推荐第1篇：修理工岗位职责
篇1：维修人员岗位职责
宁波蔻宏贸易有限公司
维修人员岗位职责
1、认真学习，掌握设备工作原理的构造、性能和易出故障的部位。
2、严格按照生产设备部制定的定期保养项目，会同操作人员作好设
备的定期维护和修理工作。每月保养需填好保养记录表。
3、维修工要做到三好（管好、用好、修好），四会（会使用、会保养、会检查、会排除故障）。维修叉车设备时，必须及时通知各班长做好合理时间的安排。
4、督促和指导叉车操作工做好设备的日常保养工作，发现隐患及时处理，保证车辆设备正常运转。
5、负责申报设备维修配件、外修计划。
6、车辆和设备发生故障时，及时组织抢修，以最快的速度排除，保证生产顺利进行。
7、服从生产调度，坚守岗位，对负责维修的车辆、设备要严格按照操作规程和质量标准维修，保证维修质量。
8、做好修旧制度，努力降低维修成本。
9、对使用工具妥善保管，认真保养。
11、完成领导交办的其他任务。
篇2：汽车修理工岗位职责
汽车修理工岗位职责
1、按派工单项目或用户现场要求进行维修作业，不得漏项；
2、严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业；
3、修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制”进行；
4、在就车维修作业时，如发现安全关键部位存在隐患或故障，应及时向客户说明，不得擅
自处理；
5、严格按照各工位工序安全操作规程进行作业，杜绝事故发生；
6、节约用料，随用随领；
7、管理好修理现场，做到零部件按规定摆放整齐有序，现场环境卫生清洁；
8、尽量满足用户提出的工期要求，必要时安排加班加点；
9、完成好交办的各项临时性工作；
10、文明施工，客户至上，严格执行维修纪律，自觉做好现场收尾工作，保持公共场所
的环境，注意“工完场清，物尽其用”节约用料，避免浪费；
11、努力学习，刻苦钻研，不断总结维修经验，努力提高自身思想素质和业务技术水平；
12、
13、发扬主人翁精神，开动脑筋，积极提出合理化建议，为公司多做贡献；搞好团结，加强合作，积极配合、完成其他工作；
汽车维修工岗位职责一般有如下几点：
1、按照公司的各项安全规章制度和本岗位安全技术操作规程，严守劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接责任
2、上岗进行操作时必须按规定穿戴劳保用品，正确使用防护器具
3、确保被修车辆的维修项目达到技术要求，按时完成工作
4、修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制“进行
5、做好设备的日常维修保养工作，保持工具、工具车、工作台和工作场地的干净、整洁
6、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能
7、完成好上级交办的各项临时性工作
1、严格遵守各项安全规章制度和本岗位安全技术操作规程，严守劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接责任。
2、上岗必须按规定穿戴劳保用品，正确使用防护器具。
3、坚守工作岗位。做到班组、岗位、现场符合“三标”要求。
4、掌握消防、安全用电知识，熟识机具设备安全技术性能，做到“四懂三会”文明生产。
5、妥善保管正确使用维修设备，及时维修保养，排除机械故障，防止人身伤害。
6、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能。
7、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。篇3：维修工岗位职责
维修工岗位职责
一、直接上级：车间主任是维修工的上级领导；
维修工的工作直接对车间主任负责；
二、工作范围：车间内所有设备
三、工作职责：
1、钻研业务，积极提出合理化建议，进行设备技术改造，延长设备的使用年限，提高企业经济效益。尊重设备操作人员，共同协作，做好车间设备的维修、保养和使用工作。服从车间主任的工作安排。
2、机修工应该遵守公司规定的各项安全生产制度。严禁违章操作、野蛮操作、不按机械工艺或不按说明书要求维修造成设备故障和操作人员安全事故由机修工负全部责任。
3、机修工应熟悉自己车间内设备全况：主要设备台数、设备的性能、结构、传动原理、易损零配件规格型号；并建立主要设备技术卡片，卡片内容应包括：主机、辅机型号、拖动设备型号，易损件规格型号。如：电机型号、功率、轴承型号、皮带型号、油杯型号等。
4、必须把“预防为主”作为维修工作的指导思想，定期巡视车间设备，发现问题及时处理，保证车间生产不受影响。主要设备的检查和修理应尽可能安排在车间生产以外的时间进行，并保证第二天生产不受影响。维修人员应积极开展预防维修。
5、维修要认真负责，严禁敷衍了事，每次设备维修后，要试机并认真清扫维修场地，清洁维修工具，养成良好的工作习惯。并做好设备维修记录，（记录要求详细，要有可查性）。并与设备操作人员办理设备交接手续。
6、在设备维修中，要严格遵照设备生产厂家的设计要求将设备复原，对欠缺的零部件须配齐，在必须使用代用件时，需得到车间主任经理同意方可使用，未请示自作主张而造成事故，责任自负。设备的安全保护装置，必须符合要求，齐全，保证正常。
7、机修工对所在车间的设备24小时负责，中、夜班设备发生故障，设备操作人员报修后，机修工应及时赶到现场抢修设备，无故不到者以旷工处理。
8、勤俭节约，降低维修费用。维修中应以修为主、不乱换件，在确保设备检修质量的前提下，做好可利用设备旧件的修复利用，节约资金。严格零配件领用制度，零配件领用必须由车间主任确定是否更换并在领料单上签字方可。在维修中拆散的零件要妥善保管，因现场管理不好，零件丢失，由当事人负责赔偿。
9、维修人员在维修设备前，如发现设备故障属操作人员人为造成，应向车间主任报告，待进行技术鉴定，做出处理决定后，再进行维修。
10、设备中、大修级别以上的检修，要先制定检修计划，认真填写检修记录，换件和修复部件都要明确标出，对磨损严重的部件要报告车间主任共同商定修复方案，如自行处理造成损失，责任自负。设备交付使用后、检修记录上运营经理存档备查。
11、发生特殊故障时服从调动，积极进行抢修，故障未处理完毕，人手欠缺时不得下班。
12、根据库存情况提交备件采购申购表，负责备件之验收与急购配件之提交，交由车间主任审核。
13、遵守公司各项规章制度, 认真做好本职工作, 上班时不脱岗串岗,不做私事, 不从事任何与工作无关的事情。工余时不扎堆戏闹闲聊，到规定场所休息。
14、公司内所有设备、设施的日常维修保养。
15、维修作业时，须遵守安全操作规程，穿戴适宜的劳动保护衣着，杜绝技安事故的发生。
16、维修设备时，须在工位上悬挂“停机维修”标识牌。
17、填写设备故障请修单，填写维修记录。
18、检查设备点检表的记录情况。
19、对生产设备进行巡检，发现问题及时处理，消除现场跑冒滴漏。
20、做好维修现场和工作场所的5s。
21、执行上级的其它临时工作安排。
1维修人员必须服从上级领导的安排，认真做好设备维修工作。
2日常维修维修人员必须凭“设备报修单”进行维修，“维修单”统一由操作者填写，并由车间主管签字后交到维修人员手中，再实施维修。
3值班时间内发生的设备故障，一律由值班维修工承担负责修理,并按接到报修单先后或设备维修的急缓依次修理。
4维修人员在未确准设备故障原因时，不可盲目随意解体设备。
5维修人员在排除设备故障后，须认真地在“报修单”上写明维修措施和方法及调换零件名称和修理工时，而且须操作者签字认可。
6维修人员在修理完毕后，应立即将填写完整的“报修单”交到设备主管备案。
（1）、参与焊机设备操作规程的制定工作
（4）权限：
1） 按计划组织实施设备维护工作。
2） 对设备进行日常维修。
3） 负责的易耗物料的申报和领用。
4） 指导操作人员对设备进行维护保养。
5） 有权制止违章操作设备的行为。操作者不听阻止，按规定从严处罚。
6） 对机器和设备维修、养护和更新的建议权
（5）岗位责任
（6）任职要求
（7）日常工作
（8）在组织中的位置
篇4：维修工岗位职责
维修人员职责
1.自愿遵守公司管理制度，厂规厂纪，服从管理，听从安排。
2.车间出现故障时，要随叫随到，及时处理。
3.科学、合理安排维修保养时间，尽量做到不影响生产。
4.定期定时检查保养设备，保证设备处于正常运转状态。
5.设备的常用备件、配件，应提前向供应部门报清。做到心中有数，有备无患。
6.杜绝人为因素耽误生产，如违规，根据公司条例进行处罚。
7.如设备须改造，须经厂部批准，方可改造。
8.修理或更换完设备后，应将场地清理干净，废件回收交回库房。
9.修理工每月、每季、每年在班长生产会上进行考评，如没有人为因素耽误生产，设备保证安全运行。年终公司根据考评情况上报公司，给予奖励。
北京建恺外加剂有限公司
生产部（签名）： 维修员工（签名）：
岗位责任制保证书
1.在工作中自愿遵守公司管理条例，厂规厂纪，车间岗位责任制等各项制度，服从领导安排。
2.准时交接班，各岗位人员交班必须向接班人员交待清楚本班工作情况，设备运转情况，并在当日交接班登记本上签字。
3.接班人员接班时未作认真检查给工作造成损失的，责任由接班人员负责。
4.在工作中因责任心不强，不当操作或失误操作的，应当根据公司管理处罚条例追究责任，进行处罚。 5.当班生产中，出现设备事故，原材料或成品泄露和溢流事故，应及时如实上报厂部，及时处理解决。
6.如发生事故隐瞒不报或合谋串通不报者，加重处罚。
7.上班不迟到，当岗不脱岗，下班不早退，有事要请假。
8.本车间设备维修时，车间工作人员有职责协助维修人员对设备进行维修。
9.交班应将工作区域和车间打扫干净，再进行交接班。
10.如每月都能及时完成公司生产任务，各项技术指标都保证达标的，厂部上报公司予以奖励。
北京建恺外加剂有限公司
生产部（签名）： 员工（签名）： 篇5：修理工岗位责任制
修理工岗位责任制
一、严格遵守修理工安全操作条例，保证持证上岗；
二、接到施工单后，首先进行项目确认、故障确认，如发现与施工单标注不同的
项目，立即与前台业务联系，征得确认后，方可施工；
三、严格按工艺、质量管理程序施工，加强自检、互检；
四、爱护车间的一切设备，并按其技术要求使用，不得超范围使用，不得超负荷
使用；
五、妥善保管与使用公司配置的个人使用的工量器具；
六、文明生产，杜绝野蛮操作，作到有水不落地，配件不落地；
七、认真作业，准确判断，提高维修质量；
八、工作时间不许随便串岗，工作场地、车间、停车场禁止吸烟；
九、上班时间不许饮酒，严禁酒后开车、试车；
十、施工作业时妥善保护待修车辆，施工作业前，首先套好把套、椅套、叶子板
垫、脚垫；
十一、完工后，所有与施工相关的文件必须填写清楚，完整上交，完工后的车
辆必须内外清洁干净，不允许有漏油、漏水现象，不允许手印、脚印、污迹； 十
二、没有允许不准擅自动用客户车辆，不允许在车内休息、吸烟、听收音机、
不允许动、拿车内任何物品；
十
三、上班要工装整洁，精神焕发，不得蓬头垢面、衣着不整；十
四、团结互助、，礼貌待客、以诚待客、虚心好学、不断进取。
推荐第2篇：修理工岗位职责
修理工岗位职责
1、修理工必须了解所属设备的结构、原理、性能做到全解体，全分配。
2、必须熟记所属设备及零配件的型号及规格。
3、必须随叫随到，随坏随修，必须保证设备的完好率100%。
4、必须保证所属设备、备件的储存量。
5、必须熟练掌握锅炉检修规程。
6、保证所属设备无灰尘、无划痕、无油污，保证设备周围干净整洁。
7、做好设备运行记录及检修情况。
推荐第3篇：汽车修理工岗位职责
汽车修理工岗位职责
1、按派工单项目或用户现场要求进行维修作业，不得漏项；
2、严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业；
3、修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制”进行；
4、在就车维修作业时，如发现安全关键部位存在隐患或故障，应及时向客户说明，不得擅
自处理；
5、严格按照各工位工序安全操作规程进行作业，杜绝事故发生；
6、节约用料，随用随领；
7、管理好修理现场，做到零部件按规定摆放整齐有序，现场环境卫生清洁；
8、尽量满足用户提出的工期要求，必要时安排加班加点；
9、完成好交办的各项临时性工作；
10、文明施工，客户至上，严格执行维修纪律，自觉做好现场收尾工作，保持公共场所
的环境，注意“工完场清，物尽其用”节约用料，避免浪费；
11、努力学习，刻苦钻研，不断总结维修经验，努力提高自身思想素质和业务技术水平；
12、
13、发扬主人翁精神，开动脑筋，积极提出合理化建议，为公司多做贡献；搞好团结，加强合作，积极配合、完成其他工作；
汽车维修工岗位职责一般有如下几点：
1、按照公司的各项安全规章制度和本岗位安全技术操作规程，严守劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接责任
2、上岗进行操作时必须按规定穿戴劳保用品，正确使用防护器具
3、确保被修车辆的维修项目达到技术要求，按时完成工作
4、修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制“进行
5、做好设备的日常维修保养工作，保持工具、工具车、工作台和工作场地的干净、整洁
6、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能
7、完成好上级交办的各项临时性工作
1、严格遵守各项安全规章制度和本岗位安全技术操作规程，严守劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接责任。
2、上岗必须按规定穿戴劳保用品，正确使用防护器具。
3、坚守工作岗位。做到班组、岗位、现场符合“三标”要求。
4、掌握消防、安全用电知识，熟识机具设备安全技术性能，做到“四懂三会”文明生产。
5、妥善保管正确使用维修设备，及时维修保养，排除机械故障，防止人身伤害。
6、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能。
7、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。
推荐第4篇：修理工安全岗位职责
维修厂厂长岗位职责
一、认真贯彻执行党和国家的方针政策，遵守国家关于企业的法律法规，执行公司的各项管理制度。
