轨道探伤工岗位职责（精选多篇）

推荐第1篇：探伤工

探伤工

在万里铁道线上，每天都奔驰着千百趟客货列车，为了铁路安全畅通，不知有多少平凡的铁路人在默默的工作着、奉献着。然而就是有了这些平凡的一线工人，我们的铁路才有今天卓越的发展。

探伤工，一个在工务系统内平凡的工种，一个历尽风吹、雨打、日晒，铁路人都知道，苦、累、脏、难的工种，但它却是铁路线路畅通的一道坚实防线，列车得以安全、不间断地运行，离不开铁路一线的他们。

工务段有句话说：‘探伤工是段长的眼睛’。探伤工则说：‘肩上站着每一位旅客，把他们安全送达目的地是我们的责职’！

“技术是生产力，做一个有技术的人，在工作岗位上不断进行技术创新，为人民开设平安钢铁道路是我永远的追求”。宝鸡工务段探伤工刘志韬就用实际行动践行着自己的誓言。他被人称为“苦行僧”，“领头雁”，“钢轨神探”。当“全国技术能手”、“火车头奖章”、“全路新长征突击手”等荣誉称号都集于他一人时，我们不得不对这些耀眼荣誉的获得者刮目相看。他是一位优秀的探伤职工，更是千千万万探伤工的缩影，是每位职工学习的榜样。

钢轨探伤是一个抽象的工种，需要自己更深层次的学习与总结。刘志韬，我段传奇的神探，在长期的探伤工作中，他积累了丰富的工作经验。他结合探伤理论知识和钢轨轨面压陷伤损发展规律，总结出 “37°探伤法”。这种探伤方法原理简单，精确度极高，能有效利用37°探头和直探头配合探测，根据伤波位移和回波之间的间隔来确定轨面压缺的深度。应用后很快破解了钢轨伤损程度难以准确判定的难题。经验是一点一滴的积累，也是日常工作的总结，这正是刘志韬师傅成功的诠释。

我是一名刚入路的探伤新工，刚来综合车间就听说了许多钢轨神探刘志韬的故事，今天再次观看《刘志韬探伤小分队宣传片》，我感到自己非常的骄傲和自信。看着自己前辈的探伤生涯及强硬的技能，给了自己很大的信心。钢轨探伤是特殊工作，对人员素质要求高，责任心强，安全意识思想到位，必须经过严格培训才可以担认这个重要岗位。户外作业辛苦，责任重大，一旦误判或漏检会造成铁路行车安全重大事故。钢轨探伤工都背负着沉重的使命感。作为入路新工的我并不害怕，并没有后退，当我想到刘志韬工长的探伤风云史，我更加肯定了这个职业，更加喜欢这个工作，它像灯塔一样指引着我已航行的船，我相信我会到达胜利的彼岸！

推荐第2篇：探伤工业务学习

四 月份探伤工业务学习试题

1.可控硅有几个极、各极的名称和代表字母是什么？

答案：可控硅有三个极分别是：(1)阳极，用A表示；(1.5分)(2)阴极，用C表示；(1.5分)(3)控制极，用G表示。

2.数字电路中最基本的逻辑门有哪些？

答案：最基本的逻辑门是与门、(1.5分)或门(1.5分)和非门。

3.钢轨铝热焊的基本焊接方法是什么？

答案：铝热焊-铝粉、氧化铁粉、铁钉屑和铁合金等按一定比例配成铝热焊剂，高温火柴点火，发生激烈的化学反应和冶金反应，得到高温钢水和熔渣。

高温钢水注入预热铸模中，将轨端熔化，冷却后即把两根钢轨焊在一起。

4.钢轨气压焊的基本焊接方法是什么？

答案：气压焊-压力气焊，轨端固定在气焊机夹具上，两轨间施预压力，专用焊炬产生气体火焰，轨端加热至塑性状态。压力作用下固溶体中的原子之间进行扩散再结晶，一金属面间形成新的结晶使钢轨焊接起来。

5.钢轨接触焊的基本焊接方法是什么？

答案：接触焊-轨端固定在焊机夹具上，利用电流产生电阻热，使轨端加热至表面熔化状态，然后断电加压，在压力下相互结晶。

6.探伤作业，班后探伤人员应做哪些工作？

班后探伤人员应做到：(1)关闭电源，放尽耦合水，擦净仪器置于干燥通风处，并及时充电。保证下次探伤使用。(2)根据伤轨记录进行分析及时报告有关人员。

7.什么称为电阻？

电流在电路中流过时，会遇到阻力，这种阻碍电流通过的能力叫做电阻。

8.什么称为直流电？常用什么符号或字母表示？

电流、电压或电动势的大小、方向或极性不随时间变化的称为直流电，常用符号“一”或字母“DC”表示。

9.在使用万用表欧姆档时，将正负表笔短路，调节校零电位器不能使指针指示到“0Ω”时，怎样处理？

答案：调节校零电位器不能使指针指示到“0Ω”时，表示电池电压不足，应更换同型号新电池，更换时应意电池极性，并与电池夹保持接触良好，如更换新电池后还不能校准时应及时修理，以免影响测量精度。

10.用万用表测量电路中的电阻阻值时，应注意什么？

答案：测量电路中的电阻阻值时，首先应将电流切断，再将被测电阻任一端断开才能测量。切勿在带电情况下测量电阻。

11.钢轨应具有哪些特性？

答案：要求钢轨有足够的强度、韧性、耐磨性、良好的焊接性和运营的安全可靠性。

12.钢轨制造的技术条件要求是什么？

答案：(1)钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的镇静钢制造。

(2)为保证钢轨没有缩孔和有害的偏析，相当于钢锭头、尾的钢坯应进行充分切除。 (3)应采用使钢轨中不产生白点的生产工艺。

13.钢轨验收落锤试验对试样长度是怎样规定的？

答案：钢轨验收落锤试验规定试样为长度不小于1.3m的钢轨。

14.正线轨道类型是怎样划分的？

答案：正线轨道类型划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。

15.钢轨内部的主要缺陷白点是什么？

答案：白点实质上是钢中极微小的裂隙。

16.钢轨内部的主要缺陷疏松产生的原因是什么？

答案：疏松产生的原因是：由于金属凝固时收缩，或熔炼时金属吸收的气体逸出而造成。

17.超声波探伤仪的检修方法有哪些？

答案：检修方法：(1)先易后难法； (2)换件修理法； (3)器件判别法。

18.为了充分发挥二极管在电路中的作用，而又避免不必要的损坏，应注意选择哪些主要参数？

答案：应注意选择下列参数：

(1)额定整流电流；

(2)最大反向电压及开关速度等。

19.晶体三极管各极的名称是什么、用什么字母表示？

答案：晶体管三极管有三个极分别是：(1)发射极用E(e)表示； (2)基极用B(b)表示； (3)集电极用C(c)表示。

20.场效应管D、S、G极分别代表什么？

答案：场效应管：D-漏极； S-源极；(1.5分)G-栅极。

21.两台探伤仪并行，在线路上进行探伤作业时应不少于几人？瞭望条件不良地段怎样防护？

在线路上进行钢轨探伤作业，两台探伤仪并行时，不少于7人。瞭望条件不良地段必须增设

防护联络员。

22.钢轨的作用有哪些？

钢轨是轨道结构的重要部件，主要作用是支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的荷载和冲击，并将其传播于轨枕和扣件。在自动闭塞区段，钢轨成为信号电流的导体，起到轨道电路的作用。在电气化区段，钢轨还用作牵引机车电流的回流导线。

23.钢轨手工检查的一般方法是什么？

手工检查钢轨一般按“一看、二敲、三照、四卸”的过程进行。

24.探伤班组除配有探伤仪外(含一般附属工具)，还应配备哪些备品？

应配备无线对讲机、活口扳手、检查锤、钢卷尺、白铅油、小油刷、防冻液、探头、小镜、防护信号设备等。

25.TB/T2658.9-1995钢轨超声波探伤作业标准对钢轨探伤范围是怎样规定的？

规定为：除由轨面入射的超声束无法射及的部位外，钢轨其余断面必须探伤(含焊缝)。轨头部分用70°探头探测，轨头至轨底以轨腰等宽部位用37°和0°探头探测。焊缝部分用双45°探头探测。

26.TB/T2658.9-1995钢轨超声波探伤作业标准对探伤仪性能检测内容是怎样规定的(月测试)？

规定检测内容为：(1)动态范围； (2)灵敏度余量； (3)缺陷检出能力； (4)探头相对灵敏度； (5)探头小车走行部分；(6)探头引线； (7)探头架压力及紧固螺栓； (8)70°探头在探头架上的偏角； (9)探伤小车翻板及翻板手柄；(10)水管及水管阀门； (11)探头提升装置；(12)探伤仪器外观。

27.TB/T2658.9-1995钢轨超声波探伤作业标准对二台探伤仪作业是怎样规定的？ 规定上道作业一般采用二台探伤仪分股并进，其间距不应超过50m。

28.探伤作业应遵循的要领有哪些？

探伤作业应遵循“接头(焊缝)站、小腰慢、大腰匀速探”的要求，同时应做到仪器与手工检查相结合。

29.探伤发现的伤损钢轨应怎样处理？

探伤发现的伤损钢轨，应及时按伤情分别填写“伤轨记录表”和“重伤钢轨通知单”。 “重伤钢轨通知单”应及时送交养路工区或领工区签认后送工务段调度备案。

30.因故暂停探伤作业时，如续探则应怎样进行？

因故暂停探伤作业时，如续探则应退后不少于1m重复探伤。

推荐第3篇：钢轨探伤工

53.用任何方法作超声波探伤时，为有效地检出缺陷，应使超声波束与缺陷最大表面平行。(×) 54.根据接收到的回波情况来判断缺陷的方法称为脉冲反射法。(√)

55.用2.5MHzφ20mm的直探头探测钢时，近场长度是43.5mm。(λ＝2.36mm)(×) 56.用单晶片探头探伤时，探头只能发射或接收超声波。(×) 57.在超声远场区中，声压与传播距离成正比。(×) 58.两回波比为5时，它们相差14dB。(√)

59.两回波相差6dB，那么它们的回波比为2或1/2。(√) 60.超声波的临界角指的是折射角。(×)

61.钢轨探伤仪的轨型选择开关在探伤时，应根据不同轨型放置在相应位置。(√) 62.钢轨探伤周期应依据年通过总重和钢轨的技术状态而定。(√) 63.探伤工区(领工区)应组织人员对探伤仪每年至少检测一次。(×) 64.探伤作业时一般采用二台探伤仪分股并进，其间距不应超过100m。(×) 65.大中修线路以后，应先进行钢轨超声波探伤。(√)

66.探伤速度一般规定，在普通线路及道岔前后和长大桥隧地段每小时不超过3km。(×) 67.两台探伤仪同时作业时，当一台探伤仪发现伤轨时，应立即打上标记。(×) 68.因故暂停探伤作业，如续探则应退后不少于1m重复探伤。(√)

69.探伤作业前，37°探头的对应通道应能发现螺栓孔长4mm的斜裂纹(人工缺陷)，并且当波幅为满幅高的80％时，仪器应无杂波并有不少于20dB的余量。(√)

70.除由轨面入射的超声波束无法射及的部位外，钢轨其余部位必须按规定周期进行探伤。(√) 71.整铸锰钢叉心也要用钢轨探伤仪进行探伤。(×) 72.探伤仪的动态范围应每年检测一次。(×)

73.探伤作业班前准备时，探伤仪性能及状态应由执仪探伤工检查。(√)

74.探伤作业结束后，执仪探伤工应根据伤轨记录进行分析，并把伤损钢轨情况向工务段调度报告。(×)

75.常用压电晶片基频主要取决于电压。(×)76.钢轨伤损采用两位数字编号进行分类。(√)77.伤损编号十位数表示造成伤损的原因。(×) 78.伤损编号个位数表示伤损在钢轨断面上的位置和伤损状态。(×)79.伤损编号十位数为5时表示轨腰伤损。(√) 80.伤损编号个位数为3时，表示由于钢轨保养和使用方面的缺点造成的伤损。(√)81.钢轨探伤仪的抑制置大时，动态范围变小，但可减少干扰。(√)82.20号伤损是由于钢轨使用过程中造成的。( ×) 83.探伤仪细衰减器每衰减2dB，回波则减少到原来幅度的0.79倍。(√) 84.钢轨探伤仪将抑制扳到“小”时，则动态范围变小。(×)85.钢轨探伤仪的增益旋钮是有级可调的。(×) 86.钢轨探伤仪“轨型选择”改变时，则只改变探伤仪的报警范围。(×) 87.在无缝线路地段用双45°探头进行探伤时，应将“30°～35°”开关置于35°位置。(√) 铁路职业技能鉴定参考丛书钢轨探伤工 第29页 88.通用探伤仪工作时，仪器面板上的电压指示器表针处在红区，表示需要充电。(×)89.钢轨探伤仪面板上的粗细衰减器，可调整探伤灵敏度。(√) 90.dB值和声压(波高)比的关系常用对数公式表示：∆dB＝201g(P1/P2)＝201g(h1/h2)。(×)91.功率的单位是瓦(特)，用W表示。(√)92.低于36V的电压是安全电压。(√) 93.小晶片相对于大晶片，近距离覆盖面积小而远距离覆盖面积大。(√)94.电阻电路中的电压与电流总是同时存在的。(√)95.电荷分正负两种。(√) 96.同性电荷相互吸引，异性电荷相互排斥。(×)97.金属的屏蔽作用是为了将仪器隔离。(×)98.电流能够产生磁场，磁场对电路有作用力。(√)99.电容器的主要作用是隔直流通交流。(√) 100.钢轨探伤时70°探头的晶片一般与钢轨纵向呈一定的偏角。(√)101.钢轨探伤仪面板上与回波有关的旋钮及开关有衰减器、增益、抑制。(√)102.制造厂所标称的探头入射角在探测非钢材料时，其入射角也不变。( √) 103.用CSK-1A试块测定的折射角，在探测任何声速工件时，其折射角不变。(×)104.钢轨探伤仪中37°探头，其折射角允许误差不大于±1.5°。(√)105.钢轨探伤仪中70°探头，其折射角允许误差不大于±3°。(×) 106.钢轨探伤仪各通道是同一时刻发射并接收超声波的。( ×) 107.用不同角度的探头对同一缺陷探测时，所得缺陷的深度是不同的。(×) 108.粗糙的探测表面将导致探伤灵敏度降低。(√) 109.钢轨探伤仪的衰减器每增加或减少12dB衰减量误差不得超过±1dB。(√) 110.使用中的钢轨探伤仪检定周期最长不得超过一年。(√)111.超声波的声速是由频率和波长决定的。( ×) 112.钢轨探伤中70°探头加强二次波的远距离增益是为了提高分辨率。(×)113.一般仪器的测距(粗调)开关所指的读数是纵波探任何材料的最大距离。(×) 114.双斜探头法探测焊缝轨头时，K型排列方式可得到底面回波。(×)115.垂直法探伤所定的缺陷深度，也就是缺陷至探测面的垂直距离。(√)116.超声波斜射到界面上，在同一介质中改变其传播方向的现象叫折射。(×)117.如果探测面粗糙，应该采用较高频率的探头探伤。(×) 118.钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数，延长钢轨使用寿命。(√) 119.我国市电的标准电压是220V，频率60Hz。(×)120.无损探伤即是无损检测。( √) 121.探伤仪器的垂直线性即是仪器的时基线性。( ×) 122.在线路上进行钢轨探伤作业时，应将仪器的抑制开关置于“小”。(×)123.探头入射点是指超声波从探头进入工件时的那一点。(√) 124.电阻的基本单位用Ω表示。(√) 铁路职业技能鉴定参考丛书钢轨探伤工 第30页 125.超声场近场区长度和指向角的大小都取决于超声波的波长及晶片的尺寸。(√)126.电流的基本单位用A表示。( √) 127.长度的标准计量单位用m表示。( √) 128.重量的标准计量单位用kg表示。(√)129.用于测量电路电流的仪表叫安培表。(√)130.用于测量电路电压的仪表叫伏特表。(√)131.用于测量电路功率的仪表叫瓦特表。(√)132.用于测量材料电阻的仪表叫欧姆表。(√) 133.钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一，因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时，应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度。(×) 134.探测钢轨螺栓孔水平裂纹时，0°探头对应的通道，将在荧光屏上显示正常螺孔波和水平裂纹波。(√) 135.探测钢轨螺孔斜裂纹时，O°探头报警位移量将比正常螺孔长，但一般无裂纹回波。(√)136.钢轨轨顶焊补部位是钢轨最薄弱处所之一，钢轨探伤仪在探伤灵敏度正常情况下，一旦发现该部位穿透式失底波或反射式有回波显示，应果断判伤并及时通知有关部门，防止断轨发生。( √) 137.钢轨探伤过程中，探伤灵敏度正常情况下，探伤仪示波屏0°探头通道0.5～10格(水平满刻度)同时出现很多回波，说明钢轨内很深处有缺陷。( ×) 138.只在介质表面传播的超声波，称为板波。(×) 139.用欧姆档测量晶体二极管时，若红表笔接正极，黑表笔接负极，万用表指示的读数应很小。(√) 140.用欧姆档测量晶体三极管时.若三极管的eb结正向和反向电阻都很小，说明三极管的eb结正常。(×) 141.使用磁电指针式万用表欧姆档测量时，应先将两支表笔短路，进行零点校正。(√)142.用万用电表测量交流电压时，应选择适当量程，将表笔并联于被测电路的两端。( √) 143.用万用电表测量电路中的电流时，首先根据被测电路的电流大小选择适当量程，若不知测量电路的电流大小时，应把量程选择开关放在最大位置。(√) 144.使用各种测量仪表时，如果该仪表盘上有上显示符号时说明该仪表工作时应垂直放置。(√)145.使用欧姆档测量电路中的电阻时，一定要先把被测电路断电。( √) 146.使用电流表测量电路中的电流时，电流表应串联在电路中。(√) 147.接触法手工探伤时，在不影响耦合的情况下，耦合剂的厚度涂的越薄越好，否则会影响缺陷定量的准确性。( √) 148.铁路线路要求钢轨有足够的强度、韧性、耐磨性和运营的安全可靠性。( √) 149.试件形状的复杂性，小尺寸、不规则形状、小曲率半径、粗糙或不良表面等，对超声波探伤中缺陷的检出及定量有很大影响。因此，在役钢轨探伤应特别注意结合钢轨实际状态综合判定伤损的严重程度。(√) 150.上道探伤作业前必须检查仪器及有关备品，布置安全注意事项，落实防护设施。未设防护可以上道探伤作业。(×) 铁路职业技能鉴定参考丛书钢轨探伤工 第31页 151.TB/T2658.9-1995标准规定，钢轨探伤70°探头应能发现轨头踏面下12mm处φ4×28mm平底孔反射波幅为满幅的50％。仪器无杂波，并有不少于20dB的余量。(×) 152.TB/T2658.9-1995标准规定：37°探头的探伤灵敏度应能发现螺栓孔斜裂纹长4mm反射波幅为满幅高的50％仪器无杂波，并有不少于20dB的余量。(×) 153.造成钢材缺陷的应力大致有三种：一是工作应力；二是残余应力；三是温度应力。(√)154.TB/T2658.9-1995标准规定：钢轨探伤作业应遵循“接头(焊缝)站，小腰慢，大腰匀速探”的要领，同时应做到仪器和手工相结合。(√) 155.超声波探伤仪对距离不同的反射体所产生的一系列回波的显示距离之间能够按比例方式显示的能力，称为仪器的水平线性。( √) 156.超声波探伤仪的接收信号与荧光屏所显示的反射波幅度能按比例方式显示的能力，称为仪器的垂直线性。(√) 157.超声波探伤系统所具有的探测最小缺陷的能力，称为仪器的灵敏度。(√)158.在正常探伤灵敏度下，从探测表面到最近可探反射体的距离，称为仪器的探测盲区。( √) 159.超声波探伤系统能够区分横向或深度方向相距最近的两个以上相邻缺陷的能力，称为仪器的分辨率。(√) 160.用气压焊焊接的钢轨焊缝缺陷主要是光斑、断面氧化和过烧。( √) 161.用闪光焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷主要是光斑、断面氧化和过烧。(×)162.用气压焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断缺陷主要是光斑。(√) 163.钢轨探伤仪面板上的增益旋钮是用来调整探伤灵敏度的。( √) 164.造成钢材中的残余应力大致有三种原因：一是受外力作用；二是组织变化；三是晶粒之间的微观应力。( √) 165.用闪光焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断产生的缺陷主要是灰斑和裂纹。(√) 166.含碳量高的钢轨比含碳量低的钢轨可焊性好。(×)167.无损检测目的主要有质量管理、在役检测、质量鉴定。(×)168.铝热焊焊缝中的夹沙是面积型缺陷。(×)169.铝热焊焊缝中的缩孔是面积型缺陷。(×)170.铝热焊焊缝中的疏松是面积型缺陷。(×)171.铝热焊焊缝中的未焊透是面积型缺陷。( √) 172.铝热焊焊缝中的裂纹是面积型缺陷。(√)173.闪光焊焊缝中的灰斑是面积型缺陷。(√)174.闪光焊焊缝中的裂纹是面积型缺陷。(√)175.闪光焊焊缝中的烧伤是面积型缺陷。(×)176.气压焊焊缝中的光斑是面积型缺陷。(√)177.气压焊焊缝中的过烧是面积型缺陷。(×)178.气压焊焊缝中的未焊透是面积型缺陷。( √) 179.钢轨焊缝中的缺陷按其形状分可分为两大类：面积状和体积状。(√) 180.在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和 铁路职业技能鉴定参考丛书钢轨探伤工 第32页 前、后外偏70°探头。(√) 181.使用0°探头探测钢轨，如果轨头下颏有水平裂纹时，缺陷波应在正常孔波后出现。(×)182.超声波纵波斜入射时，当入射角大于第一临界角小于第二临界角时，在第二介质内只有折射横波。(√) 183.《钢轨伤损编码》第一层数字代表伤损种类。(√)184.《钢轨伤损编码》第五层数字代表伤损的主要原因。(√) 185.《钢轨伤损编码》伤损种类数字1代表缺陷。(√)186.《钢轨伤损编码》伤损种类数字3代表折断。( √) 187.《钢轨伤损编码》缺陷的伤损形式数字1代表塑性变形。(√)188.《钢轨伤损编码》缺陷的伤损形式数字4代表剥离和碎裂。(√) 189.《钢轨伤损编码》缺陷的伤损形式数字5代表压陷。(√)190.《钢轨伤损编码》缺陷的伤损形式数字7代表凹槽或波浪磨耗。(√)191.《钢轨伤损编码》缺陷的伤损形式数字8代表擦伤。(√) 192.《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字1代表接头夹板以内的接头范围。(√) 193.《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字2代表接头夹板以外钢轨。(√)194.《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字5代表在铝热焊区内。(√)195.《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字7代表轨底。(×) 196.超声波的产生必须依赖产生振动的声源和传播声波的弹性介质，两者缺一不可。( √)

推荐第4篇：探伤工试题

1、目前我国采用的钢轨焊接方法有:（接触焊）、（气压焊）和（铝热焊）。

2、电阻焊的主要缺陷有（未焊透）、（疏松）、（夹渣）和（夹杂）、（过烧）、（灰斑）等。

3、超声波是人耳感觉不出来的频率高于（20KHz）的机械波,其波长、频率、声速三者的关系式为：（波长=声速/频率。）。

4、无损探伤采用的五大常规方法是（射线探伤）、（磁粉探伤）、（渗透探伤 ）、（涡流探伤）、（超声探伤）。

5、钢轨探伤作业,检查速度一般规定,在无缝线路地段探伤速度不超过（3Km/h），在普通线路及道岔前后和长大隧道范围地段不超过（2Km/h）。

6、电阻焊是将两轨对接经过电加热,（溶化）、（挤压）、（塑性变形）、再结晶的高温加压过程。

7、线路上的伤损钢轨分为（轻伤）、（重伤）、和（折断）。

8、钢轨伤损标准规定:轨头下颚透锈长度不超过30mm,应判为（轻伤）。

9、钢轨探伤,37°探头通过接头螺孔时,如果在螺孔波前面显示缺陷回波,应判为螺孔（向上斜）裂纹。

10、铁工务(1995)144号文件规定:钢轨探伤应执行（一看波形显示）、（二看探头位置）、(三看接头状态)。

11、维规规定,桥上隧道内的（轻伤）钢轨,应及时更换。

12、钢轨探伤,使用0°探头,尽量降低接收灵敏度的目的是（提高探伤灵敏度 ）。

13、60㎏/m钢轨轨高是（176mm）。

14、60㎏/m钢轨轨头宽度是（73mm）。

15、钢轨探伤,因故暂停探伤作业时,如续探则应后退不少于（1m）重复探伤。

16、上道探伤作业前必须检查仪器及有关备品,布置安全注意事项,落实防护设施。未设防护（禁止）探伤作业。

17、超声波探伤,根据仪器示波屏上显示的缺陷回波进行探伤的方法,称为(缺陷回波法)

18、钢轨探伤仪检修工作分（日常保养）、月测试、季度检修(季检)、年度检修(年检)和故障检修五部分。

19、安全优质探伤工区基本条件是(无漏检 )、无责任断轨。

20、TB/T2634－1995标准规定，探头工作环境温度，普通型为（－20℃～＋50℃）。

1、超声波从一种介质进入另一种介质后，其纵波声束与界面法线所成的夹角称为纵波折射角。（√）

2、碳和硅石是钢轨中的强化元素，他们的含量越高越好。（×）

3、钢轨的几何形状是根据应力分布特点设计的。（√）

4、纵波可以在空气、液体、固体中传播。（√）

5、用单晶片探头探伤时，探头只能发射或接收超声波（×）

6、磁粉探伤适用于检查任何金属材料（×）

7、电容器的主要作用是隔直流、通交流。（√）

8、频率与周期互为倒数关系。(√)

9、钢轨探伤时向轨面洒水的主要原因是减少探头与轨面的摩擦力。(×)

10、钢轨的总磨耗=垂直磨耗+1/3侧面磨耗。(×)

11、横波也能在液体中传播。(×)

12、超声波的主要物理量有波长、频率和声速。(√)

13、探伤工区(领工区)应组织人员对探伤仪每年至少检测一次。(×)

14、探伤作业前必须先设防护。(√)

15、钢轨有裂纹就是指钢轨已经折断。(×)

16、铁路信号分为红、黄、绿三种。（×）

17、37°探头不能发现螺栓孔水平裂纹。(×)

18、钢轨探伤仪中的0°探头具有穿透式和反射式两种探伤方法。(√)

19、超声探伤只适用于检测材料的内部缺陷 。 (×) 20、钢轨探伤执机人员必须由获得I级以上超声探伤技术资格证书的人员担任 。 （√）

21、钢冶炼过程中，在金属凝固过程中未逸出的气体所形成的洞容易产生核伤（√）

22、因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其他部位大，所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。（√）

23、钢轨内侧之所以容易产生疲劳核伤，是因为其所受的轨轮冲击力较大。（√）

24、超声波是人耳能听到的声波。（×）

25、超声波属于电磁波。（×）

1、铁路职业道德的根本宗旨是（ B）。

（A）为人们服务 （B）人民铁路为人民 （C）以人为本 （D）安全运输

2、职业道德的基本原则是（D）。

(A)严格自律 (B)办事公道 (C)大公无私 (D)爱岗敬业

3、对于铁路运输来讲，保安全主要指的是（A）。

（A）行车安全 (B)人身安全 (C )设施安全 (D)消防安全

4、工务部门职工的主要职责是（B）。

（A）保证线路质量良好，安全畅通 （B）认真维修线桥设备 (C)加强检查 (D)爱路护路

5、轨距是钢轨踏面下（ C ）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 （A）8mm （B）12mm （C）16mm （D）20mm

6、在钢轨上钻孔必须同时倒棱。两螺孔栓孔的净距不得小于孔径的（ D ）。 （A）0.5倍 （B）1倍 （C）1.5倍 （D）2倍

7、60kg/m钢轨12号提速道岔允许旅客列车通过直向速度（ A ）。 （A）160km/h （B）170km/h （C）180km/h （D）200km/h

8、在钢轨焊接中，含碳量高的钢轨比含碳量低的可焊性（ B ）。

（A）好 （B）差 （C）一样 （D）任意

9、两种不同材料相互接触的边界称为 ( C ) (A)反射体 (B)折射体 (C)界面 (D)标记

10、在下列界面上,超声波反射率最大的是 ( A ) (A)钢/空气 (B)钢/水 (C)钢/钨 (D)钢/铜

11、《维规》规定,轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过( D )为重伤。 (A)15㎜ (B)20㎜ (C)25㎜ (D)30㎜

12、《维规》规定, 轨端或轨顶面剥落掉块,其深度超过(D )为重伤钢轨。 (A)２㎜ （B）４㎜ （C）６㎜ （D）８㎜

13、《维规》规定，轨头下颏透锈长度超过（D ）为重伤钢轨 （A）20㎜

（B）25㎜ （C）28㎜

（D）30㎜

14、《维规》规定，钢轨顶面檫伤深度超过（ D ）为重伤钢轨。 （A）0.5㎜

（B）1㎜ （C）1.5㎜ (D)2㎜

15、《快速铁路维修规定》规定,辙叉心、辙叉辙、叉翼轨面剥落掉快,长度超过( D )为重伤辙叉。 (A)15㎜ (B)25㎜ (C)28㎜ (D)30㎜

16、《铁路线路维修规则》规定：钢轨现场气压焊全断面探伤每年不少于( B )。 (A)一次 (B)二次 (C)三次 (D)四次

17、材料中声速取决于（ C ）。

（A）波的频率 （B）波长 （C）材料特性 （D）振动周期

18、37°探头探测钢轨使用的是（B ）。

（A）纵波 （B）横波 （C）表面波 （D）板波

19、70°探头探测轨头时只有二次波显示位移量较大应（D ）。 （A）判轻伤 （B）判重伤 （C）不判伤 （D）进行校正后确认 20、某探头晶片材料标识为P,它的材料是（ B ）。 （A）钛酸钡陶瓷（B）锆钛酸陶瓷（C）钛酸铅陶瓷（D）石英

21、声速在下列材料中最高的是（ C ）。 （A）水（B）空气（C）铝（D）钢

22、超声波到达两个不同材料的界面上，可能发生（ D ）。 （A）反射（B）折射（C）波形转换（D）反射、折射或波形转换

23、超声波的波长（ B ）。

（A）与速度和频率成正比 （B）与速度成正比面与频率成反比 （C）与速度成反比而与频率成正比 （D）等于速度和频率的乘积

24、兰姆波可用于检验（ D ）。 （A）锻件（B）棒坯（C）铸锭（D）薄板

25、高锰钢整铸辙叉，辙叉心纵向水平裂纹，两侧裂纹贯通长度超过50mm，判（ B ）。 (A)轻伤 (B)重伤 (C)

轻伤有发展折断 (D)

1、TB/T2340-2000标准对钢轨探伤仪的衰减器应达到的指标是怎么样规定的？

答：衰减器的总衰减量不少于60dB。在探伤仪规定的工作频率范围内，衰减器每12dB的工作误差不超过±1dB。

2、行车速度v≤120km/h的区段，钢轨探伤小车在区间探伤检查时应怎样防护？

答：在区间探伤检查应派防护人员在车辆前后各800m处显示停车手信号，随车移动防护，并有专人随车显示停车手信号。

3、夹板折损时的处理程序有哪些？

答：(1)设置停车防护；(2)松动扣件螺栓；(3)卸掉接头螺栓；(4) 卸开折断夹板；(5) 安装新夹板；(6)上紧接头螺栓；(7)拧紧扣板螺栓；(8)撤除防护；(9)放行列车不限速。

4、核伤形成分类? 答：1材质缺陷形成的核伤、2接触疲劳形成的核伤、3侧磨严重形成的核伤、4鱼鳞破损形成的核伤、5擦伤(焊补)形成的核伤

5、遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,有何要求？

答：应停止线上作业和上道检查,必须作业时,应采取特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道。

6、简述接头大小孔的产生部位、波形特征? 答：接头大小孔易产生在自动闭塞区段的短尺轨；波形特征是反射回波距离大，会误判为螺孔向下裂纹。

7、超声波探伤中杂波的主要来源有哪些方面？

答：1.探头杂波； 2.仪器杂波； 3.试件表面杂波； 4.材质原因形成的林状杂波。

8、耦合剂的主要作用是什么？

答：耦合剂的主要作用是排除探头与工件表面间的空气，实现声能传递。

9、在超声波探伤中产生迟到回波的主要原因是什么? 答：(1)由于波的传播方向改变而增加声程；(2)由于波型转换而使声速变慢。

10、简述钢轨探伤人员责任漏检的原因。答：造成钢轨伤损责任漏检的因素有心下几点：

1）没按规定的周期进行检查； 2）探伤仪带病运转；

3）检查不执行“接头站、小腰慢、大腰匀速探”的要领，检查速度快； 4）对原有伤损钢轨没有仔细校对； 5）对薄弱地段和死角没有细致检查。

推荐第5篇：轨道工考试卷

常村煤矿运输系统质量标准化考试试卷

单位：姓名：工种：成绩：

一、填空（每题3分，共30分）

1、煤炭安全生产方针是、、

2、煤矿安全生产三大规程是、、。

3、斜井运输提升时必须设置、并保持 。

4、普通单开道岔主要由、、及

5、轨尖开程是：。

6、矿井主要轨道的接头间隙不得大于 ，高低和左右错差不得大于

。

7、“五优”矿井创建目标是、。

8、井下绞车坡行人时必须遵守、。

9、对煤矿窄轨系列型号DK、DC、DX分别表示、、。

10、2008年我矿安全生产目标是、。

二、简答题：（每题10分，共40分）

1、八害道钉是哪八害？

2、简述夹板损折时应急处理的方法？

3、简述游间存在的必要性。

4、如何更换螺栓？

三、问答（每题15分，共30分）

1、简述道岔铺设有那些过程。

2、钢轨接头有哪几种类型？各有什么特点？

推荐第6篇：探伤工100题

一、初级技师（40道题）

1、TB/T 2658.21—2007标准规定了钢轨焊缝探伤的哪些范围？

答：TB/T2658.21—2007标准规定了钢轨焊缝超声波探伤的工艺要求、探伤操作、缺陷处理、探伤报告等。本部分适用于新焊钢轨焊缝和在役钢轨焊缝的超声波探伤作业。

2、TB/T 2658.21—2007标准对在役焊缝扫查装置有哪些规定？

答：在役焊缝扫查装置应能对轨底部位进行K型扫查，对轨腰部位进行串列式扫查，确保钢轨内平面伤损的检出。

3、TB/T 2658.21—2007标准对在役焊缝单探头法扫查方式有哪些要求？ 答：要求如下：

1）宜用K0.8—K1横波探头从钢轨踏面伤对轨头、轨腰直至轨底进行扫查。轨头部位也可用K≥2横波探头从踏面上进行扫查。

2）宜用K≥2横波探头从轨底斜面上对轨底部位进行扫查。

4、TB/T 2658.21—2007标准对单探头法探伤时测距校准有哪些要求？ 答：调节仪器测距，使屏幕水平满刻度满足如下条件： 1）轨腰和轨头探测，仪器测距应不小于横波声程250mm，或轨腰不小于深度200mm，轨头不小于深度60mm。

2）轨底探测，仪器测距不应小于横不声程125mm。 3）0°探头探测，不应小于纵波声程200mm。

5、TB/T 2658.21—2007标准规定，焊缝轨腰部位双探头探伤时，K型扫查其灵敏度如何校准？

答：将GHT—1A试块伤距踏面90mm的3号平底孔反射波高调整道满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2—6dB），作为轨腰部位的探伤灵敏度。

6、TB/T 2658.21—2007标准规定，0°探头探测铝热焊缝时，其灵敏度如何校准？ 答：将GHT—5试块A区（或GHT—2试块）7号横孔反射波高调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2—6dB），作为0°探头的探伤灵敏度。

7、使用单探头对焊缝探伤时如何进行扫查？

答：单探头扫查时，除平行于钢轨纵向扫查外，也可偏斜某个角度进行扫查，并可适当左右摆动探头，以利于发现伤损。

8、探头晶片尺寸增加，对探伤有哪些有利因素？

答：探头晶片尺寸增加，半扩散角减少，波束指向性变好，超声波能力集中，对探伤有利。

9、大尺寸探头晶片的优点有哪些？

答：辐射的超声波能量大，探头未扩散区扫查范围大，远距离扫查范围相对变小，

发现远距离缺陷能力增强。

10、斜探头主要用于探测哪些类型的缺陷？

答：斜探头主要用于探测与探测面垂直或成一定角度的缺陷。

11、在超声波探伤中常用的耦合剂有哪些? 答：在超声波探伤中常用的耦合剂有水、机油、黄油、凡士林等。

12、试说明探头扫查的原则。答：探头扫查的进行一是要保证试件的整个须检测区有足够的声束覆盖以免漏检，二是在扫查过程中声束的入射方向应始终符合所规定的要求。

13、钢轨伤损代码中的伤损的主要原因0代表由于什么原因造成的缺陷？ 答：由于钢轨制造方面的缺陷造成的伤损。

14、钢轨伤损代码中的伤损的主要原因8代表由于什么原因造成的缺陷？ 答：由于钢轨焊补工艺缺陷或接续线焊接不良造成的伤损。

15、钢轨伤损代码中伤损在钢轨长度上的位置1代表在钢轨长度上什么位置？ 答：接头夹板以内的接头范围。

16、在超声波探伤中，缺陷的形状对缺陷反射波的高度有什么影响？

答：缺陷的形状对回波波高有很大影响，同样尺寸的缺陷，由于其形状不同，活剥高度会有很大差别。一般来说，对于给定的探头（晶片尺寸和频率），当缺陷的探测距离和面积都相等时，长圆柱形缺陷的反射波最高，片状缺陷的放射波高辞职，球状缺陷的放射波最低。

17、在超声波探伤中，缺陷的表面状态对缺陷反射波的高度有什么影响? 答：对于表面粗糙的缺陷，当声波垂直入射到缺陷的毛糙表面时，会造成缺陷的乱发射，使缺陷波高下降当声波倾斜入射到缺陷的毛糙表面时，缺陷回波会随缺陷表面凹凸高度与波长比值的增大而逐渐增高，当缺陷表面的凹凸高度接近声波波长时，技师入射声波对缺陷面的倾斜角度较大，也能接受道该缺陷的放射回波。

18、在钢轨探伤仪的测试中WGT—3试块的作用是什么？ 答：主要作用如下; 1)利用110mm底面测定仪器0°探头通道和0°探头的灵敏度余量；

2）利用深φ3×65横通孔测定仪器37°、70°探头通道、探头的灵敏度余量及楔内回波幅度和测定各种探头的声束宽度；

3）利用φ3×80横通孔测定0°探头的声轴偏斜角度。

19、什么叫综合分辨率？分辨率的指标是怎样规定的？

答：综合分辨率是指探伤仪和探头对两个相邻的缺陷在荧光屏上作为两个缺陷回波显示出来的能力，称为综合分辨率，TB/T 2634—1995标准规定0°探头不小于18dB；斜探头不小于14dB。

