推荐第1篇：汽修厂岗位职责
厂长岗位职责
1、全面负责本厂的维修、管理、质量、安全等各项工作。
2、建立和完善各种管理制度，并落实各项工作责任制。
3、经常性地组织开展职工质量、安全教育。
4、负责汽车维修的计划安排，控制维修成本，确保维修任务的完成。
5、建立、完善厂内机构设置，明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。
6、负责汽车维修所需配件材料的购量计划和库存数量、质量的审核。
7、负责对厂内各项管理工作评审，以期改进、完善、提高。
8、完成公司交办的各项工作任务。
副厂长岗位职责
1、协助厂长做好厂内各项管理工作，监督执行厂内各种管理制度，并落实各项岗位责任。
2、在厂长领导下负责车间与汽车维修技术方面的相关工作。
3、根据维修计划安排，合理调度各项维修作业，督导维修任务的完成。
4、协助厂长控制维修成本，做好交旧领新工作。
5、协助厂长做好内部沟通，协调各岗位人员和作业任务，确保维修工作正常有序。
6、协助厂长做好配件材料的管理，定期上报在库数量和质量情况。
7、监控车间的日常工作，考核人员出勤情况及工作情况。
8、及时解决处理维修、仓库运作中的各种问题。
修理工岗位职责
1、认真学习技术，掌握各种车辆维修、保养知识、能处理各种故障。
2、按维修单项目进行维修作业，不得漏项。保质保量按时完成检修任务，缩短检修周期，做到安全无事故。
3、严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业。
4、严格按照各工位工序安全操作规程进行作业，杜绝事故发生。
5、在进行维修作业时，如发现安全关键部位存在隐患或故障，应及时通知该车司机或负责人，不得擅自处理。
6、妥善管理专业设备和工具，回收好更换的配件，修旧利废、节约材料、随用随领，更换配件以旧换新，降低维修成本。
7、管理好修理现场，做到零部件按规定摆放，整齐有序，现场环境卫生清洁。加强易燃品管理，防火防盗。
8、严格劳动纪律，完成公司交办的各项任务。
推荐第2篇：汽修厂制度和岗位职责
安全生产制度
为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工必须遵守安全生产制度。
一、全体员工必须遵守《安全技术操作规程》，任何人不得违反。
二、工作时不得擅离岗位，不得在工厂内打闹、追逐、大声喧哗，非工作需要不得随便到其他部门走动、聊天，不准带小孩进入厂区。
三、必须按规定穿着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。车间内严禁吸烟。
四、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5Km/h,不准在厂内试刹车。
五、加强对易燃物品的管理，除在用的以外，存放在指定位置。
六、在各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。
七、工作灯应采用低压（36V以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线、插座是否良好。
- 1
安全制度
公司认真贯彻”安全第一，预防为主、综合治理的安全方针，执行政府有关安全规范和劳动保护的法律法规，加强安全管理，同时要求公司全体员工有高度安全责任感，积极参加各项安全活动，自觉遵守安全各项制度，严格执行安全操作规程，要求公司全体员工遵守安全守则。
1、严格执行事故分析制度，发生事故不得隐瞒，必须及时汇报总经理，事后应认真分析事故发生原因，做到”三不放过”（原因、教训、措施）；
2、认真执行”三级安全教育”制度。新员工进公司未经三级安全教育（公司、部门、班组），不准上岗工作；特殊工种必须经专门培训、考核合格方可上岗。
3、严格遵守安全操作规程和各项安全规定。
4、违章指挥、违章作业，不准擅自动用和摸、弄本岗位以外的机器设备和电气装置等。
5、爱护安全防护装置，正确使用劳防用品，不准私拆和损坏防护装置。工作时间不准穿拖鞋，登高作业必须戴安全帽、系安全带。
- 3
安全生产责任人职责
安全生产第一责任人：赵 勇
安全生产第二责任人：张学祥
安全生产第三责任人：翁 强
1、主持安全生产管理工作，对本公司安全生产全面负责。
2、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，以及安全生产的法律、法规、规章，切实抓好安全工作。
3、主持制定安全生产制度、岗位职责，建立和完善安全生产管理体系。
4、组织召开安全生产领导小组会议，研究、制定和处理本公司重大安全生产事故。
5、落实安全工作经费，并保证专款专用，专户储存。
6、按时参加上级召开的各类安全生产工作会议，并认真组织学习、传达、贯彻、执行。
7、负责对全公司员工的安全教育和培训工作。
- 5
3、分析本单位安全生产形势，研究、落实、保证安全生产的具体措施，杜绝各类隐患，确保安全生产。
四、维修厂（班组）安全会议每周召开一次，会议主要内容：
1、总结交流安全经验，分析安全生产情况。
2、针对安全工作中存在的问题，提出防范措施。
3、对现场驾驶员和特殊工种的人员进行行车和安全生产的教育。
五、各级安全会议要有记录，实行教育签认制度。
- 7
7、乙炔气瓶、油漆房、木工房等易燃易爆物品存放必须要有三至五米的安全防火距离，生产区域内不准私自点燃明火。
8、清洗零件用过的废油，都应有专桶收集存放，不准随地倾倒或倒入阴沟内。
9、生产厂区、车间内、班组内各处电源安装必须符合要求，电源线及插座、插头应保持完整无损，若有损坏应立即更换。
10、各种燃油箱、燃油桶，一般渗漏只准锡焊，严禁用氧乙炔焊补。
- 9
3.4安全生产管理办公室负责安全图书、杂志、报刊等的订购及管理工作。
3.5生产部负责安全规程、工艺规程、设备操作规程的编制、发布、评审、修订、存档等工作。
3.6公司各车间、班组等负责涉及安全类通知、隐患整改单、规程等的传达、学习及使用。
3.7其他单位或部门负责与本单位部门有关的安全类文件档案的日常管理（包含收集、学习、使用、归档等环节）。
4．管理要求
4.1安全生产管理工作必须建立安全档案，实行分级管理。
4.2上级主管部门下发的文件、通知、通报、讲话、检查情况记录、整改意见、措施等必须编码归档备查。
4.3归档文件要做到及时、准确、清晰、专人管理。
4.4资料管理人员随时做好安全档案的保管，注意防盗、防火、防蛀、防潮湿、防遗漏。若发生遗漏和失误要追究相关人员的责任。
- 11 7．相关文件和档案记录
7.1文件发放记录和档案明细表
7.2文件和档案检查记录
8．附则
本规定自批准之日起执行
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7、一般公用的工具，如绞刀、前轮定位仪等，由仓库保管员保管，使用借出、归还要登记，办理交接手续。由于使用中违反操作而损坏的，由使用者赔偿；由于保管不当引起的损坏，由保管员承担责任。
8、机具设备、仪器、仪表使用寿命到期的，经设备管理员审核检验，可以更换新的。但必须交旧领新。如果保管好可以继续使用的，厂部可给予一定奖励。
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7、所有在岗人员必须参加内部培训，进行严格考勤并适时进行学习效果考核。因特殊情况不能参加，应提前向主管领导请假，并填写请假条。无故不参加，将按照规定进行奖惩。
8、岗位学习,由班组组织员工自学，集中学习和岗位练兵，要求人人学习有笔记，科室有学习有记录和人员签到，定期对岗位学习情况进行考核。
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七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。
八、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。
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安全生产奖惩制度
奖 励
在安全管理工作及生产过程中做出突出贡献的个人及单位，公司将视情节予以奖励。
1、全面完成上级下达的安全生产指标，落实安全生产岗位责任制，认真贯彻执行安全生产方针、政策、法规及规章制度的。
2、在生产中发现的重大事故隐患及时采取措施加以整改和预防，发现违规操作及时制止的。
3、安全生产管理台账齐全、记录准确的。
4、在安全教育培训中工作突出的。
5、各级主管领导能在生产、经营活动中认真贯彻安全生产“五同时”的。
6、一年中未发生轻伤、重伤等安全事故的单位。
处 罚
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安全防火防爆用电制度
为加强消防安全教育，普及消防知识，消除安全隐患，根据消防部门的有关要求，制定如下防火、防爆、用电制度：
一、熟悉工作场所，重点部门及疏散路线。
二、电源、火源、气源有专人负责管理，做到经常检查维修，不违章用火、用气、用电。
三、对场所内消防器材、设备，按规定配备并定期维护检查，保证完整好用。
四、制定值班制度，有检查登记记录。
五、建立义务消防组织机构，层层落实消防安全责任制。
六、定期开展消防安全教育，定期组织消防演练，使员工掌握灭火器材的使用。对检查出的隐患及时消除，确保安全。
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第六条 机动车配件销售应当建立健全配件采购登记制度，查验有关标志，记录配件的进货日期、供应商编号及地址、产品名称、品牌、规格型号、适用车型等内容。
第七条 机动车配件经销者应当建立健全配件质量检验制度，配备质量验收的质检人员和相应符合标准的质检设备。
第八条 机动车配件经销者对采购的配件进行检查验收，合格的按规定再配件相应位置粘贴配件经销质保凭证。
第九条 机动车配件经销者应当建立健全机动车配件仓储管理制度。
第十条 机动车配件经销者应当再配件入库时进行科学分类，编号上架。
第三章机动车维修环节配件质量保证
第十一条 机动车维修经营者采购的配件应当附有产品质量检验合格证明和配件经销质保凭证，未附有以上凭证的配件不得使用。
第十二条机动车维修经营者应当建立健全配件仓储管理制度。
第十三条 机动车维修使用的配件、燃料等应当符合相关产品质量标准要求。
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用户投诉受理制度
一、用户投诉受理工作由厂（公司）分管经营领导负责，必要时指定专人承办。
二、受理人员对客户的投诉应耐心听取，详细记录，明确答复期限。
三、对客户的投诉内容，按下列原则由相关人员负责处理答复：
(1)、对员工服务质量的投诉，由厂（公司）领导或指派专人进行调查； (2)、对维修质量的投诉，由总检验员负责调查；
(3)、对收费价格的投诉，由分管经营的厂（公司）领导或指派专人进行调查；
四、定期或不定期召开用户座谈会，主动征询客户意见和要求，树立企业良好形象。
五、对重点客户开展上门服务活动，主动了解出厂车辆的技术状况，不断提高维修质量。
六、按照行业管理部门要求，向客户公开投诉电话，主动接受社会监督。
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汽车维修质量总检验员岗位职责
1、认真学习，深刻理解汽车维修质量检验有关法律、法规、规章，不断专业技术知识水平和政策水平。
2、严格执行国家和行业的有关汽车维修技术标准和其它相关技术标准。
3、负责对公司所承担的各类维修竣工汽车的出厂质量按照各级维修竣工出厂技术条件进行检验（测）。
4、认真将修竣车辆检验结果按要求填入汽车维修竣工检验单。
5、向托修方签发《汽车维修竣工出厂合格证》，并建立汽车维修竣工出厂合格证发证台账。
6、负责维修竣工出厂车辆维修资料的管理。
7、负责组织对返修汽车进行检查鉴定，认真填写《汽车返修记录台账》分清责任。
8、负责检查、指导公司其他汽车维修质量检验员做好工作。