二、协助总经理工作，分管公司的技术管理等工作，是公司技术管理直接责任人，对公司总经理负责，并在职责范围内签发有关业务文件。
三、不断提高政治思想和技术业务学习，增强自身素质，提高分管部门的科学管理水平，
四、遵纪守法，廉洁奉公，联系群众，作风民主。严格履行国家和股份制企业关于高级管理人员廉洁自律的各项规定，做好个人重大事项报告等制度的落实工作。
五、负责公司的技务管理。根据维修行业有关规定、技术指标和工艺流程，组织各公司和维修中心的车间生产和车辆检验工作，加强承包车的维修合同管理；努力探讨和实施车间生产经营新模式，促进文明生产和技术进步，推进公司车间维修的对外经营。
六、负责公司的车辆管理，组织开展根据市场需求和企业实际，做好各类车辆的选型、更新、调拨、报废等工作。制订企业公营车辆的四定消耗定额和考核管理办法，努力降低成本，提高企业经济效益。
七、负责公司各类机电设备的购置、调拨和管理。
八、分管总公司机动车车辆维修厂工作，不断提高检测维修水平和服务质量，并适时推进分站建设，扩大范围，方便用户。
维修技术负责人岗位职责
一、认真贯彻执行党和国家的方针政策，遵守国家关于企业的法律法规，执行公司的各项管理制度。
二、负责建立和完善汽车维修的工艺流程，不断提高工作效率和维修质量；
三、负责维修设备和计量器具的采购、台帐、安装、使用、维修等管理工作；
四、协助做好职工的技能培训和考核工作；
五、按需要收集、保管有关的技术标准、汽车维修资料，并发挥其作用；
六、完成厂长分配的其它工作任务。
修理工安全岗位职责
1、操作前先检查前后桥架置情况，车辆未垫稳及无使用保险架 时，严禁操作。
2、就地作业时，需将手刹车拉起或将前后轮用三角木塞住确定不会溜动后才进行。
3、不准在发动机运转的汽车下工作或调整风扇皮带。
4、不准用手指拨动变速器内的齿轮，禁止把手指伸进钢板弹簧孔里，以免手指被挤伤或切断。
5、为防范火灾发生，严禁在化油器口倒注汽油启动发动机。不准在化油器和易燃物上试验高压跳火。
6、维修离合器或连杆轴等部件时，作业者和摇车者一定要配合好，严禁正在操作时摇转曲轴。
7、用摇手柄启动发动机时，人应站稳，握紧摇把，五个指头应放在同一面，运用上力量，防止曲轴反转而伤人。
8、必须正确使用工具，如錾子头部有明显毛刺，应及时磨掉，手锤柄不得沾油、松动或损坏，严禁用全榔头打榔头的操作法。
9、应将机件、工具放置在定位架或零件盘上，不准搁置在车顶、车架上，以防掉下摔坏，碰伤人身。
10、在发动机热状态，打开水箱盖时，应严防蒸汽冒出烫伤人体， 绝不允许脸孔对着水箱盖口。
11、选用千斤顶应符合起重吨位，不能用小吨位的千斤顶顶起大吨位的车辆，以免损坏千斤顶或造成事故，安置千斤顶时，应使其中线垂直于工作物表面，避免滑动。
12、必须与其他工种配合好，避免互相干扰，注意防火工作。
钣金工安全岗位职责
1、每天工作应按规定穿戴好防护用品，工作时应经常对压力表、安全各个开关进行检查，如有发现失灵应及时修复，确保使用安全。
2、电焊、气焊设备应由经过专门训练的人员操作和保管，非同工种人员不得擅自动用。
3、乙炔瓶、氧气瓶周围严禁烟火，严禁堆放易燃物品且应由专人保管，其他的人不得擅自动用。
4、工作时应注意周围是否有人，若有人应劝其离开一段距离以防被工作时爆溅的火花烫伤。
5、不能在水泥地上进行切割，必要时应在工作物下垫入铁板，以防水泥飞溅伤人。
6、氧气瓶及配套工具严禁油脂沾污，在接装氧气表之前，应先开启1/4转，吹接头外的污物。
7、氧气瓶安装应牢固可靠，放置合理，防止烟火、暴晒，氧气瓶与乙炔瓶相隔距离五米以上，以确保安全。
8、在焊接过程中，如发现回火现象，应首先关闭乙炔开关后关闭氧气开关。
9、当焊补盛放过各种易燃物的容器时（如油箱），焊前必须彻底清洁干净，确认无残油及燃气，并敞开器具谨慎施焊。
10、就车焊接时，必须慎重检查，并将易燃品移开或用隔热物隔离，确认安全后方准操作。
11、对有压力、易燃、易爆以及油脂浸染的工件，未经特殊处理前不准施焊，封闭工件焊前必须开通风口。
12、下班时应将氧气、乙炔管、焊枪等整理清楚，并关闭所有开关和阀门。汽车电工（空调工）安全岗位职责
1、严格遵守安全操作规程，以确保安全生产。
2、在工作时，应按规定穿戴好劳保用品。
3、对汽车上各种电器设备和安全装置，应符合安全操作规定。
4、对各种电器设备的使用，应按安全操作规程进行，并经常检修，如有故障应及时报修。
5、对科技含量较高的各电器设备的检修，应严格按手册和说明书的规定进行，严禁各种违规操作。
6、严禁使用不符合规定的替代元件。
7、空调工检修空调时要严格按手册和说明书上的规定进行，严禁违规测试；添加制冷剂要按说明严格区分种类，严禁违规混用。禁止用汽油清洗压缩机和空调部件，防止发生意外。
8、进行空调系统作业时，应在通风良好处，排放制冷剂时应缓慢，防止压缩机油一起冲出，同时不能与烟火及灼热的金属接触，否则制冷剂会分解成有毒气体。
9、添加制冷剂应戴防护眼镜和规定的劳保用品，防止制冷剂溅入眼内和溅到皮肤冻伤。
10、爱护并正确使用各种设备和工具，应经常进行保养和维修，使各种设备工具处于良好的技术状况。
11、下班时应关闭一切电源开关，并搞好维修工具及工作环境的清洁卫生工作。
胎工安全岗位职责
1、工作时应按要求穿戴好劳保防护用品，检查工具、设备，发现问题要及时报告。
2、开工前应检查车辆是否已经停稳，车辆未停稳严禁开始工作。顶车前要在车轮的前后垫好三角木。
3、用千斤顶顶车时要选择合理的部位，要从未垫三角木的轮位开始顶，车辆顶起后要按要求使用顶车架和保险凳。
4、使用空气扳手要严格按照说明书的要求操作，严禁违规操作。
5、解体轮胎时要先确保周围无安全隐患，拆装轮胎和钢圈时应按要求使用专用工具并严禁盲目大力敲打，以免损伤轮胎和伤人。
6、在组装轮胎前，一定要仔细检查锁环、挡圈等的完好情况，如有损伤和变形不得勉强使用。
7、火补要有专用地点，并远离一切可燃物品，温度和时间要按规定严格确定。
8、子午线轮胎及其它新型轮胎的拆装应使用新的工艺设备，并按规定使用润滑、保护等措施，正确操作使用轮胎的拆装、维修、平衡设备，避免损坏轮胎。
9、轮胎维修、维护作业结束后，应视情对轮胎进行动平衡。
10、工作结束后应按要求整理、保养工具，下班后关闭一切电源和阀门。
漆工安全操作规程
1、油漆材料属于挥发性易燃品，且有爆炸危险，必须做好防火工作。
（1）包装桶应随时盖紧密封，开桶时严禁用榔头、铁器撬击，以免产生火花。
（2）调漆时绝对禁止火种接近。
（3）油漆、汽油、香蕉水须随时盖紧并隔离火源，避免太阳暴晒，室内应采用安全照明设施，并应备有泡沫灭火器和消防设施，在醒目处书写“严禁烟火”标志。
（4）浸擦过油、漆的破布等不得随便乱扔，更不能长期堆放在墙角，以防止自燃造成火灾。
2、油漆材料含有毒性物质，应做好防毒工作。
（1）各种常用的工业溶剂均有毒，作业时必须戴好E1罩和防护罩，戴好手套，穿好工作服和胶靴。
（2）喷漆间应通风良好，以排除漆雾和溶剂气体。 （3）喷漆后应多喝开水。
（4）清洗喷枪及工具时，尽量不使溶剂接触皮肤，完工后应用温水和肥皂洗手或淋浴。
3、油漆作业安全措施。
（1）使用空压机或其他喷漆设备时，应严格执行设备的安全操作规程和用电知识。
（2）在离地3米以上的高空作业时应戴安全带，脚手架应安全坚固。
（3）清除操作场所的所有火源和易燃物。 （4）必须穿戴安全防护用具。 （5）随时注意和检查电源开关，接地线应接地良好。 （6）在梯子上操作时，梯子的竖立角度为60度左右，不得站在梯子最高处操作。
（7）操作完毕后应封闭漆桶、清理破布等妥善存放，以免燃烧。 （8）溶剂溅入眼睛内应用水冲洗，再用点眼药水，不要用手揉眼睛。
推荐第5篇：汽车修理工岗位职责
汽车修理工岗位职责
1、坚守工作岗位，遵守劳动纪律。
2、严格执行《煤矿安全规程》、机修工操作规程以及有关的规章制度，严禁违章作业。
3、熟悉所维修车辆的构造、性能、维修方法和质量标准。提高分析、判断和处理故障的能力。
4、负责车辆日常维护、检修工作。按时完成定期计划检修任务。
5、加强巡回检查，督促检查司机按操作规程操作，发现违章及时制止。
6、负责和参加所管辖范围内的车辆质量标准化工作和检查工作。
7、杜绝下井车辆失爆，负责搞好本范围内的车辆点检工作。
8、搞好节约和修旧利废工作，降低材料配件消耗。
9、按照标准化的要求认真填写各种记录。
推荐第6篇：轨道车司机岗位职责（优秀）
轨道车（含作业车）司机岗位职责
轨道车司机岗位职责是对司机上岗的基本要求，其中明确规定了司机在岗位上应做和禁做的具体内容，以及肩负的责任。它是安全驾驶轨道车的可靠保证，应坚定不移地执行。
一、司机岗位职责
（1）出乘前睡眠充足，不得饮酒，头脑清醒，精力充沛；
（2）出乘前必须持证上岗，“三证”齐全、有效；
（3）出乘前确认信号防护用品齐备，应认真了解工作任务、线路条件、装载及“多车联挂要求”等情况，并制订相应的安全运行方案；
（4）全面检查主车及平车状况，应符合完好标准，严格执行“十二个禁用”规定；
（5）运行中严格执行《技规》、《轨规》有关规定，动车时必须进行制动试验，风管压力不低于500kPa，做到“十不开”；
（6）值乘中，集中精力、谨慎驾驶、彻底瞭望、确认信号，并认真执行“高声呼唤、手比眼看”的呼唤应答和“车机联控”制度；
（7）轨道车在运行及作业中，严格执行“十五不准”和“四不进”制度，在区间作业时严格执行“五不卸”制度及“钢轨吊装车安全作业制度”；
（8）认真执行特殊条件下（如雨雾天、炎热天、寒冷天，大坡道等）的驾驶规定和要求；
（9）认真执行“停站过夜作业标准”及“轨道车生活用火防火安全制度”和“接送施工人员安全措施”；
（10）认真执行收车检查制度和“交接班制度”，填写行车日记；
（11）出车前，在无接触网的线路上或在接触网停电的情况下，对作业台的“升、降、旋转”作全面检查，确认工况良好（仅适用于作业车司机）；
（12）操作作业台司机应持有合格证，并认真执行“作业台操作要求”，严格遵守操作注意事项，及“非正常情况下的操作规定”；
（13）操作作业台和随车小吊车时，应与接触网工密切配合，掌握节奏，控制车速，严格执行“四严禁”和“小吊车操作程序及注意事项”；
（14）严格执行升降作业台液压系统有故障时的禁用规定。收车退勤时，作业台的电源开关置于关闭状态。
二、副司机岗位职责
（1）尊敬师傅，听从司机的工作安排，自觉遵守和执行各种规章制度，牢固树立安全第一的观念，做到令行禁止；
（2）在司机的指导下对车辆进行一般性的检查和保养（以紧固，润滑为主）的日常工作，未经司机许可，不得私自拆卸车上机件及电气设备；
（3）负责同车站值班员联系行车的有关具体事项，并向司机报告；
（4）刻苦学习技术业务，不断提高驾驶技能，以满足安全运输生产的需要；
（5）驾驶中，配合司机瞭望，认真执行呼唤应答制度，共同搞好行车安全；
（6）在司机的指导下练习操作，未经司机授权，不得擅自动车；
（7）有事向司机报告，经司机和工长允许后方可离车；
（8）作业车作业前，配合司机进行作业台的安全检查工作（仅适用于作业车副司机）；
（9）作业中，配合司机操作时严格执行“四严禁”规定（同上）。
三、轨道车“十不开”规定
（1）机械未经检查不开；
（2）油水未加足不开；
（3）部件、备品不齐不开；
（4）开放信号不正确及凭证不对不开；
（5）出发进路不妥不开；
（6）连接不良、制动未经试验不开；
（7）材料未装好、人员未坐稳不开；
（8）喇叭、大灯照明不良不开；
（9）超载、超限、联挂不符合规定不开；
（10）运行时间不足、乘务员不足二人不开。
推荐第7篇：汽车机电修理工岗位职责
汽车机电修理工岗位职责
一、服从领导，听从指挥，按车辆维修工艺要求和车间指定工期，保证质量完成生产任务。
二、坚守岗位，严格遵守国家法律法规，遵守公司各项规章制度，严格执行安全技术操作规程，做到安全生产。
三、维修修车辆停到位后，修理人员要配合班组长、质检员等，认真分析、检查、诊断车辆故障、确认故障现象和部位后方可施工。
四、维修过程中做到节约材料，降低成本，减少不必要的浪费。
五、换新配件前，要认真检查备件的规格、型号和质量，做到不合格的备件坚决不装车使用。
六、严格按工艺规范和操作流程作业，按厂家或行业技术数据要求装配车辆，保证修车质量。
七、维护好，使用好，保管好本岗位的工具及维护、检测设备。
八、按6S（整理.整顿.清扫.清洁.修养.安全）管理的要求，经常保持工作现场的清洁，做到文明生产，努力创造良好的生产环境，及时清理废弃物品，保持责任区整洁卫生。
九、积极参加班组和车间政治、技术、安全学习活动，搞好班组成员间的团结协作，营造良好和谐工作氛围。
十、当领导安排的临时任务和紧急任务时，应积极执行！
推荐第8篇：轨道车操作规程
重型轨道车安全技术操作规程
1.出车前的准备
1.1司机必须岗前培训合格。“四证”齐全、有效，方可出乘.1.2由副司机清点、检查“通讯信号装置”、“安全防护用品”、主要工具、备品数量是否齐全、可靠；有关备品鉴定期有效。
2 .发动机启动前的检查
2．1检查燃油箱、冷却水箱的油、水量是否符合规定值。 2．2检查柴油机油底壳、车轴齿轮轴箱、液力变速箱、空气压缩机等部位的液面高度是否达标。 2．3检查各皮带轮张紧度是否合适。
2.4检查各风包及油水分离器的集水和油污是否排净。2．5检查各部连接螺栓是否紧固。
2.6检查并确各操作手柄在“指定位置”。3 发动机的启动 3．1打开电源总开关。
3.2启动发动机时必须拧紧手制动。
3．3连续启动时间不得超过10s，每次启动间隔30s，连续三次仍无法启动应停机检查。 3．4发动机中速运转3-5min检查： 3．4．1操纵端各仪表读数是否正常。
3．4．2总风包压力是否升到0.686MPa(7Kg/cm)。
23.5确认三项安全设备技术状态是否良好、可靠。3.6制动试验检查；
3.6.1动车前，经司机确认由副司机撤除止轮器。3．6.2在制动保压状态下，泄漏每分钟不得大于20kPa。检查制动器是否安全、可靠。
3.7检查车辆之间的连接是否可靠，货物装载是否符合标准。3.8确保各部件运转情况良好后，方可出乘作业。 4 行驶注意事项
4．1严禁超长、超重、偏载。
4.2司机要密切注意地面信号变化，如与机车信号不一致时，必须以地面信号为准。
4.3必须执行“高声呼唤,手比眼看”的呼唤应答制度。4.4运行中本务机严禁关闭监控装置。当监控装置发生故障无法恢复时，司机应及时向车站和列车调度报告，并作好记录。
4.5必须按机车监控装置所规定的行驶速度驾驶.。4．6制动操作
4.6.1正常停车制动应分次减压,初次减压量为50kPa，最大量为140kPa。
