推荐第1篇：车工技能鉴定
车工技能鉴定
我校2012年上期数控车工职业技能鉴定于5月20日在本校举行，车工技能鉴定。理论考试时间上午8:00—9:30，仿真考试时间上午9:30—11:00，地点为躬行楼2403和2406，每考室20人，按准考证号的顺序编排考室，1—20号在2403考室，20—40号在2406考室;11:30开始进行实作考试，总计4场，每场10人，按准考证号的顺序编排考试场次，每场考试时间150分钟。请准时参加，不得缺席、迟到。继续教育培训处联系电话：15213008895。
特此通知!
继续教育培训处
2012年5月10日
为期近一个月的炼铁厂天车工初中级技能鉴定考前实践培训正式拉开帷幕。来自原料、喷煤、第二高炉三个生产车间的52名天车工参加培训。
针对此次天车工培训，炼铁厂做了精心安排和部署，不仅在练习时间与内容、考试时间与考场设置方面及时获得公司劳工部技能鉴定站确认，同时，为保证培训质量，根据参考人员分布点多面广，且均为四班三运转的生产人员，分批次合理安排训练，并选拔出富有经验的天车工班长、工段长组成管理小组，进行每天实践操作技巧等技术辅导和场地器材管理，职业技能鉴定《车工技能鉴定》。相关车间也积极配合，原料车间克服原燃料存放场地紧张等困难，见缝插针利用供货厂家生产间隔，专门腾出一块堆放原燃料空地做为实践训练场;机修车间安排检修人员将日常生产用的行车抓斗更换为考试用标准吊钩以确保培训效果。
随着炼铁综合技术改造项目转入正常运行，日渐增大的原燃材料进货量，日益完善的专业技术管理，对老区高炉和新区高炉各种人力、物力资源都提出了新的要求和更高标准，此次天车工技能鉴定考前培训，不仅将有效提高天车工技能素质，还将对炼铁厂各种原燃材料进货堆放、有序吊装送料、精确物料配比起到积极的促进作用。
《数控车工技能鉴定考核培训教程(第2版)》是根据《国家职业标准》中数控车床操作工的基本要求，为职业技能鉴定而编写的应知、应会培训教材，在2005年第1版的基础增加了新的技术内容。《数控车工技能鉴定考核培训教程(第2版)》的内容包括应知、应会和相应的习题。应知部分含数控车床组成与原理、数控车床编程，应会部分包括数控车床加工工艺基础和数控车床操作等内容。《数控车工技能鉴定考核培训教程(第2版)》可以作为数控车床操作工职业技能培训与鉴定考核用书，也可以作为中职中专、高职高专相关课程的教材(尤其是对于两年制的数控专业)，也是从事数控车床操作与编程的工程技术人员的实用参考书。
推荐第2篇：车工技能鉴定
车工复习题库19
一、单项选择
1M7120A是应用较广的平面磨床，磨削尺寸精度一般可达( )。AIT12 BIT10 CIT7 DIT5 2.当精车延长渐开线蜗杆时，车刀左右两刃组成的平面应( )装刀。
A、与轴线平行 B、与齿面垂直
C、与轴线倾斜
D、与轴线等高
3.光整加工包括( )。A、精加工、珩磨、研磨、抛光 B、超精加工、珩磨、精镗、抛光 C、超精加工、珩磨、研磨、抛光
D、超精加工、精磨、研磨、抛光
4.正火工序用于改善( )的切削性能。A、低碳与中碳钢 B、高速钢
C铸锻件 D、高碳钢 5.属于辅助时间范围的是( )时间。 A、进给切削所需
B、测量和检验工件
C、工人喝水，上厕所
D、领取和熟悉产品图样
6.用齿轮卡尺测量的是( )。 A、法向齿厚 B、轴向齿厚 C、螺距
D、周节 7.用三个支承点对工件的平面进行定位，能消除其( )自由度。
A、三个平动
B、三个转动 C、一个平动两个转动
D、一个转动两个平动
8.标注表面粗糙度时，代号的尖端不应( )。A、从材料内指向该表面可见轮廓
B、从材料外指向该表面可见轮廓 C、从材料外指向尺寸线
D、从材料外指向尺寸界线或引出线上
9.假想用剖切面剖开机件，将处在观察者和剖切面之间的部分移去，而将其余部分向投影面投影所得到的图形，称为( )。A剖视图
B剖面图
C局部剖视图
D、移出剖视图 10.( )时，可避免积屑瘤的产生。A使用切削液 B加大进给量
C中等切削速度 D小前角
11.用2：1的比例画10°斜角的楔块时，应将该角画成( )。A、5° B、10° C、20° D、15°
12.质量体系中纲领性的文件是( )。 A、技术文件 B、工艺文件C、质量计划
D、质量手册
13.数控车床适于( )生产。 A、精度要求高的零件 B、多品种、小批量
C、大批量
D、成批
14.下列( )情况应选用较大前角。A、硬质合金车刀
B、车脆性材料
C、车刀材料强度差
D、车塑性材料
15.绘制零件工作图一般分四步，最后一步是( )。 A、描深标题栏
B、描深图形 C、标注尺寸和技术要求
D、填写标题栏
16.提高劳动生产率的措施，必须以保证产品( )为前题，以提高经济效率为中心。
A、数量
B、质量
C、经济效益
D、美观
17.外圆与外圆偏心的零件，叫( )。A偏心套 B偏心轴 C偏心 D不同轴件
18.严格执行操作规程，禁止超压，超负荷使用设备，这一内容属于“三好”中的( )。 A、管好 B、用好
C、修好
D、管好，用好
19.物体三视图的投影规律是：主左视图( )。A长对正
B高平齐
C、宽相等
D、前后对齐
20.粗车多线螺纹，分头时比较简便的方法是( )。 A、小滑板刻度分线法
B、交换齿轮分线法 C、利用百分表和量块分线法
D、卡盘爪分线法
21.在普通车床上以400r/min的速度车一直径为40mm，长400mm的轴，此时采用f＝0.5mm/r，ap＝4mm，车刀主偏角45°，车一刀需( )分钟。A、2
B、2.02
C、2.04
D、1
22.磨削加工表面粗糙度值RA在( )μm之间。A、6.4～12.5
B、1.6～3.2
C、0.8～0.2
D、0.025以下 23.车削光杠时，应使用( )支承，以增加工件刚性。
A、中心架
B、跟刀架
C、过渡套
D、弹性顶尖 24.把零件按误差大小分为几组，使每组的误差范围缩小的方法是( )。
A、直接减小误差法
B、误差转移法 C、误差分组法
D、误差平均法 25.在外圆磨床上磨削工件一般用( )装夹。
A、一夹一顶 B、两顶尖
C、三爪卡盘
D、电磁吸盘
26.当( )时，可提高刀具寿命。 A保持车刀锋利
B材料强度高 C高速切削
D前后角很大
27.细长轴的主要特点是( )。A、弯曲变形大 B、稳定性差
C、刚性差
D、弹性好
28.C620-1型车床拖板箱内脱落蜗杆机构的作用主要是( )过载时起保护作用。
A、电动机
B、自动走刀
C、车螺纹
D、车外圆
29.切削用量中对切削力影响最大的是：( )。
A、切削深度
B、进给量
C、切削速度
D、影响相同
30.提高劳动生产率的目的是( )。 A、减轻工人劳动强度
B、降低生产成本 C、提高产量
D、减少机动时间 31.车床操作过程中，( )。 A、短时间离开不用切断电源
B、离开时间短不用停车 C、卡盘扳手应随手取下
D、卡盘停不稳可用手扶住 32.工序集中到极限时，把零件加工到图样规定的要求为( )工序。
A、一个
B、二个
C、三个
D、多个
33.普通螺纹的牙顶应为( )形。 A、元弧
B、尖
C、削平
D、凹面
34.偏心工件的加工原理是把需要加工偏心部分的轴线找正到与车床主轴旋转轴线( )。A、重合
B、垂直
C、平行
D、不重合
35.轴类零件用双中心孔定位，能消除( )个自由度。A、三 B、四 C五 D、六 36.生产计划是企业( )的依据。A、调配劳动力
B、生产管理
C、组织日常生产活动
D、合理利用生产设备
37.生产技术三要素是指( )。 A、劳动力、劳动工具、劳动对象
B、设计技术、工艺技术、管理技术 C、人、财、物 D、产品品种、质量、数量 38.用自定心卡盘装夹工件，当夹持部分较短时，限制了( )个自由度。
A、3
B、2
C、4
D、5 39.从一批制件的加工时间来看，若平行方式为T1，平行顺序移动方式为T2，顺序移动方式为T3，则有( )。A、T1＞T2＞T3
B、T1＜T2＜T3
C、T2＞T1＞T3
D、T3＞T1＞T2 40.定位基准应从与( )有相对位置精度要求的表面中选择。
A、加工表面
B、被加工表面
C、已加工表面
D、切削表面
41.梯形螺纹精车刀的纵向前角应取( )。A、正值
B、零值
C、负值
D、15°
42.法向直廊蜗杆又称为( )。
A、延长渐开线蜗杆
B、渐开线蜗杆
C、ZA蜗杆
D、阿基米德螺蜗杆 43.( )机构用来改变主动轴与从动轴之间的传动比。
A、变向
B、变速
C、操纵
D、进给
44.精车多线螺纹时，要多次循环分线，其主要目的是( )。A、消除赶刀产生的误
B、提高尺寸精度
C、减小表面粗糙度
D、提高分线精度 45.车床主轴轴向窜动量超差，车削时会产生( )。
A、锥度
B、端面平面度超差
C、圆度超差
D、螺距精度超差
46.四爪卡盘是( )夹具。A、通用
B、专用
C、车床
D、机床
47.在花盘角铁上加工工件时，转速如果太高，就会因( )的影响，使工件飞出，而发生事故。 A、切削力
B、离心力
C、夹紧力
D、转矩
48.CA6140型卧式车床主轴箱Ⅲ到Ⅴ轴之间的传动比实际上有( )种。
A、四
B、六
C、三
D、五
49.零件加工后的实际几何参数与理想几何参数的( )称为加工精度。
A、误差大小
B、偏离程度
C、符合程度
D、差别
50.普通麻花钻特点是( )。 A、棱边磨损小
B、主切削刃长、切屑宽
C、无横刃
D、前角无变化
51.零件加工后的实际几何参数与理想几何参数的符合程度称为( )。
A、加工误差
B、加工精度
C、尺寸误差
D、几何精度
52.加工曲轴采用低速精车，以免( )的作用，使工件产生位移。
A、径向力
B、重力
C、切削力
D、离心力
53.零件的( )包括尺寸精度、几何形状精度和相互位置精度。
A、加工精度
B、经济精度
C、表面精度
D、精度
54.用中心架支承工件车内孔时，如内孔出现倒锥，则由于中心架中心偏向( )所造成的。 A、操作者一方
B、操作者对方
C、尾座
D、主轴 55.在C6140车床上，车精密螺纹，应将( )离合器接通。
A、M3
B、M4
C、M5
D、M
3、M
4、M5 56.车削细长轴时，使用弹性顶尖是为了解决工件( )。
A、加工精度
B、热变形伸长
C、刚性
D、振动
57.花盘，角铁的定位基准面的形位公差，要( )工件形位公差的1/2。
A、大于
B、等于
C、小于
D、不等于 58.专用夹具适用于( )。A新品试制
B单件小批生产
C大批，大量生产
D一般生产
59.车刀的进给方向是由( )机构控制的。 A、进给B、变速 C、变向 D、操纵 60.传动比准确的离合器是( )离合器。
A、摩擦片式
B、超越
C、安
全
D、牙嵌式
二、判断题
61.(
)外螺纹的规定画法是牙顶(大径)及螺纹终止线用粗实线表示。 62.(
)吊运重物不得从任何人头顶通过，吊臂下严禁站人。
63.(
)车削外径100mm，模数为8mm的公制蜗杆，其周节为25.12mm。 64.(
)互锁机构的作用是保证开合螺母合上后，机动进给不能接通，反之，机动进给接通时，开合螺母能合上。
65.(
)所加工的毛坯，半成品和成品分开，并按次序整齐排列。 66.(
)操纵机构的作用是变速、变向。
67.(
)使用机械可转位车刀，可减少辅助时间。
68.(
)车薄壁工件时，不能把工件夹紧，否则工件容易变形。
69.(
)在三爪卡盘上车削偏心工件，试切削后，垫片厚度的修正值是k＝1.5Δe。 70.(
)使用心轴，定位套和V形铁定位时，由于工件定位基准面和定位元件的制造误差以及轴与孔之间的间隙存在，使工件产生定位误差。
71.(
)提高职工素质是提高劳动生产率的重要保证。
72.(
)车细长轴时，为了减小切削力和切削热，应该选择较大的前角。 73.(
)由于枪孔钻的刀尖偏一边，刀头刚进入工件时，刀杆会产生扭动，因此必须使用导向套。 74.(
)图样上的锥度应根据给定尺寸作出，作图时首先要在圆锥轴线上根据锥度比作出直角三角形。
75.(
)生产过程包括基本生产过程，辅助生产过程和生产服务过程三部分。
76.(
)总余量是指零件从毛坯变为成品整个加工过程中某一表面所切除金属层的总厚度。 77.(
)标注形位公差时，如果其箭头与尺寸线对齐，则被测要素是中心要素。 78.(
)由于试切法的加工精度较高，所以主要用于大量生产。
79.(
)用百分表测得某偏心件最大与最小值的差为4.12毫米，该值即为实际偏心距。 80.(
)镗床特别适宜加工孔距精度和相对位置精度要求很高的孔系。 81.(
)左右切削法和斜进法不易产生扎刀现象。 82.(
)封闭环是当各尺寸确定后最终产生的一个环。 83.(
)用厚度较厚的螺纹样板测具有纵向前角的车刀的刀尖角时，样板应平行于车刀切削刃放置。
84.(
)在CA6140车床上，车削每英寸一牙的英制螺纹，利用车床的扩大螺距系统，将原车削每英寸16牙的传动比增大16倍，即可车削每英寸1牙的螺纹。 85.(
)对夹紧装置的基本要求中\"正\"是指夹紧后，应保证工件在加工过程中的位置不发生变化。
86.(
)生产场地应有足够的照明，每台机床应有适宜的局部照明。 87.(
)硬质合金是一种耐磨性好，耐热性高，抗弯强度和冲击韧性都较高的一种刀具材料。 88.(
)手提式泡沫灭火机在使用时，一手提环，一手抓筒底边，把灭火机颠倒过来，轻轻抖动几下，泡沫便会喷出。
89.(
)为了保证加工精度，所有的工件加工时必须消除其全部自由度，即进行完全定位。 90.(
)刨削加工的运动具有急回的特性。
91.(
)机械伤害事故的种类主要有四种，刺割伤、打砸伤、碾绞伤和烫伤。
92.(
)在CA6140型卧式车床只要拧紧中滑板上两螺母之间的螺钉，就可以消除丝杠与螺母的运动间隙。
93.(
)用划针或百分表对工件进行找正，也是对工件进行定位。
94.(
)测量内、外螺纹中径最精确的方法是三针测量。 95.(
)车多线螺纹应按螺距判断是否乱扣。
96.(
)如工件定位时所消除的自由度总数超过六个，称重复定位。 97.(
)尺寸链的计算方法有概率法和极大极小法。
98.(
)两顶尖装夹车长400mm的外圆，车至300mm时，测得尾座端直径小0.03mm，若不考虑刀具磨损因素，当尾座向远离操作者方向偏移0.02mm时，能够消除锥度。
99.(
)工件常见定位方法有平面定位、圆柱孔定位、两孔一面定位和圆柱面定位等。 100.(
)夹紧力的三个基本要素是方向、大小、作用点
职业技能鉴定国家题库
车工中级理论知识试卷 答案
1.C 2.B 3.C 4.C
5.B 6.A 7.C 8.A 9.A A
11.B 12.D 13.B 14.D 15.D 16.B 17.B 18.B 19.B 20.A 21.B 22.C 23.B 24.C25.B 26.A 27.C 28.B 29.A 30.B 31.C 32.A 33.C
34.A 35.C 36.B 37.B 38.B B
40.B 41.B 42.A 43.B 44.A 45.B 46.A 47.B 48.C 49.B 50.B 51.B 52.D 53.A 54.A 55.D 56.B 57.C 58.C 59.C 60.D
61.√
62.√
63.√
64.×
65.√
66.×
√
68.×
69.√
70.√
71.√
72.√
73.√
74.×
√
76.√
77.√
78.×
79.×
80.√
81.√
82.√
×
84.√
85.×
86.√
87.×
88.√
89.×
90.√
√
92.×
93.√
94.×
95.×
96.√
97.√
98.√
√
100.√
10.
39.
67.75.83.91.99.