20、TB/T2658.9—1995《钢轨超声波探伤作业》标准对钢轨探伤范围是怎样规定的？ 答：除由轨面入射的超声束无法射及的部位外，钢轨其余断面必须探伤（含焊缝）。轨头部分用70°探头探测，轨头至轨底以轨腰等宽部位用37°和0°探头探测。焊缝部分用双45°探头探测。

21、钢轨轨头中白点缺陷的危害是什么？

答：白点是分布在轨头中不的细微裂纹，有白点的钢轨在使用过程中，将较快地发展成轨头横向疲劳裂纹，只是钢轨这段，严重危及行车安全。

22、怎样测试钢轨探伤探头保护膜衰减值？

答：用带保护膜和不带保护膜的70°探头探测1号试块的R100圆弧面，在探测条件相同的情况下，分别使最高反射波达到80%时，记下衰减器读数，读出带保护膜与不带保护膜时的读数之差即为保护膜衰减数。

23、钢轨轨面擦伤、剥落掉块、飞边和磨耗，如何进行整治？

答：轨面擦伤和剥落掉块接近或达到轻伤标准时应焊补轨端肥边大于2mm是应及时处理波浪型磨耗谷深达到轻伤标准时应进行打磨。

24、钢轨折断后，当断逢小雨50MM时，应如何进行紧急处理？

答：应在断逢处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣减，并派人看守，限速5km/h放行列车。

25、什么叫未焊透缺陷？

答：未焊透是焊接接头的结合面没有完全形成共同结晶，焊缝的宏观端口表现平坦，观察不到断裂后出现的撕裂痕迹。

26、什么是白点缺陷？在磁粉探伤中白点缺陷显示磁痕的特征是什么? 答：白点缺陷常发生在钢的的中心部位，是一种细微裂纹，在磁粉探伤时，磁痕呈密集分布，短而清晰，有时呈圆形及辐射状分布的规律。

27、在什么情况下应增加探伤次数或缩短探伤周期？

答：在下列情况下应适应增加探伤次数或缩短探伤周期： 1）冬季；

2）在桥梁伤、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段； 3）伤轨数量出现异常；

4）大修换轨初期（75kg/m、60kg/m钢轨未通过总重50Mt，50kg/m钢轨为通过总重25Mt）、超大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段。

28、由于锁定轨温不当，造成无缝线路断轨的原因主要有哪些？

答：因轨温锁定不准确，特别是在低温季节钢轨承受着巨大的温度拉力，再加之列车的冲击力，加速钢轨的疲劳伤损，致使造成钢轨折断。

29、怎么样检测鱼鳞伤地段的核伤？

答：探测中应慢走细看，重点注意波幅强和位移量大的回波，对二次波波幅较强、波的位置靠近一次波和位移量较大的回波应用70°探头进行校对。

30、使用对比试块调整探伤灵敏度时，如何确定表面或材质差异的补偿值？ 答：一般通过将来自对比试块背面的回波幅度和来自相同厚度受检件背面的回波幅度进行比较确定，补偿值超过±6dB，试对比试块不应采用。

31、探伤仪主要电路由哪几部分电路组成？

答：探伤仪主要由同步电路、电源电路、发射电路、接收电路、扫描电路、报警电路、显示电路等组成。

32、钢轨超声波探伤仪报警电路的作用是什么？

答：钢轨超声波探伤仪报警电路的作用是在同步脉冲的出发下产生报警闸门和报警声，同时送到显示屏上显示。

33、探伤仪充电器大体上使用的有哪几种工作方式？ 答：一种是串联式，一种是脉冲调宽式。

34、超声波钢轨探伤记录包括哪些内容？

答：包括以下内容：工件情况、使用的设备情况、探伤作业情况、探伤管理要求内容、其他认为有必要记录的内容。

35、耦合剂的主要作用是什么？

答：耦合剂的主要作用是排除探头与工件表面间的空气，实现声能传递。

36、超声斜角探伤扫查方式有哪几种？

答：主要有以下几种扫查方式：前后扫查和左右扫查、W形扫查和斜平行扫查、定点转动和摆动扫查、串列扫查和交叉扫查。

37、探头的扫查幅度怎样确定？

答：探头扫查线的相邻距离应小于探头的有效直径，一般为探头有效直径的70%，或应有探头宽度10%的重叠。

38、探头的扫查方向怎样确定？

答：探头的方向（尤其是斜探头）应根据缺陷存在的规律进行布局和扫查。

9、TB/T 2658.21—2007标准规定，焊缝轨头和轨腰部位单探头法探伤时，其灵敏度如何校准？

答：将GHT—1A试块B区（或GHT—3试块）8号横孔（K0.8—K1探头）反射波高调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2—6dB），作为K0.8—K1探头探测轨头和轨腰部位的探伤灵敏度。将GHT—1A试块B区5号横孔（K≥探头）反射波高调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2—6dB），作为K≥2探头探测轨头和轨腰部位的探伤

灵敏度。

40、说明用K2.5单探头探测焊缝轨底脚较小缺陷时的波形显示规律。

答：缺陷直径小于超声束宽度时，会出现缺陷波和焊筋轮廓波同时显示，且缺陷波显示于焊筋轮廓波之前，两波间隔在一般为1.0左右，如两波间隔越小，则说明缺陷于对侧焊筋越近，反之，间隔越大，则缺陷越靠近本侧焊筋边。

二、高级工（46道题）

1、钢轨探伤仪某一通道无回波的外部检查顺序是什么？

答：首先检查面板上回波控制钮，如增益、衰减、抑制等，然后检查探头架、探头，看其位置是否正确，耦合接触是否良好，再检查探头连线及对接电缆。

2、2.5B20Z探头各符号所表示的意义是什么？ 答：2.5——频率未2.5MHz

B——钛酸钡陶瓷；

20——园晶片直径20mm；

Z——直探头。

3、斜探头的K值应如何选择？

答：按照尽可能使声束与缺陷垂直的原则，除考虑缺陷的取向外，应按工件的厚度选择探头，一般工件厚度较小时，选用较大K值，以便增大一次波的声程，避免近场区探伤。当工件厚度大时，选用小K值，以减少声程过大引起的衰减，便于发现远区的缺陷。

4、用计算法求解缺陷当量，通常适用的声程有什么要求？ 答：适用的声程范围应大于3倍的近场长度。

5、说明钢轨核伤的形成原因、产生部位和伤损编号。

答：核伤产生的原因是由于钢轨冶炼和轧制过程中材质不良，如白点、气泡、非金属夹杂物等，在列车重复荷载作用下，形成应力集中、疲劳强度不足，逐渐发展而形成；核伤主要产生的部位在钢轨头部内侧；伤损编号未制造原因20号，疲劳原因21号。

6、手工检查钢轨时应注意的五种暗伤的特征是什么？ 答：（1）钢轨顶面伤被车轮磨光的白面（白光）与黑面相交的地方不成直线。

（2）轨面上白光中有乌光或黑线。

（3）轨头肥大。

（4）轨头颚部有下垂现象。

（5）颚部透绣。

7、钢轨伤损分类十位和个位数字分别表示什么？

答：钢轨伤损采用两位数字编号进行分类，十位数表示伤损在钢轨断面上的位置和伤损状态，个位数表示造成伤损的原因。

8、当纵波入射角逐渐扩大时，透过

17、钢轨内部白点缺陷时什么？

答：白点实质上是钢中极微小的裂隙。

18、钢轨内部疏松缺陷产生的原因是什么？

答：疏松产生的原因是：由于金属凝固时收缩，或熔炼时金属吸收的气体未逸出而造成。

19、超声波探伤仪的检修方法有哪些？ 答：检修方法：（1）先易后难法；（2）换件修理法；（3）器件判别法。

20、钢轨闪光焊的基本焊接方法什么？

答：闪光焊的基本方法是将轨端固定在焊机夹具伤，利用电流产生电阻热，使轨端加热至表面熔化状态，然后断电加压，在压力下相互结晶。

21、钢轨气压焊的基本焊接方法什么？

答：气压焊的基本方法是将轨端固定在气焊机夹具上，两轨间施预压力，专用焊炬产生气体火焰，轨端加热至塑性状态。压力作用下固溶体中的院子之间进行扩散再结晶，一金属面间形成新的结晶使钢轨焊接起来。

22、钢轨焊热焊的基本焊接方法什么？

答：铝热焊的基本方法是将铝粉、氧化铁粉、铁定屑和铁合金等按一定比例配成铝热焊剂，高温火柴点火，发生激烈的化学反应和冶金反应，得到高温钢水和熔渣。高温钢水注入预热铸模中，将轨端熔化，冷却后即把两根钢轨焊在一起。

23、轨道有哪些部分组成？

答：钢道由钢轨、轨枕、连结零件、道床、轨道加强设备和道岔所组成。

24、钢轨核伤是由哪些原因发展形成的？

答：钢轨核伤的形成是由气泡、夹渣、外部冲击伤痕等原因发展形成的。

25、除材质因素外有哪些原因容易产生核伤？

答：除材质因素外容易产生核伤的原因有接触疲劳、轨面剥离、鱼鳞破损、擦伤和焊补。

26、螺孔裂纹产生的原因是什么？

答：螺孔裂纹产生的主要原因是轨道结构不合理、接头冲击过大、线路养护不良等。

27、TB/T 2340—2000标准对钢轨探伤仪的37°、70°探头折射角误差是怎样规定的？

答：37°探头Δβ≤1.5°，70°探头Δβ为0°、-3°。

28、CSK—1A试块能测定探伤仪和探头的哪些指标？ 答：可测定下列性能指标：

（1） 探伤仪的水平线性、垂直线性、动态范围； （2） 调整纵波探测范围、矫正时基线；

（3） 测定斜探头的分辨率、入射点、声轴偏斜角、折射角或K值； （4） 他测定直探头的分辨率，盲区和穿透力； （5） 调节横波扫描速度和零位校正。

29、TB/T 2340—2000标准对钢轨探伤仪的动态范围是怎样规定的？ 答：抑制最大时为2—6dB；抑制最小时不低于16dB。

30、TB/T 2340—2000标准对钢轨探伤仪的水平线性误差范围是怎样规定的？ 答：水平线性误差不大于2%。

31、TB/T 2340—2000标准对钢轨探伤仪的垂直线性误差范围是怎样规定的？ 答：垂直线性误差不大于15%。

32、TB/T 2340—2000标准对钢轨探伤仪的衰减器应达到的指标是怎样规定的？ 答：衰减器的总衰减量不少于60dB。在探伤仪规定的工作频率范围内，衰减器每12dB的工作误差不超过±1dB。

33、B/T 2340—2000标准，钢轨探伤仪的工作环境温度是怎样规定的？ 答：普通型：-20°C——+50°C

低温型：-30°C——+50°C

超低温型：-40°C——+50°C。

34、B/T 2340—2000标准规定0°探头灵敏度余量是多少？ 答：0°探头灵敏度余量不小于36dB.

35、B/T 2340—2000标准规定37°探头灵敏度余量是多少？ 答;37°探头灵敏度余量不小于40dB。

36、B/T 2340—2000标准规定70°探头灵敏度余量是多少？ 答：70头灵敏度余量不小于40dB。

37、B/T 2340—2000标准规定超声波钢轨探伤仪适应哪几种类型钢枕的探伤作业？

答：适用于43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m在役钢轨的超声波探伤作业。

38、B/T 2340—2000标准规定钢轨探伤仪至少应配备哪几种探头同时工作？ 答：主要有以下几种扫查方式： （1） 前后扫查和左右扫查 （2） W形扫查和斜平行扫查 （3） 定点转动和摆动扫查 （4） 串列扫查和交叉扫查

39、在探伤扫查方式中，什么是左右扫查？

答：探头移动方向平行于要查部位的轴线则成为左右扫查。

40、在探伤扫查方式中，什么是斜平行扫查？

答：探头防止在要探查部位之侧，探头方向与该部位轴线稍有一定角度，单移动方向与轴线平行，这种方式成为斜平行扫查。

41、在探伤扫查方式中，什么是摆动扫查？

答：探头移动过程中同时作10°—20°转动，称为摆动扫查。

42、在探伤扫查方式中，什么是交叉扫查？

答：可采用两个斜探头（一发一收）交叉0°—90°的扫查方式。

43、在探伤扫查中，探头的扫查幅度怎样确定？

探头扫查线的相邻距离应小于探头的有效直径，一般为探头有效直径的70%或应有探头宽度10%的重叠。

44、在探伤扫查中，探头的扫查方向怎样确定？

答：探头的方向（尤其是斜探头）应根据缺陷存在的规律进行布局和扫查。

45、在超声波探伤中，直探头能发现什么样的缺陷？ 答：主要用于探测与探测面平行的缺陷。

46、在超声波探伤中，双晶探头用于探测工作中什么部位的缺陷？ 答：双晶探头用于探测工件近表面缺陷。

三、高技（21题）

1、钢轨焊缝探伤应具备哪些试块? 答：应配置CS—1—

5、CSK—1A标准试块和GHT—

1、GHT—5对比试块。

2、TB/T 2658.21—2007标准规定，对钢轨焊缝轨底部位用双探头K型扫查时，灵敏度如何校准？

答：将GHT—1a试块上5号平底孔反射波调整到满幅度的80%，然后根据谈侧面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2—6dB）,作为轨底部位的探伤灵敏度。

3、TB/T 2658.21—2007标准规定，对钢轨焊缝轨底部位用单探头法探伤时，灵敏度如何校准？

答：将GHT—5试块C区（或GHT—4试块）2号竖孔上棱角的二次反射波调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2—6dB），作为轨底单探头的探伤灵敏度。

4、钢轨探伤工作的特点是什么？

答：钢轨探伤工作具有流动性和技术性强，安全责任大的特点，是工务部门钢轨防断确保行车安全的关键工作。

5、当用双探头探测铝热焊缝时如何进行扫查？ 答：当用双探头法探测铝热焊焊缝时，应对焊缝全宽度进行连续扫查或分段扫查。分段扫查宜从焊缝两侧进行，业可从同侧进行，每段宽度一般不应大于15mm。

6、钢轨探伤工的工作性质是什么？

答：钢轨探伤工作具有流动性和技术性强、安全责任大的特点，是工务部门钢轨防断确保行车安全的关键工作。

7、在超声波探伤中，缺陷的方向对缺陷反射波的高度有什么影响？

答：工件中的实际缺陷会呈现各种取向，当声波入射方向与缺陷面垂直时，能获得该缺陷的最大回波；当声波入射方向与缺陷面呈一定倾角时，缺陷的反射波波高会随倾角的增大而极具下降。因此，在实际探伤中，有时会产生小缺陷的反射波高，大缺陷的反射回波反而低的现象。

8、钢轨气压焊缝和闪光焊缝中的光斑和灰斑缺陷为什么不易探测？

答：因为光斑和灰斑缺陷厚度极薄，而形状也无规则，当超声波入射到该缺陷面时，声波能量透过缺陷继续向前传播，一部分被反射回来，反射回来的能量往往很弱，因此对于钢轨气压焊和接触焊缝中的光斑和灰斑缺陷时不易探测道或探测不到。

9、说明阶梯试块在钢轨探伤中的作用。

答：主要用于测定0°探头（即、之探头）通道的距离幅度特性和0°探头的楔内回波幅度。

10、TB/T 2634—1995标准对探头交收时的必检项目有哪些要求？

答：下列项目为必检项目：外观检查及探头芯与尼龙保护膜的组装状态；灵敏度余量；楔内回波幅度；折射角。

11、TB/T 2658.9—1995《钢轨超声波探伤作业标准》对使用中的钢轨探伤探头检测是如何规定的？

答：该标准规定：探头的相对灵敏度余量和探头引线必须每月检测一次，确保探头各项技术指标符合标准要求。

12、钢轨铝热焊缝中气孔缺陷产生的原因有哪些？ 答：主要云因有以下几点：

（1） 铝热焊剂的成分配比不当，会使铝热钢脱氧不完全，造成气孔； （2） 焊剂受潮，水分在高温下分解成氢和氧，形成气孔；

（3） 焊剂中有油，在铝热反应的高温下，这些油质燃烧变成气体，进入焊缝内形成气孔；

（4） 铸造及预热工艺不合理，例如型砂配比不当、型砂有含水量、预热温度过低等都有可能形成气孔。特别是预热温度过低，钢水容易凝固使气体不易排出，容易在轨底两角产生气孔。

13、在钢轨绝缘接头处探伤检查时应注意哪些事项？ 答：应该注意以下两点: (1) 不能使接头两轨短路； (2) 发现螺孔裂纹不能确认时，严禁抽开螺栓检查，应通知养路工区按规定拆检。

14、探伤作业前作业负责人应做好哪些工作？

答：下达当天工作任务、明确责任、检查探伤备品、布置安全注意事项及有关要求。

15、标准长度（12.5—25m）钢轨的产生中在什么部位存在矫直和探伤盲区？ 答：在钢轨端部存在矫直和探伤盲区。

16、造成断轨的钢轨疲劳原因是什么？

答：一是线路超大修周期，钢轨疲劳伤损数量增加；二是重载大运量加速伤损的形成和发展；三是线路养护不良，道床板结、翻浆空吊、联接零件失效等。

17、说明造成断轨路线养护维修不当的原因。

答：养护维修不当或大修不及时，造成线路道床板结、联接零件失效等。

18、铁道部对从事钢轨焊缝探伤作业人员有什么要求？

答：他去哪上人员应具有铁道部门无损检测人员技术资格鉴定委员会颁发的II级或以上级别的技术资格证书，经专门的钢轨焊缝探伤技术培训，合格后方能独立承担钢轨焊缝探伤工作。

19、探头的扫查力度怎样确定？

答：应给探头以适当和一致的压力，否则会导致接触不良或者使耦合层厚度发生变化，从而引起探伤灵敏度不稳定。

20、斜探头是通过什么来实现横波探伤的？ 答：斜探头是通过波形转换来实现横波探伤的。

21、探头晶片尺寸增加，对探伤有哪些不利因素？

答：探头晶片尺寸增加，近场区长度增加，对探伤不利。

答：

1、走道心、枕木头（检查人员除外）或在车下避雨、乘凉、坐卧、休息。

2、横越线路时未执行“一站、二看、三确认、四通过”或绕行停留车近于5米。

3、在运行中的机车、车辆前面抢越线路。

4、横越列车或车列时钻车。

5、翻越动态车辆或进入动态车辆间。

6、扒乘机车、车辆，以车代步。

7、电化区段违章登高，攀登机车、车辆顶部。

8、违反“天窗修”管理规定，天窗点外做天窗点内规定的作业项目。

9、漏传、错传调度命令或安全事项未构成事故。

10、酒后驾驶机动车辆。

11、当班饮酒。

12、未经检验或无证使用常压锅炉；机电类设备超载使用。

13、不设现场防护上道进行营业线施工、维修作业（巡道、巡守除外）。

14、施工结束后，未确认列车放行条件，盲目销记开通。

15、钢轨探伤作业超速、漏探。

2014年探伤工业务学习

推荐第7篇：矿井轨道工工作总结

矿井轨道工工作总结

尊敬的矿领导：

2013年已经过去了，回首过去的一年，我感到自己收获了很多，感悟到很多。在我参加工作以来在区队领导的关怀和工人师傅们的帮助下，以想干事、会干事、干成事为目标。认真履行职责，圆满完成各项任务。为了使今后更好的做好生产任务，总结经验，提高工作方法和效率，克服不足，也为了做好下一年的各项工作，我现对今年的工作总结如下： 矿井轨道肩负运输众多矿工和生产机械的重任，井下道路的畅通直接影响煤矿的正常顺利生产秩序，保障道路的安全与顺畅直接关系煤矿的生产效率。

在我参见工作以来对矿井轨道线路的作用及分类有了更加科学和全面的认识。为了满足矿井运输的需要，矿井巷道内大都铺设又轨道。矿井轨道线路与地面大铁路不同，它由于受井下空间的限制及生产能力的影响，故轨距一般都较小，因此，通常把矿井轨道线路称为窄轨线路。因此矿井轨道线路的作用就凸显得至关重要。机车车辆在行进的过程中，会产生垂直压力、水平力及其他一些力，而路基比较松软，不能直接承受这些力，负责路基要产生永久变形和压陷，以致无法行车。通过矿井轨道线路就可以把车轮的集中载荷传播、分散到地面或井下巷道底板上，引导机车沿轨道平稳、高速运行。 我们现在使用的矿井轨道线路按照不同的内容可以分为不同的种类： (1)按轨距类型可分为：900mm轨距；762mm轨距；600mm轨距。(2)

按运输量可分为：一级线、二级线、三级线。 根据运输情况可分为：主要运输线路与一般运输线路。

由于井下的特殊工作生产环境，所以道路也不同于地面情况，一般矿井轨道的组成，它是由下部结构和上部结构两部分组成。下部分结构包括路基、排水沟、防护加固设施；上部结构包括道床、钢轨、轨枕、连接零件(鱼尾板、螺栓、弹簧垫、道钉等)、安全设备(拉杆、防爬器)、道岔等。矿井轨道的下部结构是轨道的基础，其质量和状态的好坏将直接影响轨道线路的使用寿命。 矿井轨道分地面轨道和井下轨道，其下部结构也不同。这些都是我参加工作以来的切实感受。在实际工作当中也让我对分工协作有了更多的体会，分工合作可以发挥整体效能，提高工作效率；能充分发挥每个人的特长优势。分工协作令每个人根据自己的专长去完成相应的工作，这样可以使每个部分的工作都能相对尽善尽美；可以弥补个人的不足。很多工作是一个人所没有办法完成的，即使完成了也不能有很好的效果。轨道工作中就有很多操作需要分工合作，工人们的齐心协力各司其职才能顺利完成。例如我们在轨道的铺设当中，找中线、散布和摆放轨枕、散布钢轨、散布链接零件、上轨道、鱼尾板的安装、打入钉道等工序比较多，这时就十分讲究安排分工了。合理的分工就可以使工作事半功倍。

当然作为新工人在实际工作中还有很多地方有待进一步学习和提高，在工作期间也得到了工人师傅们的很多教导和帮助是自己在实际操作方面有很很大的进步。同时也希望自己在几年后

的工作中能多一些独立工作的实践经验，更要努力提高自己的实际操作水平，尽快是自己成为一名合格的甚至优秀的矿井轨道工，为我矿的轨道运输工作填一份力量。

运输区综合队轨道组XXX2013年10月25日

推荐第8篇：77探伤工判断题210

1.在远场区中同直径的平底孔声程从100mm增大到了300mm，若不计材质衰减，则声压减小3倍。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

2.《西安铁路局探伤管理办法》规定，钢轨焊缝探伤每组两台探伤仪上道作业, 每组每天钢轨焊缝探伤不宜超过50个头。（ ）《西安铁路局探伤管理办法》第8条 【答案】√

3.钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一，因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时，应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》

【答案】〓

4.钢轨手工检查坚持一看、二敲、三照、四卸的程序进行。（ ） 《西安铁路局探伤手工检查管理细则》第四章 【答案】√

5.折射角的大小主要取决于声速比。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

6.0°探头主要发现轨头、轨腰至轨底部位的水平裂纹和纵向垂直裂纹。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

7.钢轨探伤仪中的0°探头具有穿透式和反射式两种探伤方法。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

8.钢轨探伤仪0°探头探伤如无缺陷反射波，则探测范围内无缺陷存在。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

9．0°探头确定水平裂纹位臵是根据纵波反射波来确定的。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

10.《西安铁路局探伤管理办法》规定，备用探伤仪应有计划的轮换使用，不能长期闲臵。（ ）《西安铁路局探伤管理办法》第22条 【答案】√

11.《西安铁路局探伤管理办法》规定，钢轨探伤仪检修和保养分别是日常保养、月测试、季度检修（季检）、年度综合检修（年检）和故障检修五部分。（ ）《西安铁路局探伤管理办法》第24条 【答案】√

12.70°探头发现的核伤，回波位移量越大，则伤损一定大。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

13.70°探头探伤时，伤波越靠前，则表明伤损离轨面越近。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

14.0°探头探伤铝热焊焊缝时，底波比正常焊缝底波低16dB及以上时，焊缝判废。（ ）《TB/T2658.21-2007》第5.1条 【答案】√

15.钢轨探伤中，螺孔水平裂纹只有0°探头能检测。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

16.螺孔斜裂纹与垂直方向夹角53°时，37°探头回波最强。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

17.从各个方面都能探测到的缺陷是平面缺陷。（ ） 《钢轨探

伤工岗位培训教材》 【答案】〓

18.超声波对直角的声压反射率是随入射角的变化而变化。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

19.超声波的平面波由水入射至钢的凸曲面时透射波是聚焦的。（ ） 《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

20.《西安铁路局探伤管理办法》规定，每两台钢轨探伤小车一组时应为8人。（ ）《西安铁路局探伤管理办法》第8条 【答案】√

21.超声波鱼鳞状缺陷波一般出现在二次波范围，且波高位移量较大。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

22.轨面鱼鳞状极易发展成轨头带帽的核伤。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

23.夹渣可能产生在接触焊缝的任何部位。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

24.接触焊与气压焊的不同主要在于加热方式不同。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

25.钢轨在焊补初期， 要加强探伤和监控，发现透声不良或 0º 探头报警应使用 70º 探头从轨头下颚或轨头侧面进行校对。（ ） 《西安铁路局钢轨探伤作业标准》第6.2条

【答案】√

26.0°探头只能发现钢轨中的水平和纵向裂纹。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

27.钢轨焊缝中的光斑和灰斑缺陷有较强的透射能力。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

28.气压焊中的灰斑容易出现在焊缝的轨头和轨底任何部位。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》

【答案】√

29.穿透式探伤是根据缺陷反射波变化情况来发现工件内缺陷的。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

30.探测面与工件侧面不平行时将导致底面回波消失。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

31.钢轨焊缝探伤时，发现轨底角有异常回波显示，也可用70°探头校对。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》

【答案】√

32.《西安铁路局探伤管理办法》规定，探伤仪连续使用时间超过七年或工作超过7000小时者报废。（ ）《西安铁路局探伤管理办法》第26条 【答案】〓

33.70°探头在检查中有回波显示，在轨头内一定存在伤损。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

34.使用70°探头，探测轨头核伤，若两侧的反射波位移量相等，说明核伤与轨面垂直。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

35.70°探头探测轨头核伤，若只有二次反射波，说明核伤的倾斜方向和探头声波入射方向垂直。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

36.37°探头探伤时，

三、四相限的裂纹波一定出在正常螺孔波之后。（ ） 《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

37.前37°探头检查正常接头时，假如没有缺陷存在，则将依次显示四种波形:螺孔波、轨端顶角反射波、倒打螺孔波、断面颚部反射波。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

38.37°探头能发现轨底三角区的横向裂纹。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

39.当0°探头对螺孔探测时的波形显示过程为:底波→底波+螺孔波→螺孔波→螺孔波 +底波→底波时，则表明此螺孔正常。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

40.0°探头探伤时，如发现孔波和底波交替不明显，就说明此螺孔有裂纹存在。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

41.《西安铁路局探伤管理办法》规定，各工务段探伤车间成立探伤数据回放分析小组，分析人员应具备II级及以上的探伤技术资格。（ ）《西安铁路局探伤管理办法》第10条

【答案】√

42.钢轨探伤仪、轨道检查仪天窗点外上线作业时必须设现场防护员和驻站联络员。（ ）《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条 【答案】√

43.防护工作遇通讯盲区时，要按规定设臵中间联络员采用区间电话保持通讯联络。（ ）《普速铁路工务安全规则》第2.1.16条 【答案】√

44.60kg/m钢轨头部垂直磨耗超过11mm，侧面磨耗超过19mm，可判为重伤钢轨。（ ）《铁路线路修理规则》第3.4.3条 【答案】√

45.160km/h＜vmax＜200km/h时，本线来车按不小于2000米下道完毕。（ ）《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条

【答案】√

46.《TB/T2658.21-2007》标准规定，新焊焊缝探伤应在推瘤打磨以后进行。（ ） 《TB/T2658.21-2007》第3.1.5条 【答案】√

47.vmax≤60km/h时,本线来车按不小于300米下道完毕。（ ）《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条 【答案】〓

48.60km/h＜vmax≤120km/h时,本线来车按不小于800米下道完毕。（ ）《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条 【答案】√

49.《TB/T2340-2012》标准规定，探伤仪应有连接校正探头用的插座或接头。（ ）《TB/T2340-2012》第4.1.7条 【答案】√

50.《TB/T 2340-2012》标准适用于多通道显示钢轨超声波探伤仪。

（ ）《TB/T 2340-2012》第1条 【答案】√

51.《西安铁路局钢轨探伤管理办法》规定，钢轨焊缝探伤上道作业, 单台仪器上道不少于5人。（ ）《西安铁路局钢轨探伤管理办法》第8条 【答案】√

52.《TB/T2340-2012》标准规定, 超声波钢轨探伤仪在工作频率范围内，每12db工作误差不超过2dB。（ ）《TB/T2340-2012》第4.3.2条 【答案】〓

53.曲线上股的鱼鳞伤纵向倾斜角一般为14°～20°。横向倾斜角一般为15°～25°。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

54.探伤仪的供水系统能够保证每一个探头耦合良好，阀门易于调节。耐蚀水箱容量不小于10 L。（ ）《TB/T2340-2012》第4.1.8条 【答案】√

55.《西安铁路局探伤管理办法》规定，原则上钢轨母材探伤每天检测不超过 8km。（ ）《西安铁路局探伤管理办法》第8条 【答案】√

56.在声波到达底面之前，由于声束扩散在试件侧面可能导致波形的转换。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

57.37°探头探测钢轨轨底中心的横向裂纹，是根据超声波的角边效应原理来发现的。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

58.使用0°探头探测钢轨时，探测面和仪器工作正常，但仪器常报警，且无回波，只考虑钢轨内部有斜裂纹。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

59.《TB/T 2340-2012》标准规定，37°探头在GTS-60试块上探测应能逐个发现除15°以外的各种螺孔裂纹。（ ）《TB/T 2340-2012》第4.4.4条 【答案】√

60.《TB/T 2340-2012》标准规定，探头连线应柔韧，接头插接可靠，屏蔽良好。（ ）《TB/T 2340-2012》第4.2.1.1条 【答案】√

61.确认有伤的钢轨应在轨面两端用钢剁打上明显的 “〓” 标记。 （ ）《西安铁路局探伤管理规则》第2.2.7条 【答案】√

62.防护员必须认真履行岗位职责，严格作业标准，作业中遇作业人员与防护员或与驻站防护员中断联系，通信设备故障，按无车办理，可继续作业。（ ）《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条 【答案】〓

63.防护员必须带齐信号备品，按规定设臵防护、填写通话记录本。（ ）《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条 【答案】√

64.中间防护与前后防护联系中断时，立即通知下道，按来车办理，待通讯恢复后再上道作业。（ ）《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条 【答案】√

65.作业人员在站内其他线路作业，列车进路不明时必须下道避车。

（ ）《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条 【答案】√

66.班前安全教育必须结合当日天气情况、作业标准和要领进行重点教育。（ ）《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条 【答案】√

67.冬季探伤作业严禁衣帽遮耳，要穿防滑鞋，防止上下道跌伤、碰伤。（ ）《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条 【答案】√

68.新轨探伤时应开大注水量、提高增益， 注意对轨面剥落掉块、压痕、轨腰及轨底划痕等缺陷的检测、分析。 （ ）《西安铁路局探伤作业标准》第2.8.2条 【答案】√

69.由于轮轨的相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及疲劳裂纹等。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

70.为了减少钢轨接头螺栓孔裂纹的产生，新轨或后期加工的钢轨钻孔后，应对螺孔周边进行倒棱。（ ）《铁路线路修理规则》 【答案】√

71.当入射纵波大于第一临界角小于第二临界角，且CL2＞CL1时，第二介质中只有纵波存在。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

72.道岔基本轨、可动心翼轨的仪器检查要慢走细看，随时注意探头横向位臵和耦合情况。（ ）《西安铁路局探伤作业标准》第2.1.1条 【答案】√

73.TB/T 1632.3-2005标准规定，钢轨铝热焊焊头表面质量要求经打磨后的焊接接头轨头部位不应出现裂纹。（ ） 【答案】√

74.用单斜探头检查厚焊缝时，与探测面垂直且大而平的缺陷最不容易漏掉。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

75.《西安铁路局钢轨探伤管理办法》规定，现场气压焊缝和铝热焊缝，除按规定周期探伤外，应用专用仪器进行焊缝全断面探伤。（ ）《西安铁路局钢轨探伤管理办法》第46条 【答案】√

76.《西安铁路局钢轨探伤管理办法》规定，厂焊焊缝疲劳伤损异常增加地段，应按照原探伤周期组织探伤。（ ）《西安铁路局钢轨探伤管理办法》第46条 【答案】〓

77.钢轨探伤小车探伤，是钢轨焊缝全断面探伤的延伸，探伤小车通过焊缝时必须“站、停、看波（ 图）”。（ ）《西安铁路局钢轨探伤作业标准》第5.1条 【答案】√

78.脉冲反射法超声波探伤，对与声束轴线不垂直的缺陷，容易造成漏检。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

79.垂直法超声波探伤，检出效果最佳的缺陷是与探测面垂直的缺陷。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

80.钢轨母材常见的伤损有核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹和轨头表面缺陷等。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》

【答案】√

81.铁路运输安全工作的指导方针是“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。（ ）《普速铁路工务安全规则》第1.0.2条 【答案】√

82.遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响嘹望时，严禁线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。（ ）《铁路工务安全规则》第3.2.6条 【答案】√

83.作业人员下道避车应距钢轨头部外侧不小于2米，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。（ ）《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条 【答案】√

84.绕行停留车辆时应不少于4.5米，并注意车辆动态和邻线开来的列车。（ ）《普速铁路工务安全规则》第3.2.5条 【答案】〓

85.作业人员休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。（ ）《普速铁路工务安全规则》第3.2.5条 【答案】√

86.速度小于120km/h区段，瞭望条件大于2000米以上时，钢轨探伤仪作业，临线来车可不下道。（ ）《普速铁路工务安全规则》第3.2.5条 【答案】√

87.从事钢轨探伤工作的人员，必须经过专业培训，考试或鉴定合格，取得铁路岗位培训合格证书及相应资格，方可上岗。（ ）《普速铁路工务安全规则》第3.1.3条 【答案】√

88.通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。（ ）《普速铁路工务安全规则》第3.2.2条 【答案】√

89.TB/T2340-2012标准规定，探伤仪时基水平线性误差不大于2.5%。（ ）《TB/T2340-2012》第4.3.5条 【答案】〓

90.TB/T2340-2012标准规定，低温型探头应能在-30°C～50°C情况下正常工作。（ ）《TB/T2340-2012》第4.2.3条 【答案】√

91.TB/T2340-2012标准规定，37°探头的折射角（β）允许偏差是〒3°。（ ）《TB/T2340-2012》第4.2.2.4条 【答案】〓

92.TB/T2340-2012标准规定，保护膜衰减值应小于或等于4dB。（ ）《TB/T2340-2012》第4.2.2.7条 【答案】〓

93.分辨力是指能够区分相距最近的两个缺陷的能力。（ ）《TB/T2340-2012》第3.15条 【答案】√

94.灵敏度是指超声探伤系统所具有的探测最小缺陷的能力。（ ）《TB/T2340-2012》第3.15条 【答案】√

95.TB/T2340-2012标准规定，钢轨探伤仪动态范围抑制最小时不低于11db。（ ）《TB/T2340-2012》第4.3.3条 【答案】〓

96.TB/T2340-2012标准规定，钢轨探伤仪动态范围抑制大时为2～

6dB。（ ）《TB/T2340-2012》第4.3.3条 【答案】√

97.为保证焊缝探伤质量，焊缝两侧各500mm范围内，不宜钻孔和安装其他装臵。（ ）《TB/T2658.21-2007》第3.1.2条 【答案】〓

98.探伤人员应具有铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的\"级或以上级别的技术资格证书，经专门的钢轨焊缝探伤技术培训，合格后方可独立承担钢轨焊缝探伤工作。（

）《TB/T2658.21-2007》第3.2条 【答案】√

99.在役焊缝疲劳缺陷的当量达到或超过探伤灵敏度规定的当量时，判为重伤，未达到时判为轻伤。（ ）《TB/T2658.21-2007》第5.2.1条 【答案】√

100.《TB/T2340-2012》标准规定，超声波钢轨探伤仪衰减器总量≥55db。（ ）《TB/T2340-2012》第4.3.2条 【答案】〓

101.《铁路线路修理规则》规定，钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。（ ）《铁路线路修理规则》第3.4.3条 【答案】〓

102.允许速度vmax＞160km/h线路上，钢轨顶面剥落掉块块长度超过25mm、深度超过3mm可判为重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.4.3条 【答案】√

103.钢轨的总磨耗＝垂直磨耗＋1/3侧面磨耗。（ ）《铁路线路修理规则》第3.4.3条

【答案】〓

104.钢轨的侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下14mm处测量。（ ）《铁路线路修理规则》第3.4.3条 【答案】〓

105.《钢轨探伤管理规则》规定，尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，仪器探测区域为轨面宽度大于40mm的部位。（ ）《钢轨探伤管理规则》第2.1.4条 【答案】〓

106.野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，如大树下和涵洞内。（ ）《普速铁路工务安全规则》第3.1.6条 【答案】〓

107.更换下的重伤钢轨应打上明显的“〓”标记，防止再用。（ ）《钢轨探伤管理办法》第2.7.2条 【答案】√

108.高锰钢整铸辙叉顶面和侧面在任何部位有裂纹都可判为重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】〓

109.《铁路工务安全规则》规定，允许速度60km/h＜vmax≤120km/h区段作业，本线来车按不小于800m距离下道完毕。（ ）《铁路工务安全规则》第3.2.3条 【答案】√

110.工地焊接应对焊缝进行焊后热处理，并进行探伤检查，不符合质量要求的焊头，必须锯切重焊。（ ）《铁路线路修理规则》第4.3.4条 【答案】√

111.《钢轨探伤管理规则》规定，发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时，应立即通知线路工区(车间)及工务段调度。（ ）《钢轨探伤管理规则》第4.2.2条 【答案】√

112.允许速度vmax≤160km/h区段，轨头顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块可判为钢轨折断。（ ）《铁路线路修理规则》第3.4.3条 【答案】√

113.线路上的钢轨类型应与运量允许速度和轴重相适应。（ ）《铁路线路修理规则》第3.4.1条 【答案】√

114.线路上钢轨轨头纵向有裂纹就可判为重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.4.3条 【答案】√

115.线路上钢轨轨头有核伤就可判为重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.4.3条 【答案】√

116.《铁路线路修理规则》规定，铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，。（ ）《铁路线路修理规则》第4.3.4条 【答案】√

117.探伤通过高锰钢整铸辙叉时，应手工检查。（ ）《钢轨探伤管理规则》第22条 【答案】√

118.高锰钢整铸辙叉叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm为轻伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条

【答案】〓

119.线路vmax＞120km/h区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。（ ）《铁路工务安全规则》第3.2.7条 【答案】√

120.钢轨折断后，当轨缝小于30mm时，放行列车速度应不大于40km/h，有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后适当提高行车速度。（ ）《铁路线路修理规则》第4.6.10条 【答案】〓

121.高锰钢整铸辙叉，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过5mm，判重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】〓

122.高锰钢整铸辙叉，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在其他线路上长度超过15mm，且深度超过3mm，判重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】〓

123.高锰钢整铸辙叉，辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过,6mm，到发线上超过8mm，判重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】√

124.高锰钢整铸辙叉，辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过10mm，判重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】√

125.辙叉心宽50mm以后部位，一条垂直裂纹长度超过50mm，判轻伤。

（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】〓

126.辙叉心宽50mm以后部位，两条垂直裂纹相加超过80mm，判重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】√

127.高锰钢整铸辙叉，叉翼一条垂直裂纹长度超过40mm，判重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】√

128.高锰钢整铸辙叉，叉翼两条垂直裂纹相加超过60mm，判重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】√

129.高锰钢整铸辙叉，叉心一侧纵向水平裂纹超过100mm，判重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】√

130.高锰钢整铸辙叉，叉心一侧纵向水平裂纹，发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)超过40mm，判重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】√

131.桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段的冬期探伤应缩短探伤周期。（ ）《铁路线路修理规则》第8.3.3条 【答案】√

132.钢轨探伤仪检修工作分日常保养、月测试、季度检修(季检)、年度检修(年检)和故障检修五部分。（ ）《钢轨探伤管理规则》第24条 【答案】√

133.《铁路工务安全规则》规定，在线路允许速度大于120km/h区段，

巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。（ ）《铁路工务安全规则》第3.2.7条 【答案】√

134.《铁路技术管理规程》规定，轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。（ ）《铁路技术管理规程》第42条 【答案】√

135.《铁路技术管理规程》规定，线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。（ ）《铁路技术管理规程》第43条 【答案】√

136.《铁路线路修理规则》规定，线路允许速度大于160km/h时，铝热焊缝距轨枕边缘不应小于100mm。（ ）《铁路线路修理规则》第4.3.4条 【答案】√

137.《铁路工务安全规则》规定，人员下道避车时应面向列车认真嘹望，防止列车的抛落、堕落物或绳索伤人。（ ）《铁路工务安全规则》第3.2.3条 【答案】√

138.《钢轨探伤管理规则》规定，探伤生产机构应配备超声波探伤试块。（ ）《钢轨探伤管理规则》第19条 【答案】√

139.《钢轨探伤管理规则》规定，0°探头通道反射法灵敏度为3mm水平裂纹当量。（ ）《钢轨探伤管理规则》第3.1.1条 【答案】〓

140.《钢轨探伤管理规则》规定，0°探头通道穿透法灵敏度为136mm处6mm通孔或6dB底波降低。（ ）《钢轨探伤管理规则》第3.1.

