普货运输公司季度工作总结（精选多篇）

推荐第1篇：道路运输(普货)安全生产管理制度

道路运输（普货）安全生产管理制度

为认真贯彻执行国家各项安全法律、法规、条例和制度，实现安全生产管理标准化、规范化，保护国家和人民生命财产，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》，结合当前道路运输安全生产现状，特制定本制度。

1、自觉遵守国家相关法律、法规和规章制度，维护道路运输秩序。

2、持有效证件上岗，并随车（身）携带，不得转让（借）或出租他人。

3、驾驶（操纵）的车辆（设备）必须与其经营业务相适应，并经相关部门检测合格。

4、不得运输法律、行政法规禁止运输的货物；不得超越许可范围作业。

5、定期为车辆设备和操作人员建立必要的保险制度。

6、加大必须的安全生产投入，预防事故发生。

7、加强安全学习和检查，及时排查车辆设备事故隐患，不疲劳驾驶和操作。

8、不得擅自改装车辆设备，定期维护保持车辆技术状况完好。

9、建立有效的应急救援措施，定期检查作业场所（随车）消防器材（设备）、急救包等是否完好有效。

10、及时上报生产事故，做好事故救护工作，防止事故进一步扩大。

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年月日

推荐第2篇：运输公司季度安全教育培训

公司第一季度安全教育培训

一、驾驶员安全操作职责

1、认真学习并自觉遵守国家道路交通安全法律、法规的规定以及本地区、本单位的各项安全规章制度，按照操作规范安全驾驶，文明驾驶，依法经营。

2、严格执行“安全第

一、预防为主”的方针，树立强烈的安全行车意识和驾驶员责任感，积极参加安全技术培训和各项安全活动，不断提高安全、业务和机务知识，养成良好的驾驶作风和守法习惯。

3、认真钻研业务，精心保管和爱护车辆，熟悉车辆的安全技术性能，掌握车辆的常规维护、修理技能，确保车辆的转向、制动、灯光等综合安全技术状况良好和各项安全设施齐备有效。

4、严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检”制度和例保制度，自觉配合安监办的安全检查工作，不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆，确保行车安全。

5、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶车辆的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶车辆。

6、按驾驶证、从业资格证载明的准驾车型驾驶车辆，出车携带好各种证件，认真执行运行作业计划，按调度规定线路、时间正点运行，严格遵守运输纪律，服从交警、运管和车站管理，安全、优质、低耗地完成运输任务。

7、行车前检查货物的数质量是否合格，各个阀门密封情况和油管是否有漏油现象。

8、车辆在任何情况下起步必须先关好车门，库区内起步须服从库区管理人员的指挥，必须仔细观察车辆周围情况确认安全方可起步。

9、以人为本，旅客至上，文明服务，热情待客，遇有危急病人和伤员，应救死扶伤，全力相助。为保护企业和旅客、货主的合法权益，在确保安全的前提下，敢于同违法犯罪行为作斗争，见义勇为，弘扬正气。

10、发生较大交通事故时，必须保护好现场，积极抢救伤者和财产，按规定放置警告标志，并迅速向当地交警部门、车属单位（车主）报告，主动配合有关部门做好事故的调查和处理。

二、车辆日常维护操作

日常维护是日常性作业，由驾驶员操作执行，其中心内容是清洁、补给和安全检视。车辆日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作，并特别注意轮胎的使用。

1、出车前，对汽车各部润滑油（脂）、燃料、冷却液、制动液及液压油等各种工作介质和轮胎气压等进行检查补给，保证行车前车辆油液充足、清洁和性能良好，保证轮胎气压符合要求、对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查、校紧，确保连接装置坚固可靠。

2、行车中，在中途休息时，重点检查轮胎气压、表面磨损和车辆花纹间有无镶嵌物并别除；天气尖热时应检查车轮轮毂温度，若温度过高，应将车停在阴凉通风处自然降温；察看仪表灯光工作是否正常；带挂车的要检查挂车连接装置；检查货物的捆扎牢固情况。

3、收车后，对车辆进行清洁，保持车容和发动机外表整洁；对车辆进行检

查，记录车辆行驶的情况。如有故障，应详细记录车辆故障状况，为车辆维修提供资料。

4、轮胎使用必须保证无任何可能导致对人或路面造成损害的缺陷。严禁使用轮胎与它的使用不相配、使用的轮胎气压不足、轮胎出现由于破裂或局部破裂而引起的结块与撕裂或凸出、轮胎的帘布层或帘布线的任何部分裸舜、轮胎的帘布层中有开裂或有大于25mm或大于轮胎剖面宽度10%的开口以及轮胎胎面花纹深度低于1mm等情形。

三、车辆运输安全操作

1、车辆在道路同方向时的操作

在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道,右侧为慢车道。在快速车道的车辆应当按照快速车道的速度行驶，未达到快速车道规定行驶速度的，应当在慢速车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的车辆超过前车时，可以借用快速车道行驶。

在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的车辆不得影响相关车道内行驶的车辆下常行驶。

2、车辆在道路上行驶速度的操作

车辆在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，车辆不得超过下列最高行驶速度：

3、没有道路中心线的道路、城市道路每小时30公里，公路为每小时40公里；

4、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。

5、车辆行驶速度不得超过30公里时的操作

车辆行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过30公里 （1）进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时； （2）掉头、转弯、下坡时；

（3）遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹、能见度在50米以内时； （4）牵引发生故障的机动车时。

6、车辆超车时的操作

同车道行驶的车辆，应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情况之一的，不得超车：

（1）前车正在左转弯、掉头、超车的； （2）与对面来车有会车可能的；

（3）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车的； （4）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、交通流量大的路段等没有超车条件的。车辆超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。

7、车辆遇相对方向来车时的操作

在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，车辆遇相对方向来车时应当遵守下列规定：

（1）减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离； （2） 在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；

（3）在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；

（4）在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；

（5）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车应使用近光灯。

（6）车辆掉头、左转弯时的操作

（7）车辆在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁急转弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。 （8）车辆在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地方可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

8、车辆倒车时的操作 车辆倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。

9、车辆通过有交通信号灯控制的交叉路口时的操作

车辆通过有交通信号灯控制的交叉路口,应当按照下列规定行驶： （1）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；

（2）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；

（3）向左转弯时靠路口中心点左侧转弯，转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；

（4） 遇放行信号时，依次通过；

（5）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外； （6）向右转弯遇有同车道前正在等候放行信号时，依次停车等候； （7）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左边转弯车辆先行。

10、车辆通过没有交通信号灯控制的交叉路口时的操作

车辆通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,除应当遵守3.3.8第(2)、（3）项规定外，还应当遵守下列规定：

（1）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行。

（2）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车暸望，让右方道路的来车先行；

（3）转弯的机动车让直行的车辆先行；

（4）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

（5）车辆遇有前方交通堵塞时的操作

（6）车辆遇有前方交叉路口交通堵塞时,应当依次停在路口以外等候,不得进入路口。

（7）车辆在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。

（8）车辆在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。

11、车辆装载及牵引时的操作 （1）车辆载物的规定

车辆载物不得超过行驶核定的载质量,装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：

（2） 重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度以从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；

（3）其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；

（4）载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。

12、车辆载人的规定

车辆载人应当遵守下列规定：

（1）公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外。在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%； （2）载货汽车车厢内不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1人至5人；载物高度超过车厢档板时，货物上不得载人。

13、机动车牵引挂车的规定 机动车牵引挂应符合下列规定：

（1）载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯车信号、制动、连接、安全防护等装置就当符合国家标准；

（2）小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或总量700千克以下的挂车。挂车不得载人；

（3）载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。大型、中型载客汽车。低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。

14、牵引故障机动车的规定 牵引故障机动车应当遵守下列规定：

（1）被牵引的机动车除驾驶员外不得载人，不得拖带挂车；

（2）被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度；

（3）使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米；

（4）对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引； （5）牵引车和被子牵引应当开启危险报警闪光灯； （6）汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆；

（7）转向或者照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖。

15、车辆行驶及停车的操作

车辆行驶的安家落户全规定，驾驶车辆不得有下列行为： （1）车门、车厢没有关好时行车；

（2） 在车辆驾室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品； （3）拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为； （4）下陡坡时熄火或者空档溜行； （5）向道路上抛撒物品；

（6）连续驾驶车辆超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟；

16、车辆停车的规定

车辆在道路上临时停车，应遵守下列规定：

（1）在没有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、行人道之间没有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；

（2）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；

（3）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队（站）门前以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；

（4）车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆 和行人通行；

（5）路边停车应当紧靠道路右侧，车辆驾驶员不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离；

（6）城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。

17、车辆行驶的其它规定

（1）车辆行经漫水路或漫水桥时,应当察明水情,确定安全后,低速通过。 （2）车辆载运超限物品行经铁路道口的，应当按照当地铁道部门指定的铁路道口、时间通过。

（3）车辆行经渡口，应当服从渡口管理人员指挥，按照指定地点依次渡。车辆上下渡船时，应当低速慢行。

（4）在单位院内、居民居住区内，车辆应当低速行驶，避让行人；有限速标志的，按照限速标志行驶。

18、车辆灯光使用时的操作 车辆使用转向灯的安全规定 车辆应当按照下列规定使用转向灯：

（1）向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯；

（2）向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。

车辆在其它情况下使用灯光的安全规定

（1）车辆在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和前位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。车辆雾天行驶应当开启雾灯和危险警闪光灯。

（2）车辆在夜间通过急弯、陡坡、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

（3）车辆驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。

（4）车辆在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶员应当立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车主向一定距离设置警告牌等措施扩大示警距离。夜间还应当开启示廓灯和后位灯，必要时迅速报警。

（5）车辆从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的车辆正常行驶的情况下驶入车道。车辆驶入高速估路时，应当列启右转向灯，驶入减速车道，降低车速后驶离。

19、高速公路行驶时的操作 车辆在高速公路上通行的速度规定

（1）在高速公路上行驶 的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他车辆不得超过100公里。

（2）同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标明的车速与上述车道的最低车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

（3）车辆在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速每小时在100公里以内时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得小于50米。

车辆在高速公路遇有恶劣气候时的行驶规定

车辆在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：

（1）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；

（2）能见度小于100米，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离； （3）能见度小于50米，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并以最近的出口尽快驶离高速公路。

车辆在高速公路上行驶的其它规定

车辆在高速公路上行驶,不得有下列行为: （1）倒车、逆行、穿越中央与隔离带掉头或者车道内停车； （2）在匝道、加速车道或者减速车道上超车；

（3）骑、轧车行道分界线或霁在路肩上行驶；

（4）非紧急情况时在应急车道行驶或者停车；

（5）试车或者学习驾驶机动车；

（6）在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人；

（7）车辆通过施工作业路段时，应当注意警示标志，减速行驶。 20、车辆在特殊条件下的操作

通过桥梁时的操作

（1）车辆通过桥梁时，应注意桥头附近交通标志，遵守其规定，且与前车保持一定的安全距离，降低行车速度；

（2）遇到窄桥时，应尽量避免在桥头换档、制动、会车和停车；

（3）通过漫水桥、便桥、浮桥以及一些简易桥梁时，应当停车观察，确认安全后，在引导下低速通过。必须让车上所有乘员下车步行通过，避免发生意外事故；

（4）通过有冰雹、泥泞的桥梁时，过桥前应对桥面情况进行勘查，必要时桥面铺垫一些防滑物品，而后选择桥面中间缓慢通过。

通过隧道、涵洞时的操作

（1）通过隧道、涵洞前，应观察交通标志和标线的规定，重点注意检查装载高度是否在规定的范围之内；

（2）进入隧道、涵洞时，不要加速行驶；

（3）通过双车道隧道时，应靠右行驶，注意用灯光与来车交会，稳速通过，切忌抢行；

（4）在隧道、涵洞内不得随意停车。

山区行驶时的操作

（1）出车前和途中停车休息时，应认真检查车辆转向、制动、车轮和传动部分以及装载物品的重心位置与捆绑情况；

（2）根据需要随意备带易损零件、防雨、保湿和严严寒起动所需的预热设备以及充足的燃料和冷却液等，以供途中使用；

（3）要随时注意制动器的工作状况。气压制动系的车辆要经常观察气压表读数；液压制动系的车辆要防止“气阻”，压踏板“软弱”时，则须停车检查； （4）下坡时严禁发动机熄火或空档滑行；

（5）坡道上严禁停车。因故必须停车时，拉紧驻车制动器并将发动机熄火；上坡停车挂低速档，下坡停车挂倒档。需长期停车的需用三角木垫住车轮。

冰路行驶时的操作

（1）在一般结冰道路上行驶,需装上防滑链,平稳操作.会车时要选择安全地段，提前避让，必要时停车让行；会车不要太靠近；不可猛抬或急踩踏板，尽量利用发动机的牵阻作用减速；

（2）在结冰的山路上行驶，要装防滑链，根据冰层厚度、坡度大小和坡路长短决定是否可以通行；上坡避免减档，下坡时尽可能利用发动机的牵阻作用；下坡陡需用行车制动器控制车速时，应采取用间隙制动。

雪路行驶的操作

（1）道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，稳握转向盘，尽量选拔路中央或积雪较浅的地方慢行，如行车时间较长，要佩带有色眼镜，以防雪光伤眼；

（2）在弯路、坡道等危险地段行驶时，应侧重注意选择行驶路线，必要时可以停车勘察路况。如道路上已有车辙，应循车辙行驶；行驶中不可急转急回转向盘，以防偏出车辙而打滑或下陷；

（3）在雪坡道行驶时，应提前换入低速档，上坡中避免换档；加速时不可

过急，否则会导致车辆后溜，如车辆已后溜，应先使车辆后倒，然后停车再重新起步。起步时应缓慢，均匀踏下加速踏板，不可过急或断续加速；

（4）行驶中应尽量利用发动机的牵阻作用控制车速。必须使用行车制动器时，应在不踏离合器踏板的情况下，间断轻踏制动踏板；

（5）在雪路上遇对方来车，应选择比较安全的地方会车，必时可在较宽的地段停车让行，然后再行驶；

（6）严寒天气需长时间停放车辆，应选择无冰雪的路面停车，无上述条件时，可清除车轮下的冰雪，以免轮胎与地面冻结在一起。如车胎冰结，则须挖开轮胎周围冻结的冰雪和冰土再行驶，切勿强行起步，以免损伤轮胎和传动机件。

炎热天气行驶时的操作

（1）行驶中要注意防止发动机过热，随时注意水温表的读数。如温度过高，要选择阴凉处停车降温，或掀起发动机盖罩通风散热；

（2）发动机过热并缺水时，应在发动机急速状态下加水，或一面打开散热器和发动机放水开关，一面向散热器徐徐加入冷却水换去热水降温。在开启散热器盖添加冷却水时，要防止烫伤。不得在发动机高温下熄火加注冷却水；

（3）燃料供给系发生气阻时，应停车降温；

（4）发现胎温、胎气压过高时，应选择阴凉处停息，让其自然恢复正常，不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压；

（5）要主意监视制动效能，谨防制动轮缸皮碗（液压制动）膨胀变形和制动液汽化造成制动失灵的故障。长下坡要主意途中停车以自然降低制动器温度，保证制动效能良好。制动鼓温度过高时，切不可用冷水浇泼，以防制动鼓裂损。山区行车最好安装制动鼓滴水装置，以改善其散热条件；

（6）蓄电池电解液由于炎热容易损耗，应定期检查，不足时加注蒸馏水。

21、车辆行驶紧急情况时的操作 车辆抛锚时的操作

（1）如果遇上车辆抛锚，首先要保持镇定，不可惊慌；

（2）尽可能将抛锚车辆移至道路或远离道路的右边允许停车的合适位置，如高速公路上，尽量设法将车辆离开高速公路；

（3）离车后至少100米的地方摆放三角危险警告牌，如在高速公路，距离则至少应是500米。若没有三角危险警告牌，可打开车子的后厢及发动机盖代替，并亮起危险报警闪光灯；

（4）在夜间抛锚，必须将危险报警闪光灯放在车顶上，以向其他道路使用者示意；

（5）为安全起见，不可让乘客留在车内或在车辆四周。若需留下帮忙，应站在距离来往车辆较远的一边，千万不要在道路上行走；

（6）如须隧道中抛锚，千万别置之不理，应该立即寻求支援；

（7）在万不得已的情况下，不要将车辆停留在危险或阻塞交通的位置上。 车辆爆胎时的操作 （1）当轮胎发生爆胎时,不要慌忙,应沉着冷静,以防慌忙中向相反的方向急转转向盘或采取紧急制动,造成车辆成蛇形前进或者侧滑,否则就难免造成翻车或撞车的事故,而应迅速采取应急措施。

（2）当已经察觉爆胎时，双手感觉到住的方向盘迅速向爆胎的一侧急转，此时应尽力抵住转向盘的自行转达动，极力控制车辆直线行驶，如果已经产生转向，不要硬性将转向盘转过来。

（3）在控制住方向的情况下，轻踩制动踏板，绝不可能过于紧张而采取紧急制动，应使车辆缓慢减速，待车速降到适当的时候，来稳地将车辆停住。

（4）如果可能的话，将车辆逐渐停靠到路的右边更妥。 车辆行车制动失灵时的操作

（1）在低速行驶的情况下,反复踏制动器的踏板,制动力可能会恢复.慢慢拉紧驻车制动器操纵杆,同时打开危险报警闪光灯,并鸣笛警示其他过往车辆。然后把车开到路旁，关闭发动机，送修理厂检修。

（2）在高速行驶的情况下，迅速换至档位，同时寻找安全的行驶路线，打开危险报警闪光灯，必要时利用路边的树木、栏杆等牢固的障碍物擦挂车体，使车辆减速，并迅速告知车内人员向车厢内部挤靠。

更换轮胎时的操作

（1）将车辆移至路边的安全地点；

（2）打开危险报警闪光灯；

（3）变速杆移至停泊挡的位置，并拉紧驻车制动器。距车后至少100米的地方摆放危险警示标志。如果是在高速公路上，距离则至少应150米。

温县华兴运输有限公司

2018年3月30日

推荐第3篇：普货运输企业安全标准化资料目录

普货运输企业安全标准化资料清单

材料目录

一、安全工作方针与目标

1、公司安全生产方针、目标红头文件

2、实现安全生产方针与目标的措施文件

3、安全目标、方针管理制度

二、中长期规划

1、公司安全生产中长期规划

2、公司跨年度专项工作方案

三、年度计划

1、年度安全工作计划

2、安全生产标准化建设工作方案

四、目标考核

1、安全生产管理指标分解及阶段性性控制指标文件；

2、制定安全生产目标考核与奖惩办法

3、年度安全生产目标完成情况考核的相关资料，奖惩

兑现相关资料

材料目录

一、安全管理机构

1、成立公司安全生产领导小组红头文件

2、公司安全生产领导小组职责

3、安全管理机构网络图

4、公司设置安全生产管理机构的红头文件

5、管理机构及人员管理制度

6、安全生产例会制度

7、公司安全领导小组会议记录

8、安全管理机构安全生产例会会议记录

二、管理人员配备

1、公司配备专职安全生产和应急管理人员的红头文件

2、专职安全生产和应急管理人员名册及证件复印件

3、年度工作总结

材料目录

一、健全责任制

1、公司安全生产责任制文本

2、责任制培训记录

3、层层签订安全生产责任书

二、责任制考核

1、季度考核的文件资料

2、企业年度考核的文件资料

3、责任制考核制度

4、年度考核奖惩文件

材料目录

一、资质

1、《道路运输经营许可证》

2、企业法人营业执照等证件

二、法规

1、适用的安全生产法律法规、标准规范清单

2、现行法律法规、标准规范符合性评价

3、安全生产法律、法规、标准规范培训记录

4、制度及操作规程评审记录

三、安全管理制度

1、公司安全生产管理制度汇编文本

2、安全生产管理制度培训记录

四、岗位安全生产操作规程

1、岗位安全生产操作规程汇编文本

2、操作规程及安全管理制度下发红头文件及发放记录

3、岗位安全生产操作规程培训记录

五、制度执行及档案管理

1、档案登记台账及借阅登记表

2、收发文文件登记本

3、文件档案管理制度

4、部分档案目录及文件

材料目录

一、资金管理

1、安全费用提取和使用制度

2、安全生产费用提取计划及提取台账

3、安全生产经费专款专用的审批表

4、安全生产资金投入的相关材料（账本、发票及凭证等）

5、为旅客投保承运人责任险的台账及保险单

二、费用管理

1、跟踪、监督安全生产专项经费使用情况的相关材料

2、安全费用使用台账

材料目录

一、安全设施

1、车辆安全设施台账及维护记录车辆技术档案

2、车辆安全设备设施合格证明材料（灭火器、车载监控系统（GPS

监控平台和终端、视频监控等）

一、安全设施

车辆登记管理台账（车辆《道路运输证》、《机动车行驶证》、《道路运输从业资格证》、《道路客运班线经营许可证明》）

3、运营车辆管理制度

4、

5、车辆维护、检测、审验的凭证，二级维护单等。

6、车辆使用年限或营运公里数技术台账。

7、临近报废车辆的维护管理记录及监控台账

材料目录

一、科技应用

1、卫星定位装置安装使用管理制度

2、卫星定位系统车载终端安装使用台账。

3、车辆卫星定位系统车载终端接入符监控平台证明资料

4、车辆动态监控管理员任命红头文件

5、车载终端使用、维护记录

6、监控平台符合性审查资料

7、车辆动态监控向上级管理部门上报资料

8、车辆动态监控人员值班制度

9、营运车辆动态监控记录、台账等资料

10、车辆驾驶员违法违规信息表。

11、车辆动态监控台账及检查表。

二、科技创新

1、组织开展北斗系统安全生产科技课题研究及安装使用资料。

2、安全生产管理系统网络图。

材料目录

一、培训计划

1、中长期及年度安全教育培训计划

2、驾驶员的继续教育计划表

3、安全生产教育培训制度

二、宣传教育

1、法律法规培训记录（如公安部123和124号令、《道路旅客

运输安全管理规范》、车辆安全例检及出站查验规范、安全

生产法、交通法、环境保护法等）

2、安全知识考试（试卷及成绩登记表）

三、管理人员

1、安全生产主要负责人和管理人员名册及培训合格证

2、专（兼）安全管理人员培训记录

四、从业人员

1、从业人员培训记录及考勤签到表

2、新工、转复岗人员培训记录、考勤及效果评价

3、新技术、新设备投入使用前专项培训记录

4、效果评价。

五、规范档案

1、员工安全培训考评档案。

2、教育培训效果报告。

材料目录

一、现场管理

1、反三违台账

二、安全值班

1、安全生产值班制度

2、公司及部门领导带班记录本

3、安全生产值班计划，值班记录。

三、相关方管理

1、制定相关方管理规定

2、相关方安全管理协议

3、建立管理台账

四、驾驶员管理

1、制定驾驶员管理制度

2、驾驶员档案

3、驾驶员登记表

4、极端天气及路况信息提示记录

5、行车日志管理制度

6、驾驶员《行车日志》

五、营运车辆

1、《车辆技术档案》

2、车辆技术管理制度，

3、车辆管理机构和技术人员配备红头文件及证件复印件

4、运营车辆维护计划、记录

5、三品查堵制度

6、运营车辆修理记录

7、汽车维修企业的资质证明，更换配件的合格证。

六、运输管理

1、客运班线线路、站点台账.

