推荐第1篇：汽车制造与装配求职信
首先，感谢您能在百忙之中阅读我的自荐信。
我是xx学院05届汽车专业的一名应届毕业生即将面临实习踏入社会的我对未来充满着期待我相信“Well begun Is half done” (好的开端是成功的一半)。我希望贵公司就是我成功的起点，我能有幸同贵公司一起共创明日的辉煌。
作为一名汽车专业的大学生我热爱我的专业并为其投入了巨大的热情和精力.在两年的学习生活中我所学习的内容包括了从汽车的基础知识到运用等方面.通过对这些知识的学习我对这一领域的相关知识有了一定程度的理解和掌握。
我的专业；汽车制造与装配，主修课程；汽车原理，
汽车维修，汽车营销等。目前有驾驶证，中级汽车修理工职称等，基于所学，我愿从事与汽车相关的职业，为中华民族汽车工业的腾飞奋斗终身。
尊敬的领导，我殷切地期望能够成为贵公司的一名员工，以我的勤奋刻苦、开拓进取以及顽强拼搏的精神为贵公司的事业添砖加瓦。
我热切地期望能成为贵公司的一员！
收笔之际，郑重地提一个小小的要求： 无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能够接受我诚恳的谢意！ 祝愿贵单位事业蒸蒸日上！
此致 敬礼
推荐第2篇：汽车制造与装配求职信
汽车制造与装配求职信模板---xiexiebang
首先，感谢您能在百忙之中阅读我的求职信。
我是xx学院05届汽车专业的一名好范文即将面临实习踏入社会的我对未来充满着期待我相信“Well begun Is half done” (好的开端是成功的一半)。我希望贵公司就是我成功的起点，我能有幸同贵公司一起共创明日的辉煌。
作为一名汽车专业的大学生我热爱我的专业并为其投入了巨大的热情和精力.在两年的学习生活中我所学习的内容包括了从汽车的基础知识到运用等方面.通过对这些知识的学习我对这一领域的相关知识有了一定程度的理解和掌握。
我的专业；汽车制造与装配，主修课程；汽车原理，
汽车维修，汽车营销等。目前有驾驶证，中级汽车修理工职称等，基于所学，我愿从事与汽车相关的职业，为中华民族汽车工业的腾飞奋斗终身。
尊敬的领导，我殷切地期望能够成为贵公司的一名员工，以我的勤奋刻苦、开拓进取以及顽强拼搏的精神为贵公司的事业添砖加瓦。
我热切地期望能成为贵公司的一员！
收笔之际，郑重地提一个小小的要求： 无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能够接受我诚恳的谢意！ 祝愿贵单位事业蒸蒸日上！
此致
敬礼
求职者：xiexiebang.com
推荐第3篇：汽车制造与装配技术
汽车制造与装配技术
本专业主要面向现代汽车制造及零部件生产与装配行业，培养德、智、体等全面发展，基础扎实、实践能力强的高等技术应用性人才。能从事现代汽车制造及零部件加工，汽车装配调试，具备从事计算机辅助设计、数控编程、产品质量检测等生产现场控制岗位的能力。培养目标及规格在专业知识和专业技能方面的基本要求：
1、具有本专业高级技术应用型人才所必需的文化素质和专业基础理论；
2、具有正确使用各种测量器械和汽车零部件的加工与装配能力；
3、具有数控编程、数控加工及数控机床保养与维护的能力；
4、具有编制和实施典型汽车零件加工工艺与装配流程、分析解决一般机械加工工艺技术问题的基本能力；
5、具有熟练使用各种与本专业相关的CAD、CAM、Pro/E、UG等软件能力，能胜任机械零件设计与简单机械设备设计工作；
6、具备在制造企业担任生产车间（工段）或技术部门技术管理工作的能力。
7、具有开拓创新的进取精神，一般具有中级数控机床主干课程说明
1、机械制图本课程4学分，课内学时72学时，第一学期开设。学习目的：本课程是一门研究用投影法（主要是正投影法）绘制机械图样和解决空间几何问题的既有理论又有较多绘图实践的专业基础课。其目的是培养学生绘图、读图能力和初步的图解能力，同时学习公差与配合的基本知识。主要教学内容：要求学会基本图法，能正确绘制和阅读一般零件图和中等复杂程度的装配图。所绘图样应做到：投影正确，视图选择与配置恰当，尺寸完全，标注清晰，字体工整，图画整洁，符合机械制图的国家标准，学会尺寸公差和形位公差的标注方法。随着计算机绘图新技术的发展，要求了解计算机基本知识，熟悉计算机系统的组成并初步掌握用一种典型的绘图软件来绘制二维的图形。2．汽车构造本课程4学分，课内学时72，第二学期开设。学习目的：该课程主要培养学生对汽车整体结构有完整的认识与理解，使学生在以后的学习工作中具有基本理论和解决基本问题的思维及能力，因而本课程结合实际进行讲授并安排一定的实操能力培训（如参观学习、车间实习、企业实践等），以提高学生的理论与实际操作能力。为后续课程的应用打好坚实的基础。主要教学内容：汽车构造是本专业重要的专业技能课程，是了解汽车整体结构的不可缺少的一门课程。本课程主要包括：发动机的总体构造、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、制冷系统、润滑系统的结构、传动系、转向系、制动系、行驶系的结构等内容。
3、工程力学本课程3学分，课内学时54学时，第二学期开设。学习目的：本课程是一门专业基础课，包括理论力学和材料力学两大部分。根据专业需要，着重讲授静力学、动力学和材料力学的基本理论和基本知识，以及处理简单工程力学问题的基本方法，为机械设计基础等后续课程提供必要的理论基础。主要教学内容：学生在学习本课程时不仅要理解力学的基本概念与基本定理，并且要掌握由此而导出的解决工程力学问题的定理和公式，同时还要注意培养处理工程力学问题的能力。
4、机械设计基础本课程4学分，课内学时72学时，第二学期开设。学习目的：本课程主要研究机械中的常用机构和通用零件的工作原理、结构特点、基本的设计理论及计算方法。它是一门培养机械
设计能力的专业基础课。主要教学内容：通过课程学习：（1）掌握常用机构的工作原理、运动特性以及分析机构的基本知识；（2）掌握通用零件的工作原理、特点、计算方法、选用知识；（3）运用标准手册进行一般参数的通用零件和简单机械装置的设计。
5、电工与电子技术基础本课程4学分，课内学时72学时，第一学期开设。学习目的：本课程是一门专业技术基础课，是研究电路、磁路、电子技术在工程技术领域中应用的一门学科。主要教学内容：通过本课程的学习使学生获得必要的电路、磁路、变压器、模拟电子技术、数字电子技术的基本理论、基本知识、基本技能，为学习后续课程和从事机电一体化工作打下一定的基础。本课程是一门实践性较强的课程，除了学习理论、完成习题外还要通过一定的实验，掌握电
工、电子测量和安全用电方面的基本实验技能和知识。
6、数控编程与操作本课程4学分，课内学时72学时，第五学期开设。学习目的：使学生了解数控编程的方法，熟悉数控编程指令，能够对需要编程的机械零件进行必要的工艺分析和轨迹计算。主要教学内容：学生完成本课程之后，应能对典型的加工零件进行数控编程。能进行基本零件加工程序的编制及加工操作，了解CAD/CAM基本知识和工程应用范围，并对现代设计方法和现代加工技术有一个概貌性的了解。能应用
CAD/CAM自动编程软件进行基本零件数控加工程序的编制。、高等数学本课程4学分，课内学时72学时，第一学期开设。学习目的：高等数学是工科类专业的一门公共基础课，通过学习，要求系统地获得一元函数的微积分学和常微分方程、多元函数微积分学（包括空间解析几何）和级数的初步知识。主要教学内容：在学习过程中要求学生切实掌握各有关内容的基本概念、基本理论和基本方法，具有比较熟练的运算能力和分析问题、解决问题的能力，同时培养抽象思维和逻辑推
理能力、空间想象能力及抽象数学模型的初步能力。
8、互换性与测量技术本课程3学分，课内学时54学时，第三学期开设。学习目的：从互换性角度出发，通过系统简练地介绍几何量公差的有关标准、选用方法和误差检测的基本知识，使学生学到有关精度设计和几何量检测的基础理论知识和基本技能。主要教学内容：系统、简练地宣传贯彻国家颁布的几何量公差的有关标准和选用方法，同时从保证机械零件的互换性和几何精度出发，介绍测量技术的基本理论和方法。
9、汽车工程材料本课程3学分，课内学时54学时，第三学期开设。学习目的：本课程是一门专业基础课程，通过该门课的学习，使学生掌握各种汽车所需的材料，为今后的更深入的学习打下一定的基础，更好的适应今后的工作。主要教学内容：介绍汽车用金属材料，是以金属的机械性能为基础，具体地论述了汽本上所用金属的特性、用途以及牌号表示方法，同时简本地介绍了对金属进行普通热处理的方法以提高金属材料的使用性能。另外介绍汽车用非金属材料是以燃料的燃烧理论、油润料的润滑原理为基础，具体地论述了汽车用燃润料的特性、规格、用途、牌号及它们的选
用方法，同时对橡胶与汽车轮胎以及塑料在汽车上的应用、修理也作了简明的论述。
10、汽车制造工艺工装本课程3学分，课内学时54学时，第三学期开设学习目的： 本课程的首要任务让学生在学习过程中了解本掌握如何提高产品品质，因为随着科学技术的不断发展，对汽车产品质的要求越来越高，而产品质量与零、部件
的加工质量和装配质量密切相关。另一个重要任务是研究如何提高生产效率．即如何采用高生产率的加工方法、设备和工艺装备，来完成机械加工工艺过程和装配工艺过程。主要教学内容：本课程的一门专业性的技术基础课，它以汽车零件的加工工艺以及产品的装配工艺为研究对象。而研究工艺问题所遵循的基本原则是“优质、高产、低成本”，即从质量、生产率和经济性三个方面来研究。毕业生的就业方向
1、汽车制造企业，从事汽车制造与装配技术工作；
2、汽车及机械制造企业，从事计算机辅助设计、计算机辅助制造工作及数控设备调试、维护与操作的工作；
3、汽车制造企业或服务公司，从事汽车配件的管理工作；
4、汽车及机电制造企业，担任生产车间（工段）或技术部门的技术管理工作
推荐第4篇：汽车制造与装配调查报告
汽配0901班李勃健
学号：20090705056
汽车制造与装配调查报告
一、基本情况
本次调查主要在市区对汽车零配件质量问题和消费维权状况进行调查。采用的方法，一是向汽车拥有者了解汽车零配件使用情况及质量问题；二是随机抽查丰田、福特、一汽大众、雪铁龙经销商及综合维修厂的汽车零配件经销售产品；三是走访商检、质检、市运管、保险企业进行调查了解。
二、汽车零配件价格及质量问题
与有车一族队伍的壮大相对应，汽车维修服务与零配件市场迅速壮大。对于车主来说，买完车即注定要和维修商打交道，开始接触大灯、轮胎、刹车片等形形色色的汽车零件。汽车出现故障有时需要更换零件，更换了质量可靠的零配件才能确保车辆的正常行驶。本次调查，我市汽车零配件出现以下几种情况。
1.品牌因素。消费者认为选购汽车零配件，无论是4S店还是一般汽车维修店，品牌因素仍是消费者选购汽车零配件的最大决定因素。
2.价格问题。调查显示消费者认为4s店的汽车零配件价格相对价高69.17%，普通维修店占15.83%，汽车美容店占15%。随机抽查丰田、福特、一汽大众、雪铁龙等汽车经销商及综合维修厂的机油格、汽油格、空气格、刹车片、刹车盘等汽车零配件价格。
3.质量问题。调查显示，认为使用原厂生产的同型号、同质量的汽车零配件，其中因涉及有标识和无标识之分，导致价格上有较大差异。
三、存在的问题
本次调查结果显示，目前汽车维修市场存在着一些不可忽视的问题，这也是汽修行业的一个通病，主要表现在有些汽修经营者为牟取暴利，在维修中常出现以旧充新、以次充好、虚报维修项目、擅自抬高零部件价格和拿回扣等损害消费者利益的行为。由于配件的来源五花八门，不知情的消费者无法辨别零配件的真伪，甚至对零配件的真实价格更无从知晓。现在汽车零配件真假识别越来越困难。因为造假的技术越来越高了。仿冒品从表面上看几乎与正品无异，非内行人根本无法察觉。有些被相关部门认定为驰名商标的汽车品牌，很可能因为名气“过盛”而被更多的造假者盯梢。汽配零件的价格差额相当大。
四、对消费者的几点建议
如何使汽车维修行业管理有序、健康发展，如何使经营者和消费者和谐共存、友好互利？
建议消费者：
1.修车要选择正规维修企业。买了车，就需要维修保养。但车也不能“有病乱求医”，否则有可能越修越坏。消费者最好固定一个具备综合维修资质的维修企业。正规的维修企业应当有《工商营业执照》、《营业许可证》、《技术审查合格证》、《道路运输经营许可证》、《资质证书》，像二级维护、大修这样的整车维修，只有具备一类和二类资质的维修企业才有资格。
2.换配件不可贪图便宜。在修车时一定多长个“心眼”，如果确实情况特殊，需要就近找修理店维修时，要在选择好零配件后，在旁边监看更换，小心零件被“以次充好”或“偷梁换柱”。
3.修车后不要忘记索要凭证。在把车子送去维修前，应该事先询问了解一下维修范围，维护时应签订维修协议，修后付款前应索取结算清单和维修检测报告，并妥善保存好这些凭证，以防发生消费纠纷时，可以“有据可依”。
五、对经营者的几点建议
1.重视服务态度和维修质量，加大技术、设备、人才等方面的投入，不断改善维修环境，提高服务水平。
2.加强行业自律，坚持诚信经营，严格明码标价，把好配件进货质量关，杜绝欺客宰客现象。
3.建立健全维修协议制度和维修档案管理制度、树立品牌意识，重视修后跟踪服务工作，主动提供维修检测报告，保持与顾客友好互利的和谐关系。
4.提高为民服务意识，有条件的维修企业，可以在一些社区开拓快修业务，以方便消费者及时进行汽车维修保养。
推荐第5篇：汽车制造与装配专业自我鉴定
