车站活动方案（精选多篇）

发布时间：2020-04-06 15:19:57 来源：活动方案收藏本文下载本文手机版

推荐第1篇：平安车站活动方案

2013年“平安车站”活动方案

为切实做好今年安全生产活动的各项工作，结合客运站工作实际，特开展2013年“平安车站”活动，方案如下：

一、指导思想

认真学习贯彻落实党的十八大精神，结合全省客运清理整顿专项行动，以安全工作为重点，突出抓好客运站源头管理工作，坚定”以人为本、预防为主、安全发展“的理念，牢固树立”服务旅客、奉献社会“的宗旨，抓好安全生产活动工作的重点环节，在强化站务管理和优质服务的提升，努力做到让旅客满意、社会满意、政府满意，确保全方面完成安全生产活动各项工作任务。

二、组织领导

为切实使安全生产活动责任到位，落实到位。客运站成立“平安车站”工作领导小组，负责安全生产活动各项工作的组织协调和落实。

组长：赵宏德副组长：郭树昌

成员：田静孙志强亢凯

三、加强站务管理工作

为确保“平安车站”活动顺利进行，要认真抓好客运站站务工作，使站务管理的各个环节紧扣并贯穿整个活动中。

为落实安全责任，一是与所有参加“平安车站”活动的员工签订《安全生产活动目标责任书》，按责任书内容进行严格管理和考核。二是进站班车签订《安全运输合同》。三是认真执行《吉林省进站班车服务运营合同》，进一步规范进站班车运营行为，确保旅客运输安全。

加大售检票秩序管理力度。确保不发生喊客、揽客、人员在售检口滞留问题。

加强售票管理，科学配票，不售超员票，不发超员车。加强档案资料管理，各种基础资料齐全，记录及时准确，各项各种不脱节，有据可依。

四、加强安全生产管理工作

强化客运站源头管理，完善管理制度，加强对进出站和站区的管理，确保安全生产工作落到实处。

实行站区封闭式管理，严格执行“三不进站、六不出站”规定，稽查员对照安全检查项目逐台次进行检查，对不合格要求的要及时纠正并处理，杜绝违规班车进站运营。

严格落实车辆例行检查制度，强化安全检查员的素质，做到检查人员到位、检查项目到位、检查人签字到位。

加强“三品”查堵工作，充分发挥安检仪的作用，车辆进站口要设立“三品”检查岗，对查出的违禁品做好登记保管工作，将“三品”控制在站外，车下。

加强站区“四防”工作，明确分工，落实责任，加强警卫夜班巡逻力度，定期对重点部位电源、火源、消防设施的检查，发现隐患立即整改。

加强对“平安车站”活动宣传工作，每月召开活动例会，解决存在的问题，做到有签到、有记录、教育面100%。利用宣传媒介广泛宣传“平安车站”活动中典型人和事，悬挂和张贴宣传标语、条幅。收集素材积极向公司简报投稿，营造浓厚的活动氛围。

开展“平安车站”活动是今年客运站安全生产工作中的重点工作，全体员工要提高认识，恪尽职守，努力工作，确保“平安车站活动”圆满完成。

通化长途客运有限公司通化县公路客运站

2013年1月25日

推荐第2篇：平安车站活动方案

2014年“平安车站”活动方案

为切实做好今年安全生产活动的各项工作，结合灵丘汽车站工作实际，特开展2014年“平安车站”活动，方案如下：

一、指导思想

认真学习贯彻落实党的十八大精神，以安全工作为重点，突出抓好客运站源头管理工作，坚定“以人为本、预防为主、安全发展”的理念，牢固树立“服务旅客、奉献社会”的宗旨，抓好安全生产活动工作的重点环节，在强化站务管理和优质服务的提升，努力做到让旅客满意、社会满意、政府满意，确保全方面完成安全生产活动各项工作任务。

二、组织领导

为切实使安全生产活动责任到位，落实到位。成立“平安车站”工作领导小组，负责安全生产活动各项工作的组织协调和落实。

组长：李伟娜

副组长：张一彪张波

成员：乔文萍史艳丽靖成肖王彩霞高玉云刘卫国李海燕

三、加强站务管理工作

为确保“平安车站”活动顺利进行，要认真抓好客运站站务工作，使站务管理的各个环节紧扣并贯穿整个活动中。为落实安全责任，一是与所有参加“平安车站”活动的员工签订《安全生产目标责任书》，按责任书内容进行严格管理和考核。二是进站班车签订《客运汽车站营运协议书》。进一步规范进站班车运营行为，确保旅客运输安全。

加大售检票秩序管理力度。确保不发生喊客、揽客、人员在售检口滞留问题。

加强售票管理，科学配票，不售超员票，不发超员车。加强档案资料管理，各种基础资料齐全，记录及时准确，各项各种不脱节，有据可依。

四、加强安全生产管理工作

强化客运站源头管理，完善管理制度，加强对进出站和站区的管理，确保安全生产工作落到实处。

严格落实车辆例行检查制度，强化安全检查员的素质，做到检查人员到位、检查项目到位、检查人签字到位。

加强站区“四防”工作，明确分工，落实责任，加强警卫夜班巡逻力度，定期对重点部位电源、火源、消防设施的检查，发现隐患立即整改。

开展“平安车站”活动是今年客运站安全生产工作中的重点工作，全体员工要提高认识，恪尽职守，努力工作，确保“平安车站活动”圆满完成。

灵丘汽车站 2014年1月

推荐第3篇：女工活动方案(装车站)

铁路分公司装车站

“我学习我自信争当岗位标兵”

活动方案

为适应新形势，新任务的需要，为认真落实公司女工委2014年工作要求，根据公司工会和铁路分工会的安排部署，结合铁路分公司装车站岗位性质和女职工实际情况，特制订本方案。

一、指导思想

深入学习贯彻党的十八大和十八届三中全会，全总十六大精神，认真贯彻落实好物流公司二届二次职代会精神，引导女职工围绕公司生产经营中心提升素质,建功立业, 增强自信心,充分发挥女工“半边天”作用,集中智慧和力量为构建和谐物流做贡献。

二、总体目标

本次活动的主题是“我学习我自信争当岗位标兵”。总体目标是通过开展“岗位练兵”、“优质服务”、“绿色行动”三大主题活动，以装车站女职工为代表带动铁路分公司全体女职工实现“技术技能出业绩、服务水平上等级,绿色低碳出成果”的目标。

三、参与人员

装车站全体女工:装车操作工、地磅房计量员

四、活动内容

1、结合装车站业务流特色,以提升精益化管理，增强女工学技术、练技能工作积极性，保证快速装车的安全、高效、顺利运行为目标开展岗位练兵主题活动：

开展一次危化品汽车装载、计量等相关常识的理论培训并出题考试并以规范工作程序，操作标准等标准岗建设为目标举行一次对甲醇、液氨、VAC等产品规范装车、计量统计、设备巡检、工具定制摆放的实作考核。

举行一次装车站消防知识培训并在各个横班组抽查组织一次突发事故应急演习,以考察女工在紧急情况下的应变能力和协作配合能力, 进一步提高装车站女工的业务素质和岗位竞争力。

2、装车站是物流铁路分公司的窗口，抓好服务的关键是提高员工的服务意识，变“要我服务好”为“我要服务好”。基于这样的理念组织“优质服务季”主题活动:定期从装车时效、接待态度、解决问题等方面评比三个横班班组女工服务质量。除了由活动领导小组根据考察标准评分以外,设置客户调查问卷请司机押运员评分，通过这样的服务评比实现装车站女工以开好每一张磅单，面对好每一位客户，用自己的行动践行着自己对人生价值的追求,以认真学习、提高素

质、讲究职业道德来展现铁路分公司司磅员的风采，塑造企业窗口服务形象的一张“精美的名片”。

3、结合牢固树立装车站“清洁发展”的理念，以促进装车站与环境协调、实现清洁装车为目标开展“绿色低碳伴我行”主题活动。严格履行环境保护目标责任，加强环境卫生的分区管理，定期开展对装车站内外环境（如场内外灰尘的清扫、角落杂草的处理、沟渠污水的回收排放、安全温馨提示牌的维护、消防器材的保养以及水力电力打印纸张等耗材的使用）等方面进行评比,从源头上杜绝污染，强化环境污染的预防和控制，搞好自控、互控、联控，实现全过程文明、清洁生产。通过大家的努力把液氨装车站组建设成岗位清洁、设备清洁、环境清洁的“绿色装车站”。

五、步骤及措施

1、宣传发动阶段（2014年5月）

结合铁路分公司生产经营实际情况制定本次活动方案，对参与此次活动的班组召开专题动员会，通过班组学习、黑板报、通讯稿等多种形式广泛宣传本次活动的意义、主题、目标和途径，发动女职工积极投身到活动中来。

2、全面推进阶段（2014年6月—2012年12月）

1）理论培训考核及技能实作比武：2014年5月

2）装车站突发事故应急演练:2014年6月

3）“优质服务季”主题活动：2014年7月—2014年9月

4）“绿色低碳伴我行”主题活动：2014年5月—2014年9月

3、总结表彰阶段(2014年10月)

采取多种形式宣传活动先进典型，扩大活动成果和影响。对活动的成效进行评估，对活动中表现突出的个人进行总结表彰。

重庆川维物流有限公司铁路分工会

二Ｏ一四年四月十六日

推荐第4篇：创建平安车站方案

XXX客运站

2015年创建平安车站工作方案

我站属于一级A类客运站，是XXX市的重要运输枢纽，我们必须充分认识深入开展“平安车站”建设的重要性，我站进一步完善站建设的各项措施，上下共同努力、左右协调配合，切实抓好“平安车站”的建设，真正担负起我站平安的政治责任和历史使命。根据XXX市交通运输局的要求和公司综治办的部署，以创建“平安交通”为契机，决定创建 “平安车站”建设，并制定如下工作方案。

一、指导思想

坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以构建社会主义和谐社会为目标，以解决广大旅客最关心、最直接、最现实的利益问题为重点，积极做好单位内部社会治安综合治理工作，提高的自治、自律、自防能力，有效预防和减少各类刑事治安案件、群体性事件和生产责任事故，为广大人民群众和旅客创造一个平安、舒适的出行乘候车环境。

二、总体目标

创建平安站总体目标是：按照“组织健全、制度完善、责任到位、措施落实、工作规范”的创建标准，通过提升内部防控教育，提高技防水平，加大综治力度，达到“单位零事故、职工零违法”要求，实现发案少、秩序好、内部安全稳定、行业考核指标达标，确保市民安全出行，人民群众满意的目的。

三、组织机构

我站成立创建“平安车站”工作领导小组。

1 组长：副组长：

成员：

电话：

四、步骤安排

创建活动从2015年1月3日起到2015年12月31止，分三阶段。

第一阶段：宣传发动组织实施阶段（2015年1月）。

第二阶段：全面推进阶段（2015年2月至11月）。第三阶段：总结经验巩固提升阶段（2015年12月）。

五、内容及要求

（一）加强领导，明确职责。经理是创建“平安车站”的第一责任人，分管领导是直接责任人，其他分管领导是工作范围内创建“平安车站”建设的责任，同时制定工作责任制。各科室要严格执行国家有关安全生产的法律法规、行业管理标准规范以及我站制定的各项安全生产标准化管理制度，全面落实“一岗双责”制，严格执行“三不进站”、“六不出站”制度，确保安全责任到岗到人。单位主要领导要切实把创建“平安车站”作为“一把手”工程来抓，加强督促检查，查找薄弱环节，狠抓措施落实，有计划、有步骤推动 “平安车站”建设深入开展，把“平安车站”建设落实到每个岗位和站务人员，确保“平安车站”建设的有序开展。

（二）广泛宣传，深入发动。要召开“平安车站”建设动员大会，广泛动员布置。动员全体员工都来关心支持，参与“平安车站”建设。要采取建橱窗、贴标语、挂横幅、设固定宣传牌等多种形式，

2 大造舆论声势，营造舆论氛围，奠定“平安车站”建设的坚实基础。

（三）排查摸底，找出差距。要认真做好调查摸底工作，真正掌握“平安车站”建设工作上存在的各种问题和差距及原因，同时制定切实可行的整改计划、措施，限期逐项落实改进，达到长治久安的目的。

（四）齐抓共管，综合治理。创建“平安车站”是一项系统工程，是全社会的共同责任，要在市交通运输局和公司的统一指导和协调下，争取当地政府部门和行业主管部门的支持，共同加强站周边环境的综合治理，积极协调当地政府、公安、城管、运政等有关部门，重点治理站前广场和周边的秩序，严厉打击非法营运，杜绝站外拉客、兜客、宰客现象；严厉打击各类违法犯罪活动；统一规划社会车辆的摆放区域等，以达到周边环境的根本好转。

（五）健全安全、保卫责任机制。严格执行《安全生产法》及公司《安全生产管理制度》和《岗位安全操作规程》，强化安全生产责任主体，完善安全、保卫、消防管理的规章制度，以安全生产、防火、防盗、防破坏、防爆炸为目标，依法做好站内部的安全保卫管理工作，严格落实安全生产责任制，加强安全督查，及时排查，整改安全隐患，严防重大安全生产事故的发生。

（六）及时收集、整理创建工作的资料信息，形成完整的音、像、文字记录，建立完善的档案管理。全面、真实的反映“平安车站”创建工作，以全面推动 “平安车站”创建工作。

（七）增加经费投入。要加大对“平安车站”建设经费的保障力度，特别要在群防群治队伍建设、硬件设施建设等方面加大投入力度，保证“平安车站”建设顺利开展。

（八）进一步完善我站的生产安全应急救援体系。我站根据国内安全新形势、道路旅客运输行业的特点制订出适用本单位实际情况的应急救援体系，如：《交通事故应急救援预案》、《消防事故应急救援处置专项预案》及《防范恐怖袭击事件应急处置预案》等，并下发到所属各科室遵照执行，同时制定出本级防恐应急处置预案及快速响应程序。组织应急管理人员、员工和发动过往旅客、车站周边群众参与辖区政府、公安部门、行业主管部门组织的防恐防暴联合演练和消防应急救援演练。进一步提高从业人员应急处置能力。

