推荐第1篇：能源公司公司物流中心工作总结
能源公司公司物流中心工作总结
一、能源材料库存资金情况
截止到10月12日能源库存资金总额为3838万元,较上周库存资金下降15.63%。其中，设备库存资金183.4万元，化工生产准备材料库存资金320万元，能源甲供材料一期、二期合计库存资金为2864.4万元，其他办公、热电厂、设备备件等物资470.2万元。其中：
一期甲供材料库存资金为958万元，同比上周库存资金下降7.23%。一期甲供材料各标段的库存情况如下：一标段库存资金183万元占一期库存资金19.11%；二标段库存资金69万元占一期库存资金7.23%；三标段库存资金125万元占一期库存资金13.14%；四标段库存资金44.6万元占一期库存资金4.66%；五标段库存资金326万元占一期库存资金34.08%；总图、厂前区（外管、地管、全厂供电）库存资金208万元占一期库存资金21.78%。
二期甲供材料库存资金1906万元，较上周库存资金下降15.23%。各标段的库存情况如下：一标段库存资金301万元占二期库存资金15.81%；二标段库存资金242万元占二期库存资金12.69%；三标段库存资金103万元占二期库存资金5.4%；四标段库存资金96万元占二期库存资金5.05%；五标段库存资金71万元占二期库存资金3.73%；总图（外管、地管、全厂供电）库存资金1092万元占二期库存资金57.29%。
二、完成的主要工作
（一）材料计划方面
本月材料计划工作方面除完成每日的计划审核、提交物料编码新增、跟踪申报物资实时到货情况等工作外，还完成以下几点工作：
1、共审核材料计划577条，其中提报有库存可调拨材料79条,物料编码描述和备注中描述前后不一11条，已将存在问题当日反馈专工修改后进行审批，确保材料计划的及时性，创建转储订单30条，由于甲供材施工单位变更，更改接收方150条。
2、物资调拨平库计划共35条，其中钢材调拨平库14条计划，共25吨,金额为13万元，其余2条为过量入库的材料平库，其他项目不再使用材料平库共19条计划，合计金额27.9万元。
3、累计审核领料申请单1420张，从源头上杜绝了专工之间抢材料的情况发生，确保了材料领用的准确性。
4、对各专业专工申报的新增编码物料描述在系统中逐一核对、排除重码，对单位、物料组在系统中逐条进行检查，核对无误后提交新增流程。流程提出后打电话对各节点逐一催促流程，对遇到的问题及时与专工和物装相关人员沟通，确保新增编码流程顺利通过，将编码再第一时间反馈专工。
5、对经过协调沟通无法解决的问题，及时上报主管领导，做到日事日毕、日清日结。关注材料计划的订单形成情况、关注材料计划的到货情况。对于sap系统里滞留时间较长的计划及时与相关专工和物装的相应业务人员沟通，确保材料计划的有效实施和采购。
（二）会计业务方面
1、本月共计审核项目物资入库金额1.1亿，审核项目物资出库金额1.2亿；审核生产物资入库金额642万元，审核生产物资出库金额903万元；完成项目与项目调拨、生产与项目调拨共计33万元；审核并申报新增物料编码共计1500个。
2、根据《造价咨询工作手册》中的要求，物流中心及时提供施工方的材料出库及退库明细表，为了完成次项工作，多次与合同预算组专工进行工作沟通、分析研究，按照要求完成了工作。
3、依托sap软件系统管理物资，仓储中心从源头进行管理，从审核计划、物资到货、验收入库、出库，掌握库存物资状态，及时督促各专业组专工领用物资。
4、根据股份公司对加强存货资产盘点管理的要求，及时做好存货的盘点工作。物流中心会计根据《能源存货盘点管理规定》配合财务处织原材料保管共同对现场物资进行盘点，并及时根据盘点情况写出书面报告，上报主管领导，达到降低库存，减少资金占用率，加速资金周转的目的。
（三）物流中心管理方面
1、对临时库房进行规范管理，将库房合理布局，规划出合理摆放区域，组织仓储全体员工对露天库房进行清理整顿，提高了库房利用率，最大限度的发挥现有库房的作用。
2、为使能源有限公司项目物资入库、出库进行规范化管理，保证出入库帐目物资清晰，有据可查，组织会计及材料员编制了《能源物资管理规定》、《能源存货盘点管理规定》、《能源项目物资出入库管理规定》、《能源项目物资计划管理规定》目前已下发执行。
3、为建立和完善物流中心分级管理的全面管理体系，充分调动全体员工的工作积极性，形成闭环式管理，促使中心各项管理更加规范化、制度化、标准化，中心通过“以奖代罚”、“打开员工晋级通道”、“员工评优选先”、“我心中班组成员评选”等管理模式激励全体员工，让员工自主提高工作技能和工作质量，同时依据能源公司相关管理规定，编制完成了《能源物流中心绩效考核实施方案》现已下发执行并取得了较好的效果。
4、完成了地磅三查四定工作，并整改落实相关问题，保证地磅及时投用，确保公司所有原 材料及产成品物资的计量称重，为公司项目按时投产奠定了基础。
5、因罐区v-904b成品酸罐发生轻微泄漏，在试漏过程中罐区共计加水、排水约6900m3，后续经过设备制作厂家3次修补后，完成了v-904b成品酸罐的修补工作，目前，v-904b成品酸罐运行正常。
6、按照天辰设计院的变更，完成了罐区新增废酸送回泵的安装及配管工作，目前已完成了两台废盐酸泵的单机试车工作，对泵出口管线及废酸装车管线进行了试漏工作，共发现两处漏点，均为法兰连接部位，目前已消漏，现两台泵处于备用状态，同时完成了罐区全部静设备标注沉降标识工作。
7、自9.30开车后，针对目前生产施工特点，对物流中心管理人员、新进及转岗人员、岗位人员及劳务人员进行了安全技能培训，培训内容包括安全基础管理制度、中心现场所涉及到的危化品的物化性质及伤害应急急救、罐区危化品泄漏应急处置方法、消气防器材的使用及日常维护保养、固体装卸作业规范，特种车辆现场作业规范及环保排污规范要求、现场安全技术交底形式及内容要求等。通过培训促使岗位进员工及基本掌握了安全基础知识，提高安全防护意识和自我保护能力。
8、为杜绝物流中心各班组事故的发生，开展中心反三违活动，中心发现三违现象2项，对中心发现的三违按“三违就是事故”的原则，依据中心考核管理规定进行考核处理，并举一反三，对今后类似三违事件杜绝发生。
三、目前存在的主要问题
（一）项目物资到货不能及时领用，造成库存物资量较大。
目前安排材料员每周五对一二期库存物资进行统计汇总，并将统计汇总表发至各标段负责人处，要求施工方及时领用，因到项目建设后期，施工方领用量逐渐下降，造成项目物资库存仍在两千八百万左右。
（二）pvc树脂、片碱发货存在的问题
pvc、片碱发货平台处拉货车辆进出通道是单行道，现场拉货车辆、叉车、及外协施工单位车辆交叉作业，易发生厂内交通事故，且影响作业安全的硬件设施不完善，经中心各级管理人员共同努力，通过对现场人员职责分工、车辆出入库行驶路线规范、作业场地安全指示标示规范、针对外来司机和内部发货库管叉车司机及装卸人员的分工进行危害辨识并修订安全技术交底单来规范作业行为，现除现场标识因制作未完成外，其他作业以基本规范，但仍有待继续改进。
（三）特种车辆检修厂房修建问题。
特种车辆所报的铲车、叉车已全部到货，目前铲车、叉车无固定停放地点，冬季到来后，能源气温偏低，车辆不易发动；其次，铲叉车维护保养无法正常进行（如黄油补加及日常维护保养因无场所，无法进行），现需设计院及时提供施工蓝图，并修建特种车辆检修厂房，以保证生产正常运行后对特种车辆设备的有效管理。
（四）二期项目将要建成投产，中心建议公司及生产处及时考虑初期投产时管道内液体产品
（液碱、次钠、废硫酸、盐酸）的处理问题，防止二期开车时含有杂质的液体产品进入罐区，造成产品质量不合格无法销售。
（五）关于正式露天库房建设问题。
因公司安排近期将中央大道东侧临时露天库房内物资清空并拆除，物流中心急需另行选址修建临时露天库房，以确保露天库物资的安全存储及保管问题，目前中心已进行选址，望相关处室及时修建完成，同时满足库房内硬化、排水、监控等要求，确保库存物资的有效管理和存放。同时针对此问题，5月打过专题报告，并提交设计意见和图纸，公司领导也审核通过由新疆设计院设计好施工图纸，同时对选址处树木也进行移位，但到目前一直未施工，中心建议及时施工投用，为今后三四期项目建设及物流中心的正常管理做好前提保障工作。
四、后期工作思路
（一）寒冬将至，为配合能源二期项目建设尾项施工需求，物理中心未雨绸缪，提前做好物资尤其是冬施物资的入库管理工作，现场安排库管、装卸工及中心管理人员值班，在确保安全的前提下保证库房24小时进行材料的收发，保证生产及二期项目物资供应正常，同时对冬季入库物资做好防冷防冻措施，需室内保存物资及时倒运入库，对室外存放物资做好上苫下垫工作，保证物资的正常保存及发放。
（二）不断梳理工作流程，确保物资从入库到出库的整体流程通畅，同时根据工作流程制定相应制度，使所有工作有章可循，对已制定下发的制度，根据实际操作情况，在保证项目和生产正常稳定运行的前提下不断进行修改和完善，使之更好的为项目建设和生产服务。
（三）开展好物流中心各级员工及新进员工的安全培训工作。
（四）开展好物流中心班组两级反三违活动。
（五）按能源公司要求作好本年度危害辨识工作。
（六）密切关注罐区酸碱储罐及相连管线冬季安全隐患的变化情况，做好标识警戒防护工作。
（七）后期物流管理将致力于如何最大化的实现现代化的物流操作，将在陆续做好基础管理的前提下，逐步规范现场管理，对所有物资进行分区、分库、分类摆放，及时申报采购先进的仓储物流操作使用工具，同时加强对库管的培训和要求，努力向先进行业的物流管理学习和靠近，加快向公司提出的“旗舰店”式企业靠近的步伐。
推荐第2篇：物流中心工作总结
2009年物流中心工作总结
2009年是物流中心的“上路”之年。可以说是物流中心管理逐步规范化，合理化，正规化的一年。这一年，我们努力抓住“扭亏增盈、提升效益”这个中心，上下一心、节能降耗、众志成城，战胜了金融危机,取得了社会、经济效益双丰收；在生产上我们合理调配，经济调度，圆满完成了2009年物流中心的工作任务。
我们回顾一年来的工作，我们主要做了以下几件事情：
一、积极克服困难，完成生产任务，降低成本消耗。
（一）完成任务情况
2008年物流中心共出车56081车次，运输里程1629.6万公里，完成运输任务205.97万吨。一年来，尽管受到各方面情况的制约，困难重重，但我依然抓机会，抢时间，力保运输任务的完成。从一月份到四月份，我们逐渐摆脱金融危机的影响和由于煤源矿是煤量储存及天气的影响，前一个月运量基本在14万吨左右，五月份起市场逐渐好转，公司的焦炭任务增加，乘着形势好转，铆劲大干，由当月运输量15万吨，一直达到六月份的23.92万吨的较好月纪录。七月份起随着市场又一波调整，我们的运输量又受到一定的影响，七月份到十一月份运输量在15-18万吨之间徘徊，十二月份为了尽快完成1500万元利润目标，我们下大力气展开劳动竞赛，十二月份我们一举完成运输任务24.73万吨，拿下的全年最好成绩。
（二）费用成本情况
1、主要费用 2009年物流中心共发生费用1.07亿元，其主要项目如下： 过路费：1953.43万元，耗油费：3270.84万元； 维修费：738.64万元，管理费：679.12万元； 人员工资1759.19万元，车辆折旧费：1821.40万元； 运管费：179.03万元；保险费：212.48万元， 财务费：197.98万元；煤管费：81.92万元， 路产赔偿费2.3万元。
2、运输成本
2009年物流中心车辆百公里耗油44.22升，大幅度低于公司考核45升的指标，按全年的发生费用保本运煤182.14万吨，毛收入1.26亿元，亏煤本金额660.27万元，运煤成本52.31元，年度纯利润1245.96万元。其具体情况是：2009年，我们在2008年运行的基础上积攒了相对丰富的经验，运煤成本较2008大幅降低，全年各月控运输成本制到96元/吨以下，全年月均利润达到103.83万元，五月份达到全年最好水平，达到吨煤运输成本为30.15元/吨，当月利润达到275.24万元的全年最好水平。由于其它费用（事故费用、煤管费等）计入八月份和十二月份，造成这两个月分别亏损43.64万元和2.11万元。除此以外其它各月基本运行平稳，均实现盈利。
二、抓好安全生产，加强员工培训，减少事故发生。对于物流运输单位来说，安全即是最大的效益，安全也是头等最紧要的工作。我们物流中心车辆多，战线长，员工流动性大，员工安全驾驶技能参差不齐。为此，一是我们从制度管理上进行突破，狠抓制度落实，加大对物流安全生产的监管力度，尤其在运行监控方面，进行监控项目细化，狠抓超速治理，及时对违纪问题曝光并及时处理；二是从实际培训入手，增加安全知识、增强安全意识，促使大家提高思想和技能素质。为员工讲解道路行车的基本知识，注意事项，以及一些事故警示性的案例。通过灵活多样的学习培训，使广大员工对安全行车、文明驾驶，有了更深层次的理解和提高。使违规违纪现象逐步减少。除此之外，针对上半年事故频发，我们专门在组织了物流中心事故演练，加强了司机反事故应急能力，正确应对突发事故，另一方面提高司机事故隐患排查力度，把控制事故苗头摆到第一的位臵，为了遏制重大事故的发生，我们及时出台了2009年下半年物流中心安全整改措施并严格落实，层层分解，责任到人，对于避免重大事故的发生起到了积极的作用。
尽管如此，我们在2009年还是发生了交通事故7起，重大事故3起。其中，追尾5起（一起为社会车辆责任），检修事故1起，设备事故1起，由于他方原因引发的事故3起（两起摩托车撞上我方车辆，一起由于高速路行人导致的事故），撞坏高速路隔离栏事故2起。
这些事故发生的原因，一是司机跟车太紧，没有保持合理的车距；二是车速过快、经验不足和采取措施不当；三是疲劳驾驶，或出车前检查不到位等。但归根到底，根子还是出在对安全生产的认识上还存在着一定的差距。对这些事故，我们依照“四不放过”的原则，一一进行了严肃处理，并以举一反三，防微杜渐的方法，使每个员工自查、自纠，吸取教训，提高安全生产的自觉性。
三、坚持以人为本、完善规章制度，夯实基础管理。基础管理的好坏，直接影响着生产任务能否顺利完成，影响到员工的能否很好融入物流中心，融入阳光，因此，基础管理至关重要，他是物流中心上下思想一致、行动统一的法宝。一年来，我们重点抓了四项管理，即生产管理、设备管理、基础管理和后勤管理，以使整个物流中心逐步形成了生产与行政，与后勤协调发展的格局。
（一）生产管理
调度是生产管理的核心，只有科学合理的调度，是确保生产有序安全运行的关键。我们完善了调度职能，成立了调度科，规范了调度基础管理，提升了调度员业务技能。因此，一年来物流中心调度室，作为最高、最权威的生产指挥系统，在平衡各队任务，搞好对外协调、严格规章制度，查处事故隐患，规范作业流程，力保生产完成任务等方面，发挥了巨大作用。另一方面建立了物流中心生产分析管理体制，按月召开物流中心经济分析会。经济分析会的召开，有利于及时总结了生产中的经验教训，更好地提出下月计划；有利于物流生产的正确决策；有利于物流生产健康的进行。
（二）设备管理
物流中心运行进入第二年，随着车辆设备运行任务加大，势必会造成设备运行故障增多，我们严格按照运行抓周期，静止抓备用的设备管理模式进行，做到事事有人抓，件件有落实。一个重点是搞好员工队伍建设，从提高检修工的整体素质着手，除了例行培训外，我们积极组织广大维修工座谈讨论、技术比武等活动，通过这些活动，极大的提升员工的整体操作技能，同时出台一些相应的激励机制，从根本上调动检修工的积极性。另一个重点是“修旧利废”工作，我们派专人抓此项工作，设计了相应的台账，最大限度的利用好“废件”起到变废为“宝”。为降低维护保养费用奠定了良好基础。
（三）基础管理
基础管理是一个繁杂而细微的系统工程。一年来我们主要抓了三方面的工作：
其一是搞好物流中心制度建设，把对《物流中心制度汇编》进行修订工作列为物流中心制度工作的重点。作为制度工作的重中之重，我们及时整编了物流中心新出台规章制度，力求做到有章可循，有法可依。
其二是按照公司职掌评价体系的要求，我们在建立并制定出物流中心每个岗位的价值链条和职掌事项基础上，及时细化调整考核制度，使物流中心考核更科学，更贴近物流生产实际，为极大的调动全体员工积极性。如：价值链条从原来的五项内容增加到现行的八项内容，把队长的收入和“2010”挂钩等措施的实行收到了良好的效果。
其三是核定了物流中心的定编定员，使物流中心定编定员更趋于合理，基本做到了不超编，不缺岗，人员安排比较合理。
（四）后勤管理
6月份按照公司的指令，物流中心迁入了功能齐全、设施一流新办公大楼。在整个搬迁入住过程中，通过大量的细微的前期准备工作，我们做到了按时、按要求，不留后遗症，圆满完成了搬迁入住任务。
迁往新址后，如何管好用好办公大楼，成为一项重要的任务，我们及时出台《物流中心办公大楼管理办法》规范了全体员工的日常行为，为了把管理办法真正落到实处，从六月份开始，我们每月组织两次后勤大检查，及时汇总检查出的问题，并督促各单位进行落实。实践证明，半年来，我们的对大楼管理方法是正确的，可行的，没有辜负公司对我们的厚望。另一方面在食堂管理上，首先我们加大对食堂的卫生管理，制订了相应的考核办法；其次搞好饭菜质量抽查工作，要求司务长从原材料采购到饭菜加工必须做到质量第一，杜绝食物中毒的发生；再者我们及时了解员工对食堂的建议和意见，进行伙食改善，力求达到员工满意。
四、“苦练内功，强健基础”，搞好员工队伍建设 一是搞好员工队伍建设，物流中心的各级领导干部都要肩负好“带好队伍，培养人才”的职责，全方位的搞好形式多样的员工培训工作，尤其是员工的职业技能培训，向精技要效益已经成为必然。二是强化内部管理、提高工作效率，打造精干的员工队伍。应该承认对司机的管理我们还缺少经验，工作中还存在着一些漏洞。一方面抓好员工思想政治工作，各级干部积极主动的多方位的搞好员工思想工作，把员工的思想真正统一到物流中心工作战略目标上来，才能同心同德，上下一心，促进物流中心各项工作有效的开展。各级管理干部要大力营造快乐工作，快乐生活的和谐氛围，在提出要求的时候，如何把更多的温暖和关照，送给他们。新的一年我们必须转变工作方法，要坚决摒弃原来粗放的管理方式，使他们心里热乎乎，干活有劲头。更好的促进和谐管理。另一方面，多形式的搞好员工培训工作，从而极大的提升员工的整体素质，更好的融入阳光事业。
面对成绩，面对危机，我们要清醒的看到物流中心仍存在的一些困难，我们也十分清楚存在的问题：应该承认对司机的管理我们还缺少经验，工作中还存在着一些漏洞。主要问题是思想政治工作显得较弱；产生了一种求稳怕乱的保守思想。考核力度还达不到要求；对员工队伍文化结构，专业水平，和综合能力水平参差不齐等等矛盾和问题努力在今后的工作中加以解决。
五、2010年工作目标
2010年围绕物流中心制订的1800万的目标不动摇，努力进行精细化管理和技术创新，使明年各项工作达到“四个突破”、“一个实现”、“一个跟踪”。为此2010年物流中心重点抓好如下工作：
1、要在安全工作上要突破
安全工作重于泰山，必须在去年的基础在制度上有所突破，安全培训上有所创新，安全生产措施要到位，在2010年，安全上要引入精细化管理：一是在保险理赔制度上要突破，首先要整合保险公司从现在的
5、6家调整成2－3家，其次要在保险条款上进行突破，最大限度的让保险公司赔付，竭力达到少产生费用，最好达到公司不产生费用。二是进一步加大安全培训力度，采取灵活多样的培训方式，提高广大司机的安全技能，力争全年培训人次达到4800人次；三是安全制度上要突破，实行同等责任以上重大事故一票否决制，对于超速、安全带等安全违纪，不论是谁只要违规就要受到处罚，并要受到教育，要求严格执行，不徇私情，确实把超速、不系安全带等违纪行为降下来，把安全效益提上去；四是努力搞好协调工作，降低协调费用，为生产保驾护航；五是狠抓点检工作，提高点检的工作质量，加大对车辆隐患的排查力度，通过对点检班定指标、定任务，用数字定额提高点检员的专业素质。
2、生产运行要有新思路
物流中心运行两年来在生产运行上积累了比较丰富的经验，也取得了很好的成绩，但在生产运行中存在者不到位的地方，如制度落实不到位，监控的力度不大，ＧＰＳ设备的维修服务脱节等。在2010年在运行上要搞好如下工作：一是指标考核要创新，抓好物流中心技经指标的分析与考核工作，对指标的分析要细化，考虑到季节变化、路况等因素对指标的影响，必须考核到人，考到车，使车车要指标，人人有压力；二是积极技术创新，彻底解决ＧＰＳ设备频繁掉线的问题；三是改变现有的工作方式，在工作方法上要有新突破，加大培训力度，采取多种培训方法，提高调度系统人员的整体业务素质，竭力从制度上要突破，树立起调度工作的权威性；四是解决ＧＰＳ设备的维修服务脱节的问题，组织一支强有力的维护队伍，并制订出可行的考核办法，将服务质量纳入考核，从根本上改变ＧＰＳ设备的维修服务脱节的问题；五是车队要搞好车辆指标分析工作，建立起合理的指标分析体系，即建立起横向、纵向对标体系，及时进行分析指标偏差，及时纠正，降低能耗，促使物流中心生产健康进行；六是亏吨方面从源头抓起，如减少路面抛洒及搞好卸煤地板清理等方面严格把关，减少亏吨八是搞好煤质监督，司机要加强责任心，杜绝矿上装混煤现象，对于煤质差的及时举报。
