物流园区信息化建设案例
案例简介
湖南岳阳太阳桥物流园区信息化系统是在天骄物流公共信息平台的基础上扩展研发而成。既充分继承了天骄物流公共信息平台的系统特色，又融入了物流园区的专业化需求。体现了建立在信息技术高度发达、现代供应链思想一体化基础上的设计思想。
该系统包含了园区通关电子监管子系统、供应商管理库存子系统（VMI）、园区作业管理子系统（WMS/TMS/DMS）、园区门户及电子商务平台子系统（E-Portal/EC）、供应链数据交换及集成子系统（EDI/EAI）及客户服务及计费子系统几个重要组成部分。
一方面，园区受益。岳阳太阳桥物流园区通过对本系统的使用，使得通关速度加快，提升企业物流服务效率；操作简易，信息录入量少，减少企业操作成本；物流增值服务能力提升，增加了物流利润；加强行业“多赢”合作，提高企业核心业务能力；提升企业的供应链整合能力，使之物流跟踪和电子商务更有意义。
另一方面，园区企业受益。货物托运企业能及时托运货物，降低时间成本；物流运输企业大大提高了货物运输的满载率，使得运输车辆往返均不放空，节省了油料使用的浪费，同时减少了尾气的排放，适应目前工业节能环保方向的发展趋势。
1 企业背景
天骄坚定目标：打造中国物流公共服务第一品牌！
公司是一家横跨电子商务和现代物流两个领域，并专注于物流行业公共信息服务系统建设及互联网增值业务开发的高科技企业。也是湖南省唯一一家专业从事物流公共服务系统的龙头企业。
公司成立于1995年，注册于长沙高新技术产业开发区，注册资本1000万元。 天骄团队倡导以客户为中心，以成果为导向的核心价值观；营造着尊重、学习、融合、快乐的文化氛围；核心管理团队拥有多年的行业经验以及对产业发展的深入理解。公司现有员工148人，其中博士1人，硕士研究生6人，本科以上学历的员工占公司总人数的40%，其余均为大专以上学历。天骄团队以特有的颠覆传统、敢为人先、勇于面对、求真务实的天骄精神在行业中抒写着传奇。
天骄公司现为中国物流与采购联合会常务理事单位；湘物联常务理事会员单位。07年获得了湖南省通信管理局颁发的中华人民共和国增值电信业务经营许可证； 08年通过了湖南省电子信息产业厅的“双软”认证。
目前公司开发的主要产品有：物流信息服务共享系统、物流行业数据资料系统、诚信保障系统、电子支付系统等。至今已承担起湖南省物流行业信息化建设的重任。
物流信息服务共享系统（天骄快车）在行业影响极大。目前每天的有效信息量有1万条多条，网站日点击率达到1万多次，客户端用户平均在线时间为6小时左右，服务客户覆盖湖南、湖北、四川、贵州、云南、重庆，江西七个省市。
天骄快车的推广使用，为流通领域物流效率的提升，起到了关键作用：货物因为物流配载的原因占用的流转时间大大缩短。经济效益、社会效益、生态效益十分显现，有力的促进现代物流的科学健康发展。
2 需求分析
物流园区是整个物流系统的集中信息汇集地和指挥地。综合性、大规模的物流园区，同时也是指挥、管理和信息的中心，通过园区将信息集中，达到指挥调度的功能。现代物流企业面向的是供应链管理环境，没有良好的管理信息系统的支持几乎无法展开在市场中的竞争，但是信息化的风险和巨额的投资又使一些中小物流企业观望不前。物流园区通过引入技术较为成熟的信息系统，同时也将这些物流企业在能力和管理上整合起来，通过整合园区内各企业的信息系统，形成一个统一的指挥管理中心，提高了整个园区工作的效率。而通过信息技术的运用也让中小物流企业获得了信息化管理带来的优势，逐步建立起具备现代管理水平的企业制度和文化，从而推动了整个产业管理的信息化。
3 解决方案
公司从物流园区的实际需求出发，凭借多年来在物流行业积累的实战经验，天骄物流信息科技有限公司为各物流园精心打造了一套物流园区信息化建设的完全解决方案。使部分办公业务活动物化于设备之中，信息在部门内部和部门之
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间传递效率极大提高，信息传递过程的耗费降到最低，从而大幅度提高办公效率和核心竞争力，完善企业的日常管理，避免人为的疏忽漏洞，给企业传统的工作方式和手段带来深刻变革，实现司机、经营户的快捷、高效配载，物流园区的科学经营和管理，极力将企业打造成标志性龙头企业。
物流园区信息平台的总体功能包括，进行各种物流数据的采集、整理、传输、储存、统计和分析；物流服务全过程的电子化管理；全方位的客户关系管理；智能化实时事务处理和紧急事件处理；物流服务全过程监控、调度和管理；为各个物流企业提供一定标准的接口，并提供可重新组合的功能模块；信息充分交互和共享，减少因信息不对称造成的时间延误和其他损失；合理整合和调度区域内一切物流资源，提高设备使用率等。
3.1 系统架构