（九）严格督查考核。由站“平安车站”工作领导小组对“平安车站”建设工作不定期开展自查，对措施不到位和创建效果不佳的科室要落实整改措施。

（十）树立典型，表彰先进。在创建“平安车站”工作中，要及时总结经验和教训，对在“平安车站”创建活动中工作积极及表现突出的班组和个人进行表彰。以促进 “平安车站”建设工作的顺利进行。

XXX客运站二○一五年一月三日

推荐第5篇：平安车站创建活动方案

“平安车站”创建活动方案

为切实加强客运站安全管理，根据信宜市交通运输局文件关于印发《XXX交通运输局“平安车站”创建方案》的通知，结合公司实际情况制定本方案。

一、总体目标

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、科学发展、安全发展的理念，坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，以强化和落实安全主体责任为核心，以事故预防为主攻方向，结合安全生产标准化建设工作，不断提升安全发展保障能力和安全发展管理水平。

二、组织领导

为加强组织领导，公司成立“平安车站”创建活动领导小组：

组

长：XXX 副组长：XXX、XXX 成

员：XXX、XXX。

领导小组下设办公室在公司二楼安全技术办，XXX兼任办公室主任，电话：XXXXXX。

三、创建标准

1、安全管理工作制度、安全宣传教育制度建立并落实；

2、周边地区治安秩序良好，无刑事和治安案件发生，旅客及广大群众的安全感达95%以上；

3、无欺行霸市、雇托行骗、倒卖票证、无照经营等非法经营现象及盲流人员；

4、从业人员持证上岗，未发生特大运输安全事故；

5、车辆安检制度落实、无集体罢运事件发生；客运站严格执行交通运输部“三不进站、六不出站”制度，无超员车辆或未经安检的车辆出站；

6、人防、物防、技防措施到位，管理严格，闲杂人员得到清理，确保旅客财物、运输物资安全；

7、事故应急救援体系和重特大事故应急预案健全，事故发生后能及时组织救援，妥善处理各项善后工作。

四、工作步骤

（一）、动员部署阶段（到2013年底）

客运站成立“平安车站”创建活动工作机构和制定工作方案，明确创建内容、创建目标和工作办法，认真安排部署。要采取多种形式，深入细致地做好宣传发动工作，做到相关单位从从都能熟知“平安车站”建设活动的内容和要求，营造浓厚的活动氛围。

（二）、深入推进阶段（到2014年底）

按照“平安车站”创建活动要求，充分发挥主观能动性，加大工作力度，加强安全生产教育，完善各项安全生产管理力度，加强安全生产教育，完善各项安全生产管理制度，国吆喝日常监管，排查安全隐患，促使各项安全生产法律法规和安全操作规程贯彻执行到位。同时，发挥典型示范作用，推广好的做法，有效推动活动开展。

（三）、提高巩固阶段（到2015年底）

对照“平安车站”创建标准进行检查考核验收，针对存在问题进行梳理整改，总结经验，巩固提高。

五、工作要求

（一）、统一思想，提高认识。各部门、班组要把深入开展“平安车站”创建活动作为提高安全生产管理水平、创造安全稳定车站运输环境的一项工作任务，进一步统一思想认识，自觉增强创建“平安车站”的责任感和使命感，把创建活动作为加强道路旅客运输安全管理的一项重要工作，抓紧部署、落实、检查和推进。

（二）、落实责任，强化措施。健全创建“平安车站”责任机制，要把创建“平安车站”工作与道路旅客运输各项中心工作同布置、同落实、同检查、同考评、同奖惩。要逐级落实创建责任，形成纵向到边、横向到底的创建网络。要细化量化创建目标，逐级分解，环环相扣，坚持责任到岗、任务到人，形成一级抓一级、层层抓落实的目标任务和岗位责任制，使“平安车站”创建工作每一项任务都有明确指标、完成时限和基本要求，要用严格的责任制确保创建目标任务的落实。

（三）、结合公司安全生产标准化建设开展创建活动。根据上级管理部门的安全标准化建设要求，在各部门、班组全面开展安全生产标准化建设工作。

（四）、全面贯彻落实“三不进站、六不出站”制度。对站场的所有营运车辆安全例检、“三品”安全检查、维护保养进行严格监管，规范客运站的安全生产管理工作，强化安全管理措施，全面落实“三不进站、六不出站”的要求。

（五）、推行道路客运安全告知制度。根据交通运输部《关于积极推行道路客运安全告知制度有关事项的通知》（交运发[2011]369号）精神，在客运站设置安全宣传橱窗，向广大旅客宣传安全乘车知识，落实安全告知制度。要切实要求进站车辆按照文件要求，由乘务员或驾驶员在发车前向乘客宣传安全知识，并在车厢内的明显位置标示核定载客人数、经批准的停靠站点和投诉举报电话。

（六）、抓好宣传，营造氛围。客运站要通过广播、会议、横幅、手机短信等多种方式，加强对创建“平安车站”的宣传动员，要把“平安车站”创建活动作为当前和今后一个时期道路旅客运输宣传的重点。要通过广泛的宣传发动，使“平安车站”工作深入人心，形成全站高度重视、全体员工积极参与的良好氛围。

（七）、加强考核，确保质量。要严格按照“平安车站”创建工作内容进行督促、检查、考核，确保创建工作质量。要定期进行自纠自查，坚持边检查边指导，落实整改措施，扎扎实实提高创建水平。

推荐第6篇：车站“回头看”活动总结

保持共产党员先进性教育活动准备工作

“回头看”活动总结

开封车务段党委

按照分局《关于开展保持共产党员先进性教育活动准备工作“回头看”》的通知精神，我段在“回头看”工作中严格落实分局要求，精心组织，周密部署，广泛宣传，通过段党委和各党支部扎实有效的工作，确保了“回头看”工作的各项任务顺利推进，现将具体工作开展情况及有关材料报告如下：

一、对照分局要求和推进计划，检查各项准备工作

我们在活动开始就成立了以党委书记和段长为组长的党员先进性教育活动准备工作领导小组，段党委抽出精干的人员成立专门的办公室，制定推进计划，各种保密、工作制度，购买活动所需物品，从组织和后勤保障上对活动的开展提供可坚强的保障；同时根据点多线长的特点，要求各党支部成立相应组织。

在准备工作过程中，党员先进性教育领导小组分别到管内9个党支部调查指导工作10余次，主要采取召开党员职工座谈会、上党课、下发调研问卷等形式对党支部党员先进教育活动准备工作进行宣传发动调研指导，让党支部明确在做好党员先进性教育活动准备工作中的任务和责任，明确搞好党员队伍状况摸底分析工作的方法、步骤和要求，为党组织状况调查奠定了坚实基矗通过发放《铁路党员调查问卷》、《铁路非党员职工调查问卷》广泛征求和了解党员群众的看法和认识。段班子成员按照计划进度两次对所包保的党支部上了专题党课，对因当班和出差的职工由党支部书记对其进行了补习，使党员了解了这次教育活动准备工作的目的和意义，基本步骤和实施要点，宣传教育深入人心，取得了预期的效果，同时段党委为做好党员队伍的调查摸底工作，设计发放了《在岗党员调查表》和《非在岗党员调查表》，对党员的现实表现等情况进行全面调查，进一步理顺了党员组织关系的隶属，为下一步活动的顺利开展奠定了扎实的基矗

二、查找问题、仔细分析，对支部和党员队伍状况进行深入剖析。

1、搞好党组织建设剖析。在先进性教育准备工作中，我们通过召开座谈会、发放调查问卷等形式广泛征求了党员群众对我段党组织建设方面的意见和建议，在此基础上，查阅有关资料，各党支部分别有针对性地写出了支部建设剖析报告，对党组织建设的基本情况和存在的突出问题、原因及下一步整改意见进行了认真剖析。在此基础上形成了段党委的专题调查报告，对各个支部作用发挥情况进行了认真分析。

2、搞好党员队伍调查分析。工作中我们重点围绕党员队伍当前存在的突出问题、党员和群众反映集中的突出问题和党员教育管理工作中存在的突出问题进行全面的调查分析，做到了“五个摸清”：一是摸清党员队伍的基本情况，包括党员数量、年龄、文化结构、岗位分布，入党时间、工作简历、受奖惩情况，不同群体的党员构成(在职党员、内退职工党员、离退休党员干部党员、工人党员)情况等，理清党员组织关系归属，查清有疑问党员的资格；二是摸清党员队伍存在的突出问题，按照党员标准和保持党员先进性的要求，全面摸清党员队伍在理想信念、宗旨观念、组织纪律、思想和工作作风、发挥作用(包括技术业务)等方面存在的问题，分析产生问题的主要原因；三是摸清党员和群众反映的突出意见，以便了解党员和群众对党员队伍存在问题的看法；四是摸清不在岗党员的情况，了解退养、退休党员参加组织活动状况和所在地的表现情况；五是有重点地征求党员、干部和群众对开展党员先进性教育活动的意见和建议，摸清党员、干部和群众对开展党员先进性教育的态度、存在的模糊认识和需要解决的思想问题。

2、认真分析，对党员排列档次。按照分析要有理有据，主要问题要写清楚，分析透彻的指导思想，先进性教育办公室结合党员队伍建设实际，制定了“好、中、差”标准，要求党支部切实把握“两头孝中间大”的原则，实事求是地对党员队伍进行整体分析，先进性教育办公室在党支部调查分析的基础上，先进性教育办公室对全段9个党支部，554名党员进行了全面汇总分析。

3、精心组织，切实做好党支部整顿工作。在调查分析的基础上按照“支委会不健全的，要进行补充；对管理不善、工作作风差、职工意见大、不团结的，要予以调整；对软弱涣散、不起作用、无力组织开展党员先进性教育活动的，要采取强有力的措施进行整顿”的原则，段党委在先进行教育活动中对支部委员因为工作变动造成的支委不健全的三个支部进行了增补委员4名。同时，段党委结合8月份党支换届改选工作，班子成员和党办工作人人员对党支部改选换届工作进行全过程监控，为每个党支部选举了新一届支部委员会，为更好地开展先进性教育活动奠定了坚实的组织基矗

三、制定措施、认真整改，确保准备工作取得实效

1、严格把关，认真清理不规范档案

我们认真按照分局党委的要求，

以党章为标准，以发展党员工作规定程序为依据，坚持从“三查三把握”入手，投入专门的人力物力对党员的档案逐个进行认真清查，并分门别类做好记录。

通过清理，94年以来外部转入档案69份，其中缺少入党申请书或转正申请60人，均为从部队转入我段的党员。造成此问题的主要原因是他们原先所服役的部队有的入党不需要政审，对入党申请书、转正申请不作归档处理，也有对归档范围不了解的现象，从而使他们的材料没有在转业时与档案一起转到铁路。通过清理我段94以来转入和新发展党员中归档材料无“四无”人员，无习练“FLG”人员，没有“信仰宗教”的委员，对上次民主评议党员限期整改的党员没有。

2、深入推进党支部安全生产屏障工程，促进先进性教育活动准备工作的开展。

在开展党员先进行教育准备工作“回头看”活动中，段党委加大对安全生产屏障工程的推进力度，派专人到兄弟单位参观学习开展安全屏障工程好的做法和经验，进一步完善了我段党支部安全屏障工程的措施和考核办法，制定了实施安全屏障工程的推进计划，党支部参与安全生产的措施，党员发生安全、路风问题交接班制度及深化党支部安全屏障工程的实施意见，制定了党支部同违章违纪党员谈话记录“三卡”使用登记表，党员安全生产台帐及创建安全屏障工程考核表，从制度上保证了创建党支部“安全屏障”工程实效。

四、通过前期的准备工作，支部的堡垒作用得到加强和党员的先锋模范作用得到了充分发挥。

在准备工作中及“回头看”活动，各党支部做到合理部署、统筹安排、科学组织，既妥善处理好准备工作与运输安全、生产经营和改革稳定的关系，又妥善处理好准备工作与其他党建工作的关系。既有足够的精力搞好准备工作，又有足够的精力保证做好“七一”表彰、“六好班子”验收和创建运输一线党支部“安全屏障”工程等重点工作，以扎实有效的工作，确保实现了“两不误、双促进”的目标。

党员教育工作得到加强和改进，党员的先锋模范作用也得到了发挥。主要表现在以下五个方面：一是学习风气日渐浓厚。以前点名会只讲工作上的事情，如今党小组组长先引导大家议论一番时事政治，引起群众学习的积极性。职工休班时间，都会注意收看新闻联播，翻阅报刊杂志，以及业务书籍和有关人生修养的书，不断提高自身的思想觉悟和文化水平。二是思想觉悟不断提高。党员的模范是无言的旗帜。7月7日上午8时，40多名党员在段党委书记游波的带领下，顶着股道内40多度的高温来到杏花营车站，圆满完成了看护专中央军委首长专列的光荣任务，表现了高度的责任心和使命感，受到刘志军部长的表扬。此外，暑运期间，高温多雨，施工频繁，广大党员深处一线带头执行作业标准，带头义务参加施工确保安全，起到了先锋模范作用。三是工作业绩连创佳绩。据统计，在各站社会主义劳动竞赛中，管内五个三等站获得月度评比第一名的班组长都是党员。在近期路局举办的接发列车技术比武中，全部由3名党员组成的谢集运转四班代表分局参加比赛，取得了一个第一，两个第二，并取得团体亚军。再次展示了党员的风采。

推荐第7篇：地铁车站扬尘治理方案

1 工程概况...............................................................1 2 组织管理体系...........................................................1 3 具体控制措施...........................................................1 3.1施工围挡 ...........................................................1 3.2施工便道 ...........................................................2 3.3设备配置 ...........................................................2 3.4人员配置 ...........................................................3 3.5扬尘防治措施 .......................................................3 3.6渣土运输 ...........................................................4 3.7施工现场周边环境维护 ...............................................5 3.8 扬尘防治过程督查 ...................................................5 4 重污染天气情况下应急处置措施...........................................6