3、培育新的经济增长点
物流中心2010年可以着手研究新的经济增长点，一是，机动科重点研究柴油加甲醇项目，如果可行的话，将节约一笔不小的费用；二是为了有利于物流中心长远发展，根据公司的运输任务适当的淘汰一部分车辆，这样有利于物流生产运行，这样，不仅安全系数高，还可以大大降低维修费用，三是保证公司正常煤运情况下，合理利用车辆，在公司运量减少的情况下适当承揽社会运输。
4、设备管理要有新突破
物流中心运行进入第三年，随着车辆设备运行任务加大，势必会造成设备运行故障增多，机动科要有充分的估计，继续坚持推行运行抓周期，静止抓备用的设备管理模式，力求达到事事有人抓，件件有落实。一个重点是搞好技术创新，建议把13m挂车直接更新为新11m挂车，这样一年可以增加二百余万元的效益；努力搞好检修队伍的建设。在提高检修工的整体素质下大力气，出台一些相应的激励机制，从根本上调动检修工的积极性。可以采取专门研讨、技术比武、知识竞赛等活动极大的提升员工的整体操作技能，另一个重点持续搞好“修旧利废”工作，机动科必须要有人专人抓此项工作，加大检查力度，搞好相应的台账，最大限度的利用好“废件”起到变废为“宝”。必要时出台修旧利废的相关措施并实施，在减少维护保养方面大幅降低费用的基础上，可以安排修旧利废并和厂家联系以废旧件更换新件等措施，进一步在减少费用开支大做文章。
5、搞好制度建设，加大考核力度。
继续搞好《物流中心制度汇编》的修订，使物流制度更贴近实际更有可操作性。在生产运行中起到决定性的作用；考核力度需进一步加大。新的一年我们将重新修定物流中心的内部考核办法。把考核的条和路况，季节相结合，考核制度进一步细化，比如，油料的分类考核、维修奖的浮动考核等，使车车有指标，压力变动力。
6、竭力推行标准化车队的管理工作
我们拟在车队推行标准化车间建设，按照下面三个思路进行：一是由厂部牵头编写车队“3854”标准，下一阶段进行大力宣传，并要求车队按照“3854”标准严格进行，要求各车队健全“三大岗位规程、八项管理细则、五本记录台账，四个工作会议”。二是建立起“日月年的工作程序”目前这项工作先在各车队开始执行，成熟后逐步辐射到相关科室。三是搞好“车队2010职掌评价”即重点是车队对司机的职掌事项进行检查、考核、奖惩，最终达到激励广大员工的目的。
总之，在已经过去的2009年，我们的内心既有创业成功的喜悦，也有工作失误的欠疚。新的一年我们决心按照公司的部署，严抓细管，创新创优，力争使整个物流中心的工作，喜开新生面，再上一层楼，为阳光集团的发展，做出应有的贡献。
物流中心
二〇一〇年一月一日
推荐第3篇：物流中心工作总结
2010年物流中心工作总结
已经过去的2010年，是在全球金融危机的阴影中，世界经济经过艰难的挣扎，已逐步走上缓慢复苏的的道路，中国经济虽然“风景这边独好”保持着快速增长的局面，但为落实“调结构，保增长”的战略决策而推出了一系列宏观调控政策却对国内传统的运输业带来不小的冲击，就是在这样一种情况下，我们物流中心积极遵循公司领导正确发展思路与部署，坚定信心，迎难而上，抢抓机遇，开拓进取，紧紧抓住“完成生产任务”与“严防发生事故”两个重心精细化管理，创造性工作，经过上下一致的努力，基本上实现了全年的奋斗目标。
回顾过去的一年，我们针对物流中心的任务与特点，从大的方面看主要抓了两方面的工作。：
一、千方百计降成本提效益确保任务完成
我们物流中心全年共派车次，拉回原、精煤吨，完成率达，共行驶里程公里，利润：元（包括外运收入），完成率达％，内部耗油升，外部耗油升，金额元，平均百公里耗油升，装吨位长、短车平均吨，亏吨后原、精煤共亏吨，金额元，维修元，平均每公里元，罚款元。工资元，过路费元。耗电度，耗水吨等，乍看起来这一组数字并不十分亮丽，也没有那么鼓舞人心，但对于物流中心运输的特殊性、高风险行业来说这些成绩的取得，确属不易。
一年来，我们建立了科学调度为核心的生产管理系统，紧紧围绕公司每月的生产计划，主动联系货源，并把总任务分解到每天的运量以及每辆车上，做到经济调配公平公开。为确保执行任务的车辆在行
车途中不应有的违规违纪及其他特殊情况，象离线路不在线的、串矿、停留时间过长的等我们从派车报车号做起，实行车车入电脑，达到车辆时时在线，时时接受监管。
一年来，我们认真落实精细化管理，提高工作效率，降低费用支出。去年1月份，我们制定了标准化车间实施方案，八个队全部按照统一的标准化台帐工作；油料消耗进行车车分析把关，严格控制指标，5月份采取了测定矿点里程核定油耗标准的考核办法；对新开矿点，我们及时核算成本，选择最经济的路线，并提前协调交警可能罚款等事宜，坚持各矿点装吨每天晨会通报，并要求短车按38吨，长车按37吨标准装车，增加装吨量，为了减少长途拉煤车加油的漏洞，我们提前联系定点油站，派人现场监护，到月统一开增值税发票，全年可抵扣万元，11月份为了进一步提高工作效率，我们及时进行了并队改革，即把原有的8个队合并成现在的6个队，此举对各方面的工和和管理都有明显的促进与提高。此外，我们坚持每月召开经济活动分析会，总结经验，查找问题，以利再战。再者，我们还广开货源，联系外运，全年为公司增加收入达万元以上。
大力开展技术改革，技术创新活动，是降耗增效的最佳途径。车辆在运行过程中，因发动机溜瓦而造成更换曲轴及附件（单车需8000元左右），曾给公司造成数目惊人的损失。经过仔细研究，我们采用锡纸垫瓦的方法，解决了这一难题。我们对111台奥龙车轴进行了改造，目前车辆已行驶约8万公里，效果非常明显。仅此一项，为公司节约达88万余元；此外，我们还功克了汽车缸垫漏气、漏水问题。过去因设计上的缺陷，动辄需要每台车花费约1.9万元及换机身及附件的高额消耗，该项技术的成功应用，不仅解决了汽车缸垫漏气、漏水问题，而且大大减少了车辆维修费用，仅此一项为公司节约费用150余万元。
二、下大力气防事故，抓安全，力保平安生产
“手握生死盘（喻汽车的方向盘）脚踏鬼门关（喻汽车的油门和制动）”，这就是人们对运输行业特殊性和危险性的最形象比喻。因此安全生产对于我们来说，不仅仅只是“天天讲，月月讲，年年讲”，而是时时揪心，处处担心，几乎分分秒秒思想都处在高度戒备状态。可以想象，一百多辆车，每天轮番出行，而且路况复杂，多在山区，各种意外随时都有可能发生。一头肩负着公司的利益，一头连着司乘人员的安危和家庭的幸福，双重压力，使得我们不得不对安全生产给予极大的关注，投入最大的精力。
一年来，在手抓好安全生产方面，我们主要把“教、管、训、查、奖”五个字严格落实到位。
“教”，就是加强思想教育，通大会，小会与个别谈心等形式，引导员工正确认识防事故，保安全与公司发展，家庭和谐和个人幸福密不可分的利害关系，促使广大员工增强“我与阳光同兴衰，我与家庭共命运”的责任心，从而有效地提高了大家在防事故，保安全的自觉性。
“管”，就是加强安全管理。在狠抓各项制度的落实上，我们尤其加大了监管的力度，像对车辆超速的治理，对违纪问题的曝光，一经发现必作严肃及时的处理。
“训”，就是加强业务技术培训，在这方面我们多次组织员工学习道路行车的基本知识，注意事项以及一些事故警示性的案例。与此同时，我们还连续组织了物流中心最大规模的防事故演练活动，先后参加了员多达6396人次。通过对近似实践活动的参与，大大促进了广大员工预防事故基本能力的提高。
“查”，就是查隐患，查漏洞，一年来，我们通过点检班对29539车次进行检查，排查了各种隐患1500余处，其中，整改隐患963处，
考核隐患537处，有力地遏制了重大事故的发生。
“奖”就是奖励先进，树立典型，鞭策后进。通过落实我们去年年初制定的《评选安全红旗车办法规定》，一年来，我们评选出红旗车92辆；安全标兵184个，奖励金额达18400元。通过评选，使物流中心争先创优的氛围已基本行成。
对于安全生产尽管我们在过去的一年里重视、重视再重视，但依然留下了许多遗憾。物流中心全年共发生事故254起，其中500元以下的小事故85起，他方责任事故39起，轻微事故116起，一般事故10起与2009年降低了21起，但这不是我们的所愿，值得进一步反思。
三、2011年的目标与决心
2011年，纵观国内外形势，依然不容乐观。金融危机阴魂未散，企业运输能有一个很大的改观，恐怕不大现实，可以肯定在新的一年里，阳光事业尽管奋力前行，但每迈出一步都会十分艰辛。作为与公司风雨同舟的一个下属单位，把“我企业分忧，我为企业解愁”口号，变成实实在在的承诺，实实在在的行动，这就是我们物流中心全体员工的决心。在新的一年里，我们保证不折不扣地实践公司下达的生产任务和车车控制指标，保证实现重（死亡）大事故为零，一般事故降低20％的安全生产目标，可以想到这中间问题不少，难度很大，但有公司的正确领导与决策，有我们物流中心全体员工众志成城的拼搏精神，我们一定会打好这一仗，打一个漂亮仗。
物流中心
二〇一一年一月十一日
推荐第4篇：物流中心工作总结
XX年，在市局（公司）党组的正确领导下，在各区县局（营销部）和机关科室的大力支持配合下，物流中心紧紧围绕市局（公司）党组的工作安排要求并结合物流中心的实际情况，以“全面提升树形象，再上台阶降成本”为主题展开工作, 坚持以科学发展观和行业共同价值观统领全局，坚持以物流贯标、对标工作为主要抓手，坚持以现代流通企业为奋斗目标，严格控制和有效降低物流运行成本，努力实现物流整体工作上水平。经过物流中心全体干部员工负重而上，攻坚破难，使物流中心各项工作取得了长足的进步和发展，圆满地完成了市局（公司）领导安排的工作任务。现将XX年工作总结如下:
一、XX年各项经济指标运行情况
XX年，共存储卷烟 箱，分拣卷烟箱，分拣率100%，分拣差错率＜0.001‰；配送卷烟箱，送货成功率 ％，到货确认率100％，安全回笼资金万元，车辆平均车载率 %，客户配送满意度%。实现了安全工作零事故。
XX年物流总费用万元，占年度预算 %，其中：固定费用 万元，占年度预算的 %，可变费用 万元，占年度预算的 %，仓储费用 万元，同比上升 %；配送费用 万元，同比上升 %；管理费用 万元，同比上升 %；单箱成本费用 元，比同期 元上升 元；单箱配送费用 元，比同期 元上升 元；单箱仓储费用 元，比同期 元上升 元，
二、以优化配送线路和配送流程为重点，不断提高配送效率，降低物流运行成本
一是针对城网一线客户数较多的情况，（开发区新客户增加较多），将一线客户分调到城网其他三条线路，具体为xx1线调至10线11户，调至3线6户，调至2线11户，2线调至3线5户，3线调至4线5户。
二是今年初开始，多线路路段修路街道改造，车辆不准通行，持续时间长，如xx智水乡、xx桂花镇、xx等，为满足客户需求，送货部积极与各营销部沟通，到现场路段查看，以既保证送货到户，又节约配送费用为目的，合理选择配送方案。方案一：委托当地区域大客户实行代送到户；方案二：xx智水乡暂停访销一月（共计4次）；方案三：由送货路线车辆绕道实行送货。xx一线由河边镇绕道每次约60公里，xx十线绕道高速路送货，每次约发生过路费16元，绕道里程100公里。方案四：根据车辆装载量，销售不大的情况，将桂花场镇客户访销日由原周五调为周二，xx十线按周三送货路线新桥镇、新华乡至桂花场镇送货，较方案三可节约绕道里程100公里。xx智水乡暂停4户访销一月，余下客户订货由营销部代送。物流中心与营销部共同协商决定，由配送线路车辆绕道实行送货到户，采取方案三与方案四结合的方式，灵活调配车辆，确保客户及时收货，满足客户经营需求。
三是7月15日起，xx蓬乐路至卓筒井镇封闭修路，工期为四个月。结合xx实际地理情况，为确保送货到户，制定合理配送方案，及时调整配送路线，调整客户访销日程，实行绕道送货，月增加送货里程约1728公里。
四是为提高工作效率和安全系数，降低物流配送成本，减少车辆磨损，按照中心领导工作安排，制定《xx区域三条送货线路实行笼车对接实施方案》与《笼车对接综合流程》。预计年节约过桥过路费、燃油费、轮胎更换费约45700元。7月26日实行笼车对接（
1、
5、9线）配送，做好每日笼车对接与车辆调度安排，尽可能地做到高效节约。
五是9月对xx七线与xx九线送货车辆予以交换调整，07731调整至xx九线，月可节约过路过桥费512元。
三、以优化仓储分拣业务流程为重点，不断提升卷烟库存管理专业化水平
四、以精细化管理为重点，不断提升内部管理水平，为打造全省物流基础管理的样板奠定坚实基础
1、创新工作机制，提高工作效率。为进一步提高工作效率，科学合理地对员工绩效进行评价，物流中心于6月组织各部门负责人对二级绩效考核标准结合质量管理体系内审标准进行了修改，从而使二级绩效考核标准的设计更科学、更合理、更全面
2、为了加强领导班子建设，确保整体推进物流中心各项工作顺利有序地开展，我们坚持民主与集中制相结合，切实做到大事讲原则，小事讲风格，加强班子团结，制定了“分工合作，深入基层、层层负责，责任追究”的物流中心领导干部管理原则，根据人力资源改革机构精减情况，及时调整和完善了各级组织机构人员，制定了各个岗位职责，做到了各个工作岗位职责分明，落实到人，目标明确，环环相扣，强化管理，整体推进。
三是为切实增强送货车驾驶员文明交通意识，着力纠正各类违反交通法规的现象，进一步提升送货员组织纪律观念与文明素质，杜绝安全责任事故，确保安全。在原送货员岗位文化“车轮连接千万家，真情服务你我他”的基础上，再专门制定了送货车驾驶员岗位文化——“把车放在心上，把心放在车上”。今年3月专门对物流中心驾驶员进行了《物流中心“xx杯”知识竞赛题》问卷测试。
（二）加强党风廉政建设，积极开展争先创优活动。
今年大力开展反腐倡廉教育，认真做好信访举报工作，职能部门各负其责，一级抓一级，层层抓落实。在区局领导和中层干部中积极开展批评和自我批评，促进各级干部廉洁自律，推动了党风廉政建设的深入开展。今年积极开展了争创“四强四优”和党员争先创优公开承诺活动，并把该活动融入到了各项工作中，以争先创优推进各项工作的开展。今年来，中心转正预备党员2名。全年进行政务公开2次，各项不变费用严格按照预算执行，均未超出预算标准。各项先进评选均通过民主推荐或者投票选出。
推荐第5篇：信息运营中心工作总结
聚焦创新 快速转型 点面结合 系统推进
实现抚州新型战略业务新突破
一、2013年工作总结
截至11月份，流量经营综合排名全省第三，其中流量经营收入累计完成2464.65万，调整前的预算执行进度为88.02%（调整后的预算执行进度为78.24%），全省排位第三（调整后第六）；月户均流量完成133.81M，预算执行进度为102.93%，全省排位第二，提前完成预算指标；月均终端活跃率为81.10%，全省排名第八。电子渠道综合排位全省第5，其中电渠移动放号完成进度74.86%，位居第七；交易金额累计完成1884.08万元，预算执行进度83.36%，位居第七；宽带续约率21.11%，位居第一。固网号百累计完成1039.88万元，完成全年预算117.62%，位居全省第 。
回顾全年，中心工作主要围绕预算任务开展：年初制定全年的工作计划，并按实施表有效执行。围绕3G流量开展体验式帮扶炒店，推进主流业务发展；通过下县巡回互动培训，落实产品拓展支撑；立足转型，全力创新，聚焦重点，强化执行，中心全体人员以务实勤奋的干劲贯穿于全年的工作之中。
（一）聚焦创新，高效推进，“智慧城市”项目争光载誉。
“智慧城市”做为电信占领本地移动信息运营制高点的重要工具之一，不仅深接地气，而且还能拉动流量，并有利于提升电信品牌，占领客户心智资源，促进潜在销售。在公司领导的有效指导及各经营单元的大力支持下，“智慧城市”得到强势、高效推广，其中完成进度及日均安装量均居全省第一，安装量绝对值全省第二。不仅为全省各本地网树立了标杆，而且一举获得集团“智慧城市”标杆门户殊荣。
1、强化组织，落实细节。将“智慧城市”推广工作按客户入网属性“一分为二”，梳理并简化“智慧城市”卖点，“有的放矢”的针对性细化开展。新入网购3G智能机客户在辅导时，结合“智慧城市”优先推荐，通过“安装送流量”、“ 缴水电费9折”等卖点吸引客户积极配合安装注册；存量未安装“智慧城市”的智能3G用户，实行“派单制”，即提取流量活跃并关联促销人、客户经理等字段的清单下发给各经营单元，各经营单元根据清单相关字段进行二次派发给一线客户经理，结合日常营销开展“智慧城市”的随销工作。该公司信息运营中心实行细节管控，每周关注并通报新入网及存量的安装情况，保持全市“你追我赶”的积极态势。
2、发动全员，合力推动。联合公司工会组织开展“智慧城市”全员有奖分享活动，对分享数量达到“双20”（ 推荐量20个以上且排名前20位）的员工奖励网厅面值200元的礼品卡。通过此活动，发动全员力量向全市拥有手机的亲朋好
友分享，形成推广氛围的“点面效应”，为“智慧城市”有效推广造势。
3、广泛宣传，营造氛围。“空中地面”组合开展系统宣传。通过整合移动互联网APP定点投放、ITV、宽带WEB、短信、微博微信、本地报刊、公话厅、厅店（含供水供电厅店）等资源系统开展“智慧城市”的品牌及业务宣传。
（二）精耕细作，创新运营，流量经营项目取得全面突破。
通过“严把三关”，市县协同，让流量辅导工作有质有量有效的按计划开展，让流量经营状况在全省不断进位争先：提高执行，严把新入网辅导第一关；精耕细做，差异化开展存量辅导第二关；夯实基础，严把辅导过程管控第三关。经过八个月的共同努力，流量经营各项关键指标均取得较大突破，综合对标从去年的全省第十位激升至今年八月的第三位，而且重要工作开展方面还创造出不少亮点：
1、加强团队建设，成立全省唯一纵横一体的流量经营队伍。横向方面，市公司本部成立了由前端及支撑关键部门组成的“流量经营虚拟团队”，让流量经营工作在整体推进中取得协同支持与合力。纵向方面，成立了由各经营单元的流量专岗人员组成的“流量经营执行团队”，通过每月KPI绩效对标，“奖先罚末”，加强了各流量专岗对全市流量经营工作的协同推进及本单位流量经营日常工作的落地执行。
2、实施经营帮扶，深入一线开展“3G体验式”娱乐交叉炒店活动，“有声有色”融入并推进主流业务发展。通过热门、新颖、时尚的3G应用聚集厅店人气，并以有奖体验、娱乐互动等方式，宣传天翼3G优势、手机促销政策、热门应用并拉动机卡销售，为县公司今后炒店活动树立了“标准化、低成本、有效果”的炒店样板。目前已启动第二季3G娱乐式交叉炒店活动，交叉主持、互动学习，培育各经营单元炒店能手，打造高效率的营销宣传团队。
3、积极创新运营，在夯实流量经营基础上寻求与探索新的运营思路与利器。
（1）按时间维度梳理汇编流量辅导日常工作并每周反馈执行情况。让流量专岗及流量辅导员的日常辅导工作可知、可见，让日常辅导工作有计划、有提醒、有跟踪、有对标、有考核，属全省首创。
（2）结合实体厅店各客户接触点，自外向内逐一梳理与布臵“3G流量”的宣传元素，为流量辅导营造氛围，并自行设计、制作《3G流量使用手册》及《二维码荟萃墙》等辅导元素，该助力流量经营的细节做法，赢得省公司赞同。 （3）全省第一个制作“流量辅导电子书”辅导应用，助力辅导工作开展。将梳理的“流量优选集”形成“流量辅导重点知识”应用，通过手机安装，辅导员随时查阅流量辅导知识的盲点，有利于推进辅导员的日常辅导。
（4）巧借外力，协同推进流量经营发展：利用本人之前在客服部工作时积累的关系，积极借力客服部外呼组的力量针对性开展流量包外呼及流量使用提升外呼，均取得喜人业绩，其中流量包外呼成功率及套餐迁转率创全省记录，期间省公司产品部组织团队到抚州开展外呼调研。
（三）立足服务，深化体验，电子渠道项目前进势头强劲。
1、立足服务，网厅充值稳步提升。持续推进“网厅充值赠送话费、推荐好友赚话费竞赛活动”，立足方便客户，提升客户感知的宗旨，通过短信推送、外呼提醒等多方式引导现有在网客户到网厅缴费充值，让客户感知到电信对存量用户的体贴服务。网厅充值由1月 47万元提升到11月137万元，提升率全省第2。这个主要依赖于政企客户群的大力支持！
