综合题库
1、在CTCS-2级区段动车组开行时段内， 动车组列车正线通过，遇车站邻线间距不足(B )时，禁止动车组通过一侧的列检、检查机车、上水、调车等可能危及人身安全的作业。
A、8 m B、6.5m C、5m D、4.4m
2、挂有双层集装箱车辆的列车禁止接入设有高度在(B )以上及其以上站台线路。
A、1250 mm B、1100 mm C、750 mm D、500 mm
3、动车组无动力停留时，( A)应使用动车组专用的止轮器按旅客列车的规定进行防溜。
A、车站
B、司机
C、随车机械师
D、由列车调度员指定的人员
4、在CTCS-2级区段动车组通过时，车站须提前( C)停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业。
A、15min B、12 min C、10 min D、按《站细》规定
5、《技规》附图规定：铁路限界包括(D )。
A、客货共线建筑限界和客运专线建筑限界 B、内燃牵引限界和 电力牵引限界 C、双层集装箱建筑限界和普通建筑限界 D、建筑限界和机车车辆限界
6、四显示自动闭塞区间通过信号机灯光有( A )显示方式。
A、红、绿、绿黄、黄 B、红、绿、黄、白 C、红、绿、双黄、黄 D、红、绿、黄、黄闪黄
7、上海铁路局《行车组织规则》规定：接管单位应于接管后一个月内向直属车务站段及有关单位提供的技术资料一式(A )。
A、4份
B、3份
C、1份
D、根据直属车务站段及有关单位提出的要求
8、《技规》规定：铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量。应采用(C )的技术，实现技术设备标准化、系列化、模块化、信息化，加快实现铁路现代化。
A、先进、成熟、经济、实用、可靠的技术 B、领先、成熟、经济、适用、可靠的技术 C、先进、成熟、经济、适用、可靠的技术 D、先进、成熟、经济、适用、适合国情的技术
9、铁路线路两侧应按规定设立安全保护区，在安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置(A )防护设施。
A、围墙、栅栏、防护桩等
B、围墙、栅栏、防撞架等
C、围墙、栅栏、地界标等
D、围墙、栅栏、保护桩等
10、《技规》规定：对为客货运服务的建筑物（包括限界）和生产、办公房屋，每年至少检查一次；对客运服务设备每年(C )进行一次全面检查。
1 A、春季 B、秋季 C、春运前 D、根据路局安排
11、《技规》规定；对机车车辆、建筑物的防火设施及器具、消防组织、防火防爆措施、危险品检查设备，( C)检查一次。
A、一年
B、半年
C、每季度
D、每个月
12、铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备,应具备( B)功能，保持其作用良好、准确可靠,并定期进行计量校准。
A、监测、记录、存取、分析功能
B、监测、记录、报警、存取功能
C、监测、报警、存取、分析功能
D、监测、记录、报警、回访功能
13、铁路行车安全监测设备应通过铁路通信网络联接，实现信息共享，为(A )提供信息。
A、运输组织、行车指挥、设备检修、救援及事故分析等提供信息
B、路局、办事处及站段领导、调度所、运输处、安监室等提供信息C、设备故障判断、事故救援、事故调查等提供信息
D、运输指挥、设备检修、事故救援、事故调查等提供信息
14、铁路线路安全保护区的范围按(B )规定执行。
A、《中华人民共和国铁路法》
B、《铁路运输安全保护条例》
C、《中华人民共和国土地法》
D、《铁路技术管理规程》
15、铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得( C)和相关岗位任职资格后方可任职。
A、上岗证 B、培训合格证 C、相应等级的职业资格证书 D、技术等级证书
16、《技规》规定： 对防寒工作，应提前做好准备。铁路局要对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好( B)。
A、新职工教育考试工作 B、职工体检工作 C、防寒劳动防护用品的配备和发放工作 D、防寒过冬物资准备工作
17、《技规》规定：在暑季前，应对( B)设备进行检查、整修
A、房屋设备
B、防暑降温设备
C、空调、电风扇等设备
D、露天作业场所的凉棚等设备
18、客货共线160km/h
A、4000mm B、4400 mm C、5000mm D、6500mm
19、列车运行等级顺序为( A)：
