推荐第1篇：汽车维修技术负责人岗位职责
技术负责人岗位职责
1、负责贯彻执行上级和本厂有关技术管理的规章、制度；
2、负责建立和完善汽车维修的工艺流程，不断提高工作效率和维修质量；
3、负责维修设备和计量器具的采购、台帐、安装、使用、维修等管理工作；
4、协助做好职工的技能培训和考核工作；
5、按需要收集、保管有关的技术标准、汽车维修资料，并发挥其作用。
6、完成厂长分配的其它工作任务。
*********汽车贸易服务有限公司
推荐第2篇：汽车维修技术
汽车维修工艺1根据中华人民共和国交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车的维护应贯彻预防为主、强制维护为原则，以保持车容整洁，及时发现和消除 故障、隐患，防止车辆早期损坏。 2汽车修理按作业内容分为 车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。 向载荷的大小成正比，与滑动距离成正比反比。一般情况下，磨损量虽零件的表面光减小。 4随着汽车行驶里程的增加，汽车零件会由于磨损、腐蚀、疲劳、变形等原因而逐渐失效，使汽车的技术状况逐正常的运行能力5汽车的使用性能指标主要有：动力性、经济性、可靠性。 状况的因素有 汽车零件的质量、汽车运行条件、汽车的维修质量等负责执行。作业的主要内容除一检查、调整为主，并检查 拆检轮胎，进行输业车辆技术管理规定》，汽车修理应贯彻 预防为主、强制维护的原则。 8磨损根据机理不同，可分为粘着磨损、磨料磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损 。 9对清洗后的汽车零件，应按《汽车修理技术标准》中规定的技术要求对其进行检验，的、及 报废的三类。 要方法加压等几种形式。其中射丸有11零件防腐常用的非金 玻璃钢、硬软聚氯乙烯、耐酸酚12.断裂，按零件断裂前所承受载荷的性质，可以分为一次加载断裂和疲劳断裂断裂。渗透法探伤、超声波探伤、水压试验、浸油敲击探伤等。
二、判断、（对）金属与空气中的氧或氧化剂起作用，在金属表面形成氧化膜。一般这种氧化膜对金属机体可以起保护作用。 （对）有时人们用镀锌的方法进行防腐。 （错）把相对湿度控制在80%以下可以显著减缓大气对零件的腐蚀。 （错）汽车在运行中故障现象增多使汽车行驶无安全保
障，说明汽车可靠性变差。
（错）较软材料的磨损量，与材料的屈服点或硬度成正比。
（对）金属外表与周围介质发生电化学作用而有电流产生
的腐蚀叫电化学腐蚀。 （错）提高零件耐磨性常用的非金属保护层有油漆、涂料、玻璃钢、聚氯乙烯、耐酸酚醛塑料等。 （错）平时转动的零件要做动平衡；平时不转的零件要做
静平衡试验。
三、名词解释、
动力性——主要是指发动机的有效功率和有效扭矩在发
挥汽车运行能力时的表现，主要包括汽车最高行驶速度，
最大爬坡能力和加速性能等。 电化学腐蚀——金属外表与周围介质发生电化学作用而
有电流产生的腐蚀叫电化学腐蚀。
经济性——是指汽车完成一定工作量所耗费的成本（一种使用性能，是汽车为完成单位运输量所支付最少费用的能
力。） 磨损—零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 化学腐蚀——金属与外部介质直接引起化学反应而引起零件表面破坏的过程。
穴蚀——相对于液体运动的固体表面，因气泡破裂产生局
部冲击高压或局部高温引起的零件表面金属剥落现象称
之为穴施 铸铁热焊——铸铁热焊是在焊前将工件预热，并在热状态下施焊和焊后缓冷。
四、
1、简述磨料磨损的三种假说。答：（1）微切削假说。认为磨料磨损是由于磨料颗粒沿金属表面进行微量切削过程引起的。（2）疲劳破坏假说。认为磨料磨损是磨料使金属表面层受交变应力和变形，使材料表面疲劳破坏。（3）压痕假说。对于塑形较大的材料，因磨料在力的作用下压入材料表面而产生压痕，从表面挤出剥落物。
2、零件的检验方法可以归纳为哪三种？答：（1）感觉检测法。指检测人员只凭直观感觉来鉴别零件技术状况的一种方法。这种方法简便，费用低。但此法不能进行定量检验，不能用来检验精度要求较高的零件，且要求检测人员具有较丰富的经验。 （2）仪器、工具检测法。大量监测工作时用仪器工具进行。（3）物理检测法。利用电磁声光热等物理量通过工件引起的变化来检测零件的技术状况的检验方法。这种方法的实现要与仪器、工具检验方法相结合进行，多用来检验零件内部的隐蔽缺陷。这种检验对零件本身无损坏作用，故称为无损伤检验。
3、画出零件磨损的特性曲线，并对零件磨损的三个阶段
的特点及成因加以说明。
1.）磨合期：OA段，也称跑合期，是零件的磨合磨损阶
段，该阶段由于新（修复）零件表面粗糙，工作时在零件表面的凸起点处引起高接触应力，易使零件表面产生划痕、粘着，因此该阶段零件磨损速度很快。
2.）稳定期，AB段，也称工作磨损期，为零件的工作磨损阶段。该阶段是由于零件表面已经磨合好了，摩擦表面发生了加工硬化，表面微观几何形状改变，润滑条件改善，
磨损趋于稳定缓慢。该阶段可以延续很长时间。稳定期磨损不影响零件的正常工作，称为允许磨损。 3.）剧烈磨损期，随着稳定期的逐渐延续，零件配合间隙逐渐增大，当磨损程度达到曲线中的B点时，其工作性能明显下降，会产生附加冲击载荷，噪声增大，润滑油莫可能被破坏，磨损速度急剧加快，零件随时可能破坏，故B点称为允许磨损的极限点，相应的磨损称之为极限磨损。
4、简述在材料选择和表面强化方面为减轻磨损应做的工作。答：（1）选择疲劳强度高、防腐性能好、耐磨耐高温的新钢种新材料，配合副零件应尽量采用不同的材料制造，注意配对材料的互融性。（2）通过适当的表面强化方法，如表面热处理（钢的表面淬火等）、表面化学热处理（钢的表面渗透、渗氮等）、喷涂、喷焊、镀层、滚压、喷丸等，使配合副零件具有不同的表面性质，提高零件表面的耐磨性。
5、简述减轻穴蚀的措施。答：1.）增加零件的刚性，改善支承，采取吸振措施，以减小液体接触表面的震动，以减少水击现象的发生。 2.）选用耐穴蚀的材料，如球状或 团状石墨的铸铁、不锈钢、尼龙。可在零件表面涂塑料、陶瓷等防穴蚀材料。 3.）改进零件的结构，提高表面质量，减少液体流动时产生的物流或断流现象。 4.）在水中添加乳化油，减小气泡爆破时的冲击力。
6、简述零件检验的主要内容。答：1.）零件几何精度检验；几何精度包括尺寸精度和形状位置精度以及零件间的相对配合精度。常见的形状位置精度包括：直线度、平面度、圆度、圆柱度、同轴度、平行度、垂直度。 2.）表面质量的检验；零件表面质量检验除了包括表面粗糙度检验外，还包括表面有无擦伤、烧损、拉毛等缺陷的检验。 3.）力学性能检验；主要是针对零件材料硬度的检验，还有针对不同零件还要进行某些专项检验，如平衡状况、弹簧刚度等检验。 4.）隐蔽缺陷的检验；这是指不能直接从一般的观察和测量中发现的缺陷，如内部夹渣、空洞及使用中出现的微观裂纹等。就是对这一类缺陷所进行的检验。 试题
1、已知：一气缸的上、中、下三截面测量尺寸为： 上：Φ100.35Φ100.25Φ100.15
中：Φ100.25Φ100.45Φ100.10 下：Φ100.05Φ100.03Φ100.04 求：气缸的圆柱度和上截面的圆度，问此气缸是否可以继续使用。
2、东风BQ6100发动机，经过测量六个汽缸后，其
中某个汽缸磨损的最大值为Φ100、38㎜，选用镗缸缸加工、加工余量为0.2㎜，则该汽缸恢复到正
确几何形状，镗磨时应按第几级修理尺寸进行加
工？
六、说明下列故障现象及产生的原因（20分5分/题）
1、活塞敲缸：故障现象：
1、） 活塞敲缸是指在工作行程开始瞬间（或当活塞上行
时）活塞在气缸内摆动，其头部与缸壁相碰，发出声响。
2、） 敲击声在怠速时明显，为“铛铛”响声。
3、） 响彻云霄声随发动机温度变化而变化，冷车时较响，热车时响声较轻或消失。当突然加大油门时，就变成“磕
磕”的敲击声。
4、） 多缸敲击时，由怠速提高到中高速时，声响嘈杂无序。 故障原因：
1、） 冷车启动时，由于活塞冷缩与气缸壁间隙较大，出现明显的敲击声，热机后活塞膨胀而与缸壁间隙减小，故响声弱或者说消失。
2、） 若冷机时有轻微敲击声，热机后消失，可暂不修理。发动机热机敲缸显著，应送修。
2、连杆轴承响：现象：(1)发动机突然加速时，有连续明显的敲击声，响声较清脆、短促，响声随发动机的转速升高而增大，随负荷的增加而增加。(2)响声在发动机温度变化时，变化不大。(3)在怠速和中速运转时，可以听到“格楞”的声音。(4)断油试验，响声明显地减弱。 故障原因：(1)润滑不良。轴颈和轴瓦的配合不
符合标准：机油牌号不对，加入普通的柴油机机油造成润
滑不良，轴瓦的磨损加快，以至于烧瓦；机油管路出现了大量泄漏，造成发动机烧瓦。2)轴瓦的质量、安装问题，使轴瓦变形，导致合金脱落而烧瓦。(3)连杆大头内孔磨损，轴瓦走外圈，堵塞油眼，轴颈成椭圆，轴瓦和轴颈接触不良。
3、机油压力过低：1故障现象机油压力过低出现的故障现
象有:压力批示器浮标不能升起，机油温度升高，被润滑的机件发热，严重时发生卡瓦或轴瓦咬死现象 2故除原因(产生原因:① 机油量不够，机油油面过低。②
机油豁度过稀，使油泵泵油的过程中，各间隙回漏严重造成油压偏低。③ 机油有渗漏。④ 各轴承间隙过大，使轴承处机油的泄漏量超过了机油泵的供给量，造成 “入不敷
出”。⑤ 机油泵故障。机油泵磨损严重，造成各部间隙过
大或限压阀弹簧失效，造成大部分机油短路回流。
