推荐第1篇：客运公司驾驶员岗位职责
1、热爱公司，爱岗敬业，自觉维护公司的和谐、团结和稳定，自觉维护公司良好形象。①严格履行公司岗位职责，全面完成各项工作任务；
②严禁任何恶意破坏公司形象的言行，如散布谣言、拉帮结派、制造混乱； ③严禁以任何方式恶意对抗公司管理；
2、维护核心景区正常的运营秩序，负责驾驶公司分配或临时指定的车辆，完成公司安排的运输任务。
①严格服从公司管理，服从公司轮岗或有关调整安排； ②严格执行《调度管理办法》，服从站场调度管理，严禁违调；
③在核心景区内严禁任何时间以任何理由破坏、干扰、中断正常运营秩序。
3、严格遵守道路交通及安全法规和公司安全管理制度，禁止违章驾驶，确保不发生重特大道路交通责任事故。
①在核心景区不超速、不超车，弯道及会车时减速行驶； ②严禁酒后驾车和擅自出车； ③严禁行车中使用移动电话；
④在景区外严格按规定的速度及路线行驶，严禁在外延时逗留； ⑤严格按公司规定上下客、停放车辆、候班。
4、严格履行主车驾驶员机务日常维护及检查责任，并配合做好机务检查工作。
①每天认真统计行驶里程数，向分队长及时申报800-1000公里安全检查，
一、二级维护保养及小修情况；车辆如有机务隐患，及时报修。运行里程满800-1000公里时及时上安全检查台自行检查安全关键部位(转向器、转向节、转向节臂、横直拉杆球头、刹车管道、安全阀、钢板弹簧、减震器、传动轴万向节、传动轴螺丝等底盘机件的安全部位)并据实做好记录，确保无重大机务安全隐患，杜绝病车上路； ②每天上车前、下车后对车辆的油、水、灯光、仪表、轮胎气压等部位进行检查并做好记录，如有安全隐患，及时报修；
③定期检查车内配备的灭火器状态，使用期满及时申报更换；
5、规范服务，善待游客。①讲究仪容仪表、车容车貌和车辆卫生，按公司要求规范候班待客、适时开启空调、播放vcd； ②做好“3米微笑服务”工作；
③每天积极配合经营助理、分队长的优质服务抽查工作。
7、完成领导交办的其他临时性工作。
推荐第2篇：旅游客运公司年终总结（整理）
关于旅游客运公司的年终总结范文要怎么写?写作要点有哪些?小编今天给大家整理了关于旅游客运公司的年终工作总结范文，希望对大家有所帮助。
第一篇：旅游客运公司年终总结
转眼间一年就这样过去了，在过去的一年中，我们旅行社的业绩有了质的飞跃，业绩比去年同比增长的一倍多，这是我们全体员工的集体努力换来的，这是需要我们继续按照这个方针工作下去的根本。
虽然今年在全球金融危机的影响下，我们国家的经济受到了巨大的影响，可是我们旅行社却在这种经济困难的情况下实现了旅游业绩大大发展，逆势而行，这不能不说是一种奇迹。而这种奇迹就是建立在我们全体员工辛勤努力的情况下实现的，这是十分值得我们总结的地方。
我们的旅行社是XX年10月成立的，真正的做业务是从XX年4月15日开始至今已有三年半有余，在各位领导的关怀鼓励下，不断学习，自己加压，业务从无到有，从小到大，开拓出一条属于自己的旅游发展新路。
旅行社成立之初，我们便确立了一切从游客利益出发，无投诉、零缺陷，打造xx旅游绿色通道的理念。起点高、严要求，要做到让游客全程满意，树立xx旅游形象，需要从房、餐、门、车、导服各个环节入手，首先我们做了以下工作：
一.敢于承担责任，取得组团社及来承游客的信任，更好的开展旅游业务。
在旅游业务过程中，最让人怵头的事就是游客对旅游过程中某个环节的投诉，一票否决，从不在责任问题上推诿，互相指责，而是敢于承担责任，不给组团社找麻烦，深刻的认识到组团社与地接社间责任与利益的一致性，用诚信架起了友谊的桥梁，巩固了业务合作成果，人脉，人气不断上升!
我们注意到旅行社企业需要赢利，但忽略过程中的某一环节，甚至于急功近利一槌子买卖势必是搬起石头砸自己的脚，只注重结果，而不注重过程的办法是不可取的。
二.立足长远，把工作落到实处，从细节上做文章。
保证高标准严要求，从根本上做到让游客满意为宗旨的服务理念，无投诉，零缺陷，打造旅游绿色通道不是空洞的，是每一个游客都能感受到的，不把游客是上帝作为口号，而是真正的让游客找到做上帝的感觉，进而树立品牌，树形象，扩大影响。回顾一年半的历程，截至目前接待游客23247人，组团700人次，达到了无投诉，零缺陷，收到游客表扬信500多封，锦旗四面，固定客源及友好协作单位不断增加，发展趋势良好，达到了社会效益、经济效益双丰收。
目前，我社有业务人员8名。计调2名，固定团队导游员14名，散客导游10名，职责分工明细，全体人员牢固树立不给xx旅游摸黑，不给xx丢脸的思想，各尽其责，各司其职每人上岗之初先交质量保证金XX5000元不等，保证其为游客提供优质服务，为避免各部门利用职务方便，做出损害游客利益的事件发生，游览过程分段负责，互相监督，引入竞争机制，鼓励开展外联活动，参加全国大中小旅游促销会议10余次，发放各类旅游宣传品XX0余份。业务的良性开展为形成合力，巩固公司品牌效应，起到了很好的保障作用。
三.充分利用网络媒体，积极开展电子商务。
随着通讯和计算机技术的发展，因特网的不断普及，使旅游信息的流转不再受时间、空间的限制，旅游资源的经营者和最终的旅游消费者之间能够建立起更直接的关系。
我国网民人数的增加为计算机网络信息交流的普及和广泛应用奠定了基础。作为旅游业三大支柱之一的旅行社担负着组合旅游产品、并直接向旅游消费者推介和销售的职能，同时又担负着向旅游产品供应企业及时反馈旅游市场需求的功能。旅行社的这一中介地位决定其收集信息、传递信息、综合利用信息的重要性。因特网将旅行社推向变革的大潮之中。因特网所引发的学习革命必将会对旅行社产生巨大的冲击：一方面，旅行社可以从网上轻而易举地获得超大量的信息，可加强旅行社与旅游供应商和旅游者之间的联系，也可使旅行社的传统经营运作方式信息化、简单化、科学化，促进旅行社经营管理现代化;另一方面，因特网也会把旅游供应商和旅游消费者聚集在一起，互通信息，以致抛开旅行社中介机构，不必依靠旅行社所提供的信息，就可以直接进行买卖活动，旅行社传统的市场将被其他类型的竞争者分割。
四.抓思想教育，业务培训经常化。
导游是旅游的灵魂。导游在整个旅游过程中的作用不可低估。经过培训考核确立自己的固定导游队伍。从思想上业务上严格要求，使大家意识到自己的责任重大，谁也不愿成为第一个被投诉的导游员，设立委屈奖，鼓励优质服务标兵，奖罚分明，例如：凡我社导游员获得客人表扬信者，免除此导游员所带旅游团的全部人头费，以此作为奖励，让导游和旅行社利益双收、风险共担。每年抓淡季组织导游员进行政策法规，景点的讲解的培训，在培训的过程中大量的引用我社导游员旺季带团中所遇到的大大小小问题，深入剖析问题根源，并本着合理合法的原则，结合客人当时的心理变化分析出最周到有效的解决办法，以供大家分享，从而使得每个导游员可以在别人实战带团中，汲取工作经验，为今后更好的为客人服务、巩固与组团社间互信的关系，都奠定了良好的基础。在导游业务培训过程中，不光要突出讲解内容精彩，更要强调对《旅游心理学》、《市场营销》、《旅行社管理概论》、《公关礼仪》相关知识的培训，因为做为一名合格导游员在带领好客人进行观光游览的同时，还要合理的适当的激发客人的消费动机，从而促进我市经济的发展，拉动我市绿色gdp增长。针对组团社，导游员更是代表着地接社的形象与接待能力，强化导游员对《旅行社管理概论》的学习其意义在于使导游员了解旅行社经营过程中各部门工作内容，充分认清地接社、宾馆、酒店、以及组团社之间的利害关系及利益分配，使得导游员在工作过程中，在满足对客人服务同时，能够配合好所在旅行社各部门的工作，更能照顾到组团社的利益，全陪的利益，从而使自身的工作能够顺利展开，从根本上避免了因导游员不了解旅行社业务原因，造成客人投诉或为我社砸掉老客户等事情的发生。每次培训时间不少于20天，使所掌握的知识能够更好的应用于实际工作中，同时也激发了我社导游员的学习热情，更为来年工作的展开，提供了思想上的保障。年终组织优秀导游员外出旅游，既作为奖励，又作为一次与异地同仁学习交流的好机会。
五.建立长期有效的合作机制，保证通道畅通无阻。
与我社合作的宾馆、酒店、都经过我们实地考察，听取游客的意见和建议保质保量的为游客提供服务。旅行社总经理和各协作部门经理经常往来了解情况，我社通过举办xxxx旅游联谊会的形式，一方面可以巩固加强与相关单位的合作关系，对旺季的工作做出总结，另一方面也可以使我社各部门外联过程中的工作透明化，从根本上杜绝了计调吃房差，导游吃餐差现象的发生。让游客真正感受到通道的舒适、温暖与畅通。落实财物制度，不过分给宾馆，餐厅压价，不欠合作单位一分钱。树立了在协作单位中的良好形象，使协作单位领会xx文化，融入绿色通道，为游客提供绿色优质服务。
在即将迎来的一年里，我们还是要继续发扬我们的精神，虽然金融危机的影响还在继续，我们的业绩提高有难度，可是旅游对扩大内需有巨大的帮助，多愿意国家会在政策方面给我们优惠，我们会实现来年业绩的再发展的。
只要我们认真学习科学发展观，认真的将我们之前制定的工作计划实行，认真的学习今年是如何使我们的业绩出现大发展的，我们公司的更大发展还在以后，希望全体员工都要做好准备，迎接我们公司来年业务的繁忙，有业务我们才能发展，我期待着我们旅行社的来年大发展! 谢谢大家!
第二篇：旅游客运公司年终总结
20xx年，长征旅游公司在总公司等上级领导的支持和关怀下，通过全体员工的努力和奋斗，取得较好的业绩，在旅游车市场占主导地位，现将一年来的工作总结如下：
一、生产方面
公司树立诚信经营、服务至上的宗旨，20xx年旅游包车市场比较疲软，市场恶性化竞争加剧，我公司共行驶1222公里，营收为1111元，在旅游包车市场占主导地位。我公司在年初制定工作方针，针对春运市场特点，积极联系各省份地区的农民工，整合各线路的运输力量，开辟了西安，成都、咸阳三条黄金线，其中西安营收200元，成都营收200元，咸阳营收100元，共产生营收600元左右，占全年营收约五分之一，为一年的经济效益打下了良好的基础。 我公司在日常管理下工夫，提高自身的服务水平，树立诚信经营，优质服务的理念，打好品牌服务这张牌，拓展旅游包车市场。同事在内部管理，我们营造亲情式的关怀去帮助他们，解决一些力所能及的难题，使整个公司溶为一整体，就像一个大家庭。我公司以大局为重，不计较部门得失。在遇到节假日和交流会期间主动服从安排，与部门沟通，在客流高峰期及时参加加班疏散吕可人，减少客运站压力。
二、安全方面
安全工作是我公司的重中之重，可以说：没有安全就没有一切。全年始终狠抓安全管理，时时刻刻严加防范，确保安全行车。公司人员都牢固树立安全行车意识，把安全融化到血液中，落实在出车前，行驶中、回场后都能自觉检查和保养车辆，确保车辆技术完好，行驶中都能自觉依法行车，遵章行车。
为了安全，公司全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，每位司机都必须认真参加总公司和旅游公司的安全学习，值班人员根据天气和路面变化对GPS进行跟踪登记，并发出安全提醒语，确保平安行车。 在总公司安保处的指导下，在全体旅游公司管理人员和驾驶员的努力下，旅游公司在20xx年无责任事故发生。
三、20xx年工作计划
旅游公司在20xx年根据总经理室管理目标，结合本部门的实际情况将在以下几个方面展开工作。
(一)做好20xx年春运工作吗，打好新年第一战
积极联系各农民工多的厂家，密切关注农民工运输的市场动态，合理安排运力，调整发车时间;认真贯彻由上级部门的政策法规，做好长途运输的安全管理工作，确保春运工作的平安;配合客运站做好春运旅客疏散工作，努力完成上级下达的各项应急任务。
(二)做好旅游旺季包车业务，努力巩固旅游市场份额
积极与各旅行社联系，沟通，与旅行社建立良好的互利关系;积极调研旅游包车市场的价格动态，创造较好的经济效益;积极与行管部门横向联系，打击跨地区的非法经营。
(三)做好社会包车业务，扩大市场占有率
做好驾驶员文明服务教育工作，提供优质服务;做好车辆技术状况和卫生工作，提供舒适、便捷、准点的运输服务;做好社会调查和宣传工作，努力拓展社会包车业务。
新的一年，长运旅游公司将攻坚克难，迎难而上，在激烈的市场竞争中，既创造经济效益又创造良好的社会效益，为总公司的发展做出贡献。
推荐第3篇：旅游客运公司安全管理制度_0213_151926.
