推荐第1篇：物流配送实习报告
每个应届毕业生在学校毕业前都需要进行毕业实习，以下是由中国人才网提供一篇实习报告范文，提供给应届毕业生写报告时参考所用。
一、实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天。
二、实习单位概要：
1.物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2.陕西海星物流配送中心介绍：
陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品!
三、实习要求：
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
四、实习感想：
刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
五、实习结论及建议：
物流配送中心存在的问题：
a.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;
b.野蛮装卸导致货损、货差率过高;
c.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;
d.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费;
f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;
针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
a.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
b.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
c.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
d.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
f.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
六：总结：
总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。
推荐第2篇：物流配送实习报告
实习报告网为大家收集了一篇物流中心的实习报告，本文讲述了主人公在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识，希望这篇物流配送实习报告可以给大家作为参考范例。
一、实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天。
二、实习单位概要：
1.物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2.陕西海星物流配送中心介绍：
陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品!
三、实习要求：
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
四、实习感想：
刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
五、实习结论及建议：
物流配送中心存在的问题：
a.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;
b.野蛮装卸导致货损、货差率过高;
c.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;
d.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费;
f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;
针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
a.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
b.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
c.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
d.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
f.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
六：总结：
总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。
推荐第3篇：物流配送中心实习报告
一：实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天，物流配送中心实习报告。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二：实习要求：
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
三：实习单位概要：
1.物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等，实习报告《物流配送中心实习报告》。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2.陕西海星物流配送中心介绍：
陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品!
四：实习感想：
刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
推荐第4篇：物流配送中心实习报告
物流配送中心实习报告（精选3篇）
辛苦的实习生活在不经意间已告一段落了，想必我们吸收了许多新的思想，需要好好地写一封实习报告总结一下。你所见过的实习报告应该是什么样的？下面是小编整理的物流配送中心实习报告（精选3篇），欢迎大家分享。
物流配送中心实习报告1
一：实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天，在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二：实习要求：
了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析。并依据学习的理论提出自己的意见。了解物流配送中心的主要流程。
三：实习单位
概要：
1、物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等，属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。空一陆）。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2、陕西海星物流配送中心介绍：
陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分！陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品！
四：实习感想：
刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。
中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
物流配送中心实习报告2
一：练习目标：
为了更好的适应今后的进修和工作，在本学期末，由黉舍联合构造到陕西省海星物流配送中间练习，练习时候总计十天。在这十天时候里我们紧张感官物流业的宏观和微观成长以及紧张的物流流程。为今后的进修和工作打下坚固的根本，让我们对中国物流业的成长状况有一个比较全新的认识。
二：练习要求：
明白物流的特点，紧张配置和功课流程，对其进行分析、并根据进修的表面发起本身的定见、明白物流配送中间的紧张流程。
三：练习单位撮要：
1、物流配送中间简介：
物流配送中间是社会物流收集中处于紧张位置的结点，但不是扫数物流结点都能称为物流中间。物流配送中间必须是具有较大范围的物质集散或转运地点。属于物质集散类别的如大型物质堆栈，它紧张在物流系统中起调理和缓冲效用，办理供需节拍或批量不均衡的矛盾。又如贸易连锁系统的配送中间，紧张是为了低落物流系统的本钱，进步办事程度，进步物质输送末了系统效果等。属于转运类别如港口船埠、空港等，其效用是兑现运输方法的转换（海一陆。空一陆）。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其效用是将货品从头配合，进人下一阶段的输送。也有一种大范围的堆栈群，构成以存储效用为主的物流配送中间。
2、陕西海星物流配送中间介绍：
陕西海星物流配送中间是一此中等范围的物流配送基地，是综合性的物流配送中间。兼有转运和集散效用，也能够扩大至配送和流畅加工的效用，是以在筹划与计划方面可操纵性更高。陕西海星物流配送中间紧张分为：收货、分货、验货、退货四大部分，各个部分之间彼此和谐和彼此互助，密不可分！陕西海星物流配送中间在选址上也有其独特的'一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通便利，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。出入都会便利，便于给各个超市和便利岛供货。进步了海星物流的功课水品！
四：练习感触：
刚到海星物流配送中间，至于物流的见解，仅仅是搁浅在浅显的册本知识。对付物流的本身感触很奥秘，不敢想象实际中的物流业和心目中的物流业有那些差别的地方。对付物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流畅加工、配送、信息处理等根本效用履行的有机联合。但异国想到它的实际操纵却异国这么的大略。经过议定十天的大略明白，使我对付物流配送有了更加深入的认识。中国的物流业固然异国国外发财，但这并代表中国物流业的进步，一些原则性[比方中国工作力便宜的国情]紧张的制约了中国物流业信息技巧化的成长速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的领会。货品运转速度慢，货差货损率高难以禁止，高层货架利用率紧张低下。蛮横的装卸立场更是制约中国物流业成长的瓶颈之一。
五：练习结论及发起：
物流配送中间存在的题目：
a、各部分之间的和谐本领差，物流地区布局同等理。
b、堆栈高层货架的利用率太低，有的不到三分之一。
c、蛮横装卸导致货损、货差率太高。
d、供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，紧张导致退货量过量，造成不必要的资本华侈。
f、配送中间各部分和各配送区间异国获得更大程度的有效利用。
针对上述题目所发起的公道化发起和定见：
a、加强各部分之间雷同和关联力度，公道分派各部分之间的物流功课，有效利用物流配送中间的功课地区，利用空间、配置、人员和能源；最大限度地裁减物料搬运；简化功课流程；收缩出产周期；力求投资最低；为职工供给便利、安逸、安定和卫生的工作环境。
b、堆栈高层货架的利用率太低紧张的制约着物流配送中间的有效成长。为此我们必须建立公道、靠得住的供给链信息办理系统，把太高的库存转嫁给供给商，或注从头布局本身的仓储布局，把有余的仓储提供给急必要库存的单位和个人，成长第三方物流业，为企业谋求更大的成长空间。
c、加强对企业员工的培训力度，典范员工的职业行动，订定符合本企业成长的行动标准，谢绝一切蛮横装卸搬运行动。
d、建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交换平台，得当开放本公司信息，做到信息顺畅、资本共享。确保企业物流的有效成长。裁减和低落不必要的资本华侈。
f、应当有效的利用配送中间的各种资本优势和空间地区优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到进修实践两不误，为企业博得更多的信息和人力资本。最大限度的低落物流配送中间的功课本钱。
六：总结：
总而言之，在海星这十天的时候里，使我学到了册本上没法到的东西。十天，不算长，但却便是三年的感悟。是讲义知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的进程。固然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不但仅是收货、发货、验货、分货和退货这么大略。
物流配送中心实习报告3
一：实习目的
通过实习，是我把在学校所学的理论知识与生产实践有机的结合起来，加深对理论知识的理解和掌握，培养我的动手能力，实际操作能力以及分析问题，处理问题的能力，培养我的团队意识和合作精神，提高综合素质，为就业打下坚实的基础。
二：实习地点
海星物流配送中心
１公司简介：海星物流配送中心位于_______号。由海星商业控股有限责任公司投资，20xx年11月建成投运，占地６２亩，中心仓库面积15000平米。
２仓库类型：库体采用钢架结构，高站台设计合理，货物进出库可同时对80辆卡车进行装卸作业；现库存商品近万种，采用ＷＭＳ（仓储管理）信息系统，实现了计算机控制的流程监督与优化。
３主要设施：配送中心拥有两种型号的高位叉车６台，外形美观，电动动力，最高可升至６.５米。还拥有多辆手推平板车，手推液压车，人力叉车（俗称－地牛）以及国际标准１Ｍ＊１.２Ｍ地台板。同时拥有联盟车队，可调动车辆近百辆。
４仓储系统服务：市内＼国内配送，单品＼综合配送。备有各式车辆，承运商品包括：百货用品，冷藏保温，特殊商品。提供门到门的服务，确保商品安全抵达用户手中。对于市内各大商场，超市，连锁网点公司还提供协助客户商品上架陈列服务。
三：实习内容
这次实习主要围绕我们所学专业－－物流管理中的企业管理方面，采购实务方面，仓储实务方面，运输配送实务方面，产品材料科学方面，物流与机械设备方面进行实践学习。在海星物流陪送中心这几方面都涉及到了，但它侧重于配送，仓储和运输。在这里上班的师傅们个个精神抖擞，对我们更是关怀备至，耐心指教。我也没有放过这个好机会，有什么什么疑惑就不耻下问。
这个配送中心大的分为收货区，拣货区，验货区和退货区。我们班也自然被分成四个小组，其中每个组在收货区，验货区，退货区各２天时间。因为拣货区涉及在库内下架取货，所以就呆４天。
我第一二天被分到了验货区。跟一位名叫阎伟的女师傅学习验货。阎师傅很耐心的教导我。一开始阎师傅就把一厚沓验货单拿给我看，我看了觉得也不是很难，上面是商品名，商品条码，数量，规格等等。接着她给我说了个四位的条玛让我找其对应的数量，可我找了半天没找见。慢慢的开始急躁，怕别人说我一个大学生连这都找不到。阎师傅见此，告诉我了品名和库号。这才找到了，４８个我告诉她了数量，阎师傅说那就是２件啊。一件２４个，４８个就是２件。哦，我明白了，这就是老师上课讲的在拣货，分货时尽量用大单位。师傅说，这个验货说简单就简单，说复杂也挺复杂的。主要是确定实际品名，数量要与验货单上的品名，数量相一致。再讲了什么商品在什么位置，在哪个库。这都是必须记清楚的。
第三四天在退货区。这里操作简单，但货量大，需要人耐心。
第五六天在收货区。收货区分为待收区和已收区。主要是把供货商送来的商品进行核对，入库。
最后四天在拣货区，也就是库内。之所以让每组在库内停的时间长，那是要我们明白，熟悉库内商品的分区，货位等等。
这四个部分看起来是独立的，其实不是的。他们之间有着亲密的关系。这个配送中心主要负责对海星下属的各个超市，便利岛进行商品配送。它的工作流程是根据各个超市，便利岛的销售情况，对其销售量大的商品，超市和便利岛要及时将信息通知总部，总部根据商品的库存决定要不要给供货商下订单。如果商品库存不够，供货商要及时将所下订单的商品送到配送中心。收货组对其进行数量，大小，规格等的检验，再入库。拣货组再根据超市，便利岛的需要进行拣货，分货。最后经验货组确定无误后，等待装车送往超市和便利岛。对于超市，便利岛滞销，近效期产品，受损产品等要送到配送中心进行退货。退货部在自己的操作系统上进行数量，规格，品名，货位等的详细记录，最后商品归位。
四：实习意见和建议
１、货物在分拣作业中存在野蛮装卸问题，增加了货损量。工作人员应该尽量避免这个问题，以减少货损量。
２、货架利用量不高，２／３的储位闲置，浪费了储存空间。
３、午休时间，一些在外住宿的员工没有休息场所，导致下午工作状态不好，从而影响了工作效率，公司应该尽快解决这一基本问题。
五：实习感想
培养了我的动手能力，实际操作能力以及分析问题，处理问题的能力。实习时间虽然短暂，但是却给我的大学专业学习做了一个总结和定义。
总之，这次实习是愉快而美丽的，他必定在我以后的工作和学习中产生深远的影响！
推荐第5篇：物流配送中心实习报告6900892258
物流配送中心实习报告
一：实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，配送中心实习，实习时间共计四十天的。在这四十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二：实习要求：
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
三：实习单位概要：
1.物流配送中心
武汉福地物流配送中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2.福地物流配送中心介绍：
物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!武汉福地物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在武汉丹水池是因其交通方便，是一个
天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了福地物流的作业水品!