4、发动机温度过高：通常表现为发动机机体温度过高、水箱温度过高,甚至出现水箱“开锅”现象等。故障原因 可从以下两个方面分析机温过高的原因:一是冷却系的散热能力变差,不能及时将热量散发出去其中包括冷却液的缺失不足；冷却散热器堵塞；节温器失效等；;二是发动机产生的热量过多（或者使发动机动力不足）。
5、凸轮轴发响： 现象：
1)发动机怠速运转时响声轻微而清晰，低速时出现沉重而有节奏的“嗒嗒”声，中速时响声明显，高速时响声模糊而不清。
2)发动机中速时从缸体凸轮轴侧发出钝重响声，高速时响声混浊不清。
3)单缸断火试验时响声不变。 4)凸轮轴轴承附近有振动。原因：
1)使发动机在声响最强状态下运转，用起子在缸体处触及各轴承附近部位听诊，若某处声响较钝并伴随有振动，则为凸轮轴该节轴承发响。
2)进行断火试验声响无变化，缓慢变换节气门，若怠速声响清晰，中速时声响明显，高速时声响由杂乱变弱，则为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。 ：
6、汽车行驶中跑偏（前悬架方面： 故障现象：汽车在直线行驶过程中不能保持直线状态，运动轨迹向左或者向右的任何一方向发生偏离的现象或是指必须按照一定方向控制方向盘，才能保持直线行驶的现象或转向吃力的现象。（汽车直线行驶时，转向盘不居中间位置，必须握紧方向盘，预先校正一定的角度后，汽车才能保持直线行驶，如稍放松转向盘 ，汽车会自动向一侧跑偏。） 产生原因：悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉影响车辆跑偏；车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏。
推荐第3篇：化工设备维修技术
化工设备维修技术
1 加氢装置氢循环压缩机设计
2 炼厂冷却水泵设计
3 炼厂催化装置轻质油泵设计
4 常压装置回流泵设计
5 炼油厂加氢循环压缩机设计
6 炼油厂污水处理循环泵设计
7 500万吨/年常减压装置常压塔结构强度设计 8 500万吨/年常减压装置减压塔结构强度设计 9 甲醇精馏装置预精馏塔机械设计
10 甲醇精馏装置加压塔机械设计
11 甲醇精馏装置常压塔机械设计
12 对夹式金属密封蝶阀（DN200—1.6MPa）设计 13 气动薄膜套筒角形调节阀（ZMAS—40B）设计 14 气动薄膜套筒调节阀（ZMBM—64K）设计
15 2万吨/年顺酐工程脱水洗涤塔（T410）机械设计 16 精制苯酐（712）工程尾气洗涤塔（T101）机械设计 17 精制苯酐（712）工程轻组分塔（T201）机械设计 18 精制苯酐（712）工程产品塔（T202）机械设计
19 100万吨/年常压蒸馏装置原油—常项油汽换热器设计 20 100万吨/年常压蒸馏装置原油—常一线换热器设计 21 100万吨/年常压蒸馏装置原油—常—中换热器设计
22 高比转数泥浆泵设计
23 列管式换热器设计
24 冷凝器设计
25 化工厂碱液泵的设计
26 炼厂污水循环泵的设计
27 真空泵设计
28 W型生活污水泵设计
29 热泵用压缩机设计
30 硫酸泵设计
31 高效原油泵设计
32 高效清水泵设计
33 乙烯装置汽油精馏塔设计
34 乙烯装置水急冷塔设计
35 乙烯装置酸性气体吸收塔设计 36 乙烯装置乙烯精馏塔设计
37 乙烯装置碱/水洗塔设计
38 乙烯装置脱甲烷塔设计
39 溶剂脱沥青装置沥青汽提塔机械设计 40 溶剂脱沥青装置胶质汽提塔机械设计 41 溶剂脱沥青装置脱沥青油汽提塔机械设计 42 离心式水泵设计(灌注泵)
43 耐腐蚀离心泵设计(锅炉除垢)
44 离心式砂泵设计(污水处理) 45 离心式油泵设计(储油站输油)
推荐第4篇：飞机维修技术
1、发动机启动过程的分析。答：发动机的启动过程可以分为三个阶段 第一阶段，启动发电机单独带动发动机转子加速工作阶段，开始启动时涡轮不能发出功率，高压转子由发电机带动，这个时间空气流量很小，如此时供油将富油燃烧当高压转子转速上升到9%以上时，点火器产生火源。第二阶段，发电机和涡轮共同带动压缩器加速阶段，这是涡轮的剩余功率较小，不能可靠的带动压缩器工作，换需要发电机继续工作，带动压缩器加速知道转速增大到涡轮发出的功率可以带动压缩器为止。第三阶段，涡轮单独带动转子加速阶段，这一阶段是启动发电机结束启动到发动机到达慢车转速时。
2、发动机从慢车到最大转速的调整过程。答：第一阶段，升压限制器活塞开始移动到导杆的有空打开为止，活塞左移速度受一二号节流器控制，当一号节流器流量变大时时间变短，反之变长。第二阶段，升压限制器导杆空打开到活塞与或门接触时为止，这个阶段活塞的移动速度受一二号节流器的控制。第三阶段，升压限制器不工作到最大转速为止，在此阶段升压限制器移动到尽头，并推动活门关闭一二号油路，因此发动机供油量取决于会输节流器的流量。
1、发动机启动过程的分析。答：发动机的启动过程可以分为三个阶段第一阶段，启动发电机单独带动发动机转子加速工作阶段，开始启动时涡轮不能发出功率，高压转子由发电机带动，这个时间空气流量很小，如此时供油将富油燃烧当高压转子转速上升到9%以上时，点火器产生火源。第二阶段，发电机和涡轮共同带动压缩器加速阶段，这是涡轮的剩余功率较小，不能可靠的带动压缩器工作，换需要发电机继续工作，带动压缩器加速知道转速增大到涡轮发出的功率可以带动压缩器为止。第三阶段，涡轮单独带动转子加速阶段，这一阶段是启动发电机结束启动到发动机到达慢车转速时。
2、发动机从慢车到最大转速的调整过程。答：第一阶段，升压限制器活塞开始移动到导杆的有空打开为止，活塞左移速度受一二号节流器控制，当一号节流器流量变大时时间变短，反之变长。第二阶段，升压限制器导杆空打开到活塞与或门接触时为止，这个阶段活塞的移动速度受一二号节流器的控制。第三阶段，升压限制器不工作到最大转速为止，在此阶段升压限制器移动到尽头，并推动活门关闭一二号油路，因此发动机供油量取决于会输节流器的流量。
1、发动机启动过程的分析。答：发动机的启动过程可以分为三个阶段第一阶段，启动发电机单独带动发动机转子加速工作阶段，开始启动时涡轮不能发出功率，高压转子由发电机带动，这个时间空气流量很小，如此时供油将富油燃烧当高压转子转速上升到9%以上时，点火器产生火源。第二阶段，发电机和涡轮共同带动压缩器加速阶段，这是涡轮的剩余功率较小，不能可靠的带动压缩器工作，换需要发电机继续工作，带动压缩器加速知道转速增大到涡轮发出的功率可以带动压缩器为止。第三阶段，涡轮单独带动转子加速阶段，这一阶段是启动发电机结束启动到发动机到达慢车转速时。
2、发动机从慢车到最大转速的调整过程。答：第一阶段，升压限制器活塞开始移动到导杆的有空打开为止，活塞左移速度受一二号节流器控制，当一号节流器流量变大时时间变短，反之变长。第二阶段，升压限制器导杆空打开到活塞与或门接触时为止，这个阶段活塞的移动速度受一二号节流器的控制。第三阶段，升压限制器不工作到最大转速为止，在此阶段升压限制器移动到尽头，并推动活门关闭一二号油路，因此发动机供油量取决于会输节流器的流量。 第一章
一、航空维修工程基本任务：对航空技术设备从设计制造到使用，直到退役的全过程，实施有效的监督、控制和管理，以保持、回复和提高装备的可靠性。使最大数量的飞机处于良好和战斗状态，发挥最大效能，保证飞行安全、确保战斗、训练任务的完成。
二、航空工程部门制定的十项飞机情况衡量标准：
1、飞行完好率（不得低于85%）（反应在队飞机完好情况的指标）
飞机完好率=【（实有飞机架日-不完好飞机架日）/实有飞机架日】*100%
2、飞机维修停飞率（反应维修保障能力的指标）
3、任务成功率（完成飞行保障任务的指标）
4、飞行误飞千次率（反应飞机装备的制造、翻修、维修质量和维修管理情况的指标）
飞机误飞千次率=（误飞架次/总飞行家次）*1000%
5、飞机故障率（反应飞机装备的可靠性和维修质量的指标） 飞机故障率=（飞机故障次数/飞行时间）*100%
6、机械原因飞机事故征候万时率（反应飞机装备质量和部队维修安全情况的指标）
7、机械原因飞机事故万时率
8、地面事故万时率（反应在维修安全方面的指标）
9、每飞行小时的维修工时（反应飞机装备的可靠性、维修性和部队维修保障效率和能力的指标）
10、每飞行小时的维修费用（反应飞机装备维修的经济性和维修经济型效益的指标） 每飞行小时的维修费用=维修费用数/飞行时间
三、
1、固有可靠性：已经设计制成出厂的飞机装备所具有一定的可靠性水平。 使用可靠性：加上使用和维修条件因素之后所获得的飞机装备的可靠性。
2、影响飞机装备的使用可靠：a、设计研制和生产工艺水平；b、使用和维修的水平；c、机件的工作环境。
四、自然环境对飞机的有害影响
1、金属材料影响：大气对金属材料的主要是腐蚀、磨损和变形。 腐蚀包括：化学腐蚀、电化学腐蚀
2、橡皮制品的有害影响：氧化作用产生老化现象（光和热）
3、对有机玻璃的有害影响：氧化使其变黄，透明度降低
4、对油漆层的有害影响，大气因素对油漆层的损害主要是划伤、裂纹、脱落
五、飞机的日常日常维护保养和在不同自然环境条件的维护特点
1、日常保养维护措施：a、停放保护（密封）；b、保持干燥（通风去潮、防水去冰、更换吸潮砂、隔潮防护、通电试车）;c、保持清洁；d、防止损伤。
2、炎热条件下维护条件：（1）预防发动机温度过高：a、保持散热装置清洁、完好和畅通;b、连续飞行时，飞机在牵引和再次机务准备中，可撑开发动机舱盖，不盖前、后堵盖，以利散热；c、地面起动发动机时，注意调整启动供油量，控制起动最高温度。（2）防止机轮过热和轮胎爆破（3）防止座舱玻璃损坏（4）加强活动接点的检查。