2条 【答案】√

141.《钢轨探伤管理规则》规定，37°(或35°至45°之间的其他角度)探头通道灵敏度为5mm螺孔裂纹当量。（ ）《钢轨探伤管理规则》第3.2.1条 【答案】〓

142.《铁路线路修理规则》规定，焊完后的钢轨焊缝处轨温应降至200℃以下才能放行列车。（ ）《铁路线路修理规则》第4.6.10条 【答案】〓

143.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm应及时修理或更换。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.7条 【答案】√

144.《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重小于8Mt，43kg/m及以下钢轨年探伤遍数为7遍。（ ）《钢轨探伤管理规则》第46条 【答案】√

145.《钢轨探伤管理规则》规定，冬季应减少探伤遍数。（ ）《钢轨探伤管理规则》第46条 【答案】〓

146.《钢轨探伤管理规则》规定，超过大修周期地段应增加探伤遍数。（ ）《钢轨探伤管理规则》第46条 【答案】√

147.《钢轨探伤管理规则》规定，大修换轨初期应减少探伤遍数。（ ）《钢轨探伤管理规则》第46条 【答案】〓

148.《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨与运量不匹配地段应增加探伤遍数。（ ）《钢轨探伤管理规则》第46条 【答案】√

149.《钢轨探伤管理规则》规定，桥梁上应减少探伤遍数。（ ）《钢轨探伤管理规则》第46条 【答案】〓

150.《钢轨探伤管理规则》规定，隧道内应减少探伤遍数。（ ）《钢轨探伤管理规则》第46条 【答案】〓

151.《铁路工务安全规则》规定，绕行停留车辆时其距离应不小于5m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。（ ）《铁路工务安全规则》第3.2.5条 【答案】√

152.《钢轨探伤管理规则》规定，GTS-60试块轨头∮4mm平底孔，用来校验70°通道的探伤灵敏度。（ ）《钢轨探伤管理规则》第3.3.1条 【答案】√

153.《铁路线路修理规则》规定，钢轨焊接作业质量应符合《钢轨焊接技术条件》(TB/T 1632.1-TB/T 1632.4)的要求。（ ）《铁路线路修理规则》第3.10.9条 【答案】√

154.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，如果锁定轨温不清楚或不准确，必须做好放散或调整工作。（ ）《铁路线路修理规则》第3.10.15条 【答案】√

155.《铁路线路修理规则》规定，对钢轨折断或裂纹较大时，进行紧

急处理的技术条件是断缝小于50mm，采用夹板或臌包夹板用强力急救器固定。（ ）《铁路线路修理规则》第4.6.10条 【答案】√

156.《铁路线路修理规则》规定，在线路上焊接钢轨时的轨温不应低于0℃。（ ）《铁路线路修理规则》第4.6.10条 【答案】√

157.《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤仪探伤推行速度，无缝线路地段一般不大于2km/h。（ ）《钢轨探伤管理规则》第1.2.2条 【答案】〓

158.《钢轨探伤管理规则》规定，伤损出现异常连续两个探伤周期都发现疲劳伤损地段应增加探伤遍数。（ ）《钢轨探伤管理规则》第46条 【答案】√

159.《铁路线路修理规则》规定，尖轨、可动心轨伤损达到钢轨轻伤标准时，应及时修理或更换。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.7条 【答案】√

160.《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪季检考评在仪器季检后进行，由工务段(桥工段)、工务机械段实施，铁路局抽验，抽检率不少于20％。（ ）《钢轨探伤管理规则》第25条 【答案】√

161.《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪年检考评由铁路局组织，工务段(桥工段)、工务机械段实施，并由铁路局对各基层单位通过年检的仪器进行抽验，抽检率不少于25％。（ ）《钢轨探伤管理规则》第25条

【答案】〓

162.《钢轨探伤管理规则》规定，新购臵的探头和其他重要配件应由铁路局组织选型、测试并粘贴合格后方可使用。（ ）《钢轨探伤管理规则》第17条 【答案】√

163.《钢轨探伤管理规则》规定，仪器故障修复后，由检修人员和送修人员对仪器各项指标共同测试验收，合格后方可使用。（ ）《钢轨探伤管理规则》第24条 【答案】√

164.《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪分日常保养、月测试、季度检修(季检)和年度综合检修(年检)和保养。（ ）《钢轨探伤管理规则》第24条 【答案】〓

165.《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪的日常保养由操作者实施，每日作业前进行，包括擦拭仪器、充电和对有关部件进行调整、紧固等。（ ）《钢轨探伤管理规则》第24条 【答案】〓

166.《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪的月测试，每月对仪器和探头（含备用仪器探头）性能进行一次全面测试。（ ）《钢轨探伤管理规则》第24条 【答案】√

167.《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪的季检由探伤车间组织实施检验，将季检结果报路局探伤组。（ ）《钢轨探伤管理规则》第24条 【答案】√

168.《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉在辙叉心宽0～50mm

的断面处，一条垂直裂纹长度超过30mm判重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】〓

169.在允许速度大于120km/h的正线上，60kg/m及以上辙叉心，垂直磨耗超过6mm判为轻伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】〓

170.在允许速度大于160km/h的线路区段钢轨顶面上有长大于25mm，深大于5mm的掉块可认为钢轨折断。（ ）《铁路线路修理规则》第3.4.3条 【答案】〓

171.《铁路工务安全规则》规定，在允许速度vmax＜60km/h区段作业，本线来车按不小于500m距离下道完毕。（ ）《铁路工务安全规则》第3.2.3条 【答案】√

172.高锰钢整铸辙叉叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，到发线上超过8mm为轻伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】〓

173.高锰钢整铸辙叉叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在其他正线上超过6mm为轻伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】√

174.高锰钢整铸辙叉叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在到发线上超过8mm为轻伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条

【答案】√

175.高锰钢整铸辙叉叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度必须超过4mm，判轻伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】〓

176.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在其他线路上长度超过15mm，且深度超过6mm，判轻伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】〓

177.高锰钢整铸辙叉叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，判重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】√

178.高锰钢整铸辙叉叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在其他正线上超过8mm，判重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】√

179.高锰钢整铸辙叉叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在到发线上超过10mm，判重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】√

180.高锰钢整铸辙叉60kg/m及以上钢轨，可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过4mm判重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】〓

181.高锰钢整铸辙叉叉心宽50mm范围内垂直裂纹，一条裂纹长度超

过40mm，判重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】〓

182.高锰钢整铸辙叉叉心宽50mm范围内垂直裂纹，两条裂纹长度相加超过60mm，判重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.9.11条 【答案】√

183.持续时间极短的波称为超声波。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

184.《钢轨探伤管理规则》规定，超声探头及保护膜应符合《TB/T2634-1995标准》。（ ）《钢轨探伤管理规则》第18条 【答案】√

185.《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨焊缝探伤仪应符合《TB/T 10061-1999标准》。（ ）《钢轨探伤管理规则》第18条 【答案】√

186.《钢轨探伤管理规则》规定，探伤生产机构应配备标准试块如CS-1-5试块、CSK-1A、WGT-3试块等。（ ）《钢轨探伤管理规则》第19条 【答案】√

187.《钢轨探伤管理规则》规定，探伤生产机构应配备钢轨焊缝探伤试块，如GTS-

1、GHT-5试块。（ ）《钢轨探伤管理规则》第19条 【答案】√

188.《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪应有计划地轮换使用，不能长期闲臵。（ ）《钢轨探伤管理规则》第22条 【答案】√

189.《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤小车执机人员必须具有

1级或以上级别的探伤人员技术资格。（ ）《钢轨探伤管理规则》第9条 【答案】√

190.《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤、焊补后探伤和监控。（ ）《钢轨探伤管理规则》第9条 【答案】√

191.《钢轨探伤管理规则》规定，严冬、酷暑季节，应合理安排探伤作业时间，遇恶劣天气时，应增加防护员。（ ）《钢轨探伤管理规则》第31条 【答案】〓

192.《铁路线路修理规则》规定，铁道部和铁路局钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少检查1遍。（ ）《铁路线路修理规则》第8.3.1条 【答案】〓

193.《铁路线路修理规则》规定，钢轨焊缝除按规定周期探伤外，还应用专用仪器全断面探伤每年不少于一次。（ ）《铁路线路修理规则》第8.3.3条 【答案】〓

194.在列车允许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为重伤。（ ）《铁路线路修理规则》第3.4.3条 【答案】√

195.《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤仪应符合TB/T 2340-2012标准。（ ）《钢轨探伤管理规则》第18条 【答案】√

196.《钢轨探伤管理规则》规定，铁路局工务检测所应设钢轨探伤管

理组。（ ）《钢轨探伤管理规则》第7条 【答案】√

197.《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪使用时间超过5年或工作超过5000h者必须报废。（ ）《钢轨探伤管理规则》第26条 【答案】〓

198.《钢轨探伤管理规则》规定，凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应迅速通知线路工区监控。（ ）《钢轨探伤管理规则》第4.2.4条 【答案】〓

199.《钢轨探伤管理规则》规定，仪器年检时，主要技术指标不合格或无法修复的仪器，经工务处组织鉴定后可按规定手续申请报废。（ ）《钢轨探伤管理规则》第27条 【答案】√

200.钢轨钻孔必须倒棱，两螺栓孔的净距不得小于小孔径的两倍。《铁路线路修理规则》第3.4.10条 【答案】√

201.纵波只能在固体中传播。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

202.频率大于20kHz的声波属可闻声波。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

203.横波也能在液体中传播。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

204.频率的单位用Hz表示。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

205.同种波形的超声波入射角等于反射角。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》

【答案】√

206.钢轨探伤时70°探头的晶片一般与钢轨纵向呈一定的偏角。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

207.电阻的基本单位用W表示。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

208.无损探伤即是无损检测。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

209.铝热焊焊缝中的缩孔是面积型缺陷。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】〓

210.气压焊焊缝中的光斑是面积型缺陷。（ ）《钢轨探伤工岗位培训教材》 【答案】√

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第八章轨道知识简介

第一节 轨道结构基本知识

一、轨道的基本组成* 轨道是线路设备的重要组成部分，一般由钢轨、轨枕、联结零件、防爬设备、道床、轨道加强设备和道岔所组成。

（一）钢轨

钢轨是轨道最重要的组成部件，它直接承受列车的荷载，引导列车运行，把机车车辆荷载，传递给轨枕。由于机车车辆轴重的逐渐增大，钢轨所承受的荷载也越来越大，对钢轨的材质和强度有更高的要求。

（二）轨枕

轨枕的作用是一方面承受钢轨传下来的机车车辆的各种荷载，并把它分布给道床；另一方面是通过扣件把钢轨固定在规定的正确位置上，以保持轨距、轨底坡、曲线超高等，防止钢轨产生位移和爬行。

（三）联结零件

联结零件分接头联结零件和中间联结零件。

1．接头联结零件

包括钢轨夹板和螺栓等。用于钢轨和钢轨、钢轨和道岔之间的联接。

2．中间联结零件

道钉、垫板（用于木枕线路）、混凝土轨枕用螺旋道钉、扣件、像胶垫板等。中间联结零件的作用是固定钢轨的位置，阻止钢轨的纵、横向位移，防止钢轨翻转，并将钢轨所受的力传递给轨枕。

（四）防爬设备

由防爬器和防爬支撑组成。用以增加钢轨和轨枕的联结，增加线路抵抗钢轨爬行的能力。

（五）道床

道床的作用是固定轨枕的位置，防止轨枕纵、横向位移并把轨枕所承受的压力传递给路基，同时道床还起到排水的作用，可防止路基翻浆冒泥和木枕腐朽。

（六）道岔

道岔作用主要是引导列车从一条线路转向另一条线路。

二、钢轨接头**

（一）钢轨接头分类

在轨道上，钢轨之间的连接部位称为钢轨接头。钢轨接头是线路的薄弱环节之一，由于机车车辆动荷载作用，使接头低塌、道床翻浆、钢轨鞍形磨耗、轨枕断裂，大量增加线路的维修费用。钢轨接头的形式很多，从基本结构来分：有普通接头和尖轨接头两种。

1．普通接头

普通接头按其相对于轨枕位置的不同分悬空式和双枕承垫式两种（图8－1）；按两股接头相互位置的不同分为相对式和相错式两种；按其用途的不同可分为普通接头、异形接头、导电接头、绝缘接头（图8－2）、冻结接头、胶结绝缘接头等。

悬空式

双枕式

图8－1（8T

1、8T2）

接头形式

图8－2（8T3）

绝缘接头

2．尖轨接头

又称伸缩接头，是用尖轨和弯折基本轨组成的联结接头（图8－3），它充许接头处钢轨随轨温变化有较大的伸缩，多用于特大钢桥上无缝线路的连接。

图8－3（8T4）

尖轨接头

（二）连接零件

钢轨接头联结零件包括夹板（鱼尾板）、螺栓、螺母、垫圈等，钢轨接头结构的作用是保持轨线的连续性，并传递和承受弯矩与横向力，部分满足钢轨伸缩要求。

（1）接头夹板

接头夹板是承受弯矩、传递纵向力、阻止钢轨伸缩的重要部件（图8－4），要求有较好的垂直和水平刚度，并有足够的强度。

我国铁路广泛采用双头夹板，双头夹板的上下头有斜面分别与轨头颚部斜面、轨底上部斜面相接，每块夹板有三个圆孔和三个长圆孔，由于是斜面相接，增加了接头弹性，接触面有一定磨损后，还可以保持良好接触，并具有较大的垂直及水平刚度，

- 345量较大。两个方向运量大致相等的单线地段，其两个方向都发生爬行，且易向下坡道方向爬行。两个方向的运量显著不同的单线地段，其运量大的的方向爬行量也大，在运量大的下坡道方向爬行量更大。双线或单线的制动地段，容易向制动方向爬行。

2．轨道爬行的危害

爬行对轨道的危害很大，钢轨爬行后使接头挤成连续瞎缝，促使胀轨跑道；另一端则拉大轨缝，造成夹板螺栓拉弯或拉断，拉弯中间扣件，拉裂木枕或拉斜轨枕，造成轨道不平顺；在明桥上的钢轨爬行时，使桥枕间距扩大，甚至带动钢梁，使钢梁支座损坏；在道岔上的钢轨产生爬行时，将影响尖轨的正确位置或转辙器扳动的灵活性。轨道爬行往往使轨枕离开捣固坚实的道床，造成轨道沉落，产生低接头。

3．防止爬行的措施

防止轨道爬行的根本措施在于提高轨道的纵向阻力，保证钢轨与轨枕之间不发生相对移动，亦即需要加强中间扣件的扣压力、接头夹板的夹紧力、夯实道床以提高道床的阻力，并增设足够的防爬设备，以加大轨道抵抗纵向移动的阻力。

（二）防爬设备的组成及其分类 防爬设备包括防爬器和防爬支撑。

1．防爬器有穿销式和弹簧式两种。我国广泛使用的是穿销式防爬器（图8－10）。它是由带挡板的轨卡及穿销组成，轨卡的一边紧密地卡住轨底，另一边用楔形穿销将相应轨底间的空隙楔紧，使之牢固地卡住轨底，而挡板与轨枕之间须设置木制承力板，才能起到抗爬作用。在碎石道床地段，用一对防爬器和三对支撑组成一个防爬组，将四根轨枕连成一个防爬整体，这种形式称为单方向锁定组；如在反方向也安装一对防爬器时，则称为双方向锁定组。

图8－10（8T11）

穿销式防爬器

2．防爬支撑可用木制，亦可用石料，混凝土制造。

第二节 道岔知识

一、普通单开道岔** 一组单开道岔，主要由转辙器、连接部分、辙叉及护轨以及岔枕等组成（图8－11）。

图8－11（8T12）

单开道岔

（一）转辙器

转辙器是引导列车进入道岔不同方向的设备，其作用是将尖轨扳动到不同位置，使列车沿直线或侧线运行。转辙器的主件有基本轨和尖轨，联结零件，跟端结构以及辙前垫板、辙后垫板等（图8－12）。此外，转辙器中还包括有转辙机械等设备。

图8－12 转辙器

1．基本轨

基本轨的作用除承受车轮的垂直压力外。还与尖轨共同承受车轮的横向水平力，并保持尖轨位置的稳定。基本轨一般多用12.5 m或25 m的标准轨制成，并在尖轨尖端前后相应的范围内进行液火，增加钢轨的强度，以提高其耐磨强度。

2．尖轨

尖轨是用与基本轨同类型的标准钢轨或特种断面钢轨刨制而成。尖轨的作用是依靠其被刨尖的一端与基本轨紧密贴靠，以正确引导车轮的运行方向，列车靠它引进直股或侧股线路上。

（1）尖轨按平面形状分为：直线尖轨和曲线尖轨两种（图8－13），直线尖轨工作边与基本轨工作边所成的夹角β称为转辙角，也是尖轨的冲击角。冲击角较大时，尖轨所受冲击力也较大，限制了列车侧向通过道岔的速度。由于直线尖轨制造加工简单，更换使用方便，左、右开道岔皆可互换使用，尖轨尖端刨削部分短，横向刚度大，故目前大部分道岔多采用直线尖轨。

图8－13 尖轨类型

- 9101112护轨设于固定辙叉的两侧，用以控制车轮的运行方向，使之正常通过“叉心”而不错入轮缘槽；并且能保护辙叉尖端不被轮缘冲击撞伤，其平面结构如图8－21所示。

图8－21（8T23）

护轨平面结构

护轨的平面形状，在中间的一段应为与主轨平行的直线，其长度为由咽喉至叉心顶宽为50 mm处之间的距离，两端再附加100~300 mm，该直线段内护轨与主轨轮缘槽宽度为42 mm。然后两端各向轨道内侧弯折一段长度，称为过渡段或缓冲段，护轨是用普通钢轨经过刨切弯折而成，并用间隔铁、螺栓等零件与主轨连接。

（三）连接部分

连接部分是转辙器和辙叉之间的连接线路。它包括四股钢轨，即两股直线钢轨和两股曲线（导曲线）钢轨重叠组成。连接部分的钢轨长度及根数，应根据道岔号数及导曲线半径的大小，计算确定，但最短不应小于4.5 m。

导曲线的平面形式一般都采用圆曲线，大号码的道岔也可以采用对称三次抛物线型；导曲线半径的大小，取决于道岔号数或侧向过岔的速度，道岔号数大，则相应导曲线半径也大。导曲线起点一般位于尖轨跟端处，终点位于辙叉理论尖端前一段直线长度处，为了保持导曲线的位置和圆顺度，除铺设支距垫板和平垫板外，还在导曲线钢轨内外侧设置一定数量的轨撑，必要时增设轨距拉杆。

二、特殊道岔***

（一）可动心轨道岔

可动心轨辙叉单开道岔（简称可动心轨道岔），对提高直向过岔速度是一种有效

- 141516的。复式交分道岔按其尖轨的转动方式有两种，即对称式转动与不对称式转动。由于对称式转动同时有两个方向开通，不能保证安全，较少采用。一般多采用不对称式。

图8－27（8T29）

复式交分道岔

第三节 钢轨的受力与伤损*** 钢轨的使用条件十分复杂，所处环境非常苛刻，所以不可避免会产生各种伤损。造成其伤损的原因很多，既有钢轨在冶炼过程中出现的缺陷，又有在运输、使用过程中出现的损伤，其中钢轨在使用中所受各种荷载作用与钢轨的伤损有密切关系，因此分析钢轨的受力对减轻钢轨的伤损，延长钢轨的使用寿命均有帮助。

钢轨由于与车轮的相互作用、钢轨本身的温度变化及其他原因，而产生三个方向上的力：垂直作用于轨面的竖向力；侧向垂直于钢轨的横向水平力；沿钢轨轴向的纵向水平力。其中竖向力是主体，计算轨道的强度和变形时，一般以竖向力为主，其对钢轨伤损的影响也最大。侧向垂直于钢轨的水平力及沿钢轨轴内的纵向水平力，在某些特定的条件下，经过荷载叠加后也能达到一个非常大的值，对钢轨也有较大的伤损。

由于钢轨受力的复杂性，完全依靠严格的力学方法去计算钢轨的破坏与伤损，其计算过程繁琐，计算结果也未必与实际情况相符，这里只是对受力与伤损做些简单的定性分析。

一、竖向力

（一）竖向力的产生

竖向力由静轮载和静轮载动力附加值组成（图8－28）。静止在轨道上的机车车辆，其车轮施加于轨道上力称为静轮载。行驶中的车辆，其车轮作用于轨道上的力称为动轮载。动轮载比静轮载大的部分称为静轮载的动力附加值，产生动轮载动力附加值的原因有：

图8－28（8T30）

钢轨受竖向力作用示意图

1．蒸汽机车蒸汽机工作时的蒸汽压力（活塞、摇杆和曲拐等）运动时的惯性力，以及过量平衡锤的离心力，这些力对电力机车和内燃机车来说，是不存在的。

2．车轮踏面上因制动或其他原因被擦伤而形成扁瘢。有扁瘢的车轮每转动一周要撞击钢轨一次，产生具有冲击性质的轮载，使动力附加值增加。

3．车轮轮箍和轮心因圆周不同心而形成偏心。有偏心的车轮在行驶过程中对钢轨施加冲击力，犹似蒸汽机车的过量平衡锤那样，使动力附加值增加。

4．机车车辆通过曲线轨道时，因未被平衡的外轨超高而产生的轮载偏载，使一股钢轨上的轮载增加，另一股钢轨上的轮载减小。

5．机车车辆通过钢轨接头时，由于轨缝、错牙和折角的影响而产生的冲击附加力。

6．机车车辆通过钢轨顶面有类似擦伤那样的短波不平顺时，产生与扁瘢车轮完全相同的冲击性轮载，使动力附加值增加。

7．机车车辆通过不平顺轨道时，由于簧上结构（轮对弹簧装置以上部分）和簧下部分（轮对弹簧装置以下的部分）作复杂的空间振动，使作用于轨道上的动轮载有所增加。

8．机车车辆在平直轨道上因蛇行运动使同一轮对上左右两滚动圆半径不同而引起的轮载偏载。

9．机车车辆通过曲线轨道时，作用于转向架上的横向力，使同一轮对上左右两车轮的轮载偏载。

（二）竖向力的大小

静轮载的值可由各种型号的机车车辆构造性能表中查取有关数据，动轮载附加值随机车车辆和轨道的构造及其状态以及运动形态的改变而变动，规律十分复杂。当圆顺的车轮在平顺的轨道上行驶时，轮载的动力附加值一般不超过20％；但在钢轨接头、轨道单独不平顺处和车轮有扁瘢、偏心等冲击作用的情况下，有时可达数倍之多。

（三）竖向力与钢轨的伤损

钢轨受竖向力作用时，会在接触面产生很大的接触应力。一般认为，由接触应力引起的轨面下的剪应力是竖向力造成钢轨伤损的主要原因。由于轮轨的互相作用，轨顶面反复出现接触应力，使轨面出现塑性变形，疲劳磨耗及疲劳裂纹等情况。

1．轨头塑性变形和磨耗

钢轨塑性变形与接触应力成正比，与钢轨硬度成反比。当接触压应力接近钢轨的剪切屈服极限时，接触面开始塑性变形，当接触应力达到4倍剪切屈服极限时，接触面出现连续积累的塑性变形，使轨头压宽或辗边，出现压溃。同时，使轨顶表面金属加工硬化，硬度提高，在表面出现疲劳裂纹，导致薄片状剥离，这也是接触应力作用的表面疲劳磨耗。

2．轨面剥离掉块

受接触应力引起的接触剪应力作用时，塑性流动变形层较深，表面疲劳裂纹沿流变方向倾斜向下发展，当疲劳裂纹扩展速率大于磨耗时，在接触应力较大的轨顶内侧小圆弧处出现鱼鳞状剥离裂纹，剥离裂纹深度与塑性变形对应，在小半径曲线外轨处，一般可达2 mm以上。在曲线外轨轮轨的粘着蠕滑作用下，促进了裂纹发展，前后鱼鳞裂纹贯通而出现掉块，由于轨道不平顺，增加了轮轨冲击力，加速了裂纹发展，如果钢中有非金属夹杂物，更加快裂纹的萌生和发展。

3．钢轨的核伤

核伤是起源于轨头踏面下5~12 mm范围内的内部疲劳裂纹，在这范围内是接触剪应力最大的分布区域，如果在这范围内存在着氧化物夹杂物，就会形成条状疲劳裂纹。横向疲劳裂纹发展到较大尺寸后，在车轮动荷载作用下有可能横向断裂。

4．钢轨的波磨

波磨是指在钢轨踏面上出现周期性高低不平的波状变形。形成波磨原因很多，一般认为：当车轮行驶在曲线上时，有“摩擦自激振动”作用，使一侧车轮产生重复粘着与滑动，在滑动过程中使钢轨表面有塑性变形和磨耗，形成波谷，粘着过程处出现波峰。波谷处接触应力急剧增加，金属塑性流动性变形增大，加剧了波磨发展。

二、横向水平力

（一）横向水平力的产生

在轮轨接触点上，除作用着垂直于轨面的竖向力外，还存在车轮轮缘作用于轨头侧面上的横向水平力（图8－29）。产生横向水平力的原因有：

图8－29（8T31）

钢轨受横向力作用示意图

1．机车车辆在直线轨道上运行时，因机车车辆蛇行运动使车轮轮缘时而接触钢轨，时而离开钢轨，由此而产生往复周期性的横向水平力。

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推荐第10篇：轨探伤工技师题库

轨探伤工技师题库

一、

填空题（140道）

1、TB/2340-2000标准规定，钢轨超声波探伤仪的动态范围抑制最大时为 (

) 。

2、TB/2340-2000标准规定，钢轨超声波探伤仪距离幅度特性的测试点不应少于 (

) 。

3、在超声波探伤中，由于波的传播方向改变使声程增加或由于波型转换后使声速变慢出现的波形通常称为 (

)波。

4、晶片尺寸较小的探头发射的超声波束，其远场覆盖面积(

) 。

5、37°探头探测钢轨轨底中心的横向裂纹，是根据超声波的(

)原理来发现的。

6、使用0°探头，探测钢轨时，探测面和仪器工作正常，但仪器常报警，切无回波，应考虑钢轨内部有 (

)。

7、A型显示超声波探伤仪荧光屏上时基线是由扫描电路产生的(

) 形成的。

8、超声场中，当X≥3N时，长横通孔的反射声压与长横孔的直径的 (

) 成正比，与距离的3/2次方成反比。

9、在对尖轨探伤时，尖轨轨面宽度大于 (

) 为探伤仪的探测范围。

10、超声波在介质中传播形成衰减的主要原因有声场扩散、材质散射和 (

)。

11、在声程大于3N时，垂直入射到平底孔的超声波，当平底孔的直径增加1倍时，其反射声压增加 (

) 。

12、A型显示超声波探伤仪各单元电路的工作是由 (

)电路协调的。

13、大型钢轨探伤车冬季探伤作业，为了防止耦合水冻结，常在水中加入的防冻液是( ) 。

14、使用前37°探头探测钢轨第一孔向下的斜裂纹时，其裂纹波出波的顺序应在( ) 之间。

15、使用直射70°探头有利于发现轨头 (

) 部位的核伤。

16、凹面形状的缺陷将引起反射波束的 (

) 。

17、超声波探伤仪的垂直线性不好会给判定缺陷的 (

) 带来误差。

18、超声波探伤仪拟制旋钮的作用是将不必要的杂波去掉，使波形清晰、易于观察，但拟制加大后也会漏掉(

) 的危险。

19、大型钢轨探伤车采用的是轮式探头，每个轮式探头内装有( ) 70°、一个0°和一个45°探头。

20、当射线透过某一物体后它的强度将被减弱，这种现象叫射线的衰减，射线的衰减包括 (

) 和散射衰减。

21、在焊缝射线探伤中，照相上呈圆形或椭圆形且边缘比较清晰的黑点是(

) 缺陷。

22、磁粉探伤对铁磁材料中 (

) 的表面裂纹检测最有效。

23、磁粉探伤中使用的磁化电流包括交流、直流和 (

)磁化电流。

24、渗透法探伤时渗透液渗入缺陷的能力除了表面张力、浸润作用、毛细管作用外，还与工件表面光洁度、缺陷内部介质、缺陷形态和 ( ) 有关。

25、液体渗透法探伤的检测灵敏度取决于探伤液的性能和 ( ) 。

26、《JJG（铁道）130-2003计量检定规程》，规定适用于钢轨超声波探伤仪的首次检定、后续检定和 (

)检验。

27、《JJG（铁道）130-2003计量检定规程》，规定37°探头探测GTS-60试块的螺孔和3mm深的上斜裂，使两波等高，并使波高达到80%时的检出能力不小于22dB；信噪比不小于 ( ) 。

28、钢轨电阻焊缝中的灰斑缺陷多数出现在钢轨轨底三角区和(

) 部位。

29、钢轨的含碳量不超过1.0时，其硬度、强度随含碳量的增加而增加，而塑性、韧性 ( )。 30、为了充分发挥碳强化钢轨的作用，使钢轨有良好的耐磨性能，其轨钢的含碳量应在 (

) 。

31、硅是钢轨中的强化元素之一，在钢轨中形成SiO2氧化物，以非金属夹杂物的形式残存在钢轨中，这种氧化物硬而脆，往往是 (

) 的发源地。

32、硅是钢轨中的强化元素之一，能促使铁素体在加热过程中(

) 。

33、硅是钢轨中的强化元素之一，能提高钢轨的硬度和 (

) 。

34、锰是钢中的有益元素，可提高钢轨的强度，其缺点是易形成 (

) 。

35、我国铁路使用的U71Mn钢轨中，锰的含量为 (

) 。

36、目前我国铁路使用的U75V（PD3）、U76NbRE(NbRE)钢轨中，硅的含量为 (

) 。

37、对离线轨头淬火钢轨，要求轨头奥氏体化加热层形状为 (

)。

38、钢轨在线余热淬火时，轨头全断面处于 ( ) 状态。

39、竖直力的主要组成部分是车轮的 (

)。 40、用折射角45°的探头，一次波法探测厚度为100mm的试件，若有机玻璃斜楔中的声程为15mm，则最大测距相当钢中纵波声程 ( )

。

41、大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统，SYS-1900系统发射的超声波自四个轮式探头中发出，每个轮式探头中有 (

) 换能器。

42、大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测 ( ) 部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。

43、闪光焊属 ( ) 范畴。

44、气压焊分为熔化气压焊和 (

) 气压焊两种。

45、用水层法探测厚度为100mm的钢试件，当水层厚度20mm时底面回波显示于 ( ) 次界面波之后。

46、一般钢轨焊缝的热影响区范围为焊缝中心向两侧延伸 (

) 。

47、由 ( )和电容组合在一起的电路称为RC电路。

48、探伤仪测距按横波声程调节，全长为200mm，用K1.5探头探测厚50mm试件，在2.6格发现一缺陷，则缺陷至探头入射点水平距离是 (

)

。

49、当纵波反射角为90°时的横波入射角称为 (

)

