赣龙铁路扩能改造工程 质量安全情况通报
（第十三期）
赣龙复线铁路公司筹备组 二〇一一年六月十六日
赣龙铁路开展“三整治一提高” 安全质量专项检查情况通报
六月份以来，赣龙复线铁路公司筹备组结合每周徒步检查，组织开展“三整治一提高”安全质量专项检查，检查过程中发现部分隧道工点上次检查问题部分还未整改到位，现场隧道施工安全质量存在以下共性问题：二衬砼外观质量较差，存在随意修补现象；初支喷射混凝土表面平整度较差；超前支护施工不规范，部分超前小导管未注浆；循环开挖进尺过大；初期支护现场采用干喷工艺；止水带安装不规范，止水带位臵不居中，未有效搭接；纵向、环向排水盲管安装不规范等，现将有关检查问题及整改要求通报如下：
一、检查存在主要问题：
（一）6月7日-6月8日检查GL-1标10个工点存在以下主 1
要问题：（施工单位：中铁二十五局 监理单位：南昌华路） 谢屋隧道出口
1.监控量测点未能有效地保护，损坏较多，未及时补全。 刘屋隧道出口
1.未按设计工法施工。设计开挖工法为三台阶临时仰拱法，实际施工过程中上台阶未施做临时仰拱。 2.中台阶开挖中，左右侧开挖未错开一定的距离。 3.二衬钢筋未按要求采用套筒连接。 梓山隧道进口
1.仰拱纵向止水带埋设不规范，止水带接头处未搭接。 2.洞口段设计施工工法为四部CD法施工，现场实际为拉中槽施工。
3.洞内排水措施不全。 4.二衬钢筋未采用套筒连接。 新桐子山隧道出口
1.循环开挖进尺过大。设计为V级围岩，上台阶一次开挖2榀。
2.变更后的施工工法为短台阶预留核心土法施工，实际施工中未留核心土。
3.中台阶与上台阶拉开距离过长，达到24m。
4.监控量测不及时，至掌子面15m的范围内无监控量测点。
梅江特大桥
1.施工现场组织混乱，钢筋随处乱放，无固定存放点。 观音山隧道进口
1.洞口范围内的地表排水措施尚待加强。
2.洞口边仰坡的安全防护措施不力，边仰坡已显现坍塌迹象，未采取任何有效的防护措施，存在极大的安全隐患。 龙华山隧道进口
1.防水板的搭接未采用热熔焊接。
2.二衬钢筋搭接采用焊接，部分钢筋接头位臵位于同一截面。 3.仰拱纵向止水带安设不规范，止水带未有效搭接。 4.防水板挂设台车上未配备安全消防设备。
5.防水板挂设前，初期支护表面外漏的钢筋头未截断。 6.二衬预埋钢筋的排距不符合设计要求，局部地方两排钢筋已经并列在一起。
7.二衬钢筋未设臵钢筋保护层垫块。 8.仰拱端部积水未及时抽排。 9.初支平整度及光爆效果差。 龙华山隧道斜井
1.洞口段仰拱设计为102m,实际仅做60m。 2.洞内文明施工较差。
3.Ⅲ级围岩拱部未设钢筋网片。
4.洞内光爆效果差；喷护未及时跟进；监控量测滞后。 观音山隧道出口
1.中台阶左右边墙开挖未错开距离；边墙一次开挖4榀，且拱架未及时接长落底。
2.防水板挂设台车上未配备安全消防设备。 3.仰拱钢架C单元与D单元的连接钢板未焊。平江特大桥
1.10号墩承台桩基桩头破除过低，承台内已无桩头嵌入深度。
2.钢筋笼主筋端头弯钩直线段长度不够。
3.6号墩承台基坑回填未采用透水性材料，回填不密实。 4.4号墩承台基坑周边无任何安全防护措施，基坑开挖采用直槽开挖，坑壁局部已坍塌。
（二）6月9日检查GL-2标6个工点存在主要问题： （施工单位：中铁大桥局 监理单位：北京铁研） 黄麟隧道
1.仰拱钢拱架采用对接焊接，对接处未加焊加强钢板。 2.仰拱一次开挖超过3米。
3.钢拱架间距超标，实测2榀钢拱架间距为2.5m,设计应为2m。
4.设计施工工法为三台阶临时仰拱法，临时仰拱未施做。
径口隧道
1.格栅钢架未及时接长落底。
2.循环开挖进尺过大。掌子面为V级围岩，上台阶一次开挖达到2榀钢架间距。
3.初期支护钢筋网片未预留搭接长度。
4.第一板仰拱填充纵向施工缝未预埋纵向止水带。 岭背特大桥
1.钢筋笼加工质量差，焊渣未及时清除，主筋端部弯钩不符合设计要求。
2.钻孔过程中未进行泥浆指标测试。 西江隧道出口
1.洞内照明设施不完善。
2.仰拱纵向止水带埋设施工不规范，接头处未焊接。 3.二衬、仰拱安全步距超标。 叶坪隧道进口