汽车制造与装配专业自我鉴定
我是xxx车辆工程系汽车制造与装配专业2006级的一名经历坎坷，三年的学习生活即将结束。
三年来，在老师的教导、同学的帮助及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识和熟练的操作技能。无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。熟悉涉外工作常用礼仪；具备良好的英语听、说、读、写等能力；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间，广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实，稳重，创新的性格特点。大学三年，我深深地感受到与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋，尽责，善良，正直；学院培养了我实事求是，开拓进取的作风。
良鸟择木而栖，士为知己者用。我不想再说了，说多了怕别人说我是“王婆卖瓜”。“实践出真知，斗争长才干”，自我鉴定网 http://xiexiebang.com/ziwojianding/我只需要在实践中去闯，去干，竭力为贵公司解一份忧虑，增一份利润，或挽回一点损失……毕竟才干在实践中养成，也终究要在实践中体现。
我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦，并且在实践中不断学习，进步。一个合作机会，对我来说是一次良好的开端。我期望着您的佳音。
推荐第6篇：汽车制造与装配专业自我鉴定
我是xxx车辆工程系汽车制造与装配专业XX级的一名经历坎坷，三年的学习生活即将结束。
三年来，在老师的教导、同学的帮助及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识和熟练的操作技能。无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。熟悉涉外工作常用礼仪；具备良好的英语听、说、读、写等能力；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间，广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实，稳重，创新的性格特点。大学三年，我深深地感受到与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋，尽责，善良，正直；学院培养了我实事求是，开拓进取的作风。
良鸟择木而栖，士为知己者用。我不想再说了，说多了怕别人说我是“王婆卖瓜”。“实践出真知，斗争长才干”，我只需要在实践中去闯，去干，竭力为贵公司解一份忧虑，增一份利润，或挽回一点损失……毕竟才干在实践中养成，也终究要在实践中体现。
我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦，并且在实践中不断学习，进步。一个合作机会，对我来说是一次良好的开端。我期望着您的佳音。
推荐第7篇：汽车制造与装配专业求职信
尊敬的人事部经理：
您好!我是XX电子工程职业学院车辆工程系汽车制造与装配专业2013级的一名经历坎坷，尝过酸甜苦辣的学生，即将面临毕业。
四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识。无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。熟悉涉外工作常用礼仪;具备良好的英语听、说、读、写等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间，广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。
更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实，稳重，创新的性格特点。大学三年，我深深地感受到与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋，尽责，善良，正直;学院培养了我实事求是，开拓进取的作风。
我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦，并且在实践中不断学习，进步。一个合作机会，对我来说是一次良好的开端。我期望着您的佳音。
此致
敬礼!
求职者：xiexiebang
推荐第8篇：汽车制造与装配技术专业
汽车制造与装配技术专业
一、培养目标
本专业培养适应汽车制造厂、汽车配件制造厂、汽车检测部门等第一线需要的高素质技能型专门人才。
二、就业方向
本专业毕业生主要面向汽车制造企业、汽车零部件生产企业、汽车检测部门就业渠道可以覆盖汽车装配、汽车零配件生产、汽车保养、汽车维修、汽车检测、汽车技术服务等岗位群。
三、人才培养规格和知识、能力、素质结构
毕业生具有从事汽车装配与调试的基础理论知识、专业知识和从事本专业领域实际工作的基本能力和基本技能，具有良好的职业道德和健康的体魄。
1．知识结构
（1）掌握本专业必须的机械制图、机械基础、工程材料及电工与电子技术等基础理论，能熟练的运用与本专业相关理论知识；
（2）具备汽车装配技术的基本知识；
（3）有一定的中、英文水平，能熟练地运用和处理本专业一般性中、英文技术资料；
（4）熟练掌握计算机基本理论和应用技能，能运用Office办公软件和网络信息技术进行汽车行业管理及日常业务工作；
（5）掌握现代文化的特征，吸收中华民族传统文化的精髓，熟悉写作技能，懂得社交礼仪，具备设计企业文化的能力；
（6）具有汽车生产企业的基本运行与管理知识。
2．能力结构
（1）具有机械图纸的识图能力；
（2）具有汽车装配与调试能力
（3）具有汽车制造材料的选择和识别能力；
（4）具有借助词典阅读本专业翻译本专业英文资料、并有初步的英语会话的能力；
（5）具有汽车性能检测能力；
其核心能力是：汽车装配与调试能力
3．素质结构
（1）具有良好的职业道德和思想品德；
（2）明确学习目的，端正学习动机，正确处理群体关系，能以积极健康的心理状态面对现实，面对未来，面对社会；
（3）具备年轻人应有的健康体质、掌握基本体育锻炼技巧，能按时按计划完成既定的学习任务，并以充沛的体力和坚强的毅力完成毕业以后的工作任务；
（4）通过校园第二课堂，科技小组等，培养学生基本的语言沟通能力、信息收集和分析整理能力以及人际交往能力，培养学生诚信合作的品质，使学生具备团队协作的精神和集体主义的观念。
四、主要课程设置
机械制图及CAD、机械基础、汽车装配工艺、汽车制造技术、汽车性能检测技术、数控加工技术等。
其核心课程有：汽车装配工艺、汽车制造技术、汽车性能检测技术等。
五、主要实践教学环节
包括汽车维修仿真模拟训练、金工实习、顶岗实习、毕业实习及毕业论文等。
六、本专业可获得的职业资格证书
本专业毕业生通过相关考核可以获得汽车装调工从业资格证书、汽车装调工中级工证书、汽车维修工、旧机动车估价师等证书。
推荐第9篇：汽车制造与装配技术（版）
汽车制造与装配技术职业素养论文
众泰汽制111 胡旭东
职业素养对于即将步入社会的大学生来讲， 学习和认知什么是职业素养是十分有必要的。 那么什 么是职业素养呢？很多企业界人士认为，职业素养至少包含两个重要因素：敬业精神 及合作的态度。敬业精神就是在工作中要将自己作为公司的一部分，不管做什么工作 一定要做到最好，发挥出实力，对于一些细小的错误一定要及时地更正，敬业不仅仅 是吃苦耐劳，更重要的是“用心”去做好公司分配给的每一份工作。态度是职业素养的 核心，好的态度比如负责的、积极的，自信的，建设性的，欣赏的，乐于助人等态度 是决定成败的关键因素。 那么如何提高自身的职业素养呢？人的职业生涯发展，大的方向有两个：一是不断提 高专业水准，二是培养职业素养。前者比较容易被大家关注，后者可能不明显，但是对人的 要求很高，它无时无刻不在，最能显示出一个人的道德层次和精神境界。就如有一些体操冠 军在夺冠之后仍然继续以严格的标准锻炼自己， 不为一点成绩而沾沾自喜， 不为一点失败而 气馁，这才是我们正真该学习的地方。 一般人都把自己的职业只看作是一种谋生的手段，仅仅当作是一项工作而已，很少有 人把它做为一种神圣的职业去看待。 这就造就普通人与那些职业人的区别。 做为一个职业人， 就要做到敬业、专注。从基本目标来说，是挣一份工资而谋生。从高标准来说，是一种自我 价值的实现。所以一个职业人，要清楚自己不同于一般的社会闲散人员和普通的家庭妇女。 职业者要从各方面严格要求自己。要通过自己的职业工作塑造自我。要清楚“你非你、我非 我”的道理。即每一个人做为社会的一分子，不是孤立的一个人，每个人都在自己的工作岗 位上，承担着一份社会赋予你的职责。 一个人的综合素质，体现在很多细小的方面，现在面试时，很多面试官也都会从细节 着手来考察我们是否具备一定的素养， 所以无论在什么时候我么都不能忽视那些细节。 因此 要提高自身的素养我认为主要是坚持“严于律己，宽以待人”的原则。 对于自己我们要严格，正所谓没有规矩不成方圆，我们一定要做好自己的本分，该是 自己做的事就不要别人帮忙。一个人的工作，如果自己应该做的却没有做好，总是需要别人 来帮忙才能完成任务，就说明你不称职。久而久之，自己的工作能力上不去，在别人心目中 的形象也立不住。长此以往，别说是向上发展，就是在原来的工作岗位上，能否站稳都不好 说。一个不能胜任本职工作的人，就离脱离本职不远了。还有就是该别人露脸的事千万不要 抢着露脸，每个人的工作都是辛苦的，也都有展示自己的时候，如果你贸然的抢去了别人的 分头，必然会引起别人的抱怨和责难，更可能会受到排挤。 对于我们大学生来讲对于社会上的事接触的不多， 但凡事不可能都是一帆风顺的， 所以 偶尔吃点亏还是有必要的。对于一个新人，很对老员工可能会自持待得时间比较久，分配给 我们的工作就多点，但是我们也不能斤斤计较，我们应该换个方向想想，这未尝不是“塞翁 失马焉知非福”呢，这是我们锻炼自己的一个机会，只有更加熟悉了公司的运作状况，我们 才有可能向上爬，所以说偶尔吃点这种亏还是有必要的。 另外，我们看到很多电视里的人处事很圆滑，跟这个人熟跟那个人也熟，做起事来就 方便很多。所以我们处事也要学会“内方外圆”。很多时候很多人总是人云亦云，毫 无主见，这给人的感觉就是干不起大事。我想人无完人，金无足赤，有些事我们未必 正确，但别人也不一定就是正确的，所以我们要审时度势，根据事物的性质去判断， 什么时候该坚持，什么时候该听从，而不要为了计较个人的得失而偏执。在方式上要注意， 即使坚持自己的正确意见，也不要给别人下不来台。处事要融合一些。 最后一点我认为是十分重要的，正所谓三人行必有我师嫣，我们要敢于提问，每个人 都不是万能的， 很多时候都是需要别人的帮助与指导， 当然如果有这个能力也可以帮助别人。 当然对于提高职业素养我们还有很多事要做，如塑造信心，建立一个职业人形象，掌握好一 些商务礼仪等。 但对
于刚出社会的大学生，在校时期我们就要好好的培养职业意识。工作中很多事情 我们都是不懂的， 只有在不断的学习中才获得更多知识机会。 所以在校期间我们要做好学生 的本分，工作中，就要做好自己的自责只有这样我们才能更好的适应这个社会，才能更好发 挥自身的优势。
推荐第10篇：汽车制造与装配专业的自荐信
尊敬的人事部经理：
您好!我是XX电子工程职业学院(原名重庆职业技术学院)车辆工程系汽车制造与装配专业2012级的一名经历坎坷，尝过酸甜苦辣的学生，即将面临毕业。
因为敢于冒险，而品尝过成功的丰硕果实;因为敢于冒险，也体验过触礁的震荡与凄凉。但是，这一切锻炼了我作为企业人员所必须具备的成熟与胆识。我的过去，正是为了明日的企业发展而奋斗，而拼搏，而奉献!我不想仅仅为了锦上添花，我不想坐享其成!现在正是贵公司招兵选将待机而发的重要关头。我想雨中送伞;我想雪中送炭;我想亲自去闯，去干!
三年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识。无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。熟悉涉外工作常用礼仪;具备良好的英语听、说、读、写等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间，广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。
更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实，稳重，创新的性格特点。大学三年，我深深地感受到与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋，尽责，善良，正直;学院培养了我实事求是，开拓进取的作风。
我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦，并且在实践中不断学习，进步。一个合作机会，对我来说是一次良好的开端。我期望着您的佳音。
此致
敬礼!
