推荐第1篇：维修工岗位职责(汽车运输)
1.完成领导下达的车辆维修任务。2.执行车辆维修保养条例。3.爱护维修设备和工具。4.节约原材料。
推荐第2篇：驾驶员岗位职责(汽车运输)
1.严格遵守道路交通条例，确保安全行车。2.遵守学院的各项规章制度，加强业务学习，不断提高技术水平和服务态度，做到文明开车，礼貌待人。3.接受任务不讲价钱，不借故拒绝出车，服从分配,听从指挥，每月按时上交运输单,有事应提前请假，不私自开私车。4.牢固树立没有安全就没有效益的思想，严格按操作规程驾车，爱车护车，讲究职业道德,对自己所驾车辆勤检查、勤调整、勤擦洗，保持良好的车况。5.提倡增收节支，充分利用旧件，努力节约油料和车辆维修费用。6.完成领导交办的其他任务。
推荐第3篇：汽车运输合同
汽车运输合同
托 运 人：地 址电话
承 运 人：地 址电话
装货地点：发货人：电话： 卸货地点：收货人：电话： 启运时间：年月日运到时间：年月日货物名称：包 装 形 式：件数：价值：运费：运费结算方式：
托运人签（章）：年月日 ；承运人签（章）：年月日 收货人签字：年月日；签约地：
本运单经承运方和托运方签章后具有合同效力，承运人与托运人、收货人之间的权利、义务和责任界限适用于《合同法》及以下有关规定。
一、托运方权利义务：
1、要求承运方按照约定的时间将 大理石运到指定地点；
2、按照约定形式对大理石进行包装，运输费到卸货地点卸货后付清。
二、承运方权利义务：
1、要求托运方按照大理石运输的约定对大理石进行包装并送到装货地点 .
2、按照约定的时间将大理石运到卸货地点，并及时通知收货人凭有效证件提取大理石。
收货人未及时提取大理石的，须及时通知托运人。
三、违约责任。
1、托运方责任：由于托运方的原因造成大理石损坏的，或收货人在接到承运方提取大理石通知后未及时提取大理石造成的损失由托运方承担；
2、承运方责任：未按照约定的时间将大理石运到卸货地点（遇有大雾天可合理延迟）、或运输过程中发生交通事故造成托运方大理石损失的，承运方应赔偿托运方的实际损失（按签约当日的大理石市场价）。
3、承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任。
四、其它约定：
由于下列原因，承运方不承担违约责任：
1、承运人证明大理石短少、毁损、灭失、运输时间延迟，是因不可抗力、货物本身的自然属性或者合理损耗以及托运人、收货人过错造成的，不承担损害赔偿责任；
2、他人交通事故等造成高速公路封闭不能按时履约；
3、托运方、收货方本身的过错；
五、生效条件：托运方、承运方约定，本合同经双方签署后生效。本合同一式二份， 合同双方各执一份。
六、纠纷处理办法：因本合同的订立、效力、履行、变更、终止等发生争议的，双方应协商解决，协商不成的，可书面向县劳动局申请调解或向田阳县人民法院提起诉讼。
推荐第4篇：汽车运输货票
托运人：_________
车属单位：_________
牌照号：_________
┌───────┬────────┬───┬─┬──┬──┬──┬──┐
│ 装货地点││发货人│ │地址││电话││
├───────┼────────┼───┼─┼──┼──┼──┼──┤
│ 卸货地点││收货人│ │地址││电话││
├───────┼─┬────┬─┼───┼─┼──┼──┼──┼──┤
│运单或货签号码│ │计费里程│ │付款人│ │地址││电话││
├─┬─┬─┬─┴┬┴────┼─┴───┴─┼──┼──┴──┼──┤
│货│包│ ││计费运输量│ 吨公里运价 ││ 其他费收│运 │
│物│装│件│实际├─┬───┼──┬──┬─┤运费├───┬─┤杂 │
│货│形│ │重量│ ││货物│道路│运│││金│费 │
│称│式│数││吨│吨公里│││价│金额│费 目│额│小 │
│ │ │ │ 吨 │ ││等级│等级│率│││ │计 │
├─┼─┼─┼──┼─┼───┼──┼──┼─┼──┼───┼─┼──┤
│ │ │ ││ ││││ ││装卸费│ ││
├─┼─┼─┼──┼─┼───┼──┼──┼─┼──┼───┼─┼──┤
│ │ │ ││ ││││ │││ ││
├─┼─┼─┼──┼─┼───┼──┼──┼─┼──┼───┼─┼──┤
│ │ │ ││ ││││ │││ ││
├─┴─┴─┴──┴─┴───┴──┴──┴─┴──┴───┴─┴──┤
│运杂费合计金额（大写）：￥│
├─┬─────────────────┬───────┬──────┤
│备││收货人││
│注││ 签收盖章││
└─┴─────────────────┴───────┴──────┘
开票单位（盖章）：_________承运驾驶员（签字）：_________
开票人（签字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
签订地点：_________签订地点：_________
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汽车运输合同
甲方：衡阳县演陂镇罗关采石场
乙方：运输司机
甲、乙双方经友好协商，就乙方承运甲方碎石生产线所需毛料片石运输事宜达成如下协议：
一、运距：从罗关采石场开采的毛料片石无论深度或宽度经甲方挖机装车，并经地磅过磅运至碎石机储料仓，称重量只保留小数点后一位数字（运距约500米）。
二、运费：一步到位价每吨二元整，含运输车输所需油料费，维修费等一切费用，甲方不另支付其他任何费用。
三、乙方运输车辆要遵守甲方各项规章制度，尤其要注意安全生产，要特别注意在放炮时、装车时，运输中，卸车时等安全生产关键点上严防安全隐患，确保安全生产，如因乙方车主过失，造成安全事故，由乙方事故责任人负全部责任，甲方概不负责。
四、乙方运输车辆一定要检修维护好，以免因故障而影响甲方正常生产，乙方司机要遵守秩序，排队依次合理运输，不得造成交通堵塞，必须安全将片石运至破碎机储料仓，并卸掉车内全部毛料片石，不得随车带走余料，否则扣除当车的全部运输费。（车皮每天称重一次）。
五、运输结算方式：
1、乙方运输司机不得在甲方储油库加柴油。
2、运输单价为2元/吨，油价降低或提高均不得变更运输价格。
3、结算付款凭地磅单结账。
4、每月底之后15至20天时结算付清上月的运费。(特殊情况例外）
六、在同等运输价格的基础上，优先安排罗关村四组司机承运，如果因故自动放弃运输权，造成乙方车辆不足，不能确保维持甲方正常生产，则甲方有权自购或外请车辆运输，乙方无权干涉，更不得借机滋事。
七、外来购买片石的车辆优先安排装车不予排队，可随到随装。
八、本合同有效期自签订之日起至2019年12月30日止。
九、本合同一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力，双方信守合同，共同遵守执行。
甲方：
乙方：
2012年8月9日
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甲方(托运方)：
地址：
传真：
乙方(承运方)：
地址：
电话：
传真：
甲方指定乙方为甲方货物提供公路运输服务。双方经友好协商，就具体事宜达成如下协议：
第一条：承运货物及起止地点
1.1、托运的主要货物为：、
包装：甲方确保产品符合有关国家规定的标准包装。
属性：化工产品
1.2、货物的起运地点：
1.3、到达地点：永红化工指定的送货地点。
1.4、甲方托运的其它货物及服务内容，以货物运单或补充协议说明。
第二条：操作流程
(1) 甲方发出运输指令(2)乙方回复认可书(3)甲方装货(4)双方验货签收(5)发往目的地交货(6)收货单位验签(7)验收后取回单(8)将回单交回甲方(9)甲方承付运费。
第三条：甲方的义务和责任
3.1、甲方至少提前8小时以电话或书面传真形式向乙方发出运输指令，通知内容包含发运时间、运输方式、货物名称、数量;并准确提供发运地方和目的地址及联络方式方法等信息。如发生特殊情况，甲方在乙方派出车辆前3小时有权对合理的内容进行变更。
3.2、甲方保证所托运的货物不属于国家违禁品。
3.3、甲方负责对乙方有关责任人和操作人员进行必要的运作要求培训。
3.4、因甲方交代不清而引起的无法抵达目的地或找不到收货人所造成的损失由甲方负责。
3.5、甲方保证按合同要求在乙方向甲方提交相关单据时及时结算运费给乙方。
第四条：乙方责任
4.1、乙方接受甲方的委托，为其提供货物运输服务，乙方应及时操作转运货物，安全、准时、准确地将货物运至甲方指定的目的地并派送到门。
4.2、司机把货物送达目的地后，若客户对货物有任何意见，司机绝对不可以与客户发生争持，应立即与乙方负责人联系，并将事件及时回报给甲方。
4.3、乙方必须严格按照附件中所列运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预订时间到达时，乙方应及时与甲方
取得联系，向甲方汇报并进行处理。若甲方调查中发现有不合实际的情况，有权做出处罚。
4.4、乙方在承运过程中发生的货物被盗、丢失、淋湿、货损、交货不清、货物破损等，概由乙方负责。
4.5、由于自然灾害或交通事故造成货物无法准时到达，乙方必须及时通知甲方，由双方共同协商解决，若由于未及时通知甲方而造成货物过期到达，造成甲方损失应由乙方负责赔偿。
4.6、甲方若委托乙方代办货物运输保险，乙方应配合甲方进行保险，并对投保的货物承担全部的责任。
4.7、乙方不得向甲方员工赠送财务，若经发现，甲方有权处理乙方未结运费。
第五条：费用及结算方式
5.1、费用的结算标准为：详见附件《志成物流货物运输报价表》
5.2、结算方法为：每月5日前结算上月发生的运输费用，乙方需交付有效作业凭证及结算汇总表，经甲方审核无误后在3个工作日内支付乙方运费，如遇节假日则时间顺延。如有扣除的款项，应在运费中扣除。货到提付运费的甲乙双方都备有底根，以便于查账。
第六条：违约责任
6.1、因甲方提供资料不齐全而导致乙方无法送达或者延误送达，损失由甲方负责。乙方在运输过程中如果发现甲方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与甲方联系寻求解决办法。否则损失由乙方负责。
6.2、乙方错运到达地点或收货人的，乙方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此造成的货物过期送达的，按甲方规定条列处理。如果造成货物误收而丢失，乙方应照价赔偿。
6.3、由于乙方的过失造成货物过期到达，超过《公路运输价格表》上双方所约定的时间(且没有取得甲方的认可)，每次乙方需支付给甲方人民币100元的违约金。由于不可抗力造成乙方交货延误，影响执行合同时，乙方应及时通知甲方并采取措施防止事件的扩大。经双方协商可适当放宽到货时间。
6.4、合同终止后，甲乙双方不在合作，双方在一个月内结清所有运费。
第七条：文本及时效
7.1、本合同签订时，双方必须出具法人资格文件合其他注册资料。如属法人委托人签署的，应有法人委托书原件。
7.2、本合同一式二份，甲、乙双方各持一份，具有同等法律效力。
7.3、本合同有效期为 年 月 日至 年 月 日
7.4、本合同自双方签字盖章之日起生效。
7.5、自本协议生效之日起一个月内为试用期，试用期内，如乙方要求提前终止合同，必须提前15天通知甲方。否则甲方有权不退还乙方未结运费。
7.6、本合同全部内容属商业秘密，双方均有责任保守秘密。
第八条：变更与终止
8.1、合同如有变更或者补充，经协商一致后，以补充协议形式确定，补充协议与原合同具有同等效力。
8.2、本合同终止后，合同双方仍承担合同终止前本合同规定的双方应该履行而未履行完毕的一切责任与义务。
8.3、合同如需提前终止，须双方书面同意。
第九条：纠纷及其仲裁
若合同在履行中产生纠纷，双方应及时协商解决。协商无效的，可向合同履行地人民法院申请诉讼解决。
甲方： 乙方：
(盖章) (盖章)
代表人： 代表人 ：
签署日期： 签署日期：
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汽车运输合同
合同签订地：河北唐山
托运人：天津鑫现汽车贸易公司 （以下简称甲方）
