作为汽车品牌的拥有和管理者，究竟应该按照何种原则和方 法，确定经销商呢?我们首先考察目前国内汽车的
各种营销模式:
我(11汽车的销告模式，大概经过以几个阶段:
(1).上世纪80年代初之前的闪家专营在计划经济体制下， 汽车一直是作为生产资料由国家物资部门进行统一分配.存放汽 车的成品库称之为国库。期间，承担闰家物资分配计划的执行机 构主要是中国机电总公司。
(2)上世纪so年代初期的大机构封闭经营国家改革汽车
流通领域，分转汽车的机电部、内贸部和中汽总公司，组建中国三 大汽车流通企业—机电总公司、，卜川汽车贸易公司和中国汽车 销咨公司.按行政区域在全国划分分支机构.形成早期的流通 网络。
(3)上个纪80年代，11期至90年代初的企业经营我国
的汽车生产跨越了100万辆.(F1.在产品的结构上仍以载货汽车为 主导，汽车企业开始建立自己的销售公司，三大汽车流通企业经营 规模放缓。
(4)上世纪90年代初的开办市场经营政府指导开办汽车 交易市场，销w商进人无序竟争状态。
(5)1994一1998年的背销模式经营推销模式向营销模式的 转变代表传统销售模式向现代背销模式的转变。
(6)1998年后现代营销模式的建立1998年后.中国人民银 行批准国有商业银行开办汽车消费信贷业务，汽车营销向适应Iii 民经济和社会发展市场需求的营销网络《包括品牌专营、连锁经 营等有形市场)发展，同时吸引了众多的民背、个体经销商.初步 1衫成了多种销售形式并存的格局。
加人WTO后，汽车销冉从面向产品的经销向面向市场的品
牌背梢转变的过程更加深化，销II的范围和外延也不断扩大，逐步 形成了完善的新车交易、二手车交易、汽车信贷、汽车租赁、汽车置 换、汽车拍卖等多种背销方式的汽车销将市场。但由于中网经济 体制的变革和国际经济的接轨，汽车消费呈现出快速增长的态势， 但汽车市场并不成熟.汽车销冉模式仍处在不断发展完善的阶段。 更多的可以看看 http://