3、严寒条件下维护特点：（1）做好防冰和除冰工作（2）加强机件密封性的检查（3）防止损坏座舱盖的有机玻璃（4）地面试车，严格遵守暖机、冷机规定。
六、夏北浩检查法主要内容：
1、检察飞机路线化；
2、操作程序化；
3、积累经验摸规律，掌握渐变防突变；
4、以“三个负责”精神带着敌情检查飞机，做到“三想”、“四到”、“四个一样”。
三想：工作前项规定和要求、工作中想方法和步骤、工作后想有没有遗漏； 四到：该看的看到、该摸的摸到、该听的听到、该嗅的嗅到；
四个一样：领导在场和不在场一个样；冷天、热天和一般气候条件一个样；飞机没有故障和有故障一个样；飞机结束的早和晚一个样。 第二章
没有油封的飞机和发动机，停放的维护？（1）每经10+_5天的维护a按照飞行前检查内容检查飞机和发动机，排除故障b从123油泵和机身4油箱下部连通管放油开关处放出燃油，检查有无水、冰河杂质c发动机试车。（2）经30+-5天维护a完成10+-5天的维护工作内容b检查刹车压力自动调节装置工作情况c收放起落架、襟翼、减速板和可调喷口2~3次，检查器工作情况，并用自动和手操作的两种方法检查可调进气锥、防喘振放气门和油门制动锁的工作，检查个附件?导管的密封性。
1、油封的飞机停放期间的维护？（1）按规定对发动机内外进行油封，用工业凡士林对飞机各收放动作筒的活塞杆和缓冲支柱内筒的外露部分?起落架舱和发动机舱没油漆的地方进行油封（2）没经10+-5的维护a飞机蒙布是覆盖好、机身机翼下部有无异常漏油b缓冲支住和轮胎气压
2、飞机停放地点要求？工具、设备和下的飞机蒙布摆放整齐b不摆与维修无关的东西c遵守纪律和规则、不开玩笑不打闹工作结束后整理工具和设备d车辆靠近飞机专人指挥，
3、机库和厂房25米内禁止实用明火吸烟，
4、灭火的规则？a停车断油；待发动机基本停转后，堵上进气道堵盖、发动机舱盖和喷口堵盖，按下机上灭火瓶按钮b关闭机上总电源使用地面灭火瓶灭火，如果飞机上的燃油外流应先把漏油部位堵住同时用沙土灭火，切记不可用水冲。
5、牵引速度不得过15公里小时，飞机未停之前汽车不得停车，
6、灌冲冷气的基本要求a不使水分和赃物进入系统b气压符合规定的数值c灌冲中严禁伤人损坏机件
7、放水的方法？气瓶尾部抬高，使气咀斜下方，然后一只手的气咀前方，一手快速打开气瓶开关，让冷气带着水分喷出，直到手上无水，不再喷白雾状水汽为止。
8、主轮气压10公斤厘米，前轮7
9、对飞机的检查三个阶段飞行后检查?飞行前检查?再次飞行前检查
10、机件固定连接的检查（1）螺栓、固定带、导管连接螺帽——看、摸（2）系统密封性漏油——看、嗅、摸和加压，漏气——一听二摸三涂液（3）机件完整性的检查a要求无变形、裂纹、磨伤和烧伤b方法看摸、测量和仪器检验。+
1、机身蒙皮a破孔和带裂纹的撞伤应进行修理b无裂纹的撞伤长度不超过150mm深度不过2mm且无急jv的过渡面可不修理c蒙皮上的划伤不应超过厚度的20%
2、水平和垂直尾翼的蒙皮有无损伤，水平尾翼的损伤规定同机翼，垂直尾翼的划伤深度不过蒙皮厚度20% 第三章
一、常用工具：解刀、钳子、扳手、加力杆、榔头、冲子 常用量具：千分垫、钢板尺、卷尺、游标卡尺、弹簧秤
二、工具的保管和使用要求
1、用于维护飞机的工具和抹布，应做上标记，进行登记，并有专人保管，未经登记的工具、抹布，禁止在飞机上使用；
2、工作前要认真清点工具，发现丢失，要及时上报，认真寻找；
3、工作中工具不得乱放，特别是在飞机内部，进气道内、座舱和发动机舱内，也不要将工具带出工作场所；
4、工具不要随便使用，不要抛掷，以防损坏和伤人等；
5、工作结束或雨雪后，应将工具擦拭干净，不常用的工具应涂油保存，定期检查，防止锈蚀。
三、保险的种类
1、保险丝保险
2、开口销保险
3、别针保险
4、保险片保险（单孔、双孔）
5、弹簧垫圈保险
6、双螺帽保险
7、自锁螺帽保险
8、弹簧卡保险
四、保险丝安装
1、打好保险丝的质量要求：方向正确、紧度适合、无损伤
2、保险丝拆除：剪断、扭开、抽出 3打开口销质量要求：打得紧，无损伤
4、开口销安装方法：
a、纵保：将选好的开口销，插入孔内使其尾部顺螺杆的纵向分开，并使其分别紧贴在螺杆端面和螺帽边上，然后用铁把解刀刃口切除多余部分，并打紧。 b、横向
5、拆除保险的注意事项
a、不许将拆除和损坏的开口销、保险丝等随意乱丢，以防落入舱内卡住机件 b、不许使用不合规格的开口销、保险丝和保险片等，以免影响其强度
c、不许使用用过的开口销、保险丝和保险片，因其材料变脆、损伤、强度下降 d、发动机高温区域的开口销，应用耐高温材料的开口销，以保证应有的强度
五、机件安装质量要求：
a、安装正确：无错装、漏装，与相邻机件间间隙符合要求
b、紧度合适：螺纹零件的拧紧力符合要求，螺栓螺帽、导管接头螺帽的紧度合适 c、保险牢靠：各种保险丝安装符合要求
六、螺帽拧紧度要求
1、对活动接头处螺杆，应拧至无轴向间隙又能灵活转动为好
2、对固定接头处螺栓，应拧至不渗油为好，对于材料强度大，直径大的螺栓，则应拧紧一些，根据外场工作经验，拧紧固定接头处的钢制螺栓的紧度是：
9号一下螺帽的螺栓，用手指力拧紧；11~14号，用手腕力拧紧；17~22，用小臂力拧紧；24号以上，用大臂力拧紧
质量要求：a、紧度适合b、按规定打好保险装置
七、机轮安装质量要求
1、安装正确
2、紧度合适
3、保险装置可靠
4、刹车压力自动调节装置工作应良好 第四章
1.正常刹车压力由零上升到10.5+-0.5kg/平方厘米的时间不大于2秒。正常刹车压力10.5时，主支柱伤压力表为1569.0+-98kg/平方厘米。 2.如果手握刹车把手到距离驾驶杆5~10毫米时，刹车压力小于规定值，应调整调整螺钉。反拧螺钉，可是最大刹车压力增大；顺拧螺钉，可使最大刹车压力减小。 如果握压刹车把手到底，刹车把手与驾驶杆无间隙，最大压力小于规定值，最大刹车压力是有驾驶杆限制的。应调整调整螺套。反拧调整螺，增大刹车把手与驾驶杆之间的间隙。
3.应急刹车压力的调整：主轮应急刹车压力不合规定，可调整应急刹车调压器控制摇臂上的调整螺钉。顺宁调整螺钉，应急刹车压力减小，反拧调整螺钉，应急刹车压力增大。 4.座舱密封性要求。刹车压力由0.3降到0.1的时间不少于90分钟 5.起落架：收放灵活，手柄收上到信号灯全亮为6~10秒，由中立位置到放下位置8~12秒。收放协调性；两个主起落架收上时间不超过1.5秒。上锁开锁的可靠性。附件导管外部密封性。起落架收上完毕，手柄放中立位置，刹车压力应解除，压力下降到零的时间不超过60秒。检查着陆警告灯的指示情况。检查主支柱盖后缘与机翼蒙皮之间间隙。检查半轮轴限动座与支柱内筒底部之间的间隙及其贴合面积。 6.目视检测襟翼收上和放下时间，不应超过3秒 左右襟翼收放动作不协调性不得超过一个行程。
7.检查应急放起落架：应急放起落架使用冷气作动力。从液压油箱放出4~5升液压油 8.检查调节锥自动操纵工作：用全静压检查器抽静压的方法使M数逐渐增大，当M数到1.3时接通地面液压泵。所测数据不和规律曲线时，可调可变电阻盒的电阻。
9.防喘振放气门：水平尾翼前缘向下偏转大于20度时 ，放气门自动打开，小于时，自动关闭。 10.可调喷口收放检查，由全加力到最大，时间为3.5~6.5秒。最大到全加力时间为2.5~5.5秒。小喷口面积不合规定时，可以调整三个喷口收放动作筒的限动螺帽。大喷口不和规定时调动作筒活塞杆的接耳。大喷口面积影响中小喷口面积。而调小喷口面积不影响大盆口面积。即有调小不调大，调大必调小。
11.助力液压系统的油压下降到16181千帕应急泵自动接通，不超过19123千帕应急液压泵自动断电停止工作。
12.液压系统密封性：系统油压由180公斤/平方厘米下降到150公斤/平方厘米的时间不少于10秒，接通副翼助力器电门系统压力下降不得少于5秒
13.平尾操纵四个值：平尾K值平尾最大偏转角φ最大、J平均和J偏移。K值是平尾处于0°位置时的驾驶杆位置。当平尾左半部前缘55测量点与机身54测量点相重合时，评委的位置就是0°位置，驾驶杆应稍向前倾，与飞机立轴夹角为4°44′。这时的位置是驾驶杆的中立位置。平尾最大偏角是驾驶杆前推后拉到极限位置时，平尾达到的最大偏转角。可以用平尾测角器进行测量。偏移量是指平尾处于0°，固定驾驶杆，由大力臂到小力臂时平尾前缘力臂调节器变臂带动下向下偏转的位置。J平均是调整片效应机构处于中立位置力臂调节器处于大臂位置下，表示松杆时平尾前缘所处的位置。
14 调整K值就是调整驾驶杆，一般都只调力臂调节器以前的传动杆
1、
2、
3、4，只会改变K值和最大偏转角。
15.副翼中立位置，副翼与机翼的剪差不得大于+-8毫米，左右副翼剪刀差不得大于16毫米 副翼剪刀差时左右翼相互错开程度，两边副翼的剪差同向相减，异向相加。最大偏转角检查时左右翼向上向下偏转角应为20°。调整载荷感觉器到驾驶杆的传动杆，只会改变驾驶杆的中立位置，不会改变左右非线性机构、液压助力器和副翼的中立位置。调整非线性机构和液压助力器之间的传动杆只会改变液压助力器和副翼的中立位置；调整液压助力器以后的传动杆，只会改变副翼的中立位置。检查方向舵的中立位置要求方向舵与垂直安定面重合，方向舵下部与机尾引射罩的剪差值不应该超过3毫米。方向舵量角器测量方向舵向左右最大偏转应为25°调长一杆，将使左脚蹬向前，右脚蹬向后；调短一杆，效果相反。
16.检查燃料系统密封性：在0.25公斤/平方厘米的压力下进行。用油顺序：机翼油箱、机身第一组油箱、机身第三组、机身第二组。 第五章
一.发动机的启动
1.场地布置;将飞机迎风停放；严禁进入危险区域；准备好灭火设备。