9、认真完成上级交予的其他技术质量工作。
10、秉公行使质量检验和技术鉴定职权。
11、对本公司汽车维修质量全面负责。
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出纳岗位职责
一、根据有关现金账管理制度和财务管理制度，收付款前应认真审阅各项收支的合法性，以及附件的内容，账款是不真实相符，凡不符合制度规定的，一律拒收。
二、严格执行有关报销费用标准的各项规定，不符合规定的，提出处理意见，报上级主管，按上级主管的批示执行。
三、严格执行规定的备用金限额，下班时，现金一律存入银行。
四、现金收入支出必须日结月清，计算无误，并于当日下班前登记完毕现金日记账，做到账款相符。
五、严格控制现金开支，可用转账结算的，一律通过银行进行结算。
六、真确使用和审核各种银行结算凭证，确保一切收支业务不出差错。
七、每月三日前核对完毕上月的银行往来账单，查明为达账原因，编制银行存款余额调节表，并督促有关人员及时办理入账手续。
八、加强支票管理，一般不得签发空白支票。如确需要使用空白支票的，必须做好借用登记手续，并在支票上填写收款单位名称，日期，用途限额，并限定三日内消号，如使用普通支票，还应在支票的昨上角画两条平行线。
九、保管好签发支票和空白支票，确保货币的完整和安全。
十、做好计账凭证的编号，汇总，装订工作，装订必须符合规定，粘贴封签，盖齐印章，填写起址号码及内附件张数。十
一、登记现金日记账和银行存款日记账。十
二、做好领导交办的其它工作。
- 31
电工岗位责任制
一、严格遵守电工安全工作条例；
二、严格遵守设备仪器仪表技术使用条例；
三、严格执行用电设备保养保修条例；
四、严格执行用电设备报批、使用、报废管理规定；
五、下班主要车间用电设备是俯短电，并拉闸；
六、充电设备如需连续使用，注意留守人值守；
七、在进行汽车电器设备维修时，需断电检查，如需带电作业注意防火；
八、在汽车上作业时，注意自身搭铁，避免静电引起火花；
九、电工需持上岗证（需经国家鉴定部门的考核）学徒工不得单独作业；
十、在电控汽车上禁止做跳火试验，以免烧坏控制系统元件；
十一、认真按施工单位制定项目进行作业，如需増项，需预先请示前台业务并与客户联系，获准后方可实施増项，并予以文字说明；十
二、认真执行工艺质量保证程序，优质完成各项任务。
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门卫岗位职责
1、门卫值勤、值班人员要严格执行公司的管理制度，做好安全工作。
2、门卫人员要做到衣着整洁，讲究仪表，以礼待人，语言文明。严禁在值班室内打扑克、下棋。严禁门卫以外人员进入值班室内看报、闲谈。
3、严格执行来访客人的登记，非本单位人员、车辆登记要严格手续；无合法身份证件人员要与单位内部有关人员、部门联系，经同意后方能进入单位内部；同时要积极配合政府职能部门的相关工作，对有明显标志的车辆（如；警车、工商、税务、供电）等公务车辆可免予登记，提供进入单位的便利条件。
4、值勤、值班人员要坚守岗位，值班时不得擅离职守，不得睡觉，不得从事与值班值勤无关的活动。
5、做好报刊收发工作，对电汇、挂号信函、特快专递要及时登记，通知、交送有关部门和人员。
6、值勤、值班人员对出入单位车辆、人员有权进行必要的检查，特别是运货车辆应严格检查手续，核对货单，对手续不全或单货不符的不得放行，并及时向单位保卫人员报告；对夜间出入单位的车辆、人员应进行不定期的检查，发现可疑情况应及时报告单位保卫干部，特殊情况可直接拨打公安机关电话报警。
7、值班、值勤换班交班时要认真做好交接工作，严格交接手续，交代有关未办事宜，明确事宜要求，落实未办事宜。
8、值班、值勤人员要熟悉了解单位当班领导姓名和联系电话。
9、值班、值勤人员要按时开启设防单位有关技防设施，技防设施发生故障时要
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修理厂环境保护管理措施
1、建立、健全安全生产领导机构完善，落实
一、
二、三安全责任人，切实执行国家关于安全生产的方针、政策、法令和上级有关规章制度，预防事故发生，保障生产正常进行。
2、新工人进厂，必须进行厂规、厂纪、安全生产、遵守操作规程和提高产品质量意识的教育，职工调换工种、或间断六个月以上的复工的工人需进行相应的安全教育，未经教育的不能分配上岗操作。
3、车间内设备运转的部分（如沙轮、齿轮、排风扇、传动轴及皮带）必须配齐安全护罩。
4、凡从事车辆驾驶、电器、焊接、起重、锅炉及其他受压容器等工种操作人员，均须经专业部门考核合格发给操作证书者，方能上岗操作。
5、各工种在进行生产时，必须确定安全负责人，作业过程中必须二人以上在场，以利突发事故发生便于及时解救和报警。
6、安全生产领导机构要定期对安全生产，环保工作进行检查，对查出的事故隐患，责成职能部门、人员制订整改措施，以整改不及时或未采取预防措施而造成事故，要对责任人员严肃查处。
7、汽、柴、煤油库内严禁烟火（新塑料桶第一次加注汽油时要注意静电起火），氧气瓶、乙炔气瓶、乙炔生成器、油漆房、木工房等易燃易爆物品存放，必须有三至五分尺的安全防火距离，生产区域内不准私自点燃明火。
8、清洗零件用过的废油，都应有专桶定点收集存放，不冷随地倾倒或倒入阴沟内。
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维修质量保证期制度
本厂本着依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务的原则，热情为用户服务。承诺做到以下各点，请广大顾客监督执行。
一、重修理，节省费用，更换配件先征得用户同意，对可修复的配件不以换代修，换下的配件由用户决定处理。
二、所采用的配件等材料符合国家标准，不使用假冒伪劣产品或以次充好，以旧顶新。确需更换零配件时，使用合格产品或正品，材料来源及价格随时可供用户查询。
三、对我们提供的服务，将本着诚实和公正的原则向您收取费用。
四、车辆竣工出厂后维修质量保证期为：
1、整车大修、总成大修保证里程为20000公里或100天。
2、维修保养二级维护：保证里程为5000公里或30天。
3、汽车大修及各级维护、返修率控制在5%以下。
五、提供维修质量跟踪服务，车辆竣工出厂后24小时内跟踪1次，7天内跟踪2次。免费施救拖车和拆装轮胎平衡，施救半径lOKM。
六、开通24小时服务热线：0833-8267888，投诉电话：0833-96515，永远愿意倾听用户的要求与建议。
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汽车维修工安全操作规程
1、工作前应检查所使用工具是否完整无损。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。
2、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。
3、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。
4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。
5、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆时在车底作业。
6、修理过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。
7、修竣发动机起动检验前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。任何时候车底有人时，严禁发动车辆。
8、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。
9、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。
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钣金工（铜工）安全操作规程
1、工作前要将工作场地清理干净，以免其他杂物妨碍工作，并认真检查所用的工具、机具技术状况是否良好，连接是否牢固。
2、进行校正作业或使用车身校正台时应正确夹持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。
3、使用车床、电焊机时，必须事先检查焊机接地情况，确认无异常情况后，方可按启动程序开动使用。
4、电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工作大小选择适当的电流及焊条。电焊作业时，操作者要带面罩及劳动保护用品。
5、焊补油箱时，必须放净燃油，彻底清洗确认无残油，敞开油箱盖谨慎施焊。
6、氧气瓶、乙炔气瓶要放到离火源较远的地方，不得在太阳下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。
7、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。
8、进行氧焊点火前，先开乙炔气后开氧气，熄火时先关乙炔气阀，发生回火现象时应迅速卡紧胶管，先关乙炔气阀再关氧气阀。
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及时排除。
14、二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘，端电压不应大于36V。
15、雷雨时，应停止露天焊接作业。
16、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。
17、必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后，方可施焊。
18、工作结束后应切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后方可离开。
- 45
5.使用点燃的焊枪时，务必谨慎不得将火焰指向人，氧气瓶软管。焊枪点燃时不得离开。即使暂停工作，也要关闭焊枪，挂在固定位置。
6.长时间工作时，要关闭氧气瓶，松缓氧气表调整螺钉，放掉软管中的气体。7.长时间工作时，勿使焊枪喷嘴过热而引起放炮，为此需将焊枪放入工作地点专设的水槽中冷却。
8.焊接盛过易燃物的容器，必须用热碱水仔细清洗，打开盖，才能焊接。焊接时最好远离，工作时候再正式焊接，承受压力或未加清洗的容器禁焊。 9.室内或车内焊接要注意空气畅通，工作中感觉有强烈乙炔气味或其他正常现象时，应立即停止工作排除故障。
10.当阀门冻结时，只许用水或氧气加热，不得用明火烧烤。11.大型零件焊接时，移动软管不得硬拉，不得触热东西。
12.高处焊接时，要注意周围情况不可有易燃易爆物，并注意不要掉下工具，以免伤人。
13.本规定由生产厂长负责落实。
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砂轮机安全操作规程
一、开机前应用手转动砂轮，检查砂轮是否有裂纹，防护罩及各部位是否正常。
二、过大、过长工件不得在砂轮上磨，所磨工件必须拿稳，不得单手持工件进行磨削。
三、进行磨削必须戴防护眼镜，不准戴手套，不准用棉纱、布包住工件进行磨削。
四、磨削时操作者应该站在砂轮一侧，不得正对砂轮操作。同一砂轮不准两个人同时使用。
五、更换新砂轮时应切断总电源，轴端螺母垫片不得压得过紧，以免压裂砂轮。
六、磨削完毕后应关闭电源，清除防尘罩内积粉，并定期检查更换主轴润滑沪脂。
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推荐第3篇：汽修厂质量检验员岗位职责
质量检验员岗位职责
一、认真学习汽车维修质量检验有法律、法规、规章和技术规范。
二、严格执行国家及行业的有关汽车维修技术标准和其他相关技术标准。
三、负责对企业所承担的各类汽车维修作业进行质量检验，包括进厂，进程和竣工质量检验。