地铁车站施工扬尘污染防治实施方案

为适应经济社会发展和人民群众日益增长的对城市环境的需求，提高城市管理水平，创建生态宜居城市。根据美丽天津·一号工程《天津市清新空气行动方案》、《天津市建设工程文明施工管理规定》(2006年市人民政府令第100号)等编制本方案。

1 工程概况

2 组织管理体系

根据扬尘污染防治的相关要求，结合现场的实际情况，为确保施工扬尘满足标准要求，成立扬尘污染防治领导小组。

组长：副组长：组员：

扬尘专项治理领导小组下设置办公室，办公室设在安质环保部，联系电话：。

1、坚持执行领导带班制度，施工作业面必须有现场副经理或副总工现场带班生产，夜间施工安排专人值班，督促施工现场做好扬尘管理工作。。

2、项目部组织对管理人员、施工人员进行文明施工培训教育和交底，使每个人认识到文明施工的重要性，并掌握扬尘防治具体控制措施。

3、项目部与作业班组逐级签订扬尘治理目标责任书，对扬尘防治管理工作进行目标化管理。

3、由专职安全员负责每天检查扬尘治理落实及实施情况并作好记录。

3 具体控制措施

3.1施工围挡

永久围挡采用红砖砌筑，为二四墙身，墙高2.5m，每5m为一单元幅，单元幅间设置40cm宽三七墙垛，永久围墙外侧砌瓷砖，内侧砂浆抹面，符合天津市文明施工要求。

图3-1 施工围挡图

3.2施工便道

施工便道设计宽度6m，C25钢筋混凝土路面，主要行驶履带吊及成槽机等重型设备。其余场地硬化为C25素混凝土，厚度15cm；总计面积为5000m2。 3.3设备配置

在施工现场出口内侧设置车辆冲洗设施，施工现场出口处设置摄像头，与文明施工监管系统实时保持连接。并设置门禁，对不符合出场标准的车辆严禁放行。

对于防止扬尘，配备洒水车一辆，每天定时对现场进行洒水降尘。

图3-2 洒水车

图3-3 车辆自动冲洗设施

3.4人员配置

车站设有保洁员6人，负责对施工现场日常冲洗洒水，扬尘防治。

每个出土口配置4名工人负责冲洗车辆，清扫撒漏的渣土，项目部并安排值班人员，检查巡视。争取做到道路上不撒漏一粒渣土。负责路面清扫的工人必须穿戴反光背心及佩戴安全帽。 3.5扬尘防治措施

1、杂工班每天早上先对施工现场进行冲洗，出去施工现场的绝大部分的尘土，降低养成的可能性。每天有专人使用洒水车或手动洒水设备对现场洒水，保持地面的湿润，防止地面扬尘。

2、对于现场施产生的扬尘一般是注浆后台、混凝土破除等。混凝土破除完全是基坑内施工，项目部配有风机，通过空气流通，灰尘很快就会稀释消散。注浆后台加工了半封闭式的工棚，并对工人进行了交底，在倾倒水泥时少提、轻倒，从而防止施工扬尘。

现场屯土场的渣土，按规范堆放，不超过围挡高度，并用黑棉网苫盖，以防止屯土扬尘。

图3-4 渣土堆放采用黑棉网覆盖

施工现场出土口设置渣土堆放场，用钢板制成L型封挡两面。渣土堆放不超过施工现场围挡高度，并且遵循当天出土当天运输的原则，不在施工现场长期堆放渣土。若因天气等特殊情况的影响渣土无法外运，为防止扬尘等将对渣土全部进行苫盖。

每一辆车辆驶出施工现场前必须先停放在冲车平台上冲洗干净。冲车平台冲洗完成后，再由人工用高压水枪对渣土车进行再次清洗，着重于车辆死角。最后由值班人员检查，确认冲洗干净后再放行渣土运输车。在施工现场出口内外两侧都铺设棉被，以防止渣土运输车将水渍带上路面影响街道卫生及安全。

对运输的渣土进行严格检查绝不运输湿泥，湿泥需在渣土堆放场晾干后再运输。渣土运输车辆严格遵守平槽装土、密闭运输的原则。

每一辆渣土运输车驶离施工现场后，负责清扫的工人对施工现场出口50米范围内进行检查，清扫撒漏的渣土。项目部值班人员负责督促，且值班人员对运土沿线每天要有一次的巡查。

每天运土结束后将对施工现场出口内侧及外侧街道进行清扫，项目部值班人员督促检查。 3.6渣土运输

在出土之前办理完成渣土装运备案手续。审核渣土运输单位的资质和检验车辆是否符合规范，通过后与渣土运输单位签订《建设工程防治土方撒漏责任书》及《安全协议》，并对渣土运输车司机进行安全教育培训，并对行车路线及渣土卸地进行交底。

运输车辆采用密闭运输车辆，对每一辆运输车辆进行编号。对每一辆渣土运输车核发《渣土运输通行证》，注明工程名称、工程地点、运输时间、运输路线、卸地地址、

运输车辆车牌号码等有关信息。

对运输的渣土进行严格检查绝不运输湿泥，湿泥需在渣土堆放场晾干后再运输。渣土运输车辆严格遵守平槽装土、密闭运输的原则。

每天运土结束后将对施工现场出口内侧及外侧街道进行清扫，项目部值班人员督促检查。

3.7施工现场周边环境维护

每天安排专人对大门及围挡外5m范围打扫两次，以保障施工现场周边的环境美观整洁。

3.8 扬尘防治过程督查

渣土扬尘专项治理领导小组不定期对现场防扬尘情况、渣土的存放、运输车辆、运输路线、道路清扫进行检查。对违反渣土扬尘治理方案的情况进行严格处罚，并加强教育。

图3-6 文明施工公示牌

4 重污染天气情况下应急处置措施

当发布重污染天气红色预警(Ⅰ级)、橙色预警(Ⅱ级)和黄色预警(Ⅲ级)，应采取以下处置措施：

⑴停止土方开挖、回填、场内倒运、混凝土剔凿等作业，停止渣土外运； ⑵车站内堆放的散料全部苫盖，增加洒水降尘频率。 ⑶严禁现场搅拌混凝土、砂浆。

推荐第8篇：地铁车站文明施工方案

中铁二十一局集团

呼和浩特市城市轨道交通2号线TJ02标段

项目经理部二Ｏ一六年八月

一、工程概况 .............................................................................错误！未定义书签。

二、文明施工目标 .......................................................................................................3

三、文明施工管理体系 ...............................................................................................3

四、建立、健全文明施工检查制度及文明施工管理办法 .......................................4

4.1文明施工检查制度...........................................................................................4 4.2文明施工管理办法...........................................................................................5

五、文明施工具体措施 ...............................................................................................5

5.1开工准备阶段...................................................................................................5 5.2施工阶段...........................................................................................................6 5.3竣工验收及内业资料.......................................................................................8 5.4驻地文明管理...................................................................................................9

六、安全文明施工实施细则 .......................................................................................9

七、文明施工保证措施 .............................................................................................13

- 11.2.2炼油厂生活区站～帅家营站区间

炼油厂生活区站～帅家营站盾构区间左线长度为1835.252m，右线长度为1842.583mm。全部设计为盾构法施工，区间管片厚度采用350mm，隧道内径5500mm，外径6200mm。

2、车站站位周边环境

炼油厂生活区站位于南丰路与规划兴安南路的交叉路口东侧，沿南丰路东西向布置，站位周边规划主要为居住用地、公共绿地及商业金融用地为主。车站南侧为锦绣嘉苑小区，北侧为现状污水处理站及城南公安分局。如下图2-2所示。

二、文明施工目标

文明施工目标达到合格以上，严格按照国家有关法规及呼和浩特市以及呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限公司的相关规定，《呼和浩特市建筑施工安全文明工地标准》，《呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司建设工程安全文明工地标准》执行，各种文明施工及管理检查合格率达100％；系统管理，规范施工，力创文明标准工地。

三、文明施工管理体系

文明施工是涉及到人民群众的切身利益，同时也是取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工中掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的。我们将

- 34

4、在编制实施性施工组织设计(或方案)时，除编制安全措施外，必须把文明施工、环境保护列为主要内容之一，制定出以“方便人民生活，有利生产发展，维护市容整洁和环境卫生”为宗旨的文明施工措施。

5、材料、土方、设备等堆放合理，各种物资标识清楚，排放有序，并符合安全防火标准。

6、施工现场的各主要出入口处均设置醒目的施工标示牌，标明下列内容：（1）工地总平面图：标明工地方位及管理、生产、生活、各类材料、机械设备设置的区域；大门进出口、便道以及水电的走向；现场安全标志和宣传标语、横幅布置等。

（2）工程概况牌：注明工程项目名称、工程主要结构类型及管道口径和道路总面积、总长度；建设、设计、施工、监理、质量监督和安全监督等单位名称；项目负责人、技术负责人及施工员、质检员、安全员的姓名；开竣工日期和监督电话。

（3）文明施工管理制度、安全生产管理制度、消防保卫管理制度、环境保护管理制度、安全计数牌。

7、施工用电及用水系统布置要合理、安全，场地排水与消防设施完备，能够满足施工需要。

8、明确划分文明施工责任区，无死角，责任落实，并有明显标记，便于检查、监督。

9、施工用机械、设备完好、清洁，安全操作规程齐全，操作人员持证上岗，并熟悉机械性能和工作条件。

10、施工现场的安全管理、安全装备、安全工器具等要逐步实现标准化，符合有关规定要求。

11、施工临建设施完整，布置得当，环境清洁。办公室、工具间等场所内部整洁，布置整齐。有关职责、制度、规定上墙。

5.2施工阶段

1、负责施工的各级领导，要把文明施工与安全施工放在同等重要的位置上来抓，认真贯穿于施工全过程，对劳务协作施工队伍的文明施工工作要纳入本单

- 6时处理，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。

13、施工废水严禁随意排放，施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道，同时落实“防汛”和“防涝”措施，配备“防汛”器材和值班人员，做好“防汛”工作。所有施工污水、废水在排放前必须取得相关部门的批准、同意。

14、现场内各种材料应按施工平面图统一布置，分类码放整齐，材料标识清晰准确。材料的存放场地平整硬化，有排水设施。现场材料的保管应根据特点采取相应保护措施。

15、施工区禁止吸烟，并设立明确的禁烟标志。

16、施工区内各类脚手架必须由专业架子工搭设和拆除，结构合理、牢固，经检查合格后挂牌，标明责任人，承载能力和使用期限。特殊类型脚手架由专业人员提出设计，经监理批准后搭设。

17、施工用电源要集中布置，统一接线，标志清楚，明确责任人，定期检查维护，施工现场杜绝长明灯。

18、冬雨季施工措施：冬季要提前做好管路防冻保暖措施，确保各类管路畅通。在雨季、汛期施工要加强工作井的排水，确保各项施工的顺利进行。

19、施工机械要进行定期检查与保养，安全制动装置必须完善，由物设部进行定期检查。及时消除故障，严禁带病运行。

20、起吊机械不允许超铭牌使用，如有特殊情况需要超铭牌使用时，必须由物设部门制定详细的安全技术措施，并报监理工程师批准后方可施行。

21、机械驾驶与操作人员持证上岗，杜绝无证操作。

22、施工现场的电锯、电刨、搅拌机等强噪声设备搭设机棚，并将其设在远离居民区的一侧，以减少噪声污染。

23、施工现场按卫生标准和环境卫生、通风照明的要求，设置相应的厕所、化粪池生活垃圾容器等职工生活设施，落实专人管理。厕所便池贴瓷砖，必须有冲洗设备，并保持清洁卫生。落实各项除“四害”措施，控制“四害”孽生。

24、开展各级安全与文明施工活动，有实效，内容充实，并进行详细齐全的活动记录。

5.3竣工验收及内业资料

- 8炼油厂生活区站围挡分为临时围挡及长期围挡。炼油厂生活区站围挡施工及交通疏解图见附图。由于该炼油厂生活区站临时围挡不占用机动车道，故临时围挡施工时不做交通导改。交通疏解后道路采用占一还一原则进行，对周边车辆通行及周边小区道路影响较小，故不设置专用消防通道。

2.长期围挡标准：

（1）施工现场必须沿工地四周设置连续封闭围挡；（2）围挡制作要求：

①围挡：材质采用“5cm厚压纹复合型墙板”（两侧钢板厚度不小于0.35mm）；围挡颜色为白色，每3米设置一榀立柱，设上下压条，在围挡中部增设一根横向加强肋，以增加刚度，详见围挡施工图。

图4-1长期围挡施工图

②围挡基础：基础采用240mm砖墙基础，总高度500mm，外墙表面敷设5mm厚水泥砂浆，其后贴150mm*300mm灰色瓷砖。

③立柱：立柱颜色为蓝色，钢立柱截面尺寸为100mm*100mm，厚2mm，总高度2.5米，钢柱底座为200mm*150mm*5mm钢板，采用4根φ10膨胀螺栓锚固于基础面。

④照明布置：围挡立柱顶部每隔15米设置红色警示灯一处，灯罩直径为150mm，围挡迎行车面及转角处应粘贴反光警示带。

（2）围挡立柱预留刀旗插口，印制多色刀旗，刀旗上标明施工企业名称。（3）严禁在围挡内侧存放泥土、砂石等散装材料，以及钢管、模板等，严禁将围挡做挡土墙使用。

（4）夜间、雾天、骤暗天气，围挡上要及时开启警示灯。

- 10水坑，所有施工废水流入集水坑沉淀后排入场外管沟。并随时清除集水坑内的沉渣。配备杂工专门搞文明施工，确保施工道路干净整洁。

4.整个现场的车道、料场、全部用C25砼硬化，路边设置排水沟，排水沟流入市政污水井处设置三级沉淀池。

5.大门内侧设值班室和办公区。办公区外墙上张贴各种管理制度，书写安全文明标语。

6.工人宿舍，所有宿舍均要求床面平整干净，用品按五线一方实施。设清洁值日，天天清扫室内和室外门前的卫生，检查五线一方。所有生活垃圾集中装在一个带盖容器内，天天清运。

