高速公路标准化养护作业指南
沥青路面灌缝
二〇一六年五月
1.总则
1.1 为规范高速公路路面工程施工，克服质量通病，提高管理水平，保证施工质量，编制本实施细则。
1.2 本细则适用于高速公路沥青路面裂缝处理工程施工管理。
2.沥青路面裂缝的分类
2.1 沥青路面按路面开裂的主要原因，裂缝可分为三大类： 2.1.1由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，称之为荷载裂缝；
2.1.2由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，称之为非荷载裂缝
2.1.3由于填土固结沉陷或地基沉陷而引起的纵向裂缝，包括桥涵两端的横向裂缝和路段上较长的纵向裂缝，称之为沉降裂缝。按照裂缝的表现形式，可分为横向裂缝、纵向裂缝、龟裂和块裂。 2.2按裂缝走向分：横向裂缝及纵向裂缝。
2.2.1 横向裂缝是与道路中线近似垂直的裂缝，有时伴有少量支裂。按其成因可分为：
1、低温缩裂；
2、温度反复升降引起的温度裂缝；
3、基层缩裂引起的反射裂缝；
4、不均匀沉降引起的横向裂缝。 2.2.2 纵向裂缝是与道路中心线近似平行的裂缝，按其成因不同可分为：
1、由于不均匀沉降引起的路面表面纵向裂缝；
2、由于车辆反复荷载作用，在轮迹带两侧产生的裂缝；
3、在行车荷载作用下，产生的纵向疲劳裂缝。
从养护施工角度分类：小裂缝（6mm以下）、中裂缝（6-25mm）、大裂缝（25mm以上）。
3.沥青混凝土路面灌缝施工季节的选择
灌缝施工通常选择在春季施工，实际秋季施工也可。温度要求一般应在10℃以上且夜间无负温。根据天气要求在4月中下旬以后开始灌缝施工。横缝施工一般可早一些施工，纵缝略晚一些施工比较好，因为纵缝较窄，施工完成后温度降低容易开裂。
4.施工组织
4.1施工材料准备
沥青路面灌缝主要使用改性沥青、改性乳化沥青、中砂、机制砂、1-2cm碎石、水泥等；施工材料提前5天进场。灌缝胶体材料能够满足以下几项基本要求：粘附性好、防水防渗性好、弹性好、温度稳定性好、抗老化能力强、环保性强，同时具有施工快捷、经济效益好等特点。
材料技术指标：
SBS聚合物改性沥青： 针入度25℃，100g，5s 60-80(0.1mm) 针入度指数PI ≮0.4 延度5℃，5cm/s ≮30(cm) 软化点TR&B ≮55℃ 改性乳化沥青（快裂、阳离子）：沥青含量50-60% 蒸发后残留物： 针入度25℃，100g，5s 40-120(0.1mm)
延度5℃，5cm/s ≮20(cm) 软化点TR&B ≮50℃ 溶解度（三氯乙烯） ≮97.5% 水泥： 标号为32.5#技术指标符合规范要求 中砂及碎石： 质地坚硬、干燥、洁净、耐磨 机制砂： 干燥 4.2机械配备及进场安排
机械设备按设备表、工期计划分批进场；施工设备为沥青加热车、运输货车、灌缝机等，机械设备要求进场前必须符合使用性能，车辆及驾驶员具有合格的法定证件，灌缝机检修完好，不允许带病作业。 4.3劳动力安排
为确保工程的顺利进行，要组织了富有实际施工经验的4组施工队伍；每组配备现场管理人员一名，路面灌缝工人10人，安全布施保障工人6人，总计用工64人，安全及质量管理人员8人。 在灌缝施工前，对进场工人进行安全培训及技术交底，虽然灌缝施工技术含量不高，工艺不复杂，但要求现场技术管理人员的责任心要强，工人的熟练程度要高，所以在每年施工时尽量使用同一批工人。
在施工次序上，横缝尽量在同一幅路面施工，纵缝尽量在同一幅路面同一车道进行，尽量减少行车变换车道的次数，这样有利行车及作业人员的安全。
在施工人员安排上，一般结合本单位的实际情况，视路面和工程量、工期等实际情况而定。横缝施工每段分2组，施工间距为3-4公里，前一组灌注超车道和行车道的一半，后一组灌注停靠带及行车道的一半，两组同时推进。纵缝施工分5-6组，尽量在同一幅同一车道施工，这样有利于行车及施工安全。 5施工工艺
5.1 施工准备
用可加温小型沥青罐车运输沥青材料，将材料运至施工现场，将中砂、机制砂、碎石提前晒干装袋，同时对用于水泥砂浆的中砂进行过筛，以便更好地灌入裂缝中。施工路段应保持干燥，洁净，天气晴朗无大风，并提前做好路段封闭工作（按养护作业规范要求）。施工人员应穿着反光标志的棉质衣服及套袖、手套、帽子。
改性沥青加热：温度180-190℃，改性乳化沥青无需加热。 5.2 清缝