四：实习感想：
刚到福地配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
五：实习结论及建议：
物流配送中心存在的问题：
A.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;
B.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;
C.野蛮装卸导致货损、货差率过高;
D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费;F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;
针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
A.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
C.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
D.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
F.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
六：总结：
总而言之，在福地这几十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。时间不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然福地的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。
推荐第6篇：物流配送中心参观实习报告
物流配送中心 参观实习报告
2010年3月20日
“万村千乡”市场工程是党的十六大，十六届三中全会精神和三 1
个代表重要思想为指导，按照统筹城乡的发展要求，运用现代流通方式，建立新型农村市场流通网络，改善农村消费环境，保障农民方便消费，放心消费，促进国民经济持续健康发展。
“万村千乡”市场工程坚持以企业为主体，政府推动与市场机制相结合，坚持以市场为导向，“农村店”建设与当地实际相结合，以效益为中心，企业长效发展与农民受益相结合。
上周末，我们在周老师的带领下，参观了“万村千乡”市场工程在五家渠市建设的物流配送中心，该配送中心建立已有四年的时间，公司经过努力，在五家渠市辖区各团场，通过加盟连锁经营店，现已加盟和改造农家店198户，其中乡级店27户，村级店171户。此外，公司总共有6名人员，一名经理，负责领导和公司财务，其余五人为运输工人，该配送中心最大库存量为700吨，拥有五辆运输车，每辆运量为5吨，平均每天有30—40吨的出库量。
经过对此配送中心的参观及与工作人员的交谈，我从中收获颇多。从总体看，主要有以下几方面；
一、优势
1：规模较大，是五家渠最大的物流企业，货源充足，具有规模优势。
2：市场广阔，在五家渠市辖区各团场，通过加盟连锁经营店，建设乡级、村级“农村店”，营业网点遍布各居民区，占据了广阔的市场。
3：配送中心运用了一些较为先进的管理技术，根据本行业的特点
及自身发展状况，该配送中心使用了“管家婆”电脑软件，根据货物的购进与卖出，及时控制库存，降低了库存成本。
4：获取市场信息的渠道，该配送中心通过市场调查与销售经验，及时了解市场动向，寻求低价优质的货源，从而能够在市场上抢占先机。
5：货源充足，采用生产厂家直送的方式，有效的降低了运输成本，同时靠近五家渠市各大超市，作为超市的货源地，运输线路短，能够提供及时快捷的服务。
以上各种优势，该物流配送中心在四年的商战中能够脱颖而出的重要条件，但是，其又存在着明显的不足。
二、不足
1：库存量过大，周转周期长，相应的库存成本较大。
2：货物堆放缺乏合理性。如食盐和工业用盐相邻且都在门口，已造成混淆又有受潮的可能性。
3：管理人员和管理制度相对简单，没有专业的管理人员和市场调查人员，虽然控制人员数量减少了公司一定的支出，但从根本上看，影响了公司的工作效率。
4：供货产品单一，以食品和饮料为主，虽然量大，但缺乏多样性。 5：仓储设施较为落后，如没有必要的调温设备，虽然食品和饮料均可在常温下保持，但新疆气候变化大，冬季寒冷，气温低，饮料容易结冰，导致饮料瓶爆裂，夏季高温，食品易变质。
三、建议
针对以上存在的问题，该物流配送中心应当采取适当的措施改变当前的这种不足，对此，我有如下建议；
1：合理安排和调度，减少库存量，节省库存费用。
2：合理堆放货物，注意食品的防潮等情况。
3：建立合理的规章制度，适当地增加人员，提高效率。
4：积极拓展和供应有竞争力的新产品，改变单一的供应模式。 5：购置必要的设备、设施，改善仓储环境，以减少损耗。
当然。该物流配送中心还有其他的优势，也有没有发现的不足之处。此外，在饮料的对方和计算数目的过程中给我留下了深刻的印象，也从中学会了堆放和计算的方法。
由于专业知识、观察能力和思考角度的有限，还有许多不足之处，望导师指点。
推荐第7篇：电子商务实习报告：参观物流配送中心.
一、认识实习公司简介
(一xxxx连锁股份有限公司简介: xxxx连锁股份有限公司主要是以xxxx发行集团有限公司(即原xx省xx系统图书、期刊、报纸、音像制品、电子出版物、文化用品、印务、物流配送、信息、教材发行等业务资源、资产改制形成。公司以xx连锁、教材发行网络为依托,以图书、音像、教材发行为主营业务方向,积极向新闻出版产业链上下游延伸,形成从出版、印刷到物流配送、发行的完整产业体系,其目标是建设成为国内一流、与国际接轨的大型出版发行企业。 xx努力实现企业管理的一体化运行战略,目前零售、中盘、教材征订等销售渠道与集中采购、物流网络、生产加工等业务平台,形成了有机的业务组织运行体系,已经实现业务与财务、物流与商流的高度集成。
(二xx物流配送中心简介
xx物流配送中心位于五块石xx路,由xxxx发行集团投资1.5亿元建设,是国家在xx等六个省区建设出版物物流配送中心战略规划的重点工程,占地面积80亩,于XX年11月投入试运行,可配送图书、音像制品、电子出版物、报纸、期刊等。目前,该中心拥有立体储存面积10万平方米,储位22万个,每天可收货1万个品次,拣选3.5万个品次,加工处理3.5万个运输包件,为500家连锁网点提供配送服务,并为xx各大中小学提供教材。主要是服务xx的各个直营店和日益蓬勃起来的网上书城的物流配送,是目前西南部最大的图书配送物流中心。
二、认识实习主要流程: 6月29日上午,在西华大学xx学院电子商务系主任的带领下,我们XX级一百余名师生,赴xxxx连锁股份有限公司物流配送中心进行了参观学习。
首先、我们在公司市场部经理杨超的陪同下,参观了物流配送中心的作业流程,期间他给我们作了详细的讲解。第一次看到了完整的物流操作系统,我们都兴奋不已。看到了一本书选货、打包、运输的全过程。基本上全自动化的操作系统让人感到惊讶,在仓库中心能够看到的员工很少。这都是自动化处理系统的作用啊,不然,那
么多定单不知要多少人去书海中才能那么快的找到。在公司有关专业人员的讲解下,我知道了这些自动化操作都是围绕着书上面的条形码进行的。可以说那一张小小的条形码决定了一本书能否正确的到达指定位置,公司里的员工主要就是做好整个运营的协调和后期的装车工作。因此,在这个较大规模的物流公司仓库里看到的员工很少。
随后,我们又观摩了xx在线的办公运作情况,看到了顾客在xx网站选货和下单、付款的全过程。体会到了电子商务交易的全过程,不过,做这一块的员工不多。这让我们这些电子商务专业的学生对未来是否容易就业产生了疑问,也对自己的未来职业发展有了更深入的认识,正是这种现实残酷的就业状况为我以后的学习提供了动力和方向。
最后,杨经理给我们介绍了xx物流配送中心的概况,并结合xx的发展,分析了国内物流(例如当当网发展的现状。我们就未来物流的发展方向、实体店与网店的接合、电子支付手段以及xx的发展愿景等话题与杨经理进行了交流。我明白了在电子商务专业的学习中要积极主动、充分的发挥自己的创造力,在理论知识的指导下深入实践,在实践中不断探索前进,只有如此才会在电子商务的道路上越走越远。
推荐第8篇：电子商务实习报告：参观物流配送中心
一、认识实习公司简介
(一)xxxx连锁股份有限公司简介：
xxxx连锁股份有限公司主要是以xxxx发行集团有限公司（即原xx省xx系统）图书、期刊、报纸、音像制品、电子出版物、文化用品、印务、物流配送、信息、教材发行等业务资源、资产改制形成。公司以xx连锁、教材发行网络为依托，以图书、音像、教材发行为主营业务方向，积极向新闻出版产业链上下游延伸，形成从出版、印刷到物流配送、发行的完整产业体系，其目标是建设成为国内一流、与国际接轨的大型出版发行企业。 xx努力实现企业管理的一体化运行战略，目前零售、中盘、教材征订等销售渠道与集中采购、物流网络、生产加工等业务平台，形成了有机的业务组织运行体系，已经实现业务与财务、物流与商流的高度集成。
(二)xx物流配送中心简介
xx物流配送中心位于五块石xx路，由xxxx发行集团投资1.5亿元建设，是国家在xx等六个省区建设出版物物流配送中心战略规划的重点工程，占地面积80亩，于XX年11月投入试运行，可配送图书、音像制品、电子出版物、报纸、期刊等。目前，该中心拥有立体储存面积10万平方米，储位22万个，每天可收货1万个品次，拣选3.5万个品次，加工处理3.5万个运输包件，为500家连锁网点提供配送服务，并为xx各大中小学提供教材。主要是服务xx的各个直营店和日益蓬勃起来的网上书城的物流配送，是目前西南部最大的图书配送物流中心。
二、认识实习主要流程：
6月29日上午，在西华大学xx学院电子商务系主任的带领下，我们XX级一百余名师生，赴xxxx连锁股份有限公司物流配送中心进行了参观学习。
首先、我们在公司市场部经理杨超的陪同下，参观了物流配送中心的作业流程，期间他给我们作了详细的讲解。第一次看到了完整的物流操作系统，我们都兴奋不已。看到了一本书选货、打包、运输的全过程。基本上全自动化的操作系统让人感到惊讶，在仓库中心能够看到的员工很少。这都是自动化处理系统的作用啊，不然，那么多定单不知要多少人去书海中才能那么快的找到。在公司有关专业人员的讲解下，我知道了这些自动化操作都是围绕着书上面的条形码进行的。可以说那一张小小的条形码决定了一本书能否正确的到达指定位置，公司里的员工主要就是做好整个运营的协调和后期的装车工作。因此，在这个较大规模的物流公司仓库里看到的员工很少。
随后，我们又观摩了xx在线的办公运作情况，看到了顾客在xx网站选货和下单、付款的全过程。体会到了电子商务交易的全过程，不过，做这一块的员工不多。这让我们这些电子商务专业的学生对未来是否容易就业产生了疑问，也对自己的未来职业发展有了更深入的认识，正是这种现实残酷的就业状况为我以后的学习提供了动力和方向。
最后，杨经理给我们介绍了xx物流配送中心的概况，并结合xx的发展，分析了国内物流（例如当当网）发展的现状。我们就未来物流的发展方向、实体店与网店的接合、电子支付手段以及xx的发展愿景等话题与杨经理进行了交流。我明白了在电子商务专业的学习中要积极主动、充分的发挥自己的创造力，在理论知识的指导下深入实践，在实践中不断探索前进，只有如此才会在电子商务的道路上越走越远。
三、对xx物流的认识
通过认识实习，我对xx有一些认识，了解到它在物流运作中的基本模式是正向和逆向相结合的物流运作系统。下面就这两个方面进行一些优缺点的分析。
1.xx连锁正向物流概况
xx连锁的正向物流运作中，企业由采购部门出发，根据企业的erp系统的预测是否应该进行采购，发出采购单，然后向供应商提出采购申请，在供应商进行核实后，发货到企业的物流中心，物流中心在接收到采购指令之后，等待收货，在收货作业结束后，然后向各个销售网点进行发货，分两种方式，一种是直配，另一种是经库存周转后进行配送，同时发出指令，各个零售网点接货并反馈发货信息。
2.xx连锁逆向物流概况
xx连锁的逆向物流运作上和其他的连锁书店有着相似点，由采购中心或物流中心发出指令，各个零售商都将要退货集中起来，然后交由物流中心进行分类、分拣、按照供应商名称或者图书标签等等标准来集中处理，在物流中心主要采用的是自动化的流程处理方式，一些有名的供应商分们别类，和传统的人工分拣有着较大的先进性，最后将分类好的商品退回供应商。
3.xx的物流系统的优点：
在操作上采用双向物流共同物流渠道进行运作，担不是传统意义上的集成，它们在操作上是分开的，且是不同时间的进行，由采购部门和物流部门发出指令，各个零售点个分销商将要退的商品集中在某一时间进行集中处理。
（1）可以避免建设逆向物流渠道的费用和投入，节省了建设费用，为企业积累了资金。（2）两个时间错开来，形成互补，共享企业资源，共用物流通道。（3）这种自建物流设施的举措使得企业在今后的发展中可以独立自主，并且可以提高企业的运营效率。这样就可以完善xx的b2c、b2b相结合的发展模式，这必将会让企业不断前进不断壮大，成为电子商务时代中的一个后起者。
4.xx的物流系统面临的问题：
（1）xx连锁的分销点分布在省内各个区域，各个区域向物流中心退货的周期是不一样的，如何才能把不同区域的退货秩序、以及退货效率和保证物流中心有序运行且无大量的商品积压是一个急需解决的问题。
（2）由于分销点退货具有数量少、品种多的特点，物流中心整理量会很大，针对不同区域内的退还货问题具体操作和协调起来的难度也会非常大。
（3）整个行业在运行中有一个通病，就是采购部门和物流部门对于销售网点的销售状况的信息不能够得到及时的了解。在组织货源时往往会出现信息差和对市场预测的误差问题，这样做的结果就是增强了逆向物流的退货强度和成本。
（4）正向和逆向物流通道共用，会使运输成本加大，双向协作难度大，很容易影响到企业物流中心的运作效率。
四、在实习中发现的问题：
1.xx面临实体店和网上商城的利益权衡问题： xx是采用加盟直销的经营方式，在加盟商的店铺中是按原价销售，而在网上销售中都有很大的折扣。xx有那么强大的直营网络，要想把网上商城推广开来并不难，它只要利用传统店铺来推广就会很容易。但是为了顾及那些店铺的利益，它在自身的宣传扩张中也会有所顾虑的。这其中就面临着短期的利益取舍问题，公司应该制定详细的战略发展计划，把b2b2c这种经营模式搞好，实现企业内部的信息化。
2.网上商城存在的问题： 为了更加的了解xx，我特意进入了xx的网上商城，发现整个网站显得很沉寂。购物流程给人的感觉也不是很好，可见这方面下的功夫不足。xx应该大力的引进专业人才，成立网上运营项目部，争取把网上商城建设的更加人性化、便捷化。在这个网购成为主流的时代，应该引起企业的充分认识。重视和培养专业人才，鼓励企业内部创新。有些专业技术和服务可以尝试外包模式，加强与高校之间的互动，相信xx会发展的更加美好。
五、xx物流配送体系的展望
xx)公布，董事会已批准投资及建造xx文化商品物流配送中心的建议，该配送中心拟建于xx市xx区xx国际集装箱物流园区，估计投资预算总额约为4.2亿元人民币(下同)(尚待有关政府部门批准)。包括土地成本约6000万元；建造成本约2.5亿元及机器及设备成本约1.1亿元。
预计新物流配送中心占用之总地盘面积将约18万平方米，及其总楼面面积将约为13万平方米。投资项目之投资额竣工后，新物流配送中心之储存能力最多可达约60万类产品，及其物流处理能力每年可达约160亿元，可满足集团未来约10-20年不断增加之物流服务需求。
公司解释，集团现有的xx物流配送中心在地理位置上将无法满足集团物流业务之未来扩展。投资项目符合集团之策略性发展，及将有助扩大集团之物流网络。此外，新物流配送中心拟建于xx国际集装箱物流园区，投资项目符合政府之行业政策，故将受惠于当地政府在行业政策方面给予之支持。
总 结
此次参观实习让我受益非浅，虽然xx在经营中存在有些许的问题，但是它在物流上的建树，必将会给企业发展注入新的血液。为该企业在b2b2c模式上的发展提供了动力，在网购额不断翻番增长，网购人群不断扩大的今天，只要不断的创新、锐意进取，相信xx的前途一定会更加美好。
致 谢
此行受到xx物流配送中心刘经理、杨经理的热情接待，同时也得到了xx市电子商务协会的大力支持。在这里向他们表示由衷的感谢同时也深深的感谢我们xx学院电子商务系主任xx老师，正是在他的英明带领下我们才得以进行了一场有意义的参观实习。此外，也非常感谢司机和那些一起去参观实习的同学们。
推荐第9篇：公司物流配送的实习报告分析
篇1：公司物流配送中心实习报告