。

50、探伤仪测距按深度调节，全长为钢中横波200mm，用K2探头探测厚80mm的试件，在6.3格发现一缺陷，则缺陷至探头入射点水平距离是 (

)。

51、使用K型扫查阵列式探头增加晶片对数，主要是为了提高对焊缝的(

)。

52、探伤仪电路主要由(

)、电源电路、发射电路、接收电路、扫描电路、报警电路和显示电路组成。

53、采用CMOS集成电路4047可以构成探伤仪的 (

) 。

54、探伤仪所配置报警形式分为进波报警和(

)报警两种，报警必须具备两个或两个以上条件才能报警。

55、钢轨探伤仪拟制小时动态范围指标为(

)。

56、在探伤仪中使用AD603可以用于(

) 中。

57、探伤仪的显示电路由 示波管 和偏转系统组成。

58、为有效的发现近表面缺陷和区分相邻缺陷，探伤仪应盲区小(

)。

59、接触法探伤当耦合层的厚度为λ/4的奇数倍时，透声效果(

) 。 60、探头形式有直探头、(

)、表面波探头、双晶探头等。

61、直探头只能发射和接收纵波，波束轴线于垂直于探测面，主要用于探测与探测面 (

)的缺陷。

62、斜探头是通过 (

) 来实现横波探伤的。 6

3、表面波探头用于探测工件(

) 。 6

4、聚焦探头用于水浸探测管材和 (

) 。 6

5、探头晶片尺寸(

) ，半扩散角减少，波束指向性变好，超声波能量集中，对探伤有利。 6

6、程序设计语言一般分为机器语言、汇编语言和 (

) 。

67、一般工件厚度较小时，选用较大的K值，以便增加(

) 的声程，避免近场区探伤。 6

8、当工件厚度较大时，选用小K值，以减小声程过大引起的 (

) ，便于发现远区缺陷。6

9、超声耦合是指超声波在 探测面上 的声强透射率。

70、测定当量用的对比试块，要求材质、(

)形状及粗糙度与试件相同，否则要对测定结果进行 (

) 。

71、直径300mm的圆柱试件，探头在外圆作圆周扫查，发现深度100mm的缺陷，用测长法测定时，探头的周向移动距离是80mm（

狐长），则该缺陷的延伸度是 (

)。 7

2、AVG线图中的A代表 (

) 。 7

3、AVG线图中的V代表 (

) 。 7

4、AVG线图中的G代表(

) 。

75、当使用油作耦合剂时，随着温度的提高，声波的传播速度明显下降，其衰减会(

) 。 7

6、计算机硬盘工作时应特别注意避免(

) 。 7

7、正立投影面（简称正面），用 (

) 表示。 7

8、侧立投影面（简称侧面），用 (

) 表示。 7

9、OX轴（简称X轴），是V面与H面的交线，表示 (

) 。 80、OZ轴（简称Z轴），是V面与W面的交线，表示 (

) 。 8

1、计算机硬件系统中最核心的部件是 (

) 。 8

2、70°探头的声束宽度N≥ (

) 。

83、TB/2658.21-2007标准规定，铝热焊缝扫查应遍及焊缝(

) 。

84、TB/2658.21-2007标准规定，新焊焊缝的探伤应在推瘤和 (

) 以后进行。 8

5、探测钢轨焊缝的探伤仪衰减器总量应(

) 。

86、在横波检测时，为了定位方便，须将声波在斜楔中传播的时间扣除，扣除这段时间的操作就是(

) 。

87、探测在役钢轨焊缝和铝热焊缝时，使用的探头回波频率应(

) 。 8

8、用于现场焊缝的扫查装置应能对轨头和轨底两部位进行( ) 扫查，能对轨腰部位进行K型扫查或串列式扫查。

89、新焊缝宜用K值(

) 的横波探头从踏面或轨头侧面对轨头进行扫查。

90、TB/2658.21-2007标准规定，探伤灵敏度的测试应使用(

) 直探头和CS-1-5型标准试块。

91、当工件和试块的声速不同时，就会使斜探头的(

) 发生变化。

92、描述某一特定规则反射体的回波高度随距离变化的曲线称为 (

) 曲线。 9

3、数字式探伤仪屏幕波形由动态变为静态的功能称为(

) 功能。

94、通用数字探伤仪B型扫描一般使用声程幅度扫描模式和 (

)扫描模式。 9

5、《钢轨伤损编码》第一层数字代表 伤损种类 。 9

6、《钢轨伤损编码》第五层数字代表 伤损的主要原因

。 9

7、《钢轨伤损编码》伤损种类1代表

缺陷

。 9

8、《钢轨伤损编码》伤损种类3代表

折断

。 9

9、《钢轨伤损编码》伤损形式1代表

塑性变形

。 100、《钢轨伤损编码》伤损形式4代表

剥离和碎裂 。 10

1、《钢轨伤损编码》伤损形式5代表 压陷 。 10

2、《钢轨伤损编码》伤损形式7代表

凹陷 。 10

3、《钢轨伤损编码》伤损形式8代表

擦伤

。 10

4、《钢轨伤损编码》伤损或伤损在钢轨截面上的位置1代表

钢轨内侧工作面 。 10

5、《钢轨伤损编码》伤损或伤损在钢轨截面上的位置2代表 轨顶 。 10

6、《钢轨伤损编码》伤损或伤损在钢轨截面上的位置5代表 轨腰 。 10

7、《钢轨伤损编码》伤损或伤损在钢轨截面上的位置7代表 轨腰下连接圆弧处 。 10

8、数字化超声探伤仪能对模拟信号进行高速采集、量化、计算 和判别。

10

9、数字化超声探伤仪可自动测试探头的“零点”、“K值”、“前沿”及材料的( )。

110、环绕工件的线圈可产生(

) 。

1

11、配置磁悬液时，每升液体中的磁粉含量叫做磁悬液的 (

) 。 1

12、(

) 是指在波的传播过程中，将某一瞬间波到达各个质点的几何位置所联成的面。 1

13、在实际探伤中，若以试块上某一深度的人工反射体调整好的灵敏度去探测工件时，必须再加上工件与试块表面耦合损耗dB差值就称为(

) 。 1

14、当探测43kg/m钢轨轨头时，探头的折射角为66°，探头在轨面上的偏斜角应为 19.5°。 1

15、当探测43kg/m钢轨轨头时，探头的折射角为67°，探头在轨面上的偏斜角应为 18.6°。 1

16、当探测43kg/m钢轨轨头时，探头的折射角为70°，探头在轨面上的偏斜角应为 15.8°。 1

17、当探测50kg/m钢轨轨头时，探头的折射角为66°，探头在轨面上的偏斜角应为 13.7°。 1

18、当探测50kg/m钢轨轨头时，探头的折射角为69°，探头在轨面上的偏斜角应为 11.8°。 1

19、晶片发射的超声波介于 (

) 和平面波之间的波是活塞波。

120、直接耦合法探伤的特点是：操作方便、(

)、灵敏度高。

1

21、新轨探伤时应 (

)、提高增益并注意轨腰纵向及轨底划痕等缺陷的检测。 1

22、超声波探伤与其它探伤方法相比最大缺点是很难识别缺陷的(

) 。 1

23、核对与轨头侧面相近似垂直的核伤一般采用 (

) 。 1

24、核对与轨头侧面相不近似垂直的核伤一般采用 (

) 。 1

25、焊补层下的核伤，核伤源多数在焊补层下方(

) 。 1

26、曲线上股的鱼鳞伤其特征一般存在(

) 两个倾斜面。

1

27、TB/2658.21-2007标准规定，数字探伤仪器采样频率应大于或等于(

)。

1

28、焊缝探伤时，发现具有一定延伸度的缺陷时，应用相对 (

)法测量缺陷的延伸度。 1

29、数字探伤仪测距应使被检部位的最远反射波能够显示在屏幕(

)格 。

130、用底面多次回波法探测板材，第四次底面回波显示于4.5格处，每格代表10mm，则该板材的厚度是(

)mm 。

1

31、钢轨焊缝探伤仪的阻塞范围应小于或等于(

)。

1

32、新闪光焊和气压焊缝探伤时，探头的回波频率应大于或等于 (

) 。 1

33、焊缝探伤横波探头分辨率4MHz以上探头应大于或等于 (

)。 1

34、焊缝探伤横波探头分辨率2.5MHz以上探头应大于或等于 (

)。

1

35、焊缝探伤所用的组合或阵列式探头各子探头入射点相对偏差应小于或等于(

)。 1

36、双K1探头探测钢轨焊缝时，缺陷在轨腰部位仪器扫查过程中会产生(

)失底波现象。 1

37、吸收块的作用是拟制不必要的震动吸收杂散回波，常用(

) 。 1

38、用手按探头周围的探测面，可阻挡(

)继续传播。

1

39、用D10mm直探头在深度的5A处测得某一回波比深度6A的G等于0.1的基准缺陷回波高16dB，则AVG线图查出此缺陷的G是 (

)。

140、直径40mm、长100mm的钢试件，用尺寸相当的直探头在端面探测时，则迟到回波至底面回波的间距是(

)。

二、

选择题（139道）

1、

三、判断题（139题）

1、超声波对直角的声压反射率是随着入射角或折射角的变化而变化。（ ）

2、对于钢工件，超声波直角反射的横波声压当入射角在33°~57°之间声压反射率最大。（ ）

3、对于钢工件，超声波直角反射的横波声压当入射角在29°和61°附近时声压反射率最大。（ ）

4、超声波的平面波由水入射至钢的凸曲面时透射波是聚焦的。（

）

5、超声波的平面波由钢的凸曲面入射至水的透射波是聚焦的。（

）

6、在远场区中同声程的横孔从φ2增大到φ8，其回波声压提高9dB。（

）

7、前37°探头探测第一孔时，假如没有缺陷存在，则将依次显示的波形是螺孔波、断面颚部反射波、轨端顶角反射波、倒打螺孔波。

8、前37°探头探测第一孔时，假如有一向轨端下斜裂纹，则将依次显示的波形是螺孔波、轨端顶角反射波、断面颚部反射波、裂纹波、倒打螺孔波。

9、钢轨顶面鱼鳞状缺陷波一般出现在二次波范围，有时波的位移量较大，对此应认真校对。

10、钢轨中含有微量的钒和钛，可降低钢的机械性能。

11、钢轨探伤仪0°探头只能发现钢轨中的水平裂纹和纵向裂纹。

12、用单斜探头探测焊缝轨底脚较小缺陷时，如果伤损存在于焊缝中心上部，则伤波显示在焊筋轮廓波后面。

13、用单斜探头探测焊缝轨底脚较小缺陷时，如果伤损存在于焊缝中心下部，则伤波显示在焊筋轮廓波前面。

14、用单斜探头探测焊缝轨底脚缺陷时，如果伤损存在于焊缝中心中部，则伤波和焊缝同时显示，伤波在轮廓波前面。

15、在射线探伤中，应用屏蔽防护时常用的材料是铅或混凝土。

16、在射线探伤时，人体的呼吸器官对射线照相反应最为敏感。

17、磁粉探伤中，工件中的缺陷与漏磁场方向垂直时漏磁场强度最大。

18、磁粉探伤中，用触头磁化法可以有效的发现焊缝表面的横向缺陷。

19、荧光渗透探伤法和着色渗透探伤法在原理上主要区别是使用的颜料和观察方法不同。20、在渗透探伤法中，为了检测工件中微小的缺陷，应选择水洗性荧光渗透探伤法。

21、在渗透探伤法中，若工件表面比较粗糙，应选择水洗性荧光渗透探伤法和水洗性着色渗透探伤法。

22、在试验钢轨探伤仪的距离幅度特性时，探头可以不加保护膜。

23、TB/T2340—2000标准规定，仪器的增益和拟制处于不同状态时，幅度差为10dB±2dB，两个回波的差值的变化△M≤2dB。

24、钢轨超声波探伤仪探头保护膜的衰减值应不超过6dB。

25、钢轨超声波探伤仪保修期为一年，保修期内若出现质量问题，除用户操作不当或其他人为伤损外，厂方或其代理单位应负责免费维修或更换。

26、不同形状的缺陷对表面波的反射能力基本相同。

27、钢轨焊缝中的光斑或灰斑缺陷因厚度极薄与母材声阻抗差异较小，大部分声波透射过去而反射回波较弱，所以此类缺陷不易被发现。

28、钢轨探伤仪发生只有亮点而无基线的故障时，应重点查找锯齿波放大器。

29、钢轨中非金属夹杂物的来源可分为内在夹杂物和外来夹杂物。30、闪光焊和气压焊在顶锻力的作用下使加热后的钢轨端头产生塑性变形、再结晶或扩散等作用形成接头。

31、闪光焊和气压焊的焊头性能力学性能较高，铝热焊较差。

32、碳元素对钢轨的性能影响很大，随着含碳量的增加，强度、硬度上升，塑性下降。

33、钢轨核伤多发生在钢轨头部，距作用边下5~15mm范围，距作用边内侧7.5mm左右。

34、大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统，该系统发射的超声波由四个轮式探头中发出，每个轮式探头中有4个换能器。

35、大型钢轨探伤车0°探头可检测钢轨轨头和轨腰的水平裂纹和纵向垂直裂纹。

36、大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。

37、RC电路的微分条件是RC=TK。

38、微分电路是一种低通电路，在电路中允许信号频率高的分量通过，而不允许信号频率低的分量通过。

39、积分电路是一种高通电路，在电路中允许信号频率低的分量通过，而消弱或阻断了信号频率高的分量通过。

40、或非门逻辑关系的特点是：只有当两个输入端都为高电平时，输出端才为高电平；只要有一个输入端是高电平，输出端就是低电平。

41、使用二极管制作的检波电路动态范围较宽。

42、探伤仪声程是可以改变的，大多数改变的是定时电阻，这样才能满足不同轨型、不同角度探头探测的需要。

43、钢轨探伤仪故障检修的程序为由表及里、先易后难、从电源到电路。

44、在脉冲调宽开关电源中，若开关管导通时间变大、变小，占空比将随着变小、变大，变压器储存的能量会增大、减小。

45、脉冲调宽式充电器的效率低，控制端可多个输入恒压恒流控制精密度大。且反馈控制端多维修复杂。

46、充电器维修时最好采用隔离变压器隔开电网，这样才不会发生触电危险。

47、对于大型工件的探伤，探伤仪要灵敏度高、信噪比高、功率大。

48、为有效的发现近表面缺陷和区分相邻缺陷探伤仪应盲区小、分辨率好。

49、对于给定的受检件，探伤用的超声波频率选择应是穿透能力和灵敏度的最佳折中。50、探头形式有直探头、斜探头、表面波探头、K型探头等。

51、斜探头主要用于探测与探测面垂直或成一定角度的缺陷。

52、聚焦探头用于水浸法探测管材和板材。

53、探头晶片尺寸增加，半扩散角减少，波束指向性变好，超声波能量集中。

54、探头晶片尺寸增加，近场区长度增加，对探伤不利。

55、当工件厚度较大时，选用小K值，以减少声程过大引起的衰减，便于发现远区缺陷。

56、耦合剂的作用主要是排除探头与工件表面间的空气，使超声波能有效地传入工件，以达到探伤的目的。

57、在进行超声波探伤时，探测面上的探头与被检工件的相对移动称为扫查。

58、探头扫查的进行一是要保证试件的整个须检测区有足够的声束覆盖以免漏检。

59、探伤仪的水平线性误差小，定位精度高。60、探伤仪的垂直线性误差小，定量精度高。

61、在评定探伤设备的性能指标时，盲区也称为近距离分辨率。

62、用试块法调整探伤灵敏度时，为尽量避免补偿，应采用标准试块。6

3、由于横波不能在水中传播，所以液浸法探伤不适用于横波。

64、在钢中同样深度和大小的缺陷气孔的反射波高大于非金属夹杂的反射波高。6

5、探伤仪的拟制会使示波屏上显示的波高不与输入信号的幅值成正比。

66、液浸法探伤，由于探头与试件不接触、超声波的发射和接收都比较稳定。6

7、主视图和俯视图中相应投影长度相等。6

8、俯视图和左视图中相应投影长度相等。6

9、TB/T2658.21-2007标准规定，探伤仪动态范围测量，连接探头并在试块上探测任一反射波作为参照波。

70、TB/T2658.21-2007标准规定，测量探头分辨率的探伤仪，其动态范围应不低于26dB。7

1、TB/T2658.21-2007标准规定，测量探头分辨率的探伤仪，其垂直线性误差不大于4%。7

2、使用数字探伤仪测试探头分辨率时，测距范围应尽量小。

73、TB/T2658.21-2007标准规定，测试探头K值大于2.5的探头应用CSK-1A试块、直径为1.5mm的圆孔进行测试。

74、电极灼伤是指钢轨与焊机电极因接触不良产生的灼伤。7

5、烧伤是由砂轮打磨钢轨表面产生的。

76、数字探伤仪数字信号处理是在计算机中用程序来实现的。

77、数字探伤仪超声信号经接收部分放大后，由模数转换器变为数字信号传给电脑。7

8、数字探伤仪采用数字拟制，影响增益和线性。

79、数字探伤仪能够做到自动录制探伤过程并可以进行动态回放。80、数字探伤仪探伤参数可自动测试或预置。 8

1、数字探伤仪显示的是数字化后的波形。8

2、使用0°探头反射式探伤方式检查水平裂纹应尽量提高增益。8

3、70°探头对轨头二次波探测面积的扫查与探头偏角有关。8

4、介质中质点振动持续时间为无穷的波动称为连续波。8

5、振动持续时间有限的波动称为脉冲波。

86、当声源是个点状球体时波阵以声源为中心的球形面波称为球面波。

87、一个做简谐振动的无限大的平面，在各向同性的弹性介质中传播的波是平面波。8

8、如果轨底横向裂纹与轨底不裂通，则不能形成角反射。8

9、工件与试块表面耦合损耗dB差值称为表面衰减。

90、数式钢轨探伤仪和模拟式钢轨探伤仪的拟制电路的原理相同。9

1、数式钢轨探伤仪和模拟式钢轨探伤仪的拟制电路的主要作用相同。9

2、数式钢轨探伤仪比模拟式钢轨探伤仪的波形失真较大。

93、超声波波形上的某一点到相邻的同相点之间的距离叫做脉冲长度。9

4、探测60Kg/m钢轨轨头时，当探头的折射角度为67°时探头在轨面的偏斜角为18.6°。9

5、探测60Kg/m钢轨轨头时，当探头的折射角度为68°时探头在轨面的偏斜角为17.6°。9

6、探测60Kg/m钢轨轨头时，当探头的折射角度为69°时探头在轨面的偏斜角为16.7°。9

7、探头晶片发射的超声波介于球面波与平面波之间的波是活塞波。

98、标定是某些人工规则反射体的反射波高作为基准，对缺陷进行定量的方法。9

9、超声波探伤最大的优点是检测裂纹等面积状缺陷能力比射线探伤明显优越。100、核对与轨头侧面不近似垂直的核伤一般采用斜校。

10

1、核对轨头严重磨耗的轨头下颚形成的横向裂纹一般采用侧校。10

2、核对轨头擦伤（水平）下的核伤一般采用侧校。10

3、焊补层下的核伤，核源多数在焊补层下方最深点。

10

4、通用探伤仪荧光屏时间基线上任意一点的回波高度都与时间成反比。10

5、如果探测50Kg/m钢轨使用的两只70°探头分别为前内70°、前外70°，另外两只分别为后外70°、后内70°，一只70°直打，可以实现轨头的全断面探伤。10

6、钢轨探伤仪37°探头可以检出任意角度的螺孔斜裂纹。10

7、使用与探头相匹配的钢轨探伤仪，70°探头探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔，使回波波幅达到80%，然后将灵敏度提高6dB，沿试块纵向前后移动探头，直至孔波幅度降至满幅度85%，则探头前后移动距离为声束宽度N。10

9、已知某钢轨探伤仪70°探头声束宽度N=65mm，加大或减小增益能改变其声束宽度。

110、钢轨探伤仪加上距离幅度补偿后，在基线刻度1和刻度3分别发现两缺陷的回波，回波距离和回波高度相同，那么这两个缺陷和当量相等。

1

11、CPU是计算机的核心部件，其主要功能是完成算术和逻辑运算操作。107．钢轨伤损分类，十位数为1时表示轨头表面金属 碎裂或剥离 。 108．钢轨伤损分类，十位数为2时表示轨头 横向裂纹 。 109．钢轨伤损分类，十位数为4时表示轨头 压陷或磨耗 。

110．钢轨伤损分类，十位数为3时表示轨头纵向的 水平或垂直 。 111．钢轨伤损分类，十位数为5时表示 轨腰伤损 。 112．钢轨伤损分类，十位数为6时表示 轨底伤损 。 113．钢轨伤损分类，十位数为7时表示 钢轨折断 。 114．钢轨伤损分类，十位数为8时表示 钢轨锈蚀 。 115．钢轨伤损分类，十位数为9时表示 其它伤损 。

116．钢轨伤损分类，个位数为0时，表示由于钢轨 制造 方面的缺陷造成的伤损。 117．钢轨伤损分类，个位数为1时，表示由于钢轨 金属接触疲劳 造成的伤损。

118．钢轨伤损分类，个位数为2时，表示由于钢轨断面设计或 接头连接结构 缺点造成的伤损。

119．钢轨伤损分类，个位数为3时，表示由于钢轨 保养和使用 方面的缺点造成的伤损。 120．钢轨伤损分类，个位数为4时，表示由于 车轮 造成的伤损。

121．钢轨伤损分类，个位数为5时，表示由于 工具撞击 或其他机械作用造成的伤损。 122．钢轨伤损分类，个位数为6时，表示由于钢轨 焊接 工艺缺陷造成的伤损。

123．钢轨伤损分类，个位数为8时，表示由于钢轨 焊补 缺陷或接续线焊接不良造成的伤损。

124．钢轨伤损分类，个位数为7时，表示由于钢轨 淬火工艺 缺陷造成的伤损。 125．钢轨伤损分类，个位数为9时，表示由于上述以外的 其它原因 造成的伤损

探伤技师（简答题）

1.TB/2658.21—2007标准规定了钢轨焊缝探伤的哪些范围？

答：TB/T2658.21-2007标准规定了钢轨焊缝超声波探伤的工艺要求、探伤操作、缺陷处理、探伤报告等。本部分适用于新焊钢轨焊缝和在役钢轨焊缝的超声波探伤作业。

2.TB/T2658.21-2007标准对在役焊缝扫查装置有哪些规定？

答：在役焊缝扫查装置应能对轨底部位进行K型扫查，对轨腰部位进行串列式扫查，确保钢轨内平面伤损的检出。

3.TB/T2658.21-2007标准对在役焊缝单探头法扫查方式有哪些要求？

答：要求如下：

1）宜用K0.8～K1横波探头从钢轨踏面上对轨头、轨腰直至轨底进行扫查。轨头部位也可用K≥2横波探头从踏面上进行扫查。

2）宜用K≥2横波探头从轨底斜面上对轨底部位进行扫查。 4.TB/T2658.21-2007标准对单探头法探伤时测距标准有哪些规定？

答；调节仪器测距，使屏幕水平满刻度满足如下条件：

1）轨腰和轨头探测，仪器测距应不小于横波声程250mm，或轨腰不小于深度200mm，轨头不小于深度60mm。

2）轨底探测，仪器测距不应小于横波声程125mm。

3）0°探头探测，不应小于纵波声程200mm。

5.TB/T2658.21-2007标准规定，焊缝轨腰部位双探头探伤时，K型扫查其灵敏度如何标准？

答：将GHT-1A试块上距踏面90mm的3号平底孔反射波高调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2～6dB),作为轨腰部位的探伤灵敏度。

6.TB/T2658.21-2007标准规定，焊缝轨头和轨腰部位单探头法探探伤时，其灵敏度如何标准？

答：将GHT-1A试块B区（或GHT-3试块）8号横孔（K0.8～K1探头）反射波高调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2～6dB），作为K0.8～K1探头探测轨头和轨腰 部位的探伤灵敏度。将GHT-1A试块B区5号横孔（K≥2为2～6dB），作为K≥2探头探测轨头部位的探伤灵敏度。

7.TB/2658.21-2007标准规定，0°探头探测铝热焊时，其灵敏度如何标准？

答：将GHT-5试块A区(或GHT-2试块）7号横孔反射波高调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当的表面耦合补偿（一般为2～6dB),作为0°探头的探伤灵敏度。

8.使用单探头对焊缝探伤时如何进行扫查？

答：单探头扫查时，除平行于钢轨纵向扫查外，也可偏斜某个角度进行扫查，并可适当左右摆动探头，以利于发现伤损。 9.使用通用数字探伤仪为什么要进行声速的标定？

答：声速对缺陷的定位影响非常大，特别是一般斜探头的标定均是在试块上进行，当工件和试块的声速不同时，就会使探头的K值发生变化。 10.什么叫AVG曲线?

答：在超声波探伤中，自然缺陷的形状、性质和方向各不相同，回波相同的缺陷实际上往往相差很大，为此特引进“当量尺寸”来衡量缺陷的大小。在相同的探测条件下，当自然缺陷与某形状规则的人工缺陷回波等高时，则该人工缺陷的尺寸就为此自然缺陷的当量尺寸。描述规则反射体的距离、波幅、当量大小之间的关系曲线称为距离-波幅-当量曲线，德文称AVG曲线，英文称DGS曲线。

11.探头晶片尺寸增加，对探伤有哪些有利因素？

答：探头晶片尺寸增加，半扩散角减少，波束指向变好，超声波能量集中，对探伤有利。 12.大尺寸探头晶片的优点有哪些？

答；辐射的超声波能量大，探头未扩散区扫查范围大，远距离扫查范围相对变小，发现远距离缺陷能力增强。

13.一般工件厚度较小时，怎样避免近场区探伤？

答：一般工件厚度较小时，选用较大的k值，以便增加一次波的声程，避免近场区探伤。

14.斜探头主要用于探测哪些类型的缺陷？

答：斜探头主要用于探测与探测面垂直或成一定角度的缺陷。 15.在超声波探中常用的耦合剂有哪些？

答：在超声波探伤中所使用的耦合剂主要用有水、黄油、机油、凡士林等。 16.试说明探头扫查的原则？

答：探头扫查的进行一是要保证试件的整个须检测区有足够的声速覆盖以免漏检，二是在扫查过程中声速的入射方向应始终符合所规定的要求。 17.试说明椭圆的画法？

答：画椭圆时，先画椭圆长短轴，定出长短轴顶点，过四个顶点画矩形，然后作椭圆与矩形相切，或者利用其与棱形相切的特点画椭圆。 18.钢轨伤损代码中伤损的主要原因O代表由于什么原因造成的缺陷？

答：由于钢轨制造方面的缺陷造成的伤损。 19.钢轨伤损代码中伤损的主要原因8代表由于什么原因造成的缺陷？

答：由于钢轨焊补工艺缺陷或连续线焊接不良造成的伤损。 20.钢轨伤损代码中伤损在钢轨长度的位置1代表在钢轨长度上什么位置？

答：接头夹板以内的接头范围。 21.数字化探伤仪的基本组成有哪些？

答：CPU、程序存储器、数据存储器、人机对话（键盘）、发射电路、接收电路、数字/模拟转换器、显示器件、接口电路、电源。 22.在超声波探伤中，缺陷的形状对缺陷反射波的高度有什么影响?

答：缺陷的形状对回波波高有很大影响，同样尺寸的缺陷，由于其形状不同，回波高度会有很大差别。一般来说，对于给定的探头（晶片尺寸和频率），当缺陷的探测距离和面积都相等时，长圆柱形缺陷的反射波最高，片状缺陷的反射波高次之，球状缺陷的反射波最低。

23.在超声波探伤中，缺陷的表面状态对缺陷反射波的高度有什么影响？

答：对于表面粗糙的缺陷，当声波垂直入射到缺陷的毛糙表面时，会造成缺陷的乱反射，缺陷波高下降当声波斜入射到缺陷的毛糙表面时，缺陷回波会随缺陷表面凹凸高度与波长比值的增大而逐渐增高，当缺陷表面的凹凸高度接近声波波长时，即使入射声波对缺陷面的倾斜角度较大，也能接受到该缺陷的反射回波。

24.用石英材料做晶片制作的探头有什么特点？

答；其特点是：电性能和机械性能最稳定，因此标准探头均用石英晶片制作居里点高（570℃），能在高温下工作电能转换率差，灵敏度较低。 25.钢轨超声波探伤仪发射电路的作用是什么？

答：发射电路的作用是在同步脉冲的触发下，产生高频电脉冲施加在探头晶片上，激励探头产生超声波向介质中发射。 26.超声波探伤仪发射电路中阻尼电阻的作用是什么？

答：发射电路中的阻尼电阻是用来改变发射强度和宽度的。电阻大，阻尼小，发射强度大，仪器分辨率低，适用于探测厚度大，分辨率要求不高的工件。电阻小，阻尼大，仪器分辨率高，在探测近表面缺陷或对分辨率要求高的工件时采用。

27.在钢轨探伤仪的测试中WGT一3试块的作用是什么？

答；主要作用如下：

1）利用110mm底面测定仪器0°探头通道和0°探头的灵敏度余量；

2）利用深Φ3×65横通孔测定仪器37°、70°探头通道、探头的灵敏度余量及楔内回波幅度和测定各种探头的声速宽度；

3）利用Φ3×80横通孔测定0°探头的声轴偏斜角度。 28.什么叫综合分辨率？分辨率的指标是怎样规定的、

答：综合分辨率是指探伤仪和探头对两个相邻的缺陷在荧光屏上作为两个缺陷回波显示出来的能力，称为综合分辨率，TB/T2634-1995标准规定0°探头不小于18dB；斜探头不小于14dB。

29.TB/T2658.9-1995《钢轨超声波探伤作业》标准对钢轨探伤范围是怎样规定的？

答：除又轨面入射的超声速无法射及的部位外，钢轨其余断面必须探伤（含焊缝）。轨头部分用70°探头探测，轨头至轨底以轨腰等宽部位用37°和0°探头探测。焊缝部位用双45°探头探测。 30.超声波探伤时，怎样选择工件探测面？

答：要求使探测的部位均能受到超声速的扫查，探测面能保证有效地检出和正确测定缺陷，在满足这个条件的前提下，还要求尽量避免非缺陷回波显示。

31.钢轨轨头中白点缺陷的危害是什么？

答；白点是分布在轨头中部的细微裂纹，有白点的钢轨在使用过程中，将较快的发展成轨头横向疲劳裂纹，致使钢轨折断，严重危及行车安全。 32.怎样测试钢轨探伤探头保护膜衰减值？

答：用带保护膜和不带保护膜的70°探头探测1号试块的R100圆弧面，在探测条件相同的情况下，分别使最高反射波达到80%时，记下衰减器读数，读出带保护膜与不带保护膜时的读数之差即为保护膜衰减数。 33.钢轨轨面擦伤、剥落掉块、飞边和磨耗，如何进行整治？

答：轨面擦伤和剥落掉快接近或达到轻伤标准时应焊补轨端肥边大于2mm时应及时处理波浪型磨耗谷深达到轻伤标准时应进行打磨。 34.钢轨折断后，当焊缝小于50mm时，应如何进行紧急处理？

答：应在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。 35.什么叫未焊透缺陷？

答：未焊透是焊接接头的结合面没有完全形成共同结晶，焊缝的宏观断口表现平坦，观察不到断裂后出现的撕裂痕迹。 36.在射线探伤中，如何辨别铸件中的疏松缺陷?

答：在射线照相上铸件中的疏松缺陷一般呈树枝状分布的黑色线条，线条宽度较大，边缘比较模糊。

37.在射线探伤中，如何辨别焊缝中的未焊透缺陷？

答：焊缝中的未焊透缺陷在照相上呈现黑度均匀、外形清晰，有一定宽度、呈直线状的黑色线条。

38.什么是白点缺陷？在磁粉探伤中白点缺陷显示磁痕的特征是什么？

答：白点缺陷常发生在钢轨的中心部位，是一种细微裂纹，在磁粉探伤时，磁痕呈密集分布，短而清晰，有时呈圆形及辐射状分布的规律。 39.在渗透探伤中，对工件中各种开口裂纹显示痕迹的特点是什么？

答：对于疲劳裂纹根据裂纹的长度和宽度呈中间较粗两端尖细，外形呈弯曲状对于表面开口的针孔和气孔缺陷一般呈圆形和椭圆形对于夹杂缺陷显示痕迹呈不规则形。

40.在什么情况应增加探伤次数或缩短探伤周期？

答：在下列情况下应当增加探伤次数或缩短探伤周期：

1）冬季:

2) 在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段；

3 伤轨数量出现异常；

4）大修换轨初期（75kg/m、60kg/m钢轨为通过总重25Mt)、超大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段。

41.由于锁定轨温不当，造成无缝线路断轨的原因主要有哪些？

答：因轨温锁定不准确，特别是在低温季节钢轨承受着巨大的温度拉力，再加之列车的冲击力，加速钢轨的疲劳伤损，致使造成钢轨折断。 42.怎么样检测鱼鳞伤地段的核伤？

答：探测中应慢走细看，重点注意波幅强和位移量大的回波，对二次波波幅较强、波的位置靠近一次波和位移量较大的回波应用70°探头进行校对。

43.大型钢轨探伤车SYS-1900检测系统有什么特点？

答：大型钢轨探伤车SYS-1900检测系统的特点是增加了带偏斜角70°探轮、自动增益控制、距离/幅度补偿、轨面视像系统、和新型9英寸轮探头。

44.使用对比试块调整探伤灵敏度时，如何确定表面或材质差异的补偿值？

答：一般通过将来自对比试块背面的回波幅度和来自相同厚度受检件背面的回波幅度进行比较确定，补偿值超过±6dB，该对比试块不应使用。 45.积分电路的特点是什么？

答：积分电路是一种低通电路，在电路中允许信号频率低的分量通过，而削弱或阻断了信号频率高的分量。 46.异或门的逻辑关系的特点是什么？

答：当两个输入端彼此不一致时，输出端才为高电平，只要两个输入端一致，输出就为低电平。

47.探伤仪主要电路有那几部分电路组成？

答：探伤仪主要由同步电路、电源电路、发射电路、接收电路、扫描电路、报警电路、显示电路等组成。 48.钢轨超声波探伤仪报警电路的作用是什么？

答：钢轨超声波探伤仪报警电路的作用是在同步脉冲的触发下产生报警闸门和报警声，同时送到显示屏上显示。 49.在示波管上显示一条扫描线的过程是什么？

答：如果X轴、水平偏转板加上锯齿波的话，那么在锯齿波的正程世时间里，电子速将在水平方向自左向右匀速扫描，形成一条水平亮线。 50.在磁粉探伤中，如何辨别疲劳裂纹的显示痕迹？

答：疲劳裂纹的磁痕方向垂直于工件受力方向，且以疲劳源为起点向两端呈对称延伸，痕迹较窄略有弯曲。 51.探伤仪充电器大体上使用的有哪几种工作方式？

答：一种是串联式，一种是脉冲调宽式。 52.脉冲调宽式充电器有什么优缺点？

答：控制端可多个输入恒压恒流控制精密度大，但反馈控制端多，维修复杂。

53.充电器无充电电流，充电指示灯不亮的检查方法是什么？

答：检查方法：用万用表测试保险管是否熔断，充电线、电源线是否断线，各接插件是否接触不良，以及变压器、功率管是否烧坏。 54.超声波钢轨探伤记录包括哪些内容？

答：包括以下内容：工作情况、使用的设备情况、探伤作业情况、探伤管理要求内容、其他认为有必要记录的内容。 55.耦合剂的主要作用是什么？

答：耦合剂的主要作用是排除探头与工件表面间的空气，实现声能传递。

56.超声斜角探伤扫查方式有哪几种？

答：主要有以下几种扫查方式：前后扫查和左右扫查、W形扫查和斜平行扫查、定点转动和摆动扫查、串列扫查和交叉扫查。 57.大型钢轨探伤车检测系统是由哪些计算机系统组成？

答：大型钢轨探伤车检测系统由系统控制计算机（SCC)、显示计算机（DCS)、识别计算机（REC)和空间转换计算机ST组成。 58.大型钢轨探伤车60km/h探伤小车的特点是什么？

答：60km/h探伤小车采用车轮轮缘贴靠钢轨内侧的跟踪技术和自动通过道岔技术，因此超声波轮探头跟踪钢轨中心更为容易，小车操作更为简单。

59.探头的扫查幅度怎样确定？

答：探头扫查线的相邻距离应小于探头的有效直径，一般为探头有效直径的70%，或应有探头宽度10%的重叠。 60.探头的扫查方向怎样确定？

答：探头的方向（尤其是斜探头）应根据缺陷存在的规律进行布局和扫查。

第11篇：高速铁路探伤工岗位标准

高速铁路钢轨探伤工岗位标准

（报批稿）

岗位描述：高速铁路钢轨探伤、探伤设备检查保养工作。

一、基本素质要求

1．文化程度：高中毕业（或同等学历）。

2．专业要求：铁道工程、无损检测或相近专业毕业，或经1年专业培训合格。

3．职业资格：钢轨探伤执机人员持路局I级以上超声波探伤技术资格证书；焊缝探伤作业的人员，持有铁道部无损检测Ⅱ级及以上资格证书。

4．工作经历：在提速区段从事钢轨探伤工作不少于1年，或在非提速区段从事钢轨探伤工作不少于2年。

5.身体要求：矫正视力5.0及以上，听力正常，无色盲、夜盲，身体健康，能胜任本岗位工作。

6.职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。

二、基本技能要求

1.熟练掌握高速钢轨探伤技术专业知识，熟悉各种规章制度，了解高速钢轨标准。

2.熟练使用钢轨探伤仪探测钢轨伤损，并能定位、定量（核伤、螺孔裂纹、纵向裂纹、水平裂纹、焊缝伤损）。

3.能根据伤损要求，用标准试块标定超声波探伤仪，根据探伤结果正确填写伤损钢轨通知单。

4.能用试块测试超声波探伤仪的性能（水平线性、灵敏度余量、动态范围）。

5.能根据标准、规范，使用试块财务室岗位探伤仪和探头的有关性能。

6.能通过调整钢轨探伤仪内部电位器，校正钢轨探伤仪的性能。

7.掌握探伤作业的防护办法和安全操作技能，并具备手工检查辙叉伤损的技能。

8.能根据钢轨状态，调整钢轨探伤仪探伤灵敏度。9.能使用超声波探伤仪对钢轨、钢轨焊缝及连接零件进行全面探伤。

10.能判定钢轨、焊缝的伤损性质，并能进行定位和定量分析。

11.熟练掌握发现危机行车安全的伤损钢轨的紧急处理办法。

12.能根据钢轨探伤仪的故障现象和仪器的方框图，准确确定故障部位。

13.能排除钢轨探伤仪的外部故障，并对钢轨探伤仪机械部分进行维修。

14.了解和应用性设备、新技术、新工艺。15.熟悉电工学、机械是制度、生产技术管理等相关知识。 16.能看懂大型钢轨探伤车提供的数据和图标。 17.能进行探伤仪数据回放并能定性、定量判别回放数据中的各类钢轨伤损。

18.熟悉各种钢轨报表的填写要求，并汇总上报。19.具有一定的线路养护维修相关知识。 20.掌握设备故障处理方法和要求，了解故障的应急处理方法。

21.善于总结探伤经验，加强探伤学习，不断提高探伤技能。

三、工作质量要求

1．严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路行车组织规程》、《钢轨探伤管理规则》、《铁路客运专线技术管理办法(试行)》（200～250km/h部分）、《铁路客运专线技术管理办法(试行)》（300～350km/h部分）《既、有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》、《铁路工务安全规则》等有关规定。

2.坚持作业标准化，各项作业质量达到高速铁路钢轨探伤作业标准。

3.仪器上道前应对其性能及状态进行全面细致的检查，确保仪器的正常使用。

4.用钢轨实物试块，校正37度探头对应通道的探伤灵敏

度，对钢轨螺栓孔裂纹进行探测。

5.严格执行路局制定的钢轨探伤周期。

6.严格执行高速铁路线路安全作业有关规定，正确使用防护用品，上道作业时，必须按规定穿戴防护用品，并严格按有关规定设置防护，及时掌握列车运行情况，确保安全生产。

7.认真执行探伤作业标准和程序。在作业中应根据钢轨焊缝、道岔部位、重点处所钢轨、其他钢轨及站、专线探伤的不同要求和规定进行钢轨探伤。

8.严格执行钢轨探伤作业程序，杜绝漏检、错判，并根据探伤结果及时填写钢轨伤损通知单。

9.加强仪器检修工作，做好日常保养、月测试，季度检修、年度综合检修和故障检修。

10.发现各类故障，应按有关规定进行应急处理。11.无责任事故，无违章违纪。

四、培训考核要求

1.培训内容：钢轨超声波无损探伤技术、钢轨焊接工艺，焊缝探伤技术，钢轨探伤车基本原理及检测结果分析、行车组织基本知识等；高铁工务相关规章、制度、办法和故障处理等。

2.培训方式：按规定参加岗前资格性培训,考试考核合格后方可上岗。铁道部负责组织集中培训，理论培训时间25天；实作培训时间不少于5天，培训方案由铁路局制定并向铁道部核备后实施。

每年须按规定参加适应性培训。岗位适应性培训由铁路局（主要以站段组织为主）组织实施，采取脱产培训与日常技术业务学习相结合的方式进行。岗位适应性培训每年累计应不少于40学时，其中脱产培训年均应不少于24学时。每年脱产接受继续教育的时间累计不少于32学时。

3.考核认证：按照铁道部和铁路有关规定进行培训、考核。

第12篇：探伤工现场作业程序

探伤工现场作业程序

一、班前准备工作：

1、负责人点名（作业人员按规定着装，列队、立正等要拿出军人气势)，点名完毕后向领导请示是否开始安排工作。

2、下达当天任务。（人员七名。配备二台钢轨超声波探伤仪，今天检查任务是白旗机务线1道及附带辙岔检查。王刚检查1道左股及单号辙岔，高伟明助听；王利江检查1道右股及双号辙岔，王利兵助听；冯志刚负责现场前防护；黄斌负责现场后防护；雷锋负责驻站联络）

3、安全预想。

现场防护员距小车前后各50米显示停车手信号，随车移动进行防护。现场防护员必须走路肩，困难情况可以走枕木头，严禁走道心。要认真瞭望列车，发现来车及时通知现场下道避车并将信号旗收起，以免误认，待列车通过后再行显示。驻站联络员要密切注意各股道列车情况，准确掌握列车动向，严格执行3-5分钟通话制度，随时报告本线及邻线列车情况。现场和驻站联络员联系不通时，作业人员立即下道停止作业，防护恢复后再上道作业。

现场作业人员下道避车时，仪器放置稳固不得侵入限界，下道时要把探头架全部抬起，仪器不得放在有石砟的地方，防止碰撞探头及探头架影响检查质量。作业人员下道后，人员面向列车防止车上坠落物绳索伤人。

执机人员上道先调试好仪器，推行时将仪器放稳，避免掉道摔坏仪器。执机人员检查时要严格执行“接头站，小腰慢，大腰正常探”的规定，做到手工、仪器相结合,并注意绝缘接头、低接头、大轨缝检查，注意道岔基本轨、尖轨根部、前后引轨检查。

执机人要目视钢轨，发现有上下、左右错牙慢行通过，避免撞坏探头、探头架，通过辙岔尖轨、基本轨处所时如有油泥，先清除干净避免影响检查质量。

助听人员职责是检查钢轨表面伤损，做好伤损记录和标记。 提示执机人员进行旧伤损复核。帮助执机人员抬仪器上下道。

4、安全员补充安全注意事项。

今天检查任务是白旗机务线1道，由于是站线，机车车辆调车作业频繁，驻站联络员要准确掌握各股道列车情况，现场各防护员要加强瞭望、倾听列车，确保作业人员的绝对安全。下道避车时，现场各防护员要收起手信号旗，避免误认。防护联控用语要标准、清晰，做到简洁明了。严格执行3-5分钟通话制度。