七、警示标志

1、警示标志台账

2、驾驶员岗位危害告知书

3、旅客安全告知制度

4、应急措施告知的相关资料。

材料目录

一、危险源辨识

1、危险源辨识及风险控制制度

2、危险源辨识记录、辨识表、档案

3、重大危险源辨识记录

二、风险控制

1、岗位存在的危险因素辨识（作业活动清单）

2、工作危害分析表

3、危险源评价报告

4、危险源培训记录

材料目录

一、隐患排查

1、隐患排查治理制度

2、隐患排查方案

3、各类安全检查记录

4、隐患报告表

二、隐患治理

1、隐患治理方案

2、隐患整改通知书

3、隐患治理台账

4、隐患排查治理档案

5、隐患分析季报表

材料目录

一、健康管理

1、设置职业健康管理机构红头文件

2、员工健康检查资料

3、职业健康管理台账

4、驾驶员职业健康监护档案

二、工伤保险

三、危害告知

1、职业健康培训记录

2、岗位危害告知书

3、职业危害防治计划

四、环境与条件

1、劳动防护用品发放标准

2、劳动防护用品发放台账

材料目录

一、安全环境

1、安全文化宣传栏、黑板报内容登记表及宣传资料。

2、安全生产举报红头文件

3、安全隐患报告和举报奖励制度

4、安全举报奖励审批表及奖励记录

二、安全行为

1、安全承诺书

2、安全知识手册及发放记录

3、安全告知及公司安全文化建设实施方略

4、安全生产月活动方案和总结。/

5、安全生产奖惩制度

6、安全生产奖励红头文件及奖励资料

7、安全生产目标责任制考核记录

材料目录

一、预案制定

1、突发事件应急预案。（包括：综合预案、专项预案和现场

处置方案）

2、应急预案报审申请、审批表

3、预案有效性评价表及评审记录

二、预案实施

1、应急预案教育培训记录

2、应急救援制度

3、应急预案启动登记表

三、应急队伍

1、成立应急救援队伍红头文件

2、应急队伍通讯录

3、应急队伍训练计划及训练记录

四、应急装备

1、应急物资及装备台账

2、应急物资检查、维护记录。

五、应急演练

1、应急预案演练计划

2、应急演练方案

3、应急演练记录资料

4、应急演练评审总结

材料目录

一、事故报告

1、安全生产事故报告制度

2、事故报告。

3、事故档案和管理台账

二、事故处理

1、事故应急处置制度

2、事故责任倒查制度

3、公司事故调查工作方案

4、交通责任事故记录

5、事故案例培训记录。

材料目录

一、绩效评定

1、安全标准化绩效评定制度

2、公司自评计划

3、自评打分表及打分汇总表

4、自评报告

5、安全生产年度考核奖惩制度

6、安全生产目标责任制奖惩文件及记录

二、持续改进

1、进一步完善标准化的措施文件

2、不符合项登记表及整改建议表

三、安全管理体系建立

1、公司安全管理体系网络图

2、车辆动态监控系统与上级主管部门联网平台

推荐第4篇：公司季度工作总结

篇一：企业季度工作总结 季度工作总结

三季度，我公司再次以全面优化管理手段入手，以提升员工队伍的综合素质为依托，以突破市场销售、提高产品质量为核心，以各类项目申报为着力点，在强化开拓能力和创新能力上下功夫，不断提升管理水平和执行力，全面提高企业的生存能力和核心竞争能力。在第三季度，经公司全体员工共同努力我们主要做了以下几方面工作。

一、经济任务完成情况：

三季度，****销售出厂 吨，同调整后的预算吨相比，完成预算销量的 ；实现销售收入总计元，完成了调整后预算收入的 。货款回收 元，符合合同回款要求。 签订了 个供货合同。销售工作稳步推进。

三季度共签订供货合同 个，其中，********项目等建筑面积均在*******万平米以上，每个项目的*****需求量均超过****吨。同时，*******公司的********项目也与公司签订了供货意向书。

二、主要工作：

（一）狠抓生产技术管理，努力完成生产任务

第三季度，公司加强对安全生产的检查，发现问题及时解决，使安全隐患大大降低，确保了安全生产。建立了较为完善的生产操作流程，强化生产、技术现场管理。从生产任务的下达到材料的采购，从生产过程的监督、指导到成品出库，从实施设备的维护、改进到提升生产效率，从一般的现场管理到车间尝试“5s”管理都有不同程度的改善、提高，较好地完成了生产任务。

（二）紧抓销售市场，调整营销策略

第三季度，公司认真对预拌砂浆市场进行分析，制定切实可行的营销策略，并根据不同时期的产品推广情况，适时调整销售策略，建立诚信的客户网络，不断提高产品在市场的占有率。对内在营销综合管理上功夫，加强部门的预算管理，严格控制部门的费用开支；对销售业绩不佳的业务人员及时沟通，强化了目标任务，激发了业务人员危机和竞争意识；同时对专职和非专职业务人员的考核实施了兑现。对外强化服务意识、加快营销步伐，对确立的*******重点项目和意向使用单位加强了沟通，特别是对*******市场进行了深度调研，加强了与*****部门的沟通，取得明显成效。并配合公司各部门处理了*********等项目多起产品质量纠纷，完善售后服务体系，最大程度的挽回公司损失。

（三）重视项目验收和申报，促进技术支持和产品研发，推动公司事业发展

为适应市场变化，加快自主创新，形成具有自主知识产权的产品和品牌，提高市场竞争力和抗风险能力，我公司始终将科技进步和自主创新摆在重要位臵。第三季度，公司认真做好各项目验收和申报工作。认真撰写科研项目验收资料，组织有关人员对各申报项目资料进行整理、总结，并积极申报。通过科研项目验收和申报，不仅提高了公司的知名度和美誉度，更能得到省市区各级的资助与支持。公司还积极关注当前的行业动态，结合公司的实际进行消化、吸收，开发新产品研发，同时逐步解决产品质量问题并在成本和质量之间探索更加合理的切合点。第三季度，******学院***系派出相关人员到公司参与****的研发工作，确定了基本配方，*****配方调整工作也在调试过程中,并顺利取得浙江省特砂推广证。

（四）加强队伍建设，提升公司综合竞争力

队伍建设是企业经营管理的重中之重，第三季度，公司继续加强人员队伍建设，努力提高干部、员工的思想水平和综合素质，提升公司综合竞争力。通过积极开展公司年中工作访谈，进一步强化干部、员工骨干的思想素质教育，引导公司骨干从大局出发，向前看、向远看，想公司所想、急公司所急，出谋划策，努力工作。目前，生产供应量已逐步提升，公司完成空缺岗位招聘**人，设备维修**人，铲车司机**人，普工**人，营销助理兼统计**人。在生产技术部试行绩效考核制度，实行干部员工动态管理，最大限度地激发干部员工的奋发向上，让干部有危机意识而更加努力地工作，让普通员工有“盼头”而更加努力地去学习，去提高自己的业务技能和综合能力。

（五）全面优化管理手段、不断提高执行力

制度建设是企业发展的重要保证。公司发展至今，一是抓住机遇，靠灵活机动的生产、经营战术，二是靠广大员工的支持和严格的制度管理。公司结合经营管理实际，动员中层以上管理人员及关键岗位员工在每次例会上就公司经营、管理、制度等方面提出修改意见和建议。充分发挥管理人员及全体员工在企业生存发展过程中的重要作用，通过发动全体管理人员对制度的修订完善，使公司制度建设更具有合理性和可行性。第三季度，公司修订《考勤管理制度》、《福利管理制度》，编制《考勤实施细则》等，进一步规范了单位的管理体系。同时结合“动之以情、晓之以理”的人本管理机制，把情感管理融入管理的全过程，不断提高管理质量。为了落实公司的各项规章制度，规范管理，了解公司发展实际情况，第三季度公司相继开展了**余次大小会议，尽力实现把约束机制变为员工的自觉行动。

（六）注重企业文化建设，推动文明健康发展。

企业的文化建设是企业发展的催化剂，更是企业健康发展的基础。第三季度，公司将企业文化建设定格在增强企业的凝聚力和感召力上，把企业精神作为员工的精神力量,紧紧围绕生产经营目标任务的完成，开展各类谈心、文娱活动。公司对外加强网站宣传，对内完善员工福利制度、提升福利水平，通过这些活动对外树立了良好的企业形象，对内增强了员工对企业的凝聚力，同时鼓舞和调动了员工生产、工作积极性、主动性和创造性，在公司形成了心齐、气顺、劲足的良好氛围。

（七）存在的不足和问题

回顾**年的工作，成绩的取得与上级有关部门的大力支持、公司各部门的团结协作、全体员工的辛勤付出是密不可分的。同时，也要看到工作上的不足和问题，在今后的工作中应该时刻注意和逐步改进。存在的不足和问题主要有以下几方面：

1、管理力度需强化，购产运销等各环节沟通有待加强，责任分工需明确

目前，市场逐步拓展，公司在营运探索的过程中，在制度的执行上存在着“执行不坚决、执行不到位、执行不规范”等问题，表现为工作拖沓等现象。各部门沟通不够流畅，一方面反映出员工的执行意识不强、执行力弱；另一方面反映出制度的建设、各部门的沟通、协调上，还存在缺陷、不够完善。

2、涉及生产有关工作需进一步加强，生产各环节仍需完善 涉及生产的有关管理工作与上半年年相比有了很大的进步，但问题仍然存在。一是生产管理不够严密，设备管理存在缺陷；二是质检工作力度需强化，原产料进厂检验工作需加强，进一步减少产品质量问题；三是车间生产缺乏计划性，处于被动状态，设备检查、管理仍存在缺陷。

3、物流合作仍在磨合期，保供工作需加强

与**物流的合作已经开展，货运工作趋于平稳。但由于车辆数量限制及各种不可控因素，导致延迟到货问题屡有发生。还需与**物流工作进一步协商。篇二：个人季度工作总结 三季度工作总结

9月份就快结束，回首这个季度的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的第四季度即将临近。可以说，第三季度是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键点。现就本季度重要工作情况总结如下：

一、虚心学习，努力工作！

（一） 在第三季度里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路， 总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。

（二） 注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查 阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。

（三） 爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务，在本职岗位上 发挥出应有的作用。

二、心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点，落实销售目标。

（一）主要精力做好干熄焦和矿热炉方面余热发电项目，去内蒙古庆华集团300万吨干熄焦项目、西部煤化工100万吨干熄焦项目、博宇特钢bprt项目、天净矿热炉项目，都是由于钢铁行业过度扩张，导致行业亏损严重，企业也是在观望投资环境，等待投资机会，所以跟踪的项目工作都没有进展。

（二）乌海周边的水泥行业严重过剩，拥有良好的石灰石资源，建成15条旋窑生产线，后期水泥厂都在缓建中，致使水泥项目没有可跟踪的及无发电项目可做。

（三）到山西太原见徐宝楼跟踪能华项目，这个项目无资源可利用，也是个过时的项目。邯郸汇雄节能公司的凌炯明，手里有很多关系，但是我给邯郸地区的很多钢厂打电话，我也没联系到有价值的项目信息，我们能做的很少。

（四）这个季度还拜访天福水泥陈超，请沈军等人吃饭。第二次等待陈超接见时电话联系乔世晓，陈知道后较为不快，借口不见，结果未能见到陈。从该公司其他人员口中未听到有其他竞争对手近期来过。电话联系乔总说：他以为合同早和我们签订了，由于水泥行业不景气，倾向垫资方案，让我找陈总他来联系，我说：还是我直接找陈总吧，避免陈超警惕我们找乔总而不接见我们，但是担心的事情还是不可避免。

（五）通过长林公司介绍，认识高义钢铁煤化公司的张总（老板的弟弟）及集团的董事长高总，让做好技术方案和投资性经济分析，国庆后去约见老板，具体是哪种模式没定下来，要继续加强工作。

三、主要经验和收获。

在这个季度的工作中，完成了一些工作，取得了一些收获，总结起来有以下几个方面的经验和收获：

（一）只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位。

（二）只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。

（三）只有坚持销售原则，落实好销售工作，认真做好本职工作，才能及早签单。

（四）只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。

（五）要加强与客户的交流，要做好与客户沟通，解决好客户的要求。

四、加强检查，及时整改，在工作中正确认识自己。

（一） 开展常规反省，不断的提高自己的思想认识和知识水平。

（二） 经过这样紧张有序的一个季度，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，

做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底！基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。就这样，我从无限繁忙中走进这一新季度，又从无限轻松中走出这一季度 ，还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要。

（三） 在这个季度的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习

到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。

（四） 在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求， 力求做到业务素质和道德素质双提高。

（五） 回顾这一季度自己的工作情况，扪心自问，在诸多方面还存在有不足。因此，更要及时强化自己的工作思想，端正意识，提高销售工作的方法技能与业务水平。

五、要定期召开工作会议，兼听员工的意见，敢于开发新方法，总结工作成绩与问题，及时采取对策！

六、存在的不足

总的来看，存在很多不足的地方，还存在一些亟待解决的问题，主要表现在以下几个方面： 1对内部关系协调还不够，要从思想上加以提高，为企业创造良好的工作环境和形象。 2需要更加坚持不懈的劲头，对于越是有难度和有挑战的项目，就越应该斗劲十足，坚持不懈的对待，不应该有丝毫懈怠的情绪，也不应该轻易放弃。这个是以后需要时刻提醒自己的。 3工作还不够细致，有的关系还没有做到位，沟通能力和细致程度还需要加强，在新的季度里面争取有更大的改变和进步。

4发掘和开发客户资源不够，跟踪的项目信息不够,尤其是潜在客户和目标客户,领导交代的任务没有及时完成，执行力度不够。

5对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。

七、从自身原因总结

（一）我认为自己欠缺强力说服打动客户的技巧；

（二）注意自己销售工作中的细节，谨记销售理论中顾客就是上帝这一至理名言。用自己真诚的微笑，清晰的语言，细致的推介，体贴的服务去征服和打动消费者的心。

（三）要深化自己的工作业务，力争满足每一位顾客的需求，更力争增加销售客户数量，提高销售业绩；

（四）端正好自己心态，其心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务必竭尽全力；

（五）总之，通过对自己这一季度的工作总结，发现有很多的不足之处，同时也为自己积累下了销售工作的经验；在未来的工作中，利用自己精力充沛，辛勤肯干的优势，努力学习业务知识和提高销售意识，扎实进取，努力工作，为公司的发展尽自己绵薄之力！

八、下步的打算

针对工作中存在的不足，为了做好下一季度的工作，突出做好以下几个方面：

（一） 积极搞好内部的协调工作，进一步理顺关系；

（二） 加强新知识的学习提高，创新工作方法，提高工作效益；

（三） 利用好长林公司的关系，做好高义钢铁公司的干熄焦项目；

（四） 加强利用中介的资源和关系开展好客户的开发；

（五） 加强基础工作，强化销售的创新实践，促进销售水平的提升。

在今后的工作中要不断创新，及时与内部人员进行沟通，提高销售工作的意识，同时在销售工作方面要严格要求自己，为公司创造更大价值。在下一个季度的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。我们的工作要团结才有力量，要合作才会成功，才能把我们的工作推向前进！我相信：在上级的正确领导下，xxx的明天更美好! xxx 于2012年9月30日篇三：公司月度工作总结 公司月度工作总结 - 进入×××公司以来，我已经历一月现场实际工作。在公司领导及老员工们热情、友善，积极，和谐，兢兢业业，对待工作一丝不苟，一直奉行科学管理，严格要求施工质量的精神面貌和工作态度的感染和影响下，我很快融入了这个特殊的大家庭。

一月以来，公司为我们精心准备并开展了人事、安全、质量管理等多方面的培训；师傅及现场员工们耐心讲解了目前正在进行的钢筋、模版、混凝土工程，主厂房、锅炉基础的回填土控制等方面的土建基础知识；综合部还为我们组织了羽毛球、篮球、棋牌比赛等工余活动。这使我们的知识得到了丰富，技能得到了提升，情操得到了陶冶。在此，对各位蓝巢同仁的一片心血表示诚挚的谢意。

通过一个月的总部培训和一个月的现场实际工作，我发现公司多年来技术管理方面基础扎实、各项制度健全。施工方案的针对性和可操作性以及施工总结的科学性、实用性尤为突出。作为技术积累，每项工程都总结出了完整的施工特点、程序和方法，形成系统资料。为我们刚参加工作的员工提供了极大方便。下面，我将结合一月以来的实际工作谈谈所学所悟。 在质量管理上，加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡是施工过程中的重点。严格把握施工各道工序质量，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进行下道工序施工，保证每道工序受控。同时加强施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。施工中严格执行各类标准，加强过程质量控制，实行质量工资制，优质优价，确保创建精品工程。

在成本管理上，施工前认真做好成本预测，在施工中对成本管理实施动态监控管理，使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象，合理用料，利旧利废，做到工程投入量最小。加强机具管理，定期进行检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证长周期运行。

在工程进度管理上，近几年的工程由于工程期紧，任务量大，在材料设备不到货的情况下，要确保控制点施工任务按时完成，必须精心组织，合理划分施工阶段，提前做好施工技术准备，为后序施工开展创造良好的条件。

在强化安全管理上，由于全年施工作业时间长，现场施工环境复杂，立体交叉作业频繁等特点，应加强施工现场安全管理工作，强化员工自我保护意识，坚持把安全工作放在首位，加强全员的安全、防火教育，树立人人管安全，人人执行贯彻安全防火规定，做到天天讲安全，天天贯彻安全，天天检查安全。

综上所述，是我一月以来学习培训、资料查阅、师傅指教、现场眼看耳闻得来的感悟和体会的总结，望各位领导批评指正。在今后的工作中我将以百倍的热情虚心学习和请教，挖掘更大的潜能，加快成才成型的步伐，早日为××事业添砖加瓦。

推荐第5篇：申请道路普货运输经营许可提交材料

申请道路普货运输经营许可

需提交材料

1.道路货物运输申请表

2.安全生产管理制度文本（个人由许可机关提供、公司企业由其单位提供）

3.申请人或聘用或拟聘用驾驶员的机动车驾驶证、从业资格证及其复印件

4.机动车辆行车证、车主身份证及其复印件，如有委托代理人的，提供委托书、代理人身份证及其复印件

5.车辆技术检测报告及其车辆技术检测合格证明复印件 说明：a.鹤壁市淇滨区、山城区、鹤山区互迁经营车辆业户提出申请道路普货运输经营许可不需要提供； b.外市、外省迁入经营车辆业户申请道路普货运输经营许可、市内其他车籍地迁入经营车辆业户申请道路普货运输经营许可需要提供

6.车辆登记证书及其复印件

7.道路运输经营许可证正、副本及其复印件（公司企业提供） 8.单位办理需机构代码证、委托书、驾驶员聘用证明、法人身份证及其复印件（单位提供）

9.车辆经机动车检测机构检测，由环保部门颁发的车辆环保检验合格标志及其复印件

10.总质量12吨（含）以上的货运车辆必须安装行车记录仪并能在联网联控系统平台显示监控，并出具相关凭证或轨迹图打印（单位、公司企业原件加盖公章）

推荐第6篇：危货运输公司消防演练方案

安宁万骏物流有限公司疏散逃生演练方案

一、演练目的

为了普及消防安全教育，提高防范自救能力，针对公司突发紧急情况下，让员工熟悉逃生路线，以达到有序、迅速地引导大家安全疏散，确保公司所有员工生命财产安全。通过紧急疏散演习，让员工学到安全防护知识，达到有事不慌、外变不惊、积极应对、自我保护的目的，提高抗击突发事件的应变能力。

二、演练时间、地点和对象

2011年10月21日下午3点30分 全体员工

三、演练组织机构

总 指 挥：史红林 副 指 挥：顾天爽

四、演练原则：

安全第一，确保有序；责任明确，落实细节

五、演练程序：

下午3点30分开始，全公司员工进行“紧急疏散演习”。

灭火扑救知识讲解。（火盆、灭火器准备）

六、工作小组

1、疏散引导组

组长：吴萍

职责：平时负责全司火场自救、应急疏散的宣传教育、培训演练的具体事务；战时指挥做好人员和物资的疏散自救工作。

2、灭火行动组

组长：顾天爽

职责：组织义务消防队，并做好平时的学习教育、培训演练等具体工作；负责灭火器材和工具保管使用和管理；在消防队到达之前开展灭火自救工作或协助消防队员灭火。

3、后勤保障组

组长：王丽平

职责：负责通讯联络，车辆调配、道路畅通、电路控制、水源保障、医疗救护等，负责灭火后的现场清理，防止二次污染。

4、现场救护组 组长：杨婷

职责：负责现场受伤人员的紧急救护。

七、撤离通道安全管理

参加演习的员工在听到疏散广播后，不要慌张，要镇静，保持清醒的头脑，然后按照拟定的路线进行迅速撤离； 拟定路线：

公司所有人员从停车场中间空地迅速撤离，撤离后按照预定方案进行火情处置。

八、活动过程

1、疏散演练：

（1）星期五下午3点30分，公司停车场发生一辆危险品运输车辆发生自然。

（2）发出警报。

（3）总指挥（史红林）利用广播：“请注意，公司发生紧急情况。大家不要慌乱，听从指挥，有序撤离。 （4）紧急疏散：

在疏散引导人员的指挥下，全体员工按预定路线有序疏散，撤离到公司大门口。

九、终止状态

总指挥史红林宣布：“事故已经排除，险情已经结束，下面我宣布万骏物流紧急疏散演练圆满结束，恢复正常秩序。”

推荐第7篇：普货企业[优秀]

普通货运输企业安全达标所需材料

一、安全目标方针

1.道路运输企业安全生产责任制 2.道路运输企业年度安全生产工作计划

3.道路运输企业年度安全生产阶段性控制指标及措施 4.道路运输企业安全生产中长期规划（不得少于五年） 5.道路运输企业安全生产目标考核和奖惩办法

6.以上要通过专题会议档案宣传贯彻（注：档案要有1.通知，2.签到，3.领导讲话，4，贯彻内容，5.会议纪要） 7.道路运输企业目标考核奖惩兑现的文件 8.（1.2.3.4.项的文件发放、领取的台账）

二、管理机构

1.道路运输企业“一岗双责”制度

2.道路运输企业主要负责人及各岗位安全生产工作制度措施流程。

3.道路运输企业成立安全领导机构的文件 4.道路运输企业设立安全生产管理机构的文件 5.道路运输企业安全生产会议制度，缺会告知制度 6.会议档案：要有1.通知，2.议程，3.签到，4.主要负责

1 人讲话，5.分管负责人主持材料，6.会议纪要。对应的是工作人员及驾驶员的笔记。注：月例会只有分管负责人讲话材料就行了。

7.道路运输企业配备安全生产应急管理专职人员的文件 8.道路运输企业应急管理人员培训：要有1.通知，2.签到 3.分管负责人主持讲话材料，4.从业人员试卷分数汇总表，5.应急培训考试试卷

三、安全责任体系

1.道路运输企业安全生产责任制度 2.道路运输企业逐级签订目标责任书

3.道路运输企业把各岗位：安全生产责任制度、操作规程、安全文化、职业健康印发成小册子发放到职工驾驶员手中，并建立发放台账。

4.道路运输企业主要负责人安全生产责任义务 5.道路运输企业主要负责人安全生产职责

6.道路运输企业主要负责人安全生产工作总结（季度） 7.道路运输企业明确分管安全生产负责人的文件

8.道路运输企业分管负责人履行职责（复制月例会档案过来）

9.道路运输企业各岗位职责（复制月例会档案过来） 10.道路运输企业其他负责人安全检查、教育培训、考核（复制1大项6过来）

2 11.道路运输企业各岗位风险防空卡

12.道路运输企业各部门岗位职责（把二大项2复制过来） 13.道路运输企业未制定目标考核奖惩办法（把一大项的4复制过来）

14.道路运输企业考核奖惩兑现（把一大项的6复制过来） 15.道路运输企业安全生产 “一票否决”制度

四、法规和安全管理制度

1.道路运输企业证照齐全

2.道路运输企业及时获取、收集、识别适用安全生产法律法规标准规范制度

3.道路运输企业法律法规汇编1.中道条，2.山道条3.安全生产法等

4.道路运输企业明确识别获取安全生产法律法规专职人员文件

5.道路运输企业企业规章制度汇编

6.道路运输企业法律法规专题学习会议档案，档案要有：1.通知，2.签到，3.领导主持讲话，4.学习材料目录，5.会议纪要。

7.道路运输企业安全法律法规标准培训档案，档案要有：1.通知，2签到，3.领导主持讲话，4.培训材料目录，5.人员试卷汇总表，6.考试卷。8.道路运输企业健全9项制度

3 9.道路运输企业9项制度：报交通运管机构评审制度 10.道路运输企业制度汇编成册，建立发放台账 11.道路运输企业安全学习培训制度，年度安全生产培训计划配当表

12.安全培训档案，要有：1.通知，2签到，3.领导主持讲话，4.培训材料目录，5.人员试卷汇总表，6.考试卷，7.培训效果评审(运管机构出具)。13.道路运输企业制定各岗位操作规程

14.道路运输企业各岗位操作规程评审修订管理制度 15.道路运输企业制作各岗位操作规程手册,建立发放台账

16.道路运输企业操作规程培训档案,档案要有: 1.通知，2签到，3.领导主持讲话，4.培训材料目录，5.人员试卷汇总表，6.考试卷，7.培训效果评审(运管机构出具)。 17.道路运输企业安全生产管理制度、操作规程、管理措施

18.道路运输企业从业人员安全教育管理、车辆技术管理、安全生产考核奖惩管理措施 19.道路运输企业安全检查制度

20.道路运输企业安全检查档案,档案要有:1.检查表,2.检查小组,3.检查出的隐患表或书,4.隐患整改,5复查结论.(要有:春运、两会、清明五

一、夏季汛期、十一黄金

4 周、冬季安全生产等) 21.道路运输企业安全管理制度和操作规程综合性评价报告（交通运管机构出具）

22.道路运输企业对安全管理制度和操作规程检查整改计划措施（每年一次）

23.道路运输企业安全文件档案管理制度（要及时更新档案台账）

24.各类安全事故报表、季度总结、方案等上报、汇总及时

25.对照相应的安全基础台账、记录、资料每年进行一次检查，检查要有：1.检查人员，2.检查的台账名称，3.检查出的问题，4.整改措施。

五、安全投入

1.道路运输企业安全生产投入保障制度或办法 2.道路运输企业安全生产经费使用计划

3.道路运输企业安全生产经费会计报表：反映提取、投入使用等问题

4.道路运输企业安全生产经费及时足额投入措施

5.道路运输企业安全生产经费使用情况跟踪监督管理措施 6.道路运输企业安全经费使用台账

六、设备设施

1.道路运输企业设备设施维护保养制度或计划

5 2.道路运输企业每季度对车辆及相关设备设施进行保养一次，档案记录真实齐全

3.道路运输企业车辆及相关安全设施设备、消防、证件齐全有效并建有台账

4.道路运输企业车辆技术档案一车一档项目齐全 5.道路运输企业车辆报废管理制度 6.道路运输企业车辆到期报废台账

7.道路运输企业特种设备管理台账（内容包括专人负责、保养、维护、技术档案、动态管理等） 8.道路运输企业特种设备专人管理的文件

七、科技创新与信息化

1．道路运输企业GPS监控装置使用管理办法 2.道路运输企业GPS安装车辆管理台账 3.道路运输企业GPS监控值班制度 4.道路运输企业GPS监控考核制度

5.道路运输企业反三违、治三超安全科技攻关课题 6.道路运输企业GPS监控登记台账 7．道路运输企业GPS违章监控处理台账

八、队伍建设

1.道路运输企业安全培训档案（每年一次）：

一、安全经费列支 万元，

二、各岗位人员年度培训计划，

三、通知，

四、签到，

五、分管领导讲话，培训材料，

六、培训日程

6 表，

七、参训人员分数汇总表，

8、培训效果评审（运管机构出具），

9、试卷。

2．道路运输企业安全应急预案专项培训档案，1.通知，2签到，3.领导主持讲话，4.培训材料目录，5.人员试卷汇总表，6.培训效果评审(运管机构出具)，7.考试卷。 3.道路运输企业安全教育宣传培训补课制度

4.道路运输企业主要负责人、分管负责人、安全管理人员安全培训证书

5.道路运输企业安全检查档案（把4大项20复制过来） 6.道路运输企业各岗位风险防空卡（把3大项11复制过来） 7.道路运输企业从业人员应急教育档案（通知、签到、会议档案的形式、应急管理、应急预案、学习培训） 8.道路运输企业每月2次安全例会档案，单位、管理人员、驾驶员笔记