2、渠道协同，快速提升宽带续费率。通过设立地市专区，解决抚州本地化宽带自主续约网厅匹配度不高问题，提升网厅宽带续约率。与客户服务部联动开展网厅宽带续约活动，将所有当月宽带到期用户进行一对一外呼营销，提高网厅宽带续约率，并关联网格经理再开展二次续约营销，大大提升成功续约率。二季度活动竞赛将网厅宽带续约占比指标纳入最小收入核算单元的周竞赛中。通过多种举措，抚州宽带续约占比提升明显，从2月份倒数第1提升至全省第1。这个
主要依赖于客户服务部、公众客户部的大力支持！
3、找准切入点，网厅放号在校园率先起步。为积极发挥网厅电子渠道销售作用，联合校园中心成立校园网厅专业直销突击队、创业社网络电子销售部，专门开展网厅销售。创业社成员利用休息时间携带公司配臵的平板电脑走寝室、下食堂、泡教室，针对每一所高校、每一个校区、每一栋宿舍楼，进行轮番清扫，宣传打造电信网厅便捷、优惠的优势，自带网银当场下单，缩短办理时间。信息运营中心全力支撑协调，发布手机最新价格，预发酬金激发学生创业热情，确保活动快速持续开展，春季秋季开学手机数量占比及绝对值均列全省前列。这个主要依赖于校园营销中心的大力支持！
4、多形式沟通，强化内部分享。开展巡县培训，利用城区营业部主任、营业厅店长开会、各单位员工例会等间隙见缝插针式与各部门员工进行面对面沟通交流，宣贯电子渠道操作规范，让各经营单元知晓网厅手机放号、宽带续约的利益点、懂操作、会推荐，罗列网厅购机优势（货源有保障、客户更优惠、员工奖励多），引导员工到网厅去体验下单。联合工会下发文件《关于组织开展员工网上创业体验竞赛的通知》，组织员工基于网厅开展网上创业活动，培养员工通过互联网营销的习惯。员工注册人数、占比、有成功订单的比例三项指标全部位于全省前列，这个主要依赖于全体员工的大力支持！
（四）抓住机遇，内突外拓，传统号百做大现金流收入规模。
面对传统号百业务市场下滑趋势明显的现象，信息运营中心主要从以下两个方面入手，弥补业务下滑带来的缺口。
1、紧抓现金流业务：
立足新春佳节，发展春节经济，新春祝福项目完成140.65万元。
改良纸质号簿（“魅力抚州”），综合一市11县的发展，通过“魅力抚州”平面平台，将抚州市旅游、宾馆、餐饮、特产、娱乐等产业展现，体现抚州改革开放以来的综合实力；完成收入165.92万元。
抓住中秋佳节的契机，举全市之力，共完成月饼订送业务收入39.10万元。
继续与市委、政府各职能单位保持紧密联系，勤走动、多沟通，挖掘声讯电话投票商机。与团市委合作“首届抚州市青春倡廉•建功抚州原创歌曲大赛”投票，收入6.2万元；与市妇联合作“2013巾帼建功标兵”投票，收入19.26万元；省公司下发全省投票项目，通过我们的努力，共完成45.53万元。
争取到了省公司外媒投资资源40.2万元（建设一块121平米的三面翻，以及30个WIFI信息话亭）。目前已完成三面翻的施工，预计将带来12万/年的收益。
2、引入SP代理，长促发展号百业务：
大力发展和引入SP代理制度，利用和管控好代理商，促进非现金流业务的长促发展。今年通过代理商重点发展挂机短信、彩铃制作、百事通加盟等业务，提高中小企业客户的APRU值和粘合度；关注手机通讯助理业务，适时尝试引入SP外呼，做大手机通讯助理业务。
二、2013年工作中存在的不足与问题：
2013年工作中不足之处：
1、虽立足转型部门，但纵横比较，自身的创新意识、市场意识、攻坚克难意识仍存较多短板，导致部分重点工作滞后与商机的丧失。
2、面对传统业务替代性的困境，创新力度和“点子”不多，一直未找寻到有效遏制或放缓部分声讯业务收入持续下滑与用户份额萎缩的办法，如声讯中高考收入下降严重，电话包月用户流失严重等。
3、专项营销缺乏有效的指导和督促，诸如：电话拜年、端午节营销、月饼销售、村通纸媒等专项营销，离目标值有很大的缺口，与兄弟地市比较，有较大的差距。关键是未能沉下基层，调动并组织各单位积极参与的办法不够。 2013工作中问题所在：
1、各经营单元流量经营推进动重视力度不一，发展不均；
功能机占比全省最高，低零流量占比持续居高不下。
2、“智慧城市”各经营单元推广不均衡，差距较大；有部分低端智能机安装后系统运行较慢，影响客户使用感知。
3、部分指标完成不理想：手机放号特别是本地电渠协同放号、在线交易额这两个指标与年初目标还是有较大的差距。
4、号百：
三、下一年工作思路
2014年又是挑战与机遇共存的一年，认清形势，聚焦重点，力争转型领域再创新亮点，再获新突破。中心将围绕 “聚焦创新转型――规范管理与系统推进流量经营，整合资源、深化体验，激升电子渠道业务发展量”、“把牢传统业务――做大现金流收入规模”、“强化支撑能力――有力保障渠道和产品的良性发展”三个方面展开。
（一）完善队伍，优化流程，聚焦重点，借力渠道，更好更快的系统推进流量经营发展。
1、优化流量经营队伍建设及日常辅导管理，并对落后的经营单元实施结对帮扶。工作重点之一在于“人在事前”，把人落实、激励到位，工作才能得到更好的推进；对持续落后的单位开展问题诊断及帮扶，并助其改善。
2、协同相关部门及经营单元做好功能机的换购迁移工
作。提取并下发目标清单，对到期的且有流量需求的客户开展外呼。
3、聚焦流量包营销渗透，提升流量包收入占比，真正为大经营环境创收。从两方面着手，第一是把牢新入网辅导关，强化流量包的推荐；第二是对有流量溢出且未办理流量包的目标用户开展短信推送及点对点外呼，提升流量及收入。
4、继续扮好双重角色：其一是推进者的角色，通过创新思路与举措，为全市流量经营助力引擎，其二是支撑角色，做好辅导知识的传播者及问题的分析师，剖析落后单位的原因并找到解决问题的措施。
5、继续紧盯“智慧城市”推广渗透，积极切入与支撑政府单位评选及互动活动，接入接入目前仍未上线的民生信息，接入折扣商家，每日推出折扣信息，注册用户享受更优折扣，让客户通过“智慧城市”享受更多的价值。
（二）扩大宣传，优化体验，内部融合，外外拓展，积极推动电子渠道上新台阶
1、立足服务，提升交易量。立足提升客户服务的宗旨，多渠道、多方式、大力度引导现有在网客户到网厅办理业务，特别是一些如缴费充值、宽带续费、宽带提速、流量包、2G换3G等较为简单直观、客户容易理解的业务，让客户感知到电信对存量用户的体贴服务，感受到网厅的差异化服务，让客户从浏览到收藏，从围观到传播，从体验到办理，从信
任到信赖，通过服务创造营销机会，创造二次销售机会！这样我们的厅店、实体渠道有更多的时间去拓展新业务。
2、外部拓展，提升知晓度
（1）加大在电子渠道方面的倾斜力度，特别是在宣传广告投放上，最好能有专项资金，尽快覆盖全市主要的网站，占据网络媒体制高点。
（2）加大公司微博微信易信的宣传。虽然开通已久，但粉丝甚少，没有发挥作用。一是没有专人打理；二是没有怎么宣传；三是虽有要求，但内部关注的员工也不多。下一步该项宣传工作需加强。
3、深度融合，提升发展力
（1）发挥线上线下互动优势，打造O2O模式。这个重点是与线下营业厅的融合，实现线上下单，线下提货，客户既能享受网购优惠，又能及时拿到手机。
（2）在终端、码号等资源上予以倾斜，从细节上打造电子渠道简单方便快捷、优良优惠优先的优势。
（3）与员工业务发展结合起来，解决并引导部分单个用户有特殊号码需求而在实体渠道无法满足的到电渠上来。
（三）号百“翼支付”
推荐第6篇：物流公司工作总结
篇一：物流部2013年度工作总结报告 物流部2013年工作总结 及2014年工作计划
岁月如烟，2013年已经离去，回顾过去一年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的配合下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的工作计划，但在部门日常的各项管理中，仍存在很多的问题，需要不断的改进与完善。现将本部门岗位职责、2013年部门主要工作完成情况、存在的问题及2014年的工作计划报告如下：
一、本职工作内容：
1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。
2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。
3、控制物流交付和仓储管理成本，优化人力，节约公司资源
4、做好各岗位的人员管理与工作安排，积极协助处理各项异常。
5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。
6、接受并完成上级安排的其它工作任务。
二、物流部2013年主要工作完成情况总结：
1、通过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人，提高了部门的工作效率，节约了公司成本。
2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理（如：交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等），使部门与公司能够及时了解相关的状况，便于及时纠正与完善相关的管理。
3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。
4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化（如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，及时发现错装、漏装），通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的抱怨明显减少。
5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌部分定单的准时交付。
6、对粉碎房外库存的2015上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用，将相关场地清理，用于半成品呆料的堆放，以缓解半成品仓库的库位紧张。
7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育，使本部门人员的团队意识得到了明显提高，在人员配臵不足的状况下，使得各项日常工作得以正常运转。
三、物流部2013年工作中存在的问题：
1、仓库呆滞物料的增多，新项目的陆续导入，原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困难（如：泰昌、飞尔成品及原料等），不便于仓库的盘点及物料的先进先出。
2、部分人员的责任心不足，工作现场的6s很差（如：送货员送货遗漏送货单，辅料仓库、粉料房现场差），在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因，使得工作的执行力很差，不利于部门的良性发展。
3、延锋系统送货料箱回收的不可控性。虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续，但也无法追究在顾客场所丢失的责任，只能对我司物流环节起到监督的作用，不能从根本上解决问题。
4、在车辆的管理环节存在不足。没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理，存在车辆维修与保养不及时的现象，缺少对司机安全方面的教育，导致有车辆事故的产生。
四、物流部2014年工作计划：针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节，在新的一年里，将努力把本部门的各项工作扎实推进，计划开展工作如下：
1、加强部门的团队意识建设，提高部门的凝聚力，努力创造良好的工作氛围。通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制，增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议，提高个人的组织能力和沟通能力。
2、加强部门人员的安全教育，尤其对司机的安全教育做到每会必提，定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例，提高部门人员的安全意识，做到防患于未然。
3、制定相关的考核制度，提升部门的服务意识与服务水平。希望在公司许可的范围内，调整相关人员的工资结构，对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度，达到提升员工的工作热情，约束不良现象的产生。
4、加强对成品发货及物流交付环节的管理，严格要求司机执行道口时间交货，将成品发货准确率及成品的物流交货准时率达到100%，加强对料箱回收的管控，力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。
5、加强车辆的维修与保养方面的管理，制定车辆的保养规范，并要求驾驶员填写车辆维修与保养记录，做好车辆的清洁与防护。
6、完善仓库的各项管理，加强在6s、物料的定臵定位、先进先出、物料的可追溯性、账物准确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。
物流部：李家富
2014.02.20篇二：物流公司人力资源工作总结范本
一、200x年人力资源工作总述。
200x年公司人力资源管理与开发在进一步做好人力资源基础性工作的同时；加强定岗定员、人力资源培训与开发、人力资源管理信息化和人力资源管理制度建设；不断开拓人力资源视野，把握人力资源动态，吸收国内外最新人力资源管理思想和理念，进行人力资源管理改革与创新。
二、人力资源基本情况。
截至200x年12月31日南粤物流（含合资、控股公司）员工人数1880人，其中公司本部67人，通驿1288人，广东新粤300人，实业93人，威盛17人，东方思维115人。
南粤物流学历情况：截至200x年12月31日公司拥有大专及以上学历482人，其中博士1人，硕士37人，本科242人，大专202人。
三、通过岗位分析与设置，做好定岗定员工作。为配合做好公司经营业绩和员工绩效考核工作，加强人工成本控制，根据精干、高效的原则，各属公司结合本公司主营业务情况进行定岗定员，具体情况如下：
（一）通驿分两类进行定岗定员：
1、各管理中心按里程、服务区对数以及业务范围等关键指标进行分类；
2、服务区按车流量、营业额等指标分类。
确定各类管理中心和服务区的岗位和人员配备，力争为新的服务区建设提供标准化模块。
（二）广东新粤应按公路工程交通安全设施、通信、供电、监控、收费等不同业务量以及合同工程总额、里程和工期情况对现有组织架构、岗位和人员进行适当合理优化，控制好人员数量和人工成本。
（三）实业根据高速公路建设材料供应量、供货总额和里程、工期、工程规模以及信息技术服务等不同业务情况来做好定岗定员工作。
（四）威盛根据海运以及新拓展的业务特点，在现有定编的基础上分块做好岗位任职资格条件说明书和岗位说明书。
同时我们通过走访广珠北、大学城、曲江和后门服务区、广梧等项目，对各项目定岗定员工作进行调研，掌握了第一手定岗定员资料。
四、积极推进人力资源管理制度建设，基本确立公司人力资源管理的制度体系，形成较为规范的人事管理，从整体上提高了公司的人力资源管理与开发水平。公司本部根据公司管理体制的总体要求，已经完成员工培训办法、人力资源管理暂行办法、员工考勤管理暂行办法、劳动合同管理办法和人事档案管理细则等人力资源管理与开发制度的初稿汇编工作。其中员工薪酬福利试行办法和员工绩效考核暂行办法已正式颁布并在施行中。
广东新粤除了完善原有人力资源管理制度外，完成iso质量认证。通驿公司编制了中层管理人员考核管理办法和劳动合同管理办法，修改完善公司员工考勤管理实施细则和服务区人事管理制度，让日常管理工作更制度化、规范化和更具操作性。东方思维根据劳动法和劳动政策法规，结合公司的实际情况，明晰了奖惩、考核、异动与选拔、休假、劳动关系等内容，逐步完善公司的劳动人事管理制度。
五、为适应公司战略和员工个人发展需要，各属公司人力资源开发与培训工作大大加强。为不断增强公司的竞争能力，提高员工的素质和能力，满足公司及员工个人发展的需要，公司本部起草了人力资源开发与培训办法，在培训规划与协调方面做了相应的工作，但公司整体层面上的专题（知识普及性）培训和公司本部员工的培训需要加强。通驿精心组织，认真做好各类培训工作。对新进员工进行上岗培训，共举办三期服务区新员工培训，每期20天共203人参加。举办中层管理人员培训班，39人参加培训。进行服务区区长应知应会培训，历时近4个月，21人参加，培训共分两阶段进行，第一阶段：脱产培训4天，主要进行服务区管理素质、业务流程、经营策略、财务管理、公文写作等培训；第二阶段：业余自学法律法规及应知应会知识培训近4个月，并进行了卷面考试。举办或送培308人次参加人力资源管理、劳动保险、计划生育、iso9001：2000质量管理体系内审员资格、注册安全员、固定资产管理、财务会计基础及档案管理、税务税法、公文写作、建设工程项目管理、便利店信息系统管理、文书科技档案管理、保安骨干、厨师、烧卤、中餐服务技巧等各类专业技能培训班，不同程度地提高了相关人员的理论知识和实际操作能力。
广东新粤培训工作效果显著。一方面，新粤重点抓好技术人员培训，通过赛宝认证中心参加了计算机信息系统集成项目经理和高级项目经理培训班；另一方面，认真抓好如下日常性的岗位业务学习：组织人力资源管理人员进行专题业务培训学习，积极配合开发部、技术服务部进行内部技术管理培训，新员工上岗培训，户外拓展能力培训。全年参加培训的员工共81人次（其中：中层以上管理人员13人次）。
实业按照年度培训计划，加强了员工的教育培训工作。从公司发展历史和现状、业务流程、企业文化等角度对新员工进行了入职培训。组织员工到各钢厂、水泥厂、沥青厂参观学习。对员工进行公司物流管理平台的应用培训。
公司通过对员工进行日常与年度相结合的考核，将考核结果与员工的薪酬待遇、岗位调整、培训开发及休假等挂钩，建立能上能下、能进能出企业自我约束的用人机制，以实现人才在公司内部各岗位的优化配置，促进公司人力资源的开发、管理与合理使用，建立高素质、精干、高效的员工队伍。
特别是实业根据用人机制和有关业绩考核管理制度，将考核结果与浮动工资、年终奖金挂钩，极大地提高了员工的工作积极性和主动性，在员工中形成了争先创优的局面。
七、以信息化建设为动力，积极配合集团做好人力资源管理信息化建设工作，强化人力资源管理技术创新。
根据集团总体信息化建设部署，为充分发挥集团和公司人力资源管理人才优势和信息化技术优势，提升信息化建设工作，特别是关键管理手段在人力资源管理工作中的贡献率。我们要求各属公司借助公司办公自动化系统做好人力资源管理信息化系统的总体规划，完成公司决策报告控制系统、人力资源统计信息系统以及员工信息数据的电子信息化建设。
同时，为配合集团人力资源管理信息化工作的顺利开展，我司从9月起，历时4个月，完成了广东交通集团现代人力资源管理信息系统（南粤物流）资料的录入工作，该系统分为人事管理、薪酬福利、绩效培训、组织信息、报表系统、系统管理六大模块，包括人力资源基本信息、教育背景、专业技术职务、技术工种、继续教育、社会保险、离退人员管理、工资签定、信息查询等强大的功能，该系统的有效应用，能极大地提高人力资源工作效率和人力资源管理与开发水平。
八、做好公司人力资源战略规划，适应南粤物流战略发展需要。
为配合公司战略的有效实施，根据南粤物流战略规划对人力资源的需求，我们对南粤物流人力资源战略进行了初步的设想。
我们认为南粤物流2005年—2010年人力资源战略的总体设想是人才为本、激励创新，努力培养、吸纳、造就一大批高素质的物流人才队伍（重点是物流和信息化管理专才）。人尽其才，才尽其用，不断提高人才资源的管理水平，为实现南粤物流发展战略提供强大的人力资源支持。
南粤物流人力资源战略swot分析：
（一）优势：交通物流资源的内部垄断；员工的专业素质较高；优厚的薪酬福利待遇。
（二）劣势：高端物流人才的缺乏；市场竞争意识不强；人工成本相对较高。
（三）机会：政府政策的大力支持；加入wto带来的推动；劳动力市场专业人才供给充足。
（四）威胁：人才争夺激烈；人才流动频繁；物流和信息人才缺乏。南粤物流人才观设想：做德才兼备的南粤物流人。有才无德是歪才；有德无才乃庸才；无才无德即冗才；有德有才方人才。
南粤物流人力资源战略实施设想：做到“五才”，即求才、识才、用才、奖才、育才。
（一）求才：
1、外部引才，根据人力资源规划，通过岗位说明书和任职资格条件，选择适用的人员招募方法渠道和人员甄选工具，从名牌高校毕业生和社会精英中挑选优秀分子加入南粤物流。