A、(1) 特快旅客列车；(2) 特快行邮列车；(3) 快速旅客列车；(4) 普通旅客列车；(5) 快速行邮列车；(6) 行包列车；(7) 军用列车；(8) 货物列车；(9) 路用列车。
B、、(1) 特快旅客列车；(2) 快速旅客列车； 特快行邮列车；(3) 普通旅客列车；
2 (4) 特快行邮列车； (5) 快速行邮列车；(6) 行包列车；(7) 军用列车；(8) 货物列车；(9) 路用列车。
C、（1） 军用列车；(2) 特快旅客列车； (3) 快速旅客列车；(4) 普通旅客列车； (5)特快行邮列车； (6) 快速行邮列车； (7)行包列车； (8) 货物列车；(9) 路用列车。
D、(1) 军用列车；(2) 路用列车（3）特快旅客列车； (4) 快速旅客列车；(5) 普通旅客列车； (6)特快行邮列车； (7) 快速行邮列车； (8)行包列车； (9) 货物列车。
20、上海铁路局管内CTCS-2级区段分别是( A)：
A、京沪线局界至唐南集站区段、镇江南至新闸镇站区段、昆山至上海站区段和沪昆线局界至白鹿塘站区段。 B、京沪线符离集至唐南集站区段、镇江南至新闸镇站区段、昆山至上海站区段和沪昆线白鹿塘站至新塘边区段。 C、京沪线符离集至唐南集站区段、镇江南至新闸镇站区段、昆山至江桥站区段和沪昆线白鹿塘站至新塘边区段
D、京沪线局界至唐南集站区段、镇江南至新闸镇站区段、昆山至上海站区段和沪昆线局界至萧山区段
21、上海铁路局《行车组织规则》规定：调车人员裸眼视力标准为(D )：
A、不得少于0.8，两眼分别检查结果相加不少于2.0 B、不得少于0.6，两眼分别检查结果相加不少于1.6点 C、不得少于1.0，两眼分别检查结果相加不少于2.0 D、不得少于0.8，两眼分别检查结果相加不少于1.6点
22、车站按技术作业分为(B )。
A、客运站、货运站、客货运站 B、编组站、区段站、中间站 C、客运站、货运站、编组站 D、客货运站、中间站、技术站
23、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为( C) A、绿色许可证 B、调度命令 C、路票 D、出站信号机作用良好时为绿色 （或黄色）信号
24、双层集装箱径路上的接触网导线高度不小于(D )。
A、6600mm B、6550 mm C、6500 mm D、6330mm
25、站内坡度超过( C )的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车。
A、12‰ B、8‰ C、6‰ D、4‰
26、在带电的接触网线路上，登上车辆手闸台的人员与接触网带电体，需保持( B)以上安全距离。
A、1m B、2m C、3m D、4m
27、各工务、电务、车务、供电段段长（主管副段长）、直属站站长、公安派出所长，每月对道
3 口检查不少于(A ) A、1次 B、2次 C、3次 D、4次
28、上海铁路局《行车组织规则》规定： 每年( D)，由站段安排日期，选择保管最久的响墩进行抽查试验。
A、秋季 B、春季 C、10月 D、9月
29、行车调度指挥管理系统简称(C ) A、TMIS B、DMIS C、TDCS D、CTC 30、进入铁路营业线运行的自轮运转特种设备必须符合国家和铁路相关标准，以及( B)的技术要求。
A、《行规》 B、《技规》 C、《工务安规》 D、《机械动力设备运用规程》
31、加冰冷藏车须在( A)集结、保管和维修。
A、保管站 B、检修站 C、中间站 D、终到站
32、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列( D)时，要严格控制速度。
A、500米 B、800米 C、1公里 D、2公里
33、集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机，当机车或车辆( C)该信号机后，该信号机即自动关闭。
A、全部越过 B、头部越过 C、第一轮对越过 D、全部越过30秒
34、“机车停车位置”标由(D )负责设置（与警冲标保持不少于30m的安全距离）、更换和维修
A、工务 B、机务 C、房建设备管理单位 D、车站
35、全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从(B)开始起计算，实行24小时制。
A、18点 B、0点 C、6点 D、8点
36、最高运行速度(B )以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。
