驾驶员安全操作规程
我公司为提高驾驶员的安全行车意识，自觉遵守交通法规，维护道路客运交通秩序，保证人民生命财产安全，加强车辆在营运中的安全管理，促进公司的发展，现结合公司实际情况，特制定本驾驶员操作规程，请各位驾驶人员严格遵照执行：
一、驾驶员行车必须自觉遵守交通法规及车辆操作规程，服从交警、运管和公司安全管理人员的指挥和检查。
二、严禁“三超一疲”和“三违”。切实做到“三勤，四慢、五掌握、六预防、七做到、八不开、十不准”，严禁“三品”上车，做到“六不出站”，坚持事故“四不放过”的原则。
（一）“三超”即：
1、超速；
2、超员；
3、超载；“一疲”即疲劳驾驶；
（二）“三违”即：
1、违章操作；
2、违章指挥；
3、违反劳动纪律；
（三）“三勤”即：
1、勤检查（出车前、行驶中、收车后）；
2、勤紧固；
3、勤调校。
（四）“四慢”即：
1、情况不明、视线不良慢；
2、起步、会车、让车、倒车、停车（正常停车）慢；
3、通过交叉路口、斑马线、狭路、窄路、弯道、险坡、车站、装卸场地、上下渡船、繁华地区以及雨雾、冰雪、夜间、施工路段慢；
4、乘客上、下车慢。
（五）“五掌握”即：
1、掌握车辆技术状况；
2、掌握道路及其变化情况；
3、掌握气候变化及风向；
4、掌握地区地形变化；
5、掌握车、牲畜、行人、乘客动态和儿童活动特点。
（六）“六预防”即：
1、预防前车突然紧急刹车；
2、预防制动、转向机件失灵；
3、预防叉道、急弯突然来车；
4、预防雨后或冰雪道上侧滑掉道；
5、预防行人突然横穿公路和牲畜受惊乱窜；
6、预防拖拉机、非机动车掉头猛拐。
（七）“七做到”即：
1、做到礼貌行车、宁停三分不抢一秒；
2、做到转弯四件事（减速、鸣号、靠右行、随时准备停车）；
3、做到前车走远心不慌，后车超车主动让；
4、做到通过交叉口一看二慢三通过；
5、做到窄路减速行驶，集中精力注意来车；
6、做到道路情况复杂心不急，行人稠密高度注意；
7、做到中速行驶礼让三先（先慢、先让、先停）开文明礼貌车。
（八） “八不开”即：
1、不开霸王车；
2、不开赌气车；
3、不开抢道车；
4、不开疲劳车；
5、不开侥幸车；
6、不开冒险车；
7、不开违章车；
8、不开带病车和不带病开车。
（九）“十不准”即：
1、不准酒后开车；
2、不准人货混装；
3、不准超员、超载、超速行驶；
4、不准无证开车；
5、不准载旅客进加油站加油；
6、不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤背驾车；
7、不准在大雾视线不足20公尺开车；
8、不准与旅客谈笑、吃东西开车；
9、不准让车不让速，让速不让道；
10、不准强行在弯道、坡道、桥梁、繁华地段超车。
（十）严禁“三品”上车，即
1、易燃品；
2、易爆品；
3、易腐蚀、污染品。
（十一）做到“六不出站”即：
1、车辆技术状况不好不出站；
2、驾驶员身体不适不出站；
3、天气不好不出站；
4、证照牌不齐不出站；
5、车辆超载不出站；
6、车辆没有安装安全带不出站。
（十二）事故“四不放过”即：
1、事故原因不查清不放过；
2、事故责任者得不到处理不放过；
3、整改措施不落实不放过；
4、教训不吸取不放过。
三、驾驶员在出车前，行驶中和收车后的日常检查、维护的基本要求：
（一）行车前的检查：
1、检查所需证件和随车工具是否齐全、有效。
2、对车辆安全技术状况进行检查；重点检查车辆发动机、底盘有无异响、异气味、异温；检查制动、转向、轮胎、悬挂及其它各部等链接螺栓、螺母有无松动；检查各传动皮带的磨损及松紧度；
