游船船员岗位职责（精选多篇）

推荐第1篇：船员岗位职责

船长岗位职责 1.适任条件

1.1 经过适当的培训，完全熟悉公司sms，贯彻执行公司的安全和环境保护方针； 1.2 持有相应船种、吨位、航区的适任证书，身体健康且满足《船员聘用管理程序》的要求。

2.责任和权力 2.1 船长是船舶的最高领导人，对船舶、货物和船员生命安全及防污染负有最高责任，是全船生

产业务、技术操作、行政管理和船员培训考核工作的最高主管。 2.2 船长有责任全面完整地贯彻执行公司的安全和防污染方针，而且有责任和义务去教育和激励

船员理解和遵守该方针。确保船舶的安全和防污染，不断提高对货主的服务质量和公司信誉。在船上贯彻执行公司sms，向船员以简明方式发布相应的命令和指令。 2.3 船长必须以身作则，模范地履行船员守则中的各项规定，认真执行公司的规章制度与租家的

指示，全面熟悉公司sms。熟悉货运条款及有关的航运法规，在处理业务中应认真负责、仔细核对，坚持原则，以高度的责任心维护公司和租家的利益。 2.4 应与大副、轮机长密切合作，带头和教育、督促船员严格遵守有关法令、法律、规章以及公

司的有关规定。对新上岗及转岗船员进行熟悉sms的培训和指导。 2.5 在工作中应严格管理，并充分发挥船务会的作用，加强全体船员的团结，坚持原则，严格贯

彻执行船员守则。关心船员思想、文化、技术、业务学习和文体活动。 2.6 组织船员进行技术业务学习、培训，实事求是地进行考核，负责船员的技术业务鉴定，提出

船员的调动、提升、培训、奖惩等建议。 2.7 向指定人员报告sms运行中发现的不符合规定情况、事故和险情。监控船上sms的运行。每

年或离任前进行一次安全管理复查，并向公司递交复查报告。 2.8 保持船舶处于适航、适货、适工状态和安全开航技术要求，严格执行载重线干舷的规定，严

格贯彻执行船舶技术操作规则和各项安全制度。 2.9 保持安全管理体系文件受控有效，妥善保管公司sms文件、船舶印章、现金以及技术资料，

并注意证书的有效期限，及时申请检验、签证或更换。 2.10 及时向全体船员传达公司指示、航次任务，并提出保证完成任务的具体措施。 2.11 按要求定期召开船务会、安全活动会，布置、检查、协调各部门工作，妥善解决工作中发生

的问题。根据季节、航区、气象特点，布置落实雾航、防台、防风、防冻等工作。 2.12 督促各部门按公司要求做好设备检修保养及备件物料的申领保管工作，以及按sms规定填写

各类记录报表，汇总航次文档及时寄交公司。 2.13 关心船员的生活和健康，注意食物保管，每周督促各部门检查一次员工的清洁卫生和公共卫 生，保持全船良好的卫生环境。 2.14 在装卸货港应做到：

⑴在停靠码头、系浮筒或锚泊时，根据水文、气象、船舶纵倾、正浮、装卸货等情况，

向值班驾驶员布置安全和防污染注意事项或措施，督促驾驶员遵守锚泊或靠泊中值班职

责和交接班规定。

⑵抵港前督促各部门做好装卸货准备工作，及时通知有关方面。 ⑶抵港后，应加强港航联系，掌握装卸进度，确定开航时间，按时电告公司。船长对货

物配载、船舶稳性、货物运输、货损货差负有责任。

⑷发生严重货损时，应立即电告公司并做好货损报告和有关文件，详细审阅有关文件，保

障公司利益。

⑸明火作业时，应向主管机关报备，并严格落实防火防爆安全措施。 ⑹离船时，应将有关工作、安全措施、注意事项及离船去向，布置给值班驾驶员，无论

何时不能与大副同时离船。 2.15 开航前应做到：

⑴根据航次任务，拟定符合该航次海况的详细航行计划，定出安全经济的航线。在海图上

标注所有在航线附近的危险物，以策安全。

⑵检查二副是否将海图、航海资料改正到最新航行通告。 ⑶及时主持召开航前会议，检查、督促落实开航准备工作，布置安全、防污染措施，检查

航次所需燃油、淡水、伙食和物料是否备足。 2.16 航行中有责： ⑴当船舶航行在狭窄水道、危险航道、雾区、冰区、近礁区以及进出港口、移泊、靠离码

头时，船长必须在驾驶台亲自指挥。在重要转向点，恶劣天气中转向，船长应到驾驶台亲自转向。

⑵掌握各种助航仪器误差及风流压差，适时修正航向。充分利用导航仪器，使船位保持在

计划航线上，确保航行安全。 ⑶按航次命令，向公司和租家发送船位报告，与有关方面保持联系。 ⑷每晚就寝前，应将当夜航行注意事项、航行命令等详细明确地记入《夜航命令簿》，督促

值班驾驶员阅读、签名和执行。

⑸每天均应注意气象变化，督促定时抄收气象预报。遇恶劣气候袭击，应提前备妥主机，

尽早采取安全措施。

⑹督促驾驶员认真执行《国际海上避碰规则》和有关航行规章。督促驾驶员认真履行航

行值班职责和巡回检查、交接班规定。

⑺每航次所使用过的海图上的作业标记要保持到航次结束。如果发生海事，则必须保存到

事故处理结束。

⑻引航员在船工作时，船长仍应对船舶的安全负全部责任，故发现引航员操作不当，应及

时予以纠正。

2.17 应变和救助中有责：

⑴负责审核并签署各项应变部署表，并监督按规定张贴。 ⑵根据公司对可能发生的意外事故或紧急情况的标明，制定船上年度应急演习和训练计

划；根据《应急演习与训练须知》规定，组织船员举行各项应急演习以及应急训练和授课；检查每一个船员是否按《应变部署表》中的要求行动，并将演习情况记入《航海日志》。 ⑶当发生海损事故时应及时报告公司，按规定做好《海事报告》或《海事声明》。在抵达第

一个港口后24小时内，将该报告连同《航海日志》送交有关机关签认，并寄回公司。

⑷当船舶发生海事时，船长应立即采取一切有效措施，组织领导全体船员尽快进行自救或

救助对方船员。如确实需要救助时，则按规定发出求救信号。行动时，始终应注意防止污染问题。

⑸当无法挽救而决定弃船时，应争取时间向公司请示后组织船员离船，船长应最后离船，

离船时负责携带国旗、《航海日志》、《轮机日志》、《电台日志》，有关海图等重要文件离船。弃船后船长仍保持完全的职权。

⑹当接到他船或人的求救信号时，只要条件允许，应尽力救助并通知公司，事后书面报告

公司。救助船舶、货物时应先与难船船长签订合同。当本船遇难而由他船救助时，应办理“无效果，无报酬”的合同，并设法电告公司，尽量先取得公司的指示。

⑺船长负责应急通信。当船舶在航区或港口停泊发生特殊情况时，船长应立即电告公司，

取得公司指示。

⑻为了避免船舶和货物的共同危险，船长有权对船舶和货物采取必要措施，并在请示公司

同意后宣布共同海损。 2.18 修船时有责：

⑴应熟悉本船结构、车、舵、锚、航海仪器的性能，认真审核所开列的修理单，并及时报

送公司机务主管。

⑵领导并督促各部门做好修船准备工作。进厂前，督促各部门做好进厂准备工作和布置安

全和防污染措施，切实做好油舱及相关附件的清洗、通风、测爆工作。

⑶在修理过程中应进行监督修理工程质量，检查厂修和自修工程进度，督促有关人员做好

监修和各种测量记录，发现问题及时提出解决。督促验收工作以保质保量。

⑷坞修时，应会同轮机长、大副详细检查船壳、船底塞、海底门、排水孔、螺旋桨、舵和

其他水下装置的状况。如发现与海损有关的损坏项目，应立即写好海事声明延伸报告，通知公司并寄送保险公司。

⑸修船期间要求船员与船厂密切配合，加强防火防爆，防止人身安全和污染事故的发生。 2.19 接船时，根据买造船合同和接船程序，组织船员做好接船工作。按照有关规范和试航大纲

做好试车、试航，主要设备、技术证书、图书资料等验收工作。 2.20 轮机长、驾驶员调动交班时，船长应负责监交。 2.21 交接工作时，应填妥船长调动交接报告，并在《航海日志》签字后方可离船。 3． 在需要时由大副代替。

大副岗位职责 1.适任条件 1.1 经过适当的培训，熟悉相关的sms文件，遵守公司的安全和环境保护方针； 1.2 持有相应船种、吨位、航区的适任证书，身体健康且满足《船员聘用管理程序》的要求。

2.责任和权力 2.1 大副是甲板部负责人，在船长领导下，负责甲板部的行政管理、货运业务、甲板设备预防检

修工作，履行航行、停泊、装卸油值班职责，并组织领导甲板部船员贯彻执行公司sms和有关决定，努力完成船长交给的任务。在船长离船或不能履行其职责时替代船长。大副对船长负责。

2.2 主持本部门安全活动日，领导甲板部船员学习公司颁发的指示文件、有关规章制度和技术操

作规程，维护劳动纪律、遵守规章制度。发现不符合规定情况实施报告、分析调查和纠正措施。培训考核甲板部船员及实习生，提高船员素质和业务技能。 2.3 组织安排甲板部的安全与防污染教育、业务培训、演练。督促驾驶员做好本职工作。负责甲

板部人员的考勤、公休、值班等的安排。 2.4 负责管理船员生活，分配船员卧室，保管舱室备用钥匙，领导伙食团和厨房工作；负责全船

清洁，环境卫生和医药管理工作。 2.5 熟悉本船船体结构、甲板机械设备性能、正确操作方法，负责维护船体、货舱、阀门、舱面

建筑、装卸设备、索具、救生消防和应急操舵装置等设备，使之处于完好状态，并按规定定期检查，并做好记录。 2.6 制订甲板部年度、月度预防检修计划，督促所属人员按计划完成船体，货舱、阀门、管系、

锚、舵和应急设备等的检查养护；填写月度检修维护实绩报表报船长审核。 2.7 装卸油时。布置安全和防污染措施，与有关方面联系好商定泵速，索取油品化验单，安排测

定油位、油温、沉水，复核计量运算，签署和保管货油凭证。填写油类记录簿。换油种时根据租家要求组织清舱，联系验舱，检查管系阀门，确保适货。 2.8 开航前检查船舶甲板部适航状态、人员以及淡水、伙食储备量，完成分管的航前准备工作，

参加航前会议；检查装卸单证是否齐全；督促驾驶员做好各项开航准备工作。 2.9 督促水手长每日两次测量各淡水舱、污水井、压载舱，每天检查其测量记录，并记入《航海

日志》。当出现异常情况时，报告船长，查明原因，采取措施。负责申请添装淡水。 2.10 航行中大副值0400-0800，1600-2000时的航行班，并在上午监管维修保养工作或本身职

责内的业务管理工作。在锚泊时值航行班，靠泊与装卸时值白天班。航行时值航行班，严格遵守《国际海上避碰规则》和有关航规，执行船位报告制度，填写《航海日志》。按《驾驶台规则》维持驾驶台秩序，遇有任何疑难立即报告船长。 2.11 在大风浪来临前，大副应亲自带领水手长检查落实各项防风、防浪等措施，督促检查各水密

门窗的关闭情况和甲板排水孔道。 2.12 船舶在进出港、靠离泊、移泊、抛起锚和掉头作业时，大副在船头工作、执行船长指示，并

及时将操作情况和周围情况报告船长。监控船员安全操作。 2.13 应熟悉本船救生、消防、堵漏等设施，并督促驾驶员做好对其器材的养护工作。在船长领导

下定期进行救生、消防、应急操船等演习。当本船发生海损事故时，应按《船岸应急反应计划》规定，全力抢救。 2.14 负责甲板部物料备件及劳保用品的申领、验收、保管、使用和报销工作，并按规定填报物料

清单。

2.15 应全面认真地检查船体结构，负责编制甲板部的年度、月度维修保养计划，送船长审批后执

行。负责拟订甲板部厂修、自修和扩大自修计划，编制修理单送船长审核后，报公司机务主管。

2.16 在修船期间应做好：

⑴做好进厂前准备工作，制定安全和防污染措施；特别要做好油舱、泵舱、管系、阀门

的清洗、通风、测爆工作。严格执行防污染公约。

⑵进厂后，密切厂船协作，掌握修理进度和质量，领导自修工作，验收厂修工程，填写

《重要工程检验记录表》，审核和签署修船完工帐单，向厂方索取技术文件和资料妥善保管。主动配合船检部门搞好船舶检验发证工作。做好各种观察和测量记录，向公司反馈该厂的修船质量。

⑶进坞后检查确定轻载水线以下船体，出水孔、船底壁和舵等坞修工程；出坞前，验收

并确认上述工程已修复适航，向厂方索取测量记录资料妥善保管。

⑷厂修期间，督促检查部门全体人员严格遵守安全生产操作规程和动(看)火制度，妥善 安排驾驶员、水手留船值班。 2.17 必须及时按要求填写各类报表报船长送公司，负责保管本部门技术资料、图纸和修理、测量

记录。

2.18 交接工作时，应按规定交接，双方认为满意，经船长同意，并在《航海日志》上签字后方可

离船。 3． 在需要时由其他驾驶员代替。篇2：《船员岗位职责》 《船员岗位职责》

船 长 职 责 1.一般职责 1.1 船长为一船之长，依法指挥全体船员，管理全船一切事务，对全船生命财产应负安全责任，船长非因事变或不可抗力，不得变更船舶之预定航程。无正当理由，不得放弃其船舶。

1.2 船长为一船之最高行政长官，又为船东之代表。船长为维护船舶安全，保障他人生命财产，对于船上可能发生之危害，得为必要之处置。船长在航行中，为维持船上治安及国家法益，得为紧急处分。 1.3 船长对外代表船东，对公司之各分支机构以及代理行、租方、货主等等，应以公司利益为主，给予充份合作与协助。 1.4 船长应负责保管下列各种证及注意其时效，以便更换或加签延期。 1.4.1 船舶国籍证书； 1.4.2 船舶登记证书； 1.4.3 船舶检查及检查簿； 1.4.4 船舶吨位证书；

1.4.5 船舶丈量证书； 1.4.6 船级证书； 1.4.7 船舶载重线证书； 1.4.8 船舶除鼠证书或免予除鼠证书； 1.4.9 船舶安全设备证书； 1.4.10 船舶安全结构证书； 1.4.11 装卸货机械及属具证书；

1.4.12 无线电报安全证书； 1.4.13 电台执照； 1.4.14 救生筏检验证书； 1.4.15 年税缴费收据； 1.4.16 规费缴交收据； 1.4.17 美国海水污染管制证书； 1.4.18 船钞； 1.4.19 巴拿马运河及苏伊士运河吨位证书； 1.4.20 iopp 证书（外籍）；nopp 证书（国籍） 1.4.21 其它有关证书； 1.4.22 其它有关文件，如：船员手册、船员契约书、运送契约及关于装载物之文书；各种设备及属具目录、航海记事簿、公司规章、各航政机关所交付之各项文件。 1.5 船长遇船舶沉没、搁浅、碰撞、失火、货物损失或其它意外事故（如：工人受伤、属具损坏等）时，应立即报告当地分公司及公司安排人员协助处理，并作成海事报告，送航政机关或公证行（notary public）签证后，副本寄回公司损保部。 1.6 船长遇有下列事情，应将事实发生始末、时日地点及其它有关事情，详细载于航海记事簿， 作成海事报告（sea protest）或事实报告书（statement of fact）送最先到达之航政机关或公证行签证，并电告公司。 1.6.1 因事变或不得已之情事而变更预定之港口、或中止航行而驶回。 1.6.2 航行中本船遭遇海难或其它危险。 1.6.3 救护遇难船舶或人命。 1.6.4 船长对船员之管束行为。 1.6.5 航行中船员或旅客之死亡、或其它事故。 1.6.6 航行中发现货柜封条遭受破坏，或有异状之情况。 1.7 船长应在本轮抵港前会同各主管举行一次查船工作，是否有违禁品、走私品或毒品，并应通知船员禁止走私或违法情事，且将通告内容及日期登记于航海日志上。 1.8 出港前应责成各部门彻底查船以防偷渡。 1.9 除奉准外，船长或其它船员不得将公司业务等资料，擅自向外界透露或发表。 1.10 船上各部门之司多请领，均须船长签阅后陈报公司核准、安排在适当港口补给，不得私自请司多店配送。 1.11 船长因故不能执行职务时，应即请公司派人代理，如果船舶在航行中，应由驾驶员中职务最高之一人代理执行职务。 1.12 船长应彻底明了最近颁布之各种航行布告、航海资料、海事鉴定规则、避碰章程、公共卫生条例、各国海关、移民法规及本公司所订之有关章程。 1.13 船长在接收船只时，应即详细了解该船之任务、性能、装载容量、设备、主机马力、速度、燃料及淡水载量、以及法定之航海设备、救生设备、灭火设备、航海仪器等特性，以便达成安全航行之任务，其船用金亦应移交清楚，如有亏空须负责赔偿。 1.14 船长应严格督促所属依照规定作各项准备，以符合有关位之检查（美国海岸防卫队检查、港口国管制检查、巴拿马安全检查、船级检查、防止油污染检查等），避免延误船期或遭受罚款。

1.15 船长应尽力维护全船的良好风气及纪律，增进工作效率。 1.16 应遵照本公司封条管理政策规定，负责船上自备封条使用、管理、申请，与每年之年底封条清点盘存与向cod-opd 通报。 1.17 督促下属将公司所规定之报表按时尽速寄回公司。 1.18 负责与伙委、大厨协调采购伙食及年节加菜筹备等事宜。 1.19 每月清点库房并结算一次，并将帐目签署公布周知。 1.20 注意电台及海岸电台之联络通讯办法，如有变更应即按新办法处理。 2.航行中职责 2.1 船长应在船舶安全前题下，尽一切能力，保持公司所预定之船期，以配合运航管理本部运航部operation prospect 所安排之日期到港，如遇船期超前，船长应视主机之实际状况，以经济速航行，考量节省燃料，但其减速以不低于公司所通知之minimum output。 2.2 除遵循国际海上避碰国际规则外，当气候转恶、能见度不良、或航经拥挤水域、海峡险要处、急流中；或沿岸航行时，应尽可能留在驾驶台上指挥航行，以策安全。 2.3 船长及各驾驶员应切记，虽引水人员在船，亦不能卸除本身之责任。 2.4 航行中，船长应于必要时签写夜航命令或驾驶台命令簿，指示当值驾驶员应注意事项。

2.5 每月至少举行求生灭火演习乙次，并记录于航海日志上。 2.6 随时督促全船船员，熟练操作各项属具，并训练他们处理船上事物之能力，加以考核，以便为公司储备人才。 2.7 随时检查船体各部之状况，并督促所属整理、保养，以确保船舶之完善、整洁、美观。

2.8 随时查阅航海记事簿及货物装卸日记，并予按时签署。 2.9 在航行中每两天向公司发送中午船位电报。 2.10 遵照sailing instruction 之指示向公司及代理行发送有关eta 电报。 2.11 船长应随时了解船舶之稳定度，以便调整压舱水或其它影响稳定之因素，以确保船舶安全。 2.12 当船舶租予租船者时，于收到charter party 后，应审慎研讨并了解各项条款，必要时提出更正建议。 2.13 stowage plan 之拟定，务必依照loading manual、cargo securing manual；绝对避免货载造成之船体应力危及结构之安全及cargo damage、lashing gear damage；卸货时亦同。 2.14 关于装卸之准备工作，于航行安全无碍且实际可行时，应督促于到达装卸港口前完成。

2.15 船舶在台风附近航行，每六小时应向公司报告船位一次，直到安全脱离为止。 3.进出港及碇泊中职责

3.1 随时研读注意各港口规章、及其锚地、流水、港湾地形，以策安全。 3.2 强迫领港区必须遵章雇用领港。领港在船时，船长仍须时刻注意航行安全。 3.3 交代大副，按当地之海关及移民法规，准备各项进出口结关文件，以免延误。 3.4 到港前，船长应督促所属完成装卸货之准备。 3.5 船舶于港外下锚时，应嘱咐各驾驶员轮流值班，机舱需要保持机动，采取正确防盗措施，以策安全。

3.6 把握船期，随时与代理行或分公司保持连系，以确定进出港时间，通告全船同仁。 3.7 如遇台风警报或其它特殊情况，应在船督率全体船员采取应变措施。 3.8 在港时，各部门应至少保持三分之一船员在船。船长和大副，轮机长和大管轮不得同时离船。

4.船长交接

除遵照公司安全品质环保管理制度规定之移交报告外，至少下列项目亦须交代： 4.1 船舶各种证书及船用航海书刊，必须移交并签字。 4.2 船用金、膳食及烟酒移交应作成清册，一一点交。 4.3 传上库存封条存量、封条号码，及其相关记录，应当面点交。点交报告应列入船长移交报告中。 4.4 各支付款项，未经陈准皆不得列入移交清册，如为特殊开支不及陈请、或已陈请尚未核示，得列入暂付款，陈请相关部门核示，如未获核准，应由前任负责偿还。 4.5 船长交接应在廿四小时内交接完毕。 4.6 船长交接应将本船之特性、机器性能及所属各员之能力、所担负之工作等详细说明。 4.7 船长交接应办理移交手续签证，并将移交报告正本陈报海员部（海员部将另行转会损保部）。 4.8 船长若overlap 时，不免除卸任船长之责任，直至下船港口完成交接；并在deck log book 签字。

轮 机 长 职 责 1.一般职责 1.1 轮机长秉承公司规定及船长之命令，综理轮机部工作，督导所属各级轮机人员执行任务对全部轮机应负安全及技术上之责任。 1.2 负责管理轮机部，机械、属具及油料、物料等。 1.3 随时查核油料并适时申请添加，以策航行安全。 1.4 监督轮机部所属各级人员之工作，并考核其品德、技术及勤惰。 1.5 督率所属实施保养、修理工作，如不能自修，填具请修单回报公司安排修理，若须紧急修理则陈请船长电告公司安排。 1.6 负责保管「机舱日志」、「机舱摘要日志」、「机舱设备属具备品清册」、「车钟簿」及「各种说明书及船图」等。

1.7 查核各种验收单、申请单与报表并负责办理有关轮机部之文件。 1.8 卸任时应将机器说明书、船图、机舱设备属具备品清册、机舱日志、sqe 窗体、轮机部验船报告与记录等之存底，以及其它有关文件移交之，并将主副机、电机、锅炉等之性能详告继任者。

1.9 负责指导及训练轮机实习生。 1.10 协助改进人员纪律、生活卫生环境、文康活动及设备。 1.11 接收油料应亲自或或指派适当轮机员，当上油驳船执行丈量，并切确认该员胜任工作。

2.航行中职责 2.1 注意保持主副机之正常运转，依公司指示之到港日期，配合船长要求，调整主机运速，若有实际困难，须与船长协商。 2.2 核签机舱中午报告并与甲板部交换，并记录于机舱日志。 2.3 进出港口或过运河、行驶受限制航道、遇浓雾大浪、机械故障或其它意外等应于机舱指挥处理，并与驾驶台保持连系。 2.4 经常巡视机舱，督导训练初任职之轮机部各级人员。 2.5 船上举行灭火、求生演习、防油污染演习及设备检查时，督率所属予以密切配合。督导部属紧急设备、防油污染设备之操作、训练、保养。 2.6 如调速设备失灵或主机打空车时，应密切注意主机运转情况，并予适当处理。 2.7 每航次测主机马力，以马力图判断输出马力及机器运情况并回报公司，勿使主机过负荷运转。

3.停泊中职责 3.1 查询在港停泊时间，预先安排保养及修理项目以便及时完成。 3.2 如有工厂人员上船小修或验船师上船验船时应全力协助。 3.3 对修船工程、物料、油料等之签收应谨慎签核，并加盖船章。 3.4 督促部属注意锅炉水位、汽压、点火及电机各种辅机之运转情形。 3.5 在泊港期间，严禁所属泵出舱底水以免受罚。 3.6 在泊港期间，司多间注意上锁并交代当值人员注意，以免发生偷窃或偷渡。 3.7 如遇台风警报或其它特殊情况，应留船指挥轮机部人员工作。 3.8 应密切注意开航时刻，配合机舱保养工作，以免延误船期。 3.9 负责油料之补充，加油前妥善安排轮机人员部位及工作，并准备加油管路图、部署表等以符合当地港口之规定，于装油前核对驳油表、或丈量驳油量；加油时，注意勿使油料溢出甲板或船外，加油后核对所加油料之数量。 3.10 在港时，各部门应至少保持三分之一船员在船。船长和大副，轮机长和大管轮不得同时离船。

4.进坞前后职责 4.1 指示大管轮制作请修单，并仔细审核后寄回公司。 4.2 与公司联系以确定修船、验船所需之配合工作，是否需清洗双层底油舱，以便实施检验双层底舱舱底等项目。

4.3 与甲板部协调安排驳油，尽量使船前后左右吃水调整至符合船坞要求。 4.4 检查与机舱关联之船壳外部一般状况，各进水、出口、阀及其过滤网、推进器、艏推进器、艉轴、锌板等。

4.5 进坞时，注意检查海底阀及水线下进出口阀，出坞时检查有无漏水。 4.6 严防失火。 5.轮机长交接除遵照公司安全品质环保管理制度规定之移交报告外，至少下列项目亦须交代：

5.1 燃油、滑油存量； 5.2 公司规定与通告； 5.3 船图（轮机与电力部份）； 5.4 轮机说明书；

5.5 轮机重要备品、配件清单； 5.6 保养工作计划及纪录； 5.7 轮机记事簿、辅机纪录簿、油料纪录簿等。 5.8 轮机长若overlap 时，不免除卸任轮机长之责任，直至下船港口完成交接并在engine log book 签字。

大 副

1.一般职责 1.1 大副秉承船长之命令，除指挥甲板部之工作外，并负责全船行政专责，且为o 及sho，对外，如船长不在时，可代表船长执行职务，但事后应立即报告船长。 1.2 填报sqe 所规定之各式窗体。 1.3 新旧任大副上、下船时，应将lashing gear 交接清楚，各自负责。由于lashing gear 点交费时，下船之大副可事先点交不下船之

二、三副（由船长指定之），俟新大副上船时再行点收，同时下船大副向公司报到时，应将lashing gear 移交清单（具船长之counter sign）陈交公司。新上船之大副则最迟须于一个月内将点收之清点寄回公司。 1.4 配合船长，遵照公司所规定之自备封条管理政策规定与要求。 1.5 负责督导舱面各部份，船体内外甲板机具及全部住舱之整洁、保养工作，一切物料务求其物尽其用，避免浪费，节省不必要之开支。 1.6 负责指导及训练所属，达成每个人均能胜任工作，并严正考核所属船员之技术经验及品行。

1.7 交接时，应将所负责之文件、报表、属具、物料等详细点交。 1.8 装卸货应力求小心谨慎、安全第

一、减少损失，达到公司营运之最大收益。 1.9 与轮机部协调有关工作及合作进行船上能自修之工程。 1.10 负责协助增进全船船员生活纪律及卫生环境。 1.11 担任责任区间之清洁工作。 1.12 时钟之校对、气象图之抄录。篇3：船员岗位职责

船员岗位职责

船长职责

1、船长是全船的领导人，对全船的生命、财产安全负有全部责任。船长对外有权代表本船进行各项事物的联系，做好船员的政治思想工作，努力完成公司的各项任务，模范遵守国家政策法令和公司的各项规章制度及我国承认的有关国际协定。

2、出航前要制定好航行计划，主持召开出、返航前安全生产会议，布置，总结安全生产工作;督促全体船员正确执行船员职责和安全技术操作规程。

3、航行、靠泊时参加驾驶室轮值;船舶进出港口、船闸、靠离码头、移泊位、航经狭水道、船只密集区、恶劣天气、水上救助或海滩时，船长应亲自指挥或监督操纵。

4、严格遵守国家有关的各项政策法令，听从公司的调动，主动如实汇报船上情况，积极提出建议，督促并做好航行日志的记载工作;保持和公司的正常通讯联系。

5、发生海事、工伤、轮机等事故后应立即报告公司并即使召开安全会议，组织船员分析原因吸取教训，提出改进措施，填写海事报告书，将海事事故的详细情况如实报告有关部门，不得隐瞒虚报或制造假象。如遇特殊情况或海损事故，必须亲自指挥、组织抢救。决定弃船时，应妥善安排所有人员携带相关资料安全撤离，船长最后离船。

6、负责对船舶的修理和保养项目的审定、检查和验收工作。

7、领导装卸货作业。船长调离时必须将船舶、仪器、设备性能、图纸等情况向接任船长作详细介绍并办理交接手续。

水手职责

1、在船长领导下，认真学习，提高技术业务水平，积极完成大副、二副交代的工作。

2、在航行、锚泊。靠泊时轮流值班，从事操舵、系解缆、放碰垫、起抛锚等工作;必须认知、熟悉水手工作，参加甲板设备保养、船体保养、加水、补给、物资领取、清洁卫生等工作。