自荐人：xiexiebang
第11篇：汽车制造与装配专业毕业生求职信
尊敬的人事部经理：
您好!
我叫xiexiebang，是XX电子工程职业学院车辆工程系汽车制造与装配专业的一名经历坎坷，尝过酸甜苦辣的学生，即将面临毕业。
本人因为敢于冒险，而品尝过成功的丰硕果实;因为敢于冒险，也体验过触礁的震荡与凄凉。但是，这一切锻炼了我作为企业人员所必须具备的成熟与胆识。我的过去，正是为了明日的企业发展而奋斗，而拼搏，而奉献!我不想仅仅为了锦上添花，我不想坐享其成!现在正是贵公司招兵选将待机而发的重要关头。我想雨中送伞;我想雪中送炭;我想亲自去闯，去干!
实践出真知，斗争长才干”，我只需要在实践中去闯，去干，竭力为贵公司解一份忧虑，增一份利润，或挽回一点损失……毕竟才干在实践中养成，也终究要在实践中体现。
我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦，并且在实践中不断学习，进步。一个合作机会，对我来说是一次良好的开端。
此致
敬礼!
求职者：xiexiebang
第12篇：汽车制造与装配专业毕业生自荐信
尊敬的人事部经理：
您好!我是XX电子工程职业学院(原名重庆职业技术学院)车辆工程系汽车制造与装配专业2012级的一名经历坎坷，尝过酸甜苦辣的学生，即将面临毕业。
因为敢于冒险，而品尝过成功的丰硕果实;因为敢于冒险，也体验过触礁的震荡与凄凉。但是，这一切锻炼了我作为企业人员所必须具备的成熟与胆识。我的过去，正是为了明日的企业发展而奋斗，而拼搏，而奉献!我不想仅仅为了锦上添花，我不想坐享其成!现在正是贵公司招兵选将待机而发的重要关头。我想雨中送伞;我想雪中送炭;我想亲自去闯，去干!
三年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识。无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。熟悉涉外工作常用礼仪;具备良好的英语听、说、读、写等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间，广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实，稳重，创新的性格特点。大学三年，我深深地感受到与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋，尽责，善良，正直;学院培养了我实事求是，开拓进取的作风。
良鸟择木而栖，士为知己者用。我不想再说了，说多了怕别人说我是“王婆卖瓜”。“实践出真知，斗争长才干”，我只需要在实践中去闯，去干，竭力为贵公司解一份忧虑，增一份利润，或挽回一点损失……毕竟才干在实践中养成，也终究要在实践中体现。
我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦，并且在实践中不断学习，进步。一个合作机会，对我来说是一次良好的开端。我期望着您的佳音。
此致
敬礼!
自荐人：xiexiebang
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第13篇：汽车制造与装配专业大学生求职信
尊敬的领导：
您好!感谢您在百忙之中能抽空审阅我的求职信。我是XX电子工程职业学院车辆工程系汽车制造与装配专业的一名好范文。
三年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我学习刻苦，工作认真，成绩优秀，年年获得奖学金，并积极参加社会实践。系统地学习并具备了扎实的专业基础知识，同时广泛地涉猎了大量书籍，不断拓宽知识面和社会阅历。无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。熟悉涉外工作常用礼仪;具备良好的英语听、说、读、写等能力;能熟练操作计算机办公软件。
我的计算机和英语水平良好。计算机通过了计算机国家二级，能熟练地运用VB、VC、Fortran语言编制程序，并为同学和自己编制过不少实用的程序;能熟练使用AutoCAD、ANSYS、Flac、Abaqus等专业软件。英语通过了大学英语四级考试，能比较熟练的阅读行业资料。
大学三年，我深深地感受到与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋，尽责，善良，正直;学院培养了我实事求是，开拓进取的作风。
因为敢于冒险，而品尝过成功的丰硕果实;因为敢于冒险，也体验过触礁的震荡与凄凉。但是，这一切锻炼了我作为企业人员所必须具备的成熟与胆识。我的过去，正是为了明日的企业发展而奋斗，而拼搏，而奉献!我不想仅仅为了锦上添花，我不想坐享其成!现在正是贵公司招兵选将待机而发的重要关头。
我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦，并且在实践中不断学习，进步。一个合作机会，对我来说是一次良好的开端。我期望着您的佳音。祝贵单位事业蒸蒸日上，屡创佳绩!
此致
敬礼!
求职者：xiexiebang
第14篇：汽车制造与装配专业学生的自我鉴定
好范文的小编为大家带来了以下这一篇非常优秀的汽车制造与装配专业的学生的自我鉴定范文，仅供浏览。
我是xxx车辆工程系汽车制造与装配专业2012级的一名经历坎坷，三年的学习生活即将结束。
三年来，在老师的教导、同学的帮助及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识和熟练的操作技能。无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。熟悉涉外工作常用礼仪；具备良好的英语听、说、读、写等能力；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间，广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。
更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实，稳重，创新的性格特点。大学三年，我深深地感受到与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋，尽责，善良，正直；学院培养了我实事求是，开拓进取的作风。
良鸟择木而栖，士为知己者用。我不想再说了，说多了怕别人说我是“王婆卖瓜”。“实践出真知，斗争长才干”，我只需要在实践中去闯，去干，竭力为贵公司解一份忧虑，增一份利润，或挽回一点损失……毕竟才干在实践中养成，也终究要在实践中体现。
我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦，并且在实践中不断学习，进步。一个合作机会，对我来说是一次良好的开端。我期望着您的佳音。
第15篇：汽车制造与装配技术毕业实习报告
潍坊工商职业学院
实习报告
实习内容 汽车制造与装配技术
专 业 年级班级 学 号 姓 名 指导教师
目录
前言┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉2
一、实习目的┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3
二、实习时间┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3
三、实习地点┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3
四、实习单位和部门┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3
五、实习内容┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3
1、安全教育┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3
2、车间实习┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉
33、理论与实际的结合┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉
44、实习日记┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉
55、其它活动┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5
六、实习结果┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6
七、实习总结或体会┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6
前言
悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统(车架或承载式车身)之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。
悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的行驶平顺性。保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操作稳定性，使汽车获得高速行驶能力。为此必须在车轮与车架或车身之间提供弹性联接，依靠弹性元件来传递车轮或车桥与车架或车身之间的垂向载荷，并依靠其变形来吸收能量，达到缓冲的目的。采用弹性联接后，汽车可以看作是由悬挂质量(即簧载质量)、非悬挂质量(即非簧载质量)和弹簧 (弹性元件)组成的振动系统，承受来自不平路面、空气动力及传动系、发动机的激励。为了迅速衰减不必要的振动，悬架中还必须包括阻尼元件，即减振器。此外，导向机构决定了车轮跳动时的运动轨迹和车轮定位参数的变化，以及汽车前后侧倾中心及纵倾中心的位置，从而在很大程度上影响了整车的操纵稳定性和抗纵倾能力。在有些悬架中还有缓冲块和横向稳定杆。
舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。并且随着研究的进一步深入，发现悬架的性能还影响着整车的很多性能，包括行驶平顺性，行驶车速，燃油经济性，操纵性能等。随着人们的观念转变，汽车是作为一种载人的工具，人们不仅重视它的舒适性，而且越来越重视它的操控性，并享受它带来的乐趣。
本设计的主要难题：就是在保证轿车的舒适性的同时也确保操控性的优化，在设计悬架的过程中会遇到舒适性与操控性之间要求的矛盾。如何处理两者的矛盾也就成了本课题的难点。在设计的时候保证舒适性不降低的情况下，提高操控性。
一、实习目的
1、生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。
2、培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用
二、实习时间
三、实习地点
四、实习单位和部门
五、实习内容，要求字数不少于3000字
1、安全教育
在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。
事故的发生及其预防： 事故发生的因素 人为因素——不安全行为；物的因素——不安全因素 。发生事故的认为因素：管理层因素；违章： a.错误操作 b.违章操作 c、蛮干、安全责任（素质）差。
入厂主要安全注意事项：防火防爆、防尘防毒、防止灼烫伤、防止触电、防止机械伤害、防止高处坠落、.防止车辆伤害、防止起重机械伤害、防止物体打击、班前班中不得饮酒。
2、车间实习
我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。
（一）设备内作业须知： 1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业 2.设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离 3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换 4.应采取措施，保持设备内空气良好 5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应 有代表性 6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施 7.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保 护手段8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。
（二）流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。
（三）学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。
（四）学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。
我们学的专业是汽车检车与维修，工作还算是对口，公司主要生产的是汽车发动机，正是大学里所学的课程，所以对发动机还是比较了解的，但公司有规定来这工作必须从基层做起，所以我理所当然的就被分配到了生产车间，幸运的是我被分到了车间技术组，成为了车间的一名技术员。我被分配到装配车间后，首先要接受安全知识的培训，培训合格后才能正式的上岗。进入车间后我了解到装配车间生产流程。装配车间大体分三大部分：清洗、总装和磨试。
清洗，清洗发动机的各个零部件，保证发动机的清洁度，给缸体打号刻字、给缸体喷漆，最后把缸体和清洗好的零部件送到总装车间。
总装，总装车间是无尘车间。分四个组，四个组的分工不同。一组是分装区，主要包括标件区和组装汽、柴油机的缸盖；二组主要装曲轴、碗型塞、机油泵、连杆、活塞、油底壳等；三组主要装配飞轮、压盘、凸轮轴、正时链轮、齿轮室盖、减震皮带轮、缸盖、水泵皮带轮等；四组主要装配发动机的附件，如进排气软管、发电机、发电机线束、各种传感器、皮带、燃油分配器、缸线、中冷器、涡轮增压器等。