3、检查各部有无油、液、气、电泄漏、液是否充足，有无变质；
4、检查灯光、信号、喇叭、仪表和雨刮器的工作情况；
5、检查车辆外表，车内外装饰是否整洁，保持车内外、发动机、电瓶等各部清洁；
6、检查车辆随车配备的消防器材、防滑链、应急锤等各种装备、附件、工具是否齐全；
7、车辆启动时，检查各种仪表、气压是否正常。
（二）在行驶中；
1、自觉遵纪守法，服从交通管理人员的指挥和检查。
2、做到起步平稳、方向不晃、换挡不响、严禁不踏离合器换挡。
3、做到汽车换挡的顺序、脚轻手快、加油均匀。
4、不猛打方向和临近障碍物急刹车。
5、做到双手不脱离方向盘，严禁打手机。
6、严禁脱挡滑行。行进陡坡、长坡和溜坡路段时严禁熄火空档滑行。
7、因转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生故障影响行车安全时，应立即停车检查；油路故障时，严禁直流供油。
8、在超车、会车前，应观察前方车辆动态后，鸣号示意对方来车（夜间用灯光），遇大雨、大雾、视线不清、交叉路、弯道、狭路、桥梁、繁华路段、隧道等严禁超车。
（三）夜间行车：
1、按交通法规规定正确使用灯光信号。
2、停车需开小灯，起步前应开大灯，看清路面动态及障碍。
3、夜间行驶速度应比白天适当降低，超车时应在确保安全的前提下从右方超越。
4、会车时如遇到对方车辆不关大灯可闪灯示意，必要时靠右边避让，不可斗气开灯，冒险行驶。
5、在有路灯地段时，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又遇大灯突然不亮应立即判断右边障碍情况，靠右边停车，严禁摸黑行驶。
（四）雨天行车：
1、雨刮器必须灵敏有效。
2、降低车速，转弯要慢，防止侧滑，处理障碍要比晴天提前，避免急刹车和打方向而造成刹车单边侧滑，并使用“初雨乍晴防路滑，停车避让用点刹”的操作方法。
3、行进山区遇暴雨，应立即选择安全地带停车，防止塌陷和山洪爆发。
4、行驶中留有余地，预防车辆，行人突然横穿。
（五）雾天行车：
1、检查灯光是否完好。
2、能见度在50米以内，时速不超过30公里。
3、途中停车或到站上、下乘客时，不准关闭雾灯和小灯。
4、视线不清，道路不明，不准冒险行驶和强行超车。在确保安全的情况下，由专人指挥方才通过。
（六）涉水行车：
1、驾驶客车必须要涉水或车渡时，不得载客通过，听从指挥。
2、涉水前，必须探明水情况及路况，不得冒险盲目通过。
3、涉水完毕，用低速行驶并轻踏刹车，待蹄片磨干、刹车有效时方可正常行驶。
（七）遇冰雪路行车：
1、必须挥铲找沙土装袋备用。
2、立即安装防滑链，低速行车。
3、按照冰雪路抢险应急措施运行。
4、如遇严重的冰雪天气，最好是停车安顿好旅客、待天气好转后再运行。
（八）在高速公路上行车：
1、进入高速公路的车辆要随车携带故障车警告牌，驾驶员和旅客必须系好安全带，防止他道车突然变道切入紧急刹车造成追尾，伤害旅客。
2、机动车行驶中，阻止旅客不准站立，不准向车外抛洒物品，按指定的路线、时间、车道、速度行驶。并悬挂明显标志。
3、进入高速公路正常行驶的车辆，最高时速不得超过90公里，遇有限速交通标志时，应当遵守标志的规定，行驶中各行其道。
4、正常行驶同一车道必须保持足够距离，行驶时速100公里，行车距离为100米，遇雨、雾、风、雪或路面结冰，应减速行驶；超车或变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还需更换远、近光灯。超车时只允许进入相邻的车道。