公司物流配送中心实习报告
一：实习目的：
二：实习要求：
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
三：实习单位概要：
1.物流配送中心简介：
四：实习感想：
五：实习结论及建议：
物流配送中心存在的问题：
a.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理; b.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一; 篇2：物流配送 实训报告
河南商业高等专科学校
实训报告
课程名称： 物流配送管理 实训单位：姓 名：
班 级：
学 号：
指导老师：
实训时间：
一、实习公司简介
河南新华天畅物流有限公司是隶属于河南省新华书店的专业化物流品牌公司，成立于2006年10月，前身为河南省新华书店物流配送中心。公司坐落于郑州市经济技术开发区，东临107国道、京广高速和连霍高速交汇处，西傍全国最大的铁路货运站——郑州东站，南面郑州国际航空港口，北有郑州公路港口，地理位置优越，交通便利，物流优势突出。公司现拥有仓储物流面积5万平方米，最高日吞吐量1500多吨，年吞吐量15万吨以上。2001年，被中宣部、新闻出版总署确定为全国十大物流配送中心和六大区域性配送中心之一。“十一五”末，公司出版物物流周转品种约40万种，年业务量达到25亿元，成为全国中西部地区最重要的出版物发行基地和区域发行配送中心。公司内部营运系统建设引进了一系列先进的物流设备和技术，信息化、自动化、集成化、智能化、标准化、网络化水平在国内出版物物流已经达到较高的水平。
信息化：wms仓库计算机管理系统包括商品管理、库存管理、储位管理、车辆管理、绩效分析等子系统，实现了信息处理代码化、信息处理电子化、信息传输标准化、信息存储数字化。
自动化：公司运用条码/射频自动识别系统、自动输送系统、多进多出路自动升降系统、自动称重质量检测系统、路向自动分拣系统等。
集成化：通过业务流程的优化和管理信息的集成，wms仓储管理系统与商流、销售系统的对接，实现了远程数据交换和无纸化操作。
智能化：公司配置rf无线手持终端,用于拣选、格口播撒和直取式作业，通过扫描采集数据，以无线方式传入信息系统，实现了物流作业智能化。
标准化：物流设施设备、包装技术、编码技术等各环节的标准化，实现了运输配送、存储保管、装卸搬运、分类包装、流通加工等科学的作业标准。
二、实训目标
通过实训能够将理论与实践相结合，对配送工作环境及岗位有一个直观的认识，了解文化、管理制度、物流设施设备和企业业务流程、模式、配送中心及运作，了解各种不同类型配送的特点及应用条件，掌握选用适宜企业配送类型的方法。
三、实训内容
1.掌握一家工商企业（或物流企业）概况
（1）判定企业的性质（工业企业、商业企业还是物流企业）；
（2）了解企业所处的行业/领域以及企业主营业务；
（3）了解企业的主要服务对象和服务范围；
（4）了解企业的配送网点分布，画出配送网点分布图。
2.认识了解企业工作环境及工作岗位，感知企业的文化、管理制度、对物流人才的需求标准及现状。
3.认识常见的物流设施设备、信息系统。
4.了解企业的配送特点
（1）了解企业的配送主体；
（2）了解企业配送货物的主要品种；
（3）了解企业配送货物的时间或频率；
（4）了解配送货物的组织方式。
5．了解公司配送中心的拣货、分拣作业、配货作业、配送的流程。
四、功能布局图
新华天畅物流配送中心主楼一共有五层，一楼主要进行拣选、验货、备
货出货等；二楼三楼四楼是仓库，二楼和四楼主要储存书籍，三楼主要存放音像制品；五楼存放的都是从各个下游新华书店退回来的书籍。如下图：
刚到新华图书配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知
识。。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。通过参观，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这里也运用了一些自动化设备，像自动传送机，rfid等。拣选主要靠人工，这可能与中国的廉价劳动力有关，员工拿手持终端采用播种式进行拣选，效率较低，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。
建议：对于该物流中心来说
1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌。
2、目前物流中心正面临许多问题,批次越来越多而批量越来越小,造成物流管理上的一个难点，这可以借鉴国外的物流策略,提高自己企业的效益。
3、仓库立体货架的利用不够充分，仍有发展利用空间。
4、可以有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。 篇3：物流企业实习报告
物流生产实习报告
1 生产实习目的
实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实际操作中了解工作程序，巩固所学知识；实习又是对我们所学专业知识的一种检验，能让我们查漏补缺，串联之前所学内容，是所学知识系统化；实习还能让我们更好的用理论去联系实际，掌握理论跟实际操作的联系，为以后进入工作岗位打下基础。从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。 2 生产实习时间
根据学校的实习计划安排，第一阶段：2012年6月25日—7月1日，全体学生在统一进行集中见习；第二阶段：2011年7月2—7日，按照指导老师对学生分组，相对集中进入生产岗位或进行物流调查实习。
3 生产实习地点
（1） 全州医药物流中心
图1 全州医药物流
全洲药业集团下辖全洲药业集团湖南医药贸易分公司、全洲药业集团医疗分公司、湖南全洲医药食品物流配送有限公司、湖南全洲制药有限公司、湖南全洲健康大药房连锁有限公司、湖南全洲现代物流有限公司等多个产业，形成了集团化、规模化和集约化的全洲医药联合产业链。
全洲医药食品物流港雄踞长、株、潭三市融城核心，地处 “ 泛珠”区域大
在国家“中部崛起”战略下的长沙，尤其是长株潭融城区域将成为“泛珠”中西物流的咽喉之地，而全洲正好扼此咽喉地带的核心。
全洲医药食品物流港承东启西、联南接北，逢源、南北策应，坐拥大型物流中心所需的一切物流、资金流、信息流的黄金条件，可形成广纳四方商贾、吞吐九州货物的强大集散功能。
（2） 霞凝港
图2 公司主营广州至西安货物往返运输业务，有整车，零担，大宗货物实行门对门服务，本公司拥有9.6米，13.5米，14.6米，16.8米，17.5米四种类型的车辆为您提供最优质，最快捷，最安全的服务。
该贷运场分为三种装贷类型：
1、整车装运型。通过工作人员统计合理安排，达到整车数量尽是到整列火车要求去运输同一类或同一企业的贷物。从而方便高效的装卸搬运。
2、零担型（零担吨装集装运送）。主要运用在小批量的贷物的装卸上。
3、集装箱型。贷物经卸下，全以集装箱集装后再运输。即在该作业区划分有龙门吊车作业专区、零担吨装作业区和集装箱作业区。
4 生产的主要内容
第一阶段： 6月25日，在云综b101举行动员大会。这次动员大会我们了解到我们实习的主要任务。老师强调：在实习期间必须严格遵守实习单位的各项规章制度，听从主管人员指挥、服从管理，努力做好所分配的工作；应尊敬实习单位职工，谦虚谨慎，虚心学习，树立良好的大学生形象，维护学校荣誉等纪律，第一天的动员大会让我们心潮澎湃。
6月26日，我们参观长沙时代阳光大道，汽车南站附近的全州物流中心。在这里我们见到了很多先进的物流设备。全州医药物流的仓库比较现代化，里面有自动立体库、自动分拣系统等先进的设备。解说员给我介绍了仓库各种设备的使用方法和其运作过程。比如说自动分拣系统可以对整箱货物进行拣选，对于零担散货则通过rf设备进行人工拣选。看完整个运作流程我们就出去了。收获还是蛮大的，我们了解到各种常用物流设备的用途和仓库作业流程。
通过一天的实习参观，了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程,通过实习将之前的专业知识理论与实际的操作相结合,找出实际操作过程中与理论的不同点，在实践中提高运用知识的能力，甚至对于一些问题能够提出自己的一些观点。同时让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解以提高我们的专业综合素质和能力增强同学们对所学专业的认识，锻炼实际操作的能力,为今后的学习工作积累经验。
6月27日，周总，全州物流有限公司总经理给我们开展讲座；周总给我们
6月28日，上午我们参观了霞凝港；在霞凝港，作业上主要体现在装卸搬运，从而保持物流均衡畅通。装卸搬运是整个物流过程中必不可少的重要环节，也是运输顺利进行的前置作业环节，所以在运输工作前很大程度上要设有各种装卸搬运的设备，恰在以卸贷大于装车的体现了。龙门吊车、叉车、集装箱内部的合理装载等等设备和工序的难度，不仅向在职人员提出了技术性的挑战，更向我们从事物流管理的当代大学生以更高的要求与期望。
下午，我们在金盆岭听了关于长沙内河港口现代物流的讲座，胡富君先生为我们讲解了关于霞凝港的发展历史以为发展现状我们了解到霞凝港已经开辟了条国际航线，其中日本、韩国、美国等国家。 6月29日，学术型的老总——杨白辉给我们开展了一场精彩的讲座。在2008年的汶川地震期间，杨白辉先生以“穷，不怕死”的理念，凭借自己弱小的力量把长沙物流成为抗震救灾的专线。 老总在讲座告诉了我们哪些机会可抓住，哪些课创造？要解决这个问题，首先要明白：
1、什么是物流；2,、物流主要功能；
3、企业物流到底做什么事情；
4、专业物流公司到底做什么5我们的问题在哪？到底做什么？日本.美国的优势在哪？我们到底该向他们学习什么？6.我国物流现状到底是什么？物流的大环境如何？企业物流部门的状况如何？专业物流公司的境况如何？物流从业人员境况如何？这些问题个个都让我们深思。他提出产业要求的新名词，例如物流期货、物流金融、物流贸易、物流电子商务、物流太空、物流科技。让我们感觉到需要开阔大量的疆域和战场的领域很宽广。这让我作为一个物流人而自豪。
杨白辉先生的创业过程让我学到很多，也要我不停的反省。其实成功不是一天两天的过程。它需要我们不停的在人生道路中摸索，找到一个适合自己的路，然后义无反顾的向前走。他讲到我们大学生要成功，首先要仙人跳，经过华丽的蜕变，杜绝抱怨、推诿、拖延。我们要需要一些人的支持：搭台的人，就是为你提供机会的人；支持者，是替你想的人；拆台人，就是你的竞争对手。他提出的
这些观点，都会在我以后的道路里受益匪浅。
第二阶段：
第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排。
接下来就是让我们熟悉业务，教我的是在这里做了十几年的师父。从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务等几个方面。联系客户就是当货物到达时，通知客户提货。如果货物是自提，一般就告诉他过来提货所需的证件和提货地址。如果货物时送货的，需要问清楚客户是什么产品，规格怎样，数量多少，送货适宜时间和司机所需携带的证件;接洽业务我们公司是通过蓝桥软件来完成的。我学会了利用蓝桥软件如何开单及其注意事项。蓝桥软件使用整车零担、仓储第三方物流；异地数据时刻共享、打造实时物流平台；低成本推行、短周期回报、管控一体化；蓝桥软件功能介绍如下：
篇4：配送中心实习报告
配送中心实习报告
物流工程2班 冯慧杰 学号200830831241 经过三年的学习，我们具有一定的物流专业理论知识，通过实践完善我们的知识，进一
步提升我们的理论水平，将知识应用于实践，将实践转化为理论，在实践中提高运用知识的
能力。通过在配送中心的实习，我可以了解到，相关物流配送中心的流程和物流设备的使用，
以及学习优秀员工的工作经验。这次配送中心的实习，让我清楚的认识物流企业的供应链，
全方位，多角度，多层次了解物流各方面的知识。通过这次实习，还让我重新审视自己的价
值观、价值观。这次实习为我以后步入社会提供一个绝佳的机会，获得一些社会经验。
一、实习目的与学习要求
1、目的
（1）运用所学的物流实务知识，初步分析实习单位业务运作和经营管理状况，做到理论和
实际相结合，增强分析和解决问题能力；
（2）了解实习单位的各项规章制度，增强组织性和纪律性，使我们逐步认识自身不足并逐
步改进；
（3）加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，
逐步提高社会交往能力和应变能力；
（4） 适应课程教学和专业发展需要，收集不同企业在物流运作方面的资料，学习专业知识；
（5）从工作中，找出问题，提出解决办法。
2、要求：了解主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解
物流配送中心的主要流程。
3、实习意义
（1）通过实习，使我们进一步的加强了对书本知识的理解和对专业基础重要性的认识；
（2）通过实习，使我们对物流运营和社会生活的现状有了进一步的认识，使我们在今后学习和生活中能够逐步调整自身，为将来从学校向社会转变做好准备。
二、物流配送中心的主要业务流程。
物流配送中心是新型的服务行业，是具有高设备、精准服务的行业，同时还具有高素质
的人员配置，以及高水平的物流管理。为居民提供的服务更周到，效率更高。关于新型物流
配送中心最突出的特点就是完善的配送功能。关于物流配送功能的要素，将会对物流配送中
心的建立有极大的帮助：
（1）备货：是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、
进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一
定规模的备货。备货是决定物流配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送
的效益。
（2）储存：物流配送中的储存有储备及暂存两种形态。物流配送储备是按一定时期的配
送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视
货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。
（3）分拣及配货：分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送
货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必
然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系
统水平的关键要素。
（4）配装：在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同
用户的物流配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装;和一般
送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是
配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
（5）物流配送运输：配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要
区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工
具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线
运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如
何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工
作。
（6）送达服务：配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接
货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、
方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具
