资30772万元。
(四) 部补资金申请。该桥位于莆田涵江区(老区县)，参照中部地区政策(不超过项目投资的60%)申请部补资金6265万元。
三、东坑口大桥(批复总投资：2579万元；苏区)
(一) 简介。东坑口大桥(桥梁编码：S203350881L0921)位于漳平市省道S203线398K+088处，原桥长177.54米，桥净宽9米，为3孔50米空腹式石拱桥。
(二) 桥梁病害。3号台砌缝开裂，右侧翼墙与桥台剥离；主拱圈砌缝砂浆开裂、脱落，拱顶砌石开裂、掉块；腹拱圈开裂，腹拱圈砌石掉落，拱背裂缝，腹拱圈右侧镶面石剥离。桥面开裂，人行
道板露筋，路缘石断裂。
(三) 设计批复意见。拆除重建，在原址新建大桥，新桥中心桩号398K+088，桥长168米，桥宽23米（行车道宽16米、人行道宽2×3.5米），上部结构采用4×40米预应力混凝土等截面，连续箱梁，直立式双柱门型墩，钢筋混凝土U型桥台，钻孔灌注桩，设计荷载为公路-Ⅰ级，洪水频率1/10，基准期100年，总投资为2579万元。
(四) 部补资金申请。该桥位于漳平市(苏区县)，参照西部地区政策(不超过项目投资的75%)申请部补资金754万元。
四、公馆大桥(批复总投资：6696万元；苏区)
(一) 简介。武夷山公馆大桥(桥梁编码：S205350782L0270)位于武夷山市武夷街道办省道富下线(S205)上，横跨崇阳溪，中心桩号K156+483，桥长301m，宽12m，上部结构为1×80m+1×100m+1×80m中承式箱形拱。下部构造：桥墩为明挖扩大基础，重力式砼墩。桥台为明挖扩大基础，浆砌块石U型台。
(二) 桥梁病害。该桥位于省道干线上，交通密度大且行车速度快，2011年7月14日第1孔发生坍塌。
(三) 设计批复意见。拆除重建，新建大桥1座/328米，涵洞1道/30.17米。上埔大桥上部结构采用两联各4孔40米跨径预应力混凝土准连续T梁；下部结构采用钻孔灌注桩基础、花瓶式桥墩，左幅桥采用柱式桥台，右幅桥采用肋式桥台。桥梁设计宽度为双幅整体式2×（4.0米人行道+12.0米行车道+0.4米护栏）+1.7米绿化分隔带=34.5米。桥梁抗震设防烈度采用6度，总投资为6696万元。
(四) 部补资金申请。该桥位于武夷山市(苏区县)，参照西部地区政策(不超过项目投资的75%)申请部补资金3000万元。
五、黄砂大桥(批复总投资：755万元；东部)
(一) 简介。黄砂大桥(桥梁编码：S306350403L1260)位于S306线312K+969处，桥长321米，桥宽为净9+2×1.3米，上部结构为3×16米钢筋混凝土空心板梁+2×20米钢筋混凝土T梁+2×40米预应力钢筋混凝土T梁+7×20米钢筋混凝土T梁，下部结构为浆砌块石U型桥台、明挖混凝土基础，双柱式桥墩、钢筋混凝土扩大基础；桥梁设计荷载为汽-20，挂-100。
(二) 桥梁病害。第1-3跨钢筋混凝土连续空心板梁腹板出现64条竖向裂缝，梁底出现22条横向裂缝、3条纵向裂缝，最大缝宽0.34毫米，最大缝长1.7米，裂缝宽度超规范限值。第4-
5、8-14跨20米钢筋混凝土T梁腹板出现1831条竖向裂缝，最大缝宽0.32毫米，裂缝宽度超规范限值。第6-7跨40米预应力钢筋混凝土T
梁部分马蹄、横隔板出现混凝土掉块、钢筋外露、流白灰等病害。支座出现钢板不密贴、锈蚀、剪切变形、垫石碎裂等病害。
(三) 设计批复意见。加固改造，对第4-