9道路运输企业从业人员安全培训再教育档案（每年一次），1.通知，2签到，3.领导主持讲话，4.培训材料目录，5.人员试卷汇总表，6.培训效果评审(运管机构出具)，7.考试卷。

10.道路运输企业转岗人员培训制度（无转岗人员） 11.道路运输企业新技术、新设备、新车辆专项培训档案 12.道路运输企业从业人员培训记录台账（根据年度培训计划的配当表填写，单位所有培训都要填）

7 13.道路运输企业开展培训教育考评

14.道路运输企业从业人员培训教育评审评估制度 15.道路运输企业对从业人员培训教育计划执行情况评审 16.道路运输企业对从业人员教育培训改进措施，提高培训质量的办法

九、作业管理

1.道路运输企业安全生产操作规程监督检查措施 2.道路运输企业对操作规程监督检查台账(1.检查人员，2.检查操作规程名称，3.检查出的问题，4.整改记录。每年至少2次) 3.道路运输企业安全值班制度

4.道路运输企业领导带班值班记录（建立台账，有事记事，没事记时间天气，从春运开始每个重要事段、节假日都要记录台账）

5.道路运输企业行车安全档案管理制度

6.道路运输企业一人一档，要有：1.驾驶员身份证复印件，2.驾驶员体检表，3.驾驶证复印件，4.从业资格证复印件，5.企业聘用考核记录，6.继续教育记录，7.诚信考核记录，8安全奖惩记录，9.驾驶员行驶里程。7．道路运输企业驾驶员聘用合同

8.道路运输企业货运车辆安全运行管理制度（包括普通道路400或高速800配2名驾驶员，连续驾驶不超4小时，

8 累计不超8小时等）

9.道路运输企业货运车辆安全运行路线注意事项（借鉴企业指南客运线路）

10.道路运输企业路况天气信息交换联动制度 11.道路运输企业货运车辆安全告知制度

12.道路运输企业安全告知台账（记录每次告知的内容如：安全注意事项、天气等）

13.道路运输企业货运车辆安全技术管理制度 14.道路运输企业车辆保养维护计划台账

15.道路运输企业一车一档（把6大项4复制过来） 16．道路运输企业专人负责车辆技术资料的文件

17．道路运输企业出车前、行车中、收车后日趟检及驾驶员行车列检相关制度

18．道路运输企业建立有资质的定点维修厂家名称台账 19.道路运输企业一车一档要及时更新

20.道路运输企业反超限、超载运输，反疲劳驾驶制度或办法

21.道路运输企业反超限、超载运输，反疲劳驾驶教育培训档案，档案要有：1.通知，2签到，3.领导主持讲话，4.培训材料目录（三反内容），5.人员试卷汇总表，6.培训效果评审(运管机构出具)，7.考试卷。

22.道路运输企业货运车辆应急措施告知内容（台账）

9 23.道路运输企业货运车辆、车场警示标志齐全

十、危险源辨识与风险控制

1.道路运输企业危险源辨识与风险控制度 2.道路运输企业危险源登记台账 3.道路运输企业危险源分析排查记录

4.道路运输企业危险源知识教育培训档案，档案要有：1.通知，2签到，3.领导主持讲话，4.培训材料目录（危险源知识），5.人员试卷汇总表，6.培训效果评审(运管机构出具)，7.考试卷。

5.道路运输企业重大危险源防护措施

6.道路运输企业重大危险源报运管部门备案制度

7.道路运输企业重大危险源清单（没有可以列空表就可以） 8．道路运输企业危险源风险评估（企业指南）

9.道路运输企业危险源识别、防范措施（企业指南，印成小册子，建立发放台账） 10.道路运输企业应急演练档案

十一、隐患排查与治理

1.道路运输企业安全生产事故隐患排查治理制度 2.道路运输企业安全生产事故隐患工作排查方案 3.道路运输企业建立重大隐患项目档案（把十大项2复制过来）

4.道路运输企业检查档案（把4大项20复制过来）

10 5.道路运输企业安全生产事故隐患调查统计分析制度 6.道路运输企业重大安全隐患分析（例如：7.22,8.26等事故网上都有）

7.道路运输企业安全生产隐患排查治理方案（突出五落实工作机制）

8.道路运输企业安全检查台账（把十大项20复制过来） 9.道路运输企业安全生产举报投诉受理查处制度 10.道路运输企业重大安全隐患报备制度

11.道路运输企业重大安全隐患登记台账（没有可以空白） 12.道路运输企业安全生产隐患排查治理统计分析制度 13.道路运输企业安全生产隐患专项情况统计分析（可以借鉴本章6复制，要有数据、文字分析）

14.道路运输企业安全生产隐患分析材料报备运管部门（档案要有：分析原件及运管部门的评价或评估回执）

十二、职业健康

1.道路运输企业职业健康管理制度

2.道路运输企业明确职业健康管理部门、科室和专职管理人员的文件

3.道路运输企业职业健康检查制度 4.道路运输企业职业健康档案

5.道路运输企业从业人员意外伤害险档案（档案要全，100%参保）

11 6.道路运输企业职业健康培训档案（把4大项16复制过来） 7.道路运输企业从业人员了解职业健康情况（把3大项3复制过来）

8.道路运输企业现场作业人员要穿劳动保护，符合要求

十三、安全文化

1.道路运输企业设立安全文化宣传阵地（内容：操作规程、安全文化、职业健康三块阵地）

2.道路运输企业每月更新一次的档案文本

3.道路运输企业安全生产投诉和举报制度（把11大项9复制过来）

4．道路运输企业把安全生产投诉和举报制度，张贴到厂区、车身驾驶棚内

5.道路运输企业安全生产投诉举报记录本 6.道路运输企业安全生产调查处理记录 7.道路运输企业企业对社会、员工承诺书 8.道路运输企业员工对企业承诺书

9.道路运输企业编制安全手册（安全运行、安全检查、安全应急处置、报警施救）

10.道路运输企业建立手册发放台账

11．道路运输企业各类安全活动方案、总结，（春运、清明五

一、安全生产月、夏季汛期、十一黄金周、冬季安全生产、应急演练等）

12 12.道路运输企业安全生产考核奖惩制度（把一大项4和3大项15复制过来）

13.道路运输企业表彰奖励（把一大项的6复制过来） 14.道路运输企业相关制度汇编（把4大项5和1大项4和3大项15复制过来）

15.道路运输企业开展安全生产检查、评比、考评（把一大项

4、6复制过来）

16.道路运输企业安全生产总结交流经验 17.道路运输企业推广安全生产先进管理经验

十四、应急救援

1.道路运输企业应急救援预案（每项预案均要有：组织、队伍、设备、保障措施，可以借鉴运管处的电子版） 2.道路运输企业安全事故突发预案（每项预案均要有：组织、队伍、设备、保障措施，可以借鉴运管处的电子版） 3.道路运输企业消防预案（每项预案均要有：组织、队伍、设备、保障措施，可以借鉴运管处的电子版）

4.道路运输企业专项应急预案（如：厂务、办公区等） 5.道路运输企业应急演练档案（把十大项的10复制过来） 6.道路运输企业应急预案与交通主管部门联动制度 7.道路运输企业应急预案报交通主管部门备案（应有原件及运管部门的证明回执）

8.道路运输企业应急预案运管部门的评审意见

13 9.道路运输企业修改充实预案并报运管部门及回执 10.道路运输企业年度安全培训计划要有应急预案这一块（把年度培训计划复制过来）

11.道路运输企业应急预案宣传教育培训档案（把十大项4复制过来，培训材料改成应急预案就可以，时间要调整） 12.道路运输企业应急救援队伍专兼职人员设备车辆联系方式台账

13.道路运输企业应急救援队伍日常训练计划表（每季度一次，如灭火器的使用方法等）

14.道路运输企业应急预案日常训练记录 15.道路运输企业应急物资装备台账

16.道路运输企业明确应急装备维护保养责任人和保养措施的文件

17.道路运输企业定期对应急储备物资检测保养台账 18.道路运输企业建立应急装备档案 19.道路运输企业制定应急预案演练计划

20.道路运输企业应急演练档案（要有：1.方案，2.记录，3.道路运输企业评估，4.总结，5.影像资料）

21.道路运输企业演练效果评审人员组织、人员、评审报告 22.道路运输企业对评审提出的问题整改文书 23.道路运输企业对预案部分修订

十五事故报告 调查处理

14 1.道路运输企业事故报告程序（网上都有）

2.道路运输企业事故登记台账（登记轻微事故2次就行） 3.道路运输企业事故记录

4.道路运输企业事故分析（轻微事故2次）

5.道路运输企业事故经验教训专题档案（轻微事故2次） 6.道路运输企业安全生产事故责任追究制度 7.道路运输企业责任追究（2次轻微事故责任追究）

十六绩效考核与持续改进

1.道路运输企业年度考核（把一大项的

4、6复制过来） 2.道路运输企业制定企业安全生产标准化工作方案 3.道路运输企业制定安全生产标准化综合评价与改进制度 4.道路运输企业制定企业安全生产标准化中长期规划 5.道路运输企业综合评价、自评分表、扣分项的整改文书 6.道路运输企业“一岗双责”（把二大项的1复制过来）

1.

推荐第8篇：3月普货例会

会议名称：驾驶员安全例会

会议时间：2016年3月18日10时至12时 会议地点：公司会议室 主持人：副总经理名字

出席会议人员：公司相关安全生产管理人员、驾驶员等 记录：

一、总经理XXX作2015年安全生产工作开展情况述职报告。

二、副总经理XXX作2015年安全生产工作开展情况述职报告。

三、安全科科长XXX作2015年安全生产工作开展情况述职报告。副总经理名字

一、学习《泸州市道路运输管理局关于开展2015年道路运输行业述安工作的通知》（泸市运管安〔2016〕37号）文件。

二、学习泸州市道路运输管理局、泸州市职业安全技术培训中心关于认真《做好2016年度道路运输行业安全管理人员《安全资格证》复训换证工作的通知》（泸市运管〔2016〕11号）文件。

三、学习四川省交通运输厅道路运输管理局《关于南充相如运输公司川R54572号大客车发生侧翻险情造成多人受伤的警示通报》（川运安稽便【2016】11号）文件

五、春季安全行车要求

1、防春困。春季气温回升，人容易疲倦，就会影响行车安全。因此，驾驶员要加强活动和锻炼，多呼吸新鲜空气，行车时嚼口香糖或使用提神剂，以助克服春因。

2、防春雨：春季时晴时雨，天气多变。驾驶员务必不要开“英雄车”，应主动避让其他车辆。行车时应减速行驶多鸣笛，耐心避让不要急躁。

3、防行人：春季景色宜人，是外出旅游的大好时节。道路上的行人、车辆剧增，给行车安全增加了难度。这时，驾驶员应时刻保持警惕性，以防发生交通事故。

4、防春寒：春季有时也可能出现寒冷天气，俗称“倒春寒”。驾驶员出车时，要关注天气预报，做好防寒准备。

三、学习公司《安全生产操作规程》

1、驾驶人安全行车操作规程

2、驾驶人聘用与解聘操作规程

3、驾驶人日常教育与继续教育操作规程

4、驾驶人安全考核操作规程

5、车辆各级安全检查操作规程

6、车辆性能检测操作规程

7、车辆各级维护操作规程

8、车辆动态监控操作规程

9、特殊路段运行安全操作规程

10、特殊时段运行安全操作规程 总经理名字

1、春运已结束，此次春运期间，我司没有发生道路交通安全事故，无火灾事故，较好地完成了上级下达的各项安全生产目标任务。

2、强调几点：驾驶员春季行车一是不要疲劳驾车，连续驾车4小时或感到有倦意时，立即在安全地段停车休息必要的时间，二是严禁超速行车，严格按照沿途限速标志保持安全车速行驶，三是在高速公路上不要长期占用超车道和使用应急车道，四是随时保持注意力集中，注意观察，提前预防，做好安全行车工作。

推荐第9篇：危货运输制度

驾驶员安全管理制度

一、驾驶员应当依法取得机动车驾驶证，经考核合格，持证上岗。

二、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

三、做好危险路段记录并积极采取应对，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

四、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

五、做到三不违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

六、公司运输危险货物的车辆，严禁搭乘无关人员。运行中驾乘人员

严禁吸烟，并经常检查消防设备的准备情况，如发现过期、失效 或损坏，应及时维修或更换。

七、发生事故时，要视情况进行应急处理和保护事故现场，并及时报警和向公司汇报，不得肇事逃逸。

八、必须自觉参加单位每月组织的驾驶员职业道德、交通法规、交通安全教育及交通安全技术知识的学习。

交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

一、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：112（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

二、当事人应立即切断电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌失措，避免造成更大的伤害。

三、组织落实和部署现场各项应急救援工作，迅速了解、收集和汇总事故险情，及时向领导小组汇报。

四、保护好自身的安全，，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

运输操作安全管理制度

一、运输民爆器材时，应严格执行《道路危险货物运输管理规定》及有关交通安全规则。

二、运输民爆器材的车辆应定期接受车辆安全检查，逾期未经检查的车辆和检验不合格的车辆不得承运民爆器材产品。

三、采用厢式运输车，专用运输车应符合国家有关标准，各项设施和手续合格、齐全。

四、运输民爆器材应配备押运人员、承运司机，押运员应随身携带符合行政许可审批要求的有关证件，掌握押运产品的数量、质量、规格、批次和装载等情况，了解所载物品的主要危险特性和安全防护知识。

五、运输民爆器材的车辆不应在人口密集的地方、宿舍区、交叉路口或火源附近停车。

六、民爆器材装载应符合危险货物配装、码放要求、中途卸货后应及时调整货物堆放高度，防止高位坠落的撞击，装载量不应超过额定负荷。车辆起停时，应避免突然启动和急刹车。

七、在暴雨和雷电等恶劣天气下，不得装卸、运输民爆器材。

车辆安全管理制度

一、为了加强本公司车辆危险货物运输安全管理，保障公司车辆运输安全第一，预防为主，特制定本规定。

二、公司安全生产工作列会每月一至三次，对全体职工进行安全教育、培训，提出防范措施，却保运输安全。

三、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测，确保车辆技术状况良好。

四、为贯彻实施开展道路危货运输车辆的日常维护、检验（日趟检）制度，严格组织实施、监督、检查，建立日常维护检验制度，为确保日趟检工作的顺利开展，特规定：

（一）、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。

（二）、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

（三）、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件等。

（四）、做好各项检查工作的记录，如有异常，及时汇报。

安全责任制度

一、民用爆炸物品是危险物品，管理不善可能危及生产安全和社会公共安全和社会公共安全，必须实行安全管理。

二、始终坚持“安全第

一、预防为主”的方针，健全机构，完善仓储设施，严格落实购买、运输、储存、清退制度，杜绝民用爆炸物品非法流入社会，严格各类事故的发生。

三、建立和完善公司的安全管理制度，并积极组织落实。

四、组织做好主要负责人、安全管理员、保管员、押运员、驾驶员、爆破员等从业人员的培训教育工作，做到持证上岗。经常开展安全培训，按规定做好从业人员的安全教育，提高员工的安全意识和操作技能。

五、做好日常安全检查工作，对自检或有关部门查处的安全隐患及时落实组织整改。

六、制定事故应急救援预案，每年定期演练，增强事故防范能力，提高全民对事故的应急处理能力。

七、发生民用爆炸物品被盗、被抢、丢失等案件，或火灾、爆炸等安全事故，应按事故应急预案和事故管理规定，及时向当地公安局等有关部门报告，积极配合案件或事故的调查、分析，严格按“四不放过”原则进行事故处理。

推荐第10篇：危货运输总结

今年以来，我运输队在各级主管部门的正确领导下，围绕“关爱生命，安全发展”的主题，认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全运输监督管理，消除安全隐患，实现了无重大交通事故、无火灾爆炸事故，安全运输形势保持稳定。现将一年来的工作总结如下：

一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实

今年我们根据危货运输的特性，从高标准、严要求做起，着手抓了三件事：

1、制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：从业人员受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%；杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝危险品泄漏、燃烧、爆炸等重大事故的发生。

2、成立了车队安委会领导小组。以*****为组长，安******为副组长，********为成员的安委会领导小组，明确了安全教育、危货运输治理整顿、GPS监控、违章违纪惩处等工作职责和任务。

3、制定了危货运输应急预案。我们针对道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、罐车长期腐蚀出现泄漏问

题、运输车辆发生交通事故、运输车辆发生燃烧和爆炸事件这四种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。

二、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识

危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了二个方面的工作：

1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动，由被动执行到主动预防的根本性转变。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全运输的根。为了让每个驾驶员时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我们坚持开展每季度安全教育培训会，安全教育会议一方面要及时学习安全运输的法律法规，传达上级主管部门的指示精神，一方面还要定期总结安全运输的实际情况，提出对下季度安全工作的要求，同时，还要经常对一些安全案例进行分析，是驾驶员和押运员接受安全教育的最好形式。

2、定期用危货运输专业知识，引导全员防范危险灾害的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进行专业知识的培训和训练。我们先后将《危险品储存运输基本知识》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物分类和品名编号》等相关专业知识，采取邀请有关部门领导以以会代训的方式，组织所有从业人员进行学习和培训。从而保证我车队从业人员的基本素质，到目前为止，没有发生过一起比较危险的事故。

三、认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”

在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织驾驶员查找自身车辆安全隐患，明确安全隐患排查治理的工作内容，即：安全设施配备是否到位；车辆安全技术状况是否完好；从业人员有没有持证上岗；车辆应急处置器材和防护用品配备等情况，进行认真细致排查，对查出的安全隐患责令及时整改，并建立安全隐患统计台帐。确保安全运输，使驾驶员充分认识到安全隐患存在的危害性。

四、加大对危险品运输车辆GPS监控

认真执行《四川省道路运输行业GPS监控系统技术规

范》，加强GPS监控平台的使用和管理，充分发挥GPS系统的动态监管功能，对本车队车辆进行24小时监控和服务，及时以打电话或发短信的方式提醒或警告驾驶员超速、擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为。 明年工作安排

新的一年我们必须以新的管理的模式和工作态度来开展2011年的危险品运输，结合目前工作存在的问题，对明年工作作如下安排：

1、进一步做好从业人员的安全教育工作。危险运输安全工作有多方面因素，但人为因素最为重要。做好从业人员的思想教育工作，提醒大家时刻把安全工作放在首位。全面贯彻落实车队各项管理规章制度，大力推进车队公司化管理体系理念。

2、为促进危货车辆的运行安全。重点加强GPS监控平台的管理，对所有车辆实行24小时监控，做好监控记录，定期上向市所上报车辆监控统计月报表。车队2011将严惩GPS超速、擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为。超速车辆办公室从即日起不给予警告，直接进行奖惩制度（超速1次并时速在85以下罚款50元；时速在85以上罚款100元；以此类推）。对于一年内未超速违章车辆车队将用罚款

金给予相应的奖励。对擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为给予500—1000元不等罚款。

二、进一步加强车辆设备、设施的管理工作。随着车辆的使用率越来越高，车辆出现故障的频率会越来越多。为了使车辆处于完好的技术状况下，定时进行二级维护，坚决做到车辆不超期上路行驶，把安全隐患消除在萌芽下，确保明年安全运输再上一个台阶。

2010年即将结束，我们将要迎来新的一年，继往开来，2011年是创新的一年，具有竞争力的一年，我车队要在主管部门的监督及关怀下努力打造一个凝聚力、竞争力、优质高效、充满活力的车队。

第11篇：货代运输协议书

货代运输协议书

甲方：＿＿＿乙方：＿＿＿法定地址：＿＿＿法定地址：＿＿＿

法定代表人：＿＿＿法定代表人：＿＿＿

帐号：＿＿＿帐号：＿＿＿

本着互惠互利、诚信为本之精神，为推动共同发展与友好合作，维护各自权力，经友好协商，上述两方就有关代理货物运输及责任、权力事宜达成以下协议：

一、代理范围：

1、乙方作为甲方的国际货物运输代理，接受甲方委托承办下列国际运输事宜：

二、甲方责任：

1、对于本协议项下的货物运输，甲方应当遵照本协议附录一之相应操作流程执行，并承担所规定提供单证、货物等指责。

2、.甲方应当对所提供委托单、报关单、许可证、合同、商检证明、核销文件、发票、装箱单、提单等有关文件、单证之真实性、合法性、完备性负责。

3、.甲方按本协议结算条款及附录二之运、杂费费率规定偿付运费及其他相应费用的责任，对于运费到付货物的运费，甲方作为第二偿付人，在收货方拒付运费情形下履行运费偿付的责任。甲方不得已自身或任何第三方原因拒绝或拖延本协议项下运费的偿付。

4、甲方应对因未能履行附录一之操作流程或上述第二条第二款之责任或其他自身原因英奇的运气推迟，额外支出及其它后果负责。

5、.甲方不得向乙方提出不合理、不合法的要求，并不得以次类要求未能满足为由不履行本协议。

三、乙方责任：

1、.乙方应严格遵照本协议附录一之相应操作流程执行。

2、乙方应尽力保证甲方委托之运输在规定时间内完成。

3、乙方保证所从事相关活动不超出本协议规定之代理范围，并保证自觉维护委托方之利益，不得以任何不正当之理由损害甲方利益。

4、.乙方应对已经签收的货物负责，直至移交给其承运人或甲方及其代表。

5、乙方有责任向甲方提供运输咨询，并帮助甲方设计最安全、快捷、经济之运输线路和方案。对于已运输货物，乙方应按甲方要求有责任就货物状况作出报告。

6、除不可抗力之外，乙方应对因乙方果实、故意等原因引起的运期推迟、额外支出、货物短装、破损及其它后果负责。

四、结算

1、出口货物装船、装机完毕，乙方签发提单/运单并开到运杂费清单及饭票。甲方收到运杂费发票及清单后，应在_________工作日内付清运杂费/签订付款协议书，并换回提单/运单。

2、进口货物甲方需在乙方仓库提货或乙方送货时（前）偿付运杂费/签订付款协议书。

3、对乙方来出的运杂费帐单甲方若有异议，则应在收到运杂费帐单________工作日内向乙方提出，并与协助乙方的对帐工作。

4、.甲方收到乙方开具的杂费帐单甲方且无异议，如未能在________工作日完成运杂费偿付或未能在付款协议指定期限内完成运杂费偿付，则乙方将就未尝付运杂费向甲方收取________滞纳金。

5、双方结算用银行帐号如前所述。双方结算联系人、电话为：

_______________________________公司：

_______________________________公司：

6、本协议结算所涉及汇率按业务发生当月15日中国银行公布的汇率中间价执行，另有约定除外。

双方签名

日期

第12篇：危货运输 责任书

涞源县民爆总公司

2014年度安全生产责任书

我作为公司配送经理，是危货运输队安全生产第一责任人。为确保本部门安全生产，现郑重承诺如下：

一、责任

1、严格落实《中华人民共和国安全生产法》、《民爆物品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》，“不超员、不超载，不改变行车路线，不违规承接不想管业务。”保障民爆物品的安全管理和安全运输。

2、抓好日常班前会、安全例会等相关管理制度的落实，做到经常性警示、提醒从业人员，提高从业人员的安全意识。

3、落实好从业人员劳保用品的配给，保障上岗劳保用品的正常装备。

4、做好车辆消防设施的维护和保养，定期检查，定期更换，保障应急需要。

5、做好车辆的日常维护和保养，保障车况良好，绝不“带病”上路。

6、做好配送小队的调度工作，不延误、不拖拉、不扯皮，保障配送业务的顺利开展。

7、按时对车辆进行年检、二保、续保。

8、保障安全投入资金的及时到位，严把落实关，严把质量关；不以任何无关名义拖延安全投入资金的到位时限。

9、全面完善配送公司经营、安全、管理等档案资料的归档工作。

10、严格按操作规程进行民爆物品领取、装卸、分发的每一个环节的操作。不违规操作，不从事违法行为。进一步保障民爆物品的流向安全。

11、积极配合上级机关和安监科的安全监察，及时排查、消除安全隐患。

12、做好GPS平台及设施的日常维护，保障配送车辆运行期间的全程监控。监控情况做到每天一报。

13、做好各岗位人员的日常教育和培训，保障从业人员持证上岗。

14、严控民爆物品流向管理，确保不挪用、流失、藏匿。

15、积极落实隐患排查治理工作，督促整改、验收，保障工作环境和工作条件的安全。

16、积极落实应急制度，健全应急队伍，完善应急预案，开展演练；定期开展应急步骤、器材使用、安全逃生等全方位应急教育培训；对应急器材进行定期保养维护，保障应急需要。