5、执机人员班前检查仪器各部件是否齐全有效（包括紧固件齐全有效，翻板起落架灵活，联线接点良好），随机携带“伤轨记录表”和“重伤钢轨通知单”。检查防护备品是否充足有效，电源电压是否正常，耦合水是否足量。准备上道调试仪器。

二、现场作业。

1、按规定设好防护确认联络正常上道开始作业。执机人员上道首先调试仪器，确认灵敏度良好、电量充足、水路正常、探头耦合状况良好，由负责人检查确认后开始作业。

2、执机人员推行时将仪器放稳再推动，避免掉道摔坏仪器。检查时认真执行“四细”规则，（细心-树立高度责任心；细检-检查要认真负责；细听-注意听仪器报警；细看-认真观察仪器波形和钢轨状态）推行仪器时要平稳、匀速，不要歪斜。根据轨型、轨面状态和轨道结构状态进行灵敏度修正。走行速度不超过2公里/小时。在辙岔前后、低接头、大轨缝、绝缘接头等处所要降低速度。轨面有杂质、锈蚀、油污，助听人员应清除干净确保探头与轨面接触良好。

3、发现异常波型采用两台仪器进行反复校对，对疑似螺孔裂纹、轨底、轨腰裂纹等伤损必须配合手工检查确认。做好伤损记录和标记，达到重伤的钢轨，做好伤损标记，填写好“重伤钢轨通知单”，通知管辖线路工区工长进行交接，并报线路车间和段调度。

4、发现危及行车安全的重伤钢轨时，应立即通知驻站联络员通报车站值班员，同时通知线路工长、线路车间和段调。前后防护员设置停车信号，故障地点处设置停车信号。在线路来人处理完故障前不得离开，处理完故障后继续作业。如处理完故障时间太晚，无法继续作业，应做好记录，报段调和技术室备案，第二天再探。

5、下道避车时，两线间不得停留人员放置仪器、工具。人员机具不得侵入限界。人员面向列车注意瞭望，防止车上坠落物及绳索伤人。仪器放置稳当，防护员收起停车手信号。上道后执机人员执行退后3米标准重复检查，防止漏检。

6、作业中遇雷雨、大风等恶劣天气影响正常作业时，应立即停止作业，将仪器抬到就近站舍或其他可以躲雨的安全地方。作业人员手中不得拿金属工具，不得在大树下、涵洞内躲雨。如不能继续作业则做好记录，报段调和技术室备案，第二天再探。

8、现场和驻站联络员联系不上时，应立即停止作业并下道。负责人利用手机或其他通讯工具联系驻站联络员，查明情况，采取措施（派人更换备用对讲机）恢复防护后，继续上道作业。现场前后防护员对讲机发生故障时，应立即用喇叭发出警报信号（连续短声），通知现场下道。更换备用对讲机恢复防护后再上道作业。

三、班后总结

1、总结当天现场安全情况，表扬工作积极努力的鞭策后进的，当场评分。统计伤损钢轨数量并作出分析。重伤钢轨报段调度和技术室。准备次日钢轨资料，熟悉次日工作情况。

2、安排人员擦拭仪器，放尽耦合水，对讲机和仪器电池及时充电，保证下次探伤正常使用。整理工具备品和防护用品，检查有无缺失或性能不良，提前做好准备。

第13篇：超声波探伤工安全操作规程

超声波探伤安全操作规程

一、本作业岗位主要危险源（危害）

1、未按规定穿戴防护用品，导致人员伤害事故；

2、对作业场地缺乏检查，导致人员伤害事故；

3、设备电器部件老化、线路破损或PE线连接不可靠，导致触电事故发生；

4、高处作业没有采取防护措施，引发坠落事故。

二、工作准备与检查

1、必须规范着装，进入作业现场必须戴安全帽。

2、检查作业环境是否符合安全规定。

3、检查被探伤材料摆放是否平稳、可靠，确认安全后方可进行工作。

三、控制标准（安全方法和严禁事项）

1、熟悉本设备的结构性能和使用方法，遵守本安全操作规程。

2、使用仪器前必须对仪器导线、插头等有关设备及工具进行检查。检查合格后方可使用。仪器必须有可靠的接地线。

3、超声发射探伤仪的电源应使用胶皮软线或轻型移动电缆。电源线无裸露。

4、经常需要探伤的车间，在配电盘附近应装上备用固定电源，探伤者不得任意接线。

5、工作中如使用机油，要注意脚下，防止滑倒摔伤。

6、高处作业时，应遵守高处作业安全操作规程，并采取相应的防护措施，防止人和仪器从高空坠落。

7、在金属容器内探伤时，电源部分应置于容器外，操作者衣服应干燥。

8、工作完毕，关闭电源，清理设备及周围环境后方可离开。

第14篇：钢轨探伤工高级技师练习题

钢轨探伤工高级技师练习题

第五部分高级技师

一、钢轨探伤工高级技师练习题一）填空题 1 .TB/T 2340 一 2000 标准规定，测定钢轨超声波探伤仪 70 °探头通道的灵敏度余量应 在试块 上进行。 （WGT-3） 2 ．TB/T 2340 一 2000 标准规定，钢轨超声波探伤仪的阻塞范围不大于 。(20mm) 3 .TB/T 2340 一 2000 标准规定， GTS 一 60 型试块主要用于 的试验。(缺 陷检出能力) 4 ．为了使进入工件的波形转换为横波，除选择适当的入射角外，楔块的纵波声速还要比工 件的横波声速 。 （小） 5 ．在钢轨超声波探伤中，凡发现接头有可疑波形，而探伤人员又无法拆检的应 拆 检或监视。 （通知养路工区） 6 ．在超声波探伤中，从各个方向都能探测到的缺陷是 缺陷。（体积形） 7 ．在数字电路中三端或门的逻辑表达式为 。 (F=A+B+C) 8 ．使用 70 °探头探测钢轨轨头核伤，若只有二次反射波说明核伤的倾斜方向与声波的入 射方向 。(一致) 9 ．钢轨探伤中，为了及时发现较小的螺孑比醚纹应将 37 °探头灵敏度尽量 。 （提高） 10 ．钢轨探伤探头内加装的调谐线圈，其主要作用是使探头的谐振频率与仪器电脉冲激励 频率相 。 （匹配） 11 ．聚焦探头的焦距相对于其不聚焦的探头一定是近场区长度。 （小于） 12 ．铁运 〔 2006 〕200 号文件规定，新购置的探头必须由 组织测试，合格后方 可使用。 (铁路局) 13 ．超声波探伤仪的接收电路主要由衰减电路、、检波器、抑制电路、视频放大 器等电路组成。 （接收放大器） 14 ．用示波器测得的信号周期为 T =8ms ，则频率为 。（125Hz） 15．大型钢轨探伤车的显示方式是 A 型显示和 显示。 （B 型） 16 ．大型钢轨探伤车目前的探伤速度最高为 。 （60km） 17 ．在射线探伤中，影响缺陷检测的因素很多，除了 X 射线胶片和增感屏的特性、散射 线对射线照相的影响外，还有几何不清晰度、固有不清晰度、、射线的入射方向 及透照厚度差等。（曝光条件） 18 ．在铸件射线探伤中，照相上呈比较模糊的树枝状分布的黑色花纹一般是 缺陷。 （疏松） 19 ．磁粉探伤的方法可分为连续法和 。 （剩磁法） 20 ．磁粉探伤中，裂纹所产生的磁痕特征为中间较粗两端尖细、堆积陡峭清晰、外形 呈 。（弯曲状） 21 ．渗透液是渗透法探伤的主要器材，按探伤方法不同主要由渗透液、乳化剂、清洗液和 ＿组成。 （显像剂） 22 .A 型超声波探伤仪电路中的扫描闸门发生器、锯齿波发生器、锯齿波放大器统称 为 。（扫描电路） 23 ．钢轨气压焊缝内部缺陷包括光斑、未焊透、及粗晶组织。（过烧） 24 ，钢轨中的白点、气泡、缩孔、偏析、非金属夹杂等均属于钢轨的 。 （制造缺陷） 25 ．铁碳合金在固态下出现以下几种基本组织：、奥氏体、渗碳体、珠光体、莱氏体。 （铁素体） 26 ．钢轨中的“白点”缺陷是指出现在其纵断面内的 。 （斑点） 27 ．钢轨中的缩孔缺陷是指散布在轨腰部位的不规则的 空洞。 （折皱裂缝） 28 ．钢轨中的气泡是指在其距表面很近的区域内存在类似于蚁窝状的 。 （针状空洞） 29 ，超声波在 中的纵波声速为 5 940m/s、横波声速为 3240m/s 。 （碳钢） 30 ．超声波在 中的纵波声速为 2 730m/ s、横波声速为 1 120 m/ s 。 （有机玻璃） 31 ．磷与硫在钢中属有害成分，它将增加钢中化学成分的 ，不利于焊接。（偏析） 32 ．硫化物常以颗粒状残留于钢中，热轧时与钢一起被压延成带状夹杂，造成轨头或轨腰 水平裂纹和 。 （分层） 33 ．钢轨热处理有三种基本类型，即轨头离线淬火、在线余热淬火和 。 （整体加热淬火） 34 ．由于钢轨在线余热淬火时轨头全断面处于奥氏体状态，喷风冷却后其淬火层不会呈现 ＿形状。（帽形） 35 ．在轮轨接触点上，除作用着垂直于轨面的竖向力外，还存在着车轮轮缘作用于轨头侧 面上的＿。（横向水平力） 36 ．在探伤检测中，用 4MH 之探头代替 2.5MHz 探头，工件中声波的声速 。 （不变） 37 ．大型钢轨探伤车 0 °探头，可有效地检测钢轨中 和轨腰的水平取向的缺陷。 （轨头） 38 ．大型钢轨探伤车 70 。探头三束声束探测 及轨腰上部缺陷。（轨头） 39 ，钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大＿ 左右。（60%） 40 ．当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗， 下股钢轨头部产生 和钢轨波形磨耗。 (压溃) 41 ．铝热焊反应是 反应。 （氧化-还原） 42 ．对熔焊而言，焊接工件在加热过程中，加热升温最高的部位被 ，冷却 后形成焊缝。 （熔化） 43 ．熔剂焊的焊缝实际上是具有一定宽度，范围称为 。 （焊缝区） 44 ．焊缝轨头的探伤主要以 单探头为主， Kl 双探头的辅助探测。 （K2.5） 45 .RC 电路常见的两种形式为 和积分电路。 （微分电路） 46 ．输出信号与输入信号的微分成正比的电路，称为 。（微分电路） 47 ．在电路中 允许信号频率高的分量通过。（微分电路） 48 ．使 RC 电路成为微分电路的条件是 。 (RC≤TK) 49 ．使 RC 电路成为积分电路的条件是 。(RC≥TK) 50 ．或非门逻辑关系的特点是：只有当两个输入端都为 时，输出端才为高电平； 只要有一个输入端是高电平，输出端就输出低电平。(低电平) 51 .＿的逻辑关系式为F=A＋ B ( A 和 B 为两个输入端， F 为输出端。（异或门) 52 ．或门的逻辑关系式是＿。 （F=A+B） 53 ．反相器电路的输入与＿总是彼此相反。（输出） 54 ．目前钢轨及钢轨焊缝探伤仪的显示方式分一显示和 B 型显示两种。 （A 型） 55 ．示波管由电子枪、偏转系统和＿三部分组成。 （荧光屏） 56 ．探伤仪所配的充电器从原理上大体分为两种，一种是 ，一种是脉冲调宽式。 （串联式） 57 ．探伤仪发射电路中设置阻尼电阻，可以 发射强度。 （改变） 58 ．对于定位要求高的情况，探伤仪的水平线性误差要 。（小） 59 ．对于定量要求高的情况，探伤仪的垂直线性要好、衰减器精度要 。（高） 60 ．对于大型零件的探伤，探伤仪要灵敏度高、信噪比高、.（功率大） 61 ．对于给定的受检件，探伤用的超声波频率选择应是穿透能力和分辨率的 .（最佳折衷） 62 ．在保证探伤灵敏度的前提下尽可能选用 的频率。 （较低） 63 ．频率上限一般由衰减和草状回波信号（应不产生妨碍识别缺陷的杂波）的 来决定。 （大小） 64 ．探头的选定频率下限则由探伤灵敏度、脉冲宽度及 决定。 （指向性） 65 ．双晶探头用于探测工件 缺陷。（近表面） 66 ．斜探头主要用于探测与探测面 或成一定角度的缺陷。 （垂直） 67 ．探头晶片尺寸 ，近场区长度增加，对近表面的缺陷探测不利。 （增大） 68 ．按照尽可能声束与缺陷垂直的原则，选择探头主要考虑所测试件的结构和 。 （厚度） 69 ．钢轨铝热焊未熔合缺陷，不会在焊缝中心出现，而是在熔合边缘的 附近出现。（熔 合线） 70 ．电极灼伤（电击伤或烧伤）主要发生在闪光焊的钢轨与焊机电极的接触面，一般距焊 缝 100mm以远的 部位。（轨底） 71 ．水平投影面（简称水平面），用 表示。（H） 72 ．涡流探伤能发现导电工件表面和近表面的缺陷，而且操作简便、不需用祸合剂，易于 实现高速、等优点，在金属材料中得到广泛应用。（自动化检测） 73 ．对离线轨头淬火的钢轨，要求轨头奥氏体化加热层形状为 。（对称帽形） 74 ．竖直力的主要组成部分是车轮的 。 （轮重） 75 ．钢轨核伤多发生在钢轨头部，距作用边下 5～15 mrn 范围，距作用边内侧 左右。 （7.5mm） 76 ．大型探伤车 45°横波声束 2 .25 MHz 主要探测 部分缺陷，尤其是螺孔裂 纹。该换能器还可探测 70 漏掉的特殊取向的缺陷。(轨腰) 77 ．气压焊分为熔化气压焊和 两种。 （塑性气压焊） 78 ．一般钢轨焊缝的热影响区范围为焊缝中心向两侧延伸 。 （200mm） 79 .CC4000 系列数字集成电路的电源电压允许在较大的范围内 变化。 （3～18V） 80 ．数字集成电路可分为双极型和单极型电路，双极型电路中有代表性的是TTL ，单极型 电路中有代表性的是 电路。 （CMOS） 81 ．钢轨探伤仪抑制大时动态范围指标为 。 (2～6dB) 82 ．一般工件厚度较小时，选用较大的 K 值，以便增加 的声程，避免近场区探 伤。 (一次波) 83 ．当工件厚度较大时，选用小 K 值，以减少声程过大引起的 ，便于发现远 区缺陷。 （衰减） 84 ．利用横波进行角反射时，选择折射角为 是最不利的。 （60°） 85 ．横波检测时的声程范围应设在近场影响区以外，一般在 之间。（1N～5N） 86 ．横波对上下表面平行的试件进行检验时， 1 .5 跨距对应的 回波。(三次) 87 , TB/T 2658 .21 一 2007 标准规定，钢轨焊缝探伤应采用单探头和 两种方法对 焊缝进行扫查。（双探头） 88 ．TB/T2658 .21 一 2007 标准规定，焊缝两侧各 范围内，不宜钻孔或安装其 他装置。 （400mm） 89 ．在役焊缝探伤前应清除探测面上的油污和严重锈蚀等，扫查范围应以焊缝中心向两侧 各延伸 。 （200mm） 90 ．TB/T2658.21 一2007 标准规定，探测钢轨焊缝的探伤仪衰减器的衰减量应 。（≥ 80dB） 9l .TB/T2658 .21 一 2007 标准规定，探测钢轨焊缝的探伤仪动态范围应 .(≥26dB) 92 ．钢轨焊缝探伤所用的探头应无 和波形抖动现象，探头前沿长度应满足探伤 扫查范围的需要。 （双峰） 9

3、闪光焊和气压焊缝探头频率应选用 。 （≥4MHz） 9

4、TBIT2658 .21 一 2007 标准规定，钢轨焊缝探伤应配置 GHT3 试块φ3×65 横孔 时，当波高达到 80 ％时其灵敏度余量不小于（C）。 ( A ) 36 dB ( B ) 46 dB ( C ) 40 dB ( D ) 30 dB 16 ．TB/T 2340-2000 标准规定， 70° 探头的距离幅度特性应小于或等于（C）。 ( A ) 8 dB ( B ) 10 dB ( C ) 12 dB ( D ) 36 dB 17 , TB/T 2634 一 1995 标准规定，对于新制 0°、37 °和 70 °探头灵敏度余量的规定 分别为等于或大于（A）。 ( A ) 40 dB、36dB 和 40dB ( B ) 36dB、40dB 和 40Db ( C ) 40 dB、40dB 和 36dB ( D ) 40dB、36dB 和 46dB 18 ．钢轨铝热焊常见的缺陷有夹渣、夹砂、缩孔、疏松、未焊透、裂纹和（B）。 ( A ）过烧（ B ）气孔（ C ）烧伤（ D ）光斑 19 .TB/ 2658 .9 一 1995 标准规定，伤轨数量出现异常、新换钢轨地段和超期服役地段探 伤周期应（B）。 ( A ）不变（ B ）缩短（ C ）延长（ D ）适当缩短 20 ．在磁粉探伤中，当工件被磁化以后在表面缺陷处会（B）。 ( A ）无特殊现象存在 ( B ）形成漏磁场 ( C ）出现磁力线无法通过缺陷而产生反射的现象 ( D ）出现磁力线在缺陷上产生透射和折射的现象 21 ．工件中缺陷漏磁场强度与缺陷埋藏深度的关系是（C）。 ( A ）深度越大，漏磁场强度越高（ B ）深度越小，漏磁场强度越低 ( C ）深度越小，漏磁场强度越高（ D ）深度与漏磁场强度无关 22 .WGT - 3 试块主要用于检测（D）。 ( A ）钢轨探伤仪灵敏度余量和距离幅度特性 ( B ）探头灵敏度余量和斜探头楔内回波幅度 ( C ）探头灵敏度余量和直探头楔内回波幅度 ( D ) A 与 B 23 ．大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为（B）。 ( A ) 70° B ) 45°（ C ) 37 ° ( D ) 40° 24 ．大型钢轨探伤车 70°探头采用（B）一次波方式扫查轨头横向缺陷。 ( A ）直打（ B ）直打和侧打（ C ）侧打（ D ）偏斜 200 25 ．钢轨铝热焊接质量与（D）相关。 ( A ）操作水平和熟练程度（ B ）焊剂质量 ( C ）气候条件（ D ）以上都对 26 ．线路上钢轨焊接接头承受的基本应力是（D）。 ( A ）温度应力（ B ）动弯应力（ C ）残余应力（ D ）以上都对 27 ．钢轨闪光焊和气压焊的焊缝很窄，其最大宽度不到（A）。 ( A ) 1 mm( B ) 1 .5mm( C )2mm ( D ) 2.5mm 28 ．钢轨闪光焊接头中特有的缺陷是（A ) 。 ( A ）灰斑（ B ）光斑（ C ）光板（ D ）未焊合 29 ．提高含碳量还会增加钢中产生（A）的机会。 ( A ）白点（ B ）核伤（ C ）裂纹（ D ）气孔 30 ．含硅量过多，会使钢质硬而脆，容易在焊缝中产生（A）和夹杂。 ( A ）白点（ B ）核伤（ C ）裂纹（ D ）气孔 3 1 ．锰可以提高钢的韧度和强度，锰含量超过（A）称为锰钢。 ( A ) 1 .2 % ( B ) 4 .3 % ( C ) 5 .0 % ( D ) 4 .7 % 32 ．在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的（A）进行轨头淬火。 ( A ）余热（ B ）淬火（ C ）压缩（ D ）恒温 33 ．竖直力的主要来源是车轮的（A）。 ( A ）轮重（ B ）轴重（ C ）车体重（ D ）转向架重 34 ．钢轨核伤多发生在钢轨头部，一般距作用边下（B）范围。 ( A ) 10 ～ 15 mm ( B ) 5 ～ 15mm ( C ) 2 ～ 15 mm ( D ) 12～ 15mrn 35 ．大型钢轨探伤车采用的是美国 SYS 一 1900 检测系统，该系统发射的超声波自四个 轮式探头中发出，每个轮式探头中有（B）换能器。 ( A ) 5 个（ B ) 6 个（ C ) 7 个（ D ) 8 个 36 ．大型钢轨探伤车三个 70°探头探测钢轨时的频率为（ B) ( A ) 2 .5 MHz ( B ) 2 .25 MHz ( C ) 4 .5 MHz ( D ) 5 .5 MHz 37 ．钢轨铝热焊气孔缺陷的特征是（A）。 ( A ）气孔大小不均，有单个或蜂窝状的气孔群体形状（ B ）呈单个形状 ( C ）呈海绵形状（ D ）呈面积形状 38 ．钢轨铝热焊夹杂缺陷的特征是（A）。 ( A ）焊缝可见细小的砂粒（ B ）加砂 ( C ）呈疏松形状（ D ）呈面积形状 39 .RC 电路中 T 越大，充放电电流（A）。 ( A ）越小（ B ）越大（ C ）不变（ D ）随充电电流均匀变化 40 ．微分电路输出的尖脉冲波形的宽度与（C）有关。 ( A ) R ( B ) C ( C ) R .C ( D ) R / C 41 ．下列（B）是与门的逻辑关系式。 ( A ) F = A 十 B ( B ) F = A .B ( C ) F = A 一 B ( D ) F = A / B 42 ．协调探伤仪按同一步调稳定工作的电路是（A）。 ( A ）同步电路（ B ）发射电路（ C ）电源电路（ D ）分频电路 43 ．探伤仪的核心结构就是（C）。 ( A ）电源部分（ B ）发射部分（ C ）发射和接收声波部分（ D ）报警电路 44 .(A ）是由无稳态多谐振荡器构成，现多采用 COMS 集成电路来完成。 ( A ）同步电路（ B ）电源电路（ C ）控制电路（ D ）报警电路 45 ．电源变换电路是由推挽电路和一个（C）组成。 ( A ）集成电路（ B ）三极管（ C ）高磁变压器（ D ）变流器 46 ．在高磁变压器次级不同绕组感应出的不同电压是（B）。 ( A ）直流电压（ B ）交变电压（ C ）脉动直流电压（ D ）变流电压 47 ．发射电路可以产生高频振荡脉冲，用于激励探头晶片产生（B）。 ( A ）直流电压（ B ）超声脉冲（ C ）交流电压（ D ）重复脉冲 48 ．采用三极管做检波电路的主要特点是动态范围（A）。 ( A ）较大（ B ）较小（ C ）不变（ D ）较窄 49 ．在超声波探伤仪扫描电路中关键信号的波形是（B）。 ( A ）方波（ B ）锯齿波（ C ）正弦波（ D ）三角波 50 ．为了区分探伤仪哪个通道在工作中发现了伤损，需要设计（A）。 ( A ）报警电路（ B ）控制电路（ C ）发射电路（ D ）电源电路 51 ．对于定位要求高的情况，探伤仪的水平线性误差（B）。 ( A ）要大（ B ）要小（ C ）不变（ D ) 2 % 52 ．对于定量要求高的情况，探伤仪的垂直线性要好，衰减器精度（A）。 ( A ）要高（ B ）要低（ C ）不变（ D ）要求不确定 53 ．对于大型零件的探伤，探伤仪要灵敏度高、（A）、功率大。 ( A ）信噪比高（ B ）信噪比低（ C ）精度高（ D ）精度低 54 ．为有效地发现近表面缺陷和区分相邻缺陷，探伤仪应（A ) ，分辨率好。 ( A ）盲区小（ B ）信噪比低（ C ）灵敏度高（ D ）精度低 55 ．对于室外现场探伤，要求探伤仪重量轻、荧光屏亮度好、（D）、便于携带。 ( A ）盲区小（ B ）信噪比低（ C ）灵敏度高（ D ）抗干扰能力强 56 ．对于给定的受检工件，探头频率选择应是穿透能力和分辨率的（C）。 ( A ）气孔大小不均，有单个或蜂窝状的气孔群体形状（ B ）呈单个形状 ( C ）呈海绵形状（ D ）呈面积形状 57 ．在保证探伤灵敏度的前提下尽可能选用（B）的频率。 ( A ）较高（ B ）较低（ C ）不变（ D ）适中 58 ．频率上限一般由衰减和草状回波信号（应不产生妨碍识别缺陷的杂波）的（B ) 来决 定。 ( A ）高低（ B ）大小（ C ）位置（ D ）幅度 59 ．频率下限则由探伤灵敏度、脉冲宽度及（D）决定。 ( A ）盲区小（ B ）信噪比低（ C ）灵敏度高（ D ）指向性 60 ．直探头只能发射和接收纵波，波束轴线垂直于探测面，主要用于发现与探测面 ( A） 的缺陷。 ( A ）平行（ B ）垂直（ C ）倾斜（ D ）呈 90° 61 ．斜探头是通过（A）来实现横波探伤的。 ( A ）波形转换（ B ）斜射（ C ）反射（ D ）折射 62 ．表面波探头用于探测工件（A）缺陷。 ( A ）近表面（ B ）表面（ C ）内部（ D ）平面形 63 ．斜探头主要用于探测与探测面（B）或成一定角度的缺陷。 ( A ）平行（ B ）垂直（ C ）倾斜（ D ）一致 64 ．探头晶片尺寸（A）时，半扩散角减少，波束指向性变好，超声波能量集中，对探伤 有利。 ( A ）增加（ B ）减小（ C ）不变（ D ）变化不确定 65 ．按照尽可能声束与缺陷垂直的原则，选择探头主要考虑所测试件的结构和（B）。 ( A ）材质（ B ）厚度（ C ）形状（ D ）晶粒结构 66 ．当工件厚度较大时，选用小 K 值，以减少声程过大引起的（A ) ，便于发现远区缺陷。 ( A ）衰减（ B ）扩散（ C ）绕射（ D ）反射 67 ．为提高耦合效果，在探头与工件表面间施加的一层透声介质称为（A）。 ( A ）耦合剂（ B ）斜射（ C ）反射（ D ）折射 68 ．耦合剂的作用主要是排除探头与工件表面间的（C ) ，使超声波能有效地传入工件， 以达到探伤的目的。 ( A ）光（ B ）杂质（ C ）空气（ D ）油污 69 .( B）有减小探头与工件表面间摩擦的作用。 ( A ）光（ B ）祸合剂（ C ）空气（ D ）油污 70 ．在进行超声波探伤时，探测面上的探头与被检工件的相对移动称为（B）。 ( A ）直射（ B ）扫查（ C ）反射（ D ）折射 7 1 ．探头进行扫查时，一定要保证试件的整个需检测区有足够的（C）以免漏检。 ( A ）光（ B ）耦合剂（ C ）声束覆盖（ D ）油污

72 ．超声波探伤仪测距为横波声程 200mm ，用 0°探头发现钢轨内有一缺陷显示于 4 格，则缺陷距探测面的垂直距离为（D ) ( A ) 73 mm ( B ) 90mm ( C ) 120 rnrn ( D ) 146mm 73 ．超声波探伤仪测距为纵波声程 200mm ，用 70°探头发现钢轨内有一斜裂纹回波显 示在 6 ～ 7 格，则此斜裂纹中心距探头入射点的水平距离为（ B)

第15篇：轨道车队队长岗位职责

轨道车队队长岗位职责

1、及时传达上级有关文件等通知精神。

2、在设备中心的业务指导下，认真学习上级有关的轨道车管理规程和标准，并结合本队的实际情况，制订实施方案，组织实施。

3、参与编制维修计划及各项运行管理指标，并组织实施。

4、对轨道车辆、随机的工装机具、备品、备件、耗油、安全运行等情况进行分析管理，制定切实可行的整改措施。

5、定期检查轨道车运用状态。

6、定期检查轨道车防溜工作。

7、检查轨道车司乘人员按章执行标准化作业情况，及时纠正司乘人员违章操作，并对责任人进行处罚。

8、及时掌握轨道车辆的运行状况及维修质量，并协助维修部门进行实施。

9、负责提报维修用料及备品备件。

10、根据工作任务、人员、车况等情况协调各队根据工作任务，安全优质地完成生产任务。

11、对轨道车保养情况进行检查，对轨道车存在的较大行车隐患组织整修。

第16篇：探伤工基本知识(应知应会)..

探伤工基本知识（初级）

一、通常所指的金属材料的性能包括哪些方面？

答：通常所指的金属材料性能包括1：使用性能：即为了保证机械零件、设备、结构件等能够正常工作，材料所应具备的性能，主要有力学性能（强度、硬度、刚性、塑性、韧性等），物理性能（密度、熔点、导热性、热膨胀性等），化学性能（耐腐蚀性、热稳定性等）。使用性能决定了材料的应用范围，使用安全可靠性和使用寿命。

2、工艺性能：即材料在被制成进行零件、设备、结构件的过程中适应各种冷、热加工的性能，例如铸造、焊接、热处理、压力加工、切削加工等方面的性能。工艺性能对制造成本、生产效率、产品质量有重要影响。

二、四种基本焊接位置是指什么？

答：四种基本焊接位置为平焊、横焊、立焊、仰焊。

三、焊接接头由哪些部分组成？

答:焊接接头由焊缝、熔合区和热影响区三部分组成。

四、金属焊接缺陷有哪些？这些缺陷有什么危害？

答：通常所说的金属焊接缺陷分为外观（表面）缺陷和内部缺陷，

1、常见的外观缺陷包括：咬边、焊瘤、凹坑、未焊满、烧穿、成形不良、变形、错边、表面气孔及弧坑缩孔等，咬边减小了母材的有效截面面积，降低结构的承载能力，同时还会造成应力集中，发展为裂纹源；焊瘤常伴有未熔合、夹渣缺陷，容易导致裂纹，同时，焊瘤改变了焊缝的实际尺寸，会带来应力集中，管子内部焊瘤减小了它的内径，可能造成流动物堵塞；凹坑减小了焊缝的有效截面面积，弧坑常伴有弧坑裂纹缩孔；未焊满同样消弱了焊缝，容易产生应力集中，同时，由于规范太弱使冷却速度增大，容易带来气孔、裂纹等缺陷；烧穿完全破坏了焊缝，使焊接接头丧失了联接及承载能力；另外成形不良、变形、错边、表面气孔及弧坑缩孔等缺陷的存在容易造成应力集中，同时减少了焊缝的有效截面面积。

2、常见的内部缺陷包括：气孔、夹渣、裂纹、未焊透、未熔合、白点等，不同缺陷的危害分别是：气孔减少了焊缝的有效截面面积，使焊缝疏松，从而且降低了接头的强度、塑性，还会引起泄露；点状夹渣的危害与气孔相似，带有尖角的夹渣会产生尖端应力集中，尖端还会发展为裂纹源，危害较大；裂纹分为热裂纹和冷裂纹，裂纹是所有焊接缺陷中危害程度最大的缺陷，尤其是冷裂纹，带来的危害是灾难性的，它使焊接接头完全丧失了应有的机械和物理性能；未焊透的危害之一是减少了焊缝的有效截面面积，是接头强度下降，其次，引起的应力集中所造成的危害比强度下降的危害大得多，未焊透严重降低焊缝的疲劳程度，可能成为裂纹源，是造成焊缝破坏的重要原因；未熔合是一种面积型缺陷，坡口及根部未熔合对承载截面积的减小都非常明显，应力集中也比较严重，其危害性仅次于裂纹；白点是由于氢集中造成的，可能促成冷裂纹产生，危害非常严重。

五、什么是无损检测？目前使用的无损检测技术主要有那几种？

答：无损检测是指在不破坏工件（试件）的前提下，以物理或者化学方法为手段，借助先进的技术手段和设备器材，对试件的内部及表面结构、性质、状态进行检查和测试的方法。

目前使用的无损检测技术主要有射线检测、超声波检测、磁粉检测、渗透检测、涡流检测和声发射检测六种。

六、无损检测的目的是什么？

答：应用无损检测技术通常是为了达到以下目的：

1、保证产品质量，

2、保障产品使用安全，

3、改进制造工艺，

4、降低生产成本。

七、如何正确选择实施无损检测的时机？

答：在进行无损检测时，必须根据无损检测的目的，正确选择无损检测实施的时机，例如

1、锻件的超声波探伤，一般安排在锻件完成并且进行过粗加工后，钻孔、铣槽、精磨等最终机加工前，因为此时扫查面较平整，耦合较好，有可能干扰探伤的孔、槽、台还未加工，发现质量问题处理较容易，损失也较小；

2、要检测高强钢焊缝有无延迟裂纹，无损检测时机应该安排在焊接完成24小时以后进行；

3、要检查热处理工艺是否正确，就应该将无损检测时机放在热处理后进行；只有正确的选择实施无损检测的时机，才能顺利地完成检测工作，达到进行无损检测的目的，正确评价产品质量。

八、射线检测法的特点有哪些？

答：射线检测的特点（优点和局限性）如下：

1、可以获得缺陷的直观图像，定性准确，对长度、宽度的定量也比较准确；

2、检测结果有直接记录，可长期保存；

3、对体积型缺陷（气孔、夹渣类）检出率很高，对面积型缺陷（如裂纹、未熔合类），如果照相角度不适当容易漏检；

4、适宜检查厚度较薄的工件；

5、适宜检验对接焊缝，不适宜检验角焊缝及板材、棒材、锻件等；

6、对缺陷在工件中厚度方向的位置、尺寸（高度）的确定比较困难；

7、检测成本高、速度慢；

8、射线对人体有害。

九、超声波探伤按原理分类有哪几种方法？

答:超声波探伤按原理分类有脉冲反射法、穿透法和共振法三种方法。目前使用最多的是脉冲反射法。

十、超声波探伤按波型分类有哪几种方法？

答：超声波探伤按波型分类，脉冲反射法大致可分为直射探伤法（纵波探伤法）、斜射探伤法（横波探伤法）、表面波探伤法和板波探伤法四种，目前使用较多的是纵波和横波探伤法。 十

一、超声波探伤按接触方法分类有哪几种方法？有什么操作要领？

答: 超声波探伤按接触方法分类有直接接触法和水浸法两种。直接接触法的操作要领是，在探头和工件之间涂上耦合剂以消除空隙，让超声波能顺利地进入被检工件，耦合剂可以使用机油、水、甘油和水玻璃等；用水浸法时，探头和工件之间有水层，超声波通过水层传播，收表面整体影响不大，可以进行稳定的探伤操作。 十

二、超声波检测有什么特点？

答：超声波检测的特点（优点和局限性）有：

1、面积型缺陷的检出率较高，而体型缺陷的检出率较低；

2、适宜检验厚度较大的工件，不适宜检验厚度小于8mm的焊缝和厚度小于6mm的板材。

3、适用于各种工件检测；

4、检验成本低、速度快，检测仪器体积小，重量轻，现场使用较方便；

5、无法得到缺陷直观图像，定性困难，定量精度不高；

6、检测结果无直接见证记录；

7、对缺陷在工件厚度方向上定位较困难；

8、材质、晶粒度对探伤由影响，例如铸钢材料和奥氏体不锈钢焊缝，因为晶粒粗大不适宜用超声波进行探伤。十

三、磁粉探伤有什么特点？

答：磁粉探伤的特点（优点和局限性）有：

1、适宜铁磁材料探伤，不适宜非铁磁材料探伤；

2、可以检出表面及近表面缺陷，不能用于检测内部缺陷，可检测出的缺陷埋藏深度与工件状况、缺陷状况以及工艺条件有关，一般为1～2mm，较深者可达3～5mm；

3、检测灵敏度很高，可以发现极细小的表面裂纹及其它缺陷；

4、检测成本低，速度快；

5、工件的形状和尺寸有时对探伤由影响，因其难以磁化而无法探伤。十

四、渗透探伤有什么特点？

答：磁粉探伤的特点（优点和局限性）有：

1、除了疏松多空性材料外任何种类的材料的表面开口缺陷都可以用渗透探伤；

2、形状复杂的部件也可用渗透探伤，并且一次操作就可大致做到全面检测；

3、同时存在几个方向的缺陷，用一次探伤操作就可完成检测，形状复杂的缺陷，也很容易观察出显示痕迹；

4、不需要大型设备，携带式罐喷着色渗透探伤，不需要水电，非常便于现场使用；

5、工件表面光洁度影响大，探伤结果容易受操作人员技术影响；

6、可检测出表面开口的缺陷，但对埋藏缺陷及闭合型表面缺陷无法检测；

7、检测程序多，速度慢；

8、检测灵敏度比磁粉探伤低；

9、材料较贵，成本较高；

10、有限材料易燃、有毒。

十五、锅炉按压力等级分为几种？

答：分为

1、低压锅炉，P≤2.45MPa；

2、中压锅炉，P=3.82MPa；

3、次高压锅炉，3.82MPa﹤P﹤9.81MPa；

4、高压锅炉，P﹥9.81MPa；

5、超高压锅炉，P﹥13.7MPa；

6、亚临界锅炉，P=15.7～17.66MPa；

7、超临界锅炉，P=23.5～26.5MPa；十

六、压力容器按安全重要程度分为那几类？ 答：《压力容器安全技术监察规程》根据容器在使用中的重要作用、设计压力以及介质的危害程度，从高到低将压力容器依次分为第三类压力容器、第二类压力容器、第一类压力容器。 十

七、《特种设备安全监察条例》对无损检测人员有那些要求？ 答：《特种设备安全监察条例》对无损检测人员的要求为：

1、无损检测人员应该经国务院特种设备安全监察管理部门组织考核合格，取得无损检测人员证书，方可从事无损检测工作，检验检测人员从事检验检测工作，必须在特种设备检验检测机构执业，但不得同时在两个以上检验检测机构执业；

2、特种设备检验检测机构和检验检测人员进行特种设备检验检测，应当遵循诚信原则和方便企业的原则，为特种设备生产、使用单位提供可靠、便捷检验检测服务，特种设备检验检测机构和检验检测人员对涉及的被检验检测单位的商业秘密负有保密义务；

3、特种设备检验检测机构和检验检测人员应当客观、公正、及时地出具检验检测结果、鉴定结论，检验检测结果、鉴定结论经检验检测人员签字后，有检验检测机构负责人签署，特种设备检验检测机构和检验检测人员对检验检测结果、鉴定结论负责；

4、特种设备检验检测机构和检验检测人员不得从事特种设备的生产、销售，不得以其名义推荐或者监制、监销特种设备；

5、特种设备检验检测机构和检验检测人员利用工作故意刁难特种设备生产、使用单位，特种设备生产、使用单位有权向特种设备安全监察管理部门投诉，接到投诉的特种设备安全监察管理部门应当及时进行调查处理。十

八、射线有什么危害？

答：射线具有生物效应，超辐射剂量可能引起放射性损伤，破坏人体的正常组织出现病理反应；辐射具有累积作用，超辐射剂量照射是致癌因素之一，并且可能殃及下一代，造成婴儿畸形和发育不全等。

