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京台高速路面B合同段
沥青摊铺安全专项施工
沥青摊铺安全施工方案
一、工程概况
本项目起于南平建瓯市东安村弓鱼，与已建浦南高速及松建高速在东安村弓鱼相交，设置弓鱼枢纽互通，终点位于南平市延平区洋后镇大演村，桩号为K0+000-K62.686，路线里程长62.686公里。经过的主要地点为建瓯弓鱼、小桥镇、迪口镇、延平区的洋后镇至古田县的凤都镇，于洋后镇中洋村设枢纽互通，与拟建的南平高速公路联络线相连。沿线设弓鱼枢纽互通和中洋枢纽互通2个枢纽互通、小桥落地互通和迪口落地互通2个落地互通，设小桥收费站和迪口收费站2个收费站、设霞抱服务区1个。其主要技术指标采用双向四车道高速公路标准，设计速度100Km/h，路基宽度26m，分离式单幅路基宽度为13m。
工程所在区域地处闽北丘陵湿润区，根据气候划分，本项目为1-3-2夏炎热冬冷湿润区。 本工程项目包括路槽顶面标高以上的有关工程，即包括底基层、基层，全部沥青砼面层（包括互通立交、服务区、主线收费站等）；桥面沥青砼（含匝道桥）、中央分隔带、路缘带、排水工程。
二、安全管理目标
坚决贯彻“安全第
一、预防为主、综合治理”的原则，以“安全为了生产，生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程组织施工；做好安全生产，保持施工队伍稳定、解决员工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。总体目标为：杜绝重伤以上人身伤亡事故，无重大、特大安全事故。
三、安全保证体系
（一）安全组织机构
为了更好应对沥青面层施工中的突发事故，我合同段成立了沥青面层施工应急救援领导小组，应急救援领导小组统一指挥应急救援工作，在紧急情况下启动应急救援预案。
1．1组织机构（应急领导小组）： 组长：孔祥永
副组长：张承亮、郑作铀、熊高胜、廖灿
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成员：李长青、谢嘉斌、李鑫、杨建东、陈金斌 1．2职责分工
（1）领导小组组长：批准应急演练或模拟活动计划，领导应急演练或模拟活动；批准各种应急物质的储备和救援器材的购买、更新；带领有关部门及时赶赴事故现场组织指挥救援工作。
（2）领导小组副组长：在领导小组组长的统一领导下，做好组织交办的分管工作，协助组长开展好应急救援工作。
（3）综合办公室：协调部门之间的关系，负责内外沟通联络。
（4）安质部：负责处理劳动生产的安全工作，领导小组的日常工作，落实应急预案；协助当地政府、各级事故调查组，组织有关技术专家进行事故原因分析和拟定处置方案，协助现场指挥人员对抢险现场进行组织、协调和指导；对发生的事故及时报告当地人民政府有关部门、我公司安全质量管理部和有关领导。
（5）工程部、测量部：组织救援抢险工作，制定抢险方案，负责组织对复杂情况下的抢险方案的论证；参与因施工技术、工程施工原因导致的事故（险情）的调查处理工作。遇有特殊情况及采用“四新”技术或使用国内外先进设备或先进技术需要请专家进行论证和指导时，邀请有关专家进行论证和指导。
（6）设备运输物资部：负责保证对应急救援过程中所需物资、设备的供应、配备、维护和提供使用。
（7）合同、财务部：筹集救援抢险经费，保证资金能满足救援抢险的需要；对救援抢险及防护经费作出结算。
（8）现场施工队：立即启动应急救援预案，防止事情（险情）的进一步扩大和蔓延，尽最大努力将人员伤亡和财产损失降到最低限度；抢救受伤人员和遇险的物资设备，保护好事故现场；及时向上级主管部门、有关领导及当地政府有关部们报告事故（险情）情况；配合当地人民政府有关部门、事故调查组调查事故。
（二）沥青摊铺安全施工体系
1、施工现场成立安全生产管理小组，负责对工地进行日常安全管理与定期检查制度，对施工的全过程进行安全监督和安全检查，对职工定期进行思想、政治教育，掌握管生产必须管理安全的原则，确保安全生产无重大伤亡安全事故。
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2、建立安全生产管理制度，并严格执行，实行制度化、标准化管理。建立、健全对施工人员的日常安全教育、技术培训和考核制度，并严格组织实施。
3、建立施工组织保证体系、安全管理制度体系、施工安全保证体系三大安全保证体系。详见附录1
（三）沥青面层施工危险源
1、沥青拌合站具有机械伤害、触电、火灾、爆炸、场地交通事故、中毒事故、高空坠物、烫伤、物体撞击等危险因素。
2、沥青料运输具有交通事故，运输车辆的超载、超速，机械伤害等危险因素。
3、施工现场具有机械伤害、交通事故、摊铺作业、卸料、碾压、中毒、烫伤等危险因素。
四、沥青路面施工安全要点
1、沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不应从事沥青作业。
2、沥青洒布车作业中的安全要点
1）检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效。
2）采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。
3）喷灯使用前除进行检查外，应先封闭吸油管及进料口。手提式喷灯点燃后不得接近易燃品。
4）满载沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时，应提前减速，尽量避免紧急制动。行驶时严禁使用加热系统。
5）驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应配带齐全防护用品，注意自身安全。作业时，在喷沥青方向10m以内不得有人停留。
3、碎石撒布机作业安全要点
1）根据现场施工人员的指挥，将碎石装入撒布机料斗。
2）按照施工技术要求确定车速、撒布厚度，然后徐徐起步，开始撒布作业。 3）撒布碎石时，撒布机车速要稳定，不允许在撒布过程中换挡。
4）撒布机在工作过程中，可以与自卸汽车刚性连接，边撒布边倒料；也可以停止行走
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和撒布，待自卸汽车卸料完毕再进行撒布。应防止自卸汽车碰撞撒布机。
5）禁止撒布机自行长途转移。
6）在工地短距离转移时，必须停止拨料辊转动，并将皮带运输机构的传动切断，同时注意行驶道路状况，防止碰坏机件。
7）不允许用撒布机撒布大于说明规定的最大粒径的石料。
8）撒布机在工作过程中要布置警戒人员，注意行人和车辆，以防发生碰撞和碎石飞溅伤人事故。
4、压路机作业安全要点
1）作业时，操作人员应始终注意压路机的行驶方向，并遵照施工人员规定的压实工艺进行碾压。
2）作业时，应将振动压路机的振幅及频率控制在规定的范围内。
3）作业时，应注意各仪表读数，若发现异常，必须查明原因并及时排除。严禁带病作业。
4）必须遵照规定的碾压速度进行碾压作业，在碾压过程中，不得随意变更碾压速度及方向，不得中途停机。振动压路机在改变行驶方向、减速或停驶前，应先停止振动。振动压路机不允许在硬质路面上振动行驶。必须在规定的碾压段外转向，应平稳地改变运行方向，不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向。
5）多台压路机联合作业时，应保持规定的队形及间隔距离，并应建立相应的联络信号。 6）三轮压路机在正常情况下禁止使用差速锁上装置，特别是在转弯时严禁使用。压路机在坡道上行驶时，禁止换挡，禁止脱档滑行。严禁用牵引法拖动压路机，不允许用压路机牵引其他机具。
7）不允许压路机长距离自行转移。
8）当压路机按施工工艺规定时、压够遍数或密实度计显示达到规定要求时，应停机报告施工人员检查。
5、沥青撒布机作业安全要点
1）工作前应将撒布机车轮固定，检查高压胶管与喷油管连接是否牢固，油嘴和节门是否畅通，机件有无损坏，检查确认完好后，再将喷油管预热，安装喷头，经过在油箱内试喷后，才可正式喷洒。
2）装载热沥青的油桶应坚固，不得漏油，其装油量要低于桶口10cm。向撒布机油箱注油时，油桶要靠稳，在油箱口缓慢向下倒油，不得猛倒。
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3）喷洒沥青时，手握喷油管部分应加缠旧麻袋或石棉绳等隔热材料。操作时，喷头严禁向上，喷头附近不得站人。并应注意风向，不得逆风操作。
4）压油时，速度要均匀，不得突然加快。喷油中断时，应将喷头放在撒布机油箱内，固定好喷管，不得滑动。
5）移动撒布机，油箱中的沥青不得过满。
6）喷洒沥青时，如发现喷头堵塞或其他故障，应立即关闭阀门，等修理完好后，再行作业。
6、沥青混合料拌和站作业安全要点
1）沥青混合料拌和站的各种机电（包括使用微电脑控制进料）设备，在运转前均需由机工、电工、电脑操作人员进行仔细检查，确认正常完好后才能合闸运转。
2）机组投入运转后，各部门、各岗位人员都要随时监视各部位运转情况，不得擅离岗位。
3）运转中严禁人员靠近各种运转机构。
4）运转过程中，如发现有异常情况，应报机长，并及时排除故障。停机前应首先停止进料，等拌鼓、烘干筒等各部位卸料完后，才可提前停机。再次启动时，不得带荷启动。
5）搅拌机运行中，不得使用工具伸入滚筒内掏挖和清理。需要清理时，必须停机。如需人员进入搅拌鼓内工作时，鼓外要有人监视。
6）料斗升起时，严禁有人在斗下工作或通过。检查斗料时，应将保险链挂好。 7）拌和站机械设备经常检查的部位应设置铁爬梯。采用皮带机上料时，贮料仓应加以防护。
7、沥青混合料摊铺作业安全要点
1）摊铺机驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上停留。驾驶员不得擅离岗位。
2）运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步进行，防止互撞。
3）换挡必须在摊铺机完全停止后进行，严禁强行挂档和在坡道上换挡或空挡滑行。 4）熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热变形。加热过程中，必须设专人看管。 5）驾驶应力求平稳，不得急剧转向。弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10㎝，以免发生碰撞。
6）用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。 7）作业中应设立施工标志。
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8)沥青混合料运输车辆状况良好，使用前应对刹车、自卸系统进行检查，车斗密封，后挡板牢靠。
五、正常施工安全管理措施
1、施工现场安全技术措施
（1）沥青砼摊铺时，施工人员应正确组织施工车辆的行驶路线，各转弯段设立标示牌；危险地点应悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB4378-84《安全标志》规定的标牌。现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》“GB4378-84”的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。。
（2）安全员应对施工区路障进行检查，设立各种警示牌，限制线路上车辆的行驶速度。 （3）夜间施工所有工作人员一律穿戴反光背心，保卫棚及各类机械张贴反光标志。 （4）拌和楼吊装时，禁止非操作人员入内，吊杆垂直下方严禁站人；
（5）沥青拌和楼等各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置； （6）施工现场的布置应符合防火、防触电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等应按业主批准的总平面布置图进行统一布置。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
2、施工机械的安全控制措施
（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证。对机械操作人员建立档案，专人管理。
（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
（3）驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
（4）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
（5）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”
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的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
3、易燃易爆危险品的管理办法
（1）施工现场油库，火工用品库、乙炔气、氧气瓶仓库等易燃易爆地点应悬挂防火防烟警示牌，并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。
（2）生活办公区应设置消防栓或供消防用水源，配置相应的灭火器，消防逃生通道，并有明确的指示。
（3）爆破施工用的火工材料设立专门的仓库，仓库应远离建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由专人保管，收发，严格领用制。
六、冬季施工安全管理措施
1、冬季施工生活区安全措施
(1)进行安全教育杜绝烫伤、煤气中毒等事件发生，并进行突发事件发生的医疗抢救、紧急处理教育。
2)宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉子等取暖设施；更不准用碘钨灯在室内、现场进行取暖。
2、施工现场安全防护措施 (1)强化防高空坠落管理
施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照安全工程师的要求，使用定型化、工具化的安全防护设施。同时要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌；登高作业人员必须配戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带；遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业。
(2)强化起重机械管理
重点做好设备的检测、维修和保养，确保各种安全装置、限位装置有效可靠；要做好搅拌站基础的检查监控，提高设备的防冻、防风及防坍塌的能力；施工现场使用的特种机械必须要悬挂注册铭牌，严格执行验收和登记制度。
(3)做好防中毒工作
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施工现场的易燃、易爆及有毒物品要建立严格的管理制度，定点分类存放，设有明显标识，并有专人负责。宿舍与存放易燃、易爆及有毒物品的仓库应有足够的安全距离。对使用有毒材料的作业人员配备安全可靠的防护用具，并采取有效措施保持作业场所通风良好，严防中毒事故。宿舍门窗玻璃要完好，正确使用取暖设施，保持室内通风良好。宿舍内严禁使用木柴、炭火取暖，严禁乱拉、乱接用电设施，防止发生烟气中毒和引发火灾事故，同时要加强对食用盐的管理，防止出现亚硝酸钠（工业用盐）中毒事故。
(4)强化施工现场消防安全管理
冬季气候干燥，风力大，易发生火灾事故，要重点做好作业区、生活区、易燃易爆物品存放区、仓库、配电设施等重点部位的消防安全管理，实行重点防范、重点监控，排除火灾隐患。要合理有效地配置灭火消防器材。检查施工单位对工人的三级教育交底的落实情况，确保工人正确使用灭火器材，学会逃生自救知识，防患于未然。
实行严格的目标责任管理，将目标责任落实到每个层面、每个人员。对动用电气焊等明火作业，要实行严格的动火审批制度，并设动火监护人，实行现场监护。实行明火作业时，必须避开易燃易爆物品和装置，操作完毕后要认真清理现场，防止产生暗火。严禁在明火作业范围内同时从事油漆等易产生挥发性气体的作业。使用易挥发性材料时，应随时封闭其容器，擦拭后的棉纱等物品应集中存放并远离热源。严禁在施工现场内吸烟。严禁在运行中的管道、装有易燃易爆的容器和受力构件上进行焊接和切割。对各种用途的临时用房、仓库、贮罐、堆料等要合理布局，保证有足够的安全通道、防火间距。安全通道应保持畅通，标识醒目。
(5)强化事故应急预案管理
要完善现场事故应急预案制度。建立冬季施工安全生产值班制度，落实抢险救灾人员、设备和物资，一旦发生重大安全事故时，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻灾害造成的人员伤亡和经济损失。
3、施工机械设备安全措施
(1) 组织设备管理和操作人员学习冬季施工的知识和有关要求，提出冬季施工的材料、机具、设备等计划，保证冬期施工的顺利进行。
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(2) 设专职车辆指挥员，专门负责运料车的进出场调配工作，消除积水、冰雪沉积物、杂物等，保障道路无积水及结冰。
(3) 每日使用完后的机械设备必须将机内存水放空（挂无水牌进行标识）或使用防冻液，停用的设备应尽量退回。
(4) 当气温低于零度前，施工机械、空压机、地泵等机械的变速箱机油、润滑油应更换为-25#以上的。
(5) 各种机械工作前，要进行全面检查、预热。各种机械要有防风、雪措施（搭机械防护棚、配备塑料薄膜，必要时进行覆盖）。
(6) 空压机在使用完成后要注意将储气罐内的凝结水放干净，防止罐内结冰。对焊机的冷却水要及时排除，保证施工操作场地干燥平整。
(7) 对施工供水软胶管，在使用后要将管内存水全部排除干净。 (8) 各种机具要放置稳妥，防止大风和雪天气造成安全隐患或事故。