磨试，主要检查发动机是否漏气、漏水、漏油，还有是否有异响的等内容，其中汽油机磨试8分钟，柴油机磨试14分钟，在这期间内未检查出问题经检验判定合格后入库。
刚到车间感觉这的环境很陌生但又很新奇，琳琅满目的扳手整整齐齐的挂在生产线的两侧，每个员工都在有条不紊的工作着，其中的力量吸引着我让我对此产生好奇，原来发动机就是这样被生产出来的啊。经过安全教育培训后我被分到了中线品质门，主要负责检查发动机的品质是否良好。具体说来汽油机检查十六个项目，柴油机检查二十一个项目。发动机是否合格我肩负的很大的责任，我的职责就是截留问题，将不良品及时发现然后及时处理，不能让不良品流出。经过半个多月的初期管理我终于掌握了此项技能并且在今后的工作中截留了不少问题，最最重要的是我了解了发动机的结构，我为此感到很自豪。由于我们组内要调走两个职员，车间技术组内大量工作需要交接，我理所当然的就被调离原岗位，接任新的工作任务。自从那时起至今我一直协助技术主管工作，管理品质方面的问题。自从换新工作以后工作量日渐增多，压力也越来越大，不仅要管理车间的品质门的日常工作，还要和外面的领导打交道。经过几个月的锻炼我的业务水平逐步得到了提高，最主要的是我的沟通能力有了很大的长进，随之工作压力逐渐减小，信心不断增强。
3、理论与实际的结合
为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。 希望我们的学校越办越好，为社会培养更多的人才。实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。半年里，我严格按照厂人事部下发的顶岗实习大纲，认真研读，逐一学习，在思想行动上，努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。
4、实习日记
在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。
在总装车间经过为期四个多个月的汽车装配实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局分别是内饰工段、底盘工段、整车工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。 下面再说一下我在车间一线实习的情况。
在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。
首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，也要防止伤到别人，同时也防止他人伤害到自己。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿工具或零件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意来往的车辆。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。在作业过程中善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。
5S这也是我们的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
5、其它活动
在完成好我们所实习业务内容的同时，常常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。
六、实习结果
从学生到实习工作者，短短几个月的工作过程使我受益匪浅。不仅是在专业知识方面，最主要是在为人处事方面得到了很大提高。社会在加速度地发生变化，对人才的要求也越来越高，要用发展的眼光看问题，不断提高思想认识，完善自己。近两个月的工作使我成长了不少，从中有不少感悟，下面就是我的一点学习结果：
第一是要真诚： 你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第一天到公司时，心里不可避免有些疑惑：应该去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我总觉得，一些东西被我们忽略了，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，很好的跟他们交流沟通学习，我想，应该是我的真诚，换得了他们的信任。
第二是沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟同事们有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到公司时，大家并不了解你的工作学习能力，不清楚你会做那些工作，不清楚你想了解的知识，所以跟同事们很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可缺少的钥匙。
第三是激情与耐心：要有激情，耐心的去不断的学习，提高自己的专业水平。这项工作我深深地感觉到没有激情与耐心是做不好的。
第四是细心负责和基本的专业素养：细心负责是做好每一件事情所必备的基本素质，基本的专业素养是前提。在公司的时候经常有同事都会告诉我，做事应该认真负责，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，这才是真的有专业素养！
第五是讲究条理：如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。
七、实习总结或体会
生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。
产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。
在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。 总的来说，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有“成就感”。是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践能力和创新精神，。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。
对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做手电筒组装与测试时，发现的好几个短路的焊盘都被我维修好了。
白驹过隙，转眼间已经过去两个多月啦，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。
刚来车间时，怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。
工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获！
车间实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。车间生产线被折叠起来的话，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
车间里面通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？
车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
在车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。但最重要的是要注意三个问题：安全，质量，效率。
不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。
减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好也很重要。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
安装传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。 每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。 刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
通过在该公司的顶岗实习，我深深的感觉到我们在学校学习的那些知识远远不够。刚毕业的大学生往往会觉得毕业了，告别了校园生活再不用学习了。可是在顶岗实习过程中，我才发现学校里我所学习的那些知识，学得再好不过是书本上的东西，真正到了实际工作中相差太远了。我们在学校中学习的，事实上真正重要的是那种自主学习的方法，所学习的是再学习实际东西的一些学习工具，更重要的还有做人的道理。学校里我们要学会做人，才能更好的学做学问。在工作中，一切都是新的，都要从零开始。我很深刻的体会到，学无止境。我们要想在这个社会上很好的立足是需要不断的学习，不断的充实自己才行的。否则，在当今竞争如此激烈的社会，我们就将被淘汰。
我认识到在社会这个大环境下为人处事是需要变通的，社会上没有人会包容我们的脾气，在毕业实习过程中，我学习到了不少这方面的经验。
第16篇：汽车装配
Automobile Alliance是一家大型的汽车制造公司。他将产品分为三类：家用卡车、家用小型轿车以及家用中型和豪华轿车。位于底特律和密执安交界处的一家工厂装配两种中型和豪华轿车。第一种车型，Family Thrillseeker，是一种四门轿车，装有乙烯树脂座椅、塑料内饰、标准配置，省油性能出色。购买这种车对于生活不是十分富裕的中产家庭来说是一个明智的选择。每一辆Family Trillseeker为公司带来中等水平的3600美元的利润。第二种车型，Clay Cruiser，是一种双门豪华车，配有真皮座椅、选装配置、木质内饰以及导航能力。它定位于较高层次的中产阶级，每一辆Clay Cruiser 能够为公司带来5400美元的可观利润。
装配厂经理Rachel Rosencrantz目前正在为下一个月制定生产计划。具体地说就是她要决定Family Thrilseeker和Clay Cruiser各需要生产多少能够使得公司的利润最大。她知道工厂每个月有48000工时的生产能力，装配一辆Family Thrillseeker需要他6个工时，一辆Clay Cruiser需要10.5工时。
由于工厂只是一个装配厂，装配这两种车所需的所有零件都不在厂里制造，而从密执安附近区域的其他工厂运来。例如轮胎、转向轮、车窗、座椅以及车门都来自于不同的供应厂。Rachel知道下一个月她只能从车门供应厂得到20000扇车门。最近的一场罢工迫使这家供应厂停产了几天，下个月将无法完成生产计划。Family Thrillseeker和Clay Cruiser都是用相同的车门。
另外根据公司新近的对各种车型的月需求预测，Clay Cruiser的产量限制在3500辆。在装配厂生产能力范围内，Family Thrillseeker的生产没有限制。
（1）建立线性规划模型并求解，确定Family Thrillseeker和Clay Cruiser各应当装配多少？
（2）营销部得知他们可以花费500000美元进行一个广告活动，使得下个月对Clay Cruiser的需求增加20%。这个活动是否应当进行？
（3）Rachel知道通过让工人加班，她可以增加下个月工厂的生产能力。它可以使工厂的工时能力增加25%。在装配厂新的工时能力的情况下，Family Thrillseeker和Clay Cruiser各应当装配多少？
（4）Rachel知道要获得超时劳动力需要付出额外的成本，这个额外成本最大能是多少？
（5）Rachel考虑了同时使用广告活动和加班劳动。广告活动使得对Clay Cruiser的需求增加20%，加班工作使得工厂工时能力增长25%。如果Clay Cruiser的利润保持比Family Thrillseeker高50%以上的水平，在同时使用广告活动和加班劳动的情况下，Family Thrillseeker和Clay Cruiser各应当装配多少？
（6）如果知道广告活动的成本是500000美元，在正常时间外最大的劳动力使用成本是1600000美元，该如何确定两种车的产计划？
（7）公司如果采用经销的方式，由于要和经销商利润共享，Family Thrillseeker的盈利变为2800美元，在这种情况下，Family Thrillseeker和Clay Cruiser各应当装配多少？
（8）公司在装配线末端的测试发现Family Thrillseeker存在质量问题，监督者发现了60%这样的情况，四个门中的两个不能正常地封闭。因为测试发现有缺陷的Family Thrillseeker的百分比太高了，公司决定在每一个Family Thrillseeker执行质量控制测试，因此组装时间增加动6小时~7.5小时。在这种情况下，Family Thrillseeker和Clay Cruiser各应当装配多少？
（9）公司的董事会希望得到豪华私家轿车市场更大的共享，因此考虑满足Clay Cruiser的全部需求。他们让Rachel分析利润的变化，公司的前提是利润的减少不超过2000000美元。
（10）描述Rachel的最终决策。
第17篇：汽车制造与装配专业英文求职信参考（推荐）
Dear personnel Manager:
Hello!
To disturb you, I know you many things, hoping you can read to this personal statement.
I am a Vocational College of Electronic Engineering, Chongqing (formerly known as Chongqing Vocational Institute of Technology) Vehicles Automotive Engineering, manufacturing and aembling a profeional experience of ups and downs of the 2006, tasted the ups and downs of students about to face graduation.