A、120km/h B、160km/h C、200km/h D、250km/h
37、铁路信息系统网络按应用分为(C )。
A、办公网、调度网、外部服务网 B、办公网、调度网、安全生产网 C、外部服务网、内部服务网、安全生产网 D、办公网、运输生产、外部服务网
38、旅客列车通过的车站，列车通过速度120km/h以上至160km/h时，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为( B)。
A、1000 mm B、1500mm C、2000 mm D、2500 mm
39、新建、改建的铁路建筑物及设备，在投产前，应不少于(B )向直属车务站段提供《行规》规定的技术资料和技术设备使用说明书。
A、30天 B、20天 C、10天 D、7天
4 40、对主要正线（京沪、京
九、沪昆、皖赣、水蚌、宁芜、宣杭、阜淮、淮南、合
九、萧甬、新长、宁启、宁西）的平面、纵断面，每( C)至少检查一次
A、10年 B、8年 C、5年 D、3年
41、动车组客运作业指导书规定，在动车组开车前( D)停止售票
A、1小时 B、半小时 C、20分钟 D、10分钟
42、停留动车组、动车所设备的看护由(C )负责
A、车站
B、动车运用所
C、公安部门
D、专职保安队伍
43、动车组运行区段的平过道、车站应制定定期巡检制度，凡有车辆通过的平过道，车站每天检查应不少于( A)。
A、1次 B、2次 C、3次 D、4次
44、动车组列车在区间被迫停车需要防护时，由(B )负责
A、列车前方由司机，尾部由列车长负责 B、列车前方由司机，尾部由随车机械师负责 C、列车前方由司机，尾部由列车长指定人员负责 D、由列车长指定胜任人员负责列车前方和尾部的防护
45、动车组必须按规定的动车组进路通过或接入车站（√）
46、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界（√）
47、动车组发生意外，不论是否危及本列车安全，应使用列车无线调度通信设备报告就近车站，停车听候处理。（×）
48、铁路具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合（√）
49、闭塞设备分自动闭塞、半自动闭塞。（×）
50、新建和改建工程竣工后，应按规定进行验收，线路验收时应达到规定的行车速度。(×)
51、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的机车车辆限界。(× )
52、联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和灯色电锁器联锁）(√)
53、列车运行，原则上以开往北京方向为上行。(√)
54、列车运行速度在160Km/h及以上的区段，线路遇有降大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时上道作业，必须有可靠的安全措施。(× )
55、列车运行速度在160Km/h及以上的区段，未纳入“综合天窗”的其他上道作业，包括线路、接触网、通讯信号、红外线轴温探测等设施设备检查加油及道岔清扫、线路清洁等，在列车通过前15分钟或连续通过时段内，必须停止作业。(× )
56、列车运行速度在160Km/h及以上的区段，列车通过前10分钟，在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车,避车地点应距钢轨头部外侧不少于3m处。(√)
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57、列车运行速度在160Km/h及以上的区段，列车通过前10分钟，线路上的巡检人员，包括线路巡道，桥隧、接触网巡检、公安（保安）巡守等人员，必须撤离至安全地点避车。(√)
58、列车运行速度在160Km/h及以上的区段，列车通过前10分钟，客运值班（服务）员应对列车通过线路一侧的站台进行检查，维护好站台秩序。(√)
59、列车运行速度在160Km/h及以上的区段，列车通过前10分钟，站台上的人员及行包、邮政、作业车辆、售货车和其他物品，必须撤离至与站台边缘距离为1米的安全标线以内避车。
(× ) 60、列车运行速度在160Km/h及以上的区段，列车乘务人员在车站停车或区间被迫停车时，从列车通过的邻线一侧下车进行检查作业，必须确认邻线一侧无列车通过。(× ) 6