承运人＿＿＿＿＿＿＿＿ 承运运车辆牌照号＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（以下简称乙方）
现甲方将商品车公路运输方面工作交由乙方完成，为明确双方权利、义务和经济责任，基于平等互惠互利原则，根据《中华人民共和国合同法》有关规定，经过双方协商，特订立本协议，以便双方共同遵守。 一：货物运输的种类和特征：
1、货物名称：长城牌汽车
2、运输种类：长城牌汽车在公路汽车运输以及吊卸
3、合作项目：1）甲方按运输计划通知乙方，乙方按甲方要求完成运输。
2）乙方用运输车将产品按时送到甲方指定的库区内，并负责安排卸车安全卸到甲方工作人
员指定位置堆放
4、风险承担：1）乙方车辆必须处在有效的保险期内，由于车辆行驶过程中（包括甲方装车地和甲方库区内）发生的交通意外责任由乙方自行承担。
2）甲方货物装车时，物损风险即转移到乙方，直至乙方将货物按要求卸到指定地点，并取得甲方指定人员签收的回单起，物损风险即转移至甲方客户。甲方未取得签收的回单期间，可视为物损风险依旧由乙方承担。乙方物损风险承担期间发生的物损，由乙方全额承担。
二：甲方的义务和责任
1）甲方保证所托运的货物不属于国家违禁品。
2）因甲方交代不清而引起的无法抵达目的地或找不到收货人所造成的损失由甲方负责。
3）甲方保证按合同要求在乙方向甲方提交相关单据时及时结算运费给乙方。
三：乙方责任
1）乙方接受甲方的委托，为其提供货物运输服务，乙方应及时操作转运货物，安全、准时、准确地将货物运至甲方指定的目的地。
2）乙方必须严格按照附件中所列运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预订时间到达时，乙方应及时与甲方取得联系，向甲方汇报并进行处理。若甲方调查中发现有不合实际的情况，有权做出处罚。
3）乙方在承运过程中发生的货物被盗、丢失、货损、交货不清、货物破损等，概由乙方负责。
4）由于自然灾害或交通事故造成货物无法准时到达，乙方必须及时通知甲方，由双方共同协商解决，若由于未及时通知甲方而造成货物过期到达，造成甲方损失应由乙方负责赔偿。
四：违约责任
1）因甲方提供资料不齐全而导致乙方无法送达或者延误送达，损失由甲方负责。乙方在运输过程中如果发现甲方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与甲方联系寻求解决办法。否则损失由乙方负责。
2)乙方错运到达地点或收货人的，乙方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此造成的货物过期送达的，按甲方规定条列处理。如果造成货物误收而丢失，乙方应照价赔偿。
3)合同终止后，甲乙双方不在合作，双方在一个月内结清所有运费。
五：文本及时效
1）本合同一式二份，甲、乙双方各持一份，具有同等法律效力。
2）本合同自双方签字盖章之日起生效。
3）本合同全部内容属商业秘密，双方均有责任保守秘密。
六：变更与终止
1）合同如有变更或者补充，经协商一致后，以补充协议形式确定，补充协议与原合同具有同等效力
2)本合同终止后，合同双方仍承担合同终止前本合同规定的双方应该履行而未履行完毕的一切责任与义务。
3)合同如需提前终止，须双方书面同意。
七：纠纷及其仲裁
若合同在履行中产生纠纷，双方应及时协商解决。协商无效的，可向合同履行地人民法院申请诉讼解决。
甲方：天津鑫现汽车贸易有限公司乙方：（盖章)(盖章)
代表人：代表人 ：
签署日期：签署日期：
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汽车运输合同
甲方（托运人）地址：；乙方（承运人）地址：驾驶证编号：
车牌号码：
甲、乙双方在平等、互利、协商一致的基础上，依据《合同法》
等法律、法规规定，就货物运输等问题达成如下一致协议。
一、
合同期限：
本合同履行期限一年。
二、在上述合同期限内，甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输。货物运输名称：（化纤）
数量：根据厂家出货需求。
价值：30-50（万元）
运费：根据客户需求。
到货地点：（广东潮汕地区）收货人：不定
三、甲方的权利、义务。
1、按照国家规定的标准对货物进行包装，没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输的原则进行包装，甲方货物包装不符合上述要求，乙方应向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒绝起运。
2、按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。
四、乙方的权利、义务。
1、按照甲方的要求，
在规定的期限内，将货物运到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人。
2、承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏，如出现此类问题，应承担赔偿义务。3，为保证合同的有效性乙方需向甲方支付保证金（伍仟元），在合同期内乙方需先满足甲方的运输要求。合同期内如乙方未履行义务甲方可将保证视为违约金。
4、
乙方对甲方交付承运的货物负有安全保护义务，若运输途中发生货物被盗、毁损、雨淋等，乙方应承担赔偿责任。
5、在运输过程中发生的事故由乙方自己负责。
六、由于本合同发生纠纷双方可以协商解决，如不能协商，双方都可向甲方所在地人民法院提起诉讼。
七、本协议未经事宜，可以签订补充协议，补充协议与本协议有抵触之处，以补充协议为准。本协议一式两份，由甲、乙双方各执壹份，自双方签字、盖章后生效，每份协议均有同等法律效力。
甲方（盖章）
：
乙方（签名）
：年月日
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Sdhzcb
服务内勤
一． 配件到货管理：
1.到货后，库管员组织人员卸货。卸货过程中，严格确认货物单
件标签，进行货物数量清点并确认货物外包装无损害。
2.货物进库后，立刻根据发货清单清点货物，并上架摆放，并及
时在系统中完成配件入库工作。入库过程中，根据清单数据，核查价格变动的配件，并根据库存情况。落实出库价格，并将变动情况进行登记后，并对配件经理进行汇报。
3.配件入库后，应做到物、系统、随货清单、三者相符。并及时
上缴财务相关票据，并对入库单、随货清单、发票复印件进行归档，便于查询。
二.配件在库管理：
1.库管员应做好仓库的卫生、安全、防潮、防漏、防火等工
作。
2.库管员对配件的定制管理负全部责任，对于暂时落地摆放
的配件，库管员应及时、合理的进行清理。
3.为保障先进先出的出库原则，库管员对货架上配件的摆放
应做好及时调整。
4.每日对当日出库配件进行盘点，并将盘点结果汇报至配件
经理，对所发生的误差进行原因分析，确因工作失误造成的库管员应付相应责任。
5.库管员应协助计划员做好配件索赔工作，并对索赔配件往
来作详细地记录。
Sdhzcb
三.配件出库管理：
1.根据领料和销售情况，办理发料手续，一人一单，全程服
务，库管员对所处理得发料业务，负全部责任。
2.根据配件经理的安排，库管员设立并维护清晰、完整、准
确的台帐，接受财物的监督和检查。
3.月终按时从系统导出月底库存情况。并进行库存盘点工
作。
1.熟练掌握轿车质量担保政策及业务知识，认真执行保修政
策，维护轿车和本销售服务中心的利益和形象；
2.认真检查索赔车辆，做出质量鉴定，负责故障原因分析，
结合质量担保政策，判定是否符合作陪要求；
3.按照轿车索赔条例办理索赔申请及相应索赔事物，如索赔、
保养单据的填报，索赔旧件管理等；
4.积极向顾客宣传轿车索赔条例，现场解决用户关于索赔的
各种问题；
5.主动收集反馈有关车辆质量方面的信息；
6.定期整理和妥善保存所有的索赔档案；
9.负责顾客服务档案的建立和管理；
行政部经理
具体岗位职责如下：
1.协助总经理确保公司管理制度和流程的标准化；
2.制定公司人力资源计划，负责人力资源开发，满足公司各部门、岗位人力需求；
3.制定公司各项规章制度，定期组织各部门学习，并检查规章制度执行情况；
4.负责制定公司整体培训计划及人员发展计划；
5.人力资源的储备，组织人才的甄选与考核，实施公司绩效考核工作；
6.考核员工的工作业绩，核定员工薪酬和其它奖励措施；
7.负责解决顾客抱怨与投诉；
8.负责外出走访、外出救援及顾客抱怨与投诉处理等工作的实施与管理；
9.负责组织开展服务营销活动；
10.制定年度销售计划，报批落实全年任务的合理分解；
11.根据市场销售的不同情况，及时、合理、准确的调整销售及奖励政策，保证公司的经营业绩；
售后服务顾问
具体职责如下：
1.负责客户购车后的跟踪维系；
2.客户来店车辆保养得接待、出单服务、协调好售后前台和车间的工作调配；
3.负责服务部各项工作和流程有序开展和落实；
4.协助公司制定服务部内部制度、流程；
5.负责提升服务能力、服务质量，提升顾客满意度；
6.负责完成公司所布置的各项工作和任务；
7.全面掌握产品知识，负责向客户解释车辆使用、保养、索赔等知识；
8.保持接待台的干净整洁，不堆放文件
9.及时转接电话，并礼貌问候和报出公司名称（电话铃响3声内）
10.记录来电客户信息，每日做来店/来电汇总表
11.全面掌握及控制维修车辆的结算工作；
销售内勤
具体工作职责如下：
1.协助销售部经理制定销售计划和库存计划；
2.负责日/月/年销售、库存状况的统计，汇总及分析，并将信息及时上报销售部经理；
3.汇总、上传顾客各项信息，并进行整理、统计和分析；
4.保管原始销售资料集凭证，建立月销售管理档案；
5.负责及时录入DMS系统。
6.负责对公司固定资产、办公设备的购置、登记、维护等工作；
7.负责公司各种印刷品、办公室用品的采纳与保管等工作；
8.负责公务车的管理；
9、记好车辆库存明细，报备销售部和销售经理
10、做好信息上报工作，确保交车客户资料的完整性
11.严格执行库存现金现额，超过部分必须及时送存银行，不坐支现金，不以白条抵押现金；
12.建立健全现金出纳各种账目，严格审核现金收付凭证；
汽车销售顾问
1.负责车辆和装饰的销售，完成主管下达的销售任务；
2.负责开发新客户，并对客户进行有效管理；
3.负责对成交顾客的跟踪回访，提高顾客满意度；
4.负责按照策划专员的要求执行外展等促销活动；
5.负责协助顾客办理新车上牌、保险、装饰、分期付款等相关手续；
6.确保完成自己月度销售目标。
7.每天填写和妥善保存客户信息。
8.准确及时填写所有销售文件。
9.确保展车在任何时候都一尘不染和光亮如新。
10.熟练掌握车辆的特点和性能：系列、规格、价格、车色、可选配件和装饰附件。
11.了解竞争对手的产品知识。
12.交车前，确保待售车辆状态完好，且配置和合同规定的一致。
13.为车主介绍质量担保和维修保养条款。
销售部销售经理岗位职责
1、负责每日展厅的展车5S管理
2、负责每日展厅销售顾问的站位排班
3、负责每日巡展的排班
4、督促销售顾问按照接待客户的工作流程接待客户
5、协助销售交车、取款工作
6、汇总每天销售顾问的三表卡，并报于销售经理
7、确保展厅的销售任务、销售毛利以及附加产值的完成
8、检查、监督和授权所有的交易和订单，以确保完成目标；
9、为销售部和每一位销售顾问制定短期的销售目标；
10、监督、落实销售流程和销售管理的标准化；
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汽车旅客运输服务岗位职责及工作标准（试行）
1991年10月5日发布
汽车旅客运输是综合运输体系中一种不可缺少的运输方式，它与国民济济建设和广大人民群众生活息息相关，并以其特有的优势，在综合运输体系中发挥越来越大的作用。
汽车旅客运输必须坚持社会主义的方向、全心全意为人民服务的原则和“旅客至上，服务第一”的宗旨，认真执行党和国家的各项政策、法令和客运规章制度，为实现我国工业、农业、国防、科学现代化作出贡献。