3、参加装卸货作业。

轮机长职责

1、轮机长是轮机部门负责人，负责全船机械、电器设备的管理、维修和保养工作，保持各设备处于良好的工作状态。加强轮机和驾驶的联系与协作。

2、熟悉掌握机械、电器设备的性能、构造和特点，努力提高机器的工作效力，节约能源，减少物料和机件的消耗。

3、领导、监督轮机人员进行正确的操作，并检查轮机人员所负责的职责执行情况;帮助轮机人员提高技术业务水平和管理能力;负责对轮机人员进行思想、安全教育。

4、参加机舱值班;船舶进出港、靠离码头或复杂水道航行时亲临机舱操作或指导;当主机、辅机和电器设备发生故障需要修理时，应及时处理，并报告船长;遇有机器设备发生重大事故时必须及时地、如实地向有关部门报告，并填写事故报告，不得隐瞒或虚报。

5、必须发挥“自力更生，艰苦奋斗”的精神，对设备、机械、加强自修保养工作，做好勤检查、勤保养、勤维修;经常查看轮机日志，查看油料、备件等

的使用和保养情况。

6、负责会同轮机人员制定修理、保养项目，并参加检修、验收工作;负责保管图纸、技术资料和贵重仪器表。

7、轮机长调离时，要向新任轮机长介绍本船机械、电器设备的性能及其特点，将有关资料、图纸、备用机件、工具和油料移交清楚，并在轮机日志上签字。

8、参加装卸货作业。

9、如遇特殊情况或海损事故，必须亲临机舱指挥、组织抢救。接到船长弃船命令，应携带轮机日志、重要仪器等最后离开机舱。

炊事员职责

1、在大副、二副领导下作好主副食品等补给工作，并及时将主副食品的消耗和储存情况报告大副或二副。

2、努力提高烹饪技术，增加饭菜花色品种，调剂好生活，节约粮食、燃料和淡水。

3、作好食品的清洁卫生和保管工作，不吃生冷和腐烂变质的食品，防止食物中毒。

4、保管好一切炊事用具和主副食品，作好厨房和餐厅的清洁卫生工作，食具要经常消毒。

5、作好炉灶烟囱其附近的防火工作，严格执行公司的有关规定。篇4：船员职责

船员岗位职责

为了加强游船艇的管理，为正常营运和接待工作做好各项安全保障并提供优质的服务及舒适的内部环境，特制定本职责。

一、船员共同职责

1、全体船员必须爱岗敬业、服从管理、坚 守岗位、积极进取、开拓创新。

2、全体船员必须爱护船舶、机器、仪器设

备等国家财产，节约油、水、电，减少物料消耗及对湖泊水质的污染，降低生产成本，提高经济效益。

3、全体船员必须自觉遵守安全操作规程，严格遵守国家相关法律法规，贯彻执行公司的各项规章制度。

4、全体船员必须关心集体、团结友爱、互相帮助、密切合作，努力做好各部门的工作。

5、全体船员在做好本职岗位工作的同时，必须能够熟练掌握相应的岗位工作，做到岗位ab制。

二、船长（驾驶员）职责

1、船长是全船的领导人，对全船生命财产安全负有全部责任。

2、督促全体船员认真履行船员职责和安全技术操作规程。

3、负责船舶航行全过程操舵。做好操舵系统及相应的航行设备的日常检查和维修、保养工作。

4、未接公司通知，船舶不得私自出航。出航前必须再次了解全船设备运行情况及当日天气情况，确定船舶处于适航状态下方可出航。

5、船舶出入码头、航行、中途停靠、移泊位必须严格按规定操作。

6、在船舶运行过程中设备出现故障或异常以及其它特殊情况时，应及时督促相关人员做好紧急处理，并视情况及时向公司报告。

7、必须做好航行日志的记录工作。负责保管船舶的相关证书及证书的年检工作。

8、负责驾驶室的日常卫生工作，船舶每次返航后，及时组织船员（包括随船导游）做好船舶的清洁工作。

9、根据实际情况，不定期地组织船员对船舶整体做好保洁工作。

10、按规定参加停泊时的值班（包括晚上值班），注意松放和紧缩缆绳，确保船舶停泊时的各项安全。

三、轮机长（员）职责

1、在船长的领导下开展各项工作。

2、负责机舱的日常管理工作，做好机舱清洁卫生及防火工作。

3、做好机械、机电设备的日常检查、维护和保养工作，在工作中，严格按照相关规程及相关技术要求操作，以确保设备的正常运转。

4、工作中随时注意机械、机电设备的运转情况，发现故障或异常情况时，除做紧急处理外，须及时报告船长。

5、随时掌握各种燃油、燃气、电瓶的使用情况，做到及时加油、换气和电瓶充电；掌握润滑油的更换时间，做到及时更换及电瓶水的及时添加，做到机械设备及卫生间的正常给水。

6、认真做好轮机日志的登记工作，负责保管船舶的所有技术资料。

7、负责船舶配置的维修工具及材料的保管并登记造册。

8、积极参与整体船舶的保洁工作，按规定参加停泊时的值班（包括晚上值班），注意松放和紧缩缆绳，确保船舶停泊时的各项安全。

四、水手职责

1、在船长的领导下开展各项工作。

2、经常保养清刷船体、甲板和相关设备，及时晾晒和插接绳索，清理保养锚泊设备。

3、航行中听从船长（驾驶员）指挥，注意测量水深，注意水文气候变化，注意周围环境动态，并准确地向船长报告。

4、靠离码头时负责解缆系缆和抛锚、起锚，拖带时负责挂缆、解缆。

5、负责船舶上的消防、救生设备，保洁工具及其它财产保管，并做好登记。

6、按规定参加停泊时的值班（包括晚上值班），注意松放和紧缩缆绳，确保船舶停泊时的各项安全。篇5：船员岗位职责

船员岗位职责

船长职责 1.船长是全船的领导人，对全船生命、财产安全负有全部责任。船长对外有权代表本船进行各项事务的联系，做好船员的政治思想工作，努力完成公司的各项任务，模范遵守国家政策法令和公司的各项规章制度及我国承认的有关国际协定。 2.出航前要制定好航行计划，主持召开出、返航前安全生产会议，布置、总结安全生产工作；督促全体船员正确执行船员职责和安全技术操作规程。 3.航行、靠泊时参加驾驶室轮值；船舶进出港口、船闸、靠离码头、移泊位、航经狭水道、船只密集区、恶劣天气、水上救助或海难时，船长应亲自指挥或监督操纵。 4.严格遵守国家有关的各项政策法令，听从公司调动，主动如实汇报船上情况，积极提出建议，督促并做好航行日志的记载工作；保持与公司正常的通讯联系。 5.发生海事、工伤、轮机等事故后应报告公司并及时召开安全会议，组织船员分析原因吸取教训，提出改进措施，填写海事报告书，将海事事故的详细情况如实报告有关部门，不得隐瞒虚报或制造假象。如遇特殊情况或海损事故，必须亲自指挥、组织抢救。决定弃船时，应妥善安排所有人员携带相关资料安全撤离，船长最后离船。 6.负责对船舶修理和保养项目的审定、检查和验收工作。 7.领导装卸货作业。 7.船长调离时必须将船舶、仪器、设备性能、图纸、等情况向接任船长作详细介绍并办理交接手续。

大副职责

1.在船长领导下做好生产、安全等工作。船长不在时，代行船长职责。 2.在船长指导下制定计划航线，出航前应检查号笛、号灯、航行灯、舵机，核对车钟，使设备处于适用状态；航行、靠泊时，参加驾驶室轮值；离靠码头时,负责船首指挥；夜间进出港、复杂海区和恶劣天气航行时参加了望；台风或大风时遵守执行安全技术操作规程的防台守则；认真做好航行日志的记载工作。 3.负责保管船舶证书、证件，办理进出港口的签证和延期等手续；负责保管国旗、信号旗、遇难信号等器材，并熟悉正确使用；负责安排甲板人员航行、锚泊和靠泊时轮值及日常工作分工；负责安排船员进行日常船体保养。 4.负责对消防、救生器材的技术管理工作，使设备处于完好状态；负责制定全船救生、消防等应急部署表，定期组织船员学习和熟练各种器材的正确使用，并定期进行演习训练；负责检查安全制度执行情况，对违章行为及时制止和纠正。 5.在船长指导下制定甲板修理项目，参加修理验收工作。并负责船上成本核算和督促检查船上的卫生工作。 6.大副调离时，必须将所管理的工作及物品详细向船长交代清楚，并与新任大副办好移交手续后方可离船。

7.参加货物装卸作业，负责查勘载货水尺。 8.完成船长交代的其他工作。

水手职责

1.在船长领导下，认真学习，提高技术业务水平，积极完成大副、二副交代的工作。 2.在航行、锚泊、靠泊时轮流值班，从事操舵、系解缆、放碰垫、起抛锚等工作；必须认知、熟悉水手工作，参加甲板设备保养、船体保养、加水、补给、物资领取、清洁卫生等工作。

3.参加装卸货作业。

轮机长职责 1.轮机长是轮机部门负责人，负责全船机械、电器设备的管理、维修和保养工作，保持各设备处于良好的工作状态。加强轮机和驾驶的联系与协作。 2.熟悉掌握机械、电器设备的性能、构造和特点，努力提高机器的工作效力，节约能源，减少物料和机件的消耗。 3.领导、监督轮机人员进行正确的操作，并检查轮机人员所负责的职责执行情况；帮助轮机人员提高技术业务水平和管理能力；负责对轮机人员进行思想、安全教育。 4.参加机舱值班；船舶进出港、靠离码头或在复杂水道航行时亲临机舱操作或指导；当主机、辅机和电器设备发生故障需要修理

时，应及时处理，并报告船长；遇有机器设备发生重大事故时，必须及时地、如实地向有关部门报告，并填写事故报告，不得隐瞒或虚报。 5.必须发挥“自力更生，艰苦奋斗”的精神，对机械、设备加强自修保养工作，做到勤检查、勤保养、勤维修；经常查看轮机日志，查看油料、备件等的使用和保养情况。 6.负责会同轮机人员制定修理、保养项目，并参加检修、验收工作；负责保管图纸、技术资料和贵重仪器仪表。 7.轮机长调离时，要向新任轮机长介绍本船机械、电器设备的性能及特点，将有关资料、图纸、备用机件、工具和油料移交清楚，并在轮机日志上签字。 8.参加装卸货作业。 9.如遇特殊情况或海损事故，必须亲临机舱指挥、组织抢救。接到船长弃船命令，应携带轮机日志、重要仪器等最后离开机舱。 大管轮职责 1.大管轮是轮机长的助手，在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养。轮机长不在和因故不能行使职务时，代行轮机长职责。 2.参加机舱值班，在工作中发现机械、机电设备故障或异常情况时，除做紧急处理外，要及时报告轮机长。 3.协助轮机长制定修理、保养项目，并参加检修、验收工作；主动协助轮机长对主机进行检查、维修、保养；直接负责对付机、辅机、锚机和舵机的维修保养工作。 4.负责做好领取及统计油料、物资、备件和工具的工作；有责帮助提高轮机员的技术业务水平；并督促轮机员作好机舱清洁卫生和清洗过滤器等工作。 5.参加装卸货作业。 6.大管轮调离时，必须将所管理的工作及物品详细向轮机长交代清楚，并与新任大管轮办好移交手续后方可离船。

二管轮职责 1.在轮机长和大管轮的领导下，作好轮机管理维修工作。大管轮不在和因故不能行使职务时，代行大管轮职责。 2.参加机舱值班，在工作中发现机械、机电设备故障或异常情况时，除做紧急处理外，要及时报告轮机长。 3.直接负责对各种泵类、空压机、污水分离器、传令钟、汽笛、消防器材和各管路阀门系统的维修保养工作；协助大管轮做好付机、辅机、锚机和舵机的维修保养工作。协助做好出航前的领料、加油等补给工作。 4.有责任检查督促轮机员作好机舱清洁卫生和清洗过滤器等工作，并在工作中和技术上给予指导和帮助。 5.参加装卸货作业。

推荐第2篇：船员岗位职责

各级船员的主要职责

(1)、船长

船长是船舶领导人，船长对船东(船公司)负责，是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人。船长应严格遵守有关国家法规和规章，国际公约和条例，以及地区性规定，尤其是国际海上防污染公约及各国有关防污染的规定，严格贯彻执行船东(船公司)对船员的各项行政管理制度，领导船员严格履行岗位职责．保持船舶适航、适货和设备的良好技术状态，确保船舶的安全生产。

船长负责审批大副编制的货物配载计划、载重线规定，不得超载。在装卸危险品、重大件或贵重物品时，船长应亲自监督；负责审批各部门负责人制定的运输生产和维修保养方面的航次工作计划；负责组织全体船员制定和落实防火、防爆、防海盗、防偷渡、防走私等各项防范措施；负责审核并签署应变部署表，定期主持救生、消防等各种演习；负责审阅并签署航海日志．监督航海日志、轮机日志和电台日志的正确记载负责保管船舶公章、重要文件、船舶证书、船员证书等．证书到期前应及时申请检验或更换。

开航前，船长应通知各部门负责人做好开航前的准备工作。督促二副备齐并改妥所需海图和其他航海图书资料，审定安全经济的计划航线；制定并落实航次计划，备足航次所需的燃料、备件、物料、淡水、伙食等；检查备齐各种船舶证书、船员证件、运输单证以及港口文件．办妥离港手续。

航行中．船长应督促各部门负责人认真落实航行计划及相关措施，及早布置和落实防暴风、防台风、防冻、防碰撞以及雾航等安全生产措施。在船舶进出港口、靠离、移泊、通过狭水道或船舶密集海域、航近冰区、礁区以及遇恶劣天气、能见度不良或遇到法定的其他情况时，船长应上驾驶台亲自指挥或指导。即使有引航员引领时，船长仍负有安全责任。夜间航行时，应将有关航行指示和安全注意事项明确记入\"船长夜航命令簿\"。 在停泊期间，船长应布置值班注意事项，并督促检查值班情况。 在船舶发生海损事故时，应按规定发出扼要的海事声明或海事报告，连同航海日志摘要在船舶抵达第一港口时送交有关部门签证，并按需要申请检验。

船舶发生危及在船人员和财产安全的事故时，船长应及时组织船员和其他在船人员尽力施救。在船舶沉没不可避免的情况下，船长可以做出弃船决定，但应尽可能报经船舶所有人同意。在弃船时，船长应当最后离船，并尽可能携带国旗、航海日志和其它重要文件。

在紧急情况下．船长为保障水上人命与财产的安全和保护水域环境，可独立作出判断和决策。船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，应当尽力救助水上人命。 船舶发生水上交通事故或水域污染事故，船长应采取一切措施尽力防止损失扩大，并撰写水上交通事故报告书或水域污染事故报告书。

在修船时，船长应认真审批各部门修理计划，检查进厂前的准备工作，做好防火、防爆、防工伤等工作。修理过程中．经常检查工程的质量和进度，严格监修和验收，保质保量地按期完成修船任务。 (2)、大副

大副是船长的主要助手，是甲板部的负责人。在船长、政委的领导下，主持甲板部的日常工作。除航行值班外，主管货物的配载、装卸、交接和运输管理以及甲板部的维修保养工作。

大副负责编制甲板部的维修保养计划，组织甲板部人员做好维修保养工作；负责督促做好甲板部的备件、物料、工具和劳保用品的请领、验收、保管、使用等工作；负责每日检查淡水舱、压载水舱和污水沟(阱)的测量记录并记入航海日志；负责安排淡水舱、压载水舱的注入、排出或移注工作．以及管理淡水的补充；负责按规定审阅和签署航海日志，负责保管航海日志和有关图纸、技术资料和业务文件；负责督促三副和水手长做好救生、消防、堵漏设备和各种应变器材的养护工作。

大副全面负责货物装卸。在保证货物和船舶安全的前提下，充分利用船舶的装载能力，合理配载，不得超载；计算并保持良好的稳性和适宜的吃水差，布置有关人员监督装卸，防止发生货损货差；在装卸危险品、重大件或贵重物品时，应指定水手长检查装卸设备和绑扎、加固等情况，并亲临现场监装监卸。

开航前，大副负责检查各种货物单证是否齐全、甲板部船员是否到船，以及淡水储备量、封舱、活动物件绑扎固定等情况，并会同轮机长、电机员试舵，确认良好并记入航海日志。 大风浪侵袭前．大副应督促水手长和木匠检查船上易移动物件并予以绑固，并亲自检查舱口的水密性和牢固情况，督促有关人员关闭货舱通风口和外侧水密门窗以及疏通甲板排水孔道。

进出港口、靠离移泊和抛起锚时，大副在船首负责了望，并按船长要求指挥船员进行缆绳、锚等作业的安全操作。 修船时，大副负责汇总和编制甲板部的修船计划，制定并落实各项安全措施，组织好监修、验收和自修工作，掌握修理进度和质量，保质保量按期完成该部门的修船任务。 (3)、二副

二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶台设备，包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、天文钟和船钟、罗经、国旗、号旗、号灯、号型、海图及其他航海图书资料。

开航前，二副应按船长指示备妥所需旗号、海图及有关航海资料并改正到使用之日，设计并画好好计划航线，报船长审批。

航行中，每天填写正午报告；每个航次结束后及时填报航次报告。 (4)、轮机长

轮机长在船长、政委的领导下，是全船机械、动力、电气(无线电通信和甲板部使用的无线电仪器除外)设备的技术总负责人。负责制定并落实各种机电设备的操作规程、保养检修计划和值班制度；负责组织制定轮机部修船计划、编制修理单和预防检修计划，组织领导修船并验收；负责各种油料、物料、备件的申请、造册保管和合理使用；负责保管机舱设备的证书、图纸资料和技术文件；负责审问和签署轮机日志。在发生紧急事故时，轮机长负责指挥机舱人员进行抢修和抢救工作。 (5)、大管轮

大管轮是轮机长的主要助手，在轮机长的领导下负责领导轮机部人员进行机电设备管理、操作和检修工作，教育所属船员严格遵守工作制度、操作规章和劳动纪律，保证轮机部各项规章制度的正确执行。

大管轮负责管理主机、轴系及为主机直接服务的辅机，并负责管理舵机、冷藏机，以及轮机部有关安全的设备(如应急舱底阀、燃油应急开关等)；负责轮机部通用物料及本人主管机械设备的备件、润滑油的申领、验收和使用；负责机、炉、泵舱的清洁工作。在开航前试车时，大管轮必须在场。 (6)、二管轮

二管轮在轮机长和大管轮的领导下，负责管理发电原动机及为它服务的机械设备、机舱内部分辅机和轮机长指定的其他设备；负责加装燃油(驳油)，并进行燃油的测量、统计和记录工作。 (7)、机工

机工应具有管理、操作和检修能力。在大管轮的领导下，机工负责组织、安排机工值班以及机、炉、泵舱等处的清洁和日常维修保养工作，并按规定时间值班。

(8)、水手

水手在大副领导下．按大副指示进行船体和甲板部设备的维修保养、起落吊杆、开关舱、绑扎货物、清舱洗舱以及装卸和靠离泊的准备工作等，管理甲板部物料、属具、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收和发放等工作。同时参加系泊带缆．收放舷梯、安全网和引航员梯、清洁和维修保养，清舱洗舱，看舱理货，插编绳结、收放救生艇(筏)，消防、救生、堵漏、了头，以及大副安排的其他工作。

值班时，水手应切实执行值班制度的各项规定。开航前做好检查航行灯、备罢所需旗号等准备工作，航行中按要求正确操舵，协助驾驶员了望，并负责驾驶台的清洁及有关设备的养护工作。

推荐第3篇：船员岗位职责[材料]

船长岗位职责

船长是全船的最高领导者，对本船的安全、生产、行政、技术管理工作全面负责，领导全体船员使船舶经常处于良好的技术状态，保证上级下达的规章制度命令、指示和生产任务及各项经济指标的全面完成。执行上级安全和环境保护方针，并激励船员遵守该方针。

一、日常工作

1、按时制订生产工作计划并进行总结，审阅、审批有关日志、报表等。

2、定期召开船员大会，船务会，传达有关制度，命令和任务，布置并落实，检查和总结各项工作。

3、督促各部门按时开展安全活动，进行安全教育，采取各种预防措施，督促全体船员定期实施演习，确保安全，审核本船执行安全和防止水域污染规定的情况。

4、教育船员遵守国家法令，执行各项规章制度，操作规程，劳动纪律，维护生产秩序，审核各项具体要求的遵守情况。

5、组织船员搞好船舶设备的管理、使用、保养、维修，并教育船员厉行节约。

6、组织船员的技术、业务学习，搞好培训工作，正确指导操作人员熟练掌握生产技能，提高生产效率。

7、每日认真审阅，《绞吸挖泥船施工日志》、《船舶日志》，并填写意见、签名。

8、关心船员思想状况，关心船员生活。

9、及时向上级正确反映船上的各种动向，参加上级指派的各种会议，向上级提出对船员的升、调、任、免、奖、惩等建议。

二、船舶调遣

1、船舶调遣前严格贯彻有关规定，做好各种设备的检查准备工作及封仓等工作。

2、调遣前检查船员的到岗情况，顿促并安排好各部门班次，检查并顿促落实食品，淡水、燃物料等的储备情况。

3、熟悉本船性能、结构，熟练掌握船上各种航行仪器的使用，并能熟练驾驶。

4、明确调遣目的地，制定合理的航行路线，保证航行安全。

5、靠离泊位时亲自驾驶，航行过程中督促各部门值班人员做好值班工作。

6、调遣时指定专人驾驶附属锚艇或拖带，并注意锚艇安全。

三、施工

1、研究工程资料，作好施工准备工作，确定施工方案，施工工艺，制定安全措施和防污染措施，指挥船舶进点定位。

2、督促各部门及操作人员落实各项施工措施，保证设备正常运转，有效的进行施工，及时准确上报有关报表；督促检查各疏浚设备的运转情况。

3、不断研究改进施工方法，督促指导操作员进行施工，控制施工进度，提高工程质量和生产效率。

4、密切与配合施工的单位进行联系，解决施工中出现的问题。

5、掌握施工区域的潮汐、水深、地质、泥层厚度等情况及船舶进出工地动态，制定安全措施并督促执行，确保安全施工。

四、修理

1、督促各部门制定检修计划，审核上报。

2、平衡各部门的修船协作，监督厂修、自修的进度和质量，解决存在的问题，重点工程要亲自深入现场。

3、核实更换设备及零件的质量，确保维修后各项性能的恢复。

大副岗位职责

大副是甲板部门负责人，负责全船生活管理及领导本部门的行政技术和安全生产工作。担任调遣、施工、停泊值班，领导本部门船员进行技术业务，规章制度的学习。贯彻执行安全管理体系。船长不在时，临时代替船长职务。

一、日常工作

1、定期召开本部门会议，布置工作任务，总结完成情况，定期组织安全活动，并检查执行情况，密切沟通部门之间的联系和协作。

2、编制维护检修计划，负责船体，舱面建筑，甲板设备及工具，救生、消防及应急器材的保养维护，确保经常处于良好状态，编制全船应变部署表，执行应变部署表中的职责，按期组织应变演习，并作好记录。

3、负责甲板部所需工具，备品、配件、材物料、劳保用品等申购及领用，负责淡水申请，备足商品。

4、做好防署、防冻、防火、防滑、防爆、防污染等工作；布置检查防台、防风、防浪等工作。

5、领导伙食团及厨房管理工作，负责落实全船清洁卫生工作。

6、保管有关船舶技术资料，施工资料等文件。

二、调遣

1、调遣前，做好甲板部封舱，系固、准备器材设备工作。安排随船人员值班班次，检查食品，淡水及主管甲板设备的情况并报告船长。

2、航行过程中协助船长并带领操舵水手值班。

3、做好联络，记录及交接班等工作。

三、施工

1、领导甲板部人员做好施工前的检查，准备施工及竣工后的收工集合。

2、掌握船舶性能，了解施工情况，根据施工现场情况进行施工。督促甲板人员严格遵守操作规程及安全生产，落实防污措施，做到安全保质，高效地完成施工任务。

3、协助船长与施工主管人员及有关单位配合，与其他船舶进行联系，解决施工中的配合，靠泊，补给等问题。

4、施工中按照交接班制度进行交接，带领二副努力提高操作水平。

四、停泊

1、停泊时，安排本部门人员昼夜值班。随时掌握气象、潮汐、水位等情况。

2、带领本班人员做好值班工作，掌握船舶状况，全面负责船舶安全。

五、修船

1、编写本部门厂修、自修计划。制定安排措施，做好厂修准备工作。

2、进厂后搞好厂船协作，核对厂修项目，验收厂修质量。

3、领导船员自修，检查安全操作，制定防火、防爆、防污染措施，防止事故发生。

4、修船时，检查船体及水下各部结构，监督厂修质量并做好记录。

5、配合轮机部门做好甲板机具的厂修验收工作。

二副岗位职责

在大副领导下，担任施工、调遣、停泊的值班工作，分管疏浚设备的技术管理及保养工作。

一、日常工作

1、按大副分配带领水手进行船体及甲板部所属疏浚设备的维修，保养及工具的管理。

2、在大副的安排下做好防火、防爆、防污染工作。

二、调遣

1、在大副分配下参加或带领水手完成物件系固、封舱、疏浚设备的紧固、检查所有锚绳、缆绳。

2、航行过程中，参与值班，注意瞭望，发现情况及时报告船长。做好记录，交接班及联络等工作。

3、进出港，靠离泊位和过桥闸时，在船长指定的位置，指挥操作和瞭望并及时向船长报告情况。

三、施工

1、在大副领导和安排下参加并带领水手做好施工前检查准备工作及竣工后的收工集合工作。

2、参加施工值班，掌握船舶性能，了解施工情况，严格遵守操作规程，努力提高操作水平，提高每班产量，并认真做好当班记录，高效地完成施工任务。

3、施工中保持联系，合理避让，确保安全施工。

4、施工过程中与轮机部勤沟通，发现问题及时解决或上报大副。

5、带领水手进行起下锚，水深测量和排泥管的接卡，修整工作。

6、施工中按照交接班制度进行交接班。

四、停泊

停泊时，在大副安排下带领水手参加停泊值班。随时掌握气象、潮汐、水位及船舶状况，全面负责船舶安全。

五、修船

1、在大副的安排下参加并带领水手做好自修、检查、保养工作。

2、落实安全操作，防火、防爆、防污染措施，防止事故发生。

水手长岗位职责

1、在大副的领导下带领水手进行工作，具体负责船体，甲板建筑，甲板机械，疏浚设备，帆缆属具，消防救生设备，应急堵漏及防污器材的使用，保养，工属具材料的领取，使用，保管及清洁卫生工作。

2、领导和组织水手完成船舶预防检查计划，并做好详细记录，使其经常处于良好技术状态。

3、在大副安排下指挥起重，调放救生筏，收放缆，高空舷外作业，严格遵守操作规程。

4、定期测量淡水舱，压载水舱，污水舱并记录。报告大副。负责补给淡水作业。

5、安排水手值班及分配其它各项工作。

6、调遣时，听大副指挥，带领水手封舱，系固，检查拖具，拖缆，准备拖缆的收放工作。

7、执行应变部属表中的职责。

8、进出港，靠离泊位，起落锚时，在大副指挥下带领水手工作。

9、带领水手做好甲板及疏浚设备的日常养护工作，及时排除故障，保证施工的正常进行。

10、领导水手进行移锚，移接管线，清理绞刀等工作。

11、遇大风浪，发生海损或其它紧急情况时应按大副或值班驾驶员的安排领导水手奋力抢救。

12、厂修前向大副提出有关设备的厂修，自修建议，修船时领导进行自修，做好厂船配合，落实防火，防爆，防污染，防工伤等安全措施，确保修船安全，协助大副检查，验收厂修工程质量。

水手岗位职责

1、担任施工值班，在值班驾驶员指导下，协助值班驾驶员进行疏浚作业。作业中严格执行创作规程，确保施工安排。

2、在值班驾驶员领导下进行移锚，设标，移缆，埋设地龙，拆，装绞刀，司令绳，测量水深，调整移动输泥管及锚缆清除疏浚设备内的杂物等。

3、调遣前在水手长的领导下做好封舱和其它检查工作，被拖中担任值班，注意了望发现情况及时报告值班驾驶员。

4、在水手长的领导下做好甲板设备及疏浚设备的使用，清洁保养。

5、执行应变部属中的职责。

6、完成临时指派的其它工作。

厨工岗位职责

1、在大副及伙食团领导下做好伙食工作，负责采购，储备，按时供应餐膳。

2、管理厨房，餐厅，仓库，冰箱及其属具，餐具等申请，保管并保持清洁卫生，检查消毒，防止食物中毒。

3、做好月终库存盘点，结算。

4、厂修时提出有关设备修理计划并验收，同时参加自修。

轮机长岗位职责

轮机长是轮机部门负责人，负责本部门的行政，技术管理和安全生产等工作，保证机电设备安全完好，并做好防污染工作，在技术上接受上级管理部门的领导。领导部门船员进行技术业务，规章制度的学习，教育船员不断提高技术水平，自觉遵守国家法令和劳动纪律。