1、普通旅客列车运行至列车运行速度在160Km/h及以上的区段时，应关闭邻线侧车窗，并通过列车广播对旅客进行告知，不得向窗外抛掷杂物或探身窗外。(√)
62、列车在车站发生脱轨大事故后，是部分没有脱轨的车辆可以直接编入列车。(× ) 6
3、动车组随车机械师应根据工作需要，配备必要的行车备品。(× ) 6
4、在CTCS-2级区段，因故动车组列车改按LKJ方式行车时，按特快旅客列车办理。(√) 6
5、安全线向车档方向不应采用下坡道和平道，其有效长度一般不小于50米。(× ) 6
6、机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示相同。(×)
67、《铁路技术管理规程》依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律法规制定，是铁路技术管理的基本规章。(√)
68、上海铁路局《行车组织规则》是根据《铁路技术管理规程》的规定，结合上海铁路局具体情况和广大职工生产实践经验制定的补充规则。(√)
69、上海铁路局管内的行车工作，除应认真执行《铁路技术管理规程》及部颁有关文件外，均应按照《行车组织规则》执行。本规则在没有得到路局规章管理委员会同意，任何部门、任何单位、任何人员均不得违反本规则的规定。(×) 70、上海铁路局《行车组织规则》规定：行车规章必须贯彻集中管理的精神，概由路局规章管理委员会代表铁路局归口管理，统一发布。(×) 7
1、合资公司(地方铁路，以下同)是行车规章应明确归口管理部门，并应指定专人负责。合资公司管内行车事项由合资公司根据上海铁路局《行车组织规则》制定补充办法。(√) 7
2、上海铁路局《行车组织规则》规定：车站设备新建或改建时，均须符合《技规》、《行规》及《车务人员人身安全规则》的规定。各级专职劳动安全人员要参加设计审查和竣工验收工作，对影响安全的新建设备，劳动保护人员有权停止使用。(√)
73、上海铁路局《行车组织规则》规定：路内有关单位需在车站站场周围设置建筑物、设备或堆料时，事先必须征得站长同意。(√)
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4、铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩带易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。(√)
75、行车规章必须做到统一解释，统一口径。(√)
76、特快旅客列车运行区段是指列车运行图规定的旅客列车速度超过140Km/h的区段。(×) 7
7、《铁路技术管理规程》规定了铁路的基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的各项规定。(×)
78、《铁路技术管理规程》规定了各部门、各单位、各工种在从事铁路运输生产时，必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系。(√)
79、铁路其他规章和规范性文件以及各部门、各单位制定的技术管理文件等，原则上都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。(×)
80、铁路基本建设项目中的环境保护、水土保持、劳动安全、劳动卫生及消防等设施、必须和主体工程同时设计、同时制作、同时施工。(×) 8
1、铁路使用的产品，须符合国家和铁道部、路局技术标准。(×) 8
2、对现有不符合《铁路技术管理规程》的技术设备，应限期改造或更换。(×)
83、铁路行车有关人员在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。(√)
84、对行车有关人员应加强日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。(√)
85、铁路其他规章和规范性文件以及各部门、各单位制定的技术管理文件等，可根据实际违反《铁路技术管理规程》的规定。(×)
86、靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经铁路局批准。(√) 8
7、线路中心线至建筑物的水平距离，在曲线部分应按规定加宽(√)
88、对重要线路的限界检查，每五年至少一次；其他线路的限界检查，每十年至少一次。对接触网设备限界每年检查一次。(√)
89、对设备的建筑限界路局业务处室组织有关单位每五年至少检查一次，并由工务、电务、供电、建筑单位每年复量一次。(√)