汽车旅客运输部门的工作人员，必须认真学习马列主义、毛泽东思想，努力钻研科学文化和业务技术知识，牢固树立为人民服务的思想，具有高尚的职业道德，热爱客运事业，熟悉客运业务，掌握服务技能，坚守工作岗位，兢兢业业地做好本职工作。为使汽车旅客运输服务工作逐步向标准化、规范化方向发展，现制定《汽车旅客运输服务岗位职责及工作标准（试行）》（以下简称本试行标准），以统一汽车旅客运输服务岗位的名称，明确各岗位的职责和工作标准，更好地搞好客运服务工作。 1服务岗位 1.1 值班站长 1.2 问事员 1.3售票员 1.4 行包员 1.5小件寄存员 1.6 服务员 1.7 公安值勤员 1.8 广播员 1.9 检票员 1.10 乘务员 1.11 驾驶员
2 基本职责和工作要求
2.1 认真学习和贯彻执行党和国家的各项方针政策和法令，努力钻研技术，熟悉客运业务，遵守运输纪律，着眼于旅客，立足于服务，做到文明服务，礼貌待客。
2.2严格执行交通部《汽车旅客运输规则》等有关客运规章制度和服务质量标准，做到标准化、规范化、程序化服务。
2.3 严格按交通部部标准JT3127-87《公路客运工作人员服装式样和服务标志》规定穿着统一的工作服，并须按规定佩戴服务标志上岗，做到服饰整洁，仪容端庄。
2.4 遵守车站的各项规章制度，按时上岗，集中精力，精神饱满，坚守工作岗位，工作时不做与本职工作无关的事情。
2.5工作时必须讲普通话，普通应用十字文明用语（请、您好、对不起、谢谢、再见），做到举止庄重，言语可亲，态度和蔼，微笑服务。在
一、二级车站和旅游区车站，要有一定数量的服务人员会应用日常外语和哑语会话；在少数民族地区的车站，服务人员要会当地民族语言。
2.6搞好岗位和环境卫生，保持站、车整洁。 2.7 维护公共秩序，敢与不良现象作斗争。
2.8 遵守职业道德，奉公守法，端正行风，不以权谋私，不刁难和敲诈旅客。 3 值班班长岗位职责和工作标准 3.1 值班站长岗位职责
3.1.1 代行站长职责，做好站内当班服务和现场管理工作。
3.1.2 负责指挥、部署、总结和协调各岗位工作，督促执行各项服务规定制度，保证站内各项服务工作顺利进行。
3.1.3负责对各岗位服务人员进行考核，解决当班发生的各种问题，遇有重大问题立即向站长汇报。
3.1.4 协助站长组织服务人员开展优质服务活动和业务学习，搞好团结，不断提高服务质量。
3.1.5 负责处理、解决旅客疑难问题，定期组织召开旅客代表座谈会，听取旅客意见和建议，研究改进、提高客运服务工作。 3.1.6 完成站长交办的其他站务工作。 3.2 值班站长工作标准
3.2.1按时组织召开当班服务人员班前会。 3.2.2检查当班服务人员是否按规定要求上岗。
3.2.3 带领当班服务人员搞好站内外的环境卫生，检查各项服务设施、设备是否齐备、有效。
3.2.4经常巡回于服务第一线，及时处理当班发生的服务质量、商务事故等问题。 3.2.5协调、衔接好各岗位、各班组之间的工作，考核当班服务人员对各项规章制度的执行情况和服务质量、卫生情况等，并做好记录。
3.2.6 监督检查当班服务人员对各项统计资料的整理工作，认真填好统计报表。 3.2.7掌握客流变化和班线通阻以及供车等情况，及时调整运行作业计划，指派有关服务人员将变更后的班次向旅客通告，并做好宣传解释工作。
3.2.8按时召开旅客代表座谈会，征求旅客对车站工作的意见和建议；接待旅客来访，妥善解决旅客遇到的疑难问题；拆阅旅客来信和检查旅客意见薄并做好签字和记录。 3.2.9检查当班各岗位工具、用品、站内服务设施和设备是否齐备完好，对损坏、丢失等情况做好记录，及时通知有关部门修复；检查站内外环境卫生情况。 3.2.10 做好站内旅客遗失物品的登记、处理工作。
3.2.11组织召开班后会，听取各岗位工作汇报，做好记录与小结，对旅客提出的意见和建议及时做出处理。
3.2.12 向站长汇报当班工作情况。 4问事员岗位职责和工作标准 4.1 问事员岗位职责
4.1.1熟记本站营运线路、班次、发车时间、沿途主要停靠站点、里程、票价、运行时间等及其他交通工具到开时刻，了解掌握当地风土人情、名胜古迹及当地主要单位的地址和电话号码等情况。
4.1.2 负责接待旅客问事，有问必答，百问不烦。
4.1.3负责办理旅客签证、改乘、退票、订票和失物登记、广播找人等工作。 4.1.4 认真做好各项服务工作的原始记录，及时整理上报。 4.2 问事员工作标准
4.2.1每天上岗前及时了解掌握本站当天班线、班次的调整、变更情况。
4.2.2 接待旅客应热情、礼貌，要耐心准确地解答旅客问事，做好宣传解释工作。 4.2.3 为旅客办理签证、改乘、退票和订票等手续。 4.2.4 管好公用电话，及时做好传呼工作。 4.2.5做好失物登记工作，及时公布失物招领启事。 4.2.6 帮助旅客与广播室联系广播找人。 5 售票员岗位职责和工作标准 5.1 售票员岗位职责
5.1.1严格执行运价政策和票据管理及营收报解制度，负责票据的领取、登记、发售、保管工作，遵守售票纪律，严禁无关人员进入售票室。
5.1.2 根据不同旅客的特点，采用多种方式按时保质保量地完成售票任务。
5.1.3熟记本站营运线路、班次、发车时间、沿途停靠站点、里程、票价、运行时间及中转换乘的班次时间。
5.1.4注意观察客流动态,当客流发生变化时,及时间有关人员提供信息，以便加（减）班。
5.1.5熟练掌握售票工具和设备性能及操作技术，爱护设备、用具，定期保修，保持售票室、设备、工作台和机工具的清洁卫生。
5.1.6按时填写当班工作记录、原始台帐，负责交接好当班工作。 5.2 售票员工作标准
5.2.1 上岗前在售票窗口悬挂公号牌，做好票据、机工具、零钱、帐单及其他方面的准备工作，做到用具齐全有效，摆放整齐合理。
5.2.2 注意掌握当日营运班线车型定员、预售票和以其他方式售出客票票号情况，以便做到合理配载，一视同仁，不售超员票。
5.2.3 售票时精力集中，操作准确迅速，唱收唱付，票、款同时交付旅客手中，并交待必要事宜。
5.2.4发售的客票票面班次、票价、日期、起止站、发车时间、座号、乘车地点等必须字迹清楚、无涂改痕迹，不错号、重号、改乘、退票应有签章。
5.2.5 售票差错率低于0.5‰，旅客排队购票时间一般不超过十五分钟。
5.2.6 交接班清楚，收入日报填写准确，票款收入日清日结，票、款、帐相符，不压不挪用票款。
6 行包员岗位职责和工作标准 6.1 行包员岗位职责
6.1.1 熟记本站营运线路、班次、发车时间、沿途停靠站点、里程，熟练掌握计件物品重量折算方法和行包运费计算方法，负责行包的受理、开票、保管、装卸、交付等工作。 6.1.2 严格执行交通部费收规定和票据管理制度、营收报解制度，负责行包票据的领取、使用、登记和保管工作。严格行包库房的管理，严禁无关人员进入行包库房。
6.1.3 受理行包时负责做好安全检查，严防托运的行包内夹带危险品、禁运物品和超限量物品，要求包卡相符，堆码整齐、计量准确，按规定收费。
6.1.4 严格执行行包监装、监卸和交接制度，对行包的责任事故，迅速做好商务事故记录，及时上报。 6.1.5主动为旅客代办包装，代售包装材料，收费合理。 6.1.6按时填写当班工作记录和原始台帐，负责交接好当班工作。 6.2 行包员工作标准
6.2.1 上岗前准备好各种业务用具，校正衡、量器，检查搬运器械等设备。 6.2.2收件、过磅、计费、开票。
6.2.2.1检查旅客托运的物品是否符合规定，对有疑点的行包应要求旅客开包共同检查，严防托运行包内夹带危险品、禁运物品和超限量物品。行包包装应牢固，且不得超长、超宽、超高和超重。
6.2.2.2对行包认真过磅或丈量，正确核算运费和装卸费等费用，做到合理计量，按标准收费，票据清晰准确。
6.2.2.3填好标签，并将其拴在行包的两端，便于校对和查找。 6.2.3 分包入位，作好记录。
6.2.3.1 对受理的行包按标签到站、班次开车时间安排货位，堆放时应将标签朝外，并做到重不压轻，大不压小。
6.2.3.2行包出库装车时要核对件数，做好出库记录，与驾、乘人员办好交接手续。 6.2.4 装车要按标签上到站的远近，做到先远后进，上圆下方，大件在外，小件在内，软硬搭配的操作方法，轻搬轻放，不得超长、超宽、超高和超重，装完后盖好苫布，系牢绳网。装卸时严禁吸烟。
6.2.5交付行包时要与旅客核对凭证，做到交接无误，并做好交接记录。对未与旅客同时到达的行包，必须及时卸车，办好入库交接手续，待旅客提取。对逾期提取的行包，按规定加收保管费。
6.2.6 行包正运率应达到99.9%以上，行包赔偿率应在5‰以下。
6.2.7 交接班清楚，收入日报填写准确，行包款及其他费收应日清日结，票、款、帐、物相符，对行包款及其他费收款不积压不挪用。 7 小件寄存员岗位职责和工作标准 7.1小件寄存员岗位职责
7.1.1 严格执行交通部有关费收规定和票据管理制度、营收报解制度，按规定收费，办理存提手续。
7.1.2严格寄存库房管理，负责保管好旅客寄存的物品，严格寄存提取手续，严禁无关人员进入寄存室。
7.1.3 宣传安全运输规章和小件物品寄存规定，收存小件物品时做好安全检查，严防旅客在寄存的小件物品内夹带危险品。
7.1.4寄存物品要求挂签、存放、提取准确，码放整齐。 7.2 小件寄存员工作标准
7.2.1 上岗前应首先清点核对存放物品的件数、状况、存取时间和了解上班遗留问题，同时整理清洁卫生，摆放整齐。
7.2.2 凭有效客票和当天到达本站的班车客票办理寄存手续。
7.2.3 对不符合寄存规定而未予寄存的物品，要向旅客做好宣传解释工作，对拟收存的物品如有疑问，应要求旅客开包共同检查，严防旅客在寄存的小件物品内夹带危险品等不符和寄存规定的物品。
7.2.4 填写寄存票签和收费凭据要齐全，字迹清楚，标签悬挂应一件一签，按件计量收费，唱收唱付，提取凭证、找补零钱和存费收据应一并交付旅客手中。对超过寄存提取时间的按规定补收寄存费。
7.2.5 爱护寄存物品，轻拿轻放，摆放合理、整齐，经常保持清洁卫生，如发现异常现象，应做好现场记录，及时上报，查明原因，妥善处理。
7.2.6旅客提取寄存物品时，要认真查验凭证、点件核对，逐件交付。如旅客丢失凭证，应按有关规定，凭值班站长签字的有效证明，并与旅客当场核对所存物品无误后，方可办理提取手续。
7.2.7 交接班清楚，当面交清点明物品存放件数、位置、收据、挂签等，收入日报填写准确，营收款日清日结，做到帐、签、物、款相符，不压、不挪用营收款。
7.2.8 按有关规定定期清理超期存放无人认领的物品，不得私自处理或挪作它用。 8 服务员岗位职责和工作标准 8.1服务员岗位职责
8.1.1熟悉本站营运线路、班次、始发和路过班车发车时间、沿途主要停靠站点、里程、票价、运行时间及站内主要客运业务，掌握各项服务技能。
8.1.2 主动热情接待旅客，有问必答，父老携幼，照顾重点旅客。
8.1.3维持站内公共秩序，安排好旅客候车，组织旅客有秩序地排队购票，主动帮助旅客解决问题，做好各项服务工作。
8.1.4维持好站内服务设施和设备，保证各项服务设施和设备的功能正常发挥。 8.1.5 搞好候车室的清洁卫生，保持站容整洁。负责做好候车室开水供应、报纸更换工作。
8.1.6负责收挂旅客意见薄，认真做好各项服务工作的原始记录，及时汇总上报。 8.2 服务员工作标准
8.2.1接待旅客应笑脸相迎，举止大方，服务周到，回答旅客问题要热情耐心。 8.2.2为旅客指引购票、候车、行包托运、小件寄存、检票上车口等有关位置，及时为旅客排忧解难。
8.2.3主动照顾好重点旅客，并及时交代检票员等有关人员提前检票进站上车，帮助他们解决实际困难。
8.2.4 经常深入到旅客之中，宣传旅客旅行常识和安全注意事项，保证候车室的开水供应，服务到位，虚心听取旅客意见。
8.2.5 维护售票大厅和候车大厅秩序，禁止摊贩和闲杂人员进入候车室。对超高儿童、超重行包，及时帮助旅客补办购票、交费手续。发现旅客携带危险品、禁运物品和超限量物品乘车，应立即采取措施，严禁进站上车。
8.2.6 仔细观察旅客情况，掌握旅客心理，根据不同对象、不同要求，细心处理问题，满足旅客的合理需求，及时改进服务工作。
8.2.7 位于大中城市的车站服务人员，要能够应用日常的外语和哑语会话。遇到行走不便或有其他困难的重点旅客，应主动代为办理购票等手续。
8.2.8 按时悬挂和收回旅客意见薄，认真做好各项服务工作的原始记录，及时汇总上报。
