如何减少车辆尾气排放
1999年北京对车辆实行严格管理,尾气排放必须达标方可进入北京市,有力控制了市区汽车尾气排放污染。尾气排放已成为众所关注并研究的课题。
现在全国各地机动车辆都是以公安部尾气排放标准进行技术检测,但从检测结果来看,部分车新却难以达到标准。这大多由于驾驶人员技术素质低,对发动机废气产生的条件不清楚而造成的。为此笔者认为有必要从车辆自身的特点进行简要说明,采取针对性的调校和检修方式,尽可能减少车辆尾气排放。
检测车辆尾气超标时,应主要检查和调校以下几个项目:
1、调整发动机:当CO示值和HC示值偏高或偏低时,应先排除发动机可能存在的气缸压力,配件相位、点火系不正常等故障;然后调整化油器各工作系统,特别是怠速调整;随后检测气缸压力,如发现气缸压力明显偏低,应拆检气缸盖,检查
气门是否烧蚀,气缸、活塞及活塞环是否磨损超限。因这些零件磨损后,导致发动机起动困难,速动后燃烧不完全、排放中的化合物含量相应增加。
当检测气缸压力低时,应逐项查明原因,并予以排除,按技术要求装配和更换零部件,保证发动机起动容易,功率充足,燃油燃烧完全。
2、空气滤清器及进气装置如被脏污堵塞,会导致混合气比例失调,为此必须维护空滤器,更换滤芯。
3、正确维护(点火系)电器:
①保证断电器白金触点间隙正常。
②火花塞电极间隙合适,工作良好。
③准确的点火时间,能获得足够能量的电火花,使燃油燃烧完全。适当延迟点火可提高排气温度,使HC化合物在排气中烧掉。
4、正确调校、保养化油器
①浮子室油平面高度应按规定调整。
②怠速调整应达到规定范围,使发动机在各种工况下混合气空燃比尽可能合适,在不降低发动机动力前提下,尽可能采用稀混合气。
③化油器针阀、省油器泄漏、量孔及油道堵塞,这些因素都可引起燃烧系统的故障,使尾气排放超标,故一定要维护、保养、清洗好各个部位。
5、保证曲轴箱强制通风工作正常:检查管路有无泄漏,单向阀有无卡滞堵塞。曲轴箱通风对废气排放影响很大,因曲轴箱中既有在压缩行程泄漏下的燃烧废气,还有机油遇热蒸发的蒸气,这些混合气体不及时排出,必然形成内压,在吸气行程中,被直接吸入气缸,造成废气加浓。
掌握了以上要点,驾驶人员便可对有关部位进行认真的调整和检修,不必花大力气去检修更多的部位,更换太多的零部件,既节省了时间和精力,又经济。