2.启动步骤和方法：试车者听到口令后，把油门手柄放到慢车位置，随即按下启动按钮，点火信号灯亮，经2~3秒后，松开启动按钮，按下时钟按钮开始记录试车时间，按下秒表按钮，记录发动机启动时间。
3.启动过程检查：n2为10%~15%滑油压力表指示，n2为25%，液压警告灯应熄灭，启动过程中温度不超过650℃。点火灯亮到n2到48%的时间不超过40~60秒，拥挤上蓄电瓶启动时，不得超过80秒。
4.热悬挂：n2转速20%摆动不升，供油量过多。可以按下停车卡销，收油门手柄。温度超过650℃应立即停车。冷悬挂：发动机功率达到最大，温度不指示，n2在20%不上升，说明启动供油量过少，可将油门手柄收到慢车位置。
5.影响发动机功率对启动影响：启动发电机功率、启动喷油点火器、回油电磁活门和启动调节器和补油电磁活门的工作对启动供油量的调节。
6.严寒启动特点：燃料点火困难。适当增加启动供油量，给发动机加温和保温。 7高原地区：减少启动煤油压力，降低启动供油量，改变启动步骤。
二、试车
1、暖机的目的和方法：1）、减少热应力，防止或减小受热机件的变形和裂纹 2）使轴承获得正常的径向间隙 3）提高滑油温度，改善润滑条件
2、工作状态检查
1）最大工作状态：n1为100%，温度不超700，滑油压力4kg/cm2.2)加力状态
3)慢车：排气温度不得超过420 4）加速性检查 5）空中开车
6）冷机并检查：冷机的目的是降温，减少发动机停车前后温度差，减小受热机件热应力。 7)停车检查高压转子惯性转动时间不得少于35s，低压不得少于180s。 3）试车检查的作用
1）判断最大推力是否正常 2）推力变化情况
3）载荷情况：动力载荷和热负荷 4) 试车不正常情况
1）喷口已经最大，加力燃料没有点燃，说明发动机出于冷加力状态，收油门手柄到最大状态，断开冷加力。
2）火警信号处理：1.停车2.判明情况，决定是否使用机上灭火瓶3.关闭机上所有电门4.关闭氧气开关。 5）冷开车方法
1 )24伏冷开车，用于发动机启动前运转和停车后吹除喷口冒烟或火苗。
2) 48伏冷开车，用于发动机的启封或油封。 第六章
一、发动机油门操纵系统的调整：一是传动杆长东的调整，一是带齿摇臂长度的调整 。调杆平移原理：调整传动杆长度，当一个摇臂的活动角不变时，另一个摇臂的活动区域将顺时针或反时针移动一个角度，但活动角度基本不变。调臂变角原理：调整摇臂长度，当一个摇臂的活动角不变，另一个摇臂的活动角度将向两侧扩大或缩小。 协调性调整的步骤与方法：油门操纵系统协调性，指的是油门手柄、加力操纵盒、油门指示臂三者间的协调性，为了调整顺利，通常用油门指示臂到加力操纵盒之间的传动杆和带齿摇臂来调整油门指示臂与加力操纵盒之间的协调关系；再用油门手柄到加力操纵盒之间的传动杆和带齿摇臂来调整油门指示臂与油门手柄之间协调性。
二、慢车转速的调整与检查：发动机由慢车油道和油针缝隙两条油道供油。在保持油门手柄位置不动、等差活门保持油门开关前后油压差不变的条件下，调整慢车旋钮，改变慢车油道的流通截面，就可改变慢车状态的供油量，从而改变慢车转速。低压转子最大转速的检查与调整：当油门手柄在最大位置时，主燃料泵上的油门指示臂应在刻线盘第6刻线以后，液压延迟器的滑动套筒应当遮盖住活塞杆上的放油孔，活塞在油压的作用下应当处于左极限位置，被低压转子最大转速调整螺钉所限动。调整n1最大转速调整螺钉，改变液压延迟器活塞的极限位置，可以改变调准弹簧力的最大值，调整n1最大转速。顺拧调整螺钉，n1最大转速减小；反拧调整螺钉，n1最大转速增大。高压转子最大转速的检查和调整：调整高压转子n2最大转速限制器的调整螺钉，改变油针的位置，可以改变活塞杆上油孔接通回油路的时机，从而达到调整n2最大转速的目的，顺宁调整螺钉，油针左移，活塞必须向左移动更多的距离，即n2更大一些才能接通主燃油泵液压泵液压延迟器右室的回油路，因此，将使n2最大转速增大；反拧调整螺钉，n2最大转速减小。
三、起动供油量的检查与调整：起动供油量的大小，与回油活门的开度密切相关，活门开度增大时，回油量增多，起动供油量减少；活门开度减小时，则启动供油量增多。回油活门的开度决定于三个力的大小：调准弹簧力，薄膜两边气压差产生的力和分配器前油压作用在活门上的力。图可看出：调整启动旋钮对n2在20%以下阶段的起动供油量影响较大，对n2在20%以上的阶段的影响较小。更换放气咀直径对n2在20%以下阶段的影响较小，对n2在20%以上阶段的影响较大。发动机加速性的检查：第一阶段加速性不正常时，通常应调整一号节流器的流量，第二阶段时间不正常时，通常应调整二号节流器的流量，调整了二号节流器的流量，会影响第一阶段的加速性；第三阶段加速性不正常时，通常应调节回输节流器的流量。 第七章
查找故障原因的一般程序：
一、故障现象及有关情况。
二、查找产生故障的原因。
三、检查试验，确定故障的真实原因。
推荐第5篇：维修技术工作总结
维修技术工作总结
个人的基本情况：
我是一九九八年七月份开始从事汽车维修工作。时光飞逝，弹指之间，到今年已经有十年时间。其中九八年至二零零一年主要维修重型机械，从二零零一年至今一直在４Ｓ店售后服务部任职。过去的时间里在公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。本人是二零零六年七月领取高级维修工证的。现将工作总结如下：
〔一〕 爱岗敬业.树立崇高的职业道德观念
爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年八月十五中秋节那天，公司允许员工提前下班回家团圆。正准备回家的我接到服务经理的通知,有台外地车在高速公路上抛锚了，急需救援。此时的我心里清楚，单位已经下班，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得回家团圆，赶紧安排了救援工作，立刻动身赶去现场。用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪。当客户看到我来救急时，感激之情，溢于言表。当车辆故障无法现场排除后,我立刻安排拖车将故障车拖回单位，此时已经晚上七点多了，用户坚持请我吃饭，被我婉言谢绝了，我说：“咱们维修站不仅要技术一流，而且还要服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，无论是在钻研专业技术的道路上还是在服务态度上，都容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
〔二〕 扎实工作.不断提高自身的维修技术
刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。 勇于攻坚，破解修理难题。我用自己的聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。 去年十二月,有一台天籁车,2年车龄.行驶了80000KM客户反映此车停放一晚后，早上必须打启动马达5-6次后才有着车迹象，然后再踩油门才可以着车，着车后伴随有抖动现象。车发动后一整天都启动正常。在其他维修站修过都没有解决。解决该车故障的诊断及维修过程如下: 1)由于此客户离专营店比较远，车开到专营店后发动机已经达到正常工作温度，无法对故障现象进行确认，只好对发动机进行常规检查，没发现特殊故障。更换了火花塞、汽油滤芯、汽油泵让客户先开回家在试。
2)过了几天客户又打电话过来，说问题没解决还是老样子。只好再次要求客户在把车开到专营店做进一步检查，客户一早就把车开到专营店，技师决定把车停上半天等故障重现。等到下午再启动发动机时确实不易启动，测量油压、汽缸压力都在标准值，就清洗了燃油进气系统，有技师提议要更换空流计，发现有好转，装复后只好让客户再试试。
3)又过了几天客户把车停在专营店，等维修好再提车。 停了一晚后，故障出现了，正如客户所述发动机的确很难启动，估计大部分点火电路有故障，经过多方咨询查找资料，对发动机启动信号进行测量，发现没有电源通过，和同型号车辆进行对比，正常车辆在启动时点火开关有12V电源通过保险丝盒，用短接方法对故障车辆施加电源能够非常顺利的启动，经排查发现点火开关没有对发动机电脑提供启动信号，更换点火开关后故障解决。
还有一台轩逸CVT变速箱故障, 该车怠速时从N档进入D档时冲击较大，同时车主反映车辆高速行驶约150KM后，车速慢慢降低，直至车辆完全停下。重新起步加速，车辆无法行驶。此时CVT处于“D”档时，发动机转速可达5000转以上。CVT通气孔冒烟。经停车半小时后，车辆可以行驶，但提速较慢。
该车行驶里程： 58000KM。通过用CONSULT-Ⅲ诊断仪对CVT进行故障诊断：读取到以下几个故障：
P0715输入速度传感器 / P0720车速传感器 / P0710CVT油液温度传感器 / P0840压力传感器A电路 / P0845压力传感器B电路 / P1723速度传感器功能 / P0868辅助压力下降
经分析以上故障不可能全是实际故障，有些故障是CVT出现故障的一瞬间产生的，经用诊断仪对CVT控制单元进行删除。只有P0840和P0845无法删除。