Because risk-taking, but tasted the succe of rich fruit; because risk-taking, but also experienced the shock ran aground and bleak.However, all this exercise as an enterprise of my staff must have the maturity and courage.My past, precisely in order to fight tomorrow\'s busine development, while the struggle, and sacrifice! I do not want just to icing on the cake, I do not want to sit back and enjoy! Now is your company\'s recruitment and selection will be waiting iued a critical juncture.I think the rain Song San; I would like to provide a temporary relief; I want to personally go to break, buckle down to action!
past three years, the division of Friends of the strict leons and individual efforts, I have a solid foundation of profeional expertise.Whether in the intellectual capacity, or in the personal qualities of self-cultivation, I have benefited greatly.Common rituals are familiar with foreign-related work; have good command of English listening, speaking, reading and writing capabilities; be able to skillfully operate a computer office software.At the same time, my spare time, extensively studied under a large number of books, not only enriched his own, but also develop their own multi-faceted skills.More importantly, the rigorous style of study and correct learning attitude shaped me simple, stable and innovative traits.University for three years, I deeply feel with the best students to work to benefit me in the competition; to challenge the practical difficulties, let me grow up in frustration.Grandparents have taught me hard work, responsibility, kindne, integrity; College nurtured I am being pragmatic, pioneering and enterprising style.
Liang birds greener pastures, those with disabilities as a confidant.I do not want to speak, saying that more people say that I am afraid, \"Mrs.Wang Selling what you do.\" \"practice comes real knowledge, the struggle their abilities,\" I just need to practice to make their fortune, to do, best for your company\'s solution to a concern, increase the profits, or to restore a little lost ......After all, in practice, develop skills, also eventually be reflected in practice.
I love your company engaged in the cause, eagerly look forward to your leadership, the building blocks for this glorious cause, and in practice, learning and progre.A co-operation, for me, is a good start.I look forward to your good news.
Sincerely
Salute!
第18篇：汽车制造与装配技术专业课程简介及教学大纲
汽车制造与装配技术专业课程简介及教学大纲
一、课程名称：机械制图（1）
课程性质、任务：
职业技术基础必修课。工程图样被喻为“工程师的语言”，是工程技术人员表达思想和交流工程技术信息的重要工具，是工程技术部门必不可少的技术文件。本课程主要讲授用投影表示空间几何问题的理论、方法，培养学生的空间想象能力、制图技能和阅读、绘制工程图样的能力，为学生学习后续课程和完成课程设计、毕业设计打下基础。本课程的主要任务是：(1).学习投影法（主要是正投影法）的基本理论及应用；(2).培养空间想象能力；(3).培养阅读、绘制工程图样的能力；(4).培养认真负责的工作态度和严谨细致工作作风。 课程知识点及要求：
本课程知识点包括画法几何的正投影理论、组合体、轴测投影；机械制图国家标准、机件的各种表达方法、标准件和常用件、零件图；培养学生空间想象能力；正确地阅读、绘制（仪器、徒手）简单机器零件图等内容。
学生学习完课程后，应掌握正投影的基本理论和作图方法；了解轴测投影的基本知识；）理解与掌握机械制图国家标准中的制图的基本规定、图样画法，能正确地使用绘图工具和仪器，掌握用仪器和徒手绘图的技能；会查阅机械制图国家标准手册和零件手册；掌握螺纹及螺纹紧固件、齿轮的画法与规定标记，了解键、销、弹簧、轴承的画法与规定标记；应用所学投影理论、机械制图国家标准、零件图的相关知识、已培养起来空间想象能力，正确地阅读、绘制简单机器零件图。所绘图样应做到：投影正确，尺寸完整、字体工整、图面整洁，符合机械制图国家标准。 建议学时范围：
48学时-56学时 建议考核方式：
考核方式为考试，采用闭卷笔试 建议教材及参考书：
1．《机械制图》第2版，刘小年、刘振魁，高等教育出版社，2008.01 2．《工程制图习题集》第2版，汪勇、王和顺，西南交通大学出版社
3．《AutoCAD 2006工程绘图教程》第2版，汪勇、张全、陈坤，西南交通大学出版社 4．《AutoCAD 2006 工程绘图上机指导》第2版，徐红、汪勇，西南交通大学出版社 先修课程名称：
无特别要求 其它说明：
无
二、课程名称：机械制图综合训练
课程性质与任务：
本课程是机械类专业学生的一门必修实践课。机械制图综合训练是培养学生应用已学基本理论、方法，技能分析和解决实际问题的能力，即对学生绘图和识图能力的一个综合培训，强化制
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图技能和阅读、绘制工程图样的能力，为学生学习后续课程和完成课程设计、毕业设计打下基础。本课程的主要任务是测绘15件左右零件的部件。该部件应包含典型零件(轴套类、盘盖类、箱体类等)及标准件和常用件( 螺纹连接、齿轮)等。 课程知识点及要求：
本课程知识点包括了解和分析测绘对象，根据所给装配示意图与装配体，了解装配体的用途、性能、工作原理、结构特点，熟悉拆装顺序；阅读零件图；画出符合国家标准《机械制图》和《技术制图》规定的装配图；用计算机绘制零件图或装配图。学生学习完部件测绘后，应了解、使用测绘工具和仪器；掌握用徒手、AutoCAD绘制机械工程图样绘图的技能；会查阅机械制图国家标准手册和零件手册；综合应用所学知识与技能，正确地阅读、绘制（仪器、计算机）一般复杂程度机器的零件图和装配图。 建议学时范围：
20学时-30学时。 建议考核方式：
考核方式为考查，提交测绘图纸。 建议教材及参考书：
1．《机械制图》第2版，刘小年、刘振魁，高等教育出版社，2008.01 2．《工程制图习题集》第2版，汪勇、王和顺，西南交通大学出版社
3．《AutoCAD 2006工程绘图教程》第2版，汪勇、张全、陈坤，西南交通大学出版社 4．《AutoCAD 2006 工程绘图上机指导》第2版，徐红、汪勇，西南交通大学出版社 5．《机械制图综合训练》指导书，校内自编 先修课程名称：
机械制图（1）、机械制图（2） 其它说明：
无
三、课程名称：互换性与公差配合
课程性质、任务：
必修职业技术技术基础课，是联系设计系列和工艺系列课程的纽带，也是架设在基础课、实践教学课和专业课之间的桥梁。通过本课程的学习，培养学生具有互换性、标准化与测量的基本知识，为学生今后能正确应用公差与配合标准和掌握测量基本技能打下基础。 课程知识点及要求：
本课程系统地论述了互换性与技术测量的基本知识，分析介绍了我国公差与配合方面的有关标准。课程内容包括绪言、圆柱公差与配合、长度测量基础、形状和位置公差、表面粗糙度、光滑极限量规等。
通过本课程的学习，使学生建立互换性、标准化、与计量的基本概念，使学生在设计时初步具有从这方面考虑问题的能力；能正确理解有关标准的基本术语及其定义，懂得其基本内容和特点，使学生初步学会合理选用公差与配合的原则和方法；了解几何参数测量的基本原理和方法，
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初步学会测量几何参数的基本技能，初步具有正确使用通用计量器具的能力。 建议学时范围：
32学时-36学时 建议考核方式：
考核方式为考试，采用闭卷笔试。 建议教材及参考书：
1．《互换性与技术测量》第4版，廖念钊主编，中国计量出版社，2006.02 2．《极限配合与测量技术基础》，孔庆华、刘传绍主编，同济大学出版社，2008.09 先修课程名称：
机械制图、机械原理及零件设计。 其它说明： 无
四、课程名称：机械制图（2）
课程性质与任务：
本课程是机械类专业学生的一门必修职业技术基础课。通过本课程的学习，阅读、绘制（仪器、计算机）装配图，并能用CAD从事工程设计及应用。为学生学习后续课程和完成课程设计、毕业设计打下基础。 课程知识点及要求：
本课程知识点包括读画装配图拆画零件图、计算机绘图基础、AutoCAD二维绘图、AutoCAD绘图设置与绘图辅助、图块与属性、工程标注、三维绘图与图形输出等。学生学习完课程后，应能绘制和阅读机械零件图和简单装配图，所绘图样应作到：投影正确，视图选择和配置较恰当，尺寸齐全，字体工整，图面整洁，且符合《机械制图》国家标准；了解计算机绘图的基本知识；）掌握AutoCAD绘图软件的基本知识、二维绘图方法和技能；能正确地使用AutoCAD进行三维建模；应用所学零件图、计算机绘图知识与技能，能正确地使用AutoCAD绘制工程图样。符合工程制图国家标准。 建议学时范围：
40学时-48学时 建议考核方式：
考核方式为考查，采用大作业 建议教材及参考书：
1．《机械制图》第2版，刘小年、刘振魁，高等教育出版社，2008.01 2．《工程制图习题集》第2版，汪勇、王和顺，西南交通大学出版社
3．《AutoCAD 2006工程绘图教程》第2版，汪勇、张全、陈坤，西南交通大学出版社 4．《AutoCAD 2006 工程绘图上机指导》第2版，徐红、汪勇，西南交通大学出版社 先修课程名称：
计算机基础、机械制图（1）
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其它说明：
无
五、课程名称：汽车驾驶实习
课程性质、任务：
实习的性质：
实践选修 任务：
掌握汽车场地驾驶的基本技能。
课程知识点及要求：
了解机件的认读、操作方法、上下车的姿势和方法等基本常识，在场地内能够掌握车辆的起步、前进、后退、行驶、变挡、转弯、调头、转8字、倒车进库等基本技能。 建议学时范围: 16学时 实习时间分配：
1、实习目的、实习意义、实习内容、实习要求、纪律要求和安全要求的讲解20分钟左右；
2、车辆的起步、前进、后退、行驶、变挡、转弯、调头、转8字、机件的认读、操作方法、上下车的姿势和方法1-2小时
3、倒车进库40分钟左右
4、在车上考核每人20分钟左右 建议考核方式:
实践操作 建议教材及参考书: 教 材：
1．四川省公路学会交通工程委员会培训部、成都市公路学会交通工程专业委员会合编，机动车驾驶员培训教材，1994年8月， 西南交通大学出版社 参考书：
1.李福来等，汽车驾驶员培训教材，1997年1月， 人民交通出版社
2.安全驾驶从这里开始 中华人民共和国交通部，2005年1月， 人民交通出版社 先修课程名称：
无特殊要求
六、课程名称：汽车构造（上）
课程性质、任务:
本课程是汽车制造与装配技术专业的职业技术基础课，是培养学生掌握汽车发动机的基本结构及其基本工作原理的必修课。 课程知识点及要求：
掌握汽车发动机的基本概念，了解基本工作原理，掌握汽车发动机总体构造，掌握曲柄连杆
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机构、配气机构和进排气系统、汽油机燃料供给系、柴油机燃料供给系、汽油机点火系、润滑系、冷却系、起动装置等各机构和系统的基本组成、结构以及工作原理，了解汽车发动机新结构，新技术及其发展方向等。 建议学时范围: 42学时 建议考核方式: 考试