推荐第3篇：车工技能训练
车工技能训练报告
实习目的：
1、简单了解车床的工作原理及其工作方式；
2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识：
一、车工安全知识
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识
1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明
CW6140
车床特性：万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10
表普通车床型
4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵）、床身、附件。
5、车床的维护和保养
①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
三、工件
名称加工内容工具
1、车外圆车φ30±0.590度的外圆车刀游标卡尺
2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺
3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀
4、整形用锉刀整形锉刀、砂布
四、车床通用规定：
（一） 工作中认真作到：
1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。
8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。
9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。
10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。
12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。
13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。
加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。
14、作高速切削时，必须注意：
① 切削钢件要有断屑装置。
② 必须使用活顶尘
15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。
（二） 工作后认真做到：
;
1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。
2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。
实习内容：
一、基本知识： 车削加工的原理与加工范围以及特点。
（1） 普通车床的基本结构、种类和用途。
（2） 车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。
（3） 车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。
（4） 工件的安装方法、车床主要附件的作用。
（5） 车削用量的概念及选择。
（6） 常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。
（7） 车削的一般工艺知识。
（8） 车工安全技术。
二、基本技能：
（1） 正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。
（2） 外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。
（3） 独立完成作业件。
实习结果：
车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。
总结体会：
车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。
老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。
因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。
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车工技能带头人评选工作总结尊敬的各位领导、同事，大家好。缤纷五月，鸟语花香，新一届的技能带头人评选活动又开始了，下面我把我的情况介绍如下：时光荏苒，岁月如梭，转眼间我已经来公司十个年头了，回首过去十年的工作让人感慨万千。首先，我有很强的学习意识和学习能力，我深深的知道，作为社会中的一个成员，要想自立于这个社会之上，就必须通过不断的学习。所以我自大专毕业以后就开始参加成人高考，并于2009年取得长春理工大学本科毕业证书，同时我也在不间断的参加职业资格的培训，以提高自己的职业技能，并先后取得了加工中心操作工四级/中级技能职业资格证书、数控车工三级/高级技能职业资格证书、数控车工二级/技师职业资格证书。在日常工作中我也很重视向老师傅虚心学习，和同事之间经常相互沟通，取长补短，不断提高自己加工效率和技术水平。另外我也不断向同事学习不同设备的操作方法，现已能够熟练操作所有数控车床。经过十年的磨练，我已成为了车间数控车工中的姣姣者。第二，在工作上，我严格要求自己遵守公司规章制度，从不迟到早退，踏实肯干，塑造自身形象始终保持谦虚的态度，团结协作，切实增强责任感、服务意识和协调能力，使自身能力全面提高。在过去的工作中，我总能又快又好地完成领导交给的任务，并连续三年没有加工出一件次费品。并被公司评为2011年青年岗位能手。
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2015年车工技能比武总结
为了培养一支高技能、高水平的机加工队伍，机修车间开展了技能比武活动，现将情况总结如下：
一、组织有序，宣传到位
技能比武工作对员工的技术素质水平，进行检验和评价的一种方式，是激发爱岗敬业、钻研业务热情和培养技术过硬员工队伍的有效方法。是推动企业快速发展的需要，也是促进安全生产的重要环节，成立由机修车间组织、生产技术科协助，从而为技能比武营造了良好氛围。
二、计划有序，分步实施
此次技能比武，从10月29日下发通知要求以后，结合生产实际，开始有步骤的实施技能比武方案：
根据要求，车工班，车工全员参与，车工班共有8人报名。 正式开始实际操作比赛，比赛地点在机修车间，机修中心安排2名监考员，在一天内实操比赛顺利完成。
比武最后进行了成绩汇总，最终确定了这次比武获胜人员（见附表）。从成绩来看，员工的技能比去年有所提高，另外去年取得名次的人员，在这次比武中又一次取得了好成绩，说明，大家平时也在坚持学习。
这次技能比武，吸取了前三届比武活动中的经验与教训，在机修中心的大力支持下，准备工作做到位，考试时间确定，准备材料等都没出问题，在以后这样的活动中，我们一定继续保持完善计划、考试方案和提前检查各种准备情况。
推荐第6篇：车工技能训练教案
车工技能训练教案 实训课题：零件的工艺分析 实习时数：
4课时
实训目标：
掌握车削零件的工艺分析与制定
实训难点： 零件的工艺制定。 实训重点： 零件的工艺分析。 实训方法： 讲授 和 演示及练习
实训准备： 1.机床为普通车床：型号为CD6140A、CDE6140A、CD6136 2.量具：游标卡尺、钢直尺 3.刀具：正偏刀、切刀、
4.材料准备： Ø35㎜×85㎜ 数量： 一件/人
实训内容与步骤：
1、清点学生参加实训的人数。
2、检查学生着装是否达到安全要求。
3、强调操作安全及操作的注意事项。
4、讲解今天的重点零件的工艺分析。
一、相关知识
在实际的零件加工中，特别是高技能考试操作中的车削加工零件中，零件的表面不会是单一的表面组成。往往会由不同形状，不同 尺寸多个表面。在加工零件除了要进行表面车削外，还要进行其他铣、磨、钳及热处理等工种的加工。因此在车削零件前必须对加工零件进行综合的工艺分析，确保加工零件的加工质量。
加工工艺的制定非常重要，普车加工一般不会用手写下来。往往是操作者根据操作的经验，而边操作边制定加工工艺。
1 加工工艺的好坏，直接关系着生产零件的质量的好坏。当会做事的时候，就看谁的加工工艺制定的合理正确。
1、基准的选择
加工基准是保证加工正确的首要条件，也是各加工表面形状等关系的依据，是各表面的加工和测量依据。一般情况下操作者应选择，设计基准与加工基准、安装基准、测量基准相同。这样可以消除加工的积累误差。保证加工质量。 如图：
各表面的设计基准为Ø95h6的两外圆表面所决定的轴线，是各径向尺寸的基准，轴向基准为端面B。
2、工艺基准的选择
在制定工艺加工过程中选择的基准面，称为工艺基准。根据用途不同，工艺基准可分为定位基准、测量基准、和装配基准。 （1） 定位基准
在加工中，用于工件定位的基准称为定位基准。轴类工件
2 的定位基准为两端面的中心孔。根据要求轴类零件的表面要求不高的可以选择一个外表面作为定位基准。但毛坯面只能作为一次装夹的定位。
（2）测量基准 测量时所采用的基准称为测量基准。一般有内孔的工件时，应选择内孔为测量基准。因为内孔的加工比外圆要难，所以要加工好内孔尺寸后，才把外圆尺寸加工好。
（3）装配基准 装配时用来确定零件或部件相对位置所采用的基准称为装配基准。
二、定位基准的选择
零件的加工过程中，合理选择定位基准对保证工件的尺寸精度，尤其是位置精度起着决定性的作用。
1、定位基准分为 粗基准和精基准两种。
用毛坯表面作为定位基准的称为粗基准；用已加工过的表面作为定位基准称为精基准。
2、粗基准的选择时，应着重考虑以下三方面；
（1） 选择不加工表面作为粗基准，这样可以使加工表面与不加工表面之间的位置误差最小。
（2） 在有较多加工表面时，应选择毛坯余量最少的为粗基准。这样容易使工件全部加工起来。
（3） 选择粗基准的表面应尽可能平整，并有足够大的面积，还要除去飞边、毛刺，使之定位准确、夹紧可靠，避免打刀。 （4） 粗基准的表面应避免重复使用。粗基准只允许使用一次，否则
3 将无法保证加工表面间的位置精度。
（5） 粗基准表面一般是夹紧受力的面，它应有足够的刚性，不易变形。
3、精基准的选择
应保证工件的加工精度，同时使工件装夹方便、正确、可靠。（1）一般尽可能的选择设计基准为精基准。 （2） 尽可能使精定位基准与测量基准重合。 （3） 尽可能使装配基准与精基准重合。
（4） 尽可能使基准统一，除第一道工序外，其余的尽量采用同一精基准来加工大多数表面。这一原则对于多道工序、多个工种加工的工件或位置精度要求较高的表面尤其重要。它可减少定位误差，提高加工精度，且全球装夹。
三、加工表面的选择
选择零件各表面加工方法，是拟定零件加工工艺路线的主要任务之一。对待零件的各加工表面，有不同的加工方法，而同一表面有几种加工方法，而不同的加工方法，又具有不同的技术经济效果。选择加工方法，一般是根据经验或查表来确定。一般要考虑几个因素：
1、加工经济指数。
2、工件的结构形状和尺寸大小。
3、工件材料性能和热处理的影响。
4、生产效率。
5、现有的生产条件。
6、个人的操作水平。
四、划分加工阶段
1、一般根据工件的结构形状与精度要求，分为粗、精加工。（1）粗加工阶段 （2）半精加工阶段 （3）精加工阶段
（4）光整加工或超精加工阶段
2、确定加工顺序 （1）工序 （2）安装 （3）工位 （4）工步
实训要求：
1、合理的选择加工基准，注重定位基准的选择。。
2、合理的制定零件的加工工艺路线。
3、充分的利用现有的条件，制定加工工艺。
实训效果：
能合理制定较复杂工件的加工工艺路线。
教学反思：
学生通过训练对加工基准概念初步认识，但在加工过程中，基准的选择应用及基准的过渡，还应加强练习。
5 实训课题：典型轴类工件的工艺分析 实习时数：
4课时
实训目标：
掌握典型轴类零件的工艺分析与制定
实训难点： 典型零件的加工。
实训重点： 零件的工艺分析与工件的尺寸精度。 实训方法： 讲授 和 演示及练习
实训准备： 1.机床为普通车床：型号为CD6140A、CDE6140A、CD6136 2.量具：游标卡尺、钢直尺、千分尺 3.刀具：正偏刀、切刀、
4.材料准备： Ø50㎜×10㎜ 数量： 一件/人
实训内容与步骤：
1、清点学生参加实训的人数。
2、检查学生着装是否达到安全要求。
3、强调操作安全及操作的注意事项。
一、技能训练任务 1.技能训练用图
Tr32×12(P6)30 °1.5±0.01233151038106
6 2.图样工艺分析
（1）工件材料为Ø50×120㎜的45#钢棒料.（2）工件形状为双头的梯形螺纹、带有偏心和圆锥体工件。 （3）工件的外圆精度要求较高，应选择两顶的方法进行精加工。 （4）工件应分为粗、精加工两个阶段进行加工。
（5）螺纹的粗加工，应保留牙顶宽度在2.5～2.6㎜左右。 （6）工件两端面应打A3的中心孔，尽量的保证两中心孔的同轴度。 （7）精车外圆时，应采用试车的方法。保证工件的尺寸精度。 （8）加工完工件尺寸后，应全面检查所有的尺寸，并去毛刺。
实训要求：
1、注重定位基准的选择，两中心孔的加工质量。
2、确保外圆尺寸精度的控制。
3、粗车的留有精车余量，不宜过多。
实训效果：
提高学生的综合加工能力，重点是工件的工艺分析与加工尺寸控制。 教学反思：
通过加工有了，综合加工的基本认识。对综合技能有一定的
的提高。
7 实训课题：零件的尺寸精度与形位精度的控制 实习时数：
4课时
实训目标：
掌握零件的尺寸与形位精度的加工方法
实训难点： 零件的尺寸精度加工。 实训重点： 零件的加工练习。 实训方法： 演示及练习
实训准备： 1.机床为普通车床：型号为CD6140A、CDE6140A、CD6136 2.量具：游标卡尺、钢直尺、千分尺 3.刀具：正偏刀、切刀、
4.材料准备： Ø50㎜×120㎜ 数量： 一件/人
实训内容与步骤：
1、清点学生参加实训的人数。
2、检查学生着装是否达到安全要求。
3、强调操作安全及操作的注意事项。
一、相关知识
影响工件加工质量因素很多，如工件的装夹方法、车刀的几何参数、切削用量的选择、操作者选用的加工工艺、机床的精度等都会对加工精度产生影响。一般加工精度分为尺寸精度与形位精度。尺寸精度要求较高的零件，它的外表面的粗糙度值应要求较小。尺寸精度与形位精度有一定的关系，但不是绝对的。形位精度要求较高的，不一定尺寸精度要求较高。一般只有尺寸精度的要求，还好对应。一但有形位要求时，加工工艺的选择就应采取相应的措施。对于轴类零件来说，主要是采用两顶的方法。
二、尺寸精度的控制方法
8 1.正确的分析零件的加工工艺，选择正确的加工路线。 2.正确的选用加工基准。轴类零件的加工基准为轴心线上。 3.加工零件时，分粗加工与精加工两个阶段，粗车时，留有一定的精车余量。
4.精车时，必须选用试车的方法进行，如：精车余量为0.5㎜时。进刀量，不要一次将余量车去，可第一次车去0.35～0.4㎜，车去一小段后，停下测量再将多余的余量车去。这样能更好的保证尺寸的准确性。
三、形位精度的控制方法 1.加工路线正确的选择。 2.选择正确的装夹方法。
3.精加工与粗加工余量留有适当。不能太少。
4.轴类零件一般选择两顶的方法进行精加工的装夹方法。
一、技能训练任务 1.技能训练用图
Tr32×12(P6)30 °33151.5±0.0121038106
9
实训要求：
1、选用正确的装夹方法。
2、选用合理的加工工艺。
3、将精车与粗车分开，注意加工余量控制。
实训效果：
学会了怎样控制尺寸精度，选用合理的装夹方法。
教学反思：
通过加工练习能正确的掌握精加工与粗加工的方法。基本上能正确的选用合理的装夹方法，确保零件的形位加工精度。
实训课题：典型零件的加工练习实习时数：
4课时
实训目标：
掌握典型零件的车削方法
实训难点： 零件的尺寸精度控制。 实训重点： 零件的加工练习。 实训方法： 演示及练习
10 实训准备： 1.机床为普通车床：型号为CD6140A、CDE6140A、CD6136 2.量具：游标卡尺、钢直尺、千分尺 3.刀具：正偏刀、切刀、
4.材料准备： Ø35㎜×85㎜ 数量： 一件/人
实训内容与步骤：
1、清点学生参加实训的人数。
2、检查学生着装是否达到安全要求。
3、强调操作安全及操作的注意事项。
一、技能训练任务 1.技能训练用图
全部×′
2.工艺分析
（1）备料为Ø30×95㎜
（2）工件为典型的圆锥轴类工件。
（3）外圆尺寸精度的要求较高，形位精度没有要求。 （4）外圆锥角度比较大。
11 （5）加工装夹方法可以选择调头的方式进行加工。
（6）加工时，应先加工工件的右端的台阶各部尺寸精度。然后调头定长，再加工外圆锥左端台阶。
实训要求：
1、保证外圆尺寸精度公差。
2、调头时应先定整长。再加工其他尺寸。
3、加工尺寸控制是整个零件的关键。
实训效果：
掌握了加工方法。尺寸精度的控制，不稳定，时好时坏。
教学反思：
加强练习轴类零件的加工，主要加强外圆尺寸精度的控制。
实训课题：螺纹的加工练习实习时数：
4课时
实训目标：
掌握车削螺纹方法
实训难点： 螺纹零件的加工。 实训重点： 螺纹车削练习。 实训方法： 讲授 和 演示及练习
12 实训准备： 1.机床为普通车床：型号为CD6140A、CDE6140A、CD6136 2.量具：游标卡尺、钢直尺 3.刀具：正偏刀、切刀、螺纹刀
4.材料准备： Ø30㎜×95㎜ 数量： 一件/人
实训内容与步骤：
1、清点学生参加实训的人数。
2、检查学生着装是否达到安全要求。
3、强调操作安全及操作的注意事项。
一、相关知识
螺纹加工是个。要求有比较熟练操作动作，同时要求掌握螺纹各部尺寸的计算知识。是综合性较强的加工方法。 1.螺纹的车削原理与车削方法
车削原理 车螺纹时，当工件每转一周，车刀纵向位移量必须等于 所车螺纹的一个螺距(或导程)。 2.车削方法
⑴ 直进法 它适用于低速车削螺距小于2㎜及脆性材料的螺纹，也适应于高速车削螺距大于2㎜的螺纹。
⑵ 左右切削法 适用于低速车削螺距大于2㎜的塑性材料的螺纹。 ⑶ 斜进法，适用于低速车削大螺距的螺纹。
二、螺纹车刀
要车好螺纹，必须正确刃磨和安装螺纹车刀。按照工件的性质，螺纹车刀是成形刀具，因此对它有以下几点要求：
1、对螺纹车刀几何形状的要求
① 车刀的刀尖角应该等于牙形角。如车削普通螺纹〔 三角形）时，车刀刀尖角应等于60°，见图2-3-50所示；车英制三角形螺纹时，刀尖角应等于55°，车公制梯形螺纹，刀尖用应等于30°。
13 ②车刀的径向前角γ应该等于零度。
③ 车刀后角因为螺旋升角的影响应该磨得不同。
车削螺纹时，车刀与工件的相对位置因受螺旋运动的影响，使车刀的工作前角和后角发生了变化，这对车削单头三角形螺纹影响不大，但在车削方牙、梯形、多头螺纹时影响就较大，见图23-51别所示。在切削右螺纹时：
α1=（3°～5°）+τ （2-3-11）
α2=（3°～5°）-τ （2-3-12） 式中 α1----车刀左侧的静止后角（刃磨后角）
α2----车刀右侧的静止后角（刃磨后角）
τ― 螺旋升角
（3°～5°）-----工作后角
由于螺旋运动的影响，切削时车刀的前角也发生了变化。见图2-3-52① 所示。如果静止时车刀前角γ=0°，切削右螺纹时，左刀刃上的工作前角为0°+τ；右刀刃上的工作前角为0°-τ。这时右刀刃上的工作前角为负值，切削很不顺利，排屑困难。为了改善切削条件，可将车刀法向（垂直于螺旋线）安装，这时两侧刀刃工作前角都为0°，见图2-3-52 ② 所示；：或在车刀两刀刃磨有较大的前角，见图2-3-52 ③ 所示；或法向装刀并磨有前角，见图2-3-52④所示。 ④除车削滚珠形螺纹外，车刀的左右刀刃必须是直线。
在实际工作中，当用高速钢车刀低速车螺纹时，如果采用径向前角γ等于零度的车刀见图，切屑排出困难，就很难把螺纹车光。这时可采用有5°～15°径向前角的螺纹车刀见图，便可比较顺利地进行切削，并可以减少积屑瘤现象，能车出表面粗糙度较低的螺纹。但是当车刀有了前角以后，牙形角就会产生变化，见图所示。同时刀刃不通过工件轴心线，因此被切削的螺纹牙形（轴向剖面）不是
直线而是曲线。这种误差对一般要求不高螺纹来说，可以忽略不计。但对牙形角的影响不可忽略，特别是具有较大径向前角的螺纹车刀，其刀尖角必须进行修正，或者粗车螺纹时采用有径向前角的车刀，而精车时采用径向前角为零度的车刀。从图中可看出，具有前角γ的车刀，其刀尖角必须小于前角等于零度时的刀尖角ε，才能车出牙形为α的角度。
三、技能训练任务
1、技能训练用图
M30×2
实训要求：
1、正确的刃磨普通螺纹车刀，并保证牙形角的正确。
2、按图样要求，正确的调整机床手柄，并检验手柄位置是否正确。
3、合理的选择切削用量。按图样要求加工M30×2的普通螺纹。
4、保证外圆尺寸精度的加工。
实训效果：
能按要求调整机床手柄。基本能刃磨螺纹刀具。大部分学生掌握了普通螺纹的加工方法。 教学反思：
螺纹刀具的刃磨有待加强，螺纹尺寸的控制，应加强练习掌握。
15 实训课题：梯形螺纹的练习实习时数：
4课时
实训目标：
掌握车削梯形螺纹零件的方法。
实训难点： 梯形螺纹刀具的刃磨。 实训重点： 梯形螺纹工件的加工练习。 实训方法： 讲授 和 演示及练习
实训准备： 1.机床为普通车床：型号为CD6140A、CDE6140A、CD6136 2.量具：游标卡尺、钢直尺，千分尺 3.刀具：正偏刀、切刀、梯形螺纹刀
4.材料准备： Ø50㎜×120㎜ 数量： 一件/人
实训内容与步骤：
1、清点学生参加实训的人数。
2、检查学生着装是否达到安全要求。
3、强调操作安全及操作的注意事项。
一、相关知识
在圆柱或圆锥母体表面上制出的螺旋线形的、具有特定截面的连续凸起部分。螺纹按其母体形状分为圆柱螺纹和圆锥螺纹；按其在母体所处位置分为外螺纹、内螺纹，按其截面形状（牙型）分为三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹及其他特殊形状螺纹，三角形螺纹主要用于联接，矩形、梯形和锯齿形螺纹主要用于传动；按螺旋线方向分为左旋螺纹和右旋螺纹，一般用右旋螺纹；按螺旋线的数量分为单线螺纹、双线螺纹及多线螺纹；联接用的多为单线，传动用的采用双线或多线；按牙的大小分为粗牙螺纹和细牙螺纹等，按使用
16 场合和功能不同，可分为紧固螺纹、管螺纹、传动螺纹、专用螺纹等。
车螺纹时，为了保证齿形正确，车刀的安装一定要正确。若装刀有偏差，即使车刀的刀尖角刃磨的十分准确，加工后的螺纹牙形仍全产生误差。对于三角形螺纹、梯形螺纹，它的齿形要求对称和垂直于工作轴线，即两半角相等。装刀时可用样板来对刀，如果把车刀装歪，就会产生齿形歪斜。此外，袋刀时刀尖必须对准工件中心。否则会引起车刀前角的变化。在精车或半精车螺纹时，由于切削力通过车刀作用在拖板上使其配合间隙压缩，另方面由于车刀的反作用力而使工件及主抽位置稍有抬高，遇此情况时，为抵消这种偏差，安装车刀应使刀尖位置比工件中心高出1 / 100 D （D：被加工工件的直径），从而使车削时刀尖的实际位置对准工作中心。
二、车螺纹的调整
为了在车床上车出螺距合乎要求的螺纹，车削时必须保证工件（主轴）转一转，车刀纵向移力的距离等于工件一个螺距值。这就是说，若所车螺纹的螺距和车床丝杠的螺距已经确定，即车床主轴和丝杠必须保证一定的转速比。在现在生产的普通车床中，这个速比关系在设计进给箱和挂轮架时大都考虑进去了，只要查一下标牌就可以知道，按标牌上的要求变换机床手柄位置，并通过试车检查螺纹的刻线是否与要求的相同。
三、技能训练任务
1、技能训练用图
17
×5放大放大
实训要求：
1、按图加工梯形螺纹工件。
2、正确的刃磨和安装梯形螺纹车刀。
3、梯形螺纹部分可分粗车和精车两步进行。
实训效果：
基本能车削梯形螺纹工件。
教学反思：
梯形螺纹的尺寸控制方法，应继续加强练习。
推荐第7篇：车工技能考核标准
车工技能考核标准
1．职业概况
1．1 职业名称：车工。
1．2 职业定义：操作车床，进行工件旋转表面切削加工的人员。 1．3 职业等级：本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家
职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国 家职业资格一级）。
1．4 职业环境：室内，常温。
1．5 职业能力特征：具有较强的计算能力和空间感、形体知觉及色觉，手指、手臂灵活， 动作协调。
1．6 基本文化程度：初中毕业。 1．7 培训要求 1．7．1 培训期限
全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：初级不少于 500 标准学时；中 级不少于400 标准学时；高 级不少于 300标准学时；技 师不少于300 标准学时； 高级技师不少于 200 标准学时。 1．7．2 培训教师
培训初、中、高级车工的教师应具有本职业技师以上职业资格证书或相关专业中级以上
专业技术职务任职资格；培 训技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或相关专业高
级专业技术职务任职资格；培 训高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书 2 年以
上或相关专业高级专业技术职务任职资格。 1．7．3 培训场地设备
满足教学需要的标准教室，并具有车床及必要的刀具、夹具、量具和车床辅助设备等。 1．8 鉴定要求
1．8．1 适用对象：从事或准备从事本职业的人员。 1．8．2 申报条件：
——中级（具备以下条件之一者）
（1）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3 年以上，经本职业中级正
规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作 5 年以上。
（3）连续从事本职业工作 7 年以上。
（4）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校 本职业（专业）毕业证书。 1．8．3 鉴定方式
分为理论知识考试和技能操作考核。理论知识考试采用闭卷笔试方式，技能操作考核采
用现场实际操作方式。理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，成绩皆达 60 分以上者
为合格。技师、高级技师鉴定还须进行综合评审。 1．8．4 考评人员与考生配比
理论知识考试考评人员与考生配比为1：15，每个标准教室不少于 2 名考评人员；技能操
作考核考评员与考生配比为 1：5，且不少于 3 名考评员。 1．8．5 鉴定时间
理论知识考试时间不少于 120min；技能操作考核时间为：初级不少于 240 min，中级不少于 300 min，高级不少于 360 min，技师不少于 420 min，高级技师不少于 240 min；论文答辩时间不少于 45 min。
