企业技术开发项目设计书
项目名称 企业名称 企业法人（签名） 项目负责人 电话 项目起止时间 2017 年 5 月 至 2019 年 4 月
填报日期 2018 年04 月 25日
一、立项依据 1．国内外现状、水平和发展趋势； 现代内燃机的出现，极大地改变了人类的工作方式和生存条件，但是，所有内燃机工作时都要排放废气，内燃机排出的废气不仅温度高，而且还含有铅、二氧化硫、一氧化碳、二氧化碳等各种对人体有害的物质，严重污染空气，直接影响到人们的身体健康和动植物的生存。 结合近年来我国的环境质量状况来讲，汽车尾气污染已经严重影响到生态环境和居民健康，尤其是危害城市环境，引发人类呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量增高，而各国城市市民成为汽车尾气污染的直接受害者。如果不尽快加以控制，其必将成为我国发展中的一大阻碍。汽车尾气污染并不是中国特有的污染现象，其在国外也是令政府十分头疼的问题，此项问题的产生在很大程度上应归结于汽车使用量的持续增加。当前，我国对于汽车尾气排放控制非常重视，也相继出台了不少的规范法规。 进入21世纪，汽车尾气污染日益成为全球性问题。随着汽车保有量的增加、使用范围越来越广，它对世界的环境的负面效应也越来越大。目前，我国的家庭轿车也已进入快速增长期，如何减少汽车尾气中的有害物质，控制尾气排放的总量？已成为人们重点关注的问题。
2．项目开发的目的、意义；
汽车尾气污染是大气环境污染的一个重要组成部分，有效
控制汽车尾气排放，对改善日益恶化的城市空气质量意义十分
重大。对于汽车的环保问题，应该引起社会各界的重视，也需 要社会各界的共同努力。
我国汽车尾气净化研究工作起步较晚，但是随着经济的高
速发展，我国汽车的数量急剧增加，汽车尾气的排放量也快速
上升，导致尾气污染问题日益突出，随着新的排放法规的提出，
必将是不断采用新产品、新技术、淘汰落后产品的过程。汽车
工业正处在给汽车安装尾气处理装置的关口，研究和开发汽车尾气的处理装置具有非常光明的前景。
3．本项目达到的技术水平及市场前景。 结合我国的国情来讲，尾气污染已经成为了一个束缚经济发展的问题，对其实施防治是一件迫在眉睫的任务。因而，国家一方面应立足现状，根据环境问题防控规划，进一步优化和完善尾气排放标准体系，并在防控的过程中不断调整和优化方案。 为提高本产品的技术优势及整体性能，本公司工程技术研究中心通过特殊的结构设计、加工工艺及制造技术研究，成功开发的尾气旁通阀的各项技术参数达到进口标准。该电磁阀在
使用过程中适应各种极端条件，提高了使用寿命，适用多种复杂环境。 本产品符合国家产业政策，且属于国家鼓励类，作为尾气处理装置配套元器件，该阀在尾气处理应用中具有自身的优势，这其中尾气旁通阀扮演着举足轻重的角色，因此，本项目在未来依然具有极大的竞争力。
二、开发内容和目标 1．项目主要内容、目标及关键技术； 研究内容： 阀芯增加导向结构； ① 阀芯脱磁垫片采用PUR材质； ② 过滤体采用新加工工艺； ③ 压力特效80%可调； ④ PWM调节，调节频率31HZ； ⑤ 目标： 此产品的研发目标主要是分为两点：首先能够在技术、性能各方面达到同种进口产品的水平，具备取代进口产品能力，使产品国产化；然后在进口产品的技术基础上，改进产品性能，优化加工工艺，生产出性能更好、稳定型更高、成本更低、性价更具优势的产品。形成一个新产品，一套新工艺和一套新装置，实现产业化生产；在性能及寿命方面超越进口标准，满足尾气排放装置的使用要求。
关键技术： 阀芯增加的导向结构和脱磁垫片选用PUR材质，可有效实现电磁阀高频动作的可靠性和稳定性，过滤体采用新加工工艺，使压力特效及电气特性满足80%可调和PWM调节频率31HZ，同时，性能与寿命超越进口产品。在严酷的工况条件下，依然能达到尾气旁通装置的使用要求； 2．技术创新之处； 产品设计创新：阀芯增加导向结构，导向带润滑性和耐磨性能好，阀芯脱磁垫片选用PUR材质，可实现阀芯动作时的稳定性和高频率响应性能。
工艺创新：过滤体采用锻造成型后车加工的方式制造，成本低、易制造。特殊刀具加工内部结构，使性能更加优越； 3．主要技术指标或经济指标。 主要达到的技术要求： ① 使用温度在-40~120℃的情况下，产品开闭正常且密封性能良好； ② 产品在0bar~6bar操作压差下，均能正常打开和关闭； ③ 在入口压力2bar时，出口压力最大0.6bar，在介质20℃时，80%可调; ④ 操作电压24VDC，PWM调节，调节频率31HZ；
