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汽机专工岗位试题答案

发布时间:2020-03-03 16:22:47 来源:范文大全 收藏本文 下载本文 手机版

汽机专工岗位试题答案

填空题:(每空1分,共30分)

1、采用数字式电液控制系统(DEH-Ⅲ型)的机组,它主要完成两个功能:汽轮机 转速控制

和汽轮机 负荷 控制。

2、造成汽机大轴弯曲的主要因素有两大类,一是 汽轮机进水等原因造成上下缸温差大 ,另一个是 汽轮机动静部分磨擦 。

3、当汽轮机的金属温度低于蒸汽的饱和温度时,蒸汽热量以 凝结放热 的方式传给金属表面,而当金属温度高于蒸汽的饱和温度时,蒸汽热量以 对流放热 的方式传给金属表面。

4、汽轮机热态启动,并列后加负荷时,高压差胀变化趋势是 减小 ,高压缸调节处的金属温度变化趋势是 降低 。

5、运行中油系统应连续供油,一旦断油就会造成 轴瓦烧坏 ,引起动静部分摩擦,阀门如垂直安装,凡遇有 阀芯脱落 等阀门故障时,很容易将油路切断,因此油系统中重要阀门都是 横装 的。

6、汽轮机负荷的摆动值与调速系统速度变动率成 反比 ,与调速系统迟缓率成 正比 。

7、发电机空侧密封油回油箱处设置U型管是为防止在发电机轴端密封破坏的情况下,阻止 氢气 进入润滑油主油箱,防止发生 氢气爆炸 ,而发电机汽端、励端消泡箱间装设U型管的目的是为了防止发电机两端 风扇差压 不一致,使发电机内油烟在发电机内流动。

8、汽轮机热态启动刚冲转时,通常汽缸金属温度一开始是向 降低 的方向变化,因此这个时候汽缸的内表面受到 拉 应力,汽轮机转子的内表面受到 压 应力。

9、主汽轮机ETS停机电磁阀在接受到停机信号时,停机电磁阀 失 电打开,危急遮断油管中的高压油泄去, 快速卸载阀 打开,迅速关闭高中压主汽门及调速汽门。

10、主汽轮机OPC电磁阀接受到动作信号时,其电磁阀是 带 电打开,泄去OPC油管中的安全油,从而关闭 高中压调速汽门 。

11、小汽轮机停机电磁阀在接受到停机信号时,电磁阀 带 电动作, 速关油迅速泄掉,关闭进汽门。

12、汽轮机的级内损失除了喷嘴损失外,还有湿汽损失、漏汽损失、余速损失等损失,而流体在管道中流动时的压力损失一般有 沿程阻力损失、局部阻力损失 两种。 选择题:(每题2分,共10分)

22、事实上给水回热加热的应用也受限制,

23、回热循环效率的增高,

24、一般也不

25、超过___B___左右。 A.10%;B.18%;C.20%一25%。

26、在汽轮机的热力效率计算过程中,

27、常用和重要的热力计算公式为___C___。

A.理想气体平衡方程;B.连续方程式;C.能量方程式;D.质量方程式

3、机组热态启动时,如果你选择冲转主汽压力为6.5Mpa时,此时蒸汽对应的饱和温度大约为 B ℃。 A、260 B、280 C、300 D、320

4、一般规定汽轮机低压缸排汽的乏汽湿度小于__B____。 A.5%

B.12%

C.15%

D.18%

5、蒸汽的温度愈高,所受到的应力愈大,金属的____C__现象愈显著。 A.热疲劳; B.化学腐蚀; C.蠕变; D.应力松驰 判断题:(每题2分,共10分)

28、除非在特殊情况下汽轮机需要紧急制动,

29、一般不30、选择破坏真空紧急停机,

31、这样做的目的是为了保护凝汽器及低压缸安全膜。 ( × )

32、为了保证同

33、一条母线上重要电机的可靠运行,

34、因此在重要电机上装设了低电压保护。 ( × )

35、汽机启动前先启动润滑油泵,

36、运行一段时间后再启动高压油泵,

37、其目的是提高油温( × )

38、在主蒸汽压力不

39、变的情况下,40、采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行时,

41、蒸汽流量增加时调节级的焓降增加。 ( × )

5、汽机冷态启动冲转的开始阶段,如果蒸汽在金属表面凝结,但形不成水膜,这种形式的凝结称珠状凝结,可是珠状凝结放热系数却远小于膜状凝结放热系数( × ) 问答题:(每题10分,共50分)

42、汽轮机组高压调节汽门EH油控制机构的工作原理是什么? 简答:

当给定或外界负荷变化时,计算机输出开大或关小的电压信号,经伺服放大器转换成电流信号,在电液伺服阀内将电信号转化成弹簧片的位移信号,经喷嘴控制使伺服阀活塞产生位移,输出高压油对油动机进行控制。增加负荷时,高压油使油动机向上移动,汽阀开大,负荷下降时,油动机弹簧力的作用使调门关小。

43、机组热态启动冲转后,

44、发现高压差胀降低较快,

45、如何检查处理? 简答:

检查冲转参数是否偏低; 检查汽机本体疏水是否全开;

检查各加热器、凝汽器、除氧器、锅炉汽包是否满水; 轴封汽源温度是否太低; 检查汽轮机本体是否进水; 汽机滑销系统是否卡涩;

经过以上处理后,高压差胀仍得不到缓解,应停止升速,如差胀继续降低,应立即打闸,停机后进行全面检查。

46、为什么说停机时比机组启动时汽缸更容易产生裂纹? 简答:

在启动时,汽缸内壁温度比外壁温度高,受热压应力,虽然也受工作蒸汽的静压力引起的拉应力,但热压应力大得多,仍可使内壁在热压力最大的部分产生塑性变形,并在温度均匀后留有残余拉应力。当停机时,汽缸受冷却,内壁就同时受到蒸汽静拉应力与热拉应力的作用,加上残余拉应力,使内壁应力达到危险的强度,容易产生裂纹。

47、汽轮机打闸后,

48、发现盘车装置投不

49、上,50、检查发现中压缸上下温差达250℃,

51、你如何进行判断处理? 简答:

确认中压缸是否已经进水,确认后立即检查全开中压缸所有疏水。 进行手动盘车,每隔一段时间盘动转子180度,观察转子弯曲值的变化情况;

转子弯曲值减小后,试投电动盘车装置;

如果转子太沉重,无法进行手动盘车,不可强行盘车;

采取以上措施无效时,立即进行闷缸处理,观察转子弯曲值的变化;

6、闷缸处理后,根据情况进行手动盘车或进行电动盘车。

52、因发电机需要更换密封瓦而

53、进行小修,

54、做为汽机专工,

55、简述你如何安排停机过程? 简答:

机组采用滑参数停机,尽可能降低缸温,使缸温降至350℃以下或者更低;

汽轮机缸温降至350℃以下,投入盘车装置运行后,立即投入空气快冷装置降低缸温;

盘车装置投入后,马上进行发电机内氢气置换工作; 氢气置换结束后,停运发电机密封油系统; 停运发电机密封油系统后,停运主机润滑油系统。

停运主机润滑油系统后,确认发电机电气部分已安全隔离,发电机密封瓦更换工作方可开工。

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