8.2.9 保持候车室的清洁卫生，坚持做到勤管勤扫勤整理，劝告旅客不随地吐痰、乱丢瓜果皮核，严禁旅客在候车室吸烟，保持候车室空气新鲜。 8.2.10 旅客满意率达到95%以上。
9 公安值勤员岗位职责和工作标准 9.1 公安值勤员岗位职责
9.1.1严格执行国家政策、法令，认真做好宣传教育工作，遵守公安纪律。
9.1.2熟知治安保卫、客运业务和安全生产等规章制度，忠于职守，秉公办事，廉政执法，警容风纪整洁，文明值勤。
9.1.3 负责维护好车站公共秩序，保护旅客生命财产安全。 9.1.4 及时处理车站发生的治安案件，严厉打击各种犯罪活动。
9.1.5 负责组织、布置危险品、禁运物品和超限量物品的查堵工作，严禁旅客携带上述物品进站上车，一经发现及时按章处理。 9.2 公安值勤员工作标准
9.2.1 按时上岗，坚守岗位，忠于职守，做到警容风纪整洁，服存站长指挥。 9.2.2 经常在站内巡视，提醒旅客保管好随身携带的钱、财等物品，及时发现和惩处在站内作案的不法分子，劝阻和调解旅客之间发生的纠纷，维持好车站公共秩序。 9.2.3 掌握各种类型的危险品性能和特征，善于观察、鉴别各类危险品。
9.2.4 严格把关，做好安全宣传教育工作和危险品、禁运物品、超限量物品的查堵工作，杜绝旅客携带上述物品进站上车，确保旅客乘车安全。
9.2.5 对查获的危险品、禁运物品和超限量物品，要认真登记，妥善保管，按规定及时上交或处理。
9.2.6 认真填写值勤记录，及时总结工作，定期向有关领导汇报车站治安保卫情况。
10 广播员岗位职责和工作标准 10.1广播员岗位职责
10.1.1宣传党的方针、政策和路线，宣传客运规章制度，及时广播重大新闻、时事政治，宣传表扬好人好事，遵守国家规定的播音纪律。
10.1.2围绕为旅客运输服务，有计划地宣传本站业务、服务项目、旅客须知和安全、卫生、旅行常识等，当好旅客向导。
10.1.3适时播放通知、公告和上级命令等有关内容。
10.1.4收集、积累资料，组织、制作文艺节目，丰富广播内容，爱护设备、器材、保管好各种资料。严格播音室管理，严禁无关人员进入播音室。 10.2广播员工作标准
10.2.1播音前认真检查设备，试播监听，调好音量，准备好播音稿，保证按时播音，音响效果良好，不出差错事故。
10.2.2 坚守岗位，保中精力，广播时使用标准普通话，必要时穿插一定的外语播音。少数民族地区应同时使用少数民族语言播音。
10.2.3介绍本站本地区情况要准确熟练，播放当日班线车次、售票、发车和到站时间、地点及班次变更情况要准确及时，临时转播插翻节目需经站长审定批准，严禁随意变更播音计划或自编即播。
10.2.4 根据车站作业程序，适时介绍有关作业内容。
10.2.5 严格播音室内部管理，妥善保管广播器材和各种资料，建立台帐，保持室内肃静整洁，严禁无关人员进入播音室。
10.2.6严格执行交接班制度，认真填写交接记录，对广播器材、用品资料要交接清楚，实行责任管理。 11 检票员岗位职责和工作标准 11.1 检票员岗位职责
11.1.1 熟记本站营运线路、班次、发车时间、沿途停靠站点、里程、运行时间和中转换乘及过路班车班次时间，及时解答旅客提出的问题。
11.1.2负责检票、引导旅客进站上车和到站旅客验票出站等工作，不错检、不漏检，严禁携带危险品、禁运物品和超限量物品的旅客检票上车，严格按车辆载客限额检票，不检超员票。
11.1.3照顾重点旅客优先检票上车。严禁持无效客票的旅客和无票人员通过检票口上车。对未进入发车位的车辆不予检票。
11.1.4及时清点旅客客票和行包票，认真填写检票记录和行车路单。 11.2 检票员工作标准
11.2.1 做好检票前的准备工作，按发车的时间和班次整理队伍，检票前，向旅客介绍车次、时间、沿途停靠站点、终点站站名和中转换乘等情况，对重点旅客优先安排检票上车。 11.2.2检票时认真查验旅客所持客票票面的日期、班次、终到站站名、发车时间等是否相符；注意核查持儿童票和残疾军人车票的旅客是否符合优待标准；旅客携带的物品是否符合免费重量规定。对携带枪支、猎犬的旅客要查验证件，严禁旅客携带危险品、禁运物品和超限量物品检票上车并做好宣传解释工作。
11.2.3做好发车的各项记录，填写好行车路单和结算单，做到字迹清楚，计算准确，项目齐全。
11.2.4 检票或发车前要向旅客进行安全知识等宣传，对重点旅客要向驾乘人员交代，以便途中重点照顾，发车时要礼貌目送车辆出站。
11.2.5查验出站旅客的客票和行包票，对未购票的旅客，按规定补办客票或行包票。 12 乘务员岗位职责和工作标准 12.1乘务员岗位职责
12.1.1使用文明服务用语，做好开车前、运行中、到站前的各项宣传和站名预报工作。 12.1.2做好清车、途中售票、检票、验票和上、下行包等工作；严禁旅客携带危险品、禁运物品和超限量物品上车。
12.1.3严格执行运价政策和票据管理及营收报解制度，负责票据的领取、登记、发售和保管等工作。
12.1.4维护乘车秩序，爱护车内设施，保持车内清洁卫生，行车中积极配合驾驶员做好安全宣传工作。发生事故时要及时抢救伤员，协助驾驶员做好有关工作。
12.1.5 遵守客运有关规定和运输纪律，服从管理，主动配合稽查人员做好客运检查工作。
12.2乘务员工作标准
12.2.1上客前搞好车内卫生，将无关人员清理下车，准备好售票必备用品、里程票价表、旅客意见薄及车上其他服务用品。
12.2.2及时到站签到，领取行车路单，挂好线路牌。
12.2.3车站检票后，仔细核对上车旅客所持客票的班次是否相符，引导旅客对好入座，对重点旅客优先照顾，严禁旅客携带危险品、禁运物品和超限量物品乘车。
12.2.4发车前面向旅客站立，进行“七报二宣”（报车属单位、驾乘人员服务号、运行方向、班次、运行时间、全线里程、中途停靠站点，宣传旅行常识和安全卫生常识），仔细核对行车路单、行包运送交接单，做到人数、行包件数与单据相符，接到发车信号后，关好车门，举手向车站服务人员告别。
12.2.5 运行途中适时作好各项宣传工作，途经险要路段要及时提醒驾驶员和乘客注意安全。
12.2.6班车在途中停靠时，应在车下组织旅客按顺序上下车，做到报站准确及时，旅客上下有序，验票认真，防止错下错乘 ，核实途中上车旅客，及时售票，填好行车路单。售票时精力集中，操作熟练准确，唱收、唱付、唱站名，票、款同时交付旅客手中。 12.2.7做好途中站的行包交接工作，应监装、监卸，交接迅速准确，做到包、票相符。班车途中就餐时，应事先通知旅客就餐地点和时间，就餐后继续运行前，要认真清点人数，避免漏乘、错乘。
12.2.8 运行途中与有稽查人员检查时，应主动向旅客说明情况，配合接受检查。 12.2.9 车到终点站前，应及时报站名，介绍当地主要单位地址、乘车路线、风土人情、名胜古迹及其他交通工具到、开时刻，并讲结束语。到站停稳后，组织旅客按先后顺序下车验票出站。
12.2.10检查车内有无旅客遗失的物品，收回线路牌等其他用品，清扫车上卫生。 12.2.11填好结算单、日报单，交清票款和行车路单，做到票、款、单相符无差错，不压步挪用飘款。
12.2.12 向领导汇报本班次工作情况及线路上客流变化等有关情况，接领下班次工作。 13 驾驶员岗位职责 13.1驾驶员岗位职责
13.1.1严格遵守交通规则和操作规程及客运管理等有关规定，按时参加安全学习，精心保养车辆，严格执行“三检”制度（出车前、行驶中、收车后）和例保制度，确保行车安全和车辆技术状况良好，不开带“病”车和超员车。
13.1.2遵守运输纪律，服从调度命令和现场指挥，认真执行运行作业计划，正点运行，按时完成各项运输任务。
13.1.3 爱护车辆，保持车容整洁，车上各项设施齐备有效，节约燃、润料，做到优质、高产、低耗。
13.1.4 运行中协助乘务员维持好乘车秩序，车上未安排乘务员时要做好行包的监装监卸工作，做到不越站、不甩客、不停车办私事、不载无票乘客和行包，按规定营运线路运行。 13.1.5服从站内指挥和管理，协助乘务员做好清车工作，保证正点发车，运行中遇有稽查人员查车时应主动停车接受检查。 13.2驾驶员工作标准
13.2.1上岗前认真检查车辆各系统特别是制动、转向系统技术状况是否良好，整理车容，检查各项设施是否齐备有效，油、水是否充足，严禁车辆带“病”行驶。
13.2.2 携带好各种证件，领取行车路单，按规定时间进站，听从站内调度，进入指定停靠站台，开启行包仓或放下行包架梯。
13.2.3检查行包是否装捆牢固，长、宽、高及重量是否符合规定，协助乘务员组织旅客上车，维护好乘车秩序。
13.2.4 旅客全部上车后，进入驾驶座位，检查车门是否关好，接到发车信号后，鸣号起步发车。
13.2.5运行时集中精力，谨慎驾驶，按规定时速运行，礼貌行车，安全第一。途经险桥、险路、渡口和加油前，要主动停车以组织旅客下车。途中停、歇或就餐后，应协助乘务员核实人数后方可继续运行。遇有非常情况或发生事故应尽快呼救、抢救伤员、保护好现场，必要时及时组织旅客疏散。途中遇稽查人员检查时要主动停车接受检查。
13.2.6沿途按规定站点进站停靠，不越站、不甩客、不超员。临近车站时要减速行驶，平稳停靠，要利用停歇时间抓紧检查车辆，发现故障立即排除，不带“病”运行。要协助乘务员监装、监卸行包。
13.2.7收车后把车辆开到指定停车位进行检查，清理好车辆卫生，加足燃润料，做好下个班次出车准备。
13.2.8向车队调度汇报当班情况，接领下班任务。
附 则
本试行标准规定的岗位均为直接面向旅客服务的岗位，适用于
一、二级汽车客运站。
三、四级汽车客运站可根据实际情况设岗，按本试行标准的要求搞好各项工作，本试行标准自发布之日起执行。各省、自治区、直辖市交通厅（局）可根据本试行标准，结合本地区具体情况，制定实施细则，并报部备案。
第11篇：运输管理员岗位职责
运输管理员岗位职责
运输管理员在市场营销部总经理、分管运输副经理的领导下全面负责各项储装运管理事宜。
1、负责储装运全面工作和处理日常事务 。
2、负责装运单位装运资质的审查、备案，负责储装运合同的审批、签订。
3、负责运输市场调查，为领导提供及时准确的运价情况。
4、负责派车证申领、发放、回收登记。
5、负责对运输车队调运量的统计、调运情况的跟踪督促，为领导提供及时的调运信息。
6、负责督促储装运费用的结算、挂账及支付。
7、严格依据运输管理规章制度，对储装运环节中的违章违纪行为作出处理。
第12篇：运输司机岗位职责
运输司机岗位职责
为了更好的加强司机管理，确保安全运输，本公司司机除了必须遵守《中华人民共和国道路交通法》及相关规章制度外，还应遵守本公司一下规章制度：
一、岗位职责：
1、司机应爱惜公司车辆，经常检查车辆的主要机件，每周至少抽出半天时间对自己所开车辆进行检修和清洁。
2、司机每天出车前要例行检查车辆水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常要立即加补或调整。如车辆因缺油、缺水导致车辆损坏，其费用将自行承担。
3、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应立即报给车队负责人，并提出维修项目，未经批准不许私自将车辆送外维修。产生维修费用须向车队负责人申请，违者费用不予报销。
4、司机对自己所开车辆，各种证件要常检查，出车时一定保证证件齐全。
5、司机酒后驾车、闯红灯、超速、违章停车、未按指定道路行驶的交通违章，均由司机本人承担。
6、行车中发生交通事故，应立即报给车队负责人。能适用快速处理的，应采用快速处理，如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。
7、司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，对工作有意见的事后可向上级领导反映。
8、司机未经领导批准不得将自己保管车辆随便交给其他人驾驶，严禁将车辆给无证人员（包括驾驶证是否超过有郊期，驾驶证是否准驾该车型），违者后果自负。
9、未经批准，不准违章作业，对所运输的物品要高度负责，捆绑牢固，认真检查，文明装卸。出库前要核实送货数量与所开票据是否相符，不相符的要立即解决，到达各项目后如发现所运物品有丢失、损坏等现象，必须立即上报并积极配合查找。
10、出车在外或出车归来时，停放车辆一定要停到指定停放位置，不能在危险路段和仓库的主要道路停车，司机离开车辆时要锁好门窗防止车辆被盗。