十九、射线防护方法有那几种？

答：射线防护方法和措施有屏蔽防护、距离防护和时间防护三种。屏蔽防护就是在射线源与操作人员及其它临近人员之间加上有效合理的屏蔽物来降低辐射的方法；距离防护是用增大射线源距离的办法来防止射线伤害的方法；时间防护就是减少操作人员与射线接触的时间，以减少射线损伤的防护方法。

二

十、X射线机操作使用及维护保养应该注意什么？

答：X射线机操作使用及维护保养应该注意如下方面：

1、每次使用前应该检查射线机各部分是否正确、妥当联接，接地线是否稳妥接地；

2、观察管头气压（目前基本上使用气冷式）大于3.5MPa后使用，如果气压低于3.5MPa不能使用；

3、合上电源开关后观察管头及控制箱冷却风扇是否正常运转，如果风扇不工作，禁止开高压使用；

4、对长期不用的X射线机应该定期进行开机试验，一般1个月开机一次，最多三个月必须开机训机一次，

5、每次使用X射线机前应该查看射线机使用情况登记记录，对使用时间间隔一天以上的射线机使用前应该进行训机达到使用参数后方可按使用参数开高压使用，禁止不训机直接使用；

6、X射线机操作人员必须按防护方法做好防护方可使用射线机；

7、X射线机每次工作使用完毕后，必须在带电冷却风扇正常运转情况下进行完全冷却（一般10～20分钟）后才能断电并且拆除联接；

8、X射线机运输过程中应该做好防振保护，以免因强烈振动损坏X射线管，从而造成X射线机损坏；

9、工地现场使用X射线机必须对使用现场进行清场，确认在影响范围内无无关人员存在，并且在周围悬挂警示标志及派人值守后才能正常使用X射线机。二十

一、安全生产中的“三违”指的是？

答：安全生产中的“三违”是指违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。 二十

二、高空作业应该注意什么？

答、

1、高空作业人员必须佩带安全带，安全带要高挂低用，不允许栓挂在会导致切割、磨损安全带、可能滑脱及不牢靠的物体上，作业上方无固定栓挂点时应采取措施设置栓挂点；

2、在屋顶作业或者在石棉瓦等轻型屋面作业时应使用垫板，垫板要求牢固，并挂牢、放置平稳。必要时，在屋架下架设安全网。严禁在没有采取任何预防设施的石棉瓦或者其它物件上行走作业；

3、在降雨、降雪等天气下的露天高空作业，必须采取相应的防雨、防滑措施。在雷暴雨、大雾和六级以上大风等恶劣气候的条件下，禁止高空作业；

4、高空作业应保持在带电体的安全防护距离以外，如需要在接近或接触带电体的高处作业，必须确认停电并设置短路、接地保护后方可进行作业；

5、高处作业必须采取防坠物的措施，必要时设置隔离区和有硬防护的安全通道；

6、确需夜间进行高空作业时，必须有足够的照明，光线不足禁止作业；

7、高处作业随身携带的工具、材料等物，应放在不易坠落的稳妥之处。较大的工具、工件应栓在牢固的物体上，零星工具、材料应放在工具袋中。不得上下抛掷，必要时可采用扣绳扣住工具；

8、高处作业所使用的安全带、安全网、安全帽等防护装置，在使用前必须认真检查和确认其性能，不符合要求的禁止使用；

9、高处作业所使用的梯子应牢固，踏板要有防滑措施，与地面夹角60～70度为宜，踏板间距30～40cm为宜，不得有断档开裂现象，梯子顶端捆扎牢固，下端应设专人扶梯；

10、患有精神病、高血压、严重贫血、癫痫、心脏病、恐高症，以及睡眠不足身体疲劳、情绪不稳定等人员严禁从事高处作业；

11、高处作业完毕后，要及时清理现场和工具，确认清理完毕，符合安全要求后方可撤离现场。二十

三、安全生产中三不伤害指的是？

答：安全生产中所指的三不伤害是指：我不伤害自己、我不伤害别人、我不被别人伤害。 二十

四、职工安全职责？

答：职工安全职责有：

1、在作业过程中自觉遵守安全生产规章制度和操作规程，服从管理，不违章作业，并随时制止他人违章作业；

2、接受安全生产教育培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，不断提高安全意识和操作技能，增强事故预防和应急处理能力；

3、积极参加各种安全生产活动，发现事故隐患或其它不安全因素，应立即向现场安全管理人员或本单位负责人报告；

4、爱护和正确使用机器设备、工具、应急救援器具、监测仪器及个体劳动防护用品；

5、主动提出改进安全生产工作的意见和建议。二十

五、安全施工等级的划分？

答：

1、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10以下重伤的事故；

2、较大事故，是指造成3人以10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤的事故；

3、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤的事故；

4、特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤的事故。二十

六、劳动防护用品发放规定？ 答：生产经营单位不得以货币或者其它形式替代发放劳动防护用品，从业人员对生产经营单位发放的劳动防护用品应当正确佩戴和使用，对生产经营单位替代发放劳动防护用品有权拒绝和举报。

二十七、无损检测人员证书级别及职责？ 答：无损检测人员证书级别分为Ⅰ级（初级）、Ⅱ级（中级）、Ⅲ级（高级）。特种设备无损检测持证人员不得同时在2各以上单位中执业，并且只能从事与证书所注明的方法与级别相适应的无损检测工作，其中Ⅰ级人员可在Ⅱ级、Ⅲ级人员指导下进行无损检测操作，记录检测数据，整理检测资料。Ⅱ级人员可编制一般的无损检测程序，按照无损检测工艺规程或在Ⅲ级人员指导下编制工艺卡，并按无损检测工艺独立进行检测操作，评定检测结果，签发检测报告。Ⅲ级人员可根据标准编制无损检测工艺，审核或者签发检测报告，协调Ⅱ级人员对检测结论的争议。

探伤工基本知识（中级）

十、通常所指的金属材料的性能包括哪些方面？

答：通常所指的金属材料性能包括1：使用性能：即为了保证机械零件、设备、结构件等能够正常工作，材料所应具备的性能，主要有力学性能（强度、硬度、刚性、塑性、韧性等），物理性能（密度、熔点、导热性、热膨胀性等），化学性能（耐腐蚀性、热稳定性等）。使用性能决定了材料的应用范围，使用安全可靠性和使用寿命。

2、工艺性能：即材料在被制成进行零件、设备、结构件的过程中适应各种冷、热加工的性能，例如铸造、焊接、热处理、压力加工、切削加工等方面的性能。工艺性能对制造成本、生产效率、产品质量有重要影响。 十

一、四种基本焊接位置是指什么？

答：四种基本焊接位置为平焊、横焊、立焊、仰焊。 十

二、焊接接头由哪些部分组成？

答:焊接接头由焊缝、熔合区和热影响区三部分组成。 十

三、金属焊接缺陷有哪些？这些缺陷有什么危害？

答：通常所说的金属焊接缺陷分为外观（表面）缺陷和内部缺陷，

1、常见的外观缺陷包括：咬边、焊瘤、凹坑、未焊满、烧穿、成形不良、变形、错边、表面气孔及弧坑缩孔等，咬边减小了母材的有效截面面积，降低结构的承载能力，同时还会造成应力集中，发展为裂纹源；焊瘤常伴有未熔合、夹渣缺陷，容易导致裂纹，同时，焊瘤改变了焊缝的实际尺寸，会带来应力集中，管子内部焊瘤减小了它的内径，可能造成流动物堵塞；凹坑减小了焊缝的有效截面面积，弧坑常伴有弧坑裂纹缩孔；未焊满同样消弱了焊缝，容易产生应力集中，同时，由于规范太弱使冷却速度增大，容易带来气孔、裂纹等缺陷；烧穿完全破坏了焊缝，使焊接接头丧失了联接及承载能力；另外成形不良、变形、错边、表面气孔及弧坑缩孔等缺陷的存在容易造成应力集中，同时减少了焊缝的有效截面面积。

2、常见的内部缺陷包括：气孔、夹渣、裂纹、未焊透、未熔合、白点等，不同缺陷的危害分别是：气孔减少了焊缝的有效截面面积，使焊缝疏松，从而且降低了接头的强度、塑性，还会引起泄露；点状夹渣的危害与气孔相似，带有尖角的夹渣会产生尖端应力集中，尖端还会发展为裂纹源，危害较大；裂纹分为热裂纹和冷裂纹，裂纹是所有焊接缺陷中危害程度最大的缺陷，尤其是冷裂纹，带来的危害是灾难性的，它使焊接接头完全丧失了应有的机械和物理性能；未焊透的危害之一是减少了焊缝的有效截面面积，是接头强度下降，其次，引起的应力集中所造成的危害比强度下降的危害大得多，未焊透严重降低焊缝的疲劳程度，可能成为裂纹源，是造成焊缝破坏的重要原因；未熔合是一种面积型缺陷，坡口及根部未熔合对承载截面积的减小都非常明显，应力集中也比较严重，其危害性仅次于裂纹；白点是由于氢集中造成的，可能促成冷裂纹产生，危害非常严重。

十四、什么是无损检测？目前使用的无损检测技术主要有那几种？

答：无损检测是指在不破坏工件（试件）的前提下，以物理或者化学方法为手段，借助先进的技术手段和设备器材，对试件的内部及表面结构、性质、状态进行检查和测试的方法。

目前使用的无损检测技术主要有射线检测、超声波检测、磁粉检测、渗透检测、涡流检测和声发射检测六种。

十五、无损检测的目的是什么？

答：应用无损检测技术通常是为了达到以下目的：

1、保证产品质量，

2、保障产品使用安全，

3、改进制造工艺，

4、降低生产成本。

十六、如何正确选择实施无损检测的时机？

答：在进行无损检测时，必须根据无损检测的目的，正确选择无损检测实施的时机，例如

1、锻件的超声波探伤，一般安排在锻件完成并且进行过粗加工后，钻孔、铣槽、精磨等最终机加工前，因为此时扫查面较平整，耦合较好，有可能干扰探伤的孔、槽、台还未加工，发现质量问题处理较容易，损失也较小；

2、要检测高强钢焊缝有无延迟裂纹，无损检测时机应该安排在焊接完成24小时以后进行；

3、要检查热处理工艺是否正确，就应该将无损检测时机放在热处理后进行；只有正确的选择实施无损检测的时机，才能顺利地完成检测工作，达到进行无损检测的目的，正确评价产品质量。 十

七、射线检测法的特点有哪些？

答：射线检测的特点（优点和局限性）如下：

1、可以获得缺陷的直观图像，定性准确，对长度、宽度的定量也比较准确；

2、检测结果有直接记录，可长期保存；

3、对体积型缺陷（气孔、夹渣类）检出率很高，对面积型缺陷（如裂纹、未熔合类），如果照相角度不适当容易漏检；

4、适宜检查厚度较薄的工件；

5、适宜检验对接焊缝，不适宜检验角焊缝及板材、棒材、锻件等；

6、对缺陷在工件中厚度方向的位置、尺寸（高度）的确定比较困难；

7、检测成本高、速度慢；

8、射线对人体有害。

十八、超声波探伤按原理分类有哪几种方法？

答:超声波探伤按原理分类有脉冲反射法、穿透法和共振法三种方法。目前使用最多的是脉冲反射法。

十、超声波探伤按波型分类有哪几种方法？

答：超声波探伤按波型分类，脉冲反射法大致可分为直射探伤法（纵波探伤法）、斜射探伤法（横波探伤法）、表面波探伤法和板波探伤法四种，目前使用较多的是纵波和横波探伤法。 十

一、超声波探伤按接触方法分类有哪几种方法？有什么操作要领？

答: 超声波探伤按接触方法分类有直接接触法和水浸法两种。直接接触法的操作要领是，在探头和工件之间涂上耦合剂以消除空隙，让超声波能顺利地进入被检工件，耦合剂可以使用机油、水、甘油和水玻璃等；用水浸法时，探头和工件之间有水层，超声波通过水层传播，收表面整体影响不大，可以进行稳定的探伤操作。 十

二、超声波检测有什么特点？

答：超声波检测的特点（优点和局限性）有：

1、面积型缺陷的检出率较高，而体型缺陷的检出率较低；

2、适宜检验厚度较大的工件，不适宜检验厚度小于8mm的焊缝和厚度小于6mm的板材。

3、适用于各种工件检测；

4、检验成本低、速度快，检测仪器体积小，重量轻，现场使用较方便；

5、无法得到缺陷直观图像，定性困难，定量精度不高；

6、检测结果无直接见证记录；

7、对缺陷在工件厚度方向上定位较困难；

8、材质、晶粒度对探伤由影响，例如铸钢材料和奥氏体不锈钢焊缝，因为晶粒粗大不适宜用超声波进行探伤。十

三、磁粉探伤有什么特点？

答：磁粉探伤的特点（优点和局限性）有：

1、适宜铁磁材料探伤，不适宜非铁磁材料探伤；

2、可以检出表面及近表面缺陷，不能用于检测内部缺陷，可检测出的缺陷埋藏深度与工件状况、缺陷状况以及工艺条件有关，一般为1～2mm，较深者可达3～5mm；

3、检测灵敏度很高，可以发现极细小的表面裂纹及其它缺陷；

4、检测成本低，速度快；

5、工件的形状和尺寸有时对探伤由影响，因其难以磁化而无法探伤。十

四、渗透探伤有什么特点？

答：磁粉探伤的特点（优点和局限性）有：

1、除了疏松多空性材料外任何种类的材料的表面开口缺陷都可以用渗透探伤；

2、形状复杂的部件也可用渗透探伤，并且一次操作就可大致做到全面检测；

3、同时存在几个方向的缺陷，用一次探伤操作就可完成检测，形状复杂的缺陷，也很容易观察出显示痕迹；

4、不需要大型设备，携带式罐喷着色渗透探伤，不需要水电，非常便于现场使用；

5、工件表面光洁度影响大，探伤结果容易受操作人员技术影响；

6、可检测出表面开口的缺陷，但对埋藏缺陷及闭合型表面缺陷无法检测；

7、检测程序多，速度慢；

8、检测灵敏度比磁粉探伤低；

9、材料较贵，成本较高；

10、有限材料易燃、有毒。

十五、锅炉按压力等级分为几种？

答：分为

1、低压锅炉，P≤2.45MPa；

2、中压锅炉，P=3.82MPa；

3、次高压锅炉，3.82MPa﹤P﹤9.81MPa；

4、高压锅炉，P﹥9.81MPa；

5、超高压锅炉，P﹥13.7MPa；

6、亚临界锅炉，P=15.7～17.66MPa；

7、超临界锅炉，P=23.5～26.5MPa；十

六、压力容器按安全重要程度分为那几类？ 答：《压力容器安全技术监察规程》根据容器在使用中的重要作用、设计压力以及介质的危害程度，从高到低将压力容器依次分为第三类压力容器、第二类压力容器、第一类压力容器。 十

七、《特种设备安全监察条例》对无损检测人员有那些要求？ 答：《特种设备安全监察条例》对无损检测人员的要求为：

1、无损检测人员应该经国务院特种设备安全监察管理部门组织考核合格，取得无损检测人员证书，方可从事无损检测工作，检验检测人员从事检验检测工作，必须在特种设备检验检测机构执业，但不得同时在两个以上检验检测机构执业；

2、特种设备检验检测机构和检验检测人员进行特种设备检验检测，应当遵循诚信原则和方便企业的原则，为特种设备生产、使用单位提供可靠、便捷检验检测服务，特种设备检验检测机构和检验检测人员对涉及的被检验检测单位的商业秘密负有保密义务；

3、特种设备检验检测机构和检验检测人员应当客观、公正、及时地出具检验检测结果、鉴定结论，检验检测结果、鉴定结论经检验检测人员签字后，有检验检测机构负责人签署，特种设备检验检测机构和检验检测人员对检验检测结果、鉴定结论负责；

4、特种设备检验检测机构和检验检测人员不得从事特种设备的生产、销售，不得以其名义推荐或者监制、监销特种设备；

5、特种设备检验检测机构和检验检测人员利用工作故意刁难特种设备生产、使用单位，特种设备生产、使用单位有权向特种设备安全监察管理部门投诉，接到投诉的特种设备安全监察管理部门应当及时进行调查处理。十

八、射线有什么危害？

答：射线具有生物效应，超辐射剂量可能引起放射性损伤，破坏人体的正常组织出现病理反应；辐射具有累积作用，超辐射剂量照射是致癌因素之一，并且可能殃及下一代，造成婴儿畸形和发育不全等。

十九、射线防护方法有那几种？

答：射线防护方法和措施有屏蔽防护、距离防护和时间防护三种。屏蔽防护就是在射线源与操作人员及其它临近人员之间加上有效合理的屏蔽物来降低辐射的方法；距离防护是用增大射线源距离的办法来防止射线伤害的方法；时间防护就是减少操作人员与射线接触的时间，以减少射线损伤的防护方法。

二

十、X射线机操作使用及维护保养应该注意什么？

答：X射线机操作使用及维护保养应该注意如下方面：

1、每次使用前应该检查射线机各部分是否正确、妥当联接，接地线是否稳妥接地；

2、观察管头气压（目前基本上使用气冷式）大于3.5MPa后使用，如果气压低于3.5MPa不能使用；

3、合上电源开关后观察管头及控制箱冷却风扇是否正常运转，如果风扇不工作，禁止开高压使用；

4、对长期不用的X射线机应该定期进行开机试验，一般1个月开机一次，最多三个月必须开机训机一次，

5、每次使用X射线机前应该查看射线机使用情况登记记录，对使用时间间隔一天以上的射线机使用前应该进行训机达到使用参数后方可按使用参数开高压使用，禁止不训机直接使用；

6、X射线机操作人员必须按防护方法做好防护方可使用射线机；

7、X射线机每次工作使用完毕后，必须在带电冷却风扇正常运转情况下进行完全冷却（一般10～20分钟）后才能断电并且拆除联接；

8、X射线机运输过程中应该做好防振保护，以免因强烈振动损坏X射线管，从而造成X射线机损坏；

9、工地现场使用X射线机必须对使用现场进行清场，确认在影响范围内无无关人员存在，并且在周围悬挂警示标志及派人值守后才能正常使用X射线机。二十

一、安全生产中的“三违”指的是？

答：安全生产中的“三违”是指违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。 二十

二、高空作业应该注意什么？

答、

1、高空作业人员必须佩带安全带，安全带要高挂低用，不允许栓挂在会导致切割、磨损安全带、可能滑脱及不牢靠的物体上，作业上方无固定栓挂点时应采取措施设置栓挂点；

2、在屋顶作业或者在石棉瓦等轻型屋面作业时应使用垫板，垫板要求牢固，并挂牢、放置平稳。必要时，在屋架下架设安全网。严禁在没有采取任何预防设施的石棉瓦或者其它物件上行走作业；

3、在降雨、降雪等天气下的露天高空作业，必须采取相应的防雨、防滑措施。在雷暴雨、大雾和六级以上大风等恶劣气候的条件下，禁止高空作业；

4、高空作业应保持在带电体的安全防护距离以外，如需要在接近或接触带电体的高处作业，必须确认停电并设置短路、接地保护后方可进行作业；

5、高处作业必须采取防坠物的措施，必要时设置隔离区和有硬防护的安全通道；

6、确需夜间进行高空作业时，必须有足够的照明，光线不足禁止作业；

7、高处作业随身携带的工具、材料等物，应放在不易坠落的稳妥之处。较大的工具、工件应栓在牢固的物体上，零星工具、材料应放在工具袋中。不得上下抛掷，必要时可采用扣绳扣住工具；

8、高处作业所使用的安全带、安全网、安全帽等防护装置，在使用前必须认真检查和确认其性能，不符合要求的禁止使用；

9、高处作业所使用的梯子应牢固，踏板要有防滑措施，与地面夹角60～70度为宜，踏板间距30～40cm为宜，不得有断档开裂现象，梯子顶端捆扎牢固，下端应设专人扶梯；

10、患有精神病、高血压、严重贫血、癫痫、心脏病、恐高症，以及睡眠不足身体疲劳、情绪不稳定等人员严禁从事高处作业；

11、高处作业完毕后，要及时清理现场和工具，确认清理完毕，符合安全要求后方可撤离现场。二十

三、安全生产中三不伤害指的是？

答：安全生产中所指的三不伤害是指：我不伤害自己、我不伤害别人、我不被别人伤害。 二十

四、职工安全职责？

答：职工安全职责有：

1、在作业过程中自觉遵守安全生产规章制度和操作规程，服从管理，不违章作业，并随时制止他人违章作业；

2、接受安全生产教育培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，不断提高安全意识和操作技能，增强事故预防和应急处理能力；

3、积极参加各种安全生产活动，发现事故隐患或其它不安全因素，应立即向现场安全管理人员或本单位负责人报告；

4、爱护和正确使用机器设备、工具、应急救援器具、监测仪器及个体劳动防护用品；

5、主动提出改进安全生产工作的意见和建议。二十

五、安全施工等级的划分？

答：

1、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10以下重伤的事故；

2、较大事故，是指造成3人以10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤的事故；

3、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤的事故；

4、特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤的事故。二十

六、劳动防护用品发放规定？ 答：生产经营单位不得以货币或者其它形式替代发放劳动防护用品，从业人员对生产经营单位发放的劳动防护用品应当正确佩戴和使用，对生产经营单位替代发放劳动防护用品有权拒绝和举报。

二十七、无损检测人员证书级别及职责？ 答：无损检测人员证书级别分为Ⅰ级（初级）、Ⅱ级（中级）、Ⅲ级（高级）。特种设备无损检测持证人员不得同时在2各以上单位中执业，并且只能从事与证书所注明的方法与级别相适应的无损检测工作，其中Ⅰ级人员可在Ⅱ级、Ⅲ级人员指导下进行无损检测操作，记录检测数据，整理检测资料。Ⅱ级人员可编制一般的无损检测程序，按照无损检测工艺规程或在Ⅲ级人员指导下编制工艺卡，并按无损检测工艺独立进行检测操作，评定检测结果，签发检测报告。Ⅲ级人员可根据标准编制无损检测工艺，审核或者签发检测报告，协调Ⅱ级人员对检测结论的争议。 二十

八、用XY2515X射线机双壁单影法透照Φ219×16mm的钢管环焊缝，如果焦距F=500mm,则100%检查时满足△T/T=0.1，T的最少透照次数N和一次透照长度L3分别是多少？ 解：设有效半辐射角为η，最大失真角为θ，L3=AB弧长对应的圆心角为2α，则 N=180/α=180/(η+θ)

这里，θ=cos10.21TD0.2116219cos1

1.1D1.1219 =22.63

η=sin1Dsin 2FD219sin22.63 2500219 =sin1 =6.19 1801806(次)

 N=22.636.1928.82 L3=D219==114.6mm N6答：N=6, L3=114.6mm

第17篇：钢轨探伤工技师题库(二)

二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题分,共题) 1.超声波垂直入射到两种介质的界面上，如果两种介质的声阻抗差别很小，则声压反射率（

）。

（A）很大

（B）很小

（B）与两种介质有关

（D）与声速有关

答案:B 2.缺陷所反射的声能大小取决于（

）。 （A）缺陷大小

（B）缺陷取向

（C）缺陷类型

（D）上述三种都包括

答案:D 3.探伤仪上的抑制旋钮或开关主要用来（ ）。 （A）提高探伤灵敏度

（B）降低探伤灵敏度 （C）降低杂波水平

（D）改变显示方式

答案:C 4.一般探测板材焊缝中沿溶合线取向的缺陷时,最好使用（

）。 （A）表面波的斜射接触法 （B）垂直纵波接触法 （C）表面波水浸法

（D）横波斜射法

答案:D 5.2.5MHZ探头所用的锆钛酸铅晶片厚度约为（

）。 （A）1.5mm

（B）0.05mm （C）0.8mm

（D）随晶片直径变化

答案:C 6.一个垂直线性好的探伤仪,•荧光屏上波幅从80％处降至5％时，应衰减（

（A）6dB

（B）8dB

（C）12dB

（D）24dB

答案:D 7.探测厚焊缝中垂直于表面的缺陷最适用的方法是（

）。

（A）聚焦探头

（B）直探头

（C）斜探头

（D）串列双斜探头

答案:D 8.如果超声波的声压与距离成反比，则这种波是（

）。

（A）球面波

（B）柱面波

（C）平面波

（D）以上都对

答案:A 9.锻件超声波探伤时，若材料中存在白点缺陷，其特征是（

）。

（A）回波清晰、尖锐

（B）缺陷集中锻件的中心部位

。

）

（C）底波严重下降

（D）上述都对

答案:D 10.用2.5MHZ.Φ14mm直探头探伤一锻件,200mm处Φ2平底孔回波相对波幅为6dB,探伤中在100mm处发现一缺陷回波,波幅为22dB,此缺陷的当量大小为（

）。

（A）1.5mm

（B）2mm

（C）2.5mm

（D）3mm

答案:C 11.当频率和材料一定时，通常横波对小缺陷的检测灵敏度高于纵波，是因为（

）。

（A）横波比纵波的波长短。 （B）横波在材料中不易发散

（C）横波的质点振动方向对缺陷较敏感

（D）横波比纵波的波长长

答案:A 12.超声波通过二种材料的界面传递，•如果第一介质声阻抗较大，但声速与第二介质相同，则折射角（

）。

（A）大于入射角

（B）小于入射角

（C）与入射角相同

（C）在临界角之外

答案:C 13.粗晶材料探伤通常选用的超声频率为（

）。

（A）2.5MHz

（B）1.25MHZ

（C）5MHz

（D）10MHZ

答案:B 14.如果超声波频率增加,则一定直径晶片的声束扩散角将（

）。

（A）减小

（B）不变

（C）增大

（D）随波长均匀变化

答案:A 15.探伤仪的分辨力主要与（

）。

（A）扫描电路有关

（B）频带宽度有关

（C）脉冲振流有关

（D）放大倍数有关

答案:B 16.在远场同声程的横孔从Φ2mm增大到Φ8mm,其回波声压提高（

）。

（A）4倍

（B）6dB （C）12dB （D）9dB

答案:C 17.根据TB/T2340-2000标准规定，•0°探头在深度20mm到距离幅度特性曲线最高点范围内，△W≤（

）。

（A）6dB

（B）8dB

（C）10dB

（D）12dB

答案:D 18.A型显示超声波探伤仪有始发脉冲但无反射回波,在确定外部连接部件无故障时应重点检查仪器的（

）。

（A）前置放大电路

（B）接收电路

（C）扫描电路

（D）报警电路

答案:B 19.《安规》规定,区间探伤作业在线路允许速度大于120km/h小于140km/h的防护距离是（

）。

（A）800m

（B）1100m

（C）1400m

（D）2000m

答案:B 20.钢轨焊缝中的各种缺陷最不易检测的缺陷是（ ）。

（A）光斑

（B）灰斑

（C）光斑和灰斑

（D）过烧

答案:C 21.《安规》规定,区间探伤作业在线路允许速度大于140km/h小于160km/h的防护距离是（

）。

（A）800m

（B）1100m

（C）1400m

（D）2000m

答案:C 22.《安规》规定,区间探伤作业在线路允许速度大于160km/h小于200km/h的防护距离是（

）。

（A）800m

（B）1100m

（C）1400m

（D）2000m

答案:D 23.在远场，同直径平底孔声程从100mm增大到300mm，若不计材质衰减，则声压减少（

）。

（A）三倍

（B）12dB

（C）24dB

（D）以上都不对

答案:D 24.在远场，同直径横孔声程增大一倍，若不计材质衰减，则声压减少（

）。

（A）6dB

（B）9dB

（C）3dB

（D）12dB

答案:B 25.在探测不与声束垂直且表面平整的平面状小缺陷时，随着缺陷面积的增大，则反射波幅（

）。

（A）增高

（B）降低

（C）不变

（D）相等

答案:B 26.在声波到达底面之前,由于声束扩散在试件侧面可能导致（

）。

（A）多次地面反射

（B）多次界面反射

（C）波型的转换

（D）入射声能的损失

答案:C 27.横波探伤最常用于（

）。

（A）焊缝、管材探伤

（B）测定金属制品的弹性特性

（C）表面波水浸法

（D）横波斜射法

答案:A 28.超声波从水中以5°角入射到钢内，此时的横波折射角（

）。

（A）小于纵波折射角

（B）等于纵波折射角

（C）大于纵波折射角

（D）为零

答案:C 29.用单斜探头检查厚焊缝常易漏掉（

）。

（A）现状夹渣

（B）与探测面垂直的大而平的缺陷

（C）密集气孔

（D）未焊透

答案:B 30.在远场同直径横孔之间反射波高差9dB则声程差（

）。

（A） 一倍

（B） 两倍

（C）1.5倍

（D）3倍

答案:A 31.TB/T2340-2000标准规定，•37°、70°探头在探测WGT-3试块Φ3×65横孔时,当波高达到80%时其灵敏度余量不小于（

）。

（A）36dB

（B）46dB

（C）40dB

（D）30dB

答案:C；

32.TB/T2340-2000标准规定，0°探头在探测WGT-3试块110mm底面时,当波高达到80%时其灵敏度余量不小于（

）。

（A）36dB

（B）46dB

（C）40dB

（D）30dB

答案:A 33.TB/T2340-2000标准规定，•70°探头的距离幅度特性应小于或等于（

）。

（A）8dB

（B）10dB

（C）12dB

（D）36dB

答案:C 34.TB/T2634-95标准中对于新制•0°、37°和70°探头灵敏度余量的规定分别为等于或大于（

）dB。

（A）40、36和40

（B）

36、40和40

（C）40、40和36

（D）40、36和46

答案:A 35.TB/T2634-95标准中对于新制•0°、37°和70°探头楔内回波幅度的规定分别为小于或等于（

）dB。

（A）-30、-26和-32

（B）-

26、-30和-32

（C）-

32、-30和-26

（D）-

26、-32和-30

答案:B 36.钢轨铝热焊常见的缺陷有夹渣、夹砂、缩孔、疏松、未焊透、裂纹和（

）。

（A）过烧

（B）气孔

（C）烧伤

（D）光斑和灰斑

答案:B 37.用2.5MHZ.Φ20mm直探头探伤,•试求200mm处Φ5平底孔与30mm处Φ2平底孔的分贝差（

）。

（A）15dB

（B）20dB

（C）23dB

（D）26dB

答案:C 38.TB/T2658.9-1995标准规定:伤轨数量出现异常、新换钢轨地段和超期服役地段探伤周期应（

）。

（A）不变

（B）缩短

（C）延长

（D）以上都可以

答案:B 39.在焊缝射线探伤中，照相上黑度低于周围面积看上去非常明亮的缺陷为（ ）。

（A）夹铜（钨）

（B）夹渣

（C）夹砂

（D）非金属夹杂物

答案:A 40.在焊缝射线探伤中，照相上呈现为偏离焊缝中心线、断续分布、宽度不一，一侧在同一直线上的缺陷为（

）。

（A）未焊透

（B）裂纹

（C）未熔合

（D）夹渣

答案:C 41.在射线探伤中，安全防护办法有（

）。

（A）时间防护

（B）距离防护

（C）屏蔽防护

（D）上述都是

答案:D 42.磁粉探伤中,当工件被磁化以后在表面缺陷处会产生的现象是（

）。

（A）无特殊现象存在

（B）形成漏磁场

（C）磁力线无法通过缺陷而产生反射现象

（D）磁力线在缺陷上产生透射和折射现象

答案:B 43.工件中缺陷漏磁场强度与缺陷埋藏深度的关系是（

）。 (A)

深度越大，漏磁场强度越高 (B)

深度越小，漏磁场强度越低 (C)

深度越小，漏磁场强度越高 （D）深度与漏磁场强度无关

答案:C 44.磁粉探伤对工件磁化的方法可分成（

）。

（A）通电磁化法

（B）通磁磁化法

（C）触头磁化法

（D）上述都是

答案:D 45.液体渗透探伤法可分为（

）。

（A）荧光渗透探伤法

（B） 着色渗透探伤法

（C）液晶渗透探伤法

（D）上述A与B

答案:D 46.液体渗透探伤法主要是检测工件表面开口的各种裂纹，裂纹显示痕迹的特点一般是（

（A）中间粗两头尖外形呈弯曲

（B）呈圆形或椭圆型

（C）呈不规则图形

（D）上述都是

答案:A 47.荧光渗透探伤法探伤的优缺点是（

）。

（A）检测灵敏度高

（B）缺陷分辨力高

（C）需要紫外线照射对工作人员有一定的影响 （D）上述都是

答案:D 48.钢轨接触焊缝中存在的主要缺陷是（

）。

（A）光斑、过烧和未焊透 （B）夹砂、气孔、缩孔、疏松、未焊透和裂纹 （C） 灰斑、烧伤和裂纹

（D）灰斑、过烧、和裂纹

答案:C 49.钢轨气压焊缝中存在的主要缺陷是（

）。

（A）光斑、过烧和未焊透 （B）夹砂、气孔、缩孔、疏松、未焊透和裂纹 （C） 灰斑、烧伤和裂纹

（D）灰斑、过烧、和裂纹

答案:A 50.钢轨铝热焊缝中存在的主要缺陷是（

）。

。

）

（A）光斑、过烧和未焊透 （B）夹砂、气孔、缩孔、疏松、未焊透和裂纹

（C） 灰斑、烧伤和裂纹

（D）灰斑、过烧、和裂纹

答案:B 51.北京铁路局企业标准Q/BT 179-1999中规定，对气压焊、接触焊缝的轨头、轨腰和轨底缺陷不允许存在当量≥φ4平底孔的缺陷，轨底脚不允许存在当量（

）平底孔的缺陷。

（A） ≥φ

3（B） ≥φ

4（C） ≥φ6

（D） ≥φ6

答案:A 52.北京铁路局企业标准Q/BT 179-1999中规定，对铝热焊缝的轨头、轨腰和轨底缺陷不允许存在当量≥φ6平底孔的缺陷，轨底脚不允许存在当量（

）平底孔的缺陷。

（A） ≥φ

3（B） ≥φ

4（C） ≥φ6

（D） ≥φ6

答案:A 53.北京铁路局企业标准Q/BT 178-1999中规定，对探测焊缝的K0.7

5、K1矩阵探头灵敏度余量应（

）,每组子探头之间最大之差不得大于5dB。

（A） ≥62dB

（B） ≥60dB

（C） ≥58dB

（D） ≥46dB

答案:C 54.钢轨焊后正火处理,从根本上是改变了焊缝的（

）以改善钢轨焊缝的性能。

（A）内部组织结构

（B）晶粒大小

（C）化学成分

（D）内部缺陷

答案:A 55.钢轨接触焊缝中灰斑缺陷形成的原因有可能是（

）。

（A）顶锻过程中受氧化

（B）母材中的夹杂物被析出

（C）残留氧化物未被排挤出

（D）上述都对

答案:.D 56.一般人为钢轨接触焊中灰斑缺陷的化学成分是由（

）等组成的。

（A）氧化猛和氧化硅

（B）氧化铁和氧化铝

（C）氧化猛和氧化硫

（D）A与B

答案:D 57.WGT-3试块主要用于检测（

）。

(A)

钢轨探伤仪灵敏度余量和距离幅度特性 (B)

探头灵敏度余量和斜探头楔内回波幅度 (C)

探头灵敏度余量和直探头楔内回波幅度

（D） A与B

答案:D

58.阶梯试块的主要作用是测定钢轨探伤仪（

）。

（A）0°探头通道灵敏度余量和距离幅度特性

（B）0°探头的灵敏度余量和楔内回波幅度

（C）探头的声束宽度 (A)

上述A、B、C

答案:D 59.大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为（

） （A）70°

（B）45°

（C）37°

（D）40°

答案:B 60.大型钢轨探伤车70°探头采用（

）一次波方式扫查轨头横向缺陷。 （A）直打

（B）直打和侧打

（C）侧打

（D）偏斜20°

答案:B

第18篇：钢轨探伤工职业技能鉴定(中级)

钢轨探伤工职业技能鉴定 中级钢轨探伤工知识要求部分练习题

（一）填空题（将正确答案填在横线空白处）

1．超声波探伤，若仪器的重复频率过高，示波屏上将产生 幻像 信号，易造成错判。 2．在超声波探伤中，产生迟到信号的原因一是由于波的传播方向改变使声程增加，二是由

于 波型转换 而使声速变慢。

3．铁工务（1995）144号文件规定，连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损（如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等）的不良地段应增加 仪器探伤 的检查遍数。

4．铁工务（1995）144号文件规定，年通过总重为5000~8000万t·km/km的60kg/m钢轨，

检查周期为 35 d。

5．TB/T2340—93标准：适用于 新制 多通道A型钢轨超声波探伤仪。

6．TB/T2340—93标准规定：钢轨超声波探伤仪的动态范围，抑制最大时为 4—6 dB。 7．TB/T2340—93标准规定：钢轨超声波探伤仪的动态范围，抑制最小时不低于 16 d B。 8．单位时间内，通过超声波传播方向垂直截面单位面积上的声能量，称为 声强 。 9．在传播超声波的介质内，某一点作用有交变的附加压强，这种瞬变压强，叫做 声压 。

10．超声波探伤，为减少近场长度应选用低频率或直径 较小 的探头。

11．超声波中，当X≥3N时，横通孔的反射与长横孔直径的平方根 成正比，与距离的3/

2次方成反比。

12．超声波对界面斜入射时，声波入射方向与界面法线的夹角称为 入射角 。 13．超声波对界面斜入射时，折射波方向与界面法线的夹角称为 折射角 。 14．在常用的五种探伤方法中， 渗透 探伤只能检查工件表面开口缺陷。 15．在常用的五种探伤方法中， 磁粉 探伤只能检查铁磁性材料。 16．在常用的五种探伤方法中， 涡流 探伤是利用电磁感应原理。

17．在常用的五种探伤方法中，射线法探伤和 超声波 法探伤，主要用来检查内部缺陷。 18．为有效的发现工件内部的片状缺陷，在射线探伤法和超声波探伤法二者之间，选用 超

声波探伤 方法最合适。

19．超声波探伤仪的水平线性与确定缺陷的 位置 有关。 20．超声波探伤仪的垂直线性与确定缺陷的 大小 有关。

21．对某一物体施加压力时，在其表面将出现电荷，这一效应称为 正压电效应 。 22．把某些物体放在电场中，它将产生形变，这一现象称为 逆压电效应 。 23．超声波在介质中传播形成衰减的主要原因有：声场扩散、材质散射和 材料吸收 。

24．超声波在介质中传播时，任一点声压与该点振动速度之比称为 声阻抗 。

25．超声波探伤，探头频率越高衰减越 严重 。

26．超声波斜入射时，当折射纵波大于第一临界角时，在工件中没有折射纵波，这种现象称

为 纵波全反射 。

27．超声波发出的声波频率主要是由晶片的 厚度 决定的。 28．超声波探伤，从各个方向都能探测到的缺陷是

点状 缺陷。

29．A型显示超声波探伤仪，加大抑制量，将使仪器的 垂直线性 变差，不利于当量计算。 30．探头晶片面积相同，高频率探头的声束扩散角要比低频率探头的声束扩散角 小 。