之后根据车辆的故障现象和诊断的仪的诊断结果可以得出以下结论：当时出现故障时变速处于高温，当油温高到一定的程度后CVT会以失效保护模式运行，造成车辆无法行驶，此时CVT控制单元检测到上述故障代码。造成 CVT高温有以下几种因素：a.CVT油液过多.b.CVT油散热不良.c.液力变矩器没有锁止.d.CVT工作油压过高。 最后根据上述分析，检查油液，液面正常。但油已发黑，且有糊味，说明CVT已有烧蚀痕迹，车辆行驶时用CONSULT-Ⅲ监控发动机转速和CVT输入转速一致。说明液力变矩器可以锁止。检查CVT热交换器正常，监控压力传感器A和压力传感器B，在发动机怠速运行的情况下，不拔下CVT的插接器，CVT位于空挡时，输出信号为0V，正常值为1V。根据电路图检查传感器20#供电为5V正常，查传感器 19#接地，正常，怠速时分别测输出25#和23#都信号为0V。可以排除VT的外围原因导致，一般两个传感器不可能同时损坏，诊断为CVT内部线路不良。也有可能是其中的一个传感器损坏，控制单元不在接收另一个传感器的信号。主要原因是由于CVT控制单元无法得到压力传感器的信号，只能使用后备值对CVT进行控制，后备值的油压一般高于CVT传感器实际检测的油压，当车辆长时间的高速行驶，CVT内部产生的热量较大，造成该故障。
遗憾的是由于CVT不允许专营店分解，也无备件供应，只能更换总成。
另外还遇到一台颐达车行驶里程：54623KM。故障现象：在行驶过程中由于塞车，就熄火等待，当再次启动时就无法着车，电瓶电量、马达运转均正常，没有一点着车的迹象，发动机故障灯没有点亮。根据故障现象初步分析：
1)供油系统故障：燃油不足、燃油泵保险烧断 2)点火系统故障：点火系统无法正常点火，线路故障 到达地点后首先检查燃油表，油位指示3/4燃油充足。
再检查燃油泵保险，没有烧断，用试灯检查油泵的终端供电电压，为电瓶电压，油泵供电正常。
最后接上燃油压力表，检查燃油压力，启动马达两次燃油压力3.3公斤，燃油压力正常。
重新着手点火系统的检查，拆下火花塞检查没有问题，将火花塞插在点火线圈上启动马达，火花塞发出蓝白色的强火花 ，点火系统正常。 难道是喷油嘴有故障，拆掉喷油嘴架（不拆喷油嘴、油管及供电插头）用一容器置于四个喷油嘴喷射方向，启动马达四个喷油嘴喷射良好。从以上检查的结果说明燃油系、点火系没有故障。难道是进气系统有问题检查空气流量计的供电和信号线路没有发现问题，检测空气流量计也没有发现问题，在检查节气门时发现节气门没有一点间隙，这现象不正常，应该有一定的开度，就用化清剂清洗，结果发现节气门卡死无法打开，只好用外力打开一点再进行清洗，洗完后润滑节气门轴，装车启动发动机，转速在2000左右热车后用检测电脑做怠速空气量学习，发动机运转正常，故障排除。
心得体会:经维修质量查询此车没有做过燃油系统和进气系统清 洗，我们在故障诊断时应第一时间了解车辆平时维护情况,有利于故障分析和排除。我们在进行电子节气门清洗时一定注意不能大角度扳动节气门,容易损坏节气门。
我将继续用我满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
〔三〕 相互学习,谦虚授业
传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。工作中不仅需要自己技术的过硬，还需要热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产技术骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
〔四〕 不足之处,有待加强的地方
一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但自己深知还存在一些不足之处，一是工作经验欠缺，实际工作中存在漏洞。二是工作创新不够。三是工作中有急躁情绪，有时急于求成。在下步工作中，要加以克服和改进。
以上是本人的工作总结,不足之处恳请专家批评指正。
广西瑞帆汽车销售服务有限公司
黄庆新
2008年12月10日
推荐第6篇：飞机维修师招聘
飞机维修师招聘（培训后上岗）
●飞机维修师介绍
1.培养目标近年来，随着国内外民航事业的不断发展，对飞机维修技术人员的需求已经刻不容缓。一架大型航空飞机的维修需要40余人，到2022年的未来发展十年，中国航空公司运营的客机与货机总数将超过2850架，中国民航机队规模将壮大到目前的4倍。由此可见，我国目前与未来的飞机维修人员需求缺口非常大。因此我中心为适应国内外现代民航发展的需要，拟招收具备掌握现代飞机维修理论、维修工程实践及航空维修管理知识，具有较强能力及责任心的飞机工程维修技术人员。
2.主要专业课程专业英语、航空材料、航空维修理论、飞机发动机维修、飞机构造及维修、航空特种设备及维修、航空电子设备及维修、无损操作实训等课程。经过理论与实践培训，可以在两年内考取飞机维修师执照。
3.就业方向国内外各航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、国内各主要机场及其他非民航相关单位。成绩优秀符合入伍条件者，可直接被空军部队录为士官。毕业分配可以考虑学员户籍地，尽量就近分配。但是最终要服从分配。
●培训及待遇
1.培训1年，实习1年（实习工资3000-5000元/月），培训费6万元。取得国际通用飞机维修师资格证书。
2.就业后工资8000-30000元/月，年收入10-40万元。
●招聘条件
1.要求专科以上学历，理工科专业。最好是大
三、大四学生。
2.男性。18-25岁，身高168CM以上。
3.双眼裸视0.8以上，无斜视、无色盲、无色弱、无纹身、无疤痕、无精神病（或生理缺陷）、慢性病、传染病及家族传染病史。
●入职签约
签约性质，与国家工信部直接签订协议。
1.首先培训部门与学员签订推荐就业协议书，学员经过10--12个月的培训和实习。
2.经考试合格后同用人单位直接签订正式劳动合同，初次签订为三年，期满后优先续签。
●报名手续
1.综合报名简历表2份，可向各地代理机构索要。
2.户口本原件首页及本人页的复印件2份（A4纸原大）。
3.本人身份证及身份证复印件5份（正反面原大在一个A4纸平面上）。
4.本人毕业证书（教育部高等教育学生信息网可查）、英语证书及其他证书的复印件各2份。
5.本人蓝底一寸照片4张、二寸照片4张。
6.出具户口所在地公安机关开具的无犯罪记录证明原件。如果当时开不出来的，可培训报道开始后再出示。
此为高端就业项目要收取中介服务费，请看好再报名。
推荐第7篇：维修会计岗位职责
畅顺维修（配件）会计岗位
月基本工资2600元，试用期发放工资总额的80% 绩效工资占工资总额的10% 工龄工资（满一年）每月固定金额100元 财务基础工作规范
每日的业务单据记账必须日清日结
记账完成的原始单据必须妥善保管，避免遗失 对账结果必须签字确认，留底备查
上班时间为冬季早8：00-晚5：30，夏季8：00-晚6：00，采用轮休制
维修会计岗位职责
首先了解维修服务前台，配件库房实际业务流程的操作和衔接以及业务单据的出处和流向。 工作内容:
一、配件的进、销、存管理（外采配件进销存管理）
1、熟悉掌握厂家售后系统中的配件管理相关模块：运用系统进销存报表功能进行多维度的数据查看、效验；对配件系统内超长库龄配件的变化情况进行关注，对内部公务车领用配件、辅料情况进行核实；
2、学会财务系统与厂家配件系统的结合
3、盘点
二、维修成本结转的管控
1、维修成本结转需要分类：维修成本要有明细的分类；（一般维修、正常保养、事故车、首保索赔、油漆辅料等
2、月度维修成本的确认：维修成本在结转时，附件必须由配件经理、服务经理、财务经理审核确认后方可进行新中大账套的成本结转
3、在修车成本的确认：在修车成本需要附相关车辆明细，在次月确认完工时，单独从过度科目结转至成本项目中，单独结转的好处在于可以及时跟踪在修车的完成情况，避免在修车成本过渡科目混乱不清。
三、维修业务的卡券管理
1、客户在维修结算时，可以使用本公司发放的卡、券抵顶现金；
2、维修收银员在接收客户卡、券时，必须核实印章是否有效、车牌号码是否与结算车辆一致、检查卡、券是否在有效期内；
3、核实无误后，维修收银员收回卡、券原件，作为抵顶现金的原始单据，并作单独记录
4、收银员根据卡、券在厂家DMS系统内做费用减免处理；
5、维修会计复核卡、券使用的合理性后，单独存放；
6、按照卡、券的类型，进行相应的账务处理
四、审核首保索赔业务
月底汇总明细，与索赔员进行核对，确认索赔业务单据，收银员开具发票，维修会计应收挂账，回款录入通知业务，配件系统确认核销
五、审核保险理赔业务
需开票的保险事故车明细交维修会计，申请开具发票，由维修会计在系统内核实金额及车牌号的准确性，审核开票明细维修收银员在确认维修会计签字后，根据汇总表开具发票维修会计对正常回款进行系统内核销，对长账龄未回款明细进行跟踪和上报，由出纳员通过网银系统导出每日保险理赔回款明细，转发维修会计
六、交接业务单据
1、从出纳处接收前一工作日的维修收款业务单据
2、包括维修收款日报表、现金存款单、POS凭条、支票进账单、发票、维修结算单、委托书、领料单
3、银行回单
七、整理业务单据
1、整理每一笔维修业务单据附件的齐全性
2、整理每一笔业务单据与维修收款日报表的顺序
3、整理需要剔除记账使用的原始单据单独存放
八、核对报表内容
核对收款类型、核对业务类型、核对收款金额、核对发票金额及发票号码、核对加盖印章、核对优惠卡券
九、复核售后系统
1、从售后维修系统导出维修结算明细，核对维修收款明细表是否一致，防止漏单及可能存在的收银员舞弊情况
2、对未结算业务查明原因，确认其合理性
3、审核完毕的维修收款日报表，需要进行交接、审核环节的签字确认 工作交接
保险理赔业务：对保险理赔业务各保险公司应收款余额进行三方确认，在纸质版上签字