5、驶入超车道的车辆在超车后，应当立即驶回行车道。严禁在高速公路上倒车、逆行、穿行、穿越中央分隔带掉头或者转弯。不准在乍道、加速车道或减速车道上超车、停车、不准跨压车道分界线行驶和超车道上连续行驶和右侧超车。
6、除遇故障必须停车外，不准随意停车和停车上下人员、装卸货物。车辆除因故障停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。
7、因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯，驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩，禁止在行车道上修车。车辆修复需要返还行车道时，应当先在紧急停车带或路肩上提高车速，并开启左转向灯，进入车道时，不准妨碍其他车辆正常行驶。
8、车辆因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在停驶方向后150米外设置故障车警告标志、夜间还需同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和车上人员必须迅速转移到路肩上或紧急停车带内，并立即报告交通警察。
（九）行车故障及事故处理：
1、车辆在途中发生故障时，应停靠在宽阔的地段或紧急停车道，车后按规定距离设置警示标志牌，同时立即疏散旅客下车至安全地带，并镇静妥善处理，防止发生二次事故的血的教训。
2、及时抢救伤员。汽车一旦发生交通事故，应立即停车，迅速观察事故现场。先检查是否有人遭受伤害，如果受害者已死亡，则不应搬动，注意保护现场，用东西将尸体遮盖起来，等待交通管理人员来处理，受害者是否确认死亡，必须抓紧时间诊断，以免一些休克、假死的人因误认为死亡而延误挽救的时机，造成真的死亡。当对受害者是否死亡无把握时，应将其作为受伤者来抢救。抢救受伤人员的第一步是止血，特别是动脉血管有出血处时，应立即止血，然后再送医院。
有受伤人员时，要及时阻拦来往车辆，将受伤人员送到医院抢救，在抢救伤员或送受伤人员去医院时，必须注意保留现场，设置标记。抢救受伤人员时还应注意不能顾此失彼，在发现一名伤员后，应再检查一下周围是否还有受伤人员，当有多名人员受伤时，应抢救重伤人员。
3、及时消除危险因素。交通事故发生后，应立即采取措施消除事故后的危险因素：如：先转移旅客至安全地带，按规定设置警示标志牌，同时使危险品停止外溢，禁止明火接近燃油等有可能会引发二次事故的危险因素，若车辆在行驶中发现火灾苗头或发生火灾，应立即停车，驾乘人员要全力合作开启车门或砸碎车窗玻璃，组织乘客及时撤离至安全地带，同时关闭车辆总电源，燃油油箱开关等，并有组织地开展自救灭火。
4、及时报案。故障或事故发生后，驾驶员应亲自或请其他人及时向有关部门报案，如：电话120、119等和公司安全部门、保险公司。报案要讲清楚事故发生的时间、地点、车号、伤亡程度和损失情况等，以便有关部门及时处理。
5、保护现场。现场范围通常是指车辆采取制动时的地域或停车的地域，以及受害的对方所行进、终止的位置。简单保护现场的方法包括：在事故区域周围摆上小石头、用绳索拦围等。保护现场时，应根据事故性质和交通情况，灵活处理，如果在交通要道上发生小事故，就不应当为了保护现场而封闭交通，那样造成来往车辆的停驶损失会远远超过事故本身的损失。