17、积极落实事故上报、抢险救援、妥善处理等事故管理规定。

18、制定安全生产规章制度和管理制度，积极落实安全生产责任制

19、无条件服从总公司管理，特别是安监科的督导检查。

20、不断提升抓班子带队伍的能力，努力维护公司形象，保持部门内部的安定团结。

21、履行法律法规规定的其他安全生产职责。

二、权利

1、安全费用提取使用。部门提出列支方案报安全会批准执行，由本部门与财务、安全部三方协商确定，专款专用。

2、对违纪、违规的员工进行处理的权利，分罚款、上交安监科待岗学习、建议开除三项。

3、部门以季度为时限考评员工，进行评优奖励，推荐受奖人员名单，年终统一派发安全奖，一线部门受奖面为60%，二线机关受奖面为40%。

三、奖惩

承诺期内，若违反上述承诺内容，依照有关法律法规接受从严处罚，导致发生生产安全事故，按下例条款规定接受处罚：

（1）被安监、公安等上级部门查处，未进行整改或整改不到位的接受200-500元罚款。

1、一般事故接受上一年年收入30%的罚款；

2、较大事故接受上一年年收入40%的罚款；

3、重大事故接受上一年年收入60%的罚款；

4、特别重大事故接受上一年年收入80%的罚款。同时接受应当的党纪、政纪处分。

（2）发生以下事故隐患排查治理不健全的接受500-1000元以下的罚款。

1、未建立安全生产事故隐患排查治理等各项制度；

2、未按规定上报事故隐患；

3、未制定事故隐患治理方案和应急预案；

4、重大事故隐患不报或者未及时报告；

5、未对事故隐患进行排查治理“带病”开展工作；

6、擅自经营或整改不合格及未按标准要求整改隐患的。承诺期限：2014年3月27日-2015年3月26日。

甲方：民爆总公司乙方：配送部 法人：实际控制人：

二0一四年三月二十五日

第13篇：危货运输管理制度

危货运输安全管理制度

一、危货运输安全生产操作规程

（一）押运服务内容

1、对押运目标、押运装备及押运保安员要采取保险措施，押运服务的运载、护卫工具和有关装备要符合国家和行业标准。

2、保安押运员通过随行方式守护客户财物，保障安全。

3、防止押运财物被盗、被抢或遭受其他不法侵害。

4、通过安全检查，及时发现安全隐患，防止发生火灾、爆炸等事故。

5、对押运的财物要进行清点、核对，防止出现差错。

（二）押运服务操作规程

严格遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。

1、制定押运方案

（1）在运输手续完备的基础上，要对押运任务进行分析、研究；根据押运财物的种类、数量、路途和运载工具等情况制定押运方案。

（2）押运爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性等危险物品的，要事先取得运输许可证件，制定专门的押运方案，使用专门的运载工具，押运人员要熟知有关专业知识和突发事件的处置措施。 （3）押运方案需经客户单位审定。跨省、市运输以及重大押运任务需上级主管部门批准。

2、押运任务的实施

（1）承接押运任务后需要了解：发货部门名称、物资种类、性质、价值、数量、代号、运输工具，到达目的地的运行路线，出发及到达时间；收货单位名称、详细地址、代号；对押运的要求和应注意的问题。 （2）办理押运手续，领取途中所需物品。

（3）与发货部门人员共同清点物品的数量，检查物品包装密封标记等是否完好，如发现问题，应发现问题，应向客户单位提示并做好记录。装物时保安押运员要在场点验，以防止发生漏装或出现差错。 （4）配备必要的防护用具和通讯器材，并保持完好有效。

（5）在押运途中保安员应注意观察道路两侧的情况，通过桥梁、隧道、交叉道口、转弯地段以及车速减慢时，要注意观察，遇到危险情况，确认险情排除后通过。

（6）押运途中需暂时停留，应根据停靠的位置、周围情况、采取相应的警戒措施加强防范。途中遇物品中转、改换交通工具的，必须办妥交接、转换手续，并在现场实施监督。

（7）多辆汽车押运时，要保持行车间距，防止外部车辆加入押运队伍。要根据实际情况，妥善安排行车、停车时间。遇有人员要求搭乘押运车辆时，应坚决拒绝。

（8）对押运物品实行监控。保安员在装载时和装载后，不得离开所押运的物品；必须离开时，应在保证押运物品安全的前提下轮换进行。

（9）运输途中，应随时对押运财物进行巡视、检查，观察财物堆放有无移动；包装、密封标记是否完好。发现问题应立即查清原因，做好检查记录。

3、押运物品的交付

（1）物品抵达目的地后，保安押运员要观察周围动态。办理交接手续时，禁止无关人员接近财物。

（2）接交物品应由发货部门和保安员与收货部门共同清点财物的数量、检查财物包装等情况。认定无误后，由收货部门在收货单据上签名盖章。

（三）紧急情况的处置

押运途中发生意外事件，要采取有效措施保证货物安全，并及时与当地公安机关或有关部门取得联系，妥善处理，并及时报告本单位和收、发货单位。

1、途中发生财物丢失，应立即报告当地公安机关，请其协助追查，并及时通报发货单位和收货单位。

2、途中发生交通事故，要严密看管所押物品，及时与公安交通管理部门联系处理，并立即通报发货单位和收货单位。

3、押运途中遇有对押运物品的不法侵害，应采取合法措施，果断处理，并立即报警。

4、押运途中运输的财物发生火灾、爆炸等事故，保安员应抢救财物和伤员，并立即报警。通报发货和收货单位。保护好现场，做好记录。

（四）勤务制度

1、到岗前制度

（1）驾驶员和保安押运员要严格遵守到岗制度，按规定的时间到岗。按规定着装，携带执勤用品，因故不能执勤的，必须提前办理请假手续。

2、请示报告制度

押运过程中按照押运方案的要求应及时报告行走的路线、位置和途中发生的各种情况。保安员遇到紧急情况和重大问题时要及时、具体、准确地向客户单位、上级领导和公安机关等有关部门请示、报告。对客户单位、上级领导及公安机关等部门有关鼾紧急情况的工作指示，要立即、坚决执行，执行结果要及时反馈，并做详细记录。

3、勤务登记制度

勤务登记由当班人员负责记录。主要记载上级指示、通知、交办的事项及值班期间发生和处理的问题，记录必须清晰、准确，不得随意涂改，并妥善保管。

4、保密制度。保安员必须对押运财物的种类、数量，运输时间、路线、押运人员数量等情况严格保密，不得向无关人员泄露。

（五）岗位要求

1、掌握保安押运服务的知识和技能，了解押运方案的内容和要求。

2、了解物品收发、中转等手续的办理程序；掌握运输工具状况及财物的存放条件。

3、清楚押运财物的物理、化学性能、特点及防护要求；

4、熟记与有关部门、人员的联系方式。

二、安全生产和岗位责任制

（一）公司运输安全领导组

为加强本公司汽车危货运输（民用爆炸物品保安押运）的安全生产管理，落实安全管理责任，经公司总经办会议讨论研究，决定成立毕节市保安服务有限公司汽车危货运输安全领导组： 组

长：孔凡松，全面负责本公司汽车货物运输的安全生产工作。

副组长：余德培 ，负责本公司货运车辆的技术性能、修理、维护及车辆调度工作；

陈

群，负责本公司货运驾驶员的安全教育、考核、奖惩等管理工作。

成 员：聂绍卫，为安检员，负责对车辆、驾驶员的日常安全检查；

刘

鑫，为安全员，负责安全生产资料的收集、整理和保管；

陈开进，司机班长，负责对驾驶员的日常管理；

胡

平，押运班长，负责对押运员的日常管理。

（二）安全管理领导组职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。

2、负责决定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全考核奖惩等各项规章制度。

3、负责制定公司安全生产年度工作计划，对安全生产进行年度总结。

4、负责对公司、车队长、安全员等安全生产重要岗位人员的聘用、解聘决定。

5、负责组织并建立本单位的安全生产事故应急救援体系。

6、负责本单位一般安全生产事故的调查、责任认定及处理决定等事宜。

7、监督本单位安全生产专项经费的足额提取和投入。

（三）经理（安全领导组长）岗位职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。

2、负责制定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。

3、负责制定公司安全生产年度工作计划，对安全生产进行年度总结。

4、负责对公司安全科长、车队长、安检员等安全生产重要岗位人员的聘用。

5、负责和协助有关部门对安全生产事故的上报、调查、责任认定及处理决定等事宜。

6、负责召集公司安委会（安全生产领导组）会议。

7、负责对公司各岗位安全生产情况的监督检查。

8、保证安全生产专项经费的足额提取和投入。

（四）车队长岗位职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，负责车队管理工作。

2、严格执行公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。

3、认真落实公司安全生产年度工作计划并细化分解与驾驶员签定安全生产责任书。

4、负责驾驶员的管理、考核工作，监督驾驶员的驾驶证、从业资格证按规定时间检审，对驾驶员的违章行为按照公司制度进行处罚。

5、负责营运车辆的管理和调度工作，按期进行车辆年检、综合性能检测、二级维护，及时修理和排除车辆故障，确保车辆技术状况完好。

6、负责对营运车辆保险的管理，按期投保，确保车辆保险不脱期。

7、组织车队安全生产例会和驾驶员安全教育培训。

8、负责建立营运车辆档案、营运车辆技术档案、驾驶员档案。

（五）安全员岗位职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，具体实施公司安全生产日常工作。

2、负责起草公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度并具体实施、监督。

3、负责起草公司安全生产年度工作计划和安全生产年度总结。

4、协助领导组织召开公司安全生产例会和员工的安全教育培训并做好记录。

5、负责对安全生产事故的上报、调查。

6、负责公司内部安全生产隐患排查、监督检查，对发现隐患的整改监督及整改结果的验收鉴定。

7、负责协助领导建立安全生产应急救援体系并组织演练、实施。

8、负责安全生产档案的收集、整理、保管工作。

（六）安检员岗位职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，具体负责营运车辆的逐日例检工作。

2、负责指引例检车辆进入检查工位并保持例检场地整洁卫生。

3、严格按照营运车辆安全例检制度、技术规范和操作规程，逐项对营运车辆证照（车辆行驶证、道路运输证、驾驶员驾驶证、从业资格证）、技术评定及二级维护情况、车辆技术状况等进行安全检查。

4、对例检合格车辆签发例检合格通知单，不合格车辆及时指出存在隐患责令整改并将情况上报有关领导，例检表和合格通知单由安检员和驾驶员双方签字，安检员对例检车辆的检查结果负责，安检记录24小时有效。

5、整理当日安全检查记录，定期汇总分析营运车辆的技术性能并写出营运车辆安全情况分析报告。

6、参加单位组织的安全例会和安全教育培训。

（七）驾驶员岗位职责

1、认真学习贯彻《道路交通安全法》、《道路运输条例》、等国家及行业主管部门关于道路运输安全生产的法律法规，文明驾驶，安全行车。

2、严格遵守公司各项规章制度和机动车安全驾驶操作规程，有与准驾车型相适应的驾驶证和从业资格证，持证上岗。

3、掌握所驾车辆的技术特征，负责车辆的日常保养，在发车前、行车中、收车后做好车辆证照、车辆技术性能的自检，发现安全隐患及时向车队长报告进行维护和修理，严禁带病上路。

4、熟悉运行线路的道路状况、停靠站点、发车时间。

5、协助车队长、安全人员管理所驾车辆的证照，按时参加车辆年检、综合性能检测、二级维护、年度审验及投保业务。

6、加强自身管理，保持良好的精神状态和旺盛精力，不开情绪车、疲劳车，不随意将车交于他人驾驶。

7、积极参加安全例会和安全教育培训，不断提高在恶劣道路条件下的应急处置等驾驶技能。

三、安全生产监督检查制度

（一）为全面贯彻安全生产管理法律法规及公司各项安全管理制度，切实把各项规定、制度落到实处，及时发现并消除安全隐患，杜绝事故发生，特制定本制度。

（二）公司安全领导组及专职安全员负责本公司的安全生产监督检查工作。

（三）安全生产定期监督检查每半月不少于一次，由公司主要负责人组织的安全检查每月不少于一次。如遇国家法定节假日、发现安全隐患苗头、发生安全生产事故以及行业主管部门安排的监督检查工作应随时组织安全检查或专项检查。

（四）安全生产监督检查的内容包括：

1、公司及下属部门安全生产制度的健全落实情况；

2、涉及安全的岗位人员到岗履职情况；

3、道路运输车辆的证照保险是否齐全有效；

4、道路运输车辆的安全技术状况（车辆年检、综合性能检测、二级维护是否按期进行，灯光、转向、制动、喇叭是否稳固有效，轮胎磨损及胎压情况，随车其他装置是否牢固有效）；

5、从业人员情况（驾驶证、从业资格证件是否有效，是否按时参加例会、教育学习，是否存在私自顶班现象，是否存在违反操作规程的违章行为，上期检查发现的安全隐患的整改情况，思想状况等）；

6、安全设施设备的情况（消防栓、灭火器是否符合相应规定并保持有效状态等）；

7、其他涉及安全的内容。

（五）安全生产监督检查结果及处理办法；

1、符合规定，鉴定合格，继续运行；

2、轻微隐患，当场立即整改；

3、一般隐患，视整改难易程度，应限定日期进行整改；

4、重大隐患，应采取相应停业、停运等措施在一定期限内整改；

5、非本公司自身原因构成的隐患或需有关单位、部门帮助配合整改的应向有关写出报告请求配合整改。

（六）发现安全隐患责令整改应明确整改责任人，监督检查人员负责监督整改。整改完毕后由责任部门写出整改报告，由公司安全管理机构进行验收，验收合格出具验收结论。

（七）公司发现一般以上安全隐患除组织整改应将发现隐患、整改措施、整改结果向行业主管部门书面上报。

（八）安全生产监督检查及整改后的验收应有相应的文字记录，制作监督检查记录台帐，归档保存。

四、危货运输登记制度

1、承接运输任务后需要了解：发货单位名称、物资种类、性质、价值、数量、代号、运输工具，到达目的地的运行路线，出发及到达时间；收货单位名称、详细地址、代号；对运输的要求和应注意的问题。

2、办理危险货物运输相关手续，领取途中所需物品。

3、与发货单位人员共同清点物品的数量，检查物品包装密封标记等是否完好，如发现问题，应发现问题，应向客户单位提示并做好记录。装物时保安押运员要在场点验，以防止发生漏装或出现差错。

4、配备必要的防护用具和通讯器材，并保持完好有效。

5、在运输途中保安员应注意观察道路两侧的情况，通过桥梁、隧道、交叉道口、转弯地段以及车速减慢时，要注意观察，遇到危险情况，确认险情排除后通过。

6、运输途中需暂时停留，应根据停靠的位置、周围情况、采取相应的警戒措施加强防范。途中遇物品中转、改换交通工具的，必须办妥交接、转换手续，并在现场实施监督。

7、多辆汽车运输时，要保持行车间距，防止外部车辆加入运输队伍。要根据实际情况，妥善安排行车、停车时间。遇有人员要求搭乘运输车辆时，应坚决拒绝。

8、对运输物品实行监控。保安员在装载时和装载后，不得离开所运输的物品；必须离开时，应在保证运输物品安全的前提下轮换进行。

9、运输途中，应随时对押运财物进行巡视、检查，观察财物堆放有无移动；包装、密封标记是否完好。发现问题应立即查清原因，做好检查记录。

10、运输物品的交付

（1）物品抵达目的地后，保安押运员要观察周围动态。办理交接手续时，禁止无关人员接近财物。

（2）接交物品应根据发货单位的发货单据的数量和运输要求，由押运保安员与收货部门共同清点财物的数量、检查财物包装等情况。认定无误后，由收货单位在收货单据上签名盖章。

11、全过程由押运员认真填写危货运输台帐，并妥善保管，每周交安全检查员核查，月终交档案室按要求存档。

五、从业人员安全管理制度

（一）为全面贯彻安全生产管理法律法规及公司各项安全管理制度，提高从业人员素质，杜绝事故发生，特制定本制度。

（二）从业人员的资格及聘用：

1、驾驶员应有与驾驶车型相适应的驾驶证、相应类别的从业资格证。

2、安检员应当有十五年以上驾龄或持交通、人事、劳动等部门核发的中级以上汽车修理工证书。

3、从业人员年龄不超过60周岁。

4、从业人员须经相应培训考试合格持有效合格证件方可上岗。

5、单位与聘用人员签订聘用合同，并在从业人员资格证上加盖单位公章。

（三）各岗位从业人员须严格遵守本公司各项规章制度，严格按照岗位操作规程进行作业，严禁在岗期间从事与工作无关或影响安全的行为，严禁脱岗。

（四）本单位从业人员应参加单位组织的例会和教育培训活动，不断提高安全生产思想认识和安全操作水平。

（五）本单位从业人员应维护单位形象和利益，严格贯彻“安全第

一、预防为主”的方针，对单位各岗位存在的安全隐患均有权提出意见建议。

（六）单位对从业人员实行年度考核奖惩，对考核表现优秀的人员分别给予提升职务、奖金、表彰等奖励，对考核表现差的人员分别给予批评、经济处罚、降职、调离岗位等处分。

（七）对存在下列行为的人员，单位一律解聘并对造成的经济损失进行追偿，列入黑名单不再聘用：

1、不服从单位管理、不执行各项规章制度和操作规程，存在重大安全隐患的；

2、两次以上无故不参加安全例会和安全教育培训，安全意识淡薄的；

3、责任性不强、玩忽职守、随意脱岗、在岗从事与工作无关行为妨碍安全或私自将营运车辆交与他人驾驶经教育不改的；

4、操作技能低下，一月内发生两次超速、超载、闯红灯及酒后驾驶等违法行为的；

5、造成死亡一人或经济损失在一万元以上安全责任事故的人员。

六、安全例会制度

（一）公司安全生产领导组每月召开一次安全例会，时间为每月的第一周。

（二）安全例会由安全生产领导组组长负责召集并决定开会时间、地点。

（三）安全例会由安全生产领导组全体成员及全体驾驶员参加，参会人员实行签到。

（四）例会内容：

1、传达国家、省市及主管部门关于安全生产的形势、会议、文件精神；

2、听取各部门、有关岗位的工作汇报；

3、对本单位表现出的突出安全隐患进行通报、分析，安排相应的整改措施；

4、对发生的安全生产事故进行分析，研究对有关责任人员的处理；

5、对下阶段安全生产工作进行安排。

6、会议由安全员负责记录，会议记录妥善保管。

七、安全培训和教育学习制度

为加强公司安全生产管理，提高安全管理、驾驶人员的安全生产意识和规范操作水平，减少安全隐患，预防事故发生，特制定本制度。

（一）公司每年结合实际制订安全培训和教育学习计划。

（二）安全培训和教育学习工作由公司安全领导组负责组织。

（三）安全培训和教育学习由安全生产领导组全体成员及全体驾驶员参加，参加人员实行签到制度，请假人员事后必须补课。

（四）安全培训和教育学习的形式：

1、派人外出参加有关组织的培训；

2、邀请有关部门领导或专家进行培训；

3、公司自行组织对有关安全知识的集中学习；

4、现场观摩教育学习。

（五）安全培训和教育学习的内容：

1、安全生产法、道路交通安全法、消防法、道路运输条例等法律法规；

2、各岗位的安全操作规程；

3、典型事故的案例分析警示教育；

4、事故应急处理及现场自救知识；

5、其他安全内容。

（六）安全培训和教育学习应每月组织一次，全年教育学习时间累计不少于20小时。

（七）每半年组织一次安全知识或应用操作的考试考核，考试考核不合格者停岗培训或解聘。

（八）安全培训和教育学习由安全员负责记录，对学习资料、培训讲义、试卷及考核资料进行归档保存。

八、车辆、设施、设备安全管理制度

（一）本公司购置车辆应选择符合国家技术标准的规范产品，积极推广使用高性能、低能耗、安全系数高的车辆产品。

（二）车辆必须在交警部门办理登记手续并领取合法行驶证、号牌，在运管部门办理合法营运证照方能正式营运。

（三）车辆必须按时参加交警部门的年检和运管部门的车辆综合性能检测，按期进行二级维护，按期投保交强险、第三者责任险等险种。

（四）公司严禁任何人对车辆进行改装，加高、加宽或拆卸栏板，不附加其他装备。

（五）驾驶员在出车前、行车中、收车后加强车辆技术状况的检查，不带病上路。安检员要加强对车辆的安全状况检测，发现故障要到指定的正规维修厂家进行修理，不使用假冒伪劣配件，保持车辆技术状况完好。

（六）公司对每辆营运车辆建立车辆技术档案，包括购车发票、登记证、行驶证、营运证、年检记录、综合性能检测记录、二级维护记录、修理记录、事故记录等。

（七）车辆技术性能不能达安全标准的车辆由公司办理报废手续，不得勉强使用。

九、安全生产投入及安全费用提取和使用制度

（一）为建立公司安全生产投入长效机制，加强安全费用管理，保证安全生产资金投入，根据《安全生产法》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》，结合本公司实际情况，制定本办法。

（二）本办法所称的安全费用是指公司按实际销售收入的一定比例提取，专户储存、专项用于公司安全生产的资金。

（三）安全费用的使用范围：

1、从业人员安全生产教育、培训费用；

2、从业人员配备劳动防护用品费用；

3、安全生产设施、设备投入和维护保养费用；

4、消防设施、设备投入和维护保养费用；

5、重大危险源、重大事故隐患的评估、监控、治理费用；

6、事故应急救援器材、设备投入及维护保养和事故应急救援演练费用；

7、安全评价(不包括新、改、扩建项目安全评价)、检测、检验费用；

8、法律、法规规定的其他安全费用。

（四）安全费用提取标准：

公司按上年度实际销售收入的0.5％提取。

（五）公司安全费用提取标准，不得随意更改。按上述标准提取的安全费用不能满足安全生产的投入，可根据实际情况适当提高标准，并报公司总经理办公会议同意，从下年度开始按新的标准提取安全费用。

（六）安全费用由公司按月提取，计入生产成本，专户存储，专项用于安全生产，不得挤占、挪用，并按财务会计制度的相关规定进行核算。年度结余的安全费用可结转下年度使用。

（七）公司提取的安全费用按照税法的有关规定进行纳税调整。

（八）公司要切实加强安全费用提取和使用管理，要编制年度安全费用提取和投入计划，纳入公司年度财务预算。

（九）财务部、综合办对各部门安全费用提取和使用情况实施跟踪监督检查，确保安全费用专款专用。

（十）本办法所称的安全生产设施、设备是指以提高公司安全生产技术装备水平为主要目的，直接为安全生产服务的设备、设施。

十、安全生产奖励和责任追究制度

（一）对认真执行安全生产方针、政策、法律和法规规定，在安全生产工作中做出显著成绩的部门和个人，给予表彰和奖励。

（二）对在安全管理、安全技术、节能环保等方面提出合理化建议，取得显著成绩者，给予奖励。

（三）对积极改善劳动条件，及时排除事故隐患，主动整改，有效的防止重大事故的发生或使企业财产免受重大损失者，给予表彰和奖励。

（四）对全年无事故，安全管理成绩显著者，给予表彰和奖励。

（五）对敢于抵制违章指挥、制止违章作业，防止工伤事故发生或财产免受损失者，给予表彰和奖励。

（六）发生死亡事故，要对责任单位、责任者从重处罚。

（七）发生重伤事故，要对责任单位、责任者酌情给予较重的处罚。

（八）发生轻伤事故，要对责任单位、责任者酌情给予处罚。

（九）对于重大未遂事故，要对责任单位、责任者酌情给予处罚。

（十）对在生产作业中，不按规定穿戴好执勤着装的驾驶员和押运员，酌情给予处罚和批评教育。

（十一）在生产作业中，未按本工种操作规程的人员，酌情给予处罚和批评教育。

（十二）特种作业人员无证独立操作者，酌情给予处罚和批评教育。

十一、安全生产事故隐患排查治理制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

（一）对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

（二）每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

（三）驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

（四）每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

（五）装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

（六）要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

（七）车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

（八）定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

（九）对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

（十）建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

十二、岗位标准化操作制度

（一）岗位标准化操作制度

1、制定各部门岗位标准化操作规程、管理制度和措施 。

2、特种作业人员必须按照国家安全生产行业标准进行作业操作。

3、安全生产管理机构应定期检查各岗位的安全生产工作是否是违规行为。

4、设立专职人员对安全生产操作规程进行监督。

5、制定生产安全事故应急救援预案。

6、实行岗位标准化操作培训制度，未经发全生产培训的人员不准上岗作业。

（二）驾驶员安全操作规程

1、驾驶员不带着思想包袱开车，不在心情沮丧时开车，不在闹情绪时开车，要控制情绪、情感，保证行车安全。

2、接受运输任务，按时到岗，对应随车携带证照、标志、车辆燃油、冷却液、润滑油、制动液、轮胎气压、机件润滑、各部件螺丝坚固、消防器材等情况进行自检，存在故障隐患立即更换或维修，添加燃油时应将发动机熄火。

3、驾驶员对车辆的日常维护应做到：

（1）坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视汽车的灯光、转向、制动、传动、冷却、润滑及各部机件连接的有效情况。

（2）保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 （3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电。

（4）保持车容整洁。

4、配合安检员对营运车辆进行安检，安检合检方可出车。

5、在有坡度的场地装卸货物时，应采取防止车辆溜坡的有效措施。装货完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及超高、超载等对影响车辆运行的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。

6、驾驶员在行车中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和安全操作规程，遵守驾驶员职业道德规范，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车，自觉遵守交通标志、标线、指挥灯信号、交通管制以及现场公安交警的指挥，严禁超速、超载行驶，礼貌行车，确保行车安全。

7、严禁私自越线（改线、绕道）行驶，严禁私自将车交他人驾驶。

8、驾驶人员连续驾驶时间不得超过4小时。驾驶员一次连续驾驶4小时应休息20分钟以上，24小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过8小时。行车过程中，驾驶中不得饮食、吸烟、闲谈、穿拖鞋、打赤膊和接打手机，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。

9、超车、会车过程中，要严格按照有关规定操作，做到前车不让不超车、后车超车要让车、路窄会车先停车、遇到障碍不抢车、判断不准不开冒险车，自觉做到先慢、先让、先停。

10、遇有大风、雨、雪、雾天或路面泥泞、结冰行驶时，应保持挡风玻璃清洁，雨刮器灵敏有效，低速行驶，禁止紧急制动和猛打方向。

11、下陡超应正确使用排档，用发动机牵阻作用控制车速，不准熄火空档滑行，重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档，通过弯道时要靠道路右侧行驶，严禁侵占对方行驶路线。

12、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢。

13、通过十字路口、交叉道口、人流密集区、工矿、机关、学校时必须减速行驶。通过铁路道口要提前注意观察道口信号，服从看守人员的指挥；通过无人看守的道口时，要停车瞭望，确认安全后方可通过。

14、夜间行车要高度警惕，保持适当车速，正确使用灯光，会车时距对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。