七、环境管理措施
1、严格执行作业时间，尽量避免噪声扰民，控制强噪声机械在夜间作业。
2、对施工剩余的沥青混凝土路面材料及凿除接茬的废渣，不得随意扔弃，应集中外运到规定地点进行处理。
3、喷洒粘油时，对路缘石进行防护以免污染周围环境及其他工序。
4、清扫路面基层时，应先洒水润湿，防止扬尘。
八、职业健康安全管理措施
1、所有机械操作手都必须持证上岗，严禁酒后操作设备。
2、做好施工机械设备日常维修保养，保证机械安全使用性能。严禁故障机械进入施工现场。
3、现场施工人员必须配备相应的劳动保护用品。
4、从事沥青混合料的操作人员应定期进行体检，对沥青材料过敏者和皮肤病患者不宜从事此项工作。对核子密度仪的实验人员也应定期进行身体检查。
5、施工现场设专人指挥运输车辆。运输车辆进入现场应注意控制车速，安全行驶。
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沥青摊铺雨季施工措施
梅雨季节，沥青摊铺需准确掌握天气动向，沥青摊铺除要求摊铺单位提前了解天气情况，尽量避免雨天作业外，对施工中短时阵雨也作了相关要求。
一、阵雨来临，立即停止摊铺，压路机对已摊铺的路面及时碾压，以避免雨水进入沥青层；
二、所有运输车辆采用一层棉袄二层油布覆盖的措施确保沥青摊铺温度不低于130度，下雨时路边等待不受雨淋；
三、雨停后立即采用森林灭火器将路面积水吹出施工路面，人工用拖把拖干路面；
四、对因未碾压到位导致雨水进入沥青层的施工段进行横向切缝处理，摊铺机料斗内余料清空，以确保沥青摊铺质量。
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信息检索作业
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沥青路面施工
学 院：水利建筑工程学院专 业 班 级：学 号：姓 名：田万海联 系 电 话：
13土木一班 2013510220 18299080479
沥青路面施工
摘要：随着社会经济、文化等各个行业的高速发展，道路发展也成为了社会中的焦点。而在路面材料的选择中沥青满足了大部分技术性要求，因此沥青路面的施工工艺也逐步引起了大家的广泛关注。根据现代交通的要求，沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性（包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性）、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低的扬尘性。针对这些要求，在沥青混凝土路面施工中，从选材到工艺控制、现场施工都需要严格的控制。通过对沥青路面施工中各个环节质量控制点的研究，为施工企业提供一种科学的施工方法，达到节省能源、改善施工方法、降低成本，提高经济效益的目的。这次“沥青路面施工浅谈”的作业，我希望总结出如何控制沥青混凝土施工质量和控制施工质量的方法、要求以及对其他的工程实体施工质量控制能有借鉴、参考的作用。
关键词：沥青路面；选材；施工工艺；质量控制。
1.沥青路面
沥青路面即在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面（包括次高级路面）。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。
1.1 沥青路面选材
在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均应从质量和经济两方面综合考虑选用。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。 1.1.1 沥青结合料
沥青结合料将矿质粒料粘结成整体,增加强度和增强路面抵抗行车破坏的能力,并使路面具有抗水性。适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青，此外，还有天然沥青。沥青的性质和标号要求，随沥青路面种类、地区的气候和路段的交通情况不同而异；热拌或热法浇洒以及在炎热地区和重交通道路上宜选用较稠的沥青；冷拌或冷法浇洒以及在寒冷地区和轻交通道路上宜选用较稀的沥青。
1.1.2 集料
集料是沥青路面材料中矿物质粒料的通称，在路面材料中起骨架作用和填充作用。有时需数种粗、细粒料混合组成所需要的粒度级配。根据来源不同，集料可分为天然集料和
人造集料两大类。天然集料有碎石、砾石、砂、石屑等；人造集料有烧矾土、稳定的坚实冶金矿渣等。沥青路面用的集料应洁净无泥，粗集料的颗粒宜接近立方体，多棱角，少扁片长条，其抗压强度不宜小于60兆帕，作重车道面层者，不宜小于80兆帕，而且能耐磨耗。集料和沥青材料应有良好的粘着力，不易经水的侵蚀而剥落，如集料和沥青粘着不良，应掺入有效的抗剥落剂改善。选配集料时，分层铺浇的应为粒径相近的各档的同粒径集料；拌制混合料的则常需有大小粒径按规格配合的级配集料，这类集料也可采用分档不同的同粒径集料按比例掺合而成。
1.1.3 矿粉
矿粉即为粒径小于 0.074毫米的矿质粒料。多用于沥青混凝土和沥青碎石路面，其作用为填充空隙，防止热沥青流淌，增强沥青材料的粘结力和热稳定性。矿粉也要和沥青有良好的亲和力（即粘着力），能抵抗水的剥蚀作用。最常用的矿粉为石灰石粉。
1.2 材料存放要求
沥青材料的存放应符合下列要求：
①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。
②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。 1.3心得体会
通过这次的作业，我查询了许多有关的资料和书籍，学到了许多书本上学不到的知识，对沥青路面知识有了进一步的了解，同时也拓展了我的知识面。在沥青路面的施工过程中选材极为重要，好的开始才会成就成功，所以选材是关键。但是过程也是重要的，因此从选材到工艺控制、现场施工都需要做到严格的控制。记得小时候我们学校旁边的公路也是沥青路面，一到正午时分沥青在太阳的照射下变得很软很软，黑黑的黏黏的。还记得那时的我们特别调皮，总是三五成群地约着去公路上玩耍，而那些软化的沥青便是我们的玩耍对象了。有一次不小心把沥青弄到白色衣服上了，回家后发现竟然洗不掉了，还因此挨了妈妈骂。长大了才知道原来沥青也可以洗掉的。只要用小刀将衣服上的沥青轻轻刮去，然后用四氯化碳水略浸一会儿，再放入热水中揉洗。用松节油反复涂擦多次，再浸入热的肥皂水中洗涤亦可。将花生油、机油涂在被沾污处，待沥青溶解后，就容易擦掉了。想起那时的自己觉得很幼稚，历经这么久我已经长大了许多，明白了很多的道理，也学到了诸多知识，我很自豪这些年过得这么充实。
2.沥青路面的分类
沥青路面有多种分类方法，按集料种类不同分为：沥青砂、沥青土、沥青碎(砾)石混合
料等；按沥青材料品种不同分为：石油沥青路面、煤沥青路面、天然沥青路面和渣油路面。但较普遍的分类方法是按其施工方法、技术品质和使用特点分为：沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎（砾）石混合料路面和沥青表面处治路面。
2.1 沥青混凝土路面
由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定温度后拌和，经摊铺压实而成的路面面层。
沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备，其路用性质比较好，故对制备工艺和原材料要求也较高，大多采用集中厂拌法。用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型，即混合料需经重型机械压实后才能成型，故有的国家称它为碾压式地沥青。成型以后路面平整、密实、少尘，有一定粗糙性，因而有较好的行车舒适性和外观；且有较好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。使用寿命一般较长，当采用石油沥青作结合料时，大修年限常在15年以上。
沥青混凝土热拌冷铺,有的国家也称为冷地沥青，常用于养护小修或需远距离输送混合料的工程，所用沥青比热拌热铺者为稀，用量亦较少，以求在常温时有适当的松散度和粘性，但其使用寿命不及热拌热铺者。
热拌热铺的沥青混凝土混合料可以不用重型机械压实即能成型，常称作摊铺地沥青。为了使摊铺地沥青混合料在摊铺时有适当流动性，能通过轻度的捣实和墁平即可密实，在混合料中要求有较多沥青和矿粉的混合物，即沥青胶泥，其强度主要依靠沥青胶泥的粘结力。因集料颗粒面已被较厚的胶泥所隔开，其锁结力和内磨阻力已减低，所以摊铺地沥青较少用于车行道，但某些欧美国家也有把它用于车行道者，此时对沥青材料的性质要求很严格，以免夏季发软，同时需要另铺防滑层或加撒防滑集料，以防表面过滑。
2.2 厂拌沥青碎石路面
也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面，但其孔隙较大(两者的分界线并不严格,中国以孔隙率10%为分界)。沥青碎石混合料可以热拌热铺,也可热拌冷铺；热铺质量较好，用得较普遍。集料的颗粒有同颗粒及有级配之分，目前多采用有级配者。和沥青混凝土相比，沥青碎石的细集料和矿粉含量较少，粗集料的比例较大，沥青用量相应也较少。沥青碎石混合料的热稳定性主要依靠集料颗粒间的锁结力，故对沥青用量、稠度、混合料的配合比和集料级配的变动范围可比沥青混凝土为宽,而仍能保持其热稳定性。但因多孔之故,路面容易渗水和老化，故沥青碎石常用于面层的下层、联结层、整平层和基层。若用于路面的上层时，须加沥青封层或嵌撒细粒沥青混合料。但也有把它铺在密实的沥青面层之上，作透水的防滑层用的。沥青碎石路面的使用寿命一般短于沥青混凝土路面，但其工程造价常较廉。
2.3 沥青贯入式路面
沥青贯入式路面是浇洒成型的一类沥青路面。把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青,分层压实,形成一个较致密的沥青结构层。浇洒施工的优点是设备简单，运料方便；其缺点是施工受气候的影响较大,而且最终成型需要一定时间,成型后的路面不如厂拌沥青混合料路面平整和美观，成型期又多浮动灰砂，并可能泛油。为了克服这一缺点，可把最后一层浇洒沥青和撒布石屑改为铺筑预拌细粒沥青混合料，以加速成型和减少浮动灰尘，并有利于表面排水。贯入式路面的热稳定性主要依靠粗集料间的锁结力，故对沥青用量和沥青稠度也没有沥青混凝土路面那样敏感，其路用性质和适用层位与沥青碎石路面相接近。沥青贯入式路面可热法施工，也可冷法施工。热法施工时用加热的粘稠沥青浇在冷集料上,路面成型较快,适用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工时用乳化沥青冷浇,但需待乳化沥青的油水分裂、水分蒸发后才能初步成型，适用于养护小修及设置加热设备有困难的长距离公路。贯入式用的集料颗粒宜为接近同粒径集料，以便沥青能充分渗入主层，并使嵌缝层厚度均匀；主层集料的最大粒径应接近面层厚度或为面层厚度的0.7～0.8倍；集料应洁净无灰，表面干燥。
2.4 路拌沥青路面
路拌法是堆料于路床上,浇洒适量沥青，然后用机械或人工拌匀,并铺平压实。由于在路床上的集料无法加热，因此需要采用稠度较稀的沥青乳液或液体沥青作结合料，拌和时乳化沥青不常加热，液体沥青闪点高者可以加热。气候潮湿时，还需要在沥青中加入抗剥落剂或采用阳离子沥青乳液，或在混合料中掺入水泥、石灰等，以增加潮湿集料与沥青的粘着力。路拌沥青混合料因受各种条件限制，其路用性质不如厂拌沥青混合料，但可节约就地沙石料的往返运输费和能耗，常用于次要的公路或农村道路。
3.施工注意事项
沥青混凝土后场质量控制：沥青混凝土后场是指沥青混合料生产场地，也即拌和楼场地。后场生产控制主要是确保生产成品——沥青混凝土保证施工要求，满足设计规定的有关指标。后场施工应注意：
（1）选拌制设备,从拌制设备上保证后场施工质量。以拌和机为中心的沥青拌合厂，沥青混凝土拌和机的性能和生产能力是一个主要方面，保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配，拌和楼必须具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产量，能够进行拌和质量分析，最好具备匹配的二级除尘装置。选好了拌和机，再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添 加设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。
（2）确保原材料质量，要做到这一点，首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标 狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保 证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。细 集料应注重砂当量（或0.075 含量）和粘附性等指标，应严格控制砂，进场后及时搭棚防雨防晒。所有集料注意分级存放，不得串混。为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆 放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标 优良，符合设计要求。
（3）拌制工艺上着手保证成品质量，在生产中，做好生产配合比的设计，保证目标配 合比在拌和中得以实现是关键。要保证冷热料供料平衡，拌和楼不待料、溢料少，就要处理 好冷料转速与流量关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例的确定等方面。先从热料仓供料抓 起，采取措施保证各仓均衡储料；保证原料稳定的组成和供料比例。接着抓温度及拌和时间 的控制，保证沥青、集料及混合料拌和、储存、出场温度，严格控制每一盘的干、湿拌
3.1 沥青路面表面处治
表面处治的施工工艺和路用性质接近贯入式,但因其层厚较薄（一般为1～3厘米）,故不用主层集料，而是将沥青直接浇洒在洁净干燥的下层上，然后依次撒布集料和浇洒沥青，最后压实成型。表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同，分为单层式、双层式、三层式。表面处治路面的使用寿命不及贯入式路面，设计时一般不考虑其承重强度，其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用,而对旧沥青路面,则是一种日常维护的常用措施。施工中第一次撒布的集料颗粒一般较大，然后逐层缩小粒径；但也有相反的工艺，即先逐层用较细的集料修筑一薄的表面处治层，待积累到一定厚度后，用粗集料压入，形式较厚而热稳定性较好的表面处治层；或先用细集料处治形成一层不透水的封层，然后再用较粗的集料处理，使表面粗糙。
参考文献
[1] 贾朝霞，姚占勇.道路与桥梁工程概论[M](第一版).北京：中国建筑工业出版社，2010.[2] 蒋艳.谈沥青混凝土路面施工质量控制[J].黑龙江科技信息，2010，（19）.
[3] 交通部行业标准.公路沥青路面设计规范（JTG D50—2006）.北京：人民交通出版社，2006.[4] 交通部行业标准.公路沥青路面施工技术规范（JTG F40—2004）.北京：人民交通出版社，2004.
推荐第4篇：浅谈公路工程中摊铺机摊铺施工技术
【工程技术员论文】
浅谈公路工程中摊铺机摊铺施工技术
(论文)
姓 名 赵 磊 旭 工作单位 保山总段隆阳段 主管部门 云南省公路局 职称系列
公路工程
申报职称 工程技术员 专业名称
公路工程
提交时间 2015年6月
浅谈公路工程中摊铺机摊铺施工技术
（保山总段隆阳公路管理段 赵磊旭）
摘要：文中结合我段在省道S311线K186+000~K190+000云保线公路建设中摊铺机摊铺施工技术的施工工艺及施工质量等因素进行阐述。
关键词：摊铺机
准备
参数
施工
工艺
随着国内公路建设的不断加快，对于公路的标准也在不断提高，特别是高等级公路基层、底基层的施工质量要求日渐严格，常规的施工已经很难达到进度和表面平整度要求，采用机械化摊铺施工已势在必行。在此结合我在省道S311线K186+000~K190+000云保线的实际施工经验，谈谈如何合理运用当前沥青混凝土摊铺机进行基层、底基层摊铺施工。
一、摊铺施工的准备工作
1.1按稳定层(底基层、基层)施工的技术要求，安装调整摊铺机的工作装置包括：a.按路面稳定层各层宽度要求组装摊铺机的熨平板，熨平板安装要确保平直。如果一台摊铺机摊铺宽度不够，可采用两台或三台并机摊铺，以消除稳定层纵缝。b.按路面稳定层各层的横坡要求，调整熨平板的拱度。调整时考虑熨平板在摊铺过程中的变形量及两端部粒料粗细，根据经验可将两端调整稍高些。试验段摊铺时，对摊铺完成的路面进行横坡测量，如有偏差，重新进行熨平板的拱度调整。c.根据摊铺厚度的要求，高速螺旋输送器及前侧挡板的位置，
螺旋输送器的离地高度将直接影响摊铺机的工作负荷及摊铺速度。离地距离高，摊铺机的阻力大；离地距离太低，摊铺不能连续进行。对螺旋输送器离地距离调整，要视摊铺层厚度而定，一般情况下，螺旋输送器离地距离为摊铺厚度加5cm为宜。
1.2施工方法的选择及摊铺现场的准备工作a.为了保证稳定层的纵坡和横坡，根据标高设计的要求，采用双边挂基准线法进行施工。相邻支撑桩的距离一般为10m，钢丝选用53mm的钢丝线做为基准线。如路幅较宽，采用并机摊铺时，为了加强接缝处横坡控制，采用前机一端用基准线控制，一端用临时加设滑道控制；后机一端用基准线控制，一端用滑靴控制，较好地控制了稳定层的纵坡和横坡。对架设的钢丝线每100～150m采用紧线器拉紧，一般拉力为80～100kg。对完成架设的钢丝线，要经过测量复核。b.为了保证稳定层与路肩、中央分隔带结合部位的压实质量，中央分隔带填土及路肩填土应在摊铺稳定层前分层施工。施工前按每层标高挂线，采用人工堆填找平并初压，然后按设计要求稳定层宽度用人工进行切槽。c.为保证各层结合面有良好的结合强度，在稳定层摊铺之前，要彻底清洁结合面并使用洒水车在结合面喷洒适量的水。d.为保证摊铺机行驶稳定，要求在摊铺前设行驶标线。
