推荐第1篇：快递公司简介
UPS
业务概况
UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。
业务分布
UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。
2001年1月 10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
UPS公司简介
UPS于1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有360亿美元资产的大公司。如今的UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。每天，我们都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。作为世界最大的包裹递送公司和全球领先的专业运输和物流服务的供应商，UPS通过结合货物流、信息流和资金流，不断开发物流、供应链管理和电子商务的新领域。UPS公司从不畏缩于彻底改造自己，就像其历史所证明的那样。
每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。
业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。2001年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集
团。2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
UPS以其褐色的卡车而闻名，在美国，它就是包裹车的代名词。UPS使用在其车辆和制服上这种褐色被称为“普式褐”，这个称号的来由是因为乔治·普尔曼创建的普式公司的卧铺车厢使用的就是这种颜色。UPS还拥有自己的航空公司（IATA:UPS；ICAO:UPS）。
UPS的主要竞争对手有：美国邮政服务（USPS）、联邦快递和DHL（敦豪）。过去，UPS在廉价的地面快递市场中的竞争对手只有美国邮政服务，但不久前，联邦快递在收购了道路包裹系统公司（Roadway Package System）后也加入了进来。同时，敦豪也收购了空运快递公司（Airborne Expre）。此次收购增加了敦豪在美国的市场占有率，也将进一步加剧地面快递市场的竞争。
FedEX(联邦快递公司)
业务概况
FedEX 公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括
FedEX Expre（经营速递业务）、FedEX Ground（经营包装与地面送货服务）、FedEX Custom Critical（经营高速运输投递服务）、FedEX Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及Viking Freight（美国西部的小型运输公司）。
业务分布
从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。
2001 年1月11日，根据一项能够产生63亿美元收益的合约，FedEX将在各机场间为美国邮政服务系统运送特急件和快递信件。在未来的18个月内，FedEX 将支付1.26亿至1.32亿美元给予邮局，作为在10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余38000家邮局设立收件箱的权利。上述举措将使该公司获得约9亿美元的新增收入。2000年12月29日，FedEX宣布计划按照每股28.13美元的价格收购American Freightways公司1638万股，以实现其最初提出的收购该公司50.1%股权的承诺。
联邦快递公司简介
联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
联邦快递集团激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
联邦快递在中国
美国联邦快递是较早看准中国这个庞大市场的外资公司之一，它于1984年进入中国，近20年来，联邦快递发展迅速，一年一个台阶，取得了骄人的业绩，创造了诸多世界之最：当初的每周两次变为现在每周有11个班机进出中国，是拥有直飞中国航班数目最多的国际快递公司；快递服务城市1996年只有60个，现在发展到220个城市；1999年，联邦快递与天津大田集团在北京成立合资企业大田-联邦快递有限公司，双方合作顺利，配合密切，进一步推动了中国快递业务的发展。
Deutsche Post World Net（德国邮政世界网）
业务概况
德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司，并着眼于成为世界第一。近期更换了品牌（改名为Dertsche Post World Net，简称DPWN）。一方面为挂牌买卖做准备，另一方面也是意识到了其业务的全球化特点以及电子商务日益重要的影响。DPWN划分为四个自主运营的部门，即邮政、物流、速递和金融服务。
邮政部门由邮政、市场直销和出版物发放业务组成，建有最高水准的作业网络，由遍及德国的83 家标准化分检中心组成，并越来越重视高成长的市场直销业务。速递部门通过Euro
Expre Germany 和Euro Expre Europe的全球邮政和国际邮政业务部门提供覆盖欧洲的快递业务；通过与DHL（2002年底，DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有）的合作提供全球业务。
通过几次收购Danzas品牌下的公司，于1999年成立了物流部门。该部门提供一站式的服务，并提供整个物流链各个环节的服务。服务内容包括全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户定制的物流解决方案。
同时，通过Postbank提供的金融服务于1999年1月成为一家全资的附属公司。在2000年1月收购了DSL银行（是一个精于私人和商业建筑贷款的银行），向私人和商业客户提供多渠道银行业务。
业务构成及分布
从净收入来看，DPWN的四大业务邮政、快递、物流和金融分别占49%、21%、18%和12%。特别是对于物流业务在地域上的分布来说（从净收入看），德国、法国、意大利和欧洲其他国家分别占23%、17%、8%和23%，斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲分别占12%、11%和6%。2001 年1月，德国政府为邮政部门制定新的立法，新法律将允许国家出售其在德国邮政持有的多数股权。2000年11月，德国经济部长称政府将不会按照原计划在 2002年年底结束Deutsche Post的完全垄断。同时德国邮政有意将其在DHL International 的持股比例从50%提高到75%。
德国邮政集团简介
德国邮政集团是德国的国家邮政局，是欧洲地区处于领先位置的物流公司。近期改名为Dertsche Post World Net（德国邮政世界网，简称DPWN），以适应其业务全球化特点及电子商务带来的影响。集团包括DHL、德国邮政、邮政银行、英运物流四大著名品牌，它是欧洲地区领先的物流公司，是UPS在欧洲市场的主要竞争对手。
德国邮政集团的网络已覆盖220个国家和地区的12万多个目的地，2005年收入为445.94亿欧元，全球雇员数为 502,545人。从其物流净收入分布看，德国、法国、意大利和欧洲其他国家分别占23%、17%、8%和23%，斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲分别占 12%、11%和6%。德国邮政全球网络和DHL的整合2002年初，德国邮政全球网络成为DHL的主要股东。2002年底，DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有。2003年，德国邮政全球网络将其下属所有的快递和物流业务整合至一个单一品牌 2005年12月德国邮政全球网络并购Exel的举措进一步巩固了DHL快递公司的品牌。整合后的DHL的专业服务来自于由德国邮政全球网络收购的几家公司。
德国邮政集团的标识及品牌
德国邮政集团标识
17世纪初，欧洲一些国家的屠宰业发达，牲口贩子吹着号角到处收购牲畜。他们流动性强，又有一定的路线，当时的邮政机构以低廉的价格委托他们沿途收投邮件，人们听到牛号角声音，就知道可以寄信了。后来，牲口交易逐渐衰败，牲口贩子不再从事长途贩运，但牛号角被保留下来，成为信使、邮驿马车送投邮件的信号，因此在欧洲，牛号角就和邮政联系在一起，沿袭至今。由于牛号角与传递邮件有关，欧洲许多国家将牛号角印在邮票上或作邮票的水印。德国邮政徽志牛号角下有两个反向的箭头，表示向各地发送邮件。芬兰邮政徽志由俄式皇冠、芬兰狮和牛号角组成图案。罗马尼亚邮政徽志则由牛头上缀一五角星，下饰牛号角。瑞士、瑞典、奥地利、保加利亚等国的邮政徽志都含有牛号角形象。
德国邮政集团品牌整合
“STAR”计划是德国邮政全球网络的一个庞大计划，其中包括115个项目。该计划于2002年10月启动，2003年1月1日正式开始实施，计划于2005年结束。作为“STAR”计划中最重要的一部分，德国邮政全球网络将对旗下的邮件、快递和包裹、物流以及金融几大业务板块重组。目的是到 2005年，德国邮政全球网络的年经营利润要上升到31亿欧元，增长40%。
按照计划，德国邮政全球网络将敦豪环球快递(DHL)、丹沙(Danzas)、德国邮政欧洲快递整合为统一的DHL品牌进行经营。统一后的DHL品牌将拥有四大服务支柱公司：DHL快递、DHL货运、DHL丹沙海空运以及DHL解决方案。DHL、Danzas都是全球知名的国际性品牌，但为了建立全球范围的统一形象，德国邮政全球网络选择了在业内知名度更高的品牌DHL。从2003年4月1日开始，DHL的新标识开始启用。新的品牌标识是传统的DHL标识置于黄色背景之上，表示德国邮政对新的DHL100%的控股。
TNT Post Group(TNT快递公司)
业务概况
TPG在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有Postkantoren（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权。TPG 利用TNT品牌提供速递发送及物流服务（TNT的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域），其物流领域现有137间仓库，共占地155万平方米。
业务划分及分布
按业务类型来看，TPG的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占42%、41%及17%，而从地域表现来看（净收入），欧洲占 85%，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占6%、4%、2%、3%。如果从运营利润来看，邮递、速递和物流分别占76%、15%和9%。
2001 年1月，TNT Loop从Yamaha Motor Europe手上取得一份efulfilment合约。TNT将为日本汽车商提供网上商店，以提供“Back-End”服务，包括处理、仓储及发送。 2000年12月，Ctil Logistix 与北美的TNT Logitics进行合并，成为北美第七大物流公司。2000年11月，TPG选择了Vivaldi软件作为全球客户关系管理系统，以图监控及改善销售活动并管理客户服务运营。2000年10月，TPG与上海汽车实业共同建立第三方物流合资公司。这个价值3000万美元的合资企业为TPG打开了中国汽车物流市场的大门。
荷兰TNT快递公司简介
TNT是荷兰邮政集团（TNT Post Group N.V.，TPG）的子公司。
TNT快递成立于1946年，是全球领先的商业快递服务商。为客户提供准点的门到门文件、包裹和货运服务。TNT的经营理念是提供超越客户期望的服务。TNT鼓励员工挑战自我，完善自我。在管理风格上TNT提倡关爱员工和团队合作。TNT把自己的企业文化归结为：培养员工的自豪感 ；为股东创造财富 ；为我们生活的世界肩负应尽的责任 。
TNT是世界顶级的快递与物流公司，公司总部设在荷兰的阿姆斯特丹，其母公司荷兰邮政集团在纽约等证券交易市场上市。TNT在世界60多个国家雇有超过 143,000名员工，为超过200个国家及地区的客户提供邮运、快递和物流服务。业务网络联接着近1,000个转运中心及站点，拥有超过20,000部车辆及43架飞机，每周运送360万件货物，竭诚为客户提供综合商业物流方案 。
TPG集团2003年的营业额为119亿欧元。2001-2003年，TNT连续3年被美国《财富》杂志评为全球最受推崇的货运及快递企业。
TNT的快递服务：利用公司遍布全球的航空与陆运网络，TNT提供全球门到门、桌到桌的文件和包裹的快递服务。特别是在欧洲、亚洲和北美洲等地，TNT快递可以针对不同顾客的需求，提供九点派送、12点派送、NEXT DAY派送、收件人付费快件等服务内容。TNT快递的电子查询网络也是全球最先进的。
TNT GROUP已经将旗下TNT Logistics 和TFM(TNT FREIGHT MANAGEMENT)分别于2005年卖给CEVA和于2006年11月卖给法国乔达国际集团(GEODIS)
推荐第2篇：UPS美国快递公司简介
UPS公司简介