系统由三层或多层结构组成,支持大用户量并发访问。系统从物理结构上讲由WEB服务器、应用服务器、数据库服务器组成。系统的架构体系解决了物流行业现行“信息孤岛“问题，充分利用各个物流园区的信息，并将这些信息过滤、清洗，转换、整合到综合数据库中，从而达到互连互通和信息共享，并且通过对数据的分析统计为以后物流行业战略化发展提供数据依据。如下图所示：
物流园区信息化与信息共享体系平台（图）
系统总体结构采用BWD和多层C/S相结合的方式，系统流程分为两路：一路是通过浏览器访问WEB服务器，再通过WEB服务器访问应用服务器；另一路是通过前端应用访问应用服务器，在通过应用访问数据库。一般地讲，查询、比对、统计等可通过浏览器/WEB服务器进行处理；系统管理、系统维护可通过多层C/S方式进行处理。
3.2 功能设计
3.2.1 智能停车场管理
传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了停车场事业的发展。
本图像型感应卡停车场管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式，采用了国际上最先进的感应式IC卡、单片及微型计算机技术，结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的停车场管理系统。
该系统采用非接触式IC卡为车辆出入停车场凭证﹑以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统将先进的IC卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理自动调出，人工进行对比，对车辆进出停车场的收费﹑保安和管理等进行全方位管理，具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。
该系统自开发后使用以来，经众多用户的使用证明，该系列产品能够有效地解决人工管理停车场所存在的问题，深受来场司机与园内经营户双方好评，其有效解决了以下问题。
停车场内车辆丢失。
未经授权的车辆擅自进入车场。
收费漏洞太大，无法避免人情车的进入，如何更好的堵塞资金漏洞。
停车场管理人员太多，成本过高。
提高物业管理的车辆管理水平。
与电子大屏幕系统业务协同，将来场车辆及来场目的实时发布，达到快速配载的目的，给来场司机朋友节省停留时间，并带来了直接的经济效益。
3.2.2 经营户管理
物流园区是将众多物流经营户聚集在一起，实行专业化和规模化经营，发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本，提高规模效益，作为园区内的核心组成部分，有效的管理好经营户将达到事半功倍的效果。
主要功能包括经营户信息登记、经营户信息查询、经营户缴费向导、经营户历史缴费查询等。 3.2.3 园区内资产管理
固定资产管理信息系统将实现对于物流园区中所有固定资产的管理功能。系
统实现固定资产的网上申请、实时统计、实时分析，及时掌握资产的各项情况，信息反馈及时、准确，能够辅助全局宏观调控，缩短决策周期，实现对于固定资产使用的审核、监督，形成先进的管理模式。
系统实施以后，用户随时可以进行资产的盘盈、报废、盘亏、处置、保险、出租、出借、租入、调拨等业务申请，固定资产相关负责人可以随时进行审批，申请单位可以尽快地获得审批的结果。这样既提高了工作效率，又缓解了财务资产处各科室的工作压力。
系统实行之后，各单位使用系统中所生成的报表进行数据统计，统计后形成的报表格式、内容均比较灵活多变、层层深入，其立体性、全面性、可分析性都将得到很大的提高。财务资产处和管理局领导将可以查看到所有单位的所有数据,系统报表形式的多样化、可分析性将帮助领导更好地监控各二级单位的各项资产使用、报废等情况。
系统的投入使用减少浪费，提高资产的利用率，直接降低企业运行成本。可以使企业的固定资产管理工作更加规范化、制度化、科学化，提高固定资产的利用率、完好率，使其发挥更大效益。 3.2.4 电子大屏幕系统
为更好的服务进场司机，在物流园区的货运交易大厅内安装一块大型LED显示屏，用来给司机朋友浏览本物流园的最新有效的货运信息；以及穿插播放一些物流园广告、经营户广告、相关通知、司机问候语；当抽奖活动启动时，用来直播抽奖全部过程；这样司机不用挨家挨户的去每个经营户门面寻找货源信息，使得配载更有目的性，效率更高，更快捷。相关需求。
其主要作用如下：
发布园区内重要公告及投放经营户广告。
与天骄快东公共信息服务平台相结合，了解最新的配载资讯。 实时播放园区内车辆入场出场信息、来场目的，实现园区内快速配载。
3.2.5 财务报表
园区内财务报表主要对以下几种进行分类统计：
经营户续费：经营户与园区门面采用合同租赁方式，经营户续费针对合同到期的进行续费。
资产借出收费：对各经营户借用园区内资产进行收费!