7.工人生活区设食堂一个，民工餐厅一个，洗碗池及晾衣房各一个，设置公共厕所与澡堂，厕所与澡堂有专人打扫冲洗。男、女卫生间内安装冲洗阀，墙面、地面、便槽、隔断全部铺贴瓷砖、地砖。

8.现场设茶水供应点，保证开水供应，茶桶装锁，茶水桶上搭棚防雨。供水分两种：茶水和凉开水，由专职工作人员负责。设工人休息室与专用吸烟室。

9.建筑材料、构件、周转材料均按平面总布置图设置，分品种、类别堆码，并标明名称、规格、数量、产地。

10.建立防火消防制度，设置防火分区，各分区设防火责任人，办公区、生活区与施工区均按相关要求配备灭火器。

11.生活垃圾集中堆放集中处理。施工过程中产生的泥浆经三级沉淀后排放。 12.现场设一个渣土堆放晾晒区，待渣土晾晒达到外运条件时及时组织土方队伍外运。

13.所有脚手架、机械操作棚、电焊机棚搭设后，须经验收合格后方能使用，此项工作由技术负责人、施工员、安全员全权负责管理。

14.临时用电搭设按方案要求进行安装，执行一机、一箱、一闸、一漏布置，并建立巡视维修记录档案。由专职电工负责管理。

15.施工过程中，采取封闭措施来控制噪声，夜间施工做到施工不扰民。16.所有施工机械安装均按该机出厂说明进行安装拆除，安装后经验收合格后才能使用。并设岗位责任牌和安全操作规程牌。

17.现场建立治安保卫制度，大门由值班员24小时值班，夜间增设巡视人

- 12员与作业人员分颜色区别，建立来访制度，经常对工人进行法律和文明教育。

8、现场设置职工生活服务设施，工地厕所、吸烟室等生活设施，需保持整洁卫生，符合武汉市卫生标准。搞好文体活动，作好卫生防病工作，确保职工身心健康。对生活区、办公区进行植树、种草绿化。

9、认真执行国家有关安全生产和劳动保护法法规，建立安全生产责任制，积极采纳业主、监理单位对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。

10、加强职工队伍建设

（1）坚持政治学习，经常组织职工学习党的方针政策，学习时事政治，学习集团、股份公司有关文件，使职工了解国家的大政策方针，提高政治思想觉悟，明确工作目标。

（2）随时了解和掌握职工的思想情况，有针对性的开展思想教育工作，做好宣传活动，发挥职工的生产积极性。

（3）抓好职工的培训工作，一是加强各技术工种的培训，提高职工的操作技能；二是搞好职工的文化补习，提高职工的文化知识水平。项目部领导须提供条件并督促职工参加经理部组织的各种培训班。

（4）大力宣传和表彰先进，挖掘闪光点，宏扬正气，创造积极向上的氛围。（5）丰富职工业余文化生活，党、工、团要经常开展一些健康有益的娱乐活动。防止社会不良倾向浸蚀职工队伍。

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推荐第9篇：西宁市车站小学教师聘任方案

西宁市车站小学教师聘任方案

为了贯彻落实上级文件的精神，根据《教育法》、《教师法》和《劳动法》，借鉴先进学校的成功经验，结合我校实际，特制定本方案。

一、实行聘任制的宗旨

增强教师的竞争意识，调动教师的工作积极性，促进教师队伍的优化和稳定，提高教育教学质量，促进学校内部管理体制改革，做到人尽其才，事得其人，提高工作效率。

二、聘任原则

1、合理组合：根据德才标准，任人唯贤，用人所长，择优选聘，在知识结构、能力结构及年龄结构方面进行合理搭配。

2、双向选择：校长根据本校教师的各方面情况、教师应聘意向及教育教学工作的需要等，对教师可实行聘任（高聘、低聘）、缓聘、待聘、不聘，教师也可向学校作出应聘或请求解聘的选择。

三、聘任条件

1、受聘人员必须坚持四项基本原则，忠诚党和人民的教育事业，有良好的师德。

2、遵纪守法，有从事教育教学或学校内其他工作的能力，身体健康。

3、履行职责，能胜任或基本胜任本职工作的在职教师。

4、严谨治学，努力进取，坚持在职研修，接受继续教育，不断学习新知识，吸取新的教学方法，运用新技术，努力提高教育教学质量。

5、关心和爱护学生，不体罚学生，尊重学生人格，客观公正地评定学生的品行和学业成绩。

四、聘用范围

1、本校在编的教师均属应聘对象，均具有同等竞争上岗的资格。

2、新分配的毕业生由学校聘任工作领导小组统一安排工作。

3、学校中层以上领导兼课情况由校长办公会决定。

4、差缺专业教师或教辅人员，由学校通过一定的程序向社会选聘，聘任后由学校安排工作及确定待遇。

五、教师及教辅人员聘任工作领导小组

组长：分管教学工作的副校长

办公室主任：教导处主任

组员：政教处主任、教研室主任、教导处副主任及年级主任、教研组长。

六、定岗定员

定岗：根据教学各部门、各年级、各学科的实际需要进行定岗。

定员：根据工作实际需要设定各岗位人员数

1、任课教师系列（按课时满量标准定岗）

2、教辅系列

1）电教员2—3名（含网管员及班班通管理员）

2）图书馆

馆长 1名（可兼职）

3、技术职务岗位

1）高级岗位比例数：高级教师占教师总数的30%—35%。

2）中级岗位比例数：中级教师占教师总数的40%—45%。

七、聘任程序

1、学校公布教学与教辅系列各岗位数及职责。

2、符合条件的教职工填写《应聘意向书》，意向书设第一志愿和第二志愿及兼职岗位。

3、应聘者应在意向书上认真填写所履行的职责和做好工作的措施和办法,意向书作为是否聘用和应聘后工作检查的依据之一。

4、聘任

1）任课教师：结合教师志愿和教研组长推荐，年级主任和班主任提名情况，由聘任工作领导小组统一协调后，报校长办公会研究决定，聘任并公布。

2）备课组长：由教研组长征求教师本人意见上报建议名单，由教导处确定并公布。

3）聘任人员待遇：聘任人员遵照车站小学关于《教育教学工作量奖励方案》和《津贴（活工资）分配实施办法》执行。

5、关于高聘、低聘、缓聘、待聘、不聘、拒聘、解聘

学校聘任工作领导小组在全面考核的基础上，根据各年级委员会提名情况，依据德、能、勤、绩诸方面和身体条件等具体情况，作出下列认定：

1）关于高聘：学校根据教学需要，鼓励教师脱颖而出，特设置若干个高一级的技术职务岗位。对于具有创新创造能力，在教育教学上确有特色和艺术性的，工作态度好，教育教学成绩非常突出的中级或初级技术职务的教师，经民主推荐，学校聘任工作领导小组考核，报校长办公会研究决定，聘任其为比现任技术职务高一级的职务，且其工资待遇也相应的提高。

2）关于低聘：对于第一次未被各基层单位聘任的人员，经聘任工作领导小组协调，若协调无效，由聘任工作领导小组安排到空缺岗位上，但被聘任者在其原技术职务的基础上低一级聘任，且其工资待遇也相应地降低。

3）关于缓聘：属于下列情况之一者为缓聘人员：

①因病不能工作、一学期达三分之一以上，或一学年累计达半年以上者。

②一学期事假累计达一个月以上者。

③男满55岁、女满50岁因健康等正当原因无法坚持工作者。

④脱产学习半个学期以上者。

4）关于待聘：待聘人员指本人基本符合聘任条件，但因多种原因不被正式聘任的人员。

5）关于不聘：属下列情况之一者为不聘人员：

①不履行职责，工作极不负责，师德差，经教育两次仍不改者。

②连续旷工或无正当理由不上岗超过一周，或一年内累计旷工达一个月者。

③不能胜任本职工作者，不完成教学任务，工作有较大失误者。

对于落聘的教师，由聘任工作领导小组提出缓聘、待聘、不聘的意见，最后由校长办公会研究决定，并通知其本人。

6）关于拒聘：凡不接受学校聘任，拒绝接受工作安排者为拒聘人员，拒聘人员从拒聘之日起停发工资，只给予必要的生活费（最低生活保障），且不享受学校所有的福利待遇。若拒聘人员在其它学校或单位兼职，则停发其生活费，视为离岗人员，把人事关系转入人才交流中心。

7）关于解聘：教师在聘任期间，若严重违反学校规章制度，玩忽职守，给学校工作造成严重损失或违法犯罪，校长有权予以解聘。如因身体原因或工作调动，教职工也有权向校长提出解聘的申请。

八、未聘人员的管理和安置

1、缓聘人员

缓聘人员在缓聘期间享受国发工资（不含奖金及学校补贴工资部分），其他福利待遇与退休人员相同。若缓聘人员在其它学校或单位兼职，则停发其工资，不享受福利待遇，视为离岗人员。

2、不聘人员

不聘人员必须坚持听课和自修，加强学习，努力提高师德水平和教育教学水平，其待遇为只发给部分国发工资（活工资、奖金及学校补贴工资部分除外），不享受学校福利待遇。如到其它学校或单位兼职，则停发其工资，不享受学校福利待遇，视为离岗人员。

3、待聘人员

待聘人员须集中坐班学习，每天听课不少于1节，否则以旷工论处。所有待聘人员有义务接受学校指派的临时性工作（含代课）等，其待遇与缓聘人员相同，否则按不聘人员处理。

4、未聘人员的安置

1）校内转岗：经考核合格的教师未聘的，可参加学校空缺的其他非教学岗位和教辅岗位的竞聘。转岗后其工资待遇相应地进行调整。

2）待岗进修：教师落聘如属教学水平问题，应主动自费进修提高，以达到教学要求的水平。待岗进修人员在进修期间的待遇同不聘人员。

3）校内退养：落聘人员凡男年满55周岁，女年满50周岁，且累计教龄达25年以上或工龄满30年的，经本人申请，学校研究同意，上报有关部门批准后，可以办理校内退养手续。退养期间，工龄照计，档案工资照发（奖金及学校补贴部分除外），福利待遇同退休人员。若校内退养人员在退养期间，在外兼职兼课的则停发工资，不享受学校的福利待遇。

4）辞职辞退：落聘人员可以申请辞职。连续三年未竞聘上岗者，给予辞退。对不遵守学校规章制度或完不成工作任务或违背教师职业道德规范，不履行教师职责，不依法从教，按上级文件规定办理辞职辞退手续。

九、病事假及旷工的处理

遵西宁车站小学《关于教职工考勤的若干规定》执行

十、附则

1、本聘任制方案经教职工代表大会通过后，上报上级主管部门备案。教师若对本方案有不同意见，可按有关规定向上级申诉或反映，但不得无理取闹，不得滥用“双向选择”的权力（如因要求改聘未获批准而拒聘等）。对无正当理由拒聘并实际未上岗者，按旷工论处。凡落聘而无理取闹甚至进行恐吓威胁者，可视其情节轻重给予必要的处罚。

2、聘期为一年。

3、本方案解释权在学校人事制度改革工作领导小组。

4、本方案自2007年9月1日起试行。

西宁市车站小学教师聘任方案

西宁市车站小学 2007.9

西宁市车站小学教师聘任制度

根据学校教学工作需要，特制定教师聘任制度如下：

一、教师聘任的基本原则

1.为充分发挥我校学科优势，确保学校的教学质量，我校任课教师要采取自我申报、教研组学年组推荐，并经学校审核后聘任。

2.根据教学计划安排，若遇特殊学科可由学校教导处单独聘任。

3.学校聘任教师原则上以本校教师为主，同时根据课程需要聘任具有教师资格和丰富教学经验的本校以外的教师聘任。

二、聘任任课教师的基本条件

1.任课教师应拥护社会主义制度和国家的方针政策，遵守国家的法律、法规，具备为人师表、教书育人的基本素质和师德。

2.具备大学本科及以上学历。

3.对具有丰富从教经验和具备骨干教师资格的教师学校予以优先聘任。

4.身体健康并能够完成正常的教学任务。

5.根据学校的教学计划，保证按照教学大纲、新课程的要求按时、按质量完成正常的授课任务和教学实践。

6.具有相应的普通话证书及计算机应用等级证书。

三、聘任教师的基本程序 1.学校任课教师在接受聘任前，须填写学校教师受聘申请表（姓名、年龄、政治面貌、毕业于何年何校、现职称、职务、从事教学工作经历、奖励等，交付毕业证书、教师资格证书原本和复印件）。

2.申请表交教导处备案并征求教研组学年组的意见。单独聘任的教师由学校进行必要的面试和考核。

3.决定聘用的教师应接受学校授课任务书，学校单独聘任的教师则应与学校签立聘任协议。

四、聘任教师的待遇与奖惩

1.受聘教师，学校按照实际课时发放工资及享受学校一切待遇。

2.学校单独聘任教师，根据其职称、任教资力核定课时费标准在聘任协议中予以规定和说明。

3.学校教导处负责日常课时的统计和监督检查，每学期统计报表经任课教师确认并由校长审核。

4.教师课时费每月末统一发放。

5.学校建立相应的教学质量评估和奖励制度，对尽职尽则，出色并高质量完成教学任务并深受学生好评的优秀教师，学校按照规定予以表彰和奖励。

6.学校对有下列行为者予以批评教育、警告直至解除聘任；对造成严重后果和影响者要用其课时费赔偿损失。

（1）不能按所规定授课任务完成正常的教学任务。（2）每学期无故缺课三次以上或经常迟到或早退者。（3）经教师互评、学生评议、家长评议并经学校考核后认定为不合格者

西宁市车站小学教师聘任制度

西宁市车站小学 2007.9

推荐第10篇：地铁车站施工现场排水方案

长沙市轨道交通3号线一期工程XXX标

XXXXX站

施工现场排水方案

编制人：日期：

复核人：日期：

审核人：日期：

中铁XXX局集团有限公司长沙市轨道交通3号线一期工程XXX标项目经理部二O一五年七月湖南·长沙

一、工程概况 ...........................................1

1、X号线车站 .........................错误！未定义书签。

2、X号线车站 .........................错误！未定义书签。

二、编制目的 ...........................................1

三、编制依据及规范 .....................................1

四、施工现场场地排水条件 ...............................2

五、周边市政排水设施 ...................................2

六、施工现场排水方案 ...................................3

1、作业条件准备 ........................................3

2、各类排水设施的设置 ..................................4

3、排水系统的分类 ......................................5

七、排水管理 ...........................................6

八、现场临时排水附图 ...................................6

长沙市轨道交通3号线1期工程土建施工XXXXX标

施工现场排水方案

长沙市轨道交通3号线1期工程XXXXX标

XXXX站施工现场排水方案

一、工程概况

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX.