UPS于1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有360亿美元资产的大公司。如今的UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。每天，我们都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。作为世界最大的包裹递送公司和全球领先的专业运输和物流服务的供应商，UPS通过结合货物流、信息流和资金流，不断开发物流、供应链管理和电子商务的新领域。UPS公司从不畏缩于彻底改造自己，就像其历史所证明的那样。
每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。
业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。
2001年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
UPS以其褐色的卡车而闻名，在美国，它就是包裹车的代名词。UPS使用在其车辆和制服上这种褐色被称为“普式褐”，这个称号的来由是因为乔治·普尔曼创建的普式公司的卧铺车厢使用的就是这种颜色。UPS还拥有自己的航空公司（IATA:UPS；ICAO:UPS）。
UPS的主要竞争对手有：美国邮政服务（USPS）、联邦快递和DHL（敦豪）。过去，UPS在廉价的地面快递市场中的竞争对手只有美国邮政服务，但不久前，联邦快递在收购了道路包裹系统公司（Roadway Package System）后也加入了进来。同时，敦豪也收购了空运快递公司（Airborne Expre）。此次收购增加了敦豪在美国的市场占有率，也将进一步加剧地面快递市场的竞争。 [编辑] UPS公司历史
19071918 零售时代
由于诸如汽车和电话之类的改进导致信使业务的下降，这个年轻的公司侧重于零售商店的包裹递送。该公司还开始使用摩托车进行某些递送。有大约两年的时间，该公司的最大客户是美国邮局，他们为其递送所有进入西雅图的专递邮件。在此期间，该公司开始使用固定的递送，即将地址定为某一街区的包裹与一部递送车辆结合起来。这样，能更有效地利用人力和机动设备，并且可以保持较低的价格。1913 年发生了几个重大的变化。
公司获得了它的第一辆递送汽车，一部 T 型福特车，车身两侧写着一个新名称：商家包裹递送（Merchants Parcel Delivery）。这个新名称，部分原因是 Jim Casey 同意与竞争对手 Evert（\"Mac\"）McCabe 合并，也反映了业务的重心从消息转向包裹。业务开始迅速发展，因为它高标准的服务和对每个处理的包裹的个性化关注，这个年轻的公司在城市的商店中建立了牢固的声誉。1916 年，Charlie Soderstrom 加盟该公司，并随之带来了汽车和专家意见。他还带来了褐色。到 1918 年，三个西雅图最大的百货商店已成为固定客户，配置他们自己的递送汽车（Jim 和他的同事经常购买），并将业务转变为商家包裹递送（Merchants Parcel Delivery）。
19191952 扩展
1930 年，UPS 通过合并纽约市与新泽西州纽瓦克市（Newark）的几家大型百货商店的递送业务，将其业务扩展到东海岸。然而，20 世纪 40 年代与 50 年代的发展趋势促使 UPS 对自己重新进行定义。二战期间，燃料与橡胶短缺的影响导致零售商店缩减递送业务而鼓励客户自己带包裹回家。虽然如此，UPS 仍然继续成长。
战后这种趋势仍在继续，虽然许多人迁到郊区，他们自己购买汽车，在拥有足够多停车位的新而大型的购物中心购物。尽管 UPS 在 20 世纪 30 和 40 年代仍在继续扩展其零售商店的服务，但到了 20 世纪 50 年代早期，现实清晰地表明对零售商店的合同服务是有限的。这样，在 UPS 的核心业务仍集中在零售递送的同时，UPS 的经理们开始寻找新的机会。
他们决定通过获取在所有客户（包括私人客户与商业客户）之间递送包裹的\"公共承运人\"权利来扩展 UPS 服务。这个决定使 UPS 直接与美国邮政服务竞争，而且直接与州际商业委员会（ICC）的规章对立。1952 年 UPS 决定开始在那些无需该州商业委员会与 ICC 授权的城市开展公共承运人业务。1953 年芝加哥成为第一个 UPS 在加利福尼亚州以外提供公共承运人服务的城市。
同时，UPS 决定在加利福尼亚州使用法律手段寻求授权的业务扩展。这触发了 UPS 为获取合适的认证在足够广阔的地区开展业务以满足公众对其独特服务日益增长的需要而进行的一系列空前的法律大战（针对监督委员会与法庭）。接下来的 30 年间，UPS 不懈地进行了 100 次以上申请，以期获得其它业务授权。
19531980 黄金链接
拓宽服务的同时，UPS 也在向新的地域扩展。今天，从这个海岸到那个海岸，世界各地都提供快速、方便的递送服务。但是在 20 世纪 50 年代，UPS 在美国的很多地区受到经营限制。在某些情况下，发货人被迫将包裹经几个承运人之手才送到其最终目的地。对于跨越的每个州界都需要联邦授权，并且每个州都必须授权包裹在其境内传送。
UPS 系统地奋斗了三十年（二十世纪五十年代 — 七十年代），以求获得在所有 48 个相邻州内自由运输的授权。1975 年，州际商业委员会终于授权 UPS 开始从蒙大拿州到犹他州的州际服务，并将其在亚利桑那州、爱达荷州和内华达州的部分服务区域扩展至全州。UPS 还获授权将这五个州内的服务与太平洋沿岸以及东部所有州的现有服务连接起来。结果，UPS 成为第一个在美国 48 个相邻州内的每个地址提供服务的包裹递送公司。这个历史性的服务区域汇合在 UPS 内被称为\"黄金链接\"。
19811990 国际发展
UPS 在 1975 年首次走向国际，当时它提供加拿大多伦多市内的服务。次年，在德国的运营也开始了。但是，二十世纪八十年代目睹了 UPS 真正进入国际运输市场，在美洲、东欧和西欧、中东、非洲和太平洋沿岸地区越来越多的国家和地区建立了业务。1985 年，UPS 开始了美国与六个欧洲国家之间的国际空运服务。然后，1989 年又在德国增加了国内空运业务。
今天，UPS 横跨大西洋和太平洋，在超过 185 个国家和地区经营国际小包裹和文件网络。由于它的国际业务，UPS 可为超过四十亿人提供服务，是所有电话网络所及人数的两倍。
19911999 扩展的服务
到了二十世纪九十年代末，UPS 处于另一个转变期。尽管业务的核心仍保持在配送货物及其伴随的信息，UPS 已经开始扩大范围并侧重于一个新的渠道，即服务。根据 UPS 管理层的看法，公司在运输和包裹追踪方面的专长将它定位为变成全球商业的促成者，并成为组成商业的三股流动力量（物流、信息流和资金流）的服务性企业。为了实现这个提供新服务的设想，UPS 开始战略性地收购现有的公司，并创建先前不存在的新类型公司。
UPS 通过这些收购和创建来探索以新的方式来向它的客户提供服务。通过提供独特的供应链解决方案，UPS 使它的客户能更好地为他们自己的客户服务，并侧重于核心竞争力。1995 年，UPS 成立了 UPS 物流集团，以根据客户的个别需要提供全球供应链管理解决方案和咨询服务。1995 年，UPS 收购了一家名为 SonicAir 的公司，使 UPS 成为第一个提供当天、\"下一航班\"服务和有担保的上午 8 点连夜递送服务的公司。1998 年，成立 UPS 资本公司，其使命是提供集成的金融产品和服务的综合菜单，使各个公司能发展他们的业务。
19992002 供应链解决方案
在经过一段历史之后，UPS 已成为全球的配送专家。在 UPS，全球配送不仅涉及管理货物的运送，还涉及管理伴随货物一起传送的信息与资金流动。
越来越多的 UPS 客户要求利用此项专门技术，这最终导致了 UPS 供应链解决方案业务部的形成。UPS 供应链解决方案业务部是流线型的组织，它为客户提供物流、全球货运、金融服务、邮件服务和咨询，以提高客户的业务表现并改进客户的全球供应链。
UPS 供应链解决方案由 UPS 资本公司、UPS 物流集团、UPS 货运服务公司、UPS 邮件业务创新公司与 UPS 咨询公司共同提供。 [编辑] UPS业务流程
UPS的业务基础是枢纽加辐射的网络结构。UPS的运营中心收集来自用户的包裹并将其送到枢纽。枢纽在集中了许多运营中心送来的包裹后对它们进行分类，然后分配到其他运营中心或枢纽，最终到达目的地。 [编辑] UPS在中国
2005年初，UPS成为第一家在中国拥有国际快递业务经营权的国际快递公司。2005年底，我们的业务迅速扩展到全国23个主要商业城市，覆盖全国200多个城市。
联合包裹1988年10月3日进入亚太市场。在短短十年间，联合包裹创下了在亚太区的航空速递市场占有率高达百分之15至20的佳绩，而且每年增长率逾百分之五十。
1988年10月，联合包裹正式进入中国，通过其业务代理中国外运集团（SINOTRANS）在中国67个城市建成了一个邮递网络。1993年11月份，UPS推出国际性信件与文件加强速递业务，从而加速了世界各地64个城市的递送速度。1994年5月，UPS在中国三个主要城市：北京、广州和上海开设了办事处。12月22日，联合包裹、中外运集团与上海海关签署了试验使用者协议，对航空速递进口邮件实施EDI数据交换系统（ELECTRONICDATAINTERCHANGE）。1995年4月3日，联合包裹先后与中外运集团和中外运集团上海公司签署了备忘录和意向书，准备在北京、广州和上海建立合资公司。
1996年5月22日，联合包裹与中外运北京空运合资成立中外运北空—联合包裹国际快递有限公司。中国外运北京空运公司成立于1981年，隶属国家对外经济贸易合作部的中国对外贸易运输总公司，是专门从事国际货物运输和快递服务的国有企业，是国内成立资格较久、规模宏大的航空货运代理企业。合资公司的合营期限为20年。公司的经营范围，主要是从事国际进出口快递服务和国际进出口空运业务。公司宗旨是“重服务、守信誉、讲效率”，以优质服务、先进的管理技术、完善的国内国际网络，为中国对外贸易和经济建设服务，为中外客户和货主服务，为国际经济合作和友好交往服务。
联合包裹的优势在于：先进的电脑联网和快速的免费查询：无论是文件、合同、样品、信用帐等物件，客户可以随时通过电话或INTERNET网进行物件行踪的查询，即使是特殊情况被耽误，也会立即查出耽搁原因及耽搁地点，并查询出何人何时何地收到了包裹；运费到付：发件人在征得收件同意的前提下，通过联合包裹将物件送到收件人手上，由收件人交付运送费用；包裹运送：UPS的业务中70%是包裹，飞机载重量大，一般包裹重量可以是70公斤；价格公道：目前在中国的业务价格取市场价格的中高位，不高也不低，但为开拓市场、争取客户，却会把服务质量放在第一位；在北京和上海海关使用EDI系统，将所有电脑资料联网，加快清关速度，提高效率。目前，联合包裹在中国的业务已经扩大到106个城市。到2000年，联合包裹的业务将扩大到中国的118个城市。
推荐第3篇：郑州国际快递公司简介
郑州金恒国际货运代理有限公司简介
Zhengzhou Jin Heng interpersonal Freight Forwarding Co., Ltd
郑州金恒国际货运代理有限公司(原金航国际快递)企业简称（金恒国际快递）是获得中国政府批准的合法经营国际快递、国际空运业务的专业化国际快递服务公司! 注册资金200万元人民币！公司主营国际快件和航空货运服务。
服务网络遍及全球220多个国家和地区，利用全球主要经济区域的网络平台、专业化的操作团队、信息化的业务系统，秉承“安全、准确、快捷、方便”的质量控制方针，通过专业化、流程化、网络化、信息化的管理体系，为中外客户提供优质、高效、节省、多元化的物流解决方案！
英文：The Zhengzhou Jin Heng interpersonal Freight Forwarding Co., Ltd.(former GR International courier) the enterprise referred (Jin Heng interpersonal Expre) to obtain the approval of the Chinese government\'s legitimate busine international expre, international air transport busine specialized international courier service company! Registered capital of 200 million yuan.RMB! The company\'s main international expre and air cargo services.
Service network in more than 220 countries and regions worldwide, the use of the world\'s major economic regions of the network platform, profeional operations team, busine
systems, adhering to the \"safe, accurate, fast and convenient\" quality control guidelines by specialization procees, networking, information management system for Chinese and foreign customers with high quality, high efficiency, savings, diversified logistics solutions!