的特殊性。
（7）物流配送加工：在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重
要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。物流配送中
心加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只
取决于用户要求，其加工的目的较为单一。
三、实习过程中发现的问题以及建议
1、物流系统面临的问题：
（1）各个区域向物流中心退货的周期是不一样的，如何才能把不同区域的退货秩序、以及
退货效率和保证物流中心有序运行且无大量的商品积压是一个急需解决的问题。
（2）由于分销点退货具有数量少、品种多的特点，物流中心整理量会很大，针对不同区域
内的退还货问题具体操作和协调起来的难度也会非常大。另外批次越来越多而批量却越来越
小,造成物流治理上的一个难点。
（3）整个行业在运行中有一个通病，就是采购部门和物流部门对于销售网点的销售状况的
信息不能够得到及时的了解。在组织货源时往往会出现信息差和对市场预测的误差问题，这
样做的结果就是增强了逆向物流的退货强度和成本。
（4）正向和逆向物流通道共用，会使运输成本加大，双向协作难度大，很容易影响到企业
物流中心的运作效率。
2、物流配送中心存在的问题：
（1）各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理; （2）仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一; （3）野蛮装卸导致货损、货差率过高; （4）供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源
浪费；配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。
3、合理化建议和意见：
1）加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
2）仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
3）加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
4）建立有效的供货商、销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
5）应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
6）互联网信息技术、网络技术加强管理，供应商、批发商、零售商都能通过网络实现信息共享，使得数据能快速、准确地传递，大大提高了库存管理、装卸运输、采购、订货、配送、订单处理等的自动化水平。
四、实习结论
通过本次实习，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，信息化落后，高层货架利用率严重低下，更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。要想发展好中国的物流业，本人认为必须做到以下几点：
1、建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
2、加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
3、建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
4、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
五、实习感想
篇5：物流实习报告
学号： 3209050532 商丘工学院
2012届毕业生毕业论文（设计）
在郑州长通物流有限公司实习
学生姓名： 崔春红
所属系部： 管理系
专业班级： 2009级物流5班
指导教师： 郝红强
定稿时间： 2012年4月
商丘工学院2012届毕业生毕业论文（设计）
目 录
前言 ................................................................................................................................1
一、实习概况 ................................................................................................................2
（一）、实习目的 ...................................................................................................2
1、理论与实践相结合 ....................................................................................2
2、掌握处理企业经济业务的能力和技巧 ....................................................2
（二）、实习时间 ...................................................................................................2
（三）、实习单位概况 ...........................................................................................3
（四）实习岗位介绍 .............................................................................................3
二、实习业务工作综述 ................................................................................................3
（一）、运用仓储管理、财务、物流等综合知识对出入仓库的货物进行验收、
整理、核对和堆码 .................................................................................................3
（二）、合理安排货物仓储，进行有序整理、拣选、配货、包装、以及复核
.................................................................................................................................3
1、理货员工作流程 .............................................................................................4
2、仓储管理的相关制度 ......................................................................................4
三、实习体会与收获 ....................................................................................................4 商丘工学院2012届毕业生毕业论文（设计）
前言
1 在郑州长通物流有限公司的毕业实习报告
一、实习概况
（一）、实习目的
1、理论与实践相结合
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。
在进行了三年的大学学习生活，通过对《物流管理基础》、《物流仓储管理》、《物流配送管理》、《供应链管理》、《物流信息技术》的学习，可以说所有的有关物流的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我都基本掌握了，但这些似乎只是纸上谈兵，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我想我肯定会是无从下手，一窍不通。自认为已经掌握了一定的物流理论知识在这里只能成为空谈。于是在坚信“实践是检验真理的唯一标准”下，认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的物流实务操作中去，才能真正掌握这门知识。
2、掌握处理企业经济业务的能力和技巧
企业经济业务
（二）、实习时间 2012年2月至5月。
推荐第10篇：物流配送调研报告
空气压缩机物流配送
调研报告
前言
江苏作为拥有全国众多空气压缩机生产基地的地区，正在加快现代机电业的发展步伐。目前，压缩机在江苏省机电行业发展中扮演着极其重要的角色。因为该地区生产的压缩机种类丰富，加之交通基础优越，在压缩机供给方面占有明显优势；随着工业水平的提高，对压缩机的需求也在不断提高，加之江苏良好的区位优势，区内外市场对空气压缩机的需求越来越旺盛；如何把空气压缩机按照用户的需求高效地、高附加值地配送到用户手中，正成为江苏发展机电行业的关键点。因此调查研究江苏地区的压缩机的物流配送情况具有重大的意义。
一、江苏地区空气压缩机的物流配送情况
空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。空气压缩机的种类很多，分为：速度式、容积式；容积式又分为回转式和往复式（回转式：转子式、螺杆式、滑片式。往复式：活塞式、膜式）。按工作原理可分为容积型压缩机和速度型压缩机。空气压缩机作为一种重要的能源产生形式，被广泛应用于生活生产的各个环节。尤其是螺杆式的空气压缩机被广泛应用机械，治金，电子电力，医药，包装，化工，食品，采矿，纺织，交通等众多工业领域，成为压缩空气的主流产品。
江苏现在很多空气压缩机生产基地都建立了机电产品配送中心，实现了经营的规模化，管理的科学化、现代化，销售额、配送额、社会效益连续递增，显示出了配送的优越性和生命力。这些配送中心经营品种、规格多样的机电产品，年销售额超过1亿元。配送用户也逐渐增多，配送额呈直线上升，物资配送满足率达80％，占江苏生产企业所需压缩机用户的75％。其中30家全部由配送中心供应。但是，在看到配送在江苏地区发展的同时，也要认识到，配送在江苏的发展也是近十几年的事，进展缓慢、设备落后、信息化程度低是目前的一个基本状况。具体表现在：压缩机配送规模小，物流网点没有统一布局；压缩机配送中心现代化程度低，机械化水平程度低，整体物流技术水平比较落后；配送中心功能不健全，其中信息没有得到充分的加工和利用，离信息化还有很大差距等等。如压缩机配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路径、最优库存控制等方面，与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，差距很大；
据调查发现在江苏，物流配送的费用占了货品总成本的30%，运输成本比西方发达国家高出3倍。另外，江苏地区需要运输的压缩机量近年还会增长20%左右，而实际可以完成的货运总量只增长了10.6%，使货物在途时间延长，压港、压航、压库严重。同时在我省的外包物流配送服务中，85%来自基础性服务，其中53%来自运输治理，32%来自仓储治理，增值服务及物流信息的财务收益只占15%。而在美国，来自基础性服务的收益占62%，增值服务的比例已达38%。因此我们不难看出：尽管目前江苏地区压缩机物流配送需求持续高速增长，但机电物流配送发展的总体水平还比较低，有待进一步发展。
二、江苏地区空气压缩机物流配送特点：
随着机电行业的迅猛发展，现代物流配送作为社会化大生产中最为经济合理的综合服务模式，正日益显示出巨大的需求发展潜力。在我国GDP快速增长，压缩机需求居高不下的形势下，江苏地区建设了大批机电物流配送中心。经调查分析，近年来江苏空气压缩机物流配送具有以下主要特点：
1.物流配送设施先进，.配送技术装备水平逐步提高
为适应以空气压缩机等机电产品日益提高的服务标准要求，近年来以大型压缩机生产厂为投资主体兴建的物流配送中心基本都是海外引进设备。先进的技术（包括条码、语音、射频自动识别系统、自动分捡系统、自动存取系统、自动导向、货物自动跟踪系统等）在实际配送中得到运用。商品储存点已不用货垛卡人工记录，而用与电脑连网的电子记录仪。收货发货，按相应电钮，电脑会自动记录，并将信息分送各有关部门(如统计结算、配车等部门)。
2.电脑网络管理，配送及时准确
江苏的压缩机配送中心大都有相当成熟的电脑网络管理，从压缩机订货进入EOS系统开始，信息进入中央信息中心后，立即通过网络传送到配送中心。由于采用计算机联网订货、记账、分拣、配货等，使得整个物流过程衔接紧密、准确、合理，根据用户的要求直接为用户送货上门，大大缩短了要货周期，加速了商品周转，给企业带来了可观的经济效益。
3.规章制度严格，真正优质服务
江苏的配送中心大都有一整套严格的规章制度，各个环节的作业安排严格按规定时间完成，并且都有严格的作业记录。它们为用户配送压缩机，送货到达时
间一般不超过48小时，如因意外不能准时到达，必须马上与总部联系，总部采取紧急措施，确保履行合同。
4.物流配送向智能化、柔性化方向发展
在压缩机物流配送作业过程中，有大量的运筹和决策问题需要借助于丰富的知识才能得以解决。在物流自动化进程中，物流智能化已经成为压缩机物流配送发展的一个新趋势。江苏地区压缩机物流配送是根据当今“多品种、小批量、多批次、短周期”的消费要求灵活组织和实施物流作业，实现物流配送柔性化。
三、结语：
推进江苏地区压缩机等机电产品物流配送业发展的建议 ：
1．要大力引进和培养一批既懂机电又懂物流的高素质综合型人才
机电物流配送为客户所提供的服务不仅仅是送货，还包括帮助客户对物流管理及物流过程制定出有针对性的、适合其组织发展的解决方案，并提供相应服务与支持。因此，就要求物流管理人员不仅要精通物流方面的专业知识，掌握对某些技术系统如EDI、EOS的运用和管理方法，还要具备机电方面的专业知识，具有一定的创新能力以及与客户进行协调、沟通的能力。
2．应该大力发展“第三方”物流配送企业
因为与企业自营物流相比，“第三方”物流是由供需双方以外的物流公司提供的物流服务，是面向社会的专业化的物流。扩大“第三方”物流配送服务需求，大力培育、完善“第三方”物流配送服务市场体系，使之成为江苏省物流市场的支柱和骨干力量。
3．加大基础设施建设，推进标准化和信息化
政府应加强与物流园区相配套的基础性公益性设施建设。鼓励外商、外资进入我省物流领域，投资物流基础设施。支持物流配送企业建立物流配送中心，更新物流设备，改善企业硬件设施。同时，还应重视既有物流基础设施的技术改造和功能调整与完善,充分利用现有场站、仓储等设施,优化物流资源的配置,有效降低全社会物流运作成本。
4．重点扶持龙头物流企业，构建我省物流配送企业的整体发展战略
发展现代物流配送产业是一项复杂的社会系统工程，难以在全社会范围内同步实现。因此应采取以点带面的方法，先选择重点企业进行试点，通过试点培育典型，培养一批龙头物流企业，通过总结经验教训，研究出适合我省实际的理论、方法。在龙头物流企业的带动下，全面推进我省现代机电物流配送产业的快速、
稳定、健康发展。
5.加快物流信息化进程
首先，应引导压缩机物流配送企业利用先进的信息技术和物流技术。加强条形码(BC)、全面质量管理(TQM)、电子数据交换(EDI)、管理信息系统(MIS)、射频技术(RF)、地理信息系统(GIS)和全球定位系统(GPS)等的应用，全面提高企业的信息管理水平。其次，推进网上物流信息和商务平台的建设。这样一方面可以及时接收和处理有关参与方的数据，对客户的要求作到快速反应。另一方面可以利用网络技术将物流企业散布在不同区域的服务网点联结起来，改变有点无网、有网无流的状况，形成物流服务平台，以提高压缩机物流配送水平。 参考文献
[1]设备管理网http://.