XXX旅游客运有限公司 三亚分公司 安全管理制度 第一章 总则 第一条 为加强公司安全管理，维护公司正常的生产、生活、工作次序，保证广 大旅客生命财产安全，保障运输生产顺利进 行，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输管理条例》、《海南省道路运输管理条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施细则，结合公司实际 情况，建立本制度。 第二条 公司安全管理坚持“安全第 一，预防为主，综合治理”的安全方针，坚持贯彻执行国务院提出的“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督”的指导思想，坚持专业管理和谁 主管谁负责、谁审批谁负责、管生产管安全 的原则，切实加强领导，认真落实安全职责，实现全员参与，全方位保证，达到对运输生 产全过程的安全进行不断监控、逐级调整、及时反馈和有效激励。 第三条 公司安全管理应实现制度化、规范化和法制化。 第四条 本管理制度依据国家现行的 有关安全生产的法律、法规、标准、规范、规程和上级部门对安全生产管 理的规定并 结合公司实际编制，凡在本公司管理范围内 从事与安全生产活动有关的部门和个人，必 须遵守本制度。 第二章 岗位责任制 第五条 为加强公司安全生产管理，防 止和减少事故发生，保障职工的生命和财产 安全，促进公司发展，制定本制度。 第六条 安全生产贯穿于运输服务的 全过程，必须贯彻“安全第一，预防为主”的 方针，谁主管谁负责、谁审批谁负责、管生 产管安全的原则。 第七条 必须严格遵守国家有关安全 生产的法律、法规，正确处理安全与效益、安全与生产、安全与发展、安全与稳定的关 系，努力改善劳动条件，确保安全生产。 第八条 公司经理和车队队长是安全 生产的第一责任人，分别对其所辖范围内的 安全生产工作全面负责。 第九条 各岗位从业人员有依法获得 安全生产保障的权利，并应依法履行安全生 产方面的义务。 第十条 公司安全生产领导小组是公 司的安全生产管理机构，应当加强对车队安 全生产工作的领导，支持、督促各有关部门 或个人认真履行安全生产管理职责。 第十一条 应采取各种形式，加强对有 关安全生产的法律、法规和安全生产知识的 宣传，提高全体员工的安全生产意识。 第十二条 车队鼓励和支持安全技术 研究和安全生产先进技术、经验的推广应 用，提高安全生产管理水平。 第十三条 公司对在改善安全生产条件、防止安全事故、参加抢险救护等方面取 得显著成绩的
个人给予奖励。 第十四条 公司安全生产管理领导小 组是公司安全生产工作的综合监督管理部 门，依照国家有关安全生产的法律、法规 和集团公司的相关规定，对分公司的安全生产工作实施归口管理。 第三章 组织机构设置及主要职责 第十五条 为搞好安全管理，公司成 立了安全生产管理领导小组，组长由公司总 经理担任，其他成员人，负责车队的安全 管理工作。 第十六条 安全生产管理领导小组职责：
1、认真贯彻落实党和国家关于安全生 产的方针、政策、法令、法规，执行党和国 家颁布的车辆技术管理制度等规定。
2、组织实施安全行车管理方面的措 施，落实安全工作的全面检查和考核，布臵安全运输生产活动。
3、计划、布臵、检查、总结、评比分 析安全工作，做好安全宣传、教育和预防事故工作。
4、负责开展安全大检查，监督安全法 规制度的执行。
5、按照国家的法规、政策，调查、分析、处理各类事故，制定预防事故的方案并 组织实施。
6、组织开展安全运输生产竞赛活动，总结交流安全运输生产经验，表彰先进。
7、按照“科学管理，合理使用，定期 保养，计划修理”的原则，建立车辆的保养 和修理制度，制定有关的技术标准和操作规 程。
8、负责监督检查车队车辆的正常使用，把所有车辆管好、用好、养好、修好， 为车队生产调度部门提供更可靠的安全运 输工具。
9、建立车辆技术档案，做到记载及时、完整、准确，搞好车辆技术资料和安全技术资料的管理。
10、积极贯彻执行“安全质量第一” 的方针，加强全员安全意识和法制教育、安 全技术和爱车教育，搞好专业技术人员的技 术培训和再教育。 第十七条 安全生产管理领导小组组 长职责：
1、真贯彻执行党和国家制定的路线、方针、政策、法令、法规和车队的安全规章 制度，认真做好思想政治工作，发挥党组织 的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。
2、支持总经理及车队行使经营管理决 策和统一指挥运输生产的职权，围绕安全生 产经营开展工作，保证总经理、车队责任制 的实施。
3、经常深入基层、群众，搞好调查研 究，抓好安全典型，树立榜样，总结、推广 安全生产先进经验、事迹，表彰先进。
4、经常参加各种安全工作会议，及时 掌握安全运输生产情况和问题，切实做好员 工安全思想教育工作。
5、监督各部门对安全运输生产的履行 情况和遵纪守法情况，维护国家利益和公司 合法权益。 第十八条 专职安全员安全工作职责：
1、宣传、执行党和国家、公
司制定的 有关安全运输生产的规章制度和安全操作 规程，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的安全方针，定期对员工进行安全意识教育、岗位技术培训和特殊工种的培训。
2、在公司安全生产管理领导小组领导下，安排主持各项安全检查活动，检查各部 门执行安全、运行、卫生和服务四项评比考 核和推广安全运输生产先进经验，及时纠正 和制止违章操作和违章指挥的作业行为，随 时接受上级领导对安全工作的检查和指导。
3、负责交通事故现场勘察分析、处理结案工作，拟写事故责任处理报告，建立事 故档案，按时填报安全事故报表，做好事故 善后工作和事故索赔手续。
推荐第4篇：旅游客运公司安全管理制度(DOC)[全文]
XXX旅游客运有限公司
三亚分公司 安全管理制度
第一章 总则
第一条 为加强公司安全管理，维护公司正常的生产、生活、工作次序，保证广 大旅客生命财产安全，保障运输生产顺利进 行，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输管理条例》、《海南省道路运输管理条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施细则，结合公司实际 情况，建立本制度。
第二条 公司安全管理坚持“安全第 一，预防为主，综合治理”的安全方针，坚持贯彻执行国务院提出的“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督”的指导思想，坚持专业管理和谁 主管谁负责、谁审批谁负责、管生产管安全 的原则，切实加强领导，认真落实安全职责，实现全员参与，全方位保证，达到对运输生 产全过程的安全进行不断监控、逐级调整、及时反馈和有效激励。
第三条 公司安全管理应实现制度化、规范化和法制化。
第四条 本管理制度依据国家现行的 有关安全生产的法律、法规、标准、规范、规程和上级部门对安全生产管理的规定并 结合公司实际编制，凡在本公司管理范围内 从事与安全生产活动有关的部门和个人，必 须遵守本制度。
第二章 岗位责任制
第五条 为加强公司安全生产管理，防 止和减少事故发生，保障职工的生命和财产 安全，促进公司发展，制定本制度。
第六条 安全生产贯穿于运输服务的 全过程，必须贯彻“安全第一，预防为主”的 方针，谁主管谁负责、谁审批谁负责、管生 产管安全的原则。
第七条 必须严格遵守国家有关安全 生产的法律、法规，正确处理安全与效益、安全与生产、安全与发展、安全与稳定的关 系，努力改善劳动条件，确保安全生产。
第八条 公司经理和车队队长是安全 生产的第一责任人，分别对其所辖范围内的 安全生产工作全面负责。
第九条 各岗位从业人员有依法获得 安全生产保障的权利，并应依法履行安全生 产方面的义务。
第十条 公司安全生产领导小组是公 司的安全生产管理机构，应当加强对车队安 全生产工作的领导，支持、督促各有关部门 或个人认真履行安全生产管理职责。
第十一条 应采取各种形式，加强对有 关安全生产的法律、法规和安全生产知识的 宣传，提高全体员工的安全生产意识。 第十二条 车队鼓励和支持安全技术 研究和安全生产先进技术、经验的推广应 用，提高安全生产管理水平。
第十三条 公司对在改善安全生产条件、防止安全事故、参加抢险救护等方面取 得显著成绩的个人给予奖励。
第十四条 公司安全生产管理领导小 组是公司安全生产工作的综合监督管理部 门，依照国家有关安全生产的法律、法规 和集团公司的相关规定，对分公司的安全生产工作实施归口管理。
第三章 组织机构设置及主要职责
第十五条 为搞好安全管理，公司成 立了安全生产管理领导小组，组长由公司总 经理担任，其他成员人，负责车队的安全 管理工作。
第十六条 安全生产管理领导小组职责：
1、认真贯彻落实党和国家关于安全生 产的方针、政策、法令、法规，执行党和国 家颁布的车辆技术管理制度等规定。
2、组织实施安全行车管理方面的措 施，落实安全工作的全面检查和考核，布臵安全运输生产活动。
3、计划、布臵、检查、总结、评比分 析安全工作，做好安全宣传、教育和预防事故工作。
4、负责开展安全大检查，监督安全法 规制度的执行。
5、按照国家的法规、政策，调查、分析、处理各类事故，制定预防事故的方案并 组织实施。
6、组织开展安全运输生产竞赛活动，总结交流安全运输生产经验，表彰先进。
7、按照“科学管理，合理使用，定期 保养，计划修理”的原则，建立车辆的保养 和修理制度，制定有关的技术标准和操作规 程。
8、负责监督检查车队车辆的正常使用，把所有车辆管好、用好、养好、修好， 为车队生产调度部门提供更可靠的安全运 输工具。
9、建立车辆技术档案，做到记载及时、完整、准确，搞好车辆技术资料和安全技术资料的管理。
10、积极贯彻执行“安全质量第一” 的方针，加强全员安全意识和法制教育、安 全技术和爱车教育，搞好专业技术人员的技 术培训和再教育。
第十七条 安全生产管理领导小组组 长职责：
1、真贯彻执行党和国家制定的路线、方针、政策、法令、法规和车队的安全规章 制度，认真做好思想政治工作，发挥党组织 的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。
2、支持总经理及车队行使经营管理决 策和统一指挥运输生产的职权，围绕安全生 产经营开展工作，保证总经理、车队责任制 的实施。
3、经常深入基层、群众，搞好调查研 究，抓好安全典型，树立榜样，总结、推广 安全生产先进经验、事迹，表彰先进。
4、经常参加各种安全工作会议，及时 掌握安全运输生产情况和问题，切实做好员 工安全思想教育工作。
5、监督各部门对安全运输生产的履行 情况和遵纪守法情况，维护国家利益和公司 合法权益。
第十八条 专职安全员安全工作职责：
1、宣传、执行党和国家、公司制定的 有关安全运输生产的规章制度和安全操作 规程，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的安全方针，定期对员工进行安全意识教育、岗位技术培训和特殊工种的培训。
2、在公司安全生产管理领导小组领导下，安排主持各项安全检查活动，检查各部 门执行安全、运行、卫生和服务四项评比考 核和推广安全运输生产先进经验，及时纠正 和制止违章操作和违章指挥的作业行为，随 时接受上级领导对安全工作的检查和指导。
3、负责交通事故现场勘察分析、处理结案工作，拟写事故责任处理报告，建立事 故档案，按时填报安全事故报表，做好事故 善后工作和事故索赔手续。
4、负责驾驶员的建档管理和事故登记、里程统计、安全奖罚等安全业务，不定期上路检查，纠正各种违章行为，做好路检 记录，严格加强考核。
5、组织召开出车前例检会、安全活动 例会和事故分析，做好会议记录。
6、办理驾驶员、车辆的年度检审工作和肇事驾驶员的处理工作，保证运输生产安 全顺利进行。
7、协助调度员做好车辆的技术检验和 日常管理工作。 第十九条 驾驶员安全工作职责：
1、遵守交通法规和操作规程，抵制违 章行为，维护交通秩序，确保安全行车。
2、积极参加各项安全学习及活动，提 高安全行车意识和技术水平。
3、严格执行公司安全管理规章制度， 遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质 完成运输任务。
4、遵守车辆管理和保修制度，自觉做 好车辆\"三清例保\"工作，保持车辆、附属装 备、随车工具的整洁及车牌、证件齐全和完好。
5、熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，确保行车安全。
6、服从安全管理人员的指挥和检查，接受上级布臵的有关任务和培训。
7、遵守劳动纪律，树立优良的行车作 风，维护社会公德，向一切歪风邪气作斗争。
8、驾驶员必须牢固树立\"安全第一\"思 想，严格遵守国家《道路交通安全法》、《中 华人民共和国道路运输条例》和公司安全行 车规定，我公司指定驾驶员行为\"十坚持\"和\" 九不准\"。 十坚持：（1）坚持中速行驶，不开英雄车； （2）坚持各行其道，不开霸王车； （3）坚持文明礼让，不开斗气车； （4） 坚持安全第一，不开冒险车； （5）坚持预 防为主，不开侥幸车； （6）坚持二严律己， 不开违章车； （7）坚持三勤例保，不开带 病车；（8）坚持四慢五掌握，不开盲目车； （9）坚持劳逸结合，不开疲劳车；（10）坚 持顾客至上，不开缺德车。
