K20+778施工组织设计
一、编制依据及原则 1）编制依据
1、S304韩城段改扩建工程招标文件，施工合同等资料。
2、依据陕西交通公路设计有限公司编制的《S304韩城至黄龙段二级公路改建工程（渭南段）K20+778大桥施工图设计》。
3、国家和交通部现行有关设计、施工的规范、规则及标准。
4、施工前现场调查所获取的有关资料。 2）编制原则
1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。
2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。
3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
4、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。
二、工程概况 1）工程简介
S304韩城至黄龙段二级公路改建工程（渭南段）K20+778大桥全长138m ,桥梁净宽9+2×0.5m。上部结构为4×30m装配式后张法预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用重力式台、扩大基础，柱式墩钻孔灌注桩基础，桥梁平面位于直线段墩台与路线方向正交，在两侧各设置一道D80型伸缩缝。
2）河流水系
本桥区域属于黄河流域渭河水系；地表河水比较小，汇水区域不大，洪水位均不控制桥梁设计标高。根据水质分析实验，沿线地表水对混凝土既无侵蚀性，也无腐蚀性。 3）地震烈度
根据《中国地震烈度区划图》，该区地震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g 。
4）主要技术标准及设计规范
1、桥面宽度10m,双向双车道；
2、汽车荷载等级：公路-Ⅱ级：
3、《公路工程技术标准》 《公路桥涵设计通用规范》
《盖梁钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 《公路桥涵设计细则》
三、准备工作 1）梁板预制场
根据现场调查，该桥位处地形复杂陡峭，通往桥位处道路崎岖并且转弯半径小，附近没有适宜修建梁板预制场，所以该桥准备等路基路槽开挖完成后，直接在路基上预制梁板。 2）试验室
工地试验室采用拌合站原有房屋，建筑面积30m2。。
四、施工组织方案 1)组织机构设置
为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建“S304韩城至黄龙（渭南段）改建工程C标项目部”，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理全权负责全面履行合同。组织机构图见下页。
组 织 机 构 图
项目经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求。
项目副经理：配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对项目经理负责。
项目总工程师：主持编制实施性施工组织设计，组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。
工程技术部：负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。
中心试验室：在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作。根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中进行执行情况检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。
安全质量部：依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责
质量综合管理，行使质量监察职能。 2）项目管理
根据本工程的特点及管理跨度，我项目部对本工程实行项目法管理。 技术管理：工程开工前，在总工程师的直接领导下，技术管理人员认真进 行施工组织文件的编制，确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施，对 图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按期开工作好一切必要的施 工技术准备工作。施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工 工序的三检制，做好试验检测、工程监控和测量放线等工作，确保各施工环节 工序质量处于受控状态。