推荐第4篇：现代社会四大快递公司简介
一、四大校园快递公司的简介
申通：质量方针：快速、安全、准确、周到，客服的满意，申通的追求。
服务理念：申通快递，一如亲至，用心成就你我。
服务规范统一：四川工商职业技术学院采用统一的客户服务规范，保证客户服务的快件快速、安全、准确、周到。
服务口号：对客户满意的承诺，是申通坚定的信仰，
以人为本是申通永远的准则，
接受挑战是申通人必备的精神，
团队精神是省通网络运行的保障，
帮助别人就是帮助自己，是申通人的信条。
优势:①比较低的价格、灵活的服务和较高的效率
②方便、合理化安排时间
学院代理特点：申通：每周一到周五送到学校来，然后在校门口取，每天都很准时，服务态度也很好，快递员很给力。
韵达：企业目标：创优秀民族品牌
做百年韵达事业
经营理念：人文关怀 价值增值 激情创造 科技突破
企业宗旨：为客户创造价值；
为社会创造财富；
为员工创造就业。
企业精神:忠于职守，创造价值；
时效保障，创造价值；
群策群力，创造价值。
企业品牌理念:公平诚信 快捷安全 热情周到 服务一流
企业作风:忠诚 务实 敬业 主动
学院代理特点: 韵达：有固定的代理点，但是韵达的快递速度不是很快，不够准时。
中通：中通人始终如一地奉行“诚信、创新、发展、和谐”的服务宗旨，矢志不渝地坚持“迅速、方便、安全、准确”的质量方针，为客户提供安全、快捷、周到、优质的服务，并赢得了越来越多客户的信赖。
学院代理特点：中通：有固定的代理点，货到可以随时去拿，提前说好放几天也没关系。
圆通：服务宗旨：
全体圆通人相信，在全体圆通人的共同努力下，坚持创新、科学、服务的科学发展规律，坚持秉承“客户要求，圆通使命”，坚决贯彻落实《邮政法》、《快递服务》标准和《快递市场管理办法》，坚决贯彻落实“四讲”“六统一”战略思想和“五化”指针，坚持圆通网络发展的“二大”基础和“两个”创新及“快而全”的时效服务理念，埋头苦干，锐意进取，圆通这艘快递业的大船就一定能够在中国快递业的浪潮中乘风破浪，圆通品牌就一定能够走出国门，走向世界，真成实现“圆通速递——中国人的快递”的宏伟目标
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快递公司简介及南京分社合作意向分析 1 快递公司简介及业务情况 快递是指文件、包裹和物品的快速递送服务。快递业是一个新兴的独立的行业。国内的 快递公司主要有邮政特快专递（EMS）、民航快递（CAE）、中铁快运（CRE）、中国对外贸 易运输集团、顺丰速运、申通快递、圆通快递、宅急送等，国外的国际快递公司主要以 DHL （敦豪）、FedEx（联邦快递）、UPS（联合包裹）和 TNT（天地快运）这四家国际快递巨头 为代表。 快递公司竞争力主要体现在服务区域覆盖面、服务网络现代化水平、价格的合理性、服 务质量水平，所以服务区域、网络现代化能力、服务价格、服务水平四大要素决定了快递企 业的竞争能力。 服务区域是快递企业竞争能力的直接表现。 1 是主要快递公司的服务范围分布， 表 从中 可以看出，EMS、中铁快运、顺丰速运和申通速运在网络上遥遥领先于其他竞争者，在营 业额上也都超过了 10 亿。 网络覆盖 全球） （全球） 200 多个 国家地区 —— 表 1 主要快递公司的服务范围分布 员工 网络覆盖（中国） 分支机构 网络覆盖（中国） 万人） （万人） —— 2000 多个 200 多个大中城 市和 900 多个县 级市或城镇 基本覆盖全国地 市级以上城市和 发达地区县级以 上城市 120 个城市 224 个城市 2.0 日处理货 进入中国 量 万件） 市场时间 （万件） 50 1958 年 EMS 顺丰 速运 32 6.0 —— 1993 年 申通 快递 —— 1000 4.0 100 1993 年 UPS FedEX 215 个国 家和地区 215 个国 家和地区 2000 多个 43076 3000 多个国 际服务中心 和 35 个国院 运转枢纽中 心 —— 37 13.8 320 320 1988 1984 DHL 220 个国 家和地区 50 多个城市 30 410 1986 TNT 235 个国 家和地区 500 多个城市 10 50 1988 优质的质量与合理的价格也成为影响竞争力的重要因素。 据调查， 国内主要快递公司业 务价格如下： 中铁快运承重 2 kg (不足 2 kg 按 2 kg 计算)， 基本运价为 20 元 （含包装） 承重 3kg ， （不 足 3 kg 按 3 kg 计算） ，基本运价为 25 元（含包装） 。承重 4 kg（不足 4 kg 按 4 kg 计算） ， 基本运价为 28 元（含包装） 。 邮政快递（基本资费为 500g 及以内起价 20 元，每增加 500g，加收 6 元） 。 民营快递公司的最低收费低于中铁快运和 EMS，如上海申通寄往北京的最低收费是 20 元，寄往上海的最低收费是 15 元。 有些更小的民营快递公司则没有最低收费， 中小物品根据路程远近收费 6 至 10 元不等。 总体来看，国字号企业在国内快递业务的价格优势正受到民营公司的挑战。 如果将网络服务能力、网络现代化水平、服务价格作为快递公司的硬件，服务水平则是 快递公司的软件。顾
客选择一家快递服务公司，除了考虑其服务范围和服务价格外，最主要 的是考虑这家公司的服务水平。快递服务的水平包括：客服电话服务、承诺的取件时间、实 际的取件响应时间、实时查询功能、保价服务、网上下单功能、准时性、安全性等。快递服 务状况比较见表 2。 中铁快运 办理方式 操作时间 投递地点 上门服务 —— 办理站、收件人 表 2 快递服务水平比较 邮政 EMS 国内其他快递企业 邮局办理， 大客 户上门收寄 5 分钟左右 收发室 上门收寄 5 分钟左右 收件人 国外其他快递企业 上门收寄 1~2 分钟 收件人 从表 2 可见，已先行进入中国国内快递市场的联邦快递（FedEx）及中外运敦豪（DHL） 在服务水平上要高于国有快递企业和民营快递企业， 民营快递企业在服务水平方面显然处于 最弱势的地位。另据调查，在服务水平的软件设施方面，如：取件的响应时间、准时性、安 全性、以及处理投诉的及时性方面， 外资快递企业的服务水平也都高于国有及民营快递企业。 民营快递企业由于其大多采用连锁加盟机制。 无法在管理上和控制上高度统一， 导致各分公 司服务质量层次不齐，在服务水平上难以与外资及国有快递企业竞争。 2 主要快递公司介绍 在了解国内主要快递业务的情况下， 调研了目前主要几家快递公司的情况， 主要从网络 覆盖面、价格和服务等三方面进行考查。 中国邮政 EMS：网络强大，全国 2 000 多个网点，在南京有几十家网点，且众多网点 都是中国邮政的员工，从到县里到村里，他们都可以做到。而且凭着“中国邮政”这个金字 招牌也会招来大多数的顾客。缺点：反应速度较慢，跟踪查询有困难，不能取送货上门，服 务态度要求不高。价格：20 元/500g 起，文件包裹价格不一样。 宅急送：是国内最大的民营快递公司，网络 500 多个点，但大部分是合作网络，公司 的网点约有 100 个左右。优点：速度和 EMS 差不多，有些区域还要快，也能做货运。缺点： 不做文件快递，服务态度和质量难以规范。价格： 顺丰快递：可以提供全国 33 个省、直辖市、港澳台地区的高水准门到门快递服务。采 用标准定价、标准操作流程，各环节均以最快速度进行发运、中转、派送，并对客户进行相 对标准承诺。优点：客户预约下单到顺丰收派员上门收取快件，1 小时内完成；快件到达顺 丰营业网点至收派员上门为客户派送，2 小时内完成。价格比国内的圆通、申通高。 申通快递：在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以 上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区
。缺点：服 务较差，安全系数相比较低。优点：价格较顺风、邮政低，适合网上构物等。 同时，在网络上也调研了几家快递公司的情况，如图 1 所示。 50 40 30 20 10 0 喜爱度 服务满意度 申通 顺丰 宅急送 邮政 图 1 用户对于各快递公司的喜爱度与满意度分析 由图 1 可知，大多数用户对上海申通的选择为多数，其次会选择中国邮政及顺丰快递。 究其原因是上海申通对于网购用户来说价格均低于顺丰等快递公司。 但从服务满意程度上来 说，顺丰快递得到一致好评。
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一.首先快递有很多种要在众多的快递当中选择出一个比如常用的有申通,EMS，顺风，圆通，韵达，中通，天天，汇通，速尔，中铁，德邦，宅急送。
二.
1、必须具有独立法人资格，营业执照经营范围应有快递服务项目；企业注册资金50万以上，并且取得邮政部门的快递经营许可证。
2、加盟商年龄在25至40周岁之间，高中以上学历，有2年以上管理经验，为人正直诚恳，有职业道德，有开拓意识和服务理念，有团队合作精神，有责任心。
3、加盟商需一次性交纳一定数额（不低于2万元）的风险抵押金和网络加盟费，并承诺愿以家庭财产做担保。
4、必须要有一定的经济基础，在地级城市开设网点前期投资不得低于15万元，县级城市前期投资不得低于10万元（由宅急送验资）。
5、必须要有合法固定的经营场所，配备电脑、传真机、打印机、扫描枪等设备，安装有ADSL宽带、电话以及拥有能够解决双向物流任务的车辆。
6、了解并认同宅急送的企业文化，须统一使用宅急送工作单、包装材料、工作服等专用物品。
7、承诺按时并且无条件地交纳各种费用。如：加盟费、押金、班车费、各项赔偿费用、违规罚款等。
8、了解当地快递市场情况，如市场容量、竞争对手、客户分布等。
9、承诺不泄漏任何有关宅急送的商业机密及资料。三.加盟流程
1、公司通过网络、电话等方式向社会发布加盟商招募信息。
2、公司以各省为单位召开加盟商招募大会，宣讲相关政策。
3、有加盟意向的加盟商填写加盟申请表。
4、公司对提出申请的加盟商进行审核、验资并当面洽谈。
5、洽谈达成一致后双方签订合作意向书，同时加盟商交纳一定意向金。
6、公司指导、协助加盟商筹备开业，未成立公司的办理工商税务登记和营业执照等手续。
7、公司与加盟商签署网络加盟试用合同协议。
8、公司对加盟商进行开业前培训辅导。
9、加盟商试运行三个月。
10、公司与加盟商正式签署《加盟合作协议》。
三、网络加盟区域及申请
1、提交网络加盟申请，须完成附件表格内容的填写，并确保内容真实准确。
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邮政 挂号信/平邮包裹韵达快递
中通快递
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宅急送快运鑫飞鸿速递德邦物流
优速快递
港中能达快递全峰快递
信丰物流
快捷速递
联昊通快运全日通快运佳怡物流
速尔快递
天地华宇物流希伊艾斯速递佳吉快运
星晨急便
新邦物流
安捷速递
UPS中国
龙邦快件
FedEx联邦中国源伟丰速递DHL快递敦豪中外运全一TNT国际快运运通快件
中邮物流
安信达快件
民航速递追踪华驿
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快递
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目录[隐藏 ]
1 简介
2 EMS
3 中国快运产业发展简况
4 快递公司介绍
4.1 韵达快递
4.2 中国邮政的EMS 4.3 中铁快运股份有限公司
4.4 顺丰快递
4.5 申通快递 4.6 全一快递
4.7 宅急送
4.8 中通速递
4.9 中城快递
4.10 圆通快递
4.11 巴客快递
5 外资企业