建议教材及参考书: 教 材：
1.陈家瑞，汽车构造(上册)（第3版），机械工业出版社，2010年1月 参考书：
1．臧杰、阎岩主编，汽车构造（上册），机械工业出版社，2005.08 ， 2．中国机械工业教育协会组编，汽车构造，机械工业出版社，2003.10， 3．鲁民巧主编，汽车构造，机械工业出版社，2003.09 先修课程名称: 汽车机械设计基础、汽车机械制造基础 其它说明: 1．本课程是一门实践性较强的课程，在学习过程中，以课堂讲授为主，同时利用实物，挂图，模型以及实践性较强的教学手段进行讲授，以提高教学效果。
2．汽车发动机的结构、类型很多，教学内容很多。因此，在教学中要针对专业的要求精选内容，重点讲授。
3．教学中要重视实践操作技能、分析问题和解决问题的能力，培养学生实事求是的科学态度。 4．考虑到科学技术的发展及汽车发动机结构的日新月异，可在进行教学的时期结合当时汽车发动机的一些新技术、新结构进行介绍，可对上述教学内容作少量的、适当的调整。
七、课程名称：汽车构造（下）
课程性质、任务:
本课程以汽车各总成及零部件的功能为主线全面而系统地讲授常见汽车底盘总成、零部件的作用、组成、工作原理、结构分析及调整等内容，了解现代汽车结构特点。本课程是汽车运用技术专业的职业技术基础课，为学生学习后续专业课程学习及毕业后从事专业工作提供基础知识。 课程知识点及要求：
通过该课程的学习，要求学生能掌握汽车底盘各系统总成、部件的内容、功用、类型、要求（一般、特殊）、结构和工作原理，了解汽车底盘各系统总成、部件的使用、保养、调整、故障分析等；要求学生能识读汽车或主要总成的装配图结构示意图，了解汽车及主要总成的装配关系，一般的技术要点和调整方法。 建议学时范围:
56学时
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建议考核方式: 考试
建议教材及参考书: 教 材：
1.陈家瑞主编，汽车构造（下册）（第三版），机械工业出版社，2007.8 参考书：
1．臧杰 阎岩主编，汽车构造（下），机械工业出版社2005.8 2．周林福主编，汽车底盘构造与维修，人民交通出版社2004.12 3．细川武志（日）编，汽车构造图册，人民交通出版社，2005.1 先修课程名称: 工程力学、机械制图 其它说明: 本课程是一门实践性较强的课程，在学习过程中，以课堂讲授为主，同时利用实物，挂图，模型以及实践性较强的教学手段进行讲授，以提高教学效果。
八、课程名称：汽车机械设计基础
课程的性质、任务： 课程性质：
职业技术基础必修课。 任务：
通过课程学习，应使学生以汽车这一复杂机械为例，学习机械原理及设计的基本理论和基础知识，掌握汽车典型零部件的机构分析、选用和设计的基本方法，初步具有对于汽车上一般机械装置，能按照其使用要求进行典型汽车机械装置的选型、布置和总体方案设计的初步能力。通过本课程的学习，为学生学习后续汽车专业课程打下良好的基础，为今后从事机械工程技术工作提供基础知识。 课程知识点及要求：
了解汽车机械的组成及相关概念；机械设计的基本过程和机械零件设计的基本要求。理解机构结构分析的内容和目的；机构的组成、运动副的概念和分类；掌握机构运动简图的绘制，机构自由度计算。了解滑动轴承、滚动轴承的类型、特点、组成、结构和应用场合。掌握滑动轴承、滚动轴承选材、滑润方式和滑润装置的应用。掌握滚动轴承的代号及类型选择和滚动轴承与滑动轴承的比较。重点：滚动轴承和滑动轴承的比较、特点及应用场合；滚动轴承的代号及类型选择（滚动轴承的受力分析、应力变化情况及其失效形式、滚动轴承的寿命计算），了解车用联轴器、万向节、离合器与制动器的类型、特点、组成、结构和应用场合。理解螺纹联接、紧固联接、弹簧的主要类型、材料和精度，各自特点及应用场合（如：发动机缸盖螺栓）；掌握单个螺栓联接及螺栓组的计算方法。了解平面铰链四杆机构的组成、基本要求及其应用，理解滑块的四杆机构的基本形式及其应用；理解平面四杆机构基本性质，理解连杆机构的组成（如：汽车发动机曲柄连杆机构；发动机罩盖、行李厢盖、汽车雨刷的四杆机构）。掌握铰链四杆机构类型的判断。重点：
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掌握铰链四杆机构类型的判断。掌握极限位置、行程速比系数、急回特性、传动角、压力角、死点位置等基本概念。了解凸轮机构的组成、应用、分类、运动过程及运动参数，了解凸轮和滚子的材料及结构，理解凸轮表面典型线性。理解凸轮机构的类型应用和特点。重点：根据工作要求和使用场合选择凸轮机构的类型及凸轮机构的特点（如：发动机配气凸轮轴、分电器凸轮）。了解带传动的类型、特点和应用，理解带传动的张紧和维护，了解带传动弹性滑动和打滑的区别，了解链传动的结构、特点、应用及运动特性。掌握汽车用各种传动带的标记和应用。重点：汽车用各种传动带的标记和各种传动带在汽车中的具体应用及计算（汽车上常用的齿型皮带和多楔型皮带简介、曲轴前端带传动、正时链传动），了解齿轮传动的类型和特点，了解渐开线齿廓的啮合特性，理解渐开线直齿圆柱齿轮的啮合条件，理解渐开线标准直齿圆柱齿轮的根切现象、不根切的最少齿数、变位齿轮和齿轮模数的概念。了解斜齿圆柱齿轮齿面的形成与啮合特点，斜点圆柱齿轮的主要参数和几何尺寸计算，斜点圆柱齿轮的正确啮合条件。理解锥齿轮概念、齿轮参数及应用；了解蜗杆传动的应用、分类及其特点，了解轮系的概念、分类及功用。理解渐开线的形成、性质和渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数。掌握渐开线标准直齿圆柱齿轮的几何尺寸计算和定轴轮系传动比的计算。重点：渐开线标准直齿圆柱齿轮几何尺寸计算、定轴轮系传动比计算和圆锥齿轮强度计算。 建议学时范围：
64学时 建议考核方式：
建议考试考核，课程成绩可以计入考勤成绩和平时作业成绩，其中考试成绩至少占70% 建议教材及参考书 教材： 1．卢晓春主编，汽车机械基础（上、下册) 第2版，机械工业出版社
参考书：
1．孙恒主编，机械原理教程，西安，西北工业大学出版社，2003.1第2版 2．申永胜主编，机械原理教程，北京，清华大学出版社，1999.1第1版 3．濮良贵主编，机械设计，北京，高等教育出版社,2001.6第7版 4．杨可桢等主编，机械设计基础，北京，高等教育出版社，2006.1第1版 先修课程名称
机械制图、金工实习、互换性与测试技术、工程力学 其他说明
1、课程内容上偏重汽车采用机械零件的结构特点，选用原则或应用场合及要求，汽车常用机构传动设计基本要求和原理。加强对学生使用机械手册的应用能力的培养，汽车常用机械零件、常用机构传动相关设计计算方法的应用。
2、在教学手段上应注重汽车机械工程实例与课程内容相结合，充分利用现代多媒体教学手段演示机构运动仿真、校核等。通过教学录像、专题讲座、参观、课堂讨论等多种形式，开阔学生的眼界、提高学生的感性认识。
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3、加强对所学知识的应用能力培养，各章节应布置相关习题或课外作业练习，提倡学生多思考，多联系实际。
4、本大纲仅明确了该课程的理论教学内容体系及目的要求，对于三个教学单元及各单元内各章的教学顺序未作要求。
九、课程名称：汽车电子及电器设备
课程性质、任务:
本课程是汽车制造与装配技术专业的职业技术课，它主要研究汽车电器、电路及汽车电控技术，汽车电器历来是汽车上重要组成部分，尤其在电子技术在汽车上日益广泛、深入应用的今天，本课程对汽车设计、制造、应用、维修起到非常重要的作用，是培养学生汽车电器及电子设备的故障诊断、维修知识与技能的必修课。 课程知识点及要求：
通过学习，学生能对汽车电器各零部件如发电机、启动机、点火系等各总成的构造要熟悉了解，掌握其中重要部分的结构，进而理解它们的工作原理，再对汽车电路及电子控制方式进行认识，掌握其中重要的知识点，最后能应用所学知识与汽车构造及维修结合，能对汽车电器设备进行故障诊断及维修。 建议学时范围: 56学时 建议考核方式: 考试
建议教材及参考书: 教 材：
1.胡光辉主编，汽车电器设备构造与检修，机械工业出版社，2008年 参考书：
1.刘振闻主编，汽车电器与电子技术，人民交通出版社，2000年 2.孙仁云、付百学主编，汽车电器及电子技术，机械工业出版社，2005年 先修课程名称: 汽车构造、电工电子技术基础 其它说明: 该课程应用性强，讲解中应与生产实践结合，注重培养学生独立分析与解决问题的能力。
十、课程名称：汽车发动机制造工艺
课程性质、任务：
本课程是汽车运用技术专业必修课；本课程任务：使学生弄清楚发动机及汽车的生产过程，为学生毕业后到发动机、汽车制造企业及相关企业工作奠定基础。 课程知识点及要求：
通过对本课程的学习，使学生掌握汽车、发动机典型零件机械加工方法、尺寸链分析计算、汽车装配工艺等有关知识，了解夹具设计、工艺文件编制、装配尺寸链建立等知识；使学生理解
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从机械加工工艺观点去分析和评价汽车、发动机零部件（总成）的结构工艺性，了解汽车先进制造技术，了解汽车零件毛坯成型工艺。 建议学时范围: 32学时 建议考核方式: 考查
建议教材及参考书: 教 材：
1.韩英淳，汽车制造工艺学（第二版），人民交通出版社，2009.07 参考书：
1.王宝玺主编，汽车制造工艺学，机械工业出版社2005.09 2.曾东建主编，汽车制造工艺学，机械工业出版社2006.01 先修课程名称: 机械制图、汽车机械基础、汽车工程材料 其它说明: 本课程是一门实践性较强的课程，若有条件，可以先去汽车、发动机制造企业参观实习，使学生有一个感性认识。 十
一、课程名称：汽车工程材料
课程性质、任务：
性质：本课程是汽车制造与装配技术专业的一门职业技术课。
任务：是使学生对汽车零部件选用的材料及其加工工艺进行系统、全面的了解，掌握各种汽车材料的性能，合理使用材料，并能根据汽车零件的工作条件正确选用材料。课程涵盖各种材料的基本特征及选择材料与使用材料的原则和方法；各类构件、零件及工模具对所用材料的性能要求；性能特点及热处理工艺分析；抓住材料的成份—组织—性能这一主线，阐明它们之间的内在联系及其衍变过程，进一步揭示发挥材料性能潜力的途径，以达到提高产品质量的目的。在技术和经济合理的前提下，使材料的使用性能与产品的设计功能相适应。通过本课程的学习，使学生能依据汽车零件的使用性能、工艺性能和经济性选用适当的材料，并了解常用机械零件的选材。 课程知识点及要求
现代汽车将各种各样的机械工程材料、装饰材料、石油化工产品等聚于一身，各种新材料及加工技术也在汽车上集中体现。因此，汽车制造与装配技术专业的学生必须了解这些材料及其加工方法，为后续专业发展打下良好基础。重点掌握汽车运行材料、钢铁材料及其在汽车上的应用，非铁金属及其在汽车上的应用，非金属材料及其在汽车上的应用，汽车金属加工及汽车新型材料；了解各种汽车材料的类型、性能及应用；结合汽车工业的发展，一般了解国内外新型汽车材料的应用和发展趋势，以求与行业发展同步。课程以知识必需、够用为原则，突出实用性，注重汽车材料的应用及汽车零件的选材，旨在培养学生的基本技能，基本具备能根据产品具体要求按照选材原则对零件进行选材和对其加工过程进行设计的能力。 建议学时范围: 32学时
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建议考核方式：
闭卷考试 建议教材及参考书： 教 材：
1.王大鹏等主编.汽车工程材料.北京：机械工业出版社，2010.11（全国高等职业教育示范专业规划教材，ISBN：9787111313878） 参考书：
1.郑明新.工程材料.清华大学出版社.2000 2.王笑天.金属材料学.机械工业出版社 3.吴承建等.金属材料学.冶金工业出版社
4.王大鹏、王秀贞.工程材料学.机械工业出版社.先修课程名称：
《汽车构造（上）》、《汽车构造（下）》、《金工实习（冷加工）》、《金工实习（热加工）》 其他说明：
1．重点结合汽车构造的各部分总成和重要的零件讲述构件用钢、机械零件用钢、工具钢、铸铁等的选材原则。对特殊性能钢、陶瓷材料、复合材料等作为一般掌握。掌握材料合金化原理、合金元素对钢相变、组织、性能影响的一般规律。要求掌握常用钢、铸铁、有色金属等材料的牌号、成份、热处理规范、组织、力学性能和用途；能够根据汽车构件、零件的使用条件，具有合理选用材料，正确确定热处理技术条件的知识；并能对材料产品质量作初步分析，提出消除或预防热处理缺陷的措施。
2.本课程以教师讲授为主，可结合以多媒体来进行讲解，注意用新的信息来补充授课内容。本课程在系统的学习了《汽车构造（上）》、《汽车构造（下）》之后开设效果更佳。
3.每章讲授完毕后应配合本章的重点、难点内容布置适量的思考题，供学生进行全面复习。
十二、课程名称：汽车文化
课程性质、任务:
本课程是汽车运用技术专业的职业技术课，主要传授学生汽车发展史、汽车运动、各大汽车品牌、标识等知识，培养学生对汽车的兴趣，增加学生对汽车的了解。 课程知识点及要求：
了解世界汽车和中国汽车的过去、现在和未来，熟悉世界著名公司和中国主要汽车公司的发展概况、，熟悉各大汽车公司的品牌和标识，熟悉汽车发展史上出现的著名人物，了解汽车发展史中出现的奇闻轶事，掌握汽车的基础知识，了解汽车运动的发展和起源，了解未来汽车的方向。 建议学时范围: 32~40学时 建议考核方式: 考试
推荐教材及参考书: 教 材：
1.宋景芬，汽车文化，电子工业出版社，2005.01
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参考书：
1.郎全栋，汽车文化，人民交通出版社，2002 先修课程名称: 无特别要求 其它说明: 本课程内容较多，因此，教学中要要抓住重点内容进行讲授，要求自学与课堂教学结合。
十三、课程名称：运筹学
课程性质、任务: 本课程是制造与装配技术专业的一门职业技术必修课程。学生通过学习该课程，应了解运筹学对优化决策问题进行定量研究的特点，理解线性规划及其对偶理论、整数规划、图和网络、决策分析等分支的基本优化原理，掌握其中常用的模型和算法，具备一定的建模能力。 课程知识点及要求：