31．超声波在材料中传播的速度取决于材料介质的密度和 弹性模量 。 32．A型显示超声波探伤仪各单元电路的工作是由 同步电路 协调的。

33．A型显示超声波探伤仪，产生高频电脉冲激发探头发出超声波的电路称 发射电路 。 34．某标称为2.5P20Z的直探头，探测钢时近场长度为 42.3mm 。(钢CL=5900mm/s) 35．厚度为40mm的钢板，用折射角为45°的斜探头。某缺陷声程为130mm，距探测面的深

度是 11.9mm 。

36．超声波探伤反射法中没有探测盲区的探伤方法是 底面多次回波法

。 [hide]37．在声程大于3N时，垂直入射到平底孔的超声波，当平底孔的直径增加一倍时，

反射声压增加 12 dB。

38．A型显示超声波探伤设备（包括仪器和探头）的灵敏度余量通常用 CS—1—5 试块测

量。

39．A型显示超声波探伤设备（包括仪器和探头）的距离分辨力通常用 CSK—1A 试块测

量。

40．超声波在曲面上透射时，透射波是发散或聚焦与两种介质的 声速 有关。

41．钢中纵波声速为5900m/s，声速通过47.2mm钢的时间是 8us 。 42．晶体管放大电路，已知直流放大倍数为β、基极静态电流为Ib, 发射极电流Ie

是 （1+β）·Ib 。

43．GB249—74标准规定，半导体器件型号命名及符号意义有五部分组成，第一部分用数

字表示器件的

电极数目 。

44．超声波垂直入射到两种介质的界面上，如果两种介质的声阻抗很接近，声压的反射率

将 很小 。

45．超声波垂直入射到两种介质的界面上，如果两种介质的声阻抗很接近，声压的透过率

将 很大 。

46．当频率和材料一定时，通常横波对于小缺陷的检测灵敏度将 高于 纵波。 47．TB/T2340—93标准规定：A型显示钢轨超声波探伤仪普通型的环境温度为－20℃～

50℃ 。

48．钢轨探伤，为保证发现60kg/m钢轨轨底的横向裂纹，37°探头对应的通道报警门后沿最

少应为

220.1 mm声程。(轨高176mm) 49．某超声波探伤仪，0°探头满刻度声程为250mm，探测60kg/m钢轨时正常螺孔波的波应显示在刻度 32.6 mm处。(孔中心至轨面距离为97mm) 50．在TB/T2172—90中，铁路钢轨伤损代码的规定由五层内容组成，第一层的数字表示 伤

损种类 。

51．在晶体管放大电路中，如果反馈信号与输入信号在输入回路中以电压形式相加减，称

为 串联反馈 。

52．在晶体管放大电路中，如果反馈信号与输入信号电路中以电流形式相加减，则称为 并

联反馈 。

53．在晶体管放大电路中，常用的反馈方式有，电压串联式，电流串联式，电压并联式和 电

流并联式 。

54．在晶体管放大电路中，常用的反馈方式有，电压串联式，电流串联式，电流并联式和 电

压并联式 。

55．在晶体管放大电路中，常用的反馈方式有，电流并联式，电压并联式，电压串联式和 电

流串联式 。

56．在晶体管放大电路中，常用的反馈方式有，电流并联式，电压并联式，电流串联式和 电

压串联式 。

57．为使晶体管放大电路各项性能得到改善，一般来讲是靠降低 放大倍数 来换取的。 58．考虑晶体管振荡电路起振条件时，首先是 相位 的平衡条件，其次是幅度平衡条件。

59．晶体管差动放大电路，可有效抑制 零点漂移 。

60．理想的差动放大电路应当是输入有差别，输出就变动；输入无差别， 输出就不动 。 61．在电子电路中，将正负交替的正弦交流电压整流成为单方向的脉动电压的电路，称为 整

流电路 。

62．在电子电路中，将单向脉动电压中的脉动成分滤掉，使输出电压成为比较平滑的直流电

压的电路称 滤波器 。

63．在电阻电路中，电流的大小与电阻两端电压的高低成正比，而与电阻的阻值大小成反比。

称为 欧姆定律 。

64．如果用符号U表示电压、I表示电流，R表示电阻，请写出欧姆定律的表达式： I=U/R 。 65．流入节点的电流等于从该节点流出的电流。这一定律称为：基尔霍夫 第一定律 。 66．从回路任意一点出发，沿回路循行一周，电位升的和应等于电位降的和。这一定律称为

基尔霍夫 第二定律 。

67．如果把几个电阻首尾相接，在这几个电阻中通过的是同一大小的电流，这种连接方式

称 串联 。

68．线圈中感应电动势的方向总是企图使它所产生的感应电流反抗原有磁通的变化。这个规

律叫做 楞次 定律。

69．串联电容器的等效电容量的倒数等于各个电容器的电容量的 倒数之和 。

70．并联电容器的总电容量是各个单独容量 之和 。

71．在交流电路中，电流、电压和电动势的大小方向都是 不断 随时间变化的。 72．GB249—74标准规定半导体器件的命名方法由五部分组成，第四部分用数字表示器件

的 序号 。

73．GB249—74标准规定半导体器件的命名方法由五部分组成，第二部分用汉语拼音字母

表示器件的材料和 极性 。

74．安全优质探伤工区基本条件是 无漏检、无责任断轨。

75．冬季，桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段应缩短探伤周期 。 76．钢轨探伤仪检修工作分日常保养、月测试、季度检修（季检）、年度综合检修（年检）

和 故障检修 五部分。

77．钢轨探伤仪检修工作分日常保养、月测试、季度检修（季检）、年度综合检修（年检） 和

故障检修五部分。

78．钢轨探伤仪检修工作分日常保养、月测试、季度检修（季检）、年度检修（年检）

和故障检修五部分。

79．钢轨探伤仪检修工作分日常保养、月测试、季度检修（季检）、年度检修（年检）

和故障检修五部分。

80．钢轨探伤仪检修工作分 日常保养、月测试、季度检修（季检）、年度检修（年检）

和故障检修五部分。

81．《铁路线路维修规则》规定钢轨伤损分为轻伤、重伤和 折断 。 82．《铁路线路维修规则》规定钢轨伤损分为 轻伤 重伤和折断。 83．《铁路线路维修规则》规定钢轨伤损分为轻伤 重伤 和折断。

84．A型显示超声波探伤仪，把从探头接收的信号进行放大并送往显示电路的电路为 接收

电路

。

85．A型显示超声波探伤仪，使荧光屏产生扫描线的电路为 扫描 电路。 86．钢轨探伤中，为了使70°探头减少漏检，应将把灵敏度尽量 提高 。 87．钢轨探伤中，为了提高双35°探头的探伤灵敏度应尽量 降低 增益。

88．试块是对超声波探伤仪进行 计量 的工具。 89．钢轨探伤中，WGT型试块称为 专用对比 试块。 90．钢轨探伤中，GTS型试块称为 实物对比 试块。

91．WGT—1试块，R40mm的圆弧面，可用于测定斜探头的入射点和 前沿长度 。

92．WGT—1试块，R15mm的1/4圆孔，可作 模拟螺孔 使用。

93．WGT—1试块模拟螺孔与B面呈36°的3mm裂纹，当从B面用二次波探测时，缺陷的

探测深度相当于 71mm 。

94．WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹，从B面用二次波探伤时，可模拟43和50

一、论述题(每题分,共题) 1.说明指向角和近场区长度的关系，在实际探伤中如何选择探头频率和晶片的尺寸？

答案:超声场的指向角θ0和近场区长度N都是表示晶片辐射特性的重要参数，它们与晶片直径和波长（既频率）有关。当频率一定时，晶片尺寸大，指向角小，近场区长度大；反之则相反。在实际探伤中，应根据被测工件的具体情况合理选择频率和晶片尺寸。一般对薄工件选用频率低，晶片直径小的探头，可避免在近场区内探伤，对厚度大的工件选用频率高，晶片直径大的探头，有利于对远距离内较小缺陷的检测。

2.简述斜探头的K值与钢中近场区长度之间的关系。

答案:由于钢中横波折射角总大于有机玻璃中的纵波入射角，因此，斜探头晶片的有效面积Ae总是小于晶片的实际面积A，这样用相同尺寸的晶片制作的探头，K值越大，其近场区“N”

值就越小。

3.在超声波探伤中如何选择斜探头的K值？

答案:斜探头K值的选择应根据探伤工艺的要求及工件的受力状态、易产生缺陷的部位和趋向、工件厚度和形状，其原则尽可能使声束与缺陷反射面垂直。

4.在超声波探伤中如何选择探头的频率？

答案:在满足探伤工艺要求的条件下尽可能选择频率较高的探头。因为频率高，波长短，指向性好和分辨力高，有利于发现小的缺陷，又能提高定位、定量的精度。但是，由于频率高穿透性能变差，粗晶材料的界面反射会增强，干扰缺陷的检测。探侧面组糙的工件表面会产生严重的散射，声波不易透入工件。总之应根据探伤工艺的要求以能发现最大测距内最小缺陷，并有足够的信噪比，以利于缺陷回波的确认。

5.说明WGT-3试块的作用。

答案:他的作用是测定钢轨探伤仪的灵敏度余量、声束宽度、70˚和37˚探头通道的距离幅度

特性、斜探头的楔内回波幅度。

6.在钢轨探伤中为什么特别强调加强手工检查？

答案:钢轨手工检查是一种必不可缺少的一种检查方法，他可以弥补钢轨探伤仪不能探测或很难探测的地段及部位，有利于分析和鉴别钢轨探伤仪检查中发现的可疑波形。

7.对钢轨探伤探头的检测有哪些规定？

答案:应根据铁道部文件铁工务[1995]144号《钢轨探伤管理规则》的规定对新购置的探头必须有铁路局负责测试，各基层单位不得使用没有合格证的钢轨探伤仪专用探头；对使用中的钢轨探伤仪专用探头应按照铁道部标准TB/T2658.9-1995《钢轨超声波探伤作业》规定每月

检测一次。

8.在钢轨探伤中，如何调整好0°探头通道的探伤灵敏度?

答案:钢轨探伤用的0˚ 探头具反射式和穿透式有两种功能，主要检查轨头至轨底间的水平裂纹、纵向裂纹和斜裂纹。对于水平裂纹和部分斜裂纹，采用反射式探伤方式，灵敏度应调整高一些；对于纵向裂纹采用穿透式探伤方式，灵敏度应调低一些；所以在确定探伤灵敏度时应兼顾两种探伤方式的需要。在实际探伤中，一般使轨底波高达到80%时再释放6~10dB即

可。

9.下图是一射极跟随器电路，简述其特点。

缺图

答案:该电路的特点是电压放大倍数小于1或接近于

1、输入阻抗高、输出阻抗低、通频带宽。适用于高阻输入级、低阻输出级、中间隔离级等电路中。

10.简述直流电和交流电各有什么特点。

答案:其特点是直流电的大小和方向不随时间变化，而交流电的大小和方向随着时间的变化

而变化。

11.下图是一电压负反馈放大电路，简述其电路的稳定过程。

缺图

答案:稳定过程是：温度T↑→Ic↑→Uce↓→Ib↓→Ic↓。

12.下图是一电流负反馈放大电路，简述其电路的稳定过程。

缺图

答案:稳定过程是：温度T↑→Ic↑→Ie↑→Ue（=IeRe）↑→Ube↓→Ib↓→Ic↓。

13.斜探头为什么用有机玻璃作斜楔？

答案:因为有机玻璃的纵波声速小于钢的横波声速，当纵波声速通过有机玻璃向钢中射入时，其折射波的角度大于入射波的角度，能保证探头的入射角在钢中产生临界角之前有充分调节余地。另外，有机玻璃性质坚固耐磨，超声衰减小，加工方便，所以在超声波探伤中斜探头

一般用有机玻璃作斜楔。

14.为什么斜探头必须配有透声斜楔？说明其作用。

答案:进行斜射探伤用的探头主要用于横波探伤，所以，它与直探头的不同就是多了一块透声斜楔，其作用是产生波型转换，主要将纵波转换成横波；其次是使斜楔内多次反射声波不返回晶片处，以减少杂波的干扰。另外，将斜楔做成不同的角度，可以获得各种斜探头。

15.简述超声波绕射能力的大小与障碍物的关系。

答案:绕射能力的大小取决于绕射角度，而绕射角度又取决障碍物的尺寸和声波波长的大小，当障碍物的尺寸小于波长时，障碍物对声波的传播不发生影响，既不影响障碍物后面的缺陷检测。当障碍物的尺寸大于或等于波长时，则产生绕射现象，障碍物背后出现声影区。

16.简述超声波直探头利用一次脉冲反射法识别缺陷的方法。

答案:当工件中无缺陷时，仪器荧光屏上只有底面回波；当工件中有较小的缺陷时，仪器荧光屏上即显示缺陷回波，又显示工件底面回波；当工件中缺陷的尺寸大于声束截面时，入射声波全被缺陷反射而由探头接收，因此荧光屏上只显示缺陷的回波，而不显示底波。

17.简述超声波直探头利用多次脉冲反射法识别缺陷的方法。

答案:当工件内无缺陷时，在荧光屏上将显示底波的多次反射，其幅度逐次递减；若工件内有较小的缺陷时，每次反射底波前同时显示缺陷波；如果缺陷较大遮挡了整个发射声束，荧

光屏上将显示缺陷的多次反射波。

18.简述气压焊缝中光斑、过烧、未焊透和裂纹缺陷的回波特征。

答案:光斑的回波特征是波形稳定、波峰高大；过烧的回波特征是波跟宽大、波峰呈树枝状；未焊透的回波特征是波幅不高或跳跃；裂纹的回波特征是波形稳定、强烈，有一定的波移量。

19.简述铝热焊缝中气孔、疏松、缩孔和未焊透缺陷的特征。

答案:气孔缺陷的特征是气孔大小不均，有单个或蜂窝状的气洞群体；疏松缺陷的特征是呈多孔性和不致密性，似海绵状，呈银白色；缩孔缺陷的特征是断口处呈暗灰色的空穴；未焊透缺陷的特征是断口呈未溶合状态，比较平整。

20.简述钢轨探伤人员责任漏检的原因。

答案:造成钢轨伤损责任漏检的因素有以下几点：

1）没按规定的周期进行检查；

2）探伤仪带病运转；

3）检查中不执行“接头站、小腰慢、大腰匀速探”的要领，检查速度快；

4）对原有伤损钢轨没有仔细校对； 5）对薄弱地段和死角没有细致检查。

21.简述37°探头探测大小孔、双环孔、卷边孔和气割孔时的波形特征。

答案:大小孔的回波特征是近似于螺孔裂纹波，有时误判螺孔斜裂纹；双环孔的回波特征是前后显示螺孔波，易判为螺孔向上裂纹；卷边孔的回波特征是显示在螺孔波前方，有与螺孔波同时显示的瞬间，一般卷边波消失后，螺孔波仍显示；气割孔的回波特征是波形松散杂乱。

22.简述前37°探头探测第一孔至断面无伤时的回波规律。

答案:回波规律依此为螺孔波→轨头顶角波→颚部反射波→倒打螺孔波。

23.简述前37°探头探测第一孔向前下斜裂纹时的回波规律。

答案:回波规律依此为螺孔波→轨头顶角波→颚部反射波→螺孔裂纹波→倒打螺孔波。

24.说明钢轨探伤中影响探伤灵敏度的因素有哪些。

答案:主要有以下几点：

1）钢轨轨面不洁，给水不足，影响超声波波束的射入； 2）探头位置不正确，使超声波波束传播不到应探测的部位； 3）机械装置不灵活或压力不足，使探头不能平稳探测；

4）保护膜内有气泡，使发射的声束有暗影；

5）轨行轮不同心、轮缘磨损严重、调整不当造成行走不稳，影响探伤效果。

6）声束与缺陷趋向不垂直。

25.试述钢轨生产过程中与钢轨缺陷产生的原因。

答案:钢轨在生产过程中由于工艺不良，将形成各种缺陷。例如在冶炼和轧制过程中会形成白点、气泡、非金属夹杂等，在使用中会形成钢轨横向裂纹；钢锭偏析未全部切除，轧成型材后，会出现纵向的裂纹，例如钢轨腹部出现鼓包、劈裂及轨头裂纹等伤损。

26.简述钢轨中白点缺陷产生的原因。

答案:钢材中呈现出微型裂纹的粗糙组织，一般呈圆形或椭圆形银白色的波面。钢中存在大量氢气，在冷却时来不及溢出，形成白点。

27.说明接收电路的性能对探伤仪哪些技术指标有影响。

答案:接收电路的性能直接影响到探伤仪的垂直线性、动态范围、探伤灵敏度、分辨力等重

要技术指标。

28.说明钢轨探伤仪无扫描线、无报警，荧光屏中心只有一个亮点应如何判定故障所在部位。

答案:此现象说明示波管各脚的电压和增辉电路正常，应用示波器重点检查各通道的工作信

号和扫描电路是否正常。

29.钢轨探伤仪各通道均出现间歇的跳跃草状杂波，试分析故障所在部位。

答案:整机各通道均有草状杂波，一般应考虑电源干扰，高压干扰及公共通道放大电路部分接地不良等。如经检查这几部分都良好，那就可以怀疑场效应管4D01E其中有一只漏电造

成的。

30.钢轨探伤仪各通道回波不冲顶，并且回波弯曲，试分析故障所在部位。

答案:回波弯曲，可能仪器在使用中几何校正电位器阻值变化或电位器焊点松动引起的，应

检查此电位器的工作状态。

31.简述A型反射式超声波探伤仪的工作原理。

答案:其工作原理是同步电路产生的周期性脉冲信号分别触发扫描电路、发射电路。扫描电路在同步脉冲信号的触发下产生线形良好的锯齿波，经示波管水平偏转板在荧光屏上产生一条水平扫描线。同时另一路同步脉冲信号触发发射电路，产生一个持续时间很短的高频电脉冲加到探头内的压电晶片上，激励晶片产生超声波。超声波透过耦合剂射入工件，如遇工件底面或缺陷即产生反射，由探头接收转换成电信号，输入高频放大器，经检波电路再有视频放大电路进一步放大后加到示波管的垂直偏转板上。这时光点不仅在水平线上按时间作线性移动，而且受垂直偏转板上电压的影响做垂直运动，从而在扫描线的相应位置上显示缺陷波和底波。根据缺陷波的位置和幅度确定缺陷的位置和大小。

32.简述超声波钢轨探伤仪与通用超声波探伤仪的区别。

答案:通用探伤仪，一般是一个通道，一只探头探测。在探测不同工件时，可根据探测条件的需要随时更换探头和调整探伤仪的扫描时间和探测深度。钢轨探伤仪则是一种配有手推车式的轻便专用探伤仪。它采用了固定扫描时基线、多探头、多通道、同时工作的方式对钢轨

进行较全面的探伤。

33.简述前、后37°探头探测探测正常螺孔时的回波显示规律。

答案:因为前37˚为单探头，后37˚为与0˚组合的探头，受探头结构和探测方向的影响，两个探头的出波位置有所差异。后37˚探头的入射点比前37˚后移约10mm。由于探测方向不同，

其波形在小方门内显示过程相反。

34.简述超声波声速的大小与哪些因素有关。

答案:超声波的声速与传播超声波的材料特性和超声波的波型有关，不同波型的超声波，在同一材料中传播速度各不相同；同一波型的超声波其传播速度在不同材料中传播时，声速亦

不同。

35.简述超声场中的声压分布规律。

答案:在超声场中声束轴上的声压分为近场区和远场区，在近场区声压急剧起伏，出现多个极大值和极小值，声压变化复杂而无规律；而在远场区随着距离的增加声压变化而有规律的

下降。

36.说明无缝线路与普通线路相比有哪些优点。

答案:它与普通线路相比，大幅度减少了钢轨接头，能减少材料消耗，降低维修费用，延长维修周期，改善行车条件和提高旅客舒适度，并能适应高速行车的要求。

37.简述大型钢轨探伤车探测轮轮皮扎破后出现的问题。

答案:探测轮轮皮扎破后， EF之前有大量杂波，而伴随LER之后因耦合液泄露EF消失。

38.简述在钢中直角的横波声压反射率与入射角的关系。

答案:直角的声压反射率随入射角α（或入射角β）的变化而变化，对钢工件来说，实验表明，直角反射的横波当入射角在33˚---57˚之间时，声压反射率为最大值1；当入射角大约在29˚ 和61˚ 附近时，反射率达到最小值；当入射角小于29˚或大于61˚时，反射率又逐渐增大到最大值1，所以，在探测平面缺陷时，选择探头的入射角应避开29˚和61˚ 及其附近的角度。

39.简述钢轨气压焊缝中光斑缺陷形成的主要原因。

答案:主要有以下几点： 端面不洁，有污物； 火焰不正常；

摆动量不符合要求，过大或过小；

两被焊端面被夹紧预顶后，间隙过小，加热过程中产生污染；

顶锻量过小或过早；

加热时间短，使温度达不到焊接要求。

40.简述钢轨接触焊缝中灰斑缺陷形成的主要原因。

答案:顶锻过程中受氧化、母材中存在的夹杂物被析出、顶锻合缝时未能将其氧化物彻底挤

出

第19篇：一个女探伤工的苦辣酸甜

一个女探伤工的苦辣酸甜

又一列呼啸的列车飞驰而过，女探伤工王景站在铁道边用油污的手擦了一把淌在脸上的汗水，心想：这车上的乘客是到洛阳看花的吧？一路顺风啊！

王景是洛阳工务段第一批两名女探伤工中的一个。探伤工，说白了，就是探测伤损的工种。20岁的王景从湖南铁路工程学校钢轨探伤专业毕业后，就成了洛阳工务 段一名探伤工。6年来，她和男探伤工一起在陇海、焦枝、侯月三大干线1000多公里的铁路上往返，探测钢轨的伤损，保证铁路运行的安全，尝遍了苦辣酸甜各 种滋味……

苦 一个春日的下午，当记者在洛阳工务段见到容貌秀丽、衣着素净的王景时，竟然有些发怔，心中想象好的探伤工的形象一下子被颠覆。长发披肩、架一副黑框眼镜的王景，倒更象是一名教师。

外表柔弱的王景，上班没多久就碰上了一个“下马威”。那一次，王景和师傅在陇海线上探伤，那天的里程是16公里。去的时候，对一切都新鲜的王景说说笑笑，到下午返程，王景不吭气了。王景说，走到后来两腿都没知觉了，只是机械地挪动脚步，根本意识不到自己在走路。

进了家门，王景就把自己“撂”到了床上。妈妈抚着独生女儿浮肿的双脚“啧啧”连声，一直忍着的泪水终于滚出王景的眼眶。本来以为到了男人扎堆儿的地方女儿 能受“照顾”的妈妈心疼了，劝她：“要不，咱换个岗位？”王景咬了咬嘴唇，摇摇头，深藏在性格中的倔劲儿浮出了头，她不能当逃兵。

从此，王景的生活就和“披星戴月”、“风餐露宿”两个词挂上了钩。别人还在睡梦中，她就出门了。夏天，钢轨受炙烤腾起的热气如钢炉呼呼喷出的火苗，四周的 温度高达50-60摄氏度，有人坐在空调房里还嫌热，他们却在一点荫凉没有的铁道边一呆最少是五个小时；冬天，旷野没有遮挡的寒风直吹进骨头缝里，走在隧 道里，就像掉进了冰窖。因为工作的地方多是荒山野郊，王景他们的午餐，大多时候是凉烧饼就咸菜。

对王景来说，上厕所是更头疼的事，组里都是男同志啊。为了解决这个难题，王景锻炼自己不喝水。“现在，我都属„骆驼‟啦！”困难，被王景一句玩笑轻松带过。

辣 王景从事的，主要是焊缝探伤。

王景解释说，铁道是一根一根钢轨焊接成的，在缝与缝的焊接处，可能会有气泡、沙眼，而列车的碾压也会对钢轨造成损伤，如果损伤到了一定程度，就会酿成车毁 人亡的惨剧，因此，探伤工就要通过探测把这些肉眼不易察觉的伤损检测出来，用白漆打上标记，报相关部门修理、更换钢轨。

探伤工的“伙伴”是一台超声波探伤仪，“就像B超一样，把黄油抹到焊缝上，用探头去探测，根据屏幕上的波段判断伤情、伤位。”刚到探伤岗位时，没有经验的 王景担心判不准，在每一处停留的时间比较长，探测时是两台仪器在铁道两边并行，按规定距离相差不得超过50米，别人老得等她，特别不愿意和她搭班。

下了班，王景就“恶补”。查资料，向人求教。“很庆幸，我遇到一个好师傅。”师傅把多年积累的经验毫无保留地传授给王景，王景就在“试块”上练。

5年刚过，按规定初级探伤工可以报考中级工，王景一下子就考过了。

酸 采访中，我发现坐在对面的王景平滑的面颊上有一些不易察觉的暗红

色痕迹。王景笑着说， 这是夏日骄阳亲吻的结果。

6年的风吹日晒，王景牺牲了原本白皙的肤色。前年夏天，王景的脸上开始出一些红红的小疙瘩，痒得钻心，忍不住去抓，疙瘩破了，流水，又疼得钻心，碰都不能碰，王景连脸都不敢洗。经过治疗，疙瘩慢慢消退，但还是在清秀的脸上留下了印记。

看着王景朴素的穿着，我忽然问了她一句：“今年服装流行什么？”王景一楞，随即摇摇头笑了，笑容里，一丝不易察觉的怅然一闪而过。做售楼小姐的表妹说： “跟我姐说化妆品的牌子，她一脸茫然。她呀，只知道用„大宝‟。千百年难遇一次我姐有时间和我一起逛商场，她看什么都新鲜。”

可是，哪个妙龄的女孩不爱美？记者发现，王景的左手无名指上，套着一枚亮闪闪的白金戒指，那是王景身上唯一的装饰品。王景笑道，这也是休息日才戴上“美”一会儿的。干一天活儿下来，连鼻孔都是黑的，双手被黄油抹得腻腻的，什么首饰都戴不成。

“将来，不做探伤工了，一定要把没穿过、没戴过的衣服首饰都„补‟上！”表了决心，王景又笑着摇了摇头：“估计实现不了。”

甜 王景说，每次正确判断出一处伤损，从铁轨旁直起弯得酸痛的腰，心里，总是弥漫着甜丝丝的喜悦，所有的劳累一扫而光。

一个月30天，王景26天在铁道边；平均一天走8公里，一年12个月365天，6年来，王景走过的路比“长征”还要长。在这漫长的道路上，王景从来没有出现一次漏判错判。

探伤车间雷主任展示了这样一组数字：2005年，探伤车间检查钢轨14459.7公里，发现重伤钢轨183根，轻伤发展钢轨 6025根，轻伤钢轨 26172根，检查焊缝82326处，发现轻伤发展焊缝 161处，轻伤焊缝653处。这里面，有王景的汗水。

就在铁道边，王景还收获了另一枚甜蜜的“果实”——她的爱情。爱人是从部队转业到洛阳工务段探伤车间的，给王景当了3年的徒弟。数千公里的铁道“量”下 来，他们终于在去年金秋幸福地结合。王景的家庭生活中，常常多这样一个内容：和爱人探讨在探伤中碰到的难题，有时还争执几句。不过，“徒弟”常常甘拜下 风。

对于未来，王景的期望很实在也很质朴。已经是中级工的她，希望继续努力拿到高级工、技师的职称，使自己的探伤水平更过关。“毕竟，这是人命关天的事情，来不得丝毫谬误啊。”

第20篇：钢轨探伤工理论题库(高级)

高级探伤工题库

一、填空题

1.采用接触法探伤, 由于近场区内声束中的声压变化不规则, 故一般不在近场区中进行________。 答案：定量探伤

2.采用接触法超探, 探测近距离(或小直径)工件时, 为获得较大声场范围, 可选用________直径的晶片。 答案：较小

3.采用接触法超探, 探测距离大时, 为获得较集中的能量, 应选用________直径的晶片。 答案：较大

4.接触法探伤，对大于声束直径的缺陷，可用__________________法或叫半波高度法测定缺陷大小。答案:6db 5.为了减少钢轨接头螺栓孔裂纹的产生, 新轨或后期加工的钢轨钻孔后, 应对螺孔周边进行________。 答案：倒棱

6.A型显示超声波探伤仪有始发脉冲但无反射回波, 在确定外部连接部件无故障时应重点检查仪器的脉冲发射电路和________。 答案：接收电路

7.当入射纵波大于第一临界角小于第二临界角时, 且Cl2>Cl1时, 第二介质中只有________存在。 答案：横波

8.阴极射线管满幅偏转电压为80V, 测得输入端信号幅度为40mv, 若要使信号显示幅度达到满幅的50%, 仪器放大增益应为________db。 答案：60 9.TB/T2340-2000标准规定:70°、37°探头在WGT-3试块上65mm高Φ3横通孔,并达到80%的探伤灵敏度余量应≥_________db。 答案：40 10.因表面粗糙使超声波束产生的漫射叫做________。 答案：散射

11.超声波从一种介质进入另一种不同介质而改变传播方向的现象叫做_______。答案：折射

12.某超声波探伤仪，0°探头满刻度声程为250mm，探测60kg/m钢轨时正常螺孔波的波峰应显示在刻度_______mm处。(孔中心至轨面距离为97mm)。 答案：32.6 13.晶片与探测面平行, 使超声波垂直于探测面进入被探材料的检验方法叫做________。 答案：垂直法

14.超声波通过二种材料的界面传递, 如果第一介质声阻抗较大, 但声速与第二介质相同则折射角________入射角。 答案：等于

15.铁工务[1995]144号文件规定, 故障仪器修复后对仪器的主要技术指标须经________后, 方能投入上道使用。 答案：测试合格 16.钢中纵波声速约为5900m/s, 声速通过47.2mm钢的时间是________。 答案：8us

17.超声波垂直入射到两种介质的界面上, 如果两种介质的声阻抗很接近,声压的反射率将________。 答案：很小

18.超声波探伤, 检验近表面缺陷, 最有效的探头形式应是________探头。 答案：收/发联合双晶

19.用超声波检验复层材料, 两种材料的声阻抗相差越________, 越有利于发现脱粘。 答案：小

20.用单斜探头检查厚焊逢时, 与探测面垂直且大而平的缺陷最容易________。 答案：漏掉

21.在水浸探伤中, 探头与工件之间的水距应使二次界面回波显示在________之后。 答案：底面回波

22.GTS-60实物对比试块Φ4×20mm平底孔, 钻孔位置距轨端为32mm, 主要目的是使孔波与端面波________。 答案：易于分辨

23.TB/T2658.9-1995标准规定:现场气压焊逢和铝热焊逢, 除按规定周期探伤外,应用专用仪器进行焊逢________探伤。 答案：全断面

24.线路维修规则规定:钢轨现场气压焊缝全断面探伤每半年不少于________。答案：一次

25.TB/T2658.9-1995标准规定:钢轨铝热焊逢全断面探伤每年不少于________。答案：每半年

26.TB/T2658.9-1995标准规定:伤轨数量出现异常, 新换钢轨地段和超期服役地段应________探伤周期。 答案：缩短

27.TB/T2658.9-1995标准规定:当一台探伤仪发现伤轨时(含伤损发展),应用多种方法进行________。答案：复核确认

28.超声波探伤, 根据仪器示波屏上显示的缺陷回波进行探伤的方法,称为_______。 答案：缺陷回波法

29.超声波探伤, 根据底面回波的高度变化, 判断试件缺陷情况的方法称为________。 答案：底面回波高度法

30.从超声波近场声压不规则的角度考虑, 脉冲反射法不适宜________探伤。 答案：薄件

31.脉冲反射法超声波探伤, 由于近场区的干扰, 对表面和近表面的缺陷检出能力________。 答案：较差

32.脉冲反射法超声波探伤, 对与声束轴线不垂直的缺陷, 容易________。 答案：造成漏检

33.垂直法超声波探伤, 检出效果最佳的缺陷是与________的缺陷。 答案：探测面平行

34.接触法超声波探伤, 当耦合层的厚度为λ/4的奇数倍时, 透声效果_______。 答案：最差

35.钢轨焊逢的各种缺陷最不易检测的缺陷有灰斑和________。答案：光斑

36.采用超声横波探伤时, 为避免纵波的干扰, 探头的入射角应在大于第一临界角________第二临界角之间选择。 答案：小于

37.采用超声波探伤时, 为避免纵波的干扰, 探头的入射角应在第一临界角至________之间选择。

答案：第二临界角

38.钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用________ 探头。 答案：小角度

39.钢轨伤损分类采用两位数字进行分类, 十位数表示伤损在钢轨断面的位置和_______。 答案：分类

40.超声波在介质中传播, 声波的传播方向和质点振动方向相一致的波称为_______。 答案：纵波

41.钢轨轨头下颚透锈长度超过30mm, 应判为________。 答案：重伤

42.超声波直探头主要组成部分有: 接头、壳体、阻尼块、晶片和_______。 答案：阻尼块

43.超声波斜探头楔块的主要作用是使射入工件的波型发生________。答案：转换

44.钢轨接触焊常见的缺陷有灰斑、冷焊和________。答案：过烧

45.钢轨闪光焊时, 如果烧化中期出现长时间短路而加速烧化时又不能补偿, 极容易造成焊逢________缺陷。 答案：灰斑

46.钢轨焊接的残余应力主要是由于________而形成的热应力。答案：温度变化

47.钢轨接触焊时, 即使端角不存在氧化膜, 但如果接口个别地方未形成共同晶粒, 这也是一种________缺陷。 答案：未焊透

48.超声波探伤探头频率越高衰减越________。答案：严重

49.在超声波斜入射探伤时, 入射角确定后, 工件中折射角的大小仅与两种介质的________有关。 答案：声速

50.钢轨铝热焊常见的缺陷有夹渣、气孔、夹砂、缩孔、疏松、未焊透和________。答案：裂纹

51.钢轨母材常见的伤损有核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、________和轨头表面缺 陷等。

答案：纵向裂纹

52.超声波探伤仪的接收信号与萤光屏所显示的反射波幅度能按比例方式显示的程度, 称为仪器的________。 答案：垂直线性

53.钢轨探伤仪为及时发现某通道有反射波回波或底波丢失, 各个探头的报警声音应有所________。 答案：区别

54.在钢轨探伤中为了及时发现轨头内外侧的核伤, 探伤仪应同时装有前内70°探头和________探头。 答案：后外70°

55.按探测区域划分, 70°探头主要是检查钢轨________的缺陷。 答案：头部

56.使用70°探头检查钢轨时, 提高二次反射波增益的目的是为了发现_______的缺陷。 答案：不同趋向

57.目前我国采用的钢轨焊接方法有:接触焊、气压焊和________。答案：铝热焊

58.探头晶片面积相同, 高频率探头的声束扩散角要比低频率探头的声束扩散角________。 答案：小

59.金属经过加热以后, 破碎的晶粒变为整体的晶粒, 变形的晶粒变为等轴的晶粒过程称为________。 答案：再结晶

60.0°探头探伤铝热焊焊缝时，底波比正常焊缝底波低_____及以上，应重新焊接。答案：16dB 61.在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区在内的整个钢轨焊接接头（自焊缝中心向两侧各延伸 _____ ）。 答案：200mm 62.本线不封锁时，邻线来车速度Vmax＞120km/h时，本线下道距离不小于 _____m。 答案：1400 63.钢轨探伤中，为了提高双35°探头的传透探伤灵敏度应尽量______增益。 答案：降低

64.速度为160 km／h≥υ____为重伤。 答案：25mm 3mm 65.使用双K1探头横波穿透式对焊缝探伤时，两探头应相距轨高的___ 。

答案：2倍

66.当频率和材料一定时，通常横波对于小缺陷的检测灵敏度将_____纵波。答案：高于

67.在声程大于3N时，垂直入射到平底孔的超声波，当平底孔的直径增加一倍时，反射声压增加_______dB。答案：12 68.TB/T2340--2000标准规定：钢轨超声波探伤仪的水平线性误差____；垂直线性误差抑制小时_____。

答案：≤2％ ≤15％

max

＞120km／h，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过____且深度超过69.电气化区段作业的职工，所带工具，物品（如长杆，导线等）与接触网的带电部分，必须保持_____的距离。 答案： 2米以上

70.用横波二次反射探伤，为了避免纵波干扰，横波入射角应选择大于_____。答案：第三临界角

71．使用70°探头，探测轨头核伤，若两侧的反射波位移量相等，说明核伤与轨面____。 答案：垂直

72．使用70°探头，探测轨头核伤，若只有二次反射波，说明核伤的倾斜方向和探头声波入射方向_____。 答案：平行

73．钢轨探伤中，为了提高检测灵敏度减少杂波干扰，因此接收电路都把_____做成很大。 答案：抑制

74．钢轨探伤中，为了提高检出能力，减少杂波干扰，因此接收电路的动态范围都做成_____ 。 答案：很小

75．用以表示超声波探伤系统能够区分横向或深度方向相距最近的两个相邻缺陷的能力的术语是 ___ 答案：分辨力 。

76.钢轨探伤仪检修工作分日常保养、月测试、季度检修(季检)、_______和故障检修五部分。答案：故障检修

77.钢轨探伤仪的抑制置大时，动态范围变小，但可减少__ __干扰。 答案：杂波

78.钢轨探伤螺孔发生斜裂纹时，0°探头失波时间将______，但一般无裂纹回波。答案：延长

80.TB/T2340-2000标准规定：探伤仪器的水平线性误差不大于______。答案：2% 81.TB/T2340-2000标准规定：探伤仪器的垂直线性误差不大于______。 答案：2% 82.在远场同直径横孔声程增大一倍, 不计材质衰减, 则声压减少______dB。 答案：9 83.为了使进入工件的波型转换为横波， 除选择适当的入射角外，楔块的纵波声速还要比工件的横波声速______。 答案：小

84.用横通孔模拟钢轨核伤， 可减弱甚至避免因探头角度不同引起的反射波幅度的______。 答案：差异

85.用K2探头探伤T=40mm的对接焊缝, 仪器按深度1:1调节扫描速度, 探伤中在示波屏水平刻度30处发现一缺陷回波, 这个缺陷的水平距离为______。 答案：60mm 86.使用70°探头探测轨头核伤，若只有一次反射波说明核伤的倾斜方向与声波的入射方向相_____。

答案：垂直

二、选择题

1.因表面粗糙使超声波束产生的漫射叫做:( ) (A)角度调整 (B)散射 (C)折射 (D)扩散 答案：B 2.同种材料中,在给定频率下产生波长最短的波动形式是:( ) (A)纵波 (B)压缩波 (C)横波 (D)表面波 答案：D 3.具有机械性能和电性能稳定,不被液体溶解且耐老化等优点的换能器材料是: ( ) (A)硫酸锂 (B)钛酸钡 (C)石英 (D)酒石酸钾钠 答案：C 4.材料的声速与密度的乘积为:( ) (A)材料的折射率 (B)材料的声阻 (C)材料的弹性系数 (D)材料的泊松比 答案：B 5.被放大的信号幅度与缺陷的反射面积成正比地增大,放大器这一非饱和的放大区域称为:( ) (A)灵敏度范围 (B)线性范围 (C)选择性范围 (D)分辨率范围 答案：B 6.一般要探测板材焊缝中沿溶合线取向的缺陷时,最好使用:( ) (A)表面波的斜射接触法 (B)垂直纵波接触法 (C)表面波水浸法 (D)横波斜射法 答案：D 7.在超声波探伤中,同时激发和校准其它部分工作的电路单元叫做:( ) (A)显示装置或阴极射线管 (B)接收器