2摊铺机试铺及主要参数的确定
2.1整机空运转，检查各工作机构是否工作正常。
2.2进行稳定层试验段摊铺，完成摊铺参数的确定。摊铺速度的确定：沥青混凝土摊铺机铺筑稳定层的速度应与稳定土拌和站的生产
能力、运输车辆的运输能力的匹配、摊铺的宽度和厚度决定。沥青混凝土摊铺机进行稳定层摊铺时，最佳工作速度一般为2m/min。b.摊铺机的振捣参数的确定：摊铺机的振捣参数是通过摊铺机振捣液压系统的压力表显示来调整的。为了保证稳定层摊铺的平整度，摊铺机振捣液压系统压力应调大点，但摊铺机的附件不能产生剧烈振动。c.初摊铺松方系数的确定：摊铺的松方系数(压实系数)，视不同的稳定材料级配而不同。同样的摊铺条件下，骨料的含量越大，选择系数越小；反之，选择系数越大。试验段摊铺时,一般初摊铺系数选择111～112左右，或根据经验选定。d.选择初摊铺仰角A：确定摊铺仰角前，需对熨平板的初始安装进行实测。即摊铺机及熨平板放在水平地面上，两边仰角刻度指示于0或5处(一般摊铺机初始仰角的出厂调整值为5)。e.此时测量并调整摊铺机的熨平板为水平位置。运输车辆的确定：一般来讲，摊铺机的摊铺能力往往高于拌和站的生产能力，因此确定运输车辆数量时，参照拌和站的生产能力及运输距离而定。
3试验段的摊铺
摊铺稳定层试验段时，就摊铺工序而言，主要是为了总结确定出准确的技术参数，以便指导正式施工：如初摊铺的垫板厚度、摊铺初始仰角、摊铺的松方系数、熨平板的拱度值、螺旋输送器及刮料板料位参数、摊铺机的最佳行驶速度。一般情况下,试验段摊铺100～150m为宜。
3.1确定初摊铺的垫板厚度：垫板厚度等于松铺厚度。垫板用15m长硬木料制做，每台摊铺机初摊前垫4块垫板。
3.2摊铺初始仰角值的确定：摊铺行驶5m后,测量摊铺的厚度，用此时仰角值与所测厚度值进行比较，即可确定仰角值与摊铺厚度之间的计算参数。
3.3摊铺松方系数的确定：对摊铺完成的稳定层进行碾压至规定的压实度，测量实际摊铺厚度，用实际摊铺厚度与未经碾压的摊铺厚度进行比较，即得出摊铺松方系数。
3.4熨平板拱度参数的确定：用水准仪测量摊铺完成的路面拱度，如果不符合规定要求，就进行熨平板拱度调整。
3.5摊铺机最佳行驶速度的确定：一般情况下，摊铺机的行驶速度以2m/min为宜，同时要结合试验段摊铺的实际情况进行调整。
3.6螺旋输送器及刮料板料位器的调整：在摊铺过程中，调整螺旋输送器及刮料板的料位传感器，以保证熨平板前的拌和料连续均匀。
4摊铺过程中的工艺要求
4.1为了保证摊铺稳定层的平整度，人工用拌和料对接头处找平。
4.2自卸车应在摊铺机前20～40cm处对正摊铺机停车，以避免撞击摊铺机，同时卸料要连续稳定。如果卸料发生撒料时，要及时清洁摊铺机履带处的拌和料，以免影响平整度。
4.3摊铺机各执行机构的开关应放在自动状态。
4.4摊铺机要按行驶标线行驶，特别在弯道处，要保证连续稳定地转向。
4.5摊铺过程中，要经常检查熨平板前的拌和料堆积状况。如果
堆积拌和料较少时，采用手动操作螺旋输送器及刮料板开关，以便及时输送拌和料。必要时使摊铺机停机，待熨平板前拌和料饱满后再进行摊铺作业。
4.6摊铺过程中，要经常检查基准线是否被碰掉，同时要保证传感器的搭脚在基准线上移动。
4.7要组织好施工过程各环节,尽量避免停机,确保摊铺机以最佳的行驶速度进行摊铺。
4.8摊铺横向接缝：已经摊铺完成并碾压完成的稳定层用3m直尺对表面进行平整度检测，切除不合格部分，以便进行接缝摊铺工作，所切的缝横向要平直、竖向垂直。
4.9摊铺纵向接缝：a.采用双机并铺消除纵缝(前后相距15～20m)；b.接缝一侧采用滑靴找平,滑靴在未经压实的摊铺表面滑动,另一侧采用挂基准线找平；c.对单机摊铺时，视天气状况确定摊铺机掉头摊铺第二幅的时间，一般情况下，摊铺完成第一幅2h后，摊铺机掉头进行第二幅摊铺；d.对摊铺完成的第一幅进行碾压时，在第一幅与第二幅结合部位要留出宽度为40～50cm的摊铺层，以便进行纵向接缝摊铺工作。
4.10摊铺时，有时因集料离析，摊铺表面骨料堆积，这时应使用人工将堆积骨料挖除,换填合格集料补平。
4.11并机摊铺时，应选用相同机型摊铺机，各技术参数调整相同，这样对摊铺的稳定层平整度控制较好。
5结束语
目前，公路对平整度的要求越来越高，路面稳定层的平整度将直接影响面层的平整度，因此在路面施工时，必须从底基层、基层的平整度进行控制，采用摊铺机摊铺已是必不可少的，只有采用先进的配套机械设备、合理的施工方法、严格的质量控制、有效的管理措施，才能有效地保证工程质量和施工进度。
推荐第5篇：摊铺作业队目标
摊铺作业队目标：
1.落实项目领导班子决议
2.按照工程计划合理安排，提高组织效率，确保施工进度
3.加强现场控制，保证工程质量
4.加强设备的保养与检查，提高设备完好率与利用率
5.做好安全生产工作，提高作业人员的安全生产意识
6.精确计算，提高成本意识，减少成品料浪费
7.做好文明施工工作
8.加强与相关部门的协作
推荐第6篇：沥青路面施工总结
XX沥青路面工程施工总结
我公司承建的XX沥青路面工程，道路路面已经按照施工图纸技术核定及通知单、图纸交底纪要、施工规范、工程建设标准强制性条文、以及施工合同明确的承包范围已施工完毕。特申请贵单位对道路工程进行工程验收工作。同时将我公司在该工程中的一些具体情况呈报如下：
一、按合同及业主要求我司完成的道路面层的主要工程量：
1、工程范围： K0+000~K0+680，道路全线长680米。
2、完成工程量：稀浆封层约18000㎡，AC-20约18000㎡，AC-16约18000㎡，SMA-13约18000㎡。
3、该工程由XX工程咨询有限公司设计、XX工程监理公司监理、XX有限公司承建。
自开工以来，我司严格按照经审批后的施工方案、验收标准和质量规范进行施工，在施工过程中没有安全事故发生。于2015年4月26日路面工程竣工。
二、施工管理：
施工中我司以质量为中心，以精心组织、科学管理为指导思想，全面、合理、有计划的组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程特点，重点抓好施工材料的质量控制和检测，路面施工质量控制及整个工程与安全施工和文明施工，自始自终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理，并实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方法的优化配置，实现成本造价、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。
1、人员方面
选调我司具有公路沥青混凝土路面施工经验的熟练人员，并根据施工需要，进行了相关施工组织和安全培训。工地普工、辅助工采用已有多年沥青混凝土路面施工经验的成建制的劳动力队伍，均经过了岗前培训，合格后才参与工程施工。
2、设备方面
拌和站及相关配套设备选用德国进口西姆拌和站，从生产数量和生产质量上满足施工需求。沥青混合料摊铺机选用德国产福格勒摊铺机，保证摊铺质量。压路机均选用三一重工生产的大吨位压路机，保证压实度的控制。
3、材料方面
严把材料关，对进场的各种材料经监理检测合格后才投入生产使用，对不合格的材料驱除出场，不于使用。做好施工进度计划，按照施工进度计划提前备料，确保了材料的数量，不以备料不足而耽搁工期。
在施工期间沥青价格接连上涨，已远远超过投标时的沥青价格，市面上沥青紧俏已供不应求，这种突如其来的变化给我公司带来了极大的压力。但我公司为了保证工程的顺利进行，克服重重困难，高价采购沥青以满足工程的需要。
4、施工进度 严格按规范要求施工。待上道工序施工完毕，经监理工程师检验合格后，再进行下道工序施工。施工中注意前后工序的衔接，根据主要工程量、总体进度工期以及优化后的施工要素（合理的专业施工队伍，配套齐全的机械设备），制定了切实可行的施工方案，编制了工程网络计划，优化工程管理曲线，并利用网络计划和工程管理曲线控制工程进度和施工要素的调整，保证关键线路工程施工需要，使各分项工程按进度计划完工。
我司为保工期采取加派人手、优化施工方案等多种方法在2015年4月完成了引道K0+000~K0+680的全部工作内容。
5、施工质量
建立针对本合同工程的施工质量保证体系，做到“横向到边，纵向到底，控制有效”的方法，采用严格的质量管理手段进行精细、科学的管理。施工前依据图纸、技术规范、验收标准编制各类工程施工技术质量管理要求，下发到施工队，并对工程技术人员进行认真的岗前培训，合格后持证上岗。在施工中加强自检、互检和交接检验工作，认真总结经验和教训，找出质量差距，分析产生原因，采取有效措施，实现超前预控。采用严格的激励和约束机制，打破档案工资，实行质量进度效益工资，保证参建的工作质量。对完成的每道工序严格按规范要求的方法、频率进行抽检，上道工序不合格时决不进行下道工序施工，直到检验合格后才进行后续工。通过上述方法保证了工程质量。
施工工艺严格按照施工规范进行，施工中未出现质量事故，没有留下质量隐患。 路面工程总评定合格率为：。检测报告齐全，抽检频率为满足规范要求。质量等级初步评定为优良。
面层：
原材料检测报告共计65份。
混合料马歇尔稳定度检测报告共计34份。 沥青混合料抽提实验报告共计34份。 压实度检测共20点，评定值≥97%。
弯沉值共检测760点，评定值≤26（0.01㎜）。平整度满足设计要求。 标高满足设计要求。
6、安全生产
安全生产是搞好工程施工的重要因素，是顺利实现生产目标的有力保证。在施工中我司加强领导管理，健全组织，实行安全生产责任制，加强安全教育不松懈，完善安全技术措施，实行安全生产交底制度，加强“三防”工作，做好施工现场的车辆、材料、成品及半成品管理工作，确保安全生产目标实现。在施工现场配备足够数量的安全标志和标牌以及安全人员，确保车辆顺利安全通行。在施工中无一例安全事故发生。
7、文明施工
保护环境、文明施工，是现代化施工的一个重要标志。是施工企业一项基础性的管理工作，它涉及人、财、物的方面，贯穿于施工全过程。在施工中我司推行“自产自清，日产日清，完工场清”的标准化管理，实行“一日自检，一周互检”的检查监督制度，为施工现场制造了一个“整齐、清洁、方便、安全和标准化”的施工环境与秩序。施工现场做到布局合理、材料堆放定位，车辆出入场有序，生活设施清洁、卫生、文明大方、施工安全有序；施工中采取有效措施，防止施工废水对周围的污染，弃土、弃渣必须运到指定弃土场，严禁随意抛撒；施工中注意保护相关建筑物，协调周边的关系，优化施工外部环境。
8、成本控制
我司预先制定成本控制计划，在施工中严格按计划进行成本控制。但开工后不久沥青价格接连上涨，涨幅过大，以远远超过了成本的控制范围，我司对每次价格上涨作了详细记录并报知业主、监理请求进行材料调差，业主也给予了肯定的答复；在施工中发生的超量、变更等工作内容，我司均上报业主、监理请求变更，也得到了肯定的回答。使我司的成本得到了控制。由于基层不能及时提供合格的施工作业面使得我司的工期有所延长，从而增加了我司的管理费、房租费、生活费等间接费用，增加了该工程的成本费用。
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沥青混凝土路面施工合同
甲方（发包方）：
乙方（承包方）：
根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平、诚信原则，双方经过充分协商一致，沙河市金百家西一路沥青混凝土路面铺筑工程以包工包料的形式发包给乙方，为明确甲乙双方各自的责任、权力和义务，保质、按期、顺利完成施工任务，特签订本合同。
一、工程概况
1、工程名称：
2、工程地点：。
3、施工面积：预计新铺筑路面约 平米，最终以实际验收合格面积为准。
二、工程内容及承包方式
1、工程内容：按照甲方的要求及设计图纸所要求的沥青混凝土路面。详见工程量清单。
2、承包方式：乙方包工包料、保证施工质量、包安全文明施工、包垃圾清理清运，施工工具乙方全部自备。
三、合同总价及付款方式
1、合同金额：总价为
元。以上价格不含税。本合同为固定单价合同，在合同存续期间不因任何市场行情、现场施工条件及政策变化的变化而更改单价。
2、付款方式：乙方机械进场，甲方支付合同金额50%，路面工程铺筑完后，甲乙双方验收后并办理完成施工决算资料、竣工资料后，甲方在30日内支付清全部工程款的97%，。剩余5%做为质保金，质保期壹年内无质量问题，10个工作日内支付付清。
四、工程工期及违约责任 工程工期：总日历天数为 3天,自2016年 4 月 5 日至2016年 4 月 7 日。
违约责任：乙方施工的路面如因沥青混合料或铺筑引起的问题，甲方除有权要求乙方无条件返工外，且所产生的一切相关费用均由乙方全部承担。因甲方原因或不可抗力因素造成工期延误，由乙方提交书面申请经甲方确认后，工期可予以顺延。由于乙方原因逾期完工的，按照每延期一天处罚乙方500元计算。
五、质量标准及要求
1、乙方所采用热拌沥青混凝土的稳定度、溜值、空隙率、沥青饱和度等指标须符合现行国家及行业标准要求，并提供所用混合料实验报告及合格证。
2、执行GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》。
3、本工程必须一次性交验合格。竣工路面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象；用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；接茬应紧密、平顺、烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
4、未尽事宜，按照国家相关规范、规定、标准执行。
5、若工程质量达不到要求，乙方应承担由此引起的所有费用，并承担由此给甲方带来的一切损失。
6、本工程所使用的材料、配料、机械等均由乙方自行解决。
7、乙方施工期间需注意保护现场已成型石材面层成品，不得破坏。如因乙方施工受到损坏，乙方按价（人工费、材料费）赔偿。
8、乙方必须强化安全意识，乙方对违章发生的安全事故负全部责任；因违规、
违章受到的处罚，由乙方承担；伤亡事故由乙方自己负责处理并承担由此造成的全部费用。
六、竣工验收
乙方施工完成后，书面通知甲方进行验收，甲方组织相关人员、监理单位人员、建设方人员等共同验收，验收合格后出具验收单。如验收不合格，乙方负责2日内整改达到验收要求，重新通知甲方进行验收。
七、竣工资料及后期回访
1、路面铺筑完工后，乙方向甲方提供完整的竣工资料和各项有关路面工程（沥青砼）试验检测资料，质量保证资料，自检资料，并装订成册。
2、保修期内，已完成路面沥青砼铺筑地段，乙方每月巡查回访一次，发现有问题或出现病害，及时会同甲方商量，属乙方沥青混凝土自身质量或铺筑质量问题的，由乙方自行负责修复完善；若由于加宽部分路基或基层质量造成的病害，或人为因素，自然灾害造成的损害、破坏，则不属于乙方质量修复范围。
八、争议解决方式
如果甲乙双方在履行本合同过程中，发生争议，双方可以友好协商解决。
如协商无法达成一致，可以向邢台市人民法院提起诉讼。
九、合同份数
本合同双方签字盖章后生效，本合同一式肆份，甲方执叁份，乙方执壹份。均具有同等法律效力。
甲方盖章：
乙方签字：
开户银行：
银行账号：
联系电话：
联系电话：
签订日期：
签订日期：
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沥青路面施工合同
发包方：（以下简称甲方）
承包方：（以下简称乙方）
发包方担保：（以下简称丙方）
甲方在承建工程中，因工程需要将沥青在砼路面项目的施工内容委托乙方实施。为保证工程的顺利进行及圆满完成，经双方友好协商，本着平等、互利的原则，达成以下事宜，以使双方共同遵守。
一、施工内容及工程地点
甲方委托乙方施工的工程地点位于，施工的工程量约，总计造价约。结构层为，工期以甲乙双方约定的合理工期为准。
二、双方约定单价
本次合同按下列第（）款执行
1、按实际过磅数量，采用综合报价元（大写，透层元/平方米；
2、按实际过磅数量，粗粒式），中粒式元（大写），细粒式元（大写），粘层元（大写）；
3、按现场实测面积和设计厚度进行计量，单价为（大写
4、其它
三、工程款结算及支付方式
双方约定工程款结算为：乙方按合同及时办理工程款手续，其中原始凭据须有甲方指定的人员（ 现场过磅单签收人姓名：身份证，或现场实测人姓名身份证）进行签认，若结算数理为立方米则按实际试验密度进行折算。乙方在工程决算书上签字后及时递交给甲方审核，若甲方在收到后15天内无异议视为认可乙方决算书。
工程款支付方式按下列第（）款执行
1、设备进场前付清全部工程款
2、设备进场前支付元整，年
3、设备进场后支付以后每月日前支付上月完成工程量的，工程沥青施工完成天内付总工程款的%，余下%，于月日前付清。
四、工程质量要求
1、本工程质量控制参照评定标准、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）及国家现行的其它相关行业建设强制性标准、
甲方签字乙方签字丙方签字‘；
推荐第9篇：沥青路面施工检测
沥青路面施工中的试验检测
沥青路面施工中试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节，也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。通过试验检测能充分的利用当地原材料，迅速推广新技术、新材料、新工艺；能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量；合理的控制并科学地评定工程质量。
1.试验检测工作的目的和意义
工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新技术、新上艺；用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量，能合理地控制并科学地评定工程质景。因此，工程试验检测工作对于提高工程质量、加速工程进度、降低工程造价、推动公路工程旌工技术进步，将起到极为重要的作用。