二、编制目的

本工程施工现场排水严格遵循雨、污水分流原则、污水集中处理原则和保证施工现场防涝原则，按照：水体收集→集中处理→达标排放的整体思路，水体排放采用自然排水和强制排水系统相结合的方法进行设置。加强施工现场排水管理是防止发生汛期内涝积水，杜绝超标排放、乱排废水、污水现象发生，确保安全渡汛和做好现场文明施工的重要举措。向政府职能部门申报好施工现场雨、污水收集、处理及排放形成系统，确保达标后分别排放，为施工现场创造良好的施工环境同时满足当地环境保护部门的要求，经对施工现场和周边环境进行实地踏勘，特编写本工程施工现场排水方案。

三、编制依据及规范

本处XXXX北站施工现场排水方案编制时依据施工现场场地条件及周边市政排水设施雨、污水分流接驳条件参照以下规范及标准进行：

长沙市轨道交通3号线1期工程土建施工XXXXX标

施工现场排水方案

⑴、《室外排水设计规范》（GB50014-2006)； ⑵、《建筑给水排水设计规范》(GB50015-2003)；

⑶、长沙市城市管理条例及长沙市城市市容和环境卫生管理办法； ⑷、长沙市轨道交通工程安全文明施工管理标准及安全文明施工标准化图集。

四、施工现场场地排水条件

经现场实地调查发现，施工现场内原有道路排水系统的泄水口主要分布在场地中央部位，此类排水系统只适用于前期施工准备阶段的临时排水，后期由于围护结构及基坑开挖作业的开展，将阻碍场地内原有排水设施导致排水系统无法正常使用。通过对现场内原地面与周边雨、污水管道高程测量对比，得知施工现场场地标高高于周边XXX路及XXX北路上市政雨、污水管网的水位标高。故施工现场内收集汇总的雨水、施工及生活所产生的废水及可经处理后自然流淌排入市政雨。

五、周边市政排水设施

本工程施工场地周边的市政雨、污水管网为沿XXX路及XXX方向敷设，现场实地调查中发现：在X号线车站北侧施工围挡附近存在一道管径1500mm，排水方向为自东向西的雨水管道；一道管径600mm，排水方向为自东向西的污水管道。在X号线车站西侧存在一道管径1000mm，排水方向为自北向南的雨水管道；一道管径800mm，排水方向为自北向南的污水管道。施工期间现场排水可以根据水体类别及具体区域位置采用如下排水方案来解决：

⑴、施工期间收集汇总的雨水直接经一级沉淀池处理后，根据区域位置就近排入市政雨水管网。

长沙市轨道交通3号线1期工程土建施工XXXXX标

施工现场排水方案

⑵、施工污水经基坑底、基坑顶、施工边界等主要收集系统集中收集，三级沉淀池集中沉淀处理，达标后排至市政雨水管网。

⑶、生活雨、污水采用雨、污分流的方式布管，集中汇总收集、处理达标后利用高差自由排放至XXX路的雨、污水管道。生活污水采用现场砌筑化粪池，通过池化后排入城市管网内，化粪池内的沉淀物定期请环卫部门抽排。

⑷、在现场修筑各类排水设施时，根据场地施工安排、施工区域划分、排水类别、周边市政雨、污水管道接驳井位置，统一规划、合理的进行施工现场排水布置。接驳井及雨、污水管道具体位置见XXXXX站施工现场排水设施布置图。

六、施工现场排水方案

本工程施工期间在施工现场西端（施工三期内）搭设2幢两层共32间的彩钢板活动房作为现场办公及施工人员宿舍，在施工前对场地内加工场、施工便道、办公及驻地场地范围采用混凝土硬化处理，并根据场地地形条件在场地四周合理的安排各类截、排水管沟及污水处理设施，各类排水设施尽量布置在离施工操作面不远且不影响交通的区域。施工现场及生活区临时排水设施布置，本着经济、实用的原则，在充分考虑到基坑、便道、生活区及加工厂的实际情况，将本工程施工场地范围内排水系统分为：场区周边排水、基坑顶部排水、基坑底部排水、车辆冲洗排水及办公及生活区排水五部分来进行，临时排水设施布置方案如下：

1、作业条件准备

⑴、已采取适宜的防护措施，确保施工过程中居民和车辆的正常出行

长沙市轨道交通3号线1期工程土建施工XXXXX标

施工现场排水方案

和生活；

⑵、管线位置、埋深、管径及接驳口位置已探明，并做好施工前的各项技术准备工作。

2、各类排水设施的设置

⑴、场区周边截、排水沟

由于场区周边地势比场地内地势高，所以在施工围挡范围周边布置（300*300mm）的截、排水沟用于收集、排放场地外侧的雨水。收集汇总后的雨水经过(500*500*500mm)沉淀池沉淀后，根据区域位置就近排入市政雨水管道接驳井内。

⑵、基坑顶部截、排水沟

在基坑边缘处修筑（300*300mm）的截、排水沟，用于收集场地内地表雨水和基坑开挖期间基底集水井内施工污水。收集汇总后的水体经过基坑边缘截、排水沟流入现场修筑的三级沉淀池内（三级沉淀池按照标准尺寸4500X3000X2000mm进行施做），经沉淀处理、达标后排入市政雨水管道接驳井内。

⑶、基坑底部集水沟、集水井

考虑到本处XX站基坑开挖施工期间基坑面积较大，故在基坑底靠近连续墙边0.5m处开挖（300*300mm）的集水沟、沿集水沟方向每间隔约50米开挖一处直径0.6m、深度约1-2m的集水井，集水通过潜水泵提升后排至基坑顶部截、排水沟内。排入基坑顶部截、排水沟内的基坑施工水体经过上述第⑵条，经三级沉淀池沉淀处理、达标后排入市政雨水管道接驳井内。

⑷、车辆冲洗排放

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施工现场排水方案

现场大门内设车辆冲洗系统，通过若干喷嘴形成压力水流，对出入车辆轮胎、底盘进行冲刷，冲刷水通过承重篦子汇入集水井，经三级沉淀池处理达标后排入市政雨水管道接驳井内，防止污染周边环境。

⑸、生活区内污水处理设施

生活区污水排放主要考虑厨房、洗漱间、卫生间的污水排放。对于食堂及洗漱间产生的含有油污的污水，须先经过修筑的隔油池净化处理、达标后排至市政污水管网；对于厕所污水先排入场内修筑的化粪池内，通过池化处理、达标后排入市政污水管网；对于生活区内的雨水经过修筑的排水沟收集后排入沉淀池，经沉淀根据区域位置就近排入市政雨水管道接驳井内。

⑹、施工现场排水设备

施工现场配备排水泵、排污泵等设备，对不可预测的自然现象及施工时的意外情况须进行全力以赴的应急抢救，确保如遇大雨等自然灾害时，施工现场的泥浆、污物等严禁直接排入城市管网。

3、排水系统的分类

⑴、自然排水系统

本工程施工现场位于长沙市开福区，施工占地面积较大、高低落差较小。为满足排水需要，施工前对现有场地内标高进行全面测量后，根据测量结果修筑排水设施，使雨水能够沿地面纵坡自然排水。

⑵、强制排水系统

施工现场强制排水主要为基坑内排水：因基坑高度低于现场地坪标高，故在基坑上口设置砖砌挡水坎防止雨水冲刷基坑侧壁或浸泡基坑；另在基

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施工现场排水方案

坑底周边设置300*300排水沟，并在最低处设置集水坑，由潜水泵从集水坑抽排至基坑顶部排水系统后，由地面排水系统经处理后排出。

七、排水管理

现场排水系统由专人负责管理，管理人员施工期间每天检查排水系统，一旦发现排水系统有损坏情况，应立即派人专门修补。另外应经常检查排水沟、集水井、沉淀池等泥沙沉淀情况，当泥沙沉淀较多时，应派专人负责清理。强制排水用水泵在未使用期时应统一保管，并检查运转情况，以使强制排水时正常运转。

我公司将全面负责处理好施工现场排水，并接受各方的监督和指导，确保施工中产生的泥浆、养护用水等未经沉淀池沉淀不得排放，确保雨季现场排水顺畅，采取一切措施减轻水体污染，使生产作业及环境得到有效的保障，确保市政排水管网畅通。

八、现场临时排水附图

附件一：XXX站施工现场临时排水平面图；附件二：XXX站施工现场总平面图。

第11篇：开展”平安车站活动“总结

开展平安车站活动工作总结

根据上级主管部门的要求，为切实做好今年安全生产活动的各项工作，遏制安全生产事故的发生，确保客运站安全形势稳定，**汽车站于2014年1月16日起开展了平安车站活动。现将活动开展情况总结如下：

一、加强领导、落实责任

为确保平安车站活动的开展，车站成立了平安车站活动领导小组，落实管理责任。把安全生产放在重中之中的位置抓紧抓好，与全体站务人员签订了《安全生产目标责任书》，与所有进站班车签订了《客运班车进站协议》、《交通安全责任状》和《三品查堵工作责任状》。把安全生产责任落实到每个人，每个岗位，每个工作环节。

二、加强宣传和安全教育

车站站抓住平安车站活动的契机，在全站开展了法律、法规知识教育，安全生产专业知识教育，并先后两次对培训内容进行考试。同时利用报栏、标语等多种形式，开展平安车站活动的宣传，对班车驾乘人员开展事故警示教育、安全常识教育、并进行安全运行提示，对广大旅客开展安全自我保护意识宣传、安全文明乘车宣传等，促使客运站安全生产工作整体水平的提高。

三、加强四防安全管理

车站加强了警卫人员夜间巡察力度。加强了站车秩序管理，设专人对进站车辆进行现场调度，杜绝无关车辆，人员进入发车区域。保证站车井然有序。加强场区防火，安全用电管理，及时劝阻旅客吸烟。每个岗位做好用电的自检自查，做到人走电闸关。加强了钱款送存的保卫工作，现金日结日存，保证存取款都在两人以上。同时根据上级部门要求，积极开展安全隐患大检查、大整治、大宣传、大提高活动，组织人员先后16次进行了全面的隐患排查工作，对发现的，电线裸露、乘客吸烟等问题，及时进行了处理，复查合格。派多名骨干员工参加了公司组织的消防安全应急演练活动，进一步提高了员工安全意识和安全防范技能。

四、加强源头管理工作

根据上级部门和公司要求，我们认真执行三不进站、六不出站规定，积极开展了安全带生命带活动，积极宣传安全带使用的重要意义，并规定进站车辆须全部配备安全带，经检查车辆全部达到了要求。开展了安全隐患排查工作。对驾乘资质，车辆安全设备定时进行专项检查，为班车安全运营提供基础保证。认真做好防暑防汛工作，备有防暑用水及防暑用品，注意站内通风。保证了暑期安全。制订汛期安全生产应急方案，建立汛期安全生产领导小组，落实责任。要求一有险情，全员响应。

通过本次活动的开展，在车站上下收到了良好的效果，提高了全员的安全生产意识，增强了管理人员的责任心，促进了各项工作的顺利实施，也取得了较好的成绩。我们将以这次活动为契机，努力抓好安全生产工作，达到以月促年，全年无事故的目的，使各项任务顺利完成。

第12篇：车站“回头看”活动总结（优秀）

保持共产党员先进性教育活动准备工作

“回头看”活动总结

开封车务段党委

一、对照分局要求和推进计划，检查各项准备工作

二、查找问题、仔细分析，对支部和党员队伍状况进行深入剖析。

三、制定措施、认真整改，确保准备工作取得实效

1、严格把关，认真清理不规范档案

我们认真按照分局党委的要求，以党章为标准，以发展党员工作规定程序为依据，坚持从“三查三把握”入手，投入专门的人力物力对党员的档案逐个进行认真清查，并分门别类做好记录。

通过清理，94年以来外部转入档案69份，其中缺少入党申请书或转正申请60人，均为从部队转入我段的党员。造成此问题的主要原因是他们原先所服役的部队有的入党不需要政审，对入党申请书、转正申请不作归档处理，也有对归档范围不了解的现象，从而使他们的材料没有在转业时与档案一起转到铁路。通过清理我段94以来转入和新发展党员中归档材料无“四无”人员，无习练“QQQ”人员，没有“信仰宗教”的委员，对上次民主评议党员限期整改的党员没有。

2、深入推进党支部安全生产屏障工程，促进先进性教育活动准备工作的开展。

在开展党员先进行教育准备工作“回头看”活动中，段党委加大对安全生产屏障工程的推进力度，派专人到兄弟单位参观学习开展安全屏障工程好的做法和经验，进一

第13篇：.4.6车站志愿活动活动总结

车站协管服务志愿活动总结

在周末，车站客流略微提高之时。为缓解车站工作人员压力，体验车站相关工作，在2012-4-6，材料学院金属防腐二班在我的带领下，在镇江客运中心开展了志愿活动。

此次活动，主要是车站的前台服务，方向指引，安检监督，进站检票，以及帮助旅客搬运行李等工作。

全体志愿者分组分时段在客运中心进行了总计四小时的志愿活动。组织委员合理安排了每个人的工作岗位。前台服务的同学，不停接听客服电话，解决询问者的问题，为一些旅客指明方向，告知相关列车汽车班次及发车时间等详细情况。安检监督的同学站着标准的军姿督促每位旅客配合行李的安检。