[2] 何明珂.现代物流与配送中心[M] .北京：中国商业出版社，1997.
[3] 中国机电网 http:// .
[4] 中国机电贸易网 http:// .
[5] 江苏物流业发展的现状及趋势 作者:王家明,王君, 期刊 中国储运CHINA
STORAGE & TRANSPORT 2007年 第08期
[6] 2010-2015年江苏省流业投资分析及前景预测告http://.cn.
第11篇：物流配送中心实习小结
物流配送中心实习小结
1、物流配送中心实习小结
一、实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天。
二、实习单位概要：
1.物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2.陕西海星物流配送中心介绍：
陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品!
三、实习要求：
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
四、实习感想：
刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
五、实习结论及建议：
物流配送中心存在的问题：
a.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;
b.野蛮装卸导致货损、货差率过高;
c.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;
d.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费;
f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;
针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
a.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
b.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
c.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
d.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
f.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
六：总结：
总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。
2、物流配送中心实习小结
一：实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到新疆新特药物流配送中心实习，实习时间共计三个月。在这三个月时间里我们主要感官物业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二：实习要求：
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
三：实习单位概要：
1.物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2.新疆新特药物流配送中心介绍：
新疆新特药物流配送中心是西北地区最大的药品物流配送基地，是全疆的药品物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和储存的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。新特药物流配送中心主要分为：收货、分货、储存、配送（兼配货）四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分。新疆新特药物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在乌鲁木齐是因其交通方便，紧靠河滩高速，位于南北疆中心城市，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各大医院急送药品和全疆各大客户供货。提高了新特药物流中心的作业水平。
四：实习感想：
刚到新特药物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过三个月的了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，信息化落后，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
五：实习结论及建议：
１）各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理。
２）仓库高层货架的利用率过低有的不到三分之一。
３）野蛮装卸导致货损、货差率过高;
４）供货方、销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费。
５）配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;针对上述问题所提出的
６）信息技术的尚处于起步阶段，医药物流中心并没有运用物流信息系统，信息缺乏相互链接和共享，远远没有达到物流运作所要求的水平。尽管许多药品供应商、中间商、零售商、医院药房等都配备了电子计算机，但由于相互之间大多没有形成网络，因而发挥的作用极为有限。
合理化建议和意见：
1）.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
2）.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
3）.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
4）.建立有效的供货商、销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
5）.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
6）.互联网信息技术、网络技术加强管理，供应商、批发商、零售商都能通过网络实现信息共享，使得数据能快速、准确地传递，大大提高了库存管理、装卸运输、采购、订货、配送、订单处理等的自动化水平。
六：总结：
总而言之，在新特药这三个月的时间里，使我信息化水平落后。我学到了很多东西。三个月，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然新特药的物流标准化程度不算在国内医药物流中太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。在工作的过程中，感触最深的四个字就是\'负责\'和\'认真\'，通过时间也学到了很多书本上没有的知识，即增长了见识，开阔了视野，又增长了实践操作能力，丰富了生活阅历，这将是我们走向社会的一笔最为宝贵的财富，从根本上解决了我的一些思想认识问题，促进了自身世界观的转变。到了最后，我想唯一句能够安慰自己的一句话。“如果想要到达顶点，那就从低层做起，做一个负责的物流人”。
3、物流配送中心实习小结
在华润万家超市有限公司收购了西安爱家超市有限公司的历史背景下，根据公司业务整合需要，本人于20XX年8月份在华润万家西北区物流配送中心进行了为期5天的实习。结合在爱家配送中心的工作经历，我有以下几点实习体会：
一．服务意识强。
物流配送中心作为超市连锁的运行支持部门，他们的主要工作就是为门店提供迅速、及时、准确、安全的物流配送服务。毕竟在现在竞争激烈的市场经济条件下，利润才是一个公司最重要的，销售才是硬道理。这就要求我们每一为物流员工必须牢牢竖立二线的服务意识，作好门店的服务工作。一切以门店的利益为出发点。门店提出的一切合理的和不太合理但还可以接受的要求和建议我们都要想方设法的去满足它。在实习过程中，我发现华润物流的服务意识要明显的强于爱家物流。从这样一个细节就可以看出，在和华润物流的交流过程中，华润物流的每一为工作人员都会不约而同的说这样一句话：“我们是二线，一切以一线为出发点，要作好门店的服务工作。”而这样的话我在爱家物流很少听到。
二．机械化程度高。 华润的物流普遍采用了机械化作业，装卸搬运由吊车、电动叉车来完成，运输采用整托盘运输，极大提高了工作效率，减少了劳动成本。而我们爱家物流的大部分作业都是由人的手工劳动来完成。工作效率低，劳动强度大。
三．组织合理，分工明确。
华润万家西北区物流配送中心的组织结构由运行部和运行支持部组成。运行部由收货组、拣货组、分车组和客服组构成。整个工作采用流水化作业，各个部门和每一为员工的分工清楚，职责明确，专业化程度高，极大的减少了工作差错率，提高了劳动效率。爱家物流配送中心由物流和票流组成。在物流中是按照课别进行劳动分工的，在这样分工的前提下，一件商品可能从验收、入库、分拣到装车全部由一个人来完成。这样的操作模式增加了工作差错率，降低了劳动效率。这种操作模式也不符合工业化生产的要求。
4、海星物流配送中心实习小结
实习学生：王英
实习时间：２００７年５月２１日－－－２００７年６月１日
一：实习目的
通过实习，是我把在学校所学的理论知识与生产实践有机的结合起来，加深对理论知识的理解和掌握，培养我的动手能力，实际操作能力以及分析问题，处理问题的能力，培养我的团队意识和合作精神，提高综合素质，为就业打下坚实的基础．
二：实习地点
海星物流配送中心
１公司简介：海星物流配送中心位于西安经济技术开发区明光路２０号．由海星商业控股有限责任公司投资，２００４年１１月建成投运，占地６２亩，中心仓库面积１５０００平米．
２仓库类型：库体采用钢架结构，高站台设计合理，货物进出库可同时对８０辆卡车进行装卸作业；现库存商品近万种，采用ＷＭＳ（仓储管理）信息系统，实现了计算机控制的流程监督与优化．
３主要设施：配送中心拥有两种型号的高位叉车６台，外形美观，电动动力，最高可升至６。５米．还拥有多辆手推平板车，手推液压车，人力叉车（俗称－地牛）以及国际标准１Ｍ＊１。２Ｍ地台板．同时拥有联盟车队，可调动车辆近百辆．
４仓储系统服务：市内＼国内配送，单品＼综合配送．备有各式车辆，承运商品包括：百货用品，冷藏保温，特殊商品．提供门到门的服务，确保商品安全抵达用户手中．对于市内各大商场，超市，连锁网点公司还提供协助客户商品上架陈列服务．
三：实习内容
这次实习主要围绕我们所学专业－－物流管理中的企业管理方面，采购实务方面，仓储实务方面，运输配送实务方面，产品材料科学方面，物流与机械设备方面进行实践学习．在海星物流陪送中心这几方面都涉及到了，但它侧重于配送，仓储和运输．在这里上班的师傅们个个精神抖擞，对我们更是关怀备至，耐心指教．我也没有放过这个好机会，有什么什么疑惑就不耻下问．
这个配送中心大的分为收货区，拣货区，验货区和退货区．我们班也自然被分成四个小组，其中每个组在收货区，验货区，退货区各２天时间．因为拣货区涉及在库内下架取货，所以就呆４天．
我第一二天被分到了验货区．跟一位名叫阎伟的女师傅学习验货．阎师傅很耐心的教导我．一开始阎师傅就把一厚沓验货单拿给我看，我看了觉得也不是很难，上面是商品名，商品条码，数量，规格等等．接着她给我说了个四位的条玛让我找其对应的数量，可我找了半天没找见．慢慢的开始急躁，怕别人说我一个大学生连这都找不到．阎师傅见此，告诉我了品名和库号．这才找到了，４８个我告诉她了数量，阎师傅说那就是２件啊．一件２４个，４８个就是２件．哦，我明白了，这就是老师上课讲的在拣货，分货时尽量用大单位．师傅说，这个验货说简单就简单，说复杂也挺复杂的．主要是确定实际品名，数量要与验货单上的品名，数量相一致．再讲了什么商品在什么位置，在哪个库．这都是必须记清楚的．
第三四天在退货区．这里操作简单，但货量大，需要人耐心．
第五六天在收货区．收货区分为待收区和已收区．主要是把供货商送来的商品进行核对，入库．
最后四天在拣货区，也就是库内．之所以让每组在库内停的时间长，那是要我们明白，熟悉库内商品的分区，货位等等．
这四个部分看起来是独立的，其实不是的．他们之间有着亲密的关系．这个配送中心主要负责对海星下属的各个超市，便利岛进行商品配送．它的工作流程是根据各个超市，便利岛的销售情况，对其销售量大的商品，超市和便利岛要及时将信息通知总部，总部根据商品的库存决定要不要给供货商下订单．如果商品库存不够，供货商要及时将所下订单的商品送到配送中心．收货组对其进行数量，大小，规格等的检验，再入库．拣货组再根据超市，便利岛的需要进行拣货，分货．最后经验货组确定无误后，等待装车送往超市和便利岛．对于超市，便利岛滞销，近效期产品，受损产品等要送到配送中心进行退货．退货部在自己的操作系统上进行数量，规格，品名，货位等的详细记录，最后商品归位．
四：实习意见和建议
１货物在分拣作业中存在野蛮装卸问题，增加了货损量．工作人员应该尽量避免这个问题，以减少货损量。
２货架利用量不高，２／３的储位闲置，浪费了储存空间．
３午休时间，一些在外住宿的员工没有休息场所，导致下午工作状态不好，从而影响了工作效率，公司应该尽快解决这一基本问题．
五：实习感想
培养了我的动手能力，实际操作能力以及分析问题，处理问题的能力．实习时间虽然短暂，但是却给我的大学专业学习做了一个总结和定义．
总之，这次实习是愉快而美丽的，他必定在我以后的工作和学习中产生深远的影响！
5、物流配送中心实习小结
金秋9月，开学伊始，在学校领导和专业部长的积极努力下，我10物流2班获得去唯品会华南物流配送中心实习的机会。这个实习机会来之不易，是经济商贸部的田中宝部长、肖建兴部长以及林爱文老师几经努力争取得来，是经贸部人的辛苦成果。此次实习机会是完全对口的物流管理专业实习基地，而且此实习基地可以提供非常完善的物流管理专业的实习操作，因此，我部学生和老师倍加珍惜得到这个实习的机会。10物流2班同学怀着兴奋的心情参加这次实习，各个摩肩擦掌，非常踊跃。一个月的实习转瞬即逝，在这一个月中，有很多事情值得学习，有很多事情值得记录，有很多事情也给予我很多启示。
想到唯品会就先想到一个字“累”，学生很累，老师很累，专业部很累，因为有了这个实习任务，很多专业部的老师承接了我的课程，很累；因为有了这个实习任务，专业部的两位部长多了很多工作，很累；因此在这里特别感谢给予我们实习班级极大支持的老师和部长。
想到唯品会的第二个字就是“繁”，不是烦躁的“烦”而是繁琐的“繁”。带领学生的实习工作非常繁琐，很多事情都是小事情，但对于在外的学生来说就是大事情，借用严少青副校长的一句话“学生工作没有小事情”。在外实习学生更加依赖老师，老师这个时候就是一个坚强的后盾，一个慈祥的母亲。要帮助学生解决工作的问题，还要关心学生的生活。
虽然有以上的“累”和“繁”，但是想到唯品会想到最多的是“值”，值得的“值”。回到学校的学生都反映这次实习工作太值了，比起以前去的实习单位都更加有利于培养学生。很多学生都反映：实习期间虽然辛苦，但我们也收获了无数的成功和喜悦，就算苦点累点也乐在其中。返校后我们会更加珍惜在校的实习机会，为在实践工作中打下理论基础。有的同学概况说：我不后悔，我用自己的双手赚到人生的第一桶金，这桶金不是简单的报酬和金钱，却是我们今后走向社会成功的开始和梦的放飞。
这次实习的环节对学生的实习和成长十分关键，不仅能提高学生实际动手能力，同事也能培养学生遵守制度、吃苦耐劳、团结一致的良好品质。在一个月的实习工作中，他们圆满的完成了实习计划，得到实习单位领导的肯定，同事掌握到学生里没有接触过的实际工作技巧，锻炼了个人适应能力，培养了积极向上的进去精神。为自己以后踏上工作岗位打上坚实基础。实习结束的时候，田中宝部长制作了一张具有经济商贸部版权的实习考核汇总表以及漂亮的实习考核证书，当同学们拿着这张沉甸甸的证书的时候，那份喜悦，无比灿烂。
第12篇：福州烟草物流配送中心参观实习报告
福州烟草物流配送中心参观实习报告
一、前言
2010年4月21日下午我们参观考察了福州烟草物流配送中心，参观过程由企业的负责人带领我们参观了其作业中心及其分拣作业流程。通过此次参观，我们对物流中心进行实地考察，我积极主动与企业相关负责人交流沟通，使我更深入了解了物流中心的运作流程和管理方法，加深了对企业的认识，并将课堂上所学的理论知识与实际的企业情况相结合，加强了理论联系实践的意识。
二、企业概况
福州烟草配送中心位于闽侯县上街镇京福高速公路和316国道交汇处，占地50亩，环境优美，交通便利，距福州市区仅7公里。该中心总投资近3000万元，拥有配送车辆42部，配送人员87人，日分拣配送卷烟2700件，是全省最大的烟草物流配送中心。
该中心的作业区由三个部分组成，其中：仓储作业区主要负责卷烟的进库、保管、养护与出仓等业务，最大库容量可达35000件，足以容纳福州全区卷烟库存；已安装4台套的ZF-M4802型半自动分拣生产线，可承担福州市和闽侯、长乐、连江、永泰、闽清、罗源六县（市）配送卷烟的分拣配货工作；配送周转区则是已分拣待送的卷烟分线路停放区域，可同时周转总量为3000件左右的待送卷烟。
三、考察内容
1、企业及其行业的特点
福州烟草物流配送中心的辐射范围除了福州市五区八县外，还包括宁德市古田县。其中对闽侯和福州市五区范围内的客户进行直达送货，其他地区的均通过其设置的中转点进行送货。