四、认真将各类维修质量检验结果填入检验记录表或技术档案。
五、参与汽车返修或机务事帮的原因分析和质量判断。
六、认真完成上级交给的其他检验技术任务。
七、秉公行使质量检验和技术坚定的职责。
八、为企业维修质量的提高积极探索，积累经验，当好领导的参谋。
推荐第4篇：32汽修厂仓库管理员岗位职责
汽修厂仓库管理员岗位职责
一、在厂长和业务技术主管领导下工作。
二、负责仓库管理中的进货验查签收、建账、立卡、出货打单等项基础工作。
三、负责货物上架摆放、货品出仓提取、报单备料、下发等常规作业。
四、负责每月一次仓库盘存的具体工作，包括货品清点、货损检查、账物卡稽核、调整帐卡，报告盘存结果。
五、注意处理好配件材料的库存保管，把配件材料进行合理的分区、货架、层数，便于查询和出库，避免积压、损坏、丢失，节约配件仓库的使用空间。
六、负责半年一次对常用小零件的消耗及长期未用的备件情况写出专题报告，报业务技术主管和厂长处。
七、认真学习，了解配件编码、质量检验并能掌握配件管理基本知识，不应因基本常识欠缺而影响工作。
八、在厂长安排下，协助其他岗位工作。
九、有责任拒绝不按规章要求领取配件。
十、遵守汽修厂的各种规章制度，不得存在有损于汽修厂形象和经济效益的行为。
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推荐第5篇：23汽修厂安全员岗位职责
汽修厂安全员岗位职责
一、协助厂长搞好安全生产的宣传、教育和管理工作，主持每月的安全情况分析会，对当月生产的安全情况进行点评，并提出整改意见和措施。
二、负责具体制定安全规章及措施，并监督、检查执行情况。
三、认真贯彻“安全第
一、预防为主”的精神，并根据季节、特点、生产情况进行指点、帮助、警示，提高职工的安全意识。
四、实施每年的冬、春安全生产检查，及时汇总检查情况并制定整改措施和维修、更换计划报厂长审批。
五、负责场地试车的现场安全监护工作，有权制止违规试车。
六、负责场地消防设施的保管、检查、维护，以及厂内重点防火部位或动火工作点的监护工作。
七、负责公用工器具的保管、维护和领用。
八、负责厂油料库进、出油料的计划、签收、记录、发放、统计等常规作业。
九、参加各类事故的调查，分析和处理工作，按时上报各种安全生产报表和安全稽查报告。
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推荐第6篇：汽修厂技术负责人岗位职责
技术负责人岗位职责
1、负责贯彻执行上级和本厂有关技术管理的规章、制度；
2、负责建立和完善汽车维修的工艺流程,不断提高工作效率和维修质量；
3、负责维修设备和计量器具的采购、台帐、安装、使用、维修等管理工作；
4、协助做好职工的技能培训和考核工作；
5、按需要收集、保管有关的技术标准、汽车维修资料,并发挥其作用；
6、完成厂长分配的其它工作任务。
推荐第7篇：汽修厂财务结算员岗位职责
汽修厂财务结算员岗位职责(汽修厂财务管理制度相关) 一.负责贯彻、执行物价局等上级有关部门的方针政策。 二.负责维修车辆的工时费用结算。
三.负责依照材料清单和工时清单的费用按规范要求开具发票。
四.负责维修车辆费用结算单据（维修合同、工时清单、材料清单、发票等）的整理、归档工作。
五.完成厂长布置的其他工作。
推荐第8篇：汽修厂岗位职责Microsoft Word 文档
*******汽车贸易有限公司
售后岗位职责
一、服务顾问岗位职责
1、负责客户进厂的接待登记工作、询问客户车辆需要维修情况并进行环车预检登记；
2、安排相应的维修技师对车辆进行全面检查；
3、及时向客户进行沟通所需配件、维修工时登记报价情况；
4、若需追加配件及工时的，必须再次向客户沟通，确保维修透明；
5、入会情况跟踪进行登记；
6、对维修竣工车辆及时引导客户完善结算手续；
7、厂家活动登记，首保进站提醒，必须跟踪到位。
二、信息员岗位职责
1、负责进厂所有车辆的信息统计与管理；
2、负责维修竣工车辆的回访，做好回访登记，并及时将回访情况向主管汇报；
3、负责例保信息管理，对例保到期车辆及时电话告知客户，做好预约登记；
4、受理预约客户，及时将信息登记至预约看板，做好预约客户车辆维修的零等待安排工作；
5、做好邮件管理，并及时回复；
6、负责流失率的信息跟踪，确保流失率为零。
三、仓管员岗位职责
1、负责配件入库登记并在进货单上签字确认，做好分类陈列，摆放整齐，及实物清点与账目管理；
2、按照每月厂家配件任务及日常保养维修时所需要的配件，制
1 定订购计划，并按计划及时采购，做好配件进出价格及配件报价的解释工作；
3、负责对客户预订配件进行登记跟踪，（客户确认配件订货后须通知收银员收取订货压金，预防配件成为库存件）到货后须及时通知客户；
4、负责外售配件出库单的开出与核价，再凭收款联发货；
5、每天对库存配件进行巡检，发现缺货件应及时登记并制订进货计划，对积压配件进行登记并采取有效措施处理；
6、做好配件出库登记，确保账物相符，每个季度进行一次配件仓库全面盘底；
7、负责各个网点的配件（包括预订配件）计划统计，并按时按量实施调拨；
8、负责专用工具管理，对剩余机油及其它油料进行收集；
9、按厂家《库房条款》做好仓库管理工作，无关人员未允许不得进入仓库，做到人走断电，关门落锁，要求仓库清洁卫生，保持过道通畅；
10、负责消防设备管理，发现问题向主管汇报，并及时整改；
11、负责按照厂家首保及三包索赔条款进行日常索赔统计上传，做到日清月结，对索赔旧件进行收集、整理、编号、打包。
四、收银员岗位职责
1、每日按规定时间到出纳处交清前一天的营业款项及报表；
2、按时到岗，备足营业用零钞、发票做好营业前的准备及清洁工作；
3、收款时认真审核仓管员开出的单据，确认金额及数量正确，如有错误立即退还仓管员作废，纸质单据必须与电脑数据保持一致；
4、认真识别现金真伪，若收假钞必须由本人自负；
5、认真填写营业后的交款单据，须做到帐物相符；
6、收银台严禁存放与工作无关的私人物品；
7、不得在上班时间中途离开岗位；
8、不得在收银工作中营私舞弊、贪污、挪用公款，不得损公肥私，若经发现给予开除并赔偿经济损失；
9、认真整理好每日账单，避免单椐遗漏，每日终了，将钱放入保险箱中，并做好当日营业报表；
10、当天营业结束后，应认真核对好当日营业收入款，如出现短(长)款，应及时查明原因，如属收银员自身造成短款，由当日收银员全额赔偿，属其他原因造成的或未查明原因的，报财务部，经财务部查明后处理；
11、严格遵守财务保密制度，若需收银折扣、由管理人员签字确认后方可生效；
12、正式发票必须登记，严格控制数额限度执行。
五、机修组长岗位职责
1、负责特约维修服务中心全面技术管理工作；
2、配合厂商相关部门的维修技术工作；
3、负责本厂质量检验工作；
4、负责疑难技术问题的攻关与管理；
5、为本组技师提供技术支持，带领本组进行现场技术交流；
6、负责服务中心内部技术培训计划，组织本组技师学习；
7、对进厂维修车辆，必须向顾客说明需要维修项目及维修过程，避免顾客投诉；
8、负责本组技师的技术考核，绩效评估；
9、安排本组区域内的日常清扫和卫生检查，一个月清洗招牌三次，每月清点工具一次。
六、维修技师岗位职责
1、严格遵守本厂的各项规章制度和国家法律、法规，努力提高自身的技术水平和工作效率，加强自身工作责任心和工作热情；
2、按本厂要求统一着装，保持工作服装的整齐、干净；
3、对维修质量、维修工序、维修进度要进行自我监督、自我提高，保质、保量地完成本厂所下达的维修计划；
4、严格按照维修操作规程进行作业，做好劳动保护，杜绝火灾隐患及维修事故的发生；
5、管理好本工位的工具及维修车辆的车内物品，以防丢失；
6、爱护仪器、仪表、设备、工具，节约耗材使用；
7、不准擅自拿车间或其他人使用的工具，严禁窃取客户车内的任何物品；
8、维修过程中若需增加维修项目应及时向服务顾问汇报；
9、严禁在维修车内逗留或进行与工作无关的活动；
10、负责维修后的清理工作，做到油、水、物“三不落地”，车走地净；
11、维护服本厂利益，保守本厂机密；
12、维修车辆竣工后应向机修组长并汇报；13.严禁在上班其间未经过领导批准私自驾车外出；
14、完成机修组长安排的其他工作任务，搞好本区域内环境卫生。
推荐第9篇：22汽修厂生产主管岗位职责
汽修厂生产主管岗位职责
一、在厂长的领导下，全面主持车间生产，直接负责车间生产并协助厂长作好各项管理工作。
二、负责业务的接受，车间整体工作的安排，包括技术的指导和质量把关以及车间设施、设备的管理、班组生产作业中疑难问题的解决等项工作。
三、负责审核由检验员送达的车辆技术状况检验单，并根据检验情况负责制定维修方案。
四、负责车间各工位之间的协调裁定，以保证生产正常有序进行。
五、及时审核并落实调度提交需追加的维修项目、配件供应、工期调整等问题的申请。
六、负责布置、督导、检查、评价生产调度、技术检验、设备管理、班组作业各项工作，有权制止一切违反制度、违反规程的行为。
七、负责比较重要配件的审批，同时对一般配件计划的审核。
八、负责引导广大员工开展QC及技术革新活动。
九、负责组织召开车间生产会议，审批车间管理员工的加班、值班、休假工作。
十、有权对“警告和罚款200元”以下的违规行为进行直接处分，然后报厂部备案。
十一、有权对严重违章违纪的员工向厂长提出处分建议。十
二、负责向厂长提出对有突出贡献或表现非常突出员工表扬与嘉奖的报告。
十三、负责收集社会上维修专业技术的新动向，并根据本厂的实际构思设备更新、改造、增加及技术资料购置的报告。十
四、负责督察车间安全生产、清洁卫生工作的实施情况，有权对工作不利、生产环境差的班组和个人给予处分。
十五、每月向厂长汇报当月的生产情况、存在问题以及改进措施和建议，以利改进工作。
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推荐第10篇：接车流程细则
业务流程操作细则
鹏展公司美容维修车间实行业务接待员接车、写单——接待员与车间主任共同诊断——车间主任派工——班组维修——班组与质检员检验——接待员交车前的检查的接车部与班组二级工作流程，并实行谁接车、谁派工、谁检查、谁交车、谁跟踪的一条龙的接车责任制，具体细则如下：
1.公司接车部设大堂副理、业务接待员、质检员和收银员。
a) 接待员负责来访客户和车辆接待、与车间主任共同进行故障诊断、业务洽谈、维修估价、填写估价单、施工单、引导客户休息和用餐，对班组维修过程中的进度、质量等情况的掌握以及结算前的维修项目审核、交车前的车辆检查、通知客户接车以及向客户当面交车、征求客户意见和出厂后的跟踪服务以及客户投诉处理等项工作。接待员工作地点主要应在接待厅门口或在车间现场。 b) c) d) 质检员负责出厂车辆的检验，技术问题的攻关和高峰期协助接车。
收银员负责工单的录入、结算前的审核、客户短信息的跟踪等项工作。
大堂副理协助车间主任负责班组生产的均衡调度，部门碰头会的召开和部门人员的工作的检查以及每天向店长上报维修生产进度报表。
2.维修一般流程如下：
接车—诊断——估价——派工——配件组织——施工监督——出厂检验——结算审核——交车检查——服务跟踪。
3、班组是二级接待中的关键岗位，承担了车辆的诊断、维修、班组检验等重要工作。接待员应积极主动与班组长沟通、合作共同完成好 1 接车中的各项工作。
4、业务接待员工作时间应手持接车单据，在业务接待大厅门口的接车位随时等待进厂报修车辆，并及时引导进车间工位登记并诊断，防止车辆堵塞大门口。
5、业务接待员接待报修车辆时，应按接车单上的项目要求详细登记车辆识别代号（VIN）、行驶里程、油量、车辆进厂时间及预计出厂时间等信息，同时还要协助收银员登记客户姓名、联系电话等有关资料（电脑中有客户档案与车辆档案就无需登记VIN码和电话号码）。
6、维修接车信息登记完毕后，业务接待员向收银员索要施工单，开始验车并将验车单与施工单一齐交于车间主任。车间主任根据车间情况下单并安排班组施工。
7、业务接待员应积极进行客户消费引导，同时根据客户的叙述和要求，经正确的诊断后在施工单上填写维修项目，并进行工时和维修项目的估价。
