推荐第1篇：高速公路机电
高速公路机电
高速公路机电分为四大系统。
：配电照明、通信、收费、监控。总的来说配电照明系统是为通信收费和监控服务的。它可以独立开来。至于通信收费监控则是紧密联系在一起的。可以说，通信时基础，监控是重点，收费则是锦上添花。 1.配电照明系统
应该最先施工，因为高速公路的机电的其他方面都要用到电源。
在安装配电系统的时候要注意电缆的铺设。电缆应铺设平整没有交叉，注意防水。 还有的就是配电照明系统最需要注意的两部分：ups不间断供电系统和避雷系统。 Ups不间断照明系统主要有两个方面的内容，在有电源接入的时候保持电压的稳定起一个稳压的作用，在电源中断的时候ups立即将储能装置里面电能通过逆转换的方式传递给负载设备，防止硬件受到破坏。 2.通信系统
通信系统把监控和收费的业务要求（视屏、语音、数据、图像）进行传递。实现高速各个管理部门之间的信息的畅通。保证高速公路信息的安全、快捷、可靠。
通信系统的管理层次一般分为：通信站、通信分中心、通信总中心。各个中心具有不同的职能。一般通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换系统、光电缆线路工程和通信电源系统几大系统构成。其中光线数字传输系统主要指现在的sdh（同步数字传输）和千兆以太网技术，现阶段我们主要用的是sdh传输技术，它具有三大优点：标准的光接口，同步复用，强大的网管能力。它的实时性比较好，具有统一的光接口，可以连接不同厂家的不同设备的不同设备，比较利于不同平台之间的交互能力，而且sdh的传输能力比较强大。 而千兆以太网虽然可以同时传输图像、视屏、语音等综合业务。但是千兆以太网一般传输用的是tcp/ip协议，对实时性的要求不高，而高速公路通信系统对实时性的要求是很高的。如果加入实时性传输协议rtp的话也可以满足。
数字程控交换系统，实际上通信站的数字程控交换系统就相当于一个小型的电信局。数字程控交换系统可以提供传统的语音业务。比如说隧道内的紧急电话系统。
光电缆工程：高速公路通信系统施工过程中要有大量的光电缆铺设，铺设电缆要有许多注意事项。比如说光线不能弯折，注意光线的防水，还有光线的熔接技术等等。
此外在高速公路通路通信的通信站内也必须有ups不间断电源系统。以保证通信系统以及各种通信设备时刻正常工作。
在干道上传输在采用sdh同步数字传输技术，在光线的两端连接的数字光端机，它能将活动图像压缩成数据流直接通过光纤传输。长距离光纤传输还需要在干路上添加中继器用以解决信号的衰落问题。 3.监控系统
监控系统是机电工程建设中最为繁琐的一个环节。监控系统的目的是为了保证交通的安全，交通的畅通，以及路面设施的完好。按管理层次来说一般分为：监控前端设备，收费站监控室，路段分中心，省监控中心。监控系统可以分为信息采集子系统和交通信息管理子系统。
信息采集子系统就是指一系列的外接设备，外接设备一般分为路段设备、隧道设备。 路段设备有车辆检测器、气象检测器、信息发布屏、遥控摄像机。车辆检测器包括像微波测量检测器、视频车辆检测器，主要用来检测车到的车的流量车速以及车到占用率。气象检测器包括各种传感器（温度、适度、风力、风向、雨量、能见度），通过信息发布屏及时为运营管理者和使用者提供准确的天气信息，以保证交通的安全和通畅。遥控摄像机负责采集路
面的各种信息。
隧道内设备则包括环境检测器、交通控制子系统、火灾检测报警子系统、通风照明子系统、应急电话系统。这都是源于隧道的特殊状况。
交通信息管理子系统包括监控中心计算机网络系统、闭路电视监视系统、不间断电源系统。交通信息管理子系统的核心是监控中心计算机网络：交通监控计算机，负责外场信息收集的通信计算机，负责图像处理并控制的大屏显示的计算机。其中交通监控计算机可以根据此时路面的畅通状况，选择关闭匝道来调整车的流量。
目前高速公路监控系统还是存在着这样那样的一些问题，这些问题主要体现传输能力和交互能力方面。目前闭路电视子系统所采集的图像视屏大多只能以模拟的形式传输，虽然有些新建的路段采用数字传输方式，但是传输距离受限，且应用范围受限，一般只能在本中心查看，不能满足跨路段，跨站的远程监控。
所以当前迫切的需要建立一个统一的网管平台的高速公路监控系统。具有开放性，实时性，强大网管能力的系统。开放性就是提供设备的标准光接口，可以接入不同厂家的不同设备，可以实现不同平台之间的对接，实现资源的共享和利用。实时性：目前传输运用最多的就是tcp/ip协议，该协议对实时性的要求不高，统一网管平台可以通过配置实时性传输协议rtp，流控制协议sctp来解决问题。强大的网管能力可以便于管理者得管理。需要用到的技术有双码流技术，在闭路电视子系统中传输的是模拟信号，在交通信息管理子系统中传输的是数字信号。实现模拟喜好和数字信号的准换要用到的设备是A/D转换器。还有的就是多媒体分发技术，监控中心一般采用的都是视频矩阵直接对前端摄像机进行控制，而对于其他监控中心的访问，这种机制将会严重阻碍多媒体信息的有效转发，是否具有高效的多媒体分发技术将成为决定监控系统优劣的一项重要指标。视屏压缩技术，好的图像压缩技术，将为监控系统在图像的传输和存储方面带来巨大的好处。 4．收费系统
高速公路收费系统按照管理层次来分为：所收费站、收费站分中心、收费站总中心。 高速公路收费系统一般由收费车道计算机控制系统、视频监控系统、对讲系统以及报警系统组成。目前来说大多高速公路用的还是半自动收费，就是停下车来刷卡收费。将来etc不停车收费系统将是形势所趋。
收费车道计算机控制系统由IC 卡读写设施、金额显示设施、自动栏杆机、计重设施、票据打印机等组成。视频监控系统（亭内、车道、收费广场摄像机）。
通俗来说收费系统就是由车道设备和收费厅内设备构成的。
收费车道设备一般有车道控制机、费额显示器、ic卡读卡器、自动栏杆机、车辆检测器、通信信号灯、雨棚灯、雾灯等。收费车道设备的安装时整个收费系统最重要的环节。其中车道控制机是整个收费车道设备中间最重要的一环，虽然它受收费车道计算机系统的控制，但是它又控制着所有的外设像：自动栏杆机、车道通行灯、天天棚信号灯等，用于高速公路收费的管理和控制，并收集收费数据和附属设备的工作状态上传到收费站和控制中心。
。
施工中间注意事项：
1.铺设光纤时候杜绝扭绞，缠绕、死弯和环扣现象。在施工前必须先检查光纤是否有外伤，还要进行衰减测试，用来确定多长距离需要接入中继器。每铺设一段就要检测一下通讯设备是否畅通。还要注意光纤的熔接，光纤和光端机得耦合等技术。
2.施工的第一步必定是接地避雷系统的建立，这样才能保证整个工程良好安全的进行。接地电阻
3.雨棚信号灯用来提示车道状态。雾灯主要是防止高速车上撞上收费站安全岛。
4.施工的流程联合设计阶段、基础管道的改造、光电缆的敷设、设备的安装及调试、联合的测试和调试。
5.注意隧道监控系统的特殊情况。
6.在车道设备中还可以加入车牌识别系统，可以将此系统和报警系统结合在一起。7.摄像机的电源多为24v的
8.收费系统的主要功用就是完成经过该站车辆的正常收费，记录车道设备每次的工作状态，抓拍经过该车道车辆的概况和车牌号，记录厅内收费员和司机的对话，车道控制机定期将数据传输给站内收费服务器。
9.Ip over dwdm技术的可实现度！！！！！
推荐第2篇：浅谈高速公路机电管理系统
浅谈高速公路管理处机电系统的维护管理
四川成渝高速公路股份有限公司资阳管理处
季曦
摘要：笔者结合自身具体工作情况，从管理处（分中心）一级的实际情况出发，介绍多年积累的一些机电系统维护管理的方法和经验，抛砖引玉，供大家参考和交流。
关键字： 管理处
机电系统
维护管理
目前，我国正处于高速公路以及高速公路机电系统快速发展的时期，随着新技术、新设备在高速公路机电系统的不断发展和应用，机电系统已经成为高速公路营运管理的重要辅助设施和必要的管理工具。同时，机电管理系统正常运行确保了高速公路“高速、安全、通畅”目标的实现，通过加强收费营运监督管理，确保了路公司在经营中取得最大的经济效益和社会效益。
高速公路机电系统是一个多学科、多领域交叉影响的复杂系统，主要包扩四大系统集成：收费系统、监控系统、通讯系统、供配电系统，涉及通信、电子、机电、计算机、网络、自动控制、供配电等诸多学科；在机电系统工作期间，任何一个环节出现故障，都可能会给高速公路营运造成影响，甚至直接影响高速公路的安全畅通。
成渝高速公路是四川省的建设营运的第一条高速公路，其机电系统也随着路公司的发展从无到有，逐步发展；可以说是四川高速公路机电系统建设管理的一个样本。笔者从最初的机电系统建设就参与其中，现抛砖引玉，谈谈自己对高速公路机电系统维护管理的一些思考、看法。
一、高速公路机电系统维护管理的目标和意义
1、机电系统的特点
高速公路机电系统是一个涉及多种技术的集成系统，具有智能化、集成化等特点，包含供配电、通信、监控、计算机、网络等诸多相关的软硬件设施，以及设备资料、运行日志、管理数据的相关内容。
2、机电系统管理的意义
从机电系统建设安装的那一天起，如何确保其正常运转就是高速公路维护管理工作中所要面临的任务。高速公路机电系统作为一项系统工程，具有生命周期长、设备规模大、系统复杂的特点。在系统的生命周期内，如何通过有效维护管理确保系统正常运行、提高运行效率，从而节约系统维护成本，增加路公司的经济效益，是每一个机电系统维护人员所面对的问题。因此，机电系统维护管理人员管理水平的高低直接决定了机电系统在其生命周期内是否运行费用最经济、综合效率最高，对实现路公司的经济社会效益最大化，有效实现企业的经营目标具有十分重要的意义。
二、机电系统维护管理的目标及任务
1、机电系统的维护管理目标
机电系统是当前高速公路正常营运的重要组成部分，是实现高速公路“安全、畅通、高效”和确保“服好务、收好费”的重要工具。因此，高速公路机电系统管理工作目标就应该以收费工作为重心，实现公路内部通讯畅通；不断提高各项业务技术，确保道路安全畅通；采取科学管理，制定安全、可靠、经济、合理的管理目标和管理措施，不断提高和改善机电系统的运行质量。
2、机电系统的维护管理任务
（1）、以“预防为主”、“防重于治”为指导思想，坚持科学管理、精心维护的方针，依靠技术进步，促进维护管理水平的提高。
（2）、建立系统运行日志，完善设备维修记录。 （3）、建立健全设施设备的维护管理登记制度，提高对故障的识别和维护。
（4）、制定日常巡检计划，及时发现可能的故障，确保系统健康运行。
（5）、制定针对突发性事件和灾难性事故的应急预案。 （6）、加强对维护技术人员管理，着重技术人员的培训工作。
（7）、备品备件的选购，各类器材的出入库管理。 （8）、专项工程规划设计、建设安装及竣工验收管理。 （9）、委托维护、与兄弟部门和单位之间的相互协作管理。
三、机电系统维护管理的具体办法
1、机电系统发生故障时的处理原则
（1）、机电系统发生故障时，应注意“先急后缓、先主后次，先整体后局部”，其具体次序为：收费系统>通讯系统>监控系统>供配电系统（严重影响收费业务除外）>各类外场设备。
（2）、对机电系统进行维护维修时，应严格遵守有关的安全规程，尽量减少系统故障时间，保证各项业务工作的正常运作。
（3）、处理机电系统故障前，多了解故障发生特征表现，有无规律性，多分析判断；尽量不带电操作，以免引起次生故障或系统瘫痪。
（4）、对各类损坏的设备及部件尽量实现自修，对确需委托维护维修的，应认真考察选择，进行多家比对后，按择优原则选择性价比最高的维护单位，并签订相关协议，规范送修流程，明确送修、验收及保修等具体职责。
（5）、故障处理完毕后，填写《机电设备维修记录表》，并按相关要求做好归档、统计工作。
（6）、对突发性事件和灾难性事故，应立即实施应急预案；并及时向上级汇报，以取得相关部门和单位的协助与支持。
2、专业分工与分级维护 （1）、不同的分工模式及分析
由于机电系统为多学科、多领域的高度集中系统，因此在日常管理中，大多数路公司按照机电系统内部的不同维护业务进行分工；但根据我处实际情况（路线长、站点多、维护人员少）出发，采用按照不同管辖路段分工的模式。现还将两种模式的优劣进行一具体比较。
方式一，按照不同维护业务进行分工。优点：专门系统由专业维护工程师负责，对该领域内涉及业务熟悉，可以很好地有的放矢；单人工作压力小，可以有更多时间完成系统改造升级任务。缺点：维护办公地点集中，对故障响应慢；故障维护过程中如出现多系统相互影响，需要重新安排维护人员，耽误维护及时性；不同系统需要相应的维护人员，人员要求较大。
方式二，按照不同管辖路段分工。优点：维护办公地点相对分散，对故障响应及时；维护人员基本一专多能，能很好的应付维护工程中出现的复杂情况；按实际工作要求，一名维护人员管理一个或多个管辖路段，人员配置要求较低。缺点：对维护人员要求较高，需要有多方面技术及应付突发情况的能力；工作人员压力较大，工作时间长，工作强度大。