1．8．6 鉴定场所设备
理论知识考试在标准教室里进行；技能操作考核在配备必要的车床、工具、夹具、刀具、量具、量仪以及机床附件的场所进行。 2．基本要求 2．1 职业道德
2．1．1 职业道德基本知识 2．1．2 职业守则
（1）遵守法律、法规和有关规定。 （2）爱岗敬业、具有高度的责任心。
（3）严格执行工作程序、工作规范、工艺文件和安全操作规程。 （4）工作认真负责，团结合作。
（5）爱护设备及工具、夹具、刀具、量具。
（6）着装整洁，符合规定；保持工作环境清洁有序，文明生产。 2．2 基础知识 2．2．1 基础理论知识 （1）识图知识。 （2）公差与配合。
（3）常用金属材料及热处理知识。
（4）常用非金属材料知识。 2．2．2 机械加工基础知识 （1）机械传动知识。
（2）机械加工常用设备知识（分类、用途）。 （3）金属切削常用刀具知识。
（4）典型零件（主轴、箱体、齿轮等）的加工工艺。 （5）设备润滑及切削液的使用知识。 （6）工具、夹具、量具使用与维护知识。 2．2．3 钳工基础知识 （1）划线知识
（2）钳工操作知识（錾、锉、锯、钻、绞孔、攻螺纹、套螺纹）。 2．2．4 电工知识
（1）通用设备常用电器的种类及用途。 （2）电力拖动及控制原理基础知识。 （3）安全用电知识。
2．2．5 安全文明生产与环境保护知识 （1）现场文明生产要求。 （2）安全操作与劳动保护知识。 （3）环境保护知识。 2．2．6 质量管理知识 （1）企业的质量方针。 （2）岗位的质量要求。
（3）岗位的质量保证措施与责任。 2．2．7 相关法律、法规知识 （1）劳动法相关知识 （2）合同法相关知识。
3．工 作 要 求
本标准对初级、中级、高级、技师、高级技师的技能要求依次递进，高级别包括低级别的要求。在“工作内容”栏内未标注“普通车床”或“数控车床”的，均为两者通用（数控车工从中级工开始，至技师止）。 3．1 初级职业功能
工作内容 技能要求 相关知识
（一）读图与绘图 能读懂轴、套和圆锥、螺纹及圆弧等简单零件图 简单零件的表达方法，各 种符号的含义
（二）制定加工工艺 1．能读懂轴、套和圆锥、螺纹及圆弧等简单零件的机械加工工艺过程
2．能 制定简单零件的车削加工顺序（ 工步） 3．能合理选择切削用量 4．能合理选择切削液 1．简单零件的车削加工顺序 2．车削用量的选择方法 3．切削液的选择方法
（三）工件定位与夹紧
能使用车床通用夹具和组合夹具将工件正确定位与夹紧 1．工件正确定位与夹紧的方法
2．车床通用夹具的种类、结构与使用方法
（四）刀具准备 1．能合理选用车床常用刀具 2．能刃磨普通车刀及标准麻花钻头 1．车削常用刀具的种类与用途
2．车刀几何参数的定义、常用几何角度的表示方法及其与切削性能的关系
3．车刀与标准麻花钻头的刃磨方法
一、工艺准备
（五）设备维护保养 能简单维护保养普通车床 普通车床的润滑及常规保养方法
（一）轴类零件的加工
1．能车削3 个以上台阶的普通台阶轴， 并达到以下要求：
（1）同轴度公差：0.05mm （2）表面粗糙度：Ra3.2μm （3）公差等级：IT8 2．能进行滚花加工及抛光加工 1．台阶轴的车削方法 2．滚花加工及抛光加工的方法
（二）套类零件的加工
能车削套类零件，并达到以下要求： （1）公差等级：外径IT7，内孔IT8 （2）表面粗糙度：Ra3.2μm套类零件钻、扩、镗、绞的方法
（三）螺纹的加工 能车削普通螺纹、英制螺纹及管螺纹 1．普通螺纹的种类、用途及计算方法 2．螺纹车削方法
3．攻、套螺纹前螺纹底径及杆径的计算方法
二、工件加工
（四）锥面及成形面的加工
能车削具有内、外圆锥面工件的锥面及球类工件、曲线手柄等简单成形面，并进行相应的计算和调整 1．圆锥的种类、定义及计算方法 2．圆锥的车削方法
3．成形面的车削方法
（一）内 外径、长 度、深度、高度的检验
1．能使用游标卡尺、千分尺、内径百分表测量直径及长度 2．能用塞规及卡规测量孔径及外径
1．使用游标卡尺、千分尺、内径百分表测量工件的方法 2．塞规和卡规的结构及使用方法
（二）锥度及成形面的检验
1．能用角度样板、万能角度尺测量锥度 2．能用涂色法检验锥度
3．能用曲线样板或普通量具检验成形面 1．使用角度样板、万能角度尺测量锥度的方法 2．锥度量规的种类、用途及涂色法检验锥度的方法 3．成形面的检验方法
三、精度检验及误差分析
（三）螺纹检验 1．能用螺纹千分尺测量三角螺纹的中径 2．能用三针测量螺纹中径
3．能用螺纹环规及塞规对螺纹进行综合检验 1．螺纹千分尺的结构、原理及使用、保养方法 2．三针测量螺纹中径的方法及千分尺读数的计算方法 3．螺纹环规及塞规的结构及使用方法 3．2 中级职业功能
工作内容 技能要求 相关知识
（一）读图与绘图 1．能读懂主轴、蜗杆、丝杠、偏心轴、两拐曲轴、齿轮等中等复杂程度的零件工作图
2．能绘制轴、套、螺钉、圆锥体等简单零件的工作图 3．能读懂车床主轴、刀架、尾座等简单机构的装配图
1．复杂零件的表达方达 2．简单零件工作图的画法 3．简单机构装配图的画法普通车床
1．能读懂蜗杆、双线螺纹、偏心件、两拐曲轴、薄壁工件、细长轴、深孔件及大型回转体工件等较复杂零件的加工工艺规程
2．能制定使用四爪单动卡盘装夹的较复杂零件、双线螺纹、偏心件、两拐曲轴、细长轴、薄壁件、深孔件及大型回转体零件等的加工顺序使用四爪单动卡盘加工较复杂零件、双线螺纹、偏心件、两拐曲轴、细长轴、薄壁件、深孔件及大型回转体零件等的加工顺序
（二）制定加工工艺数控车床
能编制台阶轴类和法兰盘类零件的车削工艺卡。主要内容有： （1）能正确选择加工零件的工艺基准 （2）能决定工步顺序、工步内容及切削参数 1．数控车床的结构特点及其与普通车床的区别 2．台阶轴类、法兰盘类零件的车削加工工艺知识 3．数控车床工艺编制方法
一、工艺准备
（三）工件定位与夹紧
1．能正确装夹薄壁、细长、偏心类工件
2．能合理使用四爪单动卡盘、花盘及弯板装夹外形较复杂的简单箱体工件
1．定位夹紧的原理及方法 2．车削时防止工件变形的方法 3．复杂外形工件的装夹方法普通车床
1．能根据工件材料、加工精度和工作效率的要求，正确选择刀具的型式、材料及几何参数
2．能刃磨梯形螺纹车刀、圆弧车刀等较复杂的车削刀具 1．车削刀具的种类、材料及几何参数的选择原则 2．普通螺纹车刀、成型车刀的种类及刃磨知识
（四）刀具准
备数控车床能正确选择和安装刀具，并确定切削参数 1．数控车床刀具的种类、结构及特点 2．数控车床对刀具的要求
（五）编制程序数控车床
1．能编制带有台阶、内外圆柱面、锥面、螺纹、沟槽等轴类、法兰盘类零件的加工程序
2．能手工编制含直线插补、圆弧插补 二维轮廓的加工程序
1．几何图形中直线与直线、直线与圆弧、圆 弧与圆弧的交点的计算方法
2．机床坐标系及工件坐标系的概念
3．直线插补与圆弧插补的意义及坐标尺寸的计算 4．手工编程的各种功能代码及基本代码的使用方法 5．主程序与子程序的意义及使用方法 6．刀具补偿的作用及计算方法普通车床 1．能根据加工需要对机床进行调整 2．能在加工前对普通车床进行常规检查 3．能及时发现普通车床的一般故障
1．普通车床的结构、传动原理及加工前的调整 2．普通车床常见的故障现象
（六）设备维护保养数控车床
1．能在加工前对车床的机、电、气、液开关进行常规检查
2．能进行数控车床的日常保养 1．数控车床的日常保养方法 2．数控车床操作规程
（一）轴类零件的加工能车削细长轴并达到以下要求： （1）长径比：L/D≥25~60 （2）表面粗糙度：Ra3.2μm （3）公差等级：IT9 （4）直线度公差等级：IT9~IT12
二、工 细长轴的加工方法件加工普通车床
（二）偏心件、曲轴的加工能车削两个偏心的偏心件、两拐曲轴、非整圆孔工件，并达到以下要求： （1）偏心距公差等级：IT9 （2）轴颈公差等级：IT6 （3）孔径公差等级：IT7 （4）孔距公差等级：IT8 （5）轴心线平行度：0.02/100mm （6）轴颈圆柱度：0.013mm （7）表面粗糙度：Ra1.6μm 1．偏心件的车削方法 2．两拐曲轴的车削方法 3．非整圆孔工件的车削方法
（三）螺纹、蜗杆的加工
1．能车削梯形螺纹、矩形螺纹、锯齿形螺纹等 2．能车削双头蜗杆
1．梯形螺纹、矩形螺纹及锯齿 形螺纹的用途及加工方法
2．蜗杆的种类、用途及加工方法
（四）大型回转表面的加工能使用立车或大型卧式车床车削大型回转表面的内外圆锥面、球面及其他曲面工件在立车或大型卧式车床上加工内外圆锥面、球 面及其他曲面的方法
（一）输入程序 1．能手工输入程序 2．能使用自动程序输入装置 3．能进行程序的编辑与修改
1．手工输入程序的方法及自动程序输入装置的使用方法 2．程序的编辑与修改方法
（二）对刀
1．能进行试切对刀 2．能使用机内自动对刀仪器
3．能正确修正刀补参数试切对刀方法及机内对刀仪器的使用方法
（三）试运行 能使用程序试运行、分段运行及自动运行等切削运行方式程序的各种运行方式数控车床
（四）简单零件的加工
能在数控车床上加工外圆、孔、台阶、沟槽等数控车床操作面板各功能键及开关的用途和使用方法
（一）高精度轴向尺寸、理论交点尺寸及偏心件的测量 1．能 用量块和百分表测量公差等级IT9的轴向尺寸 2．能间接测量一般理论交点尺寸 3．能测量偏心距及两平行非整圆孔的孔距 1．量块的用途及使用方法 2．理论交点尺寸的测量与计算方法 3．偏心距的检测方法
4．两平行非整圆孔孔距的检测方法
（二）内外圆锥检验 1．能用正弦规检验锥度 2．能用量棒、钢球间接测量内、外锥体 1．正弦规的使用方法及测量计算方法
2．利用量棒、钢球间接测量内、外锥体的方法与计算方法
三、精度检验及误差分析
（三）多线螺纹与蜗杆的检验 1．能进行多线螺纹的检验 2．能进行蜗杆的检验 1．多线螺纹的检验方法 2．蜗杆的检验方法
推荐第8篇：车工技能竞赛总结
2014年车工技能竞赛总结
车工竞赛于12月14日在盐城机电高职进行，本次的竞赛工作得到校级领导、教学处领导、机电部领导的高度重视和机电部老师的配合下，使工作圆满完成。经过大半学期的技能竞赛集训，获得了很多很宝贵的经验，这对我们以后的工作或者是带学生参加竞赛，都有大的促进。下面将这段时间的一些感受总结一下：
一、技能竞赛的促进作用
1.技能竞赛对指导教师成长的提升作用
技能竞赛能促进指导教师的成长。虽然我们在本工种领域具有一定的专业基础和实操能力，但是专业技能比赛的要求强调解决实际问题、立足实用，比赛的内容也紧跟企业生产的需要不断发展，这使得我们必须不断的学习，强化专业技能的熟练程度。
2.技能竞赛对学生技能的激励作用
从学生的角度看来，最初参加竞赛仅仅是从学校的兴趣班开始，起初的初级工技能水平只能做简单造型的工件加工，随着强化训练以及在比赛的过程中，学生的能力和综合素质得到了提升，从而能够促使学生快速成长起来，使技能得到跨越式的提升。
二、存在的问题
对参赛学生进行技能强化训练；针对本次竞赛训练时间短，我们把中午和周末时间全部纳入训练；但是经过本次竞赛暴露出了许多问题。
1、吃苦耐劳
本次参加竞赛的学生在吃苦耐劳方面值得表扬，能够每天从早上八点坚持到晚上六点，积极投入训练，但是在训练中暴露出不少坏习惯，如：有时不服从培训安排，偶尔迟到，礼仪方面不够重视，这些都需要我们在平时的教育中加以重视。
2、心理素质较差
通过本次竞赛，反应出学生的处理突发事件的能力不足，如：比赛时与自己训练时的地方不同，学生不能迅速适应，丢掉了许多不该失去的分数；找一个工具找半天，实际就在工具箱里。
3、专业理论知识不扎实
在训练中，发现学生的专业理论知识掌握不够扎实，对尺寸的公差计算和螺纹尺寸计算的知识有所遗忘；学生独立制定工件加工工艺的能力需要加强，我们在平时的教学中应加大训练。
4、专业技能不过硬
本次竞赛，反应出学生的基础技能不过硬，不注重细节，丢掉很不应该丢的分，我们需要加大学生的基础技能训练，特别是尺寸把握必须提高，让学生一个技能点一个技能点的过关；在规范方面，学生还不能养成7S的习惯，说明我们的执行力度不够，应加大考核，引起每个学生的重视；另外，如何大幅度的提高学生的技能是我们今后工作的重中之重，让每一位学生达到中级工的要求，才是我们的目标。
5、竞赛筹备还需增强 本次竞赛，在拿到工具清单和竞赛训练图后，针对竞赛制定的训练计划不够细致，我们在细节方面对学生的督促不够。我们需要把平时的训练当作比赛来训练。
三、今后努力方向
技能竞赛就像逆水行舟，学校领导今年在车工这个项目下了不少的功夫，但还是不能进入省决赛，所以说希望自己要继续加倍努力，才能保持在现有成绩基础上再上新台阶。
机电财会系 王2014年12月20日
建
苏
推荐第9篇：车工技能竞赛总结
2012年车工技能竞赛总结
xx车工竞赛于xx月xx日在xx进行，共有xx个学校xx名学生参加比赛。本次的竞赛工作得到校级领导、教学处领导、机电部领导的高度重视和机电部老师的配合下，使工作圆满完成。经过大半学期的技能竞赛集训，获得了很多很宝贵的经验，这对我们以后的工作或者是带学生参加竞赛，都有很大的促进。下面将这段时间的一些感受总结一下：
一、技能竞赛的促进作用
1.技能竞赛对指导教师成长的提升作用
技能竞赛能促进指导教师的成长。虽然我们在本工种领域具有一定的专业基础和实操能力，但是专业技能比赛的要求强调解决实际问题、立足实用，比赛的内容也紧跟企业生产的需要不断发展，这使得我们必须不断的学习，强化专业技能的熟练程度。
2.技能竞赛对学生技能的激励作用
今年组委会为了鼓励中职校学生参与技能竞赛，对获得一定分数的选手，核发该工种高级职业的职业资格证书。从学生的角度看来，最初参加竞赛仅仅是从学校的兴趣班开始，起初的初级工技能水平只能做简单造型的工件加工，随着强化训练以及在比赛的过程中，学生的能力和综合素质得到了提升，从而能够促使学生快速成长起来，使技能得到跨越式的提升。
二、存在的问题
对参赛学生进行技能强化训练；针对本次竞赛训练时间短，我们
把中午和周末时间全部纳入训练；但是经过本次竞赛暴露出了许多问题。
1、吃苦耐劳
本次参加竞赛的学生在吃苦耐劳方面值得表扬，能够每天从早上八点坚持到晚上六点，积极投入训练，但是在训练中暴露出不少坏习惯，如：有时不服从培训安排，偶尔迟到，礼仪方面不够重视，爱说粗话，这些都需要我们在平时的教育中加以重视。
2、心理素质较差
通过本次竞赛，反应出学生的处理突发事件的能力不足，如：比赛时与自己训练时的地方不同，学生不能迅速适应，丢掉了许多不该失去的分数；找一个工具找半天，实际就在工具箱里。
3、专业理论知识不扎实
在训练中，发现学生的专业理论知识掌握不够扎实，对尺寸的公差计算和螺纹尺寸计算的知识有所遗忘；学生独立制定工件加工工艺的能力需要加强，我们在平时的教学中应加大训练。
4、专业技能不过硬
本次竞赛，反应出学生的基础技能不过硬，不注重细节，丢掉很不应该丢的分，我们需要加大学生的基础技能训练，特别是尺寸把握必须提高，让学生一个技能点一个技能点的过关；在规范方面，学生还不能养成6S的习惯，说明我们的执行力度不够，应加大考核，引起每个学生的重视；另外，如何大幅度的提高学生的技能是我们今后工作的重中之重，让每一位学生达到中级工的要求，才是我们的目标。
5、竞赛筹备还需增强
本次竞赛，在拿到工具清单和竞赛训练图后，针对竞赛制定的训练计划不够细致，我们在细节方面对学生的督促不够。我们需要把平时的训练当作比赛来训练。
三、今后努力方向
技能竞赛就像逆水行舟，学校领导今年在车工这个项目下了不少的功夫，但还是不能进入省决赛，所以说希望自己要继续加倍努力，才能保持在现有成绩基础上再上新台阶。
机电专业部xxxx
2012年12月28日
推荐第10篇：车工技能大赛总结
车工技能比赛总结
从2016年2月接到参加浙江省车工技能竞赛的通知到2016年3月11日竞赛结束，历时近20天的训练，现将个人带领本技能竞赛的训练过程及参赛得失总结如下：
一、前期准备： 1．分析往届竞赛内容
我带领学生参加了多届浙江省数控比赛的选拔赛，虽然没有取得好的名次，但也获得了一些经验。前几次比赛没有进行理论比赛，只有加工与操作。但本次考核可以用电脑，而且是CAD画图，及零件的工艺分析及加工。
2．分析本工种技术内容
本次竞赛教师组是以高级工的技术标准命题，在理论方面除了专业知识外，还要相应增加“四新知识”学习。加工方面主要还是几种组合件，梯形螺纹组合、锥面组合、端面槽加工等。这些内容都是前面没有训练的项目，而这部分内容在以前的教学中也没有应用，在时间上来说，比较紧急，学生掌握及训练不够到位。
3．制订训练计划
由于教学任务，而且本人还要担任高一级的班主任，班级工作任务繁重，不能保证充足的指导训练时间，训练的条件非常有限。针对本工种技术内容以及本人主要教学工作的安排，结合竞赛的总体训练计划制订了适合自己的训练计划。
二、训练：
1、专项训练
对于学生来说，专项训练其实是停课训练，主要是五个项目，每两天进行一个。第一个是轴类件的尺寸控制练习，并体会各类外圆刀具的切削用量对表面质量的关系；第二个进行了孔加工练习；第三个加工了内外锥度配合工件练习；第
四、进行了螺纹加工练习，对梯形螺纹进行了加工；第五个是端面槽的加工。几个项目下来，训练的收获很大。对不同项目的操作技能有了一个客观的认识，对尺寸控制有了一定的心得，特别是对梯形螺纹、端面槽的加工在车床上的加工进行了比较深入的研究，取得了很好的效果。
2、综合训练 组合件是重点的内容，并且组合件均是以备料单为准进行针对性选择的，这些准备都为竞赛中的工艺准备打好了基础，在加工时间的掌握上也做到了心中有数。在这个阶段中还利用休息之余学习了车工的理论，但在画图方面，由于时间的关系没有深入进去，这也为后面的理论考试失败种下了恶果。
3、刀具、量具、工具准备
竞赛前的一周都在进行刀具准备。除了补充购买三针外，还手工刃磨了近二十把刀具，为竞赛进行了全面的准备。由于对竞赛使用机床不了解，所有的刀具都没有进行装对刀及试切，这个方面可以说是准备不充分。这一点希望能在以后的竞赛中吸取教训，考前对设备要进行全面的熟悉，并且要提早熟悉，这样准备可以更充分。
三、竞赛过程：
这次竞赛的试件加工是四件组合件，对于学生来说加工的难度比较大。一是梯形螺纹训练不够到位，学生在比赛过程中不能很好把握尺寸。二是训练的时间太短，整体速度过慢，没有完成四件的完整加工；三是学生在竞赛过程中没有很好地把握时间，加工工件不完整；四是学生的加工经验欠缺，加工的方法有待提高；四是主场优势明显，学生不适应。
四、总结：
在学校领导的关心和数控组的各位老师的大力支持及共同努力下，完成了本次竞赛。但成绩并不理想，没有达到学校的预期要求，也应看到我们的不足。首先是训练和准备不充分，主要受时间和设备、刀具等的制约；其次对兄弟院校特别是技术力量强的院校沟通不够，导致信息资源不畅通、不及时；其三是临场应变能力差，主要原因是比赛经验不够。通过这次比赛，看到了与其他学校的差距，希望在今后的学习和教学中能充分把好的东西继续发扬，不足之处通过学习交流进行弥补，争取在以后的教学或竞赛中取得更好的成绩，为学校争光！
第11篇：车工技能鉴定试题
车工技能鉴定试题
我也是学数控刚考过中级证，挺容易，我个人觉得还是挺重要的最主要是以后出去工作，你还能亮出来说明其实你也是中级工而且既然你都选择读了数控，车工证当然要考所谓普车：指普遍通用的车床，操作相对(数控)较简单，车工技能鉴定试题。它问世较早，现广泛用于第二产业(工业)，实用性很广，很强。。数控车：它实质就是普车的优化品，他在普车的基础上增加了数控编程系统，它可使工艺复杂的车加工图形，通过电脑植入程序后，使数控车床按照程序加工复杂的零件图形，并可反复使用同一个程序，得出一个高精度，高效率的生产水平。数控车是在原来的普通车床基础上利用电脑软件控制加工的先进设备，它比普通车床精度要高进口设备因为很多都是滚珠丝杠，导轨都是全封闭，系统有很多种常用的如法拉克;西门子;三菱等，主要优点是在圆弧与角度加工上比普通设备方便加工，刀具多采用机加刀具，对光洁度有很大提高，时间有闲不多说了总之如从事机械行业在车加工上还是选择数控车在质量与产量上都会有很大提高近年来，随着计算机技术的发展，数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，普通机械正逐渐被高效率、高精度、高自动化的数控机械所代替。目前国外机械设备的数控化率已达到85%以上，而我国的机械设备的数控化率不足20%，随着我国机制行业新技术的应用，我国世界制造业加工中心地位形成，数控机床的使用、维修、维护人员在全国各工业城市都非常紧缺，再加上数控加工人员从业面非常广，可在现代制造业的模具、钟表业、五金行业、中小制造业、从事相应公司企业的电脑绘图、数控编程设计、加工中心操作、模具设计与制造、电火花及线切割工作，所以目前现有的数控技术人才无法满足制造业的需求，而且人才市场上的这类人才储备并不大，企业要在人才市场上寻觅合适的人才显得比较困难，以至于导致模具设计、CAD/CAM工程师、数控编程、数控加工等已成为我国各人才市场招聘频率最高的职位之一。在各种招聘会上，数控专业人才更是企业热衷于标注“急聘”、“高薪诚聘”等字样的少数职位之一，以致出现了“月薪6000元难聘数控技工”，“年薪16万元招不到数控技工”的现象。据报载，我国高级技工正面临着“青黄不接”的严重局面，原有技工年龄已大，中年技工为数不多，青年技工尚未成熟。在制造业，能够熟练操作现代化机床的人才已成稀缺， 据统计，目前，我国技术工人中，高级技工占3.5%，中级工占35%，初级工占60%。而发达国家技术工人中，高级工占35%、中级工占50%、初级工占15%。这表明，我们的高级技工在未来5—10年内仍会有大量的人才缺口。 随着产业布局、产品结构的调整，就业结构也将发生变化。企业对较高层次的第一线应用型人才的需求将明显增加。 而借助国外的发展经验来看，当进入产业布局、产品结构调整时期，与产业结构高度化匹配、培养相当数量的具有高等文化水平的职业人才，成为迫切要求。而对于数控加工专业，不仅要求从业人员有过硬的实践能力，更要掌握系统而扎实的机加理论知识。因此，既有学历又有很强操作能力的数控加工人才更是成为社会较紧缺、企业最急需的人才。
一、判断题：(每题1分，共25分)
1、蜗杆蜗轮常用于传递两轴交错60度的传动。
2、车削模数小于5MM的蜗杆时，可用分层切削法。
3、粗车蜗杆时，为了防止三个切削刃同时参加切削而造成"扎刀"现象，一般可采用左右切削法车削。
4、偏心零件两条母线之间的距离称为"偏心距"。
5、在刚开始车削偏心轴偏心外圆时，切削用量不宜过大。
6、用满量程为10MM的百分表，不能在两顶尖间测量偏心距。
7、车削细长轴时，为了减小刀具对工件的径向作用力，应尽量增大车刀的主偏角。
8、用四爪单动卡盘装夹找正，不能车削位置精度及尺寸精度要求高的工件。
9、主轴的旋转精度、刚度、抗振性等，影响工件的加工精度和表面粗糙度。
10、开合螺母分开时，溜板箱及刀架都不会运动。
11、车削螺纹时用的交换齿轮和车削蜗杆时用的交换齿轮是不相同的。
12、车床前后顶尖不等高，会使加工的孔呈椭圆状。
13、对工件进行热处理，使之达到所需要的化学性能的过程称为热处理工艺过程。
14、在机械加工中，为了保证加工可靠性，工序余量留得过多比留得太少好，职业技能鉴定《车工技能鉴定试题》。
15、在加工细长轴工件时，如果工序只进行到一半，工件在车床上，可在中间部位用木块支撑起来。
16、中心孔是加工传动丝杠的基准，在每次热处理后，都应进行修研加工。
17、为了保证蜗杆与配对蜗轮正确啮合，常采用与蜗杆同样尺寸的蜗轮滚刀来加工配对的蜗轮。
18、精车多线螺纹时，必须依次将同一方向上各线螺纹的牙侧面车好后，再依次车另一个方向上各线螺纹的牙侧面。
19、国家标准中，对梯形内螺纹的大径、中径和小径都规定了一种公差带位置。
20、在四爪单动卡盘上，用划线找正偏心圆的方法只适用于加工精度要求较高的偏心工件。
21、用百分表检查偏心轴时，应防止偏心外圆突然撞击百分表。
22、车削细长轴时，最好采用两个支撑爪的跟刀架。
23、薄壁工件受切削力的作用，容易产生振动和变形，影响工件的加工精度。
24、薄壁工件受切削力的作用，容易产生振动和变形，影响工件的加工精度。
25、制动器的作用是在车床停机过程中，克服主轴箱中各运动件的旋转惯性，使主轴迅速停止转动。
二、选择题：(每题1分，共25分)
1、
1、蜗杆蜗轮适用于( )运动的传递机构中。
A;减速 B;增速 C;等速
2、
2、精车蜗杆的切削速度应选为( )。
A;15~20m/min B;>5m/min C
3、
3、用百分表线法车削多线螺纹时，其分线齿距一般在()MM之内。
A;5 B;10 C;20
4、法向直廓蜗杆的齿形在蜗杆的轴平面内为( )。
A;阿基米德螺旋线 B;曲线 C;渐开线
5、梯形螺纹粗，精车刀( )不一样大。
A：仅刀尖角 B;仅纵向前角 C;刀尖角和纵向前角
6、标准梯形螺纹的牙形为( )。
A;20度 B;30度 C;60度
7、用四爪单动卡盘加工偏心套时，若测的偏心距时，可将()偏心孔轴线的卡爪再紧一些。
A;远离 B;靠近C;对称于
8、用丝杠把偏心卡盘上的两测量头调到相接触后，偏心卡盘的偏心距为()。
A;最大值 B;中间值 C;零
9、车削细长轴时，应选择( )刃倾角。
A;正的 B;负的 C;0度
10、车削薄壁工件的外圆精车刀的前角γ。应( )。
A;适当增大 B;适当减小 C;和一般车刀同样大
11、在角铁上选择工件装夹方法时，( )考虑件数的多少。
A;不必 B;应当 C;可以
12、多片式摩擦离合器的( )摩擦片空套在花键轴上。
A;外 B;内 C;内、外
13、中滑板丝杠与螺母间的间隙应调到使中滑板手柄正、反转之间的空程量在()转以内。
A;1/5 B;1/10 C;1/20
14、主轴的轴向窜动太大时，工作外圆表面上会有( ) 波纹。
A;混乱的振动 B;有规律的 C;螺旋状
15、用普通压板压紧工件时，压板的支承面要()工件被压紧表面。
A;略高于 B;略低于 C;等于
16、工件经一次装夹后，所完成的那一部分工序称为一次( )。
A;安装 B;加工 C;工序
17、从( )上可以反映出工件的定位、夹紧及加工表面。
A;工艺过程卡 B;工艺卡 C;工序卡
18、调质热处理用于各种( )碳钢。
A;低 B;中 C;高
19、将一个法兰工件装夹在分度头上钻6个等分孔，钻好一个孔要分度一次，钻第二个孔，钻削该工件6个孔，就有()。
A;6个工位 B;6道工序 C;6次安装
20、在操作立式车床时，应( )。
A;先启动润滑泵 B;先启动工作台 C;就近启动任一个
21、车螺纹时，螺距精度达不到要求，与( )无关。
A;丝杠的轴向窜动 B;传动链间隙 C;主轴颈的圆度
22、车床主轴的径向圆跳动和轴向窜动属于( )精度项目。
A;几何 B;工作 C;运动
23、开合螺母的作用是接通或断开从( )传来的运动的。
A;丝杠 B;光杠 C;床鞍
24、四爪单动卡盘的每个卡爪都可以单独在卡盘范围内作()移动。
A;圆周 B;轴向 C;径向
25、加工直径较小的深孔时，一般采用( )。
A;枪孔钻 B;喷吸钻 C;高压内排屑钻
三、计算题：(10分)
1、已知车床丝杠螺距12MM，车削螺距为3MM的3线螺纹，问是否乱牙?