2 .路面施工质量检测
2.1压实度检测
现场检测压实度的方法有灌砂法、环刀法、核子湿度密度仪及钻芯法。灌砂法是经常使用的方法，试验之前，在室内先标定筒下部圆锥体内砂的质量和砂的密度，然后，到施工现场试验，工地试验得出的干密度与试验室标准击实试验得出的最大干密度的比值即为压实度。不同的结构层压实度规定值不同，检查频率也不同，大于等于规定值的合格，小于规定值的不合格。如果不合格，就要求我们具体检
1 查、分析、查找原因，并采取相应措施。例如，检查工地的实际压实情况，了解压路机的吨位，碾压遍数、方式、速度、碾压时材料含水量、松铺厚度等，然后再取样并重新试验。如果压路机碾压和施工操作程序都符合要求的情况下，那只有两个原因出现此误差。（1）最大密度试验与实际取样点的材料不符（2）试验人员操作过程中的误差。由于各类材料最大密实度试验在室内进行时，条件较好又有充分时间，一般实验数据较为正确，而在工地取样试验时，因受各种条件的限制，每个环节都容易发生问题，稍有不慎，就会影响整个试验结果。这就要求我们提高实验人员的素质，增强责任感；校正实验仪器，确保仪器的精确度；根据问题，做不同材料不同掺量的最大密度试验。
2.2弯沉值测定
弯沉值是测定路面整体强度的一个综合数值，用贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉值，以检查路基路面的强度，反映其承载能力。
每一双车道评定路段(不超过1 km)检查80～100 个点，根据公式计算代表值、平均值、标准差等。弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时合格，大于时不合格。如果不合格，除检查路面设计的因素外，在测定弯沉值的时候，也要注意一下几点。
（1）不宜在雨后立即测弯沉，特别是路基土，由于雨后表面含水量过大，会影响弯沉值；不宜在刮风天气测定弯沉，因为风大影响百分表度数。
（2）测定前检查弯沉仪是否符合规定，百分表是否灵活自如。测定时弯沉仪支架哟平稳，弯沉仪的测点要放在两轮胎式适中处，如
2 放在偏后，百分表读数偏小，放偏易受轮胎摩擦影响百分表读数。
（3）记录侧表读数时，防止过于车辆干扰。
3 沥青路面矿料级配
在工地施工中由于受各种条件的限制，要严格控制矿料级配有一定的难度，因工地所需史料很多，不可能有很大的料场存储所需史料，且石料料源较多，规格质量不一，在这种情况下，为了保证石料级配符合要求，可采取一下措施。
（1）开工前尽量多备些史料。分别把各种粒径的碎石料筛选分析试验，并进行粗加工，将大于级配范围的石料筛出，各种规格的石料各自堆放。施工过程中陆续进场的石料应经过筛分试验，粗加工后再用。
（2）在施工过程中，按合成级配的比例进料烘干。
（3）随时进行末拌沥青时的烘干石料和沥青混合料抽提后的石料的筛分试验，并按级配范围及时进行调整。
4 沥青用量
在沥青路面面层施工中，除石料级配符合规范要求外，沥青的用量也很关键。有些沥青路面的病害是由于沥青用量不当造成的。因此在施工中应该严格掌握用油量，保证沥青路面面层质量。
沥青混凝土路面根据马歇尔试验确定沥青用量后，在施工中应按规定测定沥青用量。此时可能会发现这样的情况，沥青混合料拌和时石料和沥青都是按照规定比例过秤后拌和的，沥青混合料摊铺碾压成型和行车效果都很好，但是沥青用量测量试验后沥青用量往往会偏
3 高，主要原因归结为（1）沥青混合料中微细颗粒的影响。由于工地试验没有抽提仪和直放抽提器，也没有更先进的实验设备，只是用简单的煮洗法测定沥青用量，用此法石料中的微细颗粒煮洗后需要滤纸过滤，而过滤沉淀速度很慢，工地施工中要随时知道沥青的用量以便进行调整。因此试验人员可能将肉眼很难看到的未沉淀的微细颗粒当做沥青计算了。（2）石料含水量的影响。在做马歇尔试验确定沥青用量时，石料是经过烘干的，而在实际的施工中虽经烘干机加热烘干，但仍有不同程度的含水量，而这种含水量在试验中也都计算在沥青用量内，这是沥青用量偏大的另一个原因。因此在工地施工中每一个实验人员一定要根据各自不同的试验条件和具体情况，多做比较试验，多分析校正这些人为误差，使试验数据真实可靠。
总结：
公路工程试验检测工作是贯穿于工程建设全过程的技术基础工作。因此要确实提高公路工程施工质量、缩短工期、降低工程成本，必须加强试验检测工作。
推荐第10篇：沥青砼面层摊铺协议书
沥青砼面层摊铺协议书
委托方（甲方）：
施工方（乙方）：
依据《中华人民共和国合同法》、《建筑法》及《建筑安装工程承包合同条款》的有关规定，经甲乙双方协商，就甲方将承担施工的工程中沥青砼面层摊铺工作承包给乙方施工。为明确双方职责及权利和义务，加强双方合作，以承包施工的相关事项商议如下，供双方共同遵守。
一、工程概况：
（一）、工程名称：
（二）、工程所在地： 江山市贺村镇政府
（三）、路面工程结构：道路沥青路面面层
二、沥青砼面层摊铺工作量约为： 沥青混凝土约260吨，洒油约1300平方米
沥青砼单价为：420元/T
洒油单价为： 2.5元/平方米
五、工程款结算及支付方式：
六、施工工期：总工期为天（按甲方进场施工通知书时间计算），停水、停电、下雨、下雪、冰雹等不适施工的时间除外。若由于甲方前期引起拖延时间，乙方工期顺延。
七、甲方权利及义务：
（一）为乙方施工提供所需的施工条件。
（二）在乙方进场施工前，应将摊铺面平整到可以摊铺时止。
（三）在本协议签订后三个工作日内向乙方提供施工图纸及必要的施工技术资料。
（四）有权对乙方现场施工质量进行监督（也可授权工程监理单位进行施工监理）。
（五）在乙方沥青砼面层摊铺工程完工后及时组织验收，并出具验收报告。
（六）按时支付工程款
八、乙方权利及义务：
三、乙方承包施工方式为： ⑴拌和；⑵运输；⑶摊铺；⑷碾压；⑸洒布
四、工程量计算方式：沥青砼按实际供应吨位计算；洒油按实际喷洒面积计算
（一）按协议约定的要求精心组织施工。
（二）在工程施工中确保工程质量，安全、文明施工，现场服从甲方及监理单位的指挥。
（三）按时完成沥青砼面层摊铺工作。
（四）工程完工七天内，双方进行结算，乙方根据数量制作结算单。甲方应在收到乙方结算单之日起七天内核对确认签字。如甲方未在上述期限签署结算单，则视为认可乙方结算。
九、工程质量要求：严格按照现行市政道路规范施工，确保工程质量符合要求，若发生沥青混合料烧焦、松散质量问题，由乙方负责：若由于路基下沉基层料不坚实等原因造成沥青路面下陷，弹簧裂纹及若由于基层不平整，引起沥青砼厚度质量问题，由甲方负责。
十、交工验收：在乙方施工完工后十天内由甲方组织验收，如逾期或甲方在未验收就进行使用或利用路面，则视沥青砼面层摊铺工程竣工且合格。
十一、安全文明施工要求：
（一）乙方在进行沥青砼面层摊铺工作时，在施工现场必须采取必要的措施保证
施工安全，避免发生各种事故，现场发生的一切安全事故按事故原由确定责任主体承担者，由此发生的各种费用和造成的所有损失由责任主体承担。
（二）乙方须按甲方要求做好文明施工。
十二、违约责任：
（一）如甲方未按约定支付工程款，须以未支付的工程款为基数，按每天千分之
三的标准支付违约金，同时乙方施工工期可顺延。
（二）如乙方未按约定要求施工，乙方须赔偿甲方实际损失。
十三、如有纠纷，双方应通过协商的方式解决或由原先方所在地人民法院裁决。十
四、本协议未尽事宜，双方可另行协商约定，另行约定与本协议具有同等法律效力。
十五、本协议一式两份，双方各执壹份。经双方签字或盖章后生效，至工程竣工结清工程款后失效。
甲方（签字）：乙方（签字）：
年月日年月日
第11篇：水稳层摊铺合同
水稳层摊铺合同
发包人： （以下简称甲方）承包人： （以下简称乙方） 甲方因施工需要，现委托乙方施工机械摊铺及平整人工辅助进行基层施工，依照《中华人民共和国合同法》，为明确双方责任、义务及确保双方的利益，经双方友好协商签订本合同：
一、承包名称和范围
1、工程名称：
2、工程范围： 范围内所有水稳料摊铺、料场拌合机械操作和维护、拌合场内其他一切人工。
3、工期：从 年 月 日至 年 月 日止，具体工期及进场时间以甲方书面通知为准。
二、项目计价及结算方式
固定合同单价：包工不包料方式，人民币 元/m，此单价包含 %的增值税专用发票。
计算原则：按本项目设计图纸，以路面每层摊铺面积计算，摊铺厚度标准 cm以内，摊铺面积以现场实际摊铺面积为准。如摊铺面积属于乙方范围内，而使用我方机械进行摊铺后，需扣除此段水稳料摊铺面积。
计算方式：本稳定层项目主车道、非机动车道设计要求厚度 为 cm ，分为二层摊铺，工程量按图纸实际完成工程量结算。
三、计量与支付
21、本承包协议单价为固定单价，该价格已包含水稳层摊铺机、拌合料场内拌合机械的操作、拌合场内所使用的人工、拌合场合机械的维护、平整辅助人工和承包范围内所有需要的设备进出场费用及其违章操作引起的一切安全事故所发生的的医疗费、护理费、补偿等一切费用。
2、甲方仅提供主材，即摊铺机摊铺（人工辅助）~压路机碾压成型~人工覆盖（含养护毯）~人工配合洒水车养护等工序费用全部由乙方负责。拌合场内水电费由甲方负责，洒水车所用水的水源由甲方提供，所用机械（含压路机、摊铺机、洒水车等工程所需机械使用的油费均由乙方负责。）
3、甲方对乙方每月完成工作量进行结算一次，并于3天内对已完成的工程量进行支付80%工程进度款，完成该项目水稳摊铺施工，验收合格后甲方于30天内付清工程款尾数。
四、质量要求
1、摊铺机内、外侧用铝合金导梁控制高程，摊铺机起步后，质检人员要立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行调试。
2、摊铺机施工过程中不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和匀速性。
3、在摊铺过程中设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应及时铲除并用新混合料填补。
4、水稳层接缝要规范、严密、平整。
5、水稳层摊铺平整度要求：底基层平整度不超过12mm，基层平整度不超过8mm。
五、甲、乙双方责任
（一）甲方责任：
1、甲方负责场地的三通一平。
2、提供水泥稳定碎石基层有关施工的设计图纸，以及有关业主、监理、设计、质检单位对本工程的通知和文件及有关要求。
3、对乙方施工人员进行技术交底，并负责施工现场桩位测量放线，并移交乙方使用。
4、协调与业主、监理、设计、质检等有关单位联系及项目地方关系。
5、负责提供施工场地围护及施工标志。
6、根据工程进度情况及时审核支付工程款。
7、甲方对乙方的工程质量、进度、技术参数进行控制和监督，并应派专业人员负责工作现场的验收。
8、摊铺机不能摊铺到的路口、路段由甲方无条件提供挖掘机配合施工，人工由乙方负责。
（二）乙方责任：
1、按本协议规定负责水稳摊铺机，辅助人工、所有人员的食宿费，从铺摊、平整工序范围内的辅助人工。
2、乙方负责安全生产，因违规操作造成的一切事故，一并应由乙方负责经济责任和有关法律、法规追究责任。
3、乙方必须配足够的施工机械和熟练的工人，做到确保工期及工程质量符合规范要求，若乙方人员及机械设备配置不能满足甲方正常施工需要，乙方必须无条件按甲方要求增加施工机械和熟练工人，且甲方不再为此增加任何费用。
4、乙方必须按合同约定的质量要求进行施工，确保满足规范要求，若达不到约定的质量要求，乙方必须无条件返工，对返工增加的机械台班和人工费甲方不予补助，且因返工而浪费甲方材料和机械台班按实际消耗量从乙方结算款中扣除。
六、现场管理
乙方人员应严格遵守施工各项规章制度，应在甲方施工负责人统一领导下进行组织施工，且乙方不得私自在没有甲方负责人许可情况下施工。
七、违约责任
1、因乙方机械故障出现熟料不能摊铺与碾压成型造成的所有损失、与配合比把握不准造成的损失均由乙方承担。
2、协议签订后，未经双方协商同意，任何一方不得擅自解除协议，否则视为违约，任何一方都可向违约方进行经济索赔。
八、附则及有效期
1、协议未尽事项由双方协商解决，签订补充协议，若双方发生争执，可向工程所在地人民法院起诉。
2、协议自双方签名盖章起生效，工程验收合格并结算支付完毕后自动失效。本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。 甲方：（公章） 乙方：（公章）
法定代表人或 法定代表人或 委托代表人签字： 委托代表人签字：
电话： 电话：
签订日期： 年 月 日
如果我是山，就要站成一种尊严，让山花灿烂，山风拂面，让每一处角落都渗透梦语言，让我价值在太阳底下展现；如果我是水，就要流成一种磅礴，让小船远航，鱼儿欢畅，让每一股细流都一往无前，让我价值迎风吟唱
第12篇：沥青路面现场施工总结
试验段施工总结
作为宝钱公路大修工程（二期）首先摊铺沥青的标段，通过2012年10月24~26日沥青路面摊铺现场施工记录的整理，通过共振、封层、摊铺三方面的施工工艺及技术要求编制以下总结：
一、共振碎石化质量控制：
1、试振
旧水泥混凝土路面共振破碎质量主要受到破碎机施工速度、振幅、破碎顺序、破碎施工方向以及不同基层强度、刚度条件、对破碎机调整要求等，均对破碎程度、粒径大小排列和形成的破裂面方向影响。为了确保共振破碎质量，实施共振破碎前必须进行破碎试振。试振后，通过开挖坑穴，检验破碎粒径分布情况，以及均匀程度，确定破碎机施工参数及施工组织措施等。
2、破碎施工
破碎前，应清除原路面清除沥青修补层，并对破碎车道水泥混凝土路面表面洒水湿润，防止破碎时扬尘飞扬，污染环境。
破碎顺序一般由水泥路面外侧车道开始，从边缘向中间破碎，每次间隔20cm进行往复破碎。如果纵向车道作了纵向切割，也可由中向边顺序破碎。破碎一个车道的宽度，实际破碎宽度应超过一个车道，与其相邻车道搭接至少15cm。
3、压实
压实前，应清除旧水泥混凝土路面接缝内大于5cm的碎石块，并对凹陷的路段采用级配碎石粒料回填。然后采用光轮压路机碾压密实。
4.主要技术要求
1) 移除旧路上可能有的沥青补块；
2) 共振破碎后粒径大部分在15.2cm以内，破碎粒径大于20.3cm的含量不超过2%，粒径集中在1.5－7.6cm，破碎层粉尘含量（小于0.075mm）不大于7%； 3) 碎石化层0－10cm以内，级配控制在级配碎（砾）范围以内；0－18cm以内，级配接近级配碎（砾）石；
4) 碎石化后应用钢轮振动压路机来回碾压2－4遍，碾压速度≤1.8m/s； 5) 破碎及碾压过程中一旦路段被判定为地基软弱路段，通常要从碎石化层到垫层全部挖除，然后用碎石材料回填并压实；
6) 碎石化层碾压后，不允许有钢筋外露，不允许有沥青接缝料、补块等存在； 7) 摊铺前，碎石化层顶面不允许通行交通，不允许碎石化表面出现凹陷深度超过2cm。 经
二、沥青摊铺质量控制
1、平整度：在摊铺机后及时用3米直尺进行检查。1）、主要还是利用摊铺机自动调节厚度和找平装置进行控制；2）、摊铺中尽量匀速不停歇，以每分钟1.5-5m最宜；3）、三道碾压组合恰当：双钢轮压路机初压、胶轮压路机复压、小双钢轮修边修平终压。
2、厚度：摊铺过程中采用锥子实测厚度，及时调整。
3、坡度：在摊铺前对基层用水准仪进行坡度控制。
4、温度：沥青混合料的出厂温度根据施工的气温选用。10℃以上时，出厂温度140℃-160℃；0-10℃时，出厂温度150℃-170℃。选用适宜的摊铺温度，一般不底于15℃。摊铺温度确保在：130℃－150℃，初压温度稳定在：110℃－130℃，复压温度控制在：110℃－90℃，碾压终了温度满足70℃以上。由于严格控制拌和阶段的温度，因此，拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无接团成块，无离析现象。压实度是工程质量的一个硬指标，压实时，在各最佳碾压温度时，光轮以2km/h的速度初压，胶轮以5km/h的速度复压，最后光轮以3km/h的速度终压，保证了铺筑路面的压实度。
三、安全要求
1、大型机械设备的正确安全操作，必须是具备相应操作资格证的人员才能进行机械设备的操作。
2、人机配合施工时安全施工，汽车倒车、压路机行驶、摊铺机工作时旁边协助的施工人员特别需留意机械设备的运行。
3、沥青混合料施工温度达140度以上，施工人员注意防止烫伤。
4、高温沥青混合料散发有毒性气体，施工人员注意佩戴口罩等防护用具。摊铺过程中属于高温作业，施工人员应注意降温。
四、进度控制
1、施工管理人员首先要做个详细施工方案和现场突发事故应对方案。
2、综合考虑材料（现场施工时各项指标需达标）；人员（专业的施工队伍和合理的现场人员安排）；天气(尤其考虑下雨和夜间施工的影响)
3、合理的现场安排，对于拌料距离施工现场较远的，需综合考虑现场车辆的排列布置，恰当的安排好机械和人工的作业，使施工快速有效的进行，
五、施工前准备
1、测量放线，标高核实。
2、施工期间设置醒目标志进行封闭施工现场。
3、在沥青路面与基层之间采用沥青碎石纤维封层
4、在进行洒布作业前，应做好护栏、交通标志的保护工作，防止污染
六、施工注意事项
1、完工后路面养护，施工时现场封闭交通。
2、沥青混凝土温度、厚度、平整度、密实度、坡度控制。
3、自卸车准备保温及防雨篷布，防止混合料温度散失过快或遭雨淋。运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷比例为1：3的煤油、水混合液，防止粘结。
4、保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停止，摊铺温度不低于145℃。根据实际生产能力，摊铺机行走速度按2-4m/min，予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。开机后，熨平板的夯锤频率及振动参数不得任意改变。在摊铺中，由施工员按路幅的左中右检测松铺厚度，并与测量高程相对照，若不符合要求，及时调整。
上海市凯达公路工程公司
宝钱公路大修工程（二期）4标
2012年10月29日
第13篇：市政工程沥青路面施工总结
上饶经济技术开发区上三路（龙门路~仙山路段）道路工程
江西茂盛建设工程有限公司
上饶经济技术开发区上三路（龙门路~仙山路段）
道路工程施工总结
一、工程概况
