家长课堂
今天，丁子恒的爸爸来给我们进行家长课堂，内容是汽车知识讲座。 1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时，,德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车。材料方面,1900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材.二十世纪初,皮尔庞特.摩根创建了美国钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,1914年爱德华.巴德发明了全金属车身.同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车.1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体.技术方面,1890年panhard levaor公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今.如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器.1904年panhard levaor又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等勾勒出了现代汽车雏形。
德国发明了汽车,美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿,而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量.
哈利厄尔进入通用公司,1927年设计出凯迪拉克lasalle,哈利厄尔时代开始.它有圆润的线条,锥形的尾部,修长低矮的轮廓.1928年哈利厄尔在汽车设计中加入了镀铬装饰.三十年代开始,他建立的艺术色彩使通用汽车逐渐成为最强大的汽车帝国.1938年.他,设计出世界上第一款概念车别克Y job.船型车身,复杂曲面构建的流线型车身都是此后几十年厂商模仿的对象.Y job还第一次引入黏土模型技术,使汽车外形更加灵活.该技术一直沿用至今.1947年,凯迪拉克sedanet用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世人是哈利厄尔将汽车从单纯的交通工具变成了艺术和时尚.
20世纪30年代的大萧条到二战结束的20年,是汽车设计向现代化转变的重要时期,由美国人独占鳌头的汽车设计领域也加入了欧洲人.欧洲在流线型设计方面走在前面.意大利giuseppe merosi1913年为count ricotti公司设计的汽车是流线型的最早期作品,paul jaray第一次开始了风洞实验并获得了美国专利.由于经济不景气,美国制造商也认识到空气动力学在节省燃料方面的重要.流线型在30年代几乎就是时尚的代名词.车头变宽,将轮胎包入,前大灯陷入车头,挂在车尾的独立式行李箱也与车尾融为一体,奠定了现代三厢轿车的雏形,完全摆脱了马车的影子.1934年克莱斯勒airflow采用了更轻的承载式车身,达到了54:46的前后轴质量分配大幅提高了操控.但习惯了浮夸风格的美国人并不甘心完全屈从于空气动力学,因为这让车看起来过于相似,不利于刺激消费.到了40年代,流线型潮流如时装一样褪去.以别克J job为代表的新型汽车拥有了高高隆起的鼻子和向下的车尾,成为船型车身。
汽车是由以下几个基本系统组成：
一、车身
二、动力系统
三、传动系统
四、行驶悬架系统
五、转向
二、操控系统
六、制动系统
七、灯光信号系统 概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，汽车设计师利用
概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先
进汽车的梦想与追求。概念车（包括自行车）往往只是处在创
意、试验阶段，也许永不投产。与大批量生产的商品车不同，
每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地
展示自己的独特魅力。随着时代的进步，概念车已经从高科技、
强动力走向低耗能、求环保，例如标榜零消耗、零污染的叶子
概念车。
这次家长课堂让我们受益匪浅。