进度计划管理：以总进度计划为依据，编制月进度计划，并根据实施过程 中的实际进展情况及时对原计划进行修正与调整，实行动态管理，对实施中出 现的滞后工期的工序，提出补救措施，确保“关键工期”和总工期的实现。每 旬定期举行计划协调会，分析上旬计划落实情况，下达下旬的施工任务，切实 保证计划实施的严肃性。
合同管理：合同是业主同施工单位双方经济法律关系的约束和相互合作的 纽带，它规范着双方的责权和关系。我单位作为实施合同的一方，将充分重视 合同的管理工作，响应业主要求，严格执行合同的条款，以项目经理为主的合 同管理人员，具体处理各种与合同有关的事宜，以保证合同的顺利履行。 资料管理：对图纸、文件、技术交底、会议记要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时
完整移交。 3）总工期安排
拟定开工日期为2014年2月20日，完工日期为2013年11月10日，总工 期5个月。
各分项工程的工期安排表
4）第三节 施工工艺、方法
1、钻孔桩
本工程桥梁部分的桩基础分别采用Φ1.5m的桩基础12根，桩长10米。根据桥位的工程地质、水文条件及桩长确定桩基础的施工方法：拟采用冲击钻孔机方法成孔、用垂直导管法灌注水下砼的施工方案。河流中的桩基础采用先筑岛，后运输钻孔设备进行施工的方法，具体的施工方法和技术措施说明如下： A施工准备 其后进行桩位放样及复核。根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网，用全站仪和经过检定的钢尺，定出桩位中心，测放出孔位桩及护桩。经复核无误、监理工程师认可后，用表格形式交钻孔组，并注意保护现场桩位。 B埋设护筒
护筒内径宜比桩径大200～400mm。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。
旱地、筑岛处护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。水域护筒设置，应严格注意平面位置，竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合上述要求，沉入时可采用压重、振动锤击并辅以筒内除土的方法。
护筒高度宜高出地面0.3m或水面1～2m。当钻孔内有水压时，应高于稳定后的承压水位2.0m 以上。
护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置
深度为2～4m，特殊情况应加以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。 C泥浆的制作
泥浆池或沉淀池每墩或数墩设置一处，利用人工或机械挖坑，并于护筒口处开挖泥浆沟通至沉淀池。
制浆前，先把粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入套管内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。 D钻机就位
钻机就位后，要将钻头的钻尖准确对准孔位中心。具体做法是在护筒的刻痕处，用小线连成十字，钻头中心对准小线十字交叉点。 E钻进时应注意的事项
⑴冲程应根据土层情况分别而定：一般在通过松软土层时，宜采用高冲程（100厘米）在通过松散砂、砂砾石或砂卵石土层时，宜采用中冲程（约75厘米）。冲程过高，对孔底振动大，易引起坍孔，在通过粘土、亚粘土、轻亚粘土时，宜采用中冲程，在易坍塌或流砂地段宜用小冲程，并应提高泥浆的粘度和比重。 (2)、在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字型锥进行冲击钻进。防止以生斜孔、坍孔事故。
⑶、要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5～8厘米，在密实坚硬土层每次可松绳3～5厘米。应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大意外荷载，遭受损坏。松绳过多，则会小冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。
⑷、检孔：钻进中须用检孔器检孔，检孔器用钢筋做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4～6米，接近及通过易缩孔（孔径减少）土层（软土、软粘土/亚粘土等）或更换钻锥前，都必须检孔。用新铸或新焊补的钻锥时，应
先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。不可作加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。