5.1 FedEx联邦快递
5.2 dhl（敦豪国际快递）的发展
5.3 大亿快递
6 快递公司怎么发展互联网业务 7 法律影响
快递EMS
EMS就是Expre Mail Service，邮政特快专递服务，是中国邮政的一个服务产品，主要是采取空运方式，加快递送速度，一般来说，根据地区远近，1－4天到达。 EMS LOGO
而淘宝网里所说的快递，是指目前国内市场上除了邮政之外的其他快递公司，他们也是运用自己的网络进行快递服务。市面上的公司主要有：韵达快递、圆通快递、天天快递、汇通快递、宅急送快递、大田快递、顺丰快递、申通快递、巴客快递等等，全国有1000家快递公司在开展业务。
他们之间的服务性质是一样的，都是为你派送物品，区别在于，一个是国有公司，一个是民营企业，各有优势（私营企业最大的优势是价格，但是安全系数相对来说较低）。
快递快递公司介绍
下面为你介绍一下主要的快递公司（国内）的情况：
韵达快递
韵达是具有中国特色的物流及快递品牌，结合中国国情，用科技化和标准化的模式运营网络。
已在全国拥有三千余个服务规范的服务站点，致力于不断向客户提供富有创新和满足客户不同需求的解决方案。
科技的投资和推进，以优化内部管理和客户服务，提高客户满意度；建立了全方位的、多层次的运送保障体系，提供适合客户需要的产品。
韵达快运拥有并且不断提升快递、物流解决方案、空运和运输各方面的专门技能支持和帮助客户完成他们的目标，以成为客户的长远互利的合作伙伴。
2009年6月2日，上海市快递协会召开快递达标颁牌会，上海韵达快运有限公司获得《快递服务》标准达标证书和牌匾，成为上海市快递达标企业。
韵达快运获得“2009年中国B2C电子商务最佳物流服务提供商”荣誉称号
2009年5月，上海韵达快运有限公司被评为由中国B2C电子商务大会组委会颁发的“2009年中国B2C电子商务最佳物流服务提供商”荣誉称号。
韵达快运获得中国交通运输协会快运分会颁发的“副会长单位”荣誉称号。
2006年1月19日。中国企业文化建设促进会、中国工业设计协会、人民日报市场报、中国质量与品牌杂志社等主办的第二届“中国快递行业十大影响力品牌”评选活动在北京人民大会堂揭晓。韵达快运获此殊荣。
中国邮政的EMS
优点：网络强大，全国2000多个网点，让所有对手望尘莫及，而且这2000多个点都是他们自己的人，别说到县里，就是到村里，他们也可以做到。
缺点：反应速度较慢，跟踪查询有困难。
价格：20元/500克起，文件包裹价格不一样。 中铁快运股份有限公司
中铁快运，全称“中铁快运股份有限公司（ China Railway Expre Co., Ltd.）”是铁道部直属企业。公司由单一运输企业发展为现代物流企业和现代物流服务集成供应商。
中铁快运公司提供小件货物快递、快速货运、合同物流和国际货代服务，承担铁路旅客行李包裹、普通商品、搬家物品等社会普遍铁路运输服务。
中铁快运总部设在北京，在全国设立 32 个分公司，拥有 11 个控股子公司和 1 个参股公司。具有运输、物流理论和实践经验的专业人才队伍。
中铁快运具有网络化、信息化、专业化、国际化、集约化等主要特征，具有铁路行包快递运输网、快捷货运网、公路运输网、航空运输网、配送网、经营网、信息网 \" 七网合一 \" 的网络资源优势，是资源型网络化运输和物流服务企业。
中铁快运经营网络遍及全国 31 个省、自治区和直辖市，门到门服务网络覆盖国内 500 多个大中城市。同时提供70多个国家及地区的快递和国际航空、铁路货运代理服务。
中铁快运 形成了铁路运输为主、公路运输和航空运输为辅的综合运输网络；公司建有 17 座大型仓储中心。
中铁快运拥有了大集中、VPN 网络的计算机信息系统，覆盖了所有经营网点，通过核心业务信息系统、对外信息服务平台和与铁道部信息连接平台实现数据的共享，根据客户需求，可以通过网站、客户服务中心、信息平台为客户提供信息服务。
中铁快运秉承“安全、准时、快捷、经济”的服务理念和“为客户创造价值”的经营宗旨，为客户提供运输和物流服务的同时，根据客户需求提供运输或物流解决方案服务。
中铁快运实行大客户战略，与网络服务需求的制造商、供应商、经销商及物流商之间建立“合作共赢”的新型战略合作伙伴关系。
顺丰快递
顺丰 LOGO 十多年来，顺丰速运一直本着“成就客户，推动经济，发展民族速递业”的经营理念，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户提供快速、安全的产品流通渠道，同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场作出反应。顺丰不仅为国家发展贡献了税收，也在一定程度上缓解了社会就业压力，为国民经济的持续健康发展做出了应有的积极贡献。
为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式，并致力于加强公司的基础建设：在统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量的同时，顺丰还苦练内功，不断提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，竭尽全力打造“顺丰”这一民族速运品牌。
申通快递
上海盛彤实业有限公司成立于1993年，注册于松江区小昆山秦安街18号小昆山经济区是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。
目前公司的主要经营地处于上海市青浦区北青公路6186号。 目前公司总部现有员工近千人，下设上海公司、战略发展部、信息技术部、网络管理部、营运部、客户服务部、财务部、综合管理部、市场拓展部和上海各区县公司等部门。
公司分别在全国各省会城市（除台湾）以及其它大中城市建立起了800多个分公司，吸收1100余家加盟网点，全网络有员工2万多人。
公司注册商标为“STO＋申通”，注册编号为1379930。主要承接非信函、样品、大小物件的速递业务。2004年3月公司通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证。
公司奉行“团结、务实、开拓、创新”的企业精神， “快速、准确、安全、周到、”的服务方针公司经营十余年来，已深得广大客户的信任和支持。
公司自1993年成立以来，在董事长陈德军的正确领导下，在广大客户的支持和关怀下，在全体员工的艰苦奋斗和顽强拼搏下，已经成为国内速递领域最具影响力的民营企业之一，先后荣获上海市松江区民营企业2000至2005年度的《信得过企业》、《先进企业》荣誉称号；2005年，公司荣获《中国物流十大影响力品牌》称号，公司董事长陈德军先生个人荣获《中国品牌建设十大杰出企业家》荣誉称号。
公司在全国范围内形成了流畅的速递网络，并与港澳地区和国外大城市建立了业务联系。
企业价值观：
即通过快速把客户的快件传递为价值， 继而转化为企业的价值； 去最大化的提供员工展示价值的空间，来最大化实现企业的上升空间； 最大化的为社会创造的价值， 企业也将最大化的得到的社会回报。
质量方针：
快速、安全、准确、周到 ，客户的满意，申通的追求。
服务理念：
申通快递，一如至亲，用心成就你我
申通营销模式：
品牌形象统一：
全网络采用统一的申通商标等形象。
服务规范统一：
加盟网点采用统一的客户服务规范，保证客户服务的快件
快速、安全、准确、周到。
信息管理统一：
各网点采用电脑系统，所有的管理信息在此一系统中完成数据扫描、上传和查询。总部作为系统的管理与维护者，对信息进行统一管理。
服务口号：
对客户满意的承诺，是申通坚定的信仰，
以人为本是申通永远的准则，
接受挑战是申通人必备的精神，
团队精神是申通网络运行的保障，
帮助别人就是帮助自己，是申通人的信条。
优点：网络强大，是网点最多的一家民营快递企业，服务质量也居于同行业之首，价格便宜，查询方便快捷。
全一快递
APEX全一快递，是以“致力提供专业国内国际快件服务”为经营目标的事业共同体。APEX服务区域遍布中国大陆、香港、台湾及东南亚各国、美、欧等地区。APEX全一快递的第一票快件诞生于2000年3月6日。此后，越来越多的中外客商得以共享“APEX全一快递”的高品质服务。
全一快递聚集了一大批中港台优秀的快递物流行业精英，实行现代化的运营管理。从“巨架构、微服务”的建网经营理念到e化的资讯管理、结算及客户服务系统应用；从严格的操作流程管理到异常突发事件的应急处理机制；从50%的年业务增长率到迅速的网路扩张力度；从灵活的以客为本的运营模式到信守承诺的职业诉求，从高效的核心管理团队到敬业的一线基层员工；全一都在体现着现代化、国际化快递企业的风范。
全一快递（A Plus Expre Group），总部设在上海和台北。是以快递为主营业务的航空货运集团，目前在中、港、台及英、美、韩等国家已拥有近百家分公司和200多个经营网点。专业化的经营团队加上先进的管理模式，使做为全一中坚力量的全一快递，迅速成长为中国民营快递中的姣姣者，并以两岸三地为基础，构建起北京、上海、广州、深圳、香港、伦敦、洛杉矶、纽约为中心的国内、国际快件集散中心，向全球客户提供快速、安全、优质的服务。
全一始终贯彻“巨架构，微服务”，不断完善网络覆盖面，并一如既往地秉承“全程用心，一流服务”的经营理念。为了实现“让世界上有华人的地方就有全一”这一宏伟的理想，每一位全一人都在不懈努力。
APEX将一如既往地实践“以顾客为尊、以领导为首、以团体为荣、以流程为重、以系统为要、以改进为念、以实事为是、以互惠为力”的品质宣言。以“全程用心、一流服务”的经营理念，提供客户最高满意为目标。
宅急送 国内最大的民营快递公司，国内著名的物流公司之一。1994年1月18日成立，宅急送商标源于陈平总裁的构想。服务网络由300余家分公司、营业所、营业厅以及数百家合作公司构成，覆盖全国3000多个城镇和地区，快运网络安全、快速、高效．
挑起了中国快运追赶世界水平的重任，励志做中国快递的领跑着。
中通速递
中通速递 LOGO 中通速递服务有限公司成立于2002年5月8日，注册商标“中通?”、“ZTO?”。经过5年多的精心打造，公司现拥有员工1万多人，服务网点近700个，运输、派送车辆1500多辆，形成了”网络信息化，服务标准化，管理科学化，品牌诚信化”的企业格局，并发展成为集物流与快递一体，综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司。
中通速递的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等，提供“门到门”服务和限时（当天件，次晨达、次日达等）服务。同时，开展了代收货款、签单返回、到付和代取件等增值业务。
为了更好地服务于客户，创国内物流速递一流品牌。公司于2006年10月乔迁至占地面积40亩，建筑面积16500平方米的“中通速递基地”。宽敞的办公作业场地，爱岗敬业的高素质人才，现代化的分拣流水线，升级的物流软件信息网络管理系统，使中通速递又上一个新的台阶。一个现代化、充满活力的中通速递屹立于民营物流速递企业之林。
中通速递于2005年4月1日通过ISO9001：2000国际质量管理体系认证，先后荣获2005年、2006年度“中国快递行业十大影响力品牌”和“中国快递行业客户满意安全放心十佳品牌”等荣誉称号；同时，于2006年7月率先与中国人民财产保险股份有限公司达成快件保险合作，开创了中国民营快递快件保险业务的先河。
“中通人”：始终如一地奉行“诚信、创新、发展、和谐”的服务宗旨，矢志不渝地坚持“迅速、方便、安全、准确”的质量方针，为客户提供安全、快捷、周到、优质的服务，并赢得了越来越多客户的信赖和支持。
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新闻快递