8、在接车过程中，对于老客户天气或其他原因可以进行预约维修（新客户一般不采用预约维修方式）并填写预约维修单，预约期到的前一天应及时通知提醒客户前来维修。
9、对于接车过程中出现的跨车间、跨部门的维修项目由车间主管进行协调
9、对于保险事故车的维修除做好详细的拆检登记外，同时还要做出详细的估价单报客户，并向客户索取详细的出险索赔资料。
10、业务接待员估价完毕，征得客户同意后，请客户在维修工单上签字（签订维修合同）。同时提醒客户带走车上的贵重物品，如果不是当天提车或客户不在现场的，业务接待员应与客户一起检查随车物品，做好登记并移交到前台收银员代为保管。
11、对于确定要维修的车辆应进行随车工具和物品的交接；车主在现场的只做口头交接，不在现场的要做书面交接。对于高档车不仅要进 2 行随车工具和物品的交接，还要进行车况的详细交接。并填写详细的书面交接单。
12、客户确定维修的车辆，业务接待员应将车钥匙、施工单第三联交付班车间主任 。车间主任下单并将工单放在指定的位置——前档风玻璃雨刮下或仪表台左上方。
13、一般情况不准客户在车间内移动车辆，更不准客户参与维修。车间内的车辆移动一律由业务接待员或企业授权的班组长完成。
14、班组长接受到施工单后，将施工单第二联放在车辆仪表台左前方前档玻璃下方。
15、业务接待员同时将维修工单第一联交给前台收银员进行录入。
16、前台收银员在录入电脑前应审核业务接待员填写的信息是否完整，如有遗漏应及时要求业务接待员补登。
17、业务接待员应负责等待客户的接待及业务厅卫生的清扫清洁工作。
18、在接车过程中对于故障报修需要诊断的车辆，业务接待员可请车间检验人员及维修班组长协助诊断，若需外出试车，可由业务接待员安排班组诊断人员陪同客户一起试车，一般情况下业务接待员不外出试车。
19、班组长试车人员必须经过公司书面的授权，并严格遵守公司试车管理规定
20、维修班组严格按照维修工单上填写的项目进行作业，如需追加项目按第24条规定执行。
21、维修过程中发生领料，工人须填写报料单，班长签字确认，报车间主任通知接待员，由接待员与客户联系报价，客户同意后，接待员签字，再通知购买。对于总成件和价值较大的零配件应报检验员审核，再报施工单签发的业务接待员与车主沟通，接 3 待员签字批准购买。对于施工单上已注明的需用的零配件和耗材，可以不再填写报料申请单，可以直接领料。
22、班组工具车侧面备有报料单，工人需领料时，先填写报料单，工人凭施工单和经签字审批的报料单到配件部领料，领料时必须要在仓库的出库单上签字，并由班组长检查配件的质量是否符合要求。
23、业务接待员应负责跟踪待料车辆的仓库备料情况，仓库到货应及时通知业务接待员，同时通知班组领料。班组长负责零配件质量的检验。
24、维修班组在施工过程中遇到需要追加项目时：
a) 由班组发现的追加项目，当客户在现场时，应取得客户同意后，告知该车的业务接待员，由业务接待员跟客户洽谈价格，双方达成协议后，业务接待员在随车施工单上填写增加项目，同时报前台并要求录入员将增加项目录入电脑。如果该车业务接待员外出，可由业务部其他人员或业务主管代理。当该车业务接待员回来应及时交接。
b) 由班组发现的追加项目而客户不在现场，可以向该车的业务接待员反映，由业务接待员电话通知客户，取得同意后，在施工单上填写追加项目，通知班组维修。
c) 业务接待员发现的追加项目，应通知客户，取得同意后，在施工单上填写追加项目，通知班组维修。
d) 由客户主动提出的追加项目，也应由业务接待员在施工单上填写追加项目，并及时通知班组维修。
25、业务接待员在检查车辆维修进度时，如发现不能按时交车，应立即通知客户，做好客户解释安抚工作，重新约定交车时间。
26、班组施工作业完工，应进行自检，由班长分别在施工单签字，对于刹车、方向、等影响安全的项目，应交由检验员检验。将 4 车钥匙、施工单交给业务接待员，并将车交由美容组洗干净。将车停在完好的车位上。
27、业务接待员按施工单要求检验车辆，业务接待员通过对维修项目进行严格的检验和检查合格后在施工单上签字确认，并将施工单交给前台收银员制作结算单，通知客户带款前来结账和结算。
28、收银员在结算前应严格审核班组长、业务接待员有没有签字，配件价格及配件项目有没有差错，然后打出结算单。
29、客户在结算时，收银员应要求客户在电脑结算单上签字确认，一般情况业务接待员也应在现场陪同。业务接待员应做好各维修项目的解释工作。
30、结算完毕，收银员开具出门证，将钥匙和出门证交给客户。
31、如果进厂车辆没有发生费用，出厂时必须由该车业务接待员开具出门证。注意拖车费的收取。
32、业务接待员陪同客户去取车，做好交车前的各项解释工作并送客户出厂。
33、结算时如果接待该车的业务接待员不在现场，收银员迅速通知；如果该业务接待员外出而客户又急着结算，收银员应让其他业务接待员协助审单和做好解释工作，待该业务接待员回厂后，让他审签施工单。
34、在定价或者结算时如果客户要求打折，接待员可在厂部规定的权限范围内进行折让，重大折让要求应报主管或店长处理。
35、收银员负责客户欠款的统计，及时提醒业务员催收欠款。对于合同单位应按规定及时催收。
36、收银员负责施工单与结算单的整理，并按时上报财务部。
37、车辆维修出厂后应进行服务追踪。如果本次维修项目与安全有关，该车的业务接待员应在车辆出厂两、三个小时内进行质量 5 跟踪，并登记跟踪结果。车辆出厂三到五天内应由售后服务部根据维修项目的重要程度和客户的重要程度进行满意度的跟踪。
38、售后服务部调查完毕应制作《客户满意度调查报告》，记录客户满意度调查结果，及时将信息反馈给业务主管和店长。
39、售后服务部在调查过程中若遇客户抱怨和投诉应立即填写《客户投诉处理报告》，上报主管，由主管责成相关人员处理。售后服务部应追踪客户投诉处理结果。
40、有关人员应认真记录投诉处理过程，做好总结。《客户投诉处理报告》应归档保管。
41、售后服务部还应做好客户保养提醒服务。
42、每天下班前10分钟，业务接待员应填写当日业务统计表和在修车统计表 ，上报主管，与车间实际在修车辆核对。大堂副理应负责车间维修日报表、周报表与月报表的制作和上报。
43、各班组车辆维修完工钥匙交给前台收银员，待料或工种竣工都要将车钥匙交给车间主任。
44、每日下班时，各班组应检查过夜车辆的引擎盖、行李箱盖、车门、车窗等是否已经关好锁好，保证车上物品及拆件都已安全放置，将车钥匙交给车间主任或前台收银员保管。
45、前台收到车钥匙后应做好登记，工人取钥匙时也应做好登记。大堂副理下班时应核对在厂车辆数与车钥匙数，登记好加班的车辆交给当夜值班人员，由值班人员负责做好钥匙交接与保管工作。第二天上班时值班人员应统一将车钥匙交到前台。
46、晚上值班人员与保安应做好过夜车辆的车况交接，并登记签字。受理夜间的拯救电话并做出处理。
47、班组工作中如有更换配件应将旧件包装好，放在指定的位置。向客户交车时，业务接待员应陪同客户检查旧件并询问客户是 6 否将旧件带走，如客户需要应把旧件放在客户的后行李箱内。如果客户不需要应把旧件放在指定的位置（旧件库），并由专人当天做出处理，登记、作价、上架、入电脑。
48、业务接待员正常轮休或外出时应做好工作交接，应写成便签交给收银员，或写在黑板上，以便转接电话。
49、业务接待员都有责任开发新的业务市场，积极进行消费引导。50、业务接待员在工作当中的任何信息都应及时登记到随身携带的小本子上，以免忘记。
51、客户中午就餐应由前台业务人员负责安排。
52、业务接待员遇到不能处理的情况应及时上报上级领导。
53、接车部在工作过程中应随时注意使用礼貌用语。
54、接车部主管应负责主持每天早、晚的业务接待员碰头会。
55、为控制班组均衡生产，接车主管应该每星期进行一次班组均衡生产评议。
56、公司应负责对接车主管、业务接待人员、质检员和收银员的业绩和客户满意度进行考核。
57、业务接待员和班组长应严格执行本规定，发现违反规定的按公司有关制度进行处罚。
第11篇：汽修厂
汽车修理厂员工守则(汽修厂员工管理制度):
为了培养和建设一支具有良好素质和敬业精神的企业团队，特制定本守则。本守则也是评价员工表现的依据和标准，大家应自觉遵守。
一、爱岗敬业，团结进取
全体员工要热爱本职工作，自觉遵守员工行为和企业岗位规范，树立良好的工作作风，以高度的责任感承担起公司赋予的重任。
1．以企业发展为己任，牢记企业的宗旨和目标，维护企业的信誉和利益，致力于企业的持续发展。
2．以提高业务效率和企业效益为重心，充分发挥自己的主观能动性，热爱企业，关心企业，时时处处把企业利益放在第一位。
3．以培养企业团队精神为核心，积极维护团队荣誉，同事之间和上下级之间要相互理解、相互支持、取长补短、共同进步。
二、积极勤奋，恪尽职守
全体员工要保持积极主动的工作热情，勤勤恳恳，讲求实效，对工作认真负责。
1．工作不推诿、不延误，努力完成企业下达的各项任务。
2．尊重领导，服从分配，在胜任本质工作的前提下，积极承担或主动参与企业的重大项目和重点工程。
3．遇到问题、困难和挫折，不灰心、不气馁，能够全面分析，认真排查，积极寻求相应的方式和对策，予以迅速处理或妥善解决。
三、积极学习，开拓创新
全体员工要努力学习，强化训练，自我加压，不断创新，以适应企业发展和个人成才的需要。
1．积极参加企业组织的各种学习和培训，并利用业余时间学习文化、法律和各方面专业知识。
2．熟悉业务，提高技能，不断改进工作方法，提高工作成效。
3．积极转变观念，关注新生事物，勇于开拓、大胆创新。
四、严以律己，遵章守纪
全体员工要自觉遵守企业的各项规章制度，熟悉企业的管理、工作、业务等各项流程和规范要求，认真履行劳动合同的责任和义务。
1．严格遵守企业的考勤制度和劳动纪律。
2．严格遵守企业的流程规范和岗位责任制，并按其规定的原则、标准和程序办事，不违章工作或办理业务。
3．严格遵守职场规范，保持办公场所井然有序、干净整洁。
五、爱护公物，廉洁奉公
全体员工要认真爱护企业财产和物品，廉洁自律，自觉维护企业的形象建设。
1．对企业财物要严格管理、按章使用、精心保管、认真维护，不得擅自私用和铺张浪费。
2．在日常工作和业务往来中要认真履行财务手续，不得利用职权和工作便利徇私舞弊，在财务开支方面不允许先斩后奏。
3．在日常工作和业务往来中不得向客户提出额外要求，在业务费用方面不允许额外超支。
六、诚信待人，严守机密
全体员工要诚实守信，讲究策略，严格保守企业的商业机密，以免给企业的信誉和经营带来不良影响，给企业的效益带来严重损失。
1．不得违背企业有关规定或超出自己的职权范围擅自承诺客户。
2．不得擅自对外提供和泄露企业内部的发展规划、工作计划、决策方案、财务报表、会议记录、营销信息、客户档案等各种资料。
3．不得擅自对外提供和泄露员工个人的的工作记录、客户信息、销售数据等各种资料。
劳 动 纪 律 管 理 规 定
一、按时上、下班，不准迟到、早退、旷工及擅离工作岗位，发现一次罚款10元。
二、全体员工实行统一着装，挂牌上岗，凡违犯者每次罚款10元。
三、有事必须请假，实行限时轮休。一天以内有车间主任审批，两天（含两天）以上有分管副总审批，未经批准不上班者以旷工处罚。一个月内旷工一天者扣半个月工资，旷工两天者扣一个月的工资，旷工两天以上者，予以辞退，对当月出满勤的人员实行奖励制度，学员奖20/月，后勤及维修人员奖30/月，车间主任（含负责人）奖50/月。
四、实行日考核制度，凡事假超过公司规定的，按缺勤天数扣发应得工资。
五、上班时间不准做与本职工作无关的事情，发现一次，扣发工资20元。
六、凡在公司内打架斗殴、酗酒闹事，发现一次罚款50元，造成损失或人身伤亡的由责任人承担法律责任。
七、严禁吃、喝、卡、拿客户钱物，每次罚款100元。
八、凡出现违法、违章、违规有损公司形象声誉的行为，并造成极坏影响的一律予以开除。
九、凡服务态度恶劣与客户争吵，下逐客令者，首次批评教育，罚款100元，超过三次者，予以开除。
十、严禁个人对外承修车辆，捞取好处费，每发现一次扣发工资200元。以上规定从公布之日起实施。
汽修厂气焊作业安全操作守则
1.作业前，穿好工作服，扎紧袖口，戴好工作帽。女工应将长
发罩于工作帽中。
2.作业前，应对气焊的设备和工具，如氧气瓶、乙炔气瓶的减
压阀、压力表(或乙炔发生器、水封安全器)，焊炬，胶管等进行检查，发现问题及时修好。