经济指标： 项目执行期内，预计完成累计生产尾气旁通阀5万套，完成累计销售收入2500万；
三、开发试验方法及技术路线（工艺路线） 研究试验方法： 通过调整过滤体流通孔径及PWM调节频率，使压力特性达到尾气排放标准，使各参数均达到使用要求。 新材料密封件的配方制造，使尾气旁通阀在耐压极限情况下，经受高低温变化时也达到密封要求； 在开发设计阶段，本公司自主设计产品与进口件做了大量对比试验，包括测试尾气旁通阀各项性能参数，吸取优点，改进缺点，从而在后期设计改进方面更能游刃有余。 技术路线： 产品研发阶段按照《HL/CX-10-E1-2013设计和开发控制程序》进行，遵循以下研发过程：
四、现有开发条件和工作基础 1．承担单位开展本项目的优势（人才、设施条件）； 人才(软件)：**公司拥有一支23人的专业技术团队，曾参与主持过多个项目及产品的研发及优化。得到来自于中国、德国、日本等国家的国际化**、液压专家、研发团队的技术支持。 设施(硬件)：我公司建有**阀工程中心，工程中心占地500多平米，具备多种高端仪器设备。**拥有数十台高端加工设备
和检测设备。**在本行业有着屈指可数的规模和设备，亦可为我司提供硬件支持。故集两个公司的软、硬实力，****在技术和设备上拥有着绝对的优势。硬件和软件的强大更是确保产品的质量。**元件的专业化、规模化智能化制造能力也是有目共睹的。****凭借精确地控制，快速的反应力，高速的效率，过硬的品质，获得了众多知名企业客户的青睐和认可。 2．已有的工作基础，如预试及小试成果等。 本公司通过对产品结构设计、加工工艺和对材料选用的对比筛选，成功开发了尾气旁通阀，其中所获取技术正在申请发明专利及实用型专利。内燃机尾气处理装置之旁通阀项目现已完成初步试制并上车试运行，通过客户对样品的审核、检验、试用。截止目前，零故障，初步达到预期效果，用户反映良好。后续工作仍在优化进行中。
五、计划进度（包括总的研究期限、年度计划进度）
项目名称：内燃机系统尾气旁通阀项目 计划期限：2年（2017.5~2019.4）
产品技术的改进及工艺条件的优化选择 2017年5月~2017年8月 根据市场调研及客户的反馈信息，对产品进行相应的技术改进并完成样件制作和测2017年8月~2018年2月 试 2018年2月~2018年11月 实现样品改善及测试并上车试运行 实现产品产业化生产，申请项目鉴定、验2018年11月~2019年4月 收
六、经费预算 项目预计总经费 万元。
项目经费支出预算表 单位：万元
经费支出预算 预算数 科 目 年份 年份 年份
一、直接从事研发活动的本企业在职人 员人工费用
二、研发活动直接投入的费用
三、折旧费用与长期待摊费用
四、设计费用
五、装备调试费
六、专门用于研发活动的无形资产摊销费
七、勘探、开发技术的现场试验费
八、研发成果的论证、鉴定、评审、验收 费
九、与研发活动直接相关的其他费用 合计 总计
七、主要（大中型）仪器设备清单 名称 单价 数量 总价 折旧方法 折旧年限 三坐标测量机
数控车床
卧式数控车床 数控立式镗铣加工中心 电磁阀综合性 能测试台 电磁流量计
八、技术研究开发机构名称及运行情况报告 ******科技有限公司投资建设的**市武进区**工程技术研究中心，制定了企业研究开发的管理制度，建立了研发投入核算体系，编制了费用辅助账，并与其它研发机构开展多种形式合作，将逐步建立开放课题管理办法、产学研合作机制，结合公司与合作单位实际情况及研发中心的研究方向和组成结构，加强同相关科研院所、高校的合作，同企业紧密结合，走产学研合作开发道路，鼓励技术创新，促进技术进步。2015年与铁路科学研究院长期合作关系；2017年与**轻工职业技术学院建立产学研合作协议、订单班协议；进行强强联合、技术合作。并为高校提供试验环境、实习场地，开放共享资源。
研发中心向全社会、向行业的所有企业、向相关配套企业开放，逐步建立了开放服务制度。是一个以企业服务为宗旨的，以社会效益为主、经济效益为辅，不以赢利为唯一目的的开 放式技术平台。对核心配套企业实行免费开放服务，并无偿提供技术咨询服务，共同提升相关企业的产品技术质量，进而保证行业产品质量。
九、主要研究人员情况 姓名 单位 性年专业 职务 本项目中 别 龄 (企业盖章 201825日
职称) 承担工作 年 03月