2、内部选才，通过工作轮换、竞聘上岗、职位升降和干部交流，建立有效的内部人才流动机制。
（二）识才：通过人才测评、绩效评估、动态激励等人力资源管理机制的建立，真正地发现人才，做到能者上、庸者下、平者让。
（三）用才：以人为本的人力资源管理创新。
1、80/20原则，企业中20%的员工创造企业80%的价值，应管好这20%的核心骨干员工。
2、授权管理，为适应当今新的管理思维强调组织扁平化的要求，充分调动员工的积极性，培养员工的献身精神，可适当将一定的权力下放给员工，让员工发挥主观能动性，参与到公司的管理中。
3、团队建设与合作，在公司上市和重大事项的运作中，可以充分发挥团队的作用，培养员工对公司的认同和归属感。
（四）奖才：建立一整套适合培养南粤物流核心价值观和核心竞争力的激励体系。
1、建立多种价值分配形式机会、职权、资格认可、荣誉、休假、教育与发展、工资、奖金、津贴、福利、股权等。
2、员工持股结合公司上市，进行员工持股。股权分配的依据是：可持续贡献、突出才能、品德和所承担的风险。保持核心层对公司的有效控制。
3、奖金，主要是对超额绩效和创新成果的奖励（包括年终专项奖等）。
4、晋升，主要依据员工的突出绩效，同时参考任职资格水平。
5、荣 誉，对有突出贡献的员工和工作态度优秀的员工授予荣誉称号，设立创新荣誉奖。
（五）育才：建立基于人力资源战略和职业生涯规划的培训开发体系。
1、两大核心：（1）考虑企业战略与经营目标对人力资源的要求；（2）考虑员工的职业生涯发展要求。
2、三个层面：（1）制度层面：涉及企业培训开发活动中各种制度；（2）资源层面：构成企业培训开发系统的各种关键要素；
（3）运营层面：企业培训与开发机构的工作内容与流程。
3、四大环节：培训需求分析、培训计划制定、培训活动组织实施、培训效果评估。
九、努力做好职改工作，负责完成公司出国手续的办理。
（一）职改工作：
1、专业技术资格考试报名，完成9个专业科目79人次的考试报名工作。
2、专业技术职称申报，初次认定10人，申报中级资格2人，申报高级资格6人。广东新粤还办理詹润取等18人的计算机信息系统集成项目经理资质申报手续（其中13人成功申报项目经理，6人申报高级项目经理）；同时协助做好公司各类资质证件的年审工作。
（二）出国办理：
1、负责办理公司9人6个月多次因公往返港澳通行证；9人办理3个月2次因公往返港澳通行证。
2、协助办理多个出国考察培训团。广东新粤为部分管理人员办理往返香港通行证申报手续4人次，办理组团出国考察2个团21 人次。
十、根据公司业务和架构整合安排，做好广东新粤移交的人力资源配置工作。为加快公司上市工作的步伐，优化集团内部资源组合，理顺我司对广东新粤管理关系的归属问题，按照公司的统一部署，我部主要负责了广东新粤移交人员的人事档案、行政工资介绍信、工作鉴定及劳动手册、劳动用工手续、社会保险及住房公积金缴纳等工作的及时办理。 十
一、配合完成威盛公司的人员分流工作。
为了实现威盛公司的顺利发展，扭转其快递业务管理监控不到位和无法控制成本的局面，我们积极配合威盛公司，从人事管理方面给予大力的支持，威盛公司人力资源部通过制订严密的分流方案，耐心细致地做好说服解释工作，依法办事，合理把握政策，严格控制解除劳动合同的补偿尺度，出色地完成人员分流工作。先后精简分流310人，补偿仅花费10万余元，大大降低人工成本费用支出，真正做到了妥善分流和平稳过渡。十
二、做好人力资源管理的基础和日常管理工作，完成上级业务部门和公司领导交办的各项工作任务。
1、按规定及时办理了劳动年审、工资总额申报工作；建立员工工资台帐，按要求及时填报人事工资、用工等各类年报、季报和月报。
2、为公司新调进及招聘的员工办理劳动用工手续，并负责公司员工的劳动合同的签订及管理工作。
3、按劳动社保部门的规定，依法办理社保、失业保、医保的缴费基数申报手续，调整了员工的住房公积金标准。
4、及时计发员工工资及各项费用。
5、配合集团完成公司班子成员的人事档案整理工作；全年接收人事档案25份，移出人事档案2份。
6、与乐万企公司合作完成公司人事代理。
7、完成集团和公司领导临时指派的其他工作任务。篇三：【最全最详细】物流公司员工个人半年工作总结 范文
物流公司员工个人半年工作总结范文
物流行业在我国的发展势头是最为迅猛的，所以物流公司员工写一下个人半年工作总结也是有必要的，毕竟，快速发展的过程的过长当中就会遇到各种各样的问题，这样的问题出现之后，若不进行及时的总结，之后的工作当中就会遇到更大的困难和问题，因此说，物流公司员工个人半年工作总结的梳理是很有必要的，是对企业的发展有利的。 2015年上半年转眼即逝，再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并快乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。对我而言，2015年上半年的物流行业工作是难忘、印记最深的半年。工作内容的转换，连带着工作思想、方法等一系列的适应与调整，(包括工作上的适应与心态上的调整)压力带来了累的感觉，累中也融进了收获的快乐。在各位领导的支持下，在各位同志的密切配合下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚定，较好地完成了自己的本职工作和领导交下来的其它任务。现简要回顾这半年总结如下：2015个人半年工作总结第一部分 强化形象，提高自身素质。
为做好本职工作，我坚持严格要求，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。我们箱管工作的最大地规律就是“无规律”，因此，我们正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，我们在工作上取得一定的进步，利用办公室学习资料传阅的同时，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自身工作质量有所提高。
2015个人半年工作总结第二部分 严于律已，不断加强作风建设。
半年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司的各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作方法;坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。
2015个人半年工作总结第三部分 强化职能，做好服务工作。
工作中，我们注重把握根本，努力提高服务水平。箱管人手少，工作量大，这就需要我们团结协作。在这半年里，不管遇到什么样的困难，我们都积极配合做好工作，我们的心都能往一处想，劲都往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。工作中的不足与今后的努力方向
半年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，学习、服务上还不够，和有经验的同事比较还有一定差距，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。 (一)发扬吃苦耐劳精神。
面对箱管事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。 (二)发扬孜孜不倦的进取精神。 加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”;同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立公司的良好形象。
在今后的工作中，我将在物流公司各位领导的正确领导下，继续以人为本;牢记公司的宗旨，突出重点，狠抓服务落实;树立科学发展观，以求真务实的工作态度做好箱管服务工作，为在箱管岗位上做出自己应有的贡献，为运输户提供优质高效的服务，为我们公司的发展做出自己的贡献。
我们做物流公司员工个人半年工作总结的时候，不仅仅要应付上级领导的安排，应该切实的做好个人的总结，毕竟物流行业是一个缺乏专业人才的行业，时刻进行总结，才可以成为物流行业当中的高端管理人才。
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一、运输主要工作如下：
1． 运输战略： 建立完善的体系，保证按客户的需要及时准确的配送货物，也使原材料及时送达以保证生产的正常运行，在第八年公司物流部的努力下，通过衡量成本费用和服务水平，确定了以下几种配送方式：
（1）与公司建立了深厚的关系，保证货物准时装车发出，以铁路为核心建立夸克公司的物流配送体系。良好的合作关系是我们接下来所进行的各项工作都带了很大的便利。
（2）针对原材料的运输，我们选择铁路运输，因为第一，单位价格比较便宜；第二，虽然运输时间比公路运输要多用一天，但我们是电子科技企业，并不存在货物保鲜问题；综合两个原因，我们选用铁路运输原材料。并且，进行一年期的运输合同签订，这样以大批量获得折扣，从而节省支出。
（3）针对产成品，若是本地客户，因为只有本地运输，因此只能选用公路运输；若是国内客户，则选用单位成本较低的铁路运输。
（4）针对生产设备，我们只有通过谈判，获得折扣，节省支出。
2．仓储战略：建立合理的仓库储存计划，保证客户需求的同时，节省仓储费用。
（1）针对原材料和产成品，我们选用自用仓库，当储存量大于仓库可容纳量时，建议立即发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库。
（2）针对半成品，我们则选择外包给第三方物流公司操作，这样可以节省成本。
3．付款方式：尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。
二、运输方案分析总结
在第八年年初所做的运输费用预测与实际发生的费用相比，实际发生的费用会相对少一些，运输成本差异表现为节约差。而造成成本差异的主要原因是由于我们公司物流部与第三方物流公司充分沟通，不断优化运输线路，运输方式，尤其是把运输批次和运输数量时间优化调配，使得运输形成整车运输，充分利用资源，不浪费丝毫运输空间，所以没有出现零担运输情况，减低了运输费用，第二是与第三方物流公司深入协商，减少运输批次，而提高运输规模，获得更多运输的折扣，以此来降低运输成本。总的来说，第八年的运输工作做得还是比较成功，而且我们利用运输成本较低的优势，在与客户签订购销合同的时候主动承担运输费用，因而提高了我们公司的品牌形象，也使得产品单位售价有所提高，增加了我们在取得更多客户订单的砝码。
三、仓储方案：
（1）针对原材料，我们与供应商建立合作伙伴关系，采取大批量购买的方式，不仅节约采购成本，而且，我们的库存是暂存于供应商中，什么时候需要，就直接去取货，这样就可以节省仓库空间，节省仓储费用。
（2）针对产成品，我们选用自用仓库。同时与客户保持紧密的关系，当储存量大于仓库可容纳量时，建议立即发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库，从而节省仓储费用。
（3）针对半成品，因为本公司没有半成品仓，所以我们选择外包给第三方物流公司操作，既可以节省管理费用，又可以保证及时供应，这样就可大大节省成本。
四、仓储方案分析总结
（1）原材料仓储方面，实际支出与计划支出是相等的，原因在于，我们保证原材料的储存量在我们自有仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，我们与供应商建立了良好的合作关系，保证到货率以及及格率高达99％甚至100％，而且，与第三方物流公司签署合同，保证每月运输，使运回来的原材料能尽快的投入生产，不必占用库存，也不会造成多余的库存，从而占用资金，加大费用支出。
（2）在产成品方面，实际支出与计划支出也是相等的，原因在于，我们保证产成品的储存量在我们自有产成品仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，首先，我们物流部与生产部以及市场部进行了深入的探讨，为了减少库存费用，决定根据生产量，及时地将货物运出，一方面可以保证库存占用减少，另一方面，可以通过提高到货速度从而提高客户满意度，其次，就是与客户签订合同，与客户结成良好关系，保证供货及时。
（3）在半成品方面，实际支出是比计划支出少了343元，减少幅度有2%，虽然表面看起来不会很多，但实际是减少了一部分支出，对公司就会有很大的贡献了。费用支出减少的原因有，首先，我们与结成良好的合作关系，以保证价格最低，质量最优；其次，我们的存储量比较大，一次性签署一年的合同，以获得批量折扣；再次，尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。
总结第十年的工作，我们也有许多不足之处：在日常的工作中我们还有许多做的不足的地方，对税金计算，商业折扣的相关规定，现金折扣是否计入增值税的应税范围的知识都不是很清晰，在这些都需要在今后的工作中加强个人专业知识学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体水平。配合公司其它部门资金回拢，使资金周转加快。其中产品缺货问题时有发生，物流公司货物中途遗失等问题仍不时阻碍公司的飞速发展，工程分包还在起步阶段，外部物流公司只有1家，处于垄断地位，有些价格高，却无法议价。
配合支持公司所有部门，积极主动的完善企业的运输仓储方案，是我们物流部门的本职工作，优质的服务、学习专业知识、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。为夸克的客户提供更完善的服务。
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2011年工作总结
2011年，我公司在各政府领导的正确指导和关怀下，在公司总经理的坚强领导和有力支持下，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，优质、高效、圆满的完成了各项运输任务。
2011年，公司在市场竞争日趋激烈，交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，克服重重困难，最终确保上半年无安全事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我公司应有的贡献。
在应对一切突发事件用车中，我公司全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足各企业单位运输要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。
我公司队严格遵守配载规程，运输规程及车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事、层层严格把关，措施得力，管理到位，我公司上半年运输事故为零。
现将2011年上半年工作总结如下：
一、交通安全方面。
安全工作是我公司重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我们全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。
⑴车队领导为了车队的安全，成年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。
⑵我公司人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；运输途中，都能自觉依法行车，遵章行车，保证行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点。由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我公司长治久安和再铸辉煌。
⑶为了安全，我公司全年狠抓安全教育和安全管理。都要定时召开全队安全例会，全面总结安全工作，为以后的安全提出具体要求。除此之外，我公司对车辆都要定期进行安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作，发现问题及时改进。为了安全，我公司开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我公司还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。由于我公司严格管理确保了全队上半年交通安全无事故。
二、消防工作方面。
消防工作也是我公司重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我公司高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入公司停车场，严禁易燃易爆物品带入停车场。不符合消防安全标准的车辆严禁进入停车场，消防通道要畅通，停车场一切设施要齐全有效。所有车辆要按位停车，地面要干净整洁。我公司消防机构健全有力，消防制度齐全有效，消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，由于严格消防管理，我公司多年来消防事故为零。
三、车辆的管理方面。
⑴公司出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。
⑵无论什么时间，完成运输装卸任务回来的车辆，都要在公司停车场内停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。
⑶每天门卫要把停车场所有车辆统计清楚，并把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇报。
⑷在外长途的车辆，要把车保管好、货物照看好，车辆的安全情况定时要打电话向队里汇报。
⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。
⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。
由于我公司严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。
四、车辆保养管理方面。
2011年，我公司全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了个企业单位装卸运输的用车需求。
五、全面加强管理，严格控制费用支出。
全面做好节能降耗工作，是当代形势所迫，是企业发展所需，也是我公司责任所在，为了严格控制费用支出，我公司开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施：
⑴实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，提高自我约束能力。为了严格把关，我公司每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的驾驶员要按规定进行处罚。
⑵造成车辆设施的早期损坏和丢失，轮胎的早期损坏和丢失，自己要负责。
⑶在外长途运输的车辆需要修理，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票，经领导签字后方能去财务处报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。
⑷为了节约，我公司严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我公司全年做好节约工作奠定了坚实的基础。
⑸严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。
六、端正工作态度，提升优质服务水平。
搞好优质服务是我公司的天职，能否优质服务事关企业的素质形象。我公司严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。