10 九不准：（1）驾驶车辆时不准吸烟、饮食和玩耍； （2）不准光脚和穿拖鞋开车；（3）不准超速和超载；(4) 不准疲劳和带 病驾车；（5）不准驾驶技术状况不良和与 驾驶记录不符的车辆；（6）不准饮酒后开 车；（7）不准动用营运车辆私带学徒学车；（8）不准将营运车辆交给外单位司机及无 驾驶执照的人员驾驶；（9）不准装运易燃、易爆、有毒及客货混装。
第四章 安全培训教育学习制度
第二十条 机动车辆驾驶员必须参加 有关培训部门的培训学习，经公安车管机关 考试合格，持有《中华人民共和国机动车驾 驶证》，由公司专职安全员审查考核认为能 胜任驾驶工作，签出意见并办理公司资格审 查证后，才能上岗驾驶与驾驶证准驾车型相 符的车辆。
第二十一条 驾驶员考聘程序如下：
1、由驾驶员本人向公司技安部门提出书面申请，提交一寸免冠照片两张，并按要 求填写“驾驶员上岗资质审查表”；
2、由公司专职安全员对其年龄、履历、驾驶证、从业资格证等情况进行初审；
3、初审合格后，由专职安全员到公安交通管理部门查询其违法计分及事 故情况；
4、由公司专职安全员对其进行路面驾驶考核；
5、由公司专职安全员对其办理公司 “驾驶资质审查合格证”并实施上岗安全培 训后方能上岗驾驶。
第二十二条 凡有下列情况的驾驶员 一律不得驾驶员本公司车辆：
1、年龄或身体健康不适合从事营业性驾驶工作的；
2、三年内发生过重大以上责任事故负 同等以上责任的；
3、驾驶证及从业资格证准驾车型不符 合实际驾驶车辆要求的；
4、在一个计分周期内计分满 12 分未 消除的；
5、累计有三次交通违法行为未接受处 理的；
6、被计入行业或其它运输企业黑名单 的；
7、其它原因不适合驾驶本公司营运车 辆的；
8、对劳改或劳教释放人员应慎重录 用。
第二十三条 机动车辆驾驶员必须严 格遵守下列规定：
1、驾驶车辆时必须携带驾驶证，行驶 证、从业资格证等有关证件。
2、不准驾驶与驾驶证上准驾车型不相 符合的车辆。
3、培训驾驶员，由公司统一安排，未 经公司专职安全人员同意，驾驶员不得擅自 将车辆交与他人驾驶，一经查出，责令书面 检查、扣车停运或开除处理。
4、严禁酒后驾车，不得超速、超载、疲劳驾驶，不开英雄车、不开带病车。
5、驾车时不准打手机、吸烟、闲谈和 吃东西，不准穿拖鞋驾车，患有妨碍安全行 车疾病或疲劳时不准驾车。
6、车未停稳不准开车门，车门未关好 不准起步行车。
7、驾驶员驾车靠站时必须减速慢行， 待旅客全部上下车完毕之后才能关门；依次 进出车站，不准赖站、滞站。
8、严格按照经营范围运行，不得越线 运行。
9、认真学习，严格遵守交通法规，积 极参加各项安全活动，按时参加检审。
10、严格遵守公司驾驶员的岗位规范， 严格遵守《中华人民共和国道路交通安全 法》、《中华人民共和国道路运输管理条例》、《重庆市交通运输管理条例》及公司的相关 管理制度。
第二十四条 凡属下列情形，由公司 专职安全员作出停驾、开除决定，报公司领导批准：
1、发生重大以上交通责任事故；
2、严重违反规章制度；
3、满足本管理规定第二十二条的条件之一；
4、不符合安全驾驶条件。第二十五条 坚持安全教育制度：
1、安全思想教育是一项长期的、经常 性的工作，是保障安全运输生产的重要措施 之一，各部门必须把安全工作列入重要议事 日程，必须贯穿于：研究工作时，研究安全 工作；布臵工作时，布臵安全工作；检查工 作时，检查安全工作；总结工作时，总结安 全工作。
2、分公司安全领导小组对驾驶员每月 至少安排一次安全教育课（职业道德、技术 操作、事故分析）。公司每季出安全宣传栏、墙报、黑板报。
第五章 车辆设备安全管理制度
第二十六条 为降低安全风险，车队 各营运车辆必须按公司要求购买保险。最低 保险项目及保额为：车身险（按车辆购臵价 投保）、交强险、第三者责任险30万、乘座 及承运人责任险 100 万、新增设备险。车辆保险由公司统一办理。
第二十七条 车队车辆必须保证车况 良好，其技术等级和类型等级应符合所运行 线路要求。
第二十八条 公司安全员应认真详细 的建立车辆管理档案、车辆技术档案，负责 车辆及其证照的审验工作、类型等级、技术 等级评定工作，协助并督促修理厂、驾驶员 定期按时做好车辆的维护、保养工作。
第二十九条 所有营运车辆每月必须 强制停运一天实施车辆保养；车辆“保养日” 计划由安全员负责拟定并监督实施；车辆二 级维护、月检及年审按公司《车辆二级维护、月检及年审管理规定》执行。
第三十条 各运行车辆应配备随车灭火器和击碎安全出口的专用手锤等安全防 护装臵，平时公司应对车装灭火器不时进行 抽查，每季应对所属车辆的车装灭火器全面 检查一次，并做好检查记录。各运行车辆灭 火器的配装率及有效率应达100%。 第九条 在用设备应符合上级有关规 定的使用要求。每台设备应制定《安全操作 流程》，实行定人定机使用与保管。使用人 员变动时，应办好交接手续。在用特种设备， 应按规定定期检验，合格后方可使用。 各种设备应建立维护保养制度，定期 检修，保证达到使用要求。应建立设备分户 技术档案，加强日常安全管理与检查，保证 安全防护装臵有效可靠。已报废的设备不符 安全和技术要求的，不准继续使用。
第六章 道路运输车辆GPS 管理制度
为了促进单位安全运输生产，进一步加 强车辆GPS 监控系统平台的运行、日常管理， 充分发挥车辆GPS 监控系统监控、调度、限速等管理作用，有效制止违章行车和预防道 路交通事故的发生，特制定本制度。
第一条 建立道路运输GPS 监控平台， 并落实专人负责GPS 监控平台的管理工作， 保证平台资料完整、准确、真实、可靠。
第二条 监控人员负责做好监控室的监控工作。实行24 小时的不间断的监控，每小 时一次或不定时的对公司所有车辆进行监 控。
第三条 监控室工作人员严格履行工作职 责，认真仔细的对公司所属运行车辆进行实 时监控，掌握车辆运行动态，对系统发出的 报警信息，记录反映的违规情况，摄像传回 照片反映的违规情况及时上报公司安全部 门。
第四条 驾驶人员要确保GPS 车载终端 处于开机状态，保护好GPS 车载终端，使之 始终处于工作正常状况。严禁人为破坏车载 终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载 终端结构。车载终端若不能正常工作应及时 向公司反映，及时进行维护。
第五条 严禁无故或恶意手动报警，扰 乱平台正常工作。行驶中保持终端信息通 畅。
第六条 遵守各项行车安全制度，对监 控平台提醒纠正的违章行为应及时改正。
第七条 保证所需费用，确保每月GPS 运行服务费用及时缴纳，保证系统正常使 用。
第八条 GPS 监控人员和驾驶员应严格 遵守各项操作规程，无故损坏设备设施或擅 自关闭设备，按公司相关规定给予相应经济 处罚。造成严重后果的，公司将根据规定将 对主要责任人实施除名。
第九条 通过GPS 监控图像观察分析，确 认有以下违规行为之一的，责令责任人书面 检查，并处以100 以上，300 元以下罚款：
1、故意不使用GPS 车载终端或行驶记 录仪或拆卸其接头连线的；
2、故意用物件遮挡探头或移动探头一 次的。 对违规所处罚款，可通过违规人直接缴 纳，也可以从违规人员的工资扣除。所收罚款可用于本单位的安全宣传、安全奖励或安 全问题整改。 第十条 对一个评比季度中有三次或三 次以上严重违规的驾驶员，必须责令其下车 参加安全学习班；对屡教不改的驾驶员，应 予以辞退。对公司点名批评，或媒体反映， 或旅客举报的违规车辆及责任人员，在经单 位调查核实并做出处理后，应将书面处理意 见报送公安技术安全部门。
第七章 安全生产管理制度
第三十一条 “安全生产，人人有责”， 加强安全生产管理是公司持续发展的必然 要求，所有员工必须加强法制观念，认真执 行党和国家制定的安全生产和劳动保护政 策及规定，严格安全操作规程和各项安全生 产的规章制度。
第三十二条 凡不符合安全生产要 求，有严重危险性的车辆、车库和其他办公、作业场地，员工有权向上级报告；遇到严重 危及生命的情况，员工有权停止操作，并及 20 时报告领导处理。
第三十三条 公司的新员工以及到公 司学习、培训、临时参加劳动的人员，未经 安全教育，不准参加客运营运或单独操作。
第三十四条 机动车驾驶员属特殊工 种，必须进行专业培训，考试合格，凭证操 作。 第四十四条 工作前，必须按规定和 技术要求备好安全防护用品；工作中，应集 中精力，坚守岗位，不得擅离职守或交由他 人操作。 第三十五条 公司运输生产必须严格 遵守国家制定的《安全生产法》《道路交通 安全法》，公司员工应与一切违反《安全生 产法》《道路交通安全法》的行为作斗争。
第三十六条 各种消防器材、工具应 按消防规范设臵齐全，不准随便动用，安臵 地点周围不得堆放其他物品，保持通道畅 通。
第三十七条 发生事故，要及时抢救， 保护现场，并立即向领导报告。
第八章 事故处理及事故统报
第三十八条 车队驾驶员必须严格遵 守交通法规，强化交通安全意识，下大力气 杜绝违章行为，防止交通事故的发生。
第三十九条 公司相关管理人员接到 驾驶员事故报案后应根据事故情况，第一时 间通知交警队、医院、相关保险公司，并组 织安全人员赶赴事故现场。
第四十条 发生道路交通事故后， 责任明确、经济损失小、无人员伤亡可适用 交警队简易程序处理的轻微事故，驾驶员应 及时通过协商解决，尽快恢复交通；若不能 协商一致或不适用简易程序处理的事故，应第一时间通知公司专职安全管理人员或公 司领导，由公司出面协助处理。
第四十一条 发生道路交通事故后， 公司专职安全管理人员应在当日内写出事 故经过上报公司总经理及安全生产管理领 导小组；由公司领导按“四不放过”原则严 22 肃处理。
第四十二条 事故结案后，负责事故 处理的人员须将所有索赔依据整理好，交给 分公司安全经理审核后，由公司内勤人员负 责向保险公司索赔。所有索赔资料均须备份 存档。
第九章 重大事件应急预案
第四十三条 公司安全生产管理领导小组 应切实做好应急事件准备工作。应急预案的 内容包括：
1、应急事件处理的机构是安全生产管理 领导小组；
2、安全生产管理领导小组应在事件发生 前应完成职责分工；
3、应完整统计事故发生时所须用到的联系方式；
4、保证安全基金的资金稳定和随时到 付；
5、进行应急事件处理程序和应急措施等 内容的员工培训。
第四十四条 发生事故灾害等突发事件，应按规定程序履行报告制度，其中在接到重特 大事件，特别是群死群伤事故这一突发事件 的报告后，应在规定时间内向有关部门报告。接到重特大事件的报告的领导，应立即 启动应急预案，采取相应的应急救援与处 臵、预防和控制措施，积极做好应急处臵工 作，尽力防止事态的扩大，以最大程度减小 突发事件的损害和影响。
第四十五条 发生重特大事件，安全生产管 理领导小组的主要领导应立即赶赴现场处 理。突发事件发生在单位内部的，有关领导 赶到现场，组织调查处理，组织抢救伤者及 物资；突发事件发生在外地的，应配合参与 处理的人员就配合事发当地的公安、交警等 部门做好调查处理工作。 第十章 安全事故的责任追究
第四十六条 凡计分满12 分或三次违 章未接受处罚的，一律强制停运七天，待消 除计分或接受处理后方可重新上车。
第四十七条 凡在三年内有两次计分 满 12 分或多次违章不听劝阻的驾驶员，一律进入“黑名单”，严禁再次进入营运驾驶 员了队伍。
第四十七条 发生安全事故的责任追 究发生轻微事故的，对肇事直接责 任人给予 50 元以上 500 元以下罚款。事故 罚款由专职安全员执行，所收罚款可用于安 全宣教等。营运车辆发生重大交通事故造成 损失，其肇事直接责任人应按下列比例赔偿 一定的经济损失:
1、负全部责任的，以保险索赔差额为基数，赔偿30%；
2、负主要责任的，以保险索赔差额为基数，赔偿25%；
3、负同等责任的，以保险索赔差额为基数，赔偿15%；
4、负次要责任的，以保险索赔差额为基数，赔偿5%。其余赔偿数额由公司的安全基金支付， 安全基金不足以支付部分由公司年度经营 收益支付。
第四十八条 对管理不严、工作失职，导致发生特大安全事故或发生多次重大安全事故，或四项事故指数超标，影响到公司的质量信誉考核，且负有领导或管理责任的，情节严重的有关管理人员，由公司行政办公会 议讨论觉得，酌情给予行政处分。
第十一章 安全监督检查制度
第四十九条 坚持安全检查制度
1、驾驶员在每次出车前，运行中和收 车后对车辆进行日常维护作业，在检查中发 现的问题属于驾驶员作业范围的，应由驾驶 员立即排除方可运行。属于修理范围的应限 时修复，不许带病行驶。
2、公司专职安全员每天必须上路检查，每月至少组织二次车辆技术状况检查，每月至少与每台车见面两次以上，并将检查 26 情况记录在案。
3、公司领导每月至少上路抽检一次，重大节假日必须上路检查。
4、公司按上级部门要求实施“人盯车” 包车安全管理；包车安全管理员每月至少要 对所包车辆检查一遍。 第五十条 坚持交通、工伤事故报告制度、严格执行国务院和上级有关工伤事故管理规定，及时准确掌握已、未遂事故情况，总结教训，研究事故发生规律，必须加强工伤事故的报告、调查、统计分析和处理， 采取预防措施，实现安全运输生产，提高经济效益。
1、公司员工在办公区域内，从事工作 有关的劳动，发生丧失劳动能力满一个工作 日以上的事故称工伤事故。
2、工伤事故分类：物体打击；车辆伤 害；机械伤害；起重伤害；触电；淹溺；灼 烫；火灾；高处坠落；坍塌；放炮火药爆炸； 瓦斯爆炸；容器爆炸等其他爆炸；中毒和窒 27 息和其他伤害。
3、工伤事故报告：如发生工伤事故， 所在部门必须立即组织抢救，保护好现场， 迅速报告安全部。轻伤者在三日内填写“事 故登记表”上报，重伤以上事故要拍照上报、存档。
