1.简述内燃机车的总体构造，并说明各组成部分的作用。
（1）发动机。发动机是机车的动力装置，其作用是将燃料的化学能转变为机械功。内燃机车主要采用的是柴油机，即利用燃油燃烧时所产生的燃气直接推动活塞做功。因此，一般所说的内燃机车是指柴油机车。
（2）传动装置。传动装置的作用是将发动机的机械功传递给走行部分，力求发动机的功率得到充分发挥，并使机车具有良好的牵引性能。
（3）车体和车架。车体和车架是机车安装各部件的基础，并能保护各种设备免受外界条件的干扰。此外，也形成了乘务人员的工作场所。
（4）走行部。走行部（转向架）的作用在于：承受机车上部重量；将传动装置传递来的功率实现为机车的牵引力和速度；保证机车运行平稳安全。
（5）辅助装置。辅助装置的作用是保证发动机、传动装置和走行部的正常工作和可靠运行。
2。机车的牵引力和制动力是怎样形成的？为什么要有最大值限制？
设柴油机产生的扭矩通过输出轴、传动装置，最后使机车动轮获得的扭矩为M。如果机车被吊离钢轨，则扭矩作为内力矩，只能使车轮发生旋转运动，而不能使机车发生平移运动。当机车置于钢轨上使车轮和钢轨成为有压力的接触时，就产生车轮作用于钢轨的可以控制的力F’’，F’’所引起的钢轨作用于车轮的反作用力F’就是十几车发生平移运动的外力。这种由钢轨沿机车运动方向加于动轮轮周上的切外力∑F’称为机车轮周牵引力，简称机车牵引力。
黏着定律，轮周牵引力又是一个静摩擦力，所以它必然有一个极限值——最大静摩擦力，称为轮轨间粘着力的最大值，其极限值接近于轮轨间的静摩擦力。
3.什么是内燃机车理想牵引特性曲线？并解释其形状。
为了保证柴油机的功率在不同的机车速度下都得到充分发挥，牵引力应满足以下等式： FV=3600η轴η传Ne
当η轴、η传、Ne的值一定时，轮周牵引力F与机车速度成反比关系，该曲线为双曲线，这条曲线成为灯功率曲线。这条曲线不能无限制地向两端延伸。在高速工况下，速度受最大运用速度Vmax的限制，在低速工况下，牵引力受到机车黏着的限制。
4.内燃机车有几种功率？分别是如何定义的？
（1）货运机车的功率。货运机车功率的确定主要与运量大小有关，从运量可以求得最小车列重量，再根据在限制坡道上的计算速度和计算牵引力，求得机车的轮周功率，进而求得柴油机车的功率。
（2）客运机车的功率。对客运机车的要求是加速度大，并能以较高速度牵引客车通过限制坡道。以允许的最大速度为平直道上的平衡速度，求得内燃机车功率。对于坡度和玩到变化大的线路和速度很高的列车，必须大大增加机车功率。
（3）高速动车组功率的确定。为实现250km/h以上的高速度，高速动车组牵引电动机的总功率在6000kW以上，这样大的功率除了克服空气阻力外，还要保证在最大速度下尚有一定的加速力。在仙侣纵断面变化频繁的线路上，加速度大，可以显著缩短列车运行时间。
（4）调车机车的功率。对调车机车的要求是在短距离内将牵引的列车加速到规定速度，并在短距离内停车。为此，调车机车既要有必要的柴油机功率，也要有足够的黏着重量。
5.内燃机车的辅助装置包括哪些？其作用是怎样的？
(1)冷却系统。究其冷却方式的不同，大体可分为通风冷却系统、柴油机水冷却系统、增压
空气冷却系统及各类油（机油、液力传动工作油等）的冷却系统。
（2）机油系统。柴油机工作室，曲轴相对于轴瓦、活塞及活塞环相对于汽缸壁等都要产生相对运动，在相互接触的表面产生摩擦。为了使柴油机个工作部件在工作时具有良好的润滑，提高柴油机的可靠性、耐久性而设置了机油系统。
（3）燃料油系统燃料油系统的首要任务是保证向柴油机几个喷油泵供应足够数量具有一定压力的清洁燃油，然后由高压油泵通过喷油器送入气缸。其次，燃料油项必须有足够的储油量，根据机车的用途，机车的燃料油储备量必须保证一个交路所需的燃料油。另外，还应保证燃料油经常过滤清洁。