通过以上分析，对于路公司或维护中心一级管理机构，可以采用方式一进行管理，明晰个人责任，集中力量解决基层维护人员难以解决、无法解决的各类维护故障，并组织协调各个基层单位实现全路集中性、整体性故障的排除。对于管理处或分中心一级，可以采用方式二进行管理，有效克服人员少、具体工作繁杂的缺点，充分发挥“船小好调头”的特点，利用维护人员的“万金油”技术优势，切实解决日常维护中各类故障。
（2）、分级维护
高速公路机电系统由于系统集中度高，不间断连续工作的特点，因此出现故障的几率高，故障类型复杂；要求管理机构实行一套行之有效地分级维护体系。目前，我公司实行运营中心------管理处的两级维护管理体系，经过多年实践和摸索，笔者认为可以实行公司（营运中心）-------管理处（分中心）-------收费站的三级维护体系。其中管理处一级在营运中心的领导和指导下，可以承担大部分的日常维护管理职责；并且通过对收费班长进行培训，完成诸如备用设备替换、发电机日常使用维护等初级维护职责。由此可见管理处（维护分中心）是保障机电系统正常运行时分级维护的重心。
3、机电系统维护管理的具体内容
机电系统维护管理的具体内容可以划分为三部分：日常维护、紧急抢修、专项工程。
（1）、日常维护
日常维护指在日常运行中，对机电系统进行的正常维护以及常见、易发小中小故障的维修。其主要内容有：
每月对全部机电系统不少于两次的巡检（在国家法定假日前后着重加强，适当增加巡检次数），做到故障早发现，隐患早排除。
雷雨季节前做好建筑物、供电系统防范直击雷，收费系统、通讯系统等弱电设备防范感应雷的检测，避免因雷电引起大范围、灾难性事故。
每月对发电机进行检测，每年至少一次对发电机进行保养，保证发电机的正常运行。
每季度对UPS进行检测，对电池组定期放电，保证UPS的可靠性。
配合计量检测部门，每年对车道动态计重设备进行两次检测。
及时对各类常见故障、一般故障进行检修，做好维修记录，保证机电系统正常运行。
做好备品备件管理，坚持进行多家询价，做好出入库管理。 做好对外维护单位的管理，对处理结果进行追踪，逐步完善外维工作。 （2）、紧急抢修
紧急抢修指对机电系统在运行过程中突然发生的影响系统稳定、安全，严重影响高速公路正常工作秩序、影响日常工作正常开展，甚至影响高速公路安全畅通的重特大故障的检修和维护。紧急事故发生突然，涉及面广，严重影响了高速公路的经济效益和社会形象；因此，紧急事故的排除突出一个“快”，即对时效性要求较高。对于此类事故，我们应该注意：
认真编制应急预案。应急预案必须科学合理，预案的编制必须从实际出发，严格依据管理处（分中心）自身的技术物资力量，可操作性强。预案内容应该包括：
抢险的时效性。当紧急故障发生时，应该在第一时间作出响应，从组织人员、准备器材物资到进入抢险现场进行工作，时间不得多于一小时。
抢险的有序性。进行抢险作业时从准备到结束，必须有一个规范作为标准执行，预案中必须包括现场如何分工、如何协调组织，以便井井有条地开展工作，切忌七手八脚、组织混乱，以免造成不必要的二次故障。 抢险的可靠性。抢险工作结束前，必须仔细检查，认真调试运行。不能因为抢险作业对时效要求较高，就为快而快；工作中必须认真细致，处理好每个接头、每颗螺丝，再仔细检查调试，以免因大意留下后患。 对抢险工具及物资的保管存放。抢险的工具物资必须由专人进行管理，每月至少检查两次，确保其完好可靠，然后做好书面的检查登记。
抢险工作的资金保证。抢险工作关系高速公路的经济效益和社会形象，抢险资金必须得到保证，可以采用先开支后汇报的方式；如果资金要求较大时，可以通过口头向相关领导请示明确，事后补充完善相应手续的办法解决。
抢险工作的人员培训。抢险工作时间紧、任务重，对维护技术人员提出了较高的要求；为切实保障抢险工作的顺利开展，必须重视对相关技术人员的培训工作，可以采用内部办讲座、互相讨论，对外技术学习、参观交流的方式提高技术人员业务水平，建设一支“招之能战，战之能胜”的技术队伍。
抢险工作的处理原则。当事故发生时，应该第一时间使用临时保障措施或备用手段，如采用备用发电机，发放纸券等；处理事故时，必须严格按照安全规程，遵守操作规范；事故处理完毕后，必须认真清理场地，耐心细致调试，故障设备经试运行通过后再正式并入系统运行。
抢险工作的总结提高。抢险工作结束后，应该对该事故发生的原因仔细分析，争取从事故原因中找出日常巡检维护的盲点，加大巡检效率和力度；对事故处理手段认真总结，提高对同类事故的处理能力，举一反三增强对各类紧急事故的处置和应变能力。 （3）、专项工程
专项工程指机电系统经过长时间运行由于设备过久无法购买，或由于某些设备经长期维护也无法解决问题，或是技术进步需要对系统升级、整体更换、改造、扩建、新增等内容的专项措施。对于管理处（分中心）一级，大多数专项工程都是由公司（中心）设计施工，自办工程很少。但是对于上级组织设计施工的工程，管理处（分中心）前期就应积极介入，了解工程运行原理，掌握设备具体位置、作用，设备间布线等详细信息，并认真细致地做好记录，为设备移交后的维护保养打下坚实基础。
对于自办工程，必须抓好资金、材料、人员三大要素。从设计阶段就要精打细算，严把材料关，认真审核施工单位资质，严格管理，做好交（竣）工验收及缺陷服务等完备的程序。
4、机电系统维护的考核标准
机电系统考核的标准分为：设备完好率、无故障运行时间、设备的修复率、大众物资采购等方面进行。
（1）、设备完好率：指系统中全部设备能正常运行的比率。
设备完好率公式为：率。
正常设备所有设备100%，合格率应在
98%以上
（2）、设备修复率：发生故障的设备在考核期内被修复的比设备修复率已修复设备100%所有故障设备，合格率≥95% （3）、无故障运行时间：单位设备或系统保持正常工作状态连续运行时间。对于新安装系统和设备要求360天以上，改造和更新系统设备要求180天以上，修复和更换系统设备要求90天以上。
（4）、大中物资采购：对所需要的备品备件进行采购，一次购买1000元以上时，必须采取询价方式，其采购价格不得高于市场平均价格。
综上所述，高速公路机电系统维护管理是一个非常复杂的系统管理工程。管理处（分中心）管理维护直接面对各类在建、运行的系统设备，是机电系统维护管理中承上启下关键组成部分，同时也是整个高速公路机电系统维护管理的重要一环。只有通过勤动手、勤思考、勤学习，才能保证系统的正常运行，确保高速公路稳定的经济效益，树立高速公路良好的社会形象。
推荐第3篇：高速公路机电工程验收检测
高速公路机电工程验收检测
摘 要：随着我国高速公路的迅速发展建设，对国家经济的影响力日益变大，同时伴随着新技术、新设备在高速公路建设方面的推广与应用，我国的机电工程建设也有了长足的发展，对高速公路工程项目能否营运起着至关重要的作用。为保障运行安全，在高速公路建设过程中，必须保证每一个环节的质量，特别是机电工程。
关键词：高速公路；机电工程；试验检测
一条具备完整营运条件的高速公路，不仅包括路基、路面、桥涵等主体工程，机电工程也是其重要的组成部分，由于机电工程除了包括收费、通信、监控系统，还有供通风、配电、照明和消防系统，都对高速公路能否安全、高效的营运起着十分关键的作用。因此高速公路施工建设，不仅涉及到路基、路面以及桥涵的主体结构工程，也涵盖机电工程等附属工程施工。机电工程建设主要涵盖了收费、通信以及监控系统建设，相关供配电、照明、通风及消防系统建设等，当前，我国在高速公路机电工程建设管理方面还有很多需要研究的问题，对于工程检测各个阶段的系统化验收还有待进一步完善。所以，文章主要立足于工作实践经验，结合参与的高速公路机电工程的建设，将高速公路机电工程检测作了如下研究。
1 高速公路机电系统的基本组成
高速公路机电系统主要由监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统四个系统组成。
高速公路监控系统：监控系统以管理监控区域来划分，可分为外围设备、监控站、监控分中心和总监控中心。外围设备又分为隧道内设施和一般路段设备。隧道内设施一般可分为隧道通风控制系统、环境检测系统、交通控制系统、隧道照明控制系统、火灾检测报警系统以及本地控制系统等。一般路段设备包括信息发布屏、遥控摄像机、车辆检测器、有气象检测器等。而监控站和监控中心、监控系统则根据规模和要求的不同而有所不同，一般的监控中心由闭路电视系统、网络系统、控制台、指挥室及辅助设备等部分组成。
高速公路收费系统：电子收费系统以管理层来划分，主要分为收费站、收费分中心与收费总中心。高速公路收费站系统包括为收费车道计算机控制、收费站监控室计算机网络、视频监控、对讲以及报警系统等部分。收费分、总中心则根据功能和要求的不同而不同，一般可划分为网络服务器和许多个工作站。现在国内使用的大部分还是半自动收费系统，只有在经济比较发达的地区则已经采用了etc等一些先进智能的收费系统，这种智能收费方式必然成为一种趋势，在我国普及开来。
高速公路通信系统：通信系统主要就是基于高速公路监控系统和收费系统的联系建立起来的，该系统主要由光电缆线路工程、光纤数字传输系统、数字程控交换机及通信电源系统等部分构成。监控系统、收费等系统的业务是通过通信系统连接起来的纽带，用来保障高速公路各管理部门之间信息的交流，使高速公路实现安全、快捷、舒适、高效运营。
高速公路供配电系统：该系统是一个独立的系统，主要作用就是为各个系统提供良好的服务，保证整个机电系统安全正常运行。一般采用的是集中式供电，从附近地区或发电厂的高压电网引出并送至高速公路自身的变电所，通过低压变压器来产生适合系统的供电电压，最后由低压配电屏和输电线输送到相关的用电设备。
2 高速公路机电工程的试验检测
2.1 试验检测的特点
试验检测具有以下几个方面的特点：（1）科学性试验检测要凭借科学的、准确的试验检测数据来分析和评定机电工程质量，没有科学的、准确的试验检测数据就没有发言权。本着数据就是硬道理的原则，对试验检测的试验检测环境、试验检测人员、操作技术和规程、仪器设备、试验检测管理规章制度等各个方面提出了相应的要求和法律法规。（2）公正性正如前面所讲，试验检测的数据是交通机电工程质量评定验收的重要证据。既是证据，必然具有客观性。要具有公正性，倘若试验检测失去了公正性，也就完全失去了试验检测的意义。为了确保试验检测的公正性，除了要求试验检测数据的科学性、准确性之外，还需要从事试验检测工作的机构及相关人员具有一定的独立性，就算是施工单位本身的试验检测机构和人员，也要求具备相对的独立性，一般要求由专职的试验检测人员来进行试验检测，企业的某些自检，也可以由施工人员或兼职人员来进行，但要在经过必要的专业培训和技能考评之后，持证上岗。（3）以我国的法律规范及标准为前提，试验检测工作需遵守以下列文件：国家、交通部及有关部门、省市自治区颁发的技术规范、规程、标准。
2.2 试验检测的方法
2.2.1 准备工作。在进行检测前，相应的检查工作必须根据规范、标准进行，检测项目所需的一切事物配备齐全。检测人员必须熟悉并了解规范、标准规定的相关内容。除此之外他们还应及时对工程检测环境及条件进行检查，如果发现其不符合要求，对试验检测质量可能产生影响时，应及时采取相应补救措施或者暂停试验。
2.2.2 试验检测。检测过程的检查检测工作应严格按规范中规定的检测方法、产品技术标准和检测细则进行。检测人员应经交通主管部门考核合格，持有相关专业的试验检测工程师资格证书。在进行机电物理性能测试时，参加检测的人员短时间的一般多于2人，长时间的要定点巡检和实事记录。
2.2.3 检测记录。检查检测结束后应对检测数据进行核对，确保没错，才允许对机电设施作检测后的处理。同时，还应对检测的仪器设备的技术状态、被测件的状态和环境条件进行检查，确认在检测过程中有无不正常情况，并作好记录。
3 试验检测的意义
在交通机电工程的建设过程中，任何一个检测工序，包括勘察、设计、施工、监理、交竣工验收、维护等都需要大量的试验检测数据。试验检测数据的质量，即数据的准确性、公正性、有效性将直接影响交通机电工程建设各方有关工序的质量，如果没有试验检测，就谈不上工程质量，所以，搞好试验检测工作，对确保工程质量意义重大。
4 结语
高速公路机电工程检测验收的特点是技术专业面广、承包商多、控制因素杂，同时还涉及设计、制造和安装不同的技术领域。目前，我国机电工程检测行业已经历20余年发展，为保障机电工程的高质高效建发展设起到重要作用，同时经过多项机电工程质检、实践，培养了一大批优秀人才，积累了丰富的经验，这些为以后更好地进行机电工程检测打下了良好的基础。总结以往经验，通过机电工程现场检测验收工作的实践锻炼，有机地将机电专业技术和检测技术相结合，使该领域更理性化、规范化和系统化，从而进一步加强我们在机电工程检测市场的竞争能力，更好地完成所承担的机电工程工作。
参考文献
[1] 何振邦.浅谈高速公路机电系统的维护和管理[J].青海交通科技， 2006（5）.
[2] 靳引利，范晓，雷雨.高速公路机电设备维护管理系统的设计与实现[J].公路交通科技，2007（9）.