四、问答题：(每题10分，共40分)
1、防止和减少薄壁类工件变形的因素有哪些?
2、车削薄壁工件类工件时，可以采用那些装夹方法?
3、偏移尾座法车圆锥面有哪些优缺点?适用在什么场合?
4、车螺纹时，产生扎刀是什么原因?
一、判断题：(每题1分，共25分)
1× 2× 3d 4× 5d 6× 7d 8× 9d 10× 11d 12× 13× 14× 15d 16d 17d 18d 19d 20d 21d 22× 23d 24d 25d
二、选择题：(每题1分，共25分)
1A 2C 3B 4B 5C 6B 7A8C 9A 10A 11B 12A 13C 14A 15A 16A 17C 18B 19A 20A 21C 22A 23A 24C 25A
三、计算题：(10分)
解：已知 p丝 =12MM、pZ =3MM
i = ph/ p丝=(n1 pZ )/ p丝 = n丝 / n工
i =(3*3)/12=1/1.3
3答：丝杠转一转，工件转1.33r，若用提起开合螺母手柄车削此螺纹时，则会发生乱牙。
四、问答题：(每题10分，共40分)
1、防止和减少薄壁类工件变形的因素有哪些?
答：1)加工分粗、精车，粗车时夹紧些，精车时加松些。
2)合理选择刀具的几何参数，并增加刀柄的刚度。
3)使用开缝套筒和特制软卡爪，提高装夹接触面积。
4)应用轴向夹紧方法和夹具。
5)增加工艺凸边和工艺肋，提高工件的刚性。
6)加注切削液，进行充分冷却。
2、车削薄壁工件类工件时，可以采用那些装夹方法?
答：视工件特点可采用的装夹方法有：1)一次装夹工件;2)用扇形卡爪及弹性胀力心轴装夹工件;3)用花盘装夹工件;4)用专用夹具装夹工件;5)增加辅助支撑装夹工件;6)用增设的工艺凸边装夹工件等方法。
3、偏移尾座法车圆锥面有哪些优缺点?适用在什么场合?
答: 偏移尾座法车圆锥面的优点是：可以利用车床自动进给，车出的工件表面粗糙度值较小，并能车较长的圆锥。缺点是：不能车锥度较大的工件，中心孔接触不良，精度难以控制。适用于加工锥度较小，长度较长的工件。
4、车螺纹时，产生扎刀是什么原因?
答：(1)车刀前角太大，中滑板丝杠间隙较大。
(2)工件刚性差，而切削用量选择太大。
第12篇：《车工工艺学》教学工作总结
2010-2011学年第二学期《车工工艺学》教学工作总结
在学校的正确统一安排下，我担任高二
13、15班《车工工艺学》的教学。一学期来，我认真、严谨、坚持不懈地从事教学工作，我能认真制定计划，认真备课和教学，积极参加教研组活动和备课组活动，上好每一节课。顺利完成所有项目实操，达到理论与实操相结合。经常请教有经验的老师，经常听优秀老师的课，吸取先进的教学方法，取长补短，提高自己的教学能力与操作技能。
1、理论教学过程
本课程教学以理论结合实操进行，课前认真备好每一节课，认真钻研教材，深入考虑教法，每一个任务都找出重点与难点，平时多与学生交流，了解学生想学些什么，了解学生喜欢怎样学才易懂，了解学生的兴趣、爱好、习惯，这样大大提高教学质量。
2、理论教学过程遇到的问题与反思
在理论教学过程中，由于学生对车床操作已在高一进行强化训练，所以同学们学习理论时的兴趣没有我想象中高，有小部分同学上课睡觉，有小部分同学在课堂上讲话，我想出很多办法，例如：多举操作实例，多用实物教学，每一项目教学都到车间进行实操练习。在以后的理论教学中，我需要多联系实际，多从企业生产的产品角度去讲课。
3、项目实践教学过程
在车工项目实践过程中，同学们表现积极，都能按照老师的要求顺利完成项目内容，大部分同学操作比较熟练。车工操作主要以动手为主，为提高学生的学习兴趣，在实践项目中我多采用图样实物加工，让学生感到自己加工出来的工件是有实际作用的，加工工件出来后，会无比自豪。
4、项目实践过程遇到的问题与反思
项目实践过程中，有部分同学使用刀具时没有正确使用，导致车刀经常崩裂，另外刃磨车刀时，没有注意刃磨车刀的角度，以后需要加强训练。有部分同学加工工件时，粗加工和精加工没有控制好，进给量也没有选择好，导致加工出来的工件尺寸有误差，以后还需要多练习。
以上是我这门学科的综合总结，在以后的工作中，我会更加努力，做到多听课，多向优秀教师学习，不断提高教学质量，不断完善自我，我相信，只要肯努
力，总有一天我会站稳这个讲台。
第13篇：车工技能课中的阶梯教学
车工实训课中的阶梯教学
[摘要]：培养适应市场经济发展所需的专业技术人才，是我国职业教育的历史使命。因此，职业中学的技能实训课教学尤为重要。作为车工实训课老师，通过长期的理论学习和教学实践，我们提出一种新的教学理念——阶梯教学。这种教学理念，从职业中学学生的知识结构，反应能力，创新能力，创业能力等方面的差异出发。优化车工实习课，改革传统的教学方式，改变用统一目标和要求来培养学生。从而提高每一位学生的学习积极性，发挥每一位学生的特长，挖掘每一位学生潜能，增强每一位学生的创新意识，培养出更多更好地符合社会主义现代化建设的新一代中高级技术人才。
[关键词]：阶梯理论 运用
阶梯教学，是指根据个人在发展过程中客观存在的差异，应用因材施教的原则，制定符合学生学习进度，学习心理的教学方案，更有效的调动学生的学习积极性，促使学生在有限的时间内，学到尽可能多的技术能力。阶梯教学要对目标、学生、授课、考评等制定的台阶，用不同的标准来区别评价，从而促进学生能力的提高。
一、阶梯教学的理论依据 (一)“因材而施教”，这种思想最早源于我国春秋时代的孔子，这也是我们提出“阶梯教学理念”的出发点。所谓因材施教，就是在共同的教育目标下，根据学生的个别差异及其他具体特点，有的放矢因势利导地采用不同的教育措施。阶梯教学就是依据这一思想，从不同层次学生的实际情况出发，针对学生各方面的具体差异，在教学中赋予学生不同程度的目的要求，达到因材、因人掌握不同层次的知识水平。
(二)“阶梯性原理”。美国著名心理学家把人的需求，分为五个不同层次，这种需求层次类似于一个金字塔。我们把它运用于学生对学习的需求上，可以认为站在第一级台阶上的学生，是绝大多数的，他们需求最多最基本的知识；第二级台阶上的学生，是大多数的，他们需求较多较难的知识；第三级，第四级，第五级„„依次类推，每一个台阶上的学生数量在减少，学习难度和精度在递进增高。根据分析学生所处不同台阶的位置，筛选不同的学生，制定不同的教学目标，方案，评价等，使学生尽可能多地，尽可能精地掌握好技能。
(三)美国心理学家布鲁姆在掌握学习理论中指出，“许多学生在学习中未能取得优异成绩，主要问题不是学生智慧能力欠缺，而是由于未得到适当的教学条件和合理的帮助造成的”，“如果提供适当的学习条件，大多数学生在学习能力学习速度进一步学习动机等多方面就会变得十分相似”。学习条件是指学生学习并掌握新学内容必须的学习时间以及给予个别指导和全新的学习机会等。阶梯教学就是最大限度地为处于不同台阶的学生提供这种“学习条件”和“必要的全新的学习机会等”。
(四)原苏联教育学家替可夫在《教学与发展》中提出“使包括后进生在内的全体学生都得到一般发展的原则”。阶梯教学在充分考虑不同台阶上学生的状况，保证基本教学目标的前提下，有针对性地调整教学内容和要求。它面向全体学生，承认学生差异，促使每个学生原有的基础上都得到应有的发展。它以学生的发展为根本宗旨，强调教育不是为少数人的教育，是要使每个受教育者都得到全面发展的提高，是实施素质教育过程中根据具体实际所进行的有针对性的教学改革。
二、阶梯教学法具体在车工实训教学中的运用
(一)目标阶梯。在阶梯教学前，教师应根据学生学习的接受能力和技能水平，按教学大纲和教材对处于不同台阶的学生提出相应的教学要求。改变过去“一刀切”的做法，对差生采取低起点，先慢后快、由浅入深、循序渐进、加强指导与辅导等办法，把实习教材的训练目标，分解成有梯度的，连续的几个分目标：由车单一内容练习到综合练习，由精度较低到精度较高的单一和综合练习。允许差生根据自己的实际情况，分步并逐步达到大纲要求，对动手能力强，接受能力快的同学允许他们加工高精度、难度的练习。拟定各阶梯教学要求既不能过高，增加教学难度，练习量过大，使学生消化不良，失去信心，也不能太低，降低大纲要求，减少练习量，放慢教学进度，完不成学习任务。力求准确地把握各类学生的接受和操作能力，较好地解决“吃不饱”与“吃不了”的矛盾。只有对处于各个台阶的学生提出不同的目标要求，才能充分调动学生的学习积极性，使处在不同起点的学生都能在原有基础上获得较好的发展，有效提高实习教学质量。
(二)学生阶梯。根据《目标教学的理论与实践》一书中指出：“在实施目标教学中，我们提倡在不改变教学班的前提下，混合编组进行自学、辅导合作达标。”良好的合作达标小组是促进学生德、智、体全面发展的优良环境。学生在这样环境里充满着朝气和活力，会形成一种无形的教育力量。学生既乐于表现自己的聪明才智又容易在共同活动中接受教育，相互诱发增强自我教育力量。促进学生的转变，又催发了优秀学生成批成长的共同效应。在相关理论的指导下，我们制定了阶梯教学的模式。据第一学期的学生学习具体情况，将2005车工班作为试验班，教师通过学生回答课堂提问，车刀刃磨、练习工件的加工质量，操作技能及第一学期每个阶段的实习练习成绩统计，据学生的学习可能达到的水平，将学生划分为A阶(操作技能较好的学生)，B阶(中等水平的学生)，C阶(基础及动手能力较差的学生)三个阶层。这种阶层要注意避免打击学生的积极性，因此，只有老师掌握阶层调节、不排名次、不宣布等级，只宣布每组人员在操作及练习中的不同要求，对每周下来实习成绩有进步的学生予以表扬，并随时恰当地调整其阶层，并进行加操行分进行鼓励。
(三)授课阶梯。在实习教学中，改变授课形式，保证在同一节课中既有面向全体的“合”的环节，又有兼顾优、差生的“分”环节。一般步骤为：分(分类讲授)——合(集体讲授)——分(分类指导)——分(分类练习)——合(集体归纳)，这“三分二合”的课堂结构，“多”而不散，“合”而不死，不但自然地融进了讲授、练习、辅导、巩固、讨论，小结的正常教学程序，而且较好的解决了好、中、差各层次的动静支配的矛盾。此外还应从各类学生中了解加工工艺和测量方法及尺寸控制方面的困难，及时调节教学节奏和教学进程，从而提高每天的实习教学效果。同时，在实习教学中，要强化目标意识，做到课前公布各层次实习目标，课后检查达标掌握情况，以便及时总结、调整、完善、再提高的目的
(四)内容阶梯。在教学中，我们根据教学大纲，教学要求把教学内容详细地分为多个阶梯。如：Setp1 入门知识；Setp2 端面车削；Setp3 外圆车削；Setp4 锥度车削；Setp5 切槽 倒角；Setp6 轴类工件综合练习；Setp7 钻孔；Setp8 镗孔；Setp9 螺纹车削；Setp10 车工中级等级考试练习„„
学生在完成了第一个Setp的时候，才能去继续完成第二个Setp，每一级都有新鲜的内容和不同的要求，学生在每完成一步的时候都有一定的成就感，并且有向下一步走的渴望，利用这种心理，一步步地引导学生向更高的台阶走上去。
（五）采用分层辅导，共同提高。实行分类型、多形式的辅导。这类辅导以不增加练习、不搞全班加班补课为原则，进行多形式、多层次的辅导。对差生采取个别辅导的方法。从工艺加工路线，切削用量的选择，测量方法等讲解、演示，使学生在老师的指导下学会思考完成学习任务。对中等生采用分组讨论，老师提示的方法，重点强调加工中的测量方法和加工精度较高的练习件车削方法。对中差生让他们多到磨刀间刃磨车刀练习和上车床单项练习，提高速度。而优生主要以培养加工技术含量高工件的车削方法、检测方法及精加工车刀的刃磨方法。同时采用优生辅导差生一帮一辅导，收到较好的效果。具体办法是：老师点拨A组，A组辅导B组同学，C组同学由B组同学辅导、A组也辅导C组同学。这样就将全班同学的积极性调动起来，形成了“比”“学”“赶”“帮”的学习氛围，同时也加深了同学间的友情，促进班分向好的方向发展，大大提高了实习教学质量。
(六)考评。按不同层次的学生制定不同的考核标准和考核方法是实施分层教学的基础。对不同层次的学生，采用不同的考核标准和要求。过关考查是根据教学大纲的要求和各层次学生的教学目标命题，实行分类考查。车工实习考试采用“一套题两个评分标准，分数达到中级工精度评分要求的定为中级工，分数达到初级工精度评分要求的定为初级工。学生可根据自己的技能水平自行选择申报，中差生通过平时练习，在技能上进步很大的可申报中级工考试，如考中级工试题达不到60分而又满初级工60分的发初级工证，对达不到初级工评分标准的学生可申请再重修几周车工，随其他班再考至到成绩合格。对学习有困难的自卑感强的学生，要多给予表扬评价，寻找其闪光点，及时肯定他们的点滴进步，使他们看到希望，逐渐消除自卑感。对成绩一般的学生采用激励评价，首先肯定他们的成功进步，同时又指出不足和努力方向，促使他们不甘一般，积极向上。对成绩好，自信心强的学生，坚持高标准严要求，更加严谨、善思、谦虚，更加努力拼搏，更加具有创造才能，从而向更高的目标迈进奋斗。
最后，阶梯教学较好地解决了教学要求整齐划一和学生实际学习能力之间的矛盾。使课堂教学内容和教学方法切合学生实际水平，教与学互相协调，使教学过程顺利展开，教学效果好。使学生思想感情处于激发状态，调动了各层次学生参与课堂学习的积极性，使各层次学生在原有基础上都有不同程度的提高和发展。 同时，阶梯教学让学生在学习过程中互勉、互励，互相尊重与信任，互相接受和认可，既培养了学生竞争的意识，又培养了学生团结协作的意识。
第14篇：浅谈强化车工技能教学的措施
浅谈强化车工技能教学的措施
灵宝市技工学校 陈玉芳
摘要： 传统机械制造业配合先进的自动控制、电气自动化技术，对民族工业的发展，促进国民经济的增长起着举足轻重的作用。而在实际的企业生产中，要完成一种产品，需要从每一个零件的加工到部件组装，最后完成产品的总装。对零件的加工通常需要铸（锻）、车、铣、刨、镗、钻、磨、钳、表面加工等多工种的协同配合。而其中应用最为广泛的就是车工，因此车工技术在机械加工业中具有非常重要的地位和作用，所以，学生能否熟练掌握车工技术对于数控专业的学生具有决定性的作用。
随着科学技术的迅速发展，传统的制造业正逐步向现代制造技术转变，数控加工技术将逐步引领现代制造业的发展。技校作为生产一线技术人才的培养基地，面对数控技术的发展，面对新技术，新工艺的不断出现，应及时思考如何快速高效地为现代社会培养高质量的技术人才。结合我校实际，数控专业教学也要进行新课改，从教学内容、教学方法、教学评价机制方面做了一些有益的探索与实践。下面我就结合数控专业中车工技能教学谈谈我的一点体会。
一、认真地备好课，用学生的思路去上课
实训课不同于一般理论课,备课有其特殊性,备好课是上好实训课的先决条件,也是教学全过程的首要环节,备课不仅要备教材,备实训操作的各种方法,而且要拟定教学形式,教学方法。教案力求从各个方面入手,即要扣紧本课实训课课题的内容,又要突出讲解重点、难点,这样才能做到有的放矢。教师在备课时要以如何引导学生的学习思路为出发点，用学生的思路去上课。要按着教学大纲,教学计划的要求,全面考虑,同时备好工艺课,在实训教学全过程中贯穿工艺课的讲解。例如游标卡尺、千分尺等各种量具的应用,同学们必须在实训操作之前熟练地掌握和应用,这样有利于实训课的顺利进行,确保教学质量。
二、重视实训管理，加强激励机制
良好的实训组织工作是上好实训课的关键,只有良好的组织,才能保证实训课的顺利进行,所以必须强调纪律的重要性。因此要按着车工实训规程的规定去要求每一个学生,对个别遵守纪律差的学生要及时批评教育。安全问题是实训课操作过程中极其重要的问题,关系到每个同学的人身安全,一定要按着车工安全操作规程去做,每课必讲安全,强调安全的重要性,使每一个学生在实训中都把安全放在第一位,只有这样才能避免事故的发生,保证技能训练的顺利进行,要做到警钟长鸣。
运用激励机制能使学生初次上实训课就认识到这门课的重要性,明确学校对课程管理上的相关规定，例如考证是毕业的前提条件。另外还要想方设法让学生对这门课产生浓厚的学习兴趣,从而为今后学习技术打下良好的基础。例如:有的个别同学对学习这门课不太重视,有其它的想法,作为教师就要做好学生的思想工作,使他们明确学习目的,从思想上解决问题,并教育和引导学生，只有学好专业技术,才能适应社会,适应市场的需要。使学生在思想上重视实训课,端正学习态度,更好地完成实训教学任务。还要注意每堂课的评价激励机制，在学生练习结束后，教师要及时总结练习情况，让学生总结训练中的得与失，对其共性问题、重点环节着重进行讲评。对于达不到目标要求的学生，给予个别指导，此时教师要多鼓励。对于严重违反安全操作规程的学生，要严肃批评，但批评要有度，并且一定要讲清其危害性。
三、重视学生差异,注意因材施教 教学过程的组织和顺利进行不仅要依据学生的生理,心理发展的年龄特征,重视他们的共同发展水平和变化趋势,而且还必须考虑到学生的个别差异,因材施教,使学生都能掌握好实训操作的技能技巧,都能得到发展。因此我在教学中对于技能掌握较慢的学生,在不影响整体进度的情况下放慢速度,以使他们充分地对操作技术理解和领会。另一方面要帮助他们提高动手能力,使他们逐步赶上全班学生实训操作的进度,达到完成教学的目的。
因材施教,个别指导,才能使教学内容和教学进度适应不同学生的需要,这方面在实训教学中非常重要。例如:常用车刀的刃磨是车工实训课的一个重点,要想刃磨出合格的车刀,就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求,并帮助学生正确认识和使用砂轮的刃磨车刀的角度。在实训过程中学生逐一轮流的进行,单个辅导,在学生操作时教师在旁边观察指导,随时纠正错误示范指导,在每个同学都练习完毕后总结分析,对于在练习中掌握较好的学生提出表扬并要求继续巩固练习,对于掌握不足的方面改进。对练习中掌握较慢的个别同学进行辅导，纠正刃磨姿势、动作并给予一定鼓励。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析,对试车的切屑进行分析,使学生理解切削知识,掌握刃磨刀具的技能。
四、设置一定的难题，培养学生独立思考能力
在课题的讲解过程中,教师把本课题该讲的知识都要讲解清楚,并且要把本课题实训操作的重点,难点都要着重强调，然后进行实训课题操作演示；同学们都能按着教师演示动作进行实训操作,同学们操作时教师应巡回指导,也就是所谓的“做中教,做中学”。在这当中,教师要有意识的把操作中的难题留给同学们自己来解决。例如一些零件的工艺安排问题，可以让学生自己来安排，通过实践来检验工艺安排的合理与否。通过实训操作中同学们自己动脑筋、想办法解决实训操作中的难题,从而锻炼同学们思考问题、克服困难的能力和动手操作的能力,再通过老师的讲解，学生会认识到不断提高思考能力和操作中的动手能力是解决学习难题的必经途径。
五、发挥教师主导，运用多种手段促进实训教学
巡回指导是生产实训中重要的教学环节,在巡回指导中教师必须不断在课堂巡视中检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范,在检查中发现问题要及时解决,对学生练习中存在的共性问题及时总结指导,并在此基础上强化要领,从而加快技能的巩固和掌握。个性问题要有针对性纠正。巡回指导中对问题不但要细致的讲解,而且还要进行动作要领的反复示范,使学生对规范动作得到充分理解,并能根据动作要领熟练操作。巡回指导中的耐心讲解还能融洽师生关系,激发学生的学习积极性。还可以及时掌握每一个学生的练习情况,及时发现存在的典型问题,对教学效果的优劣有所了解,总结经验,改进教学方法。认真做好考核工作，对学生的技能掌握情况要有一个准确的了解，充分发挥教师在实训教学中的主导作用。
做好日常教学工作的同时还要搞好校内相关培训，注重以赛促练，组织学生参加各类技能大赛，促进学生的学习积极性。特别是兴趣小组的学生，选拔出技能操作优秀的学生，利用课余时间，由实训教师对他们进行指导，进行创造性的学习，培养他们的学习兴趣。专业技能是通过大量的工件练习来掌握的，同时也为各类各项比赛做好技能人才储备。加强企业实训，学生第三年到相关企业进行生产实训，这对学生系统、熟练地掌握操作技能是至关重要的。我们要及时接收反馈回来的信息，以此来改进我们技能教学中相对不足的地方。也可以与多家企业达成协议，并选聘有丰富实践经验的工人作为指导师傅，对学生进行职业道德教育和专业技能培训指导，强化学生的综合素质。