4.6.2紧急情况停车,紧急制动同时切断发动机动力,并立即撒沙。开车前检查各部位,确认无异常方准再次启动。
4.7使用逆转机转换行驶方向必须在停车后进行。4.8通过车站、道口、道岔、曲线、桥梁、路、施工地段时应加强了望,适当减速并鸣笛（限鸣区域按相关规定执行）。
4.9下坡道操纵，严禁发动机熄火、空挡溜放。保证风压不低于500kPa。
4.10雨、雪、雾、霜及大风等恶劣条件下行驶时，要加强了望，及时鸣笛，必要时开灯行驶，随时做好停车准备。4.11中间站停车超过5分钟，副司机应下车检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。
4.12在区间被迫停车不能继续运行时，应立即通知车站值班员,并作到: 4.12.1鸣示一长三短声的报警信号,并电告两端车站; 4.12.2立即按规定设好防护,影响邻线行车时,应立即进行防护; 4.12.3需要救援时，立即通知车站值班员，已求救援后，不得继续动车。
4.13中间站等会列车时,应在保压位停车,开车前缓解,并确认制动风压符合规定。
4.14需要站内停车过夜时，车上应设置双面红色灯光防护,并使用手制动,车上应有留守人员, 并通知调度。 4.15停留超过20分钟在开车前，司机必须进行制动试验，列车管压应不低于500kPa。 4.16新轨道车磨合运行
4.16.1最初1000km运行期间内,不能满负荷、长距离、高速度下运行,负荷应不超过额定值的70％。
4.16.2第一次更换发动机、变速速箱、换向箱、车轴齿轮箱、空压机润滑油、液力变速箱传动油，应将原油全部放掉并进行清洗，不得将不同牌号的油混合使用。
5.调车、转线、连挂车辆作业 5.1必须执行下列规定速度：
5.1.1空线上运行时，不得超过40Km/h；5.1.2推进运行时，不得超过30Km/h；
5.1.3调车作业有乘坐人员或装载危险品超线货物的车辆时，不得超过30Km/h；
5.1.4接近被连挂车辆时，按规定限速，距被挂车2米前一度停车；
5.1.5在尽头线上调车时，应有10米的安全距离；5.1.6遇特殊情况，必须接近于10m时，副司机须下车指挥，严格控制速度。
5.2由车站进入专用线时： 5.2.1应执行一度停车确认制.5.2.2信号不清不准动车； 5.2.3按规定限速 5.2.4需停车时，必须停在警冲标内方，并做好防溜、防撞； 5.3连挂推进时（要先试拉），速度不得超过30Km/h，严禁跨越区间推行。
5.4在封锁区间或“天窗”时间内应作到：
5.4.1指定人员用对讲机及手持信号位于车辆运行前端引导，以便及时停车；
5.4.2按规定速度运行；
5.5下列情况禁止学习司机驾驶轨道车：
运输易燃易爆等危险品、夜间行车、抢险运输、人员运输、站场转线、复线逆行、在封锁施工区间内运行。 5.6电气化线上使用轨道车必须遵守下列规定： 5.6.1严禁攀登轨道车车棚顶；
5.6.2任何人员及其携带的物体与接触网设备的带电部分需保持2m以上距离；
5.6.3装卸钢轨、轨枕、长大工具及物料时，只许平移，严禁竖立；
5.6.4所有工具不得高抬；
5.6.5不得用竹竿等物做测量货物装卸高度等接近接触网的作业；
5.7出乘人员必须按“防火规定”，严格执行。6收车后作业
6．1停车前，应低速运转3-5分钟，使发动机各部均匀冷却。 6．2将制动手柄放在制动位置，换向手柄置“0”位。车辆前后下好止轮器。
6．3放净储风缸、油水分离器的积水和杂物。 6．4冬季应放净发动机缸体体及水箱内的冷却水。 6．5关闭电源，做好防火工作。 6.6认真填写运用记录。
推荐第9篇：轨道车司机
柳州供电段2013年下半年“一体化”考试
复习题（轨道车司机）
一、填空题
1、动车前应进行 ，动车后速度达到3km/h以上必须一度停车。（制动机五步闸试验）
2、步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行。在双线区间，应 列车方向。（面迎）
3、通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“、二看、三通过” ，严禁来车时抢越。（一停）
4、绕行停留车辆时其距离应不少于 ，并注意车辆动态和邻线开来的列车。（5m）
5、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持 以上的距离。（2m）
6、停车超过20分钟时，发车前应进行 试验。（制动机简略）
7、自轮运转设备司机每次出乘前 及上班期间不得饮酒。（6小时）
8、轨道车出库前15分钟启动柴油机，启动后及时开启监控装置，进行柴油机转速、试验等。（制动机性能）
9、调车人员不足两人， 进行调车作业。（不准）
10、引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设者，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示 接车。（引导手信号）
11、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为 。（停车信号）
12、使用列车无线列调电话，司机连续呼叫两端车站值班员、列车调度员、前行列车司机 无人应答，即为“列车无线调度电话联系不上”。（2分钟）
13、自动闭塞区段运行时，发生机车信号故障或监控装置故障的作业，乘务员应立即用无线电话向 报告故障现象、发生地点 名称及编号。（车站值班员、信号机）
14、半自动闭塞区段运行发生机车信号机故障时，进站前确认地面信号机开放，距信号机 m以内，速度在20km/h以下时使用 ，以不超过 km/h速度进站，站内停车后，确认地面信号开放后使用 。（400、【解锁】、20、【解锁】）
15、无双向闭塞设备反方向行车时，前方进站按人工引导接车，无引导接车手信号禁止越过 或邻线的进站信号机。（站界标）
16、发生交通肇事时发现妨碍邻线时：司机、副司机应立即在列车的头部和尾部附近邻线上 ；如为自动闭塞时，司机和副司机分别对邻线来车方向 轨道电路。（点燃火炬、短路）
17、三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个半黄半红灯光——要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示 。（红色灯光）
18、三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个红色灯光——表示列车已经越过地面上显示 的信号机。（红色灯光）
19、四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个 色灯光——要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。（半黄半红） 20、调车作业时接近被连挂的车辆时，不准超过 km/h.(5)
21、按列车开行的自轮运转特种设备机车信号、监控装置故障时， 须在站内 修复故障后再开行。（停车）
22、轨道车出入段管线及在站内转线作业时，不超过三钩，车站值班 员可用列车 设备通知司机转出方向、转入股道、转入的股道是 否空闲。（无线调度通信）
23、按列车开行的自轮运转特种设备在始发开车前，车站负责检查自 轮运转特种设备 或技术审查合格证明，证件不全，不得 放行。（年检合格证）
24、《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车及调车作业中发生冲 突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线行车中断1小时以上， 定为 事故。（一般B类）
25、《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车中机车车辆断轴，车 轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，定为 事故。 （一般C类）
26、超过 坡度的线路上（实际坡度），严禁摘下机车车辆等作业。（6‰）
27、轨道车在车站或专用线停车等待时，必须采取 。（保压 制动）
28、路票每种格式分上、下行别，印有两条粗红线者为 专用 （上行）
29、机车信号机与列车运行监控记录装置均灭灯，视为机车 故 障。（信号）
30、万向节传动轴能适应输入和输出轴间的角度和长度的不断变化，
其主要组成，由万向节主、被动叉、、滚针轴承。（十字轴）
二、选择题。
1、严禁在下列地点卸车，（ D ）除外。
A、道岔及道岔咽喉区 B、无渣桥上（不含卸长钢轨） C、道口 D、车站
2、严禁在（ A ）卸车。
A、邻线来车时，靠邻线的一侧 B、双线区间 C、站台处 D、新线 3.、在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（ C ）负 责。
A、副司机
B、调车指挥人 C、（本务）机车司机 D、车长
4、在正线、到发线上调车时、要经过（ B ）的准许。
A、车站助理值班员 B、车站值班员 C、驻站联络员 D、列车调度员
5、跟踪调车时，不得越过站界（C ）m. A、200 B、100 C、500 D、300
6、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（D ） A、红色许可证 B、绿色许可证 C、调度命令 D、路票
7、车机联控呼唤应答模式实行问路式（ A ）呼唤应答的联控模式。 A、站站列列 B、每站 C、每列 D、根据需要
8、列车被迫停车或脱轨可能侵入邻线的呼叫顺序应为先呼叫 （ D ），后呼叫（ ）。
A、前方车站，车长 B、后方车站，前方车站 C、车长，前方车站 D、前方车站，后方车站
9、途径有“机工”联控措施的施工点，当列车距离施工工地（ B ）米时，司机应呼叫施工工地。
A、1000 B、2500——2000 C、500——1000 D、800
10、中间站停车超过（ C ）分钟，副司机应下车重点检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏水、漏风情况。 A、10 B、20 C、5 D、30
11、轨道车在车站调车作业、转线、连挂车辆时，必须按列车调车作业办理。接近被连挂车辆时，执行
十、
五、三车限速制度，距被挂车（ C ）米前一度停车 A.10 B.5 C.2 D.4
12、轨道车连挂时，制动型式必须相同。连挂工作由（ B ）负责指挥，连挂完毕后，必须进行全列制动机实验，确认制动性能良好，方可行驶。 A.司机 B.副司机 C.负责人 D.装卸工
13、轨道车运行时中间换向箱的温升不超过（ C ）℃。 A.30 B.40 C.60 D.70
14、轨道车运行时车轴齿轮箱温升不超过（ C ）℃。 A.30 B.20 C.45 D.60
15、轨道车制动缓解后，闸瓦与轮对间隙保持（ B ）mm。运行中车轮与闸瓦无碰撞声和其它异响。
A.3-5 B.5-10 C.10-15 D.4-15
16、轨道车或大机运行中当接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点时，司机应呼叫：xx站xx次（ A ）。
A.接近B.来了 C.到达 D.通过
17、一辆290HP 轨道车在12‰及以下的坡道上，只能牵引或推进不超过（ A ）辆重车在营业线进行作业。
A.3辆 B.4辆 Ｃ．５辆
Ｄ．２辆
18、运行中，司机在区间发现未带占用区间凭证时，应（ C ）处理。 A.用列车无线电话通知车站 B.不停车运行至前方站 C.立即停车
19、半自动闭塞区段运行，在区间发生或已越过出站信号机后发生监控装置故障时，以不超过（ D ）km/h的速度维持运行，到前方车站停车。在站内时必须停车。
A.20 B.30 C.40 D.60 20、一般情况下信联闭停用接车时，引导进站，应在距离进站信号机（ B )米以内，速度在20km/h及以下时，按压[解锁]键解锁监控装置。 A.500 B.400 C.300 D.200
21、《安全风险控制项点》中规定：轨道车出入库时，按（A ）km/h速度运行，一度停车牌、土挡前一度停车，按规定进行定标操作。 A、10 B、15 C、20
22、《安全风险控制项点》中规定：引导进站时,确认好引导（手）信号，距进站信号机400米以内,按规定解锁，以不超过（ C ）Km/h的速度确认好进路及道岔进站。
A、10 B、15 C、20
23、《安全风险控制项点》中规定：区间作业，作业平台操作注意加强与网工互控，注意侵限,运行速度不超（ A）Km/h。 A、10 B、15 C、20 2４、《安全风险控制项点》中规定：为防止发生人身安全事故、碰挂列车，站停超过（Ａ）分钟应检查走行部。注意两侧来车。
Ａ、５
Ｂ、１０
Ｃ、１５
2５、《安全风险控制项点》中规定：正常情况下每日（
）点前必须卧床休息（需出车时除外），期间不得看书、看报，不得闲谈，并应关闭室内照明。 Ａ、０
Ｂ、８
Ｃ、１０
2６、《安全风险控制项点》中规定：当距离误差超过（ B ）米时，按规定进行人工过机校正距离。
Ａ、50 B、100 C、200
27、《安全风险控制项点》中规定：遇机外停车时，司机应合理选择制动时机，使列车停于进站信号机的显示范围内，但一次停车距离进站信号机不能少于（ B ）m。
Ａ、50 B、100 C、200
28、《安全风险控制项点》中规定：动车速度在（ A ）Km/h左右进行制动机动态试验,轨道车司机注意确认制动机的作用性能。 A、3 B、5 C、10
29、《安全风险控制项点》中规定：邻近站界作业必须在站界前（ A ）米一度停车，严禁无凭证越过站界作业。 A、10 B、15 C、20 30、《安全风险控制项点》中规定：调车作业中，加强现场添乘抽查，督促司乘人员严格执行要道还道制度，严格按
十、
五、三车距离信号控制速度；在被连挂车前（ A ）米一度停车再连挂。 A、10 B、15 C、20
三、判断题
1、调车作业推进车辆连挂时，要显示
十、
五、三车距离信号，没有显示
十、
五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示减速信号。（ × ） （ × ）
3、接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。（ √ ）
4、轨道车出库前不必检查工具、备品、灭火器、起复器。（ × ）
5、区间卸车严禁轨道车与平车分离。（ √ ）