⑸、当检孔器不能沉达原来钻进的深度，或钢丝绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置，继续钻孔。
⑹、不得用钻锥修孔，以防卡钻。
⑺、钻孔的安全要求：冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和护壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。因故停钻时，孔口应加盖保护并严禁钻锥留在孔内以防埋钻。
F成孔检查及清孔
⑴、成孔后，须用孔规对钻孔直径进行检查，孔径和孔深必须符合图纸要求，未经检查和监理工程师批准的钻孔不得浇筑混凝土。
⑵、成孔检查完成后，应立即进行清孔，清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5至2.0m。
⑶、灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度不得大于设计规定，对于摩擦桩未作具体规定时，不得大于0.4倍桩径，超过时必须重新清孔。 H检查验收
成孔后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中心线、倾斜度等报监理验收，合格后做好施工记录。
I吊放钢筋笼
钢筋笼按设计制作、运输、吊装，应防止扭转变形，根据规定加焊内固定筋，钢筋笼放入前，应绑好砂浆垫块，吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁，钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。 G钢筋笼安装及水下砼灌筑 G1钢筋笼制作与安装
钢筋笼严格按照设计图制作，采用汽车吊分节吊装，焊接牢固，保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形，预埋的检测管随钢筋笼一次就位，钢筋笼就位后 应予以固定，避免灌注砼时，钢筋笼上浮。
具体方法是：
a、钢筋笼加工采用现场加工，分节制作，按设计图纸的规定来制作相应的加强筋，然后按规定的根数布置主筋与加强筋，排列好后将主筋按规定的间距焊接在加强筋上，再按设计规定的间距焊接箍筋。
b、成孔清孔验收合格后，利用25t～30t吊车将钢筋骨架吊入桩孔内，每下完一节后用钢管或方木固位，再用吊车吊住另一节进行焊接，吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。
c、骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定。 G2灌注水下砼
钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。灌注水下砼是钻孔桩施工的关键工序。混凝土的配制除应符合设计要求和《桥涵施工技术规范》的规定外，从气温、水泥品种、砼标号、水灰比、坍落度、外加剂等方面控制砼的初凝时间，使每根导管的砼灌注工作，在该根导管首批灌注的混凝土初凝以前完成。砼罐车运输，泵送灌注。灌注前，对孔底沉淀层厚度须应再进行一次测定，使之满足规定要求，然后立即灌注首批砼。灌注过程中，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。同时注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高
度，以便及时提升或拆除导管。本工程水下砼导管拟采用罗口式厚壁导管，其优点是扣接严密，装拆方便，导管管壁厚（δ＞8mm），使用安全可靠。在灌注砼时，每根桩均按规定制作砼试块，并妥善养护，强度测试后，填写试验报告表。有关砼灌注情况，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，指定专人进行记录，以便及时总结经验，指导下一根桩的施工。桩的荷载试验应按监理工程师的要求编制施工设计及工艺，经监理工程师审批后方可实施。砼浇注时，砼的温度不应低于5℃，当气温低于5℃时，灌注砼取保温措施。 具体步骤：
a、凝土自商混站运至工地后先要检测坍落度。混凝土坍落度控制在18～ 22cm。
b、导管吊装前先试拼，并进行水密性试验。接口连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管应位于桩孔中央，并在灌筑前进行升降实验。
c、首批混凝土用剪球法泄放。在漏斗下口设置砂袋或混凝土小球（柱），当漏斗内储足首批灌筑的混凝土量后剪断砂袋或球体的铁丝，使混凝土猝然落下，迅速落在孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m。 d、灌筑应连续进行，一气呵成。边灌筑混凝土边提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，提升后导管的埋深不小于2米。