一、日常工作

1、定期召开部门会议，布置，总结工作，检查轮机部人员执行制度和分管的业务工作，组织安全活动及检查船舶污染工作的执行情况。

2、按上级管理部门对船舶管，用，养，修的方法，制定本船机电设备保养计划，并督促指导完成。

3、熟悉本船机电设备性能，对其进行科学管理，总结经验，不断实践革新改造，以提高使用性能，效率，寿命。

4、审阅签署《轮机日志》，《电机日志》及各种记录，整理与保管轮机部门各种文件，图纸，图书资料，精密工具，仪器等。

5、审批轮机部门的物料，油料，工属具，备件等申请计划及消耗统计，执行技术定额，做好增产节约及节能工作。

6、应对轮机部门船员的升，调，免，奖，惩等向上级提出建议，督促轮机部人员的交接工作。

7、当机电设备发生故障时，应迅速做出正确判断并组织排除同时记入《轮机日志》，如发生机损后应按有关规定及时上报。

8、严格执行防污染规定，按时审批《油类记录本》。

9、督促轮机员如实填写并及时上报管理部门规定的各类报表。

10、执行应变部署中的职责。

二、调遣

1、调遣前，全面了解机电的完好及燃润物料的储备情况，督促检查轮机人员的各项工作，备妥后，报船长。

2、调遣中，随航并督促各班当值人员对运行的机电设备进行管理，确保安全。

3、进出港，狭窄水道，恶劣天气及紧急情况拖航时应亲临机舱指挥工作。

三、施工

1、根据施工区域的自然条件及施工要求，结合本船机电设备性能，制订出机电设备及挖泥机具的使用工况。

2、施工中，督促指导各班轮机人员除对机、泵舱内机电设备的正常管理外，应对挖泥机具及设备经常进行检查，发现问题及时组织排除，确保施工顺利进行。

四、停泊

停泊时，依设备使用情况，做出检修，保养计划并督促实施。

五、修船

1、认真执行修船条例和船舶预防检查制度，编写轮机部门的项目修理单，审批自修计划，提出大型铸锻件的预制计划，经船长审阅后上报主管部门，进厂前配合厂房估验，与有关部门制定进厂前的试车事宜，参加试车并向厂方提供有关资料。

2、组织监督厂修工作进度与质量，重点工作项目应亲临现场。

3、领导本部门人员开展自修工作，督促检查自修进度和质量及各项安全措施的落实情况，严防发生人身伤亡及环境污染事故。

4、搞好厂船协作，切实做好防爆，防火，防污染各项安全工作，制定 安全措施，配备消防，防污器材并委派专人负责。

5、进坞前，督促检查机舱各项进坞准备工作。坐墩后，检查海底阀与舷阀等水下部分的情况。出坞前检查，验收轮机部所属水下工程项目的质量，确认后报告船长。

6、出厂前会同有关部门商定试车，试挖计划，组织部门人员参加试车，试挖工作，密切注视各设备的运转情况做好各种性能及参数记录。汇总厂修测量记录，实验报告等技术资料一并妥为保管，并上报有关部门。

7、接收或监造新船时应根据船舶规格书，设计图纸，各种技术说明书，验船机构文件及其它有关技术资料进行。

六、就离职

1、详细介绍或了解船上机，电，炉等设备的性能，技术状态，运转情况及部门人员构成情况等。

2、按清册交接机，电，炉等设备的有关技术资料，文件，图纸，证书，工具书，工属具，备配件，仪器及燃润料的资料等，并在《轮机日志》上注明交接情况并签名，报告船长。

大管轮岗位职责

在轮机长领导下主持轮机部门的日常工作，进行机电设备的管，用，养，修。担任调遣，施工，停泊值班。责任主发电柴油机系统及附属设备，食物冷冻装置，滑油系统，机修设备，机舱灭火系统装置等设备的正确使用保养和检修，使其经常处于良好的技术状态，组织部门人员贯彻执行安全管理系统（SMS）施工值班中是轮机长的代表，无论何时，主要负责对影响船舶安全的机械设备进行有效的操作和保养。

一、日常工作

1、报告，统计所分管的备品，备件，专用工具有关技术资料与清册。

2、制定所分管设备及轮机部门的保养维修计划，经轮机长审批后做好保养修理，测量和损坏修理记录。

3、编制本部门所需材物料，润料及配备件，工具的申请计划，负责验收，使用，保管，统计工作，并注意节约。

4、负责部门的考勤工作，安排值班，公（调）休及人员工作分配，布置安全，防污染措施并检查执行情况，负责安排有关舱室的清洁卫生工作。

5、按设备保养，维修计划，安排机工适时进行维修保养工作。

6、检查掌握滑油的消耗情况，认真填写滑油柜存量记录。

7、执行应变部署中的职责。

8、负责轮机部实习生的管理。

9、当轮机长因故不能履行职务或上级指派的轮机长未到任时，临时代替轮机长职务。

二、调遣

1、调遣前做好分管的检查准备工作。

2、担任值班并带领本班人员认真巡回检查，掌握各运行设备的参数及运行情况，发现故障及时排除，认真填写《轮机日志》，做好交接班工作，保证调遣安全。

3、指导督促本班人员对设备按规定进行补水，补油，检查，清洁工作。

三、施工

1、施工中带领本班人员值班。除对机舱机电设备正常管理外，对挖泥机具认真巡回检查，掌握其运行参数及情况，发现故障及时排除，认真填写《轮机日志》，做好交接工作，保证施工安全。

2、指导督促本班人员设备规定进行补水，补油，检查，清洁工作。

四、交接班

1、轮机长下达的各项指令及具体事宜。

2、各运行中的机电设备，挖泥机具运行及使用情况，本班发生，发现的问题及处理结果。

3、交接 《轮机日志》。并签名。

五、停泊

1、停泊时，应留言人员值班，并安排昼夜当值。本部门人员不得少于三分之一，以便应对紧急情况。

2、领导本班人员做好值班工作，检查到机舱，设备舱室巡回检查。督促值班人员检查在用设备、舱底水、照明等情况是否正常，全面负责机舱安全。

3、停泊时，注意防火。防污染，严禁无关人员进入机仓重地。

六、修船

1、提出分管设备的厂修、自修项目，协助轮机长做好厂修、自修项目的编制、参加厂方估验及有关单位的联系等事宜。组织部门人员做好准备工作。

2、厂修时，注意搞好厂船协作，布置安全防污措施，备齐消防器材，指派专人负责防火、防爆、防污染等工作，杜绝事故发生。督促所分管的厂修进度和质量验收，保管好各项检查，测量记录及有关技术资料。

3、进坞前，协同轮机长做好准备工作。做墩后检查海底阀与外阀等水下部分情况，监督厂修质量。出坞时注意各舱室舱底水变化情况。

4、组织本部门人员进行出厂试车工作，负责检查分管设备的运行情况，做好各种性能及参考数记录。

5、组织安全机舱人员对设备进行自修工作。

二管轮岗位职责

在轮机长领导下，听从大管的日常工作安排，担任调遣，施工、停泊值班。负责分管泥泵柴油机、泥泵、液压系统、锅炉及附属设备、空压机及系统、燃油及系统等设备的管、用、养、修，使其检查处于良好技术状态。在施工值班中轮机长的代表，无论何时，主要负责对影响船舶安全的机械设备有效进行安全有效的操作和保养。

一、日常生活

1、熟悉分管设备的性能及技术状态，制定分管设备的维修、保养计划，经轮机长审批后实施。

2、定期做好炉水化验和炉水处理工作并记录（无需化验、处理的锅炉除外）。

3、负责燃油的申领计划、补给、消耗统计，按规定补水、补油、检查、清洁工作。

三、施工

1、施工中带领本班人员值班。除对机舱机电设备正常管理外，对挖泥机具认真检查，掌握运行参数及情况，发现故障及时排除。认真填写 《轮机日志》，做好交接班工作，保证施工安全。

2、指导督促本班人员对设备按规定进行补水、补油、检查、清洁工作。

四、交接班

1、轮机长、大管轮下达的各项指令及具体事宜。

2、各运行中的机电设备、挖泥机具运行及使用情况，本班发生、发现的问题及处理结果。

3、交接《轮机日志》，并签名。

五、停泊

1、停泊时，应留言人员值班，并安排昼夜当值。本部门人员不得少于三分之一，以便应对紧急情况。

2、领导本班人员做好值班工作，检查到机舱，设备舱室巡回检查。督促值班人员检查在用设备、舱底水、照明等情况是否正常，全面负责机舱安全。

3、停泊时，注意防火。防污染，严禁无关人员进入机仓重地。

六、修船

1、提出分管设备的厂修、自修项目，参加厂方估验及进厂前后试车、试挖工作，记录有关技术数据。

2、注意厂船配合，监督验收分管设备的厂修质量，保管好各种修理、检查、测量、记录及有关技术资料。

3、按轮机长安排，带领船员对设备进行自修工作。

三管轮岗位职责

在轮机长领导下，听从大管的日常工作安排，担任调遣，施工、停泊值班。负责分管启笛、空调设备及系统、海（淡）水系统，消防、舱底、压载系统，污油水分离器及系统、工作艇机、甲板疏浚机械、炉灶等设备的管、用、养、修，使其检查处于良好技术状态。 在施工值班中是轮机长的代表，无论何时，主要负责对影响船舶安全的机械设备有效进行安全有效的操作和保养。

一、日常生活

1、熟悉分管设备的性能及技术状状，制定分管设备的维修、保养计划，经轮机长审批后实施，并做好检查、测量、维修保养记录。

2、按规定排放舱底污水，并记入《油类记录簿》。

3、编制分管设备的备配件、专用工具申请计划并做好验收、保管、使用，保管分管设备的图纸及技术资料。

4、执行应变部署中的职责。

5、完成由轮机长临时指定的其他工作。

二、调遣

1、调遣前做好分管机械设备的检查工作。

2、带领本班人员值班，认真巡回检查各运行设备的参数及运行情况，发现故障及时排除，认真填写《轮机日志》，做好交接工作，保证调遣安全。

3、指导督促本班人员对设备按规定进行补水、补油、检查、清洁工作。

三、施工

1、施工中带领本班人员值班。除对机舱电机设备正常管理外，对挖泥机具认真巡回检查，掌握其运行数据及情况，发现故障及时排除。认真填写《轮机日志》，做好交接工作，保证施工安全。

2、指导督促本班人员对设备按规定进行补水、补油、检查、清洁工作。

四、交接班

1、轮机长、大管轮下达的各项指令及具体事宜。

2、各运行中的机电设备、挖泥机具运行及使用情况，本班发生、发现的问题及处理结果。

3、交接《轮机日志》，并签名。

五、停泊

1、停泊时，应留言人员值班，并安排昼夜当值。本部门人员不得少于三分之一，以便应对紧急情况。

2、领导本班人员做好值班工作，检查到机舱，设备舱室巡回检查。督促值班人员检查在用设备、舱底水、照明等情况是否正常，全面负责机舱安全。

3、停泊时，注意防火。防污染，严禁无关人员进入机仓重地。

六、修船

1、提出分管设备的厂修、自修项目，参加厂方估验及进厂前后试车、试挖工作，记录有关技术数据。

2、注意厂船配合，监督验收分管设备的厂修质量，保管好各种修理、检查、测量、记录及有关技术资料。

3、按轮机长安排，带领船员对设备进行自修工作。

机工岗位职责

在当班轮机员领导下做好值班工作。在机工长和轮机员指导下做好检修及日常维修、保养卫生等工作。

1、认真遵守各项规章制度及操作规程，熟练掌握机械设备、管系、阀门的操作使用。

2、值班时做好日常巡回检查，认真观察机械设备的运转情况及油，水，温度，压力并做好记录。发现异常和故障及时报告当班轮机员，并按轮机员指令采取措施。

3、值班时保持日用油（燃、润）、水柜的油、水位和空气瓶的压力正常。保证设备的正常运转，注意节约燃油物料。

4、按轮机员通知注入、打出、驳移压舱水、燃、润油。

5、执行应变部署中的职责，熟练使用消防、救生、堵漏及防污器材。

6、值班中，机械设备发生危急情况，来不及报告轮机员，有权采取应急措施，避免事故扩大及恶性事故发生。

7、完成临时指派的其它工作。

电工岗位职责

在电气工程师领导下做好调遣、施工、停泊值班。电气设备的安全使用、检查、日常维修保养及清洁卫生工作。

1、熟知各项规章制度及操作规程，定期检测电气设备并做好详细记录，确保各电气设备的良好技术状态。

2、值班中，服从当班轮机员领导，负责配供电等工作，坚持电气设备的巡回检查，认真填写《电器日志》，发现异常，及时报告当班轮机员或电气工程师，采取有效措施，恢复正常。

3、进出港、靠离泊、狭窄水道和恶劣气象时，协助电气工程师在机舱监视乎检查电气设备运行情况，确保安全。

4、按制定的设备修理计划，做好检修，自修，配合厂修等工作。协助做好厂方估验，并认真参加进厂前后试车、试挖工作、做好有关参数记录。协助监督验收厂修工程进度的质量。

5、保管和使用电气配件、测量仪器、仪表、工属具及材物料等。

6、值班中，电气设备发生危急情况，来不及报告轮机员或电器工程师，有权采取应急措施，避免事故扩大及恶劣事故发生。

7、执行应变部署中的职责。

推荐第4篇：船员岗位职责张贴（版）

船员守则

1.为确保船舶、货物和船员生命安全，防止船舶污染海洋及维护船东利益，特制定本守则。在本公司所管理的船上服务的船员(包括随船工作人员)应遵守公司的各项

管理制度，维护船东利益，与租方、港方、货主密切合作，为完成运输任务，防止海洋污染及搞好船体、甲板、机舱和各种设备的维修及保养而努力工作。

船长是船舶的最高领导，各个部门的负责人应对船长负责。全体船员均应按照船长和本部门负责人指令进行工作，听从指挥，严守岗位，负起责任。当发现有威胁船舶、人身、财产及货物安全时，应立即报告船舶领导或值班人员，采取有效措施，保护船舶的安全，并及时向公司汇报。

在本公司船上服务的船员，应严格遵守国家法规，各港口的相关规定及公共道德规范；不得在船上打架、酗酒、吸毒、贩毒、嫖妓和赌博；不得利用职权私自收取回扣佣金或贵重礼品。

在港口停泊时要按规定时间进行日常工作。留船的护船人员不得少于三分之一。开航、移泊命令下达后，所有船员必须在开航前两小时到船。

船员在到、离职时应认真做好各项交接工作。所经管的仪器、物料、备件及证书文件等应按清册交接清楚，并由双方签字存查。接班船员应迅速熟悉本船的情况和特性。

船上的工作，应按公司规定的船舶岗位职责分工，各尽其职，主动做好各项工作。如有争议，应服从船长和各部门领导的分配和决定。

全体船员应按照公司规定的工作时间进行工作，有事必须向部门领导请假，并报请船长批准。船员合同到期或休假，工作必须交接清楚方可离船。 船长应服从公司的调度命令。全体船员应根据公司或租方的开航命令，适时做好准备工作，按时开航。装卸货过程中，必须严格遵守有关规定，严加防范，保证安全。

船员要爱护船上设备，节约物料。不得偷窃、抛弃和私自取用船上物品或所运的货油。加强值班，做好防火、防盗、防污染工作，确保船舶、人身和物料、设备的安全。

船员要团结互助，遇事互相帮助，以礼相待，同舟共济。

在发生海难时，全体船员应临危不乱，坚守岗位，积极救助。当弃船命令下达后，要服从上级领导，依次离船。

船员在工作时间要严格遵守安全守则，防止事故发生。

船员在受聘期间，不得接受其他人或其他公司所委托的工作。

值班船员应遵守纪律，不得睡觉、看电视、擅自离开岗位或从事与值班无关的活动。以上各条，全体船员必须严格遵守。如有违反，将严肃处理。 2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.

推荐第5篇：油船船员各岗位职责

船长职责：

1. 船长是船舶安全与防污染管理工作的第一责任人，在公司的领导下执行上级下达的各项指示、决定和命令，贯彻公司的安全和环境保护方针，并激励船员遵守；以简明方式发布相应的命令和指示；组织协调船舶各部门的工作。

2. 评审船舶安全管理体系的运行情况，组织船舶安全管理体系的复查，发现船上不符合规定的情况、体系的不足之处及时向公司报告，按公司要求制订纠正措施并实施。

3. 执行船舶会议制度及航前会议制度、安全管理体系季报制度，并查签各项活动的记录。4. 审批各部门年、月度预防检查和维修养护计划，检查执行情况。审查航海日志、轮机日志记载的正确性和完整性，审签各部门的报表，拟（或签）发电报。

5. 负责管理船舶证书，及时提出检验申请。对船员的调动、升降、培训、奖罚等有权向公司提出建议。并组织开展船舶的在岗培训工作。

6. 督促、落实各部门做好开航前的准备工作，保证船舶的适航和适货。

7. 督促检查各部门、岗位严格执行航行值班制度，在港内航行、靠离泊位、抛锚、起锚时应亲自指挥，遇恶劣天气、能见度不良以及通过冰区、礁区、浅、狭、险要航段和主要转向点应上驾驶台指导或指挥。

8. 当被值班驾驶员唤请时，应尽快到达驾驶台；必要时，应将航行指示、注意事项和其它有关布置明确写入夜航命令簿。在引航员引航时，应主动配合，但并不解除船长对航行安全的责任。当发现操作不当时，应立即予以纠正，必要时可以中止其引领工作，接替其指挥。

9.严格执行和检查、督促各部门人员执行船舶停泊值班制度，以及船舶装卸等有关规定。10.在船舶出现紧急情况，履行总指挥职责，按公司有关程序和规定指挥全体船员进行反应和处理，并及时向主管机关和公司报告。如决定弃船，指挥船员迅速撤离，最后离船。 11.审核并签署应变部署表，严格按公司规定定期组织实施各类演习。

12.船舶进厂修理，负责审核各部门修理计划，核定厂修工程和自修项目，检查、督促各部门做好监修和自修准备工作，落实安全措施。

13.按规定进行船舶安全管理体系复查，将有关情况报告公司，遵守船员调动交接制度，与接任船长做好交接工作。

大副岗位职责：

1.大副是船长的助手，甲板部的负责人，主持甲板部的日常工作，担任航行、停泊值 班、主管货物配（积）载、装卸等货运管理工作。

2.负责船舶防海盗、防暴力以及船舶日常治安保卫工作。

3.负责编制甲板部年度、月度预防检查和维修养护计划，并组织实施。4.负责船舶各类水舱压载/排放的管理。

5.负责保管全船的备用钥匙及医药管理工作。

6.负责甲板部的备件、物料、工具、用品的申领、验收和盘点工作。

7.审核三副编制的应变部署表和船员应变卡，督促三副和水手长做好各种应变器材的养护工作。船舶进行应变演习时负责现场指挥。

8.负责本部门船员的职责熟悉培训工作，根据本部门船员技术业务和工作表现，提出奖惩、升降建议报船长。

9.督促值班驾驶员、水手长做好装卸货前的准备工作，合理配载。督促看舱人员做好监护工作，防止货损货差和偷窃等事故的发生。

10.装卸完毕，应认真审阅、签署货物交接单据，处理货损、货差。11.督促本部门做好开航前准备工作。

12.严格执行航行、停泊值班制度，航行中遇有疑难时及时报告船长。

13.进出港、靠离泊位、抛起锚和掉头时，应在船首了望，将现场情况和周围环境及时报告船长，按船长指示指挥现场作业。

14.负责甲板部的修船工作，编制厂修、自修计划，制定安全措施，修理中，密切厂船配合，掌握修理进度，监督和验收工程质量，领导本部门的自修工作。

15.参加船舶安全管理体系复查，向船长汇报本部门运行情况及存在问题，提出改进工作的建议，在船长因病或其它原因不能继续工作时，临时代理船长的职责。

16.遇应急事态或任何事故时，按《应变部署表》和有关规定，做好本职应急抢救工作。

二副岗位职责：

1.在大副领导下，负责管理和维护驾驶设备、航海仪器、航海图书资料及航线设计等工作，执行航行、停泊值班制度。

2.负责管理、请领航海日志、海图、航海书表、资料、航行通告及各种记录簿等，及时登记，改正海图和其他航用资料并作好记录。

3.管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护，排除一般故障，做好检修和误差记录，请领和保管备件。

4.负责管理、养护船上甚高频无线电话、声光信号设备及国旗、信号旗、号灯、号型，确保其处于良好可用状态。

5.经常检查、校对驾驶台与机舱相关联的各种仪器设备，发现异常或故障及时通知轮机部检修。

6.管理天文钟和船钟，按时校正、上弦或调换电池。7.负责管理驾驶台、海图室、备品库，经常保持整洁。

8.负责主管设备图纸、说明书等技术资料和物料帐册的保管以及备件、工具、物料、仪表的登记、保管，并及时提出增添的建议。

9.按照大副的布置管理货物装卸，督促检查值班人员切实履行监装（卸）货的各项职 责，掌握装卸进度和质量，注意操作安全。

10.开航前，按照船长指示备妥所需海图及有关资料，设计航线并报船长审批；及时启动电罗经，试验各种电航仪器，确认良好。

11.进出港、靠离泊位、掉头时，应在船尾在船长指挥下工作，并将现场情况和周围环境及时报告船长。

12.航行中应严格遵守航行值班制度和有关规章，遇有任何疑难应及时报告船长。

13.修船前，按时向大副提出所管仪器设备的修理项目；进坞时检查装于船底的助航仪器附件，防止因敲锈、油漆造成损坏失灵；修船期间，做好所管项目的监修和验收工作，并参加自修。

14.遇应急事态或任何事故时，按《应变部署表》和有关规定，做好本职应急抢救工作。

三副（或驾助）岗位职责

1. 在大副领导下，负责管理配备、检查、保养和维护船舶救生、消防、堵漏设备；执行航行、停泊值班制度。

2. 负责管理、养护救生艇、筏、救生圈、救生衣及其属具、备品，保持清洁完好；按期更换艇内淡水、食品等；保持各种救生信号处于有效可用状态；逢严寒季节应注意做好淡水箱及救生艇罗经的防冻工作。

3. 负责救生衣的配置、编号及分配，经常检查是否放在指定位置按期试验，如有损坏应立即修复或更换。

4. 管理全船消防设备、器材及火警报警设备，定期检查、养护、换剂，使之经常处于良好的技术状态。

5. 管理并能熟练地操作大型固定灭火系统，保持管系、阀门的良好、有效、畅通，各分路阀的名牌、标志鲜明，惰性气体的称重记录完整。

6. 管理和请领堵漏设备、器材，定期检查、保养、维护，保持良好有效状态。负责编制应变部署表和船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行。

7. 按照大副的布置管理货物装卸，督促检查值班人员履行监装（卸）货的职责，掌握装卸进度和质量，注意操作安全。

8. 航行中应严格遵守航行值班制度和有关规章，遇任何疑难时及时报告船长。

9. 进出港、靠离泊位、掉头时，在驾驶台协助了望，传达和执行船长命令，按规定记录车钟，船舶主要动态、重要船位及其他有关情况。10. 负责接送引航员上下船。

11. 负责管理船员所有证书，并确保其有效性，如不在船应交值班驾驶员保管。12. 航行中替代大副晚餐时值班。

13. 修船前，按时向大副提出所管设备的修理项目；修船期间，做好所管理项目的监修和验收工作并参加自修。

14. 遇应急事态或任何事故时，按《应变部署表》和有关规定，做好本职应急抢救工作。15. 负责办理进出港签证。

16. 未配备三副的船舶，其航行、停泊值班职责由船长履行，其他职责由二副履行。

水手长岗位职责：

1.在大副领导下，负责管理、养护物料、物料间、救生消防和装卸用的移动照明设备，清洁船舶、甲板、船体、舱室设备、装卸属具、救生消防设备的使用管理、保养和维护。2.安排水手日常工作，布置安全措施，检查进度确保质量，安排水手值班及了头班次，并督促认真执行。

3.组织水手进行船体、舱面建筑、设备、属具、帆缆的清洁、养护工作，保证处于良好技术状态；对上高及舷外作业应布置安全措施并负责检查防护用具。

4.负责管养各种救生、消防、堵漏设备、工具，指挥放、吊艇（筏）操作；发生海损时，在船长、大副指挥下领导水手进行抢救、堵漏工作。

5.开航、抵港前后，领导水手做好装卸和开航（移泊）准备工作。

6.进出港、系泊、抛锚作业时，做好船首准备工作，并听从大副指挥，进行了望和带领水手工作。

7.大风浪和暴风雨来临之前，检查并做好甲板货物和活动物件的绑扎工作。

8.冬季来临或驶近严寒海面、港口前，检查和保证甲板管系、水箱等包扎、防冻的完好性；放净甲板辅机和水管的残水，防止冻裂；进行必要的锚机、甲板机械活车等准备工作。 9.修船时，领导水手进行自修工作，检查验收厂修有关工程。

10.管养吊货属具、常用备品、备件；负责检查安全带、跳板绳绳梯等；负责油漆调配工作；管养船首尾绞缆机。

11.开工前应将需用的各种物料、工具、防护用品备妥，完工后，负责整理，清洁。12.定期清查物料、工具，提出物料、工具请领计划。 13.雾航时轮值了头；担任停泊值班。

14.每日测量压载水舱、淡水舱一次，做好记录。发现异常立即报告大副或值班驾驶员，并查明原因。按照大副或值班驾驶员布置注入、打出、驳移压舱水和添装淡水。

15.定期检修各种门、窗、绞链、螺丝、把手并加油活络，保持良好使用及水密状态。

16.负责检查，清洁、润滑和操纵锚机。进出港前，试锚机，按大副指令备锚、抛锚、起锚、固锚、绞缆。

GMDSS操作员岗位职责：

1.GMDSS操作员在船长领导下，负责无线电通讯、导航设备和广播系统的技术管理，执行船长签发批准的通讯任务。

2.负责做好GMDSS通讯设备的管、用、养、修工作、保持设备良好的技术状态。3.负责保管电台文件、技术资料等。

4.当本船遭受海难或发生其他危急情况时，应听从船长指挥完成通讯任务，不得擅离职守。弃船时携带通信日志、电台执照和重要文件资料，按船长命令离船。

5.负责编制主管的备件、工具、物料及仪表的请领、申购计划，经船长批准后报公司主管部门。

6.负责电台用蓄电池、变流机和全船天线的日常检查、维修养护及蓄电池充放电工作，做好蓄电池室（箱）、变流机室和备件库的清洁工作。

7.负责通讯资料的保管和修改工作，负责主管设备图纸、说明书等技术资料和物料帐册的保管以及备件、工具、物料、仪表的登记、保管，并及时提出增添的建议。

8.如有两名持证人员兼职，则由人事部在调令单中注明，并由船长安排具体职责。水手岗位职责：

1.在值班驾驶员、水手长领导下，担任操舵、值班、靠离码头系解缆、保养维修工作和看舱等工作。

2.负责驾驶台内外和船内分工范围内的清洁；航行中，按船长、值班驾驶员或引航员的口令正确及时执行舵令，并朗声复诵，当口令不一致时，执行船长的口令；发现空舵，舵效不灵或异常情况立即报告；使用自动舵时，不排除操舵责任；值班时坚守岗位，执行值班制度的各项规定。

3.按规定升降国旗、号旗，悬点号灯、号型和启闭甲板照明；开航前，校舵及检查航行灯。 4.进出港、靠离泊前，按驾驶员布置升降号旗、号型、关点号灯；夜航时注意检查航行灯、号灯是否明亮。

5.靠离泊前后，装卸舷梯、跳板、安全网；引航员上下船时，收放调整软梯、绳索。

6.值舷梯班时，巡视船舶四周，给有关船、驳系解缆，负责舷梯、锚、靠把、出水孔、安全网、驳船等的安全正常。

7.锚泊时，检查锚链情况，悬点锚泊信号，遇雾敲钟，注意四周船舶动态及船岸信号，并守听甚高频无线电话，发现走锚或可疑情况立即报告值班驾驶员。

8.正确操纵起锚机、绞缆机；负责手锤测深，修补号旗和帆布盖罩，收放救生艇（筏），参加消防、救生、堵漏以及上高和舷外作业等工作；参加开航或靠泊前（系离泊）的准备工作和系解缆工作。