综上所述，车工技能教学要突破传统的实训教学模式的束缚，培养学生在理论上要广而宽，专业技能上要熟而精，使学生具备知识面广，动手能力强，适应能力强，应变能力强，从而培养出职业素养高、技能水平强的技术工人，为企业输送大量技能型人才和复合型人才。
第15篇：车工工艺与技能训练
车工工艺与技能训练 学后测评参考答案
项目1 车床简介
任务一 认识车床
1．答：车床主运动是指工件的旋转运动；车床进给运动是指刀具的移动。
2．答：纵向进给运动是指刀具的移动与工件旋转轴线平行；横向进给运动是指刀具的移动与工件旋转轴线垂直。
3．答：车床的种类有卧式车床、落地车床、立式车床、转塔车床、单轴自动车床等。 4．答：专门化的车床有凸轮轴车床、曲轴车床、铲齿车床等。
任务二 认识卧式车床
1．答：卧式车床可用于加工各类轴类、套类和盘类零件等，包括外圆柱面、端面、沟槽、圆锥面、钻中心孔、钻孔、铰孔、内圆柱面（内孔）、螺纹、成形面、滚花。 2．答：CA6140 型卧式车床的主要部件有：
（1）床身。功用：是用来安装车床的各个主要部件并使它们在工作时保持准确的相对位置。 （2）主轴箱。功用：是将电动机输出的回转运动传递给主轴，再通过装在主轴上夹具盘带动工件回转，实现主运动。
（3）进给箱。功用：是将主轴通过挂轮箱传递来的回转运动传给光杠或丝杠。 （4）溜板箱。功用：是将光杠或丝杠的回转运动变为床鞍或中滑板及刀具的进给运动。 （5）刀架。功用：是装夹车刀并使车刀作纵向、横向或斜向运动。 （6）尾座。功用：是用顶尖支承工件，或安装钻头等孔加工刀具进行加工。
（7）挂轮箱。功用：配换不同齿数的挂轮(齿轮)，可改变进给量或车螺纹时的螺距(或导程)。 3．答：两顶尖装夹工件时需要用到前后顶尖和鸡心夹头等附件。
项目2 车刀
1．答：刀头一般有前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖组成。 2．答：车刀的主要角度有：
（1）前角（γ0）：其主要作用是使刀刃锋利，便于切削。
（2）后角（α0）：其主要作用是减小车削时主后刀面与工件的摩擦。
（3）主偏角（Kr）：其主要作用是可改变主切削刃、增加切削刃的长度，影响径向切削力的大小以及刀具使用寿命。 （4）副偏角（\'：其主要作用是减小副切削刃与已加工表面之间的摩擦，以改善已加工r）表面的精糙度。 （5）刃倾角（λs）：其主要作用是控制切屑的流出方向。
3．答：在主剖面中测量的角度有前角（γ0）和后角（α0）；在基面中测量的角度有主偏角（Kr）和副偏角（\'r）；在切削平面中测量的角度有刃倾角（λs）。
4．答：根据用途分类，车刀的种类有端面车刀、外圆车刀、切断刀、螺纹车刀和内孔车刀等。
项目3 切削用量
1．答：切削运动就是在切削过程中，刀具与工件间的相对运动。可分为主运动和进给运动。 2．答：主运动是直接切除切屑所需要的基本运动，在切削运动中速度最高、消耗功率最大。进给运动是由机床或人力提供的运动，与主运动相比，其速度较小，消耗功率也较小。 3．答：在切削加工过程中，工件上产生不断变化的表面有：待加工表面、已加工表面和过渡表面。
4．答：切削用量三要素就是指完成切削加工过程中的切削速度、进给量和背吃刀量。 5．答：切削速度为：c
dn1000≈176（m/min）。
项目4 切削液
1．答：切削液是一种用在金属切削加工过程中，用来冷却和润滑刀具和工件的工业用液体。 2．答：切削液有润滑、冷却、清洗和防锈等作用。
3．答：使用高速钢刀具进行低速和中速切削时，一般采用油基切削液或乳化液。高速切削时，由于发热量大，宜采用水基切削液。油基切削液会产生较多油雾，污染环境，而且容易造成工件烧伤，影响加工质量，增大刀具磨损，因此不易使用。
项目5 车床使用安全知识
1．答：文明生产是工厂管理一项十分重要的内容，它直接影响产品质量的好坏，影响设备和工具、夹具、量具的使用寿命，影响操作工人技能的发挥。所以，从开始学习基本操作技能时，就要养成良好的文明生产习惯，严格做到文明生产。
2．答：车刀磨损后，要做到及时刃磨，因为用磨钝的车刀继续切削会增加车床负荷，甚至损坏机床。
3．答：工作中需要变速时，必须先停车；变换走刀箱手柄位置要在低速时进行；使用电器开关的车床不准用正、反车作紧急停车，以免打坏齿轮。
项目6 车外圆、端面和倒角
任务一 外圆车刀的认识、刃磨及安装 1．答：90°外圆车刀可分为左偏刀和右偏刀。左偏刀的特点是主切削刃在刀体右侧，由左向右纵向进给（反向进刀），一般用来车削工件的端面、左向阶台及外圆；右偏刀的特点是主切削刃在刀体左侧，由右向左纵向进给，来车削工件的外圆、端面和右向阶台。 2．答：45°车刀的特点是其刀尖角等于90°，所以刀体强度和散热条件都比90°车刀好，一般用于车端面、倒角及没有台阶的轴类零件外圆的粗加工。
3．答：准备工作包括：（1）设备准备：落地砂轮机；（2）刀具准备：90°外圆车刀（硬质合金）；（3）其他准备：包括金刚笔、万能角度尺和防护眼镜等。 4．答：90°外圆车刀的刃磨要求： （1）主、副切削刃必须平直。
（2）前刀面、主后刀面和副后刀面的平面必须光滑平整。 （3）刀尖处要磨有圆弧过渡刃。
任务二 车外圆、端面及倒角
1．答：试切法的过程包括：（1）对刀；（2）纵向退刀；（3）横向进刀；（4）试切削；（5）试测量；（6）进刀切削。
2．答：车端面的方法包括：用45°车刀和90°外圆车刀车端面。 3．答：游标卡尺可以测量：外圆、厚度、深度、孔径和孔距等尺寸。 4．答：测量工件的径向跳动一般选用杠杆百分表或百分表等量具。
项目7 车台阶轴
1．答：车削台阶轴有纵向进给和横向进给两种方式。当台阶轴的第一段长度较短的情况下，可先采用横向进给车削，再纵向进给车削；而当台阶轴的某段长度较长或表面尺寸精度要求较高时，则先采用纵向进给再横向进给车削，以保证台阶端面与工件轴线的垂直度及其表面粗糙度。
2．答：车削高台阶装刀时要求把90°偏刀的主偏角装成93°～95°。 3．答：控制台阶轴的台阶长度的方法有：
（1）用钢直尺、样板或卡钳测量，并用车刀刀尖刻线痕控制台阶长度尺寸。 （2）利用车床床鞍结合小滑板的刻度盘控制台阶长度尺寸。
4．答：台阶长度一般用钢直尺、深度游标卡尺、内卡钳、量规等测量。
项目8 车内孔
任务一 刃磨麻花钻、钻孔
1．答：标准的麻花钻由刀柄、颈部和工作部分组成。
2．答：麻花钻的主要几何角度包括顶角、螺旋角、前角、后角和横刃斜角。 3．答：钻孔时的背吃刀量是麻花钻直径的一半。 4．答：直径越小的钻头，应选择越高主轴转速。
任务二 车通孔、台阶孔
1．答：内孔车刀根据刀片固定的形式，可分为整体式内孔车刀和机械夹固式内孔车刀。 2．答：通孔镗刀切削部分的几何形状与45º端面车刀相似。 3．答：为防止镗刀振动，刀杆伸出的长度应尽可能短一些。
4．答：内孔常用的测量方法包括：内卡钳测量、内径千分尺测量、内测千分尺测量、内径百分表测量和圆柱塞规测量。
项目9 车圆锥
任务一 车外圆锥体
1．操作简单，可加工任意锥角的内、外锥面；只能加工较短的锥面；劳动强度较大；工件表面粗糙度较难控制
2．适用于大批量生产中加工锥度较大，长度较短的内、外圆锥面 3．万能角度尺检测；圆锥套规涂色法检测；角度样板检测；正弦规检测 4．透光法
5．三角函数中的正弦关系
任务二 车圆锥孔
1．转动小滑板法；仿形法；铰圆锥孔法
2．不易观察；不易测量；排屑困难；冷却条件较差 3．大端直径
4．圆锥塞规涂色法检测
项目10 切槽和切断
任务一 车外沟槽和切断
1．答：刃磨切断刀时，应先磨两副后面，必须保证两个副后面平直、对称，以获得两侧副后角、副偏角，同时得到需要的主切削刃宽度；其次磨主后面，保证主切削刃平直，得到合理的主偏角和主后角；最后磨断屑槽和负倒棱，得到合理的前面和前角。
2．答：切断的方法有：直进法切断工件、左右借刀法切断工件和反切法切断工件。 3．答：车削外沟槽的方法包括：一次直进法车削、两次直进法车削和多次直进法车削。 4．答：精度较高的槽应该采用千分尺测量沟槽槽底直径；用样板和游标卡尺等测量沟槽宽度。
任务二 车内沟槽 1．答：内沟槽车刀的种类有：高速钢整体式内沟槽车刀、硬质合金整体式内沟槽车刀和装夹式内沟槽车刀。
2．答：直进法车削内沟槽的步骤如下：
（1）启动车床，移动刀架，使内沟槽车刀的主切削刃轻轻地与孔壁接触，将中滑板刻度调至零位，确定槽深起始位置。
（2）将内沟槽车刀的外侧刀尖与工件端面轻轻接触，并将床鞍刻度调至零位，以确定内沟槽轴向起始位置。
（3）移动床鞍，使内沟槽车刀进入孔内，此时应观察床鞍刻度盘数值，以便控制内沟槽的轴向位置。
（4）反向转动中滑板手柄，使内沟槽车刀横向进给，并观察中滑板刻度值以确保切至所需内沟槽深度。
（5）车刀在槽底稍作停留，使主切削刃修正槽底降低其表面粗糙度。 （6）先横向退刀，再纵向退刀。
3．答：内沟槽的加工方法包括：一次直进法车削、多次直进法车削和用盲孔刀车削。 4．答：深度较深的内沟槽一般用弹簧卡钳测量；内沟槽直径较大时，可用弯脚游标卡尺测量；内沟槽的轴向尺寸可用钩形游标深度卡尺测量；内沟槽的宽度可用样板或游标卡尺测量。
任务三 车端面槽
1．答：端面沟槽有：端面直槽、T形槽、燕尾槽、圆弧形槽四种。
2．答：若端面直槽精度要求不要、宽度较窄且深度较浅，通常采用等于槽宽的车刀直进法一次进给车出；如果槽的精度要求较高，则采用先粗车槽两侧并留精车余量，然后分别精车槽两侧的方法。
3．答：车端面T形槽的步骤：先车端面槽，再车外侧沟槽，最后车内侧沟槽。 4．答：（1）端面槽外径常用游标卡尺、千分尺及外卡钳等量具进行测量。 （2）端面槽内径常用游标卡尺、内测千分尺及内卡钳等量具进行测量。 （3）槽深一般用游标卡尺、深度游标卡尺及深度千分尺等量具进行测量。
项目11 车成形面及表面修饰加工
任务一
双手控制法车成形面和修光
1．答：车成形面的常用方法有成形刀车削法和仿形法。
2．答：双手控制法适用于加工精度要求不高的单件、小批量生产的场合。 3．答：为保证良好的表面粗糙度，车圆弧表面时应选用圆弧形车刀。 4．答：车削完成的成形面一般用锉刀和砂布进行修整抛光。
5．答：用样板检测成形面是通过透光法判断样板与工件之间间隙大小的。
任务二 滚花
1．答：滚花花纹一般有直花纹、斜花纹和网纹三类。
2．答：经过滚花表面加工的零件其作用是为了增大捏手部分的磨擦力，便于拿握和使用，同时使零件表面形状美观。
3．答：滚花刀由滚轮和刀杆组成。滚轮的直径通常为20～25mm。
4．答：滚花时充分浇注冷却液的目的是防止滚轮发热损坏，并能及时清除滚花刀上的铁屑沫。
项目12 车三角形螺纹
任务一 车三角形外螺纹
1．答：三角形螺纹按规格和用途不同，可分为普通螺纹、英制螺纹和管螺纹。 2．答：车三角形外螺纹的进给方式有直进法、斜进法和左右切削法。 3．答：开倒顺车法的加工步骤如下：
（1）停车拨动机床主轴手柄，选择较低的主轴转速，一般选50～100r/min。 （2）依照机床铭牌拨动机床溜板箱手柄，选择所要加工螺距。
（3）主轴正转，移动床鞍及中滑板，轻碰工件外圆，记下中滑板刻度后，退刀离开工件端面5～10mm。
（4）中滑板进刀选择合适的背吃刀量，进刀（倒顺车法是主轴手柄提起使主轴正转）。 （5）到退刀位置时，先中滑板迅速退刀，再使床鞍后退（倒顺车法是压下主轴手柄，使主轴反转而使刀具纵向退出）。
（6）重新选择一次背吃刀量，重复前面的操作动作，直到螺纹中径加工至尺寸要求。 4．答：三角形外螺纹的中径的测量方法有单项测量法和综合测量法。单项测量法时用螺纹千分尺直接测量其中径；综合测量法测量时用三角形螺纹环规测量其中径。
任务二 车三角形内螺纹
1．答：（1）车削塑性金属时，三角形内螺纹孔径的计算公式为：D孔＝D－P （2）车削脆性金属时，三角形内螺纹孔径的计算公式为：D孔≈Ｄ－1.05P 2．答：三角形内螺纹车刀安装的注意点包括： （1) 刀柄的伸出长度应大于内螺纹长度约10～20mm。
（2) 刀尖应与工件轴心线等高。如果装得过高，车削时容易引起振动，使螺纹表面产生鱼鳞斑；如果装得过低，刀头下部会与工件发生摩擦，车刀切不进去。
（3) 应将螺纹对刀样板侧面靠平工件端面，刀尖部分进入样板的槽内进行对刀，如图12-10所示，同时调整并夹紧刀具。
（4) 装夹好的螺纹车刀应在底孔内手动试走一次，如图12-11所示，以防正式加工时刀柄和内孔相碰而影响加工。 3．答：特点为：车平底孔三角形螺纹时，左侧切削刃要磨得短些。 4．答：三角形内螺纹的中径一般采用三角形螺纹塞规测量。
项目14 车梯形螺纹
任务一 车梯形外螺纹
1．答：外梯形螺纹车刀刃磨的要求有： （1）粗车刀刀尖角应略小于梯形螺纹的牙型角，一般取29°30′；精车刀刀尖角应等于梯形螺纹的牙型角，即30°。
（2）粗车刀的刀头宽度一般取0.7倍的牙槽底宽；精车刀刀头宽度则应略小于牙槽底宽，为0.9倍的刀宽。
（3）刃磨前刀面时，由于受螺纹升角的影响，梯形螺纹粗车刀应磨出5°～15°的径向前角，而精车时为保证牙型角的正确，径向前角应为0°～5°。
（4）刃磨两侧副后刀面时，由于受螺纹升角的影响，车刀进给方向的后角应为（3°～5°）+ψ(ψ：螺纹升角)，背离进给方向的后角应为（3°～5°）-ψ。 2．计算得：量针直径最佳值为2.59mm。 3．答：车削梯形螺纹时需要注意以下事项：
（1）安装梯形螺纹车刀时，应使用螺纹角度样板，螺纹车刀角平分线应垂直于工件轴线，这样可使牙型半角对称相等。
（2）粗车外圆时，应检查工件是否会产生锥度。
（3）梯形螺纹车刀两侧切削刃应平直；精车时要求车刀切削刃保持锋利。 （4）加工时，为防止开合螺母抬起，应在开合螺母手柄上挂一重物。 （5）车梯形螺纹时，要避免三条刀刃同时参与切削，以防发生“扎刀”现象。 （6）精车时，为减小表面粗糙度值，应降低切削速度和减少背吃刀量。
任务二 车梯形内螺纹
1．答：35mm 2．答：刀杆式梯形内螺纹车刀的刀杆横截面积较大，车刀的刚性较好，因此这种螺纹车刀能承受较大的切削力。一般在螺纹底孔孔径较大时采用。
3．答：梯形内螺纹一般采用综合测量法，即用梯形螺纹塞规测量或与已加工好的梯形外螺纹进行配合测量。
项目15 车蜗杆
任务一 刃磨蜗杆车刀
1．答：蜗杆粗车刀的几何角度：
（1）车刀两侧切削刃之间的夹角应略小于两倍齿形角，一般为39°30′。 （2）为便于左右借刀，车刀刀头宽度应小于齿根槽宽0.2～0.3mm。 （3）车刀应磨出径向前角，一般为10°~15°。
（4）车刀进给方向后角为（3°～5°）+；而背离进给方向一侧后角则为（3°～5°）- （5）径向后角一般为6°～8°。 蜗杆精车刀的几何角度：
（1）车刀两侧切削刃之间的夹角应等于两倍齿形角40°。 （2）车刀切削刃要平直、光洁且两侧切削刃对称，刀头不能歪斜。 （3）为了保证车出的蜗杆齿形正确，径向前角一般为0°。 （4）为保证左、右切削刃切削顺利，两切削刃都磨有较大的前角（2．答：刃磨蜗杆车刀的注意事项： （1）工作服袖口应扎紧，并佩戴防护眼镜。
（2）因蜗杆切削刃较长，刃磨刀面时，双手应稍作左右移动。 （3）刃磨中，应对刀具及时进行冷却，以防止刀具退火。
（4）蜗杆车刀的刀尖角必须刃磨正确，对于具有径向前角的蜗杆车刀，可用一种厚度较厚的对刀样板来测量刀尖角，测量时样板水平放置，用透光法检验，这样测量出的角度，即近似等于牙型角。
（5）精磨时，应保证两切削刃对称、平直光洁，刀头不歪斜。 3．答：第一步，粗磨蜗杆车刀时选用60氧化铝砂轮 （1）粗磨主后刀面，磨出蜗杆车刀的主后角6°～8°。
（2）粗磨两侧副后刀面，磨出蜗杆车刀的刀尖角39°30′和两侧后角（3°～5°）±，且刀头宽度小于齿根槽宽0.2～0.3mm。 （3）粗磨前刀面，磨出径向前角10°～15°。 第二步，精磨蜗杆车刀时选用80氧化铝砂轮 （1）精磨前刀面，使径向前角达到10°～15°。
（2）精磨两侧副后刀面，使刀尖角为40°和两侧后角为（3°～5°）±。 （3）精磨前端后面，使主后角为6°～8°。
第三步，用磨石研磨蜗杆车刀各刀面、刀尖和切削刃。
##～20°）断屑槽。 0=15°
任务二
车蜗杆
1．答：蜗杆的齿形分成轴向直廓蜗杆和法向直廓蜗杆。
特点：轴向直廓蜗杆的齿形在蜗杆的轴向剖面内为直线，在法向剖面内为曲线，在垂直于轴线的端平面内的齿形是阿基米德螺线；法向直廓蜗杆在轴向剖面内的齿形为曲线，在法平面内的齿形为直线，在垂直于轴线的端平面内的齿形是延伸渐开线。
2．答：车削模数较小的蜗杆，蜗杆车刀可用对刀样板找正安装。车削模数较大的蜗杆，为了保证牙型角准确，蜗杆车刀可用万能游标角度尺找正进行安装。 3．答：蜗杆的车削过程如下：
（1）根据蜗杆齿顶圆直径尺寸和轴向模数，计算车削蜗杆时所需基本尺寸参数。 （2）按蜗杆的齿形要求正确安装工件和车刀。
（3）根据蜗杆的轴向模数，应按机床铭牌表调整各手柄至相应位置。根据车床型号不同（CA6140），还应根据要求调整交换齿轮箱内的交换齿轮，调整后交换齿轮比为64﹕100﹕97。
（4）选择合理的主轴转速。
（5）粗车齿顶圆直径，留余量0.2mm。
（6）用左右切削法或分层切削法粗车蜗杆成形，齿根圆直径留0.2mm精车余量，两侧面均留0.2～0.4mm精车余量。 （7）精车齿顶圆直径到图样要求。
（8）用蜗杆精车刀，左右借刀精车蜗杆两侧面的同时，中滑板少量进给精车蜗杆齿根圆直径至图样要求。。
项目16 车多线螺纹
1．答：多线螺纹的导程与螺距的关系是：L=nP
2．答：多线螺纹轴向分线法的分线原理是：当车好第一条螺旋槽后，把车刀沿螺纹轴线方向移动一个螺距，再车第二条螺旋槽。按这种方法只需精确控制车刀轴向移动的距离，就可以完成分线工作。
3．答：圆周分线法有利用三爪自定心卡盘或四爪单动卡盘分线、利用交换齿轮分线和利用分度插盘分线三种。
4．答：多线螺纹的加工过程如下：
（1）粗车第一条螺旋槽时，记住中、小滑板刻度值。
（2）根据多线螺纹的精度要求，选择适当的分线方法进行分线。粗车第二条、第三条„„螺旋槽。如用轴向分线法，中滑板的刻度值应与车第一条螺旋槽时相同。如用圆周分线时，中、小滑板的刻度值应与第一条螺旋槽相同。
（3）采用左右切削法加工多线螺纹时，为了保证多线螺纹的螺距精度，车削每条螺旋槽时车刀的轴向移动量（借刀量）必须相等。 （4）最后，按上述1～3步骤精车各条螺旋槽。
项目17 车偏心零件
任务一 在三爪自定心卡盘上车偏心工件
1.答：当外圆和外圆轴线或内孔与外圆的轴线平行而不重合的零件叫偏心工件。2.答：外圆与外圆偏心的零件叫偏心轴。外圆与内孔偏心的零件叫偏心套。
3.答：在三爪自定心卡盘上车偏心工件适用于加工长度较短、数量较多、偏心距较小的偏心工件。
4.答：精度要求较低的偏心距，用游标卡尺检测；当偏心距的精度要求较高时，用百分表检测。
任务二 在四爪单动卡盘上车偏心工件
1．答：当数量较少，长度较短且形状比较复杂的工件。 2．答：样冲眼应打在线上，不能歪斜，否则会产生偏心距误差。
3．答：（1）装夹工件前应先调整好卡盘卡爪，使其中两爪呈对称位置，而另外两爪呈不对称位置，其偏离主轴中心的距离大致等于工件的偏心距。各对卡爪之间张开的距离稍大于工件装夹处的直径，尽量使工件偏心圆轴线处于卡盘中央。
（2）精度要求不高的偏心工件，装夹工件后，使尾座顶尖接近工件，调整卡爪位置，使顶尖对准工件偏心圆轴线，即图18-7中的A点，夹紧工件后移去尾座。 （3）工件经找正完毕应将四个爪再拧紧一遍后，便可进行切削。
4．答：在初始切削偏心工件时，进给量要小，背吃刀量要小，等工件车圆后，切削用量可以增加，否则就会损坏车刀或使工件移位。
项目18 车细长轴零件
任务一 认识中心架和跟刀架
1．答：中心架一般用于车削刚性较差的细长轴或直径较粗无法穿入主轴孔的、外圆同轴度要求较高、长度较长的工件。
2．答：耐磨性好的材料通常有球墨铸铁、青铜、胶木、尼龙等。
3．答：工作时滚动轴承与工件一起转动，减小了摩擦，可用作高速车削，但同轴度误差较大，用于车削精度要求不高的工件。