15、车辆中途发生故障，应将车辆移至不妨碍交通的地点修理，并在车后设置故障车警告标志或开启危险信号灯，不能及时排除故障及时报修，不得擅自离开车辆，严禁行车道上修车或“带病”行车。

16、在高速公路行车必须遵守高速公路交通管理规定，不准倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或转弯；不准在匝道、加速车道或减速车道超车、停车；不准骑、压车道分界线行驶或在超车道上连续行驶；不准右侧超车；不准随意停车；不准在紧急停车带和路肩上行车；严禁在停车道上修车，确保行车安全。

17、车辆需要停车时，应提前减速，平稳停车，车速降至5公里时，踩下离合器，轻踩制动踏板，平稳停车。

18、车辆调头或倒车，应有人员在车后或车下指挥，若无人指挥，应看清车后情况在确保安全的前提下倒车，必要时须下车观察。

19、收车后将车辆停放于指定场地，关闭电源，拉好手制动，锁好车门。

十三、重大危险源检测、监控管理制度

1、由押运部负责人、安检员、安全员、司机班长、押运班长组成现场危险、危害辨识评价小组，对现场是否存在重大危险源进行确认。将确认的重大危险源及时将识别时间、源点属性、源点位置、风险等级、所处时态、消减措施与相应要求报送公司危货运输安全领导组。

2、对重大危险源由公司施工项目部编制重大危险应急救援预案及应急演练方案，并由安全生产委员会组织审核，适时实施演练以验证救援预案的可行性。由公司工程采办部配备基本的应急救援器材、物资。

3、公司安全生产委员会及时审议项目单位所报的重大危险源有关情况与动态,确定消减措施的有效性,指导项目现场落实方案措施。项目现场安全员和安全监督要按方案和措施要求及时对重大危险源动态进行检测、监控,保持检测、监控记录。遇险情扩大迹象,及时向项目负责人报告,同时采取恰当的避险措施,防止发生人身伤害事故。

4、公司质量安全环保部建立重大危险源档案，收集、分析和保存重大危险源的控制方式方法，并保留必要的监测结果。

5、重大危险源所在项目部，对重大危险源危急动态随时保持与公司质量安全环保部门的联络,有效进行应急处置。

十四、生产安全事故报告、处理制度

为了企业避免和减少伤亡事故的发生，依照国家及行业有关规定，制定现场伤亡事故报告、调查、处理、和统计制度，以便按有关规定及时报告、调查、处理和统计上报事故。

（一）事故报告制度

1、未发生事故前，上险率达到100%。

2、单位发生轻伤事故、应直接或逐级报告公司人事部门或公司安委会。

3、单位发生重伤、死亡、重大死亡事故，应立即直接或逐级报告公司负责人、公司人事部门或安全部，发生火灾应立即打119 电话报警，并报告以上部门。

4、公司负责人、公司人事部门、安全部接到重伤、死亡、重大死亡事故的报告后，应由公司人事部和安委会立即报告市劳动局、市公安局、社会保险局、市总工会。

5、发生死亡、重大死亡事故、单位应组织人员保护事故现场，迅速采取必要措施，抢救人员和财产，防止事故扩大。

（二）事故调查制度

1、积极配合调查组赶赴现场帮助组织抢救，并迅速组织调查工作。

2、协助调查事故发生原因、过程、人员伤亡财产损失情况。

3、提出事故处理意见及防止类似事故再次发生，所采取措施和建议，并接受调查 组对事故单位负责人的处理建议。

4、写出事故报告。

（三）事故处理制度

在处理事故时应按照四不放过的原则进行，即：事故发生后：

1、原因不查清不放过；

2、不采取改进措施不放过；

3、负责人和职工群众不受到教育不放过；

4、对事故有关领导和负责人不查处不放过。

5、发生事故后启动事故应急预案。

（四）伤亡事故统计制度伤亡事故统计是国家对伤亡事故的发生进行控制的一项措施。

1、它及时反映国家行业及企业安全生产状态和形势，便于掌握事故发生的规律 拟定改进措施，杜绝和预防伤亡事故的发生。

2、通过统计数字可以比较各单位、各地区的安全工作情况，分析安全工作形势， 为制定安全管理法规提供依据。

3、事故积累的资料不仅是安全教育的宝贵材料，也为生产、设计、科研、施工清 除隐患，保证安全生产，促进技术进步，提供基础资料。

道路交通事故处理应急预案

为迅速、妥善处理道路交通事故，积极开展应急处置和救援工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，特制定本预案。

一、应急组织机构及职责

公司成立交通事故处理应急领导组：

组 长： ，全面负责交通事故处理的应急指挥和协调。

副组长：、。

成 员：、、。

领导组下设事故处理、应急救援两个小组。

事故处理小组由、、组成，负责联络、协助交警、保险等有关部门的现场勘查、责任认定、保险理赔等事故的处理事宜。

应急救援小组由、、组成，负责协助医疗机构对受伤人员救援，对所载货物进行现场保护、清点、转载等事宜。

二、应急处理程序

⒈发生交通事故，当事人应立即报警并进行自救。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报公司车队。

⒉车队接到事故电话后，马上向公司交通事故处理应急领导组组长汇报，组长决定启动应急预案。

⒊召集两个小组人员以最快速度赶往事故地点，按照分工开展事故处理事宜。如交警、医疗机构还未到现场，事故处理小组布置好安全警戒线，对现场进行保护；应急救援小组将伤亡人员移至安全地带并采取必要的处置措施，发生火灾的要立即采取灭火措施，避免造成更大的损失。

⒋配合有关部门做好事故处理、医疗救援、善后各项事宜。

三、应急保障 ⒈通信保障：事故报告电话 （白天）， （夜间）。

⒉物资保障：公司应准备一定数量的灭火器、卫生急救用品等物资。

⒊人员保障：参加应急处理的人员进行相应的消防、卫生等救援知识的培训并组织演练。

四、事故报告

公司接到交通事故报告后，应马上将事故简要情况向交通运管机构进行报告，并每两小时将事故情况向公司领导和运管进行报告，事故处理后将事故情况书面上报，并将事故记录留存归档。

九、突发公共事件道路运输应急预案

为了有效应对自然灾害、突发公共事件时对应急物资的运输需要，积极配合政府和交通主管部门完成应急物资运输任务，提高对突发公共事件道路运输的应急处置能力，降低突发社会公共事件危害程度，保障人民生命、财产安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》和有关法规，制定本预案。

一、工作原则

快速反应、统一指挥、协同应对、措施果断。

二、组织领导

公司成立突发公共事件道路运输应急领导组：

组 长： 。

副组长：、。

成 员：、、。

三、应急准备

⒈运输车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格、车况良好的在用车辆。

⒉驾驶人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康；运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

⒊应急装备：储备必要的手电、手套、防暑防寒用品、一般急救药品、通讯器材等必要的装备设施。

四、应急响应

⒈接到政府或交通部门指令立即响应并启动应急预案。

⒉通知有关人员集合，对执行任务的车辆进行安全检查，如运送食品、药品等有卫生条件要求的物品及时对车辆进行清洗，加足燃油，备足必要的装备物品。

⒊在规定时间内到指定地点集结，三辆车以上由车队长带队。

五、执行指令任务

⒈服从交通主管部门的统一调度、指挥，与有关人员作好沟通，保持联络畅通，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

⒉按照指定的地点、路线运送物资，行驶途中保持相应车距，步调一致，防止掉队，杜绝单独行动。

六、应急终止

完成物资运输任务，按照政府和交通部门的指令终止应急运输。

七、总结奖惩

对应急运输工作进行全面总结，查找不足，分析原因，完善预案。对参加应急运输任务的人员表现优秀的进行表彰，对推诿、逃避、阻碍、散布消极言论、不服从命令的人员给予相应惩处。

第14篇：危货运输总结

古田县平安危险化学品运输有限公司

2013年上半年工作总结

今年以来，我司在各级主管部门的正确领导下，围绕“关爱生命，安全发展”的主题，认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全运输监督管理，消除安全隐患，实现了无重大交通事故、无火灾爆炸事故，安全运输形势保持稳定。现将上半年的工作总结如下：

一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实

今年我们根据危货运输的特性，从高标准、严要求做起，着手抓了三件事：

1、制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：从业人员受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%；杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝危险品泄漏、燃烧、爆炸等重大事故的发生。

2、成立了安全工作领导小组。以魏启宇为组长，魏少晖为副组长，陈建军、周成辉、陈良光为成员的安全工作小组，明确了安全教育、危货运输治理整顿、GPS监控、违章

违纪惩处等工作职责和任务。

3、制定了危货运输应急预案。我们针对道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、罐车长期腐蚀出现泄漏问题、运输车辆发生交通事故、运输车辆发生燃烧和爆炸事件这四种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。

二、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识

危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了二个方面的工作：

1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动，由被动执行到主动预防的根本性转变。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全运输的根。为了让每个驾驶员时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我们坚持开展每季度安全教育培训会，安全教育会议一方面要及时学习安全运输的法律法规，传达上级主管部门的

指示精神，一方面还要定期总结安全运输的实际情况，提出对下季度安全工作的要求，同时，还要经常对一些安全案例进行分析，是驾驶员和押运员接受安全教育的最好形式。

2、定期用危货运输专业知识，引导全员防范危险灾害的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进行专业知识的培训和训练。我们先后将《危险品储存运输基本知识》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物分类和品名编号》等相关专业知识，采取邀请有关部门领导以以会代训的方式，组织所有从业人员进行学习和培训。从而保证我车队从业人员的基本素质，到目前为止，没有发生过一起比较危险的事故。

三、认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”

在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织驾驶员查找自身车辆安全隐患，明确安全隐患排查治理的工作内容，即：安全设施配备是否到位；车辆安全技术状况是否完好；从业人员有没有持证上岗；车辆应急处置器材和防护用品配备等情况，进行认真细致排查，对查出的安全隐患责令及时整改，并建立安全隐患统计台帐。确保安全运输，使驾驶员充分认识到安全隐患存在的危

害性。

四、加大对危险品运输车辆GPS监控

认真执行《道路运输行业GPS监控系统技术规范》，加强GPS监控平台的使用和管理，充分发挥GPS系统的动态监管功能，对我司车辆进行24小时监控和服务，及时以打电话或发短信的方式提醒或警告驾驶员超速、擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为。 今年工作安排

我们必须以新的管理的模式和工作态度来开展2013年的危险品运输，结合目前工作存在的问题，对今年年工作作如下安排：

1、进一步做好从业人员的安全教育工作。危险运输安全工作有多方面因素，但人为因素最为重要。做好从业人员的思想教育工作，提醒大家时刻把安全工作放在首位。全面贯彻落实车队各项管理规章制度，大力推进车队公司化管理体系理念。

2、为促进危货车辆的运行安全。重点加强GPS监控平台的管理，对所有车辆实行24小时监控，做好监控记录，定期上向市所上报车辆监控统计月报表。我司2013将严惩GPS超速、擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为。超

速车辆办公室从即日起不给予警告，直接进行奖惩制度（超速1次并时速在85以下罚款50元；时速在85以上罚款100元；以此类推）。对于一年内未超速违章车辆车队将用罚款金给予相应的奖励。对擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为给予500—1000元不等罚款。

二、进一步加强车辆设备、设施的管理工作。随着车辆的使用率越来越高，车辆出现故障的频率会越来越多。为了使车辆处于完好的技术状况下，定时进行二级维护，坚决做到车辆不超期上路行驶，把安全隐患消除在萌芽下，确保明年安全运输再上一个台阶。

2013年上半年即将结束，2013年是创新的一年，具有竞争力的一年，我司要在主管部门的监督及关怀下努力打造一个凝聚力、竞争力、优质高效、充满活力的公司。

2013年6月30日

第15篇：冻货运输标准

货物运输管理制度

1、货物装载管理

（1）货物配送车辆保持内外部清洁干净； （2）保持车厢内空气流通；

（3）箱内堆装货物的总重量应不超过冷箱最大允许载重量；

3、登记每个客户当天周转筐、周转箱的发货数量和回收数量，确保周转筐的回收。遗失后要负责赔偿。

4、货物运输管理

（1）车辆必须按时到达送货地点，出现无法按时到达，必须有补救措施，必须保证产品按时按量到达，否则一切后果由车辆负责人负责。

（2）车辆运输途中应注意观察行车辆温度变化情况。应定期对设备进行保养，当发现车辆技术状况、设备或厢体密封有异常，应停止使用，及时抢修。

（3）在运货过程中严格遵守交通规则，驾驶员严禁超速驾驶，疲劳驾驶，不要将车辆交予其他无关人员驾驶，要确保货物的安全，防止货物在运输过程中发生丢失的情况。

（4）行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

（5）货物运输作业中突发事故时要保护现场，保护货物财产，并迅速报告交警、单位应急部门负责人和保险公司、及时通报道路运输管理部门。

5、货物卸载管理

（1）当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置，当车辆停稳熄火后方可卸货。

（2）卸货时注意货车也周围的行人安全，与收货人（收获单位）核对货物后返回，收车后对车辆进行安全检查。

（3）车辆卸货时，在保证装卸的情况下，应尽量加快装卸速度，控制分卸次数。

6、冷冻、食品仓储、运输等卫生管理

（1）车辆应及时清洗消毒，保持清洁，无异味，无积尘，无食品残渣、无霉斑、鼠迹、苍蝇、蟑螂，不与有毒、有害物质及个人生活用品混放。

（2）食品冷藏冷冻的温度应分别符合冷藏冷冻的温度范围要求，做到原料、半成品严格分开存放。 严禁冷冻货用保温箱以外的包装运输。

（3）植物性食品和动物性食品分类摆放，冷藏、冷冻柜有明显区分标志。新鲜蔬菜、水果的存放温度控制在规定的范围类。 （4）冷藏、冷冻箱应有专人检查，定期除霜、清洁和维修，保持霜薄气正，无异味，臭味，以确保冷藏，冷冻温度达到要求并保持卫生。

（5）运输和装卸食品的容器、工具和设备安全、无害、保持清洁，防止食品污染，并符合保证食品安全所需的温度等特殊要求，不将食品与有毒、有害物品一同运输。、

7、驾驶员的管理

（1）驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，提供安全，及时、便捷的运输服务，如若发生事故及时报警报险，产生额外费用由车辆驾驶员负责。

（2）驾驶员应树立安全生产，安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车，不疲劳开车，不酒后开车，不超载不超速。 （3）驾驶员应平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，每月至少用半天时间对自己锁开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁。驾驶员发现车辆有故障时要立即检查，不会检查的进行检修，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见，未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

（4）驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查、出车时一定保证证件齐全，行车里程超过四小时的，须配备两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四个小时。

（5）定期对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。

（6）必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路运输从业人员管理规定》，违反者给与相应的处罚。

第16篇：危货运输制度

xxxx公司 道路危险货物运输

安 全 生 产 管 理 规 章 制 度

发布：201４年７月15日 实施：201４年７月15日

xxxx公司

编制

前 言

安全工作是公司的首位工作，搞好安全生产，不仅关系到企业的兴衰成亡，更关系到国家财产不受损失和维护广大员工生命安全，为推动公司安全工作的规范化管理，使各单位的安全工作有目标、行为有规范、考核有标准、奖惩有依据，结合公司安全生产的实际，特制定《安全生产管理规章制度》。

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目 录

1 安全生产法律法规、标准规范识别、获取管理制度 .....................3 2 安全管理规章制度评审和修订管理制度 ..............................4 3 安全工作方针与目标管理制度 ......................................6 4 安全机构设置与人员任命管理制度 ..................................7 5 安全会议制度 ....................................................8 6 安全生产责任制管理制度 ..........................................9 7安全责任追究制度 .................................................9 8文件和档案管理制度 ..............................................19 9 安全生产费用提取和使用管理制度 .................................21 10 停车场安全管理制度 ............................................23 11 车辆设备、设施管理制度 ........................................24 12 专用车辆管理制度 ..............................................25 13 设备、设施检维修管理制度 ......................................39 14 安全行车提示制度 ..............................................40 15 现场安全管理制度 ..............................................41 16 车辆技术管理制度 ..............................................42 １７实时动态行驶记录仪安装、使用、管理制度 .......................45 1８危险化学品安全管理制度 ........................................51 1９ 危险货物运输登记制度 .........................................52 ２０ 危险源管理制度 ..............................................53 2１ 安全培训和教育学习制度 .......................................62 2２ 安全生产监督检查制度 .........................................63 2３ 隐患排查治理管理制度 .........................................65 2４消防管理制度 ..................................................74 2５易燃、易爆危险品的存放、使用管理规定 ..........................76 2６危险化学品运输、装卸安全管理制度 ..............................79 2７ 事故统计报告制度 .............................................84 2８ 安全生产考核奖惩制度 .........................................85

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2９ 安全生产举报奖励制度 .........................................87 ３０ 驾驶员和押运员管理制度 ......................................89 3２ 劳动防护用品管理制度 .........................................94 3３ 职业卫生管理制度 .............................................96 3４安全事故应急预案管理制度 ......................................98 3５安全标准化系统内部评价管理制度 ...............................100

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1 安全生产法律法规、标准规范识别、获取管理制度 第一条 为确保与本公司安全生产相关的各项法律、法规、标准及其他要求在公司内得到有效贯彻落实，并将相关信息及时传达给职工和相关方，全面提升职工安全生产意识，规范安全生产作业行为，促进本公司安全生产，实现全年安全生产方针、目标，特制定本制度。

第二条 安全生产法律、法规、标准识别和获取管理 安全生产法律、法规、标准识别和获取途径：

通过官方网站、行业报刊、数据库、中介服务机构、媒体及上级有关部门等渠道获取。

公司安全管理人员负责定期、及时识别和获取与本公司安全生产相关的安全生产法律、法规、标准及其它要求，并建立文件目录清单，定期进行更新并及时对从业人员进行宣传和培训，同时将适用部分融入各项规章制度并督促相关部门和人员贯彻执行。

第三条 公司安全管理人员应随时获取国家最新颁布的适用于本公司安全生产管理有关的法律、法规及其他要求，并及时传达到全体职工及相关方。

第四条 根据法律、法规、规章、规程、标准、规范的变化，及时修订完善本公司相关安全管理制度和作业指导书。

第五条 安全生产法律、法规、规章、规程、标准、规范及其他要求的学习、培训和贯彻传达管理要求：公司安全管理人员负责牵头组织安全生产法律、法规、规章、规程、标准、规范及其他要求的培

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训教育工作，并不定期跟踪调查职工对有关法规、标准等的学习情况和安全意识的提升效果。

第六条 公司总经理应每年组织安委会成员进行一次安全生产法律、法规及其他要求的适用性评审工作，编制符合性评价报告，监督检查各职能人员的执行情况，对评审发现的不符合内容及时进行整改。

第七条 公司安全管理人员应将评审中出现的过期或作废的安全生产法规文件及时收回，及时更新最适用的法律法规文本条款，按有关管理制度进行管理。

第八条 根据安全生产法律、法规、规章、规程、标准、规范及其他要求的变化和评审结果，适时修订完善本公司各项安全管理规章制度和规程。

第九条 检查与考核

公司安全管理人员对评审、检查中发现的不符合项及时进行整改。

对不及时整改、不及时更新相关法规、未将有关法规和标准等要求及时有效融入本公司相关管理制度或操作规程的责任部门按有关规定进行考核。

2 安全管理规章制度评审和修订管理制度

第一条 为了明确评审和修订安全生产规章制度和安全操作规程的时机和频次，定期进行评审和修订,确保其有效性和适用性，保证所使用的制度和安全操作规程为最新有效版本。

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第二条 安全管理部门负责组织各相关部门组成评审组对安全生产管理制度进行评审和修订，评审和修订的管理制度由总经理审批后执行。

第三条 评审的时机和频次

1、国家安全生产法律、法规、标准及其他要求在官方媒体公布或通过文件精神下达时。

2、安全生产行政管理部门发放安全管理相关文件、通知时。

3、公司新工艺、新技术、新装置、新产品、新方法的投入使用时，各相关部门编制相应的生产工艺和设备的安全操作规程。

4、当发生事故时，工艺、技术、材料等发生变更时，由安全组组织相关部门及时对管理制度进行修订，确保管理制度的适用性和有效性。

5、公司安全管理部门每两年组织相关部门进行一次安全生产规章制度和安全操作规程的适用性评审工作。

第四条 制度评审和修订的原则

1、制度评审的内容应包括：目的、适用范围、术语、职责、管理内容与要求、相关/支持文件、相关记录等。

2、注意制度评审意见的建设性,不仅要找出制度制定、执行中的漏洞,更关键的是要提出客观、科学的建设性意见，要体现遵守相关法律、法规、标准、及其他要求。

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3、注意制度评审的科学性。评审组成员应具有相应的专业知识和理论水平，要根据国家法律、法规、标准、及其他要求进行评审，完善制度。

4、评审组根据评审结果对公司相关管理制度出具修订草案，由公司总经理安全生产方针与目标管理制度

3 安全工作方针与目标管理制度

第一条 为贯彻落实国家安全生产方针、法律法规、部门规章和标准规范对于道路危险货物运输企业安全生产的要求，遵循以人为本、风险控制、事故预防、持续改进的原则，阐明公司安全生产工作的宗旨和方向，明确公司安全工作方针及工作目标、职责，特制定本制度。

第二条 本制度所指安全生产方针与目标是为贯彻落实国家有关安全生产法律法规要求，保证职工的生命安全健康，促进的公司安全标准化相关要求量化后的指标和主要工作措施。它包括国家的安全生产方针政策，国家的安全生产形势，上级主管部门下达的安全生产指标等安全管理指标和其它要求。

第三条 在上年度安全工作总结会议上，公司总经理将提出下一年度公司安全生产及职业卫生总体工作奋斗目标，经讨论通过，形成公司安全生产方针目标及指导思想，由总经理批准执行。

第四条 安全生产方针目标的内容：方针目标要不低于上级下达的安全控制指标，坚持以数据说话的原则，目标值尽可能定量化。其内容一般包括轻伤及以上生产安全事故奋斗目标、安全隐患整治率、

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职业危害监检率、职业病发生率等。安全生产方针目标要按系统图法执行，纵向到底，横向到边，纵横连锁，层层确保的原则进行。

第五条 安全生产方针目标的传达：公司安全生产方针目标要采用会议的形式传达到全体职工，并将每个目标值落实到责任人，确保公司安全生产目标的实现。

第六条 安全生产方针目标的评审：为确保公司安全生产方针目标的实现，公司每年将组织两次“分阶段PDCA循环计划”，“分阶段PDCA循环计划”由公司总经理组织实施。

在方针目标的实施过程中，要充分发动职工，调动其积极性，广泛开展大众性的全员安全管理活动、安全生产劳动竞赛活动、确保各级目标值的实现和完成。

建立安全生产方针目标实施方案，将每项目标的开展情况，实施过程中的计划、协调、检查、调整、考核等情况登记在案，逐步达到方针目标管理标准化。

4 安全机构设置与人员任命管理制度

第一条 严格承诺遵守国家《安全生产法》（主席令第70号）、《四川省安全生产条例》等有关法律法规的规定，成立安全管理机构和配备符合本公司安全生产需要的公司安全管理人员。

第二条 公司安全管理人员专门负责本公司安全管理工作。其主要职能是具体负责本公司安全生产综合监督管理工作。

第三条 公司安全管理人员应具备的条件：

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安委会主任、副主任：中专以上学历；经市安监部门考核合格取得安全任职资格证书。

公司安全负责人：高中以上学历；从事安全相关工作5年以上；经市安监部门考核合格取得公司安全管理人员任职资格证书。

车队安全员：初中以上学历；从事安全相关工作3年以上；经市安监部门考核合格取得公司安全管理人员任职资格证书。

第四条 各岗位按照“一岗双责”要求和安全生产责任制规定，负责本岗位范围内的安全工作，并接受本公司安全管理人员的监督。

5 安全会议制度

为了进一步加强我公司道路运输安全管理工作，预防重特大事故发生，根据上级有关文件精神要求，制定安全会议制度。

一、目的：为使公司安全管理工作制度化、规范化，特制定本制定。

二、适用范围：适用于公司安全会议的管理。

三、安全会议的形式：公司安委会会议；部门安全生产例会。

四、职责：

1、安委会会议由公司安委会主任主持；部门安全例会由各部门负责人主持。

2、安委会办公室负责组织安全办公会议，并负责贯彻落实会议的决定，监督检查各部门的执行。

3、各部门负责人负责组织部门安全例会。五：管理规定： 5.1公司安委会会议

5.1.1公司安委会会议每季度召开一次，由安委会主任主持，全体委

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员参加。当出现重大安全事故或紧急情况时，由总经理决定临时召开。 5.1.2公司安委会主要研究公司安全重大事项，贯彻国家有关安全生产法律法规和上级安全会议精神。分析本公司安全生产工作形势，检查前期安全工作落实情况，特别是安全生产隐患情况，分析存在问题和安全隐患的存在原因， 研究制定安全隐患整改措施和方案，制定下阶段安全生产工作计划，部署下阶段安全生产主要工作，及时对安全生产情况进行通报。

5.1.3总结当期安全工作完成情况，对存在的重大安全隐患落实整改措施。

5.2各部门安全例会：部门安全例会每月召开一次，由部门负责人组织，班组负责人和专职兼职安全员是安全例会主要成员。总结本月安全工作，部署下月安全工作。

5.3会议应形成会议记录，会议主持人须亲自签字，所有参会人员应签到。

5.4会议形成的决定，相关部门和人员必须认真执行。

5.5会议纪律：所有通知参会人员不得无故缺席，因故不能参加者应于会前向会议组织者请假。参会人员应准时到会，主动关闭移动通讯工具，保持会场纪律。

六、处罚：凡违反本制度，影响安全工作的，罚相关责任人50-100元。

6 安全生产 “一岗双责”制度 第一章 总 则

第一条 为进一步加强安全监管，强化安全责任，落实综合治理措施，形成各司其职、各负其责、齐抓共管的交通安全格局，促进交通安全

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形势持续稳定好转，根据《中华人民共和国交通安全法》、《四川省交通安全条例》、《四川省人民政府关于全面深化“一岗双责”进一步完善交通安全责任制的通知》（川府发[2007]40号）有关法律法规和政策精神，结合公司交通实际，制定本办法。 第二条 本办法适用xx公司。

