个人工作总结
路桥建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。非常需要“小心推敲、认真求证”的工作精神，因为这不但是工作作风的问题，还直接关系到工作的质量问题。必须认真审图，对图上有误的地方要及时向设计、监理单位提出来。在施工之前，要利用图纸给出的数据，运用各种公式去验证，还要采用不同的计算方法重复计算，确保万无一失。在工作上要不断学习，善于总结经验。至今工作二年多来，我除了在工作中认真学习本职业务外,参加了各种各样的培训班、学习班，社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。不能自我提高，就只有落后，就不能适应路桥建设工作的发展。
一、钻孔桩施工方法
1、施工场地与护筒埋设
(1)施工场地应根据桥中心里程位置及施工技术人员的统一规划，平整好场地并用压路机碾压密实，达到不影响钻机及运料重卡进入的标准。 (2)场地平整完成后应按图纸及测量技术要求,准确定出各墩台的中心桩及轴线桩,然后根据距离交会法原理放出单桩中心位置,并放出护桩(骑马桩),可以便于在施工时检查桩位的正确性.(3)钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于
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位移和沉降。
二、挖孔桩基底岩石爆破技术
在桥梁桩基施工中，如果持力层较浅，设计为端承桩，以岩石作持力层，多适用人工挖孔灌注桩施工。笔者在国道106线汪河大桥基桩施工中，采用人工挖孔工艺，基桩底部由于水量很大，用水下爆破嵌岩，以满足设计要求。
1、微差爆破
桩基底面为坚硬岩石，桩孔周围有浆砌砖护壁，孔深7米左右，采用毫秒爆破。在两相邻药包以毫秒的时间间隔（一般为15～75ms）依次起爆，称为毫秒爆破。利用毫秒雷管，当装药量相等时，其优点是可减震1/3～2/3左右；前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了爆破效果；由于逐发爆破，减少了岩石的夹制力。
2、光面爆破
桩基为圆孔断面，为确保挖孔质量，采用光面爆破。在桩孔底面周边适当排列一定间隔的炮孔，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个较圆顺的桩孔光滑周边。光面爆破时，应严格保持炮孔在同一平面内，炮孔间距和抵抗线之比应小于0.8。装药量控制适当，并采用合理的药包结构，根据岩面的坚硬程度计算出装药量。 采用光面爆破法，即按照爆炸的深度和范围，在井底岩面上布置好孔眼，填入适量的防水炸药，如地下水较大，可任水位上升到适当高度，利用水压力封孔；地下水小时可在每个电离板上压一袋砂土。再利用各孔眼起爆的时间差，控制爆炸的扇幅和方位，确保工程质量和施工
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度梯度，造成温度变形和温度应力。温差越大，温度应力也越大，当这种温度应力超过砼的内外约束应力时，就会产生裂缝。特点是裂缝出现在砼浇注后的3～5天，初期出现的裂缝很细，随着时间的发展而继续扩大。
2、混凝土内部温度变化及散热规律
大体积混凝土产生裂缝的原因很多。但总的来讲，绝大部分是由于混凝土水化热引起的温度应力及收缩作用超过了混凝土的抗拉强度，或更确切的从变化角度出发，则认为温度及收缩变化而引起的约束拉应变超过了混凝土的极限拉伸值。众所周知，新鲜混凝土具有流动性材料的特性。随时间的增长混凝土逐渐硬化，次期间混凝土的变形性能发生了根本性的变化。龄期越早变化越大，早期混凝土的强度极限拉伸变形都较低，而此时混凝土内部温度较高。由于混凝土的传热性能差，结构内部热量不易散发，形成内外温差，导致混凝土发生应变，另一方面结构物的约束会阻止这种应变，产生温度应力，一旦温度应力超过混凝土所能承受的极限抗拉强度时就会产生温度裂缝，而且还会因水化热温升过高导致混凝土后期强度的明显损失。我们技术人员对每项施工工艺流程必须熟悉撑握，确保做到安全文明施工，确保工作的顺利进行。
