智能交通
国外发展
智能交通研究工作最初始于英国、法国、德国等欧洲国家及美国、日本等，后来世界各国又相继开展起对智能交通的研究。
1987年，欧共体运输部长联席会议开始筹划“集成化道路运输环境系统”
1988年，开始实施了第一阶段的DRIVE计划，即欧洲车辆安全专用道路设施，旨在充分提高道路的交通效率与安全性。
1992年开始实施的第二阶段的DRWE计划。
1991年欧洲智能交通组织ERTIC(EuropeRoadTransP0rtImplementationandeoordinationOrganization)成立。
美国在20世纪60年代开始研发ITS，于1991年制定了综合路上运输效率化法
从1993年9月开始，历时33个月，通过两个阶段完成了全美ITS系统结构框架研究，并于19%年公开发表了约5000余项的研究成果报告
在日本，智能交通的研究较美国更加侧重于都市交通智能管理和智能交通信息系统。从20世纪80年代到%年代的十年间，日本相继完成了道路与车辆间的通信系统(ARTS)、交通信息通信系统(VICS)、宽区域旅行信息系统(场人I，15)、超智能车辆系统(SSVS)、安全车辆系统(ASV)以及新交通管理系统 (UTMS)等方面的研究
国内
科技部在“十五”期间确定了10个智能交通系统示范城市，包括北京、上海、杭州等城市。各个城市在示范工程建设过程中，几乎都将交通综合信息平台的研究开发作为示范工程的重要组成部分，目前各个城市都取得了一定的进展，部分城市开始进入实施阶段
《智能交通.doc》
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