上饶经济技术开发区上三路延伸段（龙门路至仙山路段）道路工程是上饶经济技术开发区内一条南北走向的城市主干路，道路设计起点K1+100，位于龙门路路口，终点K4+339.182位于规划中的仙山路路口，道路全长3239.182m，道路红线宽度40m。道路横断面布置形式为：5m人行道（含树池）+4m非机动车道+3m机非分隔带+16m机动车道+3m机非分带+4m非机动车道+5m人行道（含树池）=总宽40m 全路沿线分别与8条规划道路平面相交，园北路、规划一路、规划二路交叉口均为“T”字型交叉口，龙门路、焦石大道、太山源路、潭林路、董团大道及仙山路交叉口均为“十”字型交叉口。道路沿线由路中心向两侧依次埋设有雨水管、污水管、给水管、电力管道、通信管道。
本工程施工内容为：道路工程（包括道路平、纵、横断面布置，路基、路面、路基处理及路基防护），涵洞工程，排水工程，路侧石，给水、电力、通信及道路照明横穿管道埋设工程，绿化填土等附属工程。
工程在实施过程中应建设方要求，主要变更了下列工程：变更了焦石大道路口，把路口沿设计方向线往后退60.81米，并进行重新路口设计；变更了K3+620横向排水涵，把单孔直径1.5m管涵改为三孔直径1.25m管涵且位置移至K3+710部位；增加了K3+652处天然气管道防护设施；增加了K3+600右侧小路盖板涵接长7.1m；增加了K3+480~K3+600右侧路边山体部分开挖及K3+950~K4+220段道路与天然气管道之间所夹“Λ”狭长山体削平开挖；增加了交通信号管线各路口的埋设。
本工程合同价为7002.3万元，开工日期为：2012年4月2日。计划竣工日期为：2013年7月1日，总工期为480日（有效工作日）。由于施工期间（特别是2012年8月前）雨水充沛及前期征地拆迁等因素，致使工程延期。于2014年1月8日完成了按招标施工内容。
1 上饶经济技术开发区上三路（龙门路~仙山路段）道路工程
江西茂盛建设工程有限公司
二、施工完成情况
本工程现已完成合同内全部内容，主要完成的工程量有：
（1）道路机动车道砂砾石层（厚20cm）60899m
2、水泥稳定碎石下基层58405（厚18cm）m
2、水泥稳定碎石上基层（厚18cm）55498m
2、粘油层55296 m
2、沥青砂封层（厚1cm）55296 m
2、粗粒沥青砼（AC-25C厚7cm）55296 m
2、乳化沥青55296 m
2、细粒沥青（AC-13C厚4cm）55296 m2；（2）道路非机动车道砂砾层（厚15cm）31059m
2、水泥稳定碎石层（厚20cm）25631 m
2、粘油层25631 m
2、沥青砂封层（厚1cm）25631 m
2、中粒沥青砼（AC-16C厚4cm）25631 m
2、乳化沥青25631 m
2、细粒沥青（AC-13C厚3cm）25631 m2；（3）埋设横向排水涵洞（直径1.5m）5道284m、（直径1.25m）4道345m、挖管基4250m
3、管基回填砂砾和管顶回填砂砾6380m
3、管基座C25砼浇筑779m3；（4）供水预埋横穿管埋设（DN600钢制）24m、（DN400钢制）612m、（DN250钢制）219m、（DN200钢制）21m、挖沟槽土方1137m
3、填粗砂638 m3；（5）临时性水渠改道挖土方28064 m3；（6）砌筑路侧石18945m；（7）路灯预埋横穿管（DN80钢制）666m、（DN150钢制）2980m、挖沟槽土方438 m
3、挖沟槽石方269 m
3、回填砂砾302 m3；（8）绿化带挖石方9800 m
3、填土15405 m3；（9）通信预埋横穿管（DN100HDPE双壁波纹管）4530m、（单孔30mmUPVC七孔梅花管）2700 m、挖沟槽土方754.68m
3、挖沟槽次坚石503 m
3、回填砂砾1462.2 m
3、回填C15砼249m3；（10）路基填方415870 m
3、借土填路26250 m
3、挖土方82218 m
3、清除表土41245 m
3、路基底换填砂砾43590 m
3、爆破挖运松石51443m
3、爆破次坚石104282m
3、爆破挖运普坚石81176m
3、镐斗机凿松石挖运69230m
3、镐斗机凿次坚石挖运115693m
3、镐斗机凿普坚石挖运55923m
3、拆除原砼路面（厚33cm）1244m2；（11）雨水挖沟槽土方41797m
3、爆破挖沟槽松石1178 m
3、爆破挖沟槽次坚石15789 m
3、爆破挖沟槽普坚石24830 m
3、管槽粗砂回填33969 m
3、回填土36879 m
3、弃土46715 m
3、铺设砼管（φ300）1738m、（φ400）787 m、（φ600）2118 m、（φ800）852m、（φ1000）1010m、（φ1200）850m、（φ1500）898 m、（φ2000）392 m、各
2 上饶经济技术开发区上三路（龙门路~仙山路段）道路工程
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类砼检查井215座、砖砌双口雨水箅349座；（12）污水挖沟槽土方29030m
3、爆破挖沟槽松石988m
3、爆破挖沟槽次坚石7763 m
3、爆破挖沟槽普坚石20279m
3、管槽粗砂回填12681m
3、回填土43232 m
3、弃土14829m
3、铺设砼管（φ300）2318m、（φ400）1403m、（φ500）2634 m、φ1000砼检查井238座；（13）φ90mm横穿交通信号管线的预埋4325m。
工程在实施中根据施工规范要求主要补充增加了部分地段软基础清除并采用砂砾换填和半挖半填段石方边坡挖台阶等。根据现场施工需要及建设方要求主要增加埋设了一些临时性排水涵、修建了一些交通通道、浆砌远泉门口水塘挡墙、增建了四个平交口（远泉公司二个、K2+810至铁钉厂一个、K3+600处与原有乡村小道相交一个）。
三、施工组织及方法
本标段施工内容繁杂、填土量大、施工任务重、开工初期受征地拆迁未及时到位和丰雨天气等因素的干扰，施工场地一下子不宜打开。为了使本工程能保质按期完成，根据工程规模，结合现场实际，经公司批准组建了由项目经理、副经理、项目总工、工程技术组、安全保卫组、质检组、后勤组等24人组成的项目经理部以及路基石方爆破及机械凿石、土石方挖装运及回填、砂砾水稳基层、沥青砼面层、给排水管等7个施工队伍共150余人组成的施工班组，组织抽调了7台挖掘机，2台小型挖掘机，5台装载机，2台W135推土机，2台D11大型耕机、4台镐斗机，4台压路机，8台载重汽车，2台农用车，3台洒水车，1台水稳搅拌站，1台沥青砼搅拌站，1台摊铺机，2台可移动水泥砼搅拌机、1台水泥砂浆机、1台蛙式打夯机等主要设备参与施工。
在施工中，项目部积极依靠业主，会同监理，坚持现场协商，果断决策，认真制定有关办法和措施，紧抓并利用晴好天气，组织施工路基底清表、清淤、排水以及软基础的换填等工程，早于路基回填，以保证路基施工衔接。路基填方部位原地面线较陡且大于1:5时采用反挖台阶拼宽处理，路基填筑按规范分层施工，每层经检合格方可进行第二层的施工。待土路基基本完工时进行给排水施工，施工顺序为：污水管道、
3 上饶经济技术开发区上三路（龙门路~仙山路段）道路工程
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雨水管道、给水管道、电信、交通信号管道等。为保证管沟槽回填质量，雨污水管顶50cm内采用砂砾回填，其余管顶30cm内采用粗砂或水泥砼回填。各类埋设的管线埋置后进行路床整形，经检测验收合格后铺填砂砾层，之后铺筑水稳层，砌筑路侧石，待水稳基层稳定达到规定的养护期后，实施路面沥青砼施工。
在工程的施工过程中，整个施工环节紧凑、安全与质量无事故。
四、施工进度、质量、安全、成本控制
（一）工期进度方面
为了确保工程在计划工期内完成，根据本工程的特性，经现场多次踏勘后，负责施工该工程项目部技术人员对整个工程的施工方案和进度计划进行分析讨论，组织施工队做好施工准备，配备好施工作业人员，落实好施工机具，及时进场。
工程开工后采用多个作业面循环展开施工，在施工过程中，我们注重科学管理，采用切实可行的施工方案，各个施工班组在项目部的统一指挥下，合理地安排各道工序的施工，积极组织立体交叉流水作业。在施工过程中充分考虑不利因素，配备足够的劳力、物力和机械设备，克服困难，抓住有利时机，组织施工人员分班连续作业，以确保工期在要求的范围内，按期保质完成。做到管理职责明确，落实到人，靠管理抓质量，靠管理促进度。
（二）、工程施工质量方面
百年大计，质量为本。我部在施工过程中推行工程质量零缺陷理念，强调实行施工过程控制，执行工程质量一票否决制。工程施工过程中与监理密切配合，时刻监督其施工程序，避免工人麻痹思想。项目部与作业班组签订技术交底，主要工序签订质量协议，并制定相应质量检查周期，发现的质量缺陷在施工中及时落实解决，真正做到质量问题在质量检查的动态管理之内。严格按照国家规范和各施工工种的验收标准施工，把各项质量落到实处。
开工以来一直注重工程质量的监控，建立了工程质量检验制度，认真组织了对产品质量的现场检验和工地检测。通过自检和送检测部门试验，对工程质量进行判断性
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检查，防止了质量问题的发生。我们坚持以人为本的原则，狠抓人的工作质量，避免人的失误，进一步增强施工人员的质量意识，认真负责地做好本职工作，同时还坚持了工序间的检查，实行了书面施工安全技术交底，坚持一切以数据说话，实事求是地进行质量检验评定，认真进行整改，确保了工程质量。
（三）、工程施工安全方面
安全为了生产，生产必须重视安全。我部做到“以人为本，安全第一”的社会态度，把安全设施的投入、安全教育、预防为主的宗旨贯穿工程全过程。在工程开工前期，做好工人安全教育工作，签订相应的劳务合同，安全交底，时刻牢记安全意识，预先做好各危险部位和危险工种防范准备工作。对石方爆破、用电、深坑、吊装等作业的特殊工种，制定具体的安全实施方案和措施。项目部制定了安全管理制度，加强安全生产的领导，注重强化安全意识，做到了综合治理，层层把关，切实把安全工作落到实处，落实到每人，加强了施工过程安全检查，发现隐患及时排除。本路段施工实现了重大质量安全事故为0的目标。
（四）、成本控制方面
1）施工初期编制了详细的施工预算和材料用量计划，在施工过程中根据现场条件的变化、设计变更、洽商等变化因素又逐步加以完善。各施工班组凭任务单领料，材料进出库有详细的记录。在保证材料正常供应的情况下，杜绝浪费。
2）采用新工艺，减少用工量、提高效率来增加效益。
五、工程质量自评
本工程各分项工程经项目部自检，各分项考核如下：路基工程平均合格率为89.78%；砂砾垫层工程平均合格率为90.9%；水稳基层工程平均合格率为88.86%；沥青砼路面工程平均合格率为86.94%；排水工程平均合格率为86.56%；圆管涵工程平均合格率为87.56%；给水、电信、电力、亮化、交通信号等横穿管预埋工程平均合格率为92.34%；人行道路缘石工程平均合格率为86.78%；绿化带填土合格率94.52%。
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本工程单位综合平均合格率89.36%。单位工程质量等级自评为合格。
六、文明施工和环境保护
文明施工方面，我单位采取了以下措施：
1、建立健全各项规章制度，工地现场挂文明施工标牌条幅，向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。
2、施工场地、便道、各种材料、机具等布置堆放，停置有序，并进行标识。
3、要求全员遵纪守法，行为规范，文明施工，争创文明工地。
4、遵守当地居民的生活习惯风俗，搞好施工队与当地政府、人民群众的关系。
5、与监理、业主密切配合，正确合理解决与当地居民因施工引发的各种矛盾纠纷。
6、K1+100~K1+780段新建道路与原交通公路重合，为此我部采用单边施工，修建交通便道，确保了正常交通。
环境保护方面，我单位采取了以下措施：
1、全员认真学习《环境保护法》，制订规章制度，落实环保法规，增强职工环保意识。
2、为减少环境污染，施工用的粉状材料采用袋装或其他密封方法运输，现场存放时，严密覆盖，防止尘埃飞扬。施工产生的垃圾和废弃物质，清理出场。施工运输道路，经常洒水除尘。
3、加强对施工区和生活区的环境卫生管理，对清洗施工机械、设备及工具的废水、废油物质以及生活垃圾集中储积处理，禁止乱堆、乱埋、乱流，影响环境。
4、工程全部完工后，拆除不再使用的临时设施，做到工完料尽，场地整洁。
七、协调关系
工程的顺利开展离不开关系的协调。本项目建设单位虽属经济开发区，但所处地为兴园办、董团乡。为处理工程与当地乡、村、及村民和各种关系，建立了施工项目部、经开区现场负责人、当地乡村主要负责人联系信息网，经常与群众沟通，发明
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问题及时上报，着重依靠乡村基层政府协调地方关系，解决纠纷问题。在协调关系时我公司也注重了感情的投资，因此得到了当地基层政府的理解和极力支持，进而保证工程进行的顺利开展。
八、工程使用意见及存在的问题
1、这段上三路建成后，连通原龙大路已发生改变，目前与原龙大路相通的只靠二处相交的乡村小路，小路不宽，相交路口又不属于规划设计平交口，因此路口未进行设计，工程施工中对此平交口只进行了简单填顺处理。现每天此二道平交口进出人员与车辆较多，在车辆进出高峰期容易形成堵塞和交通事故。
2、本工程设计荷载：标准轴载BZZ－100。建议竣工验收移交后，管理方加强交通管制，严禁超载车辆过往。
3、本工程属园区开发主干道，目前二边地块正在开发和待开发，建议使用管理方加强管理，严禁施工车辆把泥土带入道路，加强道路清扫，防止泥土流入雨水井堵塞管道。
4、K3+600处右侧新增的平交口为目前进出董团当地的主要交通路口，由于右侧路边山体未挖除，这里就存在交通视线不好的问题，容易出交通事故，建议这里增加警示标志和平交路口标志、标线。
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驻上饶经开区上三路延伸段道路工程项目部
2014年1月15日
第14篇：沥青路面施工协议范本
都安路沥青砼路面施工协议
甲方：靖那路面标（以下简称甲方）
乙方：（以下简称乙方）
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。
一、工程项目
1.1 工程名称：都安乡过境公路改造工程
1.2 承包范围：沥青砼路面施工及沥青碎石调平层施工、边沟施工、病害处理、沥青粘层、
培土路肩、清理场地等。
1.3 承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。
1.4 质量标准：优良
1.5 工期：工程于2012年6月15日之前完成。
二、技术标准及图纸
2.1 图纸
2.2技术标准：面层为AC—10细粒式沥青砼、厚3cm，沥青采用B级、90号技术要求沥青
或质量更好的。
2.2.1执行《工程施工质量验收规范》及现行国家相关技术标准、规范。
2.2.2质量评定执行相关质检验评定标准，乙方所有材料必须有出厂证明质量保证书、合格
证及检验报告。
三、双方权利和义务
3.1甲方的权利和义务
3.2.1甲方现场代表：
姓名：职务：项目副经理
3.1.3甲方主要工作：
3.1.3.1负责提供道路施工工作面；
3.1.3.2进行工程协调、管理、验收与及时安排下道工序；
3.1.3.3按合同约定支付工程款。
3.2乙方的权利和义务
3.2.1乙方负责人：
姓名：职务：
3.2.2乙方主要工作：
3.2.2.1本合同签订之日起两天内，乙方设备进场并开始进行沥青路面的施工，并在开始摊
铺沥青路面前提供沥青混凝土的目标配合比和生产配合比的相关试验材料。
3.2.2.2严格按照发包人提供的施工图或以上双方约定的要求进行施工，不得擅自更改设计
要求及工程内容。
3.2.2.3负责本工程施工范围内的施工安全工作，乙方应按有关规定严格实施安全防护措
施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用；
3.2.2.4做好现场设备、材料的照管工作，配合甲方和监理单位进行质量检查；
3.2.2.5负责由乙方所施工部分工程政府相关职能部门验收通过。
四、工程价款
本工程基采用单价承包本，各工程细目单价如下：
1、路基工程
2① 清理现场：1.00元/ m;
② 清理旧路原有土质水沟8.00元/ m；
③ M7.5浆砌片石三面光边沟清理淤泥；掘撬和恢复盖板；修复墙体综合价80.00元/ m； ④ M7.5浆砌片石三面光边沟（有盖板）180。00元/ m；
⑤ M7.5浆砌片石三面光边沟（无盖板）130.00元/ m；
2⑥ 培土路肩5。00元/ m。
2、路面工程
2① 级配碎石10cm厚补强层1。00元/ m/cm；
2② 一油一料封油层6.00元/ m；
2③ 厚30mm（AC-10）细粒式沥青碎石8.50元/ m/cm；
2④ 沥青粘层2.80元/ m。
3、桥梁工程
①I 级钢筋5000.00元/ t；
3② 桥面铺C40钢筋水泥混凝土(10cm)450.00元/ m。
3、其他
2拆除砖砼结构物55。00元/ m。
此价格涵盖了完成该工程项目所需的人工费、材料费、机械台班费、水电费、管理费、利润、税金、机械进出场费、安全文明施工以及为完成合同约定工作的其他一切费用，该单价在合同实施期间保持不变，不受市场价格及政策性价格的调整而增减。工程量按实际完成工作并收方结算。
五、工程价款的支付
5.1按工程进度付款，甲方根据乙方完成的工程量经双方确认按合同约定的单价进行结算，期中按完成工程量价款的80%支付；
5.2工程验收验收合格后20个工作日内办理工程结算，支付至工程结算总价的98％，其余2％的个人所得税。
六、安全文明施工
6.1乙方应按建设总承包单位工程施工现场管理规定及甲方统一管理制度的规定，精心组
织、文明安全施工；甲方、总承包单位对乙方任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。
6.2乙方在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均由乙方自行负责并承担相应的经济