该企业主要从事卷烟的配送服务，其服务范围包括为烟草厂家何终端客户服务，它的总体功能定位于配送服务，其所处的行业具有垄断、专卖、服务的特点，由于烟属于一种“毒品”，国家采取一系列的控烟政策，所以烟草行业具有一定的垄断性。
2、物流中心的作业流程及具体运作过程 福州烟草物流配送中心的作业流程主要包括：①进货、验货；②储存；③订单处理；④拣货作业；⑤分拣出货；⑥配货、送货。（如下图）
（1）进货、验货作业
龙岩卷烟厂的货物主要采用邮政车辆运送，当其货物运达时，福州烟草物流配送中心的操作人员通过调整接货站台的高度于车辆的高度保持一致，以便装卸，再通过钢链板输送机进行入库读码和写码，可直接输送物品，减少人工作业，再根据卷烟外包装的一些条码来验证货物是否符合国家，然后将货物暂存入库，其入库数据通过PDA手持机传送到电脑上，然后再传达到国家局数据库中。
（2）储存作业
该企业货物的存储充分应用了ABC分类法，将占销量30%的省外卷烟存放在二楼，占销量70%的省内卷烟存放在便于作业的一楼，且该仓储区的位置靠近入口。
仓储作业区主要负责卷烟的进库、保管和养护等业务，为了保证烟草不受潮、变味、起火、失窃等，仓储区每天都要严格控制其相对湿度和保持室内外温差不超过8℃，保持通道和配备众多的消火栓和监视器等。因仓储区面积较大，多采用自然通风方式进行通风，并配合抽风机来强迫库内外空气循环，来达到库内外空气流通的目的。
（3）订单处理
当企业接收到客户订单后，在信息系统中对订单进行处理，将分拣总单按拣选单位切割为箱装捡货单和单品捡货单，进行分别作业，其中单品拣货作业在一楼进行，整件区位于二楼，最后再将订单集中、盘点。该企业对订单采取“三天处理”，即昨天收单，今天拣选，明天发货，大大提高了配送效率。 （4）拣货作业
拣货作业时根据分割后的货品捡货单，分别在一楼、二楼进行拣货，拣货人员在拣货时使用PDA手持终端机，系统将各订单量传送到PDA上，拣货员根据其显示的数量进行拣货，采用无纸化作业，既环保又高效。
（5）分拣出货
为了实现烟条分拣的有序管理，福州烟草物流配送中心应用了电子标签辅助拣选设施，包括电子标签显示货架、控制系统、订单信息处理计算机系统、订单输送系统和装箱平台等，并配置了自动喷码系统。
货物的分拣配货区采用ZF-M4202型半自动分拣生产线并结合电子标签辅助拣选，在电子标签显示货架的每一个被拣货位上,都安装了数字显示器，利用计算机控制系统将订单信息传输到显示器上，拣货人员根据数字显示器所显示的数字拣货，拣完货后按确认按钮即完成拣货工作。分拣线上有若干分户栏，自动将每个客户配货订单隔离开来，在分拣线的末端可进行扫描和写码工作，将具体信息显示在分拣线末端的电脑，可自动检查配货的正确性与否，其每条分拣线都配有高清晰探头，用于追踪串货原因，大大减少了出错率。
在分拣线末端设有分拣喷码主控台和一个小型显示器，用于显示分拣线上货物的一般信息，并检验配货的正确性，如小型显示器上显示的302.10表示罗源县第二条配送线路上的第10个客户，组配人员根据其一般信息和电脑上的订单信息把货物分为A、B箱，其中A箱用于放置客户订货量在31条和50条之间的卷烟，而B箱则是由各个客户订货量少于31条的卷烟进行拼装，配货的包装上由原来的塑料包装改为现在的纸箱包装，车容量由60%提高到了87%到89%，降低了物流运输成本。
在分拣线末端会按不同的配送线路上的不同的客户组配并进行激光喷码，降低了出错率。每条烟都具有唯一的身份识别码，进一步完善了卷烟成品实物流跟踪，为专卖执法提供了依据。有了这个码，追踪一条烟可以从它出厂一直追踪到卖给零售户。
（6）配货、送货
根据配送线路的长短不同，福州烟草物流配送中心对于福州市的五区和闽侯县的终端零售户用东南得利卡小车进行直接配送，而对于路途相对较远或者位置较偏僻的客户，该中心将卷烟配送给各中转点（由临近或较大型的客户），再由各中转点运送到终端零售户手中，从而降低了送货成本。
四、感受体会
福州烟草物流配送中心的工作能够这么顺利地完成，这和企业的管理方式、企业文化是离不开的，只是由于参观实习时间有限，我们不能更进一步的了解公司，心里难免有点遗憾。
仓储配送管理的核心要求就是要低成本、高质量、高效率地进行物流中心中仓储配送环节的运作，这就需要有相应的仓储设施设备予以支持。通过福州烟草物流配送中心的整体设施设备进行参观考察，得出如下结论：虽然该企业所采用的设施设备不是最先进的，如其分拣线是半自动而并非全自动，但它充分考虑了这些设备的经济实用性，在满足物流作业效率要求的基础上降低了成本。福州烟草物流配送中心能充分利用这些设施设备，高效率地完成物流作业的所有过程，也将成本控制在较低的水平。
第13篇：公司物流配送中心实习报告(共)（推荐）
精选范文:公司物流配送中心实习报告(共6篇) 一：实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二：实习要求：
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
三：实习单位概要：
1.物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2.陕西海星物流配送中心介绍：
陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品!
四：实习感想：
刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
五：实习结论及建议：
物流配送中心存在的问题：
a.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;
b.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;
c.野蛮装卸导致货损、货差率过高;
d.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费;
f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;
针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
a.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
b.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
c.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
d.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
f.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
六：总结：
总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。
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[公司物流配送中心实习报告(共6篇)]篇1：公司物流配送中心实习报告
公司物流配送中心实习报告
一：实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二：实习要求：
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
三：实习单位概要：
1.物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2.陕西海星物流配送中心介绍：
陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品!
四：实习感想：
刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
五：实习结论及建议：
物流配送中心存在的问题：
a.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;
b.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一; [公司物流配送中心实习报告(共6篇)] c.野蛮装卸导致货损、货差率过高;
d.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费;
f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用; 针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
a.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
b.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展
六：总结：
总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。
篇2：配送中心实习报告
配送中心实习报告
物流工程2班 冯慧杰 学号200830831241
经过三年的学习，我们具有一定的物流专业理论知识，通过实践完善我们的知识，进一
步提升我们的理论水平，将知识应用于实践，将实践转化为理论，在实践中提高运用知识的
能力。通过在配送中心的实习，我可以了解到，相关物流配送中心的流程和物流设备的使用，
以及学习优秀员工的工作经验。这次配送中心的实习，让我清楚的认识物流企业的供应链，
全方位，多角度，多层次了解物流各方面的知识。通过这次实习，还让我重新审视自己的价
值观、价值观。这次实习为我以后步入社会提供一个绝佳的机会，获得一些社会经验。
一、实习目的与学习要求
1、目的
（1）运用所学的物流实务知识，初步分析实习单位业务运作和经营管理状况，做到理论和
实际相结合，增强分析和解决问题能力；
（2）了解实习单位的各项规章制度，增强组织性和纪律性，使我们逐步认识自身不足并逐
步改进；
（3）加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，
逐步提高社会交往能力和应变能力；
（4） 适应课程教学和专业发展需要，收集不同企业在物流运作方面的资料，学习专业知识；
（5）从工作中，找出问题，提出解决办法。
2、要求：了解主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解
物流配送中心的主要流程。
3、实习意义
（1）通过实习，使我们进一步的加强了对书本知识的理解和对专业基础重要性的认识；
（2）通过实习，使我们对物流运营和社会生活的现状有了进一步的认识，使我们在今后学习和生活中能够逐步调整自身，为将来从学校向社会转变做好准备。
二、物流配送中心的主要业务流程。
物流配送中心是新型的服务行业，是具有高设备、精准服务的行业，同时还具有高素质
的人员配置，以及高水平的物流管理。为居民提供的服务更周到，效率更高。关于新型物流
配送中心最突出的特点就是完善的配送功能。关于物流配送功能的要素，将会对物流配送中
心的建立有极大的帮助：
（1）备货：是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、
进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一
定规模的备货。备货是决定物流配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送
的效益。
（2）储存：物流配送中的储存有储备及暂存两种形态。物流配送储备是按一定时期的配
送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视
货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。
（3）分拣及配货：分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送
货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必 然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系
统水平的关键要素。
（4）配装：在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时[公司物流配送中心实习报告(共6篇)]，就存在如何集中不同
用户的物流配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装;和一般
送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是
配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
（5）物流配送运输：配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要
区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工
具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线
运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如
何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工
作。
（6）送达服务：配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接
货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、
方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具
的特殊性。
（7）物流配送加工：在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重
要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。物流配送中
心加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只
取决于用户要求，其加工的目的较为单一。
三、实习过程中发现的问题以及建议
1、物流系统面临的问题：
（1）各个区域向物流中心退货的周期是不一样的，如何才能把不同区域的退货秩序、以及
退货效率和保证物流中心有序运行且无大量的商品积压是一个急需解决的问题。
（2）由于分销点退货具有数量少、品种多的特点，物流中心整理量会很大，针对不同区域
内的退还货问题具体操作和协调起来的难度也会非常大。另外批次越来越多而批量却越来越
小,造成物流治理上的一个难点。
（3）整个行业在运行中有一个通病，就是采购部门和物流部门对于销售网点的销售状况的
信息不能够得到及时的了解。在组织货源时往往会出现信息差和对市场预测的误差问题，这
样做的结果就是增强了逆向物流的退货强度和成本。
（4）正向和逆向物流通道共用，会使运输成本加大，双向协作难度大，很容易影响到企业
物流中心的运作效率。
2、物流配送中心存在的问题：
（1）各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理; （2）仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一; （3）野蛮装卸导致货损、货差率过高; （4）供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源
浪费；配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。
3、合理化建议和意见：
1）加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
2）仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展
五、实习感想
通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识,公兴搬场，能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中往,中铁快运，才干真正认识理论其中的意义。非常感激海星物流配送中心能给我这个难得的机遇，让我收益匪浅。也非常感激学校给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基础。
篇3：物流配送中心实习报告
物流配送中心实习报告
一：实习目的[公司物流配送中心实习报告(共6篇)]：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。 二：实习要求：
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
三：实习单位概要： 1.物流配送中心
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2.陕西海星物流配送中心介绍：
陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通