9.努力学习业务和操舵技术，熟悉舵性，懂得海图、潮流、避碰规则等一般航海知识。

厨工岗位职责：

1.在大副的领导下负责伙食工作。

2.负责主、副食品的烹调、采购和储藏等工作。

3.做好厨房、餐具、餐厅、冷藏间及粮库等场所的日常清洁卫生和除害工作，搞好伙 食卫生和个人卫生，防止食物中毒。

4.负责厨房油炉、电炉等灶具的管理，用后及时关闭，做好防火工作。5.妥善处理生活垃圾，防止污染港区水域。 6.每月结算伙食帐目，报大副审核后公布。 7.提高伙食质量和服务态度。

8.遇应急事态时；按《应变部署表》和有关规定，做好本职应急抢救工作。 9.完成大副和水手长临时交办的工作。

轮机长岗位职责：

1.轮机长是全船机械、动力、电气（无线电通信导航和由甲板部使用的电子仪器除外）设备的技术总负责人。在船长领导下全面主持轮机部的工作，贯彻执行各项制度和操作规程，使各种设备保持良好技术状态。

2.贯彻执行公司指示和本船船务会议的决定；制定并组织实施轮机部工作计划。参加船舶安全管理体系复查，向船长报告本部门安全管理体系运行情况及存在问题，提出改进工作的建议。

3.审核轮机部年、月度自修维护计划，交船长签署后上报公司机务部批准，并负责予以实施。指导大管轮在安排具体工作时注意提高科学性和计划性。

4.航行时每日审阅并签署轮机日志，检查轮机部其它各种日志记载的准确性和完善性，经常审阅各类安全管理记录。

5.负责控制燃润油和锅炉用淡水的储量，及时向船长提出添装量；负责、监督燃润油的添加、移驳工作；审核燃、润油消耗报告并上报公司机务部。

6.监督燃润料、物料、备件的合理使用；定期提取主、副机润滑油样交有关单位化验 分析，发现问题及时处理；督促本部门船员做好物料、工具、备件等的请领、验收、保管、统计、领取、使用工作。

7.负责保管轮机部档案及技术资料，每年至少一次清点所有文件。

8.船舶发生紧急情况时，按驾驶台发出的信号指挥机舱人员按应变部署表的分工，坚守岗位，积极抢救；在接到船长弃船命令时，应尽一切可能对有关设备采取相应的安全措施，亲自携带轮机日志、车钟记录簿等最后离开机舱。

9.定期组织进行安全自查；及时组织有关人员分析事故原因及其经验教训，制定改进措施并予以实施。

10.负责本部门船员的职责熟悉培训工作，根据本部门船员技术业务和工作表现，提出奖惩、升降建议并报船长。

11.负责轮机部的修船工作，汇编厂修、自修计划，制定并落实各项安全防护措施，密切厂船配合，掌握修理进度，监督和验收工程质量，领导本部门船员做好自修工作。12.每月填写轮机部技术运行月报表，并上报公司机务部。 13.负责审核本部门制定的操作规程，报船长批准后予以张贴。

大管轮岗位职责：

1.大管轮是轮机长的助手。在轮机长领导下，认真履行值班职责；根据机电合一原则，主管船舶推进装置及其附属设备（包括系统所属电机〈气〉设备）和养护分工明细表规定的各种设备，协助轮机长搞好技术管理和轮机部的日常工作；航行中轮机长因故不能工作时，代行轮机长职责。

2.负责保持主管各种安全设备、装置、和防护设施等经常处于良好可用状态，定期进行必要的检查或试验，开航前会同驾驶员、电工校试舵机；负责指导有关人员熟悉和掌握正确的管理和使用方法；做好机舱的防火、防爆、防冻和防污染工作。

3.按“船舶预防检查和维修养护周期”规定，拟定和实施所管设备及其系统的年、月度自修维护计划，确保其处于良好技术状态。

4.根据轮机部月度自修维护计划，分配轮机部日常工作，布置各项安全措施并检查执行情况；督促本部门人员保持机舱环境清洁；凡抢修主机或主机吊缸检修，及主机经过较大的检修需要试验时，均应在场。

5.负责安排轮机部航行和停泊值班，并按值班制度执行；停泊期间每日审阅和记载轮机日志。

6.汇总编制轮机部备件、物料、工具等请领计划，送轮机长审核上报；指导有关人员做好验收、保管、清点和合理使用；负责润滑油的申领、验收和报销。 7.保管所管设备的备件、专用工具和本人使用的技术资料等。

8.协助轮机长做好轮机部人员的管理和在岗培训工作，组织和指导本部门船员技术业务、安全管理体系文件学习。

9.船舶发生紧急情况时，除按照应变部署表规定的职责做好工作外，还应按轮机长的指示指挥轮机部人员做好应变抢救工作。

10.未配备三管轮（或轮助）的船舶，其航行班职责由轮机长负责，其他职责由二管轮负责。11.修船工作

1）进厂前，提出所管设备厂修工程项目及自修工程项目，汇总

二、三管轮的修理项目，送轮机长审阅。

2）厂修时，协助轮机长组织好本部门的监修、自修、测量记录和验收工作，亲自主持主管设备的监修、测量、验收；并做好安全防护和机舱的保卫工作。 3）负责拟制主管设备的操作规程并报轮机长审核。

二管轮岗位职责：

1.二管轮受轮机长领导并在大管轮安排下进行工作；执行值班制度；根据机电合一原则，主管发电原动机及其附属设备（包括系统所属电机〈气〉设备）和分工明细表规定的各种设备，同时负责其它轮机员系统设备所属的电机〈气〉设备以外的独立电机（气）设备。确保处于良好技术状态。

2.按“船舶预防检查和维修养护周期”规定，拟定和实施所管设备的年、月度自修维护计划，并做好检查测量及维修记录。

3.停泊时除执行值班制度外，领导大管轮分派给他的人员进行检修工作。

4.接受和完成轮机长分配的其它工作，在大管轮指派下，协助其它轮机员进行各种机械设备的维护工作。

5.负责燃油测量、记录和统计，按时报告轮机长；负责加装或移驳燃油，安排好添装次序、速度，正确留取油样。负责填写燃润油消耗报告送轮机长审核上报。

6.开航前会同值班驾驶员、电工校试舵机，在海上航行时每天填写并与二副交换正午报告（无人机舱由值班轮机员负责）。

7.提出所管设备的备件、专用物料、工具的请领计划送大管轮汇总，并负责验收、盘点。8.保管所管设备的备件、专用工具和有关技术资料等。不设电工的船舶还应负责轮机部电

机（气）设备备件、工具、物料的保管和养护工作。 9.修船工作

1） 进厂前，拟定所管设备的厂修工程项目和自修工程项目，送大管轮汇总。 2） 厂修期间，除完成自修工程项目外，按大管轮的安排，认真对厂修工程项目进行监修、验收；完成轮机长和大管轮指派的其它工作。

3） 负责拟制主管设备的操作规程并报轮机长审核。

三管轮（或轮助）岗位职责：

1.三管轮在轮机长和大管轮的领导下，执行值班制度；根据机电合一原则，主管甲板

机械及其附属设备（包括系统所属电机〈气〉设备）和养护分工明细表规定的各种设备，确保处于良好技术状态。

2.按“船舶预防检查和维修养护周期”规定，拟定和实施所管设备的年、月度自修维护计划做好检查测量及维修记录，定期送轮机长审阅。

3.开航前会同值班驾驶员、电工校试舵机，停泊时除执行值班制度外，领导大管轮分派给他的人员进行检修工作。

4.负责机舱污油及污水的处理。在排污过程中，严格遵守防污公约的有关规定，采取有效的防污措施。

5.负责救生艇发动机、应急消防泵和其它本职所管各种应急、安全设备的管理，定期进行效用试验，使其经常处于良好技术状态。

6.提出所管设备的备件、专用物料、工具等请领计划送大管轮汇总，并负责验收、盘点。保管所管设备的备件、专用工具和有关技术资料等。 7.修船工作

1） 进厂前，拟定所管设备的厂修工程项目和自修工程项目，送大管轮汇总。 2） 厂修期间，除完成自修工程项目外，按大管轮的安排，认真对厂修工程项目进行监修、验收；完成轮机长和大管轮指派的其它工作。 3） 负责拟制主管设备的操作规程并报轮机长审核。

机工岗位职责：

1.参加轮值时，在值班轮机员领导下，遵守值班制度和操作规程，做好开航前各项准备工作，管理主、副机及附属设备的正常运转，并保持机舱清洁；执行值班轮机员指派的其它工作。

2.按驾驶员书面通知，正确注、排转换压载水，记录起止时间，凭牌开关甲板水、气、电。3.不参加轮值时，在大管轮安排下，参加日常维修保养工作，并做好工属具的清洁工作。 4.执行大管轮和其他轮机员指派的其它工作。

5.熟悉机、炉舱应变设备、消防设备的使用及操作方法。

机工岗位职责：

1.参加轮值时，在值班轮机员领导下，遵守值班制度和操作规程，做好开航前各项准备工作，管理主、副机及附属设备的正常运转，并保持机舱清洁；执行值班轮机员指派的其它工作。

2.按驾驶员书面通知，正确注、排转换压载水，记录起止时间，凭牌开关甲板水、气、电。3.不参加轮值时，在大管轮安排下，参加日常维修保养工作，并做好工属具的清洁工作。 4.执行大管轮和其他轮机员指派的其它工作。

5.熟悉机、炉舱应变设备、消防设备的使用及操作方法。

机工岗位职责：

1.参加轮值时，在值班轮机员领导下，遵守值班制度和操作规程，做好开航前各项准备工作，管理主、副机及附属设备的正常运转，并保持机舱清洁；执行值班轮机员指派的其它工作。

2.按驾驶员书面通知，正确注、排转换压载水，记录起止时间，凭牌开关甲板水、气、电。3.不参加轮值时，在大管轮安排下，参加日常维修保养工作，并做好工属具的清洁工作。 4.执行大管轮和其他轮机员指派的其它工作。

5.熟悉机、炉舱应变设备、消防设备的使用及操作方法。

推荐第6篇：轮船(船舶)船员岗位职责

轮船（船舶）船员岗位职责

一、船员共同职责

1.全体船员必须热爱祖国，热爱社会主义，拥护中国共产党，爱岗敬业，服从安排，坚守岗位，积极进取，开拓创新。

2.全体船员应爱护船舶、机器、仪器、设备等国家财产，节约油、水、电，减少物料消耗，降低生产成本，提高经济效益。

3.全体船员应自觉遵守安全操作规程；严格遵守国家政策法令；贯彻执行学校、公司的各项规章制度。

4.全体船员必须严格遵守组织劳动纪律，关心集体，团结友爱，互相帮助，密切合作，把各部门的工作做好。

5.全体船员应积极参加船上各项工作。讲究卫生，减少疾病，提高健康水平。

二、船长职责

1.船长是全船的领导人，对全船生命、财产安全负有全部责任。船长对外有权代表本船进行各项事务的联系，做好船员的政治思想工作，努力完成学校的各项任务，模范遵守国家政策法令和学校、公司的各项规章制度及我国承认的有关国际协定。

2.出航前要制定好航行计划，主持召开出、返航前安全生产会议，布置、总结安全生产工作；督促全体船员正确执行船员职责和安全技术操作规程。

3.航行、靠泊时参加驾驶室轮值；船舶进出港口、靠离码头、移泊位、航经狭水道、船只密集区、恶劣天气、海上救助或海难时，船长应亲自指挥或监督操纵。护航时，若工作船需要或指定船长当班时，应积极主动，配合工作船做好工作，提高服务质量。

4.严格遵守国家有关的各项政策法令，听从公司调动，主动如实汇报海上情况，积极提出建议，督促并做好航海日记的登记工作；保持与公司正常的通讯联系。 5.发生海事、工伤、轮机等事故后应报告公司并及时召开安全会议，组织船员分析原因吸取教训，提出改进措施，填写海事报告书，将海事事故的详细情况如实报告有关部门，不得隐瞒虚报或制造假象。如遇特殊情况或海损事故，必须亲自指挥、组织抢救。决定弃船时，应妥善安排所有人员携带相关资料安全撤离，船长最后离船。

6.负责对船舶修理和保养项目的审定、检查和验收工作。

7.船长调离时必须将船舶、仪器、设备性能、图纸、等情况向接任船长作详细介绍并办理交接手续。

三、大副职责

1.在船长领导下做好生产、安全等工作。船长不在时，代行船长职责。 2.在船长指导下制定计划航线，出航前应检查号笛、号灯、航行灯、舵机，核对车钟，使设备处于适用状态；航行、靠泊时，参加驾驶室轮值；离靠码头时,负责船首指挥；夜间进出港、复杂海区和恶劣天气航行时参加了望；台风或大风时遵守执行安全技术操作规程的防台守则；认真做好航海日记登记工作。 3.负责保管船舶证书、证件，办理进出港口的签证和延期等手续；负责保管国旗、信号旗、遇难信号等器材，并熟悉正确使用；负责安排甲板人员航行、锚泊和靠泊时轮值及日常工作分工；负责安排船员进行日常船体保养。

4.负责对消防、救生器材的技术管理工作，使设备处于完好状态；负责制定全船救生、消防等应急部署表，定期组织船员学习和熟练各种器材的正确使用，并定期进行演习训练；负责检查安全制度执行情况，对违章行为及时制止和纠正。 5.在船长指导下制定甲板修理项目，参加修理验收工作。并负责船上成本核算和督促检查船上的卫生工作。

6.大副调离时，必须将所管理的工作及物品详细向船长交代清楚，并与新任大副办好移交手续后方可离船。

四、二副职责

1.协助大副做好全船安全、生产、保养等工作。大副不在时，代行大副职责。 2.航行、锚泊、靠泊时参加驾驶室轮值；离靠码头、进出港和复杂海区航行时负责操舵。协助大副检查舵系统、车钟、号笛、号灯、航行灯、消防、救生、烟火信号等器材设备，使设备处于完好状态；并参加安全检查工作。

3.负责领发船员工资、伙食费；安排船员加水、补给等工作；负责领取、保管医药用品；督促炊事员做好膳食、卫生工作及督促检查船上的清洁卫生工作。 4.负责航海书籍和海图的领取、修改和保管；负责航海仪器和助航仪器、消防救生器材、生活用具等的清点、库存与保管工作；负责搜集海况、气象资料。 5.二副调离时，必须将所管理的工作及物品详细向船长交代清楚，并与新任二副办好移交手续后方可离船。

五、水手职责

1.在船长领导下，认真学习，提高技术业务水平，积极完成大副、二副交代的工作。

2.在航行、锚泊、靠泊时轮流值班，从事操舵、系解缆、放碰垫、起抛锚等工作；必须认知、熟悉水手工作，参加甲板设备保养、船体保养、加水、补给、物资领取、清洁卫生等工作。

六、轮机长职责

1.轮机长是轮机部门负责人，负责全船机械、电器设备的管理、维修和保养工作，保持各设备处于良好的工作状态。加强轮机和驾驶的联系与协作。

2.熟悉掌握机械、电器设备的性能、构造和特点，努力提高机器的工作效力，节约能源，减少物料和机件的消耗。

3.领导、监督轮机人员进行正确的操作，并检查轮机人员所负责的职责执行情况；帮助轮机人员提高技术业务水平和管理能力；负责对轮机人员进行思想、安全教育。

4.参加机舱值班；船舶进出港、靠离码头或在复杂水道航行时亲临机舱操作或指导；当主机、辅机和电器设备发生故障需要修理时，应及时处理，并报告船长；遇有机器设备发生重大事故时，必须及时地、如实地向有关部门报告，并填写事故报告，不得隐瞒或虚报。

5.必须发挥“自力更生，艰苦奋斗”的精神，对机械、设备加强自修保养工作，做到勤检查、勤保养、勤维修；经常查看轮机日志，查看油料、备件等的使用和保养情况。

6.负责会同轮机人员制定修理、保养项目，并参加检修、验收工作；负责保管图纸、技术资料和贵重仪器仪表。

7.轮机长调离时，要向新任轮机长介绍本船机械、电器设备的性能及特点，将有关资料、图纸、备用机件、工具和油料移交清楚，并在轮机日志上签字。8.如遇特殊情况或海损事故，必须亲临机舱指挥、组织抢救。接到船长弃船命令，应携带轮机日志、重要仪器等最后离开机舱。

七、大管轮职责

1.大管轮是轮机长的助手，在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养。轮机长不在和因故不能行使职务时，代行轮机长职责。

2.参加机舱值班，在工作中发现机械、机电设备故障或异常情况时，除做紧急处理外，要及时报告轮机长。

3.协助轮机长制定修理、保养项目，并参加检修、验收工作；主动协助轮机长对主机进行检查、维修、保养；直接负责对付机、辅机、锚机和舵机的维修保养工作。

4.负责做好领取及统计油料、物资、备件和工具的工作；有责帮助提高轮机员的技术业务水平；并督促轮机员作好机舱清洁卫生和清洗过滤器等工作。 5.大管轮调离时，必须将所管理的工作及物品详细向轮机长交代清楚，并与新任大管轮办好移交手续后方可离船。

八、二管轮职责

1.在轮机长和大管轮的领导下，作好轮机管理维修工作。大管轮不在和因故不能行使职务时，代行大管轮职责。

2.参加机舱值班，在工作中发现机械、机电设备故障或异常情况时，除做紧急处理外，要及时报告轮机长。

3.直接负责对各种泵类、空压机、污水分离器、传令钟、汽笛、消防器材和各管路阀门系统的维修保养工作；协助大管轮做好付机、辅机、锚机和舵机的维修保养工作。协助做好出航前的领料、加油等补给工作。

4.有责任检查督促轮机员作好机舱清洁卫生和清洗过滤器等工作，并在工作中和技术上给予指导和帮助。

5.二管轮调离时，应将个人经管的事项及物料向轮机长与新任二管轮交代清楚后方可离船。

九、轮机员（加油员）职责

1.轮机员在轮机长、大管轮和二管轮的领导下，认真做好机舱管理及机电设备的保养工作。2.参加机舱值班，在值班或工作中发现机械、机电设备故障或异常情况时，除做紧急处理外，要及时报告轮机长。

3.积极学习业务，不断提高技术业务水平，主动协助轮机长、大管轮和二管轮作好机器的保养、管理、维修工作。

4.负责机舱的清洁卫生工作，清洗各种过滤器及污水滤网以及对主机、付机、甲板机械设备的加油和保养。

十、炊事员职责

1.在大副、二副领导下作好主副食品等补给工作，并及时将主副食品的消耗和储存情况报告大副或二副。

2.努力提高烹调技术，增加饭菜花色品种，调剂好生活，节约粮食、燃料和淡水。3.作好食品的清洁卫生和保管工作，不吃生冷和腐烂变质的食品，防止食物中毒。 4.保管好一切炊事用具和主副食品，作好厨房和餐厅的清洁卫生工作，食具经常要消毒。

5.作好炉灶、烟囱及其附近的防火工作，严格执行公司的有关规定，灶内有明火不准离开，炉灶熄火后一定要关好煤气开关。

推荐第7篇：办理船员证件工作岗位职责

办理船员证件工作岗位职责

一、受理申请；

二、初审；

三、二审；

四、批准；

五、领取空白证件；

六、证件制作；

七、证件核对；

八、证件盖章；

九、证件发放；

十、归档。

一、受理申请岗位

受理人员应当对申请人提交的申请材料是否齐全、是否符合法定形式 , 根据下列情况分别做出处理：

（一）申请事项依法不需要取得行政许可的，应当即时向申请人出具《海事行政许可不予受理通知书》；

（二）申请事项依法不属于本机构职权范围的，应当即时向申请人出具《海事行政许可不予受理通知书 》 ，并告知申请人向有关行政机关申请；

（三）申请材料存在可以当场更正的错误的，应当允许申请人当场更正；

（四）申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或者在五日内一次告知申请人需要补正的全部内容，出具《海事行政许可补正申请材料通知书》。

（五）申请事项属于职权范围，申请材料齐全、符合法定形式，或者申请人按照要求提交全部补正申请材料的，应当受理行政许可申请，出具《海事行政许可受理通知书》。

二、初审人的职责

（一）于 5 个工作日内完成资格审查，在船员证件申请表上签署意见和姓名 ；

（二）将船员信息录入“ 内河船员管理系统 ”；

（三）打印“工作单”并署名，将完成初审的申请资料连“工作单”送二审；

（四） 将有关信息录入“河北省效能网审批监察系统”，并对申请材料补正、办结情况及时进行标注；

（五）按审核人数在《空白证件管理登记簿》上填写所需空白证件的数量。

三、二审人的职责

(一) 于 3 个工作日内对初审后的申请资料进行第二次审核，在船员证件申请表和“工作单”上签署意见和姓名；

(二) 登录“内河船员管理系统”，接收并处理相应“工作单” ；

(三) 按审批人数在《空白证件管理登记簿》上核准申领空白证件数量 ；

(四）负责鉴定和销毁到期档案工作。

四、批准人的职责

(一) 对办理船员证件的各个环节全面负责；

(二) 于 2 个工作日内对二审后的申请资料进行第三次审核，在船员证件申请表和“工作单”上签署意见和姓名；

(三) 登录“内河船员管理系统”，接收并处理相应“工作单” ；

(四) 按要求在有关船员证件上署名。

五、证件制作人的职责

(一) 凭《空白证件管理登记簿》向空白证件保管人领取空白证件；

(二) 按有关规定制作证件；

(三) 按要求在“工作单”上署名；

(四) 把制作好的证件和申请材料送交证件核对人；

(五) 将作废证件交回空白证件保管人；

(六) 于 5 个工作日内完成证件制作工作。

六、证件核对人的职责 (一) 根据二审后的申请材料与制作好的证件逐项核对，并在“工作单”上署名；(二) 负责在各类船员证件上盖印；(三) 将申请材料送交档案管理人归档；

(四) 将核对后的证件交给证件发放人保管和发放。

七、空白证件保管人的职责

(一) 妥善保管空白、作废、过期、收缴、注销、扣留或保存的证件，登记造册；

(二) 按《空白证件管理登记簿》上批出的数量核发证件并做好记录；

(三) 在《空白证件管理登记簿》上记录前面 (一) 所述的各种证件的数量、编号和原因；

(四) 定期对领导批准的作废、过期、收缴或注销的船员证件进行销毁并在《空白证件管理登记簿》上做好记录；

(五) 定期检查核对空白证件使用情况并及时向部门负责人报告。

八、档案管理人的职责

（一）认真执行船员档案管理工作的各项规章制度。

（二）负责船员档案的分类整理、立卷、标识、登记、统计、归档、保管、迁移、销毁和提供利用等工作，并保证船员档案案卷质量。

（三）负责定期对船员电子档案进行备份、转出（入）有关数据。

（四）按规定督促有关人员送交应归档船员档案并检查其完整性，熟悉所保管的船员档案情况，掌握档案管理现代化技术。

（五）保护船员档案的安全，做好防护工作。

（六）协助做好船员档案利用工作，编制适用的档案检索工具，迅速准确地查调档案，

汇编档案资料。未经批准，不得擅自利用职权扩大船员档案的利用范围。

（七）负责船员档案真实性核查工作，并对核查结果负责。

推荐第8篇：长江游船导游词

武汉·两江游览--解说词

第一段（首语）：各位来宾、各位朋友，大家好！

欢迎乘坐武汉·两江游览豪华游船，游览观赏两江四岸美景，感受江城独特魅力！

今天的游程是这样为您安排的：游船从粤汉码头起航后，您将沿江观赏到汉口新江滩、武汉港、武汉关钟楼、龙王庙、中国角、晴川阁、龟山电视塔、万里长江第一桥、黄鹤楼、武昌江滩等璀璨美景，整个游程约 90分钟。

第二段（粤汉码头）各位朋友，既然来到江城，就让我们的游船载着您从水上走进武汉，了解江城神韵吧！

游船刚才启航的地方叫粤汉码头，大家知道粤是广东的简称，那么，为什么这里叫粤汉码头呢？这要从清末的湖广总督张之洞说起了，张之洞振兴湖北经济，首先是兴办铁路，由于当时长江上没有大桥，连接广东和湖北的火车过江只有通过轮船进行转驳，我们这个地方就是当年火车过江的北岸渡口，所以就叫粤汉码头。

第三段（汉口江滩）各位来宾，我们的游船逆江上行，接下来，映入各位眼帘的就是汉口新江滩。汉口江滩上起武汉客运港，下至丹水池后湖船厂，全长7公里，分三期进行规划建设。第一期工程从武汉客运港至粤汉码头长1.04公里，绿地面积14万平方米，以大面积绿化和滨江公共休闲活动空间为主，展示城市景观。第二期工程（武汉长江二桥至三阳路段）于2003年9月28日对市民开放，形成3.4公里长的“绿化滨江长廊”，第三期工程从长江二桥到滨江苑，规划绿地总面积为38万平方米，主要以大规模的户外体育场地建造为主。

江滩公园保持了亲水、生态、休闲的特色，同时还十分注重功能的完善，人文内涵的体现以及文化品味的提高，努力追求个性化与人性化的结合，进一步挖掘和彰显城市滨江特色，从而形成了“简洁、大气、宁静、开放”的总体设计风格，为武汉市的滨江特色抹上“神来之笔”，得到广泛好评。

江滩公园已成为武汉的会客厅，是江城的一张靓丽名片。伫立江边，“不尽长江滚滚来”。晚上，璀璨的灯光，习习的江风，让你留连忘返。

第四段（武汉港）各位朋友，从船的右舷您看到一座庞大的建筑，仿佛像一座巨轮横卧在江畔，她就是交通部和武汉市“七·五”重点建设项目之一的武汉客运港。客运港整个大楼占地6.3公顷，建筑面积18300平方米，于1992年1月10日开通营运，是我国内陆第一大港及长江上的最大客运站，目前客运站已经改建为武汉科技展览馆。

1 第五段（《西安》舰、303潜水艇）各位朋友，您现在看见驻泊在武汉港旁的军舰和潜艇，是分别在2007年9月、2009年7月告别万里碧海退出现役，交付武汉海军工程大学，成为教学实习课堂的《西安》舰和303潜水艇。

西安舰又称“106导弹驱逐舰”是中国国产第一代导弹驱逐舰由我国（武汉七Ｏ一所）自行研制设计。舰长132米，宽12.8米，排水量3250吨．行速32节。1970年9月在大连造船厂建成，1974年11月加入海军驱逐舰战斗序列，服役33年来，安全航行15万海里，圆满完成了我国向南太平洋发射运载火箭试验护卫警戒等40余次重大战备训练和军事学习任务。西安舰实现了中国导弹驱逐舰零的突破，更是结束了我国重金购买别人淘汰舰的历史，是我国上世纪70年代的主力战舰。

303潜水艇艇名“长城107号”，是我国自主制造的第一代常规动力潜艇。1977年10月开工建造，1984年4月服役，隶属于南海舰队。潜艇长74米，最宽5.7米，排水量1315吨，编制70人。该艇服役20多年来，安全航行2万多海里，多次出色完成远航、演习等重大任务，为国家和军队的现代化建设立下了汗马功劳。

第六段（武汉关钟楼、江汉路）各位朋友，我们的游船行驶至此，一座非常壮观的钟楼便展现在您的眼前，其原名叫江汉关大楼，位于汉口沿江大道上的江汉路南端，其作用一直是海关。该大楼旧时属英租界的范围，由英国建筑师恩九生设计，1922年动工，1924年落成使用，建筑全部采用进口材料，就连一个小小的螺丝钉也不例外，大楼共八层，总高度46米，主楼和钟楼各四层，楼顶四面装有直径4米的大钟，大钟按时奏乐，声传三镇，整个大楼采用希腊古典欧洲文艺复兴时期的建筑风格，是武汉近代租界的标志性建筑，也是武汉近代历史发展的见证人。其面向江的那面墙上刻有1931年和1954年武汉洪水的水位标记。在这座钟楼的旁边，便是闻名全国的江汉路商业步行街。

江汉路步行街是一条百年老街，它东端起于沿江大道武汉关大楼，西端止于解放大道循礼门，全长1600米，宽度约10至25米，历史上江汉路实际上是华人区与洋人区的分界线。1927年，我国收回英租界后改名为江汉路。现今、在江汉路商业街遗留下的13幢近代优秀历史建筑，就是江汉路繁华闹市的历史见证。2000年，市委、市政府审时度势，决定投资9000万元，按以人为本的精神改造江汉路，建成我市首条商业步行街，为市民打造了一流的购物、休闲空间。重振百年老街雄风，营造武汉跨世纪的城市品牌。已接纳成千上万的中外游客。

在汉口沿江大道上，各位朋友还可以看到几十幢西洋式的建筑，这些都是英、俄、法、德、日五国租借地。那一幢幢古希腊、巴洛克、维多利亚以及拜占庭式的各国建筑，成为武汉近现代的文化遗产。