6、调车作业时严禁溜放，严禁在道岔上摘钩。（ √
7、减速手信号，昼间为展开的黄色信号旗，夜间为黄色灯光，要求列车降低到要求速度。（ √ ）
8、
2、引导接车时，列车以不超过25km/h速度进站，并做好随时停车的准备。
日常保养是以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性日常检查工作，以使车辆保持良好的工作状态。 （ √ ）
9、出乘的轨道车必须配齐通讯信号设备、安全防护用品、主要工具和备件等备品，有关备品必须按期鉴定，保证正常使用。（ √ ）
10、轨道车动车前，经副司机确认由司机撤除止轮器放到指定位置并关好车门。（ × ）
11、轨道车动车前，只须司机一人对行车凭证、各种行车信号及线路开通情况确
13、司机和副司机在停车熄火并按规定设好防护后，按《轨道车保养检修项目》检查和保养车辆。对不能处理的故障要及时上报，做好故障不过夜、不隔班。（ √ ）
14、轨道车司机无需熟悉三项安全设备的基本结构、技术性能和工作原理，但要严格按操作规程和作业程序操作。（ × ）
15、运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时，必须以机车信号为准。（ × ）
16、轨道车运行中，当发现制动、走行及与安全有关的总成、部件有异常时，司机必须立即停止运行，及时通知两端车站，并迅速检查排除。（ √ ）
17、在站内或专用线停车待备时，必须采取保压制动。发动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机允许离车。 （ × ）
18、轨道车在车站或专用线停车等待时，必须采取保压制动。发动机熄火等待时，司机不允许离车并对轨道车采取防溜措施。 （ √ ）
19、司机在列车运行过程中发现减速地点标设置地点、减速信号牌标明的限速与调度命令不相符时，应立即停车，向相邻的车站报告，并按车站值班员转达的调度指示行车。（ √ ） 20、轨道车司机工作职责：遵章守纪、敬岗爱业、爱护机车、平稳操纵、安全正点，严格执行规章制度，认真执行标准化作业程序，努力学习技术业务，不断提高综合素质和应急处置能力，质量良好的完成生产任务。 （ √ ）
21、《安全风险控制项点》中规定：库内作业时，司机对监控装置正确输入IC卡相关数据, 学习司机复查确认正确。（错）
22、《安全风险控制项点》中规定：库内作业时，双人确认止轮器撤除情况，执行呼唤应答制度。（对）
23、《安全风险控制项点》中规定：出入库时，换端操纵,进行制动机动态试验。（对）
24、《安全风险控制项点》中规定：轨道车运行时，正确输入监控装置有关数据认复核即可，副司机只负责撤除止轮器，执行要道还道制度。（ × ）
（车次、交路号、车站代码），在正线的出站信号机处按下开车键。（对）
25、《安全风险控制项点》中规定：重点防洪地段执行工机联控。进入限速区段前，学习司机预告限速处所、限速值，厉行呼唤应答。在减速始点标前，司机将速度调速到限速值以下，并以较均匀的速度通过慢行地段，按规定定标。（对）
26、《安全风险控制项点》中规定：区间作业，区间作业使用调车模式，返回原发车站时使用区间救援模式。如往前方站运行监控装置退出调车模式，恢复监控模式。如返回原发站，输入返回车次、降级运行。（对）
27、《安全风险控制项点》中规定：区间作业，作业车移动、升降及转动时，人员可以上下平台。（ 错）
28、《安全风险控制项点》中规定：区间作业，临近带电，禁止转向带电设备侧，站场或复线V形天窗，禁止转向未封锁或未停电相邻线路。（对）
29、《安全风险控制项点》中规定：人身安全事故、碰挂列车，轨道吊机必须在接触网停电的情况下方可作业，如必须在带电情况下作业时，必须经车间准许，派专人监督，采取防范措施后方可作业。（ 对 ）
30、《安全风险控制项点》中规定：为防止发生人身安全事故、碰挂列车，平板车摆放的物品不准超出平板车的长度和宽度，抢修料架上的所有物品必须用φ4.0铁线与料架捆绑，防止移动或倾倒。（对）
四、简答题
1、重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时应满足什么条件？
答：自轮运转特种设备按列车运行时运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。
2、在运行过程中，对使用三项安全设备有什么规定？
答：机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转，严禁擅自“关机”。
3、列车发车前，司机应做到的是什么？
答：司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可启动列车。
4、向施工封锁区间开行路用列车时，施工列车进入封锁区间的行车凭证是什么？其内容包括哪些？
答：施工列车进入区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、施工地段、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
5、调车作业动车前有哪些规定？
答：乘务员应严格执行路局车机联控有关规定，并必须在调车信号机前50米停
车，正副司机共同确认机车信号、监控装置语音提示无误，调车信号机显示白灯，道岔开向正确，方可动车作业。
6、向封锁区间进入列车的调度命令的内容有哪些？
答：调度命令中内容有：列车车次、限制速度、施工地段、停车地点、前（后）方是否列车及到车站的时刻等。
7、发动机过热对发动机性能有哪些不良影响？
答：发动机过热，将破坏配合零件间的间隙，加速零件的磨损和变形，引起润滑油的变质，发生爆燃，造成充气不足，功率下降，有时因膨胀发生机件卡死甚至使机件损坏。
8、轨道车万向节和花键松旷的故障现象是什么？
答：当轨道车传动轴万向节和花键松旷时，一般会使轨道车起步时车身发抖，并听到有“格啦，格啦”的撞击声，在改变车速， 特别是缓速时，响声更加明显。
9、《安全风险控制项点》中规定：引起调车作业事故的风险项点有哪些？ 答：1.未确认或误认调车信号，盲目动车。2.司乘人员站场设备不熟，没有凭证盲目越过站界作业。3.调车作业中中断瞭望、控速不当。4.越出站界调车时凭证错误，未发现、未认真确认。5.出入库利用或穿越正线调车作业不按规定车机联控。
10、《安全风险控制项点》中规定：造成违章解除监控装置停车模式或限速控制模式的风险项点有哪些？
答：1.出站未确认行车凭证解锁动车。2.进站未确认地面信号或者人工引导手信号解锁进站。3.无调度命令解除限速模式。4.监控误操作造成解锁。
11、《安全风险控制项点》中规定：为防止发生机械伤害，人员上下作业车平台时平台升降应做好哪些控制措施？
答：1.平台的升降、转动应由指定人员操作，操作前应提醒作业人员； 2.得到平台负责人的命令后作业人员才能登上平台； 3.人员严禁从未停电及未封锁线路侧上下平台； 4.作业车移动、升降及转动时，严禁人员上下平台。 5.操作平台轨司与网工加强配合。
12、《安全风险控制项点》中规定：如何防止监控误操作造成解锁？
答：1.组织完善安全卡控措施，加强关键人、关键时段、关键环节的管理，做好关键人的添乘指导、抽查，以及帮教转化； 2.加强监控、录音笔文件分析；
3.司助两人共同确认复诵解锁条件好后方可按规定解锁。
推荐第10篇：车队修理工岗位职责及考核标准
车队修理工岗位职责及考核标准
1、严格遵守公司、车队的各项规章制度，遵守劳动纪律，不迟到早退；有事要请假需办理请假手续；每晚要保证两个值班人员在岗，生产任务结束后才能回家，违反单项罚款50元。
2、严格遵守车辆维修安全操作规程，在确保车辆、人员安全下才能维修和移动车辆，移动维修车辆时需有人指挥。修理车间严禁吸烟，工作时需穿戴好劳保用品，废油、配件、工具摆放整齐，场地保证干净卫生，机修工负责机修工具保管、机修设备维护保养。因保管不善造成工具丢失或设备非正常损坏罚款50元。
3、听从领导指挥，完成车辆抢险、车辆施救等临时任务，不听从指挥者罚款100元。
4、每月定期通知司机到机修加注黄油壹次，空气滤芯清洁壹次。对不按规定到机修检查保养司机报车队考核，并对该车实行全车技术状况检查。维修保养后也要做好车辆维修登记工作。
5、对车辆维修本着节约为主。以修为主、换为辅的思想，技术上多钻研，并向同行多交流。遇到问题多动脑筋，保证车辆正常运输，完成公司生产任务。
6、修理工对所需配件提前申报，并对更换配件做好入库、出库手续，督促司机签字。更换配件提前报车队队长审批。
7、维修车辆检查确认合格后才能出修理班，并做好试车工作。试车时要注意车辆人员安全，维修后，维修工及司机需登记签字。公司对所维修车辆实行责任倒查制，维修工存在重大责任，一次罚款200元。
8、机修班长负责机修工调配，值班人员安排配件申报，相关人员需做好修理日记填记工作。
第11篇：轨道车行车安全措施
运搬工区 轨道车行车安全措施
一、轨道车日常行车安全措施：
1.轨道车司乘人员员要认真执行规章制度和劳动纪律，遵守行车规则。值乘中应集中精力，谨慎驾驶，细心瞭望，确认信号，并认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答制度。
2.轨道车司机和作业负责人在运行途中，要加强了望，认真监视列车运行和路料装载状态及乘坐人员情况。
3.严禁人员与货物混载运输，卸车人员必须在轨道车内乘坐，停车后方可到平板车上进行卸车作业。
4.乘车人员在驾驶室内严禁打扰司机的正常工作，在司机工作时不得与其闲聊。
5.轨道车组进入封锁区间的凭证为调度命令。命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、列车到达车站的时刻等有关事项。司机接到命令并必须确认无误后，方可开车。
6.运送施工等有关人员时，指定专人负责安全，安全负责人应履行下列职责：运行中严禁人员站立和坐在侧板、端板及连接处；监督乘车人员待车体停稳后方准上下；确认有关人员上、下完毕，再通知司机动车。 7.施工列车进入施工地段时，应在施工防护员显示的停车信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法进入指定地点。
8.轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应及时通知车站值班员、列车调度员，讲明情况，并迅速做好如下故障处理工作：鸣示一长三短声的报警信号，并通知两端车站；立即按规定设好防护，如影响邻线行车时，同时进行防护；乘务负责人组织抢修，采取应急措施，尽快开通线路。
9.轨道车停在区间完成工作后，施工负责人应检查，确认线路状态良好，卸下的物品及路料等设备无侵入限界，列车无异常状态，方可发车。
二、雨雾天行车安全措施
1.出车前，认真检查灯具、刮雨器的技术状况，不良时严禁出车。
2.雨雾造成视线不良时，要适时降低车速，并做好随时停车的准备，必要时开大灯运行。途中灯光因故不能使用亦可人工引导。刮雨器中途损坏时，可用肥皂水涂在前玻璃外侧暂用，以防水滴凝聚，看不清线路。
3.因雨雾看不清信号时，及时上报车站值班员和列车调度员，按其规定方法行车。行车凭证必须两人以上确认，不得臆测行车。
4.在车站遇到大雨或大雾时，可待雨稍小或雾稍散再行车，途中遇有暴风雨天气时，应加强瞭望，减速运行并做好随时停车的准备。
5.雨雾天气车辆通过道口、桥隧、曲线、路堑时，应加强了望，多鸣喇叭、适时减速，以防万一，要精力集中，谨慎驾驶，严格执行呼唤应答制度，探身窗外了望时，注意人身安全。
三、炎热天行车安全措施
1.进入夏季，对车辆应进行换季保养，更换夏季润滑油，并调整各部间隙。
2.在出车前，司机和学习司机应充分休息，保证驾驶车辆时精力充沛。在车上应备有清凉饮料、清凉油和风油精，以防中暑。
3.发动前，运行途中要适时检查风扇皮带的松紧度，百叶窗、送风窗的开启程度，水泵轴是否松旷，冷却水箱有无漏水、缺水现象，发现后及时排除。
4.在运行中，必须备有冷却水，防止发动机开锅，打开水箱盖时，要特别当心，以防烫伤。
5.夏季天气炎热，蓄电池电解液容易挥发，要经常检查液面的高度及时补充蒸溜水，以防极板长期外露氧化，导致蓄电池损坏。
四、大雪寒冷天气行车安全措施
1.在冬季来临前，应对车辆进行换季保养，更换冬季润滑油及冬季燃料。
2.冷车应低档起步，各档次应由小到大逐级换档，严禁起步后，快速换入高档。
3.蓄电池应适量提高比重，冬季加注蒸溜水时，应使发动机发动充电，让电液充分混合，以防冻结，造成蓄电池损坏。
4.当气温低于轨道车上柴油适用最低气温（－20#柴油适用的最低气温不得低于零下14℃，－30#柴油适用的最低气温不得低于零下29℃，）时，出车前司机要及时检查油箱中柴油有无结蜡现象，。轨道车司机要随时掌握气温变化和柴油状态，出乘时要严格把关，提前预热车辆。
5.冬季在库外停放车辆时，司乘人员要定时发动车（如环境温度在0～－5℃时，须间隔六小时发动车一次，每次发动时间不少于十五分钟，；如环境温度在－6～－15℃时，须间隔五小时发动车一次，每次发动时间不少于二十分钟；如环境温度在－16～－25℃时，须间隔四小时发动车一次，每次发动时间不少于三十分钟；如气温低于－25℃时，须间隔三小时发动车一次，每次发动时间不少于三十分钟；），司机可根据气温变化和车况，适当缩短发动车间隔时间或延长发动时间。
6.作好出车前的各项检查，防止发生机件折断和脱落；及时排除制动系统油水分离器、各贮风缸的积水和油污，防止发生制动机件冻结。
五、汛期行车安全措施
1.司乘人员要熟知运行区段内汛期重点病害地段（路局或段公布的汛期危险地段）分布情况，注意天气变化，在阴雨天气及洪水季节，车辆运行到汛期易发生险情的地段时，要加强瞭望，严格控制速度，对路基以及线路两侧的状况要随时注意观察；
2.汛期行车遇前方线路有异常或情况不明时，司机应立即采取减速或停车措施，绝不可臆测盲行，停车后下车对前方线路进行确认。如危及行车安全时，应立即通知就近车站，说明情况。
3.当线路发生严重晃车时，司机要立即采取停车措施，确认晃车原因和具体地点，通知两端车站及上报段调度。
4.雨天行车或运行途中遇下雨情况时，要适当降低车速，必要时开大灯运行；在车站遇到大雨或大雾时，可待雨稍小或雾散后再行车；运行途中遇暴风雨天气时，应加强瞭望减速运行，并做好随时停车准备。
5.雨雾天气，车辆通过道口、桥梁、曲线、路堑时，司乘人员要加强了望、适时减速，多鸣笛；要集中精力、谨慎驾驶，严格执行呼唤应答制度，探身窗外了望时，注意人身安全。