推荐第4篇：高速公路机电系统介绍
高速公路交通机电工程简介
高速公路交通机电工程包括三大系统、隧道机电工程(供电、消防、通风、照明等)。三大系统包括“监控系统”、“收费系统”和“通信系统”。以下根据我公司长年在高速公路机电工程领域作为集成商及产品供应商的经验，对三大系统的解决方案作简要介绍。
一、监控系统
监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息发布子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。信息发布子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为用户服务的主要形式。监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制。
监控系统的功能包括：道路及隧道桥梁监视、交通量检测、气象监测、信息采集与发布、交通诱导、隧道检测等。主要设备包括：车辆检测系统、气象检测设备（能见度、冰检等）、情报板系统、路侧摄像机系统、监控分中心计算机网络、地图板、大屏幕投影系统、图像监视系统、主控制台和监控软件、事件检测系统、隧道CO/VI检测设备、隧道火灾检测及报警系统、隧道PLC设备等。
针对交通监控系统的系统构建目标与运营单位的运营管理需求，结合系统设备的功能特点与运行方式，我公司在长期工程实践的基础上，本着功能清晰、操作简捷、先进适用、便于扩充的原则提出以下系统解决方案。
（1）道路监控系统
● 路段监控中（分）中心计算机管理系统
主要包括系统硬件与软件两个组成部分，其中计算机硬件主要有：数据库服务器、业务计算机、图形计算机、路由器、交换机、打印机等；软件系统主要包括：系统软件、支撑软件和业务管理软件等。利用计算机管理系统可以完成对于道路沿线外场设备的状态查询、信息获取、功能设定；交通管理方案的比较与优选、交通控制参数的确定；路政、公安、医疗等相关部门的信息共享与突发事件的协同处理；报表打印、日常信息管理等功能；
● 信息采集系统 用于道路沿线的交通、环境信息的采集，采集方式主要有人工采集和自动采集两种。主要设备包括紧急电话(ET)、车辆检测器（VD）、气象检测器(WD)等；
● 信息发布系统
用于道路交通诱导、警示信息的发布，主要设备包括门架式情报板(CMS)、立柱式情报板(SCMS)、可变限速标志(CSLS)等；
● 闭路电视监视(CCTV)系统
主要设备包括前端的视频采集摄像机（通常还含有云台、防护罩、解码器等）、传输用视频（数据）复用光端机、中（分）心视频切换控制矩阵及相应的码转换设备、硬盘录像机、大屏幕投影、监视器等；
● 防雷与接地系统
用于保护监控设备免受雷击及过电压损害，主要包括避雷针、电源防雷器、信号防雷器、接地引下线以及接地极等；
● 供配电系统
用于对中心及外场设备的电能供应与分配，主要包括不间断供电电源(UPS)、电力稳压器、配电箱（柜）、供电电缆等，对于系统规模较大、组成较复杂的往往还配置有电力监控自动化系统用于对供配电设备运行状态的遥测、遥信与遥控。
（2）隧道监控系统
● 隧道通风系统
通风系统主要包括射流风机、一氧化碳/能见度检测器(CO/VI)、通风控制箱（根据需要配有PLC、软启动器、继电器等）、供电电缆等，用于隧道内外的空气交换和污染物浓度控制；
● 隧道照明系统
由于在隧道内尤其是长隧道内行车会产生“黑洞”或“白洞”效应，影响行车安全，因此设置有隧道照明系统。设备主要包括用于引道照明的中杆灯、用于洞内一般情况照明的隧道灯、用于断电或火灾等紧急情况的应急灯以及亮度检测器、照明控制箱（根据需要配有智能照明控制器、PLC、继电器等）、耐火或阻燃电缆等；
● 火灾报警系统 主要功能是完成隧道内火灾情况的及时侦测与报警。主要设备包括光纤火灾探测器及报警控制处理主机。
二、收费系统
收费系统一般采用“收费车道—收费站—各运营公司收费中心—结算中心”的四级收费体制。收费车道采集的原始收费数据，通过计算机网络实时送向收费站，收费站将采集的数据集中后发送给收费结算中心和相应的运营公司的收费中心。在收费结算中心，对每次出口的收费按照该车辆的车型和实际行驶所通过的路段、里程进行分割计算，得出各路段的应收款，然后存入收费结算中心的数据库，并将清分的结果送给相应的运营公司的收费中心。
收费系统一般采用封闭式联网收费系统，采用人工半自动的收费方式，即“人工判型，人工收费，计算机管理，闭路电视监视，检测器校核”的半自动方式。采用非接触式IC卡作为收费介质，即入口发行通行卡并写入入口信息，出口按照车型和行驶里程收取通行费或在储值卡内扣款。另外，全自动电子不停车收费系统（ETC）将会根据各地的经济发展状况可实际需要逐渐普及起来，在新建的的高速公路收费系统中，一般会预留ETC车道的相关配置。
主要设备包括：车道控制机、IC卡收/发卡机、收费员终端、车辆检测线圈、费额显示器、CCTV监视系统、对讲系统、紧急报警系统、自动栏杆机、站级/分中心级计算机系统、收费软件、联网收费结算系统和结算（拆帐）软件等。 收费系统包括下列项目：
1、收费车道设备：包括收费员终端、车道控制器、票据打印机、非接触式IC卡读写器、雨棚信号灯、手动栏杆、自动栏杆、通行信号灯、黄色闪光报警器、雾灯、费额显示器、车辆检测器及必须的附属设备，根据入、出口车道类型，安装相应的设备。
2、收费计算机系统硬件：包括收费中心计算机系统和收费站计算机系统两级，各级计算机系统主要包括：服务器、工作站、以太网交换机、IC卡读写器、激光打印机等。
3、收费系统软件：包括收费车道、收费站和收费中心计算机系统的操作系统、数据库、应用软件以及完成本系统功能的全部应用软件。
4、收费闭路电视监视系统：包括外场设备、收费站监视控制设备。外场设备主要由广场摄像机、入出口车道摄像机、亭内摄像机、视频数据叠加器等；收费站监视设备设于各个收费站控制室内，主要包括视频控制矩阵、硬盘录象机、监视器等。
5、内部有线对讲系统。
6、安全报警系统。
7、收费附属设施，包括电源、配电箱、设备保护系统、传输介质（电力电缆、信号电缆、光缆）、设于收费控制室内的控制台、活动椅等。
收费系统的功能包括：
收费车道按照统一的操作流程工作，实时处理各种收费数据，除了对正常车辆进行及时、准确的收费处理外，同时对收费过程中出现的各种特殊车辆和异常情况按照统一的规定流程进行处理，如军车、公务车、紧急车、车队、拖车、未付车、违章闯关车、补交款车、无卡车、卡坏车、“U”型车、超时车、出入口车型不一致车等进行处理。
对收费车道的出入车辆流量进行统计，对各车道的收费交易数据进行采集、统计并可靠存储。
向收费结算中心上传原始收费数据记录和每日的统计数据，接收收费结算中心下传的联网收费系统的运行参数，包括费率、黑名单、同步时钟等，并及时下传给收费车道。
通行卡的调配和管理
票证的发放和管理
现金管理和银行缴款
对收费车道、收费亭、收费广场的闭路电视监视，对抓拍图像的管理
打印各类收费统计报表，交通量统计报表和管理报表
数据、资料的存储与备份和安全管理
数据库、系统维护和网络管理
三、通信系统
通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统实施提供必要的话音业务及数据、图像信息传输通道，它是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及实现现代化交通管理必不可少的手段，起着高速公路管理系统中枢神经的作用。
高速公路通信系统提供数据、图像、语音等通信功能，采用基于SDH的MSTP或ASON平台的光传输网络。主要设备包括：SDH光同步传输系统、程控数字交换系统（SPC）、综合业务接入网系统、通信网管系统、光电缆系统、紧急电话系统等。不过由于移动通信技术的发展，高速公路通信系统基本不再设置路侧紧急电话系统。
根据目前的技术状况，通信系统基本采用2种实现方法。一种为SDH光纤数字传输系统；另一种为可实现语音、数据、视频三网合一的千兆以太网技术。
1、SDH数字光纤传输系统根据高速公路收费站点和服务区、养护工区等的设置设立通信站，在监控和收费中心地点设立通信中心。采用STM-1(155Mbit/s)或STM-4(622Mbit/s)，用4芯光纤组成2芯通道保护自愈环网。
SDH（配合综合业务接入网）可为高速公路机电工程或运营管理采用以下接口，满足高速公路的数据传输：
1）155Mbit/s数字通路
2）2Mbit/s数字通路
3）10M/100M以太网络接口
4）CCTV视频和控制信号传输通路
5）信道通路。这些信道通路包括：
(1) 音频信道：
① SPC远端用户信道
② 紧急电话系统的远端分支信道
③ 实线信道
(2) 数据信道：
收费网络数据信道(2M或10/100M以太网接口) 监控数据信道(RS232/2M) 收费矩阵联网数据信道(RS232/485) 电源监控数据信道
CCTV反向控制信道(RS232/ 485) ISDN 2B+D信道 SPC网管数据信道(DCN)
2、千兆以太网技术采用以太网技术完成主干通信网络的设置和数据、图像、话音的接入设备的设置，实现数据、图像、话音的综合传输（三网合一）。同样，它需在各个通信站设立节点交换机，通过4芯光纤形成自愈环网。目前的监控设备和收费系统一般都可以提供以太网接口，可以就近接入通信站点的以太网。同时由于网络带宽够大，可以把视频模拟信号和语音电话等数字化后接入网络传输。这种方法减少了传输中的接口，可靠性提高，且和电信、公网有比较好的兼容性，扩展性较好，是以后高速公路通信技术发展的趋势之一。
推荐第5篇：高速公路工程部岗位职责
工程部岗位职责
1、对工程施工整体进行策划，根据策划编制施工组织设计、施工技术方案、措施、作业指导书等技术文件并监督实施，所编制的施工组织设计、方案、措施必须包含质量、安全和环保等技术措施；
2、制定分部、分项工程质量通病预防控制措施，制定施工资源、能源消耗节约控制措施；
3、编制总进度计划以及年、季、月工程进度计划，并适时跟踪计划完成情况，并根据与工程监理沟通后的反馈意见和实际计划完成情况及时调整施工进度计划；
4、负责合同范围内的施工附属生产、生活设施的设计或委托设计工作，报呈项目部领导班子审批后下达任务书；
5、负责对招标文件、技术规范、设计文件及图纸、科技档案资料的管理；
6、负责有关技术规程、规范、标准及法律、法规的策划、购买、管理和发放，并确保项目部所使用的规程、规范和标准的准确性和有效性；并定期组织规程、规范和标准的学习；负责技术图书的管理；
7、对项目工程关键过程、特殊过程、不完全验证过程进行识别，组织进行作业指导书制定，参与岗位技能培训，并对实施过程跟踪及实施结果进行总结；
8、针对工程中潜在或存在影响质量的因素，制订预防或纠正措施，参与不合格品的处理，并对不符合项的预防和纠正措施的实施进行指导；
9、负责本部门数据分析的统一策划，建立数据分析制度，并指导应用统计技术进行数据分析，进行统一管理，实现持续改进；
10、负责新技术、新工艺、新材料、新设备的推广应用工作；
11、负责本部门竣工资料的收集、整理工作，绘制竣工图，协助编写竣工报告。
12、召集、主持年、季、月计划会和技术专题会，组织新开工项目的安全、质量、环保、技术交底；
13、作好现场的技术服务工作，指导解决施工现场技术问题，跟踪技术方案、措施的实施并验证，实现持续改进；负责施工中遇到的技术问题与监理、设计的联系；
14、参加重要部位单元工程的验收工作，对关键工序进行过程控制；
15、提供主要设备采购质量的技术参数、样品（如有）；参与做好试验/检验、外委检验工作；
16、将施工进度计划和相关工程量提交物资部，协助编制统供材料计划；
17、编制风、水、电管线材料和其他临建材料采购计划，项目领导批示后提交物资部进行采购；
18、参与内部结算（所有劳务协作），协助计划部参与工程量的审核；
19、积极配合、协助计划部作好因设计变更、地质条件原因、施工条件变化等引起的索赔技术资料收集工作； 20、对发生的工程质量/安全问题（缺陷或事故），参加事故分析会，提出有效的预防措施，并协助进行跟踪验证；
21、实施并检查本部门内的目标（指标）和管理方案；
22、完成项目部领导安排的其它工作。
推荐第6篇：高速公路机电系统维护与管理问题的探讨
高速公路机电系统维护与管理问题的探讨
近几年,随着我国经济的快速增长,公路建设事业得到了迅猛发展,为适应高品质公路,尤其是联网收费高速公路运营管理要求,包括通信、收费、监控在内的公路机自系统应运而生,高速公路机电系统是高速公路现代化管理的支撑系统,其工作的特点是分布地域广,稳定性、可靠性要求高,并且绝大部分系统设备都是全天候工作。只有加强机电维护管理,才能最大限度地保证机电系统的正常运转,确保收费、监控数据、视频图像和语音的不间断实时传输,避免系统中断造成管理失控、通行费流失等负面影响。
如何使该系统处于良好的工作状态,不仅取决于设备本身,更重要的是取决于设备运行中的维护管理,如何充分发挥机自设备的作用,推动运营管理水平不断提高,已成为摆在我们面前的一大课题。本文主要从机电设备维护管理、维护人员管理、机电维护的普遍问题及解决措施以及管理方面建议四个个方面进行说明。
一 机电设备的维护与管理
设备维护与管理,主要是规范有关行为,包括对设备的操作、使用、保养、维护、检测、改造和更新,目的是使机电系统达到最佳的状态和实现最高的运行效率,实现高速公路最合理、最有效的整体运作能力,提升整体经济效益。
1.1 坚持系统管理的思想: 一是对设备实行全过程管理。传统的设备管理一般集中在设备使用过程中的维修工作上,而系统管理要求对设备的先天阶段(制成之前)和后天阶段(制成之后)进行系统管理。如果设备设计制造上有缺陷,单靠后天的雏修是无济于事的。应该把设备的整个寿命周期,包括规划、设计、制造、安装、调度、使用、维修、改造、直到报废、更新等的全过程作为管理对象,尽可能消除故障产生原因。二是对设备采月的维修方法和措施要系统化。在设备的设计、建设阶段,就要认真考虑设备的使用需求,提高设备的可靠性和维修性。把机自系统整个使用周期作为一个整体进行系统的分析、综合的管理,以求得设备的最佳效益,形成了以设备一生作为管理对象的完整的维修体系。
1.2 设备的日常维护:机电设备日常维护与管理的宗旨是“预防为主,重点控制”。
1.2.1 坚持预防为主的思想:加强对设备的计划预防维护,采用以设备分类为依据,以日常巡检、定期维护为基础的预防维修;对那些重复性发生故障的部位,针对故障发生的原因采取改善维修,以防止同类故障的再次发生;要找出影响设备质量的关键因素,采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中,从管结果变为管因素。要建立设备状态监控,提高系统的维护成效,尽量减少维修费用,保证设备的完好率最高。
1.2.2 坚持重点控制的思想:
为了使有限的维修资源相对集中地使用在对高速公路运营及经济效益起重要作用的设备上,就是要区别设备的不同重要程度,分别采用不同的管理与维修的对策和措施,实施有效的分级管理,既可以节约经费,又能满足正常运营的要求。对出了故障不影响整体运行生产的设备实行事后修理;对发生故障对系统运行和高速公路运营及安全造成重大影响的关键设备应采取预防维修并实施重点
保障,必须有建立应急抢修预案和备份器材准备。