5、8-14跨(计45片)出现严重病害的20米钢筋混凝土T梁部分进行拆除重建，更换为20米预应力钢筋混凝土T梁。对1#、2#、4#、5#、13#桥墩墩柱进行全截面粘贴碳纤维布加固处理，对3-5#、7-10#、12#桥墩盖梁裂缝进行注胶封闭处理后粘贴碳纤维布加固处理。对第1-3跨16米钢筋混凝土连续空心板梁、6-7跨40米预应力钢筋混凝土T梁进行裂缝修补，并粘贴碳纤维布加固处理。更换全桥支座。凿除全桥桥面铺装、人行道板和栏杆，重新铺设添加聚丙烯腈纤维的C40防水混凝土铺装层，新做钢筋混凝土防撞护栏，改造后桥面宽度为：净10+2×0.5米。总投资为755万元。
(四) 部补资金申请。桥位于三明市三元区，按照东部地区政策(项目投资的45%)申请部补资金340万元。
六、大目溪桥(批复总投资：1437万元；东部)
(一) 简介。大目溪桥(桥梁编码：X116350121L0010)位于闽侯县白沙镇，中心桩号为X116线（白梅线）K0+093，该桥上部结构为6×16.5米钢筋砼简支工字型梁，桥梁全长112.6米。原桥面宽度为：6米行车道+2×0.2米安全带。下部结构为重力式桥台、桥墩，天然浅基础。桥梁高度约13米。原桥荷载等级：汽车-15级/挂车－
80。
(二) 桥梁病害。桥面粗骨料外露，存在纵向裂缝；钢板支座锈蚀、老化严重；部分主梁支座处梁底剪切破坏，梁体斜向开裂，长度50~60cm，宽0.1~0.2mm；主梁间微弯板普遍存在纵向贯穿裂缝，部分梁端横系梁底部通长开裂，最大缝宽0.3mm。
(三) 设计批复意见。拆除重建，新建桥梁桥位往旧桥下游偏离。上部结构采用5×25m+4×25m预应力砼连续T梁，下部0#桥台采用肋式桥台、钻孔灌注桩基础，9#桥台采用U台、扩大基础，桥墩采用桩柱式桥墩、钻孔灌注桩基础。设计荷载为公路-Ⅱ级，洪水频率1/50，基准期100年。总投资为1436.7855万元。
(四) 部补资金申请。该桥位于闽侯县，按照东部地区政策(项目投资的45%)申请部补资金647万元。
七、洪洋桥(批复总投资：557万元；老区)
(一) 简介。洪洋桥(桥梁编码：X141350123L0040)位于罗源县
洪洋乡县道凤中线(X141)上，横跨洪洋溪，中心桩号K16+723，桥长32m，宽7.1m，上部结构为石板拱桥。
(二) 桥梁病害。拱圈多出产生横向裂缝，石料风化及渗水严重，桥台渗水，承载能力低已不能满足行车要求。
(三) 设计批复意见。拆除重建，新桥中心桩号为16K+895，桥长58.04米。桥面宽11米（护栏1.0米+人行道9米+护栏1.0米）；设计荷载：公路Ⅱ级；设计洪水频率：1/25。上部结构采用3×16m预应力空心板梁，桥面连续，下部结构0#台采用桩接盖梁式桥台、3#台采用U型桥台，桥墩采用桩柱式桥墩、钻孔灌注桩基础。总投资为557万元。
(四) 部补资金申请。该桥位于罗源县(老区县)，参照中部地区政策(项目投资的60%)申请部补资金334万元。
八、贵安桥(批复总投资：4583万元；老区)
(一) 简介。贵安大桥(桥梁编码：X195350122L0010)位于连江县贵安镇，中心桩号为X195线（新东线）K23+040，桥梁全长160米，跨径组合8×20，桥梁全宽9米(7+2×1)，结构形式：上部结构为简支T梁，下部为重力式墩，扩大基础；U型台，扩大基础。
(二) 桥梁病害。桥台锥坡开裂破损，T梁出现裂缝，桥面铺装露骨严重，横隔板产生竖向裂缝，栏杆破损，承载能力低已不能满足行车要求。