11、每次出车司机记录好送货地、所送货物、出库时间、到达时间和行驶公里数。
12、按照公司规定加油，加油完成后作好记录，并确认签字。
二、配送职责：
1、负责及时、准确、快捷、安全地配送公司材料到各项目、各部门，做好货物移交、手续的确认、回执工作。
2、接到领导或库房人员派车通知，司机要及时到库房了解货物类别、数量。装车时仔细核对货物数量，认真填写配送单据记录。由库房人员开具出库单，并在出库单上注明车牌号并签字。做到从装货—运输—工地验收---签字确认—交回出库单，各环节的单据完整、清楚、准确、及时。
3、司机负责公司所有的送货工作，在库房装货时必须按送货单所列商品的名称、规格、数量、颜色逐一与各工地验收人员当面点清；
4、货物离开库房/工地后，如出现损坏、少数、丢失等情况，根据原因由事故责任人承担，如责任人为司机人员,我公司将从其工资中按该批货物的成本价格扣除。
5、司机送货到各工地时，因质量、规格、毁损或其它原因工地拒收或要求退货的，司机应当场验收后必须于送货当天退回库房，并与库管员作好交接手续。
6、送货人员必须对送货的货品、退回的货品数量负责，不能找任何理由推萎。
三、注重团队精神，善于沟通，同仁之间应以礼相待，相互配合、协调，共同努力服务好各项目、各部门。
四、认同公司文化与理念，养成个人良好的生活习惯，注重个人的形象(言行举止)。
五、个人目标与企业目标相融合，尽心、尽力、尽职、尽责地做好本职工作，注重学习与提升，能力的提高，个人素质与涵养的提升。严禁带着情绪化工作。
六、遵守公司的规章制度,服从领导的安排与调遣。
中国新兴保信建设总公司二公司
2015年8月20日
第13篇：运输司机岗位职责
运输司机岗位职责
一、工作职责
1、产品的日常运输工作；
2、车辆的日常维修维护保养工作；
3、车辆卫生及罐内积料的清理工作；
4、不断提高技术水平和业务素质，保证运输过程中车辆、人员的安全，操作规范，节约油料，节省费用，设备完好；
二、工作标准
1、服从调度分配，司机要求为无假期工作，如有特殊情况应提前一周告知公司司机领班人员 ，公司好安排调度工作，按时将产品运输到指定地点；
2、出车前对车辆的性能和设备状况进行一次全面检查,发现问题及时报告,不开带病车,确保每次运输的安全行驶。
3、负责每次出车单撬运气量、油料、路桥费、维修费等各项指标的控制；
4、认真检查车辆状况，收好运单，按指令往返；
5、产品过磅后收过磅单与客户交接后将过磅回执单交给管理人员张小红处；
6、要增强服务意识，注意言行举止，不得做出有损公司形象、利益的行为；
7、按规定对车辆及时进行维修维护保养；
8、当车辆出现故障时，要及时通知有关人员，保证车辆及时维修；
9、要熟练掌握交通法规、公司安全管理制度及相关安全知识，按照安全操作规程进行驾驶，保证安全运输；
三、司机处罚管理办法
1、私自接单者发现一次视为旷职，处罚人民币1000元；
2、在正常拉运期因特殊原因运应第一告知公司，车队队长应该有预见性，如在公司不知情情况车辆停运，处罚天/2000元 ；
3、如发现贪污油款及各项指标费用，处罚五倍罚款；
注：车队队长李宏斌须建立公司后备司机资源不少于5人，并建立详细的通讯录
第14篇：运输管理岗位职责
运输管理岗位职责说明
职位名称： 运输业务管理员 所属部门： 风险管理课
储运系
职位系列： 职员 直接下级职位名称： 无
岗位等级：直接下级人数： 无
对内联系： 公司相关部门 直接上级职位名称： 运管系系长
对外联系： 各承运商、中转库、代理店
教育程度： 学历要求： □高中或中专□专科■本科□硕士□博士
培训需求： 1.接受过运输装运、合理配载培训；
2.接受相关法律知识教育及地理知识教育。
相关工作经验要求： 1.具备相关计算机知识及能够熟练操作。
技能要求： 1.熟悉运输方式的合理配载及运输工具；
2.熟悉各种运输方式的成本；
3.熟悉运输管理办法、业务安排技巧；
4.熟悉ERP系统的使用操作及制作报表；
5.善于与人交往、沟通、协调；
6.有较强的责任心。
序号 岗位职责 对应流程
1.负责按销售部门制定的“当日出库计划”公正、合理的安排“当日发运计划”，与各公路运输单位联系落实运输车辆并及时发运，100%的按照销售部门提出的发运要求运输，按时安全到达目的地；
2.负责对“临时调动车”进行装载车辆的调度，在上级要求的时间内到达指定地点；
3.负责办理商品车交接手续并做好运输记录，向领导提供相关报表；
4.负责执行本公司与公路运输单位签定的运输合同，管理运输车辆，掌握车辆在途运行情况；
5.负责对公路运输单位办理运费结算和损坏赔偿手续并报审核，批准。对违规的运输单位提出处理意见；
6.根据课内制定的“公路运输管理办法”管理公路运输公司及运输车辆；
7.负责按公司制定的中转站管理条例及双方合同条款管理全国各中转站；
8.检查、督促装运场地的“5S”工作及运输车辆的完好；
9.完成上级交办事项。
第15篇：运输汽车挂靠合同
汽车挂靠合同
甲方：
乙方：
根据《中华人民共和国合同法》及相应法律的有关规定，甲乙双方在互惠互利、平等协商的基础上，就汽车挂靠事宜达成以下协议，以兹双方共同遵守。
第一条、挂靠车辆
本合同的挂靠车辆车号为： ，车型为： ，吨位：。 乙方对挂靠车辆拥有所有权及管理权，乙方将车辆挂靠在甲方经营运输。
第二条 挂靠期限
乙方车辆挂靠经营的期限：自 年 月日至 年月日止。
第三条 挂靠费用
1、管理费：乙方在挂靠期间每月应向甲方缴纳挂靠管理费用元，每季度共计元，挂靠管理费每季度交纳一次，可先行后交。
2、代收代付费：乙方每月应将养路费、运管费、工商费、税、年（季）检等相关费用，足额交付给甲方，以便甲方按时予以办理相应手续。
第四条 甲方权利义务
1、车辆挂靠期内，乙方车辆以甲方公司的名义进行运营。
2、车辆挂靠期内，乙方在经营期间发生的各种债权债务自行处
理，与甲方无关。
3、挂靠车辆的保险及其他项目的保险，应由甲方统一到保险公司代为办理保险手续，其费用全额由乙方承担。
4、车辆挂靠期内，乙方车辆运营账款从甲方账户出入，甲方不得拖延支付，应在到款当日即将该款项全额打入乙方账户。
第五条乙方权利义务
1、挂靠期间车辆产权、管理权属于乙方，产生的收益归乙方支配和使用，甲方不得干涉乙方的正常使用。
2、乙方必须遵守交通法规，积极参加甲方的安全活动，加强车辆保护，按规定进行正常年检、季检、二维、技评。
3、挂靠车辆的保险及其他项目的保险，应由甲方统一到保险公司代为办理保险手续，其费用全额由乙方承担。
4、挂靠车辆发生车辆损失或交通事故，乙方除应及时报案外，还应及时通知甲方。甲方在接到报案后，征得乙方同意，协助乙方处理事故，涉及保险索赔时乙方应向甲方提供相关资料，双方及时向保险公司办理索赔事宜，甲方负责将收到的保险索赔金转付给乙方。
第六条违约责任
1、双方对于本合同以及补充合同条款的违反，均构成违约，应承担违约赔偿责任。
2、甲方无故终止合同，应赔偿乙方 个月的挂靠管理费；乙方无故终止合同，应赔偿甲方个月挂靠费。
3、甲方无故延迟支付乙方运营款项的，应赔偿乙方该笔款项日均百分之一的迟滞金。
第七条 补充条款
合同履行期间，本合同未尽事宜，双方可协商解决，并签署书面补充合同。补充合同与本合同具有同等效力。
第八条协议的变更、解除与争议解决方式
1、协议签订后，双方均不得随意变更。如在协议履行期间，因情势变更需修改协议条款的，双方可协商签订补充协议。
2、因协议某方单方丧失履行本协议义务的能力，或其行为已构成实质违约的，另一方有权单方提出解除合同，但应至少提前七个工作日书面通知对方。
3、在合同履行过程中发生纠纷，双方可以协商解决，协商不成可诉至乙方所在地法院。
第十条 其他
本合同一式两份，具有同等法律效力，甲乙双方各执一份，自双方签字之时起生效。
甲方：乙方：
（盖章）
第16篇：汽车运输企业法律顾问
汽车运输行业法律顾问服务说明
运输车辆挂靠经营是目前我国运输行业普遍存在的实际经营方式，由于被挂靠车辆的实际所有人并非被挂靠企业所有，车辆的使用人和支配人也不属于企业，运输公司一般只为挂靠车主代办道路运输的开业、停业、歇业及车辆挂牌、报停手续；新增车辆附加税手续，道路运输开业审批、停业、歇业审批手续，各种证件手续；代缴养路费、车船使用税、货运基金、运输管理费、运输营业税和所得税；为车辆代办保险等等，基于上述现状，在挂靠经营模式下，被挂靠企业难以有效的对挂靠车辆进行管理。但我国现行法律对于此类挂靠法律责任承担上，特别是在挂靠车辆出现交通事故或货运事故进行赔偿时，往往要求被挂靠单位先行承担民事赔偿责任或承担连带责任，承担挂靠人承担不了的责任。因此，被挂靠企业在经营上存在一定的法律风险。如何来避免和减少上述挂靠法律风险？应是运输企业需要考虑和防范的首要问题。
因此，在为贵公司提供运输车辆挂靠企业法律风险控制管理服务过程中，我们主要从协助企业加强内部法律风险管理入手，通过对挂靠车辆的管理和协助挂靠车辆事故处理来维护企业的合法权益，防范和避免不必要的经济损失。
现将服务内容与服务方式说明如下；
一、服务内容
为协助企业管理好被挂靠车辆，在为贵单位提供法律顾问服务时，主要从下列几个方面提供服务（包括但不限于下列服务）：
第一、协助服务企业加强和规范内部管理
1、就企业经营和业务的有关法律问题提供法律咨询和建议；根据法律风险环境的变化，协助企业及时调整法律风险管理战略。
2、参与企业经济合同以及其他有关法律事务文书草拟、审查和修改工作，预防法律纠纷的发生；特别是针对重大运输合同的签定，我们将提供专项服务。
3、协助企业完善和加强挂靠车辆与企业之间的经营管理关系，强化企业对业务运作过程的质量监督与控制职能，明确双方在质量管理过程中的责任、权利和义务，制约挂靠车辆司机运作行为。如：
A、为企业审查、草拟、修改挂靠协议，指导企业与挂靠车主签署有关挂靠等协议；
B、协助企业督促挂靠车主按时交纳各项管理费用以及规费、税费等；
C、协助企业处理与被挂靠车辆之间的管理争议以及挂靠车辆事故赔偿、追偿争议；
4、及时到场协助企业解决突发性重大法律事件；
5、接受委托，代表企业参与被诉交通事故、货物运输事故的诉讼、调解和仲裁活动；
6、接受委托，代表企业参与与其他第三人之间、行政管理机关之间的民事、行政争议的诉讼、调解、仲裁事务；
7、对企业挂靠车辆车主进行相关的法律知识辅导，不定时提供与经营和业务相关的法律信息，提供挂靠车主法律风险防范意识。
第二、为挂靠车辆提供专项法律服务
为挂靠车主提供下列专项法律服务，一方面可以增加挂靠车主的凝聚力，另一方面也有利于企业对事故风险进行有效的法律风险控制，及时了解和掌握所涉法律争议的处理进程。如：
1、交通事故：协助被挂靠车辆处理交通事故损害赔偿纠纷以及担任交通肇事刑事辩护工作；
2、运输事故：协助被挂靠车辆处理运输货物迟延、短少、丢失、毁损违约或侵权纠纷、运输工具抵押纠纷、货物留置权纠纷等；
3、保险纠纷：代为处理财产保险、运输保险、责任保险纠纷；
二、工作方式及时间：
工作方式为非常驻，根据企业的实际需要，及时安排时间和人员为企业提供所需的法律服务。
三、顾问服务收费：
律师是提供有偿的法律服务的，因此，我们也将按照律师的工作量、工作时间、工作难易程度收取一定的律师费用。
根据黑龙江省物价局、黑龙江省司法厅颁发的《黑龙江省律师服务收费管理实施办法》以及本律师所的实际情况，在签订委托专项服务合同后一次性支付律师费元，该费用主要用于律师事务所管理费开支、应缴纳的税费支出、承办律师承办费用内事务的报酬以及承办律师办理费用内事务过程中所需要支付的交通费、差旅费、通讯费、法律文书制作费用等。
费用内的服务：
法律咨询：通过电话、E-MALL、QQ、现场处理等方式为企业解答在日常运行中遇到的各种法律问题。
审查修改：根据企业的要求，审查并修改日常运行中与第三方所签定的协议、合同及其他有关法律文件。
法律信息：不定期的提供与企业有关的最新法律动向与法律信息。
律师函/律师声明：根据企业的要求，在审查企业资料基础上，代表企业签发律师函或律师声明。 诉讼/仲裁处理与应对指导方案：对企业所涉法律纠纷提供书面的处理和应对方案，指导企业自行参与所涉法律纠纷的处理。
费用外的服务：
专项法律事务：企业在运营中的合同签订、融资、兼并、合并、分立、对外投资、清算以及其它重大事宜的有关专项法律问题进行研究，出具正式的书面法律意见；代表企业与第三方协商、谈判以及签订有关法律文书；在企业与第三方有争议时，代表企业参与沟通、调解；应企业要求，起草并以企业名义在公共媒介公布法律公告；