3.氧(乙炔)气瓶要轻装轻卸，防止震动，使用或存放须有固定地方，严禁曝晒或靠近高温工作场所，更不准放置于易沾油污场所。氧气瓶与乙炔气瓶(或乙炔发生器)严禁放置在一起，应保持一定的安全距离。搬运时必须将铁帽旋紧，将防护胶圈套好。
4.施焊现场附近不得有电闸和火源。安装压力表时，操作人员头部应转向侧面，不准面对瓶口。冬季瓶口冻结可用热水烫，不准用明火烤。
5.水封回火安全器内必须保持一定水位，无水或缺水时禁止使用。
6.气瓶必须立放，不准横卧于地面使用。流动作业时，应将气瓶置于专用小车。
7.焊、割油箱油桶及其它易燃品容器前，应用苏打水、蒸汽等
清洗干净，并将所有的螺塞拆下和打开气孔，方可焊、割。焊接密
封容器或两端不通气的管子等物体，要先钻出排气口，防止焊接时
容器内气体膨胀发生意外。
8.点燃焊炬时，应先开乙炔开关，后开氧气开关；施焊中熄火，应先关乙炔开关，后关氧气开关；当焊嘴温度过高，发出“噼啪”
声时，应及时关闭乙炔开关、氧气开关，将焊炬头部放人净水中冷
却后再点燃施焊。
9.氧气胶管和乙炔胶管严禁互相换用。胶管因冻而不通时，应取下放置温室内或用开水烫开，
严禁用火烤。乙炔管不通畅时，严禁用氧气吹。氧、乙炔气管老化、龟裂应及时更换。
10.作业完毕，应及时将焊炬卸下，将管、表、氧气瓶、乙炔气
瓶(或乙炔发生器)分离，盖好气瓶盖。胶管盘好挂起。
汽车修理厂经理（厂长）岗位职责
1.全面负责企业的生产经营、产品质量和安全生产等各项工作。
2.建立和完善企业的管理制度和组织机构，并落实各项工作责任制。
3.确定质量方针，建立质量目标。
4.经常性地向组织开展职工质量、安全教育。
5.建立、完善厂内机构设置，明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。
6.负责对厂内的各项管理工作进行评审，以期逐步改进、完善、提高。
7.保证获得和保持设施、设备、人员等必需的资源，满足生产的需要。
汽修厂技术负责人岗位职责
1.负责贯彻执行上级和本厂有关技术管理的规章、制度；
2.负责建立和完善汽车维修的工艺流程,不断提高工作效率和维修质量；
3.负责维修设备和计量器具的采购、台帐、安装、使用、维修等管理工作；
4.协助做好职工的技能培训和考核工作；
5.按需要收集、保管有关的技术标准、汽车维修资料,并发挥其作用；
6.完成厂长分配的其它工作任务。
汽车维修质量检验员岗位职责
1.认真学习汽车维修质量检验有关法律、法规、规章；
2.严格执行国家及行业的有关汽车维修技术标准和其它相关技术标准；
3.负责进厂维修车辆的检验、检测、诊断工作；
4.负责维修车辆在维修过程中的各项检验工作，包括过程和竣工检验，严把维修质量关，并按规定的要求认真填写维修质量检验签证单和车辆技术档案；
5.负责维修车辆检测工作，及时进行质量分析，为不断改进质量提出意见和建议；
6.做好汽车维修质量状况的上传下达工作，当好领导的参谋，起到顾客和维修工、领导和职员工间的桥梁作用；
7.参与汽车返修或机务事故原因分析和质量判断；
8.秉公行使质量检验和技术鉴定的职权；
9.完成厂长分配的其它工作任务。
汽修厂业务员岗位责任制
1.负责本企业的业务的宣传、广告、营销工作。
2.负责调查客户的需求，接受车辆维修预约，听取用户的要求，收集征询对本厂服务及质量的反馈意见。
3.热情接待客户，以“信誉为本，顾客至上，质量第一”为宗旨，评审和签订业务合同，并对合同的履行情况进行监督。
4.负责对合同的履行率、客户的诚信度进行记录、统计分析。建立客户管理信息，经常与客户保持沟通。
5.负责市场的调研和开拓工作。
6.负责顾客投诉的受理、处理、善后等工作。
7.跟踪车辆作业进展情况，经常与车间主管、组长、技工进行联络沟通，随时向顾客通报修车信息。
8.交车前确认顾客要求已经满足，，交车中向顾客解释费用结算依据，交车后进行质量跟踪。
9.完成厂长交办的其他工作。
汽修厂财务结算员岗位职责(汽修厂财务管理制度相关)
一.负责贯彻、执行物价局等上级有关部门的方针政策。
二.负责维修车辆的工时费用结算。
三.负责依照材料清单和工时清单的费用按规范要求开具发票。
四.负责维修车辆费用结算单据（维修合同、工时清单、材料清单、发票等）的整理、归档工作。
五.完成厂长布置的其他工作。
第12篇：汽修厂技术总检的岗位职责
技术总检的岗位职责
技术总检在副总经理的领导下开展工作。具体履行如下职责：
一、主动与业务部门沟通，及时了解维修车辆进厂检验的情况，尤
其是及时了解疑难问题比较多的车辆的情况，以便从一开始就能在相关部位有针对性的进行检查，准确判断出故障部位与故障部件，拿出正确的处理方案。
二、配合车间搞好维修过程的检验，重点是检查维修作业是否有漏
项，各项操作是否符合其规程，各项技术是否符合标准规定，各项操作是否合理，对主修人员提出更换超过200元的配件，必须检查认定，签字为准；对主修人扩大报修范围及程度的要求，必须检查认定，并告知业务许可后方批准操作。
三、负责保修竣工检验。竣工检验包括路试前、路试中、路试后三
部分。在竣工检验中，必须严格按照检验标准执行，全面检验是否有漏项、是否合格，是否有主修人签字，无主修人签字拒绝验收，认定合格必须签字以示负责。检验误差不得大于3%，不允许出现重大误差。
四、配合索赔员做好三包索赔工作，属于索赔的车辆，由总检把车
辆出现的故障、现象、原因在工单上写清楚，协助索赔员做索赔工作。
五、每月检验一次在用机具、设备、仪器、两具的状况，发现问题，
及时报告，提出处理意见。
六、负责对购入配件、主要原料、燃润料、量具的入库检验，发现
不合格者，及时提出更换购置意见，绝对禁止使用。
七、遇有保用车辆配件存在有重大质量问题，必须按规定及时向汽
车制造公司售后服务中心站请示，征求处理意见，不得随意处理。
八、主动热情地向用户宣传汽车制造公司及有关车辆的技术性能及
保养使用维护常识，以热情服务开拓市场。
九、加强自身的业务学习，加强对车间职工的技术带教，重视培养
职工自检互检的能力，不断提高签订质量，提高判断问题和处理问题的能力。
十、积极完成公司领导委派的其它有关任务
第13篇：24汽修厂派工员岗位职责
汽修厂派工员岗位职责
一、在修理厂业务技术主管的领导下，全面负责生产作业的组织指挥工作。
二、负责从业务技术主管处接受维修车辆，并依据进厂维修单合理派工到班组作业。有权在各个工位间调整生产任务，以保证生产的均衡性。
三、负责生产过程中向业务技术主管提交需追加的维修项目、配件供应、工期调整的申请要求，以及一些难以解决、处理的技术疑难问题。
四、负责将竣工车辆移交业务技术主管。
五、负责车间生产巡视，派工员上班时间应不断到各个工位查看、询问生产情况，以便及时发现问题，处理问题。
六、有权对浪费现象提出批评并制止和处理一切违章操作行为。
七、有责任对班组作业进行技术指导，进程督促，根据生产情况安排加班加点。
八、负责作业人员的正常及异常工时记录，参与返工原因的分析、异常情况的探讨。
九、负责车间班前生产准备的检查和班后现场整理清洁的检查，包括安全生产、文明环境状况检查，上班前、下班后巡查车间准备或整理情况。
十、遵守汽修厂的各种规章制度，不得存在有损于汽修厂形象和经济效益的行为。
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第14篇：危险品驾驶员接车承诺书
危险品驾驶员接车承诺书
为了保障自己和他人的人身、财产安全，本人自愿申请接车，承诺并遵守、认真履行下列条款内容：
一、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，坚持“安全第
一、文明行车”、“宁停三分、不抢一秒”的职业行为准则。
二、积极参加单位组织的交通安全教育学习和培训，接受单位定期安全知识、驾驶技能和机械常识的考核。
三、精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三检》制度，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。
四、工作中，做到服从领导、听从调度、随叫随到，保证雷厉风行、令行禁止，不推诿扯皮。
五、本人承诺绝不酒后驾驶、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志、超速行车、野蛮驾驶、违章抢行，不按规定礼让，未按规定倒车、调头等违章行为，保证行车安全。
六、随车携带运输危险品货物的有关证件，保证合格有效，运输危险货物时经过特殊地段，要按当地公安机关指定路线行驶。
七、随车携带灭火器、GPS设备、防滑链、三角木、防静电地线须齐全有效并按时检查。全车所有各种警告标志必须洁净明目，平整牢固。
八、要对车辆负责，严格遵守有关公司车辆专人驾驶规定， 绝不将辆交给非司机驾驶或未经单位考核批准的其他司机驾驶。
九、严格执行单位的车辆安全管理规章制度，所驾驶车辆使用完毕后必须停放在单位院内，除特殊原因外，经领导批准后方可在外停放。
十、爱护车辆，对车辆按规定进行保养、清洁，发现故障及时报告、及时维修、及时排除，不带病上路。
十一、本人承诺自接车日起，保证工作五年以内不离岗，绝不中途弃车离岗。
对以上承诺，若有违犯，甘愿接受公司依制度作出的处理决定。因个人原因触犯法律法规或给公司造成经济损失，一切后果由个人自负。
本承诺书自签字之日起生效。
单位负责人签章：
承诺驾驶员签章：
签定日期： 年 月 日
第15篇：接车老师安全责任书
步行街幼儿园接车老师安全责任书
本着一切为了幼儿的安全出发，接车老师在接送幼儿工作，需要遵循以下安全条款：
1.精神饱满，服装整齐，面带微笑。
2.按时跟车，不漏送、错送幼儿。出车前登记好人数，方可出车。 3.须安抚车上孩子的情绪，教师主动下车接送幼儿，并热情向家长问好。 4.幼儿上车，按安排好的固定座位坐好，帮幼儿系好安全带，当家长将幼儿交到老师手中后，待幼儿坐稳后，告知司机方可开车，车未停稳前，教师不可打开车门。
5.幼儿上车，要教育幼儿不要随地吐痰，扔垃圾，保持车内清洁。6.时刻提醒幼儿注意安全，不做危险动作，不要将头、手伸出窗外。 7.幼儿下车前，再次确认幼儿信息，确认无误后，帮助幼儿将书包背好，并引导幼儿向家长问好。
8.跟车教师的目光要时刻落在每一个幼儿身上。
9.接幼儿时，如家长有疑问时，要做到有问必答，礼貌待人。10.接送幼儿时，教师不得与司机闲谈。监督司机是否遵守交通规则。 11.送幼儿回家，需要亲手将幼儿交给家长。 12.发生异常情况，及时通知园方，并照顾好幼儿。
13.收车后要和司机再次检查车上是否有遗漏幼儿，确认安全后，方可离开。
本安全责任书一式两份，自签字之日起生效。
园方（盖章） 接车老师签字：
年 月 日
第16篇：超详细接车注意事项
超详细接车注意事项
一、随车资料的检查：
1、[购车发票] 购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。
2、[车辆合格证]6合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。
3、[三包服务卡]&根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。
4、[车辆使用说明书] 用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。
5、[其他文件或附件] 有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。
6、[核对铭牌] 核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。以上部分的各项单据/凭证/资料必须认真检查，如果发现有任何的遗漏、错误都必须要求销售商立刻解决，否则将影响您上牌照、日后的保修等内容。对于规模较大的4S经销商而言，理论上以上各项资料不会有问题，但对于那些不是非常正规的经销商而言，请您务必仔细检查，以免由于文字或者其他方面的原因使您掉进*商的陷阱。
二、启动前的车外检查：