6、保留证人和证据。发生严重或重大事故后，驾驶员及时注意事故现场的见证人和证据。见证人是指目击事故发生的人，证据是指事故现场的物件，一般包括障碍物、车辆等。驾驶员请目击事故的人作证人，如果证人有事不能停留时，可将其姓名、住址、联系方式记下。驾驶员要注意不得让事故现场的物件移动和失落。
（十）收车后：
1、做好车辆清洁卫生。关闭电源，推进空挡位置，拉紧手刹。
2、车辆有故障应立即报修，保证车辆技术状况完好。
3、车辆停放后做好防火、防盗、防暴、防洪的预防工作。
4、驾驶员对车辆日常检查、维护的主要作业项目，应按照客车日常检查、维修记录表规定的内容逐项进行，并认真填写检查结果，对需要特别说明的，应填在备注栏内，填写完毕，驾驶员应在表上签名。
5、因驾驶员失职未对车辆进行日常检查、维护、造成车辆机械事故、安全运行事故，要追究责任人责任。造成机械事故的，由责任人赔偿损坏几件的5%-50%；造成安全事故的，比照行车事故赔偿规定，加倍处罚。
6、技术安全科定期不定期组织驾驶员学习各类汽车的说明书、技术参数常识、维护常识、异常情况判别、客车操作常识。行车遇故障操作方法等，驾驶员必须安排时间学习。
7、凡违背本《驾驶员安全操作规程》经查属实的，可视其情节轻重，除对驾驶员违约罚款外，申请行业主管部门注销从业资格证，直至解除劳动合同关系。
驾驶员险情处理的安全操作规程
车辆遇到险情时，驾驶员应“头脑冷静，先顾人后顾物，先方向后制动，先别人后自己，选轻避重”的原则进行处理。具体处理措施为：
一、当车辆在铁路与公路交叉处突然熄火，车辆一时发不动着而无外援时；
1、立即疏散乘客到安全地方；
2、迅速挂入低速档，用起动机作动力。使车辆迅速驶离轨道；
3、根据在轨道中的位置，挂入低速和倒档，以人力使车辆离开轨道；
4、可在传动轴的方向节用撬棍撬动传动轴，使车辆转动迅速驶离轨道；
二、车辆车轮驶出路肩，悬空停车时
1、立即疏散乘客到安全地方；
2、选择安全又不使车辆失去平衡的一侧离开驾驶室；
3、车辆有倾覆坠崖危险，应用绳系住车身栓在公路边上的树或木桩上；
4、路肩处坡度较缓，挖低路肩使悬空车轮着地；
5、悬空车轮下方很陡，应在其下方支撑一木棍，使悬空车辆驶出。
三、车辆半侧翻或侧翻公路上时
1、立即疏散乘客到安全地方；
2、及时卸下蓄电池，放出油箱内的燃油，防止火灾；
3、用木杠撬抬和绳牵引，或用千斤顶，直到端正车身。
四、车辆在运行中出现车胎爆破时
1、全力控制方向盘，保证车身正直向前，
2、迅速抢挂低速档，利用发动机制动方向盘。
五、车辆下坡时脚制动突然失灵时
最有效的办法就是抢档，通过机械控制，达到减速的目的。
六、运行中的车辆突然掉一个后轮时
驾驶员应采取紧急制动措施，并将方向盘转至与汽车旋转相反的方向。
七、加速踏板突然卡住不能回位时
应立即踏下离合踏盘半板，将变速杆拨入空档，关掉点火开关。车辆在上坡时遇陡坡、冰雪、泥泞，车辆失控向下滑行，尽力使用手制动停车。
八、车辆行驶至漫水路、漫水桥时突然熄火
1、立即疏散乘客到安全地方；
2、停车观察情况，借人力将车辆推出；
3、打开客车的行李仓盖，使车辆减少周边阻力。
九、车辆发生火灾时
1、驾驶员的主要责任是开门，破窗。
2、立即疏散乘客到安全地方；
3、立即切断电源、油源；
4、关闭油箱开关或取走车上的燃油；
5、关闭点火开关后立即提取灭火器灭火；
十、当车辆有爆炸危险时，立即疏散乘客离开危险区
十一、车辆转向失灵时
采取制动引用间断制动法，使车辆慢慢停下来，然后疏散乘客到安全地方； 十二 雨雾、雷电、冰雪等恶劣天气
低速行车，能见度低于20米，车辆停止运行。
突遇暴风雪情况应当停车，采取措施确保旅客的生命财产安全。