1.3 设备维修记录及其整理分析:设备维修记录是维修工作的基础。它所涉及的范围很广,包括从设计、建设、安装、使用、维修一直到设备报废更新所有的数据和资料。设备维修记录一般分为输出数据资料和输人数据资料两大类,其中输入数据即原始数据资料,输出数据资料包括分析数据和成果数据。是进行统计分析的依据。因此,需要建立哪些原始记录以及记录什么项目,应与输出数据资料的要求相适应,而输出数据资料又要服从设备管理的一定目的。记录的项目要切合实际,力求完整、具体、明确,并使有关人员能正确填写它的内容。对原始记录的登记填写、检查、保管等工作,要有专人负责,并形成制度。要及时对其整理和分析,以便为达到设备管理的一定目的。其中对设备故障分析(故障率,平均故障间隔时间、重大故障率、故障次数率、故障原因等),应按设备、故障的性质及其发生部位等进行分类,以便在制定消除或减少故障措施时能抓住主要问题,并不断总结、交流故障排除的经验,提高故障判断能力和维修技术水平,改进维护工作。
1.4 设备的安全管理:由于施工设计考虑不周或实际情况和设计不符等因素而导致工程建设遗留隐患,有时施工方的责任心问题和日常使用的误操作等诸多因素,都成为机电系统安全运行的潜在不利因素;另外,大部分机电系统设备都是全线乃至全省或全国联网运行,坚强网络安全建设,尤其对一些重点的网络系统如与外界有接口的网络系统更加注意网络安全,以便减少不必要的以外不良因素侵入,确保网络安全可靠运行。所以要加强日常安全检查,为系统运行创建良好的安全环境。
1.5 机电系统设备可靠性管理:高速公路机电系统建设期间,一般都侧重于系统的先进性,而在实际应用时,系统的可靠性应是首选指标。此外关键设备及软件(数据)都应留有一定数量的冗余配臵和自保护功能。当发生系统瘫痪性故障时,即便时间很短,造成的影响也很大。因此必须采取坚决措施保证系统不间断运行,主要方法有:
1.5.1 及时发现和检测设备故障。系统出现故障自身检测后会发出报警信号(一般为图形提示或音响报警),监控值班员或操作人员发现设备故障应能迅速启动冗余设备工作,切换功能稳定可靠。
1.5.2 计算机网络的关键服务器可配双机备份或镜像硬盘备份;软件系统应设计严密、适当容错、抗干扰及安全性强、运行稳定。
1.5.3 供电系统稳定可靠。遇到停市电时,后备UPS系统和自备发电机要万无一失,定期试机检查以便不间断提供电源供应。
1.5.4 为了有效地应对系统突发性的,造成系统瘫痪的重大故障,应从人员、设备、备品备件应有事先准备,有一套切实可行应急抢修预案,以便随时进行应急性的抢修。应对的主导思想是先保运行,后按原系统设计的要求全面恢复技术指标。
1.6 设备的更新和改造:高速公路机电系统是近几年来发展起来的新型行业,由于超大规模集成电路为核心计算机技术发展日新月异,所以设备技术寿命和经济寿命已成为今天设备更新、改造决策的重要依据。设备更新是指原设备由于效能衰退、技术陈旧或经济效果差不能继续使用时的替换。当今技术进步很快,设备更新换代已不是一种简单的更换,而以效能更高、性能更完善的先进设备,代替物理上不能继续使用和经济上不宜继续使用的旧设备。设备改造是指应用现代技术成就,改至现有设备的结构,改善现有设备技术性能,使之适应运营管理的需
要。在进行设备更新和改造时,应首先进行技术经济论证和可行性研究,对设备更新改造方式进行合理选择,有切实可行的实施方案。
二 维护人员的管理
维护人员是高速公路机电系统维护管理的重点,由于高速公路机电设备分布广泛,故障现象千差万别,并且有的故障必须及时修复,否则会造成重大经济损失和不良的社会影响,所以建立一支作风硬朗,技术精湛的维护队伍至关重要。
2.1 及时跟进:维护管理人员在机电设备建设期、验收期就应及时跟进。建设期间维护人员应对机电系统的施工线路、走向,防雷接地、隐蔽工程状况、设备安装与调试技术都有了深入的了解,同时也增加了实践经验,这将为今后的系统维护起到相当重要的作用;在验收期间维护人员还必须严格按照合同,图纸、设备、标签等进行严格验收确保技术人员完全掌握了系统结构、设备摆放及功能,掌握了整个系统的整体布局,为系统运行后的维护奠定良好的基础。
2.2 技术交流培训:根据实际工作情况,到设备生产厂家进行专项培训,或聘请有关专家举办各种技术讲座和新技术交流及运行维护经验交流等活动,使维护人员更加全面掌握设备工作原理,不断提高维护管理人员的技术水平,使之更好的向专业化的维护方向迈进。
2.3 日常维护总结:维护管理人员要善于总结,对运行期内出现的系统故障及处理方法要认真、系统的记录在案,不断加强技术经验总结和信息交流,提高系统故障的可预见性,在技术和管理上提倡大胆探索、开拓创新。
2.4 调动积极性:要坚持以人为本的管理思想,充分调动人的积极性和创造性,注意维护管理人员素质的提高,实行设备全员管理。它包括两个方面:一是纵的方面,上至单位领导下至技术员、监控员、收费员都参加设备管理工作;二是横的方面,把与设备使用、维修、采购等有关部门都组织到设备管理中来,分别承担相应的职责,具有相应的权利。这样一来把使设备管理建立在职工群众基础之上,时刻有人关心设备运行情况。这是实现设备管理方针的基础。
三 对于机电系统维护管理方面的普遍问题及解决措施
本人通过工作经验总结和相关部门的调查资料总结，认为我国高速公路机电维护维修工作中存在着一些普遍问题，具体如下：
1.分散式运作模式带来的效率低下。由于高速公路特定的发展历史、地理位臵、系统技术现状以及企业整体上的传统管理体制等因素的影响，省内多数高速公路以分散型的设备维护管理体制为主，即，以基层站所为单位的现场维护层和区域综合支撑的技术管理层为主的架构体系。实践证明，这种分散式运作模式，在高速公路企业的营运初期，对于整体业务的展开是有帮助的，可是随着公司管辖的高速公路不断壮大、机电工程缺陷责任期的结束、系统设备运行年限的延长，整个运营维护体系需要庞大的人力资源来支持，从而带来了维护成本增加、人员浪费、整体运维效率下降、区域维护力量不平衡等一系列问题。
2.缺乏高速公路机电工程养护系统评价标准。从施工过程来看，目前对高速
公路进行交竣工验收时，运营管理单位更注重路面工程，而且往往由于受土建工程进度的影响，机电工程常出现在验收前赶工期的现象，对日后安全运营产生了一些不良影响，同时对养护工作带来了很大的压力。
从养护管理来看，目前高速公路的养护是将主要的精力投人到路面的养护方面，对机电工程关注不足，往往是系统出现问题时做及时修补，甚至对一些非关键机电设施的维护严重滞后。
因此，无论是从工程质量安全保证的角度，还是从资源合理分配的角度来看，建立一套合理的工程效果评价体系是当务之急。
3.安全环境问题的漠视。由于施工设计考虑不周或实际情况和设计不符等因素而导致工程建设遗留隐患有时施工方的责任心问题和日常使用的误操作等诸多因素，都成为机电系统安全运行的潜在不利因素
解决高速公路机电维护维修工作中问题的措施：
1.实现高速公路机电维护技术资源共享。为最大限度地发挥技术资源，降低运维管理成本，高速公路机电维护维修部门应根据企业营运的长远战略目标，结合管理路径相对集中、隧道机电系统庞大、技术资源相对优越等自身特点，选择了适应现阶段发展的自主维护管理模式，并遵循营运整体要求，建立与公司营运工作目标相一致的维护组织机构、人员配臵、职责划分、运作流程以及信息化管理等，重点在现场维护层、区域管理层的技术力量基础上，开展专业能力盘点，有针对性地建立专业技术支援队伍，实现无区域技术共享。
2.建立合理的养护系统评价标准。评价体系是由若干个单项评价指标组成的整体，能反映所要解决问题的各项目标要求，实际、完整、合理、科学，并能为有关人员和部门所接受。
本文认为建立合理的养护系统评价标准必须注意到两点：
首先，明确评价对象是运营中处于在用状态的高速公路机电系统。根据评价对象的功能和特点，评价体系的目标是：
(1)提高高速公路的安全性；
(2)提高高速公路的运行效率；
(3)促进高速公路可持续发展；
(4)提高经济效率等。
建立合理的体系是为了分析机电工程的现状、发现问题、有针对性的实施科学管理、提高机电设施的使用效率。重点在评价系统及设施的在用状态、缺陷条件及对功能的影响程度等，评价不单纯为了评定等级，重要的是发现问题，为找到解决问题的途经奠定基础。
其次，是建立合理的评价体系结构，常规的工程评价从三个方面搭建评价体系结构，即社会经济评价、技术评价和社会环境影响评价。
3.加强公路运营企业自身维修队伍建设。运营企业的维修队伍(可能是几个工程师、技术员、电工共同组成)的建设在机电设备建设期、验收期就应及时跟进。建设期间公司的技术人员应对机电系统的施工线路、走向、防雷接地等基础工程有一个清晰的了解，而且熟知工程图纸的各部分，这对今后的系统维护起到相当重要的作用；在验收期间，公司技术人员必须严格按照工程合同、图纸、设备、标签等进行严格验收，确保技术人员完全掌握了系统结构、设备特点及功能；在系统缺陷责任期和设备保修期内应虚心向施工方技术人员学习、请教，做好工作日记，等下次相同问题出现时胆大心细、独立动手解决相关问题。
四 对于机电系统维护管理方面的几点建议
3.1 加强重视:由于高速公路机电设备几乎是采用了国内乃至国际先进的产品,所以容易造成对机电系统维护管理问题重视不够的现象,这是一个十分危险的信号。由于机电系统设备故障有时是牵一发而动全身,一个潜在的微小故障有时会造成整个系统失败,并且在我国高速公路机电系统建设正处于刚刚起步阶段,一些技术规范和设备运行状况正处于探讨和尝试过程中,要结合自身特点模索一套行之有效的维护管理制度和方法,服务于运营,健全和完善维护管理制度,加强对维护的重视。
3.2 加强管理:加强管理不但要在工程建设中加强监督和考察,不放过任何有关工程质量问题的死角和漏洞,而且在日常使用中更加注重管理,由于高速公路的封闭性不是很高,一些人为对机电系统设备的破坏时有发生,如通信井盖、通信线缆、供电线路被盗,甚至交警安装的超速抓拍系统也在高速公路整体被盗等现象普遍存在,另外有的人利用机电系统技术上的缺陷徇私舞弊,如逃缴通行费,贪污票款等,为国家造成重大经济损失。所以维护队伍在加强检查的同时要求路政和稽查等执法部门加强巡逻和加大稽查力度,坚决打击不良现象和不正风气。
3.3 加强建设:一支专业化、规范化的维护队伍建设对机电系统十分重要,但是由于维护人员的文化水平和知识结构问题,这样的队伍建设不是一朝一夕能完成的,更不是一蹴而就的。这不但需要专业知识的强化,更需要经验的积累,需要大量的人力、财力、物力作保障，缺一不可,是一个多方因素促成的问题。
4 结束语
高速公路机电工程的建设和运行维护管理是一个近十多年发展起来的全新行业,所涉及技术、设备科技含量高,发展快、更新也快,运行维护管理体制也在随之不断发展变化。在三大系统的联网建设和运行维护管理中,存在许多课题没有彻底解决,需要我们继续努力探索,总结经验教训,不断瞄准行业管理和技术发展的最新动态,充分吸收和运用国内外先进的管理经验,结合我省高速公路运营管理的实际,努力探索并建立一条具有河北特色的高速公路机电系统运行管理路子,为此做出我们应有的贡献。
推荐第7篇：高速公路公司机电管理部经理个人年终总结
2004年，本人在公司领导的正确领导下，认真贯彻省交通集团《高速公路营运管理试行规范》的要求，紧紧围绕公司“优质、高效、规范、创新”的工作方针。强化管理，开拓进取，较为出色地完成了各项工作任务，现将本人一年来的主要工作总结如下：
一、遵纪守法，遵守公司的规章制度。
一年来，本人遵守国家法律、法规和公司的各项规章制度，贯彻执行上
级及公司的有关指示精神，按照总经理及分管副总经理的部署，完成好本职工作。同时认真学习业务线条的有关文件，提高自身的业务知识和工作能力。
二、以人为本，充分调动员工的积极性和主动性。
在过去的一年里，本人严格按照《高速公路营运管理试行规范》的要求，根据公司的统一部署，加强对本部人员、隧道管理所及监控中心员工的管理。按照现有人员配置，完善岗位设置，有力保证了机电管理工作程序化、制度化、规范化。
1、为完善会议、学习制度，积极创建学习型企业，切实提高部门人员的整体素质，本人结合机电管理部的实际，通过组织部门人员定期召开会议，以集中学习的形式提高部门人员的业务水平和理论知识。在此基础上，要求业务线条的隧道管理所、监控中心贯彻执行部门会议、学习制度。一年来，收到了较为良好的效果，促进了工作的发展，营造了良好的工作氛围。
2、加强部门员工的思想工作，提高员工对公司的认同感、集体感，倡导部门员工爱岗敬业的热情。
3、努力构建XX高速公路的机电业务框架，明确部门各岗位的工作职责，并组织编写了一系列部门规章制度，严格督促部门员工按章办事。同时建立了公司供电业务管理机制、网络安全检查机制、系统备份管理机制、设备设施定期巡检保养机制。一年来，公司设备设施安全运作，无数据丢失。
三、完善、优化了公司机电软硬件系统，保障全线设备、设施稳定运行。
2004年，是XX高速全面营运的开局之年。年初，公司的收费、通信、监控系统还不是很稳定，各项软硬设施也还不是很完善。一年来，本人在公司总经理的正确领导下，在分管领导的指导下，优化、完善了公司的机电软硬件系统，保障全线设备设施稳定运行。
1、根据合同的要求，督促跟进建设方对公司机电工程的收尾和完善工作，督促承包商对一些存在缺陷的工程进行改造、完善。
2、全面深入对公司设备设施的普查工作，建立了公司设备设施基本档案。针对原有在用的一些设备设施技术资料不完善的情况。本人组织部门人员做好公司机电系统的相关资料的管理工作。根据行业惯例和合同要求，要求承包商追加相关技术资料。督促承包商完善有关工程的技术图纸。通过近一年的努力，建立了XX高速公路基本的设备设施档案，为今后长期搞好机电系统的运行管理和维护打下了坚实的基础。
3、根据管理的需要，今年7月—10月，本人组织对汤坑隧道监控工程、隧道群备用高压线路工程、备用电源系统工程的完善。同时，组织对公司管理中心环境监控工程、XX收费站防雷系统工程及其它一些收费站车道系统工程的改造工作。
4、按照公司的部署，今年4月—6月，本人组织部门人员完成了公司OA系统的建设，协助路产管理部完成了路政信息管理系统的建设。
5、一年来，本人要求部门员工强化服务意识，及时解决公司机电设备设施日常出现的问题。为保障全线设备设施的稳定运行，机电管理部除定期对全线的机电设备设施进行巡检外，还积极与相关业务部联系沟通，建立机电设施故障快速反应机制。及时对损坏的设备设施进行修复、更换、调试。
四、配合联网收费设备设施的优化工作。
今年11月，伴随粤东片区高速公路联网收费的实现，本人组织部门员工对联网收费系统进行优化、整合工作。确保联网收费各项设备设施正常运作，有力保证了联网收费数据准确。
五、基本完成公司质量、环境与职业健康安全管理体系的宣贯工作。
一年来，结合公司全面导入质量、环境与职业健康安全管理体系的契机。本人要求部门员工积极参质量、环境与职业健康安全管理体系的宣贯工作，要求部门员工积极学习，切实做好本职工作，将质量、环境与职业健康安全管理体系纳入到全年工作中，纳入到日常工作中。确保了质量、环境与职业健康安全管理体系的有效实施运行。
六、指导、督促隧道管理所完成各项管理工作。
1、针对一段时间以来隧道内灭火器频繁被盗的情况，本人责成隧道管理所完成对隧道灭火器喷涂公司标志工作，同时要求隧道管理人员加强对隧道设备设施的检查工作。下半年以来，基本杜绝了隧道灭火器被盗情况的发生。
2、责成隧道管理所完成了隧道口路灯照明系统时控开关的安装，消除了隧道口白日开灯的不必要浪费。
3、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水墙的砌建，消除了雨天水淹隧道机电设备的隐患。
4、督促隧管理所对隧道照明灯具进行编号，使隧道灯具的运行和维护管理序目清晰。
5、督促隧管理所完善了机
电仓库的管理，避免了机电物品备件的流失。
6、按照公司的统一部署，本人督促隧管理所建立了义务消防队，要求义务消防队实行全天候24小时值班制度，提高隧道突发事件的快速反应能力。一年来，义务消防队对2起发生在隧道区域的突发事件进行快速排除，遏制了恶性事故的发生，确保了隧道行车安全。
此外，一年来，本人还督促隧道管理所对监控
室再监控设施、隧道管理所环境监控系统的建立和管理。