6.因雨雾看不清信号时，则按列车调度员的规定方式行车，行车凭证必须两人以上确认，不得臆测行车，天气好转后，司机应及时报告列车调度员，恢复正常行车。
第12篇：轨道车设备管理办法
自轮运转特种设备管理办法
自轮运转设备科职责：
1.贯彻执行上级下达的有关自轮运转特种设备使用管理的方针、政策、规章制度、办法，并制定实施细则、应急预案、岗位责任制和相应考核办法。
2.负责自轮运转特种设备的运用安全管理工作，组织落实作业标准及行车安全措施。
3.建立健全《自轮运转特种设备管理台账》、《自轮运转特种设备履历簿》并保管技术档案；掌握自轮运转特种设备的数量、技术状态、使用动态和安全状况；定期检查有关规章制度、安全措施的执行情况，解决自轮运转特种设备运用管理中存在的具体问题，并做好统计、分析工作，按时填报有关报表。
4.牵头组织召开自轮运转特种设备周运输计划对接会，复核自轮运转特种设备周运输计划，监管运输计划的执行。5.组织开展自轮运转特种设备年鉴自检工作，对自轮运转特种设备技术状态进行全面自查，督促整改检查发现的问题，及时上报年鉴自检资料；负责自轮运转特种设备年鉴合格证的申报。
6.编制并提报自轮运转特种设备更新改造和大修预算建议；按规定向路局提报自轮运转特种设备报废申请；参加自轮运转特种设备新造、年修、项修、大修的质量检查，负责
安排交接验收工作。
7.负责编制自轮运转特种设备检修保养计划，监督检查计划的执行情况；参加自轮运转特种设备故障和维护质量问题的调查和处理。
8.负责建立自轮运转特种设备驾驶员档案，掌握驾驶人员数量及人员结构状况；组织自轮运转特种设备司机年度鉴定申报工作；负责提报自轮运转特种设备驾驶人员的资格考试申请；负责自轮运转特种设备驾驶人员的补、换证工作。 9.牵头组织开展自轮运转特种设备安全评估、安全专项整治工作；每半年组织一次由司机参加的故障处理及起复救援演练工作。
10.负责轨道车管理信息系统维护和提报相关数据。11.参加轨道车事故的调查、分析和处理工作，监督整改措施的落实。
12.负责自轮运转特种设备三项安全设备质量管理工作；对上线运行的自轮运转特种设备GYK运行记录数据全覆盖分析（月分析）及GYK数据的换装。
13.负责委外修理合同的管理工作；负责路用车的管理工作。 14.配合职教科开展司机及维修人员的培训工作。 15.负责自轮运转特种设备运用的成本管理工作。
综合机修车间职责：
1.认真贯彻执行上级下达的有关自轮运转特种设备的各项规章制度及管理办法，制定车间、班组安全生产管理办法，定期召开车间生产和安全分析会。
2.建立健全《自轮运转特种设备管理台帐》、《自轮运转特种设备履历簿》并保管技术档案。掌握轨道车的数量、技术状态、使用动态和安全状况，解决轨道车运用中存在的具体问题，并做好统计、分析工作，按时上报有关报表。 3.建立驾驶员档案，掌握驾驶员数量及人员结构状况，合理安排轨道车设备的使用及驾驶员调配，确保轨道车设备性能稳定和运用安全。
4.参加段自轮运转特种设备周运输计划对接会，编制段自轮运转特种设备周运输计划，负责提报段自轮运转特种设备运行计划，组织实施段自轮运转特种设备周运输计划。5.配合自轮运转设备科开展自轮运转特种设备年鉴自检工作，对自轮运转特种设备技术状态进行全面检查，及时整改检查发现的问题。
6.配合职教科做好自轮运转特种设备司乘人员、维修人员的培训工作。
7.负责自轮运转特种设备保养检修工作。制定保养检修方案，认真执行检修规范和标准，严禁简化修程和更改检修方案，并做好保养检修记录台帐。
8.负责对上线运行的自轮运转特种设备GYK运行记录数据分析（日分析）、转储和传递；负责下载揭示命令并转发至各车，监督核对揭示命令导入。
9.认真贯彻执行段相关自轮运转特种设备安全备品管理制度，建立安全备品台帐，加强管理及检查，及时补充更新安全备品。
10.负责落实自轮运转特种设备运行、路材路料装卸等安全卡控措施，抓好班组运输生产任务和行车安全生产管理，确保班组安全生产有序可控和信息畅通，按时上报各类报表。11.负责建立自轮运转特种设备探伤设备、器具、材料及检验人员管理台账，掌握探伤设备、人员动态，建立健全探伤技术台账，按时统计和上报相关材料。
12．积极配合自轮运转特种设备探伤、制动校验及路用平车等委外修理工作。
13.参加轨道车设备故障、维修质量问题及事故的调查和处理。
第13篇：修理工年终总结
修理工年终总结
勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我有一台帕萨特车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。” 中国教育文摘
爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我 提供 心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧?”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。xxx不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
20XX我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
在这一年里，我不懈努力,刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。
刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我 克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我 常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢(公文有约提供)磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。编辑推荐：师德工作总结
勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我 有一台帕萨特车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我 站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧?”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。 传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。xxx不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
20XX备部的工作已经接近尾声，回顾即将过去的一年，在部门经理和主管的指导帮助下，我的业务技能突飞猛进，同时在经理和主管的直接领导下，工作开展的也比较顺利，作为设备部的一个设备员首先提高自身技能，才能更好的工作，为了使自己的技能更上一个阶梯，现总结个人一年来的工作以便更好的开展明年的工作。
面对24小时不停运转的设备，只有加强检查才能更好的了解设备的健康状况，对将要发生的故障隐患提前清除，以达到防患以未然。我每天上班开展工作前，都会巡视油漆线的每台风机的运转情况，检查风机马达和机轴有无异响、固定座和螺栓有无松动脱落;检查EN进风系统内热交换器有无裂痕漏水现象;检查冷水机工作有无报警;检查焚烧炉燃气压力、水压力、工作温度是否正常，马达有无噪音;检查脱水机压差是否在范围内，有无报警(如有报警根据故障解决);检查脱水区的电机是否运转正常(现脱水区一台电机运转有异常我一直在监控);检查链条线是否运行正常;检查空压房内的4台空压机和2台干燥机的压力、温度和工作运行的情况;检查蒸汽房、软化水房内的水温、水压的运行情况并查看电机水泵是否运转正常。经过整个喷涂线过程设备的巡检让我时刻掌握每台设备的运行状况，并根据每台设备的实际情况来开展维护保养工作，从而延长设备的使用寿命，降低生产维修成本，最终最大限度的提高企业效率。
除了对设备的检查外，我还提倡设备维护人员和生产操作人员的良好互动，力求做到设备缺陷早期发现、及时检修，充分摸透每台设备的脾气和病灶，以利于快速、有预见性的开展设备维护工作，并对易损易耗件重点跟踪和备件库存。对设备的各个加油点周期性做润滑工作，这样就不会因为润滑不好造成设备磨损而增加故障率。对于喷涂线各个喷房的排风风机我不但每日检查而且还定期用红外测温仪监测风机的机轴和电机马达的温度并形成记录。不仅如此，我对喷涂线的所有轴承、皮带、水管管件、滤网虑棉、水泵密封等常用的东西做好记录并跟踪库存，以便在维修更换时更加及时、迅速。也配合部门领导制作了设备的作业指导书、保养规程、设备运转、巡查维修保养记录等。
对于在公司正常生产时我发现的故障隐患如果能及时解决的都已经及时排除，有些需要停线时解决的都先写下来并在第一时间排除，解决不了的就向经理和主管请教，比如年中的时候对我平时监测的喷房排风风机发生振动，在经理的带领下全部风机做了校正平衡后故障隐患解决。对于反渗透设备电导率高的现象，我加强观察并增加清洗的次数，并更换了保安过滤器滤芯效果明显。每次停线我都会对喷涂线的链条设备、进风设备、排风设备、各种循环水泵、以及空压机、干燥机、脱水机、冷却机、焚烧炉、刮渣机、溴化锂设备、2TDI系统、3TDI系统、热水循环系统的全面维护保养，确保了所属设备24小时运转全年低故障率的运行。
我认为工欲善其事，必先利其器，君若利其器，首当顺其治。我们每一名设备维修员只有严格加强设备管理和保养工作，改变设备维修的被动局面，才能使生产正常运营。经过近两年的设备维修工作，在经理和主管的细悉心培训下，我的技能和入厂时相比发生了翻天覆地的变化，自己也利用书籍和网络查询了所属设备的相关资料，尽可能地多去了解和掌握它们的性能、安全规程和维修保养等方面。同时自己也加强电工方面的的学习，争取使自己在机械、电气维修领域都能独挡一面。
通过自身维修水平的提高，努力在设备维修成本上节省开支，如对已损坏价格昂贵的部分进行分解修理使修理工作细致到元器件，缩小故障范围，用最低的维修成本修复设备，避免直接更换新的备件。减少设备外修次数，加大内部修理力度。对于设备维修，通过变更保养频率保证设备的使用性能，减少故障停机时间。
总结，作为公司设备部的设备员，自己有责任、也有信心不断加强学习，提升自身维修技能，围绕公司制定的年度目标，求真务实积极工作，全力配合直接领导和生产部门的工作，同时，加强同事间的配合，提高相互协作能力，使班组部门更加团结、更富有战斗力，在今后的工作中我相信自己有能力、有信心在部门经理的带领下勇于面对困难、迎接挑战，不断完善自我，并在新的一年里不断前进!
第14篇：修理工先进事迹
××*同志自1993年7月参加工作以来，先后在××*省××*公路工程有限公司机械厂和第三分公司担任修理工、沥青拌和楼操作手、沥青拌和楼主管等工作。
提起××*同志，和他共事过的同事都会伸出大拇指。作为一名机械修理工，他不但精通各种机械设备维修技术，而且熟练地掌握了车床、刨床、磨床等机加工设备的操作技能和工艺；而他对沥青拌和楼
领悟能力及对不同型号和厂家生产的沥青拌和楼的核心技术掌握更让人称道，无论是西安筑路机械厂的lb型、lb3000型及h4000沥青拌和楼，还是美国进口的astects-50型间歇式、连续式沥青拌和楼，从基础安装、装机调试、日常使用维护保养、系(来源：好范文 http://www.daodoc.com/）统性能优化及技术创新等方面，他都能非常熟悉的掌握其相关技术。在××*公司，凡是有沥青拌和楼施工的地方，人们最先想到的就是××*同志。
在工作中，××*同志任劳任怨、兢兢业业，努力学习专业知识。特别是，××*公司在省内率先引进美国进口的astects-50型沥青拌和楼，当时该沥青拌和楼在全亚洲号称产量最大，操作说明书及技术手册都是全英文的，又没有现成的经验借鉴，这对英语比较薄弱的××*同志来说是一个极大的挑战，但他清醒地认识到，新一代知识型产业工人，应该是能文能武的复合型人才。面对困难他并没有退缩，而是迎难而上，凭借着之前他对国内产的沥青拌和楼熟练掌握、遇到不懂的单词勤查字典以及虚心的向厂家技术人员的请教、积极学习，不到几个月的时间就能很好的掌握该型号沥青拌和楼的技术要点。在设备的使用过程中，他认真负责、虚心学习，把平时生产过程中遇到的问题进行总结，提升自己应对困难的能力。同时，通过对设备的熟练掌握，积极参与设备的改进创新，勇于探索机网械化施工的新工艺、新办法，在技术进步自主创新的道路上，他永不满足。他说：“学习掌握别人的技术只是自己提高的一个途径，更重要的是自己要敢于创新，不断探索，敢于超越，向世界同行业高端技术挑战，只有自主创新，才能走出一条属于自己的路来。”，在河龙高速八标路面项目部，他积极参加了公司对astects-50型沥青拌和楼废粉的环保处理系统的技术改造，开发出沥青拌和楼智能废粉搅拌系统，该项技术创新成果从根本上解决了沥青拌和楼废粉对环境的污染，为公司创造了巨大经济效益和社会效益，在公司范围内得到了广泛推广，相关成果获得了××*公司科技创新奖，同时还被获批国家专利。
—期间，××*同志先后参与了湛江海湾大桥、武汉阳逻大桥、广州珠江黄埔大桥等钢桥面美国美国环氧沥青铺装项目。钢桥面美国美国环氧沥青铺装是一个新兴技术课题，其铺装工艺对设备及人员的技术水平和职业素养要求极高，甚至可以用苛刻来形容。在参加湛江海湾大桥钢桥面美国
第15篇：修理工之歌
修理工之歌
第一段
无法再修车的那双手 带着扳子钳子一起走 无论我们怎么奋斗 都是弄得一身油
投身于行业就莫回头 为了理想就要去坚守 我们度过艰难困苦 雨后总会见彩虹
机油淋湿了我的头 汽油腐蚀着我的手 当你开车幸福的时候 不要忘了对你的要求平安的陪你走到永久 当你推车流汗的时候 不要你一人独自的泪流 告诉我我会继续给你修
机油淋湿了我的头 汽油腐蚀着我的手 当你开车幸福的时候 不要忘了对你的要求平安的陪你走到永久 当你推车流汗的时候 不要你一个人独自的泪流告诉我我会继续给你修
当你开车幸福的时候 不要忘了对你的要求平安的陪你走到永久 当你推车流汗的时候 不要你一人独自的泪流 告诉我我会继续给你修
第二段
还记得许多年前的春天 那时的我还没走进车间 没有格尔发
也没有亮剑 没有72件套完美的工具 可当初的我是那么快乐 虽然只有一把生锈扳手 在地沟在四柱校正台上 唱着那无人问津的歌谣
如果有一天 我不再修车 请把我留在 在那车间里 如果有一天 我悄然离去 请把我埋在 这机油里