1、2月6日，学校顺利开学，在分发新教材之后，各班主任对本班学生进行了入学安全教育。
2、2月10日，在校团委组织下，各班学生代表在多媒体教室进行了学生会干部竞选演讲。经过激烈的角逐和民主的考察，最后选出了吴恬恬、徐卫东、雷慧婷等10名优秀学生代表组成校学生会。
3、2月13日，校学生会在学生会办公室召开了第一次全体会议，会议主要内容是对学生会成员的职责进行了具体的分工，并共同学习了学生会章程。
4、2月14日，全体学生会干部及各班劳动委员会齐聚学生会办公室，就当前学校卫生等存在的问题及今后工作的重点各抒己见，并对今后工作作出部署。
5、2月17日，在学生会干部的协助下，校团委对各班黑板报内容进行了本学期的第一轮评比，并公开了评比结果。本次黑板报的评比主题是学习《弟子规》中的光辉思想，规范学生的日常行为。
6、2月18日，校保卫科对学校的食堂、寝室、教室等进行了安全大检查，排除了校园隐藏的安全隐患，为学校教育工作的正常开展保驾护航。
7、2月20日，学校36名热爱写作的同学在校学生会办公室召开了第一次“凤凰”文学社全体会议，这标志着“凤凰”文学社正式成立。同时，校刊《凤凰》也于即日起开始在全校师生中广泛征稿，这意味着停办了十年之久的校刊又喜获新生。
8、为丰富校园文化，2月22日，白马中学广播站正式播音，每周由学校小播音员播送《凤凰》选送的部分优秀稿件，这是学校今年为创建和谐校园而采取的重要举措之一。
9、2月23日，全校学生硬笔书法比赛如期进行。各班选派2名同学参赛，作品由学生会干部统一收集。各年级均有6副优秀作品获奖。
10、2月26日，校党支部召开党员大会，号召全体党员在教学一线发挥先锋模范作用，为教育事业贡献自己的力量。
11、3月4日，学校召开全体教职员工大会，共同学习教育局下发的有关文件精神，各部门进行了开学一个月以来的工作总结。
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委托人：（姓名），（性别），（身份证号）
被委托人: （姓名），（性别），（身份证号）
由于本人工作繁忙,不能亲自办转档案的相关手续,特委托__作为我的合法代理人，全权代表我办理相关事项，对委托人在办理上述事项过程中所签署的有关文件，我均予以认可，并承担相应的法律责任。
委托期限：自签字之日起至上述事项办完为止。
委托人: 年 月 日
第11篇：快递分拣
物品分拣一般分为物品配送分拣与物品寄递分拣两类。
物品配送分拣
物流配送中心依据顾客的订单要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中的作业过程。
分拣的方式通常有订单别拣取、批量拣取及复合拣取三种方式
1．订单别拣取
●定义：订单别拣取是针对每一份订单，分拣人员按照订单所列商品
及数量，将商品从储存区域或分拣区域拣取出来，然后集中在一起的
拣货方式。
●特点： 订单别拣取作业方法简单，接到订单可立即拣货，作业前置时间短，作业人员责任明确。但对于商品品项较多时，拣货行走路径加长，拣取效率较低。
●适用场合：订单别拣取适合订单大小差异较大，订单数量变化频繁，商品差异较大的情况，如：化妆品、家具、电器、百货、高级服饰等。
2．批量拣取
●定义：批量拣取是将多张订单集合成一批，按照商品品种类别加总后再进行拣货，然后依据不客户或不同订单分类集中的拣货方式。
●特点： 批量拣取可以缩短拣取商品时的行走时间，增加单位时间的拣货量。同时，由于需要订单累计到一定数量时，才做一次性的处理，因此，会有停滞时间产生。
●适用场合：批量拣取适合订单变化较小，订单数量稳定的配送中心和外型较规则、固定的商品出货，其次需进行流通加工的商品也适合批量拣取，再批量进行加工，然后分类配送，有利于提高拣货及加工效率。
3．复合拣取
●定义：为克服订单别拣取和批量拣取方式的缺点，配送中心也可以采取将订单别拣取和批量拣取组合起来的复合拣取方式。
●适用场合：复合拣取即根据订单的品种、数量及出库频率，确定哪些订单适应于订单别拣取，哪些适应于批量拣取，分别采取不同的拣货方式。
物品寄递分拣
是邮政企业与快递企业在邮件（快件）内部处理过程中的重要工序。分拣人员根据邮件（快件）封面上所书写的地址，按本企业内部自我编列的分拣路由（即路向），逐件分入相关格口或码堆的过程。
在邮政企业与快递企业的分拣中，通过该工序与封发工序紧密结合。而分拣环节，依据规模与目的，通常分为粗分与细分两个工序。其中细分又可分为一次细分与二次细分。
分拣作业是配送中心依据顾客的订单要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中的作业过程。
分拣方式
分拣的方式通常有订单别拣取、批量拣取及复合拣取三种方式
1．订单别拣取
●定义：订单别拣取是针对每一份订单，分拣人员按照订单所列商品
及数量，将商品从储存区域或分拣区域拣取出来，然后集中在一起的
拣货方式。
●特点： 订单别拣取作业方法简单，接到订单可立即拣货，作业前置时间短，作业人员责任明确。但对于商品品项较多时，拣货行走路径加长，拣取效率较低。
●适用场合：订单别拣取适合订单大小差异较大，订单数量变化频繁，商品差异较大的情况，如：化妆品、家具、电器、百货、高级服饰等。
2．批量拣取
●定义：批量拣取是将多张订单集合成一批，按照商品品种类别加总后再进行拣货，然后依据不客户或不同订单分类集中的拣货方式。
●特点： 批量拣取可以缩短拣取商品时的行走时间，增加单位时间的拣货量。同时，由于需要订单累计到一定数量时，才做一次性的处理，因此，会有停滞时间产生。
●适用场合：批量拣取适合订单变化较小，订单数量稳定的配送中心和外型较规则、固定的商品出货，其次需进行流通加工的商品也适合批量拣取，再批量进行加工，然后分类配送，有利于提高拣货及加工效率。
3．复合拣取
●定义：为克服订单别拣取和批量拣取方式的缺点，配送中心也可以采取将订单别拣取和批量拣取组合起来的复合拣取方式。
●适用场合：复合拣取即根据订单的品种、数量及出库频率，确定哪些订单适应于订单别拣取，哪些适应于批量拣取，分别采取不同的拣货方式。
分拣作业
一般有以下几种形式：
(1)人工拣选。分拣作业由人来进行，人、货架、集货设备(货箱、托盘等)配合完成配货作业，在实施时，由人一次巡回或分段巡回于各货架之间，按各分店的需求拣货，直至配齐。
(2)人工+手推作业车拣选。分拣作业人员推着手推车一次巡回或分段巡回于货架之间，按分店需求进行拣货，直到配齐。它与人工拣选基本相同，区别在于借助半机械化的手推车作业。
(3)机动作业车拣选。分拣作业员乘车辆或台车载为一个分店或多个分店拣选。
(4)传动运输带拣选。分拣作业人员，只在附近几个货位进行拣选作业，传动运输带不停地运转，或分拣作业人员按指令将货物取出放在传动运输带上，或者放人传动运输带上的容器内。传动运输带运转到末端时把货物卸下来，放在已划好的货位上待装车发货。
(5)拣选机械拣选。自动分拣机或由人操作的叉车、分拣台车巡回于一般高层货架间进行拣选，或者在高层重力式货架一端进行拣选。
比如：信件/报刊分拣程序
下面是物业管理服务企业信件/报刊分拣程序，仅供参考。 信件/报刊分拣程序
一、由市政邮局投送的客户/物业项目部信件、报刊、包裹均由邮件分拣员统一接收。
二、信件分拣员应根据信件的地址仔细挑拣信件，避免收取错误信件。
三、对于接收的信件，分拣员应根据楼层、公司名称区分所有信件；信件的核对应将公司名称和系统相对，对信时会发生以下几种情况。
（一）当客户更换承租区域时，就要在信封上注明客户最新使用的承租区域。
（二）如客户已退租：先查看客户的信件委托书并按上面的电话与客户联系领取信件。如没有信件委托书，可将信件保留一个月，一个月后再将信件退还给邮局。
（三）发现信件上没有公司姓名时，就按信件上的地址投送。
四、信件核对完后，将客户编号逐一登记在报刊信件登记表上，再投送至相关的信箱。
五、由市政邮局投送的所有挂号信、包裹等需要客户签收的邮政物品，先由分拣室接收、核对后，再投送至客户处签收，签收登记表要注明邮政物品编号，并返回分拣室按照客户分别存档。
例如：“唐山全流水线分拣” 快件卸车后有库房操作人员进行扫描，放到传送带上，有传送带把货分散开来，传送带两边都是操作人员，把快递进行细分到各区以及所属片区的业务员那里，每个业务员都有一个栅栏，存放自己区域的快递，业务员大约是八点上班 到自己区域 查下快件，错分的进行排查，再由库房操作员做派件扫描（谁在派件）业务员就开始一天的工作，大概2-3小时基本完成全部派件，业务员在17.00陆续回到公司把收回的快件有库房操作人员进行收件扫描（某某已收件）
第12篇：国际快递
办理国际快递资质
《快递业务经营许可申请书》 《快递业务经营许可申报表》 《股权结构》
《经营快递业务的分公司（营业部）名录》 《经营快递业务的子公司名录》 《经营快递业务的加盟企业名录》 《处理场所（中心）名录》 《持证快递业务员名录》 《申请报告》
《企业名称预核准通知书或者企业法人营业执照及复印件》 《企业负责人履历表和身份证复印件》 《验资报告》 《场地使用证明》 《服务质量管理制度》 《业务操作规范》 《安全保障制度和措施》 《加盟合同协议》 《公司章程》
《分公司营业执照（名称预先核准通知）复印件》 《子公司营业执照复印件及公司章程》 《报关报检人员资格证书及劳动合同》
办理进度及建议： 进度
1完成国家邮政官网注册 账号：shenxingtaibao 密码：sxtb0101 2网上申请完成等待资质到位
3资料基本准备就绪缺失股权结构，申请报告，公司章程及需求内部分
建议
1协商中启过渡报关报检人员各一名进驻EHL 2公司出示6号库租赁及使用证明为EHL自用库 3沟通宅急送或中通提供10名持证快递员 4 EHL去年财政情况说明
5完成以上步骤后走公司签章流程申报国家邮政等待审批。
第13篇：快递通讯稿
上海现新型诈骗案：利用快递客户信息“掉包”
2011-11-17 16:24:00 来源: 人民网(北京) 转发到微博(0)
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上海警方今天（17日）宣布，近日功破获首列以贩卖个人信息为手段，冒充知名公司快递员投送虚假货品实施诈骗的系列团伙案件。截止目前，共捣毁诈骗团伙四个，抓获犯罪嫌疑人17名，涉及案件500余起，涉案金额约30万人民币。
缜密侦查 巧破骗局
2011年7月12日，上海市公安局文保分局接到华东师范大学闵行校区一学生报案称：其于7月11日在某网站上订购一部手机，并与商家约定通过某快递公司运货并以货到付款的方式进行交易。次日，一快递员上门送货，该学生支付货款后开箱验货时，发现送来的不是手机而是一盒减肥产品，而此时快递员却早已离开了现场。接报后警方对此高度重视，即刻围绕该快递公司进行侦查，发现近期该公司有大量类似客户被骗的投诉记录，且公司内部货到付款业务的客户信息有外泄情况，而那名给学生投送虚假货品的快递员身份系伪造，并非该公司员工。警方由此初步判定，该案系嫌疑人非法获取快递公司货到付款业务的客户信息后，冒充快递公司快递员投送虚假货品骗取客户钱款的诈骗案件。
在对案发现场监控录像的细致比对中，警方发现这名冒充快递员的嫌疑人系乘坐一辆QQ轿车前来作案，通过对相关信息进行比对，警方最终掌握了嫌疑人杨某的真实身份及居住地址。7月22日，警方在杨某的暂住地将其抓获，并同时抓获其团伙成员张某、车某某以及受雇运送货物的黑车司机周某，缴获作案用的奇瑞牌轿车一辆。经审讯，上述嫌疑人交代了在7月18日在华师大对一学生实施诈骗的犯罪事实。
循线追踪 全面出击
