8月11日防洪工作情况汇报
局安监室：
进入汛期以来，中卫工务段把确保防洪安全放在季节性安全工作的重中之重，严阵以待、提前防范、全员防洪、积极应对，严格落实雨前、雨中、雨后线路的巡视检查、雨量警戒值制度、汛期行车安全措施，努力做到防洪工作万无一失。现将8月11日强降雨过程的处置情况简要汇报如下：
一、降雨基本情况
8月11日12时起，中卫工务段管内太中线、西平线、宝中线开始降暴雨，本次降雨过程范围广、突发性强、短时强度大局部地区降雨量集中。截止12日0时连续最大降雨量依次为崇信65.0mm、平凉南61.5mm、花所60.5mm，其中20时16分宝中线平凉南雨量观测点分钟雨量达2.4mm。
针对本次强降雨过程，路局防洪办8月7日发布暴雨预警通知，段防洪办按照“一次降雨、一次预警，一个部署一个总结”要求，立即针对强降雨防范进行安排部署。各线路车间要按照部署要求加强值班，提前安排人员做好出巡、添乘检查、Ⅱ级防洪点看守和应急抢险的准备工作。降雨过程中，段调度指挥中心加强与地方气象、防汛部门联系，实时查看卫星云图、雷达图，严密监控、掌握降雨及天气变化趋势。各车间、班组严格落实汛期行车安全措施和雨量警戒制度，不间断冒雨巡查、添乘检查设备，雨量超警戒值该封则封，该慢行就慢行，严防死守，确保了行车安全。 截止8月12日0时我段管内汪水塘、三营、平凉南、花所、崇信雨量观测点先后达到封锁警戒值，累计封锁区间10个、限速区间3个，出巡检查区间8个、出巡52/240人次，添乘检查25次/30人次，开行轨道车巡线检查25次，雨后计划添乘38次/40人次。
二、靠前指挥、严防死守
12时15分起，太中线汪水塘突降暴雨，段党委书记司梦星第一时间到信息指挥中心指挥防洪工作.“追云观雨”、信息传递迅速做出部署于安排。段长陈学喜、副段长吴玉哲深入现场徒步检查宝中、西平线各车间防洪准备、开展工作，对宝中线同心至固原区段前期排查的防洪重点处所提前安排看守人员。副段长张勇军、祁万军分别赶赴太中线、宝中线车间、班组防洪一线临时成立车间防洪指挥组，各科室、车间干部结合段同一部署、包保，展开防洪工作安排的落实和检查盯控，确保发生雨情及时随时出动随时处理。
1.汪水塘达到封锁警戒值。（兰州铁路局2015年普速铁路太中线雨量封锁警戒值标准：10分钟≥12mm、1小时≥35mm）
12时21分10分钟雨量12.3mm，达到封锁警戒值。指挥中心立即申请对大水坑-汪水塘、汪水塘-太阳山区间封锁。行调分别于12时
26、32分下达调度命令封锁大水坑-汪水塘、汪水塘-太阳山区间。封锁命令下达时，客车7531已经运行至大水坑至汪水塘站间上行接近2B轨处，为确保行车安全，添乘检查防洪工作的副段长张勇军果断采取措施，请求采用调车模式退回大水坑车站避险，添乘供电轨道车进入区间检查线路。12时50分客车7531退回至大水坑站内1道，13时01分开57435次检查大水坑至汪水塘区间线路设备，13时26分利用微信平台上传区间暴雨视频片段。13时35分到达汪水塘站检查发现汪水塘站1道K1543+250-K1543+350处左侧测沟因强降雨冲刷造成土质边坡瞬间溜塌，沙石堵塞排水沟出口积水，水上路肩。经中卫桥隧车间和红寺堡线路车间干部、职工处理于16时45分疏通排水沟。
13时11分红寺堡线路车间主任黄贤鹏添乘57002次检查太阳山至汪水塘区间线路设备，13时54分到达汪水塘站，同时太阳山综合养护工队、太阳山桥路工区职工冒雨出巡检查区间线桥设备、Ⅲ级防洪地点、雨中雨后重点检查地段，现场确认无水害情况发生，于13时49分限速60km/h开通大水坑-汪水塘区间；14时04分限速60km/h开通汪水塘-太阳山区间。
党委书记司梦星、职教科长张鸿先后添乘客车7
532、T176/5次往返检查太中线中卫至定边线路设备，检查确认线路设备正常后，按规定逐级提速，分别于21时32分、23时35分对大水坑至汪水塘、汪水塘至太阳山区间恢复常速运行。 2.三营雨量观测点到达封锁警戒值（兰州铁路局2015年普速铁路宝中线固原～柳家庄区段雨量封锁警戒值标准：10分钟≥12mm、1小时≥35mm）