(C)标志电路或范围标志电路(D)同步器或计时器 答案：D 8.超声波探伤仪中,产生时间基线的部分叫做:( ) (A)扫描电路 (B)接收器 (C)脉冲器 (D)同步器 答案：A 9.横波的质点振动:( ) (A)平行于波的传播方向 (B)垂直于超声波的传播方向 (C)限于材料表面并作椭园1运动

(D)在平面中与波的传播方向成45°偏振 答案：B 10.波束扩散角是晶体的尺寸和在所通过的介质中声波波长的函数,并且( ) (A) 频率不变时晶片直径减小时增大 (B)频率不变时晶片直径减小时减小

(C)频率增加而晶片直径减小时增大 (D)频率增加而晶片直径减小时减小 答案：A 11.在水浸法检验中,探头与试件间的水距:( ) (A)应尽可能的小 (B)使二次界面波在底面回波之前 (C)使二次界面在底面回波之后 (D)应尽可能的大 答案：C 12.容易探测到的缺陷尺寸一般不小于( )。 (A)波长的一半 (B)1个波长 (C)1/4波长 (D)若干波长 答案：D 13.根据TB/T2172-90,铁路钢轨伤损代码规定,代码由五层内容组成XXXXX,由左向右数第一位代表伤损种类, 第二位代表伤损形式, 第三位代表伤损或伤损起点在钢轨截面上的位置,第四位代表( ),•第五位代表伤损的主要原因。 (A)伤损在钢轨长度上的位置(B)伤损的深度 (C)伤损的当量大小 (D)伤损的分类 答案：A 14.用纵波水浸法,检验钢材时,为了防止在第一次底面回波前面出现二次界面回波,在25mm水距时能探测最大厚度( )。

(A)50mm的钢 (B)100mm的钢 (C)150mm的钢 (D)200mm的钢 答案：B 15.钢中声速最大的波型是( )。

(A)纵波 (B)横波

(C)表面波 (D)在一定材料中声速与所有波型有关 答案：A 16.用=sin(1.22/D)算出的指向角适用于声轴声压与声束边缘声压P的比(P/)为（ ）。 （A）5％ （B）90％

（C）0 （D）1％ 答案：C 17.使发射探头晶片获得突发性能量的电路称为( )。 (A)脉冲发射器 (B)接收放大器 (C)衰减器 (D)同步发生器 答案：A 18.钢轨核伤的是由哪种原因发展形成的( )。 (A)气泡 (B)夹渣 (C)外部冲击伤痕 (D)以上都是 答案：D 19.在远场同直径横孔声程增大一倍,不计材质衰减,则声压减少( )。 (A)6dB (B)9dB (C)3dB (D)12dB 答案：B 20.根据TB/T2340-2000文件的规定,70°探头在WGT-3试块上探测Φ3×65的横通孔,当波高达到80％时的灵敏度余量不小于( )。

(A)24dB (B)30dB (C)36dB (D)40dB 答案：D 21.根据TB/T2340-2000文件的规定,70°探头在相当于探测厚度10～70mm范围内,△W≤( )。

(A)8dB (B)12dB (C)16dB (D)20dB 答案：B 22.根据TB/T2340-2000文件规定,0°探头探测WGT-3试块110mm底面, 当波高达到80％时的灵敏度余量不小于( )。

(A)20dB (B)24dB (C)32dB (D)36dB 答案：D 23.直探头探测厚250mm及500mm两饼形锻外,•若后者探测面毛糙,•与前者耦合差4dB,材质衰减均为0.004dB/mm前者的底面回波调至示波屏满幅度的100％,则后者的底面回波应为满幅度的( )。

(A)5％ (B)10％ (C)20％ (D)40％ 答案：C 24.一般认为超声波探伤用活塞波探头,其声场的不扩散区域长度等于( )。 (A)一倍近场N (B)1.6N (C)3N (D)4N 答案：B 25.钢轨在接头夹板范围内,主要由于钢轨轨面设计或接头连接结构缺点造成从螺栓孔开始的水平裂纹的伤损代码是:( ) (A)25512 (B)24512 (C)24533 (D)25533 答案：A 26.被放大的信号幅度与缺陷的反射面积成正比地增大,放大器这一饱和的放大区域为:( ) (A)灵敏度范围 (B)线性范围 (C)选择性范围 (D)分辨力范围 答案：B 27.一定频率的超声波通过声速低的材料时,•其波长将比通过声速高的材料时: ( ) (A)一样 (B)增长 (C)减短 (D)成倍增长 答案：C 28.材料的声速与密度的乘积,可决定超声波在界面上的声能反射率与透过率,这一乘积称为:( ) (A)声阻抗 (B)声速 (C)波长 (D)相位区 答案：A 29.靠近探头的干涉区,常被称为:( ) (A)近场区 (B)声阻抗 (C)指数场 (D)相位区 答案：A 30.材料晶粒尺寸增大,对超声波探伤的主要影响是:( ) (A)声阻 (B)衰减 (C)声阻抗 (D)折射角 答案：B 31.最适用于高速自动探伤结果显示的方式为:( ) (A)A型显示 (B)速度～振幅图表 (C)C型显示 (D)回波高度～深度图表 答案：C 32.A型显示的示波屏上的水平基线表示:( ) (A)超声波反射能量的大小 (B)探头的移动距离 (C)超声波传播时间或距离 (D)伤损大小 答案：C 33.使发射探头晶片获得突发性能量的电路称为:( ) (A)脉冲发射器 (B)接收放大器 (C)衰减器 (D)同步发生器 答案：A 34.扫描(时基)发生器用来( )。

(A)产生水平基线 (B)触发脉冲发生器工件 (C)控制脉冲发射次数 (D)抑制杂波 答案：A 35.探头中的压电晶片的发射方式是:( ) (A)将电能转换成机械能 (B)将机械能转换或电能 (C)将电能转换成电能 (D)将机械能转换成机械能 答案：A 36.缺陷的当量尺寸总是( )缺陷的实际尺寸。 (A)小于 (B)等于

(C)大于 (D)小于或等于 答案：D 37.当底面粗糙有水、油或当大平底底面与探测面不平行时,将使底面反射率降低,底波高度下降,这样调节的灵敏度将会( )。

(A)不变 (B)偏低 (C)偏高 (D)任意 答案：C 38.用2.5MHZ.Φ20mm直探头探伤,试求200mm处Φ5平底孔与30mm•处Φ2平底孔的分贝差( )。

(A)15dB (B)20dB (C)23dB (D)26Db 答案：C 39.用2.5MHZ.Φ14mm直探头探伤一锻件,200mm处Φ2平底孔回波相对波幅为6dB,探伤中在100mm处发现一缺陷回波,波幅为22dB,求此缺陷的当量大小( )。 (A)1.5mm (B)2mm (C)2.5mm (D)3mm 答案：C 40.制造厂所标称的探头入射角在探测非钢金属材料时,其入射角( )。 (A)偏大 (B)偏小 (C)不变 (D)任意 答案：C 41.高频探头的声束扩散角要比同直径低频探头的( )。 (A)大 (B)小 (C)一样 (D)任意 答案：B 42.超声波在传波过程中,衰减的主要原因是( )。 (A)散射 (B)吸收 (C)散射和吸收 (D)扩散 答案：C 43.同一固体材料中，在给定频率下产生波长最短的波动形式是:( ) (A)纵波 (B)压缩波 (C)横波 (D)表面波 答案：D 44.热转换、粘滞、弹性迟滞、散射是四种不同的机械作用,•它们将导致声能 ( )。 (A)增大 (B)衰减 (C)不变 (D)任意 答案：B 45.钢轨探伤仪用70°探头二次波探伤是因为其检测范围( )。 (A)大 (B)小 (C)便于发现大的缺陷 (D)任意 答案：A 46.探测厚焊缝中垂直于表面的缺陷最适用的方法是( )。 (A)聚焦探头 (B)直探头 (C)斜探头 (D)串列斜探头 答案：D 47.A型显示超声波探伤仪,为了使扫描正程显示在荧光屏上而逆正不显示的放大电路称为( )。

(A)扫描电路 (B)增辉电路 (C)发射电路 (D)接收电路 答案：B 48.接触法超声波探伤,对大于声束直径的缺陷,可用( )法或叫半波高度法。 (A)6dB (B)相对灵敏度 (C)绝对灵敏度 (D)12dB 答案：A 49.在钢轨焊接中,含碳量高的钢轨比含碳量低的可焊性( )。 (A)好 (B)差 (C)一样 (D)任意 答案：B 50.钢轨探伤中, 脉冲反射法不适宜( )探伤。 (A)厚件 (B)薄件 (C)任何 (D)任意 答案：B 51.因钢轨是承受机车,车辆的冲击动力,为了减少车辆对钢轨的冲击作用, 减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损,钢轨必须具有( )。 (A)可挠性 (B)拉伸性 (C)很高的硬度 (D)任意 答案：A 52.用K2探头探伤T=40mm的对接焊缝, 仪器按深度1:1调节扫描速度, 探伤中在示波屏水平刻度30处发现一缺陷回波, 这个缺陷的水平距离为( )。 (A)15mm (B)30mm (C)45mm (D)60mm 答案：D 53.超声波垂直于界面入射时, 其反射声压系数为( )。 (A)A=(Z2-Z1)/(Z2+Z1) (B)A=2Z1/(Z2+Z1) (C)A=2Z1Z2/(Z2+Z1) (D)A=(Z2+Z1)/(Z2-Z1) 答案：A 54.钢大于临界温度以上奥氏体形成刚结束,其晶粒边界刚刚相互接触时的晶粒大小称为奥氏体的( )晶粒度。

(A)起始 (B)一般 (C)本质 (D)实际 答案：A 55.钢轨闪光焊时,当钢轨加热区扩大时,要使接口处产生一定程度的塑性变形,应当使( )增大。

(A)顶锻速度 (B)顶锻加速度 (C)顶锻量 (D)顶锻时间 答案：C 56.钢轨闪光焊的钢轨接头中( )部位因几何尺寸较小,闪光保护差,易出现过烧缺陷。 (A)轨底角 (B)轨顶角 (C)轨腰 (D)轨顶中心 答案：A 57.钢轨焊后正火处理,从根本上是改变了焊缝的( )以改善钢轨焊缝的性能。 (A)内部组织结构 (B)晶粒大小 (C)化学成分 (D)内部缺陷 答案：A 58.钢轨闪光焊,在一定条件下,用( )来防止杂质析出是比较容易的。 (A)加速冷却 (B)加速升温 (C)增加最高温度 (D)延长加温时间 答案：A 59.钢轨的化学成分中( )元素含量最多。

(A)碳 (B)硅 (C)锰 (D)铁 答案：D 60.TB/T1632-91标准规定:钢轨焊头应进行焊后( )。 (A)锻打 (B)热处理

(C)冷处理 (D)热处理和冷处理 答案：B 61.用单斜探头检查厚焊缝时,与探测面垂直且大而平的缺陷时,最容易( )。 (A)漏伤 (B)检出伤损 (C)有利于定量 (D)B和C 答案：A 62.钢轨焊缝中的各种缺陷最不易检测的缺陷有( )。 (A)光斑 (B)灰斑 (C)光斑和灰斑 (D)气孔 答案：C 63.TB/T2658.9-1995标准规定:伤轨数量出现异常、•新换钢轨地段和超期股役地段探伤周期应( )。

(A)不变 (B)缩短

(C)延长 (D)以上都不对 答案：B 64.钢轨闪光焊造成未焊透的主要原因其中有( )。 (A)顶锻压力过大 (B)闪光中断 (C)加热区过宽 (D)加热过高 答案：B 65.当缺陷方向与磁力线方向( )时,缺陷显示最为清晰。 (A)垂直 (B)成45°夹角 (C)成60°夹角 (D)成水平方向 答案：A 66.当频率和材料一定时，通常横波对小缺陷的检测灵敏度高于纵波，因为:( ) (A)横波比纵波的波长短 (B)横波在材料中不易发散； (C)横波的质点振动方向对缺陷较敏感 (D)横波比纵波的波长要长 答案：A 67.一般地说，如果频率相同，则在粗晶材料中穿透力最强的振动型式是( )。 (A)纵波 (B)切变波

(C)横波 (D)上述三种型式的穿透力都相向 答案：A

68.《维规》规定,轨头下颏透锈长度超过( )为重伤钢轨。 (A)20mm (B)25mm (C)28mm (D)30mm 答案：D 69.《维规》规定,钢轨顶面擦伤深度超过( )为重伤钢轨。 (A)0.5mm (B)1mm (C)1.5mm (D)2mm 答案：D 70.轨距是钢轨踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 (A)8mm (B)12mm (C)16mm (D)20mm 答案：C 71.铝热焊缝距轨枕边不得小于( )。

(A)25mm (B)30mm (C)35mm (D)40mm 答案：D 72.在钢轨上钻螺孔必须同时倒棱，两螺栓孔的净距,不得小于孔径的( )。 (A)0.5倍 (B)1倍 (C)1.5倍 (D)2倍 答案：D 73.《线路维修规则》规定:钢轨现场气压焊全断面探伤每年不少于( )。 (A)一次 (B)二次 (C)三次 (D)四次 答案：B 74.《线路维修规则》规定:钢轨铝热焊缝探伤( )不少于一次。 (A)每季度 (B)每半年 (C)每年 (D)每两年 答案：B 75.用2.5P20Z探头探伤Φ600的实心圆柱体锻体,CL=5900m/s.α=0.005dB/mm,利用锻体底波调节600/Φ2灵敏度,•底波达基准高时衰减读数为50dB,•探伤中在400mm处发现一缺陷,缺陷波达基准高时衰减器读数为30dB,•求此缺陷的当量平底孔直径为( )。 (A)3.4mm (B)4.8mm (C)5.6mm (D)6.9mm 答案：C 76.用2.5P20Z•探头探伤外径为1000mm,•内径为100mm•的空心,•圆柱体锻件,•CL=5900m/s,α=0.005dB/mm,•探伤中在200mm处发现一缺陷,其回波比内孔回波低12dB,求此缺陷的当量大小( )。

(A)1.9mm (B)2.8mm (C)3.2mm (D)3.6mm 答案：D 75.脉冲反射法超声波探伤,对与声束轴线不垂直的缺陷,容易( )。 (A)检出伤损 (B)造成漏检 (C)定量伤损 (D)A和C 答案：B 77.脉冲反射法超声波探伤,对与声束轴线不垂直的缺陷,容易( )。 (A)检出伤损 (B)造成漏检 (C)定量伤损 (D)A和C 答案：B 78.缺陷所反射的声能大小取决于( ) (A)缺陷大小 (B)缺陷取向

(C)缺陷类型 (D)上述三种都包括 答案：D 79.超声波通过二种材料的界面传递，如果第一介质声阻抗较大，但声速与第二介质相同，则折射角:( ) (A)大于入射角 (B)小于入射角 (C)与入射角相同 (D)在临界角之外 答案：C 80.超声探伤用的横波，具有的特性是:( ) (A)质点振动方向垂直于传播方向，传播速度约为材料中纵波速度的1／2 (B)在水中传播时，因波长较长衰减减小，故有很高的灵敏度

(C)因为横波对表面变化不敏感，故从耦合液体传递到零件时有高的耦合效率； (D)上述三种都不适用于横波 答案：A 81.横波探伤最常用于:( ) (A)焊缝、管材探伤 (B)测定金属制品的弹性特性 (C)探测厚板的分层缺陷 (D)薄板测厚。 答案：A 82.造成超声测厚时有显著误差的是:( ) (A)试验频率以恒定速度变化

(B)实际传播速度偏离给定材料所假设恒定的数值 (C)换能器与测量零件之间用水作耦合剂 (D)上述三种都不会引起误差 答案：B 83.如果超声波频率增加，则一定直径晶片的声束扩散角将:( ) (A)减小 (B)保持不变

(C)增大 (D)随波长均匀变化 答案：A 84.下列材料中声速最低的是:( ) (A)空气 (B)水 (C)铝 (D)不锈钢 答案：A 85.超声波从水中以5°角入射到钢内，此时的横波折射角:( ) (A)小于纵波折射角 (B)等于纵波折射角 (C)大于纵波折射角 (D)为零 答案：A

三、判断题

1.超声波之所以能够探伤是因为其与可闻声波相比声速较快。( ) 答案：×

2.场效应管是电压放大器件。( ) 答案：√

3.接触焊与气压焊的不同主要在于加热方式不同。( ) 答案：√

4.不同的铝热焊接工艺其对接轨缝的宽度要求相同。( ) 答案：×

5.接触焊、现场气压焊、铝热焊都属锻造工艺。( ) 答案：×

6.材料的弹性极限是指对材料施加应力并在释放应力后不导致塑性变形的最大单位应力。( ) 答案：√

7.钢轨的几何形状是根据应力的分布特点设计的。( ) 答案：√

8.在拉力情况下，纵向缺陷的危害最大。( ) 答案：×

9.因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大, 所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。 ( ) 答案：√

10.钢轨的疲劳缺陷一定产生在钢轨头部。( ) 答案：×

11.超声波通过一定厚度的薄层介质时，如两边介质的声阻抗相等，则薄层厚度为1/2波长及其整数倍时，将有最大的声压通过率。( ) 答案：√

12.压电材料的压电效应与温度无关。( ) 答案：×

13.当重复频率太高时，探伤时会产生幻象信号。( ) 答案：√

14.钢轨的主要作用是支持并引导机车车辆的车轮, 直接承受来自车轮的荷载和冲击, 并将其传布于轨枕和扣件。 ( ) 答案：√

15.横波探伤时，为保证第二介质中只的横波存在，那么介质一的纵波一定小于介质二的横波声速。( ) 答案：√

16.灵敏度余量表示仪器与探头组合的综合性能。( ) 答案：√

7.斜探头的斜楔应采用纵波声速比试件横波声速大的材料制成。( ) 答案：×

18.用多次回波法探测复合材料，假如超声波自材质衰减小的材料透入，当粘合面粘结良好时，底面回波次数很少。( ) 答案：√

19.透过波高度法是盲区最小的超声探伤方法。( ) 答案：√

20.钢轨探伤仪采用多探头法进行探伤，主要是为了提高探伤速度。( ) 答案：×

21.超声波探伤仪各部分的工作是由同步电路协调的。( ) 答案：√

22.同样厚度的两个钢锭，一个可测得

五、六次底面回波，另一个只测得二次底面回波，则后者的声速小于前者的声速。( ) 答案：×

23.探伤仪中某一通道的场效应管损坏，则该通道停止工作。( ) 答案：×

24.用试块的方法校准探测灵敏度时，为了避免修正，应采用实物对比试块。( ) 答案：√ 25.发射脉冲的前沿可代表超声波辐射起始点。 ( ) 答案：√

26.由于超声波在传播时，产生扩散和衰减，所以超声检测应尽可能在其近场区进行。( ) 答案：×

27.形成迟到波的原因是由于波的传播方向改变而增加声程所引起的。( ) 答案：√

28.在探测厚度较小的工件时，选用较大K值的探头是为了增大一次波的声程，避免近场区探伤。( ) 答案：√

29.在探测厚度较大的工件时，选用较小K值的探头是为了减少声程过大而引起的衰减，便于发现远场区的缺陷。( ) 答案：√

30.选择探头K值时，应考虑缺陷的取向，应尽可能使声束与缺陷垂直。( ) 答案：√

31.当频率和材料一定时，通常横波对小缺陷的检测灵敏度高于纵波因为横波的质点振动方向对缺陷较敏感。( ) 答案：×

32.超声波在异质界面上的反射率和透射率取决于两种介质的声速。( ) 答案：×

33.测定当量的对比试块只要求人工缺陷的距离和缺陷的距离相同。( ) 答案：×

34.由于横波不能在水中传播，所以液浸法探伤不适用于横波探伤。( ) 答案：×

35.超声波探伤时施加耦合剂的主要原因是润滑接触面尽量减少探头磨耗。( ) 答案：×

36.标准试块的材质、形状、尺寸和人工缺陷形式与对比试块的不同，主要表现在不一定有人工缺陷。( ) 答案：×

37.超声波探伤用的面积、幅度对比试块的人工缺陷形式为横通孔。( ) 答案：×

38.距离—幅度对比试块中可改变的是孔至探测面的距离。( ) 答案：√

39.对比试块的主要用途是获得一个一致的用来校正探伤灵敏度和对比缺陷大小的参考基准。( ) 答案：√

40.盲区是超声波探伤系统重要的性能指标之一，因为它关系到检出表面缺陷的能力。( ) 答案：×

41.探伤仪扫描电路的作用是产生锯齿波，在示波管上产生水平扫描基线。( ) 答案：√

42.检验近表面缺陷时，最好采用联合双晶探头是因为该探头晶片前面带有机玻璃延迟块，减小了纵波单晶探头存在的阻塞。( ) 答案：√

43.探伤仪器的分辨力主要与频率带宽有关。( ) 答案：√ 44.在声程大于3N时，声程增加一倍，则平底孔的反射声压为原来的1/2。 ( ) 答案：×

45.为减少杂波，直探头阻尼块的表面与晶片应适当倾斜。( ) 答案：√

46.表面波探伤时，沾在工件表面的油污、积垢会阻挡所有声波的传播。( ) 答案：×

47.用试块对比法求得的缺陷大小与实际大小相等。( ) 答案：×

48.深度相同但表面状态不同的缺陷，在相同探伤灵敏度下，两者的回波高度不同。( ) 答案：√

49.以相同的探测灵敏度探测位于粗晶铸件和经过调质锻件中的缺陷，如两者探测面状态一样，在相同深度时缺陷的回波高度也一样，则两者的缺陷铸件中的大。( ) 答案：√

50.斜探头楔块前部和上部的消声槽可以消除超声波。( ) 答案：×

51.高频探头的声束扩散角比低频探头的小。( ) 答案：√

52.焊缝中的光斑之所以难以用超声波探伤发现，是因为其面积较小。( ) 答案：×

53.轨头内侧之所以容易产生疲劳核伤，是因为其所受的轨轮冲击力较大。( ) 答案：√

54.热转换、粘滞、弹性迟滞、散射是四种不同的机械作用，它们将导致声能衰减。( ) 答案：√

55.起源于轨头表面的横向疲劳裂纹核伤，其裂纹源位于轨头内部。( ) 答案：×

56.探伤设备(仪器和探头)的最大检测能力称为灵敏度余量。( ) 答案：×

57.盲区和分辨力都属于探伤仪和探头的综合性能。( ) 答案：√

58.分辨力随探测灵敏度的提高而增高。( ) 答案：×

59.在评定探伤设备的性能指标时，盲区也称为近距离分辨力。( ) 答案：√

60.用试块法调整探伤灵敏度时，为避免修正值，应采用标准试块。( ) 答案：×

61．无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外应用专用仪器对焊缝全断面探伤，每年不少于一次。

62.接触焊、气压焊中的缺陷主要为面积型是因为它们都属锻造工艺。( ) 答案：√

63.在线路上进行钢轨探伤时，因为横波不能在液体中传播，所以不能用水做耦合剂。( ) 答案：×

64.当晶片厚度一定时，选择不同的压电材质所制作的探头频率也不同。( ) 答案：√

65.超声场的扩散区始于3N。( ) 答案：×

66.两个反射回波的声压比等于波高比。( ) 答案：√

67.要减小近场区长度，必须更换大直径探头。( ) 答案：×

68.射线波属于电磁波的一种。( ) 答案：√

69.所谓定量主要指在探伤时测定缺陷的数量。( ) 答案：×

70.任一超声脉冲回波都是由很多简谐波叠加而成的。( ) 答案：√

71.斜探头晶片的有效面积与实际面积成反比。( ) 答案：√

72.波型是由波的传播方向与质点的振动方向的关系来划分的。( ) 答案：√

73.由λ=c/f 可知，声速是由波长和频率决定的。 ( ) 答案：×

74.当纵波反射角等于90°时的横波入射角称为第三临界角。( ) 答案：√

75.产生波型转换的必要条件是必须有斜入射。( ) 答案：×

76.当入射角小于第一临界角时，钢中折射横波的往返透过率小于纵波的往返透过率。( ) 答案：√

77.声场的扩散引起的衰减与材质没有关系。( ) 答案：√

78.TB/T2340-2000多通道A型显示钢轨超声波探伤仪技术条件适用于任何多通道A型显示钢轨超声波探伤仪。( ) 答案：×

79.A型脉冲反射式超声探伤仪通用技术条件(ZBY 230-84)标准适用于单通道非饱和式手动探伤用的A型脉冲反射式超声探伤仪。 ( ) 答案：√

80.无损检测人员技术资格鉴定通则(GB9445-88)规定，Ⅰ级检测人员可撰写、签发检测结果的报告。( ) 答案：×

81.Ⅱ级无损检测人员应能根据法规、标准和规范，解释和评定检测结果。( ) 答案：√

82.铁路钢轨伤损代码由五层内容组成。( ) 答案：√

83.铁路钢轨伤损代码第一层表示形成伤损的主要原因。( ) 答案：×

84.要进行钢轨探伤仪缺陷检出能力测试时，将抑制旋纽置“大”的目的是为了降低仪器的动态范围。( ) 答案：× 85.测试37°、70°探头的距离幅度特性时，要求找出不同深度的探测横孔不少于六个是为了绘制距离幅度特性曲线，并找出它们的dB差值，然后按标准进行判定。 ( ) 答案：√

86.横通孔试块被普遍应用是因为声束不论是垂直入射或斜入射，其反射面积都不变，检测结果一致性好。( ) 答案：√

87.仪器的水平线性直接影响到对缺陷的定位。( ) 答案：√

88.因为钢轨探伤仪的垂直线性在使用中允许误差≤20%，所以钢轨探伤仪不能准确判定缺陷的大小。( ) 答案：×

89.对钢轨探伤仪进行检定时，被检探伤仪应在检定室内等温24小时是为了减小温度对仪器的影响。( ) 答案：√

90.当一台探伤仪发现伤轨时，应用多种方法进行复核是为了减少漏检。( ) 答案：×

91.探伤工区所配置的实物试块可以是所管辖线路上钢轨类型相同的各种伤损轨。( ) 答案：√

92.由于超声波的近场区声压分布没有规律，所以不能在近场区定量。( ) 答案：√

93.超声波的绕射能力主要取决于波长和障碍物的大小。( ) 答案：√

94.钢轨探伤仪的分辨力越高越好。( ) 答案：×

95.钢轨探伤仪用70°探头的一次波对核伤进行定位是因为其分辨力较二次波高。( ) 答案：√

96.由于轨底三角区横向裂纹的取向与37°探头的声束不垂直，所以37°探头不能发现该缺陷。( ) 答案：×

97.探头型号的组成项目有五种。( ) 答案：√

98.压电材料中的锆钛酸铅陶瓷用化学元素缩写符号B表示。( ) 答案：×

99.声波的一个跨距包含了二次波声程。( ) 答案：√

四、问答题

1.钢轨探伤仪某一通道无回波的外部检查顺序是什么? 答案：首先检查面板上回波控制钮，如增益、衰减、抑制等，然后检查探头架、探头，看其位置是否正确，耦合，接触是否良好，再检查探头连线及对接电缆。 2.5P6XK2探头各符号所表示的意义是什么? 答案：5P6X6K2，5—频率5MHZ，P—锆钛酸铅陶瓷，6X6—矩形晶片6×6mm，K—K值斜探头，2—K值为2。

3.斜探头的K值应如何选择? 答案：按照尽可能使声束与缺陷垂直的原则，除考虑缺陷的取向外，应按工件的厚度选择探头，一般工件厚度较小时，选用较大K值，以便增大一次波的声程，避免近场区探伤。 当工件厚度大时，选用小K值，以减少声程过大引起的衰减， 便于发现远区的缺陷。 4.钢轨核伤的产生、发展因素、部位和伤损编号是什么? 答案：核伤产生及发展的原因有: 由于钢轨冶炼和轧制过程中材质不良，如白点、气泡、非金属夹杂物等，在列车重复荷载作用下，接触应力大、疲劳强度不足，发展扩大，造成横向断裂。核伤主要产生的部位在钢轨头部内侧( 调边轨也有例外)。伤损编号为:制造原因20号，疲劳原因21号。

5.手工检查钢轨时应注意的五种暗伤的特征是什么? 答案：⑴钢轨顶面上被车轮磨光的白面(白光)与黑面相交的地方不成直线。 ⑵轨面上白光中有乌光或黑线。 ⑶轨头肥大。

⑷轨头颏部有下垂现象。 ⑸颏部透锈。

6.钢轨伤损分类十位和个位数分别表示什么? 答案：钢轨伤损采用两位数字编号进行分类，十位数表示伤损在钢轨断面上的位置和伤损状态，个位数表示造成伤损的原因。

7.当纵波入射角逐渐增大时，透入第二介质的波型有什么变化? 答案：当入射波大于0度而小于第一临介角，且CL2>CL1时，这时透入第二介质中有折射纵波也有折射横波。

当入射波大于第一临界角而小于第二临界角时，且CL2>CL1时，第二介质中只有折射横波存在。

当入射纵波大于第二临界角时，第二介质中只有表面波存在。 8.超声波探伤用试块的主要用途是什么? 答案：主要用途有: ⑴、测定和校验探伤仪和探头的性能。如组合灵敏度，垂直线性、水平线性、盲区、分辨力等。

⑵、确定和校验探伤灵敏度。

⑶、调节仪器的探测范围，确定缺陷位置。 ⑷、评价缺陷的大小，对被检工件评级或判废。 ⑸、测量材料衰减系数和确定耦合补偿等。

9.ZBY344—85标准规定超声波用探头型号命名应有哪些基本内容? 答案：标准规定应有基本频率、压电材料、晶片尺寸、种类和特征。 10.钢轨内部的主要缺陷白点是什么? 答案：白点实质上是钢中极微小的裂隙。

11.钢轨内部的主要缺陷疏松产生的原因是什么? 答案：疏松产生的原因是:由于金属凝固时收缩，或熔炼时金属吸收的气体逸出而造成。 12.超声波探伤仪的检修方法有哪些? 答案：检修方法:⑴先易后难法；⑵换件修理法；⑶器件判别法。 13.除材质因素外有哪些原因容易产生核伤? 答案：除材质因素外容易产生核伤的原因有接触疲劳、轨面剥离、鱼鳞破损、擦伤和焊补。 14.CSK—1A试块能测试探伤仪和探头的哪些指标? 答案：可测试下列指标: ⑴利用厚度25mm测定探伤仪的水平，垂直线性和动态范围。 ⑵利用厚度25mm和高度100mm调整纵波探测范围。 ⑶利用R50和R100校定时基线或测定斜探头的入射点。 ⑷利用高度85mm、91mm、100mm测定直探头的分辨力。 ⑸利用Φ40、Φ

44、Φ50曲面测定斜探头分辨力。⑹利用Φ50曲面和Φ1.5横孔测定斜探头K值。 ⑺利用Φ50有机玻璃块测定直探头盲区和穿透力。

⑻利用高度91mm(纵波声程相当于横波50mm)，调节横波1:1扫描速度，配合R100作零位校正。

⑼利用试块直角棱边测定斜探头的声轴偏斜角。

15.TB／T2340—2000对仪器的动态范围是怎样规定的? 答案：抑制最大时：2～6dB；抑制最小时：不低于16dB。

16.TB／T2340—2000标准对仪器衰减器应达到的指标是怎样规定的? 答案：衰减器的总衰减量不少于60db。在探伤仪规定的工作频率范围内、衰减器每12db的工作误差不超过±1db。

17.TB／T2340—2000标准要求钢轨探伤仪至少应配备哪几种探头同时工作? 答案：钢轨探伤仪应携带多个(一般为五个)无源探头(不带放大器的探头)同时工作的能力。其中一个标称值为0°的探头，两个折射角标称值为37°(或35°～45°间的某个角度)和两个折射角标称值为70°(或其它有利于探测轨头核伤的角度)的探头。 18.试计算声波在水／钢界面的声压反射率和声压透过率? (Z水＝1.5×10公斤／米2.秒 Z钢＝4.5×10公斤／米2.秒) 答案：解:根据公式γ=则:γ=t=Z2Z12Z2, t= Z2Z1Z2Z1Z2Z14.51.5=0.5 Z2Z14.51.52Z224.5=1.5 Z2Z14.51.5答:声压反射率为50%，声压透过率150%。

19.声波由声阻抗为Z1的介质垂直入射至Z2介质上，已知Z1/Z2＝0.15，求此界面上的声压反射率γp和声压透过率tp? 答案：解:根据公式γ=则:γ=t=1Z1/Z22,t=

1Z1/Z21Z1/Z21Z1/Z210.15=0.739 1Z1/Z210.1522=1.739 1Z1/Z210.15答：声压反射率73.9%，声压透过率173.9%。

20.为了在钢中得到45°的折射横波，需采用多少度入射角的斜探头? (有机玻璃Cl＝2730M/S 钢Cs＝3200M/S) 答案：解:根据公式sinα/Cl=sinβ/Cs 则:α=sin1sinC1sin452730=37.1° sin1CS3200答：采用37.1°的斜探头。

21.计算直径为22mm，频率为1．25Mhz的直探头在钢中的近场长度和半扩散角?(钢Cl＝5900M/S) 答案：解:根据公式θ=70λ/D N=D2/4λ λ=c/f 则λ=c/f=5900×103/1.25×106=4.72mm θ=70λ/D=70×4.72/22=15°

N=D2/4λ=25.6mm 答:近场长度为25.6mm，半扩散角为15°。

22.一个垂直线性好的探伤仪，荧光屏上波幅从90%降至30%应衰减多少dB? 答案：解:由公式 dB＝20Lg得db=20Lg90=9.5(db) 30P1 P2答:应衰减9.5dB。

23.已知测距按深度校正，且每格代表深度25mm，一缺陷回波出现在刻度5格上，探头K值为2，工件厚80mm，求缺陷的位置? 答案：解:已知刻度比1:25 T=80 H=25×5=125 深度=2T-H=2×80-25×5=35mm 水平距离=125×2=250mm 答：缺陷的深度35mm，水平距离为250mm。 24.一个经校正好的超声探测系统，在100mm声程处的缺陷回波比试块上200mm，处直径为3mm横通孔反射波幅高8dB，如果工件表面状态和材质与试块相同，求缺陷的当量横孔直径? 答案：解:设缺陷声程Xf=100mm 基准声程XA=200mm 基准当量Da=3mm 缺陷比基准波高△N=8db df=dA(Xf3)10N/10 XA1003)108/10=2.4mm 200得 df=3(答：:缺陷的当量横通孔直径为2.4mm。

25.在超声波探伤中，缺陷的方向对缺陷反射波的高度有什么影响？

答:中的实际缺陷会呈现各种趋向，当声波入射方向与缺陷面垂直时，能获得该缺陷的最大回波；当声波入射方向与缺陷面呈一定倾角时，缺陷的反射波波高会随倾角的增大而急剧下降。因此，在实际探伤中，有时会产生小缺陷的反射波高，大缺陷的反射回波反而低的现象。 26.钢轨伤损状态对探伤结果有何影响？

答：缺陷的状态包括缺陷位置、形状、取向、表面状态等，这些因素都对探伤结果造成一定的影响，同一面积的缺陷，由于其位置不同，反射波高度也不同；由于缺陷的形状各异声压反射也不一样；由于缺陷取向的影响，声波垂直于缺陷表面，反射波最高，若有倾斜时反射波降低，倾斜角度越大，伤损越大时，反而反射波越地低；缺陷表面粗糙影响，声波入射时，缺陷表面凹凸程度与波长的比值愈大，反射波愈低；由于缺陷性质不同，声波在界面上的反射率也不同。

27.钢轨气压焊缝和接触焊缝中的光斑和灰斑缺陷为什么不易探测？

答:斑和灰斑缺陷厚度极薄，而形状也无规则，当超声波入射到该缺陷面时，有一部分声波能量透过缺陷继续向前传播，一部分被反射回来，反射回来的能量往往很弱，因此对于钢轨气压焊和接触焊缝中的光斑和灰斑缺陷是不易探测到的。 28.70°探头探伤时会产生哪些假信号？

答：会产生的假信号有：（1）、鄂部锈蚀波；（2）、夹板卡损波；（3）、螺孔反射波；（4）、剥落掉块波；（5）、侧面锯齿波；（6）、焊筋轮廓波；（7）、表面擦伤波。 29.70°探头探伤注意事项是什么？ 答：70°探头探伤的注意事项有： （1）应防止接头一米区域核伤的漏检； （2）应根据核伤存在规律综合判伤； （3）应坚持70°探头发射方向的定期调换； （4）应经常检查探头的位置和侧角； （5）应重视薄弱处所的检查和校对。

30．0°探头对纵向裂纹有何显示特点？如何鉴别？

答：纵向裂纹它的长度不一，轨头，轨腰，轨底部位都有可能存在，在钢轨外观状态正常的条件下，0°探头探测中发生失底波或底波减弱报警，为避免严重锈蚀的干扰，一般应开大增益，观察底波有无显示。若有底波显示，可以不判伤，如果仍无底波显示，或在荧光屏扫描线上有回波显示，可初步判为纵向裂纹。 31．如何加强焊缝轨底三角区伤损的检查？

答：焊缝轨底三角区是钢轨焊缝伤损的多发区，由于承受拉应力，伤损发展速率快，断轨概率高是钢轨焊缝的探测重点。可以从以下几个方面着手加强检查：

1)发挥37°的探测作用。发现二次轮廓波：首先要识别波形，若二次轮廓波显示的间隔距离等于或大于轨底焊筋宽度，应通过水平定位予以确认。发现焊筋轮廓波异常：一般可有前、后37°复核并通过水平定位确认，以防轮廓边缘应力集中引起的裂纹漏检。 2)加强双45°的穿透探伤。 3)重视轨底钳口烧伤检查。 4)采取多种方式定伤。

32．钢轨严重磨耗对探伤有何影响？

答：钢轨严重磨耗一般发生在小半径曲线上，特别是山区大坡度地段尤为突出，钢轨严重侧面磨耗，不仅给探伤工作带来困难，在一定程度上影响缺陷的检出。曲线上股的严重侧磨，很易在下鄂尖端产生疲劳裂纹，曲线下股的严重垂耗，将轨头压宽、轨面压陷，探头耦合不良。由于受磨耗影响探头位置和声束的入射方向偏移，导致轨头疲劳核伤漏检，一旦发现往往核伤偏大或在未发现前折断。

《轨道探伤工岗位职责.doc》

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