七、指导、督促公司监控中心完成各项管理工作。
1、督促、指导监控中心完成了硬盘录像带、管理工作工作站和工作台结构等监控设施的完善管理工作。
2、督促、指导监控中心实施了监控员应知应会知识的培训和考核，提高了监控中心的管理水平和服务质量。
3、督促、指导监控中心建立、整合了监控记录表单，并对其进行必要的数学分析，提高了公司数据的准确率和可利用率，为下一步公司营运管理质量的全面提升奠定了坚实的基础。
4、督促、指导监控中心完成全线监控业务的整合工作，为公司实现中心统一监控的目标迈出了坚实的步伐。
一年来，尽管公司机电管理部的各项工作取得了较为显著的提高，但本人也发现自身还存在一些不足。主要表现在：
一、与公司各收费站的沟通还有待加强，对存在问题的排除处理速度还有待提高。
二、由于部分进口设备备件的采购较难，影响机电设施维护工作的效率。在下一步工作中，需要考虑寻找其它厂家的产品进行替代。
三、由于一段时间以来，部门人员对原承包商抱有一定的依赖性，导致维护效率无法掌握。下一步，要调动部门人员主动学习相关的维护技术、技能。使部门人员掌握一些基本的技术要领，确保公司机电设备维护操之在我。
在今后的工作中，本人将根据自身的不足和欠缺，加强业务知识和理论知识的学习，提高自己工作能力，提升管理水平，争取把下一步的工作做得更好。
推荐第8篇：高速公路公司机电管理部经理个人年终总结
2004年，本人在公司领导的正确领导下，认真贯彻省交通集团《高速公路营运管理试行规范》的要求，紧紧围绕公司“优质、高效、规范、创新”的工作方针。强化管理，开拓进取，较为出色地完成了各项工作任务，现将本人一年来的主要工作总结如下：
一、遵纪守法，遵守公司的规章制度。
一年来，本人遵守国家法律、法规和公司的各项规章制度，贯彻执行上级及公司的有关指示精神，按照总经理及分管副总经理的部署，完成好本职工作。同时认真学习业务线条的有关文件，提高自身的业务知识和工作能力。
二、以人为本，充分调动员工的积极性和主动性。
在过去的一年里，本人严格按照《高速公路营运管理试行规范》的要求，根据公司的统一部署，加强对本部人员、隧道管理所及监控中心员工的管理。按照现有人员配置，完善岗位设置，有力保证了机电管理工作程序化、制度化、规范化。
1、为完善会议、学习制度，积极创建学习型企业，切实提高部门人员的整体素质，本人结合机电管理部的实际，通过组织部门人员定期召开会议，以集中学习的形式提高部门人员的业务水平和理论知识。在此基础上，要求业务线条的隧道管理所、监控中心贯彻执行部门会议、学习制度。一年来，收到了较为良好的效果，促进了工作的发展，营造了良好的工作氛围。
2、加强部门员工的思想工作，提高员工对公司的认同感、集体感，倡导部门员工爱岗敬业的热情。
3、努力构建XX高速公路的机电业务框架，明确部门各岗位的工作职责，并组织编写了一系列部门规章制度，严格督促部门员工按章办事。同时建立了公司供电业务管理机制、网络安全检查机制、系统备份管理机制、设备设施定期巡检保养机制。一年来，公司设备设施安全运作，无数据丢失。
三、完善、优化了公司机电软硬件系统，保障全线设备、设施稳定运行。
2004年，是XX高速全面营运的开局之年。年初，公司的收费、通信、监控系统还不是很稳定，各项软硬设施也还不是很完善。一年来，本人在公司总经理的正确领导下，在分管领导的指导下，优化、完善了公司的机电软硬件系统，保障全线设备设施稳定运行。
1、根据合同的要求，督促跟进建设方对公司机电工程的收尾和完善工作，督促承包商对一些存在缺陷的工程进行改造、完善。
2、全面深入对公司设备设施的普查工作，建立了公司设备设施基本档案。针对原有在用的一些设备设施技术资料不完善的情况。本人组织部门人员做好公司机电系统的相关资料的管理工作。根据行业惯例和合同要求，要求承包商追加相关技术资料。督促承包商完善有关工程的技术图纸。通过近一年的努力，建立了XX高速公路基本的设备设施档案，为今后长期搞好机电系统的运行管理和维护打下了坚实的基础。
3、根据管理的需要，今年7月—10月，本人组织对汤坑隧道监控工程、隧道群备用高压线路工程、备用电源系统工程的完善。同时，组织对公司管理中心环境监控工程、XX收费站防雷系统工程及其它一些收费站车道系统工程的改造工作。
4、按照公司的部署，今年4月—6月，本人组织部门人员完成了公司OA系统的建设，协助路产管理部完成了路政信息管理系统的建设。
5、一年来，本人要求部门员工强化服务意识，及时解决公司机电设备设施日常出现的问题。为保障全线设备设施的稳定运行，机电管理部除定期对全线的机电设备设施进行巡检外，还积极与相关业务部联系沟通，建立机电设施故障快速反应机制。及时对损坏的设备设施进行修复、更换、调试。
四、配合联网收费设备设施的优化工作。
今年11月，伴随粤东片区高速公路联网收费的实现，本人组织部门员工对联网收费系统进行优化、整合工作。确保联网收费各项设备设施正常运作，有力保证了联网收费数据准确。
五、基本完成公司质量、环境与职业健康安全管理体系的宣贯工作。
一年来，结合公司全面导入质量、环境与职业健康安全管理体系的契机。本人要求部门员工积极参质量、环境与职业健康安全管理体系的宣贯工作，要求部门员工积极学习，切实做好本职工作，将质量、环境与职业健康安全管理体系纳入到全年工作中，纳入到日常工作中。确保了质量、环境与职业健康安全管理体系的有效实施运行。
六、指导、督促隧道管理所完成各项管理工作。
1、针对一段时间以来隧道内灭火器频繁被盗的情况，本人责成隧道管理所完成对隧道灭火器喷涂公司标志工作，同时要求隧道管理人员加强对隧道设备设施的检查工作。下半年以来，基本杜绝了隧道灭火器被盗情况的发生。
2、责成隧道管理所完成了隧道口路灯照明系统时控开关的安装，消除了隧道口白日开灯的不必要浪费。
3、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水墙的砌建，消除了雨天水淹隧道机电设备的隐患。
4、督促隧管理所对隧道照明灯具进行编号，使隧道灯具的运行和维护管理序目清
高速公路公司机电管理部经理个人年终总结来自范文搜-www.daodoc.com，仅供学习，转载请注明出处。推荐第9篇：高速公路管理
公路交通现代化的主要标志就是高速公路的迅速发展，它是社会经济繁荣发展的产物，同时也推动了社会的发展。从1988年我国第一条高速公路建成通车，历经20多年的迅猛发展，我国高速公路通车里程已经居世界前列。在第一条高速公路建成通车时，高速公路的运营管理就已经产生了，各个管理机构都对高速公路的管理都有了一定的经验积累，但是我国高速公路的运营管理仍处于探索阶段。根据高速公路的管理内容划分及我国当前高速公路的管理现状，针对运营管理重点优势和不足，只有不断探索新的高速公路营运管理思路，才能进行高速公路高效、科学管理，实现经济效益和社会效益的最大化。
现状及弊端
高速公路的经营管理主要包括路政管理、养护管理、安全管理、收费管理、信息和监控管理、服务区的管理和综合开发。目前，我国高速公路运营管理主要方式是，由高管局、项目办、公路开发中心三个法人建管并行，并与政府公路部门（公路局、征稽局）的职能管理相结合的运营管理。以管理权限的标准来划分，可分为集中管理型和分线管理型；如果按照管理机构的性质划分，则分为事业单位管理、企业单位管理、事业单位企业化管理。在这些模式间还存在着不少交叉和融合的部分。
目前，我国高速公路的管理在体制上普遍采用的做法是，如果一条或者一段高速公路建设完毕，就会立即成立新的管理机构专门负责其运营管理。在一定时期内，这种管理模式对高速公路的运营管理的完善有一定的推动作用，但随着高速公路的不断发展，这种现行的管理模式就会无法适应各个环节的运营管理要求。尤其是高速公路越来越向投资主体多元化、融资方式多样化的趋势发展，这种传统的管理模式不但无法更好地对高速公路进行运营管理，而且会给高速公路的优化管理带来很多弊端，阻碍高速公路向更高程度的发展。
高速公路的多元化发展，必然使得新的管理实体不断介入，而这就要求重新组建新的管理结构，导致重复投入大量的资金进行管理队伍的建设及管理设备的购置，造成资源的浪费。同时，这种分散的管理模式使得各个路段被分割，一条路多家管理机构，而设置过多的收费站，又不能进行相互间的协调统一，影响了高速公路的通行，给用户带来诸多不便和负担，降低了互用的满意度，不利于实现高速公路管理的规模化和标准化，更不能达到集中、高效、统一的管理目标。新思路的探索
从影响高速公路运营管理的因素入手，我们需要在管理理念、运营体制、法规建设、技术水准、社会环境等方面探索高速公路运营管理的新思路。
建立集中的高速公路综合执法体系。针对我国目前高速公路管理现状，应建立统一的路政和交通管理综合执法体系。只有建立了集中、统一的高速公路综合执法体系，让公路交通安全和路政管理都由交通部门统一管理，才能确保高速公路管理减少相互推诿，进行高效的管理，实现良好的经济效益。通过综合的调度管理，才能实现管理目标的统一和协调，有效避免政出多门、相互牵制、协调艰难、扯皮多、群众不满意等问题。这样不但精简了机构，降低了高速公路运营管理成本，而且也从整体上保障了高速公路的经济效益。实践证明，通过行政执法大队采取综合措施，有利于全面加强交通安全的管理，降低交通事故，保证行车安全，而且在处理交通事故、路政案件等方面的工作效率也得到了很大提高。
从目前来看，我国并没有统一的高速公路管理法规，这就要求进一步健全高速公路管理法规，为综合化执行体系提供执法依据。实行企业化经营模式。我国高速公路运营管理仍处于初级阶段，这就要求政府要积极转变政府职能，尽量降低对高速公路公司经营行为的行政干预，政企分开，实现企业自主经营局面。当然，高速公路的经营公司也要按照交通主管部门严格审批的经营范围、经营期限、收费标准和服务质量等要求，按照法律法规，从事高速公路的运营管理活动，并积极接受专门管理机构的行政管理监督。政府部门的工作重点是，以行业法规、收费标准、行业标准等法规的手段来规范高速
公路公司的运营管理活动，政府部门要以行业规划、政策扶持、投资导向等手段来引导高速公路的发展方向。
实行联网收费，规模化经营。随着高速公路不断建成和相互连通，传统的分割路网、一路一管制的分散性收费方式已经严重影响了高速公路的畅通。在各个通行路段推行联网收费已经成为当前我国高速公路发展的必然趋势。据统计数字显示，我国已经有20多个省市实行联网收费，有些地区已经实现了跨省市的联网收费。
高速公路联网收费，为实现高速公路的规模化经营提供了良好的条件。根据规模经济理论，连接成网的高速公路才能更大地发挥它的性能，推行规模化经营是降低高速公路运营成本、规范经营管理、提高运营效率和服务质量的有效保证，是高速公路运营管理的改革前进方向。规模化经营的组织结构可以采取这样的渐进方式：
以省为一个公司单位，组建区域性的高速公路管理总部公司，按照政府的委托责任，负责全省境内的建设和经营管理；实行总部的专业化管理，建设专业化的建设公司、运营公司，推行建管分离；专业化的公司以子公司的形式存在，可以吸收社会资金进行高速公路的建设及运营管理；在一定的条件下，成立邻省市之间的跨地区集团公司，实现规模化经营，发挥规模化优势。
实行专业化管理，转变服务观念。要实行高速公路专业化管理，转变运营管理的思想观念和管理理念，要实现建设和管理的分离、管
理与养护的分离，放开高速公路市场，引进高速公路的专业化公路养护、专业化服务区经营等办法，建设各个领域的不同形式的专业化管理企业，组建能够适应不断发展的高速公路运营管理工作管理的高素质、高水平、专业化人才队伍，从根本上提高高速公路服务区的服务水平和专业化水平。
高速公路的建设与运营管理要分离开，让高速公路的规划、筹资、建设、设计管理都由专门的机构来负责管理，高速公路建成后，就应该交由专门的高速公路营运公司来负责养护、运营和管理。高速公路的资产经营权与国家所有权也要实行分离，只有这样才能实现市场机制对收费还贷的激励作用。
对于高速公路的养护，要放开这一块市场，让专业化的养护公司来进行公路的养护。目前大多数高速公路还都是建管一体，这样不但使公路建设企业担负养路的职责，而且也要组建养路队伍、购置养护设备，耗费了建设公司大量的资金和精力，严重制约了高速公路的运营管理水平和高速公路服务水平的提高。如果能够实现高速公路“管养分离”，让专业化的建设公路集中精力搞公路建设，养护公司则进行专业化的公路养护，实现养护管理的专业化，让公路养护走向社会化。
在服务区经营方面，要创新经营机制，实现服务区经营的市场化。对服务区的管理，可以推行公司自营、对外承包经营、合作经营等各种经营管理模式，通过专业化经营和分离式经营，能够更好地树立高
速公路服务区的品牌形象。同时，要以服务区为立足点，积极开发服务项目，开拓服务内容，并根据高速公路的地理条件和经济发展状况，充分挖掘当地的地区性服务项目，开拓地方特色的经营项目，提供更据地方特色、更具市场竞争力的各种服务。
完善高速公路的运营管理体制，探索运营管理的新思路是实现高速公路快速发展，促进社会经济发展的必由之路。高速公路运营管理水平的不断提升不仅能够增加高速公路的经济效益，减轻投资方沉重的还贷压力，还能充分发挥高速公路应有的社会效益，促进沿线地区社会经济发展，使其更好地为国民经济服务。
推荐第10篇：机电科岗位职责
机电科职责 1． 负责机电技术管理，组织编制机电操作规程和审批机电安
全技术措施。
2． 负责机电设备管理工作。组织编制年度大型设备材料的投
入计划，对设备选型和技术要求把关，参与设备招标采购和技术协议订立，对设备采购合同技术条款进行审查，参与设备到货验收、维修鉴定等工作。对公司机电设备实行动态管理，规范建立设备台账。
3． 负责全公司供用电管理，按时收缴电费，与电力部门供用
电业务进行对接。
4． 负责机电生产衔接过程中全矿（包含洗煤厂）机电安装工
程的管理，并牵头组织对安装工程进行验收和质量评定。 5． 落实机电设备包机制，负责全矿机电设备安全质量标准化
的实施工作。
6． 负责编制全矿机电设备大修计划、更新改造计划并组织实
施。负责机电成本管理，对全矿机电设备、材料、配件投入与消耗进行考核控制。 7． 负责全矿防爆区域的电气防爆监督管理，对入井设备进行
防爆检查。 8． 负责井下供电（包含双风机双电源）、供水、压风、排水
系统的技术管理工作。
9． 负责本管理范围内的安全管理，开展全矿机电隐患排查，
参与机电设备事故调查、分析和处理。 10． 负责机电系统员工的专业培训，组织机电技术比武和技能
竞赛。
11． 负责机电系统的新技术、新工艺、新装备、新材料的推广
应用和技术革新。
12． 负责矿井外因火灾的预防和管理。 13． 建立健全本职责范围内的各项规章制度，对各项规章制度
的执行情况进行跟踪、评估，并及时予以修订、补充和完善。 14． 完成公司安排的各项指令性工作任务。 15． 负责本范围内日常工作形成的档案、资料收集、整理和归
档工作。
机电科各岗位职责
机电科科长职责
一、在机电经理的领导下，负责全矿机电系统的各项业务管理工作，对机电科各项工作负全面责任，对全矿的机电业务保安负责。
二、负责组织全矿机电系统的全年工作计划，并组织实施。
三、负责组织建立、健全本矿机电技术、机电安全管理方面的规章制度、管理办法，并对其贯彻执行情况进行检查、考核。
四、负责组织全矿性的机电完好检查和机电质量标准化的达标验收工作，并对检查、验收结果进行总结、评比、考核。
五、负责本科室的各项业务工作的落实，搞好职工的业务培训，以提高职工的业务素质。
六、负责召开科务会，听取工作汇报，对重大业务问题进行研究、落实。
七、参与上级机电安全管理、成本管理和节能降耗等有关规定。
八、负责对本科一体化管理体系的有效运行。
九、负责与上级部门、相关科室以及业务方的协调和沟通。
十、组织机电灾害预防计划和重大应急预案会审和执行。
十一、参加各类重大灾害事故的防治和抢救工作和重大产品质量事故、机电事故的追查分析。