LED广告收费：指客户在物流园区大厅内LED投放广告的费用 报表形式多样化，层层深入，高效直观的展现了园区内的财务状况，为园区内科学化管理，深入规划的制定的提供了有力的数据保障。 3.2.6 内部办公自动化 ⒈ 工作计划模块：
园区内部管理人员工作计划管理。 ⒉ 工作报告模块：
工作总结情况，周总结、月总结等。 ⒊ 文档管理模块：
园区相关文档、合同、档案进行备份。 ⒋ 公告通知模块：
下发内部通知，节日问候等。 3.2.7 企业形象网站
在当今市场越来越激烈的竞争环境下，产品与技术趋于同质化，企业的发展壮大必须依靠品牌和规模，实施品牌策略已经成为众多企业加强竞争力的方式，品牌信息的传播需要高效媒体，互联网是新兴的媒体，通过网站建立品牌形象已经成为企业营销工作中的重要内容。
3.3 技术支持服务承诺
作为在业内享有良好声誉的系统研制与开发单位，我公司将对系统采用和安装的设备提供一年的免费保修和升级服务。本公司有一支经验丰富，技术精湛的技术顾问队伍作为重要项目的技术支持，这些顾问将帮助一线的技术队伍分析处理疑难问题。公司的技术支持和服务的具体内容如下：
⒈ 建立项目服务中心，建立良好的系统维护管理流程和远程支持体系，随时接受用户的服务请示并协调项目相关人员以各种方式解决问题。
⒉ 为客户提供专职的销售人员和技术工程师的服务热线，承接以上服务热线转达的客户咨询，并为客户直接提出的服务要求提供解决方案安排，保证对客户的服务及时、准确。给客户关于系统性能调试方面的建议和支持；
⒊ 每次服务内容进行完整的归档。对归档文件中的问题，将和新需求一起作为日后系统升级的基础依据。
⒋ 系统软件维护：提供软件修正，以解决应用系统出现的问题；调整系统参数，使之优化。
⒌ 系统维护（包括数据库软件和应用软件）：进行系统运行状态分析；定期的系统参数调整，使系统运行在最佳状态；对整个系统（包括硬件、网络）进行压力测试。
⒍ 定期的系统维护：机房环境检测；软、硬件的全面诊断；检查错误记录及历史记录；系统性能和状态的定期检查；系统的使用记录检查；针对检查结果提供报告；客户要求的其他一般性技术支持。
⒎ 在应用系统正式使用的前3个月，安排专人按每月一次用电话访问用户，了解用户设备运行状况和系统运行中出现的问题，并采取相应的解决措施。
⒏ 提供每年若干次的固定访问服务，检查系统运行情况，听取用户意见，及时了解客户的需要，发现潜在和细小问题，防患于未然，协助用户解决问题。
⒐ 经常性的或定期为用户技术人员做系统管理、操作管理及最新技术产品的报告会和交流会。提供各种技术咨询服务和技术资料，提供升级和扩容设计咨询服务和报告。
⒑ 一年保修期满后，公司仍愿意继续提供长期技术支持和维修服务（包括现场服务）。具体事宜届时双方友好协商。
⒒ 系统维护和升级保证：一年免费升级期满后，本公司继续提供产品服务，只收取合理的差旅费和人口费。对于第三方软件，则遵循第三方软件公司的升级收费政策，本公司不另外收费。
4 方案实施
完成实施周期大约15工作日，下面依据实施流程过程一一描述旅店、公安机关、代理商和旅店通各方所做的事情，各方按照所列的事情一一落实。
4.1 实施需求调研
信息采集：物流园区人联系人，园区内网络环境，与原有系统数据交换标准、数据接入方式。
园区内经营户信息：经营户数量，经营户名称，联系人，联系电话。
4.2 培训计划
为拟实施该项目的物流园区和园区内经营户提供免费的集中培训。 培训目标：使参加培训的学员了解物流园信息化系统，具备自行使用、操作系统的能力。周期为半天。