方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品! 四：实习感想： 刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
五：实习结论及建议：
物流配送中心存在的问题：
a.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理; b.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一; c.野蛮装卸导致货损、货差率过高; d.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费; f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用; 针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
a.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少
物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。 b.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展篇4：物流企业实习报告
一、实习目的：
通过一天的实习参观，了解
货物进行保管,使企业自己本身的形象提高,提高了自己在业内的知名度，增加了潜在的客户群，使得客户会更加愿意来租用仓库了. 2.进货和出货适应清点好数量以便带来不必要的损失,应该考虑到出货时的方便,堆放货物时尽量留有充足的空间便于货物的出入库作业，而且商品的大类要分清楚,避免货物杂论摆放以及活血物品对其他物品的污染因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌。给顾客带来损失。 3.要严格按照仓储管理的要求,对于货物的保管情况要及时反馈给厂家,以便调整合适的解决方案,同时要做好安全方面的保护措施，定时对仓库进行打扫，是仓储物在一个合适的环境中进行保管，尽量减少货差、货损的发生。
4.应注重运用现代化技术,把计算机应用作为一项系统工程来抓,实现与企业的良好对接，以便于对仓库进行实时监控，掌握好仓容的即时信息的仓容的处理。
作为国内领先的综合物流服务供应商，华派克和立晨设立了功能完善的海关公用型保税仓库，建立自己的保税仓库，完善了区域内相关进出口业务，增加自己的业务范围。 虽然该两家公司的仓储以及辅助的配送业务应经具有规模，但可能同样存在一些问题。
1.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理，特别是仓库的位置，对于一些不便于搬运的或为仓库应该设置在车辆出入方便的位置，这样不仅可以节省时间，而且在一些细节方面可以节省费用降低成本。
2.因为租赁的仓库要么过于大，剩余很多，要么小，不能够装得下货物，因为货物不能够分装，仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一，所以这方面的资源的浪费很大，比如其中的一些大型仓库大部分空间处于闲置状态增加了仓库的机会成本，加速侧仓库的折旧; 3.野蛮装卸导致货损、货差率过高，虽然现在采用了机械化的作业模式，但对于一些特殊的物品依旧需要人力的装卸，其中由于一些因素导致货损率升高，带来一些损失之来到的天源物流园，他的主营业务主要的是零担货物的配送，是集货物代理、分拨配载、信息配载、物流服务、停车、仓储等服务功能为一体的大型货运市场，运营线路覆盖十多个省市自治区的大中城市。
作为物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，而不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散
类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。作为一个大型的货运集散中心，它拥有先进的信息化网络平台，对于各种不同的货物进行实时跟踪与调控，通过自己进行货运和外包仓库的形式不断发展形成一种紧密的物流网络，便于对各种货物进行集散，从而促进自己的不断改进，创造自己的品牌效应。
现如今虽然物流中心对于物流的发展起到至关重要的作用，但是要建成适合企业物流发展需要的现代化配送中心依然不需要面临一些挑战。
1、高水平的装备配置
新型物流配送中心面对的是成千上万的供应厂商和消费者以及瞬息万变竞争激烈的市场，必须配备现代化的物流装备。如电脑网路系统、自动分拣输送系统、自动化仓库、自动旋转货架、自动装卸系统、自动导向系统、自动起重机、商品条码分类系统、输送机等新型高效现代化、自动化的物流配送机械化系统。缺乏高水平的物流装备，建设新型物流配送中心就失去了起码的基本条件。
2、高素质的人员配置。 必须配备数量合理、质量较高、具有一定物流专业知识的管理人员、技术人员、操作人员，以确保物流作业活动的高效运转。没有一支高素质的物流人才队伍，建设新型物流配送中心就不可能实现。
3、高水平的物流管理。
作为一种全新的物流运作模式，其管理水平必须达到科学化和现代化，通过科学合理的管理制度，现代的管理方法和手段，才能确保新型物流配送中心的功能和作用的发挥。没有高水平的物流管理，建设新型物流配送中心就成了一句空话。
对于天源在物流配送中心的建设上已经具有相当的经验，但是依然需要完善以上各方面的各种问题。努力建成一个快速化、集成化、信息化、系统化、网络化、市场化的 综合性的现金物流企业，尤其是在配送这方面的自己的主营业务，建成具有自我特色的新型物流中心。[公司物流配送中心实习报告(共6篇)] 现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面
的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
五、实习总结
作为一名物流管理专业的大二学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。今天我们有机会实习，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。
总之，今天的实习让我受益匪浅.同时，感谢老师以及公司部门人员对我们的细心指导。
篇5：我在物流配送中心实践报告
物流配送中心实践报告
学 院 职业技术学院
学生姓名 学号
专 业 物流管理 指导教师
二o一0 年 八 月
一．实习目的
经过两年物流专业的学习，对物流的定义，基本流程，各个作业流程有了一定的理论基础。通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。同时了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析，并依据学习理论提出自己的意见，了解物流配送中心的主要流程。
二．物流配送中心简介
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点的能称之为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量布平衡的矛盾。又如商业连锁中系统的配送中心，主要为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型的如港口码头，空港等，其作用是实现运输方式的转换。又如铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进入下一阶段的输送，也是一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。正邦商超物流配送中心是正邦集团在二次创业阶段的一个部门，我所在的部门就是和为专业相关的正邦商超物流物流中心，其位于昌东与昌南大道的分界处，占地面积4000多平米，是一个比较现代化的dc。该dc创立于2010年的6月份，为南昌市19家的超市进行配送，每天的配送额平均4多万元。配送中心重要分为：收货。录入。仓储。配送四大部分，各个部门之间相互联系，相互配合，密不可分。
三．物流设备
电瓶推高车：主要讲托盘上的商品做垂直方向上的升降及水平方向平行移动的电瓶车。
手动液压车：可手动小幅度升降移动的叉车。
静音平板车：主要用于拣零散商品的小推车。
重型货架：每组能承重2000kg的货架。
中型货架：每组能承重500kg的货架。
托盘：1000*1200规格，能承重1000kg的木托盘。
四．物流流程
① 收货组：供应商携带采购定单和配送清单送货上门，收货人员对商品的质和量进行盘点，在无差错的情况下供应商签名，将采购定单和送货清单交至录入组进行系统入库，在价格差异的情况下采用就低原则。收货组将打印出来的入库单中的一联交由仓储组复核进行实物入库。与此同时退货人员查看次品仓中有无该供应商的退货，如果有就要及时打单退货。
② 仓储组：仓储组对验收完的商品进行复核入库。每天根据门店的需求进行拣货，拣货人员将货物放到各个门店暂存区，每种货物要用一个箱子装运，并且在需求单上标明货物所放托盘的序号，方便验货。拣货验货人员在完成各自的工作时要在需求单上签名，明晰误差时责任的归属。在空闲之余，每个拣货员需对自己所管辖的区域进行货物的整理，保证货架物品的整齐和清晰明了，维护库存商品的次序及安全。
③ 配送组：按照次序对门店进行统一配送。如果门店有急单可以进行临时的配送，需主管以上级别人员才可下9999单。对门店退回的货物无法退给供应商的打回门店自行处理。
④ 录入组：
每天按时间规定下载各门店需求，并打出配送单交由仓储组拣货。对配送差异的单据进行修配，使实物配送数量与系统配送数量一致。各种单据进行系统处理及打印，如入库验收单，退货单，直送单等。同时帮助其他各小组对库存的查询。
五． 配送中心的特点
商超物流中心的特点是单品少数量少，货物分类不清晰，货物存放不整齐，拣货复杂，货物品种多，特点就复杂，要针对这些货物进行一个妥当的管理及运输是非常关键的。如有些食品是不耐压的，有些是易碎的等等。
六． 实习感想
刚到配送中心的时候对物流的概念不是很熟，特别是商超物流更是不熟。对于它们的概念仅仅停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有哪些不同之处。对于物流，只知道
它是集运输、存储、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。
通过这一个月来的了解，使我对物流的配送有了更进一步的认识。物流管理不是理想化的管理而是实操性的管理，要符合实际情况——廉价的劳动力严重制约了中国物流业信息技术化的发展速度。货物运转速度满，信息化落后，高层货架利用率严重低下，拣货速度慢，粗鲁的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
要想改变这些状况就要从劳动力本身出发，聘请一些素质较高的人，但是素质高也就意味着物流成本高。在这样一个矛盾的情况下，大多数的企业会选择高素质的管理层，低素质的员工来搭配工作。可是这样又会产生一个问题，那就是聘请过来的管理层与员工的节奏难以协调，自然就没有办法进行下去。这个时候只能高新聘请实操性的高素质管理层过来打理事务。
在实操性的管理者的管理下，事务井然有序展开，面对着一群素质相对比较低下的员工，只能通过手把手的交，针对不良的作业习惯慢慢的教导，久而久之就各个击破了。但是这在无形之中就给管理层带来了很多的工作量。因此，打理这样一个配送中心是一项繁琐而又艰难的工作。
七、实习结论及建议
在实习过程中所发现的问题如下所示：
（1） 针对dc信息沟通方面，我觉得各部门之间的协调沟通能力偏弱，采购部
门和dc的沟通以及门店的沟通不够，总是出现库存为零时采购部门还没有及时补货入库。
（2） 就dc资源而言，主要问题有仓库高层货架的利用率过低，有些货架甚至
接近于零，大大造成了资源的浪费。
（3） 就员工素质而言，我觉得目前全国范围内，大部门的物流还处于初级阶
段，并没有实现现代化的配置，员工的素质相对较低，因此他们的责任心与工作态度有待提高，拣货的差异率较高。
（4） 针对退货组的工作来说，有些是可以退给供应商的，但是针对直销、现
金采购等方式的货物是不能退的。但是有些门店就是不管三七二十一，将所有卖相不好的或者临期的产品退给配送中心，实现责任与风险的转移。配送中心在没法退货的情况下又打回给门店，这样几经周折，临期产品的到期时间更紧了，卖场更加难处理。
（5） 就dc管理制度而言，还不够完善，仓储管理的工作职责不明确，责任不
到位，导致一些破损差异责任无从追究。
针对以上问题我的想法是：
（1） 建立有效的供应商、门店、配送中心和采购部门之间的信息交流平台，
适当开放配送中心的信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展，减少和降低不必要的资源浪费。这样子供应商也会时刻关注我们的库存，以备及时供货。
（2） 仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为
[公司物流配送中心实习报告(共6篇)] 此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或者重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位或个人，发展篇6：物流配送中心参观实习报告
物流配送中心 参观实习报告
2010年3月20日
“万村千乡”市场工程是党的十六大，十六届三中全会精神和三
个代表重要思想为指导，按照统筹城乡的发展要求，运用现代流通方式，建立新型农村市场流通网络，改善农村消费环境，保障农民方便消费，放心消费，促进国民经济持续健康发展。
“万村千乡”市场工程坚持以企业为主体，政府推动与市场机制相结合，坚持以市场为导向，“农村店”建设与当地实际相结合，以效益为中心，企业长效发展与农民受益相结合。
上周末，我们在周老师的带领下，参观了“万村千乡”市场工[公司物流配送中心实习报告(共6篇)]程在五家渠市建设的物流配送中心，该配送中心建立已有四年的时间，公司经过努力，在五家渠市辖区各团场，通过加盟连锁经营店，现已加盟和改造农家店198户，其中乡级店27户，村级店171户。此外，公司总共有6名人员，一名经理，负责领导和公司财务，其余五人为运输工人，该配送中心最大库存量为700吨，拥有五辆运输车，每辆运量为5吨，平均每天有30—40吨的出库量。
经过对此配送中心的参观及与工作人员的交谈，我从中收获颇多。从总体看，主要有以下几方面；
一、优势
1：规模较大，是五家渠最大的物流企业，货源充足，具有规模优势。
2：市场广阔，在五家渠市辖区各团场，通过加盟连锁经营店，建设乡级、村级“农村店”，营业网点遍布各居民区，占据了广阔的市场。
3：配送中心运用了一些较为先进的管理技术，根据本行业的特点
及自身发展状况，该配送中心使用了“管家婆”电脑软件，根据货物的购进与卖出，及时控制库存，降低了库存成本。
4：获取市场信息的渠道，该配送中心通过市场调查与销售经验，及时了解市场动向，寻求低价优质的货源，从而能够在市场上抢占先机。
5：货源充足，采用生产厂家直送的方式，有效的降低了运输成本，同时靠近五家渠市各大超市，作为超市的货源地，运输线路短，能够提供及时快捷的服务。
以上各种优势，该物流配送中心在四年的商战中能够脱颖而出的重要条件，但是，其又存在着明显的不足。
二、不足
1：库存量过大，周转周期长，相应的库存成本较大。
2：货物堆放缺乏合理性。如食盐和工业用盐相邻且都在门口，已造成混淆又有受潮的可能性。
3：管理人员和管理制度相对简单，没有专业的管理人员和市场调查人员，虽然控制人员数量减少了公司一定的支出，但从根本上看，影响了公司的工作效率。
4：供货产品单一，以食品和饮料为主，虽然量大，但缺乏多样性。5：仓储设施较为落后，如没有必要的调温设备，虽然食品和饮料均可在常温下保持，但新疆气候变化大，冬季寒冷，气温低，饮料容易结冰，导致饮料瓶爆裂，夏季高温，食品易变质。
三、建议
针对以上存在的问题，该物流配送中心应当采取适当的措施改变当前的这种不足，对此，我有如下建议； 1：合理安排和调度，减少库存量，节省库存费用。
2：合理堆放货物，注意食品的防潮等情况。
3：建立合理的规章制度，适当地增加人员，提高效率。
4：积极拓展和供应有竞争力的新产品，改变单一的供应模式。5：购置必要的设备、设施，改善仓储环境，以减少损耗。
当然。该物流配送中心还有其他的优势，也有没有发现的不足之处。此外，在饮料的对方和计算数目的过程中给我留下了深刻的印象，也从中学会了堆放和计算的方法。
由于专业知识、观察能力和思考角度的有限，还有许多不足之处，望导师指点。
第14篇：物流配送
关键词：电子商务环境?内蒙古工业大学物流开题报告范文?呼和浩特论文?开题报告题目的意义、目的：
课题来源于对电子商务理论的学习，以及对我国现代物流发展的现实需要。主要分析电子商务环境下现代物流的发展的现状以及如何更好的为电子商务企业提供支持。有实际价值较高。电子商务是21世纪信息化和网络化的产物。随着电子商务的迅猛发展，物流在电子商务发展中所起的作用越来越大。目前我国电子商务仍处在较为困难的成长阶段，其中在发展过程中出现了一些问题，因此研究在电子商务环境下物流发展现状及思考，在充分解决物流配送发展瓶颈的同时，寻求一条更为完善的电子商务物流发展之路。
?