副科长（生产衔接、现场）
在机电科长的直接领导下，负责以下工作：
一、负责全矿机电系统（选煤厂除外）当月方针目标的安排、组织、协调及落实工作。
二、负责组织全矿（选煤厂除外）机电质量标准化和机电完好检查管理工作，并提出考核建议和意见。
三、负责生产衔接供电、设备布置图纸的审批。
四、负责所有安装工程（洗煤厂除外）管理工作。
五、负责全矿设备的油脂管理工作。
六、负责井下双风机双电源运行管理工作。
七、协助科长处理各类机电重大灾害事故的预防和抢救工作，以及对机电事故（选煤厂除外）的追查分析，监督各类机电事故应急处理计
划的执行情况。
八、分管防爆工作。
九、结合生产计划，组织编制机电系统的工作计划。
副科长（设备、配件）
在机电科科长的直接领导下，负责以下工作：
一、负责全矿机电系统衔接所需设备组织、协调及落实工作。
二、负责全矿机电设备和配件的调配管理工作。
三、具体负责全矿机电成本管理工作；
四、负责选煤厂的设备运行、管理工作，并负责选煤厂安装工程、设备改造、供用电管理工作。
五、负责选煤厂的标准化管理工作，并提出考核建议和意见。
六、负责选煤厂机电事故的追查分析和处理。
七、协助科长处理各类机电重大灾害事故的预防和抢救工作，以及对机电事故（选煤厂）的追查分析，监督各类机电事故应急处理计划的执行情况。
主任工程师
在机电科科长的直接领导下，负责以下工作：
一、负责全矿机电设备节假日停产检修计划编制审核工作。
二、负责全矿机电设备操作规程的审批、年审工作。
三、负责地面固定大型设备（特种设备）的运行管理工作
四、组织设计机电技术图纸、相关技术资料审核工作。
五、组织（参与）机电设备的选型工作。
六、负责全科职工的技术培训工作。
七、起草机电灾害预防计划和重大应急预案编制，并协助组织实施。
八、负责组织编制全矿机电设备更新、改造、大修、申请计划。
九、组织开展机电研究工作，积极推广使用新技术、新材料、新设备，保证技术上安全、低耗、环保
设备管理组长
一、负责全矿机电设备台账建立；（供应科采购除外）
二、负责新设备、配件到货验收、设备、配件检修后验收、回 收；（交接工作----有争议）服务等工作，并建立相关记录和台账。
三、负责机电设备、配件统计报表、汇总上报以及所有到货设备、配件、随机资料收集整理和汇总、并归档工作；
四、负责库房设备、配件完好（完好和现场）工作；
五、及时掌握全矿机电设备、配件（大型设备）库存情况，确保设备的充足库存；
六、负责帐、卡、（物）三对照，日清月结，定期盘点，设备、配件摆放的管理考核。并统计每月库存配件的报表工作。
七、负责设备库房所管辖范围的消防、卫生和防腐危险废弃物的管理工作。
八、认真执行操作规程，监管包装、卸货物时的安全。
九、参与科组织的机电完好检查和机电质量标准化达标验收工作。
现场管理组长
一、负责对全矿各类防爆场所各种设备的防爆检查，以及所有防爆设备的入井检查和“防爆合格证”的签发。
二、负责设备动态管理工作。（包括设备动态台账，现场设备动态使用情况等）。
三、负责设备的一般性检查、试验（井下使用设备）工作，并有记录。
四、负责“三定表”的落实工作。
五、负责现场油脂管理工作。
六、参加科组织的机电质量标准化达标验收工作。
七、组织全矿接地电阻测试和杂散电流的测试工作。
八、安装工程（根据科内业务调整具体安排）
综合业务组长
一、负责全矿大型设备和特种设备（资料）的技术管理工作。
二、负责全矿机电设备操作规程的汇总、校对工作。
三、负责全矿机电安全技术措施的会审工作。
四、负责井下采掘工作面机电设计、技术交底工作。
五、编制全矿机电设备节假日停产检修工作。
六、负责收集整理各种技术资料，并协助资料员做好归档工作。
七、开展技术研究工作，推广先进技术和安全保护装置，做好机电技术服务工作，保证技术切实可行。
八、负责全矿供用电管理工作（工作票签发和停送电业务办理）。
九、按时上报有关图纸资料报表总结等。
十、具体负责机电技术比武和技能竞赛的组织和实施。
十一、负责全矿每天机电事故的收集、统计工作。
洗选组长
一、负责洗煤厂的机电设备、供电、自动化等技术管理工作。
二、负责洗煤厂机电质量标准化和机电完好检查验收工作。
三、负责洗煤厂隐患排查、方针目标的管理工作。
四、负责洗煤厂机电设备节假日停产检修计划编制、实施监督工作。
五、负责洗煤厂机电事故的分析和处理工作。
六、负责洗煤厂每天机电事故的收集、统计工作。
供电管理组
一、负责工作票签发和停送电业务办理；
二、负责供电系统图绘制和供电系统设计；
三、负责全矿井上下供电系统安全运行的检查管理，落实 协调解决供电系统存在的各种隐患问题。
四、负责每年编制全矿《供电系统事故应急预案》，并检查
考核有关单位贯彻学习情况，不断提高机电职工应对
处理突发供电事故的能力，尽可能减少事故影响，缩
短事故影响时间。
五、负责协助主任工程师搞好全矿供电系统变配电设备各
级继电保护定值的审核把关工作。负责落实一年一度
全矿变配电设备继电保护试验及绝缘用具试验。
六、负责制定下发全矿供电方面的管理制度和规定，并检
查考核其执行情况，规范供电系统机电工的操作行为。负责进网作业电工业务加强培训工作。篇2：机电科科长岗位责任制等... 机电科科长岗位责任制
1.贯彻执行国家和上级的方针政策和机电管理的规程法规等。 2.做好本部门岗位分工，明确目标，规范各岗位工作规定和规程。 3.组织制定本部门年度、月度机电工作计划和一周工作安排并布置给各员工。 4.检查计划执行情况，协调执行中的问题，指导部下解决工作中的困难。 5.做好本部员工考核和思想工作，指导部下提高业务素质和能力。 6.经机电矿长授权，每月组织召开机电例会，总结本月机电工作，布置下月机电工作计划。
7.对重大机电事故组织召开事故分析会，按“四不放过”原则进行追查分析。 8.组织有关人员制定完善设备和本部门的机电工作规章制度。 9.每个月至少组织一次机电设备标准化检查工作，对检查出的问题督促落实整改，对各队机电管理工作进行评定。
10.组织机电技术人员开展技术革新、攻关活动，对机电运行技术成果组织审核鉴定。 11.组织技术人员对机电改造项目进行审核、有关措施进行审批。 12.对分管的大型材料、电费、配件费、设备租贷费进行控制，努力不超标。 13.对重大机电事故抢修，必须亲临现场，协助领导制定措施方案并组织实施。 14.完成公司业务、部门和矿领导安排的其他工作
机电科副科长（技术）岗位责任制 1.贯彻执行国家和上级的方针政策和机电管理的规程法规等。 2.协助科长制定本年度技术革新计划并组织技术人员积极实施，并对全矿机电运输技术项目组织鉴定审核。 3.组织技术人员做好单项工程开工前的机电技术准备工作及施工过程中的技术指导工作。
4.审核设计图纸，参加或安排技术人员参加作业规程、施工措施的会审。 5.参加重大机电事故分析会，对技术方面的事故原因提出处理意见。 6.监督检查机电技术资料的管理归档情况。 7.负责机电技术管理制度的制定和修改。 8.负责综采设备的运行管理和技术管理工作。 9.了解机电设备使用情况，及时掌握设备使用中存在的问题，组织有关技术人员解决设备存在的技术缺陷。
10.协助矿培训科进行机电培训工作，编制机电培训计划并督促落实。 11.完成领导安排的其他工作。
机电科员岗位责任制 1.负责机电科每月宣传报道工作。 2.负责机电科市场化双基资料管理。 3.负责机电科设备资料档案建立。 4.负责每月各队机电设备配件领用登记和电罚登记汇总。 5.负责机电科每个月的考勤及劳保办公用品领用工作。 6.负责机电科办公室文明卫生。
设备管理人员岗位责任制 1.在科长的领导下，做好设备管理工作，设备入库时要逐台进行验收并记录每台设备的各项系数。
2.设备出库时要按相关领导手续批示提货并再次检查设备的各项参数及存放情况。 3.各队设备回收时要上报机电科备案后统一安排。 4.对每台设备的名称、规格、型号、技术特征、出厂编号、生产厂家、入库时间、出库时间及三包期限都要清楚完整的记入台账并存档。 5.对每台设备要定期或不定期下达通知检查维护，确保设备都能正常运行，以保全矿的正常运行。 6.不仅要做到设备心中有数、台台对账，还要掌握各种设备的配件情况以便于工作计划和维修。
7.对设备要实行挂牌管理，做到责任到人，定期不定期检查设备的使用情况、存放情况并做好记录，以便随时调配设备的使用范围。 8.负责调配调用各生产队、组的移动设备及低值易耗产品，保证一线设备的供应。 9.负责新购置设备的计划及验收工作，负责旧设备的回收及入库工作。 10.每月对设备检查不少于八次，杜绝火爆事故的发生。
机电技术员岗位责任制 1.机电技术员在机电科长的领导下协助机电科搞好机电设备的维修、检查技术鉴定等工作。 2.机电技术员负责全矿先进技术的学习、先进技术的推广以及机电技术的培训和考核工作。 3.机电技术员负责对机电事故的分析、追查及提高防范措施并提出合理化建议，建立健全各项规章制度，确保机电设备安全运转。 4.机电技术员负责全矿机电各类图纸的绘制、存档，编写各类机电措施并贯彻执行和考核。
5.经常的深入现场，了解掌握机电设备的运行情况，根据机电设备运行情况，提出并制定机电设备的检修周期。 6.机电技术员定期对全矿大型机电设备进行检查，一个月不少于三次，对影响安全生产隐患必须提出处理方案及处理，对不影响安全生产的隐患限期整改。篇3：1.机电科岗位职责标准说明书
机电科岗位职责标准说明书
技术员岗位职责标准说明书 篇4：机电科各岗位职责
矿长助理兼机电科科长职责
一、在机电矿长的领导下，负责全矿机电系统的各项业务管理工作，对机电科各项工作负全面责任，对全矿的机电业务保安负责。
二、负责组织编制机电系统的全年工作计划，并组织实施。
三、负责组织建立、健全本矿机电技术、机电安全管理方面的规章制度、管理办法，并对其贯彻执行情况进行检查、监督。
四、负责组织全矿性的机电完好检查和机电质量标准化的达标验收工作，并对检查、验收结果进行总结、评比、考核。
五、负责本科的各项业务工作的落实，搞好职工的业务培训，以提高职工的业务素质。
六、负责召开科务会，听取各分管副科长的工作汇报，对重大业务问题进行研究、落实。
七、负责贯彻执行上级机电安全管理、成本管理和节能降耗等有关规定。
八、负责对本科一体化管理体系的有效运行。
八、负责与上级部门、相关科室以及业务方的协调和沟通。
九、参加各类重大灾害事故的防治和抢救工作和重大产品质量事故、机电事故的追查分析。
机电副科长
在机电科科长的直接领导下，负责以下工作：
一、负责机电系统当月方针目标的安排、组织、协调及落实工作。
二、负责组织全矿机电质量标准化和机电完好检查验收工作，并根据检查验收结果提出奖罚意见。
三、负责机电事故的追查分析和处理。
四、负责全矿机电质量标准化的管理与考核工作。
五、负责长壁综采设备的安全运行管理工作。
六、协助科长处理各类机电重大灾害事故的预防和抢救工作，以及对重大产品质量事故、机电事故的追查分析，监督各类机电事故应急处理计划的执行情况。
设备、配件副科长
在机电科科长的直接领导下，负责以下工作：
一、负责机电系统当月方针目标的安排、组织、协调及落实工作
二、负责全矿机电设备和配件的管理工作。
三、负责机电设备的选型、验收、不合格品的处置工作。
四、负责组织编制全矿机电设备更新、大修、报废申请计划，并组织实施。
五、负责全矿机电成本的管理工作。
六、负责设备、配件的供应、审批、发放工作。
七、负责设备、配件、电缆的修理工作。
八、负责井下机电设备的动态管理工作。
九、协助科长处理各类机电重大灾害事故的预防和抢救工作，以及对重大产品质量事故、机电事故的追查分析，监督各类机电事故应急处理计划的执行情况
机械主任工程师
在机电科科长的直接领导下，负责以下工作：
一、负责全矿机械技术管理工作。
二、负责全矿设备的油脂管理工作。
三、负责全矿机电设备节假日停产检修工作。
四、负责全矿机电设备操作规程的汇编、审批、年审工作。
五、负责地面固定大型设备和特种设备的管理工作。
六、负责组织绘制井下风、水管路系统图，以及技术图纸、资料管理工作。
七、负责全科职工的素质培训工作。
八、参与矿井灾害预防计划和重大应急预案的编制，并协助组织实施。
九、组织开展机电研究工作，积极推广使用新技术、新材料、新设备，保证技术上安全、低耗、环保。 电气主任工程师
在机电科科长的直接领导下，负责以下工作：
一、负责全矿机电生产衔接工作。
二、负责组织设计各生产队组的设备布置图和供电系统图。
三、负责组织编写施工组织设计。
四、负责科内一体化工作的管理。
五、负责全矿电气设备的技术管理。
六、负责全科职工的素质培训工作。
七、参与矿井灾害预防计划和重大应急预案的编制，并协助组织实施。
八、组织开展机电研究工作，积极推广使用新技术、新材料、新设备，保证技术上安全、低耗、环保。
三电办管理职责
在机电科科长的直接领导下，负责以下工作：
一、负责全矿井上下供电系统安全运行的检查管理，落实协调解决供电系统存在的各种隐患问题。
二、负责制定下发全矿供电方面的管理制度和规定，并检查考核其执行情况，规范供电系统机电工的操作行为。
三、负责每年制定下发全矿《供电系统事故应急预案》，并检查考核有关单位贯彻学习情况，不断提高机电职工应对处理突发供电事故的能力，尽可能减少事故影响，缩短事故影响时间。
四、负责协助机电主任工程师搞好全矿供电系统变配电设备各级继电保护定值的审核把关工作。负责落实一年一度全矿变配电设备继电保护试验及绝缘用具试验。
五、负责全矿进网作业电工一年一度《电业安全规程》培训考试和换证工作。
六、负责6kv电气设备的入井验收把关，杜绝不合格的高压电气设备流入井下。
七、负责井下各掘进面头局扇供电设备线路的技术革新和改造的协调组织工作。
八、负责井下6kv高压继电保护的计算和井上下电力负荷增减手续的审批登记、定值调整工作。
九、负责每月组织全矿供电系统安全大检查，及时发现并解决供电隐患。
十、负责井下新安装工作面和地面新竣工工程供电方面的检查验收工作，协调处理存在的安全隐患。
十一、负责供电设备线路设施的定期检修的质量控制和突发供电事故的协调处理工作。
十二、负责一年一度全矿供电系统的“春检”、“百日安全竞赛”、“避峰调荷”等工作的组织协调落实考核。
十
三、负责井上下变配电设备线路技术革新和改造工作的组织协调落实。
十四、负责全矿供电方面机电事故的追查分析工作。
十五、负责全矿接地电阻测试和杂散电流的测试工作。
十六、负责协调落实集团公司供电部门下达的有关文件精神，按时上报有关图纸资料报表总结等。
技术一组
一、负责全矿机电设备电气方面的技术管理和培训工作。
二、负责采掘工作面设备布置图和供电系统的设计工作。
三、负责施工组织设计的编写工作。
四、负责作业规程和安全技术措施的会审工作。
五、负责收集整理各种电气设备的技术资料，并协助资料员做好归档工作。
六、组织本组人员开展技术研究工作，推广采有先进技术和安全保护装置，做好机电技术服务工作，保证技术切实可行。
七、积极参与电气方面的技术改造和新技术的推广应用工作。
八、协助有关单位做好电气技术方面的培训工作。
技术二组
一、负责全矿大型设备和特种设备的技术管理工作。
二、负责全矿设备的油脂管理工作。
三、负责全矿机械技术管理工作。
四、负责全矿机电设备操作规程的汇编、审批、年审工作。
五、负责全矿机电安全技术措施的会审工作。
六、负责绘制井下风、水管路系统图，以及技术图纸、资料管理工作。
七、负责全矿机电设备节假日停产检修工作。
八、负责全科一体化管理及有效运行工作。
九、负责隐患排查、方针目标的管理工作。
十、组织开展机电研究工作，积极推广使用新技术、新材料、新设备，保证技术上安全、低耗、环保。
机电信息事故组
一、负责全矿每天机电事故的收集、统计工作。
二、负责全矿机电事故的分析和处理工作。
三、根据对事故的数据分析，提供出可行性的预防措施。