维修大客户业务：对维修大客户合同档案、手工台账、应收款余额账期进行三方确认
待处理工作项：对未处理完成的业务单据进行卡齐日期，对日期后的单据进行整理，双方确认
纸质报表：对纸质盘点报告、业务单据、统计报表等纸质文件进行清点确认 首保索赔业务：对首保索赔业务未回款明细进行三方确认，截至核对日期，在纸质清单上签字确认；
电子档案：对电脑设备内存储的各类报表等电子档案，明确存放位置；
账号密码：对各类系统、软件的账号、密码进行交接确认
办公用具：对日常使用的电脑设备、打印机设备、保险柜、办公桌椅、计算器等设备进行交接确认
推荐第8篇：维修班长岗位职责
维修班长岗位职责
在部门主任领导下，负责主持本班组的全面工作，具体岗位职责如下：
1、全面负责9栋楼及公司其它维护、修理工作；
2、严格按照维修流程规定执行，接到报修必须在1小时内到达现场处理；
3、日常对所管辖区域定期进行检测、维护，发现问题立即解决；
4、带领员工认真执行公司的方针政策和工作要求，自觉遵守公司的各项规章制度，团结和教育员工做好每项工作；
5、做好维修人员以旧换新维修件的统计及管理工作；
6、以身作则，正己严教，管好队伍，暗示完成主任交给的各项工作任务；
7、教育员工提高安全意识，做好自我保护，杜绝各类事故的发生；
8、服从公司领导的其它工作安排。
大连双鑫高校后勤服务有限公司
2008年9月1日
推荐第9篇：维修电工岗位职责
丽水36-1气田终端处理厂
Lishui 36-1 Gas Field Terminal
维修电工岗位职责
1.维修电工接受电气师的直接领导，对电气师负责。负责配合运行电工倒闸操
作。
2.负责各配电间400V低压配电装置停送电及隔离锁定工作。根据送电工单，按
送电安全操作程序，在持证电工监护下有步骤、有条理的进行安全送电。
3.负责记录应急柴油发电机、UPS、各配电柜等工作参数（压力、温度、电压、
电流等），记录设备运行的真实数据，出现异常，及时向电气师汇报。
4.熟悉终端整体配电，能及时发现和排除一般电气故障。
5.根据安全要求，在电气师指导下进行终端所有的电气维修工作。根据电气师
的指令，完成电气设备的维修和故障排除，并将处理结果及存在问题向电气师汇报，并做好相关记录。
6.保持所有电气设备处于良好的工作状态。定期检查所有电气设备，并做好检
查记录，发现问题及时解决，并填写问题报告。
7.协助电气师管理好外委电气维修工作员的维修质量。
8.配合电气师进行电气修理间工具的管理，登记零配件、维修工具、消耗材料。
9.负责设备、场地、电气修理间的清洁卫生和设备摆放整齐，保持所属卫生区
的清洁。
10.负责各变、配电室日常巡检记录，出现异常现象要及时上报电气师。
11.执行电工的安全生产责任制。
推荐第10篇：维修采购员岗位职责
采购员岗位职责
1、采购员严格遵守公司的各项规章制度，维护公司形象，廉洁奉公，不能私拿回扣，不能假公济私，损坏公司利益。
2、采购员负责材料和配件的采购工作，要严格把好质量关，严禁采购假冒伪劣配件入库。
3、采购人员应根据公司需要进行采购，并申请报购，不得擅自采购。抓好配件采购的计划组织实施工作，做到凭单采购，严禁盲目采购。
4、采购人员在采购中应注意材料型号、质量，不得采购三无产品。
5、采购人员在采购中应货比三家，不得多开金额和收取回扣中饱私囊。
6、采购人员在采购中应以转账方式结算，并取得正式发票，如有特殊情况 应在采购前取得公司经理同意。
7、要保证零配件采购的及时性，本市内采购件应在半天内无成，本市外采购件应在3-4天内完成。因采购组织不当影响工期的要追究采购员责任。
8、购回的配件，一定要交仓管员验收，凭货物入库单和发票才能到财务部门报销，如发现不合格的配件，由采购员负责退换。采购员要按厂部指定的进货网点进货，特殊情况，经公司主管领导同意，可在其他点采购，但要先报价后采购。
9、采购人员营私舞弊购买劣质产品或收受回扣、中饱私囊，按违规金额以一罚十处罚，并予以待岗。
晋江市中鑫之宝汽车修理厂
2009年1月
第11篇：维修工段长岗位职责
大自然钢业集团有限公司
岗位职责岗位名称 岗位层级 维修工段长 C级 所属部门 岗位编号 技术部 Q / DZR Z 3·36-2006 岗位使命不断改善和提高设备质量，保持设备完好和稳定的工作状态，确保安全生产，
发挥设备的效能。
岗位职责
1.组织召开当班班前会和安全例会，传达公司的政策厂规以及会议精神。
2.组织本工段人员进行设备维护、保养及抢修工作。
3.组织工段人员打扫工作场地卫生。
4.组织本工段人员进行设备巡检、巡查工作。
5.组织本工段人员配合生产工作。
6.组织召开设备事故分析会，分析、总结设备事故原因，提交事故分析报告给相关部门。
1.根据生产需求，合理安排人员，分配维修任务。
2.负责编制年度设备维修计划，上报生产部设备副厂长审核，厂长审批
1.负责本工段当班的生产、设备、质量、安全等工作；有权调动当班所属人员参加其他临时性任务，其所属人员应予以坚决执行。
2.负责检查当班的劳动纪律和安全规章制度的执行情况，有权对违章违纪行为给予考核。
3.负责维修工段各岗位人员知识和岗位技术培训工作和培训后人员的考核工作。
4.负责本部门员工绩效管理和员工奖金分配。
5.负责每日设备点检及人员考勤工作，并做好记录。
6.负责编制故障设备的维修计划，上报生产部厂长审批。
7.负责监督设备维修计划的实施和完成情况。
8.参与设备的技术攻关、更新改造工作。
9.参与设备、安全等大检查工作，并提出整改意见。
10.参与质量事故、安全事故分析会，调查事故设备，提出设备分析报告。
11.负责本工段所需备件的申报、点检及验收工作。
12.参与新增设备的选型和进厂验收工作。
13.负责设备维修记录的发放、检查、整理工作。
14.负责全厂设备的巡检工作，处理各类突发问题。
15.负责编制生产设备大修实施方案，报生产部厂长审核。
16.编写本部门的工作总结，汇报上月的工作计划完成情况。
1.协助配合个工序生产工作和电器维修工作。
2.协助配合对设备事故的调查分析工作。
3.协助配合相关部门固定资产的审查工作。
无
1.组织召开本工段周生产例会及工作总结。
2.分析和改进生产现场设备出现的一些技术问题，总结设备使用维护情况。
3.负责对本工段各岗位人员月度工作目标与计划的达成情况进行分析，并提出改进意见。
4.负责对本工段年度工作目标与计划的达成情况，进行系统分析，并编制年度工作总结。组织计划执行协助配合审核/审批分析改进
任职资格
基本要求
经验
基本知识
知识
专业知识
基本技能
技能专业技能
潜在能力
第12篇：维修电工岗位职责
电工岗位职责
1．熟练掌握机械电气设备线路安装调试方法和电气工作原理。
2．在安拆作业前，负责检查设备的电气线路、安全限位装置、电气零部件、绝缘和接地情况，应符合相关要求。
3．按照相应的技术标准和预定方案进行电气安装拆卸作业，负责此过程中的电气安全工作。
4．对作业过程中碰到的各种问题提出建议和解决办法。
5．做好设备检验验收工作，保证安装好机械设备电气线路工作正常，安全可靠。
6．安拆作业前，电工人员应仔细研读设备的电气线路图以及电气部件的安装方法、顺序以及步骤，熟练掌握电气工作原理。
7．机械拆装前，电工应全面检查设备的电气线路、电气部件、限位开关、绝缘和接地情况并符合安全使用要求，确保电气线路工作正常可靠。
8．严格按规定的技术标准进行电气安装和调试工作，对安装好的机械设备，要做好机身接零接地工作，要仔细调整各安全限位装置使之动作灵敏可靠。
9．作业中要认真遵守电气、机械、高空作业安全规程，防止触电、坠落、挤伤事故的发生，同时要注意保护协同作业人员的安全。
10、遵守安全操作规程，严禁违章作业，加强安全消防意识，确保安全。
11.做好电气设备防火防触电工作，严格检查线路、设备负荷，发现异常状态，必须及时查找出原因加以纠正。12.拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止，一旦发生事故，立即采取安全及
急救措施，防止事态扩大，保护好现场，同时立即向上级汇报。
13.维修作业时应将施工线路电源切断，并悬挂断电施工标志牌，安排专人监护，监护人不得随意离岗。
14、熟练掌握岗位操作技能和故障排除方法，做好巡回检查和交接班检查，及时发现和消除事故隐患，自己不能解决的应立即报告。
15.根据月、季、年度计划，定期检修线路及设备，每日巡视所辖灯具及设备，在用设备完好率达到100%，并做好配电区域清洁、整齐，认真做好运行记录。控制无关人员进入配电区域。
16.电工必须担任日常用电管理和维修工作。
第13篇：机电维修岗位职责
机电维修岗位职责
一、定期对公司所有设备进行维护、保养。
二、负责公司所有电器、供暖设施、生产设备的检修及正常维护。
三、负责制作生产所需的各种简易设施及工具。
四、负责建立、保管公司所有电器、设备台账。
五、每次检修、维护电器设备，都要做好检修记录。
六、要合理储备电器设备的易损件，保证生产正常运行。
七、对生产中出现的设备故障，要积极组织抢修，保证生产正常运行。
第14篇：维修水电工岗位职责
维修水电工岗位职责
一、加强政治学习，提高思想素质，严格遵守国家政策法规，执行学校的规章制度，不做违法违章之事。
二、负责校区内教学、办公、生活等场所照明及其它用电设施的安装、维修工作，保证各种照明及其它用电设备经常完好。
三、负责校区内的日常检查维修工作，经常检查设备设施，如有异常情况，应及时上报更换、维修，杜绝事故的发生。
