电动车改装速度60-80km/h.行程增加30%.动力增加10-30%
一般的控制器的MOS管一般的48V控制器用75NF75，350W电机，这样基本可以跑30码（标准速度）。
普通的2轮电动车改变行驶速度只有2个方法，一改变电压，二改变电机线圈比。（现在还有催动霍尔换相，这种方法只能在原有的基础上增加15%，所以很有限，只要买个有这个功能的控制器就好了，价格和普通控制器一样。）
第二种方法比较麻烦，要改的话还要去电机厂定做电机，而且局限。所以本人不采用。 采用第一种改变电压的方法是最实际，最实用，效果也最明显的。
下面我介绍是改的是有2个档位的。一个是普通档30km/h（预计路程超过150公里以上建议骑这个档位);一个是高速档60km/h.第一步先改控制器：电源部分的电容，一般都为63V/1000uF的电解电容。和康铜丝末端也有一个63V/470uF。把这2个电容换成耐压120的，容量不变。 再，把MOS管换成耐压120V的。
再把拿一根康铜丝与控制器上的康铜丝的末端相连。另端通过一个继电器与负级相连（再骑普通档的时候用继电器的常闭，高速度当常开）。于此同时把控制器原本的电流调低，调到快档时25A左右)。
欠压方面不用调，方法就是不改变钥匙线的位置，还是与原装的48V电瓶组相连，这样连车身电路都不会改变，而且打慢档的时候还能2组电池相互缓和保护。 注意！千万不要去变动车身电路的电压，不然会烧坏你所有的仪表和灯泡。 这样控制器改的差不多了。
在是最主要的部分 控制电路：主要由2个继电器组成。通过继电器实现档位转换。一般常开是 慢档；通过一个小开关控制，可以和车头的灯的开关装一起。
继电器额定电流一点要大于或等于30A的。而且要安装稳固，否着容易短路烧坏。 充电方面的话，就用原来的充电器就好了，因为慢档还是48V，是常闭，所以你钥匙关掉后，只不过把8个电瓶4个一组的并联了。而且车身是48的电压 所以不用管电压不匹配。 这样就基本改装好了。电流方面最好小点，因为是高电压，如果你想用个几年，就小点好。 如果那个朋友也喜欢改装的可以联系我,可以提供改装材料和高电压控制器QQ:976773757
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