路基施工监理实施细则
一、挖方段施工
1、弃土场位置严格按照招标文件要求“路基主线500m范围内及主线视野内不允许弃土”，同时弃土场应满足环保绿化要求。
2、路基开挖前和开挖后临时排水设施应及时施做，不得在挖方区域内存有积水,宜采用砂浆抹面石砌、砖砌等方法，或直接做好永久排水系统。
3、土方开挖应自上而下，不得乱挖超挖,开挖时应注意地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物保护,一旦发现上述结构物立即上报监理工程师，且应停止作业并保护现场。
4、路床顶面以下0-0.3m的压实度，或路床顶面以下换土超过0.3m，其压实度均应不小于96%。
5、石方爆破应采用光面爆破。应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。未经监理工程师批准，严禁使用大爆破施工。承包人应确定爆破的危险区，爆破引起的松动岩石必须清除。
6、挖方爆破实行预装药时一定要使用导爆索。严禁使用石块填塞炮眼。堵塞作业中只许用木质炮棍，同时必须保护好孔内引出的爆破引线。
7、挖至路堑设计标高时，如为石质要特别注意有无破碎、夹泥带等软弱土层的存在，必要时采用水稳性填料并设排水盲沟防止冻胀。
8、路基挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填至图纸规定或与其毗邻连路段相同的密实度。
9、除非监理工程师批准，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，应分别开挖、移运。
10、施工现场应保证井然有序，施工现场至少配备1台装载机，施工便道应满足安全生产、文明施工要求。
11、黄土路段挖方边坡应一次性挖成型，避免原状土扰动，严禁超挖后采用回填方式修整边坡。
二、填方路基
1、路基施工必须挂线、培槽，培槽顶宽应大于30cm，路基填筑两侧应各超宽30cm，以保证路基边缘充分压实。
2、加强路基填料的控制，石质填料中石料强度不应小于15Mpa，粒径不得大于20cm，其它土质填料应满足规范要求。
3、路基清表后，填前碾压压实度应达到90%以上，每层碾压完成后，路拱要明显，施工期间横坡不小于4%，平整度、压实度满足规范要求。对于石质或土石混合填料必须以压实遍数控制压实度，确保填料不活动、不水平移动和无沉降变形。
4、对于零填或填土高度小于80cm的路基，清表挖除后应将表面翻松深30cm，路基的压实度必须满足路床的压实度要求。
5、路堤在地面自然横坡大于1：5的斜坡上填筑时，原地面挖成台阶并保证台阶宽度不小于2m，并有向内的坡度，水平分层填筑，
填补找平后及早进入全幅施工。路堤在纵向斜坡上填筑时，原地面不挖成台阶直接填筑，但新填路基两个作业段相连接时，其纵向斜坡须挖成台阶进行填筑。
6、路基与台后及涵洞两侧要留一定作业面，满足台后填筑施工机械作业要求。与台后填筑结合部路基的填筑要按设计坡度，充分压实，不得堆土留有虚方，进行台后填筑时再挖台阶。
7、填方段路基施工试验段原则上不少于200m，各标段应按照施工队伍不同分别作试验段，试验段在施工前应进行场地预整平，对于地面起伏较大的地段应分层找平，保证松方填筑厚度，驻地办应严格审查试验段总结数据，以辨别是否批准开工。
8、填石路基必须填充填隙料。必须采用大吨位（25～50T）的振动压路机进行路堤的碾压。每施工5层（高度1.5m）时，采用冲击碾冲击碾压10遍。
9、路基填方施工应在路基填土试验数据经过监理现场取样验证后方可开工，驻地办负责把好开工关，对于才CBR值不满足要求的填料坚决不允许填筑路基。
丹东至海城高速公路 监理第九驻地办公室
2008年10月30日