4、发生重伤、死亡、多人事故，特别 重在伤亡事故，在当天内迅速报告上级主管 部门、市纪委、市劳动局、检察院和市总工 会。
5、员工受伤不休息或歇工不足一个工 作日，应填写“工伤事故登记表”报车管部 进行分析，不作工伤处理。
6、伤、亡事故调查分析处理：工伤事故的调查、分析和处理应按“四不放过”原 则进行，并做好统计分析工作，建立事故档案。
7、发生事故必须进行调查、分析；重伤、重大未遂事故由车队调查、分析；死亡、重大伤亡，特别是重大伤亡事故由公司组织 调查分析，并请上级主管部门、市纪委、劳动局检察院、总工会等部门参加。
8、伤亡事故一般应在二个月内结案，特别情况不得超过三个月；重伤、多人事故由上级部门批准结案；死伤事故由交警部 门、法院批准结案。
9、凡发生责任工伤事故（包括交通事故），除不作工伤处理外，并应对隐瞒事 故者予以经济制裁。
第十二章 安全例会制度
第五十一条 公司坚持安全例会制度：
1、公司每周一晚上组织车队管理人员 召开一次安全周会。
2、公司每月定期召开二次全体员工及 驾驶员参加的安全例会。
3、公司安全生产管理领导小组每月召 开一次全体成员会议。
第十三章 安全行车目标管理
第五十二条 行车安全目标管理
1、行车事故频率低于 1.7 次/百万车公里
2、事故责任死亡率低于 1 次/百万车 公里
3、事故伤人率低于1.39 人/百万车公 里 死亡人数统计按责任折算为：全部责任为1；主要责任为0.75； 同等责任为0.5；次要责任为0.25；无责任为0。
第十四章 安全基金的设立和管理
第一条 依据交通部《交通汽车运输企 业安全管理办法》和《国务院关于进一步加 强安全生产工作的决定》的有关精神，为增 加抗风险能力，特制定本规定。 本规定的安全管理机构是本公司的安 全领导小组。安全基金的适用对象为正常使用的营 运车辆。
第二条 安全基金采用按车收取的办法进 行统筹。每车每月应缴纳安全基金200 元， 交由财务部单列账户，专款专用。
第三条 下列情况之一，经单位领导批准 同意，可免交当月安全基金：
1、正在大修、改型的车辆；
2、车辆肇事修复或肇事被扣，期间一个 月以上的。 第四条 安全基金的使用范围是：
3、用于事故处理时提取比例为70%。主 要用于重特大事故处理的垫付、周转或开 支。
4、用于安全宣教时提取比例为10%，这 部分资金用于安全宣教、安全竞赛奖励或开 支。
5、用于安全奖励时提取比例为20%，这 部分划为每季度安全评比的奖金。 第五条 安全基金支取和使用必需履行报 告审批程序和手续。凡未经审核批准，不得 支取使用，更不得挪作他用。
第四条 安全基金的补偿 凡参加并按规定缴纳了安全基金的，当发 生事故在扣除保险公司和事故对方的赔偿 金额后，其按保险公司规定计算的损失差额 部分（即个人承担部分），可根据责任大小， 实际缴纳安全基金的多少，由安全基金补偿 个人部分损失。其补偿计算公式为： 差额起算部分×补偿比例÷12×安全基 金实缴月份数 其中补偿比例，按责任大小确定如下： 负全部责任的，补偿差额起算部分的 20%； 负主要责任的，补偿差额起算部分的 25%； 负同等责任的，补偿差额起算部分的 30%； 负次要责任的，补偿差额起算部分的 35%； 不负责任的，补偿差额起算部分的40%。 安全基金实缴月份数为车辆肇事当月起 前12 个月安全基金实际缴纳情况。 办理补偿事项应提供相关有效凭据。
第五条 凡有下列情况之一的，安全基金不予补偿： 1，未参加安全基金；
2、未参加公司统一保险的；
3、无照、酒后、私事开车肇事造成损失 的。
第十五章 机务技术管理规定
第一条 为进一步规范公司机务技术管 理工作，特制定本规定。
第二条 公司建立机务技术工作系统， 设立公司技术安全部门，设立各职能部门及 分管领导，并配备相关管理、工作人员，形 成机务技术管理网络。
第三条 车辆购臵 车辆购臵由公司安全技术部门或公司 领导授权的单位人员对外签订购车合同。 车辆购臵合同需经公司领导审定同意 后方可签章生效。
第四条 车辆装备要求
1、车辆的正常性装备应符合国标 GB7258《机动车运行安全技术条件》及相关 规定，并保证齐全、完好，不得任意增减。
2、车辆在特殊运行条件下使用应根据 需要配备保温、预热、牵引等临时性装备。
第五条 车辆技术档案管理
1、车辆技术档案系指车辆从购臵、起用但报废全过程中记载车辆的基本情况、主要性能、运行使用、检测维修和主要机件 事故等内容的技术资料的系统记录。 车辆技术档案必须一车一档，须做到填 写认真、记载及时、完整和准确，不得任意 改动。车辆调动时应随车移交。车辆在检测、评定技术等级、维修、改造、改装时，必须 携带技术档案填写有关内容。
2、车辆技术主要内容有：
（1）车辆基本情况和主要性能：记载 车辆的装备、技术性能和规格；
（2）运行使用情况：记载车辆的行驶 里程； （3）维护记录：记载二级维护日期、间隔里程、承修单位、主要附加作业项目、维护时更换的总成及主要零部件；
（4）修理记录：记载修理时间、修理 类别、承修单位、维修时更换的主要零部件 情况；
（5）车辆技术等级评定记录：记载车 辆技术等级评定的日期、评定等级等内容；
（6）车辆事故记录：记载车辆事故（含机件事故）发生的状况、原因、损失，采取 措施和处理结果等；
（7）车辆变更情况：记载车辆变更的日期、车属单位、地址、车辆牌照号、道路 运输证号等内容；
（8）随车工具记载：记载该车领用的工具情况，变换驾驶员时应清点随车工具并 办理交接手续；
（9）轮胎情况记录：记载轮胎使用情况； （10）燃、润料及工时材料消耗情况： 记载燃油、润滑油、修理工时和材料费、维 护工时和材料费情况。
3、维修档案
（1）维修档案是指对机动车进行二级维 护、总成修理、整车修理时从报修到竣工出 厂时所进行的主要工作的系统记录。
（2）车辆维修档案必需一车一档，做到 填写及时、准确、完整，不得无故改动。
（3）机动车维修档案保存期为二年，公司所属车辆的维修档案二年到期后应及时 转入车辆技术档案。未经公司领导同意，任何单位和个人不得擅自销毁车辆维修档案。
第六条 车辆保养车辆维护的分级、作业要求、作业内容、维护周期和维护执行必须按照如下规定：
（一）车辆维护的分级和作业内容
1、车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。
2、各级维护作业内容
（1）日常维护作业内容：驾驶员每日 出车前、行车中和收车后必须对车辆进行日 常维护。其作业中心内容是清洁、补给和安 全检视。
（2）一级维护作业中心内容除执行日 常维护作业内容外，以清洁、润滑、紧固为 主，并检查有关制动、操纵等安全部位。由 驾驶员自行检查。 （3）二级维护作业中心内容除执行一 级维护作业之外，以检查调整转向节、转向 摇臂、制动蹄片、悬挂等经过一定时间的使 用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检 轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工况 和排气污染控制装臵。二级维护必须由专业 维修人员按期进行。
（二）维护周期
1、一级维护：1500 至2500 公里；
2、二级维护：9000 至15000 公里；
3、新车的第一次维护周期可延长20%；
4、长期在等级差或山区道路上行驶和 技术状况比较差的车辆，其维护间隔里程缩 短10-20%。
（三）维护执行 营运车辆维护由车辆使用单位按规定 里程每月编制维护计划报公司技术安全部 门和维修单位，技术安全部每月应对二级维护技术执行情况进行考核，对不按期执行二 级维护的车辆和人员进行处罚，拒不执行二 级维护作业的车辆要坚决停班。
第十六章 附 则
第五十三条 非营运或管理人员或非驾驶员违章、肇事，可参照本规定进行处理。
第五十四条 本规定的最终解释权属公司安全生产管理领导小组。 第五十五条 本规定自公布之日起开始实施。
海南海汽旅游汽车租赁有限公司三亚分公司
2013年1月1日
推荐第5篇：客运公司分部机务安全副经理岗位职责
1、热爱公司，爱岗敬业，自觉维护公司的和谐、团结和稳定，自觉维护公司良好形象。①严格履行公司岗位职责，全面完成各项工作任务；
②严禁任何恶意破坏公司形象的言行，如散布谣言、拉帮结派、制造混乱； ③严禁以任何方式恶意对抗公司管理；
2、在分部经理的领导下负责抓好分部的安全生产组织工作，每天主动与站长、分队长沟通一次，了解站场、分队情况，确保分部运营秩序正常:
3、在分部经理的领导下负责抓好分部安全行车、防火防盗等日常工作： ①一月须参加由分管领导主持的安全生产例会1次并上交月工作总结；
②每月参加分部安全生产例会4次；早出车例会出勤天；夜间查房检查出勤天；站场、路上检查出勤天（检查比例每日不少于上班人员的二分之一）；
③每日到各站场、路上巡查不少于2次（检查各站场安全相关情况、检查驾驶员行车违规违纪情况）；每天管控值班时间段车辆安全行车状况；每天检查一次外出加油、洗车车辆安全行车情况；
④填写、上报工作日志和分部每日的安全检查工作记录； ⑤每月配合安全运营部对分部安全生产大检查（含消防检查）、隐患大排查一次； ⑥每月夜间查看车辆8次；
⑦组织分部不同范围的责任事故、事故隐患分析会（事故调查、早训、安全例会见记录）。
4、在分部经理的领导下抓好分部的机务保养和检查工作，确保分部无病车上路: ①每天上班前、下班后组织分队长督促驾驶员对车辆的油、水、灯光、仪表、轮胎气压等进行检查。中途带着分队长按1/4的比例对停放站场休息待客车辆进行抽查,发现病车立即下达停运通知。
②每天检查分队长督促驾驶员对个车行驶里程满800-1000公里时对车辆安全部位上安全检查台进行检查的情况。
③配合安全运营部做好分部车辆的年度审验工作及其他检查、检测工作。 ④负责每月组织分部进行一次机务大检查。
5、依据公司管理制度对违规违纪行为予以处罚，确保分部不发生重特大责任事故。
6、协助分部经理处理好相关方的关系，抓好分部员工队伍建设，加强员工思想政治教育工作，履行好一岗双责。
7、完成领导交办的临时性工作。
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1 客运公司应知应会
车场篇
1、进出停车场有什么要求？
答：自觉维护车场秩序，按规定位置停放车辆； 确保车场环境的清洁卫生； 减速慢行；
按指定区域停放车辆，不得异区、异位、压线停放； 车辆停放妥当后，必须熄火、关好门窗；
交班前，清洁车辆、检查车内是否有乘客遗漏物品； 拾到客人遗忘物品，上交公司处理；
严禁存放易燃、易爆、有毒等危险品在车辆或停车场； 严禁在车辆停放点吸烟；
严禁故意损坏停车场内任何建筑、设施、设备，否则按规定赔偿；
2、如何做好站场管理？
答：
1、站场整体摆放直观大方；
2、确保室内无蜘蛛网、无灰尘、无杂物摆放；
2、柜面、桌面、椅面、饮水机及周围，保持无灰尘、无划痕、无乱摆放；
3、桌底、椅底、茶水处、塑料箱周围禁止乱摆放、乱涂乱画；
4、抽屉、柜门、塑料盒盖，需时刻保持关闭状态；
5、严禁室内任何处悬挂个人物品；
6、玻璃专区外严禁乱帖乱图，悬挂影响整体感观物品；
6、椅子下面禁放一切杂物；
7、严禁室内任何台面有私人物品（水杯、充电器）等摆放，个人物品、个人替换品等均不得外放于公共位置；
7、就餐胶箱在就餐完毕后，由最后就餐者与调度一起归拢合盖放于指定位置。
8、个人就餐用水后将所在位置打扫干净，而后物品入柜或指定位置，。
9、室内地面时刻保持洁净及无水状态，流动窗夹缝内禁有杂物；
10、确保室内玻璃、空调周边、灯管周边保持洁净；
11、室外门口处严禁乱摆放，打扫卫生用具及水桶均置于站房内侧整齐摆放；
12、室内外整体应常擦拭、去污、除锈、喷漆，对廊桥内及站场周围
均加以监督、清理。
运行规定
1.如何成为一名合格的驾驶员？
答：
1、遵守公司规章制度，爱岗敬业；
2、服从工作安排，听从指挥，按规定时间、站点行驶，安全、优质、高效完成行驶任务；
3、严格遵守《道路交通安全法》，树立良好的驾驶作风，确保安全行驶第一；
4、爱护车辆，做好车辆日常保养工作，使车辆保持良好的安全性能；出车前负责对车辆内外例行检查、清洁；
5、提前十分钟到岗，准点发车，做好行车记录；
6、上班时间穿工服、打领带、佩戴工卡；
7、保证足够的睡眠，精神饱满投入工作，行车前严禁饮酒，行车时严禁吸烟、闲谈；
8、车辆必须停放在指定站场，清洁完后，关好门窗、电源才可离开；
9、通讯工具必须24小时开机；
10、行车中，严禁拨打、接听电话（以下三种情况除外：发生交通事故、堵车时间超过15分钟、抢救伤员）；
11、维护车辆秩序，确保乘客安全，车辆到终点站后，必须检查车厢，清理车内、车身卫生，如发现乘客丢失物品，必须立即上交公司处理；
12、熟悉交通法规，熟悉车况、路线，准时参加公司组织的各种业务及安全学习和培训，不断提高安全意识及驾驶技术。
2、发车前要做哪些检查？ 答：（1）检查燃料、润滑油、冷却液、电瓶液是否足够，离合器、总泵是否符合要求；
（2）检查轮胎气压是否符合标准，轮胎螺丝是否紧固； （3）检查手脚制动器性能是否良好，各连接管道是否漏油； （4）检查方向机、转动轴及转向横直杆连接是否紧固、有效； （5）检查灯光、雨刮器是否正常，电瓶连接线、搭铁线是否牢固清洁；
（6）检查发动机皮带、风扇皮带是否正常； （7）检查随车工具是否齐全；
（8）检查车体是否完好无损； （9）核对里程公里数；
（10）以上检查如有异常情况，驾驶员自行解决，并做出工作记录，自己不能解决的，向调度主管汇报。