了解运筹学、线性规划模型的特点；理解线性规划最优化原理、单纯形法原理和对偶理论；掌握单纯形法及其矩阵描述、人工变量法、对偶单纯形法、灵敏度分析和运输问题的求解，能够对简单问题建模；重点掌握单纯形法原理和步骤、对偶性质、灵敏度分析、产销平衡运输问题的表上作业法；难点为单纯形法矩阵表示和互补松弛定理的运用；自学：改进单纯形法、产销不平衡的运输问题及其求解方法、运输问题的应用。理解分支定界法原理和步骤；掌握指派问题的解法，会利用0-1变量为某些整数线性规划问题的建模；重点掌握分支定界法的原理和指派问题的求解；难点是0-1规划建模。理解图与网络的基本概念，掌握最小树、最短路、的内涵及其解法；重点掌握Dijkstra法、最小生成树解法；自学：最大流、最小费用最大流问题、中国邮递员问题。理解决策的基本概念与基本类型；掌握不确定型决策、风险型决策方法；自学全情报价值(EVPI) 建议学时范围: 48学时 建议考核方式：
闭卷考试 建议教材及参考书 教 材：
1．焦永兰，管理运筹学，中国铁道出版社，2005； 参考书：
1．徐玖平，胡知能等，运筹学（I类），科学出版社，2004； 2．胡运权，运筹学教程，清华大学出版社，2003 先修课程名称：
高等数学 其他说明
教学中要重视培养学生实事求是的科学态度，通过课堂练习、课后作业等环节增强学生对重要知识点的把握，结合实际问题锻炼学生分析和解决问题的能力。
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十四、课程名称：汽车构造实习
课程的性质、任务 课程性质：
实践必修 任务：
通过对汽车整车及各总成零部件的拆装，了解现代汽车结构特点。熟悉汽车各总成的连接关系，掌握各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤，了解汽车发动机、电器和底盘的构造原理，掌握拆装工具的正确使用，进一步巩固汽车构造知识。同时具备对全车进行解体的操作技能。 课程知识点及要求：
实习前学生应全面复习汽车构造的相关内容，预习汽车实习指导书。实习期间应严格遵守实验室安全操作规定。
1、汽车总体结构认识实验
掌握汽车整车各系统在整车上的布置形式；了解汽车各主要总成件的相互位置关系；
2、发动机总成及部件拆装实验
掌握汽车发动机基本构造与工作原理，应学会使用拆装工具及设备，能独立完成汽车发动机整机拆装与调整实验和柴油机喷油泵和输油泵的拆装实验。
3、汽车底盘总成及部件拆装实验
掌握汽车底盘各系统总成、部件的典型结构和工作原理，应学会使用拆装工具及设备，能独立完成离合器拆装实验、变速器拆装实验、驱动桥拆装实验、减振器拆装实验、转向器拆装实验和制动器拆装实验。
4、汽车电器部件实验
掌握汽车电器各零部件、总成的构造、原理，应学会使用拆装工具及设备，能独立完成汽车发电机、启动机拆装及检测实验、汽车整车电路认识及车上电器故障检查分析实验。
5、汽车整车拆装实验
掌握汽车整车解体的步骤和操作方法；汽车拆装用工具、设备的操作与使用方法。了解汽车总装的工艺、顺序、操作方法及要求；严格遵守指导教师的要求，按操作程序进行汽车整车拆装。 建议学时范围：
40学时 建议考核方式：
建议课程成绩从以下三部分考查：考勤成绩占10％，实习过程表现成绩占30%，实验报告成绩占60%。上述三项成绩若其中一项为零分，则本门课程成绩计零分。 建议教材及参考书 教 材：
1．臧杰、阎岩主编，汽车构造实习指导，机械工业出版社2006.01 参考书：
第 12 页
1．臧杰主编，汽车构造，机械工业出版社2005.8 2．陈家瑞主编，汽车构造（第四版），机械工业出版社，2005.8 其他说明
1、本课程先修课程为机械制图、机械设计基础、汽车构造（上）、汽车构造（下）、汽车电子及电器设备
2、本课程是一门进行实物拆装、结构认识的课程，在学习过程中，主要是利用实物，进行教学，同时加以适当的理论讲授。
3、教学中要重视学生的实践操作技能，锻炼学生吃苦耐劳、不怕脏的精神。同时锻炼其分析问题和解决问题的能力。
4、考虑到科学技术的发展及汽车结构的日新月异,可在进行教学的时期结合当时汽车的一些新技术、新结构进行所拆实物的选择，并可对上述教学内容作少量的、适当的调整。十
五、课程名称：车身结构与设计
课程性质、任务:
通过本课程的学习，使学生掌握汽车车身的基本结构，掌握汽车车身设计中涉及的基本理论和方法，了解汽车车身设计的基本过程和设计规范。本课程是汽车运用技术专业的职业技术基础必修课，为学生毕业后从事专业工作提供基础知识。 课程知识点及要求：
通过课程的学习培养学生了解汽车车身的发展历史及其演变过程，要求学生掌握汽车车身的基本结构，了解车身构件设计的一般方法，了解人体工程学在车身设计中的应用，了解汽车的通风、采暖与制冷的基本知识。掌握汽车车身设计的基本过程和设计规范，培养对车身造型的审美意识。 建议学时范围: 48学时 建议考核方式: 考试
建议教材及参考书: 教 材：
1．黄天泽、黄金陵主编，汽车车身结构与设计，机械工业出版社，2008.12。 参考书：
1．马学高主编，汽车车身结构与修复技术，北京邮电大学出版社，2008。 2．程正，马芳武编著，汽车造型，长春：吉林科学技术出版社，1992.5。 3．俞志豪，王祖铭主编，机械产品造型设计，北京：机械工业出版社，1992.10。 4．高敏主编，产品造型设计，机械工业出版社，1992.10。 5．谷正气主编，轿车车身，人民交通出版社，2002.10。
6．周一鸣主编，车辆人机工程学，北京理工大学出版社，1999.12。 7．杜子学主编，汽车造型，人民交通出版社，2005.7
第 13 页
先修课程名称: 汽车构造（下），汽车机械设计基础
十六、课程名称：仓储管理
课程性质、任务：
本课程是制造与装配技术专业的一门职业技术必修课程。学习本课程的目的在于使学生掌握仓库建设规划、库存管理、仓储机械设备、仓库验收、仓库保管、仓库成本管理、仓库特种货物管理等方面的基础知识和基本理论，初步具备这方面的分析和综合能力，并得到仓储管理有关的基本技能训练。本课程要求学生掌握仓储管理的基本知识，理论，概念和方法。为学生以后深入学习，研究仓储管理和从事实际工作奠定基础。 课程知识点及要求：
了解仓储管理的基本概念，商品验收入库的基本流程，商品出库与发运的过程，仓库商品的保管与养护的方法；理解仓库管理合理化与绩效管理意义；掌握仓库建设规划、库存管理、仓储机械设备、仓库验收、仓库保管、仓库成本管理、仓库特种货物管理等方面的基础知识和基本理论；运用所学知识能够对仓库的成本进行核算与控制。 建议学时范围:
32学时 建议考核方式：
开卷考试 建议教材及参考书 教材：
刘莉主编，仓储管理实务，中国物资出版社，2006.1 参考书：
1．邬星根主编，仓储与配送管理，复旦大学出版社，2005 2．李永生、郑文岭主编，仓储与配送管理，机械工业出版社，2003 3．郭元萍主编，仓储管理与实务，中国轻工业出版社，2005 先修课程名称
在学习本课程之前须学习物流机械与设备 其他说明
教学中要重视培养学生实事求是的科学态度，可通过课后研究性学习的方式增强学生对重要知识点的把握，结合实际问题锻炼学生分析和解决问题的能力。 十
七、课程名称：车身制造工艺
课程性质、任务: 性质：本课程为汽车专业的职业技术课。
任务：通过本课程的学习，使学生了解汽车车身制造过程，熟悉车身制造的四个环节，包括冲压、装焊、涂装、内饰工艺，以及这四个工艺的工艺特点，工艺方法，工艺参数，工艺规范及其典型的工艺装备等基本内容。为从事汽车车身的设计制造、研究、教学和实践应用奠定基础。
第 14 页
课程知识点及要求：
掌握汽车车身生产的四大工艺。掌握冲压工艺的基本知识以及车身的冲压与生产，了解车身的材料；对车身的装焊工艺、点焊设备以及装焊夹具与辅具等要熟练掌握；熟练掌握车身的涂装工艺及车身的内饰工艺，了解涂装材料和内装材料；对机器手、机器人的应用要有一个大概的了解；掌握汽车总装的基本流程。 建议学时范围: 32学时 建议考核方式: 考试
建议教材及参考书: 宋晓琳编著，《汽车车身制造工艺学》，北京理工大学出版社，2006年9月 先修课程名称: 《车身结构与设计》 其它说明: 本课程以教师讲授为主，可结合以多媒体来进行讲解，注意用新的信息来补充授课内容。 本课程在系统的学习了《车身结构与设计》之后开设效果更佳。
每章讲授完毕后应配合本章的重点、难点内容布置适量的思考题，供学生进行全面复习。
十八、课程名称：汽车检测诊断技术
课程性质、任务：
本课程是汽车制造与装配技术专业的一门职业技术必修课程。通过本课程的学习，应使学生掌握汽车各总成的常见故障的故障原因、部位和解决办法，掌握汽车各检测项目的检测规范、方法和步骤，能够严格按照国家标准或相关标准，使用相关的检测设备，进行项目检测，并提供较为准确、可靠的技术数据，并分析汽车故障原因、故障部位和提出解决办法的能力。 课程知识点及要求
教学内容主要分为汽车技术状况检测与故障诊断两部分。汽车检测部分要求了解检测的基础理论，熟悉相关标准、汽车技术状况检测所使用的检测设备，掌握各种检测方法，能根据国家或行业相关标准对检测结果进行分析、判断。汽车故障诊断部分要求了解诊断的基础理论，理解汽车各总成常见故障的诊断原理、思路、方法和步骤。应用检测结果分析故障原因、故障部位并提出解决方法。 建议学时范围：
48学时 建议考核方式：
闭卷考试 建议教材及参考书 教材：
1.陈焕江，汽车检测与诊断（上册）（下册），机械工业出版社，2009.1，普通高等教育交通
第 15 页
类“十五”规划教材 参考书：
1．孙成刚，汽车诊断与检测技术，北京理工大学出版社，2008 2．吴兴敏，汽车维修与诊断诊断，中国人民大学出版社，2008 3．GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》 先修课程名称：
汽车构造、汽车运用工程
十九、课程名称：汽车专业英语
课程性质、任务:
本课程是汽车制造与装配技术专业的职业技术课，是一门建立在英语基础知识之上，适应市场需要，培养学生灵活运用汽车专业知识和英语语言能力，解决与国际汽车市场接轨过程中遇到的实际问题的实用性课程。它是为响应我国逐步与国际贸易接轨的时代要求，适应职场需求，而为学生量身定做的一门课程，是为培养学生能够阅读原版英文汽车维修保养手册，增强学生对于汽车故障诊断、维修知识与技能的必修课程。 课程知识点及要求：
通过学习，主要使学生从学习性阅读转到应用性阅读，通过一定数量的专业英语文献阅读，掌握常见的汽车专业词汇和进口汽车维修保养手册的阅读和翻译，理解科技文章的语法结构、文体以及摘要的撰写方面的知识，最后要求提高英语的应用能力，能从外文资料中获得专业需要的信息，能应用所学专业外语知识与汽车构造及销售、维修、保险等结合，增强学生的就业竞争力以及就业后在企业后续拓展空间。 建议学时范围: 32~40学时 建议考核方式: 考试
建议教材及参考书: 教 材：
1.吴金顺主编，汽车专业英语，北京理工大学出版社，2008年 参考书：
1.陈勇主编，汽车专业英语，北京理工大学出版社，2007年 2.邓贤贵，徐达主编，汽车专业英语，人民交通出版社，2002年 先修课程名称: 汽车构造、大学英语 其它说明: 该课程应用性强，讲解中应注重培养学生独立分析与解决问题的能力。
二
十、课程名称：物流机械与设备
课程性质、任务：
第 16 页
本课程是汽车制造与装配技术专业的一门职业技术必修课程。通过本课程学习要求学生掌握物流机械与设备的分类、组成、技术特点、工作原理等基本概念和知识、初步认识它们的使用方法和管理要求。为学生以后深入学习，研究和从事物流机械与设备实际工作打下良好的基础。 课程知识点及要求：
了解物流设备在物流业中的作用，物流设备的分类及其物流设备的发展现状与发展趋势；了解常见的包装设备的用途及其各自特点；掌握包装设备的应用范围及选择原则；了解集装单元化设备，掌握仓储设备的概念、作用及分类；能够对仓库设备进行配置与选择；熟悉装卸搬运设备的概念、作用及分类；了解起重设备，搬运车辆，输送机类设备，堆垛机类设备，装卸搬运设备的配置与选择。了解运输设备的概念、作用及分类；熟悉公路、铁路、水路、航空、管道各类运输设备； 了解流通加工设备的概述、分类；了解条码识别技术及设备（射频识别技术及设备；IC卡识别技术及设备；POS系统；GPS和GIS）。掌握物流设备配置、选择的总体原则、方法和步骤；物流机械设备的使用管理；物流设备的更新与技术改造；物流设备的经济管理。 建议学时范围:
32学时 建议考核方式：
开卷考试 建议教材及参考书： 教 材：
1．黎青松主编，现代物流设备，重庆大学出版社，2009年 参考书：
1．魏国辰主编，物流机械设备的运用与管理，中国物资出版社，2002年 2．常红、孟初阳主编，物流机械，人民交通出版社，2003年 3．秦同瞬等编，物流机械技术，人民交通出版社，2001年 先修课程名称：
运筹学、仓储管理 其他说明
教学中要重视培养学生实事求是的科学态度，可通过课后研究性学习的方式增强学生对重要知识点的把握，结合实际问题锻炼学生分析和解决问题的能力。 二十
一、课程名称：汽车车身焊接技术
课程性质、任务：
本课程是汽车运用技术专业必修课；本课程任务：使学生弄清楚汽车车身焊接的各种方法及焊接中的注意事项，为学生毕业后到汽车制造企业及相关企业工作奠定基础。 课程知识点及要求：
通过对本课程的学习，使学生基本了解电阻焊、气体保护焊、电弧焊接等操作方法，掌握焊接理论知识、焊接设备、焊装夹具结构与设计。 建议学时范围:
第 17 页
32学时 建议考核方式: 考查
建议教材及参考书: 教 材：
1.李远军主编，汽车车身焊接技术，人民交通出版社，2009.09 参考书：
1.高元伟主编，汽车车身焊接技术，人民邮电出版社2009.09 先修课程名称: 机械制图、汽车工程材料
二十二、课程名称：汽车运用工程
课程性质、任务: 性质：
本课程为汽车制造与装配专业的职业技术必修课。 任务：
通过本课程的学习，要使学生获得：汽车使用条件及性能指标、汽车动力性、汽车使用经济性、汽车行驶安全性、汽车公害、汽车平顺性和通过性、汽车在特殊条件下的使用、汽车技术状况的变化、汽车诊断和汽车使用寿命等方面的知识。让学生了解或掌握汽车使用性能的平价方法，汽车技术状况的变化规律。本课程是汽车合理运用，汽车检测，汽车性能评价以及汽车设计的基础理。 课程基本要求：
了解汽车的使用条件及汽车运行工况；了解汽车操纵稳定性、通过性、平顺性；了解汽车的技术状况的变化以及使用寿命分析；了解更新理论，更新时刻确定以及总成互换修理的汽车寿命；了解汽车噪声。理解汽车技术状况与使用性能的变化，汽车技术状况变化的原因与影响因素，以及汽车技术状况变化规律掌握汽车的使用条件及性能指标；掌握运行材料的合理使用；掌握汽车制动性评价指标；掌握汽车走合期、低温、高原和山区、高温、无路等特殊条件下的使用；掌握汽车使用寿命，汽车使用寿命评价指标；运用汽车的动力性、燃料经济性的基本计算方法计算汽车的动力性和燃油经济性 建议学时范围:
48学时 建议考核方式: 考试 建议教材及参考书: 教材：
1．高延龄主编，汽车运用工程，北京：人民交通出版社，2004年4月第四版 参考书：
第 18 页
1．汽车理论，余志生主编，北京：机械工业出版社，2007年1月第四版 先修课程名称: 汽车构造 其它说明:
1、本课程系统性、实践性较强，在教学过程中必须认真贯彻理论联系实际的原则，注意培养学生运用理论分析和解决实际问题的能力。
2、每章讲授完毕后应配合本章的重点、难点内容布置适量的思考题，供学生进行全面复习。
3、根据课程的特点，拟采用多媒体手段辅助教学。
二十三、课程名称：汽车测试技术
课程性质、任务: “汽车测试技术”是汽车运用技术专业的重要技术基础课，是机械类学生必备的基础知识及实验技能之一。
通过本课程学习，培养学生掌握汽车工程中最基本的测试理论及分析方法；掌握汽车上常用物理量的测试；培养学生用试验手段解决工程实际问题的能力；为学生后续专业课程和处理机械工程中技术问题打下较好基础。 课程知识点及要求：
要求学生了解工程信号的时域，频域（重点）描述方法，理解测试装置的静、动态特性，以指导选择一个测试系统中的各个环节；掌握汽车上及常用传感器及测试装置的工作原理、特点及应用，能根据或研究的要求选择和组成一较合理的测试系统。 建议学时范围:
32学时 建议考核方式: 闭卷考试 建议教材及参考书:
教材：
1．唐岚，汽车测试基础，北京：机械工业出版社 参考书:
1．黄长艺等，机械工程测试技术，机械工业出版社 2．卢文祥，工程测试与信息处理，华中理工大学出版社 3．施文康等，测试技术，上海交通大学出版社 4．周生同，机械工程测试技术，北京理工大学出版社
5．王光铨等，机械工程测量系统原理与装置，机械工业出版社。 先修课程名称: 本课程涉及知识面较大，学习本课之前，建议修读电工电子技术基础等课程。
第 19 页
第19篇：机械装配制造
一、单选
1.1990年由（ 美国麻省理工 ）对日本丰田公司20世纪70年代最早采用的一种生产制造模式进行了总结，提出了“精益生产”的制造模式。
2.数控机床电气伺服系统按有无检测和反馈装置分为开环，（ 闭环 ）和半闭环系统。 3.推力轴承在主轴上的位置影响主轴的轴向精度和主轴热变形方向和大小，设计时，一般普通机床采用（ 后端定位 ）。 4.成组技术的英文缩写是（ GT ）。 5.仓储设施的型式按其功能分有原材料库，（ 外购件库 ），零部件成品库，维修件和备件库，产成品库，工夹量具等工艺装备库等。 6.下列哪种条件是引起误差的因素之一？（ 热变形 ）。
7.回转运动导轨的截面形状有三种：平面环形、（ 锥面环形 ）、双锥面导轨。 8.推力轴承的位置配置形式一般不采用（ 分段配置 ）。
9.并行工程的英文缩写是（ CE ）。 10.工艺装备的总称是产品制造时所用的各种（ 刀具；模具；夹具；量具 ）。 11.组合轴承多用于要求轴相刚度高的场合，而且须（ 轻载、丝杠预拉伸 ）。
12.某自由度被两个或两个以上的约束重复限制，称为（ 过定位 ）。
13.在开环控制的数控机床中，刀具的最小移动单位是（ 1个脉冲当量 ）。
14.两个方向的推力轴承都布置在前支承处不影响（ 轴向精度 ）。
15.根据加工表面的位置尺寸要求，需要限制的自由度没有完全被限制，称为（ 欠定位 ）。 16.按照工艺范围，机床可分为（ 通用机床 ）、专用机床、专门化机床。
17.根据数控机床的工作原理，它一般由信息载体、（ 数控装置 ）、伺服系统、机床本体四部分组成。
18.同意材料，相等的截面积，圆（环）截面的抗扭刚度（ 大于 ）方形截面。 19.随行夹具的返回形式有上方返回，下方返回和（ 水平返回 ）三种。
20.在三支承主轴部件中，采用较多的支承方式是（ 前、后支承 ）。
21.机床上三速电机的变速范围是（ 2 ）。 22.工业机器人的驱动方式有（ 液压 ）。
二、多选
1.21世纪很有发展前景的先进制造模式主要有（ 敏捷制造、精益-敏捷柔性生产系统、可重组制造、全球制造、准时生产 ）。 2.我国装备制造业仍存在“六有六缺”的隐忧，其中“六有”指的是（ 有规模、有数量 ）等。
3.与机械制造装备本身有关的因素有（ 传动精度、定位精度、几何精度、运动精度 ）。 4.确定机床夹具结构方案主要内容是确定（ 工件的定位方式、刀具的对刀或导引方式、工件的夹紧方案、夹具体的结构型式 ）。 5.实现自动化的方法从初级道高级依次为（ 凸轮控制、程序控制、数字控制、适应控制 ）。
6.创新设计可划分为（ 产品规划、方案设计、技术设计、工艺设计 ）。
7.机电一体化是机械技术与（ 传感检测、微电子、信息处理、自动控制 ）。
三、填空
1.滑动导轨有金属塑料复合导轨板、（ 镶钢导轨、粘贴塑料软带导轨 ）。
2.机械制造装备包括加工装备、（ 工艺装备、液压装备 ）、辅助装备和仓储输送装备。 3.柔性化的两重含义分别是（ 产品结构柔韧性、功能柔韧性 ）。
4.机器人技术是一门涉及到机械技术、计算机、（ 传感器、气动液压 ）等技术的综合性技术。
5.电火花加工可以进行电火花成形加工、电火花雕刻、（ 电火花展成加工、电火花磨削 ）等加工。
6.离子束加工机床可用于（ 溅射、研磨 ）等。
7.按加工原理分类，特种加工机床可分为（ 电子束加工、离子束加工、激光加工 ）、超声波加工等。
四、判断题
1.机械制造装备涉及可分为机电一体化设
计、变形设计和模块化设计等三大类型。（ × ）
2.导轨按结构型式可分为开式导轨和闭式导轨。（ √ ）
3.直接利用电能对工件进行加工的机床，统称电加工机床。（√ ）
4.将工件的六个自由度全部限制，称为完全限制。（√ ）
5.机床间的工件传递和运送装置目前包括有：托盘和随行夹具、有轨小车（RGV）和无轨小车（AGV）等。（√ ）
6.机械制造装备设计可分为创新设计、变形设计和模块化设计三大类型。（ √ ） 7.量具是以固定型式复现量值的计算器具的总称。（√ ）
五、简答题（不一定正确）
1.保证一批工件在夹具中足够的定位精度应考虑哪两个方面因素？P285
答：（1）基准不重合带来的定位误差。 (2)间隙引起的定位误差。 2.简述分级传动结构式意义。P86
答：结构式简单、直观，能清楚地显示出变速传动系统中主轴转速级数Z，各变速组的传动顺序，传动副数Pi和各变速组的级比指数Xi。
3.柔韧性制造系统一般由哪几部分组成？P409
答：（1）加工子系统。包括加工装备、辅助装备和工艺装备。
（2）物流子系统。包括物料储存、传送和搬运。
（3）控制子系统。包括过程控制和过程监视两方面的内容。
4.设计多轴箱时为何需要配置一个手柄轴？ 答：为了组合机床多轴箱上多个刀具主轴能正确而稳定地切削，需要在多轴箱中设置手柄轴，用于主轴对刀，调整或修配时检查每个主轴的运动精度。
第20篇：汽车制造与装配技术专业建设规划(机械工程系)
黑龙江工业学院汽车制造与装配技术专业
建设规划
黑龙江工业学院 2015年2月 黑龙江工业学院汽车制造与装配技术专业
建设规划
一、专业发展与人才培养目标
汽车制造与装配技术专业虽是我系的新兴专业，但相关专业已有十几年的办学经验，在专业教学团队建设上，我系一直秉承“工学并举，产、学、研相结合”的办学特色。近年来在校企共建“汽车工厂”教学平台上，正在逐步打造新的人才培养模式，培养具有汽车制造与装配优势的高技能人才。
（一）专业培养目标
本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的,在德、智、体、美等方面全面发展的，掌握汽车制造工艺与汽车装配工艺所应有的知识，具有本专业综合职业能力，胜任汽车制造、汽车零部件生产企业及其他加工制造业生产、技术、管理等第一线职业岗位要求的高素质技能型专门人才。
（二）人才培养规格
1、培养学生的职业道德和职业素质
具有正确的人生观、价值观和世界观，较好的团结协作和组织能力，较强的自学能力和创新能力，良好的心理适应能力。
2、培养学生的专业基础能力
具有较熟练的使用计算机操作和计算机绘图的能力，具有较强的汉语文字与语言表达能力。
3、培养学生较强的专业专项能力
1 能够正确掌握汽车主要总成装配、检验方法的能力。
4、培养学生的专业综合能力和创新能力
具有分析与解决实际问题、制订工作计划与实施的组织能力。
二、专业建设内容
（一）加强校企合作体制机制建设
进一步丰富和完善“行业对接、校企联姻、项目嵌入”的校企合作模式，建立健全企业、院、系三级校企合作管理机构，建立校企合作的管理机制、考核机制和激励机制。
（二）推进专业建设与人才培养模式改革
服务黑龙江省及周边区域经济发展战略，构建以先进制造业和现代服务业为主体的专业体系，重点打造汽车制造与装配技术专业及专业群。按照校企合作、专家指导、重点带动、全系推进的思路，进行人才培养方案的制定工作，对人才培养方案所列课程制定课程标准、开展教学设计、编撰教材及学材、实施任务驱动、行动导向教学，在此基础上建设专业教学资源库。并对其核心课程进行全方位的建设。建设期内，制定满足企业生产实际需求的专业人才培养方案，制订基于工作过程的课程标准及工作过程系统化课程实施方案，编撰用于学生自主学习的各类指导性或引导性学习材料。积极推进“任务驱动、行动导向”教学方式，促进学生自主学习能力、解决问题能力以及综合素质的提高。
（三）加强师资队伍建设
启动内部人事制度改革，建立企业能工巧匠和技术专家参与
2 教学、专业教师到企业挂职锻炼和开展技术服务的配套制度。建设期内，引进若干名具有高级职称、在行业内有影响的专业技术人员担任专业和课程带头人，对现有的教学骨干进行重点培养，培养中青年骨干教师，从企业引进专业人才充实骨干教师队伍。安排专业教师企业挂职锻炼，外出学习培训，重点专业与企业合作开发项目。聘请企业兼职教师。校企教师共同制定人才培养方案、开发课程、编写教材和实施教学，为提高人才培养质量提供坚实的保障。
（四）进一步完善实验实训条件
按照“实境化、生产性、多功能、开放式”的原则进行实训基地建设，扩建生产性实训室或实训车间，使校内实训基地由原来的消耗型向生产经营型转化，营造真实生产职业氛围，满足一体化教学要求，为学生提供真实工作环境的岗位适应性训练；每年新建2-5个校外实训基地，重点建设5个相对稳定、深度合作的紧密型校外实训基地，使校外基地教学化，为学生顶岗实习提供保障。建成立足本院、辐射周边、校企共享，在专业领域能起到骨干和示范作用，在鸡西市乃至全省有一定影响的区域性综合实训基地。
三、改革举措
（一）课程体系的改革
根据就业岗位分析，确定典型工作任务，构建“工作过程系统化”的课程体系。在对汽车制造企业和汽车零部件加工企业的
3 调研、毕业生跟踪调查和专业委员会的论证基础上，归纳出本专业核心就业岗位与相关就业岗位，根据本专业岗位群中每个职业岗位的工作过程，提取每个岗位的典型工作任务，确定完成工作任务应具有的职业工作的能力及支撑能力要求的专业知识。对典型工作任务进行归纳，确定行动领域；将行动领域转换成学习领域。依据学生认知规律和职业成长规律，专业所对应的典型职业工作过程，重构课程，重组内容，形成工作过程系统化的课程体系。
课程体系建设要解决两个方面的问题：
①建立突出职业能力培养的课程标准，将职业能力转化为教学目标，将获得能力所需时间转化为教学学时。
②推进岗位需求的理论知识与实践技能的融合，实现“教、学、做”一体化，提升学生的职业能力。
（二）课程改革
课程改革是专业改革的核心，其内容主要包括课程标准建设、核心课程建设、教材建设、教学方法和考核内容建设等内容。我们将组建包括教育专家、企业专家、专业骨干教师在内的课程教学团队，按照资讯、计划、决策、实施、检查、评估的“六步法”课程开发思路，稳步推进3门专业核心课程建设工作。深入企业调研，与企业技术专家一起，按照学习情境设计的“开发学习情境—确定教学组织—实施开发评估—反馈”四步骤，制定3门专业核心课程标准。
4 以《汽车制造工艺》为例。依托校外实训企业，进行专业岗位工作分析，整合归纳岗位的一般工作过程，重新进行课程内容的选择和排序，使教学内容具有实用性、先进性；在教学实施中，强调教学过程的行动导向，遵循“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”这一完整的“行动”过程序列，在真实的生产环境中，运用多媒体和网络等现代教学手段和仿真教学软件等功能，采用项目导入、分组训练、讨论辅导、生产运用等教学方法，实现综合职业能力的培养。
（三）教学模式改革
教学模式是教学活动的基本结构，必须要与教学目标相契合，充分利用可提供的教学条件设计教学模式。由以“教”为主向重“学”为主的教学模式发展，从单一教学模式向多样化教学模式发展。在学生具备基本自学能力的条件下，以学生的“集体自学”和“成果展示”取代传统的教师“一言堂”，倡导采用“任务引领、项目驱动”的教学模式，使课堂真正成为学生自主学习和互动交流的平台，力争实现学生学习态度和学习方式的根本转变。
（四）教学资源库建设
大力推进教学资源库建设，共享专业教学资源，满足教师教学需求及学生选修课、自主学习等需要。其主要组成包括：专业教学标准库、网络课程、多媒体课件库、视频教学资料库、习题库。采取自行开发、与专业公司合作、收集整理已有资源等方式进行共享专业教学资源库的建设，为学生自主学习提供优质平台，
5 为全国同类高职院校同类专业提供共享平台。
（五）师资队伍建设
以“内培、外引与外聘”等方式，努力构建一支结构合理、技术精湛、专兼结合的高水平“双师”教学团队。通过选送教师到知名院校、著名企业或科研院所进行进修、培训、承担科研课题等，更新专业建设理念，提高科研和业务技能水平；通过安排教师到对口企业挂职锻炼，以了解企业生产技术状况，增加其企业生产经验，达到引领专业建设的目的。
（六）实训基地建设
1、校内实训基地建设
建设具备真实工作情境，能满足教学需要，并兼有生产、技能鉴定功能的实训基地。与企业共建“汽车工厂”，提高校企合作水平，充分发挥基地作用，实现教学与生产的紧密结合，师生与一线技术人员的紧密结合。密切与企业合作，增加企业投入设备资金的比例；设备配置要常规设备与高精设备合理搭配，并考虑今后具有一定的科研能力；设备数量上要至少能够满足1个班、4组的要求。
2、校外实训基地建设
通过企业调研，结合人才培养目标，加强校企合作力度，落实并强化以顶岗实习为主要功能的校外实习基地建设，使学生顶岗实习达到100%。实现与企业开展生产合作、技术开发、师资共享等方面的协作；与企业共建定向培训班，并在顶岗实习、学生
6 技能培训、学生就业等方面加强合作。
黑龙江工业学院机械工程系
2015年2月6日