第三条 公司各单位对交通安全工作实行“一岗双责”制度，公司总经理黄东平对公司的交通安全工作负全面领导责任和综合管理责任；其他负责人对各自分管工作范围内的交通安全工作负直接领导责任。

第二章 有关负责人的责任

第四条 总经理黄东平是全公司交通安全工作第一责任人，对全公司的交通安全工作负全面责任和管理责任，并履行以下职责：

（一）贯彻执行国家、上级主管部门交通安全的方针、政策和措施，研究制定改善交通安全条件的办法和措施。

（二）把交通安全工作纳入公司发展规划，并组织实施。

（三）每季度至少召开一次交通安全会议，分析、布置、督促、检查全公司的安全工作。及时研究解决全公司交通安全工作中的重大问题。

（五）落实全公司交通安全控制指标，加强目标考核，建立约束机制；加强正面引导，建立荣誉和经济的激励机制。

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（六）加大交通安全投入，确保安全基础投入和安全监管投入。

（七）公司内发生事故时，应赴现场组织、指挥抢险施救和善后处理工作。因故外出时应委托主持工作的公司领导出事故现场。

第五条 其他公司领导对分管业务范围的交通安全工作负直接领导责任，在总经理的领导下，负责各自分管范围内的交通安全工作，并履行以下职责：

（一）在对分管工作进行决策及制定发展规划时，制定交通安全的具体政策和措施。

（二）检查、督促分管范围内各有关部门做好交通安全，对重大安全隐患，责令限期整改。

（三）在部署工作时同时部署分管范围内的交通安全工作，听取汇报，研究解决交通安全中的重大问题。

（四）分管工作范围内发生事故时，应赴现场组织、指挥抢险施救和善后处理工作。因故外出时应委托分管业务范围工作的部门负责人或相关部门主要负责人出事故现场。

第三章 部门有关负责人的责任

第六条 安生部是全公司交通安全工作综合管理部门，在总经理的领导下，负责全公司交通安全工作，并履行以下职责：

（一）组织实施交通安全法律、法规、方针、政策及公司有关交通安全工作的决策、部署、指示，主持研究制定全公司交通安全监管的办法和措施，制定全公司年度交通安全目标。

（二）指导协调全公司的交通安全监督、检查和考核，检查、督促交

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通有关单位做好交通交通安全，对重大安全隐患，责令有关单位限期整改。

（三）定期主持召开全公司交通安全工作会议，听取各单位的汇报，研究解决交通安全中存在的问题。

（四）组织开展交通安全事故的应急救援和调查处理工作。

（五）公司内发生事故时，应赴现场组织、指挥抢险施救和善后处理工作。因故外出时应委托负责安全工作的部门负责人或相关部门主要负责人出事故现场。

第七条 部门主要负责人是本部门交通安全工作的第一责任人，全面负责本部门的交通安全工作，并履行以下职责：

（一）负责抓好交通安全法律、法规、方针、政策及上级有关交通安全工作的决策、部署、指示在本部门的贯彻落实。

（二）组织落实公司有关部门下达的交通安全专项目标任务，及时研究解决本部门交通安全中的突出问题。

（三）坚持把交通安全工作与本单位的业务工作同时安排部署，同时组织实施，同时考核验收。

（四）组织和领导本部门的事故隐患排查整治工作，对发现的事故隐患，督促制定整治措施并加以落实。

（五）明确本部门交通安全监管机构、人员，并改善其工作条件。

（六）本部门交通安全发生事故时，按规定启动交通安全事故应急救援预案，及时赴现场组织应急救援、事故控制和善后处理工作。因故外出时，应委托主持工作的副职领导或其他负责人出事故现场。

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第八条 车队队长是车队安全第一责任人，全面负责车队交通安全管理工作。

（一）、在公司总经理领导下，对交通运输安全、车辆维护、养护、技术管理负责。

（二）、坚持以“安全第一，预防为主”的方针，严格按照车辆安全管理规定以及车辆集中调度的办法。根据公司的特点，合理调动车辆，确保各项运输任务顺利完成。

（三）、负责组织驾驶员月安全学习，纠正不安全因素和习惯性违章，禁止酒后开车，非驾驶员开车及超速、超限等。

（四）、搞好日常内部管理工作，检查督促公司储备站的周安全学习；驾驶员是否坚持了一日三检制度。

（五）、认真做好车辆的年检、年审、保险以及交通事故的处理。第九条 车队安全员交通安全职责

1、对交通运输安全监查负责。

2、正确执行交通法规和政策以及上级有关的安全管理规定。

3、负责对公司的车辆进行不定时、不定点的检查，纠正违章、违纪行为。

4、负责公司的交通事故调查、分析案情及时向有关部门上报材料，并向公司和职能部门提出处理意见和建议。

5、负责督促和检查各级安全教育情况，驾驶员的一日三检情况。

6、协助公司领导搞好各项管理工作和公司驾驶员的知识及安规、交规学习考试，驾驶员的招用、聘用及有关手续的办理。

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第十条 驾驶员交通安全职责

1、服从调度的工作安排和管理。严格遵守公司管理制度、坚持安全行车，杜绝事故发生。

2、严格遵守交通法规、服从交管人员的指挥，接受交管人员的检查。

3、熟练掌握所驾驶车辆性能，做好车辆的日常检查，维护保养工作。

4、不酒后驾车、不开疲劳车、不开英雄车、不开斗气车、不开带病车。

5、准时参加公司、站组织的安全学习，严格遵守道路交通安全法。

6、认真作好车辆的一日三检工作，即：出车前、行车中、收车后的检查，并作好记录。

7、负责公司危险货物运输工作，按规定路线行驶，确保无违章、无误点、不丢失。

8、认真执行公司“GPS”卫星监控系统下达的所有行车指令。第十一条

押运员交通安全职责

1、随时提醒驾驶员遵守交通安全法律、法规、不得违章作业。2对“GPS”卫星监控系统下达的所有行车指令及注意事项及时提醒驾驶人员。

第十二条 GPS管理员交通安全职责

1、认真做好监控工作，发现车辆违章及时发送警示信息。

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2、随时监控车辆运行状况，保持信息畅通。

3、不在监控状态的车辆和严重违章的车辆要及时向领导报告。

4、做好监控记录，保证监控资料的完整有效。

5、监控到发生事故要及时上报。

第四章 责任追究

第十三条 各单位有关负责人忽视交通安全工作，不履行或不正确履行交通安全职责，导致发生生产安全事故的；发生事故后隐瞒不报、谎报、拖延不报，或者不及时组织开展事故救援工作，导致人员伤亡和财产损失扩大的，按照公司有关规定处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第十三条 实行交通安全事故述职检查制度。对交通安全事故，必须依照“四不放过”原则严肃追究责任。并按照有关规定对有关负责人给予严肃处理。

第五章

附 则

第十四条 本办法在实施过程中，国家法律、法规、规章另有规定的，从其规定。

7安全责任追究制度

第一条 目的：为加强本公司各级安全责任的追究，增强各级员工的安全意识和安全责任感，确保安全责任制的落实，特制定本制度。 第二条 适用范围：适用于本公司各单位、各类员工因工作失误或不到位，造成较大的责任性事故、不良后果及社会影响等的安全责任追究的管理。 第三条 职责

1安全生产部负责安全责任追究的综合管理，负责提出安全责任

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追究的处理意见、通报及经济处罚的实施等。

2安全生产部上报安委会，由安委会负责安全责任追究的行政处分意见、人力资源部处罚的实施等。

3总经理、副总经理负责按权限审核、批准安全责任追究的处理意见。

4其它相关单位及人员负责配合搞好此项工作。 第四条 责任的确定

1安全事故发生后，事故的应急处理和现场管理按公司《安全事故管理制度》、《重、特大事故(险情)应急预案》等执行。

2安全事故的调查分析按公司《安全事故管理制度》执行。 3在调查分析的基础上，根据组织调查单位拟定的《安全事故调查处理报告》确定事故责任，以此作为安全责任追究的依据。 第五条 责任的划分

1本公司安全管理实行总经理全面负责、分管副总经理具体负责相结合的责任制。各单位行政负责人是该单位安全工作的第一责任人。

2单位正职分配的工作，副职不执行或拖拉未办理造成事故的，由副职负主要责任；副职向正职反映、建议得不到重视和支持或不研究、不解决而造成后果的，由正职负主要责任。

3 企业规章制度不健全、不科学由相应的分管副总经理负责督导职能部门制定和修改规章制度。职能部门不认真执行，由职能部门负责；职能部门已制定和建议制定的规章制度，领导不颁发或不组织实施的，由领导负责。

4设计有缺陷或不符合设计规范要求的，由设计者和审批者负责。在施工过程中发现设计有缺陷，可以采取措施弥补而不采取措施弥补的，由项目管理部门负责。

5凡转让、应用、推广、研发的科技成果及新安装设备或设施，

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其中未提出防尘、防毒、防火、防爆及“三废”处理措施和安全操作规程的；不能投入生产、试验，强行实施的，则追究指挥者的责任。

6 制造、施工单位，未严格按图制造、施工，或设计(设计更改)未经批准而施工的，施工者对由此产生的事故负责。

7 学徒工、实习生在见习期间，必须在指定的师傅带领下进行工作；未指定师傅而在操作中发生的事故，由所在单位领导负责；不听师傅指导而擅自操作造成事故的，由其本人负责；由于师傅错误指导而发生事故的，由师傅负责。

8 持上岗证者，违章发生事故的，由违章者负责；无上岗证者，擅自作业发生事故的由本人负责；违章安排作业发生事故的，由安排者负主要责任。

9违章指挥而造成的事故，由指挥者负责。

10已发生违章事故未及时采取有效措施，致使类似事故重复发生的，由相关单位领导负责；已发生事故而善后应急处置不力，造成事故扩大的，由现场管理人员负责。

11 因安全规章制度执行不力而发生事故，由执行单位负责。 12因缺少安全防护装置、设施或未落实安全措施，而发生事故和造成后果的，由发生事故单位负责；因随便拆除安全防护装置而发生的事故，由拆除者或决定拆除者负责。

13对于已发现的重大事故隐患，所在单位能够解决而未解决造成事故的，由该单位主管领导负责；所在单位无力解决并已呈报有关部门，有关部门未及时解决而造成事故的，由延误部门负责。

14其它未尽安全责任的划分，由生产安全部提出，经生产副总经理审核、公司安委会批准后确定。 第六条 责任的追究

1本制度所追究的安全责任，包括公司生产经营中涉及采购、供应、生产、设备检修及维修、销售、储运、服务、检化验、技术设计、

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工程施工、经营决策等工作环节的安全责任。

2凡发生责任性安全事故或工作失误、贻误等，造成人员伤亡、经济损失、其它不良后果及社会影响，都要追究相关单位和个人的安全责任。

3各级单位及员工，均应在各自的工作职责范围内承担相应的安全责任。

4安全责任分为直接责任和间接责任：

4.1事故发生单位或个人的工作失误是导致安全事故发生的主要原因，则追究其直接责任。

4.2事故发生单位或个人的工作履职情况与安全事故发生有关联的，应追究其间接责任。在安全事故中间接责任分为操作责任、管理责任和领导责任等。

5追究的范围：安全事故或其它重大安全事件中负有直接、间接责任的单位、个人均应受到追究。

6追究的力度：对直接责任追究力度大于间接责任，程序性工作责任追究力度大于非程序性工作责任追究，对隐瞒不报、拖延推诿、工作不力及重复发生的应从重追究。

7追究的方式：分为经济处罚、行政处分及追究法律责任。 7.1经济处罚，由生产安全部按其性质和造成的损失、后果及社会影响等，依据厂《安全生产奖惩办法》、《安全风险金管理办法》等规定提出处理意见，报生产副总经理批准后执行。

7.2行政处分，由人力资源部根据其性质和造成的损失、后果及社会影响等，依据相关规定，提出处理意见，报总经理批准后执行。

7.3触犯国家法律法规的，则按程序移交国家行政、司法机关处理。

8 各类安全事故，对管理人员的管理责任追究，执行以下规定： 8.1 轻微事故的安全责任追究，最高追究至安生部部长；

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8.2 一般事故和较大事故的安全责任追究，最高追究至安全副总经理；

8.3 重大以上安全事故的安全责任追究，最高追究至总经理； 8.4各级管理人员因存在违章、违纪、违法、不作为以及其它特殊情况而对事故负有相应责任的，可突破上述责任追究。 第七条 罚则

1 凡违反本制度造成工作质量事故、安全质量事故，涉及国家法律法规的，按国家法律法规处理，未涉及国家法律法规的，则给予相关责任人不低于100元的罚款，并由责任单位赔偿不低于损失总额3%的费用。

2违反本制度第

4、

5、6条规定，则给予责任单位不低于500元处罚；同时给予直接责任人不低于100元，单位责任人不低于50元处罚。

3 违反本制度第

4、

5、6条规定，由查出部门签发《不安全因素整改通知单》，接《不安全因素整改通知单》的单位，按批准的措施纠正验证合格后，若在当年再次发生同一性质问题，则给予责任单位不低于400元处罚；同时给予直接责任人不低于200元，单位第一责任人不低于100元的处罚。 第八条 相关记录

1《不安全因素整改通知单》 2《安全事故调查处理报告》 第九条 本制度解释权归安生部

8文件和档案管理制度

第一条 为加强本公司安全生产记录和文件资料档案管理工作，有效保护和利用安全生产文件资料档案，结合本公司实际，特制订本制度。

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第二条 安全生产文件资料档案一般指过去和现在的职能部门及职工从事安全生产工作中直接形成的，对企业有保存价值的各种文字、图表、账册、凭证、报表、技术资料、电脑盘片、声像、胶卷、荣誉证书、记录实物、证件等不同形式的历史记录。

第三条 本公司必须建立完善的安全生产文件资料档案，由专人管理安全生产文件资料档案。其它各部门应当大力支持、配合，必须按要求按时上报有关文件、报表及资料。

第四条 本公司安全生产文件资料档案的编写，要求目录尽可能详细，并应分档存放，以形成标准化、规范化；归档文件材料必须齐全、完整、准确；归档文件材料应为原件，一般不用复印件代替。

第五条 档案管理人员应将档案情况定期上报相关部门，定期向职工公布档案管理情况。公司领导要经常检查档案管理情况使之更完善，更科学。

第六条 安全生产文件资料和档案资料应包含以下主要内容： （1）安全生产管理领导小组人员名单及变动记录。 （2）公司安全管理人员名单。 （3）特种作业人员资格证名单。 （4）特种设备清单及有关档案。 （5）危险源管理清单。

（6）检测资料（液化石油气储罐，安全阀、仪表等）。 （7）职工健康档案及职业病档案资料。 （8）安全生产隐患整改情况记录。 （9）安全生产会议及班前会记录。 （10）事故记录和统计资料。 （11）岗位作业指导书或操作规程。

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（12）安全措施费用及使用情况。

（13）事故应急救援预案、演练、实施记录。

第七条 需借阅安全生产文件资料档案时，借用人应进行登记，注明所借阅的文件名称、借阅日期、借阅人签名、归还日期。如有损坏、遗失，由借用人负责。

9 安全生产费用提取和使用管理制度

第一条 为建立本公司安全生产投入长效机制，加强安全生产费用管理，及时消除安全隐患，确保安全生产，根据关于印发《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知（财企[2012]第16号）精神要求，结合本公司实际，特制订本制度。

第二条 本制度规定了本公司安全生产费用提取、使用、管理、检查与考核等。

第三条 安全生产费用：指企业按照规定标准提取，在成本中列支，专门用于完善和改进企业安全生产条件的资金。安全生产费用由本公司统一管理、统一使用，实行专户核算，不得挪用或挤占。

第四条 安全生产费用使用及监管过程职责规定：

1、公司安全管理人员具体负责安全生产费用管理，组织本公司年度安全生产费用支出项目的立项和预算（计划）的制定、下达、实施、统计以及使用情况监督与考核等日常管理。同时负责有关安全培训、消防、等的立项审查、实施。

2、办公室负责对上述安全生产费用项目的招投标、验收等进行监督，并对安全生产费用的计提、支付、使用等环节实施审计监督。

第五条 安全生产费用的使用范围:

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1、完善、改造和维护安全防护设施设备（不含“三同时”要求初期投入的安全设施）和重大安全隐患治理支出，包括运输车辆的维修、储气罐检测、机电设备、供配电系统等完善、改造和维护等支出；

2、事故逃生和紧急避难设施设备的配置和应急演练支出；

3、开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；

4、安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询、标准化建设支出；

5、配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；

6、安全生产宣传、教育、培训支出；

7、安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；

8、安全设施及特种设备检测检验支出；

9、其他与安全生产直接相关的支出。第六条 安全生产费用的使用原则：

1、优先使用原则

在本制度规定的使用范围内，应当将安全生产费用优先用于解决影响本公司安全生产的问题或政府安监部门对本公司安全生产提出的整改项目或达到安全生产基本条件所需的支出。

2、集中采(定)购原则

对有条件进行集中采(定)购的物品,如消防器材、安全警示标志、安全记录本、劳动防护用品等，应提前做好计划，报公司安全管理人员审批后，统一组织采(定)购。

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第七条 检查与考核

公司副总经理对安全生产费用使用和管理情况进行综合监督检查，对不符合本制度要求的按本公司有关规定进行考核。

10 停车场安全管理制度

一、目的

为加强公司危货运输车辆停车场安全管理，对车辆统一停放和管理，保证车辆停放安全，结合车辆、停车场管理方面实际情况，制定本制度。

二、范围

本制度适用于公司管辖危险货物运输车辆。

三、内容

1、公司危险货物运输车辆必须停放在危货专用停车场内。

2、危险货物运输车辆必须按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）的规定悬挂标志。

3、所有在停车场停放的车辆不允许装载有危险货物。

4、危货专用停车场内禁止停放除危货运输车辆以外的其他车辆。

5、危货专用停车场应对进入车辆、人员进行严格检查，经检查合格、出示“出门证”后方可准予导入相应停车区域内。

6、严禁在停车场内吸烟和动用明火。

7、无关人员禁止进入停车场。

8、做好《车辆出入登记表》和《车辆一日三检记录》等相关记录。

9、车队负责停车场管理，停车场管理人员职责： （1）依法循章对车辆停放进行管理。

（2）熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布署安排。

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（3）停车场内管理人员应进行24小时巡查，遇突发情况应及时汇报并按照相关规定迅速处置。

（4）停车场内有专人值守，应严格按照公司规定对车辆出场、回场进行登记，对停放车辆进行统一管理，并对停车场的安保状况负责。

四、本制度自2013年10月1日起执行。

11 车辆设备、设施管理制度

第一条 车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。

第二条 凡我公司的营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

第三条 车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二级维护，配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器等。

第四条 车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出厂。

第五条 严禁超载行驶，严禁危险品混装，严禁超速行驶。 第六条 车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

第七条 危险品运输车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区及人口密集地方乱停乱放。

第八条 严格执行危化品运输车辆“七不上路”安全管理制度。

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12 专用车辆管理制度

第一章 总 则

第一条 为加强车辆管理，做到统筹安排，节约费用，充分发挥车辆使用效率，满足生产经营需要，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《四川省道路货物运输管理办法》和《民用爆炸物品安全管理条例》等法律法规，结合公司实际，制定本管理办法。

第二条 本办法适用于攀枝花恒威化工有限责任公司危货运输车辆。

第二章 管理职责

第三条 车队是公司危货运输车辆管理的归口部门，各车辆使用部门必须无条件执行。其主要职责是：

（一）、负责车辆管理办法的制定与修改。

（二）、负责贯彻落实交通管理部门和上级主管部门下达的车辆管理方针、政策、规章制度。

（三）、负责监督、检查车辆所属部门的车辆日常管理工作，并定期或不定期的对车辆进行路检路查，以保证车辆安全、高效的运营。

（四）、负责公司所有车辆维修计划的编制及费用预算、结算工作。

（六）、负责及时准确的做好各类报表的上报工作。

（七）、协助安全管理部门处理车辆交通、伤害事故。

（八）、负责公司车辆交通安全管理及驾驶员安全教育，做好驾驶员的考核、培训、管理等工作。

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（九）、协助公司做好新购车辆选型、购买工作。

第四条 车队是公司车辆户籍和规费管理部门，其主要职责是：

（一）、负责分公司所有车辆户籍管理，建立健全公司所有车辆技术和驾驶员档案。

（二）、负责公司所有车辆各种证件管理及保险、规费缴纳工作。

（三）、负责办理公司车辆交通、伤害事故理赔工作。

（四）、负责公司车辆主要备品备件采购工作，协助公司做好新购车辆选型、购买工作。

（五）、负责GPS管理及考核工作。

（六）、负责公司所有车辆年检、驾驶证年审及换证工作。

（七）、负责危险货物运输质量信誉考核管理工作。第三章 车辆户籍和规费管理

第六条 公司对所有车辆实行统一户籍管理，车辆资产所有权和户籍必须一致，严禁私人车辆或非本单位车辆挂靠公司户籍。车辆办理注册登记和相关证照（包括机动车号牌、《机动车行驶证》和《机动车登记证书》），以及抵押、变更、转卖、闲置、报废等必须经公司批准后，按照《中华人民共和国机动车登记办法》有关规定，及时到车辆户籍所在地公安机关交通管理部门车辆管理所办理相关手续。

第七条 公司负责所有车辆年检和税费缴纳工作，相关费用由车队承担。

（一）、车辆必须按规定时间到车籍所在地车管所办理年审手续，获取审验合格证明。

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（二）、路桥费在交通局稽查处办理，需报停的车辆每月30日前将道路运输证交到交通局稽查处办理相关手续。

（三）、车辆必须按规定每季度到有资质的修理厂进行二级维护。

（四）、道路运输证根据上户日期到交通局运管处办理年审相关手续，一年一次。

第八条 公司所有车辆按照国家有关规定参加法定保险，并根据实际情况购置必要的其它保险，以加强对交通安全及设备事故的防范。

第九条 每季度应对使用车辆的户籍、证件、保险和规费缴纳情况等进行一次清理，发现问题应及时处理，避免因管理疏忽造成不应有的经济损失。

第四章 车辆使用管理

第十条 车辆的实物形态（包括车辆购置、报废等）、设备事故，车辆的维保、调配、驾驶员的培训考核、安全管理、交通理赔由车队负责；车辆的价值形态由财务科负责管理；车辆安全、伤害事故由安全科负责管理；车辆驾驶员的聘用、调配等由综合部负责管理；车辆的行驶、保养等日常工作由车队负责管理。

第十一条 为充分发挥车辆的使用效率，车队应严格按照车辆的《质量安全指导书》有关规定，做到优化调度、科学使用、精心管理，严格控制各项成本费用开支。

第十二条 公司所有车辆严格执行“定人定车”制度，更换驾驶人员时应做好交接记录。同时各车辆使用部门应制定不同车辆的消耗

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定额和奖惩制度，定期对车辆的行驶里程和维修消耗进行统计、分析、考核和奖惩。

第十三条 车队应严格按照车辆的《安全操作规程》、《维修保养规程》等有关规定，加大检查、考核力度，确保车辆状况良好，正常运行。严禁野蛮使用，坚决纠正只使用不保养和以修代保养的做法；严禁车辆带病、超载、超负荷行驶。

第十四条 车队应坚持车检（日检、周检、月检）制度，加强车辆日常维护保养，对危险货物运输车辆实行重点监控，严禁未检车辆、技术不合格、报废车辆上路行驶。

第十五条 车辆上路行驶时，驾驶员应严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《四川省道路货物运输管理办法》和《民用爆炸物品安全管理条例》，车辆的安全和事故管理按照公司相关规定执行。

第十六条 车辆的安全保护装置应齐全、灵敏、可靠，对方向、刹车、转向和灯光等重要安全保护装置要定期进行检验、调校、确保安全、可靠。按照国家、省市有关规定，需要加装安全（警示）装置的应及时加装（如夜间反光膜）。

第十七条 车辆使用部门在生产任务发生重大变化或应急情况下，必须服从车队统一安排。

第十八条 所有车辆在完成任务后，必须按要求停放在车队内，严禁开回家或停放在其他地方过夜，特殊情况需要开回家或停放在其他地方过夜的，须请示主管领导同意，报车队备案，同时做好车辆的防盗措施，确保车辆安全。

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第十九条 车辆停放在车队停车场内时，必须按定置管理要求一律停放在指定停车点，不得乱停乱放。

第二十条 车辆移交时，必须认真检查车辆情况，办理移交清单（ 附表三），发现问题及时报告车队安全员，否则一切责任由原车驾驶员承担。

第二十一条 危货运输车辆必须按指定线路、时间、车速行驶，不得超速、超载行驶和违规乱停乱放。

第二十二条 运输管理

（一）、从事运输服务的车辆，驾驶员应以 “安全优质、准确及时、热情周到”为标准，以“用户满意”为宗旨。

（二）、驾驶人员应具有良好的工作作风和职业习惯，自觉遵守交通安全法规，不得从事与工作任务无关的任何运输。

（三）、驾驶、押运人员在运输过程中应尽心尽职，随时检查载运的货物，如发现异常应及时采取措施，保证货物完好无损运达目的地。

（四）、驾驶人员要严肃执行调度指令，不得擅自改变运行路线、违章运行。

（五）、驾驶人员驾车执行任务时，必须服从公安、交通运输管理部门的监督检查，不得与执法人员发生争执。

（六）、车辆调度人员要熟悉运输货物的习性、随时了解车辆的技术状况、行驶线路的路况、作业现场环境以及天气状况等，合理派车，科学调度，以确保行车安全。

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（七）、驾驶人员在冰、雪、大雾等恶劣天气行车时必须严格控制车速、保持车距、行驶中不得猛踩刹车、猛松离合器、猛加油，避免侧滑或因车速过快引发事故。