4．答：（1）卡爪夹持工件的长度不易过长，以防产生过定位。
（2）用一夹一顶装夹工件并和中心架或跟刀架一起使用时，必须用百分表校正尾座中心，使其与主轴轴线重合。
（3）车削时，不易选择过高的转速。
（4）车削过程中，必须注意其支撑爪与工件表面的接触状态，并及时调整。 （5）各支撑爪与工件的接触压力要适当，防止工件变形。 （6）支撑爪严重磨损后，要及时修复或更换。
（7）车削过程中，支撑爪与工件接触处应经常加注润滑油，防止加速磨损支撑爪和损坏工件已加工表面。
任务二 车细长轴零件
1．答：（1）由于零件的自重而引起的细长轴中部下垂，车削时工件旋转，在离心力的作用下使细长轴弯曲变形明显。
（2）车削细长轴时，由于受径向切削分力的作用，加剧了工件的弯曲变形，更容易产生振动，难以顺利进行车削。 （3）为减小车削细长轴时的弯曲变形，常采用中心架或跟刀架增加其刚性，安装要求高，调整不方便，辅助时间长。
（4）车削过程中，一次走刀时间长，且产生的振动加剧了刀具的磨损，从而影响零件的几何形状精度。
（5）车削时，产生的切削热使工件温度升高，导致工件伸长，从而使工件产生弯曲变形，甚至会使工件在两顶尖卡住。
2．答：细长轴零件常采用中心架或跟刀架配合卡盘及尾座顶尖，以一夹一顶或两顶尖的方式装夹。
3．答：车削细长轴时，因车削热传导给工件，使工件温度升高，从而导致工件伸长变形，这就叫“热变形”。
4．答：（1）一夹一顶方式装夹细长轴时，先在细长轴左端缠一圈钢丝，再用三爪自定心卡盘夹紧，这样就减小了卡盘和工件的接触面积，使工件在卡盘内能自由地调节其位置，避免夹紧时形成弯曲力矩，此时在切削过程中产生的热变形伸长也能得到及时调整，不会因卡盘夹紧而产生内应力。
（2）把尾座使用的一般顶尖改成弹性顶尖，当工件因切削热发生线膨胀伸长时，顶尖能自动后退，可避免热膨胀引起的弯曲变形。
（3）改变走刀方向，采用反向进给的方式车削，使床鞍由主轴箱向尾座移动，使工件受轴向拉力，不易产生弹性弯曲变形，同时能使工件达到较高的加工精度和较小的表面粗糙度值。 （4）车削细长轴时，为了减少工件的温升而引起热变形，不论是低速切削还是高速切削，都必须加注切削液充分冷却。
项目19 车薄壁零件
1．答：用三爪自定心卡盘装夹薄壁圆柱零件加工内孔时，夹紧后的工件夹紧力不均衡，在夹紧力的作用下，使零件呈现出三边形。经过车削加工后，三边形内孔被车为圆柱孔，加工完毕松开卡爪后，卸下的工件由于弹性恢复，外圆恢复成圆柱形，而圆柱孔则变成弧形三边形。若用内径百分表或内径千分尺测量时，可测得各个方向的直径D相等，但实际上已变形不是内圆柱面了，这种现象称之为等直径变形。
2．答：（1）薄壁零件在夹紧力的作用下容易产生变形，影响工件的尺寸精度和形状精度。 （2）因工件较薄，对于线膨胀系数较大的金属工件，在一次装夹中连续加工，持续产生的切削热会引起工件热变形，使工件尺寸难于控制，精度受到极大影响。
（3）在切削力（特别是径向切削力）的作用下，容易产生振动和变形，影响工件的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度。
3．答：（1）严格区分粗、精加工的过程。
（2）工艺上尽可能采用一次装夹的方法，即加工完薄壁零件后，将其切下。
（3）为增加装夹接触面，尽量采用开缝套筒或特制软卡爪装夹零件，使夹紧力均匀分布在工件上，减少因夹紧引起的变形。 （4）车削薄壁零件时，尽量不使用径向夹紧，而应优先采用轴向夹紧的夹具来减少夹紧引起的变形。
（5）在薄壁工件的装夹部位增加几根特制的辅助支承和工艺肋，使夹紧力作用在肋上，以减少工件变形。
（6）合理选用刀具的几何参数，对于减小切削力和工件热变形能起到重要作用。 （7）合理的选择切削用量。
（8）合理选择并充分浇注切削液，起到降低切削温度，减少工件热变形的作用。
第16篇：中级车工技能鉴定题库
车工（中级）理论模拟试题
1、扁錾主要用来錾削平面、去毛刺和(
)。
(A) 錾削沟槽 (B) 分割曲线形板料
(C ) 錾削曲面上的油槽
(D) 分割板料
2、V带的截面形状为梯形，与轮槽相接触的(
)为工作面。
（A）所有表面
(B)底面
（C）两侧面
（D）单侧面
3、蜗杆半精加工、精加工一般采用(
)装夹,利用分度卡盘分线。
(A) 一夹一顶
(B)两顶尖
(C)专用夹具
（D） 四爪卡盘
4、属下于合金渗碳钢的是(
)。
（A）20CrMnTi （B） Q345
（C） 35CrMo
（D）60Si2Mn
5、合金刃具钢一般是(
)。
（A）低碳钢
（B） 中碳钢 （C）高碳钢
（D）高合金钢
6、精锪孔时，为(
)，可停车靠主轴惯性锪孔。
（A)减少振痕
(B)提高尺寸精度
(C)提高形状精度
( D)提高位置精度
7、当车好一条螺旋槽后，利用(
)刻度，把车刀沿蜗杆的轴线方向移动一个蜗杆齿距，再车下一条螺旋槽。
(A )尾座
(B)中滑板
(C)大滑板
(D)小滑板
8、主轴箱内油泵循环(
)不足,不仅使主轴轴承润滑不良,又使主轴轴承产生的热量不能传散而造成主轴轴承温度过高。
（A ）压力
(B)供油
(C )供水
（D冷却
9、在碳素钢中加入适量的合金元素形成了(
)。
(A )硬质合金
(B)高速钢
(C)合金工具钢
（D）碳素工具钢
10、用板牙套螺纹时,当板牙的切削部分全部进入工件,两手用力要(
)的旋转。不能有侧向的压力。
（A）较大
(B)很大
（ C）均匀、平稳
（D）较小
l l、刀具从何处切人工件．经过何处，又从何处（
）等加工路径必须在程序编制前确定好。
（A)变速
(B)进给
(C)变向
(D)退刀 1
2、结构钢中有害元素是(
)。
（A）锰
(B)硅
(C)硫
（D）铬
l
3、按螺旋副的摩擦性质分螺旋传动可分为滑动螺旋和（
）两种类型。
（A）移动螺旋
（B）滚动螺旋
（C）摩擦螺旋
（D)传动螺旋
14、低温回火主要适用于( )。
(A)各种刃具
(B)各种弹簧
(C)各种轴
(D)高强度螺栓
15、(
)属于冷作模具钢。
(A) Crl 2
(B) 9SiCr
(C) W18Cr4V
(D)5CrMnMo
16、蜗杆的轴向模数用字母(
)表示。
(A) B
(B)M
(C) mx
(D)V
17、主轴零件图中长度方向以(
)为主要尺寸的标注基准。
(A) 轴肩处
(B)台阶面
(C)轮廓线
(D)轴两端面
18、( )是刀具在进给运动方向上相对工件的位移量。
(A)切削速度
(B)进给量
(C)切削深度
(D)工作行程
19、加工细长轴一般采用(
)的装夹方法。
(A)一夹一顶
(B)两顶尖
(C)鸡心夹
(D)专用夹具
20、套螺纹时在工件端部倒角，板牙开始切削时(
)。
(A)容易切入
(B)不易切入
(C)容易折断
(D)不易折断
21、锡基轴承合金是以(
)为基础的合金。
(A)铅
(B)锡
(C)锑
(D)镍
22、梯形螺纹的工作( )较长，要求较高。
(A)精度
（B)长度
(C)半径
(D)螺距
23、矩形外螺纹的槽宽用字母(
)表示。
(A)Z
(B)K （C）M
(D)b
24、万能角度尺是用来测量工件(
)的量具。
(A)内外角度
(B)外圆弧度
(C) 内圆弧度
(D)直线度
25、中心架装上后，应逐个调整中心架的(
)支撑爪，使三个支撑爪对工件支撑的松紧程度适当。
(A)任一个
(B)两个
(C)三个
(D)四个
26、画装配图的步骤和画零件图不同的地方主要是：画装配图时要从整个装配体的(
)、工作原理出发，确定恰当的表达方案，进而画出装配图。
(A)各部件
(B)零件图
(C)精度
(D)结构特点
27、相邻两牙在(
)线上对应两点之间的轴线距离，称为螺距。
(A)大径
(B)中径
(C)小径
(D)中心
28、对刀面的刃磨要求是表面(
)，粗糙度小。
(A)凸起
(B)光洁
(C)精度高
(D)平整
29、用中心架支撑工件车削内孔时，若内孔出现(
)，是由于中心架中心偏向操作者。
(A)跳动
(B)正锥
(C)倒锥
(D)误差 30、(
)用来传递运动和动力。
(A)起重链
(B)牵引链
(C)传动链
(D)动力链
31、矩形外螺纹牙高公式是：h1=(
)。
(A) P+b
(B) 2P+a
(C) 0.5 P+ac
(D) 0.5P
32、零件图中的B3表示中心孔为(
)型，中心圆柱部分直径为(
)。
(A) A，3mm
(B) B，3 mm
(C) A，0.3 mm
(D) B，0.03mm
33、立式车床用于加工(
)尺寸较大，轴向尺寸相对较小，且形状比较复杂的大型和重型零件，如各种盘、轮和壳体类零件。
(A)轴向
(B)径向
(C)长度
(D)外径
34、确定基本偏差主要是为了确定(
)。
(A)公差带的位置
(B)公差带的大小
(C)配合的精度
(D)工件的加工精度
35、职业道德是( )。
(A)社会主义道德体系的重要组成部分
(B)保障从业者利益的前提
(C)劳动合同订立的基础
(D)劳动者的日常行为规范
36、梯形螺纹的牙型角为（
）。
(A)29°
(B)30°
(C)33°
(D)40°
37、梯形螺纹测量中径的方法与测量普通螺纹中径的方法相同，只是千分尺(
) 值M的计算公式不同。
(A)绝对
(B)读数
(C)理论
(D)相对
38、量块使用后应擦净，(
)装入盒中。
(A) 涂油
(B)包好
(C)密封
(D)轻轻
39、车削细长轴时量具应选用游标卡尺、(
)、钢板尺、螺纹环规等。
(A)千分尺
(B)样板
(C)附件
(D)工具 40、电动机的分类不正确的是(
)。
(A)交流电动机和直流电动机
(B)异步电动机和同步电动机
(C)三相电动机和单相电动机
(D)控制电动机和动力电动机
41、不属于链传动类型的有(
)。
(A)传动链
(B)运动链
(C)起重链
(D)牵引链
42、对于薄壁管子的锯削应该(
)。
(A)分几个方向锯下
(B)快速的锯下 (C)从开始连续锯到结束 (D)缓慢的锯下
43、使用万用表不正确的是(
)。
(A)测电压时，仪表和电路并联
(B)测电压时，仪表和电路串联
(C)严禁带电测量电阻
(D)使用前
44、錾削时的切削角度，应使后角在(
)。
(A)10°～1 5°
(B)1 2°～1 8°
(C)1 5°～3 0°
(D)0°～8°
45、任何一个工件在(
)前，它在夹具中的位置都是任意的。
(A)夹紧
(B)定位
(C)加工
(D)测量
46、灰铸铁的孕育处理也称为(
)。
(A)发育处理
(B)变质处理
(C)强化处理
(D)变化处理
47、轴类零件加工顺序安排时应按照(
)的原则。
(A)先粗车后精车
(B)先精车后粗车
(C)先内后外
(D)基准后行
48、选好量块组合尺寸后，将量块靠近工件放置在检验平板上，用百分表在量块上校正对准(
)。
(A)尺寸
(B)工件
(C)量块
(D)零位
49、带传动是由带轮和( )组成。
(A)带
(B)链条
(C)齿轮
(D)从动轮 50、万能角度尺在0°～50°范围内，应装上(
)。
(A)角尺和直尺
(B)角尺
(C)直尺
(D)夹块
51、如果工件的(
)及夹具中的定位元件精度很高，重复定位也可采用。
(A)定位基准
(B)机床
(C)测量基准
(D)位置
52、车削中要经常检查支撑爪的松紧程度，并进行必要的(
)。
(A)加工
(B)调整
(C)测量
(D)更换
53、不属于岗位质量要求的内容是(
)。
(A)对各个岗位质量工作的具体要求
(B)各项质量记录
(C)操作程序
(D)市场需求
54、伸长量与工件的总长度有关，对于长度(
)的工件，热变形伸长量较小，可忽略不计。
(A)很长
(B)较长
(C)较短
(D)很大
55、测量两平行非完整孔的中心距时，用内径百分表或杆式内径千分尺直接测出两孔间的最大距离，然后减去两孔实际半径之(
)，所得的差即为两孔的中心距。
(A)积
(B)差
(C)和
(D)商
56、有关“表面粗糙度”，下列说法不正确的是( )。
(A)是指加工表面上所具有的较小间距和峰谷所组成的微观几何形状特性
(B)表面粗糙度不会影响到机器的工作可靠性和使用寿命
(C)表面粗糙度实质上是一种微观的几何形状误差
(D)一般是在零件加工过程中，由于机床--刀具--工件系统的振动等原因引起的
57、法向直廓蜗杆又称ZN蜗杆，这种蜗杆在法向平面内齿形为直线，而在垂直于轴线（
）的内齿形为延长线渐开线，所以又称渐开线蜗杆。
(A)水平面
(B)基面
(C)剖面
（D）前面
58、曲轴：装夹方法主要采用一夹一项和(
)装夹。
(A)鸡心夹
(B)虎钳
(C)分度头
（D）两顶尖
59、蜗杆的工件材料一般选用(
)。
(A)不锈钢
(B)45#钢
(C)40Gr
（D）低碳钢 60、蜗杆的用途是蜗轮、蜗杆传动，常用于做(
)运动。
(A)减速
(B)匀速
(C)进给
（D）加速 6
1、刀具材料应具有足够的(
)和(
)，以抵抗切削时的冲击力。
(A)耐热性，硬度
(B)强度，耐热性
(C)强度，韧性
(D)硬度，耐磨性 6
2、常用固体润滑剂有石墨、二硫化钼、(
)等。
(A)润滑脂
(B)聚四氟乙烯
(C)钠基润滑脂
(D)锂基润滑脂
63、切削时切削液可以冲去细小的切屑，可以防止加工表面(
)。
(A)变形
(B)擦伤
(C)产生裂纹
(D)加工困难 6
4、减少或补偿工件热变形伸长的措施之一，加注充分的(
)。
(A)煤油
(B)机油
(C)切削液
(D)压缩空气 6
5、国标中规定的几种图纸幅面中，幅面最小的是(
)。
(A)A0
(B)A4
(C)A2
(D)A3 6
6、偏心工件的主要装夹方法有：两顶尖装夹、四爪卡盘装夹、三爪卡盘装夹、偏心卡盘装夹、双重卡盘装夹、(
)偏心夹具装夹等。
(A)专用
(B)通用
(C)万能
(D)单动 6
7、对闸刀开关的叙述不正确的是(
)。
(A)适宜分断负载电流
(B)是一种简单的手动控制电器
(C)结构简单，操作方便，价格便宜
(D)用于照明及小容量电动机控制线路中
68、粗车削梯形螺纹时，应首先把螺纹的(
)及牙高尽快车出。
(A) 中径
(B) 大径
(C) 牙形
(D) 螺距 6
9、测量高精度轴向尺寸时应将工件两端面擦净，放在检验( )上。
(A)平板
(B)平台
(C)仪器
(D)量棒 70、圆柱齿轮的结构分为齿圈和(
)两部分。
(A)轮齿
(B)轮体
(C)孔
(D)圆柱
1、专用偏心夹具装夹车削( )时，偏心夹具可做成偏心轴。
(A)阶台轴
(B)偏心套
(C)曲轴
(D)深孔 7
2、离合器的种类较多，常用的有：啮合式离合器、摩擦离合器和( )离合器三种。
(A)叶片
(B)齿轮
(C)超越
(D)无级 7
3、车细长轴时量具应选用游标卡尺、千分尺、钢板尺、螺纹、(
)等。
(A)塞规
(B)环规
(C)千分尺
(D)扣规 7
4、磨削加工中所用砂轮的三个基本组成要素是(
)。
(A)磨料、结合剂、孔隙
(B)磨料、结合剂、硬度
(C)磨料、硬度、孔隙
(D)硬度、颗粒度、孔隙
75、关于“局部视图”，下列说法错误的是( )。
(A)对称机件的视图可只画一半或四分之一，并在对称中心线的两端画出两条与其垂直的平行细实线
(B)局部视图的断裂边界必须以波浪线表示
(C)画局部视图时，一般在局部视图上方标出视图的名称“A”，在相应的视图附近用箭头指明投影方向，并注上同样的字母
(D)当局部视图按投影关系配置，中间又没有其他图形隔开时，可省略标注 7
6、强力车削时自动进给停止的原因之一是CA6 1 40型车床溜板箱内(
)机构的弹簧压力过松。
(A)夹紧
(B)互锁
(C)齿轮
(D)过载保护 7
7、手锯在前推时才起切削作用，因此锯条安装时应使齿尖的方向(
)。
(A)朝后
(B)朝前
(C)朝上
(D)无所谓 7
8、使工件与刀具产生相对运动以进行切削的最基本运动，称为（
）。
(A)主运动
(B)进给运动
(C)辅助运动
(D)切削运动
79、润滑剂有润滑油、(
)和固体润滑剂。
(A)液体润滑剂
(B)润滑脂
(C)冷却液
(D)润滑液 80、(
)主要用来加工工件的圆柱或圆锥外表面的车刀。
(A)外圆车刀
(B)三面车刀
(C)尖齿车刀
(D)平面车刀
81、图样上表面粗糙度的符号Ra，它的单位是(
)。
(A)cm
(B)mm
(C)μm
(D)dm 8
2、测量曲轴量具有游标卡尺、千分尺、万能角度尺、(
)、螺纹环规等。
(A)钢直尺
(B) 测微仪
(C)卡规
(D)秒表 8
3、公差带大小是由(
)决定的。
(A)公差值
(B)基本尺寸
(C)公差带符号
(D)被测要素特征
84、铣削加工时挂架一般安装在( )上。
(A)主轴
(B)床身
(C)悬梁
(D)挂架 8
5、已知直角三角形一直角边为66.556mm，它与斜边的夹角为23°30′17"，另一直角边的长度是( )mm。
(A)28.95
(B)23.56
(C)45.1 6
(D)36.25 8
6、钨钛钽(铌)钴类硬质合金的(
)和冲击韧性都比较好，所以应用广泛。
(A) 红硬性
(B) 抗拉强度
(C) 抗弯强度
(D) 抗压强度
87、不符合安全用电措施的是( )。
(A)电器设备要有绝缘电阻
(B)电气设备安装要正确
(C)采用各种保护措施
(D)使用手电钻不准戴绝缘手套
88、车削矩形螺纹的刀具主要有：车刀、车刀、切槽刀、(
)车刀、内孔车刀、
麻花钻、中心钻等。
(A)矩形螺纹
(B)三角螺纹
(C)梯形螺纹
(D)蜗杆
89、化学热处理是将工件置于一定的(
)中保温，使一种或几种元素渗入工件表层，改变其化学成分，从而使工件获得所需组织和性能的热处理工艺。
(A)耐热材料
(B)活性介质
(C)冷却介质
(D)保温介质
90、多线螺纹工件的技术要求中，未注(
)处按公差技术等级加工。
(A)公差
(B)倒角
(C)粗糙度
(D)说明 9
1、铰削带有键槽的孔时，采用(
) 铰刀。
(A)圆锥式
(B)可调节式
（C）整体式圆柱
(D)螺旋槽式
92、刀具材料的工艺性包括刀具材料的热处理性能和(
)性能。
(A)使用
(B)耐热性
(C)足够的强度
(D)刃磨 9
3、相邻两牙在中径线上对应两点之间的(
)称为螺距。
(A)斜线距离
(B)角度
(C)长度
(D)轴线距离 9
4、( )与外圆的轴线平行而不重合的工件，称为偏心轴。
(A)中心线
(B)内径
(C)端面
(D)外圆 9
5、关于表面粗糙度对零件使用性能的影响，下列说法中错误的是( )。
(A)零件的表面质量影响配合的稳定性或过盈配合的连接强度
(B)零件的表面越粗糙,越易形成表面锈蚀
(C)表面越粗糙,表面接触受力时,峰顶处的塑性变形越大,从而降低零件强度
(D)降低表面粗糙度值，可提高零件的密封性能 9
6、回火的目的之一是( )。
(A)形成网状渗碳体
(B)提高钢的密度
(C)提高钢的熔点
（D）减少或消除淬火应力 9
7、量块在(
)测量时用来调整仪器零位。
(A)直接
(B)绝对
(C)相对
(D)反复 9
8、当纵向机动进给接通时，开合螺母也就不能合上，( )接通丝杠传动。
(A)开机
(B)可以
(C)通电
(D)不会 9
9、下列为铝青铜的牌号是(
)。
(A)QSn4—3 (B)QAl9—4
(C)QBe2
(D)QSi3—1 100、粗车时，使蜗杆(
)基本成型；精车时，保证齿形螺距和法向齿厚尺寸。
(A)精度
(B)长度
(C)内径
(D)牙形
10
1、蜗杆的轴向齿顶宽计算公式为：Sa=(
)。
(A)0.843mx
(B)0.697 mx
(C)mx
(D)2.4m 10
2、将工件圆锥套立在检验平板上，将直径为D的小钢球放入孔内，用深度千
分尺测出(
)最高点距工件端面的距离。
(A)锥度
(B)钢球
(C)工件
(D)平板 10
3、刀头宽度粗车刀的刀头宽度应为1/3螺距宽，精车刀的刀头宽应(
)牙槽底宽。
(A)小于
(B)大于
(C)等于
(D)为1／2 10
4、测量法向齿厚时，应使尺杆与蜗杆轴线间的夹角等于蜗杆的(
)角。
(A)牙形
(B)螺距
(C)压力
(D)导程 10
5、偏心工件在四爪卡盘上装夹时，按划线找正偏心部分轴线和主轴轴线(
)后，才可加工。
(A)垂直
(B)重合
