远洋渔业发展思考
远洋渔业将是渔业发展的必由出路，是近海渔业发展的有利补充。但发展远洋渔业不是想搞就可以搞成搞好的事，下面谈几点粗浅看法。
一，“如何提高我国远洋渔业发展的竞争力”
我国目前的远洋渔业主要是金枪钓、鱿鱼钓、和拖网等。渔业生产的效益与资源分不开，远洋渔业亦不例外，我们公司在远洋渔业上主要是从事鱿鱼钓作业，最早是远赴西南大西洋公海进行鱿钓作业，由于受资源的影响，连续2年效益一般，有一年出现亏损，后来我们再未参加西南大西洋鱿钓生产。而今年从西南大西洋传来的信息，是史无前例的大丰收，估计各船的效益都创下历史奇迹。 金枪钓的效益理论上讲应该是有利可图的，但几年来，为何从事金枪钓的企业多数都没有突出的效益，甚至出现亏损呢？直观的原因是利润空间的绝大部分被中间商垄断，我们缺乏属于自己的销售商。实际上应该说我们缺乏销售人才，当然，我们的远洋船员，包括职务船员的文化水平低、素质差，船只设备技术状况差也是一个方面。
我们认为，要搞好远洋渔业生产的发展，应该是扬长避短，充分发挥我们的优势。在其他方面，我们不能落脚，但在我们具有的优势方面，更要突出，才能显现出我们的实力。我们的优势是什么呢？就是拖网。不论单拖还是双拖网，我们都不怵任何人，在任何海域拖网作业，我们都不会拜下风。开发朝鲜东海渔场，事实上早在200
3、2004年就有我国渔船前往，而且效益比较不错，但那是以民间组织的私下出国，风险大；2005年就出现朝鲜东海热点，一时间，拥有正式与非正式手续的船只蜂拥而至，但不论如何，效益都非常不错。这就是我们的优势所在。在单拖网方面，目前竹荚鱼单拖网，仍是效益比较好的，是极具吸引力的项目，但就大多数企业而言，购置和经营大拖的资金链是一般企业望尘莫及的，资金压力太大。
二，有关补助问题
这是一个比较现实的问题。国家对远洋船只进行的燃油补贴，使我们企业深受鼓舞，使我们发展远洋渔业的干劲倍增，看到了前途和希望。山东省作为渔业大省，争取更多的补助，是对远洋渔业发展一个有利的推动。虽然我们企业积极考察远洋渔业项目，但毕竟是企业的力量不能产生与政府部门的效果，国家的激励政策包括燃油补贴、资源探捕补助等等，应该对有能力进行探捕的企业进行扶持，并在项目执行过程中，邀请有关专家参与和监督，结束后提交有关结果报告，不论成功与否，都应公开探捕结果。国家的有关补助政策，我们认为在短时间内可以作些调整，但不能停止，停止的话，意味着过去的努力将付之东流。 三，有关省财政贴息资金范围和扶持对象
任何企业的发展都需要资金。发展远洋渔业的企业，在起步之初，都经历了资金筹集的压力和苦痛，所谓是既然决定要走远洋渔业发展的道路，就一定要走下去，“开弓没有回头箭”。目前，基本上所有的远洋渔业企业程度不同程度地都有贷款，巨额贷款及利息是企业经营的沉重负担。我们认为贴息资金的运用，不应只局限于造新船。对在造船之初，没有接受省资金（贴息）扶持的，在经营过程中，也可不同程度地享受资金扶持。
四，如何解决我省目前远洋渔业单位小而分散、竞争力差的问题
我们认为解决此项问题唯一的办法就是：充分发挥协会的作用，增加协会的力量，充实协会的领导协调作用，协会要变成办实事，多办事的服务实体，协会应该拿出一些切实可行的渔业发展项目和方案，供企业参考，协会应该在企业与政府，企业与企业之间，起协调和连接作用。协会可以独立或协助企业参与考察论证远洋渔业项目，作出充分论证后，可安排有条件、有实力的企业前往探捕，同时应该作好国家扶持政策的了解和申请。只要企业在远洋渔业项目上得到效益和实惠，积极性就高，相应地就可以提高竞争力。如果协会不能真正发挥作用，不能真正为企业办事，其他一切免谈。
五，关于建立海外基地的问题
建立海外基地是进一步稳定发展远洋渔业的重要环节，但建立海外基地涉及的因素实在太多：有涉渔海域的资源问题，是否可长久发展；该地区的治安问题，更重要的是涉及到建设基地资金。资金投入比较大，况且在撤离后的处理问题。目前，我们没有合适的地点可考虑建立海外基地。
农业部办公厅关于加强远洋渔业国家观察员管理工作的通知发展与协调