e、灌筑到桩身上部5米以内时，可以不提升导管，待灌筑至规定标高才一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。 f、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上加灌0.5～1.0m。
2、系梁施工
系梁施工工艺流程如下：凿除桩头→定位放线 →开挖基坑→钢筋加工绑扎 →模板加工安装 → 检查验收签证 → 混凝土浇筑 → 拆模养护 → 竣工验收 A先进行坐标放样及复核 根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网，用全站仪和经过检定的钢尺，定出尺寸四角及护桩。经复核无误、监理工程师认可后，用表格形式交钻孔组，并注意保护现场桩位。
B系梁基坑开挖 采用挖掘机开挖为主，辅以人工修整。将灌注桩混凝土凿至设计系梁底标高后，将桩头钢筋的杂物清除干净，调直、接长。同时测定桩柱中心，并校对桩顶标高，使其达到设计与规范要求。基坑面人工整平、夯实后，浇注混凝土底板，底板顶面高程与系梁地面高程相同，底板宽度与系梁宽度一致。系梁模板采用定型钢模板。外侧桩柱的圆模为开口圆，分为两片，在安装时合拢，圆模开口侧折线延伸，延伸部分可与系梁边模相连接。中心桩柱圆模分为两片，可
直接与边模相接。圆模、边模上下通过穿螺杆、卡杆横向固定，确保桩柱与系梁平顺连接及几何尺寸。立模前将桩顶杂物清除干净。混凝土浇注前复核模板位置、尺寸，检查连接是否牢固，根据情况及时调整、加固。系梁与桩顶接缝按施工缝处理。立系梁的模板时，要保证模板的牢固、稳定、无错台、无漏浆，并保证模板的底标高与钢筋保护层。 混凝土的浇筑，采用输送泵泵送，吊车配合。混凝土的浇筑要采用斜三角的方式浇筑，从两侧向中间浇筑，由专人用插入式振动器捣固密实。在浇筑过程中要有专人观察模板，注意加强模板的加固，浇筑完成后要覆盖、洒水养生不少于7天。 C砼浇筑注意事项
（1） 混凝土浇筑时分层厚度不大于振动棒作用长度的1.25倍，振动器捣固砼的层厚，采用20~30cm为宜；使用插入式振动棒振动时，移动间距不得超过振动棒作用半径的1.5倍，考虑到振动器的有效半径，其间距以不超过50cm为宜，且与侧模保持50mm~100mm的距离；插入下层混凝土50mm~100mm，使上下层混凝土结合牢固。
（2） 混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。
（3） 混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土入模后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s~40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。
如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成 a混凝土表面停止下沉，或下沉不显著。
b 振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出。 c 混凝土表面呈现平坦、浮浆。
d混凝土已将模板边角部位填满充实。
3、墩身及盖梁施工 A墩身施工
本桥主桥桥墩均为Φ1.8m长21~45米圆柱墩 ，因为该桥墩柱比较长，根据规范要求需根据长度分次浇筑。
墩身施工工艺流程如下：定位放线 → 钢筋加工绑扎 →模板加工安装 → 检查验收签证 → 混凝土浇筑 → 拆模养护 → 竣工验收 墩身施工方法
a、系梁完工待桩体砼强度达到2.5Mpa以上后，凿去桩顶混有泥浆的砼，直到露出纯净砼面，并清理干净。
b、施工前，整直承台、系梁或桩顶预留伸出钢筋，准确测量放出桥墩柱中心线，并标于桩顶面上。
c、搭设施工支架：为了方便墩身钢筋的安装及提供浇注砼工作平台，须搭设墩身施工平台。对地面进行整平压实并铺有10cm厚石屑后，即可进行支架的搭设工作。支架采用门型脚手架搭设，并用Φ50mm的钢管打斜撑，也可用万能杆件搭设支架。
d、绑扎墩身钢筋：墩身钢筋事先在现场钢筋加工场按各型号加工（主筋采用双面焊接，焊缝长度≥5d），然后运至现场装配、焊接，注意钢筋使用前要除锈。按设计图纸要求，墩身钢筋与桩顶预留钢筋的搭接采用焊接形式。箍筋绑扎时，应在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑砼时墩柱钢筋的保护层厚度。