3、营运前有哪些准备？ 答：（1）起动车辆，察听发动机声音是否正常；
（2）驾驶员在交接车时，不按规定交接车辆，造成车辆损失的，由交车人承担修理费的30%，接车人承担修理费的70%；
（3）交接车时，交车人要保证油量及告知卡余额给接车人，保证车辆的正常运行；
（4）提前10分钟到岗，起动车检查各油路、仪表，指示灯工作是否正常，若发现故障，立即熄车向相关调度员或调度主管报告，如遇不按时到岗检查，延误发车时间、影响车辆正常运行的，按100元/次处罚；
（5）把车开到指定的停车点，按秩序候车；
（6）坚守岗位，候客时不准无故离开司机位谈笑嬉戏；
（7）听从上级指挥，侯客时不能打瞌睡，抽烟或看书报，有事获准离开时，须熄火并关好车门。
4、运营中有哪些注意事项？ 答：（1）提前10分钟打开车门，微笑向乘客问好，对带行李需帮助的乘客应主动为其搬放；
（2）乘客上车后，要检查前后车门是否关好及是否备用塑料袋； （3）清点上车乘客人数，作好出车记录； （4）准时发车，不准提前或推迟发车时间；
（5）行驶中，不准超速驾驶，市区行驶公里不得高于60公里/小时，高速公路上行驶不得高于90公里/小时，同时做好解释工作；特别是在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和视线不良、交通流量大的路段或遇到下雨、大雾等恶劣天气时，更要严格控制车速，按标识行驶； （6）行驶中不得随意改变公司规定的行驶路线行；
（7）屋邨巴士行驶中，往站点方向要求只下不上，返回楼盘方向只上不下，同时驾驶员必须按规定站点停靠（不论是否有人上下车），并且做好解释工作；
（8）行驶中，车辆突然熄火，应马上查找故障原因，不要随意起动
车辆，同时，向调度主管或相关调度员报告，若是一般故障，应自行检查排除；
（9）行驶中，若车辆中有异味，司机应马上停车打开车门，对车辆进行全面检查，准备好灭火器。同时对乘客做好相关解释工作。 （10）行驶中，如发现车辆有异常，应马上向乘客解释，并立即向公司请示是否补派车辆或请乘客改乘其他车辆。然后，选择安全的地点检修；
(11)行驶中，如出现严重塞车情况，驾驶员应向上级领导汇报塞车时间、地点及预计塞车时间，由调度主管通过交通台监督核实。塞车时间超过两小时未与公司联系的，公司将予以报警，其后果由开车司机负责；
(12)驾驶员进行交接班时应做好车检和交接手续。 (13)大巴驾驶员在开启车门时，需面对自动门，站在距离车门一米内，乘客站在驾驶员身后。
5、末班车在收车后，需要做哪些工作？ 答：（1）补充燃料、检查机油、冷却水和电瓶液； （2）清洁车辆，然后把车开回停车场停放好； （3）熄灯、熄车，入排挡位，拉紧手制动器； （4）搞好车容卫生，才能交车钥匙；
（5）关好车窗、锁好车门、尾箱，锁好防盗锁，交车钥匙。
6、紧急情况应如何处理？
1、不明真相的交通管制发生后，驾驶员应立即安抚乘客、向公司领导汇报，同时与交警部门取得联系，请求政府有关部门予以协调解决。
2、如果协调时间较长或者暂时解决不了，驾驶员及其工作人员应联系公司调度，请示安排其它车辆将乘客安全送到目的地。
3、发生交通事故的车辆必须立即停车，当事人必须及时保护现场，抢救伤者和财产（必须移动时应当标明位置），同时拨打
110、120和保险公司电话，迅速报告公安机关或者执勤的交通警察，听候处理。并报告公司调度。
4、若发生重大交通事故造成人员死亡或重伤的，司机应在第一时间把车辆上凡印有“恒大”字样的标签遮盖或撕毁。
5、司机应当如实向公安机关陈述交通事故发生的经过，不得隐
瞒交通事故真实情况。
6、车辆由于驾驶员操作不当被交警部门拖走，调度和驾驶员应马上作好协调工作，车辆必须于1天内领回公司，以保证车辆正常运行。
7、对重大事故还要按规定逐级上报集团公司，调度与相关单位做好善后工作。
考核细则
1、具体的考核细则是怎样的？
答：每一细则等值于1分，每1分等值于25元。如下细则将作为奖励与惩处的依据。
（一）行车安全考核
1、超速行驶——按补充规定执行。
2、涉酒驾车（包括接待车司机）——一律除名。
3、在行驶过程中打手机、吸烟——降二～三级工资。
4、违规转弯、调头、闯红灯、急起急刹、超载、携带易燃易爆异味等危险物品——降二级工资。
5、一切大小责任事故视情节轻重酌情处理，对公司损失或给予赔偿或罚款，直至开除处理。
（二）车辆卫生考核（参考标准：车容整洁，车况良好）
1、车容不干净、不整洁——一律扣分罚款。
2、车厢内有明显异味不处理不反应——一律扣分罚款。
3、四块车窗，车窗有污痕（污痕面积超过2公分），一块罚款25元。
4、车座套原则上按每个月清洗一次，若有污渍随时更换，保持整洁如新。没及时更换、没及时平整，一个车座套罚款25元。
5、出车没有检查、收车没有打扫车辆卫生——一律扣分罚款。
6、未检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与车窗升降器等是否完好或有效——一律扣分罚款。
7、未检查刹车系统及离合系统而造成事故——降三～五级工资。
8、未检查散热器水量、曲轴箱内机油量、传制动液压油量、燃料箱内燃油储量、蓄电池内电解液量是否符合要求，上述盖是否齐全有效而造成事故——降三～五级工资。
9、未检查行车证件、牌照、喇叭、灯光是否齐全、工作有效、安装
牢靠，根据情况扣分罚款；造成事故者——降一～二级工资。
10、未检查转向机构等连接部位是否有松旷、安装是否牢固可靠而造成事故——降三～五级工资。
11、未检查轮胎气压是否正常，未清洁四轮，一轮罚款25元。
12、发车前未起动发动机，察看仪表工作是否正常，发动机有无异响，轮毂轴承是否有松动——一律扣分罚款；造成事故者——降二～四级工资。
13、未检查有无漏水、漏油、漏气、漏电现象——一律扣分罚款；造成事故者——降三～五级工资。
14、未携带灭火器——一律扣分罚款；造成事故者——视情节降级或开除。
（三）服务质量考核（参考标准：文明服务，无用车投诉）
1、不按时出车，提前或拖延造成乘客投诉，查证属实的——按补充规定执行。
2、不按公司规定站点停靠或乱停乱靠造成乘客投诉，查证属实的——按补充规定执行。
3、不使用文明用语，态度恶劣造成乘客投诉，查证属实的—一律扣分罚款；情节严重者——给予调离岗位或给予劝退。
4、不主动上交乘客失物或非法占有失物，查证属实的——劝退。
5、精神状态不饱满，衣着不整洁，仪容不端庄的——一律扣分罚款。
6、不按公司规定穿工服、打领带、佩带工牌、手套的——一律扣分罚款。
（四）劳动纪律考核（参考标准：服从管理，无误时误事）
1、拉帮结派，破坏内部团结——劝退。
2、违纪违法，破坏公司形象——劝退。
3、不服从管理，态度恶劣，引起内讧——劝退。
4、不服从领导安排，态度怠慢，误时误事——劝退。
5、迟到或早退、脱岗、离岗——降一～二级工资。
6、上班时间聚众赌博——劝退。
7、擅离岗位、擅自改道、私自调班、私自调换车辆——降一～三级工资；私自出车——劝退。
8、不按时参加公司组织的安全学习——一律扣分罚款。
9、不按时填写《日检登记表》、《驾驶员周工作总结汇报表》、《车辆出入登记表》——扣分罚款。
10、没有随身携带驾驶证及行车相关证件——扣分罚款。
11、出车前没有检查车况——扣分罚款。
12、没有严格遵守安全驾驶操作规程——扣分罚款。
13、不按交通法规及公司安全行车管理规定行车，造成交通事故或隐瞒事故——降三～五级工资。
14、行车过程中发现问题不制止不上报——降二～三级工资。
15、接受乘客款项或随意搭客——警告、劝退并降三～五级工资。
16、不按规定停靠、停放车辆——扣分罚款。
17、没有定期检查保养车辆——扣分罚款。
18、修车过程不在旁监督——扣分罚款，造成车辆损失个人承担。
19、不经领导审批同意，私自修车洗车并报销费用——费用由个人承担，处罚金额为该次报销金额。
20、在重大活动期间严重违章违纪，造成恶劣影响——劝退。
使用文明用语
（一）问候/提示：
1、“您好！”、“早（晚）上好！”、“早晨！”
2、“周末愉快/节日愉快！”
3、“新年好！”“恭喜发财！”
4、“您好！欢迎乘坐恒大地产屋村巴士，本车将由御景半岛/恒大山水城发往以太广场/宏发广场/”（发车前由各楼盘监票员、司机向乘客提示。）
5、各位乘客，屋村巴士行驶中，发往站点方向只下不上，返回楼盘方向只上不下。（发车前由各楼盘监票员向乘客提示。）
（二）答询
1、“是的!”“好的！”“好的，我明白了！”
2、“谢谢您的好意！”
3、“不客气/没关系，这是我应该做的！”
4、“对不起，您说的意思是不是这样......”
5、“非常感谢您的宝贵意见，我们一定努力改进！”
6、“非常抱歉，我们暂时未提供这项服务……！”
7、“很高兴为您服务！/很高兴能够听到您的宝贵意见！”
（三）解释规动
1、交通堵塞：“对不起！前方交通堵塞，请大家耐心等候！”
2、交通事故：“对不起，前方交通事故，请大家耐心等候！/我们车辆得绕道行驶！请大家谅解！”
3、车辆异响：“对不起，车辆有点异声，为了大家的安全，车辆得靠边检查一下，请大家耐心等候一会！”
4、车辆故障：“对不起，由于车辆出现故障，不能继续行驶，请大家耐心等候，我们将尽最快速度调配车辆至现场转接，谢谢大家的理解与配合！”
5、中途雨天： “对不起，雨天路滑，为了大家的安全，车辆必须缓慢行驶！请大家多谅解！”“对不起，由于雨势过大，视线模糊，车辆暂时不能继续行驶，为了保障大家的行车安全，车辆得停靠一边，等雨势稍小我们将继续出发，谢谢大家的理解与配合！”
6、中途雾天：“对不起，天气雾大，为了大家的安全，车辆必须缓慢行驶！请大家多谅解！”
7、车辆满载：“对不起，车辆已坐满，请您稍等下一班车！下一班车将于10分钟后出发。”“对不起，车辆已坐满，为了大家的安全，请您稍等下一班车！”
8、要求车辆加速：“对不起，根据交管部门限速行驶规定……，谢谢您的理解和支持！”
9、中途下客：“对不起，屋村巴士行驶中，发往站点方向只下不上，返回楼盘方向只上不下!为了保障车辆乘客安全，请您配合我们的工作，谢谢！”
10、车内不安全举动：“您好，为了您的人身安全，行驶中，请勿离开座位/请勿将手伸出窗外，谢谢！”
11、车内吸烟：“对不起/非常抱歉,为了您和他人的健康，请不要在车厢内吸烟，谢谢您的支持和配合！”
12、座椅摆放物品：“对不起，为了保持车内卫生，请勿将物品放在座椅上，谢谢您的支持和配合！。”
13、车内丢放垃圾：“对不起，为了车厢环境的整洁，请您把废弃物品投入垃圾桶内，谢谢您的支持和配合！”（发车前由楼盘监票
员向乘客提示。）
（四）提醒
1、监票提示：“您好，麻烦出示您的业主卡，谢谢！”（发车前由楼盘监票员向乘客提示。）
2、上车提示：“您好，为了您和他人安全，请勿携带易燃、易爆、宠物、活禽类、有毒危险物品上车，谢谢您的支持和配合！”（发车前由楼盘监票员向乘客提示。）
3、系安全带提示：“ 您好！车辆马上启动，为了您的安全，请系好安全带 ！”（发车前由楼盘监票员向乘客提示。）
4、发车提示：“您好！车辆马上启动，请坐好扶稳，请照看好您的孩子/老人和小孩，！”（发车前由楼盘监票员向乘客提示。）
5、携带物品提示：“您好，请拿好随身携带物品！/请照看好您的物品！”
6、下车提示：“您好！终点站已到，请带齐行李物品，小心下车，注意安全！”“各位乘客，终点站已到，请准备好的您的业主卡，以备下车检查，谢谢！”“对不起，没有业主卡的乘客请现场买票，谢谢！”（下车前由楼盘监票员向乘客提示。）
（五）道歉
1、“对不起!/非常抱歉!/不好意思!/请谅解!/请多包涵！”
2、“对不起，让您久等了！”
3、“对不起，辛苦您多跑一趟！”
4、“由此给您带来不便我们深表歉意！”
5、“我们的工作还有不周到的地方，我们会努力改进！希望您一如既往的支持我们的工作！” (六) 答谢
1、“谢谢！”
2、“不用谢！”
3、“不客气，这是我们应该做的！”
4、“谢谢您的鼓励!/谢谢您的理解!/谢谢您的支持!/谢谢您的配合！”
5、“谢谢，您的心意我领了，不用客气！”
6、“谢谢，您的心意我领了，如果我接受的话就违反了我们公司的规定！”
7、“感谢您的宝贵意见，希望您一如既往的关注和支持我们的工作！
/感谢您的宝贵建议，希望您一如既往的关注和支持我们的工作。” (七)道别
1、“欢迎再次乘坐恒大屋村巴士！”
2、“再见，请慢走。”
3、“请您带齐您的行李物品，再见！”
推荐第7篇：客运公司工作总结
客运公司工作总结
×××公司
二o一o年安全工作总结
上级管理部门：
今年我司在加强安全生产管理、强化安全目标的落实、预防安全责任事故发生，通过不断改进安全工作管理办法，增添新的措施确保了我司全年安全工作以得了较好的成绩，现将全年安全工作总结如下：
一、今年事故情况
今年我司共发生责任事故1次，事故为全责，事故伤人1人，事故死亡为0，经济损失14000元。
百万车公里为0.1次，伤人0.1人，死亡为0。
与同期相比为二平一降。
其中：事故次数为平事故伤人为平
经济损失下降13%
二、建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任
为了认真搞好全年安全工作，根据上级管理部门的指示精神，层层签订了安全生产责任书，安全生产责任制在我司得到了普遍落实，不仅如此，公司还与上级管理部门签订了安全生产责任书，安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底。
三、继续开展安全宣传教育，努力提高安全意识
安全教是安全管理工作的重要内容，今年公司大力响应各级