2 第七段（汉口）各位朋友，说起汉口，她在历史上又称汉镇、夏口，是著名的商业集散中心和交通中心，作为地名，她在史籍上出现是在南北朝时期，距今约1400余年，主要是南朝梁武帝萧衍进军汉口，在龟山西北约5公里处修筑萧公城，又称汉口城，这恐怕是最早的汉口地名了，汉口、汉口、又是汉水入长江之口。由于她得长江、汉水航运之便利，很快就发展成为人口稠密，商业忙碌的集散地。到明清时期，汉口不仅是湖北进出口的咽喉，就连云南、贵州、四川、湖南、河南、江西等地的货物，也都在这里集中，然后转送到全国各地。所以早在明代，汉口与河南的朱仙镇、江西的景德镇、广东的佛山镇，并成为中国的四大名镇。并被中外人士誉为“千樯万船之所归，货宝奇珍之所集”的九州名镇。

第八段（龙王庙）各位朋友，我们的游船现在位于长江与汉江交汇之处，您看到的汉江北岸，便是闻明全国的武汉防汛段，龙王庙了。龙王庙全长1080米，始建于清朝乾隆年间，也就是1739年，此前已筑有“龙王庙”。由于龙王庙地段河面非常狭窄，水急浪高素以险要著称，故前人筑龙王庙祈求龙王爷保佑平安。

龙王庙曾多次发生不同类型的险情，是武汉三镇防洪的重中之重。1931年，当洪水涨到26.94米时，汉口就发生溃堤被淹的情况。在武汉军民战胜98特大洪水之后，中央领导指示要抓紧整治龙王庙险段，从而拉开了龙王庙险段综合整治的序幕。该工程1998年11月20日开工，总投资2.34亿元，主体工程1999年6月8日完工。龙王庙整治工程的完成，不仅增强了防洪能力，还改善了航运条件，更美化了汉江入江口的环境，成为一道靓丽的景观。从此，龙王庙由险景变为美景，而成为我们信步闲赏两江美景的乐园。

第九段（中国角）各位朋友，游船行驶至此，您可以看到奔腾而来的汉江了，长江与汉江在此汇同，然后一路携手，迎着朝阳，奔向大海，流向天际。长江和汉水在此写下一个大大的“人”字，武汉三镇便自然天成。

这里，汉阳龟山东麓与两条江之间的南岸嘴，是中国的地理上非同小可的地方，因为她是中国最大的河流--长江和长江最大的支流--汉江交汇处形成的冲击地带。有人说南岸嘴是中国的丹田所在，寓意这里是中国精气最集中的地方，所以有人称南岸嘴为“中国角”。 她跟欧洲的莫塞河与莱茵河交汇处的“德国角”极其相似，但“中国角”的规模和气势更显庞大、恢宏。

山与山相望，水与水相亲，乾坤纷繁万象，莫不是阴阳结合，佳遇天成，长江与汉江在这里不期而遇，又怎能是无端的萍水相逢呢？就连茫茫人海中的饮食男女，在错肩而过的嫣然一笑之际，在蓦然回首的灯火阑珊之时，尚且心有灵犀，从此便情定终身，矢志不渝；又何况于此荡气回肠的一条大江，于此钟灵毓秀的一弯碧水，她们之间的相逢，不是千年之约又是什么？她们之间的故事，不是千里姻缘又是什么？

3 第十段（龟山、电视塔、晴川阁）各位来宾，您看到汉阳那形如巨龟样的山脉就是龟山，龟山古名翼际山，为武汉市名胜古迹较多的三山之一。山上矗立着我国第一座现代化旅游电视塔——湖北广播电视塔，塔高311.4米，曾有“亚洲桅杆”之称。站在塔楼上，游人可鸟瞰江城全景。

各位朋友，您看到的两层重檐古建筑就是著名的晴川阁，它位于汉阳龟山东麓的禹功矶上，楼阁临江而立，背倚青山，俯瞰大江，与武昌的黄鹤楼隔江相望。

晴川阁始建于500年前的明嘉靖年间，取唐代诗人崔颢的诗句“晴川历历汉阳树”中“晴川”二字命名，此后、历代迁客骚人路过汉阳，必登晴川阁一游，即兴填词赋诗。晴川阁的历史虽没有黄鹤楼、岳阳楼那样悠久，但由于其所居的独特地理位置，独具一格的优美造型，以及诸多文人名士的赞咏，使它赢得了重要的历史地位，古前人有“楚国晴川第一楼”之说，“三楚胜地，千古巨观”之誉。晴川阁在历史上屡建屡毁，现在的晴川阁是在1986年10月1日重建对外开放的，“晴川阁”三字出自已故佛教主席赵朴初之手。

第十一段（长江一桥）各位朋友，在游船的正前方，大家所看到的这座雄伟壮观的大桥，就是我国解放后，在万里长江上修建的第一座特大公路、铁路两用桥。

大桥于1955年10月1日动工兴建，于1957年10月15日建成通车，全长1670米，桥高80米。大桥共上、中、下三层，上层为双向四车道公路桥、中层为两列火车对开的双线铁路、著名的京广线就从这里经过、下层是我国著名的“黄金水道”在洪水最高季节也可以通行万吨巨轮。1956年5月，一代伟人毛主席在武汉畅游长江时，看到正在江中崛起的大桥，不由诗兴大发，于是便吟诵出“一桥飞架南北，天堑变通途”的不朽诗句。1957年大桥建成通车，举国欢庆。大桥成为新中国的骄傲，周总理曾多次陪同外国友人参观这座大桥，而在当年出生的武汉人中以“桥”为名的比比皆是，而以“大桥牌”命名的商品也数不胜数。

第十二段（武昌造船厂）白云黄鹤，极目楚天。在武昌江边大家看到的是我国重要的军工生产基地和以造船为主的大型现代化综合性企业---武昌船舶重工有限责任公司，简称武船，隶属于中国船舶重工集团公司。始建于1934年，“一五”期间被国家列入156个重点建设项目。原名武昌造船厂，2009年2月改制为武昌船舶重工有限责任公司。

第十三段（鹦鹉洲）各位来宾，此时您可能正在搜寻那芳草萋萋的鹦鹉洲，鹦鹉洲声名远播，常人多言缘于崔颢的那句“晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲。”此说亦是亦非，因为此洲原本得名于三国名士祢衡及他那辞彩华丽的《鹦鹉赋》。崔颢诗中所提到的鹦鹉洲，并非今天的汉阳鹦鹉洲，而是明末清初沉入江中的鹦鹉洲，也就是我们今天所说的古鹦鹉洲。

4 “城头黄鹤楼，城外鹦鹉洲”。古鹦鹉洲一直隶属于武昌，曾是武昌十景之一。清朝胡凤丹的《鹦鹉洲小志》附有一幅张中坚绘的《鹦鹉洲古图》显示， 鹦鹉洲面对黄鹄矶，洲上有祢正平墓、正平祠鹦鹉寺、岩头寺、玉箫墓。洲上还有民居，茂林修竹，杨柳，芦苇，风光秀丽，景色如画。

崔颢的“黄鹤一去不复返”，李白的“鹦鹉西非陇山去”。这两位唐代诗人之间的对话，正是黄鹤楼与鹦鹉洲千古“楼洲对话”的缩影，鹦鹉洲永远是黄鹤楼的一个参照物，楼洲相应才更激发历代骚人的诗情。无洲之楼，或许会褪色不少。楼的飘逸，州的凄凉，在江岸和江州之间形成的那种强烈反差：楼所承载的诗文风雅，洲所弥漫的商市喧哗，共同构成一副太极图，随江水均衡地流淌。

斗转星移，大浪淘沙，江洲不再，但这里留下多少美丽动人的传说、悲壮凄厉的故事，铿锵金玉的辞赋，拓荒创业的足迹。“烟水茫茫酹一杯”。也许，鹦鹉洲本来只应该存留在诗人的笔墨中，存留于世人的遐想中。

第十四段（黄鹤楼）各位朋友，大家看到，在武昌蛇山之巅耸立着一座金碧辉煌的黄鹤楼。黄鹤楼始建于公元223年，因唐朝诗人崔颢所题《黄鹤楼》诗而闻名天下。“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼；黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。晴川历历汉阳树，芳草凄凄鹦鹉洲。日暮乡关何处是，烟波江上使人愁。”传闻李白登黄鹤楼见此诗，便说“眼前有景道不得，崔颢题诗在上头”，遂生搁笔之念，楼旁的搁笔亭便据此而建。黄鹤楼、岳阳楼、滕王阁并称江南三大名楼。

黄鹤楼历经风风雨雨，虽因战乱、火灾、雷击等劫难，但却屡建屡毁，而且形式规模日趋宏大，最终赢得了“天下第一楼”的盛名。

第十五段（长江简介）各位朋友，长江是中国第一大河，是中国的母亲河，干流全长六千三百公里，流域总面积一百八十余万平方公里，年平均入海水量约九千六百余亿立方米。以干流长度和入海水量论，长江均居世界第三位。长江在湖北省宜昌市以上为上游，水急滩多；宜昌至江西省湖口间为中游，曲流发达，多湖泊（鄱阳、洞庭两湖最大）；湖口以下为下游，江宽，江口有冲积而成的崇明岛。长江水量和水利资源丰富，盛水期，万吨轮可通武汉，小轮可上溯宜昌。长江在四川奉节以下至湖北宜昌为雄伟险峻的三峡江段（瞿塘峡、巫峡、西陵峡），世界最大的水利枢纽工程三峡工程就位于西陵峡中段的三斗坪。长江流域是中国人口密集经济繁荣的地区，沿江重要城市有重庆、武汉、南京、上海。长江可供开发的水能总量达二亿千瓦，是中国水能最富集的河流。长江干流通航里程达二千八百多公里，素有“黄金水道”之称。

第十六段（武昌江滩）在武汉三镇的水景中，武汉江滩可谓是这座滨江城市中一道最美丽的风景。武昌江滩一，二，三期西起于武船，东止于秦园路，武昌

5 江滩全长6200米。与靓丽、大气的汉口江滩相比，武昌江滩装饰平实，设施简朴。从新生路到中山路，至大成路，再到紫阳路，4万平方米葱郁的绿带，给浩浩荡荡的江面带来许多生气。“梭子景灯”、“纺车雕塑”、“武昌古城门”等景观，令这个用新型材质铺装而成的休闲游园有了文气。“芳草青青树成荫，小径绵绵曲折行，江风阵阵送凉意，隔岸万家灯火明。”汉口江滩重在休闲，武昌江滩重在观景。

汉口江滩、武昌江滩、汉阳江滩及汉江江滩已建成并部分开放，总长度到26公里，总面积达290多万平方米，相当于9个中山公园，长江观景第一台在武昌江滩。 这里是观赏江景的绝佳处，站在平台，满眼壮阔江景美不胜收。

第十七段（武昌）武昌是一座历史文化名城，始建于1800年前的战国时期，有丰厚的文化历史底蕴，现为湖北省委、省政府所在地，是全省的政治、文化、信息中心。武昌是全国闻名的智力密集区，其密集程度仅次于北京的海淀区，有着丰富的智力资源和高素质的人力资源。全国唯一的“少年科学院士”就产生在武昌实验中学。

武昌是一个美丽的城区，依山傍水，文化历史厚重，集中了全市70%的风景名胜和革命胜迹，武汉被国家授予的6个4A级以上景区有5个在武昌。盛享“天下江山第一楼”美誉的黄鹤楼，距今已有1700余年历史；佛教胜地宝通禅寺始建于南朝，历经了2000余年的沧桑；有2500年历史的道教著名四大丛林之一的长春观，每逢庆典之日，祈禳活动甚为壮观；国家级重点风景名胜区东湖的水域面积32.8平方公里，是全国最大的城中湖；湖北省博物馆展出的战国出土文物古编钟，更饱蘸了浓郁的楚文化风韵，成为湖北省对外文化交流的重要标志。

发生在1911年震惊中外的辛亥革命，推翻了两千多年的封建帝制，揭开了中国革命历史的新篇章，给武昌留下了辛亥起义鄂军总督府、起义门、工程营、楚望台军械库、黄兴拜将台等一大批首义遗址和胜迹，一代名舰“中山舰”将永久停泊在武昌的长江边。武昌建设的“首义文化区”，赋予“首义”更新的社会、经济、文化内涵和活力，还汇集了洪山体育馆、洪山广场、湖北大剧院等大型文化体育设施及一批高档酒店，旅游配套功能十分完善。

第十八段（武汉、江城的由来）各位朋友，这次游船之行，希望您能从一个全新的角度了解江城。武汉是湖北省省会，我国历史文化名城，华中地区和长江中游的经济、文化、信息中心，素有\"九省通衢\"之称。 武汉具有悠久的历史，远在3000多年前的商代中期，在离汉口仅30里的府河北岸，就建有古城，遗址在盘龙湖畔被发掘出来。可见，自商、周以来武汉地区即是重要的古城镇。武汉是武昌、汉阳、汉口的合称，即\"武汉三镇\"的合称。武汉成为统一的大城市，经

6 历了漫长的历史过程。武汉三镇在历史上形成的时序为江北（汉阳）先于江南（武昌），而汉口在明代以前，不过是毗连汉阳的一个水曲荒洲，因此，在明代以前，所谓\"武汉\"，乃是武昌、汉阳两地的合称，是为双城。 明宪宗成化（146--1487）年初，汉水改道人江，汉口 开始形成市集。但汉口在很长一段时间 里，一直隶属于汉阳县，因此，早期的\"武汉\"概念仍是武 昌、汉阳双城的合称。汉口的独立地位是在1899年（光绪二十五年）才确立的，当时湖广总督张之洞奏请阳、夏分治，于是便有了夏口县。当时，武昌（江夏）、汉阳、汉口（夏口）仍以各自名称为主，而且各有隶属，未形成统一的行政建制。

1926年秋，国民革命军攻克武汉。次年初，国民政府将汉口市（辖汉阳县）与武昌合并，划为京兆区，作为首都，并建立统一的武汉市政府，此时，武汉才取得了作为政区、市区的称谓。此后，武昌、汉阳、汉口时分时合，直到 1949年解放前夕，汉口作为直辖市，武昌作为省辖市，汉阳作为县而分治。解放后，政务院将汉口、武昌、汉阳（县府所在地及邻近地区）合并为武汉市（原汉阳县治所迁至蔡甸，保留县的建制），武汉市人民政府设在汉口。至此，武汉三镇才名符其实地合三为一了。

武汉又美称“江城”,源于唐朝大诗人李白“黄鹤楼中吹玉笛,江城五月落梅花”的千古绝句,这一称呼也是由于武汉的发展与长江、汉水的关系特别密切,所以沿江九大城市中,唯独武汉享有“江城”的雅名。 1986年，国务院批准武汉为全国历史文化名城。

第十九段（结束语）各位来宾，各位朋友，历时一个半小时的江城游船之行即将结束，希望“白云黄鹤、知音江城”给您留下美好的回忆，愿大家这次游船之行恰遇知音、广交朋友，祝大家知音常在、工作愉快、生活丰富多彩！在此，我代表武汉两江游览公司对您的光临表示衷心的感谢！我们期待着与您再次相逢，谢谢！

第二十段（晴川桥）各位来宾，游船即将穿过晴川桥，晴川桥于2000年12月30日建成通车，主桥净跨280米，属下承式钢管混凝土小杆拱桥，总投资4.2亿元，宽度为27米，双向四车道。晴川桥气势宏伟，线条流畅，亮化采取夜景照明，这座桥直接连通了武汉汉正街和汉阳南岸嘴地区，仿佛像一道彩虹横跨在汉江之上，极大的方便了过往的客商和居民，因而，人们又亲切地称她为彩虹桥。

第二十一段（汉正街）各位朋友，在船的右侧，您看到的便是著名的汉正街，汉正街乃古汉口之正街，是汉口的城市之根。今日之汉正街北抵长堤街，南至汉江，西起硚口路，东至规划的友谊路延长线的区域，面积为1.37平方公里，为华中地区商贸流通、商务信息和购物旅游中心，是全国闻名的商品市场。 早在500多年前，汉正街就是商贾云集之地、聚财导货之所，四方商人相聚，商

7 业文化汇融于此，形成了独具特色的商业文化底蕴。16世纪明成化年间，汉水改道后，长江汉江交汇处，尤其是沿汉江（又称汉水、襄河）一带地域逐渐成为汉口商业的中心地带。明末清初，汉水沿岸码头已初步形成以北岸为主的“八码头临一带河”的态势,呈现出“十里帆樯依市立，万家灯火彻宵明”的繁华景观。17世纪初，汉正街不过几百米长，商业的复兴与繁荣推动了市场与街道的拓展。其实，汉正街杨家河至五彩巷之间有河街，大通巷以下有后街，升基巷以下有夹街，夹街以下至集家嘴之间又有小夹街。众多小街小巷以汉正街为主脉，纵横连接，组成了新兴的汉口沿河商业区。这时的汉正街已成为九州之物集散地。当时人们称之为八大行的盐行、茶行、粮行、油行、药材行、什货行、棉花行、牛皮行商铺遍布汉口镇，上自桥口、下至接驾嘴（今集家嘴）铺设了条石路面，街市两旁铺面林立，古汉正街店铺多为假两层楼式，白瓦灰墙，古朴别致。门面有全敞式、半敞式、内敞外窄式，交错穿插，风格各异。夹街背巷的铺面则多用木板木桩架起红漆横梁，梁上雕龙饰凤，极富民族特色。清道光末年，汉正街涌现出一大批著名的老字号，“叶开泰”、“苏恒泰”、“谦祥益”、“汪玉霞”、“蓝田宝”等知名品牌都有口皆碑。1979年，汉正街在全国率先恢复小商品市场，发展个体私营经济。1982年8月28日《人民日报》发表了“汉正街小商品市场的经验值得重视”的社论，汉正街赢得了“天下第一街”和“中国改革开放风向标”的美誉。

第二十二段（江汉一桥）各位来宾，现在游船即将通过的是江汉桥，江汉桥的桥名，是由一代伟人毛泽东亲自题写的，是武汉市建造的第一座汉江公路桥，故又叫江汉一桥，它北起汉口武胜路，南接汉阳鹦鹉大道。为公路专用桥，全钢结构，长322．37米，宽25．5米，通航净空14米。1950年12月25日动工，1956年1月1日建成通车。1986年12月28日起，对原桥墩、桥台加固后，将原桥面全部改为机动车道，1988年5月8日建成，从此结束了20多年“自行车过江必须推行”的状况，大大缓解了过江交通。

第二十三段（琴台大剧院）各位来宾，您看到的那瑰丽壮观的巨大古琴一样的建筑便是武汉琴台大剧院，琴台大剧院坐落于月湖之畔、江汉之滨，隔湖南望始建于北宋年间的古琴台，由武汉市政府投资15．7亿人民币兴建。琴台大剧院作为月湖文化艺术中心核心组成部分，凭借其先进的设备设施，成为武汉最高档次的文化表演场院所。

两千多年前，中国古代音乐家俞伯牙以一曲《高山流水》在长江汉水交江处觅得知音钟子期。建成的琴台大剧院再现了当年高山流水的意境。剧院坐落于汉江以南、月湖以北，与始建于明朝万历年间的古琴台隔湖相望，依山傍水，环境秀美，占地面积达两万四千三百多平方米，是中国内地由中国人自已原创设计的大型剧院，具有浓郁的荆楚文化风情。其外形犹如一架巨大的“古琴”，建筑夸张的外伸构架造型，如同弹跳起来的琴键，与好似古琴琴弦的金属、玻璃交相辉映。从顶部俯瞰，又似轻盈飞舞的长袖，自西向东响应千年古琴台，凸现“琴键飞奔，水袖飞舞”的神韵。

整个建筑群以独特的语言表达了“楚歌乐舞，激情飞扬”的动态之美，再

8 现了“高山流水”意境。

大剧院2004年5月开工2007年8月竣工，占地面积24543平方米，总建筑65650平方米，地下4层地上6层，建筑高度40米。其中大剧场有1802个座位，跻身国内特大型剧场。大剧院演奏交响乐可不用扩音系统，歌唱家在这里用自然声演唱，后排观众也能听得清晰。

武汉琴台大剧院在落成后立即吸引了海内外演出团体的目光。中国东方歌舞《英风妙姿》、中国交响乐团大型音乐会《神州颂》、世界舞蹈巅峰盛------澳大利亚佳作《燃烧的地板》、德国杜伊斯堡交响乐团音乐会、希腊雅典国家交响乐团新年音乐会等都已经在此上演。

第二十四段（汉阳）各位朋友，汉阳一名的来历与汉水密切相关，古语“水北为阳，山南为阳”，古时汉阳在汉水之北，龟山之南，又因得日照多的地方也称阳，故名汉阳。汉阳历史悠久，在武汉三镇城邑建制中名位最早，公元606年，即隋朝大业二年，改汉津县为汉阳县，汉阳名称自此开始。唐代将县治移至汉阳市区后，才迅速发展起来。汉阳是武汉近代工业的摇篮。

自汉末以来就是历代风景胜地。区内有著称于佛教丛林的归元禅寺、楚天名楼晴川阁、高山流水古琴台、汉阳古树、石榴花塔等。

第二十五段（汉江、知音传说）各位朋友，汉江又称汉水，全长1532公里，流域面积达17．43万平方公里，是长江上最大的支流。它发源于陕西省宁强县蟋冢山，自西向东流入湖北后在此汇入长江，沿途接纳了胥水河、旬河、堵河、丹江河、唐白河等，沿途主要城市有汉中、安康、十堰、襄樊、武汉等。汉江上的丹江口水库是南水北调的渠道。

汉江，这条流淌在秦岭南麓的大江，即使在工业化空前的今天，它依然如诗画般地清澈、安宁、美丽。沿汉江而下，仍可见到许多中国传统文化对这里生活方式的影响。虽然用现代眼光看，汉江颇为沉寂，但正是这里过于的沉寂使得它比中国其他许多河流更接近自然与人文的原生态。汉水是汉朝的发祥地。“大汉民族”、“汉文化”、“汉学”、“汉语”这些名称，都是因有了汉朝才定型的，而汉朝得名于汉水，发祥于汉中。刘邦登上皇帝宝座，便以其发迹之地来命名这个新建立的王朝。

“尘埃百年琴，绝弦为子期”的知音故事就发生在这汉江上。相传，春秋时期，晋国大夫俞伯牙琴技绝伦，他尽管相识满天下，知音却无一人，十分孤寂。一日，伯牙独自一人在停泊龟山脚下的一艘船上弹奏，一个叫钟子期的楚国樵夫，听到“巍巍乎若高山，汤汤乎若流水！”的琴声，不由击掌叫绝，深感伯牙作的是高山流水之音，抒的是大江明月之怀。由于共同志趣和爱好，一个晋国的大夫，一个楚国的樵夫，在等级森严的社会结为知已。然而造化弄人，当伯牙按约再次来与子期相会时，子期已病故，伯牙悲痛不已，一曲高山流水悼念故人后将琴摔碎，发誓从此不再弹琴，于是历史上留下了动人的知音故事。

9 第二十六段（首语）：各位来宾、各位朋友，大家好！

欢迎乘座武汉·两江游览豪华游船，游览观赏两江四岸美景，感受江城独特魅力！

今天的游程是这们为您安排的：游船从武昌红巷码头起航后您将沿江观赏到黄鹤楼、武汉长江大桥、武昌造船厂、龟山电视塔、晴川阁、晴川桥、武昌江滩、粤汉码头、汉口江滩、武汉客运港、303潜水庭、西安舰、武汉关钟楼、龙王庙、中国角等璀璨美景，整个游程约90分钟。

第二十七段（粤汉码头）各位朋友，在汉口的长江边上大家看到的这个码头便是粤汉码头，粤是广东的简称，那么，为什么这里叫粤汉码头呢？这要从清末的湖广总督张之洞说起了，张之洞振兴湖北经济，首先是兴办铁路，由于当时长江上没有大桥，连接广东和湖北的火车过江只有通过轮船进行转驳，我们这个地方就是当年火车过江的北岸渡口，所以就叫粤汉码头。

推荐第9篇：南湖游船教案

南湖游船教案

课前活动：智力竞赛，同学们，08年的奥运会看了吗？在哪里举办的？（北京）

奥运会前夕，奥运圣火从希腊传到中国，把奥运精神也传到了中国，并传到了各个城市，你知道奥运圣火在中国哪些地方传递的吗？

一、视频导入

1、同学们，你们知道吗？奥运圣火还在浙江嘉兴的南湖传递的呢。我们一起来看一段视频。（出示：奥运圣火在南湖传递）看了视频你有什么想问的吗？

2、中国有那么多湖，那么多游船，为什么不在我们无锡有名的太湖传递圣火，而要选在南湖的一条小船上进行呢？今天，就让我们走近浙江嘉兴，寻访南湖游船，重温这段难忘的历史。让我们一起来学习《南湖游船》（板书）

二、历史再现

1、通过学习，我们知道孙中山先生领导的辛亥革命，一心想为百姓建立一个人民当家作主的国家，可事实并非如人所愿，当时的中国是什么样的呢？

播放图片（解说：民国成立了，中国并没有走上坦途。袁世凯窃夺革命成果，旋即称帝。袁世凯死后，北洋将领把持政权，各地军阀纷纷割据，还不断攻伐。百姓整天提心吊胆，民不聊生。1925年孙中山逝世，中国还处于分裂局面，中华民国建国的理想：成立一个民治、民有、民享的共和国还是未能实现。）

2、你觉得当时的社会现状怎样？

3、黑夜之后仍然是黑夜，我们渴盼的黎明到底在哪里？中国许多有志之士都在苦苦思索着：“中国又将走向何处去？”（出示）

4、正在有志之士迷茫时，俄国发生了一件大事，这件事给他们带来了希望，什么事？（十月革命）

5、（出示俄国十月革命的图片，并用文字介绍。）我们来了解一下十月革命。

边看边思考, 十月革命，给中国先进的有志之士带来了什么希望？

（解说：俄国十月革命使俄国发生了巨大的变化，他们推翻了资产阶级，让老百姓当家做了主人，十月革命产生了世界上第一个无产阶级专政的国家，开辟了民主革命的新时代。同时也给我国送来了民主与科学，也送来了马克思思想。）

十月革命，给中国先进的有志之士带来了什么希望？

5、马克思主义思想在全国传播，全国各地纷纷成立小组，我们把它称为共产主义小组。我们来看看全国的共产主义小组分布图。黄色代表共产主义小组成立的地方，哪些地方有党组织？谁来说一下！这些共产主义小组都在什么时候成立的？

小结：短短一年之内，就成立了那么多共产主义小组，他们虽然只有50多人，但却分布在大江南北。

三、互动感知

1、这些有着共同信仰的共产党人，为了确立一个领导核心，决定在上海召开一次秘密会议，这就是历史上著名的“中国共产党第一次代表大会”。（出示）简称：中共一大。（板书）

2、在这次会议上出现什么**，现在我们一起来回顾这段历史，请思考，对这次会议你有了哪些了解？试着填一填这张表格。（出示表格）关于一大，你了解到什么？

3、请同学们静静地看这一段宝贵的史料。

4、我们来填一填这张表格。

中共一大

时间

地点

代表人物

会议的主要内容

（1）

一大的时间是（1921年7月23日—7月31日）板书。

（2）

地点先是在(

),后来转移到(

)。

A、为什么要转移呢？（被密探发现了）谁发现了密探？（马林）

我们来认识一下这位国际友人，出示，学生指读。

小结：这次会议上海出现了外国人，可见会议得到了国际共产主义的支持，多亏了马林的机警，才让代表们能迅速转移。

B、那我就奇怪了，这13个人的小会议怎么会惊动密探呢？

①、这不仅仅是13个人，而是代表了50多名党员，还代表着人民，更代表着中国的希望、未来。

②、这13人已经拧成了一股反对当朝政府的力量，引起了统治者的恐慌，所以要镇压，想把这股力量扼杀在萌芽状态。

（3）哪些人出席了这次会议？（毛泽东等13位代表。）板书

（4）这次会议做出了哪些决定？

生：①成立了中国共产党。（板书：党的诞生）这次会议是在七月份召开的，我们把7月1日定为建党节。

②会议上通过了中国共产党的第一党纲，产生了党的领导机构；选举陈独秀担任中央局书记。

陈独秀虽然没有参加这次会议，但他在共产党中的影响很大，让我们来认识一下这位中央局书记。（视频出示，一学生朗读。）

小结：陈独秀是一大至五大的最高领袖，他可是一位经历非常丰富的传奇人物。

③中共一大的召开标志着共产党的成立，共产党就如红船在时代的长河中前进。而这13位代表正是这条船最初的13位舵手，今天我们就来认识部分的代表。

1）课前我请同学们搜集了相关资料，谁来给大家介绍一下。（请两三位同学介绍一位代表，并出示人物总结）

2）这些年轻的党员走到一起，就是为了同一个理想——让人民当家作主。1949年新中国成立了，谁没有看到新中国的诞生？（学生回答，点击突显。）

3）为人民抛头颅，洒热血，不计牺牲，浑然忘我的革命先烈又何止这几位，为了新中国的成立，成千上万的革命先辈献出了自己宝贵而又年轻的生命。此时此刻，你有什么想说的吗？

