铁路建设已步入高铁时代，新技术、新设备、新材料、新工艺的投入使用，为安全生产提出了更高要求。特别是在铁路转变体制的新形势下，要求我们必须强化‚三个共识‛，坚持‚三个重中之重‛，牢固树立‚安全生产大如天‛、‚安全是饭碗工程‛的理念，牢固树立安全风险意识和责任意识，执行标准化作业，保安全、提质量、创效益，确保运输任务完成。
动安全无小事，小则伤身，大则毁家。‚智者用教训避免流血，愚者用流血换取教训‛，在此，结合近年来发生在铁路职工作业过程中的各种案例，精心选编了一些因违章作业造成的几起事故，进行剖析，希望广大干部职工引以为戒，立足本职岗位举一反三，深入排查安全风险源点，加强自我保护意识，保证自己不出事故，身边人不出事故，合力打造企业安全文化。
事故概况：2010年6月2日13时26分，**工务段**西线路车间作业人员按照计划开始工作。线路工蔡某、尚某在防护员潘某未到位的情况下，先行打开紧靠工区门口的栅栏门，锁闭后横越京沪下行线K471+671米线路，向西行走约30米后到达**西站三场306#道岔路肩等待。大约13时40分，现场防护员潘某违反集体出工和一站、二看、三通过规定，单独横越京沪下行线时被D195次动车组碰撞，当场死亡，构成责任一般B类事故。
原因分析：（1）当事人潘某横越线路，违反《工务作业人身安全标准》第3.2条‚通过桥梁、道口或横越线路时，必须做到一站、二看、三通过……‛规定，是造成此次事故的直接原因。（2）安全防护措施落实不到位；班前预想不到位、工作安排不具体；工区管理失控，是造成此次事故的间接原因。
教训启示：横越线路要‚一站、二看、三通过‛，可以说绝大多数铁路职工都能熟记会背，但实际作业中又有多少人能坚持执行。职工知晓规章制度只是一个基本的要求，培养职工严格遵守的自觉意识和良好的作业习惯，才是防止伤亡事故发生的关键环节。
事故概况：2007年12月13日22时25分，原**机务段**折返车间机车司机裴某、康某在出库检车过程中，康某盲目松开机车手制动机，造成机车溜逸，将正在两车之间检查车钩的裴某挤死，构成责任一般B类事故。
原因分析：（1）机车司机康某违反《机车乘务员乘务作业标准》段内机车整备作业第1条‚确认防溜措施‛的规定，擅自解除防溜，造成DF4C型4375机车溜逸。（2）机车司机裴某未执行《机务作业人身安全标准》第2.4条‚开工前须视生产实际，做好安全预想。班中加强自控、互控、他控‛；第2.5条‚作业前必须检查作业设备、工具、防护用品及周围环境，如有不安全因素，应消除或采取措施后，方可进行工作‛。
教训启示：这是一起出库检车作业中，由于两名作业人员安全预想不到位、未‚确认防溜措施‛、‚擅自穿越天窗‛等集体违章行为，致使一名乘务员被两车挤死，其教训 十分惨痛。告诫我们，工作来不得一丝 一毫的马虎，必须自觉遵章守纪、严格按标准化作业，只有这样才能确保劳动人身安全万无一失。
事故概况：2006年10月19日，承揽**机务段机车空调更换业务的**三和科技有限公司3名维修人员与段技术科联系后，确定13：30为DF5型1466号内燃机车更换空调。12：30左右，**三和科技有限公司1名维修人员擅自登上停留在接触网下的DF5型1466号内燃机车大顶，导致触电。抢救无效于14：00左右死亡。
原因分析：该作业人员自我保护意识不强。作业时，违反了《电气化铁路有关人员电气安全规则》第三十条‚电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，禁止攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业‛的规定，冒险攀上车顶进行作业，是导致事故发生的直接原因。
