物流学院毕业生社会实践报告
专业：物流管理年级：xxxx层次： xx班级： xx
姓名：xx学号：xxxxxxxxx
生产企业内部物流发展现状探讨
1、前言
近年来，随着社会主义市场经济的发展，市场竞争不断加剧，企业间竞争优势的关键，已由开掘“第一利润源泉”节约原材料、“第一利润源泉”提高劳动生产率，转向建立高效的物流系统。企业对物流作为“第三利润源泉”有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。而企业内部物流在企业生产成本中具有相当大的比重，一套优秀的内部物流体系不仅可以降低成本，还将帮助企业提高生产效率、完善客户服务体系以及产品追踪体系。如何建立企业内部物流提高利润率，是国内企业亟须重视和解决的一个新课题。
本文通过对企业内部物流的构成及其影响因素的研究，实现企业内部物流的合理化则可以使企业内部物流管理的各个环节发生根本性的变化，减少人力，减少企业内部运作环节，提高生产效率，降低成本，进一步增强企业的竞争力，从而提高企业物流活动的绩效。
2、生产企业内部物流涵义
生产企业的物流，是指企业从支持生产活动所需要的原材料进厂，经储存、加工、装配、包装，直到成品出厂这一全过程的物料在仓库与车间之间、车间与车间之间、工序与工序之间每个环节的流转，移动和储存及与之有关的咨询管理活动，它贯穿了整个生产过程的始终，形成一个有机的整体，由于这种物流只限于企业内部，故又称为工厂物流。企业生产物流从时间段上看可分为二个阶段：一是原材料及设备采购供应阶段；一是生产阶段；二是销售配送阶段，二个阶段构成生产企业的纵向物流形式。生产企业的物流管理就是要改造已有的物流组织和结构形式，使其转变为高效率低成本低浪费的企业内部现代物流，使二个阶段的物流在功能上能相互协调，不断减少和消除生产过程中的瓶颈，形成均衡物流，
实现物料合理化有效化流动。
3、我国生产企业内部物流的现状
（1）制造企业的生产方式以大批量生产方式为主，制造企业中采取大批量生产的占到62%小批量生产的有14%而及时化和定制化这两种相对灵活的生产方式则相对较少分别仅占6%和10%；
（2）工业企业的原材料库存期周期过长，在工业企业的生产过程中库存是维持企业不间断生产经营活动的资源保障。原材料库存周期则直接影响企业的物流需求。1-2月的库存期在工业企业原材料的平均库存期中占的比重最大为32．5%，其次是11-20天和21-30天的库存期均在20%左右，再次是2-3个月，而原材料库存周期在10天以下和3个月以上的企业则相对较少，比重分别为
8.9%和8.8% ；
（3）企业的物流费用占销售额的比例变化不大，2010年物流费用占销售额的比例小于5%的企业数量比2011年有小幅度增加从53.4%上升至55.6%。考虑统计上的误差，2007年至2011年间企业的物流费用占销售额的比例在5%的企业数量没有很明显的变化。调查显示在过去的几年中企业的物流费用占销售额的比例总体上没有变化；
（4）企业内部物流管理职能得到加强，对工商企业2011年的调查显示有89%的企业成立了独立的物流管理部门，其职责主要有仓储管理、运输管理、流通加工管理、配送管理等相比2009年77%的比例有了一定的提高。
4、制约生产企业内部物流的因素分析
(1) 传统的管理理念、机制、方式影响企业内部物流效率的提高
受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，是分散的、低水平人的管理活动。物流活动还没有成为企业管理者关注的重点，企业缺乏提高物流效率、降低成本的内在动力和手段。
(2)企业内部物流环节纵、横向联合薄弱
企业内部物流属于跨职能部门的活动，是一个多环节相连的复杂过程，但在生产、销售优先的思想处于支配地位的环境里，在传统组织职能权限约束和局部
利益目标冲突下，物流活动往往被分割为几个独立环节，上下游之间物流活动缺乏统一协调管理，影响物流功能和要素的有效衔接，造成物流效率的低下，削弱了企业对市场的快速反映能力和竞争力。
(3) 物流基础设施和装备水平低，缺乏统
一、规范的标准
物流设施和装备的标准化是各种物流功能、要素之间有效衔接和协调发展的基础保证。由于装备标准不统一，限制了多式联运的实现；此外物流器具标准不配套，物流包装标准与设施标准之间缺乏有效衔接，致使物品在运输、装卸、仓储环节中难以实现一体化、全过程的流动。
(4) 信息技术应用尚未普及
从目前看，企业信息技术管理水平和手段还比较落后，应用不普及，企业物流缺乏相应的信息交换平台。一方面，一些企业主要考虑到对原有的管理模式的转换，对设备、人员培训的再投入、所花费的支出昂贵，而产生被动的应用计算机管理物资，变成了人工管理的翻版；另一方面，在解决库存管理问题的过程中，许多企业尽管已开发了不少先进的物流管理系统，甚至一步到位开发ERP信息管理系统，而由于对内部物流管理结构掌握不准确，业务流程不够优化，物流效益难以得到体现，项目成功率低。
(5) 对现代物流的研究比较滞后，缺乏专业人才，实际操作经验少
现代物流作为一个产业的概念刚刚为人所认识，人们在这方面的研究也才刚刚起步，大多还停留在概念的炒作上，极少企业真正实现完整的现代物流活动，物流实际操作经验不足，相关统计资料、专业理论、管理和技术人才还相当匮乏。在一些企业内部为加强物流管理，推行信息化，也只是认为开发应用一个软件、几台计算机联网成立一个物流中心就可以了，尚未真正从信息应用、基础设施的完善以及优化内部物流流程提高物流效率来着眼。