(C)平行
(D)相等 10
6、可锻铸铁的含硅量为( )。
(A)1.2％～1.8％
(B)1.9％～2.6％
(C)2.7％～3.3％
(D)3.4％～3.80 10
7、高速钢的工作温度可达(
)℃。
(A) 300
(B) 400
(C) 500
(D) 600 10
8、断面要求平整的棒料，锯削时应该( )。
(A)分几个方向锯下
(B)快速的锯下
(C)从开始连续锯到结束
(D)缓慢的锯下 10
9、量块除作为长度基准进行尺寸传递外，还广泛用于鉴定和(
)量具量仪。
(A)找正
(B)检测
(C)比较
(D)校准
110、夹紧力的方向应尽量与切向力的方向(
)。
(A)重合
(B)相反
(C)垂直
(D)保持一致 1
11、一般情况下(指工件圆整，切削厚度均匀)，刃倾角可选(
)。
（A )0
(B)正值
(C)负值
(D)零值 1
12、在一般情况下，当錾削接近尽头时，(
)以防尽头处崩裂。
(A)掉头錾去余下部分
(B)加快錾削速度
(C)放慢錾削速度
(D)不再錾削
1
13、车削非整圆工件的第二孔过程中，要检验(
)若发现有误差，应及时调整。
(A)中心距
(B)外径
(C)内径
(D)平行度 1
14、齿轮的径向尺寸均以(
)的轴线为标注基准。
(A)外圆
(B)齿顶圆
(C)内花键
(D)分度圆 1
15、蜗杆(
)圆直径实际上就是中径，其测量的方法和三针测量普通螺纹中径的方法相同，只是千分尺读数值M的计算公式不同。
(A)分度
(B)理想
(C)最大
(D)中间 1
16、属于锻铝合金的牌号是( )。
(A)5A02(LF21)
(B)2A l l(LY11)
(C)7A04(LC4)
(D)2A70(LD7) 1
17、90°角尺在划线时常用作划(
)的导向工具。
(A)平行线
(B)垂直线
(C)直线
(D)平行线、垂直线 1
18、环境保护法的基本任务不包括(。
)。
(A)促进农业开发
(B)保障人民健康
(C)维护生态平衡
(D)合理利用自然资源 1
19、刀具从何处切人工件，经过何处，又从何处退刀等加工路径必须在程序编制(
)确定好。 (A)前
(B)当中
(C)之后
(D)输入时 120、纯铜具有的特性之一是( )。
(A)较差的导热性
(B)较差的导电性
(C)较高的强度
(D)较好的塑性
1
21、在齿形角正确的情况下，蜗杆分度圆(中径)处的轴向齿厚和蜗杆( )宽度相等，即等于齿距的一半。
(A)齿槽
(B)、齿厚
(C)牙顶
(D)中心 1
22、车削特点是刀具沿着所要形成的工件表面，以一定的背吃刀量和(
)对回转工件进行切削。
(A)切削速度
(B)进给量
(C)运动
(D)方向 1
23、梯形螺纹(
)测量中径的方法与测普通螺纹中径的方法相同，只是千分尺读数值M的计算公式不同。
(A)单针
(B)三针
(C)量针
(D)千分尺 1
24、用花盘车非整圆孔工件时，先把花盘盘面精车一刀，把V形架轻轻固定在( )上，把工件圆弧面靠在V形架上用压板轻压。
(A)刀架
(B)角铁
(C)主轴
(D)花盘 1
25、为了减小曲轴的弯曲和扭转变形，可采用两端传动或中间传动方式进行加工。并尽量采用有前后刀架的机床使加工过程中产生的( )互相抵消。
(A)切削抗力
(B)抗力
(C)摩擦力
(D)夹紧力 1
26、制定箱体零件的工艺过程应遵循( )原则。
(A)先孔后平面
(B)先平面后孔
(C)先键槽后外圆
(D)先内后外
1
27、关于低压断路器叙述不正确的是(
)。
(A)操作安全工作可靠 (B)不能自动切断故障电路 (C)安装使用方便，动作值可调 (D)用于不频繁通断的电路中
1
28、开合螺母安装在溜板箱的(
)，它的作用是接通或断开由丝杠传来的运动。
(A)前面
(B)侧面
(C)背面
(D)底面 1
29、车削轴向直廓蜗杆时，应采用水平装刀法。即装夹刀时，应使车刀(
)刀刃组成的平面处于水平位置，并于蜗杆轴线等高。
(A)圆弧
(B)主
(C)副
(D)两侧
130、加工细长轴要使用中心架和跟刀架，以增加工件的( )刚性。
(A)工作
(B)加工
(C)回转
(D)安装 1
31、下列说法中错误的是( )。
(A)局部放大图可画成视图
(B)局部放大图应尽量配置在主视图的附近(C)局部放大图与被放大部分的表达方式有关 （D）绘制局部放大图时，应用细实线圈出被放大部分的部位
1
32、形位公差要式较高的工件，它的定位基准面必须经过(
)或精刮。
(A)平磨
(B)热处理
(C)定位
(D)铣 1
33、钨钛钽(铌)钴类硬质合金的抗弯强度和(
)都比较好，所以应用广泛。
(A)冲击刚度
(B)塑性
(C)冲击韧性
(D)疲劳强度 1
34、数控车床具有程序控制和自动加工功能，加工过程不需要人工干预，加工质量较为( )。
(A)稳定
(B)合理
(C)控制
(D)一般 1
35、石墨以球状存在的铸铁称为（
）
(A)灰铸铁
(B)可锻铸铁
(C)球墨铸铁
(D)蠕墨铸铁
1
36、( )主要性能是不易溶于水，但熔点低，耐热能力差。
(A)钠基润滑脂
(B)钙基润滑脂
(C)锂基润滑脂
(D)石墨润滑脂
1
37、30H7的基本尺寸是(
)。
(A) 30
(B)30H7
(C)H
(D)7 1
38、碳素工具钢和合金工具钢用于制造中、(
)速成型刀具。
(A)低
(B)高
(C)一般
(D)不确定
1
39、深孔加工时，由于刀杆细长，(
)，再加上冷却、排屑、规察、测量都比较困难，所以加工难度较大。
(A)刚性差
(B)塑性差
(C)刚度低
(D)硬度低 140、夹紧要( )，可靠，并保证工件在加工中位置不变。
(A)正确
(B)牢固
(C)符合要求
(D)适当 1
41、防止或减小薄壁工件变形的方法：1)(
)，2)采用轴向夹紧装，3)采用辅助支撑或工艺胁。
(A)减小接触面积
(B)增大接触面积
(C)增大刀具尺寸
(D)采用专用夹具 1
42、夹紧时，应保证工件的(
)正确。
(A)定位
(B)形状
(C)几何精度
(D)位置 1
43、偏心工件在四爪卡盘上装夹时，按划线找正偏心部分(
)和主轴轴线重合
后，才可加工。
(A)连线
(B)端面
(C)外圆
(D)轴线 1
44、粗车时，使蜗杆牙形基本成型：精车时，保证齿形螺距和(
)尺寸，
(A)角度
(B)外径
(C)公差
(D)法向齿厚 l
45、用多孔插盘分线时，先停车，松开螺母。拔出(
)销，在转盘转一个角度，在把插销插入另一个定位孔中，紧固螺母，分线工作完成了。
（A）圆锥
(B)定位
(c)开口
(D)削边 l
46、熔断器额定电流的选择与(
)无关。
(A)使用环境
(B)负载性质
(C)线路的额定电压
(D)开关的操作频率 1
47、加工Tr3 6³ 6的梯形螺纹时，牙顶间隙应为(
)mm。
(A) 0.5
(B) 0.25
(C) 0.3
(D)0.4 1
48、属于硬铝合金的牌号是(
)。
(A) 5A02(LF2 1)
(B)2A 11(LY 11)
(C) 7A04(LC4)
(D)2A70(LD7) 1
49、梯形螺纹的测量一般采用(
)测量法测量螺纹的中径。
(A)辅助
(B)法向
(C)圆周
(D)三针 1 50、非整圆孔工件图样主要画主视图和(
)图。
(A)仰视
(B)俯视
(C)左视
(D)局部剖视 1
51、下列说法正确的是(
)。
(A)剖面图仅画出机件被切断处的断面形状
(B)当视图中的轮廓线与重合断面的图形重叠时，视图中的轮廓线仍需完整的画出，不能间断
(C)移出断面和重合断面均必须标注
(D)剖视图除画出断面形状外，还需画出断面后的可见轮廓线
1
52、车螺纹时，交换齿轮齿数选用(
)、100、75。
(A)63
(B)64
(C)97
(D)90 1
53、( )装置作为控制部分是数控车床的控制核心、其主体是一台计算机(包括CPU、存储器、CRT等)。
(A)数控
(B)自动
(C)CPU
(D)PLC 1
54、圆柱被平行于轴线的平面切割后产生的截交线为(
)。
(A)圆形
(B)矩形
(C)椭圆
(D)直线 1
55、偏心卡盘分( )，底盘安装在主轴上，三爪自定心卡盘安装在偏心体上,偏心体与底盘燕尾槽配合。
(A)三层
(B)两层
(C)一层
(D)两部分 1
56、钨钛钴类硬质合金牌号(
)适用于精加工，YT 15适用于半精加工。
(A)YG8
(B)YT5
(C)YG3
(D)YT3 0 1
57、通过切削刃选定点与切削刃相切并垂直于基面的平面是(
)。
(A)基面
(B)切削平面
(C)正交平面
(D)辅助平面 1
58、40Cr钢的平均含碳量为(
)％。
(A)0.04
(B)0.4
(C)4.0
(D)40 1
59、车削轴向直廓蜗杆时，应采用(
)装刀法。即装夹刀时，应使车刀两侧刀刃组成的平面处于水平位置，并于蜗杆轴线等高。
(A)垂直
(B)水平
(C)角度
(D)普通 160、偏心工件装夹时，必须按已划好的偏心和(
)线找正，把偏心部分的轴线找正到与车床主轴轴线重合，即可加工。
(A)中心
(B)侧母
(C)轮廓
(D)尺寸 16
1、曲轴划线时，将工件放在V形架上，在两(
)分别划主轴颈部分和曲轴颈部分十字中心线。
(A)槽
(B)端面
(C)零件
(D)外圆 l6
2、职业道德体现了( )。
(A)从业者对所从事职业的态度
(B)从业者的工资收入
(C)从业者享有的权利
(D)从业者的工作计划
l6
3、硬质合金的特点是耐热性好，切削效率高，但刀片强度、韧性不及工具钢，焊接刃磨(
)。
(A)工艺较差
(B)工艺较好
(C)工艺很好
(D)工艺一般 16
4、刀具材料的切削部分一般是(
)越高，耐磨性越好。
(A)韧性
(B)强度
(C)硬度
(D)刚度 16
5、加工Tr44³8的梯形外螺纹时，中径尺寸d=(
)mm。
(A)40
(B)42
(C)38
(D)41 16
6、铣削主要用于加工工件的平面、(
)、角度等。
(A)螺纹
(B)外圆
(C)沟槽
(D)内孔 16
7、用46块一套的量块，组合95．552的尺寸，其量块的选择为：(
)、1.0
5、1.5、
2、90共五块。
(A)1.02
(B)1.002
(C)1.05
(D)1.25 l 6
8、( )是在钢中加入较多的钨、钼、铬、钒等合金元素，用于制造形状复杂的切削刀具。
(A)硬质合金
(B)高速钢
(C)合金工具钢
(D)碳素工具钢
16
9、车床电气控制线路不要求(
)。
(A)必须有过载、短路、欠压、失压保护
(B)主电动机启动、停止采用按钮操作
(C)工作时必须启动冷却泵电机
(D)具有安全的局部照明装置
170、评定表面粗糙度时，一般在横向轮廓上评定，其理由是( )。
(A)横向轮廓比纵向轮廓的可观察性好
(B)横向轮廓上表面粗糙度比较均匀
(C)在横向轮廓上可得到高度参数的最小值
(D)在横向轮廓上可得到高度参数的最大值
17
1、高速钢的特点是高硬度、高耐热性、高(
)，热处理变形小等。
(A)强度
(B)塑性
(C)热硬性
(D)韧性 17
2、偏心工件图样中，偏心轴线与轴的中心线平行度公差在(
)mm之内。
(A)0.15
(B)0.1
(C)0.06
(D)±0.08 17
3、两拐曲轴工艺规程中的工艺路线短、工序少则属于(
)。
(A)工序集中
(B)工序分散
(C)工序安排不合理
(D)工序重合
17
4、职业道德的内容包括(
)。
(A)从业者的工作计划
(B)职业道德行为规范
(C)从业者享有的权利
(D)从业者的工资收入 17
5、车削矩形螺纹的刀具主要有：45°车刀、90°车刀、(
)刀、矩形螺纹车刀、内孔车刀、麻花钻、中心钻等。
(A)铣
(B)切槽
(C)圆弧
(D)锉
17
6、精车矩形螺纹时，应保证螺纹各部分尺寸符合( )要求。
(A)图纸
(B)工艺
(C)基本
(D)配合 17
7、轴类零件孔加工应安排在调质(
)进行。
(A)以前
(B)以后
(C)同时
D)前或 17
8、铅基轴承合金又称为( )。
(A)铅基巴氏合金
(B)铅基布氏合金
(C)铅基洛氏合金
(D)铅基维氏合金
17
9、两拐曲轴颈的剖面图清楚地反映出两曲轴颈之间互成( )夹角。
(A)120°
(B)90°
(C)60°
(D)1 80° 1 80、管螺纹是用于管道连接的一种(
)。
(A)普通螺纹
(B)英制螺纹
(C)连接螺纹
(D)精密螺纹
18
1、Ra数值越大，零件表面就越( )，反之表面就越(
)。
(A)粗糙，光滑平整
(B)光滑平整，粗糙
(C)平滑，光整
(D)圆滑，粗糙 18
2、齿轮泵的(
)属于非整圆孔工件。
(A)齿轮
(B)壳体
(C)传动轴
(D)油孔 18
3、游标卡尺结构中，有刻度的部分叫(
)。
(A)尺框
(B)尺身
(C)尺头
(D)活动量爪 18
4、碳素工具钢和合金工具钢的特点是耐热性差，但抗弯强度高，价格（
）等。
(A)贵
(B)便宜
(C)适中
(D)不确定 18
5、45钢属于( )。
(A)普通钢
(B)优质钢
(C)高级优质钢
(D)最优质钢
18
6、由于工件壁薄，所以其刚性差，在车削过程中受力、受热和振动时(
)。
(A)极易变形
(B)不易保证尺寸
(C)难加工
(D)不易测量
18
7、用四爪单动卡盘车非整圆孔工件时，夹两侧平面的卡爪应垫铜皮，以(
)平面为基准找正，粗车、精车端面达到表面粗糙度要求。
(A)左端
(B) 上端
(C)下端
(D)两侧 18
8、利用三爪卡盘分线时，只需把后顶尖松开，把工件连同(
)夹头转动一个角度，由卡盘的另一爪拨动，再顶好后顶尖，就可车削第二条螺旋槽。
(A)鸡心
(B)钻
(C)浮动
(D)弹簧
18
9、编程时可根据零件的加工精度及(
)方便与否选用坐标种类。同时，绝对编程和增量编程也可在同一程序中混合使用，称为混合编程。
(A)装夹
(B)加工
(C)测量
(D)编程 190、(
)是垂直于进给方向量的待加工表面与已加工表面间的距离。
(A)切削速度
(B)进给量
(C)切削距离
(D)切削深度
19
1、图形符号文字符号SQ表示(
)。
(A)常开触头
(B)长闭触头
(C)复合触头
(D)常闭辅助触头
19
2、轴承合金应具有的性能之一是( )。
(A)足够的强度和硬度
(B)足够的导电性
(C)足够的热硬性
(D)良好的磁性 19
3、加工蜗杆前，还要将蜗杆两端倒角(
)度成型。
(A)60
(B)30
(C)45
(D)20 19
4、(
)是用来测量工件角度的量具。
(A)万能角度尺
(B)内径干分尺
(C)游标卡尺
(D)量块
19
5、高速钢是含有钨、铬、钒、铝等合金元素较多的(
)。
(A)铸铁
(B)合金钢
(C)低碳钢
(D)高碳钢 19
6、多孔插盘装在车床主轴上，转盘上有1 2个等分的，精度很高的(
)插孔，它可以对
2、
3、
4、
6、
8、1 2线蜗杆进行分线。
(A)安装
(B)定位
(C)圆锥
(D)矩形
19
7、当工件数量较少，（
）较短，不便于用两顶尖装夹时，可用四爪单动卡盘装夹。
(A)卡盘
(B)长度
(C)外径
(D)内孔 19
8、属于铅基轴承合金的是（
）
(A)ZcuPb30
(B)ZcuSnPb5Zn5 (C)ZChPb16-16-2 (D)ZChSnSb11-6 19
9、测量两平行非完整孔的（
）时，应选用内径百分表，内径千分尺，千分尺等。
(A)位置
(B)长度
(C)偏心距
(D)中心距 200、75±0.06mm，尺寸公差为（
）。
(A)0.06
(B)0.12
(C)0
(D)+0.12 20
1、车削飞轮时，将工件支顶在工作台上，找正夹牢并粗车一个端面作为（
）面。
(A)基
(B)装夹
(C)基准
(D)测量
202精车时，为减小（
）与工件的摩擦，保持刃口锋利，应选择较大的前角。
(A)基面
(B)前刀面
(C)后刀面
(D)主截面 20
3、钨钛钴类硬质合金是由碳化钨，碳化钛和（
）组成的。
(A)钒
(B)铌
(C)钼
(D)钴 20
4、完全退火主要适用于（
）。
(A)高碳钢
(B)过共析钢
(C)工具钢
(D)亚共析钢
20
5、硬质合金是由（
）、碳化钛粉末，用钴做粘合剂，经高压成型，高温煅烧而成。
(A)碳化钨
(B) 碳化物
(C) 氮化钨
(、(D)碳化铌
20
6、立铣刀主要用来加工沟槽，台阶和（
）等。
(A)内孔
(B)平面
(C)螺纹
(D)曲面 20
7、违反安全操作规程的是（
）。
(A)自己制订生产工艺
(B)贯彻安全生产规程制度
(C)加强法制观念
(D)贯彻执行国家安全生产的法令，规定
20
8、长度（
）的偏心件，可以在三爪卡盘上加垫片使工件产生偏心来车削。
(A)很长
(B)较长
(C)适中
(D)较短 20
9、在接通工件进给或快速移动之前，应检查刀架或滑枕是否处于放松状态，以免刀架未放松，使（
）机构承担不应有的过载荷。
(A)进给
(B)传动
(C)自锁
(D)变速
210、双连杆在花盘上加工，首先要检验花盘盘面的(
)及花盘对主轴轴线的垂直度。
（A）平面度
(B)直线度
(C)平行度
(D)对称度
211、不符合熔断器选择原则的是（
）。
(A)根据使用环境选择类型
(B)根据负载性质选择类型
(C)根据线路电压选择其额定电压
(D)分断能力应小于最大短路电流
212、使用量块的环境温度应与鉴定该量块的环境温度(
)。
(A)一致
(B)有差别
(C)不一样
(D)相似
213、加工蜗杆的刀具主要有：45°车刀、90°车刀、切槽刀、内孔车刀、麻花钻、( )刀等。
(A)圆弧
(B)蜗杆
(C)内螺纹
(D)铰
214、夹紧力的方向应尽量垂直于工件的主要定位(
)。
(A)基准面
(B)平面
(C)基面
(D)辅助平面
215、车偏心工件主要是在( )方面采取措施，即要把偏心部分的轴线找正到与车床主轴轴线相重合。
(A)加工
(B)装夹
(C)测量
(D)找正
216、常用高速钢的牌号有( )。
(A)W1 8Cr4V
(B)A3
(C)45#
(D)YT30
217、蜗杆的齿形角是在通过蜗杆轴线的平面内，轴线垂直面与（
)之间的夹角。
(A)端面
(B)大径
(C)齿侧
(D)齿根
218、梯形螺纹的代号用“Tr”及( )和螺距表示。
(A)小径
(B)公称直径
(C)中径
(D)牙形高度
219、当车削(
)较高的工件时，应选较小的主偏角。
(A)塑性
(B)强度
(C)硬度
(D)温度 220、属于金属物理性能的参数是( )。
(A)导电性
(B)塑性
(C)韧性
(D)抗氧化性 2
21、精加工时为避免切屑拉毛(
)表面，应选择正值的刃倾角。
(A)已加工
(B)待加工
(C)加工
(D)辅助 2
22、双线螺纹的螺距主要由(
)精度决定，若分线误差大，车出的螺距误差就大。
(A)定心
(B)置
(C)分线
(D)机床 2
23、忠于职守就是要求把自己(
)的工作做好。
(A)道德范围内
(B)职业范围内
(C)生活范围内
(D)社会范围内
2
24、分度手柄转动一周，装夹在分度头上的工件转动(
)周。
(A)1/20
(B)1/30
(C)1/40
(D)1/50 2
25、锉削外圆弧面采用的是板锉，要完成的运动是(
)。
(A)前进运动
(B)锉刀绕工件圆弧中心的转动
(C)前进运动和锉刀绕工件圆弧中心的转动
(D)前进运动和随圆弧面向左或向右移动 2
26、接触器不适用于(
)。
(A)频繁通断的电路
(B)电动机控制电路
(C)大容量控制电路
(D)室内照明电路
2
27、测量非整圆孔工件时，用游标卡尺、千分尺、内径百分表、杠杆式百分表、(
)、检验棒等。
(A)表架
(B)量规
(C)划线盘
(D)T形铁 2
28、车床必须具有两种运动：(
)运动和进给运动。
(A)向上
(B)剧烈
(C)主
(D)辅助 2
29、（
)是指材料在高温下能保持其硬度的性能。
(A)硬度
(B)高温硬度
(C)耐热性
(D)耐磨性 230、螺旋传动主要由螺杆、(
)和机架组成。
(A)螺栓
(B)螺钉
(C)螺柱
(D)螺母 2
31、测量两平行非完整孔的中心距时应选用(
)百分表、内径千分尺、千分尺等。
(A)外径
(B)杠杆
(C)活动
(D)内径 2
32、不符合接触器特点的是(
)。