非诉讼/诉讼/仲裁服务：在企业与第三方发生法律纠纷时，代表企业参与调解（非诉讼）、诉讼、仲裁或申诉。
上述服务，按照《黑龙江省律师服务收费管理实施办法》收费标准给予八折优惠。
四、工作时间：
十二个月
五、服务承诺：
A.、根据情况选派最合适的律师；
B、及时沟通进展和情况；
C、对客户的一切情况和文件均严格保密；
D、客户对指派承办律师办理情况不满意时，有权随时要求本律师所增加/更换律师。
在律师从事上述工作时，希能得到你的配合，同时尽可能的向律师真实、详尽叙述案情，提供有关的证据、文件及其它材料，并对提供的证据材料的真实性、合法性负责；并尊重律师所做出的独立的判断和决策。
第17篇：车辆汽车运输合同
托运人（以下简称甲方）：
承运人（以下简称乙方）：
甲方的家具装饰材料需以零担或整车方式发全国各地，乙方是从事汽车货物运输公司。双方结合实际，本着诚实信用，互惠互利原则，经过协商，特签订本合同，以求共同恪守：，
一、货物的种类、名称、性质
甲方主要生产家具装饰材料，需要运输材料以板材和部件为主，其货物性质属于普通材料，不需要特殊包装，不属于“三危”物品。本协议签订前，乙方已派员到甲方查看货物及包装，认为可以装运。今后每批货物装运前，乙方除应按甲方的发货单上数量清点外，还应对包装是否符合运输条件进行验收，如果发现不符合运输要求，应时提出，甲方应及时更正。
二、合同期限
本合同为长期、不定时的运输合同。期限暂定一年，即二ＯＯ五年二月 日至二ＯＯ六年二月 日，合同期间双方合作较好，可在期满前一个另签订合同，继续合作。
甲方每次发货时，至少提前4小时通知乙方。如货物重量到达二吨时，甲方派车到甲方厂内装货，否则，甲方派车运到乙方指定地点装货。货物交给乙方前的装运费，由甲方承担。
合同期间，甲方必须将自己的货物运输全部交给乙方运输，乙方必须保证提供优质、高效和中等单价的服务。
乙方除自己直接运输外，可以转由其它运输单位运输，也可采用铁路、水路运输方式，但乙方应对甲方和收货人负责，不因其它运输人的责任而减少或免除责任。
三、货物发往地、运价及到货时间
序号 发往地 货运单价（元/kg） 到达时间（天） 备注
1 福州、晋江、厦门、漳州
2 广州、深圳、佛山、东莞 6
3 台州、温岭、杭州、温州 6
4 常州、上海、无锡 0.75
5 沈阳、大连 0.8
6 兰州、银川、西宁、包头 6
7 武汉、荆州 0.60
8 邯郸、太原、青岛、0.65
9 南昌、郑州、株州 0.65
10 长沙、常德、合肥 0.6
11 西安、云南 0.60
12 南宁、桂林 0.70
13 北京、石家庄 0.65
14 乌鲁木齐 1.10 9
1、上列单价是乙方提供的运输费用的单价。乙方必须保证此表单价是成都市五城区内的中等单价。今后如遇单价调整，乙方应提前局面通知甲方。如果甲方收集到本市的两个以上同距离的零担运价高于上表单价的10％以上时，可以提出调整要求。在这种情况下，乙方提出两以上同等距离零担运价证明上列表运价的正确。双方可根据双方提供的运价之平均数协商运输单价。如达不成协议，甲方有权解除本合同。
2、上表上“发往地”以指的行政区划。甲方的指定的收货地点在表内标明的地点的行政区划内，无论是城市还是农村，均不再增加运费；如果收货地点不在表内所标明的地点，参照表内的最近地点协商运费单价，也可参照最近地的公里数单价乘以实际运输公里，计算运费。
3、上表内的运输费单价，包括过路过桥费以及运输过程中停车费等全部费用。到达目的地的下车费由收货人承担。
4、到达时间天，是指甲方将货交给乙方后的次日起至乙方将货物交给收货人为止的期限。此期限已充分估计了乙方运输过程的各种情况。
5、运输费乙方在交付货物时，直接向收货人收取。
四、收货人及目的地
乙方每次承运甲方货物时，应根据甲方的《发货单》或《提货单》填写《运单》，并标明货物价值。乙方《运单》上的条款与本协议相抵触时，以本协议为准。
甲方应将货物交给乙方时，还应将《发货单》或《提货单》的会计联、结帐联和随货同行交给乙方。乙方在将货物交给收货人时，除将《发货单》或《提货单》的随货同行联交给收货人外，《发货单》或《提货单》的会计联和结帐联应交由收货人签字盖章后返回给甲方。收货人是个人时，应附收货人身份证复印件；收货人是单位时，应附单位的介绍信。实际收货人不是《发货单》或《提货单》本人时，实际收货人应持收货人的委托书，并附收货人与实际收货人的身份证复印件。
收货人不符合上款之条件时，乙方的工作人员应与甲方联系如何处理。甲方应及时与收货人联系。此期间超过8小时的，除不计算乙方逾期交货外，收货人或甲方按本合同第七条承担违约责任。甲方与收货人未在三日内协商好收货事宜，或根据甲方指意，可将货物运回。由甲方按单程运费的1.5倍支付运费。乙方未按本条规定交结货物，给甲方造成损失的，由乙方按《发货单》或《提货单》所标明的价值及其它相关费用全额赔偿。
五、货物保价及保险
本合同之运输均为保价运输，所保货物之价值为甲方《发货单》或《提货单》上所记明的价值。运输途中的保险费，由乙方缴纳。
六、货物安全及赔偿
乙方在运输甲方货物时，应保证货物的安全。凡发生在运输途中的货物灭失、损坏按下列方式处理：
1、收货人在收货时，应当即对货物数量按照甲方的《发货单》或《提货单》上数量、规格进行验收，如果发现货物灭失、短少或损坏，乙方应按照《货运规则》填写《货运事故记录》（一式叁份），由收货人签字，并交给收货人一份。
2、货物灭失、短少，按甲方在《发货单》或《提货单》所记明的价值，并减出灭失、短少部份的运输进行赔偿；货物损坏，按损失的程度和可利用的情况，由双方协商赔偿，协商不成，通过诉讼方式解决。
3、货物灭失、损坏之索偿权，一般由收货人行使。在收货人不行使的情况下，由甲方行使。乙方在接到索赔人的《赔偿请求书》后的十日内，应提出赔偿方案。乙方未提出赔偿方案，视为同意索赔人提出的赔偿请求，并应在二十天内作出赔偿，
七、违约责任
1、收货人逾期支付运费或逾期提货，按日承担100元的违约金，并由甲方承担连带责任。
2、乙方逾期运到和逾期赔偿，按日承担100元的违约金，
上述之违约，应以违约责任的本金为限。逾期运到是因为不可抗力的自然灾害或战争造成的，免除承运人违约责任。
八、解决争议的方法
双方在履行本合同中所发生的争议，应协商解决。协商不成，以诉讼方式解决。根据便于诉讼和惩罚违约的原则，任何一方起诉，均可选择原告经营所在地或被告经营所在地法院起诉。
九、其他约定事项：
1． 本合同未尽事宜，由双方协商签订补充协议或根据《合同法》、《公路货物运输规则》确定双方的权利义务。
2、双方为履行本合同之通知行为按以下方式处理：对于能及时履行，按本合同记明的电话通知对方；不能及时履行的，按本合同记明的地址用特快专递方法通知对方，也可采取本合同记明的电子邮件方式通知对方。
3、双方的营业执照、法定代表人、委托代理人的身份证复印件是本合同的附件。
4、本合同由双方签字盖章后生效。一式两份，各持一份，具有同等效力。
托运人（甲方）
托运人名称（章）：
住所：
法定代表人：
身份证号码：
委托代理人：
身份证号码：
电话：
开户银行：
账号：
电子邮件、
邮政编码： 承运人（乙方）
承运人名称（章）：
住所：
法定代表人：
身份证号码：
委托代理人：
身份证号码：
电话：
开户银行：
账号：
电子邮件、
邮政编码：
第18篇：汽车运输有限公司工作总结
临汾市金恒宇汽车运输有限公司
2010年工作总结
2010年，我公司在市运管处的正确领导和大力关怀下，在公司领导班子带领下，全体职工全面贯彻党的十七大精神，深入落实科学发展观，继续解放思想、坚持改革开放，努力构建社会主义和谐社会，严格执行国家、省、市关于交通运输工作的政策法规，坚持以“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，狠抓企业内部安全生产管理、经营生产管理，建立、健全完善各项规章制度，不断提高运输服务质量，进一步提高企业的经济效益和社会效益。回顾2010年来的工作，我们主要做好以下几方面：
一、克难奋进，突出重点，圆满完成各项运输任务。
交通运输行业是与人民群众生活密切相关的窗口行业，关系到社会稳定和发展。虽然今年随着国际油价的不断上涨，运输业遭受了前所未有的困难和压力，但我们依然克服种种困难，较好地发挥了危货运输企业的工作职能，在做好日常运输工作的同时，突出运输重点，圆满完成了各项运输任务。
1.节假日特别是“春运”期间的运输工作尤其重要，不能发生任何有损人民生命财产的安全事故。为此公司着力加强对春运安全工作的领导，公司制定下发了《春运应急预案》、《春运24小时值班表》、《春运工作须知》等工作规范，指明了春运工作的重心和方向。
2.召开了春运工作动员大会，向全体员工发出春运安全生产倡议，与各部门、司机层层签订春运安全生产责任书，把安全生产责任
落实到各个岗位。春运期间组织从业人员认真学习交通安全生产等法律法规和冬季行车安全等相关知识，进行事故案例分析和操作技能培训，要求驾驶员安全行车、文明行车。
3.落实安全检查制度，坚持回场检、出场验、途中看，杜绝技术状况不达标的车辆上路。春运前，我公司对所有参加“春运”的车辆进行了全面的技术状况摸底。十一“黄金周”期间，公司同样组织安全员深入一线对全部车辆进行安全隐患排查，发现问题，立即整改，保证了节假日公司车辆安全出行。
4.我公司严格落实领导值班制度，春运期间保证每天24小时值班，GPS平台保证全天监控，发现问题立即解决或上报值班领导，这样使现场组织、指挥、协调、处理手段更为及时到位，同时也强化了各个部门之间的相互协调，相互合作。
二、强化管理、落实专项整治，不断净化运输市场环境和秩序。随着危货市场格局的不断变化，为适应现代运输市场的需要，我公司逐步把不适应现代运输条件的车辆提前进行更新，2010年度共淘汰车辆3部，新购车辆11部（一主一挂），车辆逐步向大型化方向发展。公司不断改变运输条件，也提升了企业形象。目前，公司营运危货车辆41部，普货车辆2部。随着车辆的逐步增加，给运输管理工作带来了许多压力与困难，安全问题是首要解决和保证的问题。公司结合市处货运市场专项整治活动，认真进行了调查研究，查找问题根源，多次召开从业人员安全培训会议，层层落实安全责任，签订安全责任书，确保车辆的安全行驶。
三、勤练内功、强素质，不断提升服务质量和水平。
加大培训力度，提高了从业人员和管理人员的整体素质、特别是
安全素质。今年，公司新录用了一批安全员和从业人员，公司领导专门进行了岗前安全培训，强调了危货公司运输安全的重要性和专业性，学习了与危货运输相关的安全知识，保证公司职工及从业人员上岗即能开展工作，将安全事故从人员源头扼杀。为全面加强从业人员的安全素质教育，提升他们的业务技能水平，12月中下旬，公司举办了春运暨春运行车安全培训，对从业人员进行了安全、业务知识等方面的培训，进一步增强了从业人员的安全意识，强化了安全责任。
四、强化安全管理和检查，严格落实安全责任。
1.危货运输行业是服务性行业，也是高风险行业，“服务和安全”是运输工作的“左右手”，哪一个都不能偏废。今年公司调整了安全领导机构，重新建立健全了各项规章制度，建立领导、岗位、从业人员三级安全管理网络，逐级签订安全目标责任书，进一步明确各部门和各岗位的安全职责，层层分解安全责任，倡导互相监督，互相协作，相互提高，齐抓共管的和谐氛围。
2.在日常工作中，公司主管安全的领导坚持每月召开一次安全专题会议，由安全员带领大家对典型的交通事故案例进行学习、剖析事故原由，吸取经验教训，不断向从业人员灌输安全知识，强化安全意识，有效地消除了事故中的人为隐患。遇有冰冻、大雾、雨雪等恶劣天气，公司及时对从业人员提醒注意事项，在行车中安全员则通过手机等通讯设施提醒驾驶员在恶劣天气中谨慎驾驶。通过GPS高科技技术手段对营运车辆进行实时监控，如有超速等违规行为的，监控人员立即电话通知车上人员，有效的保障了行车安全。
3.加强宣传教育的同时，公司安全经理要求安全员和各部门负责人加大检查整改力度，不留隐患。实行定期检查和不定期检查，对查
实问题立即解决整改。通过一系列措施的落实，消除了一些隐患，推动了安全工作的正常进行。
2010年我们取得了一些成绩，但我们也清醒地看到工作中还存在着不少困难和问题，主要体现在：