1、2011年随着企业做大做强，各企业单位装卸运输车辆需求日益增加，随时都有用车的可能，但我公司领导都是科学调配、精心指挥、千方百计满足了领导所有用车需求，保证了各企业单位的及时用车。
2、我公司所有出车的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。车辆都是车容整洁、车况良好，都能文明驾驶、谨慎开车，将货物安全送达目的地，确保企业满意。
3、班中班后，任何时候、任何情况下，我公司所有人员都是随叫随到，及时出车，无言无怨，任劳任怨，无条件服从命令和指挥，高质量圆满完成各企业单位的运输任务。热情、周到为企业单位。
4、为了保证用车安全、用车及时，出车前、归车后，驾驶人员都能认真检查和保养车辆，车辆始终保持车容整洁，车况良好，随时派车，随时出车，所派车辆都能提前到位，等待装货卸车。
5、我公司全体人员都是提前上岗，坚守岗位，随时听从队领导的指挥。2011年上半年，我公司反馈不良意见为零，都得到了各企业单位的好评。
七、一如既往地认真贯彻和执行上级的指示和文件精神。
上级所下发的文件，我公司都能及时的传达并逐段逐句的进行学习和讨论。在领会精神上狠下功夫，在落实行动上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厉风行，做到了不折不扣，做到了上传下达、政通人和，提高了战斗力、亲和力、凝聚力和向心力，提高了执行力。
八、班子的团结、配合、坚强有力是再铸辉煌的关键。
2011年，我公司领导班子高度团结、相互协调、紧密配合、相互协作、同舟共济，共谋发展大业，是一个坚强有力的领导班子，是一个富有远见的领导班子，是一个事业心、责任心很强的领导班子，是一个富有开拓性、创造性的领导班子，由于他们的坚强，领导为我公司好中求优的发展打下了良好的基础。
九、心系职工、关心职工是搞好工作的重要保证。
队领导始终执政为民，想职工所想，急职工所急，为职工办好事、解难事、谋利益，关心职工疾苦，倾听群众呼声，和职工心心相连，深受职工的忠心拥护，得到了全体人员的高度好评。
综观2011年的全部工作，我公司全体人员不怕困难、不畏艰险、同心同德、顽强拼搏，用自己的智慧和汗水谱写了全年工作的新辉煌。
面对当前新形势和新任务，全面做好2011年的工作，是形势所迫、责任所在。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，更换观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状，因循守旧的思想意识。要深刻领会学习淮南经验，实行管理转型等重要意义和深刻内涵。更加提高在全球金融风暴的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。
我们一定要树立竞争意识和责任意识。在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成我公司2011年的各项任务，再创新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我们应有的贡献。
推荐第9篇：物流公司工作总结
物流公司2010年度工作总结
2010年时物流公司不平凡的一年，也是物流公司与时俱进、开拓创新、激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。
一年来，物流公司在总公司董事长、总经理的正确领导和关怀下，在办公室主任的有力支持下，在物流公司各级领导的科学管理和以身作则的带领下，在全体人员的不懈努力和奋力拼搏下，公司始终坚持董事长、总经理制定的经营策略和业务方针，认真落实公司2010年工作计划，全面执行总经理“敬业、团结、智慧”的工作指示，围绕着“安全发展、专线发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。
2010年物流公司在温岭物流业散、乱、小的复杂形势，运价竞争非常恶劣、自身起点相对弱小的情况下，我司共完成销售额520余万元，新增专线一条—西北专线，营业网点增加泽国、横峰、石粘等站点，吴岙物流基地建成投入使用，组建了适应公司飞速发展需要的管理层，为2011年更高速的发展奠定了良好的基础。
如今，我司全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实董事长、总经理的决策，向更高更好的目标进军。
一、现将2010年工作总结如下：
1、销售总额及利润
2010年物流公司完成销售总额530万元，相比2009年的457万元，增幅为15.97%。
2010年物流公司完成利润30.3 万元（估算值，待财务正式报表），相比2009年的37.47万元，增幅为-19.14%。
2、专线及网点建设
2010年物流公司陆续新增了泽国、横峰、石粘等3个营业站点，新开一条西北专线，截止12月31日，西北专线营业额为23000余元，业务覆盖西北5省市，即甘肃、青海、宁夏、新疆、西藏。
3、制度化方面，我们陆续推出了网点服务标准、安全管理工作制度、物流公司规章制度、收、储、发货及损失赔偿制度，强化了物流公司的财务规范要求。
4、信息化方面，我们在吴岙物流基地投入22万元（其中移动公司投入16万元），建成了
信息发布大厅，配置了相应的软、硬件，投入3万余元减持了覆盖基地的电脑监控系统，正努力实现董事长、总经理提出的信息现代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、组建了相应的管理部门，初步理顺了工作秩序
为适应物流公司发展壮大的要求，在董事长、总经理的指导下，我司设立了市场营销部、业务管理部、财务部、综合管理部、信息部等五大基本管理部门，落实、引进了相关专业人员2名。
6、开展营销拓展月专题活动，强化客户信息
根据总经理12月工作要求，我司开展了营销拓展月活动，由主管副总带队，分区分片，层层落实商户、厂家信息，为明年业务的发展打下良好的基础。
7、开展岗位培训，提升员工技能
11月份，物流公司组织操作员、业务员开展了岗位培训工作，目的是提高各级员工的操作技能、业务谈判技巧及能力，12月份物流办公室组织了验收性考试，考试结果都合格。
二、成绩取得的原因：
2010年物流公司取得的成绩是显著的，这些成绩的取得取决于：
1、董事长、总经理的正确领导
在市场竞争如此激烈、市场变幻莫测的情况下，正是由于董事长、总经理对物流市场正确的分析和把握，才会有我们物流公司今天的变化，才会有明年我们物流公司腾飞的基础。
2、总公司办公室的大力支持 2010年物流公司在经营网点上的拓展，吴岙基地的建设，各专线营运方面得到了总公司办公室全体同仁的全力支持，我们才会在各硬件上，特别是在广告宣传上取得如此明显的成绩。
3、各级员工自身努力工作的结果
首先是各站点的操作员以身作则，物流业的工作特点就是工作时间长，条件简陋。我们的操作员从无怨言，踏踏实实工作，勤奋敬业，不计较个人得失，始终把客户的需求摆在第一位，礼貌待人、诚信经营；
然后是我们各站点的装卸工，热心帮助客户上、下货，清点核对物品、数量，严格保管客户财务。特别是泽国分公司的装卸工，天天坚持到晚上凌晨1-2点，直到把客户的货物装车完毕后才下班，努力完成着一个大运人信守诚信的承诺，尽职尽责；
再次是我们的业务员，在没有自己专线的情况下，拿到货物承运权的难度非常大，但即便是这样，仅仅11/12月份我们专线外的业务量就有12万多，这也是个了不起的成绩。
最后是我们的调度员，他们付出的辛苦我们常人很难想象，跟随装卸工工作到凌晨或者到厂家拉货到凌晨，没有休息日，保证业务员接到的货物准时、按量、安全送到客户手上非常不容易。
正是由于全体员工在平常工作中的点点滴滴的坚持和努力，我们物流公司才会有2010年度的成绩。
三、2010年存在的问题：
尽管2010年物流公司在各级员工的努力下取得了很大的成绩，但不可否认的是我们在实际工作总还存在一些与总公司的要求不符的地方，其主要表现在下述几方面：
1、对董事长、总经理的经营决策理解不到位
董事长、总经理希望物流高速发展的同时，不能忽视利润。而我们在平常的工作中片面的追求了货量的增加，忽略了利润也要相应增加的要求，导致2010年的利润下滑严重，业务量是正增长，利润却是负增长，更为严重的是这种负增长达到了-19%。
2、各级员工对变革的阵痛没有充分的思想准备
为实现董事长、总经理在三年内将大运物流建设成以集团物流总包为先、以全程无忧服务为根、以信息化为本、以综合盈利能力高为终的涵盖公铁联运、专线运输、冷藏仓储、油运联动、车辆整合于一体，业务量超亿元的现代化物流企业，并初步建立以大运物流为旗帜的温岭物流企业联合体的指导思想，我司在2010年内的经营、管理、制度、人事调整上的一些变化，各级员工存在着一定的认识误区，导致工作中有些混乱和脱节。
3、缺少分工负责制，导致责、权、利倒挂
物流公司的发展速度越来越快，而我们相应的分工负责制度没有及时跟上，没有真正体现多劳多得的分配原则，导致各级员工在工作中多多少少的存在着某些偷懒或不负责任的现象发生，极大的影响了各级员工的工作积极性。
4、资源配置不合理，效益没有充分发挥出来
我们新增的三个营业网点，吴岙物流基地的建成使用以及信息化的软、硬件的投入，特别是吴岙物流基地的使用，物流公司没有明确的定位，也没有为之展开相应的探索工作，造成物流公司2010年的基础设施的投入很大，产出却不明显的怪异现象。
四、明年的工作预想
2010年我们的工作为2011年物流公司的腾飞打下了很好的、坚实的基础，我们4个营业网点，吴岙物流基地的建成使用，总公司对信息化建设的投入，西北专线、昆明专线、山东专线、福建专线的营运，在坚持董事长、总经理提出的在三年内将大运物流发展成为以集团物流总包为先、以全程无忧服务为根、以信息化为本、以综合盈利能力高为终的涵盖公铁联运、专线运输、冷藏仓储、油运联动、车辆整合于一体，业务量超亿元的现代化物流企业的发展设想的指导下，2011年我们物流公司将继续完善以下工作：
1、理顺秩序，加快节奏
在2010年分工合作的基础上，推出岗位责任制，将每个员工的责、权、利挂钩，努力提高各级员工的工作积极性，重点是各级管理人员、业务员、操作员的岗位责任制。
2、资源整合、物尽其用
一是创造一切条件，要将各营业站点、吴岙基地的作用发挥出来，为公司的发展创造更多的经济效益；二是联合其它物流公司，借用他们的网络将大运的网点遍布全国各地；三是收集社会承运车辆信息，建立自己的承运车辆网络。
3、扩大专线、提高业绩
在2010年2条专线的基础上，2011年我们要陆续建立昆明、山东两条专线，业务要逐步覆盖临近的宁波、义务、永康、上海等地；吴岙基地要逐步建设成为物流总包和分流配送中心。2011年物流公司要在2010年530万销售额的基础上完成3000万的定额，其中福建专线要突破1000万，西北专线、山东专线、昆明专线要完成各线500万的定额，吴岙基地物流总包和分流配送要完成500万的定额。
4、规范财务、保证利润
逐步规范公司的财务收支制度，努力降低营运成本，加强收款，控制代付货款风险，控制各项费用，保证2011年度公司利润率在10%上下。
五、结语
面对当前新形势和新任务，全面做好2011年的工作，是形势所迫、责任所在。当前由于温岭物流业群雄蜂起，业界新思路、新工具的不断涌现，企业的发展面临着前所未有的挑战。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，转变观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状、因循守旧、不思进取的陈旧思想意识；要深刻领会董事长、总经理的发展理念，实现管理转型的重要意义和深刻内涵；更加注重在飞速发展的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们一定要树立竞争意识和责任意识，在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成物流公司2011年的各项任务，再创2011年的新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我们应有的贡献。
推荐第10篇：物流公司工作总结
***物流公司
2013年度工作总结
2013年是公司实现跨越发展的重要一年。一年来，在集团领导的正确领导下，公司上下团结一心，全面贯彻落实科学发展观，坚持以市场为导向，以效益为中心，抢抓机遇，克难攻坚，奋力拼搏，认真落实公司各项工作部署，生产经营和重点工作取得可喜成绩。超额完成集团下达的年度经营指标。
一、各项指标完成情况
全年营业总收入达到***万元，同比上年增长147%；实现利润***万元，同比上年增长148.92%。全面超额完成既定目标。
二、积极服务茶叶市场，运输服务保障有力
该年度，公司切实加强了人员组织和调度的灵活性，缩短车辆整备时间，强调作业的紧凑性，确保了运输作业安全及时。利用电子信息化设备系统做好取样、过磅、跟踪定位、卸车工作中的信息共享，及时衔接，提高卸车效率，降低了各项开支。
三、大力开拓外埠市场，社会物流持续壮大
在积极稳定原有线路的同时，为全面完成今年的生产经营任务，市场部通过主动开拓外埠市场，加大了创收力度。通过建立完善的客户档案，巩固和发展客户关系，积极贯彻以物流促贸易，以贸易带物流的经营思路。与此同时，市场部人员着力提高个人素质，服务水平大大提高。
四、不断强化基础管理，管理水平逐步提升
今年，物流公司管理提升活动扎实有效推进，实行实行全员目标管理责任制、基本工资与效益挂钩、定岗定编、实行全员安全考核责任制，使得公司行政面貌焕然一新。
财务管理坚持收支两条线，审批一支笔和内部控制多节点的要求，严格执行国家有关发来、法规和财务规章制度，厉行节约。
绩效管理积极创新绩效考核模式，对相关人员按任务目标实行奖惩，极大的调动了员工工作积极性。鼓励各生产单位对绩效奖金实行二次分配。
严格执行各类管理制度，加强对制度落实情况的检查指导，加大对各类违规的处罚力度。人事部深入推进职工岗位绩效管理工作，完善全员岗位绩效考核办法和指标体系，按绩效考核结果兑现绩效工资。
建立了完善的服务质量标准，确保公司服务水平和服务质量，没有发生一起因服务质量导致的投诉事件。加强了精益管理理念宣贯工作，开展了“三化”达标工作，加强了制度和流程建设。
在安全管理方面坚决落实安全生产责任制，做到安全责任无盲区、无死角，安全管理“横向到边，纵向到底”，真正形成“一级抓一级，一级向一级负责”的管理体制。通过采取评优中“安全一票否决制”，强化了每个人的安全责任。
五、加强和谐企业建设，职工队伍稳定
通过开展各项主题实践活动，激发了广大干部职工加快发展、争创佳绩的信心和热情。通过劳动竞赛、合理化建议及广泛开展的各种
文体活动，深化了职工民主管理，加强了各部门的协调配合，有效化解了矛盾，职工队伍保持稳定。
纵观全年工作情况，尽管取得了一定成绩，也存在着所多不足之处。一是规章制度执行上有待加强，严格按章办事；二是进一步强化内部管理，努力增收节支，做好成本核算，结合物流信息综合管理平台，精细化管理，节约成本扩大效益；三是要强化安全生产管理，维护客户关系，不断提升各部门员工职业素质和职业道德，提倡“服务优质化、严惩不良化”；四是继续从传统物流向现代物流的转变发展，开发相应现代物流项目，发展目标客户，努力拓展业务，提高淡季业务量；五是继续贯彻施行集团公司提出的“三管齐下”的营销策略，开拓市场、勇闯高峰。
我们将以2013年度工作为契机，认真分析形势，强化执行，将以“建一流管理、创一流业绩”为目标，创造新业绩，开创新局面，争取在新的一年里创造更加骄人的业绩。
第11篇：物流运营模式
公司物流模式
农产品物流实现的目标是：①多功能化。电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他的服务。②一流的服务。在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，以服务作为第一宗旨。③信息化。在大型的配送公司里，往往建立了ECR(Efficient Customer Response)和JIT(Just-In-Time)系统。④全球化。由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流农产品的发展达到了多国化。
一、省内物流模式
1.物流中央化模式
物流中央化的物流模式强调”整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。尽管一体化物流对电子商务企业提出了很多要求，但一体化物流模式仍具有一定应用潜力。采用物流一体化模式，可以不象传统物流那样根据产品数量、高峰期、周转率等确定最优的保管、运输设施和人员配置，物流部门可以随企业经营销售情况的变化来安排物流服务，业务范围广泛，业务量不需预测，具有较大的灵活性。
同时，产供销一体化物流发生在电子商务企业内部，具有可见性，有关各方可通过该供应链适时掌握货物的存储与运输状况，通过物流部门对供应物流、制造物流及分销物流拥有的完全控制权，实现企业总体物流的组织与协调管理。与此同时，一体化物流中，企业能及时掌握客户反馈信息，并迅速做出反应，从而有利于建立起与客户间密切的关系，使电子商务企业内部网络活动与物流体系一体化协同运行。因此，一些资金雄厚、物流技术能力较强的企业，尤其是连锁经营的商业企业可以组建自己的物流部门，以发挥商品经营配送的综合服务优势。
在电子商务环境下，供应链同时也实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可，以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。
二、省外物流模式
1.高效配送中心模式
物流过程是生产—流通—消费—还原(废物的再利用及生产资料的补足和再生产)。物流是非独立领域，由地理、交通等多种因素制约。物流(少库存多批发)与销售(多库存少批发)相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。
而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。又基于绿色农产品的特殊性，该配送中心必须满足能够确保农产品的绿色、生态、安全、保持新鲜等要求，公司利用物流公司的配送中心，使不能能按时运抵需求市场的农产品能够保持足够的新鲜、安全、生态、绿色。电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。大大降低了公司的物流成本。
三、公司利用电子商务对农产品物流功能的影响
1.实体物流网络的变化
电子商务下物流网络会发生以下变化：第一，仓库数目将减少，库存集中化。配送中心库存将取代零散库存，工厂、商场可实现“零库存”。第二，将来物流结点的主要形式是配送中心。原有仓库按专业分工分为两种类型：流通仓库和保管仓库。前者将发展为配送中心，后者也会因制造业实现“零库存”，仓库由第三方物流农产品经营而进一步减少。
2.物流信息的变化
信息诸模块功能的变化表现在：①采购。采购范围扩大，可以利用网上产品目录和供应商供货清单生成需求和购货需求文档。②运输。运用GIS,GPS和RFID等技术，运输更合理，路线更短，载货更多，而且运输由不可见变为可见。③仓库。条码技术的使用可以快速、准确而可靠地采集信息，极大地提高了产品流通的效率，而且提高了库存管理的及时性和准确性。④发货。各个仓库管理系统信息共享，发货由公司中央仓库统筹规划，可以消除大量交叉运输、脱销及积压等缺点。⑤交易过程无纸化。
四、电子商务平台下农产品物流有效运作模式
根据目前我国农产品物流普遍不景气的现象，物流农产品数量供大于求及资源闲置的现状，笔者认为，我国应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三
方物流模式，即由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作模式。在这种模式中，物流行为从发生到终止，即实体流动过程，主要分为以下3个阶段：
1.从厂家到供应商