教训启示：作业者缺乏起码的自我保护意识，一次作业，多处违标。盲目抢时间，对接触网支柱、机车外部的警示标志视而不见，这是发生事故的根源。电化条件下工作，不能放松对‚电老虎‛ 的警惕，同时我们不少抢下班、抢时间等不良作业习惯。
事故概况：2011年8月9日13时10分，**局**供电段咸宁供电车间咸宁接触网工区，在京广线横沟桥车站8号—12号支柱处进行拆除负荷隔离开关引线作业中，接触网工汪某在杆上作业时被感应电击中，经抢救无效死亡。
原因分析：（1）在当日作业计划变更后，没有及时更换工作票，重新制定安全措施，未对现场作业的安全措施进行确认检查，离开作业现场，没有严格履行职责对现场进行盯控把关，对一系列的违章作业行为视若无睹。（2）施工作业混乱，错误挂设等位线，致使登杆作业人员处于无保护状态。（3）变更作业计划后，没有按照新的施工内容布臵地线挂设，致使地线保护失去作用。（4）作业人员在没有得到‚作业开始‛的命 令、未确认等位线是否正确就盲目开始作业。
教训启示：该起事故暴露出规章制度形同虚设、现场作业失管失控、职工安全责任意识淡薄，干部职工并没有树立安全大如天的观念。我段处于电化范围内，触电伤害的可能性也随之增加，这就要求我们严格执行电气化区段劳动安全规章，严格标准化作业，养成遵章守纪的良好习惯。
事故概况：2009年11月6日中午，**供电段日照供电车间职工齐某、宁某在兖石线**至坪上间，进行架空线改电缆作业。当电杆一侧导线全部拆除后，因两名作业人员位臵不平衡，电杆受力发生变化，导致电杆突然折断。正在作业的齐某和宁某摔落地下，齐某当场死亡，宁某摔成重伤。
原因分析：（1）本该只进行停送电作业的**电力工区，超出施工内容，直接参与了架空线改电缆作业。（2）齐某、宁某在上杆作业前，没有及时发现电杆存在的隐患。
教训启示：职工要强化自我保护意识和安全防范意识，在登高作业前要认真做好安全预想和安全防范措施，要认真检查作业区域、作业对象和保护装备。在高处作业不盲目工作，要头脑清醒，科学工作。
事故概况：2010年8月22日9时20分左右，**机务段原**折返车间电力钳工郭某在维修**检修库11股东卷帘大门攀爬梯子的过程中，突然因身体不适造成坠落，经抢救无效于次日0时10分死亡。
原因分析：（1）郭某在攀登梯子的过程中，突然感到身体不适，导致失去了对身体的控制，从2米左右处坠落，经抢救无效死亡，是这起事故发生的直接原因。（2）设备工程师张某和设备电力钳工郭某不执行《机务作业人身安全标准》第2.4条‚开工前须视生产实际，做好安全预想。班中加强自控、互控、他控‛的规定，在登梯作业前时未开展安全预想，未做好‚自控、互控、他控‛，是造成此次事故的重要原因。（3）郭某年龄较大，血压偏高，颈椎不好。班组没能根据职工的身体情况，合理安排工作，也是事故原因之一。
教训启示：登高作业简化程序、不按标准作业的现象时常发生，主要是因为侥幸、惰性心理作祟，安全 容不得半点马虎和懈怠，必须时时刻刻小心谨慎。同时管理干部要对年龄偏大、不能从事登高作业的职工，做好安全预想，及时消除隐患。
事故概况：2009年4月22日，**机务段原**检修车间职工王某在对锅炉进行巡视时，发现锅炉出渣机一个销子窜出。在加装开口销时，王某的手被刮伤，构成责任一般轻伤事故。
原因分析：该职工在作业过程中违反《机务作业人身安全标准》中2.5条‚作业前必须检查作业设备、工具、防护用品及周围环境，如有不安全因素，应消除或采取措施后，方可进行工作‛及常用机械动力设备操作人身安全标准第19.5条关于‚运转中的机械、传动装臵不得进行润滑或清理‛的规定，简化作业程序，在锅炉出渣机运转的过程中进行安装开口销作业，造成右手掌被锅炉出渣机刮伤，是发生这起事故的直接原因。