e、墩身模板的安装：为使墩身模板有足够的强度和刚度，保证墩柱的外观质量，墩柱模板拟采用整体钢模板，钢模面板采用6mm厚钢板制作、钢肋采用型钢制作，模板要求内表面光滑、无锈，接头严密不漏浆。模板支立前，应在模板内侧涂一层脱模剂，脱模剂应采用同一品种，以保证砼表面色泽一致。然后根据放出的墩身中心线及墩底标高支立模板至设计墩高。墩身模板支立后应保
证墩柱的设计尺寸及墩柱的竖向垂直度。为保证模板的竖向稳定性，在钢模外侧拉3至4根风缆将模板固定，以防止浇筑砼时模板倾斜，模板与脚手架之间应相互独立，以免在脚手架上人工操作时引起模板变形。
f、砼的浇筑：墩身砼在砼工厂拌制，由砼搅拌车运输。墩身砼浇筑采用吊机提升灌注方案，砼运到现场后，要检查其坍落度及和易性，确保每车砼的质量。 g、在支架工作台面上准备好砼浇筑设备。浇筑砼前，应先洒适量水湿润承台顶砼面。砼浇筑采用导管导落，砼自由落差不超过2m。导管出料每次堆积高度不宜超过0.5m，人工入模内（配置低压灯），分层振捣砼，控制好每层的厚度。 h、使用插入式震动棒振捣密实全部位砼，密实的标准是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。震动棒振捣钢筋部位砼时，不得触动钢筋，且应与侧模保持5～10cm的距离。振捣新灌砼层时，应将震动头插入下层砼5cm左右，使两层结合成一体。每次振捣完毕应边振动边徐徐拔出震动棒，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出现空洞。浇注砼时，应同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象应立即停止浇筑，待校正处理好后方可继续。
i、无论一次浇筑还是分次浇筑的砼都不允许中间停顿，如遇特殊情况需暂时中断时，允许间断时间不得超过90分钟。
j、砼养护：待墩身砼初凝后，开始洒水养护（洒水以砼面层湿润即可，水质同拌合用水）。砼抗压强度达到2.5Mpa后，即可拆除墩柱模板，模板拆除后应及时清理干净，用作下一墩柱的施工。拆模时应避免重撬、硬砸，损伤墩身砼面层。
墩身砼的洒水养护时间为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度,如为高温天气，采用塑料薄膜覆盖养护。 B盖梁施工
盖梁施工工艺流程：定位放线→钢夹箍支顶安装→底模安装→绑扎钢筋→侧模安装→浇筑砼→成型养护→拆侧模养护→支座安装→拆钢夹箍支顶。 （1）、施工方法
a、定位放线：待墩柱完成并达到设计强度后，即可进行盖梁的施工。首先整直墩柱顶预留伸出的钢筋，对伸出的预留钢筋按设计要求形状成型。准确测量放出盖梁位置及梁底标高，并标于各墩顶面上。
b、搭设盖梁支顶架：本工程盖梁施工支顶方案采用带牛腿的钢夹箍支顶，利用钢夹箍与墩柱的摩擦力承受盖梁、模板及分配梁的自重。 （2）、具体施工方法为
a、待墩柱拆模后，根据盖梁底设计标高-盖梁底模厚度-木方高度-分配梁高度=钢夹箍顶标高，定出标高后进行钢夹箍安装。
b、钢夹箍安装完成后，进行分配梁梁安装，分配梁应尽量紧贴墩柱，并与钢夹箍固定，防止倾倒。
c、分配架梁安装完成后，进行槽钢和木方的安装，槽钢的长度应考虑施工通道的宽度，通道外侧设置安全网。
（3）、盖梁施工用模板采用定型钢模板，并另外订做一部分散件模板，增强对于盖梁尺寸有局部变化的适用性。模板的安装采用汽车吊配合安装，为了减少模板接缝，增加模板的刚度，钢模板应尽量设计成大面积。钢模要求内表面光滑、平整，接头严密不漏浆。模板的设计、加工需经验收合格后方可使用。模板支立前，应在模板内表面涂刷脱模剂，脱模剂应采用同一种品种，以保证砼表面色泽一致。
（4）、绑扎钢筋：盖梁钢筋事先在现场钢筋加工场加工成型。钢筋使用前应除锈，焊接采用双面搭接焊。绑扎钢筋时，按施工图纸上箍筋的间距，在主筋上绑扎设计数量的箍筋。准确起吊、安放钢筋。伸入盖梁的墩柱钢筋如与盖梁主筋相碰时，可适当调整墩柱钢筋。在盖梁钢筋底及侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块与模板隔开，以保证钢筋保护层厚度。测量放线，准确放出支座中心位置。按施工图纸绑扎好支座垫石预埋筋及防震挡块钢筋。 （5）、砼浇筑：
a、模板的支立、钢筋的绑扎经验收合格后，清除干净钢筋上污垢、焊渣与模内杂物及积水，即可在支架工作台面上准备好浇筑机械、设备，开始盖梁砼的浇筑。
b、盖梁砼采用现场拌制砼，由搅拌车运输，运至现场后，应先检验其坍落度与拌和均匀性，满足要求后方可使用。砼浇筑采用汽车吊配合人工浇筑方案。 c、
浇筑砼前，应先洒适量水湿润墩柱顶砼表面。盖梁梁体与防震挡块一并浇筑。梁体砼分2～3层浇筑，上一层砼在下一层砼初凝以前浇筑。但砼的稠度应保证砼不从支承垫石预埋钢筋处溢出。