责任，法律责任及相应的一切经济赔偿。
6.3乙方施工时要充分考虑道路车辆通行的影响，必须为道路的畅通通行创造条件。
七、竣工验收
乙方在工程具备验收条件前24小时通知甲方组织竣工验收。甲方收到通知后及时组织
有关单位进行验收，并在验收后2天内给予认可或提出整改意见，乙方按要求整改，并承担自身原因造成整改的费用。
八、违约责任
8.1甲方违约：
8.1.1因甲方原因和不可抗拒原因造成工期延误。工期顺延，费用不计。
8.2乙方违约：
8.2.1因乙方原因，未按本合同所示工期按时竣工，每延误一天，乙方按3000元／天向甲
方支付逾期违约金，并承担由此给发包人带来的全部损失。
8.2.2因乙方原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由乙方无条件进行返工、整改、
修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由乙方自行负责，并且向甲方赔偿本工程项目总造价的5％的违约金，如因乙方工程质量不符合要求，甲方提出整改要求后7天内乙方仍未予以完善的，甲方有权另行安排单位完成相应整改工作，由此发生的费用及损失均由乙方承担。
8.2.3乙方在施工过程中弄虚作假，采用不合格工程材料的，除责令返工并赔偿损失外，每
发现一次罚款5000元。
8.2.4如施工完毕后，未能通过相关部门的验收，甲方将不予以支付剩余的工程款，直到验
收合格后，甲方无息支付。
九、争议
在履行合同过程中产生争议时，双方首先本着友好态度协商解决。若协商不成，可向靖西县仲裁委员会仲裁。
十、合同生效与终止
10.1本合同经双方法定代表或其委托代理人签字且加盖法人公章后生效；
10.2甲方、乙方履行合同全部义务，乙方向甲方交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，
本合同即告终止。
十一、合同份数
本合同一式两份，双方各持一份，具有同等法律效力，本合同其它未尽事宜双方可另
行签订补充协议明确。
甲方：（公章）乙方：（公章）
法定代表人：委托代理人：
电话：电话：
日期：日期：
第15篇：市政工程沥青路面施工总结
上饶经济技术开发区上三路（龙门路~仙山路段）
道路工程施工总结
一、工程概况
上饶经济技术开发区上三路延伸段（龙门路至仙山路段）道路工程是上饶经济技术开发区内一条南北走向的城市主干路，道路设计起点K1+100，位于龙门路路口，终点K4+339.182位于规划中的仙山路路口，道路全长3239.182m，道路红线宽度40m。道路横断面布置形式为：5m人行道（含树池）+4m非机动车道+3m机非分隔带+16m机动车道+3m机非分带+4m非机动车道+5m人行道（含树池）=总宽40m 全路沿线分别与8条规划道路平面相交，园北路、规划一路、规划二路交叉口均为“T”字型交叉口，龙门路、焦石大道、太山源路、潭林路、董团大道及仙山路交叉口均为“十”字型交叉口。道路沿线由路中心向两侧依次埋设有雨水管、污水管、给水管、电力管道、通信管道。
本工程施工内容为：道路工程（包括道路平、纵、横断面布置，路基、路面、路基处理及路基防护），涵洞工程，排水工程，路侧石，给水、电力、通信及道路照明横穿管道埋设工程，绿化填土等附属工程。
工程在实施过程中应建设方要求，主要变更了下列工程：变更了焦石大道路口，把路口沿设计方向线往后退60.81米，并进行重新路口设计；变更了K3+620横向排水涵，把单孔直径1.5m管涵改为三孔直径1.25m管涵且位置移至K3+710部位；增加了K3+652处天然气管道防护设施；增加了K3+600右侧小路盖板涵接长7.1m；增加了K3+480~K3+600右侧路边山体部分开挖及K3+950~K4+220段道路与天然气管道之间所夹“Λ”狭长山体削平开挖；增加了交通信号管线各路口的埋设。
本工程合同价为7002.3万元，开工日期为：2012年4月2日。计划竣工日期为：2013年7月1日，总工期为480日（有效工作日）。由于施工期间（特别是2012年8月前）雨水充沛及前期征地拆迁等因素，致使工程延期。于2014年1月8日完成了按招标施工内容。
二、施工完成情况
本工程现已完成合同内全部内容，主要完成的工程量有：
（1）道路机动车道砂砾石层（厚20cm）60899m
2、水泥稳定碎石下基层58405（厚18cm）m
2、水泥稳定碎石上基层（厚18cm）55498m
2、粘油层55296 m
2、沥青砂封层（厚1cm）55296 m
2、粗粒沥青砼（AC-25C厚7cm）55296 m
2、乳化沥青55296 m
2、细粒沥青（AC-13C厚4cm）55296 m2；（2）道路非机动车道砂砾层（厚15cm）31059m
2、水泥稳定碎石层（厚20cm）25631 m
2、粘油层25631 m
2、沥青砂封层（厚1cm）25631 m
2、中粒沥青砼（AC-16C厚4cm）25631 m
2、乳化沥青25631 m
2、细粒沥青（AC-13C厚3cm）25631 m2；（3）埋设横向排水涵洞（直径1.5m）5道284m、（直径1.25m）4道345m、挖管基4250m
3、管基回填砂砾和管顶回填砂砾6380m
3、管基座C25砼浇筑779m3；（4）供水预埋横穿管埋设（DN600钢制）24m、（DN400钢制）612m、（DN250钢制）219m、（DN200钢制）21m、挖沟槽土方1137m
3、填粗砂638 m3；（5）临时性水渠改道挖土方28064 m3；（6）砌筑路侧石18945m；（7）路灯预埋横穿管（DN80钢制）666m、（DN150钢制）2980m、挖沟槽土方438 m
3、挖沟槽石方269 m
3、回填砂砾302 m3；（8）绿化带挖石方9800 m
3、填土15405 m3；（9）通信预埋横穿管（DN100HDPE双壁波纹管）4530m、（单孔30mmUPVC七孔梅花管）2700 m、挖沟槽土方754.68m
3、挖沟槽次坚石503 m
3、回填砂砾1462.2 m
3、回填C15砼249m3；（10）路基填方415870 m
3、借土填路26250 m
3、挖土方82218 m
3、清除表土41245 m
3、路基底换填砂砾43590 m
3、爆破挖运松石51443m
3、爆破次坚石104282m
3、爆破挖运普坚石81176m
3、镐斗机凿松石挖运69230m
3、镐斗机凿次坚石挖运115693m
3、镐斗机凿普坚石挖运55923m
3、拆除原砼路面（厚33cm）1244m2；（11）雨水挖沟槽土方41797m
3、爆破挖沟槽松石1178 m
3、爆破挖沟槽次坚石15789 m
3、爆破挖沟槽普坚石24830 m
3、管槽粗砂回填33969 m
3、回填土36879 m
3、弃土46715 m
3、铺设砼管（φ300）1738m、（φ400）787 m、（φ600）2118 m、（φ800）852m、（φ1000）1010m、（φ1200）850m、（φ1500）898 m、（φ2000）392 m、各
2 类砼检查井215座、砖砌双口雨水箅349座；（12）污水挖沟槽土方29030m
3、爆破挖沟槽松石988m
3、爆破挖沟槽次坚石7763 m
3、爆破挖沟槽普坚石20279m
3、管槽粗砂回填12681m
3、回填土43232 m
3、弃土14829m
3、铺设砼管（φ300）2318m、（φ400）1403m、（φ500）2634 m、φ1000砼检查井238座；（13）φ90mm横穿交通信号管线的预埋4325m。
工程在实施中根据施工规范要求主要补充增加了部分地段软基础清除并采用砂砾换填和半挖半填段石方边坡挖台阶等。根据现场施工需要及建设方要求主要增加埋设了一些临时性排水涵、修建了一些交通通道、浆砌远泉门口水塘挡墙、增建了四个平交口（远泉公司二个、K2+810至铁钉厂一个、K3+600处与原有乡村小道相交一个）。
三、施工组织及方法
本标段施工内容繁杂、填土量大、施工任务重、开工初期受征地拆迁未及时到位和丰雨天气等因素的干扰，施工场地一下子不宜打开。为了使本工程能保质按期完成，根据工程规模，结合现场实际，经公司批准组建了由项目经理、副经理、项目总工、工程技术组、安全保卫组、质检组、后勤组等24人组成的项目经理部以及路基石方爆破及机械凿石、土石方挖装运及回填、砂砾水稳基层、沥青砼面层、给排水管等7个施工队伍共150余人组成的施工班组，组织抽调了7台挖掘机，2台小型挖掘机，5台装载机，2台W135推土机，2台D11大型耕机、4台镐斗机，4台压路机，8台载重汽车，2台农用车，3台洒水车，1台水稳搅拌站，1台沥青砼搅拌站，1台摊铺机，2台可移动水泥砼搅拌机、1台水泥砂浆机、1台蛙式打夯机等主要设备参与施工。
在施工中，项目部积极依靠业主，会同监理，坚持现场协商，果断决策，认真制定有关办法和措施，紧抓并利用晴好天气，组织施工路基底清表、清淤、排水以及软基础的换填等工程，早于路基回填，以保证路基施工衔接。路基填方部位原地面线较陡且大于1:5时采用反挖台阶拼宽处理，路基填筑按规范分层施工，每层经检合格方可进行第二层的施工。待土路基基本完工时进行给排水施工，施工顺序为：污水管道、
3 雨水管道、给水管道、电信、交通信号管道等。为保证管沟槽回填质量，雨污水管顶50cm内采用砂砾回填，其余管顶30cm内采用粗砂或水泥砼回填。各类埋设的管线埋置后进行路床整形，经检测验收合格后铺填砂砾层，之后铺筑水稳层，砌筑路侧石，待水稳基层稳定达到规定的养护期后，实施路面沥青砼施工。
在工程的施工过程中，整个施工环节紧凑、安全与质量无事故。
四、施工进度、质量、安全、成本控制
（一）工期进度方面
为了确保工程在计划工期内完成，根据本工程的特性，经现场多次踏勘后，负责施工该工程项目部技术人员对整个工程的施工方案和进度计划进行分析讨论，组织施工队做好施工准备，配备好施工作业人员，落实好施工机具，及时进场。
工程开工后采用多个作业面循环展开施工，在施工过程中，我们注重科学管理，采用切实可行的施工方案，各个施工班组在项目部的统一指挥下，合理地安排各道工序的施工，积极组织立体交叉流水作业。在施工过程中充分考虑不利因素，配备足够的劳力、物力和机械设备，克服困难，抓住有利时机，组织施工人员分班连续作业，以确保工期在要求的范围内，按期保质完成。做到管理职责明确，落实到人，靠管理抓质量，靠管理促进度。
（二）、工程施工质量方面
百年大计，质量为本。我部在施工过程中推行工程质量零缺陷理念，强调实行施工过程控制，执行工程质量一票否决制。工程施工过程中与监理密切配合，时刻监督其施工程序，避免工人麻痹思想。项目部与作业班组签订技术交底，主要工序签订质量协议，并制定相应质量检查周期，发现的质量缺陷在施工中及时落实解决，真正做到质量问题在质量检查的动态管理之内。严格按照国家规范和各施工工种的验收标准施工，把各项质量落到实处。
开工以来一直注重工程质量的监控，建立了工程质量检验制度，认真组织了对产品质量的现场检验和工地检测。通过自检和送检测部门试验，对工程质量进行判断性
4 检查，防止了质量问题的发生。我们坚持以人为本的原则，狠抓人的工作质量，避免人的失误，进一步增强施工人员的质量意识，认真负责地做好本职工作，同时还坚持了工序间的检查，实行了书面施工安全技术交底，坚持一切以数据说话，实事求是地进行质量检验评定，认真进行整改，确保了工程质量。
（三）、工程施工安全方面
安全为了生产，生产必须重视安全。我部做到“以人为本，安全第一”的社会态度，把安全设施的投入、安全教育、预防为主的宗旨贯穿工程全过程。在工程开工前期，做好工人安全教育工作，签订相应的劳务合同，安全交底，时刻牢记安全意识，预先做好各危险部位和危险工种防范准备工作。对石方爆破、用电、深坑、吊装等作业的特殊工种，制定具体的安全实施方案和措施。项目部制定了安全管理制度，加强安全生产的领导，注重强化安全意识，做到了综合治理，层层把关，切实把安全工作落到实处，落实到每人，加强了施工过程安全检查，发现隐患及时排除。本路段施工实现了重大质量安全事故为0的目标。
（四）、成本控制方面
1）施工初期编制了详细的施工预算和材料用量计划，在施工过程中根据现场条件的变化、设计变更、洽商等变化因素又逐步加以完善。各施工班组凭任务单领料，材料进出库有详细的记录。在保证材料正常供应的情况下，杜绝浪费。
2）采用新工艺，减少用工量、提高效率来增加效益。
五、工程质量自评
本工程各分项工程经项目部自检，各分项考核如下：路基工程平均合格率为89.78%；砂砾垫层工程平均合格率为90.9%；水稳基层工程平均合格率为88.86%；沥青砼路面工程平均合格率为86.94%；排水工程平均合格率为86.56%；圆管涵工程平均合格率为87.56%；给水、电信、电力、亮化、交通信号等横穿管预埋工程平均合格率为92.34%；人行道路缘石工程平均合格率为86.78%；绿化带填土合格率94.52%。
5 本工程单位综合平均合格率89.36%。单位工程质量等级自评为合格。
六、文明施工和环境保护
文明施工方面，我单位采取了以下措施：
1、建立健全各项规章制度，工地现场挂文明施工标牌条幅，向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。
2、施工场地、便道、各种材料、机具等布置堆放，停置有序，并进行标识。
3、要求全员遵纪守法，行为规范，文明施工，争创文明工地。
4、遵守当地居民的生活习惯风俗，搞好施工队与当地政府、人民群众的关系。
5、与监理、业主密切配合，正确合理解决与当地居民因施工引发的各种矛盾纠纷。
6、K1+100~K1+780段新建道路与原交通公路重合，为此我部采用单边施工，修建交通便道，确保了正常交通。
环境保护方面，我单位采取了以下措施：
1、全员认真学习《环境保护法》，制订规章制度，落实环保法规，增强职工环保意识。
2、为减少环境污染，施工用的粉状材料采用袋装或其他密封方法运输，现场存放时，严密覆盖，防止尘埃飞扬。施工产生的垃圾和废弃物质，清理出场。施工运输道路，经常洒水除尘。
3、加强对施工区和生活区的环境卫生管理，对清洗施工机械、设备及工具的废水、废油物质以及生活垃圾集中储积处理，禁止乱堆、乱埋、乱流，影响环境。
4、工程全部完工后，拆除不再使用的临时设施，做到工完料尽，场地整洁。
七、协调关系
工程的顺利开展离不开关系的协调。本项目建设单位虽属经济开发区，但所处地为兴园办、董团乡。为处理工程与当地乡、村、及村民和各种关系，建立了施工项目部、经开区现场负责人、当地乡村主要负责人联系信息网，经常与群众沟通，发明
6 问题及时上报，着重依靠乡村基层政府协调地方关系，解决纠纷问题。在协调关系时我公司也注重了感情的投资，因此得到了当地基层政府的理解和极力支持，进而保证工程进行的顺利开展。
八、工程使用意见及存在的问题
1、这段上三路建成后，连通原龙大路已发生改变，目前与原龙大路相通的只靠二处相交的乡村小路，小路不宽，相交路口又不属于规划设计平交口，因此路口未进行设计，工程施工中对此平交口只进行了简单填顺处理。现每天此二道平交口进出人员与车辆较多，在车辆进出高峰期容易形成堵塞和交通事故。
2、本工程设计荷载：标准轴载BZZ－100。建议竣工验收移交后，管理方加强交通管制，严禁超载车辆过往。
3、本工程属园区开发主干道，目前二边地块正在开发和待开发，建议使用管理方加强管理，严禁施工车辆把泥土带入道路，加强道路清扫，防止泥土流入雨水井堵塞管道。
4、K3+600处右侧新增的平交口为目前进出董团当地的主要交通路口，由于右侧路边山体未挖除，这里就存在交通视线不好的问题，容易出交通事故，建议这里增加警示标志和平交路口标志、标线。
江西茂盛建设工程有限公司
驻上饶经开区上三路延伸段道路工程项目部
2014年1月15日
第16篇：沥青路面整改施工方案
金寨县新城区思源雅苑市政道路工程
沥 青 路 面 整 改 方 案
编制人：
审核人：
施工单位：中城建第六工程局集团有限公司 编制日期：2015年10月25日
一、工程概况
拟建道路区域北临纬十二路，东接经六路，区域道路总长度为2129m，道路宽度主要包括9m、6m、5m、4米及3m总计5种断面形式。一期路面已全部完成本工程，二期沥青路面已施工完一层。
二、二期第一层沥青路面质量原因分析
1、部分路段由于建设单位分包的管线不通开挖后回填不实，或浇筑混凝土后强度不够，就开始沥青浇筑所致。
2、单元入口处路面仅3米宽，摊铺机械和碾压机不能进行，全部靠人工摊铺和用平板振捣器夯实,碾压力度不能满足要求，导致沥青路面级配不均、密实度不符合要求。
3、由于小区道路的边角太多，特别是单元入口、消防登高面等部位，沥青摊铺等确实存在一定的难度，摊铺后碾压力度不够，施工完后导致沥青路面密实度不符合要求。
4、部分沥青混凝土存在级配不合理情况。
5、由于小区道路的施工难度造成拌制好的沥青混凝土放置时间长，沥青混凝土温度不符合要求，碾压时，结块物料可能会承受压路机的全部重量，而使其超载碎裂出现裂纹，造成混合料不能碾压成型，破坏路面结构，影响路面强度。
三、整改措施
问题出现后我项目部及公司领导特别重视，积极组织技术人员研究讨论整改措施，经研究讨论提出以下几点措施：
1、整体安排：
所有不合格的沥青混凝土路面待浇筑面层沥青混凝土铺摊前，进行整改，整改完后经建设单位、监理单位同意进行下道工序后，再进行面层沥青混凝土摊铺工作。
2、整改方法： 1）切割方式：
对出现松散、离析的整体路面用三相直流切割机切开，清除松散沥青混凝土，重新铺摊碾压沥青混凝土。
对管沟部位明显碾压沉陷部位，根据沉陷情况而定，如由于基层不实造成的质量
问题，采用切割开槽法，进行铺摊碾压沥青混凝土。如基层密实造成的质量问题，待铺摊面层时进行一次性加厚处理。
3、路面修补法：
如1#楼消防登高面，就采用灌油修补法，由于级配不合理造成的面层空隙较大的部位清扫干净用液化气将缝壁加热至粘性状态后,再把沥青或沥青砂浆(在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青)喷抹到缝中再匀撒一层2-5mm的干燥洁净石屑或粗砂加以保护,最后用轻型压路机将矿料碾压。
如果路面出现细小的裂缝,则要预先用盘式铣刀进行扩宽,再按上述方法做处理,沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。