（八）、危险货物运输管理按照《攀枝花xx公司危险物品车辆运输管理规定》执行。

第二十三条 轮胎管理

（一）、车队核定单车轮胎消耗指标，实现总量控制，对车辆轮胎的领入、使用、修补、报废和指标控制等进行全过程的管理。

（二）、发放、领用的新胎必须登记造册，注明其品牌，规格、型号、序列号及使用方向，以备交旧验查。

（三）、轮胎领用实行以旧换新的原则，回交的旧胎必须是领用时的品牌，规格、型号。如不符合要求，发放部门有权拒绝发放新胎。

（四）、车辆应制定单车轮胎消耗定额指标，年终根据车辆行驶的里程数及行驶的道路状况进行评比，对超耗车辆应给予考核。

（五）、严禁盗卖或将轮胎送人，一经发现查实按新轮胎价值的二倍罚款，追回物资，并按公司防盗管理办法合并考核。

第二十四条 油料管理

（一）、严格控制车辆油料使用，每车视车型、车况核定百公里耗油量，单车油耗标准原则上由车队每年核定一次。

（二）、严格加强油料管理，实行定点加油，采取一车一卡制。驾驶员在出长途车前尽量将油加满，减少外加油现象。每次加完油后，驾驶员要核实好数据，在油卡上签字确认。

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（三）车辆使用部门应设专、兼职人员负责对车辆里程（公里数）、油耗进行记录，造册登记，司机签字对里程、用油量进行确认，对虚报、延报的，经核实后，对驾驶员扣奖200-500元 。

（四）、发现油料外流和对耗油量过高，确实存在问题的，查明原因后对驾驶员视情节严重程度可采取批评教育、经济处罚，待岗、开除以及移交司法机关等方式进行处罚。

第五章 驾驶员管理

第二十五条 公司车辆驾驶员必须取得《中华人民共和国机动车辆驾驶证》和相应的职业资格证书，其中货运车辆驾驶员应取得《中华人民共和国道路运输从业资格证》，并应具有三年以上驾龄；危险货物运输车辆驾驶员应取得国家规定的驾驶员从业资格证。

第二十六条 公司对驾驶员实行聘用制，经资格审查、理论和实际考核合格，查实一年内无违章及其它不良记录后择优录用。试用期至少3个月，且试用期间无肇事，无违章违纪行为。对不遵章守纪，不服从管理，缺乏职业道德且性质恶劣，驾驶执照、从业资格证、内部准驾证等审查不合格的驾驶员实行解聘。

第二十七条 驾驶员必须保持车容整洁，对驾驶的车辆必须做到勤检查、勤保养、勤维护，认真做好运行记录，使车辆保持良好的技术状况，发现隐患及时整改，不开“湊合车”“带病车”。

第二十八条 驾驶员应具有良好的工作作风和职业习惯，自觉遵守交通安全法规，有权拒绝违章指挥或公车私用。不违章驾驶，不疲劳驾驶，不带情绪驾驶，严禁将车辆交给其他人驾驶，严禁酒后驾驶。

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第二十九条 驾驶员所在单位应建立机动车辆驾驶员档案，包括个人简历、驾驶执照、从业证书、危险物品运输证等复审记录、安全培训记录、表彰奖励情况、违章违纪、肇事处罚记录、聘用解聘记录等。

第三十条 发生交通事故时，驾驶员要立即停车服从交警指挥；如无交警时，应立即抢救伤者，保护现场（抢救伤者需移动现场时，要设置标记），及时报告当地公安交通管理机关和车队负责人，并尽快将事故经过、事故调查报告等有关材料报公司主管部门；若发生事故后潜逃或有意破坏，伪造事故现场，一切后果由责任人自己承担。

第六章 车辆维修保养管理

第三十一条 车辆维修原则上实行定点维修，维修厂必须是信誉好、具有二级维修资质以上的维修站，车队对维修厂家的实力、资质、售后服务，价格进行综合评定，按照程序、价格比选的有关要求确定定点维修厂家并签订维修合同。公司所有的车辆维修和定期保养必须到公司指定的特约维修站或专业修理厂进行（特殊情况除外）。

第三十二条 车辆发生故障后，由车辆使用部门车辆管理人员与驾驶员进行检查，确定故障部位和损坏程度，填写《车辆维修申请单》（附表四）,并注明该车维修项目、预算费用和维修时间，经本部门负责人同意后，报部门分管领导、车辆分管领导、财务主管、总经理同意后方可才能进厂修理，特殊情况必须先请示部门分管领导同意，

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报车辆分管领导后，方可修理，事后必须补填《车辆维修申请单》。无《车辆维修申请单》进行修理的，其产生的费用财务一律不得报销。

第三十三条 车辆送修后，驾驶员原则上必须全过程在修理厂，认真对照计划送修项目督促修理进度和监督修理质量，修理完毕后，驾驶员对维修质量进行鉴定，试车合格后方准接车。

第三十四条 驾驶员必须严格按照《车辆维修申请单》所报项目进行维修，不得随意扩大和变更维修项目。在维修保养过程中发现其它故障时，驾驶员不得擅自做主进行维修，必须按照报修程序请示同意后方可进行维修，否则发生的费用由驾驶员自行承担。

第三十五条 车辆在外执行公务，发生机械故障需要立即修理或更换零配件的，驾驶员必须向车队报告，经车队负责人向车辆分管领导请示同意后，到相对正规修理厂进行维修。返回公司后凭修理发票、更换配件明细单、用车人证明，经车队核实，报公司分管领导审批后，再按规定程序给予报销。

第三十六条 未按程序报修，驾驶员擅自送修、购件产生的费用概不予报销。

第三十七条 修理后所有更换的零配件，必须带回交与车队废旧物资管理人员检验认可并出具回收收据，回收统一保管。

第三十八条 车辆大、中修项目由车队每年初根据车辆行驶里程，车辆的年限和有关部门的特殊要求做出计划，报公司生产安全管理部批准后，按计划安排修理。

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第三十九条 车辆非正常性维修（指交通事故造成的车辆损坏，操作不当或不按规定进行保养造成机件损坏等情况需进行修理的）驾驶员必须向车队作出书面说明，经调查核实后，报公司分管领导审批后进行修理，并根据车辆管理办法给予相应处罚。

第四十条 保养工作分日常维护保养（每天例行检查）和每周维护。

日常维护保养坚持“预防为主”，坚决纠正只使用不保养和以修代保的做法，日常维护保养由驾驶员负责。

第四十一条 日常维护分为出车前、行车中和收车后三种情况。

（一）、出车前维护保养的内容：

1、检查冷却水、燃油、机油是否符合规定数量，视需要添加；

2、检查转向机，制动装置各连接部位是否牢固可靠；

3、检查轮胎气压是否符合规定标准；

4、检查和紧固轮胎、半轴、传动轴等部件的螺栓、螺母；

5、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作状况；

6、检查手制动、脚制动及离合器的工作情况。

（二）、行车中维护的内容：

1、注意观察各仪表的工作情况，特别是气压表、机油压力表和水温表，以及查听汽车各部位有无异响。

2、注意检查安全部件是否正常，并检查轮毂、制动鼓的温度和轮胎气压。剔除嵌入轮胎的石子及其他杂物。

（三）、收车后维护的内容：

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1、清洁车内外卫生，保持车容整洁；

2、检查转向，传动部件，制动系统等各部连接紧固情况；检查紧固外露部分螺栓螺母；

3、检查轮胎气压，清除胎面石子杂物；

4、检查风扇皮带及空压机皮带的松紧度，必要时进行调整；

5、检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象；

6、清洁、检查蓄电池电液平面高度，以及调整油、电路。

7、做好全车必要的紧固和润滑工作，排除行驶中所发现的问题。

8、驾驶员应善于发现和及时排除车辆行驶中出现的一般故障。对于解决不了的技术故障，驾驶员应及时报修。送修按规定程序填写车辆维修审批表。

第四十二条 每周保养由主要驾驶员负责完成，目的是使车辆保持良好的技术状况，减少磨损，保证机件的正常运转。以紧固和润滑为中心。

主要内容：

1、清洗全车；

2、全车油嘴注油，油嘴缺失或注不进油及时处理；

3、吹扫空滤芯，储存筒、油水分离器排水；

4、检查冷却水、燃油、机油是否合乎规定数量，视需要添加；

5、清洗、紧固外露螺栓、螺帽；

6、清洗、紧固电瓶及电柱，检查电解液高度；

7、检查各部漏油、漏水、漏气情况，必要时处理；

8、检查各仪表、灯光是否正常，必要时处理或更换；

9、检查各皮带松紧度，必要时调整；

10、检查转

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向球头、各连接部位是否松旷，必要时调整或更换；

11、清洗全车通气孔；

12、检查各轮胎气压；

13、做好相关记录；

第四十三条 所有车辆的二级维护必须严格按照行业主管部门要求在规定的时间内到有资质的修理厂进行维护，并取得相应的二级维护合格证，凡未按要求取得二级维护合格证或脱保受到行业主管部门考核的，其所发生的费用由相关责任人自行承担一概不予报销。

第七章 车辆报废更新管理

第四十四条 凡出租车辆到报废期，驾驶员必须提前二周到车队填车辆报废更新申请表，并确定购置新车的车型和车辆颜色，报交政务中心运管处审批公示。

第四十五条 凡车辆公示后按程序先报废旧车，然后购新车，不得擅自在公示期间或车辆没有报废情况下购新车，否则管理部门将按黑头车查处。

第四十六条 新车购置后到公司办理车辆入户手续（保险、购置税、合同）办理行驶证和营运证更新，未办理完善前车辆不得从事营运。

第八章 考核与奖励

第四十七条 为了使本办法落到实处，建立如下考核机制。

（一）、每年年底公司将对所有车辆的油耗、修理费、保养情况进行分析评比，对保养好，油耗、修理费用低的进行奖励，对保养差，油耗、修理费用高的进行考核，并取消评先资格。

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（二）、对无证驾驶人员和擅自将车辆交给其他人员使用的驾驶员，视情节轻重处以200-1000元扣款；对无证或擅自驾驶车辆的肇事人员，视情节轻重予以解聘或处以500-2000元扣款，所有损失由肇事人员承担。

（三）、未实行派车制度或驾驶员不按要求进行日常、周维护保养、（以记录为准），发现一次，扣第一责任人和驾驶员各100元。

（四）、车辆使用部门不按要求对隐患进行整改的，每项隐患考核车辆使用部门200元。

（五）、违反规定私自开车回家或停放在其他地方过夜的，扣驾驶员200元，如发生车辆设备被盗等情况，视情节轻重予以解聘或处以1000-2500元扣款，所有损失由肇事人员承担。

（六）、车辆不在指定地方停放，扣驾驶员 100元；

（七）、驾驶员违反交通法规及上级政策的，产生的经济损失及责任由驾驶员承担。

（八）、因驾驶员维护保养不到位、车辆清洁不到位或人为操作失误，造成车辆损坏的，修理费、材料费由驾驶员个人承担，并视情节轻重扣驾驶员200-500元扣款。

（九）、在车辆年审过程中，由于相关人员的责任造成年审不合格的，扣责任人200元。

（十）、车辆所属部门如发生倒卖、盗窃轮胎、油料的，一经查实，扣第一责任人500元，盗窃人员视其情节轻重处以被盗物资价值3-5倍的扣款或解聘直至移交司法机关。

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（十一）、因个人原因造成证件丢失的，对责任人处以300元的扣款，补办证件费用由责任人承担。

（十二）、驾驶人员驾驶车辆时，由于观察周围情况不到位，造成物品损坏的，除赔偿损坏物品外，扣驾驶人员200元。

（十三）驾驶人员在冰、雪、大雾等恶劣天气行车时未按照要求行驶或不服从管理，冒险行驶的，造成的损失由驾驶人员承担外，另扣驾驶人员200元。

（十四）对不服从公司调遣车辆、司机影响生产的部门处以2000元扣款，并对责任部门第一负责人处以500元扣款。

（十五）车辆安全设施、消防器材、标志牌、锁具等不齐全、无效或达不到安全标准的，经检查发现要求整改后仍无法满足安全要求的，扣驾驶人员100元；拒绝整改的扣驾驶员500元，同时对责任部门处于500元扣款。

（十六）危险物品运输车辆不按要求使用GPS系统或人为关闭GPS系统的，扣驾驶员200元并同时承担交通运输部门的处罚费用。

第九章 附 则

第四十八条 本办法未尽事宜按攀枝花xx公司相关规定执行。 第四十九条 本办法与国家、地方和上级单位有关规定相抵触的，按国家、地方和上级单位有关规定执行。与攀枝花xx公司有关文件相抵触的，以本办法为准。

第五十条 本办法自文件下发之日起执行。

第五十一条 本办法解释权属攀枝花恒威化工有限责任公司。

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13 设备、设施检维修管理制度

第一条 为保证本公司的生产设备正常安全运转，各设备的预防保养、日常维护、故障排查、零件管理、维修作业有章可循，以维持生产正常进行，降低故障率、提高生产效率，从而提高装备水平和经济效益，结合本公司实际，特制定本制度。

第二条 设备于安装试车完成后，设备技术人员应依据设备图纸特性，维护保养说明、操作状况等资料，编制含设备的检查项目、检查方法、判定标准、处理方法、检查周期、检查人员等项目的“设备检查基准表”，并公布实施。

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第三条 设备技术人员应对现有设备，依据设备资料、润滑说明、操作状况等订立各设备的润滑部位、使用油脂、检视周期、换油基准、负责人员等资料的“设备润滑基准表”，并公布实施。

第四条 设备技术人员应于每年12月份，依据“检查润滑基准”及设备运转状况，拟定下年度“年定期检修计划表”；应于每月25日前，依据“年定期检修计划表”并参照当月份设备实际维修状况，拟定一份“月份检查保养计划表”及“月份润滑计划表”。

第五条 各岗位必须严格执行所操作设备的操作规程，贯彻维护为主、检修为辅的原则。严格执行设备使用程序，各操作人员严格按操作规程操作使用设备。

第六条 必须严格执行操作人员的设备点检制和设备自检、自修制。各部门原则上按所辖区域进行管辖。全公司的机电设备实行谁使用、谁维护、谁检修、谁承担修理费用的原则，经公司领导同意，《机、电设备明细表》注明的除外，做好设备保管工作，严防机电设备被盗事件的发生。

第七条 严禁野蛮拆卸和安装设备，机械、电器设备必须保证安装牢固，使用安全。

14 安全行车提示制度

第一条 为增强车辆驾驶员安全行车意识，提高驾驶员安全生产素质，预防和减少行车事故发生，根据公司《客运安全和机务技术管理办法（试行）》、《安全学习教育制度》等安全管理制度规定，结合生产实际，特制定本制度。

第二条 本制度适用于公司车辆所有驾驶员。

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第三条 安全行车提示采用GPS短信统一群发方式进行。

第四条 安全行车提示主要内容为行车安全基本要求、安全法律法规、操作规程、安全驾驶职业道德；不同路况、天气等形势应注意的安全行车事项；通报安全情况和来自同行业的典型事故案例；安全行车其它警示内容。

第五条 安全管理部门必须把安全行车短信提示作为一项重要的和必不可少的安全管理工作来抓。

第六条 对存在违规违章驾驶行为的驾驶员、有责任事故记录但尚未达到取消上岗资格规定的驾驶员和新上岗的驾驶员要重点进行安全短信提示，同时还要做好安全教育工作。

第七条 坚持“人盯人、人盯车”制度，即：按照全员注意安全，全员关心安全的要求，安全管理人员分工关注车辆运行动态和驾驶员安全情况，按各自分工，提醒驾驶员注意休息好，注意行车安全。

第八条 安全短信提示具体内容要有针对性、时效性，讲求实效，防止走过场、做形式。对每台运行车辆的驾驶员安全短信提醒每月不得少于十条，并作好相应记录备查。

第九条 本制度自发文之日起施行。

15 现场安全管理制度

第一条 停车场要与经营范围、规模相适应，并符合有关安全规定，停车场周边划定禁区，设置明显警示标志。

第二条 停车场要配备有与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备，定期与不定期的进行检查更换，做好检查记录，确保齐全有效。

第三条 停车场地的指定专人负责，保证停车有序，对停车场四

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周24小时不间断巡视，重点是防火防盗。

第四条 在停车场地严禁闲杂人出入，有人来访时必须进行登记，并取出随身携带的火种；车辆出入停车场地必须进行登记，实行准入、准出工作程序。

16 车辆技术管理制度

遵照交通部《道路危险货物运输管理规定》的相关规定，根据公司实际情况，特制定车辆技术管理制度，以规范公司车辆技术管理工作。

一、车辆行驶证年审

车辆技术管理人员提前二个月制作车辆年审月度计划表，并安排驾驶员在规定的时间内到车管所年审车辆。车辆年审合格后将行驶证复印件交公司车辆技术管理人员备案。

二、车辆道路运输证年审

车辆行驶证年审合格后，到符合国家相关标准的危险货物运输车辆综合性能检测机构进行车辆技术等级评定，危险货物运输车辆技术等级应达到二级以上。车辆技术等级审验合格后，车辆技术管理人员持车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证复印件、道路运输证原件及车辆技术档案在审验到期当月到市运管处对车辆进行年度技术等级审验。车辆技术等级审验合格后，车辆技术管理人员应将车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证复印件及道路运输证复印件保存到车辆档案袋中并在单车技术档案中予以记录。

三、车辆维护与上线检测

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1、车辆二级维护

货物运输车辆自车辆运行之日起，每三个月需对车辆进行一次二级维护。车辆技术管理人员应提前一月制作车辆二级维护月计划表报，并按计划安排驾驶员到具有货物运输车辆维修资质的修理厂进行维护，并到符合国家标准的机动车综合性能检测机构进行车辆二级维护检测。二级维护上线检测合格后，车辆技术管理人员持相关资料在二级维护到期15日内到交管处车管科对车辆二级维护进行备案，备案完毕后车辆技术管理人员应将二级维护合格证原件交驾驶员随车携带，合格证复印件、报修检验单原件、维修过程检验单原件及检测报告单原件保存到车辆档案袋中并在技术档案中予以记录。

2.车辆日常维护

车辆技术管理人员和驾驶员必须对车辆勤保养、勤检查、勤调整，使车辆保持良好的技术状况。

驾驶员发现故障应及时检修，个人无法排解的故障，应及时报告车辆管理人员处理；超越自修能力的项目，由车辆管理人员联系修理厂修理。

车辆在外出执行运输任务出现车辆故障驾驶员不能自行修复时，驾驶员要及时向车辆管人员报告，由车辆管理科安排救急或到就近的修理厂维修。

车辆维修完毕后应将维修的相应资料交与车辆技术管理人员，车辆技术管理人员将相关资料保存到车辆档案袋中并在技术档案中并予以记录。

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三、车辆入籍、转籍、报废管理

车辆技术管理人员负责车辆入籍、转籍、报废管理工作。旧车入籍、转籍必须将车辆档案袋随车转入、转出并在单车技术档案上作好记录；新车入籍必须建立健全车辆档案内容；车辆报废须将报废证明放入车辆档案袋。从车辆开卢至车辆报废整个流程必须在车辆档案袋中予以体现并有据可查，有据可依。

四、车辆档案管理 1.车辆档案分类 1)在户车辆档案 2)注销、过户车辆档案 3)在户车辆管理协议

4)已注销、过户车辆管理协议；

2、档案的归类、排列与编号

1)车辆档案归为4类后，应把每份材料归入相应的类别中去。 2)车辆档案归类后，每类中的材料应按一定的顺序排列起来：即按照材料形成的时间先后，从远到近，依次排列。

3、车辆档案管理

1)车辆档案由档案管理人员统一管理，除档案管理人员之外，其余人员严禁动用任何车辆档案。

2)档案管理人员对车辆档案的安全性和保密性负责，如出现车辆档案丢失、泄密等安全事故，一切责任由车辆档案管理人员负责。

3)所有车辆档案一律用档案袋保存，一辆车一份档案袋。

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4)凡有车辆上户、过户、注销、报失等，新的档案内容应在车辆手续办完当天归入相应的档案类内。

5)车辆档案资料内容：单车技术档案本、车辆技术等级评定表、二年内的二级维护资料原件(三单一证)、车辆照片、机动车辆登记证书原件、保单原件、大修资料原件及大修单复印件、从业资格证复印件、行驶证复印件、道路运输证复印件、驾驶证复印件、身份证复印件、押运证复印件等其它临时档案资料。档案管理人员要完善档案资料并及时进行维护更新。

4、档案保存期限与销毁

所有已下户车辆档案在车辆下户之日起12个月后销毁，销毁的档案由档案管理人员填写销毁申请单，经公司法定代表人审核后由档案管理人员执行销毁。审核、执行人员要在销毁申请单上签字，并存档案。

１７实时动态行驶记录仪安装、使用、管理制度

为确保危险货物运输安全工作的顺利开展，有效对车辆进行实时监控管理，技术遏制违规行为的发生，规范具有行驶功能的卫星定位装置（下称GPS、GPRS）的安装、使用和管理，根据交通运输部、公安部、安监总局、工信部《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发2011第80号文件）要求，结合公司实际，制定本制度。

第一条 使用范围：公司所有危险品运输车辆。

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第一章GPS（含GPRS、下同）监控平台体系

第二条 公司GPS接受省道路运输管理局一级监控平台和市运管处二级监控平台的监督管理；公司建立的三级监控平台在省、市的

一、二级平台监督管理下开展工作。

第三条 公司负责监督和检查公司三级平台的使用和管理情况，发现问题及时报告；每月向上级主管部门报告监控情况。

第四条 公司负责对所属车辆GPS的使用、安装、报废、实时监控和记录、发送安全提示、违规处理、信息数据收集、分析、整理及上报等工作。

第二章 车辆安装GPS 第五条 公司运送民爆品的车辆必须安装GPS。

第三章平台监控人员的配备 第六条 公司GPS监控平台应配备专职GPS监控人员。

第四章 岗位职责 第七条 监控管理平台职责

（一）实时监控公司运行车辆，实时警示和记录违章车辆，对严重违章或多次违章车辆的有关情况技术报公司相关部门处理，并认真做好日常监控记录。

（二）准确、完整地录入车辆的基础资料、维修信息、保险信息、驾驶员信息，设定公司车辆的限制速度。

（三）指导和督促公司驾驶员正确使用和维护GPS车载设备，对本公司所安装了GPS车载终端的车辆进行使用情况分析统计，包括在

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正常运行监控状态的车辆数、停驶车辆数、不在监控状态车辆数，对不在监控状态的车辆要具体分析其原因，发现车载终端出现故障应及时报告当地售后服务人员。对驾驶员认为破坏或屏蔽GPS车载终端的现象及时报告公司并做出严肃处理。

（四）对GOS车载终端进行有效管理，定期写出监控统计分析报告报市运管处，根据公司管理需要向GPS车载终端发送有关政策、法规和管理信息。

第八条 GPS监控人员安全工作职责

(一)遵守GPS管理制度，及时认真填写《实时动态监控平台监控日志》、《车载终端故障维修记录》、《车辆违章处罚登记表》等，对车辆进行24小时监控。

(二)及时录入更新修改GPS车载终端营运车辆的基本情况、二级维护、保险、分段限速等相关信息。

(三)及时查明不在线车辆的原因，确系设备出问题，及时与维修人员联系，尽快修复，相关情况记录存档。有关情况及时报告公司。 (四)监控车辆违章行为，及时短信提示和纠正违章，并将数据存档。 (五)车辆二级维护、保险等到期信息需提前三天向车载终端发送提示信息，及时更新二级维护、保险信息。

(六)使用规范、简单、明确的用语发送信息，不得发送与工作无关的信息。不得擅自修改、删除信息。 (七)重要监控信息及时向公司报告。

(八)对安装视频监控的车辆每天调阅视频不得少于3次，每次不少于

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1分钟，并记录在案。第九条 驾驶员岗位职责

（一）必需安装操作规程使用GPS，确保设备正常运行。不得擅自拆装、断线、断电、屏蔽和修改程序。在使用过程中若发现GPS不能正常使用，应及时通知车队联系维修商。

（二）在行车过程中必需遵守交通法律法规和公司有关GPS管理规定驾驶车辆，操作GPS。

第五章

GPS 车载系统使用

第十条 GPS车载终端是为车辆准确定位和行驶提供安全保障，任何人不得擅自拆卸和破坏GPS。

第十一条 GPS是一种高精密设备，应由专业人员保养和维修。不能用清洗剂和水清洗设备，避免设备进水导致短路烧毁设备和车辆。 第十二条 车辆出车前认真检查GPS车载终端，确保车辆行驶过程中GPS运行正常。