d、使用插入式震动棒振捣密实全部位砼，应特别注意密集钢筋部位砼的振捣密实，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。震动棒振捣钢筋部位砼时，不得触动钢筋，且应与侧模保持5～10cm的距离。振捣新灌砼层时，应将震动头插入下层砼5cm左右，使两层结合成一体。每次振捣完毕应边振动边徐徐拔出震动棒，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出现空洞。浇注砼时，应同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象应立即停止浇筑，待校正处理好后方可继续。
e、盖梁砼的浇筑要求一次连续完成，浇筑至盖梁梁体顶面设计标高后，将梁体顶面抹平。
f、待梁体砼强度达到设计要求时，即可开始立模浇筑垫石砼。测量放线，准确放出盖梁顶面支座中心位置。凿毛待浇垫石处盖梁顶面砼，冲洗干净后安装垫石模板，模板应能保证垫石的形状尺寸与设计要求的坡度。垫石砼标号为C30，采用小型振动棒或人工钢钎捣实，捣垫石砼时，应注意不要触动位移钢筋。要严格控制垫石的设计标高及表面平整度。 （6）、拆模、养护：
a、待盖梁砼终凝后，开始洒水养护（洒水以砼面层湿润即可，水质同搅拌用水）。待砼抗压强度达到2.5Mpa后，即可利用汽车吊配合人工拆除盖梁侧模， 拆模时不得重撬、硬砸，以免损伤盖梁砼面层。待砼抗压强度达到设计要求拆模强度后，即可拆除底模板及支顶架系统，用作下一盖梁的施工。
b、盖梁砼的洒水养护时间一般为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度，必要时采用塑料薄膜覆盖养护。 ４、预制梁施工 A张拉台座制作
台座是先张法施加预应力的主要设备之一，它承受预应力筋在构件制作时的全部张拉力。台座必须在受力后不倾覆、不移动、不变形。
台座要有足够的刚度及强度，抗倾覆系数不应小于1.5，抗滑系数不应小于
1.3。制梁台座施工在台座底范围内换填厚20cm灰土夯实，平整，实度达到90％以上。台座2.5m范围内采用C25混凝土扩大基础，宽度为2m，深h为50cm。扩大基础内铺一层10cm×10cm的φ12钢筋网片。其余台身采用整体基础C30素混凝土，宽度等于梁底宽，厚度30cm。台身预埋紧固模板的拉筋孔道，孔道直径5cm在顶面边角处预埋∠50mm×50mm等边角钢并于台座混凝土顶面上铺设6mm厚的A3机裁等宽钢板（预制梁底模）焊接成为一整体，形成制梁台座。在
距台座两端一段距离处预留30cm×30cm的吊装槽口,钢板接缝处必须焊接牢固、打磨平整、光滑，台座棱角分明。 B模板
模板要具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。尽可能采用组合钢模或板大模板，以节约木材，提高模板的适应性和周转率。 模板表面光滑平整、接缝严密，确保不漏浆。截面尺寸与长度要准确。钢模放线与下料务必准确。考虑到焊缝的收缩对模扇长度的影响，模扇的下料长度应较设计长度长1/1000。如模板长度不足，则在组拼时在拼缝处稍加调整，若模板过长则不易处理。模板面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，为此模板应采用对满焊，焊缝应打光磨平。端模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确。端 模必须采用整体式，并保证有足够的刚度。
模板的安装与钢筋配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕之后 安设。一般在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，模板不应和脚手 架发生联系，以免脚手架上运存的材料和人工操作引起模板变形。模板安装的 精度要求要高于预制梁的要求。每次模板安装完后需通过验收合格后方可进行 下一工序。
侧模板横向上、下设对拉螺杆，防止侧模侧向变形和位移，内模用螺杆支
撑，由于该梁尺寸大，为了使混凝土振捣密实，在侧模各设两台附着式振捣器。 非承重侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。芯模应在混凝土 强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象可拆除。承重模板应在混凝土强度能 承受自重和其它可能的外荷载时方能拆除。模板拆离梁体后，吊放到存放处， 清洗、修理、涂油以供下次使用 C钢筋加工及安装
钢筋制作和安装应符合设计和规范要求。进场钢筋必须有出厂合格证，并 按规范进行钢筋力学性能试验，不合格不得使用。
在钢筋底模上计算出钢筋的位置，然后进行一次性绑扎。受力钢筋搭接焊 时，单面焊缝长不小于10d，双面焊缝不小于5d，焊缝宽度不小于0.7d，焊缝 厚度不小于0.3d。