农产品的物流一般都是从订货确认以后开始的，电子商务平台中经常以收到货款或付款确认为订货确认的标志。电子商务中通常的付款方式有3种：一种是通过国内大部分信用卡和国外的VISA／MASTER卡进行电子结算；另一种是在网上订货，然后网站会告诉你使用哪种卡及帐号，客户不必提供自己的信用卡信息，可以自己进行划帐；还有就是货到付款。农产品通过自身或第三方物流农产品提供的订货确认信息，之后进行生产准备、生产及测试等。在整个第三方物流运作模式中，厂家的主要任务就是提供产品实体，在产品生产出来经过测试合格以后，剩下的工作就交给专门的物流农产品来完成了。在这一阶段中，选择能提供与自己产品相适应的物流服务的物流农产品极为重要。
2.供应商到专业物流平台
这一阶段是整个物流运作过程中极为重要的阶段，整个物流运作有效与否在很大程度上取决于供应商如何有效地利用专业物流平台为厂家提供全面优质的物流服务。在适合我国国情的第三方物流农产品中，应开展综合的物流代理模式，提供综合的物流服务，主要包括以下几方面：
①运输代理服务。
我国拥有126万公里的公路网，公路运输的资源丰富，但长期以来实际利用率却不容乐观。全国600多万辆运营车辆的平均实载率仅为56％，空驶现象十分严重，由此造成的经济损失每年上亿元。究其原因：一是运输业固有的传统经营模式导致了运力资源的浪费；二是货主与车辆之间的信息流通不畅而形成供需双方的脱节。解决上述两种问题可采取以下对策：首先，统计货运车辆信息，并在相关网站上发布。利用这种方式，可迅速准确地搜索到顾客所需车辆信息(如始发地，到达地，车吨位等)，找到让货主满意的车辆。另外，还可迅速了解空车记录，尽量避免或减少运输车辆返程空载的现象，使资源得到有效地配置，这样节约了流通费用，使流通效益大大提高。其次，为自己的车队安装定位系统。顾客可随时对自己的货物进行实时监控，这种方式已被国内外许多著名的物流运输企业所采用。顾客只要在网站上输入要跟踪的车牌号，就可以及时知道车辆行走的路线和时间。国内二些运输企业还与保险公司合作，为选择保险的顾客提供全程安全保险。这种双重保险，为顾客提供了最安全的服务手段。
②仓储代理服务。
随着第三方物流的发展，农产品也可以逐步实现“零库存”。原因在于农产
品的库存交给专业化的物流公司来处理。现代专业化物流公司可提供专门的包括货物的整理、分拣、包装、装卸、储存等在内的全套仓储服务。
计算机、网络技术的发展，彻底改变了人们传统的工作方式。但如何解决计算机快速录入的问题，一直是影响计算机应用的“瓶颈”。于是涌现了各种自动识别技术，其中尤以条码技术因其输入速度快、准确率高、成本低、可靠性强等原因，发展十分迅速，已广泛应用于物流作业的各个环节。不同的产品不同的类型用分别的二维条码来代替原始数据的直接录入，既减轻了数据录入的工作量，又使物流作业过程中的识别问题规范化、简单化。
物流条码可以分辨包括产品的数量、保质期、重量、体积等不同的信息，经过计算机对信息进行处理后，更有利于商品的采购、保管和销售。厂商也可通过联网的计算机对自己的产品进行必要的监控。
3.从专业物流平台(或电子商务平台)到顾客
从专业物流平台到顾客这一过程，主要由配送中心按订单将产品送到顾客手中，是物流运作的最后一个环节。产品是否能准确及时地到达顾客手中，是检验整个物流运作过程是否有效的标志。检验的方法主要以配送过程中计算机信息系统对货物的跟踪和顾客的收货确认为准，得到收货确认便意味着一个电子商务业务完成，物流运作成功。
五、实现农产品电子商务物流的难点
农产品电子商务物流建立在经济发展速度快、电脑普及率高以及信息网络系统完善的基础之上。不仅需要一个健全的计算机网络系统，而且这个网络系统能够为所有参与的农民和农业公司提供独立决策的基本信息资源。而现阶段，废钢回收公司我国在诸如以上领域的基础比较薄弱，观念相对落后，很难适应电子商务物流的现代化需要，具体表现在：
① 农民上网用户比例低、网站分布不均衡
据有关方面统计：在全国2.1亿网民中从事与农业相关职业的网民所占比例大约为1%，并且分布不均匀，绝大部分的农业管理与技术人员高度集中于经济发达的北京、上海、广东、浙江、江苏等地区。农业网站的地区分布与互联网的用户分布相似，同样集中在大城市和东部发达地区。目前，以农业信息为主要内容的网站在全国所占的比例不高，利用程度也很低。
② 相关的制度和政策尚未完善
我国现代农产品物流的发展仍处于起步阶段，相关制度和法规有待完善，至今仍没有一个完整的电子商务技术标准。现在施行的标准已不能适应电子商务的发展需要，致使现代物流服务的功能不能得到很好的发挥。企业在改善自身物流
效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配。
这些都在一定程度上影响了我国农产品电子商务物流的发展。
第12篇：物流中心个人工作总结
物流服务中心2011年个人工作总结
姓名；所在岗位：
2011年12月19日
尊敬的各位领导、同事：
2011年11月，我很荣幸公司领导能给予我这次锻炼的机会到局物流管理中心挂职学习的机会，经过在局安监部的安全学习考试，11月14日我到物流管理中心报到，一转眼我已来到局物流管理中心一个多月，我自觉的遵守各项工作制度，不迟到、不早退、严于律己；另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作，在完成领导交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作。现将本人到物流管理中心的工作、学习情况等作简要小结，不妥之处敬请批评指正。
一、主要工作开展情况
（一）加强学习，不断提高自身素质
在县公司，我主要的是从事纪检监察、党风廉政建设的工作，现在我转岗到物流管理中心学习招投标、物资管理，我需要学习的专业知识非常多，既有理论知识，也有实践经验。为使自己能够跟上工作环境的变化、改变的步伐，除工作外我还抽出时间进行学习物资、招标管理方面的业务知识，虚心向身边的大哥、大姐请教，使自己在编写合同谈判（招标）文件方面不断得到提高。
（二）积极做好部门主任交办的工作
我对部门里交办的工作愉快地接受，认认真真抓好落实，并积极地完成领导交办的各项工作。截止12月20日我协助完成了
- 1 -
合同谈判（招标）项目六个的工作，经过编写合同谈判邀请书、谈判（评标）文件、谈判（评标）人员的抽取等到组织项目的谈判（评标），我与合同谈判组人员、招标班组成员进行了交流，增长了对合同方面的知识，为今后开展好招标、合同谈判工作打下了一定的基础。
二、取得经验和成绩
通过经一个多月的学习，对谈判（招标）工作有了一个大概的认识，了解谈判（招标）工作的基本流程，对下达谈判（招标）任务、标书编制、发布谈判（招标）公告或发投标邀请书、发售谈判（招标）文件、谈判（招标）文件澄清、投标、开标、评标、定标、签约等步骤。通过参与项目的开展，提升了自己的综合素质，能以积极的态度应对问题和困难，努力尽心做好每一项工作。
在谈判（招标）工作中坚持严格要求自己，倡正气，禁邪气，时刻做到自重、自省、自警、自励。在思想上不断完善，业务上不断求精，使自身综合素质不断提高，更好地适应当前的谈判（招标）工作。在谈判（招标）工作中始终养成勤收集、勤整理的习惯，做完每一个谈判（招标）项目做到资料齐全、完整，符合归档要求，最后形成PDCA循环。
三、存在的问题和困难
一是谈判（招标）工作中常遇到一些从未接触的问题，致使自己在工作中会出现需改进和提高的问题，故要求自己要不断创新工作。
二是谈判（招标）知识专业性较强，涉及知识较广，自己需要加强学习。
四、2012年工作打算
一是继续加强自身的业务素质的学习因提高自身素质的基础是学习，提升工作能力的源泉还是学习；
二是进一步加强项目的后续管理工作。加强谈判（招标）事前事后管理，及时了解合同签订情况，完成保证金清退工作。加强谈判（招标）的管理工作，使招标程序化、规范化、专业化。
三是工作始终坚持以认真、负责、一丝不苟的工作态度，认真完成好部门领导交给的各项工作，加强岗位职责和“应知应会”的深入掌握，讲究工作方式方法，与中心同事多沟通和增进理解。
最后，对关心、支持、鼓励、照顾我的领导和同事们表示衷心的感谢，是您们给我创造了一个展示自我的机遇和实现自我的平台，同时也让我学会了更多的知识，懂得了更深的做人道理，虽然自己的表现不尽如意，但我会时刻的将自己的不足之处铭记于心，在新的一年里更加努力工作、更加努力学习，更加扎实基础，以最好的状态迎接新年新挑战。
元旦降至、春节不远，最后我衷心祝愿物流管理中心各位领导及全体同事，新春愉快、全家幸福、万事如意！
谢谢大家！
第13篇：卷烟物流中心工作总结
物流管理中心2010年工作总结
暨2011年工作思路
2010年，在市局（公司）党组的正确领导下，在各区县局（营销部）和机关科室的大力支持配合下，物流中心紧紧围绕市局（公司）党组的工作安排要求并结合物流中心的实际情况，以“全面提升树形象，再上台阶降成本”为主题展开工作, 坚持以科学发展观和行业共同价值观统领全局，坚持以物流贯标、对标工作为主要抓手，坚持以现代流通企业为奋斗目标，严格控制和有效降低物流运行成本，努力实现物流整体工作上水平。经过物流中心全体干部员工负重而上，攻坚破难，使物流中心各项工作取得了长足的进步和发展，圆满地完成了市局（公司）领导安排的工作任务。现将2010年工作总结如下:
一、2010年各项经济指标运行情况
2010年，共存储卷烟 箱，分拣卷烟 箱，分拣率100%，分拣差错率＜0.001‰；配送卷烟 箱，送货成功率 ％，到货确认率100％，安全回笼资金 万元，车辆平均车载率 %，客户配送满意度 %。实现了安全工作零事故。
2010年物流总费用 万元，占年度预算 %，其中：固定费用 万元，占年度预算的 %，可变费用 万元，占年度预算的 %，仓储费用 万元，同比上升 %；配送费用 万元，同比
1 上升 %；管理费用 万元，同比上升 %；单箱成本费用 元，比同期 元上升 元；单箱配送费用 元，比同期 元上升 元；单箱仓储费用 元，比同期 元上升 元，
二、以优化配送线路和配送流程为重点，不断提高配送效率，降低物流运行成本
一是针对城网一线客户数较多的情况，（开发区新客户增加较多），将一线客户分调到城网其他三条线路，具体为XX1线调至10线11户，调至3线6户，调至2线11户，2线调至3线5户，3线调至4线5户。
二是今年初开始，多线路路段修路街道改造，车辆不准通行，持续时间长，如XX智水乡、XX桂花镇、XX等，为满足客户需求，送货部积极与各营销部沟通，到现场路段查看，以既保证送货到户，又节约配送费用为目的，合理选择配送方案。方案一：委托当地区域大客户实行代送到户；方案二：XX智水乡暂停访销一月（共计4次）；方案三：由送货路线车辆绕道实行送货。XX一线由河边镇绕道每次约60公里，XX十线绕道高速路送货，每次约发生过路费16元，绕道里程100公里。方案四：根据车辆装载量，销售不大的情况，将桂花场镇客户访销日由原周五调为周二，XX十线按周三送货路线新桥镇、新华乡至桂花场镇送货，较方案三可节约绕道里程100公里。XX智水乡暂停4户访销一月，余下客户订货由营销部代送。物流中心与营销部共同协商决定，由配送
2 线路车辆绕道实行送货到户，采取方案三与方案四结合的方式，灵活调配车辆，确保客户及时收货，满足客户经营需求。
三是7月15日起，XX蓬乐路至卓筒井镇封闭修路，工期为四个月。结合XX实际地理情况，为确保送货到户，制定合理配送方案，及时调整配送路线，调整客户访销日程，实行绕道送货，月增加送货里程约1728公里。
四是为提高工作效率和安全系数，降低物流配送成本，减少车辆磨损，按照中心领导工作安排，制定《XX区域三条送货线路实行笼车对接实施方案》与《笼车对接综合流程》。预计年节约过桥过路费、燃油费、轮胎更换费约45700元。7月26日实行笼车对接（
1、
5、9线）配送，做好每日笼车对接与车辆调度安排，尽可能地做到高效节约。
五是9月对XX七线与XX九线送货车辆予以交换调整，07731调整至XX九线，月可节约过路过桥费512元。
三、以优化仓储分拣业务流程为重点，不断提升卷烟库存管理专业化水平
四、以精细化管理为重点，不断提升内部管理水平，为打造全省物流基础管理的样板奠定坚实基础
1、创新工作机制，提高工作效率。为进一步提高工作效率，科学合理地对员工绩效进行评价，物流中心于6月组织各部门负责人对二级绩效考核标准结合质量管理体系内
3 审标准进行了修改，从而使二级绩效考核标准的设计更科学、更合理、更全面
2、为了加强领导班子建设，确保整体推进物流中心各项工作顺利有序地开展，我们坚持民主与集中制相结合，切实做到大事讲原则，小事讲风格，加强班子团结，制定了“分工合作，深入基层、层层负责，责任追究”的物流中心领导干部管理原则，根据人力资源改革机构精减情况，及时调整和完善了各级组织机构人员，制定了各个岗位职责，做到了各个工作岗位职责分明，落实到人，目标明确，环环相扣，强化管理，整体推进。
2、做好每月的工作安排、总结与送货情况通报，并每月对每台送货车的单车成本进行核算，严格工作质量绩效考评，奖优罚劣，充分调动全员的工作积极性，努力降本增效。做好每月各项配送指标、配送服务质量的评价和员工工作的督导检查，严格逗硬考核。
3、为严肃纪律要求，规范员工行为，增强员工责任感，7月22日，物流中心出台了物流送货“六条纪律”、安储管理“六条规定”、机关效能“六条要求”等三个文件，全体干部职工通过认真学习，思想认识有了进一步的提高，认识到在安全及时准确配送的同时，更要提高工作效率，提高服务质量，比德能勤绩、比节能降耗，不断增进客我关系，服务一线、服务客户，提升配送客户满意度。
4、实行了油卡分离管理。由驾驶员保管密码，送货员保管油卡，加油必须两人同时在场，并制作了油耗举报箱上墙。通过加强车辆油耗管理，实现相互监督，更有效地增进了驾驶员与送货员之间沟通协作，提升客户满意度。9月检查油卡分离管理情况，对做得好的送货员予以了加分。
4、积极推进落实国家局《烟草商业企业卷烟物流配送绩效评价》和《烟草商业企业卷烟物流配送规范》等行业标准的贯彻实施，建立和完善现代物流评价体系。物流中心每月将《绩效评价指标表》和《定量指标表》挂“工作专栏，每季度按时将数据上报省局（公司）计划处。
5、为进一步加强部门之间的有效沟通，及时发现和解决工作中存在的问题，使物流中心各项工作有条不紊的进行，实行召开例会制度。
五、以打造安全物流为重点，不断提升安全管理核心能力
1、坚持“安全第
一、预防为主”的方针，调整充实了安全生产领导小组和安全管理人员，将原安全部和储配部合并为安储部，明确了职责和分工。
2、加强安全管理工作，树立全员安全意识，突出安全管理重点，重点加强了仓库防火、防盗和车辆安全管理，根据“谁使用，谁负责”的原则，年初与每个职工签订了安全生产责任书，制定完善了安全管理制度及各种预案措施，使安全工作管理制度落实到实处。
3、为提高干部职工安全意识，增强安全防范技能，每月对干部职工都进行了安全培训教育，召开安全生产会议，认真开展了“安全生产月”和“百日安全生产”活动。
4、组织仓库保管员、分拣人员、搬运人员学习了《仓库安全管理》、《消防灭火器的使用方法》、仓库电源线路、火灾的扑救和预防相关安全知识，每月对仓库中心集中例行安全检查4次以上，把事故隐患消灭在萌芽状态之中。
5、加强仓库卷烟防霉度夏工作，制定了卷烟防霉度夏工作安排和计划。
六、提高保障工作质量与效率，为卷烟配送和卷烟仓储分拣工作提供坚实的保障
（一）加强学习培训，注重能力培养，干部职工队伍综合素质得到进一步提高。
一是注重能力培养，造就高素质干部，努力打造内部复合型人才，注重队伍整体建设与骨干培养和发挥骨干的相互作用。强化学习培训，转变观念，激发活力和热情，提高责任心。在抓学习和培训工作上，各个部门组织学习每月都在两次以上。在学习形式上，坚持以自学为主，以集中学习为辅，注重学习与研讨相结合、集中培训与实地考察相结合。
二是在送货工作繁忙的情况下，仍然不间断地加强送货人员的学习教育培训，努力提升全员综合素质与营销技能知识，今年培训的主要内容为安全责任意识与组织纪律教育。
6 三是为切实增强送货车驾驶员文明交通意识，着力纠正各类违反交通法规的现象，进一步提升送货员组织纪律观念与文明素质，杜绝安全责任事故，确保安全。在原送货员岗位文化“车轮连接千万家，真情服务你我他”的基础上，再专门制定了送货车驾驶员岗位文化——“把车放在心上，把心放在车上”。今年3月专门对物流中心驾驶员进行了《物流中心“安康杯”知识竞赛题》问卷测试。
（二）加强党风廉政建设，积极开展争先创优活动。
今年大力开展反腐倡廉教育，认真做好信访举报工作，职能部门各负其责，一级抓一级，层层抓落实。在区局领导和中层干部中积极开展批评和自我批评，促进各级干部廉洁自律，推动了党风廉政建设的深入开展。今年积极开展了争创“四强四优”和党员争先创优公开承诺活动，并把该活动融入到了各项工作中，以争先创优推进各项工作的开展。今年来，中心转正预备党员2名。全年进行政务公开2次，各项不变费用严格按照预算执行，均未超出预算标准。各项先进评选均通过民主推荐或者投票选出。
七、存在问题
八、2011年工作思路
第14篇：物流中心食堂工作总结
2009年物流中心食堂工作总结
2009年，物流中心食堂以创建职工满意餐饮为工作目标，坚持“以人为本，创建和谐团队”的工作指导思想，在机关服务中心（金健恒通）领导的关心支持下，继续狠抓质量管理和提高服务意识，在规范管理中不断提倡人性化服务，努力为职工提供卫生可口的食品和优质的服务。在客饭招待、职工餐制做方面全体工作人员发扬团结互助精神，通过员工的不懈努力，圆满优质的完成了各项任务。
一、09年工作回顾
（一）、强化管理，保障供应
由于烟厂今年下半年搬家，烟厂职工及工程人员来物流食堂就餐人数比去年大幅增加，给物流中心食堂增加了不小压力。1—12月份，物流中心食堂共接待职工用餐56万余人次，客饭415桌，大型接待客饭四次。提供领导餐2000余桌。超负荷的接待任务，让食堂的硬件设施、设备经受了严峻考验。为了保障供应，食堂工作人员对供应的食品品种及制作方法都进行了调整。积极想办法充分利用现有设备，创造制作空间，经过各方面的努力，有力的保证了供应。
（二）、提高安全卫生意识，做好预防甲流工作 09年肆虐全球的甲型流感给食堂安全卫生工作带来了严峻挑战，物流食堂就餐人员来自四面八方，有每天接触社会人员的物流配送车队人员，有来自几千公里外的送烟车队，有烟草宿舍楼的基建人员，还有烟厂工作人员及外籍工程师。来自各行各业的就餐人员，给物流食堂的预防甲流工作带来了沉重压力。为了严防甲型流感及有效清除就餐卫生隐患，维持好就餐秩序，我们积极征求就餐人员意见和建议，结合前厅就餐时的实际情况和外来人员没有做健康体检的问题，向物流领导提出了外来人员就餐管理办法，单独为外来人员提供盒饭，使外来人员在不进入餐厅的情况下就解决了吃饭问题，消除了外来就餐人员带来的卫生方面的安全隐患。
为切实做好预防甲流工作，我们首先从内部做起，扎实做好食堂各个环节的卫生。加大了消毒范围，从平时的重点部位消毒扩大到食堂的全方位消毒。
继续做好食堂工作人员的个人卫生和环境卫生，做好宿舍区的卫生。教育外出人员做好个人防护措施。制定了晨检制度。对感冒发烧人员我们做了明确的规定，要求在感冒发烧症状解除之前不得进入食堂各个区域。
为了增强干部职工对甲流的抵抗能力，我们在繁忙的工作之余，连续七天为就餐人员熬预防甲流中药，为物流中心预防甲流的工作奠定了坚实的基础。
（三）、注重食品质量，努力开发新产品
日常管理中，为了让干部职工吃好每一餐，我们利用定期召开伙食委员会的机会，征求干部职工代表的意见和建议，勤观察，多思考，使设计的菜品类型更符合职工口味。 为了增加新品种的供应，我们专门成立了新菜品研制小组。由各岗位的技术骨干组成，每周安排固定的时间进行新产品的研制。新菜品在做完实验并得到多数人认可的情况下推出。经过全体员工共同努力，09年先后推出了酸菜一锅出、暖锅黑山羊、笋干大皇鸽、酸菜浸肥牛、冬菜煲牛脊、窝头爆鸭胸、客家小炒鱼、一锅香、什锦羊肉、扣肉大白菜、泼料豆花煎豆腐饼、煎饼盒子、彩贴卷、特色肉饼等200多个新菜点，丰富了膳食品种，受到了领导和职工的好评。
（四）、创建和谐团队，确保制度执行
为进一步完善食堂管理，增强安全意识，提高服务水平，我们加大了对工作人员安全卫生方面的培训，强化了管理制度的执行力度。
人员管理方面，实行班组长负责制，全面负责本部门的安全卫生、产品质量、人员管理及各种规章制度执行情况的监督检查，对违规（违章）操作行为及时予以制止纠正。