1、[车身平整度] 检查车身钢板、保险杠的平整度，不应该出现不正常的凹陷、凸起。车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致。
2、[车身漆面] 仔细察看各处漆面，尤其是一些容易在运输过程中被刮层的部位。车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰，同时还应该确认没有经过补漆。
3、[车窗玻璃]检查玻璃有无损伤和划痕，重点检查前挡风玻璃的视觉效果。前挡风玻璃必须具有良好的透光性，不能出现气泡、折射率异常的区域。
4、[车身装配] 检查前机器盖、后备箱盖、车门、油箱盖、大灯、尾灯等处的缝隙是否均匀，同邻近位置的车身是否处于同一平面，有无错位等现象。检查各处开启、关闭时是否顺畅， 1
声音是否正常，可以适当多开关几次。此时，一并检查各处密封条是否完好、均匀、平整，各门把手或开关是否方便、可*。
5、[轮胎部分] 检查备胎与其他4个轮胎规格和花纹等是否相同。查看轮胎是否完好，没有磨损，有无裂痕起泡现象。查看轮毂是否干净、完美，没有凹陷、划痕。还应该询问或者实测胎压，保证轮胎处于正常胎压且四轮气压一致。轮胎气压符合要求时，在车前观看车身、保险杠等对称部位离地高度应一致。此时，还应该从侧面推、拉轮胎上侧，感觉不松匡。如果是盘式制动器，还应该检查制动盘是否完好，不应有明显磨损和污物。
6、[后备箱] 后备箱空间是否干净、内侧衬板是否平整，如果是遥控开启、或是车内开始方式的，开应该多检查一下开启是否顺利和上锁后是否可*。一般都会把灭火器、随车工具、备胎放在车内，通常有衬板进行隔离，应该注意检查，看看是否齐全、固定是否可*。后备箱内安装多碟CD换碟机的还应该检查换碟机，最好放上几张光盘，以便测试音像使用。
7、[发动机舱] 打开发动机罩，查看发动机及附件有无油污、灰尘，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。检查各种液面（冷却液、发动机机油、制动液、转向助力液、电解液、制冷剂、玻璃水等）是否处于最高和最低刻度之间的正常值范围内。检查电瓶线是否已经进行可*固定，不能松动，否则将影响电路的可*性。
8、[底盘部分] 检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液、油路）泄漏现象。此时，一并检查机器各部位是否有漏油现象。如果发生泄漏，从车辆长时间停放的地面上、底盘上的一些管路和凸起处可以看到渗漏、油渍的痕迹。如果条件允许的话，不妨到彻底下看看地盘是否有刮碰伤痕，管路是否有明显不合理的地方。以上各部分检查效果，可能同对汽车的深入了解有关，如果自己对汽车的知识不是很多，建议请经验丰富的人陪同。如果对销售商的信誉十分的相信，可以剩去其中除车身漆面以外的大部分检查，因为销售商在进货后理论上应该已经都帮您检查过了，但是漆面的个别划伤是难免的。当然，如果您还可以进一步检查例如排气管固定是否可*、油箱开锁是否可*等内容。
三、启动前的车内检查：
1、[洁净程度] 检查车内各处的洁净程度，应该没有任何脏东西，尤其是角落等处，如果比较脏则可能是别人挑剩下的或者有问题调整过的车。同时应该检查所有饰面是否含有破损的地方，如中空台、座椅、车顶、车地面等。
2、[座椅] 座椅表面应清洁、完好，乘坐时应该基本舒适，不应该感觉到座椅内有异物影响乘坐。如果座椅可以进行多方向调节，应该进行调整测试，必须能够达到各个方向的限位点，
且调整过程能够保持平顺、无异响。如果后做可以进行折叠，应该检查折叠的效果。如果座椅可以放倒一定角度，应该进行角度方面的调整测试。如果头枕可调也应该调整检查。
3、[中控台] 检查中控各部分是否完整、按键是否可*（车还没有点火，基本上可以随便按），表面是否整洁，不应该有划痕和污迹。带有遮阳板、化妆镜的可以一并检查。对于车内其他按键也一并在点火前进行初步检查，如中空门锁、窗、后排空调开关、方向盘上的转向、灯光等等。
4、[储物空间] 检查车内每一个储物空间的整洁度，和开启、锁闭的可*性。目前车内储物空间很多，尽量不要遗漏，如中空台部分的多个储物盒、车门、座椅下面和后面、前后中央扶手等处。
5、[保险带] 仔细检查每一条保险带拉开、自动回收、锁止的可*性，应该平稳顺畅。模拟并检查保险带在发生作用时的可*性，就是用手特别迅速的拉动保险带。如果是高低可调的保险带，还应该进行调整测试。以上各部分主要为车内的部分检查，主要是目前轿车更多地采用了电动调节方式，很多功能在没有点火前无法测试（例如电动调节座椅、车窗、后视镜）。同时，绝大部分轿车已经开始采用电子油门、转向助力、辅助刹车，在点火前这些助力都没有打开，所以如果遇到打不动方向等问题请不要使用瞒力。这些地方一般都属于非技术性小问题，因此销售商和生产商一般关注都不多，容易出现或多或少的问题，因此请您务必仔细检查，切末偷懒。之所以建议大家在点火前对各个按键进行按键测试，主要是考虑绝大部分车在没有点火前按键还没有起作用，不用担心按错键而影响到功能。在汽车点火后，请大家不要随便乱动不知用途的按键，务必在熟读说明书后再对这些功能键进行功能试验。
启动后的静止检查：
6、[发动机待速] 发动机点火应该短暂且顺利，起动后发动机转速应平稳，无抖动和杂音。质量较好的车应该只能听到很小的噪音，且噪音不应该刺耳，同时应该感觉不到从方向盘、档把等地方传到车内的抖动。启动一小段时间后，发动机转速表应该维持在一定数值范围内（800-1200转左右），指针应该很稳定。过一段时间以后，还应该检查水温表（70-90摄氏度左右）、机油温度表等显示是否正常。
7、[仪表盘] 仪表盘是否清楚、各指示灯及转速、速度、油表、水温表、里程表、时钟、电压表等是否正常。有一些自检灯只在启动时闪几下，启动时请留意。通常有ABS、刹车、车门开启提示、机油警示、刹车片过薄警示、水温异常、油温异常、未系安全带、灯光、转向等多个指示灯，而其中大部分正常行驶时应该是不亮的，一般当有红色警示灯亮时您就应该多
注意了。应该注意里程表，对于新车而言，行驶里程应该越少越好（场内移动过程中也会行使一部分里程）。对于带有行车电脑的，还应该逐项检查行车电脑显示是否正常、稳定、可*。
8、[方向盘] 检查方向盘是否转动自如，自由行程是否过大，回轮后位置是否正确。如果是多向可调方向盘还应该测试调节是否方便，是否在各个位置都能够很好的控制转向。
9、[变速箱] 变速器换挡应轻便灵活，挡位准确，不脱挡、不乱挡、无异响，连续换档时应该流畅。（应该是原地测试档位，请不要松开离合或者刹车）
10、[制动/离合/油门] 制动/离合踏板应该脚感舒适、软硬适中，且行程应该适当、自由行程不应过长，在整个行程中应该平稳顺畅、无异响异动。（此时请保持空档或驻车档）油门只能轻点，发动机应该给予响应，转速应该随着油门稳定的变动。手刹行程应该适中，且效果可*。制动踏板踩到最大力，保持一分钟，踏板不能有缓慢下移现象。
11、[后视镜/车窗/天窗].应该对后视镜、车窗、天窗进行逐一检查，在开启、闭合的过程中应该自如、平稳、顺畅，不应该有明显的噪音。后视镜应该视野合理、成像清晰，两侧后视镜及中央后视镜经过调整后应该能够基本覆盖身后视野。车窗应该洁净、平整，视线清晰。带有天窗的，应该对天窗的滑动/开启/倾斜等进行检查。如果车窗/天窗带有一键式或防夹功能的，应该在保证安全的条件下进行必要的测试。各项调整功能，尤其是电动调节功能必须都能够调整到最大限位，带有后视镜折叠功能（电动或者手动）的需要测试折叠的可*性。如果是带有记忆功能的高级轿车，还应该对记忆功能进行测试。
12、[灯光] 依次检查各项灯光，示宽灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、刹车灯、倒车灯、高位刹车灯、仪表盘照明、车门灯、阅读灯、化装灯、储物箱照明灯、后备箱照明灯等等，灯光应该明亮、稳定，开关应当可*。对称安装的灯的类型、规格、充色及照射高度应一致，变换远近灯光，亮度及照射位置应正确，不偏离、散光，各种灯的安装及光度应符合厂家出厂说明要求。
13、[雨刷系统] 各档位（慢速、间歇、快速、自动感应、多级可调）速度是否合理（绝对不要再在无水情况下使用雨刷器），喷水系统是否工作正常。雨刷扫过玻璃时，应该基本上没有刮玻璃的噪音，且扫水方面没有明显的遗漏。
14、[空调] 空调系统出风正常，调整冷热后应该能够在一定时间内吹出冷/热风。调整风口应该可以顺利关闭、开启或者转向指定角度，带风口开度调节的应该同时测试开度。调整风的循环模式，如内外循环、除霜模式、出风模式等，应该立刻给予响应，各风口的风量相应作出变更。出风口不应该吹出过多污物和异味，且在风量不是很大时，不应该有明显的风声。如果是自动空调，可以感觉一下温控功能是否可*、准确。如果带有电辅助加热后视镜、后挡
风、座椅的，还应该进行通断及效果测试。
15、[音响/影音系统] 检查卡带/收音机/CD运转时的效果（提车前请准备好卡带、CD），注意静电噪音、接受灵敏度、抗干扰能力（可以将手机放在旁边然后拨号）、音质、挑碟、换碟等方面是否正常、可*。对于多喇叭系统，应该留意每个喇叭是否都能够正常发声，并通过调节音响的高低音、左右声道、前后音场、混音模式等进行进一步检查。如果是带有影视系统、导航系统的车型，还应该对这些系统进行逐一测试。以上各部分为待速情况下可以检查的主要项目，当然也包括一些更加细节的地方没有描述，如点烟器工作是否正常、可*，喇叭声音是否正常等。以上各部分对于信誉良好的销售商来说，您也可以剩一些心，因为他们理论上应该在接货时已经完成了对以上项目的测试。为了确保可*，建议您仔细检查以上各个项目，因为大部分同行使的安全性、舒适性有关，与车内外装饰上的一些瑕疵相比更为关键。尤其是那些直接同驾驶安全性有关的项目，如安全带、转向、制动、雨刷等项目更要倍加注意。
四、行驶中的检查：
1、[起步] 起步过程中应该平稳，无抖动现象，发动机、变速箱等处没有异响。
2、[加速] 加速时（新车不要急加速）发动机转速过度应平稳，且无突爆声和断火、回火和放炮现象，仪表盘相应的指针反应灵敏。在加速过程中，换档时（2000-3000转即可）不应该有作车现象，应该基本上处于始终平稳加速状态。
3、[正常行驶] 以不同车速（30、60、90 km/h）行使过程中整车均应平稳，车内无明显噪音（最高时速较低的小排量车可能会在速度较高的情况下出现较大噪音）。稳定于某一时速时，发动机应无异常响声，仪表盘相应指针应平稳，无明显波动。
4、[转向] 行驶中转向机构应操纵灵活，做癘”形行驶，检查转弯半径，当车轮转到极限位置时，不应与其他部位有干涉现象（机械式方向助力的不宜把方向打死，可能损毁助力系统）。做“S”形行驶，检查转弯的灵活性。行驶中路遇凹凸不平或碾过石子时，轮胎产生跳动后应有自动回位的效能。以20 km/h—30km／h的速度直行时，手暂时离开方向盘，不应该出现跑偏、侧滑等现象。
5、[制动] 低速制动时应该平稳，车身无点头现象。高速制动时应该灵敏、迅速、有力，不跑偏、不侧滑，制动距离符合出厂规定。对于新车不宜紧急制动，所以不建议对ABS系统进行测试。可以在有一定坡度的地面上，检查驻车装置（主要是手刹）是否有效、可*。
6、[滑行] 速度为30 km/h时摘档，滑行距离应在160米以上（滑行距离同汽车的装配工艺、自重、轮胎、路况等有关）。一般滑行距离越长，说明车的各种内部摩擦损耗越小，行使过程中越省油。对于电喷轿车不建议采用空档滑行，因为在带档情况下自由减速时发动机起制动
作用，会自动停止喷油；而在空档滑行时发动机处于待速状态，反而要耗油（带有行车电脑的可以注意一下瞬间油耗的变化）。
7、[泊车] 停车入位时要充分感受后视镜、倒车雷达等的效果，转向系统应该准确、到位。整个行使过程应该始终保持平稳、安静、舒适，鉴于每个人的驾驶习惯不同，希望大家在第一次试车时处处小心、动作要缓慢（每款车的设计习惯不同，离合/档位/制动/转向等力度都不同），尤其是刚刚从驾校学习B本回来的人更要“轻拿轻放”。随着渐渐习惯自己的爱车，驾驶操控性和舒适性方面的感受会逐步得到提高。大部分销售商可能不会允许你进行实际驾驶检查，即便是允许，一般也都在你交完钱办完手续以后，此时车已经是你的了，所以要更加珍惜和爱护。
第17篇：接车与调车作业
接发列车与调车