最为辛苦的是帮助搬运行李的同学，起初有些旅客直接拒绝帮助，他们担心我们是想拿走他们的东西，志愿者们很是尴尬，但是我们并没有停止帮助，不断解释介绍。他们帮助提行李一直没有停下休息过，在回到工作岗位的途中遇到行李多者，他们也毫不犹豫的帮助搬运，大大减轻了旅客负担。我作为活动照片的采集者，在跟踪拍摄这些同学的过程中，我也加入了帮忙的行列中，帮忙提行李以及帮忙指引方向。在带路过程中，我和一位旅客交谈，他对于我们的活动进行了了解，并对我们活动给以好评，他说：这样的确是方便了我们，也为镇江树立了一个很好的形象，让刚站在镇江这个土地上的人立刻觉得温暖，美好。这种活动应该多搞才好。

最后，我们在售票大厅合影留念，并与工作人员告别，结束了此次志愿活动。虽然，大家尤其是提行李的同学都非常的累，但是我们真正体验了车站工作人员的工作，以及为旅客服务的开心，那些劳累也就算不了什么了。

第14篇：五四广场车站文明施工方案

青岛市地铁一期工程（3号线）土建04标

青岛市地铁一期工程（3号线）土建0

4标区间五四广场车站文明施工方案

编制：

审核：

审批：

中铁二十局集团有限公司

青岛市地铁一期工程（3号线）土建04标项目部

二零一一年八月二十四日

青岛市地铁一期工程（3号线）土建04标区间五四广场车站文明

施工方案

一、编制依据

1.《青岛市市政工程施工现场管理标准》;

2.《青岛市市政设施养护维修工程管理标准》；

3.《中铁二十局集团有限公司青岛市地铁一期工程（3号线）土建04标项目部文明标准化工地建设标准》；

4．《五四广场站车站场地布置图》；

5.五四广场车站围挡内及周边实际情况。

二、编制目的

1．加强五四广场车站现场文明标准化工地建设，贯彻落实青岛市建委、地铁公司和总监办文明标准化工地建设的精神，实现在施工过程中的管理标准化、施工规范化。

2．以本方案为基础，实施过程控制，力争在青岛市、地铁公司和总监办组织的文明标准化工地检查评比中名列前茅，争创市级市政工程示范达标工地，展示地铁工程建设风采，为青岛文明城市创建工作贡献力量。

三、组织机构

五四广场车站文明施工组织机构如图：

四、围挡及周边日常文明施工管理

1.围挡施工完成后，在围挡内既有香港中路路面上按附图划分功能区，设置标识牌。围挡底部的空隙用砖砌堵密实，并用白瓷砖贴面。

2.施工现场的各种设施、建筑材料、设备器材、现场制品、半成品、构配件等物料应按照划定的区域存放，设置标签，堆放高度应符合要求且低于围挡。

（1）混凝土搅拌机

搅拌机应保持清洁，并用彩钢瓦搭设防护棚以防尘降噪。

（2）水泥

袋装水泥应放在专用水泥库内储存，并标识明确。

水泥库要干燥，通风良好，防止受潮。堆放时要离开墙壁不小于20厘米，堆积高度不能超过1.5米，地面应垫高30厘米，上面铺设竹胶板，竹胶板上铺上防潮油毛毡存放。库存水泥期限不能超过3个月。

散装水泥应储存于水泥罐内，每进一批新水泥，应及时标识。水泥罐要做好防尘措施，以免粉尘污染周边环境。水泥罐爬梯上悬挂禁止攀爬标志，禁止非操作、维修人员攀爬。

（3）砂石料

砂石料统一堆放于制定的砂石料堆放区域，标识明确，并用钢板搭设隔墙隔开。砂石料堆放场周边应设排水沟，防治雨水渗入，上部应有防雨棚，雨天及时遮盖。

（4）钢筋

钢筋贮放应按品种、牌号、规格及试验编号等挂牌码放。码放时采用45型工字钢垫高，高于地面30㎝，不同类型刚才之间设型钢柱隔开。混凝土条基及型钢柱上用油漆刷图斜向的黄黑相间条纹。

3.施工产生的渣土、废弃物应在24小时内清运完毕，清运前应集中堆放。施工现场渣土和垃圾清运采取喷淋压尘装载，使用密闭改装的运输车辆，按指定路线、时间运输。

4.跟排水管理处沟通，基坑施工期间产生的少量污水直接排入污水管网。场地平整硬化时统一规划排水管道，接入市政污水管网，设置专门的沉淀池，污水经沉淀并检测达标后排入市政污水管网。

5.在出入口处设置沉沙井、排水沟、洗车池，配备高压水枪，运输车辆出场前要彻底清刷车轮，净车出场。施工现场设专人在工地出入口处对进出车辆进行清理，确保车辆符合保洁标准，防止污染道路。

6.车站基坑周边采用黄色围栏进行封闭，围栏高1.2m，围栏上均匀悬挂安全施工标语或企业文化宣传标语。

7.夜间22时至次日6时，需要夜间施工的，须到环保部门登记备案，并在施工地点以书面形式向附近居民。

8.围挡周边的道路、场地要时刻保持清洁，每天早7:00、中午11:00、下午5:00安排人员打扫，不得有烟头、纸屑、塑料袋、矿泉水瓶等任何垃圾。

9.每天对围挡进行巡视，围挡表面不得有小广告和污迹，发现破损立即修补或更换。

五、五四广场车站围挡区场地平面布置及各类图、牌设置

(一)五四广场车站场地平面布置

见附图。

(二)图、牌设置

各类指示牌、警示牌、标识牌设置位置见附图。其尺寸设定如下：

1.现场入口处设立“七牌二图”。“七牌二图”是指工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、入场须知牌、文明施工牌、消防保卫牌、施工现场管理制度牌、施工现场总平面图、工程里面（效果图）。工程概况牌规格为宽1.8米，高1.5米，其他标牌规格为宽1米，高0.6米。公示牌采用双柱式立柱，埋设后下缘据地面高度为1.5米，公示牌设立要牢固、整齐、醒目。

2.现场入口处设置环境保护目标管理标志牌，高1米8，宽1米5。

3.钢筋加工场设置切割机、电焊机、砂轮机等钢筋加工设备安全操作规程牌，规程牌采用整体舍，高1米，长10m。

4．按功能区划分设置材料标识牌、施工警示牌等。各类警示标志（用电设施、五四广场车站口、基坑边缘等危险部位）做成反光膜（规格为40*60cm），各类警示标语牌（规格为90*120cm）。

5．“一法三卡”检查提示卡和警示卡，根据各施工特点、工作环境设

计2*2.5m。

6．重大危险源公示牌、危险源点分布平面示意图、重大风险源公示板设置于施工场地入口处。重大危险源公示牌、危险源点分布平面示意图尺寸为2*2.5m，重大风险源公示板尺寸为2*1.5m。

7．其它需设置的标示标牌在施工工程中逐渐完善。

第15篇：车站小学学雷锋树新风演讲比赛方案

学雷锋、树新风----文明美德伴我成长

车站小学演讲比赛活动方案

一、指导思想：

中华民族是世界文明的“礼仪之邦”，讲文明礼貌是中华民族的优良传统，是做人的美德，更是一个现代人必须具备的美德。为深入开展学雷锋、树新风活动，进一步加强学生良好行为习惯的培养，培养和训练学生的演讲技能，发现和选拔演讲人才，提高学生的综合素质，学校将举行此主题的演讲比赛。现将有关事项通知如下：

二、活动主题：

学雷锋、树新风----文明美德伴我成长

二、活动内容、形式

1、演讲主题：以学雷锋、树新风为主题。演讲内容包括学雷锋树新风的体会或感想，中华美德的传承等。

2、演讲形式：命题单人脱稿演讲

3、演讲时间：三月三十一日下午（星期四下午第一节课开始）

4、演讲地点：学校四楼会议室。

5、演讲人员：五－六年级每班选派两名选手参赛（3月28日前，请五――六年级各班自行初赛，按照名额分配确定参赛人员名单，名单报送政教处）

三、评分标准

1、内容（3分）：要求内容紧扣主题，格调积极向上，有真情实感，演讲内容与主题不符此项不记分。

2、表达（4分）：脱稿演讲1分，口语3分（普通话标准，表达流畅、生动，语速适中，语调抑扬顿挫，富有激情。）

3、时间要求（1分）：演讲时间为3-5分钟。不足或超过规定时间的将酌情扣分。

4综合印象（2分）：由评委根据演讲选手的临场表现作出综合演讲素质的评价。

四、评奖办法

根据评委当场亮分，去掉一个最高分和一个最低分，然后按平均分从高至低，设个人一等奖1名，二等奖2名，三等奖3名，优秀奖8名。由学校颁发奖品或奖状，并由政教处给获奖班级加分，一等奖加20分，二等奖加15分，三等奖加10分。

车站小学

2016年3月21日

第16篇：车站小学武术操训练方案

车站小学武术操训练方案

一、表演人员的选择：

以四年级学生为主体，组成100人的表演方队。

二、训练时间的安排：

（一）第一阶段：9月14日——9月20日

本阶段主要任务是：武术操的动作基本掌握并选择表演人员。

训练时间：每天的课间操时间。

训练措施：由体育老师统一讲解要领，由老师做示范动作。基本达到学生在没有老师领操的情况下，能独立完成。

（二）第二阶段：9月21日——10月9日

本阶段的主要任务是：武术操动作的规范和细化，使学生通过本阶段的练习，能把武术的基本要义：精、气、神表现出来。达到武术操表演的基本要求。

训练时间：每天的课间操时间，方法同第一阶段。以及每天下午的大课间活动时间。

训练措施：由校长室、体育组全体教师负责组织学生，以体育老师为主，其他任课教师为辅，共同指导学生练习。

（三）第三阶段：10月9日

本阶段的主要任务是：逐步细化每个动作，规范动作，基本做到动作的统一规格以及入场、表演、退场的队形变换。

训练时间：每天的课间操时间，方法同前阶段。以及每天下午的大课间活动时间。

训练措施：由校长和体育组全体教师负责组织学生，以体育老师为主，其他任课教师为辅，共同指导学生练习。

三、领导小组：

组长：魏新军

副组长：法先智、田红霞

成员：王国承、陈永旭、杨勇、赵海红及任课教师

第17篇：浅谈地铁车站基坑监测方案

浅谈铁车站基坑监测方案

【摘

要】以成都地铁 2 号线互助站为例，结合该基坑工程的施工方案介绍了包括支护结构竖向及水平位移、钢支撑轴力、沉降监测、地下水位等内容的监测和布设，以及监测信息的反馈、监测数据的分析。【关键词】基坑工程; 监测; 测点布设

1 项目概况与监测项目

成都地铁 2 号线二期工程( 西延伸线) 互助站，主体位于金周路路面下，东西走向，有效站台中心里程为 YDK19 +957.000，起点里程为 YDK19+837.400，终点里程为 YDK20 +023.000，总长 185.6 m。车站为地下二层，10 m 单柱岛式站台。全长 186.5 m，顶板距地面 2.5 m。盾构井段宽度为22.4 m，深度为 17.2 m; 标准段宽度为 18.5 m，深度为 15.9m。所处范围内根据钻探揭示，站内均为第四系( Q) 地层覆盖。地表多为第四系人工填筑土(

) ，其下为第四系全新统冲洪积(

) 粉质黏土、粉土及砂、卵石土。根据区内地下水位动态长期观测资料，在天然状态下，水位年变化幅度一般在 1 ～3 m 之间。在本车站初勘阶段，测得地下水位埋深 9.3 ～9.8 m。

本站的监测主要内容有: ( 1) 围护桩顶部的水平位移;( 2) 围护桩内力; ( 3) 围护桩体侧向位移; ( 4) 支撑内力; ( 5)围护结构周边土体侧向位移; ( 6) 基坑周围建筑物的沉降和测斜，车站两边综合管沟、管线的沉降和水平位移; ( 7) 基坑内、外侧地下水位。具体内容见表 1 及图 1。

2 监测项目布设和实施

2.1 支护结构桩( 墙) 顶水平位移监测

其挖孔桩顶的位移用经纬仪和全站仪进行监测。工作基点采用固定观测墩的方法，在基坑的拐角处建立观测墩，因为在基坑拐角处的变形最小，仅为基坑最大变形的 1/10左右。同时，基点的布设上，要在基坑边相对稳定处布设两个监测控制点作为水平位移监测工作基点，同时在基坑施工影响范围外稳定的区域布设两个基准点，用以检核工作基点的稳定性。观测时，首先利用基准点检核工作基点的稳定性，再在工作基点上设站，进行水平位移监测点的观测。基坑开挖期间，每隔 2 d 监测一次，当位移速率达到 8 mm/d时，每天监测 2 次。

2.2 支护结构侧向变形、土体侧向变形监测

布设侧向变形监测孔，当边长大于 40 m 时按间距 40 m布设，当边长小于 40 m 时按 1 点布置，阳角部位加设 1 点。土体测斜管采用钻孔埋设，围护结构测斜管采用绑扎埋设。测斜管在测试前 5 d 装设完毕，在 3 ～5 d 内重复测量不少于3 次，判明处于稳定状态后，进行测试工作。 2.3 钢支撑轴力监测

采用端头轴力计进行测试。在支撑受轴力前进行初始频率的测量，在基坑开挖前测试 2 ～3 次稳定值，并取平均值作为计算应力变化的初始值。测试过程中，发现设备的测试值不稳定或无法读数时应及时分析原因并采取补救措施。在需要埋设轴力计的钢支撑架设前，将轴力计焊接在支撑的非加力端的中心，在轴力计与钢围檩、钢支撑之间要垫设钢板，以免轴力过大使围檩变形，导致支撑失去作用。支撑加力后，即可进行监测。从设置钢支撑到拆除，每天观测一次。 2.4 桩体内力( 钢筋应力) 监测

采用钢筋应力计，在桩体的内外层钢筋中成对布设。根据桩体长度，每隔 2 m 左右串联焊接一个钢筋计。焊接时采用冷却措施，以防温度过高损坏电磁线圈和改变钢弦性能;焊接后应在钢筋计上涂上沥青，包上麻布，以便与混凝土脱开; 做好钢筋计传感器部分和信号线的防水处理; 信号线采用金属屏蔽式。安装好后，浇筑混凝土前测一次初值，基坑开挖前再测一次初期值。 2.5 沉降监测