钢筋加工完成后，进行波纹管安装，安装前应详细检查波纹管是否有破裂、漏洞，如果有，应切掉。
波纹管穿好时在力筋的导引下，顺定位钢筋内穿入骨架，接头处用胶带缠 好，确保砼在强烈的振动下不漏浆。为防止波纹管损坏而引起孔道堵塞现象， 应预先在波纹管内穿入硬质塑料管，在浇注过程中，应不断抽动塑料管，确保 钢绞线能够顺利穿入。注意保护好埋设的波纹管，防止压扁变形，接头处应防 止漏浆和卷口，焊接时钢花不得溅落在波纹管上。
波纹管定位按照图纸要求采用‘#’字箍,波纹管安装完毕后将其端部盖好, 防止水或其它杂物进入。
钢绞线在下料设备上截取尺寸，应以相同的牵引力拉直，保证下料精度，同一时间下的料绑扎在一起，按设计绑扎成束，每根钢绞线头部都要编号，并做出可靠的标识，注明长度、使用部位，并分别存放，防止错乱。
钢绞线的弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆滑，定位钢筋在曲线部位间距为50cm，直线段间距为100cm设置一组。
最后应注意该系梁是先简支后连续桥梁，要张拉负弯矩钢绞线，所以要留好张拉空。另外还有吊装孔，通风孔。 D预应力混凝土浇筑
预制梁开始前,首先进行试浇,试浇成功后才可进行大批量生产。
浇注砼前，对模板、钢筋、保护层、预埋件，预留孔道进行检查。并认真检查模板的结构尺寸，中线位置、水平位置，脱模剂的涂抹，钢筋骨架的安装，止浆垫的设置等情况，经检查合格后，方可浇注砼。
严格控制进场原材料的质量；不合格的原材料不准进场；在浇注前，测定原材料的含水率，据此开出本次施工配合比，在浇注过程中，应经常测定拌合物的和易性和坍落度。
砼的浇注顺序：安装好侧模和钢筋后，先浇注底层砼，振捣密实后再浇注腹板、顶板砼。砼按一定的顺序和方向连续浇注，不能停顿，一片梁必须在最初浇注的砼初凝前浇注完毕，砼的振捣采用插入式振动器，防止漏振和过振；在梁端部钢筋较密集，锚垫板下的砼可采用插入式振捣器进行振捣密实；在采用插入式振捣器振捣时，应防止插破波纹管而导致漏浆堵塞波纹管。
浇注砼,应从梁的一端向另一端进行，在接近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应从另一端向相反方向投料。底板和顶板为整断面浇注，腹板对称浇注，分层厚度不超过30cm。
分层下料并振捣，上下层间隔时间不宜超过1.5小时（气温30以下时）或1小时（气温30以上时）上层砼必须在下层砼振捣密实后方能灌注，浇注时应均匀、连续，在钢筋密集处，以插入式振捣棒辅助下料。
砼浇注时，应设专人检查模板、钢筋和预埋件、预留孔，发现有松动，变 形，移位时应及时处理，并严格保护波纹管不损坏，不位移，不堵塞。 为避免孔道变形，浇注过程中不得用振捣器触及波纹管。
防止波纹管漏浆，在浇注过程中，不断地抽动PVC管，以确保张拉工作的顺利进行。
为了保证砼的强度，待初凝后，应及时覆盖并人工洒水养生；视天气温度，每天洒水5～7遍，保证砼表面经常处于湿润状态，养护时间一周以上。
砼施工时，温度控制在5～32度之间，如果温度过高或过低，应采取降温或升温措施。
E张拉预应力
当梁板混凝土达 90 %,且混凝土龄期不小于7d时 ,方可进行预应力筋的张拉，钢绞线两端同时张拉 ,采用张拉力和伸长量双控。安装锚具使锚板对中 ，夹片均匀打紧并外露一致 ，安装斤顶时 ，应使张拉力作用线与孔道中心线的末端的切线重合。梁两端同时先对千斤顶主缸充油 ，使钢绞线略为拉紧 ，同调整锚圈、千斤顶的位置 ，当张拉力为 P1 时 ，作伸长量标记L1并观察有无滑丝情况。控制张拉 ，采用两端同时加压的方法进行 ，两端千斤顶加油速度确保一致，当两端同时达到控制张拉力 P2 时 ，作伸长标记 L2 ,ΔL = L2 - L1 为伸长量，与理论伸长量作比较，检查拉效果。 F孔道压浆
张拉结束经检查合格后，将锚头密封好，方可进行压浆。
水泥浆严格按照实验室配合比进行。压浆时每一次工作班应留取不少于三组试件，同条件养护。
安装压浆咀，并认真检查其阀门是否阻塞；水泥浆在使用前和压注过程中连续搅拌，压浆工作应一次连续进行，压浆顺序自下而上进行。压浆过程中及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。压浆后多余的钢绞线采用砂轮切割，不得采用电弧切割。
对压浆饱满度有疑问的梁体，可采取2次补压的方法，但注意补压的压力 值。 G封端
对于连续端封端前应安装堵头板（堵头板按设计图纸进行预制）四周采用水泥砂浆抹缝。
封端前必须排出芯腔内的养生水，将端头砼凿毛，绑扎锚端钢筋，安装封端模板后浇注封端砼。
6、桥面及其附属工程的施工
A桥面铺装
该桥设计底层浇筑10cm厚C40砼，面层铺装8cm沥青混凝土抗滑层。