作者： 北雪编辑 来源: 中国铁路网 更新时间： 2009-03-18
一、在正线、到发线上的调车作业
站内正线、到发线主要是为办理列车通过和接发使用的。在线路比较紧张的车站，特别是中间站，必须在正线、到发线调车作业时，要处理好接发列车和调车作业的关系。调车与接发列车一般情况下是局部与整体的关系，为保证列车安全、正点和不间断地接发列车，调车作业应服从接发列车作业。为此应做到：
（一）经车站值班员准许。车站值班员是接发车工作的指挥者，掌握正线和到发线的作用，对列车运行情况，应当心中有数，对保证车站不间断接发列车负有直接责任。因此占用正线和到发线的调车作业，都必须经过车站值班员的准许，以全面安排。
（二）在接发列车时，按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。接发旅客列车时，对相邻线路上禁止的调车作业，亦应在规定时间内停止。特别是在开行特快旅客 列车的区段，更要严格遵守，甚至要较规定提前停止影响进路的调车作业，严禁抢勾作业。
二、接发旅客列车对调车作业的限制
为防止调车作业时机车车辆侵入旅客列车进路，危及旅客列车安全，《技规》规定接发旅客列车时，能进入接发列车的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车。但遇下列情况可以调车：
1．发出旅客列车时，与列车相反方向的调车作业，如图7-10所示。
2．能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水，列车拉道口、对货位。
有特殊困难的车站，确需进行上述规定以外的调车时，制定安全措施，由铁路局批准。
接车线末端第一组道岔开通邻线示意图
接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通，以防止机车车辆进入旅客列车的接车线内，如图7-11所示。
三、越出站界调车
越出站界调车，是指利用列车占用区间的间隙时间，调车车列越过进站信号机或站界标进入区间的调车作业，是在区间空闲(自动闭塞为第一闭塞分区空闲)的情况下，进入区间调车的一种方法，由于闭塞设备及区间线路数目不同，为了调车作业安全，办理方法及凭证也不尽相同。
(一)行车设备等情况符合下述条件之一时，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可越出站界调车。
1．双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲时；
2．双线非自动闭塞区间正方向区间空闲时；
3．单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲。
以上情况占用区间(闭塞分区)的权限完全在作业站，对方站不能发车。
(二)行车设备等情况符合下述条件之一时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理电话闭塞手续，并发给司机出站调车通知书，方可越出站界调车。
1．双线反方向出站调车；
2．单线半自动闭塞区间出站调车。
前者占用区间权限完全属于对方站。虽然大部分双线区间有反向自动站间闭塞设备，但调车作业不可能开放反向出站信号作为占用区间的凭证。后者占用区间权限不完全属于本站，虽然能办理闭塞，但因是出站调车，同样不可能开放出站信号，调车车列不可能压上接 车站轨道电路，两站闭塞机不能正常复原。因此，两者都得用电话闭塞办理出站调车手续。
(三)出站调车通知书的填写：
出站调车通知书应由车站值班员填写，当调车机车距行车室较远的，可由扳道员按车站值班员的指示填写，格式如表7-1。填写时应将“跟踪”二字抹掉。
(四)注意事项：
1．调车车列应在限定的时间内返回站内，以免影响列车运行，待出站调车作业完毕，全部退回站内并不妨碍列车进路时，车站值班员应将出站调车通知书收回，与邻站办理区间开通手续。
2．出站调车的限定时间内不受、出站次数限制，但在限定的时间内退回车站待避列车后，再需继续出站调车时，应重新办理手续，不得使用原调车通知书。
3．车站值班员应在信号控制台或规定位置上揭挂“出站调车”表示牌(帽)，以防遗忘。
四、跟踪出站调车
在单线区间或双线正方向线路上，间隔一定的距离或时间，跟随在出发列车后面越过进站信号机或站界标，在站界外500m内进行的调车作业，称为跟踪出站调车。
(一)对跟踪出站调车的限制
1．只准在单线区间及双线正方向的线路上办理。
双线反方向行车已属于特殊情况，若再进行跟踪出站调车，势必增加不安全因素，从必要性和安全性考虑都不适当，因此禁止双线反方向跟踪出站调车。
2．在先发列车尾部越过预告、接近信号机(或靠近车站的第一个预告标)或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，如图7-12。
3．跟踪出站调车最远不得越出站界500m，因为由区间退回的列车，没有得到后方站车站值班员准许，不得退行到预告、接近信号机或车站最外方预告标的内方，这样，调车车列可以保证与由区间返回的列车保持300m以上的安全距离。
(二)跟踪出站调车应办理的手续
1．须经列车调度员口头准许，以免跟踪出站调车作业影响其他列车运行。
2．取得邻站值班员的承认号码，防止跟踪出站调车车列全部返回车站前，两站误办闭塞等情况，使其他列车进入区间。
3．发给调车司机“跟踪调车通知书”。
填写时，应将“出站”字样抹掉。跟踪调车通知书允许由扳道员根据值班员的命令填发。跟踪调车完毕后，应及时收回跟踪调车通知书，并通知邻站。当前发列车到达邻站，且跟踪调车完毕后，收回调车通知书，两站值班员方可办理区间开通手续。
4．车站值班员应在信号控制台或规定位置上揭挂“跟踪调车”表示牌(帽)，以防遗忘。
(三)禁止跟踪出站调车的情况
1．出站方向区间内有瞭望不良的地形，或有连续长大上坡道(站名表由铁路局公布)。 因前发列车因故停车时，一旦制动失效，有溜回车站的可能，如有跟踪调车，就会发生正面冲突。
2．先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机。
3．一切电话中断。
4．降雾、暴风、雨雪时，因瞭望不便，禁止办理跟踪调车。
5．动车组禁止跟踪出站调车。
第18篇：汽修厂工作总结
导语： 身为汽车修理人员，应该要及时地进行相关的工作总结，这样才能更好地积累维修经验，以下是小编为您整理的汽修厂工作总结范文，欢迎阅读！篇一：汽修厂工作总结范文
毕业于潍坊科技学院机电工程系汽车检测与维修专业于20xx年12月来到公司售后部工作，在公司工作的两年里使我从一名只有理论无实际操作实践能力的大学生迅速成长为一名优秀的汽车维修技师，这一切与公司良好的工作环境和领导的不断关怀是分不开的。
记得我来公司的第一天，戴经理把我叫到他的办公室和我交谈了一下，他说“如果你想吃技术这碗饭，就要往技术里面钻”。也许就是应为他的这句话，使我这个刚出道的矛头小伙有了自己工作的方向，我要成为一名优秀的汽车维修技师。在接下来的工作当中我就努力的朝自己的目标努力的工作，在工作当中牢记自己的岗位职责，和同事和睦相处。
人人都知道汽车维修行业只有工作的年限越多他的资质就越深，懂得就越多，我当时就给自己制订了目标，用半年的时间自己能熟练的完成车辆维修任务，用一年的时间成为一名有技术有理论的汽车维修技师。这样就要求我要多学习，多问几个为什么？平时来的维修车辆要抢着干，只有这样你才能上手上的快。我白天工作，不忙的时候翻看工具库里面的资料书，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天维修的那些车辆故障原因是什，为什么会出现这样的故障。还有回想一下自己维修的车有没有忘记把螺丝拧紧，有没有忘记装什么，这样使我养成了工作细致认真，谨慎的好习惯，没有一辆车因装配问题而返厂维修。
20xx年是我开始成长的一年，是我从一个只会拿扳手上螺丝拆螺丝的学徒工开始成长为一名可以独立操作独立接待客户维修车辆的维修技术人员。20xx年变化许多，自己的收获也许多，20xx年被罚款五次，分别是1晚上下班没有收拾好工具罚款50元，2猛踩客户新车油门导致客户抱怨罚款100元，3没有使用方向盘套罚款20元，4没有管理好组员填写派工单罚款30元，5没有按规定使用对讲机罚款50元，还有5S检查打卡机卫生不合格被提名批评一次，从这五次罚款中可以看出这是我20xx年做的不够到位的地方，同时也为自己以后的工作指明了方向，在以后的工作当中绝不能出现以上犯得错误，在工作中要做的细心细心在细心！
20xx年也是自己收获的一年，经过自己的努力实现了自己的目标，经过两年的努力成为了快修组组长，20xx年学会了撰写技术报告，20xx年自己的技术又上升了一点，但是这些我并没有感到满足我要向更高的目标努力奋斗！技术学无止境，我还要继续努力，才能有更大的突破。
我们是做售后服务的，我们只有给我们的客户提供高质量服务，提高客户满意度，我们会拥有一批忠诚的客户，就能提高公司的收益。很多车主是不懂车的，每当客户询问一些感觉可笑的问题时候我总是耐心细致面带微笑对他提出的问题一一做出回答，并详细的给他介绍一下我们车的特点和优点。自己努力提高维修技能确保所有故障一次修复，让客户为希望而来，满意而归。
在公司工作的这两年里我自己感觉虽然取得了成绩，但是，我从来都不敢自满，因为我还有好多东西要学，我还要为自己更高的目标而努力，20xx年的工作目标是争创优秀班组，杜绝重大客户对我们班组的投诉，坚持5S工作，将反工车辆降到最低点，杜绝低级错误的发生。在这里深深的感谢我的领导和同事们，感谢你们的关心，支持与帮助。
篇二：汽修厂工作总结范文一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。
一、立足本职。
自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。
二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。
取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20xx年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。
三、安全生产两手抓。
在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正劳动态度。
服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。
以上是本人取得维修技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。
篇三：汽修厂工作总结范文xx年上半年已经过去，在这半年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。上半年的工作已经结束，收获不少，下面我对上半年稍微写一下，为下半年的工作确立新的目标。
一、思想认识。
在上半年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。
上半年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。下半年，我将更加努力工作，勤学苦练。
二、维修工作。
在维修工作方面，上半年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过百分之80的参加率。但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。
除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。上半年工作结束了，下半年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习，领会积累每次的工作经验。
三、制度方面。