基准点应布设在 3 倍的车站基坑深度以外的稳定区域，本工程布设 2 个基准点和 2 个工作基准点。基准点与工作基准点定时进行联测，保证工作基准点的稳定性。围护结构桩顶沉降监测点布设，当边长大于 15 m 的按间距 15 m 布点，小于 15 m 的按 1 点布置，阳角部位加设 1 点。地表沉降监测点布设沿基坑方向，对可能受影响的地表、路面布设沉降监测点，边长大于 20 m 的按间距 20 m 布点，小于 20 m 的按 1 点布置，阳角部位加设 1 点。周边建( 构) 筑物的沉降观测点应埋设在建( 构) 筑物四角的结构柱、建筑物基础分界点( 基础沉降缝) ，同一建筑物上两沉降测点间距不大于 20 m，每座建筑物至少 3 点。

2.6 周边建筑物( 构筑物) 倾斜监测

倾斜监测的对象为地铁施工可能引发的不均匀沉降区域的建( 构) 筑物( 由沉降监测数据来决定是否增加倾斜观测) 。在邻近的建筑的首层柱上设置测点，在开挖影响范围外的几个小型建筑楼房基柱上埋设基准点。基准点个数为 3个，测点布置间距为 16 m，采用水准仪测高程以计算沉降参数。 2.7 地下水位监测

本工程利用降水井对水位的变化进行监测。采用水位管和钢尺水位计，测量基坑外地下水位在基坑降水和基坑开挖过程中的变化情况，了解基坑护围结构止水效果以及时发现和防止围护结构渗漏、基坑外水土向坑内流失。

2.8 建筑物裂缝开展宽度监测

监测范围包括基坑边缘向外 2 倍开挖深度、隧道中线向外 2 倍隧道埋深范围内的建( 构) 筑物的既有裂缝以及因工程施工引起的建( 构) 筑物新的裂缝。

3 监测技术要求及质量管理措施 3.1 监测周期及频率

监测周期分为施工前期、施工期二个阶段。

( 1) 施工前期观测 2 次，取平均值，得出可靠的初始值。

( 2) 施工期，在开挖期间为每隔 1 ～ 2 d 测一次，主体施工期间为每隔 3 d 测一次。特殊情况下，如基坑由于施工降水造成土质孔隙率增大，削弱土体的整体性时，要增加监测频率为每天两次。当监测值超过有关标准或场地条件变化较大时，加密观测; 当有危险事故征兆时，则进行连续监测。 3.2 监测项目警戒值

各监测项目的警戒值应在满足《建筑基坑支护技术规程》( JGJ 120－90) 的相关要求前提下，根据基坑支护类型、安全等级及周边环境的具体情况而定。结合本工程实际情况，各监测项目警戒值确定见表 2。

3.3 监测质量管理措施

为了正确利用监测数据及时调整施工的对策，确保车站基坑开挖及周边环境的安全，应对必测项目制定施工监控测量的管理基准值、施工管理等级及对策。

基准值: 基准值为控制限值，不得超过表 3 所规定的值。本车站监测中同时采用时态曲线中的变化速率作为基准值的辅助。基准值应参考地下铁道工程施工及验收规范、铁路隧道施工规范、公路隧道施工规范等制定。

管理等级: 取管理值 Ms= 最大量测 / 基准值，根据 Ms所处范围划分管理等级实施相应对策。本工程按三级管理考虑对策，见表 4。

4 监测资料的分析和反馈

在测得足够数据后，要及时整理量测数据，绘制位移及应力的时态变化曲线图，即时态散点图，包括适用于沉降监测项目的等沉降曲线图、适用于侧向位移监测项目的深度—位移曲线图、适用于位移监测项目的变形收敛图。然后根据散点图的分布形状，选择能较好反映监测数据变化规律的函数关系式，对量测结果进行回归分析，求得时态曲线。由回归曲线预测该测点下一阶段可能出现的最大位移值或应力值，防患未然。最后按时编写周、月汇总报表，及时反馈指导施工，调整施工参数，达到安全、快速、高效的施工目的。

5 结束语

基坑开挖过程监测是地铁基坑工程施工的重要组成部分，可以有效掌握基坑在开挖过程中所引起各种影响的严重程度及变化规律并推测其发展趋势。同时根据动态监测反馈数据，为施工提供科学的决策依据，在必要时可立即采取相应措施，确保基坑支护结构和周围环境的安全。

参考文献

［1］李瑞杰．地铁工程深基坑施工监测技术应用［J］．铁道建筑，2010( 5) : 53－55 ［2］乔宇峰，靳学君．地铁车站基坑施工监测技术［J］．山西建筑，2010( 27) : 131－132 ［3］ JGJ 120－90 建筑基坑支护技术规程［S］［4］ GB 50497－2009 建筑基坑工程监测技术规范［S］［5］ JGJ/T 8－2007 建筑变形测量规程［S］

第18篇：车站岗位职责

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客运服务质量承诺

1、站务工作人员统一着装上岗，佩带服务证，使用行业文明用语、文明服务。

2、严格执行国家价格政策，不随意提高票价。

3、对老弱病残、孕妇、婴儿、军人实行优先服务。

4、及时向旅客提供班车信息，车站广播室可为旅客提供找人、通知服务。

5、为旅客提供咨询导向服务，提供良好的候、乘车环境和秩序。

6、对旅客来信来访提出的意见和反映的问题，认真记录在案，48小时内予以答复，处理率100%。

7、凡站务工作人员在工作中出现服务质量问题经举报后，我站做到有报必查，有查必果。

8、设立旅客意见簿、举报箱、投诉电话接受社会监督。

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岗位

职责

标准

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站长岗位职责和标准

一、全面负责本部门的工作，对所属员工负协调、指导、监督责任；

二、认真贯彻执行党的路线、方针、政策及各种法律、法规，以人为本，开拓创新，带领全站员工完成公司下达的经营目标；

三、指导、协调、监督各班组和副站长按长站的规划和营销部的要求开展工作；

四、负责建立合理的组织机构，对副站长、站长助理的职责进行合理分工并检查、监督、考核其职责履行情况；

五、抓好运输生产，加强客运管理，审核车站的财务报表、统计报表、工资报表以及对外材料；

六、负责起草车站的营销策划方案；负责审批员工收入分配方案；负责对外关系的协调（交警、运管、物价等部门及同行单位）。

副站长岗位职责和标准

一、带头执行总公司及车站各项规章制度，当好站长的参谋和助手，及时发现管理中存在的问题，并提出改进措施。

二、熟悉本岗位的业务知识，认真按时完成各月度的工作计划。

三、做好各部门之间的协调工作，增强团结和工作责任心，办事不拖拉，讲究实效。

四、努力提高管理水平，监督和检查各种原始台帐和报表的完成情况，发现问题及时解决。

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五、带领员工开展劳动竞赛和各项有益活动，关心群众生活，不断改进工作方法，提高员工积极性。

六、以身作则，大公无私，起模范带头作用。

站长助理(服务质量)岗位职责和标准

一、抓好精神文明创建工作，定期组织召开文明创建工作会议，研究解决存在的问题，不断提升服务质量。

二、编制员工质量培训计划、组织实施培训方案。提高全站员工整体素质。制定服务质量考核目标和星级站务员的竞赛评比实施方案；

三、通过旅客代表座谈会、发放服务质量调查表等形式，征求旅客对车站工作的意见和建议；

四、及时妥善处理出现的服务质量、商务事故等问题，消除不良影响，维护企业形象；

五、加强与车站外部的相关部门人员的联系和公司内部的沟通。提高公关与协调能力，保证信息畅通；

六、完成站长委办的临时性工作。

站长助理(站务生产)岗位职责和标准

一、协助站长做好生产、业务管理工作，制定年度业务发展计划，为车站的生存和发展出谋划策；

二、增加引进车辆及班线数量目标，巩固现有进站车辆及班线的正常营运。每月完成客运市场及客运站动态情况的调查报告；

三、坚决贯彻执行客运规章制度，检查、督促各班组岗位职责、站务

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操作规程的执行情况；

四、积极了解市场行情，分析运输规律，根据客流变化，及时增派运输班次，努力完成各项任务。

五、以身作则，不循私情，奖罚分明，加强企业管理，提高企业竞争力。

六、办理站长委办的各项工作。

值班站岗位职责和标准

一、代行站长职责，做好站内当班服务和现场管理工作；

二、负责指挥、部署、总结和协调各岗位工作，督促执行各项服务规章制度，保证站内各项服务工作顺利进行；

三、负责对各岗位服务人员进行考核，解决当班发生的各种问题，遇有重大问题立即向站长汇报；

四、协助站长组织服务人员开展优质服务活动和业务学习，搞好团结，不断提高服务质量；

五、经常巡回一线，负责处理、解决旅客疑难问题；

六、按时组织召开当班服务员班前会、班后会，听取各岗位工作汇报，做好记录与小结。

班组长岗位职责和标准

一、服从站长领导，带头执行车站的各项规章制度，搞好文明班组建设。

二、做好各类会议、文件精神的传达，当好兵头将尾，起承上启下作用。

三、坚持点名和查岗制度，协调各岗位之间的工作，解决当班发生的各种问题，考核站务员的工作情况，遇到重大问题，立即向站长汇报。

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四、搞好工作区域的卫工作，检查当班各岗的工具用品是否完备，对损坏丢失情况做好记录。

五、做好班内当班服务和现场管理工作及班组的考勤工作。

六、完成站领导交给的其它工作。

售票员岗位职责和标准

一、熟记本站营运线路、班次、发车时间、沿途停靠站点、里程、票价。

二、负责票据的领取、登记、发售、保管工作，及时报解票款，凡出现代领、短少、丢失，一律由当事人负责，并一次性交清票款。

三、售票时操作准确迅速，坚持“三唱”制度，并交待相关事宜，售票差错率应低于5‰，旅客排队购票时间不超过十五分钟。

四、交接班清楚，票款日清月结，票、款帐相符，不积压、不挪用票款。

五、注意观察客流动态，当客流发生变化时，及时向有关人员提供信息，以便增减班次。

六、熟练掌握微机售票操作规程，爱护设备工具，保持售票室、工作台、设备和其它工具的卫生。

广播员岗位职责和标准

一、宣传客运规章制度和乘车常识，围绕客运服务，有计划宣传本站业务，服务项目，旅客须知和安全、卫生等，当好旅客的向导。

二、适时播放通知、公告和班车变更。

三、收集、积累资料，组织制作文艺节目，丰富广播内容，爱护设备、

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器材，保管各种资料，严禁无关人员进入播音室。

四、坚守岗位，集中精力，广播时使用普通话，保证按时播音，不出差错事故。

五、介绍本地区情况要准确熟练，播放当日班线、车次、售票发车和到达站时间、地点及班次变更情况要清晰、准确及时。

六、保持室内肃静、整洁，严格交接制度，对广播器材、用品，资料要交待清楚，谁丢失、谁负责。

检票员岗位责任和标准

一、熟记本站营运线路、班次、发车时间、沿途停靠站点、里程、票价，及时解答旅客提出的问题；

二、做好检票前的准备工作，积极向旅客介绍车次、站名、时间、沿途停靠站点、终点站和中转换乘情况，对老弱、病、残等重点旅客优先安排检票上车。

三、认真检验旅客所持票的日期、班次、站点、发车时间是否相符，注意童票和残废军人车票的旅客是否符合优待标准，旅客携带的物品是否符合免费重量和体积规定。

四、做好发车的各项记录，所发班车三联单准确无误。

五、及时按规定对车场内的中转客货、临时上车旅客进行补票。

六、查验出站旅客的车票和行包票，对未购票的旅客按规定补办客票或行包票。

问询员岗位职责和标准

一、按规定佩证上岗，负责接待旅客问询，有问必答，百问不厌。

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二、每天上岗前及时了解和掌握本站当天班线、班次的调整、变更情况，并为旅客做好解释工作。