设备管理组
一、组织编制全矿机电设备更新、大修、报废申请计划，并组织实施。
二、及时掌握全矿机电动态和库存情况，确保设备的供应。
三、负责设备验收、发放、保养、保管制度执行、管理、考核。
四、负责帐、卡、物三对照，资金管理，日清月结，定期盘点，设备摆放的管理考核。
五、负责机电设备统计报表、汇总上报及随机资料收集保管的安排管理考核工作。
六、负责设备的外委修理工作。
七、负责不合格设备的退货以及有关质量问题设备与厂家的协调事宜。
八、负责整个库房的消防管理工作。
九、搞好库房卫生和防腐危险废弃物的管理工作。
十、认真执行操作规程，确保装、卸货物时的安全。
十一、参与科组织的机电完好检查和机电质量标准化达标验收工作。
配件管理组
一、掌握配件的消耗规律和库存情况，保证生产需要，降低配件成本，按定额制定配件消耗计划。
二、负责配件验收、发放、保管、交旧领新制度执行情况的监督考核。
三、负责帐、卡、物的三对照，资金管理，日清月结，定期盘点，篇5：机电科科长岗位职责
机电科科长岗位职责
机电科科长是煤矿机电、运输管理的主要负责人，负责煤矿机电、运输管理工作。机电科科长必须熟练掌握煤矿机电运输专业知识。
第1条 积极配合机电副矿长、总工程师在机电、运输管理方面贯彻落实国家有关煤矿安全的法律、法规、规章、技术规范等规定，搞好矿井机电运输技术管理工作。
第2条 负责领导机电科对煤矿机电、运输设备（设施）进行管理。 第3条 负责组织制定本科室岗位安全生产责任制和各项管理制度，并按规定进行考核。 第4条 发现煤矿使用的设备不符合有关规定时，机电科科长要令其停止使用。
第5条 发现有关人员不适宜担任相关岗位的工作时，要及时向有关部门汇报。
第6条 发现有故意损坏煤矿机电、运输安全设施的现象或影响到正常安全生产管理的行为时，机电科科长要立即制止，并及时向有关领导汇报。
第7条 配合有关科室进行设备的进货验收，保证采购的设备符合规定要求。
第8条 根据煤矿的生产计划，综合安排对设备进行检修等，保证矿井安全生产。 第9条 定期组织本科室人员学习新知识，掌握煤矿设备的工作原理和维护要求。
第10条 定期排查煤矿在机电、运输范围内的安全隐患，制定有效的整改措施。 第11条 在对制定的规程、措施进行审查时要严格把关，保证其符合有关规定要求。 第12条 经常深入现场，对现场的机电、运输安全设备、设施的防爆性能、完好状况等进行检查，及时解决现场存在的问题，保证机电、运输设备符合有关规定。 第13条 每月至少应组织3次煤矿机电、运输设备、设施的检查验收，及时消除设备（设施）安全隐患。
第14条 参与大型固定设备的安全保护装置、提升钢丝绳等试验、检查、探伤、测定等工作。
第15条 保证高低压供电、各类保护的可靠性，并保证各类保护齐全、完好。
第16条 负责编制“雨季三防”计划，并监督实施。
第17条 组织建立煤矿机电、运输设备、设施技术档案。
第18条 加强对机修车间的管理，保证修理设备、器材符合规定要求。
第19条 负责煤矿机电、运输安全质量标准化的检查、评比。
第20条 积极在煤矿推广机电、运输安全生产新技术、新设备，开展安全生产科研攻关。
第21条 必须尽职尽责，减少、杜绝“三违”现象。
第22条 完成好公司领导安排的其他工作。
第11篇：机电运输队岗位职责
机电运输队职责
l、认真执行矿制定的各项规章制度。
2、负责机电运输设备安装、维修所需材料和配件的上报工作。
3、负责机电设备的领取、出库、入井、安装、使用、维修。
4、根据矿井生产的安排，负责机电运输设备的安装、检修、维护和管理，机电质量标准化达标工作。
5、负责主要运输巷道轨道铺设、维修及运输质量标准化达标工作。
6、负责对上级及本矿机电、运输安全检查出的问题进行落实整改。
7、负责机运人员的技术培训和考核工作，不断提高机运人员的业务素质和管理水平。
8、定期组织召开机电运输业务会议，写出工作计划和总结。
9、负责机电设备预防性试验及矿井停产检修，负责防冻、防暑、防雷电和汛期排水工作。
机电运输队队长岗位职责
1、认真贯彻执行国家有关政策法规《煤矿安全规程》的各项要求，严格遵守企业内部规章制度。
2、负责落实各类规程和措施，并组织施工人员贯彻学习。
3、负责机电运输质量标准化工作，达到考核目标。
4、根据矿生产经营计划，负责上报本队设备配件、加工检修及材料计划，并认真组织落实。
5、负责矿井大型设备及井下供电、排水、运输、通讯、监控系统的安装及日常维护管理，及时消除隐患，保证正常运行。
6、负责矿井生产材料、物料、设备、配件的运输工作。
7、负责抓好灯房的管理，做好矿灯的维护保养，确保安全使用。
8、参加矿组织的各种安全检查，对检查出的问题及时整改处理。
9、定期召开班前会，传达上级精神，总结安排工作。
10、加强队伍建设，有计划地组织人员进行学习培训，提高人员的整体素质。
11、完成领导交办的各项任务。
机电运输队运行副队长岗位职责
1、认真贯彻执行国家有关政策法规《煤矿安全规程》的各项要求，严格遵守企业内部规章制度。
2、负责本队井下设备的技术管理、技术咨询及技术指导工作。
3、负责落实各类规程和措施，并组织施工人员贯彻学习。
4、负责编制本队材料计划、设备配件计划、设备维修计划。
5、负责设备的安装和日常维护管理工作，确保设备安全运行。
6、参加矿组织的安全检查，对检查出的问题认真整改处理。
7、负责安全质量标准化建设，达到考核目标。
8、经常深入现场，掌握安全生产动态，对发现的问题及时组织处理。
9、完成领导交办的各项任务。
机电运输队电气副队长岗位职责
1、认真贯彻执行国家有关政策法规《煤矿安全规程》的各项要求，严格遵守企业内部规章制度。
2、负责本队高低压电气设备技术管理、技术咨询及技术指导工作。
3、负责落实各类规程和措施，并组织施工人员贯彻学习。
4、负责矿井供电及电气设备的安装和日常维护管理工作。
5、参加矿组织的安全检查，对检查出的问题认真整改处理。
6、负责安全质量标准化建设，达到考核目标。
7、深入现场，掌握安全生产动态，对发现的问题及时组织处理。
8、完成领导交办的各项任务。
机电运输队运输副队长岗位职责
1、认真贯彻执行国家有关政策法规《煤矿安全规程》的各项要求，严格遵守企业内部规章制度。
2、负责矿井生产材料、物料、设备、配件的运输工作。
3、负责落实各类规程和措施，并组织施工人员贯彻学习。
4、负责井下运输设备、安全设施的安装和日常维护工作。
5、参加矿组织的安全检查，对检查出的问题认真整改处理。
6、负责安全质量标准化建设，达到考核目标。
7、深入现场，掌握安全生产动态，对发现的问题及时组织处理。
8、完成领导交办的各项任务。
机电运输队机电一体化技术员岗位职责
1、做好本队的技术管理、技术咨询及技术指导工作。
2、负责各类规程和措施的落实，向施工人员认真贯彻学习。
3、参与编制本队材料计划、设备配件计划、设备维修计划。
4、参与矿井大型设备及井下供电、排水、运输、通讯、监控系统的安装和日常维护管理。
5、加强安全质量标准化建设，达到考核目标。
6、参与机电设备选型设计、验收、安装、维护、检修及机电设备的回收考核
7、完成领导交办的各项任务。
机电运输队材料员岗位职责
1、根据矿下达的生产任务，结合本队生产情况，负责编制本队材料计划，并于每月20日前上报，保证生产所需材料。
2、熟知各类材料配件，做好本队材料配件的保管、回收工作，做到收发有据、帐物相符。
3、材料按需求领取、发放，积极搞好修旧利废，努力降低材料消耗。
4、每月对领用材料计划和消耗情况，做到心中有数，并经常向全队公布，促进材料管理工作，降低材料消耗，节约生产成本。
5、领料单据应填写规范，字迹工整清晰。
6、服从分配，遵章守纪，协助队长搞好材料供应和管理工作。
7、完成领导交办的各项任务。
机电运输队机电班长岗位职责
1、认真贯彻执行党和国家的政策法规、《煤矿安全规程》的各项要求，严格遵守企业内部规章制度。
2、负责本班组工作区域内的机电设备日常维护管理工作。
3、组织指挥生产，协调上下工序和班组间的关系，保证各项任务的完成。
4、组织和指导工作，检查督促做好各种原始记录和台帐，搞好班组基础管理。
5、在技术上指导工人的生产操作，帮助他们提高技术业务。
6、主持召开班前会、质量和事故分析会、其他各种班组会议，并写出工作总结计划。
7、完成领导交办的各项任务。
机电运输队监控班长岗位职责
1、认真贯彻执行党和国家的政策法规、《煤矿安全规程》的各项要求，严格遵守企业内部规章制度。
2、负责井上下监控、通讯、语音广播、视频监控、人员定位系统的安装、维护、回收等日常管理工作。
3、负责系统日常巡检工作，发现问题及时处理，并做好记录。
4、负责处理系统临时故障问题，将系统影响时间缩到最短。
5、完成领导交办的各项任务。
机电运输队矿灯组长（兼维修）岗位职责
1、认真贯彻执行党和国家的政策法规、《煤矿安全规程》的各项要求，严格遵守企业内部规章制度。
2、掌握充电设备和矿灯的结构、性能和工作原理。
3、负责充灯房充灯架和矿灯等设备的日常检查、维修，并确保维修后矿灯质量合格。
4、负责做好灯房内矿灯发放、维修等记录的填写检查落实工作。
5、负责淘汰、报废矿灯的鉴定、上交工作。
6、完成领导交办的各项任务。
机电运输队锅炉组长岗位职责
1、认真贯彻执行党和国家的政策法规、《煤矿安全规程》的各项要求，严格遵守企业内部规章制度。
2、掌握锅炉及附属设备的结构、性能和工作原理。
3、负责锅炉及附属设备的日常检查、维修，确保锅炉供气、供暖正常。
4、负责做好锅炉房内各项保护试验及记录的填写。
5、冬季负责按照规定的时间进行供暖和水质化验工作。
6、负责锅炉所需燃料和废渣的拉运工作。
6、完成领导交办的各项任务。
机电运输队搬运班长岗位职责
1、认真贯彻执行党和国家的政策法规、《煤矿安全规程》的各项要求，严格遵守企业内部规章制度。
2、主要负责绞车司机、信号工、运料工的管理及工作任务的分配协调工作。
3、负责矿井生产所需物料设备的运输及回收工作。
4、负责班组运输过程中的安全工作。
5、完成领导交办的各项任务。
第12篇：机电车间岗位职责
机电车间岗位职责
一、车间主任岗位职责：
1、掌握各车间生产设备的使用、维护、保养情况；
2、根据设备的维护保养计划，合理安排设备的维护保养工作；
3、合理安排机修人员的工作，积极开展设备维护保养活动，提高设备的使用效率和完好率；
4、负责公司公用设施的维护、保养、修理，确保水、电、气正常供应；
5、负责高配供电设施的管理、维护，按制度规定进行定期检测；
6、负责公司环保污水处理站的管理、监督、检查、考核工作；
7、建立设备使用、维护、保养的考核制度，定期对班组进行检查、考核；
8、负责机修车间员工队伍的建设，组织员工开展机修常识、操作技能的培训和劳动竞赛，不断提高机修工的设备保养意识及维修技能；
9、负责机修车间的安全生产，落实安全责任制，及时整改安全隐患，确保安全生产目标完成；
10、组织员工开展合理化建议、小改小革活动，及时申报与实施；
11、完成领导交办的其它工作。
二、副主任岗位职责：
1、协助主任搞好机电车间的全面工作；
2、负责审核公司各类检修计划，督促大修和检修计划的完成；组织设备验收工作，把好检修质量关，指导解决设备检修技术难题；
3、协助主任提出考核主要指标、考核标准及考核办法，并配合搞好单位考核兑现；
4、负责管理公司的设备评级、检修计划的安排部署、运行分析；负责各单位的防汛预案，指导开展防汛工作；
5、负责公司的生产设备的日常运行维护工作，配合进行“两措计划”的落实和安全事故应急救援预案的落实；
6、完成领导交办的其他工作
三、电气工程师岗位职责：
1、认真贯彻执行国家及集团公司安全生产的有关规定，在设备主管的领导下，负责电气技术管理工作；
2、参加制定生产准备人员培训计划，负责电气技术的指导、考核，实现培训目标；
3、参与各类电气设备的调试；
4、参与电气系统“三查四定”、“单机试车”、“设备中交”，参加“大机组联动试车”等方案的编写；
5、参加制定、审核各装置的开停车方案及编制电气设备操作运行规程及维护保养制度；
6、负责电气技术方案的培训、实施和指导；
7、负责编制电气设备技术台帐、记录；
8、负责制定装置电气技术指标、电气检修调试规程，并监督执行；
9、负责制定试车过程中电气设备考核方案，负责电气设备的调试，并对出现的不正常情况提出解决措施；
10、根据企业的发展，适时提出电气技术改进方案；
四、仪表工程师岗位职责：
1、认真贯彻执行国家及集团公司安全生产的有关规定，在设备主管的领导下，负责仪表技术管理工作；
2、参加制定生产准备人员培训计划，负责仪表技术的指导、考核，实现培训目标；
3、参与各类仪表的调试和控制系统及安全仪表等系统的调试；
4、参与仪表系统“三查四定”、“单机试车”、“设备中交”，参加“大机组联动试车”等方案的编写；
5、参加制定、审核各装置的开停车方案及编制仪表操作运行规程及维护保养制度；
6、负责仪表技术方案的培训、实施和指导；
7、负责编制仪表技术台帐、记录；
8、负责制定装置仪表技术指标、仪表检修调试规程，并监督执行；
9、负责制定试车过程中仪表考核方案，负责仪表的调试，并对出现的不正常情况提出解决措施；
10、根据企业的发展，适时提出仪表技术改进方案；
11、及时完成领导交办的其它工作。
五、机修工段长岗位职责 ：
1、在主任、副主任的领导下，组织职工完成本工段的各项任务。了解全厂工艺流程，熟悉全厂各种机器设备的运行状态，并能有效地处理各种临时性、突发性设备故障，保证设备运转率；
2、认真组织工段工作会议，布置工作任务和总结全段阶段工作当生产工段发现设备故障请求修理时，应积极主动深入现场，带领本工段人员与生产工段人员按分工及时抢修，并及时向上汇报情况；
3、监督本工段执行厂内各项规章制度及各班班前、班后会的召开情况；
4、负责对本工段职工进行全厂设备操作规程、性能及维护、检修知识的学习，提高检修水平与质量；
5、建立设备档案、维修档案、维修负责制、设备巡检制度，编制设备检修、维修和更新计划，及时申报废旧设备报废；
6、完成车间领导临时交办的各项工作。
六、电工岗位职责：
1、负责制定全厂电器设备的检修计划并实施；
2、负责电器线路的设计安装和全校所有运行电器设备的检修；
3、负责编制电器材料的使用计划。
4、确保电器设备的完好无损，对电器设备经常性的检查及卫生清理；、
5、做好当日巡回检查记录，发现故障及时修理排除；
6、负责校内外各计量表的月末抄表计数与收费，记账清楚；
7、坚守岗位，严格执行操作规程；
8、负责检查安全用电，节约用电；
9、负责各种用电仪器的检测，执行处罚制度；
10、完成领导交办的其它任务；
七、维修工岗位职责：
1、负责公司设备的维修工作，按维修单及时做好问题诊断与维修；
2、按设备保养手册和设备说明书负责分管制订保养计划建议，并按计划实施保养工作；
3、根据库存情况提交备件采购申购表，负责备件的验收与急购备件的提交；
4、指导操作工完成设备使用及简单保养工作；
5、做好日常设备的巡视检查工作，及时发现问题，处理隐患；
6、负责根据备件消耗情况提交降耗及国产化建议，并逐步降低所管区域备件的消耗；
7、做好预防性保养、维护工作，降低本区域停机工时及设备原因造成的报废量；
8、完成上级委派的其他任务。
八、焊工岗位职责：
1、严格执行车间作业员工通用岗位职责标准。
2、原材料要堆放整齐,焊机,气瓶按照规定地点摆放整齐。
3、所使用的交、直流电焊机应经常检查和保养，严禁酒后操作和违章作业。
4、进行电气焊前，应检查工作场所周围的情况，焊割部位附近
5、有易燃易爆物品在未清理或未采取有效措施前不准焊割。
6、焊割结束时，必须切断电源、气源，炙热的焊具禁止放在易燃易爆物品上。
7、焊割现场必须配备灭火器材，危险性较大的应有专人现场监护。
8、严格按照安全操作规程作业,消除安全隐患，杜绝安全事故发生.