对开裂的沥青路面进行修补。施工时,先把裂缝的旧迹凿掉,形成V形槽;再用空压机吹除V形槽中及其周围的松动部分和尘土等杂物,然后通过挤压枪把已经拌和均匀的修补材料灌入裂缝中,使之饱满。
4、路面坑槽的处理方法：
路面的基层完好,仅面层有坑槽时的护理方法。按“圆洞方补”的原则,划出与路中心线平行或垂直的坑槽修补轮廓线,按长方形或正方形来进行,凿开坑槽到稳定部分,用空压机将槽底,槽壁的尘土和松动部分清除干净,然后在干净的槽底;槽壁喷洒薄层粘结沥青,随即填铺备好的沥青混合料。然后用手压路机碾压,压时要确保压实力直接作用在摊铺后的沥青混合料上。采用这种方法,不会发生裂缝、裂纹等现象。热补法修补，采用热修补养护车,将加热板加热坑槽处路面,翻松被加热软化铺装层,喷洒乳化沥青,加入新的沥青混合料,然后搅拌摊铺,压路机压实成型。
5、3#楼消防登高面由于一次性铺摊造成的质量问题，待二期浇筑面层时，再施工一道面层的方法进行补救。
中城建第六工程局集团有限公司
思源雅苑项目部
2015年10月25日
第17篇：沥青路面施工标准化管理
沥青路面工厂化拌和、无尘化施工专项方案
沥青路面工厂化拌和、无尘化施工将对沥青路面的质量产生至关重要的影响，同时也可以展现一个企业的管理水平。我公司从成立至今一直致力于高质量的沥青路面施工，并历经全国多个省市的不同管理模式，根据以往的管理经验现总结沥青标准化施工中较为重要的两点，即沥青路面工厂化拌和、无尘化施工管理，以切实提高沥青路面的质量。
一、沥青拌合的工厂化拌和管理
沥青拌合作为沥青面层施工的第一道工序，拌合场管理的好坏、拌合质量控制的好坏直接影响沥青混合料质量，进而影响沥青面层的质量。因此在沥青拌合环节中实行标准化、工厂化管理对提高沥青面层的施工质量起到很大的作用，在沥青拌合场内实现工厂化管理主要应在以下几个方面予以加强。
1、沥青原材料堆放场地的建设
沥青原材料堆放场地的建设应遵循“料场硬化、分仓堆放、细集料入棚”的原则。具体应从以下几个方面予以保证：
1）、建设完善的排水系统。沥青料场建设前应根据场地情况，结合地形制定完善的排水方案，保证料场内水可以顺利排至河流或其他沟渠，场内无积水。
2）、进行场地硬化。沥青料场建设过程中应对场地原地表进行适当处理，使原场地具有一定的强度，并在处理后的地基上采用不低于15cm的砼硬化措施。砼硬化应控制好排水横坡，并在横坡最低点处设置排水明沟或盲沟将水引致场地四周的排水系统。场地硬化不止硬化堆放场地，原材料卸料通道、拌和楼上料通道均需进行硬化，以彻底避免对原材料的污染。
3）、不同料仓设置隔墙。根据沥青材料情况，结合沥青拌和楼的场地布置，将硬化好的料场砌筑隔墙以保证原材料分仓堆放，防止不同规格材料串混。料仓隔墙可以采用砖砌，砖砌时每隔一段应设置墙垛，以保证砖墙整体强度。料仓隔墙根据材料计划堆放高度进行砌筑，并保证大于2.0m高度，如2m以上部分仍需隔离，可采用软隔离的方式。各档原材料插设材料标识牌，明确材料产地、规格、检验情况、责任人等相关信息。
4）、细集料大棚建设。为避免细集料被雨水污染，同时保证细集料可以有效的烘干，细集料应建设专门的大棚予以堆放。细集料大棚面积根据细集料材料用量来确定。其建设时应综合考虑大棚顶雨水的排放，避免大棚顶雨水无法排出而二次污染细集料。
2、沥青混合料的拌合
沥青混合料的拌合实现工厂化管理应从以下几个方面加强管理： 1）、明确沥青拌合场的组织系统，明确各人员分工。沥青拌合场内虽然岗位不是很复杂，但是各个岗位的相互配合很重要，任何一个环节出现问题都将最终影响沥青混合料的拌合质量。为此，必须建立沥青拌合场的生产指挥系统，并根据相应的岗位设置对人员予以明确的分工。并采取必要的通讯设施以保证信息的有效传递，我部在各个关键岗位均配置对讲机以保证实时沟通。拌和楼在拌和机开始拌合前将所拌合混合料类型在拌和楼固定位置挂牌显示，以使各岗位操作手能明确拌合任务，避免各种失误的发生。
2）、统一机械管理。沥青拌合场内机械主要是上料用装载机、等待装料料车和沥青等原材料车辆。各种施工机械在拌合场内均规划好各自的行驶路线、停放区域，避免杂乱停放、无序行驶，甚至出现由于机械停放不当而影响生产。
二、沥青路面无尘化施工
沥青路面施工过程中的无尘化可以有效保证沥青面层的质量，同时可以降低对周围环境的污染，减少应扬尘而带来的地方矛盾。综合沥青面层施工的各个环节，可以从以下几个方面来实现沥青面层施工的无尘化。
1、原材料管理过程中的无尘化。沥青场地均采用砼硬化可以有效降低原材料在装卸、运输过程中造成扬尘，同时避免原材料在堆放过程中造成二次污染。料场内除原材料运输车辆及装卸料机械外禁止其他车辆在场地内穿行。对于矿粉等粉状原材料，在存储过程中应随时检查储存罐的密封性，在原材料泵入过程中派专人对泵入数量进行确认，防止因泵入过多而造成的扬尘。
2、沥青拌合过程中的全面防尘。在沥青拌合过程中的防尘主要体现在上料过程中的防尘，装载机上料路线应全部采用砼硬化，为防止上料过程中扬尘可每天分时段对装载机行驶路线洒水抑尘。另外就是对拌和楼除尘后的废粉的处理，以往拌和楼的废粉直接向外排放，其对环境污染严重。我部根据以往管理中的经验，对沥青拌和楼增加湿式除尘设备，除尘后的废粉经湿式除尘设备加水处理搅拌后再用运输车运出，对环境无任何污染。
3、混合料运输过程中的无尘化。沥青混合料装车后即采用篷布进行覆盖，篷布大小必须保证车厢顶全部包裹，篷布边角采用绳索予以固定。运输过程中车辆应严格控制车速，车辆在基层上的行驶路线每天由洒水车洒水抑尘。混合料在运输至现场后为避免其他扬尘污染沥青混合料，运输车在卸料过程中应保持篷布始终覆盖，直至混合料卸料完毕后再将篷布撤掉。
4、施工过程中的无尘化。沥青路面在施工过程中，尤其是在透、封层施工和沥青面层工作面清扫时极易产生大量的扬尘。为尽量降低扬尘的出现，水稳施工结束后直至沥青面层施工期间应采取有效措施对路面采取封闭措施，尽量减少对水稳或沥青面层的污染，从而减少清扫工作量。清扫过程中可以采取水冲的方式以减少扬尘。
以上便是我部认为在沥青路面工厂化拌和、无尘化施工管理中较为重要的几点，沥青路面施工质量控制是贯穿于沥青施工中的每一个环节的，我部会在今后的沥青面层施工中严格按照项目办、总监办下发的相关指导意见要求执行，从细节抓起，确保沥青面层施工质量的优良。
第18篇：紫鹊界旅游公路沥青混凝土摊铺施工方案
紫鹊界梯田旅游环线公路
路面改建工程
沥青砼路面
专项施工方案
编制： 审核： 批准：
编制日期：二O一六年十二月
紫鹊界梯田旅游环线公路路面改建工程
沥青混凝土摊铺施工方案
一、工程概况：
紫鹊界梯田旅游环线公路横穿紫鹊界梯田景区，是连接新化至奉家的主要交通道路，也是紫鹊界景区的旅游专线，本次景区升级改造主要工程，路基改造已基本完成，计划于2016年12月上旬进行沥青砼混凝土路面的摊铺，紫鹊界道路沥青砼铺设标准宽度5.5M，全线长11.658km，起点桩号为K4+615，终点桩号为K16+300，沥青砼面积65347.5M2；根据业主意见，要求改变起点桩号为K4+320，增加长度约295米，增加沥青砼摊铺面积约1625M2。此道路为山区崎岖道路，原水泥混凝土路幅宽度5.5米，两边为硬路肩，由于路幅宽度较窄，只能采取全幅施工，具体施工段计划如下。
二、施工区段的划分：
本项目沥青砼施工分为三个施工段，终点段K15+530~K16+300，尚在路基施工中，因考虑天气因素的影响，故本次沥青砼摊铺暂不可施工。第一段施工自K15+530（荆竹村路口）向K12+580(往石峰路口)施工，该段长2950米，此段途经九龙坡景观台和加宽段停车场，摊铺面积约17500M2，采取全封闭施工。第二段至K12+580(往石峰路口)向K6+580(白水岔路口)施工，该段线路长6000米，摊铺面积约34500M2，是三段中最长的施工段。第三段从K6+580向K4+320（进山门山坡口）摊铺，摊铺长度2260米，摊铺面积约13500M2，沥青砼摊铺总面积约65500M2，合计沥青混合料用量约5250M3。
三、沥青砼面积结构层
紫鹊界旅游公路路基以上路面结构为1cm厚同步碎石封层上铺设5cm厚AC-20中粒式沥青砼底层，再喷洒PC-2型乳化沥青粘结层，再摊铺3cm厚AC-13细粒式沥青砼面层，沥青类型为NA-70重交沥青。
三、主要工程量及结构层：
本项目沥青砼摊铺厚度合计8cm,具体分为二层结构层：路基以上做同步碎石封层，采用石油沥青，用油量1.0L/M2，碎石采用公称粒径不大于4.75mm，碎石撒布量60%。底层为AC-20中粒式沥青砼混合料，摊铺厚度5cm,油石比含量为4.4%，沥青种类为重交沥青，面层为面层为AC-13细粒式沥青混合料，厚度3.0cm，油石比含量5.3%，沥青种类为HA-70重交沥青，结构层间做乳化沥青粘结层，采用PC-2型乳化沥青，用油量0.3~0.4L/M2。沥青砼碎石采用同标准本地碎石，碎石强度等级符合设计要求，配合比经具有沥青砼检验资格的检测单位按本地材料与同批次沥青拌合物试验的最佳配合料。
四、施工工期计划安排
本项目分为三个施工段，第一段施工从荆竹村路口至石峰路口，计划12月6日开始清缝灌缝，12月7日铺设抗裂贴，晚上做同步碎石封层，12月8日开始摊铺沥青砼，预计一天铺设完成该施工段底层，当晚转移摊铺机到终点，晚上加班喷洒乳化沥青粘结层，12月9日清晨开始自荆竹村路口往石峰路口摊铺，当日完成该段面层。第二施工段从石峰路口往白水岔路口摊铺，在接缝处治完成第一施工段后继续施工第二施工段的清缝灌缝和铺贴抗裂贴，9日晚上开始做同步碎石封层，碎石封层分段施工，从而不影响摊铺时间，并保证了碎石封层的质量，计划摊铺时间从12月10日开始摊铺底层，本段路线6000米，底层摊铺时间需3天，于12月12日晚上结束，12月12日晚上做从12月13日喷洒乳化沥青粘结层，12月13日开始摊铺面层，预计在12月15日完成该段面层的施工。第三施工段长2260米，且运输距离相应较短，计划在12月15日晚上完成同步碎石封层，16日摊铺底层，当天即可完成，晚上做乳化沥青粘结层，17日开始摊铺面层，计划在当日完成面层的施工，18日清场扫尾；全程摊铺有效工期为13天。以上工期计划按晴天或阴天天气估算，如因天气原因不能施工，工期顺延，由于景区地理位置较高，相对气温比县城要低2~4℃，考虑沥青砼的摊铺温度，尽量避免夜间摊铺沥青砼，做同步碎石封层和乳化沥青粘结层，可采取晚上施工；尽快缩短施工期，方便社会车辆的通行。
五、具体施工方案
1、接缝处治 1.1清缝灌缝：
原有道路为水泥混凝土面板，横向接缝间距约4.0米，纵向中间一条接缝，接缝宽度3~10mm,局部有接缝破碎，对5mm以内接缝，采用人工配合清缝机清除缝内泥渣，用吹风机吹净缝内灰尘，采用道路嵌缝沥青浇灌接缝使接缝沥青与混凝土边缘紧密粘结；对接缝宽度大于5mm的，清缝后进行扩缝，凿除破碎板块，采用先灌沥青，后嵌干净的细粒碎石，再灌入沥青，使沥青与碎石充分搅合，保持沥青碎石与混凝土板块相粘结，接缝表面采用石屑修平，不得凸出混凝土板块。 1.2铺设抗裂贴：
根据设计要求，接缝灌缝后采用抗裂贴进行铺贴，抗裂贴中心线与接缝对齐，在铺设前，应对干净路面灰尘，局部有积水的应先采用棉布拖把擦干后，待地面干燥后才可进行，抗裂贴覆盖膜不宜过早拆除，待卷开后平行铺于接缝边，在撕开覆盖膜，反罩铺贴在接缝上，铺贴后，用胶轮或压板压紧，使抗裂贴与水泥混凝土板块紧密粘结，抗裂贴搭接长度不少于0.1米，纵横接缝须重叠搭接，保证不漏铺，不斜铺。
2、透层的施工 2.1、材料及外部条件 2.1.
1、准备工作
准备喷洒沥青的工作面，必须做到洁净而无尘埃，并使用工作压力不小于4个大气压的空压机吹净基层顶面的浮灰或使用钢丝刷扫刷去表面的二灰薄层露出石料顶面。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷沥青材料。 2.1.2、气候条件
洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度，浓雾或下雨严禁施工。
2.1.3、喷洒温度
液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。 2.1.4、透层材料类型及用量
根据设计要求，在原水泥混凝土基层上喷洒透层，透层和粘层用油PC-2乳化沥青，基层顶面喷洒透层时，用油量为0.4L/m2。 2.2、透层施工方法
2.2.1、基层形成一定强度，能够与透层油相结合，且表面基本处于干燥状态即可洒布透层沥青。透层沥青洒布时间不得迟于施工沥青面层的前3天。
2.2.2、在洒布沥青前应扫净基层顶面，使用工作压力不小于4个大气压的空压机吹净基层顶面的浮灰，露出石料顶面，空压吹管应做成离形以提高吹除效果。
2.2.3、透层及粘层沥青采用沥青洒丰车均匀洒布，洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒区附近的结构物和树木表面需加以防护，以免溅上沥青受到污染。
3、同步碎石封层施工
3.1、透层油洒布后，沿线宽度做同步碎石封层，在封层施工前，彻底对路面除尘，封层厚度约1.0cm，采用石油沥青喷洒，用油量1.0L/M2，碎石采用公称粒径不大于4.75mm，碎石撒布量60%。铺撒同步碎石封层车行走路线必须跟道路路线平行平稳，时速匀速前进，不得时快时慢。喷洒温度控制在150℃-165℃之间，温度不在规定范围不得洒布，保证沥青形成良好雾化和洒布的均匀性。施工过程中，喷头两侧必须加设挡板防止沥青飞散，并将两侧喷头角度适当增大减小洒布面，增加喷油量，杜绝左右两侧喷洒面油量不足，因而影响石料的粘结效果。路幅宽度5.5米，由于撒布车一次喷洒宽度不能全幅覆盖，先撒布左幅，宽度为2.8米，当撒布完成左幅后，从另一端再掉头撒布右幅，撒布宽度2.8~2.9米，中间结合重叠0.1~0.2米，在封层车开始和结尾点可能会出现碎石量不均匀，应人工进行清理和修整，避免碎石过多或太少，碎石撒布后，立即用8t光轮压路机滚压一遍，使石屑与沥青能够牢固的粘结在一起。
3.2、在施工完透层后，限制车辆的通行，必须通行的车辆控制其车速不得超过30km/h. 3.
3、在施工下面层前2天，应对透层情况进行检查，发现跑掉损坏的立即补洒。 3.4、下雨刮风天气，及基层顶面潮湿情况下不得进行透层施工。
4、粘层施工方法
4.1、根据设计要求，铺设辗压成型后，待路面温度低于50℃后，进行粘层的施工，粘层采用PC-2乳化沥青，用量为对0.3L/M2，应对受污染的沥青砼面层，施工粘层前用空压机吹净下一层上的浮灰，粘层施工结束破乳后，24h内进行上一层沥青砼施工。
5、质量控制
5.1、透层洒布均匀，无花白斑点，与基层粘结良好不能成块揭下。 5.
2、如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致覆盖的面层无法与透层粘结，在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。 5.3、粘层应洒布均匀与下层粘结良好，无漏洒及汪油。 5.
4、下雨、刮风天气及下层顶面潮湿的情况下，不得进行透层和粘层施工。
6、沥青混凝土混合料的运输
6.1、运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。
6.2、沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）
6.3、从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。6.
4、沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。
6.5、沥青混凝土混合料在运输过程中，由于该工程施工点离沥青混合料搅拌站较远，运输途中，应用棉被全面覆盖于沥青混合料上，外再覆盖防雨篷布，用以保温、防雨、防污染，在卸料前不得拆开覆盖物，尽最大限度保证沥青砼温度控制在140℃以上，确保摊铺温度符合规范要求。
6.6、运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm～300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。
6.7、现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度，对结团成块、花白料、温度不符合规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。
7、沥青混合料摊铺
7.1、沥青砼摊铺前，应定出该层的中心和边线。边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。 7.
2、摊铺第一层时，根据原有道路纵向坡率及横坡坡向，按设计宽度施划道路边线，安装宽度对准点，有效地保证路面宽度和道路横坡，在进入转弯段前10米，应对摊铺梁横坡进行调整，使摊铺厚度与原路基平行，并调整原路基不规则的平整度。在由弯道转入直行道时，提前做好调整道路横坡的准备，使道路横坡能满足规范要求。 7.3、摊铺
7.3.1、铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。
7.3.2、沥青混凝土路面施工采用伸缩式摊铺机，摊铺机前至少保证3车以上混合料，保证混合料供应及时，全断面施工不发生离析现象，在加宽段或平交道口摊铺时，采取伸长摊铺梁和人工补料修整的方法，保证路幅加宽段的宽度到位。
7.3.3、摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对熨平板进行充分加热，为保证熨平板不变形，应采用多次加热。温度不宜低于80 0C。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在2～4m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿，摊铺过程中和摊铺结束后，设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。
7.3.4、摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。7.3.