4）没有他们哪会有新中国，没有他们哪会让人民当家作主，没有他们哪有我们美好的生活。让我们怀着对革命先烈的崇高敬意起立，敬礼！（请坐）

5）在这些代表中，有一位伟大的人物，他是一位杰出的军事家，是一位卓越的书法家，还是一位才华横溢的诗人，他就是——毛泽东人们谱写了许多歌曲来赞美毛泽东的丰功伟绩。课前我让同学们搜集了毛泽东的资料，现在把你搜集的资料跟小组内的同学交流一下，然后全班交流。

(军事家：学生交流相关资料，提到秋收起义的时候点击，出示秋收起义的图片和成果，提到四次反围剿，在他的领导下成功了（老师搜集了四次反围剿的数据，请同学们看一看，看到这些数据，你有什么想说的吗？）；领导了两万五千里长征，保证了革命的星星之火燎原；在敌强我弱的情况下提出战术：游击战；部署重要战略:农村包围城市。同样出示。)

小结：他真是一位了不起的军事家。

（诗人：学生背诵相关诗句，点击毛泽东的手迹《七律长征》。看这就是毛泽东亲笔所写的草书《七律长征》，苍劲有力，愿意读一读吗？《沁园春雪》是啊，“俱往矣，数风流人物，还看今朝。”在毛泽东眼里过去的帝王都不算什么，只有劳苦大众才是国家真正的主人。从他的字，他的诗，你觉得毛泽东怎样？展现了毛泽东的磅礴气势，伟人胸怀！豪气万千，真有气势。）

小结：毛泽东不仅有杰出的军事天才，而且才华横溢，文采斐然。

（你对毛泽东还有什么了解？游泳健将。）

小结：毛泽东认为游泳能锻炼人的意志，所以他很爱游泳。

（这样一位了不起的领袖，谁愿意唱两句来赞一赞他？）

小结：他是人们心中的红太阳，是人们的精神支柱，在人们心中的地位非常崇高。

总结：正是这位盖世英才，改变了中国的命运，改变了全中国人民的命运。

3、毛泽东是新中国的缔造者，是一大的代表之一，现在让我们再一次回顾中国共产党的第一次代表大会，请欣赏美文《一个大党和一只小船》。

你有什么想说的吗？

4、中国共产党从南湖小船上走来，从飘摇的风雨中走来，从纷飞的战火中走来，一代代领导人带领我们的党经受住了历史的考验，从一大至十七大，它们的召开对中国有什么影响呢？让我们一起来了解党在历史上发生的重大事件。（出示各党代会重要内容）

小结：中国共产党代表大会与中国革命的发展乃至解放后新中国的发展，息息相关，一脉相承。

四、总结

中国共产党的诞生离不开党的一大，离不开南湖的游船，让我们一起来欣赏《南湖望月》。

总结：南湖游船在时代的恶浪中顽强起航，他平凡，却负载着中华民族的命运，他简陋，却诞生了一个先进的政党——中国共产党，中国的革命面貌从此焕然一新！

五、作业

中国共产党又是如何成长起来的呢？请同学们课后搜集相关资料，了解中国共产党的成长经历。

南湖游船——来到嘉兴南湖

活动主题：来到嘉兴南湖 活动目标：

（一）情感、态度、价值观：树立奋发图强的爱国志向，增强民族自信心和自豪感。

（二）能力：提高学生收集信息的能力，引导学生学会交流讨论，培养学生比较分析历史问题的能力。

（三）知识：

1、通过参观活动和资料收集，让学生了解中国共产党成立背景，认识中国共产党成立的过程和意义。

2、指导毛泽东、周恩来、刘少奇、朱德、李大钊等党的老一辈领袖为中国共产党的成立做出了巨大的贡献。

3、了解中国共产党发展壮大的光辉历程。重点难点：

让学生了解中国共产党诞生的时间、地点及其曲折的故事 活动方法：

资料搜集法、讨论交流法、小组合作法、教师讲述法 活动准备：

1、学生准备：课前学生收集关于中国共产党成立和发展史的有关资料。

2、教师准备：搜集有关的录像、图片、资料并制作成课件。联系党史馆参观事宜。 课时安排： 一 课 时

活

动

过

程 师生活动： 第一课时

（一）、创设情境，导入主题

教师提问：请大家观看录像说一说为拯救中华民族于水火，仁人志士们进行了哪些抗争。结果都怎样？

课件出示录像：林则徐虎门销烟；甲午中日战争；戊戌变法；义和团抗击侵略军；孙中山和辛亥革命。

学生根据录像畅所欲言，然后教师小结：这些努力都没能把中国从半封建半殖民地的深渊中拯救出来。辛亥革命虽然推翻了腐朽的清政府、建立了中华民国，但革命并没有完成反帝反封建的历史任务。中国社会迫切需要无产阶级及其政党担负起拯救中华民族的重任。就在这民族危难的时刻，中国共产党诞生了。

板书：第一课

中国共产党成立 师生活动：

（二）互动感知，探究中国共产党的成立

教师讲述：我们在研究一个历史事件时，都要从哪些方面进行了解呢？ 教师根据学生的回答进行板书：背景

时间

地点

主要人物

结果

意义。 教师讲述：课前大家搜集了中国共产党成立的有关资料，下面在小组内按照这六个方面整理一下你们的资料，完成手中的表格。 中国共产党的成立 背 景

国际： 国内： 时 间

地 点

主要人物

结 果

意 义

学生小组活动，教师巡视参与。

学生以小组为单位进行汇报，教师实施补充资料。

教师归纳概括背景资料：国际：1917年，与我国接壤的俄国发生了十月社会主义革命，建立了第一个社会主义国家——苏联。中国知识分子看到了拯救中华民族新的道路和曙光，以陈独秀、李大钊等为代表的先进知识分子向人民宣传马克思主义思想。

国内：不久，我国爆发了“五四”爱国运动。青年学生和工人阶级走上政治舞台。随着接受马克思主义的人越来越多，各地共产主义小组相继成立。 课件出示我国各地的共产主义小组分布情况：陈独秀在上海、李大钊在北京、毛泽东在长沙、董必武在武汉、王烬美在济南、施存统在日本、周恩来在巴黎创立了共产主义小组。

各地共产主义小组的建立为中国共产党的成立作了组织上的准备。 时间：1921年7月

地点：各地共产主义小组相约在上海召开中国共产党成立大会

师生活动：

请一位同学向大家介绍中国共产党第一次代表大会的情况。

教师给予适当的补充：开创者的命运总是令人关注。参加一大会议的十三位党员代表，可谓马克思在中国的十三位门徒。他们的命运各各不同。有被捕牺牲的，有英年早逝的，有脱党的，有当了大叛徒的，还有做了大汉奸的。而引领共产党走向辉煌的一代伟人毛泽东，可谓成就最高的中国共产党创始人，也是这早期十三门徒之一。他们分别是：毛泽东、王尽美、李汉俊、何叔衡、董必武、邓恩铭、陈潭秋、周佛海、陈公博、包惠僧、张国焘、李达、刘仁静。如果感兴趣的同学可以查阅资料了解一下参加一大会的十三位党员代表的命运各是怎样的。

教师讲解：提起一大的代表，不能不提起我们山东的两位年轻的代表：王尽美和邓恩铭。那位同学能来介绍一下这两位代表。

确定党的奋斗目标：推翻资产阶级，在中国建立无产阶级专政和实现共产主义。

选举陈独秀为中央局书记 各小汇报完毕后，课件出示一大召开的录像：1921年7月在上海召开；毛泽东、董必武等12人参加了大会，代表着全国50多名党员；大会举行过程中被密探发现，转移到浙江嘉兴南湖的一只游船上举行；大会通过了党的纲领；确定了党的奋斗目标；选举了领导机构；推举陈独秀为党的中央局书记。让同学们对中国共产党第一次代表大会有个感性认知。

教师提问：“一大”上中国共产党确定的奋斗目标是什么？你明白是什么意思吗？小组讨论一下。

学生畅所欲言后，教师小结：党的奋斗目标是：推翻资产阶级，在中国建立无产阶级专政和实现共产主义。推翻资产阶级——推翻剥削阶级。在中国建立无产阶级专政——无产阶级（工人、农民）要掌握国家政权。实现共产主义。 中国共产党成立以后，在党的正确领导下，中国的革命和民族的解放运动焕然一新。

板书：

南湖游船 1921年

7月23日

上海望志路108好——————

党的一次代表大会

7月30日

浙江嘉兴南湖的游船上

推荐第10篇：长江游船导游词

武汉·两江游览--解说词

第一段（首语）：各位来宾、各位朋友，大家好！

欢迎乘坐武汉·两江游览豪华游船，游览观赏两江四岸美景，感受江城独特魅力！

今天的游程是这样为您安排的：游船从粤汉码头起航后，您将沿江观赏到汉口新江滩、武汉港、武汉关钟楼、龙王庙、中国角、晴川阁、龟山电视塔、万里长江第一桥、黄鹤楼、武昌江滩等璀璨美景，整个游程约 90分钟。

第二段（粤汉码头）各位朋友，既然来到江城，就让我们的游船载着您从水上走进武汉，了解江城神韵吧！

游船刚才启航的地方叫粤汉码头，大家知道粤是广东的简称，那么，为什么这里叫粤汉码头呢？这要从清末的湖广总督张之洞说起了，张之洞振兴湖北经济，首先是兴办铁路，由于当时长江上没有大桥，连接广东和湖北的火车过江只有通过轮船进行转驳，我们这个地方就是当年火车过江的北岸渡口，所以就叫粤汉码头。

第三段（汉口江滩）各位来宾，我们的游船逆江上行，接下来，映入各位眼帘的就是汉口新江滩。汉口江滩上起武汉客运港，下至丹水池后湖船厂，全长7公里，分三期进行规划建设。第一期工程从武汉客运港至粤汉码头长1.04公里，绿地面积14万平方米，以大面积绿化和滨江公共休闲活动空间为主，展示城市景观。第二期工程（武汉长江二桥至三阳路段）于2003年9月28日对市民开放，形成3.4公里长的“绿化滨江长廊”，第三期工程从长江二桥到滨江苑，规划绿地总面积为38万平方米，主要以大规模的户外体育场地建造为主。

江滩公园保持了亲水、生态、休闲的特色，同时还十分注重功能的完善，人文内涵的体现以及文化品味的提高，努力追求个性化与人性化的结合，进一步挖掘和彰显城市滨江特色，从而形成了“简洁、大气、宁静、开放”的总体设计风格，为武汉市的滨江特色抹上“神来之笔”，得到广泛好评。

江滩公园已成为武汉的会客厅，是江城的一张靓丽名片。伫立江边，“不尽长江滚滚来”。晚上，璀璨的灯光，习习的江风，让你留连忘返。

第四段（武汉港）各位朋友，从船的右舷您看到一座庞大的建筑，仿佛像一座巨轮横卧在江畔，她就是交通部和武汉市“七·五”重点建设项目之一的武汉客运港。客运港整个大楼占地6.3公顷，建筑面积18300平方米，于1992年1月10日开通营运，是我国内陆第一大港及长江上的最大客运站，目前客运站已经改建为武汉科技展览馆。

1 第五段（《西安》舰、303潜水艇）各位朋友，您现在看见驻泊在武汉港旁的军舰和潜艇，是分别在2007年9月、2009年7月告别万里碧海退出现役，交付武汉海军工程大学，成为教学实习课堂的《西安》舰和303潜水艇。

西安舰又称“106导弹驱逐舰”是中国国产第一代导弹驱逐舰由我国（武汉七Ｏ一所）自行研制设计。舰长132米，宽12.8米，排水量3250吨．行速32节。1970年9月在大连造船厂建成，1974年11月加入海军驱逐舰战斗序列，服役33年来，安全航行15万海里，圆满完成了我国向南太平洋发射运载火箭试验护卫警戒等40余次重大战备训练和军事学习任务。西安舰实现了中国导弹驱逐舰零的突破，更是结束了我国重金购买别人淘汰舰的历史，是我国上世纪70年代的主力战舰。

303潜水艇艇名“长城107号”，是我国自主制造的第一代常规动力潜艇。1977年10月开工建造，1984年4月服役，隶属于南海舰队。潜艇长74米，最宽5.7米，排水量1315吨，编制70人。该艇服役20多年来，安全航行2万多海里，多次出色完成远航、演习等重大任务，为国家和军队的现代化建设立下了汗马功劳。

第六段（武汉关钟楼、江汉路）各位朋友，我们的游船行驶至此，一座非常壮观的钟楼便展现在您的眼前，其原名叫江汉关大楼，位于汉口沿江大道上的江汉路南端，其作用一直是海关。该大楼旧时属英租界的范围，由英国建筑师恩九生设计，1922年动工，1924年落成使用，建筑全部采用进口材料，就连一个小小的螺丝钉也不例外，大楼共八层，总高度46米，主楼和钟楼各四层，楼顶四面装有直径4米的大钟，大钟按时奏乐，声传三镇，整个大楼采用希腊古典欧洲文艺复兴时期的建筑风格，是武汉近代租界的标志性建筑，也是武汉近代历史发展的见证人。其面向江的那面墙上刻有1931年和1954年武汉洪水的水位标记。在这座钟楼的旁边，便是闻名全国的江汉路商业步行街。

江汉路步行街是一条百年老街，它东端起于沿江大道武汉关大楼，西端止于解放大道循礼门，全长1600米，宽度约10至25米，历史上江汉路实际上是华人区与洋人区的分界线。1927年，我国收回英租界后改名为江汉路。现今、在江汉路商业街遗留下的13幢近代优秀历史建筑，就是江汉路繁华闹市的历史见证。2000年，市委、市政府审时度势，决定投资9000万元，按以人为本的精神改造江汉路，建成我市首条商业步行街，为市民打造了一流的购物、休闲空间。重振百年老街雄风，营造武汉跨世纪的城市品牌。已接纳成千上万的中外游客。

在汉口沿江大道上，各位朋友还可以看到几十幢西洋式的建筑，这些都是英、俄、法、德、日五国租借地。那一幢幢古希腊、巴洛克、维多利亚以及拜占庭式的各国建筑，成为武汉近现代的文化遗产。

2 第七段（汉口）各位朋友，说起汉口，她在历史上又称汉镇、夏口，是著名的商业集散中心和交通中心，作为地名，她在史籍上出现是在南北朝时期，距今约1400余年，主要是南朝梁武帝萧衍进军汉口，在龟山西北约5公里处修筑萧公城，又称汉口城，这恐怕是最早的汉口地名了，汉口、汉口、又是汉水入长江之口。由于她得长江、汉水航运之便利，很快就发展成为人口稠密，商业忙碌的集散地。到明清时期，汉口不仅是湖北进出口的咽喉，就连云南、贵州、四川、湖南、河南、江西等地的货物，也都在这里集中，然后转送到全国各地。所以早在明代，汉口与河南的朱仙镇、江西的景德镇、广东的佛山镇，并成为中国的四大名镇。并被中外人士誉为“千樯万船之所归，货宝奇珍之所集”的九州名镇。

第八段（龙王庙）各位朋友，我们的游船现在位于长江与汉江交汇之处，您看到的汉江北岸，便是闻明全国的武汉防汛段，龙王庙了。龙王庙全长1080米，始建于清朝乾隆年间，也就是1739年，此前已筑有“龙王庙”。由于龙王庙地段河面非常狭窄，水急浪高素以险要著称，故前人筑龙王庙祈求龙王爷保佑平安。

龙王庙曾多次发生不同类型的险情，是武汉三镇防洪的重中之重。1931年，当洪水涨到26.94米时，汉口就发生溃堤被淹的情况。在武汉军民战胜98特大洪水之后，中央领导指示要抓紧整治龙王庙险段，从而拉开了龙王庙险段综合整治的序幕。该工程1998年11月20日开工，总投资2.34亿元，主体工程1999年6月8日完工。龙王庙整治工程的完成，不仅增强了防洪能力，还改善了航运条件，更美化了汉江入江口的环境，成为一道靓丽的景观。从此，龙王庙由险景变为美景，而成为我们信步闲赏两江美景的乐园。

第九段（中国角）各位朋友，游船行驶至此，您可以看到奔腾而来的汉江了，长江与汉江在此汇同，然后一路携手，迎着朝阳，奔向大海，流向天际。长江和汉水在此写下一个大大的“人”字，武汉三镇便自然天成。

这里，汉阳龟山东麓与两条江之间的南岸嘴，是中国的地理上非同小可的地方，因为她是中国最大的河流--长江和长江最大的支流--汉江交汇处形成的冲击地带。有人说南岸嘴是中国的丹田所在，寓意这里是中国精气最集中的地方，所以有人称南岸嘴为“中国角”。 她跟欧洲的莫塞河与莱茵河交汇处的“德国角”极其相似，但“中国角”的规模和气势更显庞大、恢宏。

山与山相望，水与水相亲，乾坤纷繁万象，莫不是阴阳结合，佳遇天成，长江与汉江在这里不期而遇，又怎能是无端的萍水相逢呢？就连茫茫人海中的饮食男女，在错肩而过的嫣然一笑之际，在蓦然回首的灯火阑珊之时，尚且心有灵犀，从此便情定终身，矢志不渝；又何况于此荡气回肠的一条大江，于此钟灵毓秀的一弯碧水，她们之间的相逢，不是千年之约又是什么？她们之间的故事，不是千里姻缘又是什么？

3 第十段（龟山、电视塔、晴川阁）各位来宾，您看到汉阳那形如巨龟样的山脉就是龟山，龟山古名翼际山，为武汉市名胜古迹较多的三山之一。山上矗立着我国第一座现代化旅游电视塔——湖北广播电视塔，塔高311.4米，曾有“亚洲桅杆”之称。站在塔楼上，游人可鸟瞰江城全景。

各位朋友，您看到的两层重檐古建筑就是著名的晴川阁，它位于汉阳龟山东麓的禹功矶上，楼阁临江而立，背倚青山，俯瞰大江，与武昌的黄鹤楼隔江相望。

晴川阁始建于500年前的明嘉靖年间，取唐代诗人崔颢的诗句“晴川历历汉阳树”中“晴川”二字命名，此后、历代迁客骚人路过汉阳，必登晴川阁一游，即兴填词赋诗。晴川阁的历史虽没有黄鹤楼、岳阳楼那样悠久，但由于其所居的独特地理位置，独具一格的优美造型，以及诸多文人名士的赞咏，使它赢得了重要的历史地位，古前人有“楚国晴川第一楼”之说，“三楚胜地，千古巨观”之誉。晴川阁在历史上屡建屡毁，现在的晴川阁是在1986年10月1日重建对外开放的，“晴川阁”三字出自已故佛教主席赵朴初之手。

第十一段（长江一桥）各位朋友，在游船的正前方，大家所看到的这座雄伟壮观的大桥，就是我国解放后，在万里长江上修建的第一座特大公路、铁路两用桥。

大桥于1955年10月1日动工兴建，于1957年10月15日建成通车，全长1670米，桥高80米。大桥共上、中、下三层，上层为双向四车道公路桥、中层为两列火车对开的双线铁路、著名的京广线就从这里经过、下层是我国著名的“黄金水道”在洪水最高季节也可以通行万吨巨轮。1956年5月，一代伟人毛主席在武汉畅游长江时，看到正在江中崛起的大桥，不由诗兴大发，于是便吟诵出“一桥飞架南北，天堑变通途”的不朽诗句。1957年大桥建成通车，举国欢庆。大桥成为新中国的骄傲，周总理曾多次陪同外国友人参观这座大桥，而在当年出生的武汉人中以“桥”为名的比比皆是，而以“大桥牌”命名的商品也数不胜数。

第十二段（武昌造船厂）白云黄鹤，极目楚天。在武昌江边大家看到的是我国重要的军工生产基地和以造船为主的大型现代化综合性企业---武昌船舶重工有限责任公司，简称武船，隶属于中国船舶重工集团公司。始建于1934年，“一五”期间被国家列入156个重点建设项目。原名武昌造船厂，2009年2月改制为武昌船舶重工有限责任公司。

第十三段（鹦鹉洲）各位来宾，此时您可能正在搜寻那芳草萋萋的鹦鹉洲，鹦鹉洲声名远播，常人多言缘于崔颢的那句“晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲。”此说亦是亦非，因为此洲原本得名于三国名士祢衡及他那辞彩华丽的《鹦鹉赋》。崔颢诗中所提到的鹦鹉洲，并非今天的汉阳鹦鹉洲，而是明末清初沉入江中的鹦鹉洲，也就是我们今天所说的古鹦鹉洲。

4 “城头黄鹤楼，城外鹦鹉洲”。古鹦鹉洲一直隶属于武昌，曾是武昌十景之一。清朝胡凤丹的《鹦鹉洲小志》附有一幅张中坚绘的《鹦鹉洲古图》显示， 鹦鹉洲面对黄鹄矶，洲上有祢正平墓、正平祠鹦鹉寺、岩头寺、玉箫墓。洲上还有民居，茂林修竹，杨柳，芦苇，风光秀丽，景色如画。

崔颢的“黄鹤一去不复返”，李白的“鹦鹉西非陇山去”。这两位唐代诗人之间的对话，正是黄鹤楼与鹦鹉洲千古“楼洲对话”的缩影，鹦鹉洲永远是黄鹤楼的一个参照物，楼洲相应才更激发历代骚人的诗情。无洲之楼，或许会褪色不少。楼的飘逸，州的凄凉，在江岸和江州之间形成的那种强烈反差：楼所承载的诗文风雅，洲所弥漫的商市喧哗，共同构成一副太极图，随江水均衡地流淌。

斗转星移，大浪淘沙，江洲不再，但这里留下多少美丽动人的传说、悲壮凄厉的故事，铿锵金玉的辞赋，拓荒创业的足迹。“烟水茫茫酹一杯”。也许，鹦鹉洲本来只应该存留在诗人的笔墨中，存留于世人的遐想中。

第十四段（黄鹤楼）各位朋友，大家看到，在武昌蛇山之巅耸立着一座金碧辉煌的黄鹤楼。黄鹤楼始建于公元223年，因唐朝诗人崔颢所题《黄鹤楼》诗而闻名天下。“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼；黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。晴川历历汉阳树，芳草凄凄鹦鹉洲。日暮乡关何处是，烟波江上使人愁。”传闻李白登黄鹤楼见此诗，便说“眼前有景道不得，崔颢题诗在上头”，遂生搁笔之念，楼旁的搁笔亭便据此而建。黄鹤楼、岳阳楼、滕王阁并称江南三大名楼。

黄鹤楼历经风风雨雨，虽因战乱、火灾、雷击等劫难，但却屡建屡毁，而且形式规模日趋宏大，最终赢得了“天下第一楼”的盛名。

第十五段（长江简介）各位朋友，长江是中国第一大河，是中国的母亲河，干流全长六千三百公里，流域总面积一百八十余万平方公里，年平均入海水量约九千六百余亿立方米。以干流长度和入海水量论，长江均居世界第三位。长江在湖北省宜昌市以上为上游，水急滩多；宜昌至江西省湖口间为中游，曲流发达，多湖泊（鄱阳、洞庭两湖最大）；湖口以下为下游，江宽，江口有冲积而成的崇明岛。长江水量和水利资源丰富，盛水期，万吨轮可通武汉，小轮可上溯宜昌。长江在四川奉节以下至湖北宜昌为雄伟险峻的三峡江段（瞿塘峡、巫峡、西陵峡），世界最大的水利枢纽工程三峡工程就位于西陵峡中段的三斗坪。长江流域是中国人口密集经济繁荣的地区，沿江重要城市有重庆、武汉、南京、上海。长江可供开发的水能总量达二亿千瓦，是中国水能最富集的河流。长江干流通航里程达二千八百多公里，素有“黄金水道”之称。

第十六段（武昌江滩）在武汉三镇的水景中，武汉江滩可谓是这座滨江城市中一道最美丽的风景。武昌江滩一，二，三期西起于武船，东止于秦园路，武昌

5 江滩全长6200米。与靓丽、大气的汉口江滩相比，武昌江滩装饰平实，设施简朴。从新生路到中山路，至大成路，再到紫阳路，4万平方米葱郁的绿带，给浩浩荡荡的江面带来许多生气。“梭子景灯”、“纺车雕塑”、“武昌古城门”等景观，令这个用新型材质铺装而成的休闲游园有了文气。“芳草青青树成荫，小径绵绵曲折行，江风阵阵送凉意，隔岸万家灯火明。”汉口江滩重在休闲，武昌江滩重在观景。

汉口江滩、武昌江滩、汉阳江滩及汉江江滩已建成并部分开放，总长度到26公里，总面积达290多万平方米，相当于9个中山公园，长江观景第一台在武昌江滩。 这里是观赏江景的绝佳处，站在平台，满眼壮阔江景美不胜收。

第十七段（武昌）武昌是一座历史文化名城，始建于1800年前的战国时期，有丰厚的文化历史底蕴，现为湖北省委、省政府所在地，是全省的政治、文化、信息中心。武昌是全国闻名的智力密集区，其密集程度仅次于北京的海淀区，有着丰富的智力资源和高素质的人力资源。全国唯一的“少年科学院士”就产生在武昌实验中学。

武昌是一个美丽的城区，依山傍水，文化历史厚重，集中了全市70%的风景名胜和革命胜迹，武汉被国家授予的6个4A级以上景区有5个在武昌。盛享“天下江山第一楼”美誉的黄鹤楼，距今已有1700余年历史；佛教胜地宝通禅寺始建于南朝，历经了2000余年的沧桑；有2500年历史的道教著名四大丛林之一的长春观，每逢庆典之日，祈禳活动甚为壮观；国家级重点风景名胜区东湖的水域面积32.8平方公里，是全国最大的城中湖；湖北省博物馆展出的战国出土文物古编钟，更饱蘸了浓郁的楚文化风韵，成为湖北省对外文化交流的重要标志。

发生在1911年震惊中外的辛亥革命，推翻了两千多年的封建帝制，揭开了中国革命历史的新篇章，给武昌留下了辛亥起义鄂军总督府、起义门、工程营、楚望台军械库、黄兴拜将台等一大批首义遗址和胜迹，一代名舰“中山舰”将永久停泊在武昌的长江边。武昌建设的“首义文化区”，赋予“首义”更新的社会、经济、文化内涵和活力，还汇集了洪山体育馆、洪山广场、湖北大剧院等大型文化体育设施及一批高档酒店，旅游配套功能十分完善。

第十八段（武汉、江城的由来）各位朋友，这次游船之行，希望您能从一个全新的角度了解江城。武汉是湖北省省会，我国历史文化名城，华中地区和长江中游的经济、文化、信息中心，素有\"九省通衢\"之称。 武汉具有悠久的历史，远在3000多年前的商代中期，在离汉口仅30里的府河北岸，就建有古城，遗址在盘龙湖畔被发掘出来。可见，自商、周以来武汉地区即是重要的古城镇。武汉是武昌、汉阳、汉口的合称，即\"武汉三镇\"的合称。武汉成为统一的大城市，经

6 历了漫长的历史过程。武汉三镇在历史上形成的时序为江北（汉阳）先于江南（武昌），而汉口在明代以前，不过是毗连汉阳的一个水曲荒洲，因此，在明代以前，所谓\"武汉\"，乃是武昌、汉阳两地的合称，是为双城。 明宪宗成化（146--1487）年初，汉水改道人江，汉口 开始形成市集。但汉口在很长一段时间 里，一直隶属于汉阳县，因此，早期的\"武汉\"概念仍是武 昌、汉阳双城的合称。汉口的独立地位是在1899年（光绪二十五年）才确立的，当时湖广总督张之洞奏请阳、夏分治，于是便有了夏口县。当时，武昌（江夏）、汉阳、汉口（夏口）仍以各自名称为主，而且各有隶属，未形成统一的行政建制。

1926年秋，国民革命军攻克武汉。次年初，国民政府将汉口市（辖汉阳县）与武昌合并，划为京兆区，作为首都，并建立统一的武汉市政府，此时，武汉才取得了作为政区、市区的称谓。此后，武昌、汉阳、汉口时分时合，直到 1949年解放前夕，汉口作为直辖市，武昌作为省辖市，汉阳作为县而分治。解放后，政务院将汉口、武昌、汉阳（县府所在地及邻近地区）合并为武汉市（原汉阳县治所迁至蔡甸，保留县的建制），武汉市人民政府设在汉口。至此，武汉三镇才名符其实地合三为一了。

武汉又美称“江城”,源于唐朝大诗人李白“黄鹤楼中吹玉笛,江城五月落梅花”的千古绝句,这一称呼也是由于武汉的发展与长江、汉水的关系特别密切,所以沿江九大城市中,唯独武汉享有“江城”的雅名。 1986年，国务院批准武汉为全国历史文化名城。