(三) 设计批复意见。拆除重建，新桥中心桩号K23+034，桥长199.6米，桥宽21.5米(15米行车道+2×3.25米人行道和管道通道)，上部采用30+35+60+35+30米预应力混凝土连续箱梁，下部结构柱式墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础，设计荷载为公路-Ⅱ级，洪水频率1/50，基准期100年，总投资为4583万元。
(四) 部补资金申请。该桥位于连江县(老区县)，参照中部地区政策(不超过项目投资的60%)申请部补资金2750万元。
九、丙洲桥(批复总投资：953万元；老区)
(一) 简介。丙洲桥(桥梁编码：X322350582L0130)位于晋江市县道X322内深线段(金东路金井段)31K+879处，上跨港塔溪，原桥长41m，宽40m，上部结构为5×8m整体现浇板。
(二) 桥梁病害。现浇板底部混凝土保护层大面积剥落，钢筋腐蚀严重，而且板底混凝土渗水严重，有白色物质析出。行车道桥面出现大面积开裂、压碎、混凝土剥落现象。
(三) 设计批复意见。拆除重建，在原址新建大桥的方案。新桥中心桩号K0+179，桥长44.04米，桥宽40米(7.25m×2人行道+11.75m×2机动车道+2m中分带)，上部采用3×13米预应力混凝土空心板，下部结构采用桩柱式桥墩、桩基础等，设计荷载为公路-Ⅰ级，洪水频率1/50，基准期100年，总投资为952.79万元。
(四) 部补资金申请。该桥位于晋江市(老区县)，参照中部地区政策(不超过项目投资的60%)申请部补资金572万元。
十、瓦庄桥(总投资：590万元；苏区)
(一) 简介。瓦庄桥(桥梁编码：X783L0010350424)位于宁化县城郊乡县道城济线(X783)上，横跨西溪，中心桩号K0+946，桥长58m，宽4.6m，上部结构为2×12+1×16+1×5.5板拱。
(二) 桥梁病害。该桥为单车道，窄桥；主拱圈每跨主拱圈均存在多处明显渗水现象，3#墩处拱上左右两侧墙变形向外倾斜5～10cm；4#墩上拱上侧墙外倾且与主拱圈脱开，缝宽0.5～2cm。济村侧桥台前墙中部贯通水平裂缝，缝宽2mm；4#桥台基础出现下沉，且每个墩台基础均有不同程度的冲刷,地基承载能力不足。桥头4个锥坡均全部损坏。桥面坑槽及裂缝，病害比例占40%以上，已不能满足安全行车要求。
(三) 设计批复意见。拆除重建，新桥中心桩号K0+219.836，桥长75.04米，桥宽12米(11米行车道+2×0.5米防撞墙)，上部采用3×20米预应力混凝土空心板，下部结构采用钻孔灌注桩、桩柱式桥墩、桥台上部为重力式U型台，底部承台，下接双排桩基础等，设计荷载为公路-Ⅱ级，洪水频率1/50，基准期100年，总投资为590万元。
(四) 部补资金申请。该桥位于宁化县(苏区县)，参照西部地区政策(项目投资的75%)申请部补资金443万元。
十一、港头大桥(总投资：937万元；老区)
(一) 简介。港头大桥（桥梁编号：Y014350123L0020）位于罗源县起步镇乡道连接线（Y014）上，横跨起步溪，中心桩号K2+234，桥长108.15m，宽11.5m，上部结构为预应力混凝土空心板。
(二) 桥梁病害。5#台锥坡局部破损；各片主梁底多处蜂窝麻面，板底局部存在小空洞；0#台侧1处斜向开裂，缝宽3mm，长2m；3#墩盖梁顶部较大面积混凝土剥落，面积4×0.5m2；5#台台帽挡块处竖向开裂，缝宽5mm，长1m。