第一、货物运输行业普遍疲软，经济效益成下滑趋势。
第
二、驾驶员的安全管理工作有待进一步加强。
第三、创建工作中缺乏特色，运输服务有待进一步改善和加强。上述问题，我们高度重视，采取切实措施，在今后的工作中有针对性地认真加以解决。
回首过去，展望未来，2011年是“十二五”的第一年，也是关键的一年，我们将结合公司实际，努力做好安全服务工作，促使公司又好又快地发展。2011年，我们有信心、有决心在市运管处的领导和关怀下，在我市道路运输“转型发展、安全发展、和谐发展”的政策目标下，在公司上下全体干部职工的共同努力下，围绕公司制定的发展规划，进一步振奋精神、开拓创新，扎扎实实做好各项工作。
临汾市金恒宇汽车运输有限公司
2011年3月29日
第19篇：汽车道路运输合同
货 物 公 路 运 输 合 同
托运方
地址：
电话：
法定代表人：
代表人：
承运方：
地址：
电话：
手机：
法定代表人：
代表人：
电话：电话：
根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。
第一条 货物名称、规格、数量、货物价款
第二条 包装要求
1.托运方按照国家有关交通运输货物相关规定标准包装；没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装。
2.托运方按照国际贸易规则及惯例的规定包装。
3.双方协作装载加固，保证货物运输安全。
第三条 运输起止地
货物起运地点：
货物到达地点：
第四条 承运日期及期限：
1、去程：
年月日从托运方所在地出发
年月日前到达
2、回程：
2010年11月22日从出发
2010年11月24日到达托运方所在地
第五条 运输质量及安全要求
运输等级为特级。双驾驶员、车载配备防火设施。 夜间车内留值看护。人、车、货不分离，承运方押车随行，保持全天候即时向托运方提供动态资讯。托运方提供货物交通运输许可随行文件（货物商检及包装熏蒸相关复印件），由托运方押车人员随身携带。
1、承运行驶路线：
承运方须提供从出发地全程高速（除从出发地到达目的地的区间内没有
任何高速路外的路段）的运输线路规划，并按规划线路行驶，若承运方未按规划线路行驶，则承运方承担合同总额5%的违约给托运方，由此造成的其他延期交付等一切损失由承运方承担；
2、事故处理：
若在运输期间发生交通事故，且承运车辆不能继续行驶，承运方须在4
小时内调配相同规格的其他车辆到达事故发生地点进行接驳运输准备，待交管部门事故处理完毕后倒运事故车辆所载货物，且交付时间不得顺延，承运方若未能按本条要求履行，则承运方承担每1小时伍佰元人民币延时违约金给托运方，并承担由此造成的其他一切损失；
3、启运和到达
承运方于2010年11月8日上午7：30时准时出发，并于2010年11月
11日14：00时前到达托运方指定地点，承运方未能按本条要求履行的则每延时1小时，承运方承担合同总额2%的违约金给托运方由此造成的其他一切损失由承运方承担（不可抗拒条件除外）；若因托运方原因不能按时启运或到达的，则由托运方支付承运方违约金，金额按照本条所规定的内容执行；
4、车辆准备
承运方须在承运货物之前，按照车辆保养和维护的有关国家标准对所有
承运车辆进行维护和检查，保证所有车辆在启运前状况良好，各项指标和性能要求达到国家相关标准规定；
第六条 货物装卸责任和方法
1.双方配合共同完成装卸及加固作业，其费用由承运方承担。
2.装载加固方法：轮档定位，吊钩绷带紧固，防雨雪及护掩蓬布。
第七条 装载及到达交付货物验收办法
1.货物离开双方签署交运手续,货物离场启运。
2.货物到达24小时内托运方验讫收货，承运方交还一切有关单证。若货物到达24小时内，因托运方原因不能验讫收货所可能产生的滞留费用，应由托运方承担。
3.到达目的地后，卸载可能产生的场地使用费，机具租赁费，仓储费等合同约定之外的费用由双方本着友好的态度协商解决。
第八条 运输费及支付方式
1.运输车辆类型：装载长度17.5米半挂货车壹辆
载重量：10吨以上
单价：元整（元）/辆
总运输费用：元整（0元）；
2.支付方式：货物发运前托运方支付承运方50%预付即人民币大写：
圆整（￥.00），全部货物完整安全返回西安地后，承运方出具全额发票凭发票支付运输剩余款即人名币大写圆整（.00元）（支票）。
第九条 各方的权利义务
1.托运方的权利义务
1）托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点、把货物安全运输到目的地。
2）托运方的义务：按约定向承运方交付运费。托运方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关国家运输的法律规定，并提供相关路验证明，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。
3）托运方负责承运方押车人员在展期间的食宿。
2.承运方的权利义务
1）承运方的权利：向托运方收取运费。
2）承运方的义务：将货物按规定的时间、规定的路线运输到指定的地点，及时向收(发)货人发出货物动态资讯及到达的通知。在货物到达后24小时期限内，承担保管职责。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限负责保管。
3.收货人的权利义务
1）收货人的权利：在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。
2）收货人的义务: 在接到提货通知后，按时提取货物。
第十条 违约责任
承运方责任：
1.不按合同规定的时间和要求装车、启运的，承运方承担保险经费5%违约金。
2.运输过程中货物灭失、短少、污染、损坏，承运方应按货物的实际损失(包括包装费、运费)赔偿托运方。
第十一条 货物保险
1.由托运方投保中华人民共和国国内公路交通运输保险。
2.双方共享保单列名的一切风险保障。
第十二条 保密与安全
承运方须承诺对本次运输任务中的任何信息不向其他任何第三方透露，
不得私自开箱，或通过其他途径询问货物内容，若因承运方未能做到保密的约定，则由此造成的全部损失和相关的法律责任由承运方承担。
承运方在运输过程中因安全事故导致的人身伤害和财产损失问题有承
运方负责解决；
第十三条 纠纷处理及未尽事宜
1.双方协商解决合同执行中可能出现纠纷事宜，若通过协商不能解决，则通过共同所在地法律仲裁机构处理解决。
2.未尽事宜:双方协商解决。
3.本合同正本一式肆份，合同托运方执叁份，承运方执壹份。
4.运输期间承运方司乘人员须严格遵守甲方的行为要求，不得私自脱离车队，不得无理滋事，借故要挟托运方，遇到承运过程中出现的临时问题时必须派承运方代表与托运方代表进行协商处理。
承运方在运输过程中的人员食宿费、路桥费、油费、停车费、车辆维修费、车辆保险费由承运方承担。
5.本合同正本一式肆份，合同托运方执叁份，承运方执壹份。
托运方：
代表人：
年月日
承运方：
代表人：
年月日
第20篇：关于汽车运输市场
关于汽车运输市场“私车公挂”的若干思考
近年来道路客货运输发展迅速，但与此紧密相关的道路客货运输业却存在一个突出的问题，那就是个人车辆挂靠运输公司从事经营活动十分普遍。这就是人们常说的“私车公挂”。为解决好这一问题，我们进行了调查研究。
一、道路运输企业基本情况
1．货运企业情况：全县共有货运企业19户，三级货运企业1户，四级货运企业2户，五级货运企业16户。全县共有货运汽车1984辆。其中，荣昌县海燕汽车贸易有限公司、重庆市昌洲运输有限责任公司、重庆市惠通运输信息有限公司、重庆市华运汽车销售有限公司，。这四家货运公司所属车辆共有749辆，占全县货运车辆总数的37.75％，是荣昌县货运市场的大户。
3．从事个体道路运输的共有470户，均为货物运输。
二、荣昌县道路客货运输营运及整改情况
一方面，营运车辆增长过快，车辆实载率严重下降，造成运力、能源的大量浪费和不正当竞争，运输秩序较乱，运输服务质量不尽人意；另一方面，道路运输企业挂靠经营现象仍较普遍，企业对挂靠车辆缺乏有效的约束和管理，许多挂靠车主服务和安全意识淡薄，经营行为不规范，车辆技术状况较差，存在着较大的安全隐患。
1．货运车辆“私车公挂”情况：据交管部门介绍，我县的货运车辆有九成以上是挂靠经营的，对此交管部门并不予以限制，只要当事人符合三条要求：有合法的驾驶营运证件、车辆状况良好、照章缴纳规费，交管部门就给办理上户手续。
三、汽车挂靠经营的弊端
（—）介于“私车公挂”的特性，挂靠车辆产权不明晰，挂靠公司与挂靠人员之间的责任和权利义务不明晰、不一致，必将导致双方的法律关系不确定、企业内部管理机制不健全、各行政管理部门监管措施不协调等不良社会现象。
（二）企业对挂靠人员监管不力，挂靠人员职业道德和职业技能的培训不够，安全生产制度不健全不落实，挂靠车辆老旧失修失保，驾驶员受利益驱使疲劳驾驶等诸多不容忽视的安全事故隐患，直接影响运输安全生产和运输服务质量水平。
（三）事故处理不力。由于责、权、利的不一致，挂靠车辆一旦发生安全事故，势必造成挂靠公司与挂靠人员之间互相推诿、扯皮、拖延等现象，不利于事故的及时处理。
四、整改措施
1.严把汽车运输经营者市场准入关，完善道路运输市场准入制度。要严格要求经营资质等前置条件，依法办理企业登记注册和发放营业执照，把运输经营者的安全生产条件作为市场准入和确定经营范围的重要依据，在核准的经营范围内从事经营活动。
2.明确主题，分清责任。介于“私车公挂”现象由来已久，短时间内不可能做到完全清理，但有一点必须明确，即挂靠车主与挂靠公司之间的法律关系，挂靠运输公司是市场经营主体，挂靠车主只是其内部工作人员，挂靠车主以挂靠公司名义对外经营，挂靠公司承担相应的法律责任。
3.规范客货运输经营行为，提高道路客货运输服务质量。汽车运输企业必须建立健全并严格执行安全生产制度，无论是本企业承包租赁的车辆，还是其他单位、个人以企业名义经营的车辆，企业领导都应当承担领导、管理、监督、检查、教育的责任，发生安全事故，实行责任追究制度。
4.加强对运输企业的合同监管，指导其建立健全现代企业管理制度。广泛宣传诚信守约的公序良俗，大力推行重庆市企业合同管理规范和示范合同文本，建立企业经营台账，加强合同自律，通过合同管理与企业经营管理的有机结合，提高经营管理水平，以适应市场竞争要求，提高经济效益。
5.依据有关法律法规，规范道路运输企业的承包、租赁经营形式和经济关系，做到责权一致、风险共担、收费合理，形成有效的激励机制和约束机制。
一方面不易得到这种经营权，另外掌握的货源信息和客户都相对有限
。目前主要的挂靠方式是个体司机拥有拖车车头，而挂车则完全是运输公司所有，挂靠车辆一般承揽长途运输任务，例如运输公司从客户那里揽下运输业务，运价为13元/车公里，公司会以10元/车公里的价格交付挂靠车辆去运输，因为公司掌握信息，因而也就容易对司机进行管理和控制，进而控制运输成本和服务质量。
而我国目前的情况是公司完全丧失对挂靠车辆的控制，挂靠车辆仅向公司交纳管理费，他们自揽自运，因而服务质量和成本都难以得到有效的控制。所以对于我国运输企业而言，必须亟待改变目前这种单车承包的方式，还要形成集约化、专业化的管理方式，首先要掌握货源信息，对挂靠车辆形成紧密型的控制和管理，这样才能发挥公路运输的效益，避免回程空驶，运输效率低下等弊病。
加拿大汽车运输企业有高标准的服务质量。汽车运输企业所提供的产品就是服务，服务质量的高低直接影响企业在市场中的竞争力，它是企业生存、获利和发展的基础。因而许多经营业绩优良的汽车运输企业均十分注重企业的服务质量。服务质量只有能够量度，才能得到控制。为保持许诺给市场的服务水平，运输企业必须开发出相应的服务管理和衡量体系，用以指导企业的经营与管理，汽车运输企业所关注的不仅是运达时间，还应关注其它服务指标，如：
——是否及时取送货物； ——托运线路是否正确；
——是否有运输途中的货物遗失问题； ——司机和调度人员的服务态度如何； ——处理问价时的速度； ——处理快件运输的能力。
通过对市场需求的了解和预测，采取新的服务设施和服务形式引导消费，扩大经营。“