14时20分，在宝中线添乘X42024次列车检查防洪工作的段长陈学喜、副段长吴玉哲，利用微信平台上传现场检查暴雨视频，并针对强降雨来袭防洪应对工作做出部署。要求：指挥中心掌握密切关注雨情，及时联系运输部门组织开行轨道车出巡检查，固原、平凉、泾川线路车间、平凉桥路车间、综合机修车间做好应急准备工作，安排足够留守人员，对巡查添乘、防洪重点地点看守工作进行了详细地部署；留守段机关人员全部赶往信息指挥中心待命，随时做好添乘、出巡检查准备。
14时44分三营雨量观测点10分钟雨量12.3mm，达到封锁警戒值立即封锁三营至褚家湾、三营至二营区间，申请七营站供电轨道车出巡。15时23分固原线路车间副主任姚军添乘七营网工区供电轨道车开57404次检查褚家湾至三营区间线路设备，15时40分到达三营站， 16时07分达到二营站检查完毕区间线路设备正常。同时副段长齐万军、固原线路车间主任刘明带领固原线路车间、平凉桥隧车间干部、职工雨中巡查线桥设备，对重点地点检查确认后，于15时52分、16时15分分别限速60km/h开通褚家湾-三营-二营区间。
16时35分安全科王晓斌上报指挥中心，防洪添乘客车7514次运行至二营至三营区间303+104米处停车。接到通知后调度立即向柳固台行调核实。16时32分，二营站护路联防队队员上报299+420处水漫线路联系二营车站封锁区间，影响运行在二营至三营站间的客车7514次16时34分停于K303+104处。了解到详细情况后，指挥中心立即通知正在二营至三营区间K295+500处检查设备的固原线路车间主任刘明、副段长祁万军赶赴现场检查。16时50分赶到现场，与现场发现险情的联防队员共同确认隐患地点，联防队员发现情况不
属于水漫线路，而是因前期中铁八局开挖电缆沟施工填土吸水饱和下陷，因降暴雨造成路肩少量积水。无水漫线路险情的发生，利用微信平台上传现场检查照片，同时对k299+400前后线路设备再次详细检查，确认线路几何尺寸无变化、大平良好，线路设备正常后。于17时02时开通线路。
16时05分防洪添乘检查到达固原材料科长孙旺宏利用微信公众平台上传固原地区乌云翻滚照片，同时上报指挥中心材料科人员动向，随时待命。
17时22分，线路科副科长马生进在冒雨检查发现k300+500线路右侧路肩因中铁八局埋设电缆施工夯填不实，导致路肩多处下陷。17时45分副段长祁万军利用微信平台上传职工冒雨填土整治下陷处理设备隐患视频。
17时35分，我段办公室主任杨保平雨后添乘客车K454次检查线路，运行至中宁南至大战场区间446+500米处时发现线路左侧有一挖掘机在非法挖沙取土作业。发现情况后立即向段调度指挥中心汇报。接到信息后指挥中心安排在中宁南至大战场区间配合清筛施工的线路科长黄建忠赶赴现场检查，同时将信息上报银川铁路公安处指挥中心及中宁南铁路公安所。
17时35分，线路科副科长黄建忠、职工周汉涛赶到现场发现K446+500米处有一台挖掘机在距寺口子2号桥（桥长44.9米）桥梁下处挖沙取土，已经利用挖掘机深挖一直径达4米，深2米深坑。作业地点距寺口子2号桥墩不足30米。宝中线已经进入主汛期，如不及时处理，降雨积水对防洪工作产生极大安全隐患。发现险情后，黄建忠立即进行对此非法施工进行了制止，并现场盯控进行回填。
21时许，添乘客车7513/
4、K4
54、K9654次的各级干部先后经过降雨区段，雨中、雨后徒步巡视线路干部、职工相继检查完毕，对发现隐患及时的进行了处理确认线路设备正常后，于21时
24、24分对褚家湾至三营至二营区段恢复常速运行。
3.平凉南达到封锁警戒值。（兰州铁路局2015年普速铁路宝中线安口～固原区段雨量封锁警戒值标准：10分钟≥15mm、1小时≥35mm）