紧抓协作精神，创建和谐团队，食堂工作既要岗位分工明确，又要协调配合，强调部门配合的重要性，配合好了，既能创造好的工作氛围，又利于工作进度，又能融洽同事之间的关系，确保工作的顺利开展。
二、明年工作计划
（一）、人员培训计划：为提高员工整体素质，提升服务质量，使每位员工达到和符合岗位技术、技能要求，迅速提高服务水平，2010年计划加强岗位技术、技能方面的培训力度，创造良好的学习环节，促进员工的学习热情，保持创新的积极性。
（二） 安全管理：加强安全管理，强化部门带班和员工安全意识，及时制止违章操作，是防范事故发生的有效方式。在工作中，部门带班既是生产技术的负责人，又是“安全操作规程”执行情况的监督员，更是本部门第一安全责任人，明确部门带班的安全责任，有利于安全管理，使安全生产工作规范化。
（三） 食品卫生管理：继续做好食品卫生管理工作，严把原料验收关。设立食品安全预警机制，建立畅通的食品安全信息通道，保障食品安全。
（四） 物料管理：根据《原料库存管理制度》、《出入库管理制度》的有关要求，加强对原料在采购、验收、入库、出库、剩余原料的保存等方面的管理。原料吃陈存新，要对本部门采购的原料使用情况做跟踪记录，合理安排库存剩余原料的使用，严防因管理不当造成的浪费。
（五） 加强团队协助精神，树立大局观念，增强团队凝聚力。提高服务意识，保证客饭接待及职工餐的供应和质量。
（六） 继续完善管理制度，强化执行力度：制度建立以后，要根据运行情况逐步完善。厨房的规章制度要作为员工工作的指导书。
为避免规章制度流于形式，要加强督察力度。强化部门带班对规章制度的执行力度，带班要切实负责，发现问题要及时解决，对违规、违章行为要及时制止，使厨房工作重安排，严落实。确保日常工作严格按规定执行。
2010
物流中心食堂
年1月15日
第15篇：物流中心安全工作总结
物流中心2015年安全工作总结
2015年，物流中心根据公司“主管负责、条线管理、全员参与”的要求，强调管业务必须管安全，严格实行区域负责制，把安全生产的责任落实到每个工序，每个岗位，每个人头，做到全员，全面，全过程，全方位的安全管理，同时积极导入现代安全生产管理理念，提升了物流安全管理水平。全年实现了安全无事故，安全工作基本实现了制度化规范化管理。现将一年来的工作总结如下。
1、成立了安全管理组织机构，明确了目标。成立了物流中心安全委员会，制定了安全管理网络图和《物流中心2015年安全环保工作计划》（安全1号文），总目标是全年安全事故为零。
2、制定完善安全管理制度，实行制度化流程化管理，做到管理有规定，考核有依据。今年制定完善了《物流中心安全检查标准》、《班组安全检查标准》、《关于外单位人员进入物流中心钢材库的安全管理规定》、《物流中心物流中心劳务人员流动管理规定》、《物流中心人员上岗流程表》、《物流中心师徒合同》、《物流中心三级安全教育卡》等；编制了物流中心安全管理流程，形成一图一表，对安全工作实行流程化精细化管理。
3、对劳务单位人员状况进行摸底核查。重点核查人数和三证（身份证、准入证、操作证），并带人员花名册到现场与人员核对。经核查，目前物流中心现管理的劳务人员共有564名，行车工118名。同时对劳务单位的安全管理制度、安全操作规程、安全台账等进行了检查。
4、形成劳务安全管理例会制度。正常每周召开一次劳务安全会议，通报检查到的违章情况，传达公司和物流中心的管理规定和要求。
5、组织开展安全生产月活动。六月份是国家第14个“安全生产月”，为深入贯彻国家、省市、化工园区及公司有关“安全生产月” 1 活动的要求，进一步加强安全宣传教育工作，营造物流中心全员参与安全管理的浓厚氛围，提高员工安全意识，物流中心下发了“安全生产月”活动通知，在主要仓库和要害部门悬挂了宣传标语，开展岗位安全隐患查找上报活动，共收到安全隐患33条，全部进行了整改。
6、做好现场安全检查。每周到现场检查不少于3次，对检查出来的问题，及时反馈，提出整改要求，并进行跟踪检查，形成闭环管理。
7、开展应急预案演练。四月组织加油站和仓库人员进行了安全消防演习，请保卫部消防人员讲了消防知识，灭火器的使用等。十月组织化工库人员进行了危化品泄露人员中毒应急演练。两次演练南钢电视台均做了报道。
8、开展安全承诺活动。四月物流中心所有班组长和员工在安全承诺书上签了字，并全部收回存档。六月开展反违章安全承诺书活动，要求劳务人员将安全操作规程和公司“安全生产十大禁令”抄写一遍，本人签名，并交物流中心存档。
9、加大安全隐患整治力度，保证工作场所的安全。
自从天津发生危化品爆炸事故后，市、区公安、消防以及公司有关部门，对公司化工库、危化品库、放射源库、加油站的检查频次明显增多，针对提出的一些问题，主要是硬件设施问题，例如放射源库不规范问题，加油站使用年限长（79年建），安全隐患多问题，通过多种渠道多种形式的反映，引起了公司的重视，解决了资金问题。目前放射源库正在新建，加油站大修改造前期准备中，招标确定了施工单位。
为了吸取 “8.10”事故教训，物流中心组织检维修单位和业务科室联合对行车进行安全专项检查，重点是安全防护，要求做到四必有：有轮必有罩、有轴必有套、有台必有栏、有洞必有盖，每台行车 2 的转动部位都进行了拍照存档，不符合安全要求的十月底已全部整改到位。
九月，经过精心组织，现场监护，钢材库废弃的高杆灯已经顺利安全拆除，消除了安全隐患。
针对合金、耐材、碳化稻壳等物资在往生产厂配送、卸车过程中存在的安全及卸车慢的问题，组织召集运营改善部、安全能环部、炼钢厂和相关劳务单位开了多次协调会，十月份，运营改善部下发了会议纪要，规定今后物资配送到指定地点，有专人引导，驾驶员不参与卸车（散装物料除外），确保了驾驶员的安全。
为了方便职工行走，同时确保安全，经多方联系协调，港南库2至3跨侧门已经开好。中型货场门前下水道空洞已经修复。
根据消防部门要求，中心库板房里面的人员已经搬走。完成了设备总库门卫值班室电路整改。
完成了耐火二库库房和烘房、钢材库办公室和门卫、化工库办公室、危化品库房、耐火一库办公室等的治漏工作。
针对新中棒在成品库内建门卫房，存在严重安全隐患的问题，经过联系协调后已停建。
机电库二层平台没有围栏，安装了围栏。
因合金二库门前有煤气管道和水封装置，为了保证安全，给合金二库安装了煤气报警器。修复了合金一库煤气报警器。解决了耐火五库需要的煤气报警器。并对班组人员进行了煤气报警器使用知识的培训。
制作了安全告知牌，在物流中心所有仓库悬挂。制作加油站、合金一库、合金二库的安全警示牌。
10、做好安全学习、培训工作。
每月的“安全学习日”，安排管理人员参加班组的安全学习，重 3 点就安全工作与基层员工零距离接触，听取大家的意见和建议，倾听大家的心声和心愿。
五月份，物流中心对管理人员和班组长进行了安全培训，邀请安全能环部人员讲课，重点讲了班组安全管理和岗位风险评估等内容，共74人参加了培训。
七月份，物流中心对539名劳务人员进行了安全培训，并考试，成绩全部合格。
为了实行领行工持证上岗，八月份邀请安全能环部人员对领行工进行了取证培训，共有130名劳务人员取得了领行工资格证，今后没有领行工证的人员不得从事指吊工作。
加油站、化工库保管员参加了市安监局危化品培训。安全设备科杨杰参加了市里组织的建（构）筑物消防员职业技能培训。
对新进的劳务人员，按照流程，全部进行了三级安全教育、考试、签订了师徒合同。
九月底，根据公司要求，物流中心开展了“关爱生命警示日”主题活动，组织管理人员、班组长和劳务检修单位管理人员观看了“勿忘前车之鉴、安全警钟长鸣”安全教育视频，同时要求各班组自行组织观看，进一步提高大家的安全意识。
十一月，物流中心组织了全员安全培训和考试。
11、微信用于安全管理。要求劳务单位加强现场安全自查，并通过微信反馈，提高信息传递的及时性。
12、做好项目施工，设备大修现场的安全监管。如中心库彩钢瓦更换维修、港北库行车大修、老炼钢厂房改成品库项目的安全监管，特别是炼钢库项目，由于时间长，危险因素多，安全设备室实行定点监护和巡查制度，安全管理员每天到现场巡查。周
六、周日和节假日安排人值班。对查到的问题及时督促整改。
4
13、做好设备管理，保证设备的安全运行。
首先对设备进行了梳理登记，建立了台账。目前，物流中心管理的设备有行车49台，叉车16台，汽车吊2台，铲车1台，加油机8台，监控181个，空调140台。
其次，根据物流中心质量体系文件目录，制定了《特种设备管理办法》，实行三级点检，及时发现设备安全隐患，及时维护处理，保证了设备的安全运行。
第三，严格执行设备检修制度，检修前必须填写《安全技术交底书》、《设备检修任务单》、《检修作业风险预警卡》。
第四，积极推进设备检修期间能量源上锁挂牌工作，保证检修过程的安全，防止误操作影响安全。
第五，按计划推进设备大修、零星项目施工。
最后，积极推进设备检维SOP落地执行工作，并不断优化。
14、积极推进工业建筑隐患治理项目。通过与制造部、战略发展部的联系，炼铁设备库彩板维修和合金二库库房墙体维修，作为2015年工业隐患治理项目，目前正在施工中。
15、做好环境职业健康管理工作。针对合金一库合金划包后金属粉尘过大，严重影响到现场作业人员的身体健康，现领用普通口罩用于职工的防范，防尘专用口罩已报计划采购。
物流中心 2015-11-23 5
第16篇：物流中心
物流中心 安全生产管理制度
总则
安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强对各类货车 和驾驶员的安全管理，消除各种安全隐患，防止行车安全事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。根据本中心的运输工作实际情况，制定本制度。本中心的安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。
细则
一、安全生产责任制
1、认真贯彻执行安全第
一、预防为主、综合治理\"的方针，遵守国家法律法规和安全 生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、单位主要负责人、分管领导、全体员工安全职责明确，制定并落实安全生产责任制，层层签订安全生产现责任书。
3、单位主要负责人是安全生产第一责任人，对安全生产负全面组织领导、管理责任和法律责任，并履行安全生产的责任和义务。
4、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制 。
5、积极开展各项安全生产活动，提高全体员工安全意识。
6、按规定足额提取安全生产费用，保证安全生产投入的有效实施。
7、落实事故处理\"四不放过\"的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
8、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好在配用。
7、对外来车辆配载人员一定要验证车辆、驾驶人员等信息的真伪。
8、提供配载的信息要准确、及时；不得发布虚假信息。
9、货运咨询必须依据国家现行法规，提供资料可靠；
10、信息服务必须坚持自愿原则。
二、安全生产和操作规程制度
1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃执行安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对使用道路运输驾驶人员要求做到\"八不\"。即：\"不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车\"。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、不配载法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
4、保持车辆良好技术状况，不配载自改装营运车辆。
5、严格执行操作规程和安全生产作业规定，严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。
6、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
7、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
8、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
9、货物装载: (1)、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。
(2)、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。
(3)、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须高度注意个人安危下严密绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。
10、货物运输：
(1)、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。 (2)、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。
(3)、信息服务经营者因提供信息失误造成车辆空驶、货物延滞等经济损失，按照约定承担赔偿责任。
11、货物卸载
(1)、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置或听从接货人的安排。 (2)、当车辆停稳熄火后方可卸货。 (3)、卸货时注意货车周围的行人安全。 (4)、与收货人（收货单位）核对货物后返回。
12、安全生产投入有效实施制度
(1)、认真贯彻执行国家规定有关安全生产法律、法规和公司有关安全工作的各项规章制度，在公司领导下开展工作。
(2)、做好安全行车的宣传教育工作，及时表彰安全先进、遵章守纪的先进驾驶员，总结推广安全货物配载规定。
(3)、经常检查使用车辆主要部件和驾驶员思想动态。
(4)、做好驾驶员思想工作，掌握驾驶员的思想技术状况，关心驾驶员的生活，为驾驶员排忧解难，保持稳定，确保安全行车。
13、代办业务时，小批量的零星货物要填写货物运单，大宗货物和长期固定货源要与货主签订运输合同，明确各方权利、义务。
三、安全生产监督检查制度
1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。
3、装货时严查超载和擅自装载危险品。
4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件，所有车辆必须认真注意保养，保证不缺油、不缺水、不缺备用机件和工具，保持车辆干净。
5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程，验收合 格后方可开车。
6、检查消防设施是否安全有效。
7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。
四、消除安全生产事故隐患制度
为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：
1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。
2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。
3、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。
4、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。
5、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。
6、定期检查自己信息配载的通讯工具是否完好。
7、定期对和办公场所的消防器材、电路、等进行自查自纠。
8、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。
9、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。
10、杜绝使用来路不明的车辆来货。
五、交通事故及自然灾害、突发性时间应急预案
为预防交通重大事故发生，最大限度地减轻突发事故对国家财产和人民生命安全造成的危害，制定本预案。
1、必须成立应急预案组织领导小组，成立应急预案机动抢险队，做好预防交通重大事故发生宣传教育工作。
2、发生交通事故，当事人应立即进行自救及报警，并报运管及单位应急领导小组。电话：110或122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故 地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，突发事故信息要及时准确，不得瞒报漏报，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。
3、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，根据具体情况立即组织机动抢险队或者发动周围广大群众进行自救，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。
4、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。
5、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。
6、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。
7、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。
8、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。以上道路运输安全生产管理制度将严格遵守，认真履行，组织实施，并不断加以完善、充实，确保道路运输安全生产管理制度的贯彻、落实。
第17篇：运营公司春运工作总结
运营公司2011年春运工作总结
2011年春节运输工作，在市各级主管部门和XXXX公司的领导下，运营公司严格按照2011年春运工作要求，紧紧围绕“XX、XX、XX、XX”的目标，精心组织、周密部署，通过全体干部员工的共同努力，较好地完成了春节运输各项工作，为广大人民群众度过一个欢乐祥和的春节做出了贡献。
一、春运生产总体情况
春运40天，共开行XX列次、运营XX列公里，列车正点率、运营图兑现率均大于XX%，平安运送乘客XXX万人次，运营安全、平稳、有序，没有发生各类安全事故和较大影响安全事件。
二、主要工作措施和做法
（一）加强组织领导，确保工作落实
为切实做好2011年春节运输工作，公司成立了以总经理为组长的春运工作领导小组，设立春运工作办公室，明确协调联络责任人，全面组织和协调春节运输工作。同时，制定并印发了“春节期间运营组织方案”，对春节期间轨道交通用车安排、运营时间、行车组织以及应急救援等做出具体要求，加强春运工作的组织和管理，督促各项工作落实。
（二）提前准备到位，合理组织运输
一是围绕春运重点工作，及时加强了对轨道交通运营设备设施的维修检查力度，对行车重点设备如信号、供电等加强检查、检修，加强人员值守；对运营列车实行每日记名式检车制度，严格责任落实，驻站人员随时关注列车状态，发现问题及时处理；对乘客服务设施如AFC、电扶梯等加强维护与保养，并做到及时报修、及时处理，确保各项设备可靠安全运转，把好轨道交通安全运营源头关。
二是做好应对恶劣天气条件运营准备，在各生产部门及时配备了充足的冬防物资，开展冬防知识培训。雨雪天气车站及时加强积雪清扫，铺设防滑地毯、麻袋等，加强站台巡视，并通过广播和人工方式提醒乘客注意安全，使积雪和冰冻对轨道交通运营的影响大为降低。同时，增加关键站点驻站力量，加大设备设施巡检力度，做好应对紧急情况的准备工作，乘务人员加强行车瞭望，随时关注线路情况和站台乘客情况，确保了春运期间雨雪天气运营的安全、准点。