（4）预热系统。内燃机车柴油机工作室，对其润滑油、燃油及冷却水温度都有一定的要求，为此，在内燃机车上设有预热装置。
（5）空气滤清系统。内燃机车的空气滤清系统，包括电机、电器等设备冷却用空气的滤清和柴油机燃烧用空气的滤清。
（6）辅助驱动装置。内燃机车辅助装置的运转都要直接或间接地消耗柴油机部分功率，对内燃机车辅助装置的基本要求是提高主要几组的经济型、可靠性和保证机车工作的安全性。此外，在条件许可的情况下，也要尽可能给司机创造舒适的工作环境。
6.内燃机车的持续速度和计算速度是如何定义的？
机车持续速度Vc是指机车在全功率工况下，其冷却装置的能力所能容许的持续运行的最低速度。
机车牵引规定重量的车列通过计算（限制）坡道的最低运行速度，称为机车计算速度Vj，或者说，用以计算机车牵引重量的速度，叫做机车计算速度。
7承载式车体及车架有什么特点？有哪些优越性？
承载式车体的车体和车架作为一个整体结合在一起，成为一个完整的具有足够强度和刚度的、能很好地承受各种方向力的承载体系。用承载式车体不仅可以减小机车质量，而且可以提高车体的强度和刚度。
8.货物列车司机在启动列车前经常压缩车钩，为什么？
压缩车钩后机车在启动瞬间只需拖动一节列车的负载，可以获得较大的启动加速度，之后依次拖动其后的各节列车启动，可以缩短列车的启动时间，提高启动效率。
9.简述缓冲器的工作原理及其分类。
缓冲器的工作原理与减震器相同。他一方面借助弹性元件来缓和冲击作用力，另一方面在弹性元件变形过程中吸收冲击能量。
缓冲器就其结构来说，基本上可分为三类：（1）弹簧摩擦式缓冲器（2）橡胶摩擦式缓冲器（3）液压缓冲器
10.转向架由几大部分组成？各有什么功能？
（1）构架——是转向架的股价，承受和传递垂向力和水平力。
（2）弹簧装置——用来保证一定的州和分配，缓和线路不平顺对机车的冲击力并保证机车在垂向的运行平稳性。
（3）车架与转向架的连接装置——用以传递车体与转向架间的垂向力及水平力（包括纵向力如牵引力或制动力，横向力如通过曲线时的车体为平衡离心力等），使转向架在机车通过曲线时能相对与车体回转。在较高速度的机车上，车体与转向架之间还设置横动装置，使车
体在水平横向成为相对于转向架的簧上重量，以提高机车在水平方向地运行平稳性。
（4）轮对和轴箱——轮对轮对直接向钢轨传递机车重量，通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上的运行。轴箱是联系构架和轮对的活动关节，他除了保证轮对进行会转运动歪，还能是轮对适应线路条件，相对于构架上、下、左、右和前、后活动。
（5）驱动机构——将机车动力装置的功率最后传递给轮对。电传动内燃机车的驱动机构，由减速齿轮箱等组成；液力传动内燃机车的驱动机构，由万向轴、车轴齿轮箱等组成。
（6）基础制动装置——由制动缸传来的李，经杠杆系统增大若干倍后传递给闸瓦，使其压紧车轮，对机车进行制动。
11.以DF4型机车为例，说明其车体与转向架连接装置的结构形式及优缺点。
12.何为弹簧特性？试绘出元弹簧、叠板弹簧、橡胶弹簧的特性曲线示意图。
弹簧加载后，产生一定的挠度。弹簧特性是指弹簧挠度f与载荷P之间的变化关系。 圆弹簧为线性关系；板弹簧为带滞回的线性关系；橡胶弹簧用静态弹性模数Es、静态剪切模数Gs和动静刚度比d=Ed/Es评价
13.驱动装置可以邮寄中安装形式？对列车的运行性能有什么影响、
14.什么是径向转向架？有什么优越性？
径向转向架就是能使轮对在曲线上进行径向调节的转向架。它可以减小机车运行时，尤其是在曲线运行时轮轨之间的横向作用力，从而实现曲线通过的高速化。
15.试以DF4机车为例，说明垂向、横向、纵向力的传递路线。
16为使机车运行平稳，转向架部分采用了那些结构？