19时53分平凉南雨量观测点10分钟雨量达16.6mm，达到封锁警戒值，立即申请封锁庙庄-平凉南、平凉南-平凉、平凉南-花所区间。同时安排平凉、平凉南综合养护工队、平凉桥路工区职工15人冒雨出巡检查线桥设备、西平线2处Ⅱ级防洪地点、宝中线1处Ⅲ级防洪地点、雨中雨后重点检查地段进行检查。20时28分平凉线路车间主任王春虎、平凉桥隧车间主任宣建鹏添乘供电轨道车开57428次检查平凉至平凉南区间设备21时05分到达平凉南站。经平凉线路车间干部职工徒步检查确认于21时22分限速60km/h开通平凉-平凉南区间。22时20分平凉南综合养护工队职工5人徒步检查庙庄至平凉南区间完毕，确认区间线路设备正常，于22时24分限速60km/h开通平凉南至庙庄区间。
21时19分，继续开行57432次检查西平线平凉南至花所区间线路设备22时05分到达花所站，区间线路设备正常，由于此时暴雨仍在持续，且花所也达到了封锁警戒值，在安排徒步巡查线路的同时，对花所站内Ⅲ级防洪重点地点重点进行了检查，并对区间2处Ⅱ级防洪重点地段采取“人盯人式”重点看守。
21时40分平凉线路车间主任王春虎西平线花所至平凉南区间发现k262+350至500两侧沟积水，组织人员疏通，并利用微信公众平台上传现场照片。
22是07分平凉线路车间副主任徐学兵检查发现宝中线k167+180左侧侧沟泥土冲入测沟积水，组织人员疏通并利用微信公众平台上传了现场照片。
23时20分继续开行57434次检查花所至平凉南间设备于8月12日0时13分到达平凉南站。此时降雨基本停止，且徒步检查人员相继检查完毕，线路设备正常，于8月12日0时39分限速45km/h开通花所至平凉南区间线路。
23时22分K454运行至大寨岭站停车，添乘检查的办公室主任杨保平发布西安局反馈信息：千阳下了冰雹，气候不良，请大家警惕。
4.花所达到封锁警戒值。（兰州铁路局2015年普速铁路西平线雨量封锁警戒值标准：10分钟≥12mm、1小时≥30mm、连续雨量≥50且一小时雨量≥15）
20时53分花所雨量观测点连续雨量50.5mm，1小时雨量23.9mm，达到封锁警戒值时，由于平凉南-花所已封锁，申请对花所-泾川区间封锁。安排花所综合养护工队、泾川桥路工区职工10人冒雨添乘、出巡检查线桥设备。重点泾川西平线2处Ⅲ级防洪地点、雨中雨后重点检查地段。泾川线路车间副主任王新业21时31分添乘轨道车开57433次检查泾川至花所区间线路设备，22时25分到达花所站，23时20开57341次再次检查花所至泾川区间线路设备。于0时06分检查完毕。经添乘、徒步检查现场确认线路设备正常，于12日0时48分限速45km/h开通花所-泾川区间。
5.崇信达到封锁警戒值。（兰州铁路局2015年普速铁路宝中线安口～固原区段雨量封锁警戒值标准：10分钟≥15mm、1小时≥35mm、连续雨量≥55mm且一小时雨量≥15mm）
21时36分崇信雨量观测点连续雨量55.1mm，1小时雨量23.5mm，达到封锁警戒值时，立即申请封锁安口窑-崇信、崇信-大寨岭区间。安排崇信、大寨岭综合养护工队、崇信桥路工区职工冒雨添乘、出巡检查线桥设备、1处Ⅲ级防洪地点、雨中雨后重点检查地段。平凉线路车间马国太、平凉桥车间张伟添乘供电轨道车检查，22时36分开57436次检查安口窑至崇信区间设备，23时03分到达安口窑站，检查线路设备正常。23时34分继续开57435次检查安口窑至崇信线路设备，此时徒步检查人员相继对该区间重点设备完成巡视检查，检查区间设备正常8月12日0时20分申请限速45km/h开通线路。与此同时大寨岭综合养护工队职工8人徒步对崇信至大寨岭至庙庄区间线路设备分别进行了检查，平凉线路车间副主任张云鹏添乘单机检查平凉南至崇信区段，确认线路设备正常，于8月12日0时05分申请限速45km/h开通大寨岭至崇信区间线路。
6.安国镇雨量达限速警戒值（兰州铁路局2015年普速铁路宝中线安口～固原区段雨量限速警戒值标准：1小时≥22mm、连续雨量≥55且一小时雨量≥
4、连续雨量≥20且一小时雨量≥15）
15时36分，宝中线安国镇雨量观测点1小时雨量达22mm，达到限速警戒值。立即申请对安国镇至三关口、安国镇至新李区间限速60km/h.通知六盘山综合养护工队、平凉综合养护工队以及平凉桥路维修工区职工冒雨检查区间重点设备，同时联系停放在平凉站的工务轨道车出巡检查。16时22分平凉线路车间副主任张云鹏添乘轨道车开56427次检查，17是10分到达安国镇站，区间线路设备正常，于17是17分恢复常速。17时30分到达三关口站，重点对隧道进出口排水设施进行了检查，确认区间设备正常后于17时31分恢复常速。17时33分开56428次三关口开再次添乘检查，于18时12分到达新李站，检查确认线路设备正常。