第十九段（结束语）各位来宾，各位朋友，历时一个半小时的江城游船之行即将结束，希望“白云黄鹤、知音江城”给您留下美好的回忆，愿大家这次游船之行恰遇知音、广交朋友，祝大家知音常在、工作愉快、生活丰富多彩！在此，我代表武汉两江游览公司对您的光临表示衷心的感谢！我们期待着与您再次相逢，谢谢！

第二十段（晴川桥）各位来宾，游船即将穿过晴川桥，晴川桥于2000年12月30日建成通车，主桥净跨280米，属下承式钢管混凝土小杆拱桥，总投资4.2亿元，宽度为27米，双向四车道。晴川桥气势宏伟，线条流畅，亮化采取夜景照明，这座桥直接连通了武汉汉正街和汉阳南岸嘴地区，仿佛像一道彩虹横跨在汉江之上，极大的方便了过往的客商和居民，因而，人们又亲切地称她为彩虹桥。

第二十一段（汉正街）各位朋友，在船的右侧，您看到的便是著名的汉正街，汉正街乃古汉口之正街，是汉口的城市之根。今日之汉正街北抵长堤街，南至汉江，西起硚口路，东至规划的友谊路延长线的区域，面积为1.37平方公里，为华中地区商贸流通、商务信息和购物旅游中心，是全国闻名的商品市场。 早在500多年前，汉正街就是商贾云集之地、聚财导货之所，四方商人相聚，商

7 业文化汇融于此，形成了独具特色的商业文化底蕴。16世纪明成化年间，汉水改道后，长江汉江交汇处，尤其是沿汉江（又称汉水、襄河）一带地域逐渐成为汉口商业的中心地带。明末清初，汉水沿岸码头已初步形成以北岸为主的“八码头临一带河”的态势,呈现出“十里帆樯依市立，万家灯火彻宵明”的繁华景观。17世纪初，汉正街不过几百米长，商业的复兴与繁荣推动了市场与街道的拓展。其实，汉正街杨家河至五彩巷之间有河街，大通巷以下有后街，升基巷以下有夹街，夹街以下至集家嘴之间又有小夹街。众多小街小巷以汉正街为主脉，纵横连接，组成了新兴的汉口沿河商业区。这时的汉正街已成为九州之物集散地。当时人们称之为八大行的盐行、茶行、粮行、油行、药材行、什货行、棉花行、牛皮行商铺遍布汉口镇，上自桥口、下至接驾嘴（今集家嘴）铺设了条石路面，街市两旁铺面林立，古汉正街店铺多为假两层楼式，白瓦灰墙，古朴别致。门面有全敞式、半敞式、内敞外窄式，交错穿插，风格各异。夹街背巷的铺面则多用木板木桩架起红漆横梁，梁上雕龙饰凤，极富民族特色。清道光末年，汉正街涌现出一大批著名的老字号，“叶开泰”、“苏恒泰”、“谦祥益”、“汪玉霞”、“蓝田宝”等知名品牌都有口皆碑。1979年，汉正街在全国率先恢复小商品市场，发展个体私营经济。1982年8月28日《人民日报》发表了“汉正街小商品市场的经验值得重视”的社论，汉正街赢得了“天下第一街”和“中国改革开放风向标”的美誉。

第二十二段（江汉一桥）各位来宾，现在游船即将通过的是江汉桥，江汉桥的桥名，是由一代伟人毛泽东亲自题写的，是武汉市建造的第一座汉江公路桥，故又叫江汉一桥，它北起汉口武胜路，南接汉阳鹦鹉大道。为公路专用桥，全钢结构，长322．37米，宽25．5米，通航净空14米。1950年12月25日动工，1956年1月1日建成通车。1986年12月28日起，对原桥墩、桥台加固后，将原桥面全部改为机动车道，1988年5月8日建成，从此结束了20多年“自行车过江必须推行”的状况，大大缓解了过江交通。

第二十三段（琴台大剧院）各位来宾，您看到的那瑰丽壮观的巨大古琴一样的建筑便是武汉琴台大剧院，琴台大剧院坐落于月湖之畔、江汉之滨，隔湖南望始建于北宋年间的古琴台，由武汉市政府投资15．7亿人民币兴建。琴台大剧院作为月湖文化艺术中心核心组成部分，凭借其先进的设备设施，成为武汉最高档次的文化表演场院所。

两千多年前，中国古代音乐家俞伯牙以一曲《高山流水》在长江汉水交江处觅得知音钟子期。建成的琴台大剧院再现了当年高山流水的意境。剧院坐落于汉江以南、月湖以北，与始建于明朝万历年间的古琴台隔湖相望，依山傍水，环境秀美，占地面积达两万四千三百多平方米，是中国内地由中国人自已原创设计的大型剧院，具有浓郁的荆楚文化风情。其外形犹如一架巨大的“古琴”，建筑夸张的外伸构架造型，如同弹跳起来的琴键，与好似古琴琴弦的金属、玻璃交相辉映。从顶部俯瞰，又似轻盈飞舞的长袖，自西向东响应千年古琴台，凸现“琴键飞奔，水袖飞舞”的神韵。

整个建筑群以独特的语言表达了“楚歌乐舞，激情飞扬”的动态之美，再

8 现了“高山流水”意境。

大剧院2004年5月开工2007年8月竣工，占地面积24543平方米，总建筑65650平方米，地下4层地上6层，建筑高度40米。其中大剧场有1802个座位，跻身国内特大型剧场。大剧院演奏交响乐可不用扩音系统，歌唱家在这里用自然声演唱，后排观众也能听得清晰。

武汉琴台大剧院在落成后立即吸引了海内外演出团体的目光。中国东方歌舞《英风妙姿》、中国交响乐团大型音乐会《神州颂》、世界舞蹈巅峰盛------澳大利亚佳作《燃烧的地板》、德国杜伊斯堡交响乐团音乐会、希腊雅典国家交响乐团新年音乐会等都已经在此上演。

第二十四段（汉阳）各位朋友，汉阳一名的来历与汉水密切相关，古语“水北为阳，山南为阳”，古时汉阳在汉水之北，龟山之南，又因得日照多的地方也称阳，故名汉阳。汉阳历史悠久，在武汉三镇城邑建制中名位最早，公元606年，即隋朝大业二年，改汉津县为汉阳县，汉阳名称自此开始。唐代将县治移至汉阳市区后，才迅速发展起来。汉阳是武汉近代工业的摇篮。

自汉末以来就是历代风景胜地。区内有著称于佛教丛林的归元禅寺、楚天名楼晴川阁、高山流水古琴台、汉阳古树、石榴花塔等。

第二十五段（汉江、知音传说）各位朋友，汉江又称汉水，全长1532公里，流域面积达17．43万平方公里，是长江上最大的支流。它发源于陕西省宁强县蟋冢山，自西向东流入湖北后在此汇入长江，沿途接纳了胥水河、旬河、堵河、丹江河、唐白河等，沿途主要城市有汉中、安康、十堰、襄樊、武汉等。汉江上的丹江口水库是南水北调的渠道。

汉江，这条流淌在秦岭南麓的大江，即使在工业化空前的今天，它依然如诗画般地清澈、安宁、美丽。沿汉江而下，仍可见到许多中国传统文化对这里生活方式的影响。虽然用现代眼光看，汉江颇为沉寂，但正是这里过于的沉寂使得它比中国其他许多河流更接近自然与人文的原生态。汉水是汉朝的发祥地。“大汉民族”、“汉文化”、“汉学”、“汉语”这些名称，都是因有了汉朝才定型的，而汉朝得名于汉水，发祥于汉中。刘邦登上皇帝宝座，便以其发迹之地来命名这个新建立的王朝。

“尘埃百年琴，绝弦为子期”的知音故事就发生在这汉江上。相传，春秋时期，晋国大夫俞伯牙琴技绝伦，他尽管相识满天下，知音却无一人，十分孤寂。一日，伯牙独自一人在停泊龟山脚下的一艘船上弹奏，一个叫钟子期的楚国樵夫，听到“巍巍乎若高山，汤汤乎若流水！”的琴声，不由击掌叫绝，深感伯牙作的是高山流水之音，抒的是大江明月之怀。由于共同志趣和爱好，一个晋国的大夫，一个楚国的樵夫，在等级森严的社会结为知已。然而造化弄人，当伯牙按约再次来与子期相会时，子期已病故，伯牙悲痛不已，一曲高山流水悼念故人后将琴摔碎，发誓从此不再弹琴，于是历史上留下了动人的知音故事。

9 第二十六段（首语）：各位来宾、各位朋友，大家好！

欢迎乘座武汉·两江游览豪华游船，游览观赏两江四岸美景，感受江城独特魅力！

今天的游程是这们为您安排的：游船从武昌红巷码头起航后您将沿江观赏到黄鹤楼、武汉长江大桥、武昌造船厂、龟山电视塔、晴川阁、晴川桥、武昌江滩、粤汉码头、汉口江滩、武汉客运港、303潜水庭、西安舰、武汉关钟楼、龙王庙、中国角等璀璨美景，整个游程约90分钟。

第二十七段（粤汉码头）各位朋友，在汉口的长江边上大家看到的这个码头便是粤汉码头，粤是广东的简称，那么，为什么这里叫粤汉码头呢？这要从清末的湖广总督张之洞说起了，张之洞振兴湖北经济，首先是兴办铁路，由于当时长江上没有大桥，连接广东和湖北的火车过江只有通过轮船进行转驳，我们这个地方就是当年火车过江的北岸渡口，所以就叫粤汉码头。

第11篇：游船安全责任书

篇1：游船驾驶员安全责任书 游船驾驶员安全责任书

游船驾驶员是水月周庄的特殊工种。为了驾驶员行驶过程中能够保证乘客，水月周庄的财产安全，水月周庄和社会的稳定，维护水月周庄形象，由中保国安保安公司与驾驶员签订安全驾驶责任书。

1.驾驶员牢固“安全工作，责任重于泰山”的思想，“预防为主”的方针，认真地抓好行船安全工作，保障水月周庄财产和员工、顾客的生命安全。2.现场保安主管负责人为该驾驶工作的主要责任人。驾驶员为安全责任人，负责行船安全和游船财产安全。

3.所有驾驶员应加强安全教育的学习。宣传游船和乘船安全知识，强化安全意识，提高应急和安全防范能力。多学习游船相关规定，确保驾驶和行船安全工作。 4.游船驾驶员必须经过物业公司考试合格后，方可驾驶游船。 5.游船在不使用时，指定停放点为销售中心码头，夜间游船由夜班的销售中心执勤保安监管。 6.熟悉船的整体概况，懂得如何日常的维护等（检查内容：卫生清洁、所有设施设备有无损坏是否正常、油是否充足）。

7.时刻保持船干净、无损坏；维护船上的物品完好，不丢失。 8.禁止其他人员驾驶及未经许可不得上船。 9.做好每次出船登记，做好记录。

10.除销售部带客人参观及公司高层领导需求，其他人员使用船，须经得水月周庄物业管理服务中心总经理同意。驾驶员不得擅自为其他人出船。

11.出船时，驾驶员必须严格要求控制船速，行船时注意不要走水位低的地方行驶。

12.出船时遇有故障，船不能正常行驶时，开船员不得慌张，应及时稳住客人情绪，并及时上报。慢慢将船滑行至岸边。（船上备用划桨）13.驾驶游船船速低速观光为主。驾驶游船时必须爱惜，严禁野蛮驾驶，严禁驾驶

游船时猛加油门及其它对游船有损坏的行为。

14.游船未经水月周庄物业管理服务中心总经理批准严禁载货。

15.如因违反以上规定及相关法律法规造成了安全事故或游船被损等事故，责任由 游船驾驶员本人承担全部责任。

本责任书一式二份，中保国安保安公司、电动车驾驶员各执一份，本责任书自签字之日起生效。

中保国安保安公司： 游船驾驶员：

日期：篇2：船舶安全管理责任书 二○一一年度船舶安全管理

责

任

书

二○一一年度船舶安全管理责任书 为了认真贯彻执行《中华人民共和国水路运输管理条例》,切实加强对船舶驾驶员的安全管理，强化安全责任，明确安全要求，消除事故隐患，减少事故的发生，甲方与乙方签订如下安全生产责任书。

一、目的

为加强对船舶的安全管理，全面落实船舶驾驶人员的安全管理责任，建立健全安全责任制，确保船舶无责任事故发生。

二、甲方责任

（一）宣传贯彻国家有关安全生产法律、法规和政策规定，针对部门的实际状况，制定具体的措施规定。

（二）严格按照相关规定定期对船舶进行检审，发现问题及时解决。

（三）开展安全宣传、教育、检查活动，努力提高驾驶人员素质。

（四）加强季节性的安全管理工作，特别是雾天天气的防范工作，加强宣传和教育工作，督促船舶严格遵守有关航行规定，提高驾驶员的安全意识。

（五）发生安全事故时，及时通知上级主管部门及领导进行现场处理。处理好事后工作，坚持“四不放过”的原则，并及时上报事故调查处理报告。

三、乙方责任

（一）认真学习船舶管理规章制度，严格遵守船舶驾驶相关的法律法规，严格按照相关规程驾驶船舶。树立“安全第一”的思想，确保游客自身合法权益和人身安全。

（二）自觉加强法制观念、职业道德和专业技术的学习，牢固树立安全意识，熟悉船舶性能，不断提高驾驶技术水平和经验。

（三）船舶驾驶人员行船时，须穿救生衣，同时督促游客穿着救生衣

（四）每日做好船舶的安全检查工作，发现问题及时上报。

（五）按指定行驶路线行船，严格控制行船速度。

（六）不得将船舶交给无证人员驾驶。

（七）服从管理调度，按时上岗，对客自然、大方、热情、礼貌。

（八）加强对船舶、救生物品的保养和维护，确保物品的卫生清洁及正常使用。

（九）宾客选择游船自行驾驶时，应向宾客介绍清楚驾驶方法、行驶路线及范围，确保宾客自行驾驶时无安全事故发生。

（十）做好湖面安全巡查，保证湖面无障碍物，在大风、雷雨天气或特殊情况下，严禁船舶出行。

（十一）若遇安全事故时，应即时处理及上报管理人员，并做好各项记录。

（十二）返航时，对船舶进行细致检查，确认无安全隐患后，按指定地点停放，并认真做好交接班。

（十三）实行“一船一人”责任制，谁行船，谁负责。

四、乙方如因未履行职责造成安全责任事故，由自己承担责任。

五、本责任书自签订起执行生效，有效期为2011年1月1日至2011年12月31日。

六、责任书一式两份，甲乙双方各一份。

甲方： 乙方：船舶驾驶人员

负责人： 责任人：

年 月 日年 月 日篇3：旅游安全生产责任书范本考核组负责人签名： 成员签 名： 考核日期：

第12篇：游船公司票务管理制度

票务管理制度

第一条 为规范公司船票管理和使用，特制订本管理制度。第二条船票管理原则

(一)船票是有价证券，是公司经济活动的重要凭证，票务工作是公司管理的重要方面，因此必须坚持严格管理的原则，制度化、规范化。

(二) 公司船票从印制、保管、发放、使用到财务管理，各环节要建立各负其责、互相监督、方便使用、安全有序的工作机制。

(三)实行票、款分开，管用分离的原则。

第三条票务管理体制

(一) 总经理主管公司票务管理工作

(二)指定票务管理员。票务管理员的职责是：船票的设计与印制，船票保管、发放船票给会计并做好船票使用中的检查与监督。

（三）会计。会计票务管理职责是：从票务管理员领出船票，负责发放船票给售票员，做好船票领用记录及船票使用情况进行汇总。

(四)出纳。出纳票务管理职责是：负责售票员票款现金收款工作。

(五)售票员。售票员票务管理职责是：负责从公司会计领出船票，负责船票销售和做好售票记录，做好票款缴交工作。售票时唱收唱付，票款当面点清。长短款要据实登记，长款上交，短款自补。大额错款，须立即报告票务管理员。

(六)验票员。验票员票务管理职责是：负责航班验票，验票时需

凭票登船、一人一票、即验即撕，一律不准保留全票。

第三条票券印制

1、票务的印制由票务管理员向总经理提出申请办理相关票务印刷手续。

2、票据印制回来由总经理和票务管理员共同验核后入库妥善保管并做好登记相关工作。

3、船票需加盖公司公章方可使用，加盖公章时由票务管理员向总经理申请办理盖章手续。

第四条票券的保管与发放

(一)票据由票务管理员负责保管和发放。

(二)票务管理员负责票据发放领用工作，并在票据领用登记本上做好登记手续。

(三)对废旧票进行销毁、重新启用或改做赠票以及他用的，必须经总经理批准后方可执行。

(四)售票员按售票日填写售票交款单(三联)到财务部交款，财务部收款后在售票交款单上确认签章，并留一联入帐，售票员留存根一联备查，另一联交票务管理员作为销票依据。

第五条票券使用中的管理

(一) 售票员唱收唱付，票款当面点清。长短款要据实登记，长款上交，短款自补。大额错款，须立即报告票务管理员。

(二)验票员验票时需即验即撕，一律不准保留全票。

(三)总经理、票务管理员应定期或不定期对票务工作进行检查和

抽查。

2014年2月10日

票务管理流程

1、船票印刷流程：

票务管理员负责印票申请

总经理审批同意

到印刷厂按指定票种和票号印刷

印刷厂印刷完毕后交付船票及提供印刷发票及收据

总经理和票务管理员共同核验船票后，船票交由票务管理员登记保管。

2、船票领用流程

总经理授权及监督票务管理员在新船票加盖公章

票务管理员负责发放盖好公章的船票给会计，并做好登记手续会计负责发放船票给售票员，并做好领用登记

3、船票票款缴交监督流程

售票员收取票款并按要求做好售票登记

验票员查验游客船票并与售票员核对航班出票情况，并签名确认

当天售票工作结束后将票款缴交至公司出纳处，并填写现金缴款单

公司出纳收取票款在现金缴款单后签名确认，负责将票款缴交银行

公司会计核对汇总船票使用和票款缴交情况，编制月度售票汇总表

票务管理员核对月度售票汇总表和票款缴交情况

总经理审核月度售票汇总表

第13篇：梦想号游船读后感

梦想号游船读后感

第一篇

今天我读了一本叫《梦想号游船》的书，这是一本激发梦想的童书，它会让没有自信的孩子充满自信，而且能让我们实现梦想。

《梦想号游船》讲述了蟋蟀贝斯去寻找小河尽头时，遇到了青蛙王子、菜花、蓝豆娘，并与它们结成了朋友，青蛙王子就是贝斯的\"梦想号游船\",最终它们未能找到尽头，青蛙王子和贝斯回到了家，贝斯就慢慢老了。

我们应该像贝斯一样，去勇敢地实现自己的梦想。虽然未能实现，但是也成功地迈出了一步。梦想是遥远的一颗星，有人认为它很难实现，但事实上并非如此。只有你换个角度去努力，迟早有一天会实现。如果你没有实现梦想，说明自信不够。自信是一切力量的来源，相信自己，梦想终会成真。

这是一篇关于梦想与勇气的童话。蟋蟀贝斯天生似乎与他的同类不同，他不顾其他蟋蟀的劝阻，决心去远方。想知道贝斯的探险经历吗？快登上梦想号游船，和贝斯一起出发吧！

一个人可以非常清贫，困顿，低微，但不可以没有梦想。只要梦想存在一天，就可以改变自己的处境。

读完这本书，我依依不舍地合上了书。我也要像蟋蟀贝斯一样寻找自己的梦想。

第二篇

现在我已经快四年级了，这期间我读后很多书，其中最意义的一本书是《梦想号游船》，现在我给大家介绍一下主要内容：

《梦想号游船》讲述了蟋蟀贝斯去寻找小河尽头时，遇到了青蛙王子、菜花、蓝豆娘，并与他们结成了朋友，青蛙王子就是贝斯的\"梦想号游船\",最终他们未找到尽头，青蛙王子和贝斯回到了家，贝斯慢慢变老了。

梦想是努力的成果，有人认为梦想很难，但并不是这样，如果你没实现，说明你没有信心，信心是一切力量的来源，相信自己梦想终会成真。

这是一篇关于勇气的童话。蟋蟀贝斯天生似乎与它的同类不同，不顾其他蟋蟀的劝阻，决心去远方。

我们应该像贝斯一样，去勇敢地实现自己的梦想，虽然未能实现，但是也成功地迈出了一步。

第三篇

在暑假里，我看了一本书，书名叫《梦想号游船》，书中讲述了蟋蟀贝斯为了追求自己的梦想，独自一人离开自己的家乡，去寻找小河的尽头。看完这本书，我很受感动，因为贝斯坚持不懈追求梦想的精神深深的打动了我，使我明白了一些道理。

就像书中写到：\"一个人可以非常清贫、困顿、低微，但是不可以没有梦想。只要梦想存在一天，就可以改变自己的处境。\"贝斯在刚离家时就受到了一次打击，他坐上柳叶船刚起航，一股溪流冲过来，贝斯就掉进了溪流里，差点送上了自己的性命，可贝斯却没有放弃自己的梦想，而是在查找失败的原因后，继续航行。

在旅途中，他认识了青蛙王子，青蛙王子最终成为了贝斯的\"梦想号游船\",贝斯坐在青蛙王子的背上沿着小河向下航行，到达了大海，迈出了生命中关键的一步。我也要向贝斯一样，从小树立自己的梦想，在追求梦想的旅途中，不畏艰险，我相信只要有梦想，就一定有希望。

第四篇

暑假里我为自己选了一本书叫《梦想号游船》。我很喜欢这本书，更喜欢里面的小蟋蟀-贝斯。

小贝斯从小就不像其他蟋蟀一样喜欢角斗，他只喜欢唱歌，也很想去远方看看外面的世界是什么样的。在路上他遇到了青蛙王子，于是他们成为了好朋友一起同行，小贝斯坐在小青蛙的肚皮上，小青蛙就成了贝斯的小船，它把它叫做\"梦想号\".他们唱着歌沿着小溪一路向下，小溪慢慢地变成了小河，小河慢慢地变成了大海。

我喜欢小贝斯坚忍不拔的性格，为了自己的理想而乘风破浪，不顾一切的忘我精神，不怕艰难险阻。在学习和生活中也许我也一样会遇到这样或那样的困难，我也要像它一样为了自己的理想而努力奋斗。

第五篇

寒假里，我读了一本名叫《梦想号游船》的书。里面讲了八个故事，每读完一个故事的时候，就会觉得特别好玩。

其中我最喜欢的就是贝斯了。贝斯是春天出生的，他是一个大块头，大家都认为贝斯将来能成为角斗士。可是贝斯并不想当一名角斗士，他只想当一名歌唱家，像小溪一样自由快乐地歌唱。终于有一天早晨，贝斯向着自己的梦想出发了。他逃过了鸟儿的嘴喙，逃过了青蛙的舌头，也逃过了人类的搜寻。和路上碰到的敌人青蛙王子一起成为了贝斯的梦想号游船。一起去探险，最后贝斯和青蛙王子一起回家了，到了小溪的源头。

读完这本书我明白了一个可以非常清贫，困顿低微，但是不可以没有梦想。只要梦想存在一天，就可以改变自己的处境。

第14篇：游船危险品检查制度

游船危险品检查制度

1、在码头候船厅入口处，设置专门的危险品检查岗位，配备危险品检查仪器设备，由安全员专门负责危险品的查堵工作。

2、加强对乘船旅客的宣传，在码头候船厅粘贴或悬挂严禁携带危险品乘车的警示标语，公告严禁携带的危险品种类和名称。

3、为确保运输生产的公共安全，乘船旅客应配合车站危险品检查人员的工作，在进入候船厅前，先将所带的行李物品放在检测仪上检查，通过检查后才能进入大厅候船。

4、危险品检查人员在检查工作中，对查获的危险品要进行登记并妥善保管和处置。发现违禁管制物品，车站无法处置应及时向公安部门报告并采取必要的防范措施。

5、候船厅入口处，应同时配备应急发电机一台，以应停电之需。在检测仪发生故障时，应临时增加检查人员，对乘客所携带的行李物品进行必要的开包检查。

6、凡危险品检查岗位工作人员以及车上乘务员，未履行岗位职责，致使“三品”或违禁品登船而造成游客人身安全受损的，一经发现，将依照有关规定给予责任追究处理。

第15篇：游船机械设备维修项目

游船机械设备维修项目

（雅马哈系列汽油机、ME270雅马哈柴油机、美国水星柴油机）

招标单位：泰州市姜堰溱湖景区旅游发展有限公司招

标

文

件

2017年2月

泰州市姜堰溱湖景区旅游发展有限公司

游船机械设备维修招标文件

为了更好的加强景区游船机械设备的维修管理，确保船只机械维修保养质量的可靠性，合理有效的降低维修保养费用，遵循公平、公正、公开的原则，拟对我公司游船配置的8台ME270雅马哈柴油发动机（95千瓦）和8台美国水星QSD2.0柴油发动机（125千瓦）、MU30尾机以及3台100HP雅马哈舷外汽油发动机的日常保养以及维修费用进行公开招标：

一、投标人的资信要求：

1、具有专业维修资质且年检合格的营业执照原件或加盖公章的复印件。

2、《法定代表人授权委托书》原件；

3、投标方代表身份证原件和复印件；

4、加盖公章的法定代表人身份证复印件；

5、雅马哈、水星机械技术人员维修资格证书。

6、零部配件及机油、齿轮油品进货的相关有效证明。

7、具有独立的承担民事责任和履行合同能力。

二、招标的具体项目内容：

1、维修配件的价格

本次招标因为有三种机型，各种机型的技术要求、配件价格、维修保养工时费用等都各有不同，所以本次招标分三个标段，第一标段为ME270雅马哈柴油发动机、MU30尾机的日常维修保养、大保养工

时费以及配件价格的下浮率。第二标段为美国水星QSD2.0柴油发动机及尾机的日常维修保养、大保养工时费以及配件价格的下浮率。第三标段为100HP雅马哈舷外汽油发动机的日常维保、大保养的工时费以及配件价格的下浮率。招标方根据相关文件资料相对拟定出各种机型日常更换的配件价格，正常配件的价格见后面附表（中标单位在维修过程中若遇到有些配件附表中没能反应出来的，则根据雅马哈公司规定的价格，按中标价格下浮的百分率进行计算）。投标人要以市场维修价格平均水平为基础，以最大的优惠率进行投标，最终以配件价格下浮的最大优惠百分率和维修工时费综合确定中标维修单位。

2、维修配件及工时费

投标单位要以维修行业的标准定价为基础，分别说明正常维修保养、机械大修的保养事项，并分别报出维修工时费（每个工时工作时间不低于8小时），以及机械大修的工时费用。招标方设定每个工时底价为300元（吃饭、住宿费除外），同时根据招标文件中的配件价格表，最后报出配件最大优惠的下浮率。

3、其他相关费用

维修人员如到现场维修，招标方则负责维修人员的全程食住（工作餐、附近小旅馆），来回车费正常按照实际公交车车票报支，如遇有特殊情况赶时间需要开车，则按实际里程数每公里补贴1.00元。如果机械设备进行大保养需要运到厂方维修的，维修设备的来回运输费包括拆装吊机费用则由甲方负责承担。

三、投标的方式及要求

1、此次招标文件后面附表中的配件价格为招标或竞谈底价，投标方所报价格必须在招标方拟定低价的基础上下浮5％以上，维修工时按照招标文件后面附表中的日常机械保养、机械大保养的工时费两种情况分别进行工时费报价，并注明常规维修保养的项目。维修质量不得低于维修行业国家标准，投标方式按招标文件后附表格式进行填写，并按照招标文件规定的格式要求进行报价。

2、投标前仔细阅读招租文件，详细咨询了解此次招标的相关情况，必要时可到现场查看。竞标人一旦缴纳竞标保证金后，就视同对招标的事项和要求已完全了解和认可，并愿承担相关责任。投标前交纳人民币2000元做为投标保证金。

3、本次机械维修竞标因为有三种不同机型，维修的专业技术要求也不同，所以需分三个标段要求进行招标。各标段现场竞标采用明标暗投，三轮决标方式进行。即第一轮报价的下浮率不得低于或等于拟定价格的3％，第一轮报价的最高下浮为第二轮的标底率，第二轮最高报价的下浮率为第三轮的标底率，第三轮报价的最高下浮率即为中标率。最终以配件下浮率、维修工时费的综合报价确定中标维修单位。