在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。下半年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。
四、安全工作
安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。上半年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。
综合以上几点，其中还有很多不足之处，在下半年的工作加强学习，更好的完成xx年的全年工作。
第19篇：汽修厂标语
1.安全第一，预防为主。生命宝贵，安全第一。
2.安全生产，人人有责。遵章守纪，保障安全。
3.安全是幸福的保障，治理隐患保障安全。
4.安全创造幸福，疏忽带来痛苦。安全就是效益，安全技就是幸福。
5.安全在你脚下，安全在你手中。安全伴着幸福，安全创造财富。
6.安全、舒适、长寿是当代人民的追求。重视安全、关心安全、为安全献力。
7.为了您全家幸福，请注意安全生产。为了您和他人的幸福，处处时时注意安
全。
8.安全是关系社会安定、经济发展的大事。强化安全生产管理，保护职工的安
全与健康。
9.君行万里，一路平安。遵规守纪，防微杜渐。
10.提高全民安全意识，养成遵章守纪美德。宣传安全文化知识，推动安全文明
生产。
11.安全生产常抓不懈，抓而不紧，等于不抓。
12.加强劳动人员保护工作就是保护生产力。保护职工的安全健康是企业的头等
大事。
13.安全规程系生命，自觉遵守是保障。
14.严是爱，松是害，疏忽大意事故来。严是爱，松是害，保障安全利三代。
15.注意机械伤害，提防行车伤人。树立法制观念，坚持安全生产。
16.工作为了生活好，安全为了活到老。
17.生命只有一次，安全伴君一生。
18.树立企业安全形象，促进安全文明生产
19.安全第一 预防为主
20.人人讲安全 安全为人人
21.人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全
22.安全人人抓，幸福千万家
23.安全生产 人人有责
24.安全生产 重在预防
25.生产必须安全 安全促进生产
26.安全生产责任重于泰山
27.安全——我们永恒的旋律
28.安全勤劳 生活美好
29.劳动创造财富 安全带来幸福
30.质量是企业的生命 安全是职工的生命
31.为安全投资是最大的福利
32.安全生产，生产蒸蒸日上；文明建设，建设欣欣向荣
33.幸福是棵树 安全是沃土
34.安全保健康 千金及不上
35.安全为了生产 生产必须安全
36.宁绕百丈远 不冒一步险
37.质量是安全基础 安全为生产前提
38.生产再忙 安全不忘
39.小心无大错 粗心铸大过
40.重视安全硕果来 忽视安全遭祸害
41.快刀不磨会生锈 安全不抓出纰漏
42.安全是朵幸福花 合家浇灌美如画
43.只有防而不实 没有防不胜防
44.宁可千日不松无事 不可一日不防酿祸
45.多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故
46.思想走了神 事故瞬间生
47.求快不求好 事故常来找
48.多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故
49.生命只有一次，安全伴君一生
50.树立企业安全形象，促进安全文明生产
第20篇：总结汽修厂
汽修厂2012年年度工作总结
汽修厂在公司领导的正确领导下，在各部门的大力支持下，通过加强内部管理，克服人员少、任务重等种种困难，积极有效地开展各项工作，在2012年各项工作有了很大的起色，为实业公司作出了一定的贡献，所维修的公务车、工程机械等特种车辆、私家车都得到广泛的好评。现将近2012年的工作做一下总结：
汽修厂负责承担的维修车辆（厂内公务车88台，工程机械等特种车辆4台），负责车辆的年检、季检、报废等工作，并承担了厂内职工私家车的维修保养工作。至2012年11月末，共完成车辆年检 63台次、季检 26台次，完成车辆小修 613台次，大修车辆 4台次。完成职工私家车维护保养 126台次、另外，完成了实业公司工程机械等特种车辆大、小修及保养工作。
2012年汽修厂在实业公司李总、张总的正确指导下，公务车维修保养营业收入3520740.60元，材料费用与去年同期相比减少0.11%，利润比去年同期增加16.51%；外送车辆维修费130754.18元，与去年同期相比减少30.85% ；在工程机械等特种车辆的维修保养工作中取得了重大的突破，今年维修保养工程机械9台次，营业收入220468.28元，材料费 113791.18元，为实业公司额外增加了收入；实业公司工程机械维修费用为113762.08元，其中材料费65130.08元；维修的工程机械等特种车辆返修率为零，并得到客户的好评。检修公司50吨吊车为整车进口国内只有2台此类型车辆因离合器总泵、离
合器分泵、输油泵发生故障，使该车无法使用，多次邀请此品牌供应商来检查修理，都无法解决，因此车为日本整车进口已使用20余年，已无配件供应，汽修厂想方设法利用国产配件进行技术改造，经过改造现在吊车运行正常，这样即节约成本又解决了此车多年来未解决的故障得到彻底的解决。为电厂生产解决了后顾之忧。电厂中修刚开始3吨叉车发动机油封突然发生漏油现象致使该车无法正常使用，必须吊出发动机更换油封，正常维修工期为5天，检修现场急用叉车，汽修厂急生产所急加班加点利用一天半时间，以最快的速度完成检修任务，交付使用。汽修厂还大修了2台装载机，装载机大修发动机、变速箱全部解体任务重，汽修厂克服人员少、汽车维修任务重等困难组织精兵强将经常加班加点，完成发动机、变速箱大修，更换全车销套特别困难，力气活多，汽修厂员工轮流上阵攻克难关，在规定的时间内圆满的完成大修任务。今年汽修厂还参与了多个工程机械维修保养的投标工作，从中学习了许多经验，为明年投标取得工程机械等特种车辆维修合同打下坚实的基础。
今年汽修厂对管理制度和操作规程进行了认真梳理，组织维修人员进行了学习，使各岗位人员做到有章可循，忙而不乱；进一步加强了工作现场的管理，各种维修工器具摆放有序，维修配件的领用、维修工时的统计等均按规范执行；建立健全了各类台账，各项维修记录齐全。为了更好的开展维修工作，汽修厂充分挖掘内部潜力，充分发挥员工的积极能动性为企业出谋划策，制作多种专用工具、起吊工具如：在检修工程机械等特种车辆工作中，起吊发动机、变速箱等工
作原利用汽车吊每次大修需要6次，租赁费用为600元/次，合计每台次大修吊车租赁费为3600元，汽修厂利用废旧材料自己设计、自己制作龙门吊，每年为汽修厂节约10000元以上，龙门吊的使用即减少起吊工作危险，并且降低了维修费用。
近年由于厂内汽车逐步老化，汽车更新换代，现有的汽修厂的设备老化，维修力量相对薄弱，部分车辆需送相应的4S店进行维修保养，从节约增效方面考虑，汽修厂加强对修理工的技术、技能培训，制定切实有效的培训计划，认真实施，组织员工参加行业管理处的技能培训班等，使汽修厂员工的技术水平明显提升，维修质量逐步提高。尽量减少汽车外修从而减少外修费用，
汽修厂在安全方面，十分重视安全工作，狠抓各项安全工作的落实，严格执行安全操作规程，及时组织班组成员进行安全学习和安全教育，杜绝习惯性违章，做到警钟长鸣，未发生一起不安全事件，为汽修厂各项工作的开展打下了良好的安全基础。在此同时，切实做好各项安全检查工作，发现问题及时整改，针对夏季对公务车油路、线路进行安全大检查从而减少事故的发生；针对冬季对公务车防冻液进行专项检查，对厂内公务车进行防冻液检查、更换，并对冬季汽车易发生故障处理作出预案。汽修厂制定安全目标，不发生一起安全事故，切实杜绝习惯性违章及违章操作。对车辆常发生事故作出预案，使事故苗头扼杀于萌芽状态。
在职工思想教育方面，汽修厂积极树立主人翁精神，增强员工企业服务意识、明确服务职责、提高服务能力、进一步提升服务质量。
使全体员工进一步认识优质服务是企业生存和发展的前提，企业的形象是由优质服务来保证。
在明年的工作中，我们汽修厂以质量求生存、求发展，坚决执行以质量赢得信誉、赢得市场，把汽车修理的质量作为一项重要的工作来抓。在工作过程中，继续加强健全各项基础管理台帐和车辆技术档案，执行行业有关规范，严把配件、修理质量关，确保其修合格率达到规定标准要求。
树立服务电厂、服务职工的思想。汽修厂作为实业公司的一个骨干，要以电厂服务为重点，节能增效、努力降低维修成本，及时、安全、高质量地完成好每一次修理任务，使明年汽修厂工作更上一层楼打下坚实的基础。
汽车修理厂
2012年12月
人民日报今日谈：扶贫先要扶志
柳雨
扶贫先扶志，致富先治心。
对于河北省阜平县而言，连片特困地区的长期历史、国家扶贫工作重点县的现实状况，不会在短时间一下子改变，但面对贫困，村民百姓展现的精气神，当地脱贫致富的决心和干劲儿，却让人看了有心气，听着有信心。
自元旦前夕，习近平总书记冒着严寒到太行山深处看望困难群众，到春节期间，政府和爱心人士给村民们送去米面油等慰问品，阜平县村民群众深切感受到中央领导的关怀，体会到党和政府以及社会的温暖。正是这些关怀和行动，传递给群众深情的记挂和浓浓的亲情，给贫困地区的干部群众鼓了劲儿，增添了他们克服困难、走出贫困的信心。
“总书记说了‘只要有信心，黄土变成金’。俺们现在对致富特别有信心，劲头也可足了！”人穷最怕志短，在以往的扶贫帮困中，人们往往比较注重物质等有形的东西，忽略了精神层面的帮扶。实际上，扶贫先要扶志，有了信心，就有了志气。贫困户的志气一旦树立起来了，观念一旦更新了，致富的办法和干劲自然就有了。
按2300元的最新国家贫困线标准，阜平县现有贫困人口88948人，贫困村164个。以骆驼湾为例，全村2012年人均收入950元，即使在2020年前收入翻番，也未超过国家贫困线标准，在这8年时间里，该县脱贫致富的任务还很重。只要有了信心和志气，干部群众的精神面貌改变了，自力更生、艰苦奋斗的精神振奋了，阜平百姓一定会尽快解开贫困的枷锁，让一年更比一年好，一年更胜一年强。
人民网评：转作风改陋习勿忘“开门炮”
汤嘉琛
除夕夜的震天炮声犹在耳边，“破五”制造的鞭炮碎屑还没处理干净，春节之后的首个上班日，我们又因此起彼伏的“开门炮”而不堪其扰。尤其值得注意的是，燃放“开门炮”的，除了一些商户和企业，还有很多政府机关和事业单位。
“开门炮”是春节文化中的一项传统民俗，燃放“开门炮”，无非是想讨个吉利的好彩头。但在近些年，这项民俗开始有些变味变质，不少人在燃放“开门炮”时都抱着一种攀比斗富的心态，争相比拼看谁家的“开门炮”声音更大、时间更长、价格更贵。如此一来，原本喜闻乐见的民俗，渐渐成了一种扰民的陋习。
稍有理性的人都清楚，生意成败与事业吉凶，与“开门炮”没有必然的联系。很多人动辄花费数千数万元燃放烟花爆竹，其实表达的是一种美好心愿，图的是一个心理暗示。这种生活信仰固然值得尊重，但无需强调的是，如今这项带有陋习色彩的民俗，弊端已不容小觑——除了炮声扰民和浪费钱财，“开门炮”造成的污染无疑会增加出现雾霾天的概率，其潜在的安全隐患也可能让祈福变悲剧。
商店经营者和企业管理者应该认识到，要想在新的一年收获更好的经济效益，不应把希望寄托在烧钱燃放“开门炮”上，而应该在诚信经营、明码实价、优化服务、提升品质方面下工夫。燃放“开门炮”的陋习，完全可以慢慢改掉了。
政府机关和事业单位更要明白，摒除燃放“开门炮”的陋习，也应是转作风的题中之义。一方面，政府机关和事业单位应是文明、低碳生活的倡导者和推动者，烧钱燃放“开门炮”有负纳税人的期待；另一方面，他们应是移风易俗、传播先进文化的模范，不能助长一些不良风气。
我们注意到，去年已经有一些地方的政府机关和事业单位公开表态，承诺不会燃放“开门炮”，并得到了民众的积极好评。这不仅符合中央厉行节俭的精神，在革除积弊陋习、引导社会风气方面，也起到了良好的表率作用。在雾霾天在很多城市成为“常客”的当下，希望有这种觉悟的政府机关和事业单位越来越多。
其实，全社会都应形成共识——与其烧钱燃放“开门炮”，不如用实际行动践行“实干兴邦”。无论是企业的效益，还是政府的政绩，都不是由开门第一天的炮声大小决定的，而是与每一天的投入与态度有关。切实转变作风、转变观念，将该做的事落到细处、落到实处，将能做的事做到最好，自然会得到最好的报偿。