主管部门的要求，加大了对道路交通安全法律、法规、岗位安全操作规程，应急处置能力的宣传教育力度，如今年发生在我县的大山煤矿8.11井下瓦斯燃烧事故和大田煤矿11.21井下透水事故给我司安全管理工作又一次敲响了警
钟，公司上下通过会议、发放简报、宣传资料、标语等多种形式向员工、旅客大力宣传《安全生产法》等安全生产法律法规。全年共召开安全生产会议12次，参会1180余人次，出刊简报8期，悬挂标语6幅，发放安全资料840多余份。
四、狠抓安全责任制的落实，继续推行安全目标责任管理 公司为了鼓励全年安全工作中作出成绩的员工按二o一o年年初与各部门、各岗位签订的安全责任书进行了考核，共评出一等奖员工名，二等奖员工名，三等奖员工名；并给予了奖金及表彰，对安全工作做得差的人员进行了通报和教育，并在年底前完成了与各部门、各岗位签订二o一一年的各项安全责任书。各岗位责任人按签订的责任书内容、岗位的工作职责认真履行好应尽的安全管理义务。
五、狠抓春运和节假日的安全管理工作
为了认真抓好今年春运和“五一”、“十一”黄金周等重要节假日的各项安全
工作，确保旅客高峰期出行的万无一失，公司于元月28日、4月16日、9月27日召开了黄金周安全教育培训专题会，并邀请了县安监局、交通局、交警领导现场参会，传达了上级对黄金周安全工作的指示及要求，根据上级要求的精神，组织了安全检查领导小组，对公司各重点部门：修理厂、油库、超长公司
和公司所经营的线路车辆进行了拉网式的严格检查。全年共检查安全重点部门2次整改隐患1次，安全大检查11次，安全巡查56次，出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆350余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。
公司利用gps平台监控车辆有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的促进了驾驶员的安全行车。
全年监控车辆344台次，提醒超速成车25余台次，外地抄告违章车7台次，处理7台次，处理金额：700余元。
六、狠抓安全源头管理
1、公司继续坚持超长客运驾驶员每月三次安全定期会和出车前的趟次安全座谈教育，中短距离坚持每月召开一次对驾驶员的安全教育培训，对经营业主和乘务员每季度召开一次安全教育会，全年召开各种会议61次，参会人员840余人次。
2、严把驾驶员的准入关，根据公司“驾驶员招聘录用制度”凡来我司应聘的驾驶员必须由经营业主写出推荐申请，驾驶员提供交警部门及前单位工作时的个人行车信息资料，经公司领导审查后，由安监部、技监部进行资格审查和实际操作考核合格后，相关手续，方准驾驶我司车辆。全年招聘合格驾驶员5人，退用不合格1人。
3、行车小组长继续坚持每天对早班车发班的驾驶员进行四项监控及每月2次与驾驶员面对面的安全谈话活动，使公司每时每刻对驾驶员的日常、休息、技术、心理状况都在掌握之中，为驾驶员日常安全行车起到了促进作用。
4、今年技检部继续按威运管95号文件要求对规范全公司车辆的二级维护作业，严格督促车辆按时审验和综合性能检测。
5、安保部今年也积极配合车站搞好“三不进站”和“五不出站”及“三品”的检查管理，严格杜绝不进站报班营运的违规行为。
七、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理
1、为规范安全管理的基础工作，今年公司对档案进行了进一步的规范，拿出资金对档案进行了更新，并对各种安全纪录的规范、详细、准确、及时进一步进行了完善，改变了过去归档不规范、乱、杂、差的旧习。
2、今年公司继续实行专人对车辆的严格监督管理，未出现不按公司的保险制度投保，漏保的情况发生。
3、今年安保部在每月的安全培训教育会上还强调了春、夏、秋、冬季节性行车的安全的重点、要求，教育驾驶
员不冒险行车，并于今年10月29日继续对全司员工进行了防火、防汛、重特大交通事故的抢险处置救援演练，通过演练技能培训提高了每个员工应对突发生事故的应急作战能力，并将学到的抢险技能落实到了工作中。
2014年的工作重点
进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，维护社会稳定。
进一步强化安全管于是，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处
罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。
以上是我司在全年安全管理上做的一些工作，有些工作还做的不够，离安全管理的要求还有差距，我司决心在明年的工作中，不断进取，认真分析新情况、新问题、以适应新形势安全工作需要，力争我司在明年的安全工作上取
得好成绩。
二o一o年十二月三十一日
推荐第8篇：客运公司工作总结
客运公司2018年度工作总结
2013年，我公司在市交通运输局、市运输管理处的正确领导和各兄弟客运企业的大力支持和配合下，坚持“以人为本、安全第
一、以客为主、优质便捷” 的原则，较好地完成了全年的旅客运输任务。同时，切实增强服务意识，转变服务作风，提升服务能力，提高服务效能，以高起点、高定位、高标准的规格迎接了新客站的启用，树立了汽车客运站良好的社会形象。以下是全年工作总结：
一、站务工作
全年，公司累计发出客运班次78907车次，发送旅客量1158314 人次，组织加班1497次。就站务工作面言，我
们重点完成两件大事。
1、圆满完成春运任务
春运是党和政府非常重视的一件大事，关系到千家万户的平安团圆，关系到社会的和谐稳定。春运从中央到地方都层层召开电视电话会议，强调安全责任，落实目标任务。今年春运开始前，公司专门成立了春运工作领导小组，研究制定了《2013年春运工作方案》，组织召开了春运动员大会，并与所属各科、室、站签定了《春运目标责任状》。
春运期间，公司加强对危禁品的检查力度，实行双人双岗，在公安、消防官兵的大力支持配合下，我站共检查发现夹带危禁品37 起次，查获夹带鞭炮9起、充气罐15瓶、护发胶39瓶、散装白酒21壶及油漆、杀虫剂等各类危禁品60余件。公司安全生产科对所有参运驾驶员资格进行了严格审查，无资格证(上岗证)或不符合春运资格的驾驶员不得驾驶春运客车。共查出证件不全的5起，未装安全带的2起，未携带春运准驾证
的2起。公司安全生产科与每个车主、驾驶员还签定了《2013年春运安全运输责任状》，对所有长途客运车辆严格检查过堂，杜绝未经检测或检测不合格的车辆参加春运。
根据江苏省交通运输厅运输管理局《关于进一步加强春运期间汽车客运站管理工作的通知》精神，为避免免票儿童过多造成车辆超载现象的发生，车站实行了免票儿童申报制，携带免票儿童(米以下儿童，包括婴儿)不能超过核定载客人数的10%。我公司提前出通告，做了大量的宣传、解释工作，要求携带免票儿童的旅客购票时须向售票员说明是否携带免票儿童，确保不发一辆超载车。公司在车站醒目位置设立了提示牌：“若车辆载客人数已满，因儿童过多形成超载，车站将根据购票先后次序进行核定，次序在后的将作退票或换票处理。”
整个春运，由于公司领导靠前指挥，各项措施到位，管理、服务全都跟上(行管人员全部充实一线)，因而成绩显
著。从元月26日开始至3月6日止，时间40天。公司累计发出客运班次 8815车次，发送旅客量173724人次(其中，加班班次629个班次，加班发送旅客量为23245人次)，发送旅客量比去年上涨4%，取得了较好的经济效益和社会效益。
推荐第9篇：科长岗位职责(旅游)
主持政策法规科的全面工作，并具体负责以下工作：1.督促检查旅游行政部门、旅游监察机构和旅游企业执行法律、法规、规章的情况。2.负责拟定旅游行业地方性法规、行政规章、规范性文件及现有法规、规章、措施的完善工作并监督实施。3.负责处理旅游行政诉讼案件。4.对全市旅游执法程序、法律文书、行政档案及执法人员的行政行为合法性等进行监督检查。5.按照行政复议法对请求行政复议的案件进行复议。6.为旅游行政部门、旅游监察机构和旅游企业提供法律咨询和法律服务。7.对有关旅游业发展重大问题及旅游课题进行调查和研究，起草调研报告。
推荐第10篇：出纳岗位职责(旅游)
1.认真办理局、旅游开发有限公司、票务中心经费出纳工作，经费备用户做到日清日结、账款相符。2.负责本局及各公司的重要空白凭证(现金支票、转账发票)的保管和登记工作。负责局工会经费出纳工作，做到账款相符。
第11篇：会计岗位职责(旅游)
1.负责局、旅游开发有限公司的财务核算及管理，负责局、旅游开发有限公司的各种会计、财务报表。2.负责制定旅游局财务管理制度，严格执行财务制度，确保核算正确无误。3.配合科长共同做好财会科的其他工作。
第12篇：旅游检票员岗位职责
1、景区门票及各项目点的验票工作。
2、负责当日游客检票数量的统计工作，并上报检票管理专员。
3、负责公司内部免票接待的审核放行工作。
4、在本职岗位上做好相关部门的协调沟通工作。
5、负责旅行社、团队接待等人数的确认工作。
6、管理及维护区域岗位的部门物资。
7、负责所管辖区域内设施设备正常使用，并以书面形式及时上报需要维护保养的设施设备。
8、履行其他临时性的工作职责。
岗位要求：
1、男身高170cm以上，女身高160cm以上，形象气质佳；
2、年龄18-25周岁；
3、大专以上学历，条件优秀者可适当放宽条件；
4、欢迎应届毕业生应聘。
一、认真学习、遵守国家、省市政府有关安全生产的法律、、法规及省市行业部门“三不进站、五不出站”安全管理规定。
二、认真执行行业规范和车站制定的安全制度、安全操作规程，熟悉突发事件应急处置预案，切实履行岗位职责，严把源头关。自觉遵守劳动纪律，不擅自离岗、不违章指挥、不违章操作，及时发现，制止他人的不安全行为。
三、严把“三不进站”关，检票时，注意查看行李是否有安全标识，严禁易燃、易爆、易腐蚀等违禁物品进入车场上车，严禁无票人员和游动小贩进站。
四、自觉参加车站组织的安全学习、培训、宣传和隐患排查活动，不断提高安全意识。
五、熟悉工作区域内消防器材的配置情况，掌握初期火灾的处置方法，能正确、熟练地操作工作区域内的灭火器材。
六、严禁烟火、易燃、易爆、易腐蚀危险品带入办公场所，保持室内整洁。
七、坚持开展部门隐患自查整改活动，做好防火、防盗工作。
基本职责和工作要求
2.1 认真学习和贯彻执行党和国家的各项方针政策和法令，努力钻研技术，熟悉客运业务，遵守运输纪律，着眼于旅客，立足于服务，做到文明服务，礼貌待客。
2.2 严格执行交通部《汽车旅客运输规则》等有关客运规章制度和服务质量标准，做到标准化、规范化、程序化服务。
2.3 严格按交通部部标准jt3127-87《公路客运工作人员服装式样和服务标志》规定穿着统一的工作服，并须按规定佩戴服务标志上岗，做到服饰整洁，仪容端庄。
2.4 遵守车站的各项规章制度，按时上岗，集中精力，精神饱满，坚守工作岗位，工作时不做与本职工作无关的事情。
2.5 工作时必须讲普通话，普通应用十字文明用语（请、您好、对不起、谢谢、再见），做到举止庄重，言语可亲，态度和蔼，微笑服务。在
一、二级车站和旅游区车站，要有一定数量的服务人员会应用日常外语和哑语会话；在少数民族地区的车站，服务人员要会当地民族语言。
2.6 搞好岗位和环境卫生，保持站、车整洁。
2.7 维护公共秩序，敢与不良现象作斗争。
2.8 遵守职业道德，奉公守法，端正行风，不以权谋私，不刁难和敲诈旅客。
3 值班班长岗位职责和工作标准
3.1 值班站长岗位职责
3.1.1 代行站长职责，做好站内当班服务和现场管理工作。
3.1.2 负责指挥、部署、总结和协调各岗位工作，督促执行各项服务规定制度，保证站内各项服务工作顺利进行。
3.1.3 负责对各岗位服务人员进行考核，解决当班发生的各种问题，遇有重大问题立即向站长汇报。
3.1.4 协助站长组织服务人员开展优质服务活动和业务学习，搞好团结，不断提高服务质量。
3.1.5 负责处理、解决旅客疑难问题，定期组织召开旅客代表座谈会，听取旅客意见和建议，研究改进、提高客运服务工作。
3.1.6 完成站长交办的其他站务工作。
3.2 值班站长工作标准
3.2.1 按时组织召开当班服务人员班前会。
3.2.2 检查当班服务人员是否按规定要求上岗。
3.2.3 带领当班服务人员搞好站内外的环境卫生，检查各项服务设施、设备是否齐备、有效。
3.2.4 经常巡回于服务第一线，及时处理当班发生的服务质量、商务事故等问题。
3.2.5 协调、衔接好各岗位、各班组之间的工作，考核当班服务人员对各项规章制度的执行情况和服务质量、卫生情况等，并做好记录。
3.2.6 监督检查当班服务人员对各项统计资料的整理工作，认真填好统计报表。
3.2.7 掌握客流变化和班线通阻以及供车等情况，及时调整运行作业计划，指派有关服务人员将变更后的班次向旅客通告，并做好宣传解释工作。
3.2.8 按时召开旅客代表座谈会，征求旅客对车站工作的意见和建议；接待旅客来访，妥善解决旅客遇到的疑难问题；拆阅旅客来信和检查旅客意见薄并做好签字和记录。
3.2.9 检查当班各岗位工具、用品、站内服务设施和设备是否齐备完好，对损坏、丢失等情况做好记录，及时通知有关部门修复；检查站内外环境卫生情况。
3.2.10 做好站内旅客遗失物品的登记、处理工作。
3.2.11 组织召开班后会，听取各岗位工作汇报，做好记录与小结，对旅客提出的意见和建议及时做出处理。
3.2.12 向站长汇报当班工作情况。
4 问事员岗位职责和工作标准
4.1 问事员岗位职责
4.1.1 熟记本站营运线路、班次、发车时间、沿途主要停靠站点、里程、票价、运行时间等及其他交通工具到开时刻，了解掌握当地风土人情、名胜古迹及当地主要单位的地址和电话号码等情况。
