中国民航网 通讯员郭进祥、尹美军 报道：风清云淡，天高气爽，人们按着已有的或者早已娴熟的登机习惯和经验流程换登机牌、安检、候机、登机、下机…一切，看上去是那么的平常平淡；所有，似乎是那样的顺理成章。或许，是奔跑的时间使得人们在\"顺理成章\"中淡忘了思考；或许，是奔走的流年不允许人们作片刻的停留。人们只顾着自己的来去匆匆，有谁留意过，跑道旁的天线矗立了多少个春夏秋冬；有谁关注过，每天有多少道指令通过数十米高的塔台发送至航班机组；有谁会知道，每架飞机的起飞与降落是经过了多少电波的指引；而又有谁明了，这种井然的安全维护背后，有多少人在日日夜夜地为此坚持守候。
雷达屏幕上无数个等待回家的亮点，承载着多少目光的期待，然而航路的狭窄，航班的密集，天气的恶劣随时影响航班的安全。湛蓝的天空下危机四伏，唯有无数空管人的坚守，为苍穹下的每对翅膀指引前行的方向，带给他们安全感。对蓝天的向往对白云的依恋，他们选择了空管这一职业，每一个空管人都知道，他们没有节假日，极少有与家人团聚的机会，只有不断重复、规律有序的值班工作。但是看似枯燥乏味的工作，并没有磨灭他们的工作热情；单调平凡的生活，并没有减少他们的工作积极性。面对空管保障工作，他们从未懈怠，始终斗志昂扬。
民航内蒙古空管分局技术保障部负责着内蒙古区域内的国内、国际航路和呼和浩特白塔国际机场空管的通信、导航和雷达监视设备的管理、运行维护、维修和设备安装工作。该部下设通信科、雷达导航科等科室,还有5个航路导航台、3个雷达站和9个VHF台。 针对如此多的台站且各个台站分布在内蒙古自治区的各个地区、还有面对众多数量的设备、设备种类的繁杂、设备资料的分散、设备备件种类多、备件库存记录不完善等情况,因此在民航内蒙古空管分局技术保障部内采用C/S结构、SQL Server 2000作为数据库开发平台、使用Delphi 7.0作为前端应用程序开发该设备管理系统,该系统包括如下功能: 1.对设备基本信息进行添加、修改、删除、查询以及打印输出。 2.对设备备件进行录入、修改、删除、等以及打印输出。并设置相应的备件数量下限告警提示。 3.对设备检查单的录入、更改、查询等。 4.对设备运行信息进行录入、统计以及对设备台帐统计分析 5.用户和台站管理、日志、数据的备份与恢复等功能。 该系统具用多层结构,在单位内部设专用数据服务器,不提供Internet访问,确保系统数据安全等特点。目前该系统正在民航内蒙古空管分局技术保障部进行试运行。
合肥空管中心技术保障部于近期开始进行设备半年维护工作。技保部结合年初新设备的安装和老设备的搬迁工作，制定了详细的维护计划和时间表，做到任务到岗、责任到人。严格维护规程和操作规范，做好维护记录和设备维护期间的应急准备。同时要求设备维护时必须两人以上在场，重要设备和单套设备的维护要避开飞行指挥高峰或在航班结束后进行，并事先与相关使用单位沟通
根据空管自动化系统广泛采用UNIX作为操作系统的实际情况，结合平时工作中积累的经验，本文主要介绍了在UNIX系统中应用Shell程序来加强系统监控，如查看各工作站系统硬盘空间，查看网络状况等，希望能为空管自动化管理人员提供参考。
为保障元旦期间设备安全运行，黑龙江空管分局技术保障部精心组织，于2007年12月26日对本场所属生产岗位和六个外站遥控台进行年终安全检查，检查的内容包括：检查设备及备件运行情况、RVSM实际运行状况、工作现场的防火防盗情况、冬季保障措施落实情况，尤其是含室外部分的设备。
航管监视雷达是空中交通管制员的“千里眼”、“顺风耳”，对监视空中飞行目标起着越来越重要的作用，实现管制区域内的全雷达覆盖也是技术保障工作的发展方向。在运行维护雷达设备过程中，如何准确地分析、判断故障点，快速恢复设备正常工作，对于确保空管安全有着重要的意义。笔者将
雷达的反射问题一直是雷达工作者最为困扰的问题，因为一旦发生反射将给管制人员的工作造成极大的不便，严重影响飞行安全。本文从反射的形成、抑制反射的原理出发，阐述了雷神二次雷达抑制反射所采取的步骤，以及在维护过程中如何来及时抑制新出现的反射。
空管设备管理系统是针对民航内蒙空管分局技术保障部所辖各种通信、导航和雷达监视设备、设备检查单、设备元器件及备件等信息进行统一管理的软件系统。本文结合空管设备运行部门对设备管理的实际需求,详述如何以Delphi编程语言作为前台开发、SQLserver做为后台数据库服务的用户端-服务器(Client/Server)模式来实现空管设备管理系统,该系统可以帮助相关部门合理的管理所属的设备及相关信息,提高运行效率,为用户提供更便捷、准确及高效的设备管理手段。