还记得那些寂寞的春天 那时的我还没留起长发 没有发工资也没有劳保 没有我那完美的工具箱 可我觉得一切没那么糟 虽然我只有对修车幻想 在清晨在夜晚在风中 唱着那无人问津的歌谣
也许有一天 我不再修车 请把我留在 在那地沟里 如果有一天 我悄然离去 请把我埋在 这机油里 机油里
第16篇：修理工先进事迹
××*同志自1993年7月参加工作以来，先后在××*省××*公路工程有限公司机械厂和第三分公司担任修理工、沥青拌和楼操作手、沥青拌和楼主管等工作。
提起××*同志，和他共事过的同事都会伸出大拇指。。面对困难他并没有退缩，而是迎难而上，凭借着之前他对国内产的沥青拌和楼熟练掌握、遇到不懂的单词勤查字典以及虚心的向厂家技术人员的请教、积极学习，不到几个月的时间就能很好的掌握该型号沥青拌和楼的技术要点。在设备的使用过程中，他认真负责、虚心学习，把平时生产过程中遇到的问题进行总结，提升自己应对困难的能力。同时，通过对设备的熟练掌握，积极参与设备的改进创新，勇于探索机网械化施工的新工艺、新办法，在技术进步自主创新的道路上，他永不满足。他说：“学习掌握别人的技术只是自己提高的一个途径，更重要的是自己要敢于创新，不断探索，敢于超越，向世界同行业高端技术挑战，只有自主创新，才能走出一条属于自己的路来。
第17篇：车间修理工
安全操作口袋书
车间维修工
山西柳林寨崖底煤业有限责任公司
编者语
随着煤矿装备水平的迅速提高，从业人员素质与现代化矿井管理的要求极不适应，成为煤矿安全生产中亟待解决的问题。煤矿从业人员作为安全生产实践的主体，安全知识、安全意识和安全技能直接作用于安全生产的具体工作，直接影响安全效果，并决定着安全生产工作的成败。
人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷是造成事故的三个因素，人的因素是事故发生的主导因素。大量的事实证明，98%的事故是由于“不懂安全”、“不会安全”等人为因素引发“三违”造成的。一个人的行为，决定着家庭、亲人的幸福和命运。安全工作是把双刃剑，做好安全工作，职工和家庭就是最大的受益者，否则，也是最大的受害者。
只有提高安全文化素质、增强安全防范意识、规范安全操作行为，不断提高执行规章制度和规程措施的自觉性和自律性，才能逐步实现“上标准岗”、“干标准活”的目标，才能逐步实现“我要安全”、“我会安全”、“我能安全”，才能真正把“以人为本”、“安全第一”的理念贯穿到安全生产的全过程。只有高素质的从业人员队伍，才能从根本上消除安全生产中的“三违”行为，才能在生产过程中达到安全生产的目的。
工作为了活得好，安全为了活到老，让我们齐心协力，共同提高素质，强化责任，平安、快乐地畅享每一天。
2016年12月
目 录
第一章：岗位职责------------ 第二章：操作规程------------ 第三章：公共知识复习题------ 第四章：专业知识复习题------
车间维修工
第一章
岗位职责
第1条 熟知《煤矿安全规程》有关规定，《煤矿机电设备检修质量标准》及煤矿电气防爆标准的有关规定。
第2条 熟悉所维修设备性能，结构原理，能独立工作，学徒工不得单独从事防爆设备的修理工作。
第3条 上班前不得喝酒，上班时不得做与本职工作无关的事情，严格遵守有关规章制度。 第 4条 防爆电气设备修理过程中，通电试验时必须不少于两人协同工作，严格执行仃送电制度，严禁带电作业。
第5条 检修用配件和零部件应采用符合标准规定的合格产品，不得使用没有合法生产手续未经试验检验的自制产品及配件。
第 6条 防爆电气设备经修理达不到防爆要求的严禁下井使用。
第 7条 部件组装整机装配必须严格按工艺要求进行，防止工具和其它物体掉入机芯内，以防试车时发生故障。
第 8条 格执行定期检修制度，井下机电设备应定期升井到地面进行检修。拆装机电设备时，应用专用工具，严禁野蛮携手前进和违章操作。
第 9条 防爆电气设备拆开后，防爆面要妥善放置保管，对不符合防爆要求的必须进行处理，对玷污或局部有可处理损伤的防爆面经处理后的粗糙度和防爆间隙应符合防爆标准和规定，防爆面应进行钝化处理并涂锈油。
第 10条 对操作的触头、接点、线圈、消弧罩等零部件修理后应达到检修质量标准要求，保证安全使用，对无法修复的各种零部件必须更换。
第 11条 实行机电设备检修责任制，谁检修，谁负责，严格按设备检修标准认真检查。 第 12条 对修理后仍不能保证安全使用或严重损坏无法修理的机电设备应予报废，做好报废记录后送指定地点。
第13条 每台机电设备完成检修工作后，应整理检修记录及试验报告。 第14条 设备应编号管理，建立修理档案。
第15条 清点工具、仪表、材料，清扫工作环境卫生，电气设备仃好电后方可离开工作场所。 (二）、责任追究
第 16 条 车间维修有下列行为之一的，将按照有关规定和有关制度追究其责任。
（一）不认真执行操作规程进行操作造成设备损失的。
（二）因业务不熟练造成设备维修质量差，出现故障的。
（三）上岗出现“三违”的。
（四）不遵守各项规章制度的。
第二章
操作规程
1、工作前要检查各种工具是否完整牢固，锉刀、刮刀、手锤、大锤等要有牢固的木把。冲子、钻子等工具，被打击面不准有淬头，更不准有裂纹、卷边、飞刺，禁止使用锋钢钻子。
2、工作中使用的扳子，扳口要合适，用力不准过猛，不准反向使用。用三角刮刀时，不准刀尖对向自己操作，锉、钻的铁屑不住你用嘴吹、手拿。剔工件时应戴护目镜，对面不准有人。
3、使用手持电钻等工具应先检查是否漏电，要有可靠的接零线或接地线，，使用时要戴绝缘手套，手持照明灯的电压不能超过24伏。
4、使用千斤顶，不准倾斜，底部要垫牢，工作时要随起随垫或随落随抽垫木。
5、在高空作业时，要扎戴安全带、安全帽，工具要有工具袋，防止工具坠落伤人。任何工具、物件不准仍、抛，要有可靠的升降、滑车。禁止上下垂直方向同时工作，地面工作人员必须戴安全帽。
6、检修机械设备前，必须找电工切断电源，撤掉保险丝具，或使机械部分与动力部分脱离，并挂上检修警告牌，然后方可工作。
7、安装设备及部件时，不准用手试摸滑动面、转动部分和伸入活动的螺丝孔内。
8、机械设备上的安全装置未修好前。严禁试车运转。
9、修理行车时，不得随意跨越行车，若有其他行车工作时，应加轨道卡子并有明显标志。在修理过程中不准用手扶、脚踏活动部件。并不准在轨道上活动行走。
10、在检查调整设备的转动部位时，必须找电工切断电源。
11、焊接工件时，应遵守电气焊安全操作规程，不得注视电焊产生的弧光。
12、使用砂轮机必须遵守砂轮机安全操作规程，手持砂轮必须有防护罩。
13、多工种进行同一操作时，要有一名优经验的工人负责施工的统一指挥，必须有可靠的安全措施，互相配合，互相协作。
14、使用油类（不准用汽油）清晰零件时，禁止烟火。
15、使用喷灯应注意气压不得超过额定压力，并要远离易燃易爆和有毒物品，点火时不准把喷口对着人身的任何部位。
第三章公共知识
1、煤矿安全方针是指？安全第一 预防为主 综合治理
2、三不生产的原则是？不安全不生产 隐患未排除不生产 安全措施不落实不生产
3、什么是一通三防 通风 防 瓦斯、灭火、煤尘
4、什么是三不伤害？不伤害自己 不伤害别人 不被别人伤害
5、过风门的要求？不能同时打开两道风门 随手关闭风门 防止通风系统短路。
6、井下五大灾害？ 水 火 瓦斯 煤尘 顶板
7、事故四不放过？查不清原因不放过；责任人受不到处罚不放过；群众受不到教育不放过；整改措施不落实不放过。
8、为何不能穿化纤衣下井？ 化纤衣服产生静电火花、易瓦斯煤尘爆炸。
9、瓦斯爆炸的条件是？瓦斯浓度达5—16%，9.5%时威力最大；氧气浓度大于12%；
高温火源650—750℃
10、矿井通风的目的
通风把地面的新鲜风流及时送到井下，稀释工作面的污风，有毒有害气体，调节井下温度、湿度。
11、灭火器的使用（干粉灭火器）
先打开锁具；抱住灭火器上下摇晃几下；一手将软管对准火源；一手一紧一松握压手把。
12、煤矿用电中的\"三无\"指的是什么
无鸡爪子;无羊尾巴;无明接头。
13、煤矿的\"三大规程\"是什么
《煤矿安全规程》,《作业规程》,《煤矿工人技术操作规程》.
14、煤矿安全生产必须坚持的三并重是什么 \"管理,装备,培训\"三并重.
15、安全标志分为(禁止标志,警告标志,命令标志和提示标志).
16、职工上班\"五不带\"的内容是什么
不带怨气,不带酒气,不带情绪,不带疲劳,不带伤病.
17、新工人入岗培训时间为（72）学时，在岗培训不少于（20学时/年）。
18、法律责任可分为：民事责任、行政责任、刑事责任三大类。
19、煤矿安全生产过程中“一停，四不停”是指？
一停：停止生产 四不停：不停风 不停电 不停安全检查 不停瓦斯检查。
20、压缩氧自救器的使用：1.携带时挎在肩膀上。2.使用时，先打开外壳封口带扳手。3.再打开上盖，然后左手抓住氧气瓶，右手用力向上提上盖，此时氧气瓶开关即自动打开，随后将主机从下壳拖出。4.将矿工安全帽摘下，套上脖带。5.戴好矿工安全帽，并系好安全帽带，拔开口具塞，将口具放入嘴内，牙齿咬住牙垫。6.将鼻夹夹在鼻子上，开始呼吸。7.在呼吸的同时，按动补给按钮大约1到2秒，气囊充满后立即停止。8.挂上腰钩，将腰钩挂在腰带上，以防自救器摆动。 在使用过程中，如发现气囊空瘪供气不足时，也要按上述方法按手动补给按钮。
第四章
专业知识单选题
1.游标卡尺按其读数值可分为_________㎜,0.O2㎜和0.05㎜ A.0.01 B.0.1 C.0.2 2.砂轮机的搁架与砂轮间的距离，一般应保持在________以内。 A.10㎜ B.5㎜ C.3㎜
3.划线时V形块是用来安放________工件。A.圆形 B.大型 C.复杂形状 4.锯条反装后，其楔角_________。 A.大小不变 B.增大 C.减小
5.锯条有了锯路，可使工件上的锯缝宽度__________锯条背部的厚度。A.小于 B.等于 C.大于
6.锯削管子和薄板料时，应选择________锯条。A.粗齿 B.中齿 C.细齿
7.錾子的楔角愈大，錾子切削部分的________愈高。A.硬度 B.强度 C.锋利程度
8.錾削时，锤击力最大的挥锤方法是_________。A.手挥 B.臂挥 C.肘挥
9.在锉削窄长平面和修整尺寸时，可选用________。A.推锉法 B.顺向锉法 C.交叉锉法 10.锉刀断面形状的选择取决于工件的__________。 A锉削表面形状 B.锉削表面大小 C.工件材料的软硬 11.铆接时，铆钉直径的大小与被联接板的_______有关。 A.大小 B.厚度 C.硬度
12.弯形有焊缝的管子时，焊缝必须置于__________位置。A.弯形外层 B.弯形内层 C.中性层 13.只有________的材料才能进行矫正。 A.硬度较高 B.塑性较好 C.脆性较大
14.材料弯形后，其材料不变的一层称为___________。A.中心层 B.中间层 C.中性层
15.弹簧在不受外力作用的时的高度称为___________。A.工作高度 B.自由高度 C.有效高度
16.麻花钻刃磨时，其刃磨部位是___________。A.前面 B.后面 C.副后面
17.在钻壳体与衬套之间的骑缝螺纹底孔时，钻孔中心的样冲眼应打在__________。A.略偏软材料一边 B.略偏硬材料一边 C.两材料中间 18.钻孔时加切削液的主要目的是_________。 A.润滑作用 B.冷却作用 C.清洗作用 19.孔将钻穿时，进给量必须_________。 A.减小 B.增大 C.保持不变 20.扩孔时的切削速度__________。
A.是钻孔的1／2 B.与钻孔相同 C.是钻孔的2倍
答案：1B 2C 3A4A5C 6C 7B 8B 9A 10A11B 12C13B14C 15B 16B 17B 18B19A 20A
第18篇：轮胎修理工
轮胎修理工
第1条 严格遵守各项规章制度，进入岗位应按规定穿戴劳动防护用品。作业时不擅离职守。
第2条 胎、胶、硫化车间严禁吸烟，工作现场应光线充足，吸尘排气、通风良好，通道畅通无阻塞。
第3条 用电设备、器具和电器线路必须符合安全规定。严禁自行接、拆、校、改。照明行灯的电压不应超过36V。
第4条 使用的锤子锤面应平整，锤柄应光滑并楔紧、固定良好。
第5条 保养分解轮胎时应使用专用工具，不得大锤猛击或将轮胎往棱角物体上硬摔，以免轮胎钢圈（轮辋）损坏，应先待胎内压缩空气排出，然后再拆出锁环（压条），防止剧烈碰击使锁环崩出伤害人体。
第6条 装用轮胎的轮辋，挡圈、锁环应经认真检查，不应有锈蚀、变形裂纹等缺损情况，防止用不合格配件在充气时崩溃，发生伤亡事故。
第7条 安装轮胎锁环必须密合到位，防止锁环嵌入钢圈环槽不牢，充气时脱出发生事故。
第8条 轮胎充气时应在钢圈（轮辋）孔中穿一适当长度的铁棍，以防充气时锁环崩出。充气初始阶段应不时用手锤轻敲锁杯四周，使之紧压服贴，充气后经检查确认锁环在钢圈中嵌入安全牢靠后，再取出钢圈孔中所穿铁棍。
第9条 拆装轮胎螺帽的套筒应完好，与螺帽要吻合，防止打滑脱出发生事故。拆装车辆前轮胎时必须关妥驾驶室门，防止起立时被门角撞伤。
第10条 轮胎靠在车旁时必须注意倾斜度不小于30°，防止翻倒伤人。
第11条 运胎、跑胎时应充分体注意地面的高低、坡度和得摆放着的机件、什物，防止发生绊倒或轮胎倾倒产生压伤。
第12条 作业完毕整理工作场地，清扫环境，易燃的油、物料应移入规定仓库统一保管存放，经检查确认无遗留火种和危及安全情况时，切断电源，关窗锁门后才能离岗下班。
第19篇：修理工辞职信
尊敬的经理：
您好!
曲指算来，我到公司已有一年半了，在军锋的这一年半里，在公司同事们的帮扶、辅佐尤其是经理的信任与支持下，我的工作还是有很多的不足，修理工辞职信。凭心而论，领导青睐器重，同事齐心融洽，这真的是我工作以来，所遇到最好的工作环境。
但犹豫再三，我还是写了这封信。
我要离开公司了!
虽然我心里也真的不愿意，但我不得不这样选择。
我非常珍惜军锋大集体给予我这一年半的锻炼、学习、成长的机会，也非常的感谢经理、同仁给予我的众多帮助；非常感谢军锋给予我这样一个认识自己、改变自己的平台，不断的磨练让自己从象牙塔中走到现实，辞职信《修理工辞职信》。在军锋的大家庭里，我学会了很多在学校里不曾接触的东西，也开始学会认真地对待自己的工作，善待身边的每一个人，珍惜这份工作的机会，努力让自己在不断的在错误中成长。
面对自己的很多过错，我只有感到抱歉，非常感谢经理的信任，给予我一次又一次的机会，我的每一个错误都是因为自己的不够认真、不够负责造成的，鉴于本人的能力有限，现申请提出辞职，望领导批准！
再一次真诚地感谢您及公司全体同事对我的关爱与信任!