1.超前支护小导管未注浆。 叶坪隧道出口
1.超前支护小导管未注浆。
2.土工布铺设过程中有用铁丝悬挂现象。 3.仰拱施工纵向止水带未采用热熔焊接。
（三）5月31日-6月1日检查GL-3标12个工点存在主要问
题：（施工单位：中铁二十二局 监理单位：上海先行） 赣闽隧道出口： 1.光爆效果较差。
2.初支表面局部不平整，需挂网补喷。 3.仰拱与二衬纵向施工缝处接茬钢筋未预埋。
4.二衬砼外观质量较差，颜色不均匀，局部蜂窝、麻面，且存在随意修补现象。
5.施工现场文明施工较差，隧道内淤泥积水较多。 小隘特大桥: 1.墩身预留钢筋无防锈措施，部分钢筋锈蚀严重。 2.9#墩承台表面凿毛不彻底。
3.10#墩承台靠近公路，承台基坑开挖需编制专项施工方案并报监理审查。 花桥大桥: 1.现场部分桩机未挂标识牌。 2.探孔器变形严重，且长度不够。
3.6-5#桩钻孔记录中无泥浆比重、含砂率测试记录。 4.泥浆池安全防护不到位，临边防护使用竹制栏杆，存在安全隐患。
岭背二号隧道进口：
1.纵向、环向排水盲管安装不规范，纵向排水盲管施工随意，
泄水孔标高不一致。部分环向盲管未用弯头接出。 2.仰拱填充面极不平整，施工缝处错台现象严重。 3.初支格栅钢架内未喷满，导致因放炮振动使格栅钢架变形严重。
杉树牌二号隧道：
1.二衬砼外观质量较差，颜色不均匀，局部蜂窝、麻面，且存在随意修补现象。
2.部分环向排水盲管未用弯头及PVC管接出。
3.仰拱砼未使用弧形钢模板，仰拱边墙部位振动不密实，虚渣较多。
4.洞内通风较差，粉尘污染严重。 汀洲隧道进口：
1.二衬砼外观质量较差，颜色不均匀，局部蜂窝、麻面，局部漏筋，且存在随意修补现象。 汀洲隧道出口：
1.仰拱与二衬纵向施工缝处接茬钢筋未预埋。
2.纵向止水带位臵不居中，搭接不规范。二衬环向止水带未与仰拱预留止水带有效搭接。 3.仰拱端部积水，未及时抽排。 德田大桥：
1.8-4#桩定位桩埋设不规范，定位桩松动。
2.6-2#钻孔桩护筒高出地面高度不足，且护筒未埋设牢固，周边未夯实。
3.靠近村道路口处未设安全警示标志。 4.无墩位标识牌。 德溪角大桥：
1.靠河道边安全防护不到位，未设防护栏杆。
2.3-2#钻孔桩护筒未埋设牢固，周边未夯实，护筒倾斜未及时调整。 黄馆隧道：
1.初支喷射混凝土表面局部不平整，需及时进行补喷。 2.纵向止水带位臵不居中，搭接不规范，局部止水带破损。 3.仰拱端部积水，未及时抽排。 卜头岭隧道进口
1．钢拱架C、D单元无连接板。
2．洞口排水系统不完善，截水天沟未与侧沟连接，引接至排水涵。
东华山隧道出口：
1.洞内氧气、乙炔瓶放臵距离小于5米，存在安全隐患。 2.洞口排水系统不完善，截水天沟未与侧沟连接，引接至排水涵。
（四）6月8日-6月10日检查GL-4标8个工点存在主要问
题：（施工单位：中铁十六局 监理单位：上海先行）
大田隧道出口：
1.光爆效果较差。初支表面局部不平整，需挂网补喷。 2.仰拱与二衬纵向施工缝处接茬钢筋未预埋。
3.纵向止水带安装不规范，止水带位臵不居中，未有效搭接。 中复隧道出口: 1.钢拱架间距超标。设计钢拱架间距为50cm/榀，实测钢架间距最大达73cm。
2.上台阶锁脚锚管未注浆，违规使用锚固剂封口。 3.仰拱砼未采用弧形模板，仰拱与填充未分开浇筑。 4.二衬砼外观质量较差，颜色不均匀，局部蜂窝、麻面，且存在随意修补现象。 朋口一号隧道出口：
1.未按设计工法施工。设计三台阶法，实际中台阶拉中槽开挖，下台阶跳槽开挖。
2.仰拱安全步距超标。掌子面围岩级别为IVb，仰拱距离掌子面距离为42米，仰拱安全步距超标7米。 3.仰拱端部积水，未及时抽排。 朋口二号隧道进口：
1.未按设计工法施工。设计为三台阶临时仰拱法，实际按短台阶预留核心土法施工，未施做临时仰拱。
2.钢拱架间距超标。设计60cm/榀，抽检3榀间距达到210cm。 3.监控量测点未及时埋设、量测不及时。
4.仰拱循环开挖进尺过大。仰拱一次性开挖进尺达6.6米。 5.锁脚锚管未注浆，违规使用锚固剂封口。 6.钢拱架C、D单元无连接板。 文坊二号隧道进口：