实施数据与培训材料：
《物流园区信息化管理系统用户使用手册》； 《物流园区信息化管理系统简介》； 《物流园区信息化管理系统培训教程》。
4.3 执行项目实施
4.4 实施信息归档
《阶段性实施日志》、《实施工作报告》。
5 效益评估
目前中园物流正处于蓬勃发展时期，全社会物流产业的发展动力既有来自市场物流需求的推动力，也有来自社会物流产业规划的驱动发展能力。物流园区的建设作为社会物流产业整体规划的一个重要组成部分，也被提到了中国物流产业发展的战略高度。
物流园区信息化的建设可以使货运交通更有序，有利于缓解城市交通压力；减少了城市由于不合理的物资流动而造成的交通混乱、物流效率低下，减小物流对城市天南地北的种种不利影响，废弃物的集中处理问题；有利于集约资源和统一管理，提高物流经营的规模效益。园区还可以共享一此基础设施和配套服务设施，降低运营成本和费用支出，获得规模效益。
6 经验总结
中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。
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2007年中国物流业持续快速发展，物流需求规模进一步扩大，物流业增加值较快增长，社会物流总费用增速加快，与GDP比率略有上升。全国社会物流总费用为45406亿元，同比增长18.2%，增幅比2006年提高4.7个百分点。
2008年，雨雪冰冻和汶川地震两大自然灾害，北京奥运交通限行和环境整治，油价剧烈波动和燃油税出台，都对物流业带来影响，特别是国际金融危机对物流业的冲击。在严峻形势下，中国物流业增速放缓，但行业总体发展仍保持增长。2008年12月，国家海关总署、财政部、国家税务总局和外汇局联合发文，正式批准设立上海西北物流园区等17个保税物流中心，进一步推动国内物流园区的发展壮大。
当前国际金融危机对中国宏观经济的影响仍在持续，中国宏观经济增速趋缓，物流行业遭受一定冲击。但随着政府各类“扩内需、保增长”政策的陆续出台，中国经济有望继续保持平稳较快增长，物流行业的市场前景也开始逐步好转，农村物流、零售业物流等细分市场成为投资热点。
“十一五”乃至未来更长时期，中国物流产业将进入更高层次的发展阶段，并呈现一些新的发展趋势与特征。第一，伴随着国民经济的快速稳定发展，物流产业规模将继续快速扩张。第二，与经济结构和产业布局调整相适应。物流产业的集中度进一步提升。第三，随着物流市场的进一步扩大，物流产业内的分工将越来越细。第四，物流服务方式日益多样化。以现代信息技术、运输技术、管理技术为基础的集成化、一体化物流服务将得到更为广泛的应用。第五，物流产业技术进步与创新步伐加快，现代化水平进一步提升。第六，合作互动将成为物流产业实现规模扩张、协调发展的重要途径。第七，物流产业发展的制度环境日趋规范，市场秩序与环境条件进一步优化。
⒈ 信息化“武装”物流园区： ⒉ 整合信息化提升“速度”：
物流园区信息化程度高，也是企业提高运营效率的有力保证，极大提高了配载效率，降低了运营成本。
⒊ 开放平台实现“大物流”：
公共物流信息平台的生命力在于其开放性。 为突破物流园信息化建设的“瓶颈”，必须加快实现地区化的物流信息系统的衔接与共享。
成功案例：
岳阳太阳桥物流园区信息化系统
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