教训启示：作业前要充分开展安全预想，严格执行相关工作标准和安全规定。我段不少职工从事一个岗位多年，放松了对发生劳动安全事故警惕，认为经验代替一切，常在河边走就是不湿鞋，或者是不遵守有关工作规定，盲目作业、简化程序，造成劳动安全事故发生。
事故概况：2010年2月25日6时15分，**机务段职工张某，与质检人员白某同时登车作业。白某对第
一、二燃料泵进行切换试验，而张某在机械间对第二燃料泵进行检查。白某启动第二燃料泵后，造成张某右手中指被打伤。 原因分析：（1）张某在作业过程中违反《机务作业人身安全标准》第7.7 条：‚机车检查、给油时，应在主手柄上挂好‘禁动’牌‛；第14.1.10 条：‚启机后，严禁处理油、水管路和传动部位及其周围的故障‛； 第2.12 条：‚二人及以上作业时，应认真执行呼唤应答制度，统一指挥，统一行动，不得各行其是，盲目蛮干‛的规定。（2）职工白某违反《机务作业人身安全标准》第2.12条：‚ 二人及以上作业时，应认真执行呼唤应答制度，统一指挥，统一行动，不得各行其是，盲目蛮干；‛第12.9条:‚ 检查、维修机车时，严格执行先联系后检查的原则，并通知有关人员挂好禁动牌‛的规定。
教训启示：这是一起，多人交叉作业时，不执行‚呼唤应答‛制度、不挂‚禁动牌‛而导致的伤害事故。在现场作业中，有的职工对执行‚呼唤应答‛制度不够重视，只考虑尽快完成自己手头的工作，忽视了可能对其他人造成的伤害。有的职工对‚禁动牌‛使用不重视，认为‚禁动牌‛可有可无。如果当时作业者正确使用‚禁动牌‛，严格执行‚呼唤应答‛制度，此次事故就可完全避免。
事故概况：2008年10月20日5时15分左右，**机务段原**运用车间赵某接到兖南机车派班室的叫班电话后，从家中骑电动自行车去兖北派班室出勤。6时30分左右，当赵某顺文化西路东行，至中御桥北路与文化路交叉口向北左转弯时，同顺中御桥北路由北向南行驶右转弯的鲁HU0103轿车相撞，致两车不同程度损坏，赵某受伤。赵某立即拨打122交通事故报警电话，后相撞轿车司机将赵某送往**市第二人民医院。经医院检查：赵某左足第4近节趾骨远端骨折，右第
6、7前肋骨骨折，左髋软组织挫擦伤，右胸软组织挫伤。
原因分析：驾驶员薛某违反《中华人民共和国道路交通法》第三十八条之规定，是造成这次交通事故的直接原因。
教训启示：上下班途中注意安全，是人人皆知的道理。可许多意外还是不断发生，这就要求职工时刻把注意人身安全放在心中，分分秒秒都不能忘记。上下班一定要按照固定的路径行走，做好安全预想，注意道路交通的变化，防止交通事故发生。
安全是家庭幸福的前提，是企业稳定的基石，‚重视安全‛是一种态度、一种责任，更是一种境界。希望通过对前面事故案例的学习，每一名职工都能深刻认识到安全隐患就在身边，时时刻刻绷紧‚安全弦‛。
一秒钟的事故，一辈子的痛苦。这些事故触目惊心，但都是日常工作时仅仅因为一个看起来无关紧要的操作，‚不经意‛、‚不小心‛、‚不标准‛造成的，不仅给企业带来巨大损失，而且毁掉了自己美好的人生，毁掉了自己幸福的家庭。
如果说企业是一首美妙的乐曲，那么安全就是这首乐曲中的音符，音符不全，再美妙的乐曲也会走调。如果说企业是一艘轮船，那么安全就是轮船的发动机，发动机有了故障，再好的轮船也不能下海航行。
安全是‚效益工程‛、‚饭碗工程‛、‚幸福工程‛，安全构筑我们美好家园，连接我们的亲朋好友。有了安全，我们才能以舒适休闲的心情漫步在夕阳下，小河边；有了安全，我们才能以坚定的意志去攀登人生的阶梯……
安全无小事，安全大如天。为了企业的兴旺，为了美好的家庭，为了靓丽的人生，让我们牢固树立‚安全第一‛的理念，严格遵守劳动纪律，杜绝习惯违章，强化风险源点的控制，严格标准化作业，用实际行动共同创造我们幸福、美满、快乐的生活。