1．未按设计工法施工。设计为三台阶临时仰拱法，实际按短台阶预留核心土法施工，未施做临时仰拱。
2．上台阶初支背后存在较大空洞，空洞高1米，纵向长1米，环向长5米。
3．初期支护现场采用干喷工艺，且现场人工随意拌合喷浆料，无任何计量器具，无质量保证措施。
4．二衬钢筋接头位于同一截面，相邻钢筋接头错开仅30cm。 5．储油罐露天存放，存在较大安全隐患。
6、原材料堆放凌乱。止水带、排水盲管、防水板等原材料未下垫。
梅花山隧道坑头角斜井：
1．监控量测点布设不及时，靠近掌子面少1处量测点。 2．初支表面局部不平整，需挂网补喷。 梅花山隧道进口：
1．纵向、环向排水盲管安装不规范，部分环向排水盲管未用
弯头及PVC管接出。
2．二衬纵向连接筋保护层厚度不够。
3．明洞二衬钢筋焊接质量较差，焊接长度不够，焊缝不饱满。 新村隧道出口：
1．仰拱与填充一次性浇筑，未分开施作。
（五）、6月14日-6月15日检查GL-5标9个工点存在主要问题：（施工单位：中铁五局 监理单位：西安铁一院） 梅花山隧道出口：
1.DK229+596-584段二衬左侧拱脚位臵有一处渗水。 2.仰拱砼未预埋接茬钢筋，纵向止水带搭接长度不足，未能有效搭接。
3.初支喷射砼表面极不平整，钢拱架保护层厚度不够。 4.仰拱端头积水，未及时抽排。 5.综合接地端子未引出。 6.二衬砼止水带不居中。 石笋山隧道出口：
1.防水板用射钉直接钉于土工布上，未采用热熔方式焊接。 2.III级围岩破碎带未按设计要求架设格栅钢架。 3.初支平整度差。
4.二衬外观质量较差，存在随意修补现象。 5.氧气瓶与乙炔瓶距离不足5m，现场测量为2m。
6.洞口钢筋未下垫上盖，被泥浆污染。 阳明山隧道进口
1.未按设计工法施工，设计为三台阶法，实际为台阶法。 2.防水板用射钉直接钉于土工布上，未采用热熔方式焊接。 阳明山隧道出口
1.防水板用射钉直接钉于土工布上，未采用热熔方式焊接。 2.二衬边墙砼多处渗水。
3.监控量测点缺失较多，未及时补设。 新罗隧道出口：
1.DK251+136-124段二衬砼施工无管理人员，无监理旁站人员，无试验人员，该段二衬砼施工前未向监理报验。 2.DK251+116-109段仰拱砼未振捣，砼外观为松散状；该段仰拱环向止水带被全部埋入砼。
3.每循环开挖进尺过大。中台阶一循环开挖7榀钢拱架间距 4.现场二衬钢筋未架空存放，被泥浆严重污染。 新天心山隧道进口：
1.洞内文明施工差，横向排水管堵塞。
2.喷射砼不平整，不饱满，钢架保护层厚度不够。 3.土工布随意堆放于隧道里，未架空存放，被泥浆污染。 4.防水板搭接长度不足15cm。 隔山隧道进口：
1.洞门左侧边坡溜塌。
2.设计为HW175型钢钢架，实际使用I20a钢架替代。 3.开挖工法未按设计施工，设计为三台阶临时仰拱法，实际为三台阶法。 大顶一号隧道进口：
1.开挖工法未按设计施工，设计为三台阶临时仰拱法，实际为三台阶预留核心土法。
2.DK262+490-502段二衬钢筋接头设臵于拱顶，套筒未能有效连接，左侧钢筋排距不足10cm，无中埋式止水带。 将金山特大桥：
1.龙岩台桩基设计为钻孔桩，现场为人工挖孔桩。 2.5#墩靠龙岩端高边坡没有防护网等防护措施。
3.线路右侧基坑开挖造成临时便道塌陷、开裂，且未防护。
二、整改要求：
1、针对以上检查问题筹备组现场召开了安全质量分析及问题整改会，并对存在较严重安全质量问题的工点，筹备组已发整改通知书，对相关施工、监理单位进行了考核。
2、各施工、监理单位领导应高度重视，组织分析制定专项整改方案，逐一落实整改责任部门和责任人，明确整改要求和期限，认真抓好问题整改，现场监理要旁站问题整改过程，整改情况要求附上影像资料，经总监验证后，于2011年6月25前上报筹备
组安质部复查确认，筹备组将组织整改“回头看”。
二〇一一年六月十六日
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