4.1.2 负责接待旅客问事，有问必答，百问不烦。
4.1.3 负责办理旅客签证、改乘、退票、订票和失物登记、广播找人等工作。
4.1.4 认真做好各项服务工作的原始记录，及时整理上报。
4.2 问事员工作标准
4.2.1 每天上岗前及时了解掌握本站当天班线、班次的调整、变更情况。
4.2.2 接待旅客应热情、礼貌，要耐心准确地解答旅客问事，做好宣传解释工作。
4.2.3 为旅客办理签证、改乘、退票和订票等手续。
4.2.4 管好公用电话，及时做好传呼工作。
4.2.5 做好失物登记工作，及时公布失物招领启事。
4.2.6 帮助旅客与广播室联系广播找人。
5 售票员岗位职责和工作标准
5.1 售票员岗位职责
5.1.1 严格执行运价政策和票据管理及营收报解制度，负责票据的领取、登记、发售、保管工作，遵守售票纪律，严禁无关人员进入售票室。
5.1.2 根据不同旅客的特点，采用多种方式按时保质保量地完成售票任务。
5.1.3 熟记本站营运线路、班次、发车时间、沿途停靠站点、里程、票价、运行时间及中转换乘的班次时间。
5.1.4 注意观察客流动态,当客流发生变化时,及时间有关人员提供信息，以便加（减）班。
5.1.5 熟练掌握售票工具和设备性能及操作技术，爱护设备、用具，定期保修，保持售票室、设备、工作台和机工具的清洁卫生。
5.1.6 按时填写当班工作记录、原始台帐，负责交接好当班工作。
5.2 售票员工作标准
5.2.1 上岗前在售票窗口悬挂公号牌，做好票据、机工具、零钱、帐单及其他方面的准备工作，做到用具齐全有效，摆放整齐合理。
5.2.2 注意掌握当日营运班线车型定员、预售票和以其他方式售出客票票号情况，以便做到合理配载，一视同仁，不售超员票。
5.2.3 售票时精力集中，操作准确迅速，唱收唱付，票、款同时交付旅客手中，并交待必要事宜。
5.2.4 发售的客票票面班次、票价、日期、起止站、发车时间、座号、乘车地点等必须字迹清楚、无涂改痕迹，不错号、重号、改乘、退票应有签章。
5.2.5 售票差错率低于0.5‰，旅客排队购票时间一般不超过十五分钟。
5.2.6 交接班清楚，收入日报填写准确，票款收入日清日结，票、款、帐相符，不压不挪用票款。
6 行包员岗位职责和工作标准
6.1 行包员岗位职责
6.1.1 熟记本站营运线路、班次、发车时间、沿途停靠站点、里程，熟练掌握计件物品重量折算方法和行包运费计算方法，负责行包的受理、开票、保管、装卸、交付等工作。
6.1.2 严格执行交通部费收规定和票据管理制度、营收报解制度，负责行包票据的领取、使用、登记和保管工作。严格行包库房的管理，严禁无关人员进入行包库房。
6.1.3 受理行包时负责做好安全检查，严防托运的行包内夹带危险品、禁运物品和超限量物品，要求包卡相符，堆码整齐、计量准确，按规定收费。
6.1.4 严格执行行包监装、监卸和交接制度，对行包的责任事故，迅速做好商务事故记录，及时上报。
6.1.5 主动为旅客代办包装，代售包装材料，收费合理。
6.1.6 按时填写当班工作记录和原始台帐，负责交接好当班工作。
6.2 行包员工作标准
6.2.1 上岗前准备好各种业务用具，校正衡、量器，检查搬运器械等设备。
6.2.2 收件、过磅、计费、开票。
6.2.2.1 检查旅客托运的物品是否符合规定，对有疑点的行包应要求旅客开包共同检查，严防托运行包内夹带危险品、禁运物品和超限量物品。行包包装应牢固，且不得超长、超宽、超高和超重。
6.2.2.2 对行包认真过磅或丈量，正确核算运费和装卸费等费用，做到合理计量，按标准收费，票据清晰准确。
6.2.2.3 填好标签，并将其拴在行包的两端，便于校对和查找。
6.2.3 分包入位，作好记录。
6.2.3.1 对受理的行包按标签到站、班次开车时间安排货位，堆放时应将标签朝外，并做到重不压轻，大不压小。
6.2.3.2 行包出库装车时要核对件数，做好出库记录，与驾、乘人员办好交接手续。
6.2.4 装车要按标签上到站的远近，做到先远后进，上圆下方，大件在外，小件在内，软硬搭配的操作方法，轻搬轻放，不得超长、超宽、超高和超重，装完后盖好苫布，系牢绳网。装卸时严禁吸烟。
6.2.5 交付行包时要与旅客核对凭证，做到交接无误，并做好交接记录。对未与旅客同时到达的行包，必须及时卸车，办好入库交接手续，待旅客提取。对逾期提取的行包，按规定加收保管费。
6.2.6 行包正运率应达到99.9%以上，行包赔偿率应在5‰以下。
6.2.7 交接班清楚，收入日报填写准确，行包款及其他费收应日清日结，票、款、帐、物相符，对行包款及其他费收款不积压不挪用。
7 小件寄存员岗位职责和工作标准
7.1 小件寄存员岗位职责
第13篇：管理科科长岗位职责(旅游)
1.负责贯彻执行国家确定的旅游住宿、旅行社、旅游车船、游乐设施的设施标准和服务标准。2.负责开办旅行社的初审报批工作。3.负责三星级以下星级饭店的检査、审批、复核和高星级饭店的初审上报工作。4.负责旅游饭店立项审核工作。5.监督检査旅游市场秩序和服务质量，负责旅行社、旅游饭店的年检工作。6.负责市内公民出境游、边境游、国内旅游的管理。7.组织参加国内旅游交易会。8.负责旅游饭店、旅行社的安全管理，参与重大旅游安全事故的救援处理工作。9.负责旅游饭店协会、旅行社协会组织指导。10.协调市区旅游强市、区(县)复检工作及负责争创旅游强市办公室的日常工作。
第14篇：行业管理科科长岗位职责(旅游)
1.负责旅游企业开发和定点单位的初审、报批，旅游饭店
一、二星级评定和三星以上饭店的申报推荐工作。2.负责旅游经营单位的年检工作及服务质量的检査、指导、监督，受理旅游企业和游客的投诉，指导旅游行业协会工作，指导旅游商品的开发、销售。3.负责行业从业人员的培训。4.审核、颁发旅游从业人员的上岗证，负责国内旅游、出境旅游事务的业务指导和管理。5.指导全局旅游业精神文明建设，协同有关部门进行管理旅游市场、旅游交通安全等工作。6.研究制定旅游市场开发战略，中长期规划和组织实施年度方案，负责旅游总体形象的宣传工作。7.负责旅游产品设计和开发工作。8.组织并参与国内各种旅游博览会、交易会和大型促销活动，负责研究旅游设计市场动态，提供市场信息服务。9.完成党组和领导交给的其他工作。
第15篇：财务科科长岗位职责(旅游)
1.协助局长搞好全局及局属公司会计、出纳的管理，经常研究、布置、辅导、检査、考核会计工作,督促全体财会人员按规章制度办事。2.正确及时贯彻实施各项会计制度，负责修订本科的岗位责任制，提出工作目标，总结工作成果，对发现的问题及时提出意见，并予以监督、纠正、落实。3.负责科内岗位之间、与其他科室之间、与其他单位之间的会计协调工作，负责解答和处理职权范围内的有关问题。4.定期或不定期对库存现金、重要空白凭证、重要物品、会计事项进行检查。5.组织本科的政治、业务学习，组织业务培训、业务竞赛，促进素质和服务质量的全面提高。6.负责编制局会计报表，局工会会计报表，负责编制财务收支计划、财务报表及财务分析。7.负责办理向外借贷手续及与财税局联系拨款事项。
第16篇：正副局长岗位职责(旅游)
★局长岗位职责主持全面工作。★副局长岗位职责1.协助局长负责旅游规划。2.开发建设、招商引资。3.行业管理。4.旅游安全。5.政工。6.度假区管理等工作。
第17篇：办公室主任岗位职责(旅游)
1.负责主持办公室的全面工作。2.负责对所属人员的教育、管理，督促所属人员遵纪守法和遵守各项规章制度。3.拟定月度工作计划，认真抓好各项工作的落实。4.配合局党组做好思想政治工作，督促各项制度的实施。5.负责文书、人事、财务档案管理。6.负责局机关文件、计划拟稿、信息收集、文函收发等。7.负责财务管理和财产管理,搞好增收节支工作。8.负责机关所有公务车管理、调度和安全行车工作。9.负责各科室之间的协调，及时准确贯彻执行党组的决议和领导提出的各项任务，并做好督促、检査、落实工作。10.负责同有关单位的事务协调和来客接待工作。11.负责干部职工和专业技术人员的考核和考评工作。12.完成领导交给的其他工作。
第18篇：客运公司经营方案
经营管理方案
为适应现代企业管理要求，按照道路旅游客运有关政策法规和要求，为进一步加强和提高我公司旅游客运包车客运经营管理，规范经营行为，确保企业主营业务持续、稳定、有序发展，结合我省旅游客运市场实际和发展预测，结合公司实际，对本次招标项目确定的车辆，中标后我公司一律采用公车公营的方式。
当今,公路客运企业又处在了机制改革的关键关口。随着经济的发展,改革的深入,车辆挂靠承包经营模式局限性日益显现,新时期公司化公车公营模式已成为客运发展主流。有识企业已纷纷行动起来。
1、实行公车公营的必要性和优越性
公路客运企业自上世纪90年代全面推行车辆承包经营,在当时完成了从计划经济向市场经济的转型,有效解决了改革初期的“三私”问题和企业资金短缺问题,企业在改革中得以发展。但随着经济的发展,改革的深入,尤其是市场环境的变化,“挂靠承包者对经济利益的追求”和“消费者对服务质量的追求”相背离,成为挂靠承包经营模式的必然后果。挂靠承包经营的局限性越来越明显: 一是行业服务质量无法提高,消费者的权益得不到维护。挂靠承包业户受利益驱使,不在站点发车、拉客、倒客、卖客和随意提价等违法行为,成为普遍现象,主管部门管不胜管,老百姓无可奈何。二是安全隐患严重,重特大事故屡有发生。承包经营业户安全意识淡薄,不重视机驾人员的行车安全教育,强迫驾驶员途中野蛮操作的情况十分普遍,造成很多不必要的交通事故,承包经营业户舍不得停班保养,车辆硬件、保养方面的投入严重不足,车辆带病行车普遍存在,时常因机务事故导致交通事故。三是交通事故无法正常处理,受害者利益难以得到保障。承包业户往往都是贷款经营,没有足够的经济赔偿能力,一旦重大事故发生,事故赔偿问题经常无法解决,造成一系列社会问题。要改变目前公路客运市场的现状,提高行业整体服务质量,消除安全隐患,实现可持续发展,必须进行深刻的机制变革。
各级交通主管部门针对承包挂靠经营的弊端,相继出台了针对性政策,交通部在2000年颁布了225号文,开展了道路旅客运输经营资质等级评定的工作,明确提出限制个体承包经营车辆在高等级公路及重要路段从事旅客运输。实行公路客运企业资质等级分类管理和快速客运线路公开竞标。一些地区,如江苏交通厅明确要求“所有高速客运班线必须全部实行公司化经营”,并设定了明确的时间要求。鼓励企业全面转机改制,努力推动中国运输企业加快“公司化公车公营”的步伐,实现集约化、规模化、网络化、专业化经营,增强整个行业在开放市场环境下的可持续发展能力。
展望全国公路客运的发展,市场规模经济日益取代零散经济将成为大趋势。江、浙、粤等许多先进地区,充分认识到承包经营模式只是计划经济向市场经济过渡的临时措施,提高服务质量,消除安全隐患,实现企业充分发展,最终还要靠规模化、集约化、网络化、专业化的公司化经营。他们早就纷纷变革试点,选择优质班线,中止承包经营转为“公车公营”,以全新的理念,公司化、品牌化的经营手段迅速取得了成功。
2、挂靠承包经营无法克服的局限性,
政府部门日益坚决的转机改制的针对性政策,以及市场规模经济日益取代零散经济的大趋势,使得公路客运行业挂靠承包经营机制迅速向公司化公车公营经营机制过渡成为必然。现行的公车公营经营模式与计划经济时期的“公车公营”经营模式虽然有类似的地方,但却有着本质的区别,其所有制形式不再是单纯的国有经济,而是多种所有制并存。公车公营企业是法人结构完善,国家监管到位的企业,内外制约的环境使其必须守法经营。这与个体承包车本身钻执法空子愿望强烈,挂靠企业徒有虚名难以管理,而政府管理力量又不足的情况有着本质的区别。因此规范和信誉是公司化公车公营企业成功经营的最基本的条件,守法经营、服务规范是公车公营企业本身的根本要求。规模化投入、品牌化经营、集约化管理,是公司化公
车公营模式的主要特点,它有效解决了“承包者对经济利益的追求”和“消费者对服务质量的追求”背离问题,完善的现代企业管理制度,市场的观念,行之有效的激励机制,现代先进的GPS、摄像监控等电子技术手段的大量运用,最大限度地克服了计划经济时期存在的公车公营“大锅饭”的弊病。在近些年的实践中已体现了巨大的优越性,得到了国家各级交通主管部门的全面支持和推行。
公车公营模式下的企业内部控制与管理
公车公营模式最大的特点就是标准化,而保证标准化严格得以执行的关键就在于科学地建立和完善一套行之有效的内部控制管理系统。本公司多年来的经营实践基础上,配合软件公司开发了公车公营客运车队管理系统,并辅以GPS、摄像监控等手段,实现了管理队伍精干化,管理手段扁平化,服务水平标准化,取得了显着的成效。
车队客运管理系统软件的运用
分六大模块:基础资料、日常业务(车辆营运、用车申请、车辆动态、调度计划、行驶公里统计)、财务核算(单位收益、费用报销、工资发放)、油料管理、维修管理、配件管理。各模块都附相关的统计查询资料、报表。基本做到了会计统计核算的依据全部来自管理一线的原始基础资料,以收入统计、成本费用支出为中心的核算重点突出,流程合理,环环互相控制,输入平台简捷全面,自我生成数据程度高,人为因素少。
1.收入统计
即财务管理——单位收益部分,又分为客运收入、包车收入、行包收入和其他收入,重点为客运收入。
2.运输成本费用支出的控制
运输成本费用支出的控制是该软件的核心部分。其中财务管理(费用报销、工资发放)、油料管理、维修管理、配件管理几大模块,将目标成本层层分解,以各项消耗定额为核心,运用各种控制手段与方法,建立健全成本控制系统,对成本的形成进行适时、全面、有效的控制,防止和减少运输生产经营活动中的损失和浪费,保证企业成本目标的实现。现就单项成本控制说明如下。
