北京市将正式实施对电动车的优惠政策
——购买纯电动车不摇号直接上牌 补贴12万
本报讯 今年9月份，北汽300辆纯电动汽车C30DB车型将投入北京各区域示范运营，从这款车型开始，北京市将正式实施对电动车的优惠政策。
据了解，北汽C30DB是一款纯电动车，该款车可以在国家电网的设施系统完成充电，每次充满电需要耗电17度左右，行驶里程可以达到100公里，最高时速达到每小时130公里。最快于今年9月份，投入北京示范运营。北汽C30DB上市后将成为北京市首款针对个人消费者出售的电动车，C30DB预计售价30万元。
据了解，北京市将采取跟国家补贴一样的补贴政策，即纯电动车每辆最高补贴6万元。再加上中央财政规定的最高6万元补贴，北京个人消费者购买纯电动车最高补贴额度将达12万元。
北汽新能源汽车有限公司市场部负责人表示，除有财政方面的补贴措施外，从政策上，北京市政府也给予了电动车诸多支持，现在可以确定的是，北京市购买电动车不需要摇号，另外也不受限购方面的约束。
年初，北京市政府为了缓解北京的道路交通拥堵问题，可谓是出了一个狠招：摇号购车。新规一出台，让那些意欲购车而还未付诸行动的人们有些着急。摇号，中标的概率有多大？万一第一次没中上，还得再接再厉，实在是影响人们的购车心情和用车需要。就像时下去饭馆吃饭，若想去个生意红火的特色饭馆吃顿美餐，那得先预订；如果您没提前预订而直奔饭馆，就得凭“号”排队吃饭；要等多久，得看有多少人在等；所以，说不好需等多久。如今北京市民购车，就有点这个意思，然而是否参加了摇号就意味着能中标？本报2月15日曾对北京购车摇号这一新规做过报道：“不少人为了提高自己的中标几率，几乎是发动了七大姑八大姨，只要有本，统统上阵。”虽说是提高了中标几率，但不保证首轮摇号就能中标，因为每月限制购车人数不超2万，而参加摇号的人远不止这个数。上一轮没被摇中，就被刷到下轮，如此积累，参加摇号的人可是越来越多，中标的概率越来越小。此次推出纯电动车上牌不摇号的政策，相信会受到相当一部分购车者的青睐。
业内人士认为，私人购买纯电动车依赖优惠政策的支持以及充电设施的完善。而北京的限号、限行政策给了电动汽车一个发展的机会。电动汽车的节能减排目标、发展规模、零部件发展以及汽车零部件制造等被写进了北京汽车行业“十二五”规划。根据规划，2015年，北京纯电动汽车用车将达到10万辆的规模。 （陆鸣）
电动车启动政策优惠第二季 北京电动
车或不限购
发布时间:2011年06月26日 11:40 | 进入复兴论坛 | 来源：中国
新闻网
国家财政对私人购买新能源汽车实行补贴一年来，效果甚微。这一问题目前正引起各方强烈关注。而近日公布的车船税法实施条例征求意见稿，对新能源汽车作出了减免税收的规定。这显示政策优惠继续加码支持新能源汽车的产业化。同时，北京酝酿消费者在购买纯电动车时不限购措施，深圳借助“大运会”力推电动车。
美国波士顿咨询公司近日预测，中国未来10年中预计会有500万辆电动汽车上路行驶，到2020年将成为世界最大的电动汽车市场，欧洲和美国只能屈居第二和第三位。该公司认为，如果财政补贴还不足以吸引消费者购买电动汽车，中国政府主管部门将会采取更为激进的措施。
北京酝酿电动车不限购
2010年6月，财政部确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，纯电动车每辆最高补6万元。但各地消费者对财政补贴几乎视而不见。在私人消费领域，截至目前上海市场只售出10辆纯电动汽车，杭州仅25辆。
但新能源汽车已被定为国家战略性新兴产业，政策将对其实施长期的鼓励。日前出台的车船税法实施条例征求意见稿规定，“纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免征车船税，其他混合动力汽车按照同类车辆适用税额减半征税。”这可能是对新能源汽车第二波鼓励政策的启动。
北京市也对酝酿新的优惠政策――― 消费者在购买纯电动车时，将享受“不摇号、不限行、不纳税(国家代付)”的特殊优惠。汽车分析师贾新光认为，这不失为发展电动车的一个好机会。