多年的办案经验告诉警方，该案的作案手法与普通的街面诈骗案有较大区别：作案者必须及时、准确地掌握快递公司内部的客户信息，抢在快递员到达前送货才有可能诈骗成功，因此快递公司内部一定有“内鬼”。经审讯，该诈骗团伙头目车某某交代其掌握的客户快递信息是通过一名叫“叶子”的网友获取，诈骗成功后再将赃款的30%分给“叶子”。今年6月以来，已累计作案70余起，涉案金额8万余元。据此，警方迅速在浦东高桥地区抓获了提供客户信息的“叶子”朱某某。据朱交代，其所有的客户信息均来源于一个网名叫“m”的广东人，他以每条信息20元的价格从“m”处购买后再提供给车某某实施诈骗。警方遂南下广东，于7月27日在广东省惠州市某公司抓获了从事某快递公司客户数据库系统数据输入工作的“m”王某某。经审讯，王某某交代了自今年6月起利用工作之便窃取快递公司货到付款的快递客户信息800余条，出售给朱某某的犯罪事实。
千里追击 扩大战果 据朱某某交代，其从广东王某某处购买的700余条信息分别提供给上海、北京、石家庄、郑州等地的多名下家，仅上海就有4名下家，车某某只是其中之一。警方遂持续奋战，快速锁定了其余几名下家的身份，并兵分几路，开展追捕工作。8月5日、15日，警方分别在闵行区宁虹路和闵行区星友路抓获付某某及其团伙成员卢某某。经查证，该团伙以相同手法实施诈骗35起，涉案价值达4万余元。9月7日，河南省驻马店市北蔡县李某某及其团伙成员耿某、李某某相继落网，经对3名嫌疑人的审讯，警方又锁定了他们在上海的同伙。9月9日，郭某某、王某某、赵某某在浦东新区高桥镇落网，现已查证该团伙涉案72起。此外，李某某还交代出一网名为“夜幕”的下家。经缜密侦查，9月20日，这名叫“夜幕”的犯罪嫌疑人杨某及其团伙成员杨某某在浦东新区浦涛路被警方擒获，并当场缴获其用于作案的电脑2台、电话3部、账本若干、伪造的快递单据数百份，目前已查明该团伙涉案60余起，其余案件仍在侦查取证过程中。
至此，一起利用快递公司内部漏洞窃取、贩卖货到付款的客户快递信息，并冒充快递员投送虚假货品实施诈骗的系列团伙案件成功告破。
警方提醒：目前通过网络购物的活动越来越多，网民要增强防范意识，特别在购买“货到付款”方式的商品时，一定要当面验收商品再付款，防止诈骗案件的发生。相关网站和快递公司也要加强对商户和工作人员的管理，注意保密客户的个人信息，杜绝管理的漏洞，确保商品交易的安全。（忻文柯 刘建）
(来源:法制日报) (本文来源：人民网)
第14篇：快递差异
1.1 发展规模的区域差异
从统计数据分析,我国快递服务业的发展规模存在着明显的区域差异。 我国东部地区快递服务业的发展规模大，中部、西部、东北地区快递服务业的发展规模相对较小。2011 年， 东部、中部、西部地区和东北地区快递量占全国的比重分别为 78.3%、9.6%、8.8%、3.2% ，全国快递量高度集中在东部地区，中部、西部与东北地区土地面积占全国陆地面积总量的 90.4% ， 人口总数占全国的 61.9% ， 但快递量仅占全国总量的 21.7% 。 由此可见， 我国快递服务业不仅在发展规模方面存在明显的区域差异， 而且在快递量的地理密度方面差异明显．珠江三 角 洲， 长 江 三 角 洲 ( 上 海、浙 江、江 苏等)，环渤海地区( 北京、天津、河北、山东、辽宁) 快递量占全国比重 77.6% ，构成了我国服务领域 3 大黄金快递圈。 同时，存在南部地区快递量大于北部地区，城市大于乡村等区域不平衡的问题。快递交割的数量和地区， 一定程度上反映了快递的用户分布情况。 国内快递交割了 35.461.27 亿件占快递总量 3.5% ， 快递用户分布以国内为主。 国内“同城” 快递业务原指同一城市的服务，现在“同城” 的地理范围均扩展到了省际境内的区域，“同城” 快递量占了 23% ， 跨省的异地快递量占77% ，反映了快递企业主要服务于跨省域的国内客户，快递服务为改善地区资源不平衡做出贡献。 各省市的快递量如表 1 所示， 广东居全国 31 个省市( 不含香港、澳门、台湾) 的第 1 位(7.57 亿件)， 高于排序靠后的 21 个省市的总数(6.74 亿件)， 快递量最低的青海(244.47 万件)与广东省的差距 275.7 倍，可见快递服务规模的省际差异之大。
1.2 发展水平的区域差异
利用人均快递量反映某区域快递服务业的发展水平。 区域人均快递量越大，表明快递服务业发展水平越高。2011 年， 我 国 快 递 量 为 36.73 亿 件， 以13.47 亿人口计算，人均快递量约为 2.73 件/人，低于世界人均快递量(4.20 件/人)，与美国(26 件/人)和日本(25 件 /人)相差较大。 从我国各地区来看， 人均快递量最高的是东部地区(5.63 件 /人)， 最低的是西部地区(0.90 件 /人)， 地区差距是 6.26 倍;在我国 31 个省市中，北京的人均快递量最高(16.68 件 /人)，青海的最低(0.43 件 /人)， 省域差距是 38.79倍，快递服务发展水平的省际差异进一步加剧。
1.3 服务效率的区域差异
投递时间反映快递服务业的服务效率。 以中国邮政速递(EMS)投递时间的区域差异为例， 分析我国快递服务业服务效率的区域差异。 中国邮政速递是国内最大的国营快递企业， 最早利用“全夜航” 航空自有运输能力的网络优势， 推出高品质的“次晨 达” 业务． 次晨达是指在指定的开办范围内当天收寄的 EMS 邮件，在次日上午 11:00 前完成投递的邮政特快专递业务， 包含“区域次晨达” 和从表 1 可以看出:(1) EMS 的“次晨达” 精品业务分布在珠江三角洲、长江三角洲、环渤海区域 3 大快递圈． 东北中部、西南西北、西藏和东部地区的山东、福建等省没有开办“次晨达”业务， 高端快递服务在全国的分布不平衡。(2)“次晨达” 主要分布在居民人口稠密，人口数量大，人均收入水平高， 经济发展水平高的中心城市。(3) 珠江三角洲快递价格最具优势，与广东省的快递规模效应和快递成本低有关。(4) 跨区域开办“次晨达” 服务的 25 个城市中，广东省占了 10 个， 占全国比重的 40% ，反映了广东快递服务质量和需求水平最高， 另一方面说明了快递服务效率极度不平衡。(5) 跨区域的“次晨达” 城市必须有机场， 显示了高端的快递服务对交通运输手段要求更高的特点。
第15篇：快递知识
快递业务基础知识
一）快递产生的背景
（一）快递的起源
我国古代已经有了快递服务。快递服务在我国古代经历了“步传、车传、马传、驿站递 铺（急脚递）、邮驿合并（新式邮政）”的发展过程。据史书记载，最早的信息传递，是尧帝时期的“鼓邮”，到了奴隶社会的商周时期，商纣王把“鼓邮”上升为“音传通信”、“声光通信”，西周时期有了实物传递，分为“轻车快传（传）”、“边境传书（邮）”、“急行步传（徒）”方式，邮政制度开始形成，而烽火报警方式则广泛用 于军事通信。春秋时期，邮驿制度发展成为“单骑通信”和 “接力传递”，出现了“马传”。孔子曾说：“德之流行，
速于置邮而传命”。到了封建社会的秦朝，公文分为“急字”和“普通”两种文书，在传递方式上便有了快递和普递之分；到了汉代，为求安全和速度，传递方式都为“马递”；南北朝时期，紧急公文要求日行四百里；隋唐时期，赦书等文件要求日行五百里；北宋时期，出现了专司通信的“递铺”，传递方式分为“步递、马递和急脚递”，马递和急脚递都属于当时的快递。古代快递递送的是官府文书，主要服务于朝廷和官府，是政治和军事的“耳目延伸器”，带有明显的官方色彩，与普通百姓基本无缘。国外也从很早就有了类似的信息和物品传递活动，人们熟知的马拉松故事，被人们视为快速传递信息的生动事例。
进入20世纪初叶，资本主义经济迅速发展，现代快递业诞生。1907年8月，美国联合包 裹运送服务公司（UPS）创始人吉姆，以100美元为注册资金，在华盛顿州的西雅图市创建了美国信使公司。创业初期，他们租用一间简陋的办公室，聘用了十几名员工担任信使，利用市内的几个服务网点，接听顾客电话后，指派距离最近的信使前去收件（有商务文件、小包裹、食品等），然后按发件人的要求和时限送到收件人手中。这便是现代“国内快递”的开端。而“国际快递”，则又是在其后几十年才发现的。1969年3月的一天，美国大学生达尔希（Dalsey）到加利福尼亚一家海运公司看望朋友时，听一名管理人员讲，一艘德国商船正停泊在夏威夷港湾，而提货单正在旧金山制作中，需要一周时间才能寄到夏威夷。达尔希主动提出，愿意乘飞机将提货单等文件取回送到夏威夷。管理人员盘算：此举可节省昂贵的港口使用费和货轮滞期费等开支，便同意他充当一次特殊的信使。达尔希完成任务后，便联合赫尔布罗姆（
Hillblom）和林恩（Lynn）于1969年10月在美国旧金山成立了DHL航空快件公司， 公司名称由达尔希、赫尔布罗恩和林恩三人英文名字的字头缩合而成，主要经营国际业务，“国际快递”由此开创先河。
（二）快递服务的分类
快递服务是快递收寄、分发、运输、投递（派送）单独封装具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需储存的物品，按照承诺时限递送到收件人或指定地点，并获得签收的寄递服务。
1、快递服务按网络规模划分
（1）国际快递
指快件从一个国家到另一个国家的跨越国界的递送过程，即通过国家之间的边境口岸和海关对快件进行检验放行的运送方式。国际快件到达“目的国口岸”之后，要在目的地国内再次转运，才能将快件送达收件人，此时该快件是国际快递的延伸，仍然属于国际快件。因此，国际快递中核心的要素是国际快递公司在各个目的地国家都拥有自身的网络，至少拥有代理网络，否则就没有经营国际快递业务的条件。
（2）国内异地快递
指快件在同一个国家内的递送过程，即快件的始发地和目的地都不超出国界的运送方式。
（3）同城快递
寄件人和收件人在国内同一城市的快递服务。同城快递多集中在商业发达的大中型城市，成为活跃城市经济、解决就业问题的重要行业之一。比如：快件从深圳的福田区寄到罗湖区，这种在同一个城市内运送的快件称为“同城快递”。
2、快递服务按照运输方式划分
按照快递运输方式划分航空快递、公路快递、铁路快递三种主要运输方式。
（三）中国快递服务的发展趋势
1、中国现代快递服务的发展历程
20世纪70年代至90年代初：起步阶段。此阶段，中国快递服务从无到有，取得了一定的发展，这个阶段的特点是中国邮政EMS迅速发展，外资快递企业逐步进入中国市场。
20世纪90年代初至21世纪初：成长阶段。此阶段的特点是民营快递企业开始发展，快递经营主体多元化格局逐步形成。在此期间，国际快递企业在华发展速度加快，利用与国内企业合作的机会，加大战略性投资，快速铺设网络，建立信息系统，在国际快递市场占据越来越大的份额。
这一阶段，中国快递服务有了较快的发展，业务量急剧上升。全国进出口快件由1993年的669万件上升为1998年的1034万件。2000年，EMS快件业务量达到11031.4万件，估算20世纪90年代末中国整个快递服务完成业务量达到2.2亿件。
21世纪初至今：快速发展阶段。截至2006年底，全国 经营快递业务的法人企业有2422个。其中，国有企业 占1.71%，有限责任及股份公司占57.3%，私营企业占 2.4%，其他企业占2.0%。被调查快递服务从业人员达 22.7万人。
此一时期业务量主要集中在东部经济发达地区，以沿海大城市 群为中心，以北京、天津、大连和青岛为中心的环渤海快递服务区域；以上海、苏州、杭州和宁波为中心的长江三角洲快递服务区域；以广州和深圳为中心的珠江三角洲快递服务区域及以厦门和福州为中心的环台湾海峡快递服务亚区。
中小型企业占绝大多数，500人以下的中小型快递企业占到快递企业总数的86%。快递业务在国内异地、同城和国际及港澳台三大业务快速发展，不同企业各有优势。
2、中国快递服务的发展趋势
（1）系统集成化。将整个快递系统打造成一个高效、通畅、可控制的流通体系，以此来减少流通环节、节约流通费用，达到实现科学的快递管理、流通效率和效益提高的目的。
（2）网络信息化。现代信息技术快递服务实现跨国界、跨区域的信息共享，传递更加方便、快捷、准确。