(1)工资的核算
基本原理:基础工资+行车里程×工资费率+奖金+各项补贴-扣除项。
工资发放分模块下设:工资标准、人员考勤、行驶里程查询、工资发放管理(各项输入平台设审批环节,下同),除个别偶发生项目外,可自动生成工资表。
(2)油料的核算
车辆出厂时一般都有油耗标准,按照行车里程和油耗标准,可以计算出次行车的大致油耗。按照车辆的新旧程度进行估计调整后,可以计算出单位油料消耗定额。
车辆每天回场后应由相关人员对油箱油量进行检查,并负责加满油,尽量减少途中加油数。经办人员应及时将有关单据交财务部门。
油料管理模块下设:油料采购、油耗定额标准、车辆油耗表和综合查询。
(3)过路过桥费的核算
某一条线路的过路过桥费是固定的,因此可以据此确定出过路过桥费的定额标准。经办人员根据收到过路过桥票实报实销。
车辆的经营管理方案
1、按照车型、车辆等级进行合理分组，实行统一调派。
2、车辆的经营管理、调派、驾驶员和备用驾驶员统一由公司经营策划和计调部门负责管理；
技术安全、日常维护、动态监督等统一由公司技安办公室负责管理。
3、车辆的保险由公司财务和技安部门负责管理；驾驶人员的聘用、安全学习，技能培训、
服务质量、经营行为、对投诉的受理、处理、反馈、报告等其它方面的管理、监督、考
核一律按照公司的有关制度规定执行。
4、公司客运管理人员增强规范服务意识。在工作中，突出服务职能，多为生产一线的驾驶
人员办实事、办好事，树立“驾驶人员为社会服务，我为驾驶人员服务”意识，把所有与驾驶人员有关的事情落到实处，做到细处，把当天的事情当天做完，不留尾巴，坚决杜绝对驾驶人员“吃、拿、卡、要”的事情发生。
5、公司安全工作者坚持“安全第一，预防为主”的方针，抓“源头”，抓“苗头”，做到预
防在先，确保管理超前。突出重点，反对“三违”，坚决反对“违章指挥”，把住生产调度关；反对“违反操作程序”，把住生产流程关；反对“违反劳动纪律”，把住安全保障关。严格落实“出车前”、“行驶中”、“收车后”三项安全检查制度，杜绝“超速”、“超载”，“超疲劳驾驶”现象，严防“三品”进站上车，全方位消除事故隐患。如若发生责任事故，“事故原因未查清不放过；当事人和群众未受到教育不放过；没有制定出切实可行的整改措施不放过。”
6、公司的各后勤保障人员坚持“满意从我做起”，自觉主动地搞好本职工作，搞好优质服
务，把“热爱企业，热爱旅游和我为旅游添光彩”的服务举措，落实到具体的服务岗位之中，力求创造整洁、美观、文明、卫生、安全、舒适的工作和乘车环境。
驾驶员的招聘和管理
根据《中华人民共和国道路运输条例》规定，结合旅游客运的特点和公司实际情况，对驾驶员招聘的规定如下：
总体要求：驾驶技能好、思想健康、政治素质高、热爱本职工作，有较强的安全、服务、团队意识，遵守职业道德。
公司根据经营情况，不定时的面向社会公开招聘驾驶员。对通过考核正式聘用的驾驶员，公司将与其签订《劳动用工合同》和《服务质量承诺责任书》，并且公司将为所有聘用的驾驶员足额缴纳“三金”。
1、思想素质好，遵纪守法，作风正派。
2、爱岗敬业，工作踏实，责任心强。
3、必须取得相应的机动车驾驶证5年以上（含5年），有连续驾驶营运车2年以上的经历
（含2年）。
4、年龄18周岁以上，男性年龄不超过60周岁，女性年龄不超过50周岁。
5、持有本市的常住户口或暂住证。
6、身体健康，无突发性病史。双目视力0.7以上，无色盲、色弱，左右耳距音叉0.5米。
能辨清声音方向，心、肺、血压正常，无突发疾病史，无其他妨碍机动车驾驶的疾病或生理缺陷。
7、所有应聘驾驶员要求3年内无重大道路安全责任事故。无影响安全行车的不良嗜好和习
性，如经常酗酒，酒后驾驶等。
8、掌握相关的道路旅客运输法规，机动车维修和游客急救基础知识。
9、新聘用驾驶员实行3个月的试用期，试用期不合格者，不予正式聘用。
车证的管理
1、车辆的牌照、线路牌照及各种行车证件是车辆行驶、营运的法律证书，车辆上路营运时
必须随车携带，以便有关执法机关随时检查。
2、车辆的有效证、照驾驶员应妥善保管，不得污损和任意涂改，如有损坏或遗失，由当事
人向公司提出书面报告，填写补证申请，专职车管员向有关方面办理补证手续，补证费用由当事人自行承担。
3、申请补证要说明补证原因，不得弄虚作假，如因肇事或违章扣证，当事人隐瞒不报，弄
虚作假要求专职车管员协助补证，被有关部门查处，将对当事人做出严肃处理。
第19篇：客运公司党建工作总结
客运公司党建工作总结
客运公司党支部按照局党委部署安排，扎实开展党建工作，不断提高经营管理水平，增强服务意识，充分发挥党员的先锋模范作用和支部的战斗堡垒作用，较好地完成了各项任务。现将公司党建工作汇报如下：
一、组织建设，突出一个抓字。
1、抓党员的政治学习。公司按照局党委要求，以“三会一课”为载体，采取集中学习、个人自学、交流讨论等形式，认真学习党的路线、方针和政策，深入学习和贯彻习近平总书记系列重要讲话和十九大精神。今年来公司累计组织各种集中学习、培训20余次，发放学习材料100余份。通过学习进一步提高了党员干部思想政治素质，提升了党员干部的精气神，为更好的发挥党员干部先锋模范作用起到了很好的促进作用。
2、抓管理制度的完善。在局党委的关心支持下，在局组宣科的悉心指导下，我支部各项制度得以不断健全，运行机制也日趋完善，各类党建会议、学习制度得以落到实处，真正做到了学有规范，做有规定。形成了较为完整的党建制度体系，从制度上保证了党建工作的规范化。
3、抓党员队伍的管理。根据局党委下发的发展计划，我支部认真做好入党积极分子培训和教育工作。根据公司实际，加大在技术骨干和生产一线中发展党员的力度，力争把入党积极分子和党员发展对象培养为公司技术及经营骨干。
与此同时，我支部在下大力对党员队伍构成进行了优化，先后转接了16名退休、离岗党员关系，进一步理顺了组织关系，强化了党员队伍的管理。
二、活动开展突出一个全字。
为了营造良好的活动氛围，支部对党务整体工作做了精心安排，公司领导对党建各项活动的顺利开展也给予了极大的支持。今年以来，按照局党委的安排部署，我公司先后落实了，关注党建公众号、党员网上测试、网络投票等十余项工作，在支部的深入细致的动员发动下，参考率100%，投票率100%，关注率100%，真正做到了全员参与、全部落实、全心投入。
三、工作开展突出一个精字
支部的党建工作有力地推进了公司的生产经营。
1、全力打造平安春运。2017年春运40天，共计发班8888个，总加班999个，加班率 55%； 截至 2月21日春运结束，投运车辆222辆，参运驾乘人3333人，总计行驶里程 5555万公里。总计运量6666人次。未发生道路交通事故、场站事故、商务事故，旅客满意率95%。
2、积极推进转型升级。开通“徐堂-京州”定制班线，共投入11座奔驰商务车99台。每天往返55个班次。月平均运量222人，总运量555人次，总营收888元。投资222余万元组建“迪士尼定制快车”，开通“徐堂↔迪士尼”专线班车，投入11座大通客车26辆，总运载迪士尼旅客近8888 2
人次。
3、努力提升服务品质。一直以来，公司不遗余力地推进服务品质的提升，持续加大车辆硬件服务设施的改进，人员服务水平的提高。11月6日—7日，“顺风快客”品牌班车专家考评组对客运公司品牌车辆进行年度验收。公司扎实的工作举措，干净整洁的车容车貌，文明规范的服务，得到了考评组的一致肯定。
4、持续加大安全投入。公司持续加大对硬件安全设施的投入，组织专业技术人员对55辆车安全带进行了更新维护；投资7万余元，购臵手提式车用5kg干粉灭火器888只；投入444余元，为55两班车更换111 只新式报警式安全锤。有力地保障了车辆的安全平稳运行。
四、来年工作打算
1、继续切实推进“两学一做”学习教育的深入开展；
2、采取多种形式，继续扎实做好十九大宣传教育工作；
3、加大党员干部的学习教育力度；
。
第20篇：客运公司技术科规章制度
技术科科长安全职责
1、按照“管生产必须管安全”、“谁主管、谁负责”的原则，对各车辆及现场的安全生产负主要责任。
2、组织制定、修订和审批生产安全规章制度、安全技术规程及安全技术措施计划，并组织实施。
3、监督检查各车辆、驾驶员等安全职责履行和各项安全生产规章制度的执行情况，及时纠正生产中的失职和违章行为。
4、参加生产事故的调查、处理和汇报工作。组织、协调因事故造成的设备、设施损坏的抢修工作。
5、组织和参加安全生产大检查，督促、落实重大生产事故隐患的整改。
6、定期召开安全生产工作会议，分析安全生产动态，及时解决安全生产存在的问题。
7、组织开展安全生产竞赛活动，总结推广安全生产工作的先进经验。
9、按照上述安全职责，每年制定年度生产安全工作计划，并逐条落实在当年具体工作安排中。
10、负责督促检查营运车辆的安全情况，对公司提出的安全内容、要求和措施，给予落实和执行。
11、按照“谁主管、谁负责”的原则，安检科科长对公司生产系统的安全负有领导责任。
技术科工作职责
1、全面掌握公司车辆的型号结构及安全技术性能。
2、健全完善一车一档工作机制，掌握车辆从购置到推出的全称技术参数。
3、制定车辆维修保养计划，按规定对车辆进行大修至小修的全程工作。
4、及时掌握车辆的营运年限和行驶里程，对达到规定停用年限的车辆，决不允许上线营运。
5、负责车辆安全技术状况检查和车辆年检审检验制度，考核车辆技术等级，确保车辆符合国家技术标准。
6、对车辆的技术档案实行为计划管理，车辆相关档案材料至少保存2年以上。
7、制定车辆技术管理制度，制定相关规定。
车辆技术档案管理制度
1.公司所有车辆都必须建立技术档案，做到一车一档，不准遗漏。
2.设专人负责车辆技术档案登记、管理、保管等工作，要求档案登记、保管人掌握技术档案管理业务知识。
3.建立车辆技术档案时应按要求做到清晰、准确、真实、全面，能反映车辆的实际技术状况。 4.车辆技术档案分类保管，方便查询。
5.车辆在使用中因保养、维修使技术状况发生了变化，应及时更新车辆技术档案的内容。
6.车辆技术档案管理人员要有高度的责任心，采集车辆技术信息应认真、及时、准确，妥善保管好技术档案。
7.公司驾驶员人员应及时报告车辆技术状况变化情况。8.公司负责人定期对车辆技术档案的登记、保管工作进行检查，以保证车辆技术档案的完好有效。
9.借阅、查询车辆技术档案应办理相关手续，用完后应及时归还。
10.保管档案应采取必要的防护措施，以防档案损坏。
客运班车技术档案管理制度
为规范企业经营管理行为，遵照自治区交通厅“道路旅 客运输企业安全生产工作规范”的要求，特制定本制度。
一、凡在我公司从事道路旅客运输的客运车辆必须符合 国家规定标准，始终保持客运班车技术处于完好状态，否则 不予从事经营活动。
二、客运班车的技术档案由公司营运科统管理备案。
三、客运班车技术档案备案的主要要件有：购车发票、出厂合格证复印件、技术参数表、车辆登记证、正、侧面照 片、保险单据、道路运输证复印件，行驶证复印件，二级维 护竣工出厂合格证复印件，检测报告单，车辆技术等级评定 表，客车类型等级划分表，车辆维修及主要零配件更换记录， 车辆改装和保费情况，车辆行驶里程等。
四、客运班车所经营班线备案的主要要件有：承包经营
合司，安全生产责任状、承诺书、营运路线图、行车指南等。
五、客运班车在运营中出现的不规范行为及隐患整改报告，交通事故情况，处理结果情况一并整理归档。
六、客运班车的档案不但齐全，而且要有效，为企业经营行为提供充分的合法性、规范性。
安全生产基础档案管理制度
为加强公司安全档案资料的统一归档管理，建立安全生产基础档案制度，明确安全生产管理资料的归档、贮存、查阅，特制定本制度。
一、公司安全生产管理档案资料由安全部配置档案管理员统一收发、制作、管理、上报、立卷、归档存查、借阅，各类文件资料不得外泄。
二、安全档案资料管理人员岗位责任
1、积极学习安全生产法律、法规知识，掌握安全生产技术规范，熟悉安全资料管理业务，了解公司安全生产业务范围；
2、用科学的方法管理安全资料，熟悉各项方针政策和各项规章制度；
3、分管安全和副总经理监督和指导安全部队做好安全资料的整理、接收、归档工作，检查资料是否齐全，各种报表是否符合要求，不同项目分别保管，不断提升管理水平；
4、做好各种安全资料的收集、整理、鉴定、统计、保管、利用的工作，熟悉资料保管情况。采用使用的查阅方法，迅速准确的查调资，做到积极、主动、为生产一线服务；
5、保护安全资料的完整齐全，未经批准不得擅自销毁；
6、对一些有利用价值的安全资料，不得擅自处理；
7、积极主动做好安全资料的编制研究工作。
营运车辆管理制度
一、车辆必须建立一车一档制，由安全科、经营科负责管理。
二、车辆必须证照齐全（缺损的按正常补办）严禁无牌、无 证的车辆上路行驶。必须依线运行，造成经营违章的自己承担。
三、车辆必须一句有关规定参加年检、年审，并按本企业《关于车辆年检年审的规定》进行保修保养，要以提高车辆等级，保持良好的车况为原则，车辆要降低油耗，减少废气排放，达到废气排放标准，保持良好的机械性能和车容车貌。
四、车辆必须按规定参加年审，并接受交管部门及公司经营 科和安全科的上路检查。
五、车辆保险必须按公司制定的保险公司进行投保，不得擅自投保，因违反造成后果本公司不予以责任赔偿。
六、车辆经营属自主经营，自负盈亏，必须按时缴纳公司各种管理费用，拖欠逾期不交按公司有关制度予以处罚。
七、车辆经营必须按签订合同条款履行（除特殊情况外）
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