4、本次竞标每轮的报价时间不超过2分钟，由主持人宣布开始时起计算，竞标人将竞价书慎重填写，并签名后放置在桌面上，由工作人员统一收取。

5、凡报名经审查符合条件的竞标人必须参加三轮竞价。一轮竞价后不愿参加下一轮竞价的，可在竞价书上填写本轮的底价，否则作为违约处理，其竞标保证金不予退还。

6、第一轮、第二轮竞标后只公布最高优惠率报价；第三轮竞标如

遇有二人以上最高下浮率相同时，则继续进行竞价，直至竞出最高优惠率。

7、招标方主持竞价会，由溱湖风景区公共资源交易管理工作领导小组成员参加监督谈判。

8、各标段现场竞标谈判，根据报价由溱湖风景区公共资源交易管理领导小组成员以及维修单位综合评定出中标单位。中标后在一周内签订维修合同。维修时间为贰年，从合同签订之日起计算。

9、中标者的谈判保证金在合同签订后无息返还，未中标者谈判结束后当场返还。

10、如有下列情况的视为废标

（1）配件报价低于设定底价下浮5％的；

（2）竞价书未签名的；

（3）竞价书涂改后无法辩认的；

（4）竞价书填写不清楚，无法确认报价价款的；

11、中标结果将在溱湖旅游网站公示2个工作日。公示结束后无异，招租人发出中标通知书，中标单位必须在5个工作日内与中标单位签订《维修合同》。

四、投标者注意事项

1、谈判前仔细阅读竞标文件，详细咨询了解此次机械维修的相关情况，必要时可到现场查看。谈判结束确定维修单位后，必须签订维修合同，如在规定时间内不签订维修合同的，其竞标保证金不予退还，并根据相关法律追究违约责任。招标方将组织重新谈判。

2、本次竞争谈判如有3人以上报名参加（含3人），谈判正常进行，如不足3人报名， 招标方可根据本招标文件规定的配件底价下浮率的5℅进行竞争性谈判。

3、所有竞标人员必须遵守本招标文件，不得阻挠其他人参加竞争谈判，更不得围标串标，一经发现，将取消其谈判资格，情节严重的将追究其刑事责任。

4、本招标的最终解释权归招标方所有。

五、维修与结算方式

机械设备维修时必须由维修单位和中标单位双方专业维修人员对所维修机械进行拆检，待拆检后根据维修机械的实际损坏情况，经双方专业人员确定后，列出需要维修、更换的所有配件项目，最后根据招标文件的内容，按照中标下浮的优惠率的价格结算机械的维修费用。

六、中标后的服务要求

1、中标人必须自觉遵章守纪，合法经营。严格按照机械维修的技术工艺流程，确保机械维修质量。在合同维修期间确保船只机械处于良好运营状态。如因维修质量出现问题或造成经济损失的，由维修单位负责承担责任。

2、在合同维修期内，如遇有应急情况，必须在接到维修通知3小时内及时响应,并于24小时内赶赴现场进行维修。如确认是在保修期内更换的配件质量问题，将免费予以更换，招标单位不承担任何维修费用，免费更换配件的保修期从更换后相应顺延。

3、保证提供有产品合格证正规的全新的机械配件，不得使用“三无”产品，不得以次充好、以旧代新，一旦发现立即取消定点维修资格，违反规定造成后果的必须赔偿一切经济损失，情节严重的移交相关部门处理。

4、为确保机械设备正常运行，必要时中标单位结合实际情况免费对招标单位驾驶人员进行机械使用相关技术的指导和培训，培训内容包括：A：柴油机常见的问题及应急解决的办法B：设备正确操作的规范要点和日常保养的注意事项C：机械设备日常操作程序及其注意要点等。

七、报名截止时间及地点

1、报名截止时间：2017年2月22日起至2017年2月28日上午11:30时止。

2、报名地点：泰州市姜堰溱湖景区旅游发展有限公司

财务部

3、开标时间和地点：2017年2月28日 下午15:00点

溱湖风景区管委会

办公区大会议室

4、联系人：周金方

联系电话：13914416866

泰州市姜堰溱湖景区旅游发展有限公司

2017年2月22日

第16篇：游船安全事故案例（定稿）

游船电池爆裂致两名游客轻伤

http://www.daodoc.com 2012年04月30日02:13 扬子晚报

仿古花船被停用检修。曹

卢杰 摄

昨天上午8点24分，南京莫愁湖公园内，一艘载有6名游客的仿古花船突然发生电池爆裂事故，蹿出一米多高的烟雾，爆裂后产生的热量损毁了游船船顶。船上6名游客受到惊吓，其中2人受轻微伤。公园方怀疑仿古花船中的电池存在质量问题引发事故，但还待进一步检测确定。目前有关部门已将爆裂电池送检，公园方也将全面检修游船电池质量。(报料人：刘先生)

扬子晚报记者 曹卢杰

电瓶船电池爆裂两人受轻微伤

昨天上午9点，扬子晚报记者接到爆料后，随即赶到莫愁湖公园水域码头，只见出事的仿古花船早已清离了现场，莫愁湖公园内水上游船经营处的工作人员，正在对所有游船上的电池逐一进行检查。

一名入园游玩的市民，用手机视频拍下了出事仿古花船受损情况，船体顶篷有损毁迹象，船体左侧护栏脱落。船尾受损严重，安装电池的舱位被炸得变形了。

据目击者徐先生介绍，发生事故时，公园里游客并不多，大多数还是晨练市民。当天上午8点24分，突然湖面上传来“砰”的一声响，紧接着就传来了孩子的哭声和大人的惊叫声。大家循声望去，只见一条仿古花船尾部蹿出一米多高的烟雾，船体震动不止，船上5个大人1个小孩都惊恐不已。岸上的人这时才反应过来，是仿古花船电池舱位处发生了爆响。

爆响过后，游船码头的工作人员赶紧过去，设法将发生爆响的花船拉到码头边拴牢，一一将游客拽上岸。游客中一名小伙子耳部有明显外伤，还流着血，另一名男童眼睛好像也伤着了，一直哭叫着，就是睁不开眼睛，至于其他几位游客都是成年人，没有受伤只是受了惊吓。游客上岸后，码头的工作人员立即找了车，将他们送去医院救治。

当事游客称受了惊吓并无大碍

昨天下午，记者见到了当事游客马先生一家6人，他的儿子被爆裂时电池喷出来的烟雾迷了眼睛，现在经过医院清洗已经没有大碍了，但家人和公园方都有点小担心，已安排孩子留院观察治疗。有明显外伤的是马先生的表侄，他今年20岁了，右耳处在电池爆裂过程中被船栏杆刮破了，做了简单清创已没事了。

“当时我们一家人都被吓到了，电池爆裂的声音还是蛮大的。”马先生说，当天上午，他们夫妇带着老妈和孩子，和老表余先生父子一起从六合赶到城区逛莫愁湖公园，大家商量后决定租船游湖。可是大家上船后，刚启动游船不到半分钟，船尾就传来“砰”的一声巨响，继而船体开始震动，船尾处还冒出一米多高的烟雾。烟雾迷了他儿子的眼睛，船体震动过程中还刮伤他表侄的右耳。事发后船停在了水面上不动，他们6个人都受到惊吓不知所措。

这时，公园工作人员立即赶了过来，将游船拉到了码头边，并组织人员将马先生等6人送往医院做全面的身体检查，检查没有大碍后，马先生一家人悬着的心才定了下来。

“公园真的很负责，事发后一直派人陪着检查治疗，还给我们安排了住处，其实小孩迷了眼也没有大碍，经过清洗已经好多了，小孩现在在病房里活蹦乱跳，一点都不像受了伤。”马先生对公园处置事故的态度和过程表示满意，也希望游船管理方能尽快查清原因，避免类似事故再发生。

已通知电瓶厂家来检查蓄电池

昨天下午，南京莫愁湖公园立即召开新闻发布会，对一艘供游客在湖中游玩的仿古花船，突然发生电池爆裂事故情况进行通报。莫愁湖公园称，昨日上午8点24分，游客乘坐仿古电瓶船在码头还没有出发的时候，船上电瓶突然冒出浓烟，随即电池发生爆裂，工作人员立即把游客请出游船，并陪同游客赶到医院，对他们进行相应的检查。现在游客的情况是，一位游客耳边有划伤，一名小朋友受到惊吓，还在进一步检查中。对游客在莫愁湖公园发生的事故表示歉意。同时，留在现场的工作人员马上把事故游船移出湖面，怀疑是电池质量问题，已通知电瓶厂家前来检查事故原因。在电池爆裂原因搞清前，游船码头决定暂停使用另外三艘装有同品牌和批次蓄电池的电动船。而此次事故，涉及到的游客马先生及亲友，公园方已将他们安顿在附近宾馆，双方正在进一步协商处理此事。

事发后不久，受损的电动船送去维修中心鉴定维修。至于为何电池会爆裂，有待进一步调查。公园方还表示，莫愁湖公园有电动游船近60艘，为了保证游客的人身安全，他们将全部检修每一条游船的电池质量。

游船电池怎么会爆裂？

南京工业大学教授：

可能是电瓶短路，爆裂危害很大但概率极小

记者从莫愁湖公园了解到，出事游船用的是12伏电压的蓄电池，去年11月份从河北保定双帆蓄电池厂购得，使用期为一年，电池是否因为质量问题引发爆裂还待检测，但是没想到小小的蓄电池能有这么大的威力，把游船炸损了。昨天下午，记者就蓄电池为何爆炸联系了南京工业大学材料科学与工程专家陈教授。陈教授表示，一般情况下充电电池爆燃的情况虽偶有发生，但概率极小。电瓶车发生爆燃，多半原因是电瓶内的正负极相碰而引起的。由于无法从外观上避免此类事故，因此提醒广大市民，充电时尽量不要在电池周围堆放物品，以免引发更严重的事故。在使用有电池作为动力的车辆、船只时，要检查开关是否有雨水导致电线短路等。对于充电电池的爆裂威力，目前学界有争议，有人认为它与炸药差不多，因为电池升温、加热发生“热失控”后，会引发巨大冲击波和燃烧。但是，由于电池的化学能在转化成热能的同时，也能产生其他负反应，所以很难精确计算电池爆裂的威力有多大，不过充电电池爆裂很可能会伤人。

第17篇：游船登记需要手续

游船经营手续

营业执照需增加如下项范围：

1、水上旅客运输

2、游船租赁

注：水秀剧场是表演性质除到工商局了解一下外，还要要文化局看是否要办“演出许可证”。

游船相关证件办理所需证件：

一、船名：

1、所有购船的发票、销售合同（需盖有公司名称公章）

2、船舶识别号证等船名申报过后报到船长出“船检合格证”

船员报名必须手续

船员注册：

办理船员服务簿、安全基本培训

一、12座船特培证，实习3个月后，

二、申请船员适任证培训，

三、理论、实操考试合格后，

四、办理船员适任证书，方可驾驶游船。

第18篇：船员登记表

船员登记表

Name (中/英文姓名)杨华雷 D.O.B ( 出生 日期 ) 1987.1.12 ID No.(身份证号码) Degree(学历)

321322198701128610 大

Rank ( 职务 )P.O.B( 出生地 ) Phone( 电 话 ) 专

Relationship (关系)

身高cm

连

海

170cm 事

大

父亲

B 42

三管轮 江苏宿迁 13704949762

photo

Addre( 家庭 地址) 江苏省宿迁市沭阳县耿圩镇汪圩村前杨组 Kin/Name(亲属姓名) 杨玉发 Weight体重(kg)65kg

Blood type血型 学 Shoe Size 鞋码

Education(毕业学校/时间/专业) 大

CERTIFICATES证 书 情 况

Certificates Type (证书名称)

Seaman’ sBook(海员证) Seaman’ sRecord Book(服务簿) Paport (护照)

Competency Certificate(适任证书) GMDSS Certificate (GMDSS证书) PNM/LIB/GMDSS Certificate(巴/利G证) Other License/Certificate(其它证书)

Number (证书号码)

Valid Period (有效期)

Place of Iue (签发地点)

A00156048 00759891 G36081819 JBA21420111026

5辽宁海事局 辽宁海事局 公安部出入境辽宁海事局

DETAILS OF COURSE / CERTIFICATES专业培训证

Item (项目)

Certificate of profeional Training(专业培训合格证书) Basic Safety Training(基本安全)

Survival Craft and Rescue Boats(救生艇、筏) Advanced Fire Fighting (高级消防) Medical First Aid(精通急救)

Radar Observer Automatic Radar Piloting(雷达两小证) Ship Captain Medicare(船上医护)

Special Training Certificate(特殊专业培训合格证)Oil Tanker Familiarization/operations(油安/油操) LGT Familiarization/operations(液安/液操) Ro-ro paenger ships(客滚船证书)Ship security officer (船舶保安员) Ship’s Name 船名AI QI SHUNAI QI SHUN

Rank 职务实习生机工

Number(号码) IXⅦ00946955

VI / 1 VI/2A VI / 3 VI/4A II/A (B) VI/4B

V/1 V/1 V/3B XI/2

Service Time 在船时间

VSL Type/GRT

Iue Date (签发日期)

2007.12.25

M/E Type/BHP MAN BW/4080 MAN BW/4080

Areas 航区

东南亚东南亚

Chemical Tanker Familiarizations/operations(化安/化操) V/1

Previous Sea Experience (Last veel first) 海上资历 （从最后一条船开始）

Ship’s Owner 公司名称大连铭源 大连铭源

任何时间

船舶类型/总吨 主机型号/马力

2010.5.202010.8．20杂货船/61162010.8.20

2011.8.19

杂货船/6116

Personal Movement(动态) Remark

Date available（可上船时间）

第19篇：船员简历

个人基本资料

姓名：唐亚

身高：

出生年月：176 19901014 性别： 体重： 民族： 男 80kg 汉

联系方式： 18021788171

婚姻状况：

特长或爱好： 已婚 游泳打球 政治面目： 血型 团员B

人生格言：没有努力，没有收获

受 教 育 经 历

毕业院校：

培训经历：天津海员学校 文化程度： 中专

计算机能力： 各种会

工作经历

2012年7月28号太仓上船，船名是鸿祥58多用途船12000吨，船长洪亚细 2012年11月30号在上海下船

之前在浙兴航66上面顶班过两个月没有算资历 工作经历：

个人自评：学习能力很强，能够吃苦耐劳，责任心强

第20篇：船员基础知识

船员从事的是一种特殊的职业，各国海商法或船员都有专门规定，已明确船员的法律地位、职责、资格和任免事项等。我国目前尚未制定《船员法》，《海商法》第三章中队船员做了有限的专门规定。此外，国家交通主管部门还制定了一系列的专门规章，为规范船员市场，保护船员权益起到了积极的作用。

一、船员的概念

我国《海商法》第31条规定，“船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员”。由此可见，我国对船员范围的界定，采用的是将普通船员和高级船员合并规定的方式。有的国家海商法或船员法是将船长、船员视为两个概念，因为，二者的法律地位是有区别的

《海商法》第32条规定，“船上、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员，必须由持有相应适任证书的人担任”。第33条还规定，“从事国际航行的船舶的中国籍船员，必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书”。

根据《海商法》第

31、

32、33条规定，构成我国《海商法》意义上的船员，需具备三个条件：

（一）取得船员资格

不论何人，若想成为一名船员（包括第32条规定的高级船员和第33条的普通船员），首先必须按照《海商法》第33条规定，持有海员证和通过考试取得相关证书；欲任职高级船员，还必须按第32条规定，通过相应的资格考试，达到法律规定的统一标准，获得相应的适任证书。

（二）受船舶所有聘用或雇佣 国际上对船员的使用，有聘用制和雇佣制两种形式。采用聘用制的国家，将船员视为船舶所有人的雇员，这只是称谓上的不同。从法律的层面上看，都属于船舶所有人的受雇人。从船员资格角度上看，受船舶所有人的聘用或雇佣都是一个必备的条件。那些虽然具有船员证书，单并未被船舶所有人雇用或雇佣的人，不能称其为船员。《海商法》使用“任职”一词，是起草时考虑到我国用人体制的改革，有意使用中性词，意包含聘用制和雇佣制两种形式。

（三）服务于船上

船员必须是在船上工作的人员。船舶的修理人、代理虽然为船舶服务，但不在船上工作；旅客虽然在船上，但不工作，但都不是船员。船公司的其他职员虽然也受船舶所有人的聘用或解雇，有的还可能具有船员资格证书，但只是在船公司从事经营管理或其他工作，并非服务于船上，这样的人也不能作为船员对待。

作为一名船员，必须同时具备上述三个条件。之所以这样要求，目的在于明确船员的法律地位，凡不具有船员资格的人，便不能享受海商法或船员法中规定的船员权利，也不承担相应的义务和职责。

二、船员的种类和职责

我国的船员按职务划分，可分为高级船员（也称干部船员）和一般船员。高级船员包括船长、政委、大副、三副、驾助、轮机长、轮机员、大管轮、二管轮、三管轮、轮助、电机员（如有）、报务员（如有）和船医；一般船员是指除高级以外的其他在船服务人员。按船员的业务部门来划分，又可分为驾驶员船员、轮机部船员和事务部船员。

部长是全船的最高负责人，对船舶的驾驶和管理全面负责。

政委是船上的政治领导者，其主要职责是保证党和国家各项方针政策在船上的贯彻执行，并负责全体船员的思想政治工作。

大副是船长的第一代表人，领导驾驶员的工作，又是甲板部船员的负责人。 轮机长是轮机部的负责人，在船长的领导下，负责轮机部的技术和管理工作。

管事是事务部负责人，负责船员的伙食、供应，以及接待等后勤工作，以及接待等后勤工作。

根据船员职务规则，各级、各类船员必须具备与其职务相适应的技术能力。

（三）、船员资格的取得

为保证船舶的航行安全，世界各国除对船舶的技术条件进行严格的管理和控制外，还对船员的资格进行了严格的限定和管理，其主要办法之一就是实行船员考试制度，经考试合格者，发给相应的职务证书。1978年6月7日国际海事组织（IMO）在伦敦讨论制定了《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（international convention on standards of training , certification and watch keeping for seafarers , 1978;STCW ）。该公约自生效以来，对规范各国船员考试、发证制度，实现海上安全，防止船舶污染海洋环境，促进国际海上运输事业，发挥了重要的作用。我国是该公约的缔约国，1978年2月14日，我国按照该公约的精神制定颁布了《船员考试发证规则》，使船员考试工作走上了规范化、制度化的轨道。

《船员考试发证规则》对各级、各类船员的考试、证书的印制、颁发、签证和换证、船员的专业训练与特殊培训等，均做了详尽的规定。船员考试发证机关是各级海事局。

（四）、船员的配备 船员的配备是指为保证船舶安全航行，为船舶安排一定数额的合格船员，船员的配备包括两个方面的内容：一是指为船舶配备的总的船员定额；二是指船上配备持有职务证书的船员的数额。关于船舶定员问题，目前在国际上尚无统一的标准。国际海事组织曾试图统一全球船员配备标准，但由于各国经济和社会制度不同，加之船舶类型各异，技术标准不一，此项工作未能取得成功。目前，各国只能根据本国的情况，从维护航行安全的角度，确定船舶定员。为了确保船舶在航行和停泊时配有足以保证船舶安全的船员，保证海上人命和财产的安全，防止水域环境污染，我国交通部依据《海上交通安全法》、《内河交通安全管理条例》和我国已经加入的有关国际公约，制定了《中华人民共和国船员最低安全配员规则》（一下简称《安全配员规则》）。《安全配员规则》适用于所有航行国际航线、200总吨（GT）或主机马力750千瓦（kw）以上航行国内内河航线的中国籍机动船舶。除了航行期间的配员、船员最低安全配员证书的管理、证书的申请与审核发证以外，规则的其他有关规定，还适用于500GT以上航行于中国管辖海域内的外国籍船舶。《安全配员规则》按照船舶种类、主机功率、航程、航行时间、航行区域等因素，分别规定了海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员标准、海船无限电人员最低安全配员标准和内河船最低安全配员标准，从而使我国的船员配备标准有了法律依据。

（五）船员的权利与义务

我国目前尚无《船员法》，有关船员的权利义务，除《海商法》，有关船员的权利义务，除《海商法》第三章的规定外，散见于相关法律或行政法规。《海商法》第34条规定，“船员的任用和劳动方面的权利、义务，本法没有规定的，适用有关法律、行政法规的规定”。

归纳起来，船员的权利主要有：要求船舶所有人提供安全工作环境和工作条件的权利；工资报酬请求权；病残医疗费、补助金请求权；遣返费用请求权保险赔偿金请求权；退休金请求权；丧葬费和抚恤金请求权。船员的义务主要有：遵守国家法律、遵守劳动纪律的义务；忠于职守、互助合作的义务；保证航行安全、维护海洋环境的义务；服从命令、听从指挥的义务；服从命令，听从指挥的义务；维护国家尊严和荣誉的义务。

六、船长的法律地位

船长（Master , Captain）是指依法取得船员资格，取得相应资格证书并受船舶所有人雇佣或聘用，主管船上一切事务的人。STCW公约规定，船长是一种特殊的职务，具有特殊的法律地位。我国《海商法》第三章第二节专门规定了船长的权利和职能。

（一）行政指挥和技术管理职能

行政指挥和技术管理职能（function of administrative command and management of technology）,是指船长作为船上作为最高指挥人员，对船上的行政和技术事务所行使的管辖、控制和指导的权利。我国《海商法》第三十五条规定：“船长负责船舶的管理和驾驶。船长在其职权范围内所发布的命令，船员、旅客和其他在船人员都必须执行。”本条规定开宗明义地确立了船长的此种职能。船长负责船舶的驾驶和管理事务。在日益强调海上安全和防止船舶污染的今天，船舶航行安全和防止船舶污染海洋是船长的重要职责。

船长的指挥和管理船舶的法定职能，是不受外来因素影响的。例如在引航的情况下，船长驾驶船舶和管理船舶的责任不能引航员的介入而解除，即使在强制引航的情况下，船长驾驶船舶和管理船舶的责任不能因引航员的介入而解除，即使在强制引航的情况下，也是这样。虽然引航员在履行职务时，应尽谨慎之责，保证船舶安全，但他并不取代船长的地位，此时船上的最高指挥员任然是船长。法律做出此种规定的意义是：一旦船舶因引领船舶的过失或损害，其责任仍然由被引领船舶的所有人来承担。从这个意义上来说，船长驾驶和管理船舶的职能是绝对的。

（二）司法职能

船长的司法职能（function of judicature or judicial function）是指制止违法、防止犯罪、维护船舶安全和秩序职能，也称准司法职能。海上环境的特殊性，决定了制止船上违法、犯罪、维持船舶治安的任务只能赋予船长。如果法律不赋予其此种权利，其拘捕犯罪嫌疑人的正当行为就有可能被指控为非法拘禁，触犯刑律。因此，法律将部分司法权赋予了船长，使其行使此种权利有了法律依据。

我国《海商法》第36条规定：“为保障在船人员和船舶的安全，船长有权对船上进行违法、犯罪活动的人采取紧闭或其他必要措施，并防止其隐匿、毁灭、伪造证据。”这一规定，即是船长的司法职能的一种具体体现。值得注意的是。船长所享有的司法权属于一种有限制的权利，船长无权对案件进行实质性的处理，他在有效的组织了犯罪活动以后，应该在条件具备的时候，将犯罪嫌疑人连同有关证据一起移交给有关当局处理。根据《海商法》36条第2款的规定，船长在对违法犯罪的人采取禁闭或者其他必要措施以后，应当制作案件报告书，由船长和两名以上在船人员签字，连同犯罪嫌疑人送交有关当局处理。这里所说的有关当局，在习惯上理解为船舶最初到达港口的中华人民共和国公安机关；如果船舶在国外，则是中华人民共和国公安机关；如果船舶在国外，则是指中华人民共和国驻当地的使、领馆。

（三）、公证职能

船长的公证职能（function of notarization）是指船长对某种法律行为或者具有法律意义的文书、事实，证明其真实性与合法性的一种权利。公证作为国家司法制度的组成部分，从法律意义上讲只能由公证机关来行使，但由于船舶在海上航行期间，也会发生诸如自然人出生或死亡等事件，此类事件将产生一定的法律后果，例如，在婴儿出生的情况下涉及国籍的取得；在人员死亡的情况下，可能会影响到财产继承问题。如果此类事件一律到国家公证机关进行公证，由于时过境迁，可能影响到公证的可靠性。为此，法律赋予船长部分公证权， 我国《海商法》第37条规定：“船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志，并在两名证人的参加下制作证明书。死亡证明书应当附有死者遗物清单。死者有遗嘱的，船长应当予以证明。死亡证明书和遗物由船长负责保管，并送交家属或者有关方面。”这里所说的有关方面可以是最初到达的中华人民共和国港口的海事机关，也可以是驻外国港口的中华人民共和国的使、领馆。

船舶在航行中发生人员死亡事件，如果距离下一停靠港的航程较长，尸体无法保管，为维持船舶卫生，防止疫病发生，船长可以按照航海惯例，为死者进行海葬，并在死亡证明书上加以注明。在我国《海商法》中，对海葬问题未作规定，主要是考虑到此种做法是一种航海习惯，无规定的必要。

（四）应变职能 应变职能（function of meeting emergency）是指船长在紧迫情况下，为了维护船舶、船上人员及其所载货物的安全而采取的非常措施，以应对突然事件的权利。 《海商法》第38条规定：“船舶发生海上事故，危机在船人员和财产的安全时，船长应当组织船员和其他在船人员尽力施救。在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下，船长可以做出弃船决定；但是，除紧急情况外，应当报经船舶所有人同意

“弃船时，船长必须采取一切措施，首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长应当最后离船。在离船前，船长应当指挥船员尽力抢救航海日志、机舱日志、油类记录部、无线电台日志、本航次使用过的海图和文件，以及贵重物品、邮件和现金。” 《海商法》的上述规定，表明船长的应变职能包括如下几个方便面的内容：

1.有权作出弃船的决定，毁灭不可避免的情况下，船长有权作出弃船的决定。这是海上特殊环境决定的，船长身临事故现场，凭借丰富的航海经验，有能力对事故的危险，有能力对事故的危险程度做出正确的判断。但是，除紧急情况外，应当将弃船决定报经船舶所有人同意，这一规定，在有些情况下，可能不利于船长果断采取措施，因为，何谓“情况紧急”？站在不同的立场，有时判断的结果是不同的。国际海事组织（IMO）A443号决议，赋予船长的应变职能是一项绝对的权利，不附任何条件。 2.对货物或物品的处置权

当发现有人未经批准而将易燃易爆、有毒物品或其他危险物品带上船舶，船长有强制保管和将其丢弃的权利。若发现船上所载货物属于危险品、污染品或在运输中为装货港、卸货港、挂靠港或任何地方、水域的任何法律或规章所禁止，船长有权决定将该货物予以处置，卸岸或投奔入海，或采取使之无害的其他措施。即使危险货物是经过承运人同意而装上船舶的，一旦发现它们对船舶构成危险，船长也可以采取同样的采取同样的措施而不予赔偿。 3.采取一切措施救助人命

船舶发生海上事故，危机船上人员安全时，船长应采取一切措施，尽力施救；弃船时，应按旅客、船员、船长的顺序离船。这是法律作出的强制性规定。 4.保存证据 船长在离船前，应当指挥船员尽力抢救航海日志、机舱日志、油类记录簿、无线电台日志、本航次使用过的海图和文件，以及贵重物品、邮件和现金。

5.事故报告书

船长应当将发生的事故做成事故报告书，载明事故详细经过情况，报送事故发生后最初到达的中华人民共和国港口的海事机关。若事故发生在国外，应当报送就近的中华人民共和国使、领馆，但事后仍须向船籍港的海事机关递交海损事故报告书。海损事故报告书应当附有事故发生时的两名以上在船船员或知情旅客的书面证明。

上述第

3、

4、5项内容，与其说是船长的职能，不如说是船长的义务。

（五）代理职能

船长的代理职能（function of agent）,是指船长以船舶所有人或承运人的名义，在法律规定或授权范围内，同第三人发生的民事法律行为，并将产生的民事权利和义务直接归于船舶所有人或承运人承受的一种权能。

在传统的海商法中，为船舶。货物或航行的需要，船长可以作为船舶所有人或货主的代表签订有关合同，在有关船舶、货物和运费的诉讼中，如果在当地没有船舶所有人和货主的其他代表，经特别授权，船长还可以代理起诉和应诉。此外，在航次中，为了使船舶恢复营运能力，急需现金修理船舶，补充船舶用品和维持船员给养，在来不及等待船舶所有人的指示时，船长有权出卖除特殊设备以外的多余船舶用品（不包括船员必需的食品或者货物）。

在现代航海中，由于发达的通信技术，船舶代理人制度的逐步完善，许多问题可以有船舶所有人自行解决或委托船舶代理人处理。因此，船长的代理权限收到了一定的限制，在现代海商法中，可以查找到的船长代理权，一般仅限于签发提单和签订救助合同。

船长的上述职能决定了船长处于十分重要的法律地位。若船长在航行中死亡或者因故不能执行职务时，应由驾驶员中职务最高的人代理船长职务，船舶在下一个港口开航前，船舶所有人应当指派新的船长接任。

《游船船员岗位职责.doc》

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