四、负责对全校各处的自来水管、水龙头、厕所、水箱、水池的保养和维修工作。
五、水电工具和维修材料的领用要登记并负责保养，如有损坏应交回及时调换。
六、水电工每天全面巡查供水，供电管线一次，发现故障，立即修复，各办公室、教室等公共场所上报的维修项目，原则上下班2小时内修复，如有实际困难不能按时完成任务的，要做出合理的解释。
七、校区内如有活动，水电工不得离开现场。
八、负责校区院落路灯管理、维护，保证其设施的完好。
九、完成领导交办的工作。
锅炉工岗位职责
一、严格遵守锅炉操作规程，按有关锅炉操作的规定操作，勤清洗、勤排污、勤除垢。
二、严格执行安全制度，确保安全生产。工作时间不得擅自离职，不得请非锅炉工代班，以防意外事故的发生。
三、保证按时供水、供气，保障师生生活、工作秩序，虚心听取他人的意见，不断改进服务态度，提高服务质量。
四、爱护工具，防止损坏和丢失，注意维修和保养。
五、保持锅炉房内外清洁卫生，不在室内晾衣服、洗澡和从事有损锅炉的活动。
六、做好假期锅炉的检修、维护工作，发现问题应及时反映，及时研究，及时处理。
七、认真完成学校和处里布置的其它工作。
空调运行工岗位职责
一、熟悉本大楼装备的空调型号、操作规程，按时开启和关闭，并按运行记录表做好记录开机前、停机前及每小时记录一次运行情况。
二、设备开、停应须及时转换运行状态牌，尤其是接到维修人员停机维修通知后，立即挂检修牌。
三、值班人员必须掌握设备运行的技术状态，发现问题立即报告领班或主管。发生紧急故障，领班或主管不在时，值班人员负责通知维保单位及时处理。
四、做好空调设备维修保养记录及设备故障记录。
五、做好空调和空调机房及控制柜的清洁工作，做到无污迹、无灰尘、无垃圾。
六、积极参加业务学习和技术培训，提高业务技术水平。
七、值班人员必须严守岗位职责，服从指挥，严守操作规程。对领班安排的工作负责，不得擅离职守。
八、严格遵守学校的各项规章制度。
高压运行电工岗位职责
一、严格遵守学校的各项规章制度。
二、努力学习技术，熟练地掌握所辖校区内的供电方式状态、线路走向及所管辖设备的原理、技术性能及实际操作。
三、努力做好设备的维修保养工作，做好防范小动物工作，确保安全运行。
四、坚守岗位，定期巡视电器设备及水泵房，密切监视各仪表的工作情况。正确抄录各项数据并填好报表。
五、对来人来电报修及时登记。
六、值班长负责安排电工日常维修工作。
七、负责与供电局的业务联系，并做好登记。
八、发生事故时，值班人员应保持冷静头脑，按照操作规程及时排除故障。
九、事故未排除不进行交接班，应上下两班协同工作，一般性设备故障应交代清楚并做好记录。
十、请假、补休需在一天前报告组长，并安排合适的替班人。十
一、按规定的时间做好值班室内外清洁工作。
第15篇：电机维修岗位职责
电机维修岗位职责
严格遵守安全管理制度，坚守工作岗位，熟悉设备构造和原理。
设备出现故障应及时修理，确保设备正常运转，不得无故推脱修理任务，对确实不能维修的设备应及时上报主管领导帮助解决。
进行仪器设备维修时必须做好安全保护，不得带电进行机械修理，修好后试车时必须通知操作员。
严格按相关规程从事电工、电焊、气割等操作，确保工作安全。
每工作班应检查各个系统有无缺油、漏油、漏气、漏电现象，电器、电机有无过热现象，有无异常噪声，仪表指示是否正常等。主要检查内容包括：
搅拌系统：检查搅拌叶片、衬板的磨损情况，卸料门是否活动自如，对搅拌振动及噪声进行 ，及早处理异常现象，。
计量部分：检查水泥秤、水秤、外加剂秤、砂石秤是否正常，严禁料斗有影响计量精度的异物，如有故障及时清除。
传动系统：电机、三角皮带的张紧度，变速箱及连接盘间隙是否正常。
气动系统：各部汽缸、电碰阀、气动翻板阀，动作是否准确有效，对油水分离器组合件是否能将分离出的水有效泄出，油雾化器中的润滑充分，气路中有无泄气、漏气现象。
润滑系统：搅拌机轴头部位，大门两瓦架部分，油雾化入罐储油部位，皮带上料机变速器箱部分。
做好机械设备清洁、润滑、紧定、调整、检修工作，负责站区电路检查、电器更换等工作。严格禁止无油运行。
综合上述如有违反罚款100元。
xx商砼有限责任公司
第16篇：维修技术员岗位职责
维修技术员岗位职责
1、维修技术员努力学习技术，热爱和熟悉本职工作，掌握本工种的技 术标准。按技术规范操作且保证维修质量。
2、遵守劳动纪律，按时上下班,提高工作效率，及时完成所分配的任务。
3、坚守工作岗位，服从分配，遵守各项规章制度和操作规程及做到“三不伤害”即是不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。
4、保管好机具设备，保持清洁，做到无丢失、无损坏、无锈蚀。
5、在完成本单位车辆保修任务的基础上，积极完成外修任务。
6、保持和维护工作场所及公共场所的卫生、整洁。
7、清洗完汽车零件后应将废油、废布等放到指定的场所。
8、维修技术员应在班（组）长领导下完成本职工作，正确使用好劳动防护用品，接受本班（组）长的安排，并根据安排合理进行生产作业。
9、、维修技术员负责本技工等级技术问题的处理，作业过程中遇到技术疑难或其他问题应及时向班组长汇报或请示车间经理，不得超越职权处理。
10、维修技术员负责协助班（组）长辅导本班（组）学徒工生产作业。有责任制止学徒工的不合规范不安全的操作行为。
11、维修技术员负责本班（组）班前准备工作和班后现场整理清洁工作。
12、维修技术员协助班（组）长做好本班（组）工具设备的管理。
13、上述职现属主观原因未能履行的，维修技术员应接受公司规定的处分。
晋江市中鑫之宝汽车修理厂
2009年1 月
第17篇：维修事业部岗位职责
维修班长岗位职责
1、负责本片设备日常维护与保养工作，主持组织本班组单机大中小修，小改小革及临时任务实施。
2、负责安全班组创建，业务学习、劳动纪律考核及控制出勤等和调节好值班。
3、负责监督工长、量具专用工具、个人工具完好和零配件组装配和质量。
4、认真贯彻落实检修施工方案，不得随意改变检修方案。
5、有责任执行厂规、事业部各项制度，坚持原则并有制度之内团结本班组职工，树新风立正气，使班组永保强盛的战斗力。
6、必须在当月20号前，汇总安全台账和个人考核台账。
7、对各种票证办理过程进行监督，确保动火安全。
8、认真过好当日的工作日志和检修记录，逐日消除记录。
维修安全员职责
1、
2、负责本单位职工安全教育和学习。
月初下放安全学习提纲、月中事故案例分析教育、月底考试，并对当月成绩和个人当月安全行为汇总在个人台账上。
3、每月要抓1-2例违章典型，并加以教育。每月要认真组织各班组进行一次查隐患，整改活动。
4、
5、认真贯彻公司安环部各类文件精神，确保安全上通下达。每天对各班组两巡检，检修施工现场安全情况。
维修事业部技术员职责
1、负责检修施工方案的贯彻和落实，认真记录检修过程和主要间隙尺寸和检修档案的管理。
2、协调好检修过程工具、起具、顺序、备件质量和检修工的素质。
3、严格辨识所在检修班组的周围安全隐患和各类票证检验和设备检修范围的安全，确保维修工零部件安全。
4、定期对工具、量具和专用工具的检查和落实。
5、熟知和掌握厂控设备当前运行状况和运行周期。
维修事业部副部长职责
1、认真组织职工安全、业务学习，并进行认真考核评比。
2、对全部室职工日常劳动纪律、安全、工作质量、进度进行考评。
3、有职责对全厂、厂控一类设备大中修，参与制定检修方案，并认真组织实施。
4、定时对二级库专用工具、工卡量具检查和整改。
5、每月20号前对本部门全月进行工作总结，并认真对各班组及个人考核台账汇总。
6、确保各班组所包设备完好率98%及备件的安全性。
7、认真执行厂规厂纪，坚持原则，团结职工，树新风立正气，使本团队永保强盛的战斗力。
部室干部管理规定
1、厂控一类设备磨机、煤浆泵、捞渣机、冰机、循环机、压缩机、主泵、汽轮机组、压力容器、检修抢修。部长、副部长、技术员、安全员必须到场。
2、单机、泵大中修，副部长、技术员、安全员必须到场。
3、现场不论任何作业班长、技术员必须到场，副部长定时巡检。
4、外协施工，防腐保温现场保片班长设专人监督质量，技术员定时巡检。
5、厂控一类设备出现故障，必须第一时间通知班长、技术员、副部长。
起重人员职责
1、操作者必须持有特种设备使用操作证上岗作业，按《设备管理规定》中岗前安全教育、三好、四会、五项纪律的培训及考核，方可上岗作业。
2、正确穿戴劳动保护用品，酒后禁止调运工作。
3、操作前对吊车进行空载运行试验，各限位开关、紧急开关、制动器应灵验可靠。
4、当吊物起升后，一般以高出地面最高障碍物0.5米为宜，吊物从安全通道吊运，禁止从人头或设备上面通过。
5、在起吊重物时，钢索用渐进的方式拉紧。
6、严禁吊挂的荷重超过额定工作负荷，在悬吊物上进行焊接操作。
7、吊车在运行中，发生异常故障，应放下所吊物件，拉下闸刀开关，报告领导组织检修；不得在运行中进行维修。
8、指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。
9、指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。
10、起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。
11、在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。
12、当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。