三是行车部门做好行车组织和作业标准的执行，对行调、电调、车站值班员、司机等行车作业人员加强监控，对运营设备检修、驻站值守人员督促按标准作业，严格行车组织和检修工艺的执行。
四是针对春节期间乘客走亲访友的特点，各运营车站认真做好客流组织和乘客引导工作，储备充足的预付值票和零钞，做好应对大客流准备。同时，继续加强对站台、电扶梯等关键点的盯防，把“防跳下站台、防客伤”作为春运安全工作重点，严防乘客跳轨、侵入黄线、列车夹人夹物动车等事件的发生。
五是认真做好应急抢险准备，对抢修人员、工机具、材料、抢修车辆、联系方式等进行了全面梳理，抢修救援预备人员随时待命，相关专业每日对抢修工机具、材料、车辆等进行了认真检查和落实。
（三）强化检查督导，开展隐患排查
在认真做好春运各项组织准备工作的基础上，武汉地铁集团、地铁运营公司分别组织了由公司领导亲自带队的安全检查，对各生产部门运营组织准备、节日值班和内保工作，消防制度落实情况，运营车站“三品”查堵、反恐防恐措施落实情况，机房及施工管理情况，以及应对冰冻恶劣天气的准备情况和设备抢修、应急救援预案的准备工作进行全面检查。对检查中发现的问题，以简报形式进行通报，并要求责任部门必须在规定时间内整改完成。同时，公司督促各生产部门结合各自工作重点，深入开展自查自纠、隐患排查工作，全力确保春运工作安全、有序进行。
（四）突出安防重点，提高防范能力
一是进一步加大“三品”查堵力度，向广大乘客公布“关于加强车站违禁品检查的公告 ”，制作了乘客《禁止携带违禁品目录》的宣传牌，实行小包抽检、大包必检，对乘客大件行李、包裹、可疑物品开包检查，对液态物体高度重视，对携带易燃易爆危险品乘客坚决杜绝进站上车。仅在春节期间，共检查大件行李XX件，确保了春节和春运期间乘客安全出行。
二是全面加强消防安全管理，针对春节期间火灾形势严峻的规律，以及近期国内火灾事故频发的事实，印发了《运营公司关于加强消防安全检查的通知》，各部门适时加大了消防设备设施检查和隐患排查治理工作力度；严格用电、动火管理，加强值班值守及信息通报。同时，根据XX公司文件精神，成立了以总经理为组长的“春节期间烟花爆竹安全工作”领导小组，印发《关于加强2011年春节期间烟花爆竹等危险品控制的通知》，全面加强轨道交通领域消防安全管理，杜绝了火灾事故的发生。
三是加强CCTV监控，充分发挥CCTV覆盖监控作用，加强CCTV对车站、车场、控制中心等关键设施、关键部位的实时监控，控制中心楼内及周边实现全覆盖，车场、中心大楼增派保卫人员职守。
（五）严格值班管理，做好信息通报
春运期间，公司严格执行值班和事故报告、处理制度，保持信息和通讯24小时畅通，一旦发生突发事件和事故险情，要求相关人员依据应急预案及时处置，并按相关规定报告信息。各值班、倒班人员按时到岗开展工作。严格执行公司管理人员请假报告制度，外出须按规定办理相关手续。
第18篇：运营维护中心上半年工作总结
运营维护中心2013上半年工作总结
2013年时间过半，运营维护中心紧紧围绕集团公司确定的目标和方针，结合本单位的实际情况，认真分析，层层分解，在公司各级领导正确领导下，圆满的完成了集团公司安排的各项工作任务，保证了各生产装臵设备的安全平稳运行。中心员工在各自的岗位上兢兢业业，发挥自身优势，做出了应有的贡献，取得了可喜的成绩，现将半年来运维中心的工作总结如下：
一、中心管理
我们在抓好维修工作的同时，强化中心内部管理，严格要求职工遵守集团公司的规章制度、劳动纪律，特别是安全规章制度的遵守，确保不出现任何安全生产事故。运营维护中心成立以来第二年，工作程序逐步走向正规化，各项工作稳步推进，有序进行。根据公司管理运行的要求，运维中心负责的运行部机泵设备维护功能撤销，部分技术骨干留在运行部。运维中心支持公司管理变革，将其余的钳工力量以及焊工、车工整合为维护工种，担负着公用工程部、储运部以及其他区域的设备，以及承担公司的其他临时任务。运维中心利用每月召开一次员工大会的机会，及时向职工传达集团公司的各种会议精神和指导思想，教育职工端正工作态度，爱岗敬业，珍惜现有工作岗位，同时总结工作中的经验与不足，分析问题，查找原因，举一反三，结合实际精心安排下一步工作和应急任务。运营维护中心积极参加ERP管理系统学习，应用，做好ERP系统的管理维护。做好安全标准化工作，DCS优化提升等，运维中心在保证各装臵安全生产的情况下，统筹
安排，调配人力物力，圆满完成公司安排的任务，为公司提升管理，提高公司效益打下良好的基础。注重中心领导、班组长以及党员、团员的模范带头作用，尤其是中心领导每天都深入现场，了解重要设备，大型机组的运行情况，在第一时间参与、指挥重要的维修、检修任务，体现了中心领导的核心作用，激发了职工干好工作的热情。通过中心工作，调动了员工的积极性，心往一处想，劲往一处使，团结友爱，互帮互助，形成一个团结奋进的集体。
二、主要工作
（一） 做好设备的日常维修维护，确保装臵平稳运行。运营维护中心负责全厂所有设备的维修维护。通过制定维修检修规程，各种形式的岗位练兵，以及每月的中心自检，确保了集团公司装臵设备的平稳运行。其中电仪负责管理维护低压配电室有22处，高压配电室7处，各种变压器32台，各种低压防爆电机1000余台，6KV电机40台，其中包括10KV电机3台，各种变频器90余台，UPS不间断电源10多台，各装臵照明灯具1300余套。运营维护中心严格电器管理，每台电机运转都要达到最佳运行状态，不出现异响、超温、润滑不良、配电故障等情况，备用电机随时能启用，装臵照明灯具严格执行防爆电器管理规定，保证安全使用和安全维护。仪表是工业的眼睛，运营维护中心在保护着这双明亮的眼睛，保证装臵的平稳运行。集团公司共计12套DCS系统，关键的现场智能阀、PLC处理器等设备数十台，近万台精密仪表，任务多，范围广，运营维护中心严格管理仪表设备。我中心在去年DCS自控率在较高的基础上，利用岗位技术优势，安排专门人员继续保持、推进该项工作。现在各主要装臵仪表自控率保持在91%以上，个别装臵达到100%，各装臵产品收率也大幅度提高，为集团公司安全
生产、效益提升作出了巨大贡献。在机泵维修方面，运维中心在人员少、管辖区域大的情况下，做出了大量工作。运维中心部门费用预算控制率100%，服务满意率95%以上，综合设备完好率95%以上，较好的完成各项考核指标。
（二）发挥维修人敢打硬仗作风， 尽全力保证设备运行。 今年上半年，装臵基本运行平稳，但我们运维中心在幕后做了打了许多“硬仗”。焦化引风机变频器先后出现问题，外协技术人员也没能解决问题，我中心技术人员，经过不懈努力，最终把变频器故障解除。原油卸油台地下160KW电机故障，无法运转，我中心协调各工种，依靠自己的力量最终解决问题。 DCC装臵的DCS出现问题，威胁安全生产。我中心技术人员夜间从家赶回公司处理问题，通宵达旦，不顾疲劳，直至问题解决。这样的事情在我们部门非常普通，我们是正和的维修人，敢于付出，干打硬仗是我们的作风，是我们的传统。因为我们心里始终装着企业，而相信我们的企业明天更美好。
三、职工培训
维修人以技术立身，所以非常重视业务学习，努力提高技术水平。针对运营维护中心人员缺少、年龄老化、技术素质参差不齐的现况，中心积极开展或参加各种形式的岗位练兵、学习培训活动。张付军同志先后举行两次仪表指示授课活动，效果非常好。电工参加了外聘专家的电动机理论知识的培训。中心每月对职工举行一个主题的业务培训学习，学习过程包括制定学习内容，组织学习，集中测试。学习效果与绩效工资挂钩。通过对职工业务学习，中心整体业务水平有了很大提高。同时厂家来维修设备过程中，积极组织人员进行学习，通过与厂家维修人员的交流，使我们维修人员开阔了思路，提高了技能。
四、安全环保工作
安全环保工作永远是我们工作的重中之重，工作中我们严格执行、落实公司各项安全环保规章制度、安全作业制度，中心根据实际情况以班组为单位对安全责任进行分解，落实到人，做到事事讲安全，人人有安全，坚决杜绝违章作业、违章指挥，执行好各种票证制度。每周学习《安全环境导报》上的事故案例分析，安全法律、法规，强化了员工的安全意识，提高了员工的安全技能，掌握了安全环保法律、法规知识。充分利用“安全生产月”活动，设立了宣传板块，组织个工种进行了多次设备检查、安全检查。在第三周运维中心组织了事故应急预案演练，该演练从培训、方案制定、演练实施、演练总结都非常到位。通过演练，各员工熟练掌握应急演练方案、步骤以及安全技术，强化了全体干部员工的安全责任意识。运维中心要求各班组每月进行两次安全知识集中学习，记录学习过程和学习心得，并把这项工作纳入绩效考核中去。今年上半年，公司关于安全工作的会议、文件以及检查都比以往要多。运维中心严格按公司要求，认真传达，积极对待，对隐患及时整改。根据公司部署，大力推进安全标准化工作。中心安排专人学习、组织各类材料，全力确保公司安全标准化工作顺利进行。通过一系列扎实有效的安全管理工作，我中心未发生一起安全环保事故，达到了安全环保责任状的要求，为安全生产奠定了良好的基础，为装臵安全运行起到保障作用。
五、星级管理
实行班组星级管理工作，是集团公司提升基础管理，激励职工爱岗敬业、勤恳奉献的重要方式。运维中心根据集团公司指示，制定严
格细致的管理标准，逐条逐列量化细分，涵盖考勤管理、劳动纪律、持续改进、班组建设、业务学习、安全生产等所有与班组、职工有关的管理内容。我中心进行一次星级管理评比工作。通过每次星级评比，各班组自动向星级标准比对，自动向星级班组看齐，找差距、弥不足，人人争向星级班组靠拢。部门管理面貌发生了很大变化。
六、存在问题
(一)、员工技术水平参差不齐，人员配臵严重不足，与设备管理要求存在较大差距。这个问题本年度尤其突出，明年、后年更加严重。我中心一部分人才辞职，同时部分老员工也到站，部分班组严重缺员。这致使我中心工作非常被动，希望公司领导给与考虑解决。
(二)、员工报酬与其它中心存在差距，影响职工情绪。运营维护中心维修人员是技术工种，直接服务生产中心，其技术同公司先进的设备同步发展，但薪酬方面确明显低于生产中心。为DCC装臵、加氢焦化装臵服务的维修人员，比本岗位的操作工报酬有着明显差距。
七、工作打算及措施
一、合理安排、精心组织中心员工，做好生产装臵保运和检修工作。生产装臵平稳运行，是集团公司取得经济效益，实现发展的基础。运营维护中心立足岗位，扎实做好工作，确保装臵设备安全运行。随着全厂装臵检修的开展，运营维护中心要做好准备，对各项检修项目制定详细的方案，确保质量和安全并保证按期完成。
二、深化安全管理，提高员工安全意识和安全技能。“安全第一”不仅是一句口号，要把“安全第一”的理念确实落实到行动中去。运营维护中心严格落实安全责任状，做到安全人人有责任。中心做好安全每周一报；对班组安全活动做好评比，与绩效工资挂钩，加大奖惩力度；做好消防器材的保管、使用工作；积极参加集团公司的各种安
全活动；坚持每周自查活动，及时整改各级联检查出的问题，并举一反三，防止出现类似问题；贯彻实施安全标准化各项要求，努力提高全员安全管理层次。
三、继续做好持续改进，为集团公司节能减排做出贡献。持续改进是集团公司的一项重要工作，运营维护中心在集团公司支持下，协同生产中心，立足岗位，发挥技术优势，做出一批效果明显的项目。
四、支持公司实行各项管控措施。实行ERP管理，是集团公司实现管理正规化、细致化的重要方式。运维中心支持公司ERP建设，对分管设备全力做好数据录入工作，
五、全力做好装臵检修工作和技术改造项目。下半年，公司面临着装臵全面检修以及技术改造项目实施。运维中心造作安排，做计划，提报材料，设计方案，做足造好前期准备工作，为全面完成检修和技术改造任务做出不懈努力。我们相信在公司统一带领下，一定能完成任务。
六、职工业务学习不放松。运营维护中心将继续做好岗位技术培训，采取多种方式学习业务知识。
新的一页即将开始，运营维护中心对未来的工作充满信心和力量。我们决心在集团公司带领下，围绕公司方针目标，凝心聚力，锐意进取，为完成2013年全年工作任务，为企业发展做出自己的贡献。
运营维护中心 2013年6月26日
第19篇：公司运营
企业的定位：
在目前市场经济竞争十分激烈的环境下，一个新创办的新型企业对自身的内涵及条件应充分地了解，为使企业在今后的发展壮大中避免失误，少走弯路，企业在开办初期就应有正确的定位，制定好相关策略，落实好措施。一些成功发展史的经验研究证明，一半企业是在诞生后的头三年内被淘汰。为了使企业能够长期生存，稳定发展，立于不败之地，企业制定长远的发展思路是十分必要的。
一：企业根据自身的条件及经济实力，定位在董事长的领导下，总经理负责制。以商贸为主，多元化经营并举；自我累积，滚动发展；自我约束，规避风险；立足本地，面向全国与世界接轨的具有开拓创新精神；具有制约与激励机制相结合的现代股份制企业。 二：商贸为主，多元化经营策略
企业根据目前的经济实力及人才等诸多因素创办初期经营一些有把握的，没有风险的短、平、快有经济效益的贸易活动，对企业既定一些效益基础，挂靠国有控股企业，规避风险，建立使企业长期有效益的商贸基地，细水长流，使企业发展壮大有坚强的经济后盾和源动力。例如：与石化企业，有色冶炼企业，大型钢铁企业直接挂钩发展业务等。
三：企业的发展思路
企业的稳定发展，初步设想分为三步走：
a、用1~2年时间建立现代化股份制企业的管理模式，使企业初具规模。经营规模有较大发展，争创利润在100~200万元左右，办公条件、人员素质、机构设置、制度化管理初具现代化。企业内部制度与监督措施相制约，员工的福利待遇与经济效益相挂钩的分配激励机制。领导高层管理人员做到责、权、利既统一又制约，企业风险终身的规范化管理。
B、在企业稳定发展的基础上，企业开拓创新一些新的领域，为企业第二步战略发展壮大增加活力。我们提倡开拓创新精神，是有计划、有程序、有市场，不是盲目的创新开拓，是经过充分市场调研基础上有规范、有风险防范意识的开拓创新精神。
C、在
一、二步站略的基础上，企业有了长足的发展，有一定的经济实力，创办一些高科技含量的实体，使企业具有科、工、贸、研相结合的现代化企业。
企业的经营管理：
成功的企业=市场+人才+管理。因此，一个清晰的有领导能力的企业家都清楚的认识到，企业管理对一个企业的发展壮大，创办成功与否是一个决定的因素。要管理好一个企业的发展壮大，创办成功与否是一个决定的因素。要管理好一个企业，也是对一个企业管理人员综合素质的考验。在竞争激烈的市场形势下，为使新生企业的员工都有危机感，企业有一套行之有效的规范化管理模式，能有效地防范风险与失误的产生。
经营管理模式： 企业经营什么？怎么经营？是商贸企业开始运转时的关健，因此，企业对市场的分析，市场的开拓，经验与政策的运用等捕捉好切入点。股份制企业是在董事会领导下的总经理负责制，并与责、权、利，企业的风险与个人效益相结合的管理模式。在经营方面做到制度与措施相结合，每一项业务的开展，做好详细调研报告，内容：市场分析——项目开发——市场开拓——风险的防范——经验政策等诸多因素和环节规范化管理。
市
场 调 研
市场分析 资金额度 资金周转时间 风险防范措施 责任人 资金回笼情况审核人
财务管理：
市场的竞争实质是管理的竞争。俗话说：“管理出效益。”一个企业的稳定发展，注重企业的财务管理是企业成熟的必然趋势。因此企业管理要强化财会的意识，提高企业管理层财务知识，学好财务知识是做好财务管理的前提。其次公司就不断完善财务管理制度，制度不完善，公司的经营无从谈起。财务管理制度化有助于企业提高市场的竞争力；有助于及时解决企业经营过程中存在的诸多问题。财务管理重点的关健是将制度措施运行起来，而重中之重是执行、控制、反馈。
制度包括：经营计划与资金管理制度
财务负责人工作责任制度
财务控制制度
投资筹资管理制度
会计管理制度
相应处罚规定
以上这些制度，企业在今后的运行中逐步制定及规范化，由财务部门具体落实实施。
规范费用管理：
企业要保持长久稳定的发展，除了开展稷极有效地经营业务处，制定好一个费用开支标准，是费用管理的良好开端，企业应该在控制费用上多动脑筋，尽可能的削减日常开支，少花一块钱，多增一元钱的利润。在做到支出控制下，逐步提高企业制定增加收入利润的战略。
第20篇：运营中心岗位职责
西安伟业软件技术有限公司运营部岗位职责
1、运营经理的岗位职责
呼叫中心最高决策人，制定呼叫中心的发展方向和政策。
负责协调呼叫中心与公司其他部门之间的关系，并召集会议调整流程和服务内容，确保客户的需求受到充分的重视。
负责管理整个呼叫中心的运作表现、质量保险、生产率及成本效率控制等目标，并全面监管日常客户服务。
规划、管理及控制呼叫中心的运作，以便用有效及高效的方法达到品质与成本的目标。
在符合优质服务的目标下，确保呼叫中心的资源得到最有效的利用。 管理被分派项目的整体质量、业绩及生产力。
设计及发展优秀的工作流程及范例，并确保其执行品质。
发现及校正任何影响生产力及获利方面的运营问题，培养积极的及专业的客户服务团队。
2、项目经理的岗位职责
负责项目的人员管理，优化项目的运营流程，带领团队达成客户的满意度。
充分了解客户公司的KPI，掌握和监督项目的整体运营情况，达成和提升各项业务关键业绩指标（KPI）。
负责督导/TSR的绩效考核及员工激励等工作，计划电话营销团队的日常工作，参与员工招聘，定期评估员工工作表现。 优化项目的整体品质、绩效及促进激发团队的士气。
设计、实施及发展高效的工作流程及范例，并确保其执行质量。 及时发现及跟进任何影响及提高工作效率方面的营运问题。 完成电话营销报表，分析电话营销活动状况。
协助呼叫中心的培训专员、质检专员实施项目的质量控制和培训提升，确保项目质量的不断提高 ，并妥善解决各类项目突发事件。 负责维护和发展现有的客户，不断提高销售额和赢利水平。
3、项目督导的岗位职责 监督及管理小组成员。
管理呼叫中心的运作，并保证实现既定KPI。
监督并评估小组成员的工作质量及效率，必要时决定并采取改善措施。 提供指导及支援以促进小组成员的服务质量及日常操作的顺利实施。 监督电话流量状况并适当部署资源以符合服务目标。 巧妙处理并解决来自小组成员的用户投诉及复杂的用户咨询。 确保新服务及项目的执行。
积极地获取回馈，并向运营经理推荐有关执行效率改进的方案。 每个项目督导负责12~14名员工，直接向项目经理汇报。
4、呼叫中心客户服务专员的岗位职责
负责执行电话行销业务，完成销售任务，并向客户提供快速、准确与专业的咨询及服务。 达成个人业绩目标。
根据公司提供的产品或服务，执行电话营销项目，并完成销售任务。 提供给客户快速、准确与专业的服务，并寻求各种销售的机会。 接听客户电话时必须使用文明用语，热情周到、认真负责。 对工作过程中接触的企业商业机密及客户数据进行严格保密。
按时参加工作例会，分享工作经验和知识，并向上级汇报工作中的问题。 负责自己办公席位的卫生环境。
严格遵守公司的各项规章制度及呼叫中心的各种规章制度和工作流程。 熟悉本岗位工作，努力学习相关知识，提高服务技能和综合素质。 及时进行工作总结和工作述职。
在完成本职工作前提下，积极帮助组内新员工提高工作技能。
积极与同事进行沟通，相互学习，相互帮助，发扬协作精神，努力提高组内工作绩效。
5、质检专员的岗位职责
呼入、呼出客服专员的录音质检。 质检月报、周报的提供。
严格按照质检操作规范要求执行质检考核，并根据实际情况对质检操作规范提出修改意见。
注重现场管理，及时发现客服专员的问题并及时沟通解决。 定期就质检规范及录音问题进行培训。
协助运营经理共同开发监控服务质量和KPI的工具和手段。
从监听或抽查的咨询电话中分析，概括，总结问题，并对客服人员的表现进行客观的评估和反馈。
根据客服专员存在的问题安排辅导，确保客服专员达到要求，以确保整体项目的服务品质的达成，有效的现场监控和绩效评估。
质检专员应阶段性地从呼叫中心运营部门的前线员工及管理人员那里收集用户动态作为流程改进的主要依据。
质检专员应协同有关部门进行阶段性的外部用户满意度调查，并进行客户反馈调查和客户流失率分析。
6、培训专员的岗位职责
协助建立呼叫中心的培训体系，了解培训需求，组织各类有针对性的培训，使之切实适应呼叫中心的发展需要。
负责组织并实施新员工培训工作，包括课件的制作、课室的安排及最终的考核结果。
关注客服专员的业务水平，根据实际情况组织并负责实施各项进阶培训工作。
关注客服专员的话务质量，对中心话务质量实施监控，对质检中发现的问题及时分析并安排相关培训，提高整体客服专员的话务质量。 对已组织的培训进行效果评估和反馈，并提出改进建议。 维护并更新所有的员工培训记录，保证所有的培训设备状态优良。 协助运营经理做好培训工作的日常管理工作，包括培训流程的优化、管理文件的完善、各类标准文件的统一化。