汽车运输企业普遍应用了计算机管理信息系统，还广泛采用了条码、gps、gis、移动通信、电子数据交换（edi）等先进技术。这些技术的应用和普及迅速地改造传统交通运输业的生产、管理和服务，使之向以信息资源为基础的智能化的新型交通运输业发展。 在日常管理方面，加拿大公司一般都建立了生产经营、车辆调度、保养维修、人事劳资、财务统计等方面的计算机管理信息系统，以提高工作效率和决策的科学性。在车辆调度方面，广泛采用了车载通讯技术，一些大公司采用了先进的卫星通讯以及gps技术，以及时准确地掌握车辆动态，对车辆进行科学调度，减少空驶里程，提高运输效率。在运输服务方面，一些大公司利用条形码技术将货物的品名、规格、数量、收发货人及地点等信息输入计算机，通过edi实现计算机异地信息的传输，依托互联网和gis技术，建立起货物追踪系统，以便货主及时了解所托运货物的动态。
随着计算机及网络信息技术日新月异的发展，加拿大运输企业开始全面应用互联网技术，建立企业网站，提供各种信息查询和货物追踪服务，调度人员利用卫星电话与司机交流，客户利用互联网访问企业的次数正逐渐赶上通过热线电话与企业进行交流的次数，一些运输企业也开始涉足电子商务领域，可以预计现代通信技术和计算机网络技术将对整个公路运输行业产生积极的影响。
道路运输企业挂靠经营与安全治理
车辆挂靠经营是道路运输企业继“车辆产权转让经营”、“单车股份合作、产权转让（租赁）经营”等经营模式后而出现的一种新的经营方式，也是目前大部分道路运输企业普遍使用的经营形式。这一经营形式能有效降低企业筹资购车所带来的经营和治理等方面的风险,但由于挂靠经营在实际经营治理过程中显得较为粗放，且车辆成份比较复杂，这又给企业的安全治理带来了难度和风险。
一、车辆挂靠经营的表现
车辆挂靠经营具体表现为5个方面的内容。首先是部分先期获得车辆产权的经营者，由于当时对“产权”这一概念熟悉比较模糊，对“产权”的真正内涵熟悉不透，理解不深，把握不准，在由拥有车辆经营权向拥有“经营权和产权”转变后，这部分经营者仍要求把其所拥有产权的车辆继续留给企业经营使用，变动的只是降低上缴给企业的治理用度。其次是随着国家对运输市场政策的进一步放开，部分个体车辆经营者在经历了自身经营所碰到的种种不便和困难后，熟悉到将车辆挂靠到专业的运输企业，既能享受到相关的政策优惠，又不必为每月需要办理的各种营运手续操心。而且把车辆挂靠到企业后，在经营过程中能赢得客户的信任，获得稳定的货源，于是，利用各种关系和手段纷纷找企业挂靠，参与经营。三是国家行业政策及法规的调整对个体经营者和规模较小的运输企业的生存发展，造成一定的制约和冲击，为了继续谋求生存（特别是客运经营和危运车辆），依靠大型的专业运输企业所拥有的经营资质成了这类经营业户生存的必然选择。四是随着运输市场政策的不断调整，各省之间、各地区之间、以及本省、本地区的县与县之间，因税收、交通规费及其他方面的优惠扶持政策，以及良好的经营环境和企业自身的服务上风，直接导致车辆经营者为谋取更大的利益空间，进行跨省、跨地区挂靠经营。
五是道路运输企业在没有找到更为科学的新的经营模式前，以为吸收车辆挂靠既能解决购车所需的大量资金投进，又能产生相对的利润空间；既能吸纳社会资本，减少投资购车的风险，又能扩张经营规模，进步市场占有率。这种做法对车辆挂靠经营起到了相当大的推波助澜的作用。正由于如此，全国大多数道路运输企业纷纷选择了这一既谈不上创新，又与国家行业政策不相符的经营方式，并受到道路运输企业和经营者的普遍认可，从而使挂靠趋势愈演愈烈，甚至出现企业之间为争挂靠车辆而采取恶意竞争、互相拆台等诸多不良现象。
毫无疑问，挂靠经营作为市场经济条件下的产物，与我国的行业法规政策不完善、不健全有关；与运输市场体制不健全有关；与竞争激烈的运输市场形势有关。“挂靠经营是一把双刃剑”也已被大多数道路运输企业所认同：一方面，挂靠经营为企业扩大了规模，增强了运力，产生了一定的利润空间，进步了市场占有率，有力地拓展了企业经营空间；另一方面，弊端凸显，风险增大，主要体现在挂靠车主只单纯追求经济效益，置服务质量、市场信誉于不顾，导致一些车辆经营者骗货、卖客、甩客、宰客和超载运输，致使服务质量难以得到进步和落实，企业信誉和形象受到严重损害。更为严重的是安全风险增大，一些挂靠企业重效益轻治理，重数目轻质量，不对挂靠车辆的技术状况进行严格把关，不重视挂靠职员素质，只知向挂靠车主收取用度，而忽视对车辆进行安全治理和技术治理，致使挂靠车辆事故频生，“小事故能了则了，一般事故保险赔了，重特大事故弃车跑了”的现象屡见不鲜，将事故责任包袱全部推给所挂靠的企业承担，使企业经营风险加大，人力、物力、财力受到严重损失，给企业正常的运输经营造成冲击和影响。
二、安全治理措施
作为道路运输企业的决策层，应针对目前挂靠经营在短期内仍不可避免的趋势，进一步强化安全治理，要采取切实有效的应对措施，增强安全风险意识，强化安全治理，最大限度地规避企业安全风险。
1.增强安全治理意识
意识是行动的先导，是强化治理的先导。只有在思想上有了充分的熟悉，对强化安全治理有了清醒的熟悉，才能充分熟悉强化安全治理工作的重要性和必要性，才能切实把强化安全治理摆上日程，增强全员抓安全、保安全的意识，并转化为积极有效的行动。
2.进步挂靠车辆的准进门槛
数目提升利润，规模产生效益是企业经营的目标。但这不能成为运输企业为发展而忽视安全的借口，企业决策层都应该明白只有严把准进车辆的车况质量关和车辆技术性能关，才是降低安全风险、实现安全运输的最有效保障。所谓进步车辆准进门槛，就是企业在引进挂靠车辆时，必须要制定符合企业自身发展条件的相关规定，首先应是对要求挂靠的车辆，车主应出具身份证实、户口证实等资料，留给挂靠企业备查，清楚把握挂靠车辆车主的基本情况；其次是车辆参运前，必须和企业签订经营合同，合同条文约定相关事项，形成法律约束，并有1~2人为车辆提供担保，形成连带责任；三是严把车况技术关，对于车况差、技术状况不佳、车龄大的车辆杜尽进进，宁愿少发展车辆，也不盲目追求数目，作到宁精勿滥，从引进车辆上先期把好源头关，防微杜渐。
3.严把车辆保险关
作为道路运输企业，尽最大限度地规避风险，平安经营，保险是靠山，保险是推进企业稳健经营、有序经营的最有效保障。企业在引进挂靠车辆时，必须严格车辆保险制度。在新车发展上，必须坚持先保险、再运行的原则；对要求挂靠的旧车辆，必须做到有保险手续的答应发展，无参保的不予发展原则；对保险已到期的车辆，必须做到提前续保，否则不答应发放相关行车手续，企业经营者在这方面决不能讲面子、讲情义、开口子，同时，可由企业出面，协调那些规模大、实力强、信誉好、履保快的保险公司为合作伙伴，对引进挂靠的车辆原则上必须在企业指定的保险公司办理投、续保手续。另外，企业还要同保险公司积极协商，在车辆保险上，可根据各地区之间、设备状况情况，在车辆货险、第三者及不计免赔险等方面限定一定的保险额度，坚持“就高不就低”的原则，作好车辆
一旦发生安全事故，保险能承担起赔付责任。要最大限度地让保险为企业、为车主分担风险，把风险规避到最低限度，为企业营造一个宽松放心的经营环境。
4.利用现代化手段辅助安全治理
车辆安全的第一因素是人，抓好人的预期防范十分关键。企业要利用人体生物三节律的原理，把安全治理纳进到微机治理系统中（例如，河南镇平汽车运输团体公司，实行了微机辅助安全治理，开发出了“SLQX安全治理微机处理系统”。该系统根据人体生物三节律和数学原理，结合企业安全治理实际而综合开发出的安全治理系统。只要输进某一驾驶员的出生年、月、日，便可计算出该驾驶员的体力、情绪和智力三条曲线所处的位置，周期变动情况和安全信息警示，对驾驶员进行分类治理，提前预警。该系统被评为“河南省科技进步二等成果奖”。要运用现代化的科技手段，辅助企业安全治理，进步安全治理水平。 ?
5.建立安全治理体系
一是要建立安全组织体系。运输企业都要把安全治理纳进全年目标考评；要建立安全领导保障体系，即企业要成立以主要负责人为组长的安全治理领导小组，形成领导挂帅，中层配合，上下结合，齐抓共管的安全组织保障体系。二是要建立规章制度约束体系。结合市场经济条件下安全运输的新形势和新特点，制定以“组织保障到位，安全治理到位，责任落实到位，目标运行到位和监控监视到位”为主要内容的“五个到位”安全治理新措施，并要严格坚持安全工作“谁主管，谁负责”的责任原则，强化责任追究制。做到保障有力，约束有效，科学实用。三是要建立信息反馈体系。在行车队伍、治理队伍、维修队伍中，要配备专兼职安全信息反馈监视员，加强安全信息网络建设，制订安全信息反馈运行方案。另外，同保险、交通、公安等有关车辆治理职能部分进行协调，对车辆和司机有关情况及时反馈，达到把握动态、了解情况的目的。
6.强化安全监视
强化对驾驶员的行车运行情况监视。一是企业组织职员到车辆运行比较多的道路上进行路查；二是在车辆集体运输中让驾驶员互相监视，进行信息反馈；三是利用现代通讯手段，对驾驶员进行跟踪，及时把握行车路线、方位。强化对车辆的技术参数监视。对每一台车都建立技术档案，对车辆的运行情况进行有效跟踪监视；要建立车辆评审制度，对车辆安全部位的主要技术参数进行测定；建立车辆技术台账，对车辆的技术状况做到及时记录，以便能及时把握车辆技术状态。强化对驾驶员的安全学习教育的监视。每个驾驶员都建立学习台账，对驾驶员的学习地点、学习内容、学习情况进行具体记录，对少学或不参与学习的驾驶员及车辆停止运营。强化对肇事司机的教育监视。对肇事司机在形式上进行办班学习，自我反省，自我检查；在内容上组织观看安全录相，在坚持“三个不放过”（不查清事故原因不放过，不熟悉错误不放过，不吸取教训不放过）的基础上，企业安全治理部分要及时把握肇事司机的思想动态，做到耐心教育，耐心帮助，帮助其正确熟悉，正确对待。
7.坚持三个到位
坚持对安全治理职员的培训教育到位。治理职员是宣传安全、贯彻安全、落实安全的关健，对治理职员进行安全学习教育的程度如何，直接关系到企业安全治理的成败。企业要有计划用内培和外培相结合的办法进行安全教育，在内培上，组织职员讲授安全知识，收看安全录像，贯彻交通安全法规。在外培上，向外派出治理职员到国家有关部分举办的“安全治理研修班”进行安全治理知识学习培训，以进步企业安全治理职员的治理能力，增强治理职员的安全治理水平和整体素质。坚持对全员的安全宣传教育到位。重点对司机（经营者）进行教育，利用形式多样、灵活多变、丰富多彩的方法进行安全宣传教育，在全企业范围内掀起一个“讲安全、学安全、比安全”的浓厚氛围，形成“企业讲、家属说、司机做”的全员讲安全的良好氛围，并逐步在企业内部使安全教育工作升华为一种企业安全文化，从而达到安全教育为生产、为效益、为发展的目的。坚持对驾驶员的治理到位。对要求进进企业的驾驶员，实行“四三二”工程，即：“四试”进进（口试、测试、法规考试、车试）；“三证”参运（准驾证、驾驶证、聘用证）；“两个”监视（安全教育情况监视，行车安全情况监视）。要通过“四三二”工程的实行，在企业建立起一个规范的驾驶员治理使用机制，进步企业的安全治理水平。
据了解，我市货运企业多采用业户挂靠、联营、租赁等方式经营，货车归车主所有，业主自揽货源，挂靠的运输企业进行相关管理工作。单打独斗的货运业主在单位成本、信息渠道、技术管理、市场定价等方面都不具有优势，存在货源信息匮乏、市场信誉不足、运送效率低下等问题。目前大多数货运汽车实载率约在50%以下，车辆工作率仅能达到65%左右。 随着我市加工制造业不断发展壮大，各大企业客户要求提升服务质量、降低报价的呼声也越来越大，货车集约化改造开始提上运输企业的议事日程。
烟台集大运业负责人表示，2003年底集大运业探索成立了烟台集大物流中心，整合1000多部社会车辆为厂企服务。现在企业自买车辆，配备专业人员驾驶，并且通过GPS、监控探头对车辆进行跟踪监控，实现管控即时化、动态化，改变了以往事后管理的滞后弊端，有利于提升服务质量。另外，车辆集约化以后，相关运输企业可根据自身优势有效组织货源实现双向配载，车辆来回货源都能得到充分保证，避免了承包业主单向运输拼命超载的陋习，节能降耗的同时还能降低运输价格。
记者从交通部门了解到，由于运输企业自买车辆成本较高，运输散户较多，从上世纪90年代开始国家开始提倡货车挂靠，并把挂靠规模大小作为运输企业资质评定的重要因素。随着燃油税的开征，运输企业不再代收挂靠车辆的一些应缴费用，精细管理出现难度，运输企业迫切需要从资源数量扩张型向质量效益提高型转变。目前芝罘区、莱山区约有120多家货运企业，集约型公司化的经营方式将成为这些货运企业改革发展的方向。