第十三条 车辆运行中不得关闭GPS。

第十四条 驾驶员应正确使用GPS车载系统，了解GPS车载系统的功能。

第十五条 车辆在加油站加油时，不得接听、打电话和操作GPS显示屏。

第十六条 操作GPS车载系统时应注意安全，驾驶员应在停车状态下操作。

第六章GPS车载系统管理规定

第十七条 长途车出车前安全教育中必需重申GPS管理规定，并对

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第17篇：危货运输制度

驾驶员安全管理制度

一、驾驶员应当依法取得机动车驾驶证，经考核合格，持证上岗。

二、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超

速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

三、做好危险路段记录并积极采取应对，特别是山区道路行车安全，

要做到“一慢、二看、三通过”。

四、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

五、做到三不违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

六、公司运输危险货物的车辆，严禁搭乘无关人员。运行中驾乘人员

严禁吸烟，并经常检查消防设备的准备情况，如发现过期、失效 或损坏，应及时维修或更换。

七、发生事故时，要视情况进行应急处理和保护事故现场，并及时报

警和向公司汇报，不得肇事逃逸。

八、必须自觉参加单位每月组织的驾驶员职业道德、交通法规、交通

安全教育及交通安全技术知识的学习。

维西万通危货运输公司

交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

一、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：112

（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

二、当事人应立即切断电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒

线，应果断处置，不要惊慌失措，避免造成更大的伤害。

三、组织落实和部署现场各项应急救援工作，迅速了解、收集和汇

总事故险情，及时向领导小组汇报。

四、保护好自身的安全，，积极配合交警、消防等部门进行救护并做

好各项善后工作。

维西万通危货运输公司

运输操作安全管理制度

一、运输民爆器材时，应严格执行《道路危险货物运输管理规定》

及有关交通安全规则。

二、运输民爆器材的车辆应定期接受车辆安全检查，逾期未经检查

的车辆和检验不合格的车辆不得承运民爆器材产品。

三、采用厢式运输车，专用运输车应符合国家有关标准，各项设施

和手续合格、齐全。

四、运输民爆器材应配备押运人员、承运司机，押运员应随身携带

符合行政许可审批要求的有关证件，掌握押运产品的数量、质量、规格、批次和装载等情况，了解所载物品的主要危险特性和安全防护知识。

五、运输民爆器材的车辆不应在人口密集的地方、宿舍区、交叉路

口或火源附近停车。

六、民爆器材装载应符合危险货物配装、码放要求、中途卸货后应

及时调整货物堆放高度，防止高位坠落的撞击，装载量不应超过额定负荷。车辆起停时，应避免突然启动和急刹车。

七、在暴雨和雷电等恶劣天气下，不得装卸、运输民爆器材。

维西万通危货运输公司

车辆安全管理制度

一、为了加强本公司车辆危险货物运输安全管理，保障公司车辆运

输安全第一，预防为主，特制定本规定。

二、公司安全生产工作列会每月一至三次，对全体职工进行安全教

育、培训，提出防范措施，却保运输安全。

三、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性

能检测，确保车辆技术状况良好。

四、为贯彻实施开展道路危货运输车辆的日常维护、检验（日趟检）

制度，严格组织实施、监督、检查，建立日常维护检验制度，为确保日趟检工作的顺利开展，特规定：

（一）、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、

刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。

（二）、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发

现隐患要及时修复后方可出车。

（三）、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件等。

（四）、做好各项检查工作的记录，如有异常，及时汇报。

维西万通危货运输公司

安全责任制度

一、民用爆炸物品是危险物品，管理不善可能危及生产安全和社会

公共安全和社会公共安全，必须实行安全管理。

二、始终坚持“安全第

一、预防为主”的方针，健全机构，完善仓

储设施，严格落实购买、运输、储存、清退制度，杜绝民用爆炸物品非法流入社会，严格各类事故的发生。

三、建立和完善公司的安全管理制度，并积极组织落实。

四、组织做好主要负责人、安全管理员、保管员、押运员、驾驶员、

爆破员等从业人员的培训教育工作，做到持证上岗。经常开展安全培训，按规定做好从业人员的安全教育，提高员工的安全意识和操作技能。

五、做好日常安全检查工作，对自检或有关部门查处的安全隐患及

时落实组织整改。

六、制定事故应急救援预案，每年定期演练，增强事故防范能力，

提高全民对事故的应急处理能力。

七、发生民用爆炸物品被盗、被抢、丢失等案件，或火灾、爆炸等

安全事故，应按事故应急预案和事故管理规定，及时向当地公安局等有关部门报告，积极配合案件或事故的调查、分析，严格按“四不放过”原则进行事故处理。

维西万通危货运输公司

第18篇：运输公司工作总结

运输企业是提供运输服务产品的企业，在现代经济社会生活中充当着重要角色。这一份工作也是很辛苦的。以下是小编为大家整理的运输公司工作总结，欢迎大家阅读！运输公司工作总结（一）

一、基本情况

切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。

现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。

车队具有对全部车辆的计划下达职能，对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。

二、工作情况

严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。

在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。

经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。

三、工作问题

虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。

四、下一步工作打算

我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。

一年来，公司始终坚持强基储抓开创、拓发展、铸辉煌的奋斗目标，围绕经济效益中心，着力产业拓展，做强基储强化队伍，促进公司创新和可持续发展，为经济建设作出了一定贡献，现总结如下：

一、运输工作

通过一年努力，现已有运输车辆6辆，主要品牌为大运，欧曼，陕汽等。总资产注册资金200万元，员工15名。经营跨地市以上线路100余条，线路遍及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市，日运输负荷200吨以上，年营运额100多万元。除去支出，年利润10多万元。

二、安全管理

安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进行了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传；完善安全管理组织机构，健全安全组织网络，明确安全“一岗双责”职责，并层层分解安全目标，签订责任状。

健全车辆一车一档档案；落实各类安全管理制度，包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等；行车前，停车后，车辆都要进行例行检查保养制度，发现车、件隐患及时排除解决，不开带病车、危险车、斗气车，确保安全无事故。

按要求足额提取安全生产经费，规范使用渠道；加强车辆卫星定位监控管理力度；制订并实施各类应急预案；成立了安全标准化建设领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的专门力量对照安全标准化的要求，加强安全管理、完善以往工作的不足，对照建设标准逐条逐项过堂。

经过梳理，发现了安全管理中的缺欠，并及时进行了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效明显，全年行车无事故。一年来，安全标准化建设工作取得可喜成效，并已将标准化建设纳入正常工作机制，警钟长鸣，建立长效管理。

三、建立健全档案管理制度

我公司按照要求建立了营运车辆档案、管理人员档案及丛业人员档案，实行一车一档、一人一档、一事一档，并配置了档案柜，方便了工作，方便了管理，提高了运输工作效率。

四、精神文明及服务工作

继续深入开展“满意在车厢、文明在交通”主题实践活动，引导驾乘人员增强为民服务意识，以更加热情的态度对待客户，当好交通文明使者，文明经营，规范经营，对客户投诉事件及时处理，及时回复，增强服务意识，敦促管理人员为一线生产提供良好的后勤服务保障。

20xx年度，我司在县委县政府及各级交通主管部门的正确领导和大家的共同努力下，各项工作开展顺利，有效遏止了交通事故的发生，我们主要做了以下工作：

一、建章立制，完善各项安全管理制度。

我司在20xx年10月份之前，由于管理不善，被市局列为整改企业，10月份我们针对企业存在的情况，就安全管理、经营行为、服务质量、社会责任制定了一系列的整改方案，对有关制度作了相应的调整，调整了我司安全管理委员会和交通事故应急处理小组的成员，按照\"谁主管、谁负责\"的原则，各司其职，做到有章可循，有制可依，推进了客运车辆管理工作的制度化进程。

二、加强安全管理，营造平安和谐环境。

（一）圆满完成\"春运\"及黄金周的运输任务。

为了确保\"春运\"及黄金周安全运输任务的顺利实施，强化源头管理，推动公路营运，预防交通事故长效管理机制的完善，提高驾驶员的整体素质，我们分别制定了《安全管理实施方案》和《交通事故应急处理预案》，《方案》和《预案》对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定；对发生交通事故后，如何处理也要有具体的说明，严格按照《方案》和《预案》来操作。

同时成立了\"20xx年度安全管理领导小组\"和\"20xx年度交通事故应急领导小组\"，严格对从业人员和车辆进行管理，为了有抵抗风险能力，《预案》中要规定交通事故资金的来源、管理和使用情况。对交通事故等突发事件应及时、如实向交通主管部门报告，绝对不缓报、瞒报。一旦发生交通事故，及时启动《交通事故应急预案》，并根据事故大小程度，损失多少，立即派员共同作好处理工作。

为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时，能够及时调度车辆，我们安排备用运力，作为应急车辆，及时向交通管理部门调度。

（二）与驾驶员签定《安全责任书》。

为了顺利完成20xx年度的安全运输任务，我司与全体出租车驾驶员签订《安全责任书》和《春运安全管理责任书》。要求参加春运的车辆经\"春检\"合格，证照齐全，方可参加春运；树立了从业人员的服务意识，规范了经营行为；严禁超员、超速、疲劳驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生；强调夜间不得在三级（含三级）以下的山区公路上和禁止客运车辆行驶的路段行驶，禁止上太乙村。

（三）加强驾驶员的培训和学习。

在春运及黄金周来临之际，我们与县交警部门共同组织驾驶员进行安全教育，按照我司学习制度的要求，对驾驶员进行操作规程、职业道德的培训和安全学习，内容包括《道路交通安全法》、《道路运输条例》和我司的各项安全制度，及时传达交通主管部门的安全指示精神，确保安全行车，文明服务。

（四）严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。

我司对全体驾驶员的从业资格进行认真的审查，确保驾驶员经过严格的培训，三年内无重特大交通事故记录、安全意识强，没有三年安全驾龄和《从业资格证》及《服务资格证》的不得参加营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要认真执行《例检制度》，每天出车前或收班后，要对车辆进行例检，发现问题，及时修理，确保无\"病\"车上路。及时进行车辆二级维护，严禁\"只交钱不保养\"的现象发生，确保车辆运行安全。

一年中气候变化很大，要求大家做好\"防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑\"的工作，如遇大雪，路面结冰，车辆难以行走时，车辆必须停止运行，确保旅客和车辆的安全。

（五）多险种、足额的参加车辆保险。

由于利益的关系，大多数车主只投保车辆的交强险，一旦发生交通事故，根本没有抗风险的能力。为了解决这一问题，我们多次与车主协商，耐心做工作，现在他们提高了认识，主动增加了车辆的三责险和承运人责任险，现在三责险为50万元，承运人责任险每座为50万元，全部车辆还投保了车身险，大大的提高了车辆的抗风险系数。

三、加强车辆管理，提升整体形象。

我司大部分车辆陈旧、档次低、安全性能差，存在着很大的安全隐患。6月份，在县政府及各级交通管理部门的支持下，我们对这部分车辆进行了报废更新，总共更新了6台，有效的解决了上述的不安全因素，提高了车辆的安全系数，提升了客运车辆的整体形象。

四、提高服务质量，规范经营行为。

运输企业是个服务性的行业，我公司将严格按照《中华人民共和国交通行业标准汽车旅客运输班车服务质量标准》（JT/T3142—90）的标准和规定实施各项管理，饯行承诺的经营方案和服务要求，制订各项制度措施，加强自律、规范经营。加强内部管理，根据实际情况完善和补充公司管理规定，并对各项管理目标实行细化，实行考核、评分制度约束经营行为。

制定工作人员各岗位操作规范和岗位责任制，明确工作职责。制定车辆限速规定，对班线车辆在各运行路段，根据道路等级，制定最高时速规定。加强单车成本控制，对运行车辆燃油、轮胎、维修、材料实行定额消耗，制定考核细则。车辆进站服从车站管理按规定停放，在指定区域上、下客。严禁车辆超载，做到不发超载车，并协助车站做好\"三品\"查堵工作。

建立环境卫生检查制度，认真做好服务工作为旅客提供一个舒适温馨的乘车环境。制定服务质量监督检查制度，确保服务质量目标的实现。车辆运行做好计划安排，按计划运行，如有运行变动及时进行公告。实行车辆例检合格、报班制度，凭例检合格证进行报班，杜绝带\"病\"行驶。按规定线路经营，途中不发生卖客、甩客等违规经营行为。在车站、车厢内设立旅客意见箱（簿）、举报电话，接受旅客监督。及时做好车辆保洁工作，保持车容整洁、卫生并纳入工作目标考核。

完善安全管理措施，与驾乘人员签订安全责任书，责任落实到人。做好宣传工作，对提供的服务承诺进行广泛宣传，接受旅客监督。建立服务质量分析会制度，根据旅客出现新的需求，及时调整经营和服务举措。

第19篇：运输公司工作总结

运输公司工作总结

2013年，我公司紧紧围绕“安全、服务、效益”这一中心工作，以“促和谐、保稳定、快发展”为企业经营的主基调，在市交通运输局的正确领导和大力支持下，稳步推进企业机制改革、勇于尝试管理创新，全力提升企业核心竞争力，扎实圆满地完成了既定目标任务，现将有关工作汇报如下：

一、2013年重点工作完成情况

（一）任务指标。2013年，我公司共完成客运量223万人次，完成年计划的105％，与去年相比增长31%，创历年最高纪录。

（二）经营管理。召开公司第三届股东大会第一次全体会议，组建新一届领导班子。成立七运客运有限责任公司，承担起公司营运车辆的运营和安全管理工作。

（三）基础建设。完成了二ｏ四中转站停车场地面、车库、供热管网、围墙建设及翻修；完成了二ｏ四客运站室内改造；完成了运管处移交的5个车库供暖维修；完成了中心站前隔离带设置工作。

（四）增效创收。实现二ｏ四商服楼、车库，原六闾收费站办公楼及中学青年点等资产收益的长期化。盘活客运站非主业资产，并严格管控漏乘、退票、行包服务费和保险代理费的收取。

（五）内部管理。全面实行绩效考核管理，推行交办、督办、办结三级工作程序。稳步推进节约型企业建设，实行后勤物业经营与维护分离管理，规范供热用煤的采购、使用、监管流程，清理了不在岗人员。

（六）队伍建设。深入开展职工教育培训工作，举办了中层干部管理培训班，进行了两批次的职工深度拓展培训。结合廉政风险防控和群众路线工作，立查立改领导干部存在的“四风”问题，规范企业“三重一大”权利运行。

（七）客运服务。在重点岗位安装视频监控，开展优质服务月活动，成立雷锋班组和志愿者服务队，开通农民工绿色服务通道、建立敬老文明示范岗，与市交通广播联办“长途客运在线”节目，开通了龙江快件、小件寄存等便民业务。

（八）财务管理。严格执行交通运输局的财务管理制度，规范各项资金的使用和审批程序，实行公务车辆“三定点”制度；实行多人把关规范物资采购流程；制定工资考勤新标准；严控差旅费报销和办公经费使用；聘请注册会计师事务所对企业财务进行季度审计。

（九）旅客运输。完成了春运、暑运、五

一、十一等客流高峰期旅客输送任务，克服了铁路列车停运以及大雾、暴雪等恶劣天气的影响，实现了公路旅客运输的安全顺畅。

（十）安全生产。建立了营运车辆gps双管双查体系，设立了安全包保奖与优质服务奖，安全管理人员全部持证上岗，成功地举办我市公路客运史上规模最大、实战效果最强的一次应急预案综合演练，开展了“安全生产月”书画摄影展宣传活动，在春运、春融期、汛期、暑运开展多次安全隐患大排查工作，按期完成营运车辆的二级维护和冬季技术整备工作，全年车辆违章违规行为比去年下降18%，无重大安全生产责任事故。

（十一）营运管理。今年共完成车辆更新9台，按要求达到了国四排放标准，全面开展企业安全生产标准化建设，与各线路更新车辆达成了车型品牌的统一，完成了新客运票价的审批和调整工作，并于11月1日起客运站执行了新的客运票价。

（十二）群众工作。公司成立了职工食堂，建立了职工书屋，新推出了“五项”惠及职工利益的规定，建立了维护职工权益的诉求中心。成功地化解了因上调管理费而引发的上访问题，与市社保局沟通协调，理顺了涉及退休职工切身利益的信访问题。

（十三）党建活动。公司开展形式多样的职工文化活动，举办了迎新新春职工联欢会，为四川芦山大地震进行爱心捐款，开展环仙洞山健身活动、举办安全业务知识竞赛、退伍军人座谈会，职工拔河跳绳比赛、演讲比赛等。

二、工作中存在的问题及其原因分析

（一）“公车公营”推进滞缓。

推进“公车公营”改革势必会面临诸多的困难和阻力，我省公路客运企业至今也没有成功的例子和可借鉴的经验，而主要领导又没有把经营结构调整上升到企业发展的战略层面，没有足够的重视和拿出有效的措施大胆地尝试突破这个困局。2014年，公司班子将专题研究破解的办法，形成统一的意见，拿出操作性强的推进方案，坚持走群众路线，加强沟通，寻求车主的理解和支持，稳妥地理顺“公车公营”与“挂靠经营”间的矛盾，着力推进我市公路客运“公车公营”改革。

（二）优质服务有待提高。

2013年，我们推行绩效考核管理、设置优质服务奖、开展优质服务月活动，进行服务礼仪培训，使客运服务有很大提高，但我们仍有一定的提升空间，要改变依靠制度去服务的管理理念，建立起员工主动服务意识，使其全身心融入到服务之中。2014年，我们将继续完善已形成的制度机制，同时我们还要与专业的咨询、培训机构形成战略合作，对员工的制度与培训进行整体规划设计，采取分步骤渐进式教育，形成有针对性的长期化培训模式，使客运服务再提升一个档次。

（三）群众工作尚不到位。

我们在制度措施出台后没有给基层讲透，造成了政策理解上的偏差，在处理群众问题时，仅讲法律、摆道理，感情沟通不到位，容易让群众感觉到自己站在了企业的对力面，不利于矛盾的解决。下一步，我们把为群众办实事、为职工谋利益、为车主谋效益置于群众工作的突出位置，让全员参与新政策的制定，进一步下放基层业务管理权限，推行群众工作干部问责机制，全面发挥职工诉求中心的作用，让职工诉求有门，让基层领导带着感情去做群众工作，从根源上杜绝积怨和矛盾的产生。

三、完成2013年工作的经验体会

一是我们推行的绩效考核管理是规范企业运行的“助推器”，进行职工培训教育是企业建设的“动力能源”，而关心职工、提高待遇成为二者最强的“黏合剂”，这是确保全年任务能够顺利完成的关键。

二是我们建立了制度面前人人平等、待遇面前人人一样，工作奖罚分明的体制，制定了“想职工所需，急群众所难”的群众工作路线，形成了相互尊重，团结协力的企业文化氛围，这是打造实干队伍，创造和谐稳定企业的精髓。

三是在火车停运期间，我们承担起全市“公铁”双客流的压力。在大雾、暴雪恶劣天气来袭时，全员抓共管，共克时艰。在代表交通运输局参加全市经典诵读比赛中，选手们苦练一个月，获得大赛一等奖等等。这些成绩得益于我们有一个优秀的团队，是大家团结协作、辛勤努力的结果。

四、2014年工作安排

（一）2014年工作思路

我们以和谐促发展，实现品牌经营战略作为企业发展的指导思想，在交通运输局的正确领导下，进一步强化安全管理，实现机制改革创新，加强员工队伍建设，提高客运服务水平。摆脱“单一”经济增长模式，培育新的经济增长点，探索出一条“多元化”发展的道路，使企业向集团化战略目标迈进。2014年，公司领导班子给企业的定位是“引领企业快发展，带领职工共富裕”。

（二）具体任务目标

1.2014年，公司计划完成客运量225万人次，完成售票额8000万元，实现收入1410万元，全年无重大安全和服务质量事故。

2.规范职工调入调出手续，完善“五险”补收和接续工作，重新梳理职工劳动关系，积极稳妥地解决职工劳资纠纷，形成配套的劳资运作体系。3.深入开展党的群众路线教育实践活动，完善职工诉求中心的运作，多方谋划惠及职工利益的办法措施。

4.创新培训方式，改革培训模式，提高培训质量，重点在员工的业务知识、服务礼仪、文化素养、道德品质等方面实现质的飞跃，提升队伍团队凝聚力，展现出拼搏进取的精神面貌。

5.加强企业资产管理，盘活存量，形成流动性。清理陈欠往来账和限定借款还款期限，避免呆账发生，建立有活力的企业资本运作体系。 6．全面启动安全管理“一卡通”系统，实现客运车辆站内安全的信息化管理。实施防御性的客运驾驶员培训和考核模式，变被动为主动，构建交通安全源头管理的长效机制。

7.把2014年定为“改革创新年”，年底前至少开辟一项非主营业务，如：成立客车售后服务中心，组建专业锅炉水暖安装公司等，使职工走出去为企业谋效益。

8.积极探索“公车公营”管理模式，大力推进客运资源整合，着手建立配套的推进措施，采取分步实施、先易后难，稳妥推进。

9.加大客运市场开发力度，争取开辟新客运站场和客运班线，加大客运车辆更新力度，力争完成3台以上客运车辆更新工作。

10.扩大源达出租车公司经营范围，全面开展各项业务，力争年底前取得经济效益。

（三）具体工作措施

1.争取上级政策扶持，转变固步自封的观念，向管理要效益，继续采取企业年度责任目标考核管理，以“多元化”、“多样式”的经营策略，创造性地开展工作。

2.对明年重点工作采取按月推进考核，对创造性工作和突破性工作进行深入调研，制定操作性强的实施方案和措施办法，分步骤按季度推进。3.对明年常规性工作要细化到月，分配到部门、科室，按照完成情况进行绩效考核管理，并实行年终总评。

新的一年，新的征程，我公司将紧紧围绕全市交通中心工作，继续脚踏实地，在面对困难和问题时敢于挑战，不怕出丑，力争实现2014年有更大的突破，向局党委交一份满意的答卷。

第20篇：运输公司工作总结

xxx年xxx工作总结

一年以来，XXX在集团公司和分公司的正确领导和统一部署下，在当地政府和有关职能部门的大力支持和配合下，在全队员工的共同拼搏、努力下，较好地完成了各项指标任务。截至十月底为止，收回承包款 435万，实现了一年预期目标，具体我们做了以下几个方面。

一、做好春运宣传动员，重点部署安排春运工作

为了切实搞好春运工作，车队组织全体管理人员、快巴司机及各承包车主、驾驶员参加县公司组织召开的春运动员大会，听取了县公司领导对春运工作的安排和要求，及县交通局、县交警队领导讲解今年春运工作的有关政策和精神，使全队员工明确了春运工作重点及相关的政策精神，从根本上了解、认识春运工作，从而保证大家以积极的心态投入到春运工作中去。为了按照春运工作的部署开展工作，确保春运工作在既定目标下取得可喜的成绩，车队成立了春运工作领导小组，车队队长付惊宇任组长，副书记朱香花、队长助理蔡英、稽查队长张子荣为领导小组成员。下设2个小组，即生产调度组、安全机务组。要求各领导小组成员分工明确，责任到人，齐抓共管，具体落实。

二、完善安全机务管理制度，抓好源头管理。

春运期间是客运的黄金季节，也是对安全工作的一个严格考验。客运工作的成功与否完全取决于安全的好坏，“责任重于泰山”。全队安技人员以集团公司制订的2006年安全机务工作安排为主导，坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强安全工作的的领导和管理，针对一些承包人只管赚钱而轻视安全和机务工作的现象，严把春运车辆检测关，凡参加春运的车辆，一律要进行检测，车况极差的车辆不准参加春运，修复后方可运行，属二级车方可参加春运，跨省际班车一律要是一级车，杜绝经检测不合格的车辆参加春运，把住车辆技术状况关，防范于未然。

长途班车要求配备双班司机，防止疲劳驾车，严禁私请乱雇没有上岗证的司

1 机开车和无证驾车。严禁酒后开车、疲劳驾车、超速行驶和强行超车，同时要求证照齐全，灭火器、三角木、防滑链条、警示牌等安全设施落实到位。

车队安管人员坚持上路纠违章、刹快车，逐个驾驶员打招呼，提醒司机注意安全行车。本年XXX组织驾驶员召开安全会议多次，对驾驶员上好春运安全教育课和通报近段时间全队的安全情况。结合XXX夜宿农村班车多的实际情况，本年度共发放安全工作宣传资料260余份。本年度XXX还通过手机短信平台提醒司机注意安全。车队还多次找肇事司机谈心，总结经验教训。

三、加强监控力度，确保行车安全。

要求安管人员坚持上路检查，在检查过程中对查出的违章行为从严、从重加以了处罚，切实把事故隐患消灭在萌芽状态。如在查车过程中发现车况较差的车辆，车队开出整改通知单，强行要求其车主到保养场恢复车况后才准运行。

安管人员还根据气候条件，安全行车的特点，逐个驾驶员打招呼作为了日常安全工作的重点内容，加以了落实。

1-11月共上路55天,检查车辆1125台次，纠正各种违章84次，处罚违章驾驶员16人。

四、认真部署开展百日安全竞赛活动。

为增强XXX司乘人员防范交通事故的知识和能力，杜绝、减少交通事故的发生，提高驾驶员遵章守纪的自觉性，消除事故隐患，确保行车安全。XXX重点部署开展百日安全竞赛活动，成立了竞赛活动领导小组，组织全队司乘人员召开了竞赛活动动员大会，同时，充分利用黑板报、标语、广播、横副、宣传栏等形式宣传双百日安全竞赛活动，并对活动中涌现的先进个人等同志进行表彰。

建立了个车生产档案，配合县交警大队全面清理驾驶员和车辆技术档案。对XXX驾驶员和营运客车实际情况进行了一次全面的清理，按规范建立健全驾驶员和车辆技术档案。对达不到相应要求的驾驶员，清除出了XXX的驾驶员队伍；对不符合安全技术状况的营运车辆，经修复后才允许重新投入运输市场。

五、发展生产，提高效益

今年本队以换型促发展为主导思想，对长沙、株州、大坪、白水等线路进行

2 车辆更新，增加座位，提高车辆档次，增加收入。同时在下半年在保稳定的前提下避开班次矛盾，增发班次，杜绝“发一车死两车”的班线矛盾出现，提高了规费收入。XXX还对以前未交纳押金的车辆要求押金全额到位，对历史遗留问题理顺关系，分批进行解决。车队今年还通过法律手段强制处理几台车辆。

六、存在的问题与不足

XXX在今年工作中虽然取得了一定的成绩，但通过一年工作的开展，也暴露了一些问题和不足之处：

1、由于个别承包车驾驶员安全意识淡薄，造成了几起安全事故。

2、部分班线矛盾还有待解决。

XXX年即将结束，XXX虽然取得了一定的成绩，也是与分公司、车站、保养厂的配合与支持分不开的，XXX将继续发扬艰苦奋斗的工作作风，克服不足之处，将今后的工作更上新的一个台阶！

衡汽XXX

2006年11月29日

《普货运输公司季度工作总结.doc》

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