(三) 设计批复意见。拆除重建，新建港头大桥位于旧桥处，设计荷载为公路-I级，洪水频率1/100，基本地震动加速度峰值0.05g。新建桥梁起点桩号K0+092，终点桩号K0+201，中心桩号K0+146.5，桥长109m，桥宽17m，桥面布置为0.5m（防撞栏）+16m（人行道）+0.5m（防撞栏），上部结构采用4*25m预应力砼连续T梁。桥梁平面位于直线段上，墩台径向斜交15度，T梁直梁布置。在两桥头各设8m搭板，在两桥处均设置D-80型伸缩缝，其他墩台顶设置桥面连续。下部结构采用柱式墩配桩基础、肋台配桩基础、U台配扩大基础，总投资为937万元。
(四) 部补资金申请。该桥位于罗源县(老区县)，参照中部地区政策(项目投资的60%)申请部补资金562万元。
十二、南陂桥(总投资：560万元；苏区)
(一) 简介。南陂桥(桥梁编码：Y519350624L0010)位于诏安县官陂镇霞官线(Y519)，中心桩号0K+680，桥长132.9m，宽5m，上部结构为16×8米石板桥。
(二) 桥梁病害。墩台基础外露，地基冲刷严重，桥面破碎，上面梁板下陷变形，承载能力已不能满足安全行车要求。
(三) 设计批复意见。拆除重建，新桥中心桩号K0+160，桥长105米，桥宽8米(护栏0.5米+人行道7.0米+护栏0.5米)，上部采用5×20米预应力空心板梁，下部结构采用钻孔灌注桩、桩柱式桥墩，桥台采用重力式U型台、扩大基础，设计荷载为公路-Ⅱ级，洪水频率1/50，总投资为560万元。
(四) 部补资金申请。该桥位于诏安县(苏区县)，参照西部地区政策(不超过项目投资的75%)申请部补资金227万元。
十三、西林桥(总投资：547万元；东部)
(一) 简介。西林桥(桥梁编码：C132350125L0010)位于永泰县梧桐镇乡道西后线(C132)上，横跨青龙溪，中心桩号K0+980，桥长98m，宽3.5m，上部结构为3×20.8石拱桥。
(二) 桥梁病害。小拱开裂，上部侧墙严重胀裂，主拱圈严重变形，已不能满足安全行车要求。
(三) 设计批复意见。拆除重建，新桥中心桩号K0+980，桥长134.50米，桥宽9.5米(8.5米行车道+2×0.5米防撞墙)，上部结构：采用2×16＋3×20＋2×16米的预制预应力空心板，下部结构：墩采用柱式墩扩大基础，桥台采用U台扩大基础，设计荷载为公路-Ⅱ级，洪水频率1/50，基准期100年，总投资为546.8436万元。
(四) 部补资金申请。该桥位于永泰县，按照东部地区政策(项目投资的45%)申请部补资金246万元。
十四、莒口大桥(总投资：731万元；苏区)
(一) 简介。莒口大桥(桥梁编码：Y451350784L0010)位于建阳市莒口镇乡道莒书线(Y451)上，横跨麻阳溪，中心桩号K0+305，桥长116m，全宽8m，行车道宽6米，上部结构为3×32双曲拱桥。
(二) 桥梁病害。由于近年超重车辆荷载作用及洪水冲刷造成东桥台基础局部淘空，
1、2号墩水面处墩身出现局部灰缝脱落，拱顶拱肋拼接块破损，拱肋底面纵向裂缝，拱肋侧面裂缝，拱肋露筋等，东、西两侧桥头均有沉降。已不能满足安全行车要求。
(三) 设计批复意见。拆除重建，新桥中心桩号K0+305，桥长132米，桥宽10米(8.5米行车道+2×0.75米人行道)；上部采用5×25米预应力混凝土连续T梁；下部结构，桥墩采用柱式墩，灌注桩基础，桥台采用肋式台，灌注桩基础。设计荷载为公路-Ⅱ级，洪水频率1/50，总投资为731万元。
(四) 部补资金申请。该桥位于建阳市(苏区县)，参照西部地区政策(项目投资的75%)申请部补资金548万元。