九、车工岗位职责:
1、严格执行车间作业员工通用岗位职责标准。
2、熟悉和掌握图纸及所提示的技术要求。
3、事前准备好夹具和量具。
4、检查设备状况是否正常，油路是否畅通。
5、检查毛坯和半成品是否符合加工要求。
6、协助检验人员进行抽样检查。
7、做好半成品的交接手续。
8、做好上下工序联结关系，礼貌待人。
9、做好刀具的维护和保管工作。
10、机床发生故障，协助维修工工作。
十、仪表工岗位职责
1、负责仪表的维护和维修，全场的仪表检测、调节的几百个点进行巡回检查；卫生清扫、注油、排污、校验等维护工作，对故障仪表维修、调校并投运；
2、对运行系统的定期清扫，对系统本身或系统与仪表的连接故障进行处理，对系统的调节参数进行设定；
3、负责建立所有仪表设备台账和设备档案；
4、负责提出备品、备件的需求计划及材料计划；
5、负责仪表的防冻、防潮、防雷、防雨等工作；
6、负责现场维修的指挥和调动以及员工的人身安全等工作；
7、负责当班班长交待的各项工作，及时完成，不误生产；
8、认真执行巡检制度，查看仪表是否完好、正常；
9、停工后严格按照检修计划进行检修；
10、做好做好检修后仪表的联动、投运工作。
十一、运行工岗位职责：
1、严格按照有关规定的要求，负责全厂设备的运行、检查、维护管理工作；
2、组织对设备的日常巡视检查工作，定期巡视配电室、开关站、变压器、线路、接地装置、漏电保护装置等，确保正常运行；
3、对供电区域内的电力设施进行周期性维护和有针对性的维护，按照设备的检修试验周期，编制检修计划，并负责组织实施；
4、按规定对供电设备组织测量检查，包括配变的接地电阻、线路的对地距离、交叉跨越距离的测试，并做好记录；
5、负责供电设备的缺陷管理及消缺工作，发现设备缺陷应进行现场鉴定，做好详细记录，并进行分类处理；
6、负责供电区域内高低压电力设备的评级工作，提高设备完好率，完成供电可靠性指标；
7、建立健全供电区域内的供电设施资产台帐，加强备品备件管理，按规定建立备品备件管理制度，定期对备品备件进行检查、修复、补充，满足事故抢修需要；
8、按时、准确填报有关业务报表。十
二、统计员岗位职责：
1、负责文档资料的存档、收集、整理、保管、利用等管理工作；
2、负责各种文件材料（图书资料、数据资料、下发文件等）的收集、整理、立卷和归档工作；
3、负责文档资料移交、保存、借阅，建立文档目录；
4、保证文档的系统、完整和齐全，避免损毁；
5、编制文档目录、卡片、索引，建立文档借阅制度；
6、忠于职守，爱岗敬业，学习专业知识，提高文档管理水平；
7、负责电子文档管理，严格遵守集团公司保密守则；
8、参与编制生产准备大事记；
9、完成领导交办的其它工作。
十三、安全员岗位职责：
1、车间安全技术员在生产主管的领导下，负责车间的安全技术工作，贯彻上级安全生产的指示和规定，并检查督促执行。在业务上接受安全监督部门的指导，对班组安全员进行业务指导。有权直接向安全技术监督部门汇报工作。
2、负责或参与制定、修订车间有关安全生产管理制度和安全技术操作规程，并检查执行情况。
3、负责编制车间安全技术措施计划和隐患整改方案，及时上报和检查落实。
4、协助车间领导做好职工的安全思想、安全技术教育工作，负责新入厂人员的车间级安全教育、指导并督促检查班组(岗位)的安全教育。
5、负责安排并检查班组安全活动，经常组织防反事故演习。
6、按照安全技术规范、标准的要求，参加车间新建、改建、扩建工程的设计、竣工验收和设备改造、工艺条件变动方案的“三同时”审查，落实设备装置检修、停开工的安全措施。
7、负责车间安全技术装备、灭火器材、防护和急救器具的管理，掌握车间尘毒情况提出改进意见和建议。
8、每天深入现场检查，发现隐患及时整改。制止违章作业，在紧急情况下对不听劝阻者，可停止其 工作，并立即报请领导处理。检查落实动火安全措施，确保动火安全。
9、参加车间各类事故的调查处理，负责统计分析，按时上报。
10、健全完善安全管理基础资料，做到齐全、实用、规范化。
⑴车间安全员在业务上受安保部领导，并在车间主任的直接领导下开展工作。
⑵贯彻有关安全生产法规、制度和标准，并检查执行情况参与拟订、修订车间安全技术规程和有关安全生产管理制度，并监督检查执行情况。
⑶协助车间主任编制安全技术措施计划和方案，并督促实施。
⑷制订车间安全活动计划，并检查执行情况。 ⑸对班组安全员进行业务指导，协助车间主任搞好职工安全思想、安全技术教育和考核工作。
⑹参与车间新建、改建、扩建工程设计和设备改造以及工艺条件变动方案的审查工作。
⑺深入现场进行安全检查，制止违章指挥和违章作业，对不听劝阻者，有权停止其工作，并报请领导处理。
⑻负责车间安全装置、防护器具、消防器材的管理工作。
⑼负责伤亡事故的统计上报，参与事故调查和分析。 ⑽车间工艺员、设备员、保管员等在车间主任指定的工作范围内，对安全生产工作负责。
第13篇：机电车间主任岗位职责
机电车间主任岗位职责
职务名称：车间主任 直接上级：副总经理 管理范围：车间管理 主要工作职责：
一、严格遵守公司的各项管理制度，服从生产副总的领导。
二、负责本车间员工的考勤、请假、奖罚管理和工作态度，协调好员工之间的矛盾与纠纷，激励员工，发挥每位员工的长处，建立一支优秀的团队。
三、负责做好车间5S（清除、清扫、整理、整顿、素养）现场管理，保持车间整洁，最大程度减少原辅材料的浪费、节能降耗，清洁生产。
四、负责公司电器仪表、环保设备、生产设施的维修工作及技术问题指导。
五、按设备保养手册和设备说明书修订保养计划，落实保养工作，组织制定有关设备的安全操作规程和安全防范措施，督促检查执行情况，确保保养效果达标。
六、根据库存情况提交备件采购计划，确保设施正常运行。
七、指导操作工完成设备电器使用及维护保养工作。
八、监督日常电器设备的巡视检查工作，及时掌握电仪设备的运行情况。
九、做好预防性保养、维护工作，解决疑难故障，降低公司总停机时间及电器设备原因造成的总报废量。
十、关注用电指标，监督用电消耗及电器设备的合理使用。
十一、确保设备维修及时快速，抢工抢时，真正做到有求必应，有坏即修的指标要求。并认真做好生产设备、环保设施维护保养记录及其他环保台帐，按时交办公室存档。
十二、尽量减少因设备原因造成的报废。科学利用零部件，减少不必要的浪费。 十
三、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，定期召开机电车间安全教育和分析会议。强化安全管理，完善规章制度，抓好安全生产。
十四、完成领导交办的其他工作任务，做好与其他部门的相应配合衔接工作。
明光光辉电源有限公司
第14篇：机电工长岗位职责
机电工长岗位职责
1、在项目经理的领导下，负责分工范围内的机械设备管理和施工用电管理工作。
2、模范地遵守和贯彻国家和上级以及公司有关机械设备管理和施工用电管理方针、政策和规章制度。认真执行有关标准、规程、范围，并经常检查执行情况。
3、根据项目的安排，及时组织实施机械设备的进场、安装、调试及验收，做好安全技术交底，保证机械设备按时投入使用。
4、按照施工组织设计要求和临电规范要求组织实施现场供用电线路及电器的架设和安装，保证现场安全用电需要。
5、及时解决机械设备在管理、使用、维修和施工用电中存在的问题，督促机操人员和电工按规定保养机械设备和电器，防止机械设备和电器设备带病作业，保证施工生产的正常进行。
6、认真执行“三定”责任制，严禁无证操作。定期或经常组织机电工人的安全生产教育和学习有关标准、规程、规范。
7、有权阻止各种违章行为。定期检查机械设备的安全生产和“十字”作业情况，发现问题及时处理，严防安全事故发生。若发生机械事故，应采取紧急措施，并及时上报。
8、及时填写和收集各种原始记录、汇总并上报。建立项目自有设备的台帐和技术档案。做到帐、卡、物三相符。
9、积极开展群众性爱机活动和同行竞赛活动，组织检查评比，提高现场机械设备管理水平。
四川广安上甲山水工程 2008年1月5日
第15篇：机电维修岗位职责
机电维修岗位职责
一、定期对公司所有设备进行维护、保养。
二、负责公司所有电器、供暖设施、生产设备的检修及正常维护。
三、负责制作生产所需的各种简易设施及工具。
四、负责建立、保管公司所有电器、设备台账。
五、每次检修、维护电器设备，都要做好检修记录。
六、要合理储备电器设备的易损件，保证生产正常运行。
七、对生产中出现的设备故障，要积极组织抢修，保证生产正常运行。
第16篇：机电副总工程师岗位职责
鲁安能源集团
机电副总工程师岗位职责、岗位标准
1．岗位职责
1．1在副总经理（机电）和副总经理（总工程师）的领导下，负责公司机电范围内的技术组织、管理工作，是公司生产过程中机电技术管理的具体负责人，机电专业安全质量标准化工作的第一责任者，对机电专业负全面责任。
1．2坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，贯彻执行党和国家及行业有关安全生产的法律、法规、规程，全面落实上级有关安全生产的指令、文件和决定。
1．3协助副总经理（总工程师）组织编制机电工作计划、规划，编制有关灾害预防和处理计划、生产安全事故应急救援预案、安全措施工程计划、季节性机电安全工作计划，监督有关部门及时进行 机电运输设备、设施的维护、维修、保养、淘汰设备更换。审批机电施工措施，并组织实施。
1．4协助副总经理（总工程师）进行机电重大隐患排查和治理措施的制定。
1．5负责组织全公司机电设备的技术鉴定和测试工作，审查本职范围范围内的机电设计工作。
1．6组织制定、审批机电系统设备安装、拆除的技术作业规程和各项技术管理制度，并组织检查执行情况。
1.7指导基层技术人员编制作业规程、施工安全技术措施，并
组织督促落实。
1.8定期召开机电专业会议，研究分析机电方面存在的技术问题，并及时组织采取措施。
1.9推广机电方面的新技术、新工艺，不断提高机电设备的机械化、自动化水平；
1．10协助有关部门搞好机电工种的技术培训，不断提高员工的技术水平；
1．11协助机电副总经理抓好分管范围内的党政廉政建设，搞好个人廉洁自律。
1.12完成集团公司领导交办的其他临时性工作。
2．岗位标准
2．1认真贯彻执行党和国家“安全第
一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，自觉遵守煤矿安全生产的法律、法规、规定和规范。
2．2按照垂直管理的要求，定期对内部各层级标准化管理工作进行检查，做到每月有重点、有考评、有考核。
2．3保证公司使用的机电设备、设施“产品合格证”“矿用产品安全标志”“防爆合格证”等齐全，符合国家的各项技术政策及上级的有关规定；
2．4每月下井个数和制止“四违”数不少于肥矿集团公司规定，对严重安全问题、严重违章、违章指挥责任人从严从重处理。
2．5从技术上保证全公司机电安全及安装、回撤任务的完成；
2．6保证编制的工作计划及长远规划的具体落实实施，并对实
施过程和效果情况进行汇总，及时副总经理（机电）汇报。
2．7按规定要求合理组织全公司机电设备的技术鉴定和测试工作，按规定要求审查本职范围内的机电设计和技术工作，保证各项工作的圆满完成；
2．8保证机电系统设备安装、拆除等技术作业规程及各项技术管理制度达到国家和上级规定要求；
2．9严格按标准组织机电专业检查，确保全公司机电设备完好率达到国家标准。
2.10及时深入基层和井下现场检查了解现场情况，及时解决各种问题，完成上级规定的各项考核指标。协助机电
2.10自觉加强党性修养，遵守集团公司党风廉政建设制度、规定，始终做到廉洁自律。
第17篇：机电维修岗位职责
机电维修岗位职责
1、在生产部直接领导下负责对公司生产系统所有设备的检查和维修保养工作，以及公司所在区域生产系统外的水、电、气等设备检查和安装、维修、保养工作，配合其他部门工作，保证所有设备完好。
2、负责制定公司所有设备的检修和保养计划。
3、善于发现设备故障隐患，不出现设备问题，不影响安全生产。
4、负责公司所有机电设备的技术改造、节能降耗，提高生产效率，降低职工劳动强度。
5、负责向机电设备使用部门提供技术指导、培训，有权制止及纠正违章操作。
6、根据各部门提出的维修安装申请，按轻重缓急，合理安排维修安装工作。
7、妥善保管好维修工具，配件等物品，在维修地点以外需长时间放置时应及整理入库，维修工作完成后要及时清理现场。
8、严格执行相关规定，严禁带电作业，在工作中保证自身和周围人员的安全，劳保用品穿戴齐全，及时预防安全隐患。
9、及时准备所需备件、材料，为维护、保养设备提供方便条件，同时要管好、用好备件材料。
10、完成领导交办的其他任务。
第18篇：机电技术服务岗位职责
1.负责机电产品技术标准调研。2.国内外行业组织、标准认证机构的基础调研，并向会员企业提供相应的技术终询服务。3.负责技术服务中心网站日常更新维护。4.负责重点机电产品技术指南编制。
第19篇：维修工岗位职责(机电)
1.负责维修车辆故障检测与判断，并协助务顾问向用户解释故障现象。2.负责根据派工单维修项目实施车辆故障排除，并对维修项目进行自检。
第20篇：工程师岗位职责(机电)
1.熟练运用电脑及制图，熟悉强弱电、电气系统和机械传动装置、各种低压电器和自动控制设备，能够独立完成建筑供配电设计、门禁系统设计。2.能够独立编写PLC、DDC程序及上位机组态。3.能够独立完成视频监控、门禁系统调试。