（3）标准统一化。以快递服务为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等各个分系统的技术标准；制定系统内各分领域的包装、装卸、运输、配送等方面的工作标准；研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性；研究快递服务系统与其他相关系统的配合性。
（4）配送精细化。对快递各种功能、要素进行整合，使快递服务功能更强大，服务更精细、服务质量更高。
第16篇：快递分析
12月市场销售部快递分析报告
随着我公司市场业务的迅速发展，与医院和代理商及招标公司单位的业务往来的增加。我司快递业务逐月递增。快递费用也随之水涨船高。如何才能更加方便快速地与客户进行业务往来并同时达到节约成本的目的，这是此分析报告的重点。为了进一步了解客户对我司快递邮寄资料及发票的速度、安全的满意度，帮助公司及时回款，提高公司形象，为了能更深入的分析我司快递成本此次就“12月市场销售部快递”进行详细阐述并提出改善的建议。主要分以下几个部分。
快递结果分析
12月份开始，市场销售部的快递统一由市场销售部邮寄，此次分析报告主要是根据12月份市场销售部邮寄的快递进行分析，得出以下结果：
一、快递费用情况
根据12月份市场销售部邮寄的快递数据分析发现，顺丰快递件数：206件（包括4件到付件），总费用为：4510元。EMS快递件数：247件，总费用为：4698元。
其中顺丰快递：206件（包括4件到付），总费用为：4510元。
顺丰快递费用分布图1801601401201008060402001121121322159件数2931总数：206件元元元元元222元40342825
1213元EMS快递：247件，总费用为：4698元。
EMS快递费用分布图250200150100500200件数401122174元56元32元26元20元12元11元
二、各办事处快递使用情况
顺丰快递：
EMS快递：
通过上图数据分析发现，使用顺丰发往办事处的邮件居多，使用EMS发往医院或代理商公司的邮件较多。时效比较来看，EMS普遍比顺丰的要晚1—2天。据办事处反馈，顺丰邮寄发票要安全得多。但从费用来看，EMS的费用要相对便宜。据统计，邮寄资料发往办事处主要集中在周
二、周五。医院、代理商公司一般都是当天有资料，均为当天邮寄。邮寄内容主要是发票。其他均为三证、质检报告、送货单、标书这类的资料。
三、快递服务满意度
对于使用哪家快递，办事处大多是希望使用顺丰快递。顺丰速度快，服务好，安全性高。对于邮寄发票来说，首选顺丰的话，对于公司的回款速度是有好处的。EMS快递的优势在于，相比较顺丰的费用来说，相对便宜一些，而且有些地方是顺丰快递到不了的。只不过安全性、时效、服务不是很好。
如何节约快递成本的几点建议
一、如何节约快递成本的方案
1、方案一：
当然这样操作是节约了成本，但同时也增加了发票的丢失风险。这个就需要各办事处的内勤要做好登记和跟踪才行。时效上可能也比起之前直接寄往医院或公司要晚了1—2天。 2.方案二：
如果各办事处觉得方案一不好操作，方案二则是：周
二、周五固定使用顺丰邮寄办事处快件，贵州办事处是采用方案一，可以2天邮寄一次。特殊情况除外，特别紧急的，可以不按周次。医院或代理商公司的快件由于一周内很少有重复的，均当天邮寄。从时效来分析，周
一、
二、五优先选择EMS，周
三、四优先选择顺丰。
二、方案比较
方案一与方案二相比，方案一在成本上更为节约，但时效上要比方案二晚个1—2天。
结语
这次分析报告是对12月市场销售部邮寄快递的总结，通过分析数据，发现了其中一些问题，并提出了一些建议性的改善方法，希望能帮到公司的快件既安全又快捷到达客户手中，又能达到节约成本的目的。
第17篇：快递承包合同
快递承包合同
甲方：上海圆通快递有限公司闸北上段分公司
乙方：
为明确双方的义务，维护双方的权利，经双方协商一致签订本合同。
一、甲方负责为乙方提供以下服务：
1、快件查询与跟踪；
2、如需开发票按6%征收税费；
3、及时公布本网络的有关政策法规。
二、乙方承包区域为：_____________________________________________________________ _______________________________________________________________________________
三、乙方承包时间壹年，从年月日至年月日止。
四、乙方向甲方缴纳承包款为：上月营业额的，每月一交，每月15日前交清，缴纳押金10000元（合计人民币壹万元整）。如拒绝付款或拖延付款，甲方有权收回承包区域。
五、乙方承包期间不得转卖、转租或中途退出，否则甲方有权收回承包区域并没收全部押金及承包款。
六、乙方在甲方公司中转的快件所产生的中转费必须次日付清，如有拒付或拖延付款的，甲方有权不予中转。
七、乙方承包期间，必须严格遵守公司规定，服从公司及上海圆通总公司指示。必须统一使用圆通面单、圆通信封和圆通塑料袋，如不符合规定，甲方不予中转。
八、双方在经营中如发现丢件，延误或不可抗拒因素造成快件遗失等情况，则按圆通网络管理条例处理，理赔标准按圆通网络管理条例执行，相关理赔金额及赔款时间按上海圆通总公司仲裁部仲裁为准。
九、乙方到甲方中转的快件必须在甲方规定的时间送达甲方公司中转，乙方的派送件必须在甲方规定的时间准时领取并及时派送，如不按规定或者延误产生的一切后果乙方自负。
十、乙方承包时间到期后，甲方应退还其所有押金。（注：押金在乙方的所有派件过了查询期后再退）。
十一、为了便于查询，乙方每天派件的签收回单必须当天准时上交到上海圆通闸北上段分公司，发现遗漏或者遗失的，一切后果由乙方自负。
十二、乙方派件中如有到付款或者代收货款，必须当天缴纳到上海圆通闸北上段分公司的相关负责人处，如不按时上交或者不交的，一切后果由乙方自负。
十三、乙方如果跨区取件或者代收其他快递公司的件到公司中转，一旦圆通总公司或者分公司查出，，一切后果由乙方自负。
十四、本合同生效之日起，乙方属自主经营，自负盈亏。一切人员配备、交通、工具、人身安全等均与甲方无关，甲方不提供任何生活服务。乙方经营必须符合上海圆通速递有限公司网络管理条例规定。必须合法经营，违反规定造成的一切经济、名誉损失由乙方自行承担，并连带承担因乙方违反规定造成甲方的经济损失。
十五、乙方必须在合同终止前两个月通知甲方，如需继续承包，应及时办理续包手续。终止合同应提前参个月通知甲方，甲方有权在末期二个月派公司业务员进行交接新老客户、熟悉客户业务情况，乙方有责任配合公司，必须坦诚相待，但快递业务经营权还是归乙方所有，
直至合同终止。
十六、合同未定事宜，双方协商解决。
十七、双方都必须严格遵守并履行合同中的各项条款。
十八、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字后即日起生效。
甲方签字（盖章）：乙方签字（盖章）：
年月 日年月 日
第18篇：快递小哥
憋说话~让我笑一会！我和快递小哥的日常。
亮点在后面...
自从有了你，我的生命里都是快递。。。有了网购，快递小哥就成为了我们日盼夜盼的那个人。没错，神一样的快递小哥们一辆车一个人却能随时开挂。只是通知快递送货，短信不要那么卖萌好么？看到快递小哥的座驾上写着“武装押运，请勿靠近”瞬间我就惊呆了，快递小哥们，你们要不要这么屌？
快递小哥总是在给你惊喜的同时还能给你耍点浪漫。在你不开心的时候，他们总会告诉你“有你的快递儿！！You need cry dear！”，说不定还会陪你聊会天~把你心中的阴霾一下就消散了~那快递小哥到底说了些啥？赶紧看看下面的话，你有没有听到过!
昨晚等红灯，遇到两个顺丰小哥，A对B说：别动，你今天骑新车好帅，来我给你拍一张！B叼着烟说：干，你不是每天都拍！夕阳下笑的一脸宠溺~
够屌吧！
小哥给我短信说：“你的快递我帮你藏好了，记得拿～”
这个藏法，可以破世界吉尼斯纪录了！
小哥，你的境界，在下服了！
这位小哥说：哥们，快递到了！然后。。。我硬是找了半天。。
有一次我问一个快递小哥他是什么通，他说“通通通通通通你就知道通我都给你送了半年快递了你居然还问我是什么通人家是顺丰顺丰顺丰啦！！”
“快递给我条毛巾。”
“哦！快递为什么要给你条毛巾呢？”
“快递给我条毛巾！”
“听见了！我说快递为什么要给你条毛巾？”
“你麻痹！快递给我条毛巾，洗发水冲进眼睛里面去了！”
某天，电话那头心急如焚的说：你在哪呢？你知不知道我找你找得多辛苦，在你家楼下等了那么久，打你电话也不接，连短信都不回，你这样我真的很着急啊....！我回道：谢谢关心，请问您是哪位？对方回到：快递...。我擦，偶瞬间石化了。。。
今天下楼取快件，发现快递小哥挺帅，巧的是快递小哥问了我一句：你手机号码多少？我当时心跳加速，红着脸说：微信要吗？结果...快递小哥来句，我只是想确认一下是本人不？
一天在网上买了颗扣子，那天快递给我打电话，说：你买的是衣服吗？我想都没想说是，然后...快递员颤抖着声音对我说：只有一颗扣子了，你的衣服被偷走了...
早上顺丰小哥捧着一大束玫瑰花来到办公室，女同事们都流出羡慕的眼神，接受收花的竟是个男同事。只见他无奈的来了句：卧槽，我把收件人和寄件人的位置写反了！
早上出门的时候和老婆大吵了一家，结果回家钥匙打不开门！妈蛋，她给我反锁了。我灵机一动压着嗓子来了句：快递！门咔哒一下开了....
老婆：我购物车里有五六十的，你给我结账去。老公：别买那么便宜的，买点贵的。老婆：我说是五六十个订单。老公：咱家六楼你也不怕把快递小哥累死！
昨天快递，小哥送快递，由于我的收货人叫神雕侠侣。电话铃声响了，‘喂，是神雕侠侣吗，我是中原镖局的，你的一份镖到了。’我告诉他，你送到古墓去吧！
有天在家劳资刚洗完澡，来了一个送快递的。没来得及穿衣服，就围个浴巾，签完字以后，顺便要个电话想下次方便寄快递。谁知道这哥们转脸就跑，边跑边说：“我只送快递，只送快递„„”
#顺丰小哥的日常# 正打算下楼吃午餐，lz的手机响了，快递小哥说：亲，你的快递到了，麻烦下楼去一下！我拿着手机缓缓的走到他身后，说句：你回下头。小哥羞涩的说：哇，和女朋友都没这么浪漫过。
当然不止顺丰小哥
还有其他快递小哥也都很逗比的
比如：四通一达
爱情来得太快 是不是用的顺丰？
别人用顺丰，收获了爱情 我却拿它来祭奠爱情
手机上存了前男友的电话，分手几年了，也没打过电话，今天，手机上突然来了这货的电话，我一个惊讶，心情很复杂，不知道接还是不接好，接吧，不知道这货是找我叙旧呢，还是通知我他结婚了，更或者借钱呢，我心里挺矛盾的，还是硬着皮头接了，还没等我开口，电话那边就传来了他的声音：你好，你的快递，请到楼下来拿。。。。。真是日了狗了，猜中了开头没猜中结尾。
快递小哥，还是人才济济的嘛！
下面接着看段子！
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你TM不就是个送快递的吗！ 今天看完了甄子丹的锦衣卫，里面有句台词：我们锦衣卫从不问因由，我们只问时间，地点，何人。看完了我怒了，你TM不就是个送快递的吗！
快递小哥你听我解释
闺蜜过生日，偷偷在网上帮她购买了一条她看中很久也没买的裙子。收货人我写着，”我家亲爱的宝贝”，送货那天，快递员问：”是我家亲爱的宝贝吗？””谁是你家亲爱的宝贝了，不要脸。”快递员就走了，网上查写着拒收。
快递小哥别闹
今天接到快递小哥电话，对话内容如下： 我：您好，请问哪位？
快递小哥急吼吼的说：快递！ 有你的件儿！快下来拿！不然会出人命的！！！
快递小哥说完就把电话挂了！我当时还在想，这小哥态度太不好了！我一定要投诉他！ 然后就起身下楼取件。 下楼之后，我一脸黑线的看着不远处被两只小泰迪追的哇哇大叫的快递小哥边跑边叫：谁家的狗啊！牵走啊！！再不牵走我弄死它了啊！！ 救命啊！！！！ 我......