5、摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，在摊铺混合时，采用红外线测温仪对摊铺温度进行检测，重交沥青混合料，摊铺温度不低于138ºC，当温度不符合要求的，予以废弃；发现问题及时调整解决，并做好记录。 7.3.6、所有路段均应采用摊铺机进行摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的位置，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平2～3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，在蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。
8、碾压
8.1、沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。8.1.
1、初压应紧跟在摊铺机后较高温度时进行，采用6～14t振动压路机进行静压1～2遍。重交沥青混合料初压温度不宜低于1200C，碾压速度为1.5～2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm～300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。
8.1.2、复压因紧接在初压后进行，宜为6～14t高频的、振幅振动压路机振压1～2遍，然后采用16～26t轮胎压路机碾压2～4遍，直至达到要求压实度。复压温度重交沥青混合料不低于1000C，速度控制在4～5km/h。
8.1.3、终压紧接在复压后进行，采用6～14t的振动压路机进行静压2～3遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于800C，碾压速度为3～4km/h。
8.1.4、碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。
8.1.5、在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。
8.1.6、压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。
8.1.7、设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。8.1.8对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平夯板及人工镦锤进行加强碾压。
9、沥青砼接缝
9.1、每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿出，使下次连接成直角连接。
9.2、将接缝清理干净后，涂刷粘结沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mm～10mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。
9.3、碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层100mm～150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm～200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。
六、沥青路面施工质量的控制管理
1、熟悉设计图纸、了解设计意图及合同规定，由项目经理部主要负责人召集与项目有关的技术人员对设计图纸进行会审，充分了解本工程项目的地理条件及施工环境，综合本施工区域的水土情况及天气气候的变化，认真筹划沥青砼路面的摊铺思路，并掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量，为合理确定施工计划打下基础。
2、质量控制管理小组的成立及施工质量责任制度
由项目经理 周旭辉 负责全盘的工作指挥与调度，下设技术管理部，分项管理各套施工工序，由技术负责人 周慧怡下达施工质量管理目标，路基层卫生清理曾斌负责，对全路段施工面进行除尘清理和各路口段的卫生管理工作，透层及粘层由孙海辉负责，在各施工段开始的前12小时内完成。同步碎石封层由曾清峰负责，在沥青砼摊铺前完成施工面的同步碎石封层，碎石封层的辗压由摊铺组胶轮压路机操作员郑智敏负责，在同步碎石撒布后，随后进行辗压，沥青砼摊铺工作量较大，施工工作时间较长，由李勇现场调度指挥，曾鹏晖、邹键负责摊铺管理，欧阳宇负责检查沥青砼的摊铺温度，辗压温度的测验并做好相关记录，随时调度压路机进行辗压，总体工程质量由现场技术负责人及施工员、质量员全程检查监督，对不合格部位现场立即整改，严格杜绝不合格质量的发生，确保合格，力争优良。
3、人员配置
沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，从摊铺开始就是连续施工，所以人员配置必须到位并随时作业，在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。在每套工序进行前，进行技术交底，每一个班都要配备足够的人力，使他们明白自己应该作什么，怎么才能做的更好，做到心里有数，才能保证质量。
4、沥青混凝土配合比设计
沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行，通过热拌沥青混和料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。在本项目路基施工时，在沥青砼搅拌站按该项目所需的同批次材料，现场取样，送到具有一定资质的检测机构或业主指定的检测机构做沥青砼配合比试验。根据试验配合比进行预配，先根据预配沥青砼做摊铺试验段，经试验段鉴定合格后，严格按配合比进行沥青砼的配制，有效地保证了工程质量的实施。
5、沥青砼搅拌站
由于本工程项目为旅游区施工区域，附近没有沥青砼搅拌站，采用离施工地点约50公里的宏欲沥青混凝土公司搅拌站拌合沥青混合料，本沥青砼搅拌站具有合法的生产经营资质，满足该项目的沥青混合料的生产加工要求。
6、材料的准备
提供优质的材料，是保证沥青砼质量的重要因素，做好沥青混凝土路面所需各种材料的采购非常重要。材料的数量是否充足直接影响到工期及路面铺筑的质量，本项目石粉、石屑和碎石均采用西河采石场石材，通过加工筛分后，现场取样送交具有检验资质的检测中心进行检测，沥青为佛山高富HA-70石油沥青，所有材料送检合格，均能满足质量技术指标的要求。材料储存量均能满足本项目的需求，从而保证材料质量及供应量，合理地保证工期进度。
7、沥青砼路面摊铺的机械设备
本工程沥青砼路面标准宽度为5.5M,局部加宽段为5.5~7.5米，适宜采用伸缩式摊铺机一台，型号为SSP220C-5；双钢轮压路机2台，型号为STR130-5，胶轮压路机一台，型号为XP302，其他小型设备若干，乳化沥青撒布车一台，同步碎石封层车一台，清缝机2台，在未进行施工前，应对各施工机械设备进行检查和试用，如发现有异常情况应维修正常后再投入使用，在使用过程中，要经常检查和维护，确保机具能发挥到最大效益。
七、施工安全及交通管制
1、本工程沥青砼路面的摊铺，工作面长，路幅较窄，沿途所经三路崎岖，急弯陡坡多，在施工区域居住的村民也多，故施工安全管理分重要，其一，要保证施工人员及施工设备的安全；其二，要管理好道路周边村民的日常生活出行的安全；其三，要对施工中沥青混合料的运输车辆和各道口社会车辆的安全管理。根据实地地形情况，我公司成立了专线安全管理小组，由 康幼松任安全组组长，制定安全应急预案，备用应急药品及应急专车，随时开通安全应急联系电话，履行先预计，后应急，再救援的方针。所有施工人员进行施工场地，戴好安全帽，身着反光防护衣服，工作鞋及劳保防护用品，坚决杜绝不安全的施工现象的发生，做到预防为主，人人有责的安全意识。附近村民出行主要道口，设立安全通道指示牌，在必要的过道口搭设便桥，便道，由专人看管维护。运输车辆在施工装运期间，严禁喝酒驾车，无证驾车和驾驶带病车辆上路，做到车辆无超载，无超速，有序行车，听从车辆指挥人员的安排，保证运输及卸料时的平安顺利。沥青砼摊铺作业人员，使用安全防护用具，戴口罩和手套，严守安全作业规程，机械操作人员，必须熟练机械操作方法，对机械性能有高度的了解和控制能力，不违章操作，违法启动，在机械启动前，要示意旁边人员注意，保持一定的安全距离，做到万无一失，确保安全。
2、交通管制封闭布置：沥青砼路面施工前三日，在水车加油站，往紫鹊界三门和荆竹路口往奉家方向前200米位置及各交通路段道口设立道路封闭通告牌，通过电视媒体广告，告示紫鹊界道路沥青砼路面的施工，所交通封闭时间及具体的封闭路段，封闭处设立封闭栏，由专人看守，夜间设立闪光指示牌和夜间反光安全锥及反光安全警示带。
3、交通管制封闭施工段：本项目摊铺分为三段，第一段施工从荆竹村路口至石峰路口，封闭自荆竹村的路口至石峰路口段，离自荆竹村路口五米处设制封闭栏，预留荆竹村路口过往奉家方向车辆通过，荆竹村路段路面宽度较窄，此段通行至限于小型车辆和行人通过，社会客运车辆不得从此通行，务必绕大双公路过往奉家，计划此段封闭时间从12月6日开始至12月10日结束。第二段封闭至紫鹊界三门至石峰路段，该段路程较长，途径白水岔路口，白水路段内有月3KM村级公路，居住村民较多，故此段车辆也不少，务必提前在盐井白水路段以广播形式通知，做好宣传工作，乙方村民车辆在施工中沿途堵塞，一起运输车辆供料不及时而造成摊铺停滞，给施工带来影响，此段封闭时间从12月8日开始至12月18日结束；封闭时间11天。于12月12日解除封闭栏，开放全路段交通。
八、环保措施及安全文明施工方案：
本工程所在地为国家级AAAA景区，环保十分重要，道路沥青采用环保型沥青，对周边水土和动植物没有毒性的侵害。在施工中，混合料运输车辆采用棉被和纤维布全面覆盖，运输车辆低速行驶，尽量减少施工噪音和降低扬尘。废弃物不随意倒放，当出现不合格的沥青砼废弃物时，按沥青砼搅拌站制定地点堆放，科学处理。力求环保节能。施工人员要熟悉安全操作规程，提高施工人员的安全意识和自我保护意识，施工现场合乎沥青砼摊铺的要求，禁止通行地段设置警示牌，施工人员统一着装穿戴工作服、工作鞋，正确使用防护用品，加强现场管理工作，对当地人们使用文明用语，把当地村民视为兄弟父母，遵守当地风俗，尊重业主及监理和地方村民，对我们工作的建议要虚心听取，别人指出的缺点错误虚心接受，有则改之，无则加勉，努力提高自己的操作水平和业务能力，赢得良好的社会效益和企业荣誉。
九、冬季沥青砼路面施工方案
1、密切关注天气情况，把握施工时间，对大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料的施工。施工时须在白天气温较高时进行，气温较低时严格禁止夜间施工，摊铺时间限在上午9点至下午4点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。安排专人负责沥青混合料的温度检测。
2、适当提高沥青混合料出厂温度：沥青混合料控制在160℃～170℃，运输到现场温度不低于150℃，摊铺温度不低于145℃，沥青混合料初压温度不低于140℃，终压不低于80℃。对温度太低的沥青混合料应予以废弃。
3、混合料在装运途中，必须进行保暖覆盖，不得在运输途中无故耽误时间，造成沥青混合料温度的降低。
4、在进行摊铺时，预热摊铺压板，减少热量的流失，摊铺时力求一次成型，减少摊铺接缝，压路机紧跟摊铺机，做到随摊随压。少量边缘在必要的情况下，进行小型振动板加热振压，保证路面的压实度和平整度。
十、道路交通的开放
全段路面摊铺预计于12月17日完成，通过一夜的冷却，在路面温度将低于500C开放交通，在未开放前，做好路面成品的保护，严格控制任何车辆进入沥青砼路面，各级管理人员要对现场的安全情况经常做巡回检查，发现隐患及时纠正。 十
一、我方建议 由于本工程项目为道路路面提质改造工程，原有路面为水泥混凝土路面于2008修建完成，至今有8年之久，具有道路路基的变形和重载车辆对道路的影响，有混凝土路面横坡不规则和反坡情况，多处有中桩低于边桩部位，在施工摊铺沥青砼时，由于摊铺梁不可能成凹状摊铺，故增加了道路中间的沥青砼厚度从而增加了沥青用量；在设计图中，有多处急弯加宽段和临时道路停车处加宽未计算工程量面积，根据实际情况，我方做了详细的原有道路路面情况的调查，为了道路行车的舒适性和行车安全性，建议增加的沥青砼工程量办理签证与计量计价，一并列入本项目工程结算中。
湖南新康建设集团有限公司 宏欲沥青混凝土有限公司
2016年12月3日
第19篇：沥青摊铺队队长先进事迹材料
对于××*可以说不是很熟悉，在项目部你很少看得见他，长期忙活在施工工地沥青摊铺现场的。如今“
8、30”节点任务十分繁重，更是很少看到他闲适的时候，长期的工作实践使他有着丰富的沥青摊铺经验。
如今是夏季，酷暑难耐，他作为党员、沥青摊铺队队长他积极站在施工现场第一线，皮晒脱了就擦点红花油，仍积极坚持岗位，认真严格
的要求沥青的摊铺质量、摊铺安全和摊铺进度。正是因为吴队长他们长期坚持认真施工，端正工作作风和工作态度，积极把握好工程进度和工程质量，不断的完善摊铺技术和规划摊铺现场才使得我们的沥青摊铺路面得以在规定时间内完成。为整个淮南新城的建设更快完成缩短了时间和开铺了完美的道路。
作为摊铺队长，要求他不只是完成沥青摊铺这一项任务，更是要求他要日益完善沥青摊铺这一份工作，要求在不断的施工生产工程中找问题，总结施工经验，所以他坚持在每天忙碌的空闲是不断的学习，总结深入工地摊铺现场的得到第一手的宝贵经验，积极和技术部门沟通，对技术部门的方案、交底认真研究和虚心探讨。了解最新摊铺形势，合理得安排摊铺机械和调配，优化摊铺程序，保证网摊铺质量，做到沥青摊铺的优质优量，发挥原料的最大效益，对于新手更是倾囊传授，耐心教导，给人的是一种和蔼可亲的感受，这就是我们的沥青摊铺队长——一名优秀的共产党员。(
第20篇：彩色沥青路面施工技术方案
彩色沥青路面施工技术方案
1、材料采备和控制
主要生产材料包括：沥青（含改性沥青）、碎石、砂、矿粉、矿物（木质）纤维等。原材料采购前要求供应商提供由有资格的试验、检测机构出具的项目齐全、质量符合标准的试验资料。在此基础上，我司还将从材料厂取有代表性的样品做试验，进一步验证，如果没有问题方可采购。此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染。
2、沥青砼配合比设计 2.1、目标配合比
根据图纸设计及规范要求，经试验确定目标配合比。 2.2、生产配合比
按目标配合比及所选用的材料进行试拌，以二次筛分后进入沥青拌和楼各热料仓的材料取样进行筛分，重新合成材料配比以达到较优曲线，以此确定各热料仓的材料比例，干拌合成料后进行筛分验证，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，由此确定生产配合比。
取目标配合比设计最佳油石比及最佳油石比±0.3%三个油石比进行试拌，再以各种试拌沥青混合料作马歇尔试验，绘制密度、稳定度、流值、孔隙率、饱和度等同沥青用量关系图，综合选定满足规范各项指标要求的生产用油石比。
按生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样试验，由此确定生产用的标准配合比。
3、施工准备
对基层进行验收，复测其标高及其他各项参数，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报。
对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备。
4、施工放样
各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制，横坡由摊铺机的熨平板控制。每间隔5米设一基准线立柱，按高程悬挂钢丝。为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。摊铺过程中随时对基准线进行检测。在路缘石及中央侧石（或防撞墙）侧面按设计标高弹出墨线做为摊铺厚度的监测线。在水泥稳定层的表面撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机始终沿灰线行走。
5、沥青砼的拌和及运输 5.1、拌和
沥青砼由沥青厂拌合，采用间歇式拌和机。每盘沥青砼的用料（沥青、矿料等）、拌和温度，根据标准配合比人工设定，拌和机自动记录用量。
沥青及矿料的加热温度根据材料型号差别，采取不同的温度。拌和时间由试拌确定。混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。每锅拌和时间宜为30~50秒，其中干拌时间不得少于5秒。
沥青砼出料后，现场检测人员立即进行取样检测，不合格的产品坚决不予出厂。
5.2、运输
沥青砼采用15吨自卸汽车运输，装料前对车厢进行清扫、喷油（柴油与水的比例为1：3），防止沥青砼与粘结，每辆车均需配有防雨、保温蓬布。沥青砼运到现场的温度不得低于120~150度，对低于120度的沥青砼坚决废弃。
5.3、沥青砼的摊铺及碾压
施工前对水泥稳定石粉层进行彻底地清扫。清扫干净后，在稳定层表面少量洒水，待表面稍干后，用沥青洒布车喷洒透层沥青。透层沥青应洒布均匀、不流淌、无油膜，洒布机无法洒布的地方用人工进行补洒。透层沥青洒布后应立即封闭交通，并报监理进行检验认可。
5.3.1摊铺
采用摊铺机梯队作业。
在摊铺机起步50m，采用基准线控制摊铺，调整好铺筑厚度和横坡，并对自动找平梁进行校正，50m后采用找平梁控制摊铺。摊铺机调整好虚铺厚度、横坡，采用两次加热对熨平板进行预热。
运料车至少两辆在摊铺机前按序排列等候，装料后摊铺机开始摊铺，运料车始终保持在摊铺机前20～30cm处卸料，由摊铺机接住，推向前行。 专人跟踪检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整。 控制摊铺机的行驶速度在2～3m/min，使之与拌和站的拌和能力相匹配，保持摊铺过程中摊铺机匀速前进，不得中途变速，同时控制混合料摊铺温度在110～130℃，并不超过165℃。
为了保证碾压温度满足要求，尽可能缩短碾压时间，因此施工中摊铺机熨平板必须采用强压，以尽可能减少碾压遍数。这样，虚铺系数一般为1.15。
在摊铺中粒式沥青砼之前铺设玻纤网合成材料，每幅搭接长度10厘米左右。玻纤网铺设后，应尽量避免汽车和其它机械设备在上面转弯、刹车等，以免将其损坏。
5.3.2碾压
碾压按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压温度前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路机作业，以免过振。
初压：采用轻型钢轮压路机（时速控制在1.5～2km/h）静压一遍。从断面低的一侧向高一侧逐步碾压，温度控制在120℃以上。
复压：初压完成后即刻复压，采用振动压路机振动碾压4遍，复压速度为4～5km/h。温度最低不低于90℃。
终压：紧跟复压进行，采用轻型钢轮压路机时速控制在2～3km/h，静压一遍，以消除轮迹为止，在70℃前完成。碾压完成后，用核子仪现场测试压实度供参考。
碾压过程中严禁过压，为了使压路机不粘轮，利用压路机洒水装置向碾压轮洒少量水。采用振动压路机碾压时，压路机轮迹重叠宽度不超过20cm，采用静压时，压路机轮迹重叠宽度不少于20cm。
碾压时压路机不得在新铺的沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和停在温度高于70度已经压过的混合料上。不得先起振后起步，不得先停机后停振。