7.庙庄达到限速警戒值（兰州铁路局2015年普速铁路宝中线安口～固原区段雨量限速警戒值标准：1小时≥22mm、连续雨量≥55且一小时雨量≥
4、连续雨量≥20且一小时雨量≥15）
20时01分庙庄雨量观测点1小时雨量9.3mm，达到出巡警戒值；20时46分1小时雨量22.2mm。由于平凉南至庙庄区间已封锁，申请对大寨岭至庙庄区间限速60km/h运行，同时安排大寨岭综合养护工队职工4人徒步检查区间线路设备、1处Ⅲ级防洪地点、雨中雨后重点检查地段，现场确认正常，由于降雨还在持续，继续限速60km/h运行，安排人员继续添乘检查。
截止8月12日01时，宝中、西平封锁区间全部限速开通，此时降雨逐渐停止，而广大干部职工添乘、徒步检查的设备步伐仍在继续。本次降雨期间，对降雨过后的检查工作，坚持客车趟趟添乘，严格监控，及时掌握动态变化情况。段班子成员、中层正职除在指挥中心靠前指挥外，全部在现场于职工一道进行巡查、添乘和抢险工作。
8月12日1时35分党委书记司梦星添乘T175检查太中线线路设备；1时14分副段长齐万军赶到西平线Ⅱ级防洪重点地段看守；1时55分段长陈学喜、副段长张新在调度指挥中心安排雨后添乘、检查及降雨总结工作；02时22分，材料科长孙旺宏添乘K1086次到达平凉站；05时27分副段长吴玉哲添乘k362中卫至长庆桥到达平凉站上传大雾照片，能见度不足20米；07时15分副段长张勇军添乘9664/7542次到达平凉南站.截止8月12日11时55分，经各级领导干部职工共同检查、添乘确认，封锁、限速区段全部恢复常速。
三、现场检查发现主要问题及对策
1.太中线汪水塘站1道K1543+250-K1543+350处左侧测沟因强降雨冲刷造成土质边坡瞬间溜塌，沙石堵塞排水沟出口积水，水上路肩。经中卫桥隧车间和红寺堡线路车间处理于16时45分疏通排水沟，排水沟恢复正常。
2.宝中线K360+
535、K364+595桥导流槽下游垂裙基础掏空，导流槽局部塌陷，存在洪水冲刷导致塌陷进一步加剧隐患，需进行接长导流槽整治施工。后期计划及时申请复旧整治，消除防洪隐患。 3.宝中线因中铁八局埋设电缆施工夯填不实，导致路肩多处下陷，存在因电缆槽填土夯填不实导致路肩雨后下陷积水防洪隐患。针对此类问题已责令中铁八局对宝中线前期所有施工地段全面回填夯实，要求沿途线桥车间督促落实，发现处臵不到位问题及时向施工监管办及指挥中心报告采取措施。
4.由于管内局地持续强降雨，导致部分立交涵积水严重，无法正常通行，存在因立交涵积水行人无法通过横越线路较大路外安全隐患，尤其以宝中线K308+850涵、包兰线K669+879等涵较为突出。遇降雨时，第一时间及时组织人员进行抽排，确保立交涵正常通行。
四、下步措施
1.加强防洪值班工作。按照总公司、路局月度运输安全会议要求，段长除了施工盯岗外，亲自值班，做好应急值守工作。
2.继续做好防洪隐患排查整治工作。认真吸取8月2日西安局陇海线k1048+156泥石流造成Z20脱线事故教训，在前一阶段防洪检查的基础上，要抓住降雨间歇时机，反复不间断地、全面细致地复查防洪重点处所和周边环境变化，查清设备状态。排查要切实做到上至山顶、一处不漏。对土夹石、岩堆、沉积岩、岩层破碎等不良地质条件和隧道口、半堤半堑、小半径曲线地段要重点检查。
3.严格落实汛期行车安全措施、严格落实雨量警戒制度。雨量超警戒值或检查人员发现区间降雨大,情况不明时，立即通知列车调度员对相关区间采取限速、封锁措施。
4.严格落实降雨过程管理机制。收到暴雨预警通知，值班领导要在2个小时内对本次暴雨预警响应工作进行安排部署。降雨过程中要对雨中、雨后徒步、添乘检查及防洪地点、重点地段巡查看守落实情况进行抽查并做好记录。降雨结束后要对应急工作进行分析总结，提高防洪管理水平。
中卫工务段 2015年8月12日