三、热情帮助旅客与广播室联系寻人、寻事等事宜，按照规定做好旅客小件物品寄存。

四、熟记本站营运路线、班次、发车时间、沿途主要停靠站点、里程、票价、运行时间，掌握飞机、火车等其它交通工具的起讫时间。

五、熟识黄山市的风土人情，名胜、古迹及当地的主要街道，单位的地址及电话号码情况。

六、负责悬挂候车室内的旅客意见薄，定期收集和整理旅客意见和旅客来信，并注意收集客运市场的有关信息。

行包员岗位职责和标准

一、熟练掌握计件物品重量折算方法和行包运费计算方法，负责行包的受理、开票、保管装卸、交付等工作。

二、严格执行收费规则和票据管理制度、营收报解制度，负责行包票据的领取、使用、登记和保管工作。

三、受理行包时负责做好安全检查，严防托运的行包内夹带危险品、禁运物品和超限量物品，要求包卡相符，堆码整齐、计量准确。

四、严格执行行包监装、监卸和交接制度，对行包的责任事故，做好商务事故记录，及时上报。

五、主动为旅客代办包装，代售包装材料，收费合理。

六、按时填写当班工作记录和原始台帐，负责交接好当班工作。

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安保员岗位职责和标准

一、严格执行国家政策、法令、认真做好宣传教育工作，遵守保安纪律。

二、熟知企业内部保安政策法规，忠于职守、秉公办事、廉政执法，文明值勤。

三、负责维护好车站公共秩序，保护旅客生命财产安全。

四、负责危险品、、禁运物品的查堵工作，严禁旅客携带上述物品进站上车，一经发现及时按章处理。

五、认真填写值勤记录，及时总结工作，定期向站长汇报车站治安保卫工作。

六、按时上岗，坚守岗位，服从站领导指挥。

会计员岗位职责和标准

一、坚持四项基本原则，坚持国家金融财政纪律和法规，遵守车站规章制度，敢于向不正之风作斗争。

二、廉洁奉公，坚持原则。在工作中不断提高自身素质，努力提高业务水平、加强工作责任心。

三、建全金融制度，完善财政管理。一切以企业为核心，当好领导参谋。

四、妥善保管各种凭证，确保各类凭证和记帐准确无误，努力完成本员工作，及时上报各种报表。

五、严禁财务人员私自挪用、借用公款，报销手续必须完整齐全，严把财政经费关。

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六、坚持工作岗位，搞好工作区域内的卫生工作。

出纳人员岗位职责和标准

一、坚持四项基本原则，坚持国家财政纪律和法规，遵守车站规章制度，敢于向不正之风作斗争。

二、廉洁奉公，坚持原则，努力钻研业务知识，提高自身素质。

三、保管好现金、支票和有关印鉴，当日收取款项及时解交银行；做好现金、银行日记帐的登帐、对帐、清帐工作，做到日清月结。

四、严禁库存现金超过规定限额。

五、严禁财务人员私自借用、挪用公款。报销手续必须完整齐全。

六、坚持工作岗位，搞好工作区域的卫生工

票证员岗位职责和标准

一、遵守票证制度，健全票据领发、审核，销号制度，严格执行票价政策。

二、及时反映当月生产营收情况，每月督促报解户及时结款，指导各报解户做好日报、月报。

三、做好有关票证基础资料的搜集，及时编制修正票价里程表，定期做好印票计划，保证预售票的销售、储存、衔接工作，严格领发票制度。

四、各种报表、数字要求真实准确，不得弄虚作假。

五、经常开展票证使用情况检查，发现问题及时向领导汇报，检查处理。

六、搞好工作区域的卫生工作，严格执行车站一切规章制度。

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统计员岗位职责和标准

一、认真学习和贯彻执行《统计法》，自觉遵守企业各项规章，坚持原则，秉公办事，工作认真细致。

二、加强自身的修养，努力提高业务水平，增强工作责任心。

二、严格三联单发放和收缴制度，确保结算工作的严肃性，做到准确、及时、完整、无误。

四、不定期地对三联单的填写进行检查，发现问题及时纠正，认真收集有关资料，对难于解决的问题应主动汇报站领导。

五、各类统计报表要装订成册，妥善保管，以备查验；

六、加强团结，搞好部门间的协作，按规定做好三联单的月报工作，当好领导参谋。

人事员岗位职责和标准

一、根据公司人力资源政策的规定，建立健全车站的人力资源管理与开发的规章制度并具体组织落实；

二、负责一般员工工资的核算和报批，建立职工收入台帐；

三、负责职工个人养老保险手册登记；

四、负责车站员工培训计划的制定和实施；

五、负责劳保用品的计划和发放，负责员工劳动合同管理；

六、负责员工的考核和绩效管理，做好全站员工的考勤记录、考核等材料的准备和提供等工作。

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七、协助公司人力资源部办理职工调动、退休等手续。

办公室文员岗位职责和标准

一、好各种工作安排、总结、报告、通知及其它文稿的草拟、审核、打印和送递工作；

二、理文件的收发、登记、呈阅、转办、保管、立卷、归档工作；做好来往信件、报刊、资料的收发工作；

三、组织、安排好各种会议，作好会议记录并妥善保管；

四、及时、准确地做好上传下达工作，保障信息畅通；

五、协助领导做好来客招待和群众来信来访的接待处理工作，并做好登记、记录；

六、及时完成领导临时交办的各项任务

安全员岗位职责和标准

一、建立健全安全管理思想教育制度，加强安全教育工作，并使之制度化、规范化。

二、严格执行安全生产各项政策法规，开展好安全生产劳动竞赛。

三、做好安全宣传工作，增强员工的安全生产意识及乘客安全乘车意识。

四、经常开展安全生产检查，防患于未燃，杜绝各类安全事故的发生。

五、完善安全基础台帐，做好安各类统计报表上报工作。

六、加强学习，不断提高业务水平，促进安全工作开展。

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稽查员岗位职责和标准

一、自觉遵守车站的各项规章制度，勇于向不法行为作斗争，敢于管理，不徇私情，坚持原则。

二、做好出站班车三联单验证工作，发现问题及时予以纠正，为全站其他员工做出表率。

三、途中补票的票款及时上缴。三联单准确无误，严禁有任何违稽行为。

四、妥善保管稽查票据，三联单验证章，严禁转交无关人员。

五、应佩戴稽查工作证上岗，及时了解票价、车次及开车时间的变更，确保稽查工作的严肃性。

六、加强内部团结，熟悉本职业务，确保稽查工作的连续性和准确性，以减少失误。

卫生保洁员岗位职责和标准

一、保证车场、售票厅、候车室卫生清洁，无卫生死角，痰盂、果皮箱必须每天清洗和清理。

二、坚守岗位，做到“眼勤、手勤、脚勤”，坚持随脏随扫，保持全天卫生整洁。

三、经常开展卫生检查，对乱扔垃圾的旅客应好言相劝。

四、在创建月、重大检查期间，应加大卫生保洁力度，随时做好迎接各种检查的准备。

五、增强服务意识、工作责任感，认识到卫生保洁工作的重要性；

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六、认真完成领导交给的各项任务。

行包装卸员岗位职责和标准

一、领取行包托运单，认真清点件数，查看包装、质量是否相符、合格，要做到领单及时，验收仔细。

二、装车时先远后近，外方内圆，上轻下重，外大里小，软硬搭配，捆扎结实。

三、与驾驶员办理交接手续，要做到交接手续齐全，责任明确。

四、车辆到站卸车要向驾驶员领行包提运单，卸车时逐件核对交会行包中心，做到接车及时，交付准确。

五、坚持文明搬运、装卸，反对野蛮作业，做到不扔、不摔、，轻拿、轻放。

六、应熟练掌握行包快运工作流程，业务熟练，按照规定程序开展装卸工作。

七、懂得装卸工具的使用方法，掌握装、卸车的基本技能。

服务员岗位职责和标准

一、熟记本站营运线路、班次、发车时间、沿途停靠站点、里程、票价及站内主要客运业务，掌握各项服务技能；

二、主动热情接待旅客，有问必答，扶老携幼，昭顾重点旅客；

三、维持站内公共秩序，安排好旅客候车，组织旅客有秩序地排队购票，主动帮助旅客解决问题，做好各项服务工作；

四、维护好站内服务设施和设备，保证各项服务设施和设备完好有用；

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五、负责做好旅客开水供应等便民服务，做好车站班车信息公告，及时更换报刊宣传栏；

六、仔细观察旅客情况，掌握旅客心理，根据不同对象、不同要求，细心处理问题，满足旅客合理需求，及时改进服务工作。

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第19篇：中央车站

《中央车站》观后感

在巴西里约热内卢市火车站的候车大厅门口，从前的女教师，５０多岁的朵拉摆了一个写字摊，专为来来往往、目不识丁的旅客代写家书。写一封信收１块钱，如果需要代寄，就再加１块。然而她常常在晚上将收了钱的代寄信件带回家，和邻居艾琳一起，将这些信一一拆开，尽情地奚落取笑一番，然后把认为重要的信寄出去，其他的信则统统锁进抽屉或干脆扔掉，如果两人意见不同，就把信收进抽屉改天再决定，被人生的苦难磨出老茧的朵拉就这样心肠冷漠地应对着别人的心愿。

这一天，安娜带着她10岁的儿子约书亚来请朵拉写信，因为约书亚很想见他素未谋面的父亲耶稣。第2天，安娜与约书亚再度来到车站，口述了第2封给孩子父亲的信。安娜把积在心底的话终于吐了出来：其实我心里面是爱你的，你回来吧，我们再也不争争吵吵了……

然而安娜刚刚走出车站，就在横穿马路时被一辆急驰而过的大客车撞倒了。可怜的约书亚从此孤身一人，现在他惟一认识的人就是朵拉了，朵拉把他带到了家中，可是约书亚并不知道朵拉把他卖给人贩子了。这天晚上，朵拉伴着新买的电视机入睡，当良心的谴责让她不能安睡时，未泯的良知使朵拉幡然悔悟，她将约书亚救出了虎口。在母性的驱使下，朵拉答应带约书亚到东北部去找爸爸。

一开始，两人总是争争吵吵，朵拉骂约书亚是个“让人讨厌的坏

孩子,而约书亚则回敬朵拉是个“不抹口红，面目可憎的老太婆”„„然而随着长途汽车奔驰在广袤的巴西大地上，约书亚与朵拉之间的感情也在慢慢地发生着变化。约书亚不再憎恶这个凶恶的婆婆，而朵拉也逐渐寻回了她淡忘多年的温柔情感，两人之间萌生了母子一般的依恋。

一路上，朵拉和约书亚经历了不少磨难，但他们都想方设法克服了。他们还遇见了一个好心的司机，一起度过了短暂而快乐的日子，朵拉也破天荒地抹起了口红，涂上了胭脂，她以为找到了久违的爱情，然而最终卡车司机离她而去，她还是与爱情失之交臂。她觉得很沮丧，约书亚已经学会安慰别人了，他甚至对朵拉说：“你化起妆来还是很漂亮的„„

朵拉领着约书亚不远万里，终于来到安娜说过的那个地址，可是却得知约书亚的父亲一家已经搬走了。这时两人身无分文，只好流落街头。所幸的是，他们正好赶上了当地隆重的节日——灯神圣母节，许多人都想为圣母送去自己最虔诚的心愿，约书亚发现这里可以写信挣钱，于是朵拉干起了老行当，这天晚上，他们赚了不少钱，高兴极了。

第2天，他们又去了附近的一个小镇，终于找到了约书亚的家人，可是他的父亲耶稣却离家找约书亚和他的母亲了，约书亚留在了同父异母的哥哥赛亚、摩西身边，而朵拉伤感地坐上了会里约热内卢的车。临走前，她穿上了约书亚买给她的裙子，擦上口红，而发现朵拉离去的约书亚朝着朵拉离去的方向追了很远很远，两人都因分别而十分伤

感，但可以慰藉他们的还有他们的合影„„。

毕竟，人是可以改变的，就像朵拉一样，从一个冷漠的人变成了一个热心肠的人，也找到了自我。

第20篇：车站值班员

轨道交通系统车站值班人员职责

设计题目：轨道交通系统车辆值班人员职责

学院:信息学院

班级:14交通运输

姓名:李国栋

学号:F1454107

1、车站值班员扣车、紧急停车 1.1.1.车站值班员扣车

在LCP盘上按压相应的“扣车”按钮，在LCP盘上相应的扣车指示灯红灯闪烁，同时在LOW上发生B类报警，记录了对应的站台区段的扣车提示内容，并发出报警声音，此时应点击LOW基础窗口上音响按钮，消除报警声音。如图8.1所示。

1.1.2.车站值班员紧急停车

在LCP盘上按压相应的紧急停车按钮；LCP盘上相应的紧急停车指示灯亮红灯，并发出电铃报警声音，同时在LOW上相应的站台区段出现红色蘑菇闪烁；执行切除报警操作，按压相应的切除报警按钮，消除报警声音。如图1.1所示。

图1.1扣车和紧急停车截图

2、车站值班员在正常情况下手动办理和取消进路

2.1手动办理进路

在LOW上，要取消一条已排好的进路，只要用鼠标的左键点击LOW主窗口上该进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击该进路的终端信号机，此时所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“取消进路”的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图1-2所示。

图2.2排列进路和取消进路截图

2.3.车站值班员在非正常情况（故障）手动办理进路实验

3、设置故障

只有在C_LOW上才能设置故障，其设置故障的方式为：先按住键盘上的“Ctrl”键不松手，然后用鼠标右键点击道岔区段，在弹出的右键菜单中选择您需要设置的故障。

故障类型如下：单独锁定如图3.3取消锁定

转换道岔

强行转岔封锁道岔如图3.4 解封道岔

强解道岔

岔区逻空岔区设限

图3.3

图3.4

4、恢复故障

如果需要恢复故障，即取消故障，可以通过在键盘上按住“Ctrl”键，用鼠标右键点击道岔区段，在弹出的右键菜单中选择“岔区消限”或“挤岔恢复”即可。

道岔逻辑故障的恢复除了通过右键菜单恢复之外还可以在LOW上执行“道岔逻空”，将故障恢复后，可按正常方式设置进路。

5、车站值班员与OCC控制中心控制权转换 5.1控制权转换

1）向OCC交出控制权（交出控制权。只有在LOW上执行了“交出控制”操作，控制中心（ATS）才可以执行“接收控制”，从而取得控制权。）

2)从OCC接收控制权（只有在接收控制权以后，在LOW上的操作才有效。） 3)车站强行从OCC取得控制权（C-LOW 没有），点击相应的按钮，如图8.5所示.

图8.5 向OCC交出控制权

8.5.车站值班员对信号灯操作

8.5.1.开放和关闭信号

1)用鼠标的左键点击LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如X305，此时所选元件被打上淡蓝色底色。

2)然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“开放信号”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可开放信号机。

3)如果要设置信号机为关闭状态，则在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“关单信号”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图8.6所示。

图8.6开放和关闭信号

8.5.2.开放引导信号

1）用鼠标的左键点击LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如X501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。

2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“开放引导”命令。

3）最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.7所示。

图8.7开放引导信号

8.5.3.封锁和解封信号机

1）用鼠标的左键点击LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如X501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。

2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“封锁信号”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可封锁信号机。

3）如果要取消对关闭状态下的信号机的封锁，则在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“解封信号”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.8所示。

图8.8封锁和解封信号机

8.5.4.自排单开和自排单关

1）用鼠标的左键点击LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如X501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。

2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“自排单开”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可设置单架信号机处于自动排列进路状态。

3)如果要设置单架信号机处于人工排列进路状态，则在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“自排单关”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图8.9所示。

图8.9自排单开和自排单关 8.5.5.跟踪单开和跟踪单关

1）用鼠标的左键点击LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如X501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。

2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“跟踪单开”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可使单架信号机由联锁自动排列进路。

3）如果要单架信号机取消由联锁自动排列进路，则在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“跟踪单关”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图8.10所示。

图8.10跟踪单开和跟踪单关

8.6.车站值班员对道岔操作

8.6.1.锁定和解锁道岔