利用钩子或铁刷将两侧缝壁和局部的三角小坑槽松散石料清理干净，利用风力灭火器将缝内及缝两侧灰尘吹净。利用高压热喷枪吹缝效果会更好一些。 5.3 灌缝
在横缝施工过程中只需将加热后的沥青直接灌入缝内，在灌注过程中应控制沥青的数量，灌注要缓、要慢、要准。这样才能把每道缝隙灌实、灌满。灌缝高度与路面高度齐平即可。在纵缝施工中将改性乳化沥青直接灌入缝内，要控制灌注速度，由于纵缝宽度一般较窄，乳化沥青灌注速度一定要慢，让乳化沥青充分渗透到缝隙里，有时一次灌注会出现渗漏点就需第二次进行灌注，直至到缝没有渗漏点为止，灌缝高度与路面齐平即可。
对于缝宽在6mm以下的直接采用改性乳化沥青灌缝，6mm-13mm的直接采用改性沥青灌缝。在缝宽达到13mm-25mm时，需在缝内撒入机制砂或碎石，用15mm粗的钢钎对缝里石屑或碎石进行捣实，然后浇注热的改性沥青，待沥青充分渗入后，覆盖机制砂，然后再浇注沥青，直至于路面高度持平。在缝宽超过25mm时，此种情况一般为纵向裂缝，一般为路基不均匀沉降引起的，先需采用水泥砂浆对裂缝进行灌注，预留2-3cm的深度用改性沥青进行灌注。 5.4 封缝
纵缝用机制砂或中砂进行覆盖，横缝用机制砂进行覆盖。 5.5 开放交通
改性乳化沥青一般破乳后即可开放交通；改性沥青一般冷却到路面温度，即可开放交通。
6.质量标准
灌缝应外观干净整洁，密封材料基本与路面齐平。灌缝饱满，表面平整，无多余灌缝材料溢出。经车轮碾压后无脱落现象，并保持足够的弹性。
有条件的应作气密试验及渗水试验。
在雨天对灌缝质量进行目测，发现漏灌及未灌密实的缝，采用改性乳化沥青进行补灌。
7.质量问题的处理
（1）纵缝比较容易出现漏灌现象，在停靠带纵缝灌注时，派专人检查行车道及超车道，对漏灌的缝进行补灌。
（2）有渗漏点的缝利用改性乳化沥青进行补灌。
（3）严重超出路面的灌缝料，利用加热后的铲刀铲除后，撒盖机制砂。
8.安全保证措施
在安全上，导向牌最好使用LED指示灯，交通封闭标志齐全。派专人看护指挥交通，适当延长警告区、过渡区、缓冲区长度，确保作业人员的安全。 8.1交通安全设施配备
前方施工1600m、宽道变窄道，安全锥，安全标志服，安全指示牌，爆闪警示灯等。 8.2安全责任的落实
建立路面灌缝施工安全措施组织机构，认真贯彻执行安全生产有关政策、方针及法令法规，落实各级安全责任制。
对参加灌缝施工的人员以及驾驶员进行岗前安全教育培训，并在施工过程中随时进行安全教育并记录在案，严格管理施工现场的交通安全秩序，施工现场安全标志摆放按照国家规定严格执行，进入现场施工人员穿戴橘红色有明显标志的养护服装，施工现场设安全员进行现场安全措施的落实与管理；对现场施工人员、现场机械设备进行统一管理；施工前对所有施工人员进行安全技术交底。 对进行施工的每位人员签定安全劳动合同，车辆签定安全运输协议，并对路面施工人员缴纳意外事故保险。
定期并随时检查机具设备、防护用具及作业环境。 生活区和生产区配备防火设备，严防火灾隐患。 安全员坚持经常性的不定期检查，查处各种安全隐患。 严禁施工车辆逆向行驶、调头。 8.3交通管制方案
交通管制方案在路面灌缝施工前必须报请养护、路政和安全部门审核，经过审查以后方可进行施工；并随时接受交管部门及路政部门的检查。
养护维护作业控制区应由警告区，上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成，其布置规定，警告区长度1600m，警告区设置前方施工1600m标志牌，过渡区分为上游过渡和下游过渡，过渡区长度大于90m，过渡区设置宽道变窄道标志牌，缓冲区长度大于50m，作业区是作业人员活动和工作的地方，其长度大约200m，终止区长度大于30m，在终止区的末端，解除所设的限制标志；警告区、过渡区、缓冲区在施工期间根据路况特点作相应调整，并符合规范要求。
施工现场的安全设施放置，严格按照养护安全管理规范进行摆放。施工人员和车辆必须在规定的安全区域内进行施工作业，严禁在安全区域以外的范围作业。
9.文明施工及环境保护 9.1文明施工
养护施工现场旗帜要统
一、标准，各类人员着装整齐、施工现场标识、旗帜按规范布施。现场布局合理，材料、物品、机具、砂石料堆放符合要求。
在施工前和施工过程中在全线路段的可变情报板提示过往驾驶员减速慢性及安全警示用语。并告知省信息中心发布具体施工封闭路段。
9.2环境保护措施
施工现场施工完毕后及时清理,不得将施工废物堆弃在沿线路旁。
合理安排施工作业时间，并配备劳保用品。