快递小哥来送快递
刚快递小哥来送快递，签了字后迟迟不走，我俩就这样对视着，表面上我波澜不惊内心早已风起云涌“擦他不会是被我早上没洗刷独特气质吸引了吧？他要和我表白吗？是不是想非礼我？怎么办110上班了没？就当我浮想联翩开始怀疑自己是不是变成水瓶座的时候，小哥开口了：
„„„那个„„笔„是„„我的„„
史上最慢快递：去年双11的包裹总算到了
快递，快递，重在一个“快”字。 看下面各大镖局的快递神器
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够拉轰吧！ 拉轰归拉轰 可别今年订的货 明年才给我送到啊！！
快递小哥此时的心情
各位小主，莫怕！
有顺丰高大上的装逼神器压阵 不怕双11买的宝贝，收不到啦！
高端大气上档次的灰机哦
顺丰，不愧是顺丰
↓↓↓ 据说使用了顺丰
“宝贝保”的情侣们
幸福感都大增，怎么说?看图瞬间明白啦
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第19篇：快递说明
快递说明
1.本店默认邮寄韵达、中通快递。
2.韵达、中通不到的请务必联系客服，不联系直接拍下默认可以到，要求其他快递的联系客服。（新疆、西藏、内蒙古、青海、宁夏、甘肃、陕西不包邮，拍下不联系不发货）（快递有要求的只备注不联系客服不给于发货、不联系，一切后果买家承担） 3.活动期间，发货量剧增，拍下之后拍的72小时内发完。
亲！买2件及以上就送防滑垫哦，照片是掌柜仓库现货拿来亲手拍的，绝对真实，图片不PS，所看即所买。
购买其他宝贝邮费说明
购买包邮宝贝后，购买其他宝贝不再付邮费，江浙沪皖不限重全包，其他地区限1KG内。
中差评说明
1.很多因为快递原因给我中差评，真心讲我们无辜啊，快递有问题，您可以联系我们，我们一起联系快递解决问题，如果一个中差评解决不了任何问题，对于快递也没任何影响，但却深深伤害了我们的心，希望亲们都能理解。
2.手工涂装的小饰品，小瑕疵偶尔有几个可能会有点，希望亲们能谅解，要求高的请高抬贵手。
3.因为尺寸和不喜欢这样子的问题给予差评，我们详情页里有详细的数据，请亲们仔细阅读后购买，是对您自己和我们卖家的负责。
4.新手买家，您如果对产品满意就给个温暖的小红花吧，不要随意中差评，我们靠这个生存的，亲！
5.以中差评为威胁退钱要东西的，跟你们这种人说：想得美！！！你知道维权，卖家也可以！！！
第20篇：快递赔偿
根据《消费者权益保护法》有关规定，‘经赔偿的最高金额，但是最高的赔偿金额也不超过一千元。即使委托人投递的贵重物品丢失或是损毁了，也是按照最高赔偿金额。据邮政局有关人士说，目前市内的这些快递公司虽然有工营者不得以格式合同、通知、声明、店堂告示等方式作出对消费者不公平、不合理的规定，或者减轻、免除其损害消费者合法权益应当承担的民事责任，格式合同、通知、声明、店堂告示等含有前款所列内容的，其内容无效’。安全地将快件送达收件人，是快递公司应该履行的最基本义务，快递公司不能因为消费者没有另行交纳一笔保险费就使消费者的快件处于一种安全性不确定的不‘保险’状态。”
2、下位法与上位法冲突，排除适用
我国《合同法》第一百一十三条“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益”，此条款确定了实际损失和间接损失赔偿原则，这完全符合合同法公平诚实信用的指导原则，也符合普通百姓心目中的公平正义观。而做为下位法的《邮政法》和邮政部门规定的规范性文件，将最高补偿金额不超过所付邮费的2倍或5倍，已明显违背上位法的规定。消费者做为弱势群体，本应有法律来维护其合法权益，然而《邮政法》却更多的侧重保护邮政企业及非邮政快递企业的利益，与《合同法》规定不符，也我们所追求的法律价值背道而驰，应排队除其适应。即不管是邮政部门批准的快递企业还是非邮政部门批准的快递企业都应按合同法和民法通则的规定对托运人进行合理赔偿,赔偿全部损失(包括间接损失).快件丢失赔偿问题初探
2008-04-01 13:31:51| 分类： 理论研讨 | 标签： |字号大中小 订阅
--岛城律师事务所3月28号会议
曲广贤整理
近几年随着中国改革开放的深入，尤其是中国社会与WTO并轨以后，民营快递行业迅速崛起，快递公司如雨后春笋般成长起来。然而由于相关法律制度，行业制度的不完善，导致各种快递纠纷与日俱增，尤其是有关快件丢失而引起赔偿的案件越来越多。
关键字 快递行业 快件丢失 赔偿
案 情
小王2008年1月1日通过快递公司寄发邮件，邮件内装有其本人身份证明、学历证明、国家办颁发的资格证明等重要证件。在邮寄时其本人没有选择保价。2008年2月小王指定的接受人仍没有收到该重要邮件，于是小王询问快递公司，快递公司告知“由于其内部工作人员辞职后私自带走寄件人信件，现信件已经无法查找”。双方就赔付问题产生争议。
一 法理分析
1、现行赔偿法律依据
根据我国2008年1月1日开始实施的《中华人民共和国邮政行业标准－快递服务》规定，对没有购买保价（保险）的快件，一旦遗失，快递公司的赔偿标准应按照邮政法、邮政法实施细则及相关规定办理，而
根据《邮政法》第三十三条第
（三）款“非保价邮包，按照邮包实际损失价值赔偿，但是最高不超过国务院邮政主管部门规定的限额”。在《国内特快专递邮件处理规则》中又将这一原则具体化为按实际损失补偿，但最高补偿金额不超过所付邮费的2倍.，包裹类的物品最不超过所付邮费的5倍。
基于上述规定，现在大部分企业抱住这根救命草，而有恃无恐。很多企业的运单后面都是根据国务院的这一规章规定将此标准做为企业赔偿的最高标准，利用“霸王条款”减轻或免除其赔偿责任。因此导致的纠纷越来越多，当事人最后得到的赔偿和自己的损失相比往往是微不足道的，由此导致公平正义在人们心目中的地位越来越淡泊。
2、下位法与上位法冲突，排除适用
我国《合同法》第一百一十三条“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益”，此条款确定了实际损失和间接损失赔偿原则，这完全符合合同法公平诚实信用的指导原则，也符合普通百姓心目中的公平正义观。而做为下位法的《邮政法》和邮政部门规定的规范性文件，将最高补偿金额不超过所付邮费的2倍或5倍，已明显违背上位法的规定。消费者做为弱势群体，本应有法律来维护其合法权益，然而《邮政法》却更多的侧重保护邮政企业及非邮政快递企业的利益，与《合同法》规定不符，也我们所追求的法律价值背道而驰，应排队除其适应。即不管是邮政部门批准的快递企业还是非邮政部门批准的快递企业都应按合同法和民法通则的规定对托运人进行合理赔偿,赔偿全部损失(包括间接损失).
二、五大“霸王条款”
1、应认定“霸王条款”为格式条款
快递公司的运单，大都存在一些不公平条款：条款一，拥有“绝对权利”不通知寄件人即可开封检查寄件；条款二，不经平等协商，任意扩大“不可抗力”免责范围；条款三，快递延误不赔；条款四，限制索赔期限，免除自身责任；条款五，寄件人投保由保险公司赔，其他损失，快递公司不赔。根据合同法第三十九条第二款“格式条款是当事人为了重复使用而预先拟定，并在订立合同时未与对方协商的条款”的规定，此类“霸王条款”符合该规定。同时，它具备格式条款的一些特征：如要约的广泛性、持续性；承诺的无奈性、不平衡性；事前确定性和不变性；缔约的高效性、低成本性等等。
2、认定“霸王条款”为无效条款
关于格式条款的订立，合同法作了相应的规制：除必须遵循合同法的基本原则外，提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务；不得免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，否则该条款无效。上述五类条款均有违公平原则，属于不合理、不正当地排除了托运人的主要权利，免除了承运人的部分赔偿责任，违反了国家法律的禁止性规定，该条款应认定为无效条款，不能作为计算货物灭失赔偿数额的依据。
三 解决途径
1、可同时提起精神损害赔偿
因为本案快递公司所丢失的物件为受害人本人身份证明、学历证明、国家办颁发的资格证明等重要证件，对于受害人本人具有重要意义。且丢失快件行为完全是由于快递公司的过错，因此认为受害人可以以其人格权利受到侵害为由，附加提起精神损害赔偿。根据《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》规定，“具有人格象征意义的特定纪念物品，因为侵权行为永久性的灭失，物品所有人可以以侵权为由，向人民法院起诉请求赔偿精神损害的，人民法院应予支持。”虽然本案中所丢失的物品非特定纪念物，但是，因其身份证明，学历证明，特别是国家颁发的资格证明等证件对受害人本人来说是证明其人生经历，学习经历以及对其所具有的资质的证明，是社会价值的表现，对其具有重要的作用。这些证
件虽然无法定值，但是这些证件的价值就在于其附加在证件所有人身上给所有人所产生的增值效应，因此仅以其物化价值进行索赔是不能完全补偿受害人的损失的，因此，应当附加提起精神损害赔偿。
2、可依保管合同提起损失赔偿
根据本案所述，快递公司所遗失的物件包括身份证明、学历证明、国家颁发的资格证明等重要证件，该快件遗失之实事造成的直接损失即邮资损失与将给小王本人带来难以估量的巨大间接损失相比是微不足道的，如若按照邮资两倍的标准来承担赔付责任，小王岂不冤矣。
快递公司之邮寄行为至少包含两方面：妥善保管、如约送达，两行为之服务费用都包含在邮费里，即是有偿保管、有偿送达。邮寄合同包括了保管合同和运输合同两方面。参照《合同法》之有偿保管合同之规定“保管人保管期间，因保管人保管不善造成保管物毁损、灭失的，保管人应当承担损害赔偿责任……”该赔偿责任包括直接损失以及保管人在订立保管合同时可以预见到的间接损失。而保管人承担赔偿责任应同时满足以下条件：
1、保管物必须是在保管期间毁损、灭失的。
2、保管物的毁损、灭失是由于保管人保管不善造成的。
3、委托人无过错，也未有不可抗力等。本案快件是在快递公司保管邮寄时遗失的，现已查找不到可以推定为灭失；又在一般情况下，委托人实施委托邮寄之行为时会根据快递公司之要求填写快件内容，即快件公司应该知道如若遗失该快件将给委托人造成何种损失，这种损失是在快递公司可以预见的范围内；又因快递公司承认是其员工存在恶意行为，所以，比照有偿保管合同之规定，作为快递公司应赔偿对小王造成的直接损失和间接损失。间接损失应包括：补办证件的工本费、服务费、差旅费、误工费等。另，按照《合同法》第311条规定，除了具有不可抗力等特定免责事由的情况外，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失，应承担损害赔偿责任，赔偿范围同前述。
