机械认识实习报告
102261006002 10车辆1班 梁倨铭
实习内容：参观重型机械厂
地点：福州闽侯经济技术开发区 福建中铁乾达装备有限公司
参观目的：加深对机械加工的理解，开拓视野，了解大型机械加工厂的加工环境，生产产品和服务方向。生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识的掌握程度有很好的帮助。
公司介绍：福建乾达重型机械有限公司（前身为福州升达冶金机械研究所，后更名为福州升达冶金技术开发有限公司）成立于1992年，以冶金行业的设计、科研、制造、安装、调试为主，多种经营的科技、制造型企业。公司通过ISO9001：2000质量管理体系认证（证书号：CQM-35-2006-0053-0001），并获得国际联盟IQNeT证书。经过十多年的努力和奋斗, 已发展成为福建省机械制造行业中最大私营企业。公司位于福建省福州市闽侯铁岭开发区2期。
福建中铁乾达装备制造有限公司由福州市民企福建乾达重型机械有限公司与央企中铁隧道装备制造有限公司合资成立。中铁隧道公司是中国中铁股份有限公司的专业子公司，主要从事隧道装备的研发、制造，拥有全国首家盾构机及其装备的国家重点实验室，承担了5项国家“863”计划盾构项目。福建乾达重机公司则是我市一家集科研、设计、制造、安装、调试于一体的高新技术企业，拥有一系列先进机械加工设备，长期为国内外冶金行业服务。去年“6•18”科技成果对接会上，双方在福州签约，决定投资20亿元在福州市建设盾构机生产研发制造基地和高端装备制造业培育基地。
据了解，项目启动后，中铁装备和福建乾达加紧运作，具备同时生产10台盾构机的制造能力。业内专家分析，目前许多二线城市加快城市地铁建设，对各类盾构机及隧道施工设备的需求迅速增加，随着城市化战略的不断推进，国内对盾构机需求的旺盛期将持续15年～20年。
参观感受:
这次我们车辆工程专业参加的机械认识实习是位于福州闽侯经济技术开发区的福建中铁乾达装备有限公司，我们都带着渴望增长见闻的心来到工厂，时刻想见到那些在课堂上老师讲到的重型机械，工人平时是怎样加工大直径的齿轮，大型钢材是怎样经过淬火加工的。来到工厂所在地，大家都十分兴奋，接下来就是见到实物的时候了。
当我们走进参观的工厂，我们看到宽广的车间，还有一些刚上过漆的机械设备，略略看过一些大型的齿轮，长轴之后，我们直接来到了最吸引眼球的一台大型机器——盾构机。 盾构机又名“隧道掘进机”，集机、电、液、遥控、测量、探测、传感、信息技术于一体，可将隧道开挖、出碴、衬砌一次成型，广泛应用于交通、水电、能源、地铁、公路、水电等地下、隧道工程建设。盾构的基本工作原理，是一个密闭圆柱体的钢组件，沿隧道轴线向前推进，利用马达组驱动，带动刀盘旋转进行土体开挖。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳
体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。
盾构的“盾”，就是前面的圆柱体的钢结构；“构”，就是构筑地下结构的体系。圆柱体盾壳对隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，开挖产生的渣土一部分留在土仓内，用于平衡开挖面的压力，防止开挖面的坍塌，另一部分通过螺旋输送机输送到配套的渣土运输皮带机，运输皮带机将渣土转运到渣土转运矿车，通过竖井运送到地面完成盾构隧道开挖出渣。在盾体尾部，管片拼装机对编组列车运进来的预制钢筋混凝土管片进行衬砌，利用管片螺栓，通过将管片衬砌成环形混凝土管片结构，形成隧道本身结构。盾构机前进时，靠千斤顶在成环的管片结构上加压顶进，开始进行下一循环的掘进。
言归正题，我们眼前看到的盾构机正是由福州中铁乾达公司生产的福州首批三台盾构机之一。盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构（局部气压、全局气压），机械式盾构（开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构）。
泥水式盾构机是通过加压泥水或泥浆(通常为膨润土悬浮液)来稳定开挖面，其刀盘后面有一个密封隔板，与开挖面之间形成泥水室，里面充满了泥浆，开挖土料与泥浆混合由泥浆泵输送到洞外分离厂，经分离后泥浆重复使用。土压平衡式盾构机是把土料(必要时添加泡沫等对土壤进行改良)作为稳定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室，刀盘旋转开挖使泥土料增加，再由螺旋输料器旋转将土料运出，泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋输出料器出土
量(旋转速度)进行调节。
根据盾构机不同的分类，盾构开挖方法可分为：敞开式、机械切削式、网格式和挤压式等。为了减少盾构施工对地层的扰动，可先借助千斤顶驱动盾构使其切口贯入土层，然后在切口内进行土体开挖与运输。
而福州中铁乾达设备有限公司拥有的这三台盾构机，将对福州地铁1号线的建设等等起到重大作用。该盾构机其长度约80米，外径有6米多，重有400多吨。根据施工安排，地铁1号线首个站点之间地下盾构机施工，将选择在白湖亭站至葫芦阵站。工作人员介绍说，福州地铁首台盾构机争取8月正式在白湖亭站至葫芦阵站之间开钻，采用两台盾构机先后开挖。从白湖亭站到葫芦阵站的地下隧道长1082米，盾构机一天能挖12~18米左右的洞长，实行24小时不间断施工，约需要4个月的施工期。预计到明年初，从白湖亭站到葫芦阵站的两条地下隧道将贯通。
短短一天的见识实习就这样结束了,在这期间我一直跟随在讲解的老师后面,我在老师的介绍中知道福州乾达设备有限公司的生产规模,还有了解到一种重型机械——盾构机。让我在工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在时间观察中有了心的领悟和认识。在这个机械设备时代中，高技术产品品种繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是准寻一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。我们不但可以了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况，还能了解了到机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的
编制原则。除此之外，我们还能了解到机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。在企业员工的指导下，间隙生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。社会工作能力得到了相应的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和了解到现在行业里面的资讯，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，当然还有获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心理，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识和实际的应用，理论与实际的相结合，让我们打开眼界，也算是对以前所学知识的一个审核吧！这次见识实习对于我以后的学习以及工作真是受益匪浅，让我们初步从理性回到感性的重新认识，也是我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！