最后，我发自内心的希望公司鸿运年年！
顺祝商祺！
军锋汽修员工：张海兵
第20篇：修理工辞职报告
员工辞职申请书(一) 尊敬的公司领导
首先感谢公司近段时间对我的信任和关照，给予了我一个发展的平台，使我有了长足的进步。如今由于个人原因，无法为公司继续服务，现在我正式向公司提出辞职申请，将于2011年12月31日离职，请公司做好相应的安排，在此期间我一定站好最后一班岗，做好交接工作。对此为公司带来的不便，我深感歉意。
望公司批准，谢谢！
祝公司业绩蒸蒸日上。
此致
敬礼！
员工辞职申请书(二) 尊敬的韩总：
作为一名在酒店工作了大半年的员工，我对酒店有着一种格外亲切的感觉。每一个人在他年轻的时候，都有很多第一次，我当然也不例外。
我的第一份工作是在酒店，我最青春的三年也是在酒店度过的。在这里，我学会了很多东西，能够跟同事们在一起工作，我觉得很开心，这里的每一位都是我的大哥大姐，我的叔叔阿姨，是他们教给了我在学校里面学不到的知识，如何为人、如何处事、如何工作„„在酒店里，领导们也对我十分的关心，从刚进入酒店开始，我就感受到从上至下的温暖。因为我是酒店里年龄还一般，还不算小，也从来没有在这么大的集体里生活过，自然而然的，心里面就会产生一种被呵护的感觉。这是一种以前在集体里未曾有过的感觉，很温馨，很自豪，而且它一直陪伴着我，直到我离开„„ 但这种感觉不会随着我的离开而走远，我想我永远也不会忘记，毕竟我曾经生活在一个温暖而又温馨的集体里。韩总，还记得第一次跟您近距离接触和认识是在2011.3.16号。随着时间的流逝，斗转星移，您多年积累的工作经验与个人才华也得到充分的施展。您是我们酒店的经理。在我上班之前，制定了一系列的政策与方针，重新定位了酒店的经营策略，不断地尝试新的机制与奖励、分配办法，力争让酒店的经济效益不断迈上新高，也让酒店员工的福利待遇如芝麻开花一般节节高樊。，这才是为员工谋利益的举动，这才是一位被员工在心里面所认可的经理。
而我，作为这个集体的一份子，更加感觉到您对员工的关心与培养。您肯定想到，酒店要想在竞争激烈的社会中立于不败之地，人才的培养与发展是不可忽视的环节之一。由于我自身能力的不足，近期的工作让我觉得力不从心，所以想公司提出了辞呈，忘领导批准。 签名：
2011年 10月13 日
员工辞职申请书(三) 尊敬的公司领导：
您好！首先感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。
我是怀着十分复杂的心情写这封辞职信的。自我进入公司之后，由于您对我的关心、指导和信任，使我获得了很多机遇和挑战。经过这段时间在公司的工作，我在原料采购领域学到了很多知识，积累了一定的经验，对此我深表感激。
由于我自身经验的不足，近期的工作让我觉得力不从心。为此，我进行了长时间的思考，觉得公司目前的工作安排和我自己之前做的职业规划并不完全一致。
为了不因为我个人的原因而影响公司的生产销售进度，经过深思熟虑之后我决定辞去这份工作。我知道这个过程会给您带来一定程度上的不便，对此我深表抱歉。
我会在这段时间里完成工作交接，以减少因我的离职而给公司带来的不便。 为了尽量减少对现有工作造成的影响，我请求在公司的员工通讯录上保留我的手机号码1个月，在此期间，如果有同事对我以前的工作有任何疑问，我将及时做出答复。 非常感谢您在这段时间里对我的教导和照顾。在公司的这段经历于我而言非常珍贵。将来无论什么时候，我都会为自己曾经是公司的一员而感到荣幸。我确信在公司的这段工作经历将是我整个职业生涯发展中相当重要的一部分。
祝公司领导和所有同事身体健康、工作顺利！
再次对我的离职给公司带来的不便表示抱歉，同时我也希望公司能够理解我的实际情况，对我的申请予以考虑并批准。
此致
敬礼
员工辞职申请书(四) 尊敬的x总经理,x副总经理: 经过这几天的考虑,主要从未来个人技术发展的方面,我决定辞去目前的工作,以下是我诚恳的辞职报告，因为我已经接受了一个朋友的邀请,去另外一家公司从事xx部门技术经理的工作．
我非常重视在xx公司这半年的工作经历，也很荣幸自己曾经成为xx公司这个充满活力团体的一员，我确信我在xx公司的这段经历和经验，将会给我以后的职业发展带来非常大的帮助，很感谢x总经理当初给我一个xx公司工作的机会，我将以在xxx公司工作过而感到荣耀和自豪．
由于离职的时间比较紧，我希望会在短时间内完成离职的手续，我的工作在公司内也比较特殊，既是比较专门的一面，目前和公司的主要研发工作又没有涉入太深．对于我曾经开发的系统，如果公司愿意，我仍然可以在短的时间内兼职为公司维护这些东西，随时帮助公司进行这些系统的后续开发和维护，直到公司另外招到适合此职位的人，如果需要，同时我也会抽时间帮助公司对新来的同事进行职位培训．
谢谢
希望在201x年里，xx公司的业务蒸蒸日上，祝我的同事们在事业上获得更大的成功 xxx 201x-11-19 员工辞职申请书(五) 尊敬的xxx人事负责人：
首先无可非议的要郑重感谢贵厂提供了近一个月的工作机会。
本人承诺的工期是一个月，因此在迫不得已要走之前必须留下一个条理清晰，言之有理的辞职信，交待提早离开的原因。很简单的一个，意外。
我所经历的意外首先一个是工作分配方面，我是从来没有一个当搬运的心理准备，理所当然的缺乏生理准备；无论从多方面考虑，我都不是一个很适当的人。当然具有慧眼的厂长在开始的几天里就断言我的诸多缺陷，比如说不够力。同在搬运的都能一次性的搬起四个以上的花满月，而我很遗憾的只能是一个；这样的失败，在几个所谓的装车高手看来显得很不力，觉得人事部请来的是个垃圾，连搬五箱都不会。当初被众人奚落以及玩弄了一番，觉得特别无奈。不过很快就进步了，现在大嵘华都能提六箱。不过这样的进步让我觉得自己在很附庸和很弱智，唯一的证明就是原来自己原来也不缺乏做搬运的资质，也就是说我也能搬。但我深谙如此的低俗的体力提升长远来说对自己并没有怎样大的好处，加上工作量巨大，与仓管缺乏默契，没有任何的工作经验导致在工作过程当中十分十分的被动，经常莫名其妙的受到仓管的责备。适应工作27日来，许多时候不能揣摩管理层的旨意，工作仍然时常碰钉。当然 的，当中很重要的一个原因其实是很显而易见的就是我的身体太不健壮，刚从学校走出来，经过两年高三的备试，正如某同事说的不能胜任消耗大的体力劳动，因此愈做愈碍手碍脚，懵懵懂懂。
另外的一个意外是本人读书方面。由于录取结果不理想，所录取的学校通知书的到来，我必须马上辞工，返校。
我很内疚在工作期间有几次迟上班的表现，由于起居交通等等原因，迫不得已。虽然现象在组内很普遍，我依然深感歉意。另外与小组内的人缺乏交流沟通，不很合群，工作十分消极。 但是可以肯定一点，那就是我很用心做，我有时候是不会做，而决非不愿意做；能搬五箱繁华锦秋月的，我绝对搬，但是我不行；所以有时候是一边站着等有能者搬之。无可口非，我是很蠢。
我会承诺倘若再有机会的话，我会义不容辞回来工作。很快我就要回校，专心从事自己的网络工作. 希望批准我的辞请，我衷心感谢，衷心感谢。祝公司蒸蒸日上!祝各位领导同事工作愉快! 此致
敬礼！
唐海
2010年1月13日
员工辞职申请书(六) 尊敬的领导：
我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。
我自 年 月 日进入xxx股份有限公司， 年 月 日调入xx部门，至今已过半载，正是在这里我开始踏上了社会，完成了个人人生中的一次重要转变——从一个学生到社会人的转变。 在过去的半年里，公司给予了我良好的学习和锻炼机会，学到了一些新的东西充实了自己，增加了自己的一些知识和实践经验。我对于公司半年多的照顾表示真心的感谢!今天我选择离开并不是我对现在的工作畏惧，承受能力不行。经过慎重的思考，我发现在公司的工作离我的职业目标渐行渐远。人如果偏离了自己的职业目标，那剩下的光阴只会虚度一生，碌碌无为，不会给公司带来任何价值，相信公司领导能给予充分的谅解。
我也很清楚这时候向公司辞职于公司于自己都是一个考验，公司正值用人之际，公司项目的开展，所有的前续工作在公司上下极力重视下一步步推进。也正是考虑到公司今后推进的合理性，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成的决策失误，我郑重向公司提出辞职，望公司给予批准。
祝公司项目推进顺利创造辉煌，祝公司的领导和同事们前程似锦鹏程万里! 此致
敬礼
辞职人签名： 日期： 2009年3月25日
员工辞职申请书(七) 敬爱的公司领导：
您好！
我因为诸多个人原因，经过深刻冷静的思考后，郑重的向公司高层提出辞职要求。 首先，在贵公司工作的这几个月以来，我收获良多，在领导以及同事的帮助下使我掌握了很多非本专业的知识，开阔了眼界，增长了阅历。
其次，公司的工作气氛很好，同事们工作都很努力，领导也很体谅下属。使我在公司感受到了家的温暖。
无奈之下提出辞职，客观原因是我家将远迁至xx市xx区，工作上班实在是不方便，每 天将近1个半小时的路程，如果再遇到恶劣天气以及交通堵塞，实在是很难保证上班的时间。而且如果加夜班、晚班，归家路途也有诸多不便。除了客观原因外，主观原因则是我觉得自己的能力有限，对于剧本的写作掌握的似乎还不够火候，我从事小说、散文以及报导写作多年，可是对于剧本是首次尝试，因此给公司造成的诸多不便还请谅解。也许是天资愚钝，我对于公司的工作操作方式很难跟上节奏，因此为了不再给领导添加负担与麻烦、拖同事们的后腿，我特此提出辞职。
最后，祝公司生意兴隆，发展越来越好。
您的员工：xxx 日期： 2009年5月19日
员工辞职申请书(八) 尊敬的老板：
您好!首先，非常感谢您这半年来对我的信任和关照。 这段时间，我认真回顾了这半年来的工作情况，觉得来xx宾馆工作是我的幸运，一直以来我也非常珍惜这份工作，这半年多来老板对我的关心和教导让我感激不尽。在xx宾馆工作的半年多时间中，我学到很多东西，无论是交际方面还是做人方面都有了很大的改善，感谢老板对我的关心和培养，对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。非常感激这份工作给予了我很好的锻炼机会，但同时，我发觉自己从事这份工作心有余而力不足，长时间的工作让我有点吃不消。故我决定辞职，请您支持。
请您谅解我做出的决定。我将做到年底结束后离开宾馆，以便完成工作交接.我很遗憾不能为宾馆辉煌的明天贡献自己的力量。我只有衷心祝愿xx宾馆的业绩一路飙升!老板及各位同事工作顺利! 此致
敬礼! 辞职人： 日期：2009年5月19日
员工辞职申请书(九) xx经理：
我带着复杂的心情写这封辞职信。由于您对我的能力的信任，使我得以加入公司，并且在短短的几周时间获得了许多的机遇和挑战。经过这几周在公司从事市场的工作，使我在美容行业领域学到了很多知识、积累了一定的经验。对此我深怀感激! 公司无论工作环境、团队、压力，甚至个人喜好，我都很满意。但，因为某些个人的理由，我不得不向公司提出申请 ，并希望能与今年4月6日正式离职。 感谢您给我提供了一个展示自己才华的舞台，感谢您给了我一个能与一群出色员工一起工作的机会，感谢您在我们共同工作的这段时间给予我的支持与鼓励! 对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。但同时也希望公司能体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准为盼。
此致
敬礼
辞职人签名： 日期： 2009年3月25日篇2：2016修理工人辞职报告 2016修理工人辞职报告
是否决定辞职，是很多人在工作之后会萌生的念头，以下是随笔吧为大家搜集整理的修理工人辞职报告，供大家参考和借鉴! 修理工人辞职报告(一) 尊敬的领导：
你好!我是汽修工小吴，由于不得已的原因，我决定辞职。下面是我的辞职信。 曾几何时我来到飞天公司，从实习开始，补轮胎、加水、打气到修电路、搞大修，一天天的自已在进步。在飞天的日子里，我快乐的工作，愉快的生活。我非常感谢领导给予我这样的工作机会以及在这两年里对我的帮助和关怀!然而今年打算结婚了，不能长期驻扎在高速公路上的服务站。
在飞天两年的时间里，公司给予我多次参加大小项目的实施机会，使我在这个工作岗位上积累了一定的技术技能和工程经验，同时也学到了许多工作以外的处世为人等做人的道理。所有的这些我很珍惜也很感谢公司，因为这些都为我在将来的工作和生活中带来帮助和方便。 另外，在和××部各位同事的朝夕相处的两年时间里，也使我对这个部门，对过去的、现在的同事建立了由浅到深的友谊，我从内心希望这份友谊，这份感情能继续并永久保持下去。然而事事难料，我今天却有个人原因要离开公司，选择辞职并不是我想要的，可是没有办法。
飞天的发展和建设在进一步的规范和完善中，在汽车行业已经取得了巨大的成功，我真心祝愿××在今后的发展旅途中步步为赢、蒸蒸日上! 再次感谢! 此致
敬礼! 辞职人：随笔吧 20xx年xx月xx日
修理工人辞职报告(二) 尊敬的组长：
你好!我是修理工，在第二工段操作皮带机。在第二工段我已经在作四年多了，一直是在修理皮带机，工作强度不大，但是上班时间太长了。做为一名修理工，我觉得我是合格的，四年时间未出现事故，也未迟到早退。我辞职的原因是因为要回老家娶老婆。其实去年家里就一直在催促我结婚，当时就想再干一年多赚点钱，回家盖好房子让家里人都住得舒服点。
在二工段有组长和大家一直的照顾我，我真的很感谢，可是因为上面说的原因我不得不辞职，还请组长谅解。我会把我学到的东西都教给新来的人，希望不要因为我的辞职而给车间带来不必要的损失。
最后还是希望组长，希望大家过好! 此致
敬礼! 20xx年xx月xx日
修理工人辞职报告(三) 尊敬的话务组长：
你好!我是修理组二组，很遗憾告诉您，我要辞职了。由于一些原因未能将辞职报告亲 自交给您，望见谅。对待修理工这个工作，我感觉我不适合，因为我没有足够的耐心去应对，这也许是我辞职的主要原因，另外一个原因就是我想回重庆老家发展。不管怎么样，我在修理组的日子还是挺开心的，虽然累点，但也知足了，希望兄弟们以后能够一样的开心。这两天我已经把资料交给办公室保管了，等辞职手续完整了，我就离开。 此致
敬礼! 辞职人：随笔吧 20xx年xx月xx日
修理工人辞职报告(四) 尊敬的xx经理：
您好! 工作近*年来，发现自己在工作、生活中，所学知识还有很多欠缺，已经不能适应社会发展的需要，因此渴望回到校园，继续深造。经过慎重考虑之后，特此提出辞职：我自愿申请辞去在xxx的一切职务。
在xxx近*年的时间里，我有幸得到了单位历届领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和实践技能，对科研工作有了大致的了解。生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四年多的工作经验将是我今后学习工作中的第一笔宝贵的财富。
在这里，特别感谢yyy(xxx的上级单位) a主任、b主任、c主任在过去的工作、生活中给予的大力扶持与帮助。尤其感谢xxx z主任在xxx近二年来的关照、指导以及对我的信任和在人生道路上对我的指引。感谢所有给予过我帮助的同事们。
祝您身体健康，事业顺心。并祝yyy、xxx事业蓬勃发展。 此致
敬礼! 20xx年xx月xx日
修理工人辞职报告(五) 尊敬的领导：
我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。
我自x年x月x日进入xxx股份有限公司，x年x月x日调入xx部门，至今已过半载。 在过去的半年里，公司给予了我良好的学习和锻炼机会，学到了一些新的东西充实了自己，增加了自己的一些知识和实践经验。我对于公司半年多的照顾表示真心的感谢!今天我选择离开并不是我对现在的工作畏惧，承受能力不行。经过慎重的思考，我发现在公司的工作离我的职业目标渐行渐远。