电焊工职责
1 必须遵守焊、割设备一般安全规定及电焊机安全操作规程。
2 电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。
3 电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。
4 焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。
5 严禁在带电和带压力的容器上或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。
6 焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必须清除干净，并将所有孔口打开。
7 在密闭金属容器内施焊时，容器必须可靠接地，通风良好，并应有人监护，严禁向容器内输入氧气。
8 焊接预热工件时，应有石棉布或档板等隔热措施。 9 把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。
10 更换场地移动把线时，应切断电源并不得手持把线爬梯登高。
11 清除焊渣或采用电弧气刨清根时，应戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。
12 多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔光板。
13 钍钨板要放置要密闭铅盒内，磨削钍钨板时，必须戴手套，口罩，并将粉尘及时排除。
14 二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘，端电压不应大于36V。
15 雷雨时，应停止露天焊接作业。
16 施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。
17 必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后，方可施焊。
18 工作结束应切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后，方可离开。
气焊工职责
1 必须遵守焊、割设备一般安全规定及气焊设备安全操作规程。
2 施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后，方可进行。
3 乙炔发生器必须设有回火防止安全装置。氧气瓶、乙炔瓶、氧气、乙炔表及焊割工具上，严禁沾染油脂。
4 乙炔发生器的零件和管路接头，不得采用紫铜制作。 5 高、中压乙炔发生器应可靠接地，压力表、安全阀应定期校验。
6 乙炔发生器不得放在明线的正下方，与氧气瓶不得放一处，距易燃易爆物品和明火的距离，不得少于10米。检验是否漏气，要用肥皂水，严禁用明火。 7 氧气瓶、乙炔瓶应有防震胶圈，旋紧安全帽，避免碰撞和剧烈震动，并防止曝晒。
8 乙炔气管用后需清除管内积水，胶管防止回火的安全装置冻结时，应用热水加热解冻，不准用火烤。
9 点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。带有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防气体逸出，发生燃烧事故。
10 不得手持连接胶管的焊枪爬梯、登高。
11 严禁在带压的容器或管道上焊、割，带电设备应先切断电源。
12 在贮存过易燃易爆及有毒物品的容器或管道上焊、割时，应先清除干净，并将所有孔、口打开。
13 铅焊时，场地应通风良好，皮肤外露部分应涂护肤油脂。工作完毕应洗漱。
14 工作完毕，应将氧气瓶、乙炔气瓶阀关好，拧上安全罩。检查操作场地，确认无着火危险，方准离开。
15 氧气瓶、乙炔气瓶分开，贮放在通风良好的库房内。吊运时应用吊篮，工地搬运时，严禁在地面上滚，应轻抬轻放。
16 焊、割作业人员从事高处、水上等作业，必须遵守相应的安全规定。
17 严禁无证人员从事焊、割作业。
维修事业部部长职责（合成）
1、认真执行厂规厂纪，坚持原则、团结职工，树新风立正气，使团队永保积极向上的工作作风。
2、有责任从安全、业务、对职工的培训和教育，并做好安全、业务、培训台账。
3、有责任对厂控一类设备检修方案制度，认真组织设备大中修的安全施工。
4、认真组织设备相关人员创建“无泄漏”工厂。
5、每月对二级库个工段主机主泵的设备评级工作。
6、认真贯彻落实“设备安全技术”规定和“设备检修技术”规程。
7、根据生产需求，认真安排当日工作重点，月底认真总结。
维修事业部副部长职责（硝酸）
1、认真执行厂规厂纪，坚持原则、团结职工，树新风立正气，使团队永保积极向上的工作作风。
2、有责任对硝酸、硝铵、公用工程厂控一类设备技术档案，设备检修档案的创建和完善。
3、认真组织协调维修工检修过程质量管理和协调各类票证的监督。
4、做好各类动静设备，备品备件的申报计划工作。
5、确保主机、主泵的完好率，出力率达95%，在处理设备故障是必须对关健零件组装尺寸进行把握。
6、认真做好主机泵日常巡检做好记录，月底对主机泵做好设备评级工作。
7、认真组织各工段，创建“无泄漏”工段工作。
维修工职责
1、当日必须认真对所包设备认真巡检，发现隐患及时处理，并认真写巡检记录。
2、认真的根据检修规程做好所包设备大中小修，有责任记录好相关数据。
3、有责任保管、维护工卡量具和自制专用工具，做好相关备品备件。
4、认真执行厂部室各项制度，努力提高安全、业务素质。
5、有责任做好本人所包机区域“无泄漏”设备评级创建工作。
6、每个维修工都是安全班组达标一分子，必须认真执行“安全规定”和“设备检修规程”。
7、维修工有责任轮流值班，并遵守“夜间值班制度”。
8、维修工每月必须完成安全、业务、学习内容，并接受考核。
9、维修工在8小时内无条件服从临时抢修任务调度。
第18篇：维修班长岗位职责
维修班长岗位职责
一、模范执行操作规程和各项规章制度，认真贯彻执行上级下达的维修保养计划，并组织所辖员工认真实施，确保安全顺利完成。
二、工作中要以身作则，技术上要精益求精、严格要求，并能及时解决技术上疑难问题，协助上级领导做好班组成员管理和思想教育及现场技术培训工作。（设备台帐[自主保全、计划保全、定期保全]及设备操作规程）
三、管理使用好本班组的工具、仪器、仪表；使用设备经常处于高效、低耗、安全运行的良好状态，工具做到安全使用可信，仪器、仪表清晰、准确。
四、常进行巡视，发现异常立即采取有效措施及时解决；全面掌握本班组负责范围的设备运行状况 , 严格做到维修班、配电室、备件库整齐洁净，设备安全性能良好、操作性能良好。
五、搞好班组建设、合理安排日常工作，及时安排维修人员完成各项报修任务，保证质量，抓好安全和防火工作，做好本班组人员的考勤和考核工作。
六、协助上级领导制定本班组设备的年、月检修保养计划和维修材料备品备件计划，并对使用的维修材料的质量予以监督、检查，提出合理建议。
七、负责收集、整理、保存设备技术资料及维修保养记录，掌握每天的维修保养进程, 并根据情况合理调整、安排日常维修工作。督查每人完整的作好维修保养记录，并能及时发现和收集设备的缺陷和隐患，并提出改进意见。
现场巡视检查内容：
1.设备运行状况：安全隐患、润滑、密封、腐蚀、完好率及外观整洁。
2.维修保养质量及进展状况。
第19篇：维修班长岗位职责
维修班长岗位职责
1、维修班长在设备工程师的领导下，对各项工作全面负责
2、维修班长是班组安全生产第一责任人，对本班组安全生产负责,主持召开班组安全会，做到任务明确，安全措施与注意事项交待清楚，收工检查周全，保证无隐患
3、主持维修班的班务会，负责班组卫生工作，负责督促交接班工作，对交班的工作认真执行，不可出现推诿现象。
4、设备发生故障时严格按操作规程排除故障，负责维修人员的任务分配、考评和管理，监督、指导其完成各项维修工作
5、搞好设备检修全面质量管理，严把质量关，搞好设备检修记录及设备试车验收工作，对设备备品、备件的更换做好记录，保证设备保持较高的健康水平
6、坚持巡检制度，每天安排人员对生产装置定期巡检，查找“跑、冒、滴、漏”现象，并做好巡检记录工作
7、根据生产部下达的年、季、月、周工作计划以及大、小修技改技措工作，安排好本班组的工作
8、及时向上级报告企业的设备技术情况、运行状况、生产状况，负责安排下属人员的班次，检查出勤情况
9、根据上级安排，积极地配合各车间的生产、维修任务。
第20篇：维修人员岗位职责
宁波蔻宏贸易有限公司
维修人员岗位职责
1、认真学习，掌握设备工作原理的构造、性能和易出故障的部位。
2、严格按照生产设备部制定的定期保养项目，会同操作人员作好设
备的定期维护和修理工作。每月保养需填好保养记录表。
3、维修工要做到三好（管好、用好、修好），四会（会使用、会保养、会检查、会排除故障）。维修叉车设备时，必须及时通知各班长做好合理时间的安排。
4、督促和指导叉车操作工做好设备的日常保养工作，发现隐患及时处理，保证车辆设备正常运转。
5、负责申报设备维修配件、外修计划。
6、车辆和设备发生故障时，及时组织抢修，以最快的速度排除，保证生产顺利进行。
7、服从生产调度，坚守岗位，对负责维修的车辆、设备要严格按照操作规程和质量标准维修，保证维修质量。
8、做好修旧制度，努力降低维修成本。
9、对使用工具妥善保管，认真保养。
11、完成领导交办的其他任务。