5、生产企业内部物流合理化对策
物流的大部分责任不在物流管理部门，而是在物品采购、制造和产品销售部门。要实现企业内部物流合理化，必须扩大到物品采购、产品销售和制造领域，让全体员工认识到降低物流成本是所有职能部门的事情。物流管理部门的一个重要职责就是要求其它部门重视物流的合理化工作。
1.编制科学合理的物料需求计划是提高企业内部物流水平的关键性步骤
企业，特别是中大型企业，其生产经营的产品品种较多，也相当复杂，这样的企业对物流管理的要求特别高，表现在：
(1)物流管理要求信息化数字化，企业涉及的物料品种多达数千上万，如果管理上不能做到信息化和数字化，其物流将会处于极其混乱的状况；
(2)作业计划要求科学合理和准确，各半成品的生产、库存要严格地满足产品结构清单的配比要求；各半成品和成品的生产组装在时间上准确衔接，避免发生某些工序停工等待现象；
(3)尽可能做到最低限度的库存，消除因多余库存造成的物流效率的浪费，这就要求生产计划和物料采购计划与产品的市场需求尽可能一致。
要有效地完成上述三个方面的任务，企业必须建立一个有效的管理信息系统，物料需求计划(MRP)恰好能担当此重任。物料需求计划的基本原理是由企业主生产进度计划和主产品的层次结构逐层逐个地求出主产品生产所需的全部原材料和零部件的数量和应到库的时间，其中属本企业生产的零部件，需要根据各自生产时间的长短来提前安排投产的时间，由此形成零部件投产计划；如果零部件从企业外部采购，则要根据各零部件采购的提前期，本企业要求到货的时间和数量而提前发出订货的时间和订货的数量，由此形成采购计划。只要企业能切实按照上面的计划运作，那么企业就能实现所有零部件需求计划的实现，从而达到物资资源的合理配置，保证主产品生产的需要，企业内部的物流在MRP状态下将做到有序高效合理流动。
2.优化作业场所的布局
企业作业场所的设置主要指的是在平面和空间方面，即分厂与分厂之间，分厂与主厂之间，厂内车间与车间之间，车间与库房之间等在平面设置上的科学性与合理性，作业场所的平面设置将极大地影响到物流的效率，主要表现在物流活动不能以最短的路线进行流动，货物的储存装卸不方便，从而造成物流的忙乱、阻滞走弯路等浪费物流资源和阻碍企业生产经营活动的现象，由此而造成企业物流成本的损失，这在企业的总成本中占据了相当高的比例。因而，从作业场所的优化设置来保证物流活动的顺畅、高效将大有作为。
1）分厂与分厂之间、分厂与主厂之间的布局要求。一般情况下，分厂与分厂之间，分厂与主厂之间的产品都存在供求关系，如果分厂的设置未能很好地考
虑到各产品之间的供求关系，就有可能导致物流的路程成倍地增加，由此而导致的浪费将不言而喻。所以，在点分散布局的情况下，必须以物流总行程最短为条件来设置分厂与主厂的平面位置，这通常需要较高级的数学方法来求解。
2）厂区内部各车间的空间布局要求。在厂区内部往往涉及多个不同功能的车间，车间与车间之间也是存在着不同在制品之间的供与求的关系，从平面布局角度，要考虑车间在制品的流向，原则上要以物流总行程最短为条件来布局车间，在车间链上，要使最先的输入点和最终的输出点能就近于仓储位置；在车间的立体布局上，要将存在大量物流的车间保留在地面层，因为在高楼层之间的物流必需要经过电梯的传输，大量的物流存在必将使电梯的物流传输成为瓶颈而严重减低物流效率，直接的后果就是生产效率的下降和成本的增加。
3）储区的布局要求。仓储区是企业生产与运作的起点与终点，仓储区的设置，一方面不宜离运作的车间太远，这样会大大地增加物流的负担，另一方面也不宜离运作车间太近，由于仓储区的物流相当繁忙，通常要占据相当大的场地面积，如果太靠近车间，会影响车间正常工作的运行。
3.努力提升仓储区的作业效率。
在仓储区，作业效率的低下主要是由于布局的不合理和设施的落后造成的，导致企业内部物流在仓储这个环节上往往形成主要的瓶颈，对有条件的中大型企业，可以将仓储改造成自动化的仓储，使物料的存放和出料实现自动化，这不但极大地提高了仓储物流的效率，同时也可以减掉大量的岗位而节约成本，其效益是相当巨大的，但由于自动化仓储改造投入相当巨大，一般企业将难以承受，因而，提高企业仓储物流效率，主要的还是要在手工作业的条件下来挖潜创新。
4.企业内部物流管理要与供应链管理相辅相成
企业内部物流管理不是一项孤立的管理活动，它是整个供应链上的一个环节，在这个环节的上游，涉及对物料供应商的管理，下游涉及对中间商零售商或用户的管理，在供应链的上下游中，上游的物料供应商对企业内部物流的影响更为重大，企业加强对供应链的管理，强化与供应链上相关企业的沟通和协作，建立起一种互信、利益一致的上下游关系，对供应链上每一个企业而言都是极其重要的。
总体来说, 生产企业的生产活动内容非常丰富和复杂。在市场经济的大潮下
大多数经过多年的经验积累和企业内部的改革，生产环节的物质和劳动消耗的节约潜力已非常有限，而降低物流成本，提高企业物流效率则存在着很大的空间。完善的物流将起到减少人力，减少企业内部运作环节，提高生产效率，降低成本，进一步增强企业的竞争力。高效、完善的物流管理毋庸置疑，将成为企业生存、发展的重要利器之一。因此，重视并加强企业内部的物流管理，对企业的生存和发展起着积极的作用。
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