人如果偏离了自己的职业目标，那剩下的光阴只会虚度一生，碌碌无为，不会给公司带来任何价值，相信公司领导能给予充分的谅解。 我也很清楚这时候向公司辞职于公司于自己都是一个考验，公司正值用人之际，公司项目的开展，所有的前续工作在公司上下极力重视下一步步推进。也正是考虑到公司今后推进的合理性，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成的决策失误，我郑重向公司提出辞职。
祝公司项目推进顺利创造辉煌，祝公司的领导和同事们前程似锦鹏程万里! 此致
敬礼! 辞职人：随笔吧 20xx年xx月xx日
修理工人辞职报告(六) 尊敬的各位领导：
我来到xx修理厂参加工作已经有半年了。在这半年的时间里，我深深感到xx修理厂是一个实力强大，有着广阔市场和发展前景的工厂。在这里，我得到了各位领导和同事的大力帮助和指导，收获良多。然而，随着时间的推移，我逐渐感到，由于个人方面的原因，我并不能真正融入到xx修理厂这个大家庭中。我本人对工厂安排给我的工作内容缺乏热情，也不适应工厂的工作环境和氛围。在这种情况下，如果我继续留在工厂工作，对工厂和我本人的发展都不是一件好事。因此，经过慎重考虑，我决定提出辞职。 尽管我不能继续为xx修理厂服务，但我仍然祝愿xx修理厂在未来更加发展壮大，获得更大的成功。在此，特向几位领导表示感谢，他们都曾给予我亲切关怀和指导。对于辞职可能给工厂带来的不利影响，深表歉意。另外，由于我们签订过劳动合同，因此希望与工厂协商解决工资等事宜。
此致 敬礼! 20xx年xx月xx日
延伸阅读——劳动者辞职要履行什么程序，工资何时支付? 根据《劳动合同法》规定，劳动者辞职的话要提前三十天以书面形式告知用人单位，可以解除劳动合同;《浙江省企业工资支付管理办法》规定，企业与劳动者依法解除、终止劳动合同的，企业应当自解除或者终止劳动合同之日起5日内一次性结清劳动者工资。篇3：个人辞职报告
辞职报告
尊敬的领导：
您好！
在这个时候向您提出辞职我表示很遗憾，当时我怀着饱满的期望来到了公司，但现在却以这种方式告别公司，心中有些难舍，但我从公司学会了坦然。
回首间，三个月过去了，过去的点点滴滴都让我明显成长了许多，在此我学会了在课堂上无法学到的知识，和人的相处，做事的方式，以及处理事务的原则，在这临走之前我要感谢和我相处的同事，感谢他们对我的关怀、给我的帮助，也感谢所有同事给我树立了这个良好的环境。记忆尤新的是当初的面试，那时的我很迫不及待想进公司，想得到这份工作，想体会上班的感觉、体会这种隐形的氛围。直至十一月份进入公司我身临其境的感受到了这里的一切。
公司正在扩充“军队”，正值用人之际我却选择了退出，对此我深表歉意，对我来说也很遗憾失去了一个更好的发展机会，但由于综合原因我必须得辞去这份工作，希望公司能够理解我所做的决定，我虽离开了公司，但我还是为曾今是金岛的实习生而自豪。我想公司的 发展会证明这一切。
我虽离开了熟悉的面孔，熟悉的声音，熟悉的环境，但我会将他深藏在脑海之中，在不久的将来我会依然回想起当年的画面。
最后，感谢公司在这三个月期间对我的教导和关怀，我将谨记在心，希望公司批准我的辞职。
祝公司发展更上一层楼，实力愈加雄厚！ 此致
敬礼
服务部：*** 2011年3月10日篇4：世上最全辞职报告范文大全
辞职信模板
辞职函
xxxxx有限公司总经理室：
各位领导，我带着复杂的心情写这封次致信。由于您对我的能力的信任，使我得以加入公司，并且在
短短的两年间获得了许多的机遇和挑战。经过这两年在公司从事的xx开发和xx管理工作，使我在xx开发，
xx管理等领域学到了很多知识、积累了一定的经验。对此我深怀感激！
由于薪金的原因，我不得不向公司提出申请，并希望能与今年x月xx日正式离职。
对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。但同时也希望公司能体恤我的个人实际，对我的申请予以
考虑并批准为盼。
此致 敬礼
申请人：
年月日
再来：
－－－－－－－－－－－－－
亲爱的××领导：
我可能会在×月份某个你觉得方便的时候离开公司。
自从××××年入职以来，我一直都很享受这份工作。转眼快×年过去了，我要重新确定我未来的方向。
诚然，论工作环境、团队、压力，甚至个人喜好，我都很满意。但，因为某些个人的理由
，我最终选择了开始新的工作。希望你能早日业胶鲜实娜耸纸犹嫖业墓ぷ鳌? 当然，若你容许的话，我愿意，并且渴望在工余时间，为我们这个团队继续出力，最后，我也不知道
可以说什么，只能忠心对你说对不起与谢谢你，并祝愿您和大家能开创出更美好的未来。
×× 敬上 it is with both regret and anticipation that i submit this letter of resignation, to resign from the position of 职
位 effective february xx, 2004.i have decided to take this time to evaluate my current goals and investigate new opportunities. it has been my genuine pleasure to work for edward keller and 公司名group during these last xx years. thank you for allowing me to 公司名. yours sincerely 辞 职 报 告
从2002年初至今，进入公司工作两年的时间里，得到了公司各位同事的多方帮助，我非常感谢公司各
位同事。
在过去的两年里，我在公司里工作的很开心，感觉公司的气氛就和一个大家庭一样，大家相处的融洽
和睦，同时在公司里也学会了如何与同事相处，如何与客户建立良好关系等方面的东西。并在公司的过去
两年里，利用公司给予良好学习时间，学习了一些新的东西来充实了自己，并增加自己的一些知识和实践
经验。我对于公司两年多的照顾表示真心的感谢！！
在经过2003年下半年的时间里，公司给予了很好的机会，让自己学习做市场方面的运做，但由于自己
缺乏市场等方面的经验，自己没有能很好的为公司做好新的市场开发，自己身感有愧公司的两年的培养。
由于我个人感觉，我在过去的一段时间里的表现不能让自己感觉满意，感觉有些愧对公司这两年的照
顾，自己也感觉自己在过去两年没有给公司做过点贡献，也由于自己感觉自己的能力还差的很多，在公司
的各方面需求上自己能力不够。所以，经过自己慎重考虑，为了自己和公司考虑，自己现向公司提出辞职，
望公司给予批准。
签名：
年月日
辞职书范文真诚版、简易版
辞职书范文一(真诚版) 尊敬的z主任：
您好！
工作近四年来，发现自己在工作、生活中，所学知识还有很多欠缺，已经不能适应社会发展的需要，
因此渴望回到校园，继续深造。经过慎重考虑之后，特此提出申请：我自愿申请辞去在xxx的一切职务，
敬请批准。
在xxx近四年的时间里，我有幸得到了单位历届领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我
学到了许多宝贵的科研经验和实践技能，对科研工作有了大致的了解。生活上，得到各级领导与同事们的
关照与帮助；思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四年多的工作
经验将是我今后学习工作中的第一笔宝贵的财富。 在这里，特别感谢yyy(xxx的上级单位)a主任、b主任、c主任在过去的工作、生活中给予的大力
扶持与帮助。尤其感谢xxxz主任在xxx近二年来的关照、指导以及对我的信任和在人生道路上对我的
指引。感谢所有给予过我帮助的同事们。
望领导批准我的申请，并请协助办理相关离职手续，在正式离开之前我将认真继续做好目前的每一项
工作。
祝您身体健康，事业顺心。并祝yyy、xxx事业蓬勃发展。 *** **年**月**日
辞职书（公司职员）范文二
尊敬的主管、副理：
您好！
在公司工作一年中，学到了很多知识，公司的营业状态也是一直表现良好态势。非常感激公司给予了我这样的机会在良好的环境工作和学习。虽然在公司里基础的业务知识及专业知识已经基本掌握，但俗话说“学无止境”，有很多方面还是需不断学习。提出辞职我想了很久，公司的环境对于业务员很照顾很保护（至少对于业务风险来说），鉴于我的个性，要在公司自我提升及成长为独挡一面的能手，处于保护的环境下可能很难。我自己也意识到了自己个性倾于内向，你们也有经常提醒我这一点，其实，这不管是对于公司培育人才或是我自身完善都是突破的难点。 虽然我的观念是：人需要不断的发展、进步、完善。我也一直在努力改变，变得适应环境，以便更好的发挥自己的作用。但是我觉得自己一直没什么突破，考虑了很久，确定了需要变换环境来磨砺。 公司业务部近期人员变动较大，因此交接工作可能需要一个时期。我希望在10/24左右完成工作交接。这个时间也许比较紧，如果实施上有太多困难，我同意适当延迟一周。但是我还是希望副理理解，现临近年底，如果能给予我支配更多的时间来找工作我将感激不尽！
我希望在我提交这份辞程的时候，在未离开岗位之前，是我的工作请主管尽管分配，我一定会尽自己的职，做好应该做的事。另外，希望主管不要挽留我，其实，离开是很舍不得，原因自不用说明。但是既已决定，挽留会让我最终离开的时候更为难。谢谢∽詈螅ｍ镜囊导ㄒ蝗缂韧宦缝≈鞴芗案魑煌使ぷ魉忱?nbsp; 辞职申请书范文三
公司人事部：
我因为要去美国留学，故需辞去现在的工作，请上级领导批准。
公司的企业文化感化了我，我对公司是深有感情的。我留学归来之后，仍愿意回公司就职。 感谢公司领导和同事在工作中对我的关心和支持，并祝公司兴隆。 辞职信模板（推荐）
尊敬的领导：
我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。
来到**公司也快两年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。有过欢笑，有过收获，也有过泪水和痛苦。公司平等的人际关系和开明的工作作风，一度让我有
着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作，开心的学习。然而工作上的毫无成熟感总让自己彷徨。记得胡总曾说过，工作上如果两年没起色就该往自己身上找原因了。或许这真是对的，由此
我开始了思索，认真的思考。尽管我一思考，上帝便会发笑，但这笑带着一丝苦涩，思考的结果连自己都感到惊讶――或许自己并不适合软件开发这项工作。否定自己让自己很痛苦，然而人总是
要面对现实的，自己的兴趣是什么，自己喜欢什么，自己适合做什么，这一连串的问号一直让我沮丧，也让我萌发了辞职的念头，并且让我确定了这个念头。或许只有重新再跑到社会上去遭遇挫
折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。从小到大一直过得很顺，这曾让我骄傲，如今却让自己深深得痛苦，不能自拔，也许人真的要学会慢慢长大。
我也很清楚这时候向公司辞职于公司于自己都是一个考验，公司正值用人之际，sun ltd.erp 2004项目启动，所有的前续工作在公司上下极力重视下一步步推进。也正是考虑到公司今后在这个项
目安排的合理性，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成的决策失误，我郑重向公司提出辞职。我想在项目还未正式启动开始之前，公司在项目安排上能做得更加合理和妥当。长痛不
如短痛，或许这对公司对我都是一种解脱吧。
能为公司效力的日子不多了，我一定会把好自己最后一班岗，做好项目开始前的属于自己的所有工作，尽力让项目做到平衡过渡。
离开这个公司，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得领导们的譐譐教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。
也愿公司在今后的工作中发挥优势，扬长避短，祝愿公司兴旺发达！
辞职人：*** 年月日 2008最新英文辞职信模板下载 sample 1 addre city, state zip date addreee篇5：辞职报告
辞职报告
尊敬的闫书记、沈主任： 两位领导好！感谢两位领导在百忙之中抽出片刻时间阅读我的辞职报告。自从我进入社区之后，社区领导对我的关心、指导和信任，使我学到了很多我不知道的东西，对此我深表感激！
由于我自身能力的不足，对于工作，曾经以为没有什么可以难倒的我已经越来越感到力不从心，每天都身心疲惫。尽管我自己以为我已经非常用心非常勤奋努力的工作，可结果却并不能带来应有的效果，我根本无法按照街道及社区的各位领导的要求良好完成各项工作。
此外，我之前有很长一段时间处于很不好的状态下，工作已经必须在不断自劝的情况下才能勉强进行，我必须不断告诉我自己：既然来了，要做就要好好做。可是长期以来，我劝久了自己，早就没多少用处了。刚来的时候还感觉挺好的，觉得学到了不少东西，比如怎么处理工作怎么和人相处。到近来几个月，我觉得像这样过着每一天，我开始找不到意义，不知道自己每天忙来忙去，到底获得了些什么，到底为了些什么，掰着指头数数，原来从好久以前就再也没有收获了。我不喜欢这样的工作，它不但给不了我所付出而应反馈出来的东西，更成为了我生活中的困扰。继续下去这样的工作，我已经找不到足够劝自己的理由。我渴望一份工作，我希望这份工作我每做一天都觉得是有意义的，是充实的，是不会感觉浪费时间浪费生
命的，希望我干一天我就觉得有一天的收获。可惜的是，在这里我实在不能感受到这样的体会。我性格内向，不喜与他人有过多交流，不愿意总是麻烦别人，要在社区里自我提升及成长为独挡一面的人，这样的性格几乎是不可能的。 在社区里的工作方式也是我一直以来都极为无法接受的。单单看我们自己工作人员，愿意工作的永远都在忙，永远都忙不完，每天都因为几头上的工作都压在身上忙不过来愁的整日阴郁，常常有多方面都在催促，要求放下其他工作去优先完成一向工作，从不管人身上其他工作是否也一样重要，忙来忙去最终还是被一句话全盘否定；不愿意工作的永远都在玩，玩来玩去仍旧过得自在。尽管各位领导总是说谁好谁坏都看在眼里，可终究都是同一种结果，那就是现实丝毫没有改变。或许领导们确实有我们不会知道的苦衷，但既然说到这个了，我就虎性一下斗胆问一句，原因何在？这样的事情实在很另那些整日在为工作努力奋斗的人伤心。
有太多的因素在不断影响着我，这其中还包括了一些我私人的因素，在这个报告中就不提它了。
我无比了解我自己，很显然，我不适合在这里继续待下去了。即使待下去了，也不过是为社区埋下一个深深的隐患，对社区对我都没有任何好处。这些事困扰了我太久了，在此期间我也无时不是在思考，考虑了很久。经过深思熟虑之后我决定辞去目前在社区的工作，我知道这个过程会给社区带来很大程度上的不便，对此我深表歉意。我已准备3日后从社区离职，
也就是6月4日起不会再来社区工作，并且在这段时间里完成工作交接，为了尽量减少对现有工作造成的影响，请领导尽快确定接替我工作的人选。
最后，非常感谢社区领导在这段时间里对我的教导和照顾，在社区的这段经历于我而言非常珍贵，我确信在社区的这段工作经历将是我职业生涯中最重要的一部分。 祝：社区领导和所有同事身体健康、工作顺利！祝社区有个美好的明天。再次对我的离职给社区带来的不便表示抱歉，同时我也希望社区能够体谅我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准。