电动车赶集“大运会”
将在深圳举行的大运会，也成为另一个新能源汽车推广的契机，并让深圳成为名副其实的新能源汽车推广先锋城市。
深圳已确定新增1179辆新能源车，全市新能源车保有量将达2011辆。同时30座为大运而建的公交、社会充电站已经投入使用，2349个社会用充电桩投建，其中1600余个大运前后将陆续投用。按照有关规划，到2012年，深圳将推广使用新能源汽车2.4万辆，届时建设公交大巴充电站50个，公务车充电桩2500个，社会公共充电站200个，充电桩近3万个，充电配套设施极大完善。
纯电动车或免征车船税 新能源汽车优惠政策盘
点
2011年06月16日 09:14 来源：新华汽车 手机看新闻
车船税征求意见稿公布纯电动汽车或免征
新华网北京６月１５日专电（记者陈菲）１５日开始征求社会各界意见的车船税法实施条例征求意见稿规定，纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免征车船税，其他混合动力汽车按照同类车辆适用税额减半征税。
根据车船税法的规定，对节约能源、使用新能源的车船可以减征或者免征车船税。具体办法由国务院规定，并报全国人民代表大会常务委员会备案。据此，征求意见稿作出规定，指出“节约能源、使用新能源的车辆包括纯电动汽车、燃料电池汽车和混合动力汽车”。> 车船税法实施条例征求意见稿 全文>>>>>
新能源汽车补贴细则出台 电动车成最大赢家
2011年6月1日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》)，备受关注的新能源汽车补贴实施细则正式出台，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，对1.6升以下及节油20%的弱混、插电式混合动力乘用车及纯电动车每辆最高补贴3000元至6万元。> 北京私人购买纯电动车不摇号不限行不纳税
日前，记者获悉，北京汽车行业“十二五”规划已获批，电动汽车的节能减排目标、发展规模、零部件发展以及汽车零部件再制造等也被写入北京市汽车和交通设备产业发展“十二五”规划目标之中。
据透露，消费者在购买纯电动车时，除将享受与深圳相同水平的优惠补贴外，还将享受“不摇号、不限行、不纳税（国家代付）”的特殊优惠。> 北京市民购买纯电动轿车最高可享受12万补贴
北京市科委副主任张继红在两会上表示，今年年内北京市民将可买到北京生产的纯电动汽车。科委还首次披露，纯电动轿车每辆最高可享受12万元补贴，补贴面向企业而非购车个人。> 最高补贴12万 深圳、合肥率先推出新能源配套补贴
深圳市私人购买新能源汽车试点工作率先启动。在国家政府补贴的基础上，深圳对双模电动车追加补贴3万元，对纯电动车追加补贴6万元，加上国家补贴的6万元，最高可补贴12万元。与此前最高追加2万补贴的方案相比，深圳市此次公布的补贴力度明显加大。据了解，补贴款项将直接补贴给车企，再在销售时返还给消费者。除购车补贴外，深圳市还将给购车市民每台车9000元的用电补贴。> 电动车遭遇普及难题 贾新光：电动汽车是浮云吗？
“电动汽车20年内难普及” 电池性能是瓶颈
有报道称，即将出台的新能源汽车补贴标准将完全倾向于电动汽车。为此，本田技研工业株式会社社长伊东孝绅上周表示，由于技术水平等问题的限制，未来20年内电动汽车将很难普及发展。> 电动汽车推广时机尚不成熟 混合动力宜先行
现在实现零排放的目标是以巨额的投入为条件的。目前在世博园区，跑着纯电动、燃料电池、混合动力、超级电容四大类新能源汽车，每辆车的成本都超过传统汽车50%甚至2倍，而这还没有算上为此投入的专用充电站成本。> 普及电动汽车如何跨过三道坎？居民大多持观望态度 尽管电动汽车在使用上，要比燃油汽车节省得多，但记者在调查中发现，许多车主在选择上仍持审慎的态度。业内人士和车主都认为，电动汽车要真正普及，大面积走进普通家庭，至少得解决三大问题。> 来源清洁性不解决 电动车难解决排放问题