（1）在桥面铺装施工前应做好以下准备工作：清洗梁板并先浇筑湿接缝混凝土，待湿接缝混凝土达到2.5MP后方可浇筑桥面混凝土桥面的检查与整修。清理干净桥面杂物，用水将桥面冲洗干净。待完成上述准备工作后，便可着手桥面砼铺装工作。格面施工程序为清理桥面→安装钢筋网→安装模板→砼的拌合与运送→砼的摊铺和振捣→表面整修→砼的养生
（2）安装桥面钢筋,按设计文件要求制作格面钢筋网片,在钢筋网的交叉点下垫上C50沙浆块，防止钢筋网片的下塌。
（3）边模的安装,桥面混凝土铺层厚10cm，为保证桥面标高的精确度，拟采用 [10槽钢做侧模板。先用经纬仪放出桥的轴线，然后沿桥轴线架设模板。架设模板时，在行车道板下隔3m的距离钻一个深为5cm的小孔，插上φ20钢筋，用水准仪测量钢筋高程，待达到设计高程后，用电焊条将侧模槽钢焊连在φ20钢筋上，槽钢下的缝隙可用沙浆填充以防漏浆。
（4）摊铺和振捣,当砼运到后，用人摊铺均匀，其厚度可高出设计厚度给2cm左右，使振实后的面层同设计标高相符。混凝土混合料的振捣器用插入式振捣器和振动梁（各1.1KW）配套作业。砼可一次摊铺用平板振捣器振实，凡振捣不到之处，可用插入式振捣器进行振实。在用振动梁振动时，两端搁在侧模上，沿摊铺方向振捣拖平。拖振过程中，多余混合料随振捣梁的拖移而刮去，低陷处应随时补足。随后，再用直径为100mm的无缝钢管，两端放在侧模上，沿纵 向滚压一遍。
（5）表面整修与防滑措施,砼终凝前须用人工抹平表面，以防止砼表面出现收缩裂缝。为保证面层沥青混凝土能很好地附在混凝土面上，砼表面应具有粗糙抗滑的表面，其具体做法是砼表面，不要抹得太光洁。
（6）养生,为防止砼中分蒸发过速而产生缩裂，并保证水泥水化过程顺利进行，砼在抹面水平后，表面已有相当的硬度，用手指轻压不现痕迹即可开始养生。在砼表面铺以草垫，每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态，至少延续14天。 B护栏施工
桥梁护栏的施工可以选择在浇筑桥面砼时一起进行，其模板均采用精制钢模板。 铺装桥面时，应先定出防撞护栏的位置，并以墨线标示出来。梁板预制时要预埋好桥栏杆的钢筋，并且在桥栏杆内侧要留60cm左右的桥面在做完栏杆后再浇筑桥面砼，以便在安装栏杆钢模时好调整其高程。
栏杆钢筋按设计文件制作安装，并将基顶面上的预填件按规定预填好。经现场监理工程师检验合格后便可进行栏杆模板的安装。
安装模板时，由于桥上栏杆为直线，可以借助经纬仪来安装，保证其顺直，并可用垂球检查竖直边是否竖直。
砼的浇筑工艺与其它物件的浇筑工艺相同，只是其表面要求平整、光滑。 D伸缩缝施工
本桥在桥台处各设一道伸缩缝伸缩缝，全桥共设GQF-C40型伸缩缝2道。伸缩缝安装时的放样宽度B按产品出厂说明书确定。 安装伸缩缝时按下列程序进行施工。 （1）定位放样
a按设计要求的安装宽度B，在梁顶面上弹出墨线，作为安装异型角钢平面位置的基准线。安装宽度B应根据设计计算定（最好取当地年平均气温），还应考虑混凝土收缩、徐变等因素。
b异型角钢的顶面即为桥面的设计高程，角钢高程必须准确，与桥面高差不得 超过±1mm；角钢平面应与桥面保持平行。异型角钢各段相互焊接后，应将焊缝铲平或磨平，焊接后，如出现翘曲或变形，应及时校正、整平。
c为防止伸缩装置底部浇筑混凝土时漏浆，应在梁端间的缝隙嵌入泡沫塑料作底板，浇筑混凝土后可不取出，在今后梁端发生水平变位时，自然压裂或脱落。 d混凝土强度不低于C40，其骨料粒径应视角钢下的空隙大小而定。异型角铁外侧的混凝土护坎一并浇筑。浇筑时要振捣密实，以防出现空洞或蜂窝。
e安装橡胶伸缩缝待混凝土凝固后，清除水泥、石料浮渣，用高强度水泥砂浆找平安装橡胶伸缩缝的部位，与异型角钢底面平齐，最后加塞胶盖与桥面平齐。 E排水系统的安装
桥面排水系统要求能快速顺畅排除桥面的雨水，减少水流对行驶车辆的影响，排水施工要求外观简洁，桥面部分不影响行车。施工步骤如下：
(1)在桥面板施工时按设计要求预留泄水管安装孔，孔的尺寸要与落水管的尺寸一致，孔壁垂直。施工员要认真检查进水孔的尺寸，发现有不符合设计尺寸的尽快凿除修整。
(2)泄水管下料要准确，要保证弯头部分尺寸，避免弯头部分发生翘曲。 (3)进水口栅栏应比桥面铺装略低（低约1～2cm），以利桥面收水，下端按设计要求和地面排水沟接顺。 F附属工程施工 (1)台后填土
桥台台后填土须待上部构造架设完毕、砼强度达到设计强度的70%后进行。台后填土时，必须同时在两端台后对称分层夯实。台后和锥坡填料应选用透水性良好的砂质土或砂砾石土等填料，内摩擦角不小于35度。填筑尺寸按设计图纸的要求，压实度要求不小于95%，台后填土的施工要求同路基填土。
施工测量：测量人员根据业主提供的测量控制网和水准点，按照图纸给定的测量坐标点和测量坐标资料，确定桥台填土的位置、标高及填土的断面尺寸，进行施工放样测量，复核无误后报监理工程师检查认可。 (2)台背回填