(A)控制容量大
(B)操作频率高
(C)使用寿命长
(D)具有过载保护功能 2
33、圆柱齿轮传动均用于两(
)轴间的传动。
(A)相交
(B)平行
(C)空间交叉
(D)结构紧凑 2
34、用百分表测量偏心距时，表上指示出的最大值和最小值（
)的一半应等于偏心距。
(A)之比
(B)之和
(C)之差
(D)之积
2
35、上偏差减下偏差的值(
)。
(A)永远为正值
(B)可以为零
(C)正、负或零均可 (D)无法判断
2
36、数控车床所选择的夹具应满足安装调试方便、(
)性好、精度高、使用寿命长等要求。
(A)刚
(B)韧
(C)红硬
(D)工艺 2
37、锯齿形外螺纹的小径：d3=(
)P。
(A)d-0.866
(B)d-1.866
(C)d-1.7355
(D)d-1.535 238具有高度责任心不要求做到(
)。
(A)方便群众，注重形象
(B)责任心强，不辞辛苦
(C)尽职尽责
(D)工作精益求精 2
39、图样上符号○是( )公差叫(
)。
(A)位置，圆度
(B)尺寸，圆度
(C)形状，圆度
(D) 形状，圆柱度
240、加工细长轴要使用中心架和跟刀架，以增加工件的(
)刚性。
(A)工作
(B)加工
(C)回转
(D)安装 24
1、刃磨高速钢梯形螺纹精车刀后，用油石加机油研磨前、后刀面至刃口平直，刀面光洁(
)为止。
（A）平滑
(B)无划伤
(C)无蹦刃
(D)无磨痕 2
42、螺母的间隙过大时，将造成横向进给刻度不准，影响(
)精度。
(A)尺寸
(B)形状
(C)位置
(D)几何 2
43、不不符合文明生产基本要求的是(
)。
(A)严肃工艺纪律
(B)优化工作环境
(C)遵守劳动纪律
(D)修改工艺规程
2
44、游标量具中，主要用于测量工件的高度尺寸和进行划线的工具叫（
）。
(A)游标深度尺
(B)游标高度尺
(C)游标齿厚尺
(D)外径千分尺
2
45、花盘可直接安装在车床主轴上，它的盘面有很多长短不同的(
)槽，可用来安插各种螺钉。以紧固工件。
(A)方形
(B)圆形
(C)矩形
(D)T形 2
46、关于“旋转视图”，下列说法错误的是(
)。
(A)倾斜部分需先投影后旋转，投影要反映倾斜部分的实际长
(B)旋转视图仅适用于表达具有回转轴线的倾斜结构的实形
(C)旋转视图不加任何标注
(D)假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后再向该投影面投影所得的视图称为旋转视图
2
47、按用途不同螺旋传动可分为传动螺旋、传力螺旋和(
)三种类型。
(A)调整螺旋
(B)滑动螺旋
(C)滚动螺旋
（D）运动螺旋 2
48、表面淬火方法有(
)和火焰加热表面淬火。
(A)感应加热
(B)遥控加热
(C)整体加热
(D)局部加热
2
49、划线时，应从(
)开始。
(A)设计基准
(B)测量基准
(C)找正基准
(D)划线基准
250、套筒锁紧装置需要将套筒固定在某一位置时，可顺时针转动手柄，通过圆锥销带动拉紧螺杆(
)，使下夹紧套向上移动，从而将套筒夹紧。
(A)向前．
(B)平移
(C)旋转
(D)向后 2
51、为避免中心架支撑爪直接和(
)表面接触，安装中心架之前，应先在工件中间车一段安装中心架支撑爪的沟槽，这样可减小中心架支撑爪的磨损。
（A）光滑
(B)加工
(C)内孔
(D)毛坯 2
52、矩形外螺纹小径计算公式是d1=(
)。
(A)d—P
(B)d-2h1
(C)d+h
(D)D-h 2
53、直径为30单头轴向模数为2的单头蜗杆，，它的螺旋升角角是( )。
(A)、3°56'20″
(B)3°26'45″
(C)4°23'55″
(D)4°30'48″
2
54、深孔加工时，由于刀杆细长，刚性差再加上冷却、排屑、观察、( )都比较困难，所以加工难度较大。
(A)加工
(B)装夹
(C)定位
(D)测量 2
55、编制数控车床加工工艺时，要进行以下工作：分析工件图样、确定工件装夹方法和选择夹具、选择刀具和确定切削用量、确定加工( )并编制程序。
(A)要求
(B)方法
(C)原则
(D)路径 2
56、测量曲轴量具有游标卡尺、(
)、万能角度尺、钢直尺、螺纹环规等。
(A)内径表
(B)千分尺
(C)塞规
(D)量块 2
57、在尺寸符号Φ50F8 中，用于计算下偏差大小的符号是( )。
(A)50
(B)F8
(C)F
(D)8 2
58、曲轴实际上是一种偏心工件，但曲轴的偏心距比一般偏心工件的偏心距(
)。
(A)少
(B)小
(C)大
(D)底
2
59、分组装配法属于典型的不完全互换性，它一般使用在( )。
(A)加工精度要求很高时
(B)装乏精度要求很高时
(C)装配精度要求较低时
(D)厂间协作或配件的生产
260、使钢产生热脆性的元素是( )。
(A)锰
(B)硅
(C)硫。
(D)磷 26
1、人体的触电方式分(
)两种。
（A）电击和电伤
(B)电吸和电摔
(C)立穿和横穿
(D)局部和全身
26
2、蜗杆量具主要有：游标卡尺、千分尺、莫氏NO.3锥度塞规、(
)尺、齿轮卡尺、量针、钢直尺等。
(A)万能角度
(B)高度
(C)塞
(D)三角 26
3、车削特点是刀具沿着所要形成的工件表面，以一定的( )和进给量对回转工件进行切削。
(A)切削速度
(B)运动
(C)背吃刀量
(D)方向 26
4、数控车床出厂的时候匀设定为直径编程，所以在编程时与( )轴有关的各项尺寸一定要用直径值编程。
(A)U
(B)Y
(C)Z
(D)X 26
5、曲轴零件图主要采用一个基本视图---主视图、和(
)两个剖面图组成。
(A)全剖视图
(B)旋转剖视图
(C)半剖视图
(D)局部剖
26
6、外径千分尺测量精度比游标卡尺高，一般用来测量( )精度的零件。
(A)高、
(B)、低
(C)较低
(D)中等 26
7、不符合文明生产基本要求的是( )。
(A)执行规章制度 (B)贯彻操作规程
(C)自行维修设备
(D)遵守生产纪律
26
8、测量两平行非完整孔的中心距时，用内径百分表或(
)式内径千分尺直接测出两孔间的最大距离，然后减去两孔实际半径之和，所得的差即为两孔的中心距。
(A)杆
(B)棘轮
(C)螺旋
(D)压板
26
9、纯铝中加入适量的(
)元素，不能形成铝合金。
(A)铜
(B)镁
(C)硫
(D)锌 270、属于合金弹簧钢的是(
)。
(A)20CrMnTi (D)60Si2Mn 27
1、职业道德不鼓励从业者(
)。
(A)通过诚实的劳动改善个人生活
(B)通过诚实的
(B)Q345
(C)35CrMo
劳动增加社全的财富
(C)通过诚实的劳动促进国家建设
(D)通过诚实的劳动为个人服务
27
2、工件原点设定的依据的（
）相当位置关系。
(A)操作
(B)计算
(C)观察
(D)编程 27
3、俯视图反映物体的(
)的相对位置关系。
(A)上下和左右
(B)前后和左右
(C)前后和上下
(D)左右和上下
27
4、关于转换开关叙述不正确的是( )。
(A)组合开关结构较为紧凑
(B)组合开关常用于机床控制线路中
(C)倒顺开关多用于大容量电机控制线路中 (D)倒顺开关手柄只能在90度范围内旋转 27
5、三相笼型异步电动机由(
)构成。
(A)定子、转子和接线端子
(B)定子、转子和支撑构件
(C)定子、转子和端盖
(D)定子、转子和线圈 27
6、长度和(
)之比大于25倍的轴称为细长轴。
(A)小径
(B)半径
(C)直径
(D)大径 27
7、不能用游标卡尺去测量(
)，否则易使量具磨损。
(A)齿轮
(B)毛坯件
(C)成品件
(D)高精度件 27
8、(
)梯形螺纹精车刀的径向后角为0°。
(A)高速钢
(B)工具钢
(C)高锰钢
(D)合金钢 27
9、蜗杆两牙侧表面粗糙度一般为( )。
(A)Ra3.2
(B)Ra1.6
(C)Ra0.8
(D)Ra1.25 280、切削液能从切削区域带走大量的(
)，降低刀具、工件温度，提高刀具寿命和加工质量。
(A)切屑
(B)切削热
(C)切削力
(D)振动 28
1、高速钢的特点是高硬度、高耐磨性、高热硬性，热处理(
)等。
(A)变形大
(B)变形小
(C)变形严重
( D)不变形
28
2、对闸刀开关的叙述不正确的是(
)。
(A)用于照明及小容量电动机控制线路中
(B)结构简单，操作方便，价格便宜
(C)是一种简单的手动控制电器
(D)用于大容量电动机控制线路中
28
3、CA6 140型车床尾座主视图将尾座套筒轴线(
)。
(A)竖直放置
(B)水平放置
(C)垂直放置
(D)倾斜放置
28
4、违反安全操作规程的是( )。
(A)执行国家劳动保护政策
(B)可使用不熟悉的机床和工具
(C)遵守安全操作规程
(D)执行国家安全生产的法令、规定
28
5、不属于摩擦式带传动的有(
)。
(A)平带传动
(B)V带传动
(C)同步带传动
(D)多楔带传动
28
6、平面度公差属于（
）。
(A)形状公差
(B)定向公差
(C)定位公差
(D)跳动公差
28
7、使钢产生冷脆性的元素是(
)。
(A)锰
(B)硅
(C)磷
(D)硫
28
8、精密机床主轴油牌号为N
2、N
5、N
7、(
)四种。
(A)N3 2
(B)N10
(C)N15
(D)N68 28
9、当加工数量较多、偏。心距精度要求较高、( )较短的工件时，可在专用偏
心夹具上车削。
(A)长度
(B)直径
(C)宽度
(D)高度 290、按螺旋副的摩擦性质分螺旋传动可分为滚动螺旋和(
)两种类型。
(A)移动螺旋
(B)摩擦螺旋
(C)传动螺旋
(D)滑动螺旋
29
1、当车好一条螺旋槽之后，把车刀沿蜗杆的(
)方向移动一个蜗杆齿距，再
车下一个螺旋槽。
(A)法向
(B)圆周
(C)轴向
(D)齿形 290、按螺旋副的摩擦性质分螺旋传动可分为滚动螺旋和(
)两种类型。
(A)移动螺旋
(B)摩擦螺旋
(C)传动螺旋
(D)滑动螺旋
29
1、当车好一条螺旋槽之后，把车刀沿蜗杆的(
)方向移动一个蜗杆齿距车下一个螺旋槽。
(A)法向
(B)圆周
(C)轴向
(D)齿形 29
2、三相笼型电动机适用于(
)。
(A)不要求调速的场合
(B)恒转速的场合
(C)启动频繁的场合
(D)平滑调速的场合 29
3、表面粗糙度对零件使用性能的影响不包括：( )。
第17篇：学生车工技能竞赛总结
2010年学生车工技能竞赛总结
本次成都市中职学生车工竞赛于3月25日至3月26日在新都职高进行，共有33个学校112名学生参加比赛。
对本次竞赛，学校领导高度重视，无论从人员安排、后勤服务还是经费方面都给予充分保障；教务处王主任也全程参与培训监督及护送学生竞赛往返；本专业教师也积极参与，对参赛学生进行技能强化训练；针对本次竞赛训练时间短，我们把晚自习和周末时间全部纳入训练；但是经过本次竞赛暴露出了许多问题，现将其总结如下：
1、德育方面需进一步加强
本次参加竞赛的学生在吃苦耐劳方面值得表扬，能够每天从早上八点二十坚持到晚上八点半，积极投入训练，但是在训练中暴露出不少坏习惯，如：有时不服从培训安排，偶尔迟到，礼仪方面不够重视，爱说粗话，这些都需要我们在平时的教育中加以重视。
2、心理素质较差
通过本次竞赛，反应出学生的处理突发事件的能力不足，如：比赛时机床型号变化，学生不能迅速适应，丢掉了许多不该失去的分数；找一个工具找半天，实际就在工具箱里。
3、专业理论知识不扎实
在训练中，发现学生的专业理论知识掌握不够扎实，对尺寸的公差计算和螺纹尺寸计算的知识有所遗忘；学生独立制定工件加工工艺的能力需要加强，我们在平时的教学中应加大训练。
4、专业技能不过硬
本次竞赛，反应出学生的基础技能不过硬，不注重细节，丢掉很多分，我们需要加大学生的基础技能训练，特别是尺寸把握必须提高，让学生一个技能点一个技能点的过关；在规范方面，学生还不能养成8S的习惯，说明我们的执行力度不够，应加大考核，引起每个学生的重视；另外，如何大幅度的提高学生的技能是我们今后工作的重中之重，让每一位学生达到中级工的要求，才是我们的目标。
5、竞赛筹备还需增强
本次竞赛，在拿到竞赛训练图和工具清单后，我们的强化训练时间应该提前，在竞赛工量具采购速度还不够及时，针对竞赛制定的训练计划不够细致，我们在细节方面对学生的督促不够。我们需要把平时的训练当成比赛来做。
以上是我对本次竞赛的认识。
机械专业部杨勇刚
2010年3月28日
第18篇：车工实训技能目标
车工实训技能目标
通过实训能使学生达到中级车工应具备的理论与实践能力，具体要求如下：
1． 通过实训使学生掌握车工安全操作规程，车削加工注意事项，提高学生安全操作意识。
2． 掌握CA6136型普通车床结构、原理、操作手柄正确使用、加工工艺范围。
3． 掌握车刀的材料、刀具的几何角度、及金属切削基本原理及加工方法。
4． 掌握常用车刀（外圆车刀、切断刀、螺纹刀）正确刃磨方法及车刀的装夹、找正。
5． 能看懂简单车削加工零件图，对简单的加工零件能编制加工工艺，进行工艺分析，编定加工工艺卡片。
6． 能手动、自动车削外圆、台阶轴、锥面、螺纹等加工方法，能独立完成简单零件（以中级车工为标准）的整个加工过程，并能达到零件精度和技术要求。
7． 能正确使用常用量具（游标卡尺、外径千分尺、角度尺、环规等）进行测量，并能对测量结果进行误差分析。
8． 具备机床日常维护基本常识，养成机床保养的习惯意识。
9． 培养学生安全操作、规范操作意识，了解生产技术管理基本常识。
10． 通过实训培养学生爱岗敬业、吃苦耐劳的精神
第19篇：数控车工技能鉴定 （材料）
数控车工技能鉴定
本书是根据“高等职业教育机械类专业人才培养目、标及基本规格”的要求编写的，数控车工技能鉴定。本书系统地介绍了数控车床的分类与应用、数控车床的组成、数控车床的加工工艺、数控编程的基础知识，并结合实例讲解了FANUC O-TD 系统、SINUMERIK 802S系统典型数控车床加工实训，突出了应用性、实用性、综合性和先进性，体系新颖，内容详实。
本书可作为高职、高专、成人高校及本科院校举办的二级职业技术学院机床数控技术及应用、机电一体化等专业教材，同时也可作为职业技能培训的配套教材。另外，还可作为本科院校学生的实践教学和有关工厂技术人员的参考书。
百分网图书目录
第一单元 数控车床基础知识
课题一 数控车床概述
一、数控加工的定义和特点
二、数控车床的分类与应用
三、数控车床的结构组成
课题二 数控车床加工基础
一、车削加工原理概述
二、数控车削加工基础
第二单元 数控车床加工工艺分析
课题一 数控车床加工工艺概述
一、数控车床加工的主要对象
二、数控车床加工工艺的基本特点
三、数控车床加工工艺的主要内容
课题二 数控车床加工工艺分析
一、数控车床加工零件的工艺性分析
二、数控车床加工工艺路线的拟订
课题三 工件在数控车床上的定位与装夹
一、工件在数控车床上的定位
二、工件在数控车床上的装夹
课题四 数控车床加工工序的设计
一、进给路线的确定
二、定位与夹紧方案的确定
三、夹具的选择
四、刀具的选择
五、切削用量的选择
课题五 典型零件的数控车削加工工艺分析
一、轴类零件数控车削加工工艺
二、轴套类零件数控车削加工工艺
第三单元 数控车床编程基础
课题一 数控编程基础知识
一、数控编程的基本概念
二、数控机床的坐标系统
三、数控加工程序与指令代码
课题二 数控车床的程序编制
一、数控车床的编程特点
二、数控车床的坐标系统
三、数控系统的功能介绍
四、S、F、T功能
五、基本编程指令
六、换刀点的设置与自动换刀
七、刀具补偿功能
八、固定循环功能
九、螺纹车削加工
十、倒角与倒圆角一
课题三 数控车削编程实训
一、数控车床编程实训一
二、数控车床编程实训二
课题四 车削中心的程序编制
一、用于车削中心的辅助功能指令
二、铣削功能
三、车削中心编程中子程序的应用
四、车削中心编程实例
第四单元 典型数控车床加工实训
课题一 FANUC O-TD型数控车床加工实训
一、数控车床编程技术
二、数控车床操作要点
三、数控车床加工实训
课题二 SINUMERIK 802S系统数控车床的加工实训
一、数控车床编程方法
二、数控车床操作要点
三、数控车床加工实训
参考文献
百分网前言
纵观改革开放20年，我国机床消费额大致和国民经济GDp增长值同步,10年翻了一番，职业技能鉴定《数控车工技能鉴定》。20世纪80年代初，我国机床消费额为10亿美元;90年代初达20亿美元;2000年为37.88亿美元，当年世界机床最大消费国美国，消费额为68亿美元。原预计2010年中国将成为世界最大机床消费市场，令人意想不到的是，2003年美国发表的一项调查统计报告称：全世界机床产值2002年约310亿美元，比上年减少14.2%，但中国比上年增加20%，达56.96亿美元。我国首次成为世界第一机床消费大国和全球第一机床进口大国。.随着中国加入WTO，我国制造企业已开始广泛使用先进的数控技术，而掌握数控技术的机电复合型人才奇缺。2003年，国家数控系统工程..
第20篇：车工技能鉴定试题图纸
车工技能鉴定试题图纸
我也是学数控刚考过中级证，挺容易，我个人觉得还是挺重要的最主要是以后出去工作，你还能亮出来说明其实你也是中级工而且既然你都选择读了数控，车工证当然要考所谓普车：指普遍通用的车床，操作相对(数控)较简单，车工技能鉴定试题图纸。它问世较早，现广泛用于第二产业(工业)，实用性很广，很强。。数控车：它实质就是普车的优化品，他在普车的基础上增加了数控编程系统，它可使工艺复杂的车加工图形，通过电脑植入程序后，使数控车床按照程序加工复杂的零件图形，并可反复使用同一个程序，得出一个高精度，高效率的生产水平。数控车是在原来的普通车床基础上利用电脑软件控制加工的先进设备，它比普通车床精度要高进口设备因为很多都是滚珠丝杠，导轨都是全封闭，系统有很多种常用的如法拉克;西门子;三菱等，主要优点是在圆弧与角度加工上比普通设备方便加工，刀具多采用机加刀具，对光洁度有很大提高，时间有闲不多说了总之如从事机械行业在车加工上还是选择数控车在质量与产量上都会有很大提高近年来，随着计算机技术的发展，数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，普通机械正逐渐被高效率、高精度、高自动化的数控机械所代替。目前国外机械设备的数控化率已达到85%以上，而我国的机械设备的数控化率不足20%，随着我国机制行业新技术的应用，我国世界制造业加工中心地位形成，数控机床的使用、维修、维护人员在全国各工业城市都非常紧缺，再加上数控加工人员从业面非常广，可在现代制造业的模具、钟表业、五金行业、中小制造业、从事相应公司企业的电脑绘图、数控编程设计、加工中心操作、模具设计与制造、电火花及线切割工作，所以目前现有的数控技术人才无法满足制造业的需求，而且人才市场上的这类人才储备并不大，企业要在人才市场上寻觅合适的人才显得比较困难，以至于导致模具设计、CAD/CAM工程师、数控编程、数控加工等已成为我国各人才市场招聘频率最高的职位之一，职业技能鉴定《车工技能鉴定试题图纸》。在各种招聘会上，数控专业人才更是企业热衷于标注“急聘”、“高薪诚聘”等字样的少数职位之一，以致出现了“月薪6000元难聘数控技工”，“年薪16万元招不到数控技工”的现象。据报载，我国高级技工正面临着“青黄不接”的严重局面，原有技工年龄已大，中年技工为数不多，青年技工尚未成熟。在制造业，能够熟练操作现代化机床的人才已成稀缺， 据统计，目前，我国技术工人中，高级技工占3.5%，中级工占35%，初级工占60%。而发达国家技术工人中，高级工占35%、中级工占50%、初级工占15%。这表明，我们的高级技工在未来5—10年内仍会有大量的人才缺口。 随着产业布局、产品结构的调整，就业结构也将发生变化。企业对较高层次的第一线应用型人才的需求将明显增加。 而借助国外的发展经验来看，当进入产业布局、产品结构调整时期，与产业结构高度化匹配、培养相当数量的具有高等文化水平的职业人才，成为迫切要求。而对于数控加工专业，不仅要求从业人员有过硬的实践能力，更要掌握系统而扎实的机加理论知识。因此，既有学历又有很强操作能力的数控加工人才更是成为社会较紧缺、企业最急需的人才。