设计（研究）主要内容及方案：
1．?电子商务环境下的物流配送的发展现状
2．?物流配送对电子商务发展的影响
3．?物流配送在今后发展中遇到的瓶颈及解决方案
? 方案：1.电子商务是21世纪信息化和网络化的产物。随着电子商务的迅猛发展，物流在电子商务发展中所起的作用越来越大。目前我国电子商务仍处在较为困难的成长阶段，其中在发展过程中出现了一些问题，因此研究在电子商务环境下物流发展现状及思考，在充分解决物流配送发展瓶颈的同时，寻求一条更为完善的电子商务物流发展之路。2.物流服务功能不断扩展? 基于电子商务的现代物流除了满足传统物流的基本功能外，主要是提供的广阔的增值服务功能。增值性的物流服务包括：①增加便利性的服务，一切能够简化手续、简化操作的物流服务都属于此类，如自动订货、传递信息和转账等；②加快反应速度的服务，在需求方对速度的要求越来越高的情况下，快速反应已经成为物流发展的动力之一；③延伸服务，向上可以延伸到市场调查与预测、采购及订单处理，向下可以延伸到配送、物流咨询、物流方案的选择与规划等；④降低成本的服务。电子商务发展的前期，物流成本将会高居不下，有些企业可能会因为根本承受不了这种高成本退出电子商务领域，或者是选择性地将电子商务的物流服务外包出去，这是很自然的事情，因此发展电子商务，一开始就应该寻找能够降低物流成本的物流方案。 物流的全球化趋势? 电子商务发展打破了时空限制，经济全球化特点日益明显，在现代企业产品跨国界流通的形势下，物流企业的服务范围也相应地从区域向全球扩展。全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，生产企业致力于制造产品、降低成本、创造价值的同时，物流企业要集中精力提高物流服务需求，做好物流服务。例如，在配送中心，对进口商品的代理报关业务、储存、搬运和配送，必要的流通加工，从商品进口到送交消费者手中的实现一条龙服务。
在电子商务环境下发展物流业是时代所趋，要正确认识电子商务对物流业的影响和促进作用，合理地选择电子商务成本的投入，从而增加我国物流行业的竞争力。3.在电子工具和网络通信技术的支持下,信息流、商流、资金流通过点击鼠标瞬间就可完成,而对于物流,只有少数商品和服务可以直接通过网络传输的方式进行配送,如电子出版物、软件等,大多数商品和服务的物流过程必须通过物理活动才能完成。而没有一个高效率的企业或社会物流配送系统对商品的转移提供低成本、适时、适量的转移服务,成了物流配送的最大问题,而且配送成本过高、速度过慢是参与电子商务的买方最为不满的问题。3.解决电子商务的瓶颈问题,提高电子商务的物流配送服务质量,最终促使电子商务对整个人类社会的进步和发展产生巨大推动作用,必然有一段持久而漫长的发展过程。http:///wuliukaitibaogao/ 在电子商务环境下,我国企业可以根据自己的实际情况选择适合自身发展的物流模式,在积极推进第三方物流的同时,灵活运用自营物流、物流联盟模式或者多种模式共同发展,使企业获得最佳的经济效益。
第15篇：物流配送实训报告
实训时间：第2-4周
实训地点：2号实验楼302教室
实训内容：深圳华软配送系统操作
1.（1）软件系统基础知识了解：通过对机房里计算机中物流实训上机手册的阅读，基本了解上机模拟实训的步骤，流程，各个操作步骤的情况范围与操作方式。
2.（1）业务流程：1）配送系统角色信息录入：学生根据手册注册信息，然后在页面录入配送中心角色信息。
2）基础信息管理：在基础信息中包括；配送仓库信息管理、配送仓库区域设置、货主信息管理、配送仓库货位设置、地点信息管理、配送路线管理、出库台管理、配送发车口管理、配送车辆管理、包装类型管理、计量单位管理、生产厂家管理、商品分类管理、商品信息管理、商品包装情况管理、赠品信息管理。
3）控制管理：货主活动控制、货主商品准入、货主存货区货位规划、货主分拣区货位规划、配送对象信息管理、货主退仓暂存区规划、货主退货区规划管理、货主赠品区规划管理、进货对象信息管理、进货对象活动控制、进货对象商品准入、进货暂存区货位规划、配送对象活动控制、配送对象商品准入出货暂存区货位规划。
4）进货管理：预定进货、货物到达、进货暂存货位分配、进货卸货作业、进货验货签收、暂存区货物打包、存货区货位分配、存货区作业管理、上架作业管理。
5）配送管理：配送发货指示、配送计划、分拣计划、存货区作业管理、分拣备货、配送装车、配送发车。
6）退货管理：存货类型变更登记存货类型变更确认、退货申请、退货完成。
7）退仓管理：退仓申请、退仓审核、退仓暂存货位分配、退仓卸货退仓验货、退仓存储区货位分配、退仓作业、退仓上架确认。
8）存储管理：货主商品库存查询、区域商品库存查询、赠品库存查询、商品货位移动、商品货位移动确认、商品货位对调、报损申请、报损批准、盘点计划、盘点录入、盘点结果。
9）计费管理：计费分组管理、配送对象价格分组、配送调价管理、配送价格查询、配送费用结算、配送收款管理。
实训小结：
通过这几天对物流配送上机模拟软件的学习，我们了解到物流配送工作的复杂性，但在在此实习中充分了解到与此相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对整个配送运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，这两天的操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
第16篇：物流配送实训报告
物流生产实习
实训报告
班
级
指导老师 成
绩
学
期
物流信息管理教研室
目
录
1 绪 论 ...........................................................................................................................................3 1.1实训基本情况 .......................................................................................................................3 2实训过程 ......................................................................................................................................4 2.1实训中了解的一些知识 .......................................................................................................4 2.2实训结果 ...............................................................................................................................5 2.3发现的问题 ...........................................................................................................................5 2.3.1存在的缺点 ..................................................................................................................5 2.3.2拥有的优势 ..................................................................................................................6 2.4今后的发展战略 ...................................................................................................................6 2.4.1海上交通战略 ..............................................................................................................6 2.4.2招商引资战略 ..............................................................................................................7 2.4.3区位优势战略 ..............................................................................................................7 2.4.4资源整合战略 ..............................................................................................................8 2.4.5人才培养战略 ..............................................................................................................9 3 实训总结 ...................................................................................................................................10
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1 绪 论
于2011年出发到高桥货运城2号1栋西长沙大众物流服务有限公司市区物流配送实训作业。由于第一次与工作人员直接合作来完成我们的实训报告，实训过程中我们一直保持着谦虚的学习心态，虚心请教，最后在双方的共同努力下，非常成功的完成了这次物流实习实训实训作业的基本工作。
1.1实训基本情况
实训地点：大众物流服务有限公司 实训接待员职务：公司送货人员 实训时间：2011年2月22号 实训接待员姓名：徐玲 实训接待员号码：18711099405 实训小组成员：朱叶明、兰梦园、陈艳丽、郭婷
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2实训过程
2.1实训中了解的一些知识
长沙市物流市场基本为大量的个体、私营运输业者所占据。物流市场呈现出企业数量多而规模小、实力弱、资源分散的特征。同时，以供应链为基础的物流网络和企业联盟尚未形成，造成大量的个体业者往往采取超常手段参与竞争，使货运市场竞争异常激烈，市场秩序混乱，过度竞争和无序竞争不可避免，这也是当前制约雨花区物流产业快速发展的一个重要瓶颈。
另外，物流企业的创新能力不足。当今世界发达国家的物流产业之所以发展迅猛，关键在于各企业能充分利用先进的科学技术，在经营手段、方式和领域等方面持续创新，不断地发现和创造新的需求，开拓新的发展空间，提升产业层次和水平。长沙市物流企业在这方面还存在明显的差距，不仅没有完全面向社会、走向市场，而且政府系统内的一些拥有较强科技实力、技术力量和信息优势的部门或单位也只为本部门和上级机关提供服务，不能充分面向社会提供服务和主动适应市场变化而更新模式。
长沙市雨花区严格意义上的现代第三方物流企业极其缺乏。第三方物流企业应该能够为服务企业提供全方位、全过程、全天候的具有合同性质的物流服务，利用现代物流供应链管理等科学理论，为被服务企业度身打造科学、高效的物流解决方案，使被服务企业将精力集中在自身的核心业务上，降低物流成本，缩短交货期，提高服务水平和市场反应能力，从而创造自己的竞争优势。
长沙市雨花区物流产业的发展没能充分利用现代化的信息技术来拓展业务、提高营业效率。物流企业中信息技术的应用水平比较落后。仅有39%的企业拥有物流信息系统，绝大多数物流服务企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。在拥有信息系统的物流服务企业中，物流信息资源的整合能力尚未形成，缺乏必要的远程通信能力和决策功能。网络技术应用仍然停留在初级水平上。物流企业网站建设尚不普及，利用互联网开展电子商务、电子物流等仅在少数大型企业中应用。利用各种物流系统集成软件技术优化配置物流作业的企业还非常少。
长沙市雨花区物流产业的服务水平低也是一个大问题，除少数企业外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性和及时性。企业很少能提供物流策划、组织以及供应链的全过程管理，物流设计能力差，物流增值服务少。
第4页 2.2实训结果
通过此次调查，我认识到无论是在产业结构类型、经济国际化程度方而，还是现代物流产业的发展环境和交通基础设施方而，长沙都已经具各了由生产服务型城市向物流中心城市转型的条件。目前长沙物流发展基本情况如下：
长沙市宏观经济的稳定增长，促进了物流市场规模持续扩大。工商企业作为物流市场的主要需求者，有效承接了不断扩大的物流规模。2006年全市完成全部工业总产值1300.62亿元，同比增长27.3%。全市实现社会消费品零售总额743.43亿元，同比增长16.1%。第
二、三产业的发展为物流市场提供了发展机遇。2006年全社会运输周转量120.63亿吨公里，同比增长8.41 %。货物周转量88.71亿吨公里，同比增长10.95%，其中铁路37.00亿吨公里，同比增长21.06%；公路44.60亿吨公里，同比增长2.74%:水运6.98亿吨公里，同比增长18.70%；民航0.13亿吨公里，同比增长30.01%。物流市场主体。长沙已被国家定为中小企业物流试点城市，物流企业发展迅速。目前，共有物流企业460家，涌现了像京阳、白沙、实泰、恒荣、金园、湘湖等物流公司和配载市场。但仍有小少物流企业还处于原始的停车、仓储、运输配载等环节上，功能没有配套，物流结点也没有进行有效链接。
一些大型物流企业构成了长沙物流市场主体的中坚力量。如长沙市联运总公司作为长沙最大的货运企业，拥有较为健全的联运网络，与全国180多个城市建起了稳定的物流往来，是中部地区较大的专业公司之一。目前公司正加紧实施企业改制，组建新的物流有限责任公司，启动新的货运站场建设，搭建起现代物流的基础设施和信息网络两个平台，构建长沙物流业新格局。
2.3发现的问题
2.3.1存在的缺点
长沙虽拥有一批物流，但整体来看仍存在小、散、乱的状况，提供的也只是低层次物流服务，特别缺少第三方物流企业。高桥大市场对物流业的需求潜力非常之大。但仓促、自发、分散建立起来的所谓“物流圈”功利性太强，没有长远规划，缺乏配
第5页 套设施，造成了严重的脏、乱、散的局面，给规范管理带来极大的不便。高桥市场在成立之初并没有考虑到物流的集散功能，没有事先做好统
一、长远的发展规划。加之高桥大市场的地理位置局限了周边物流业的地域性发展，不具备市场自身的大型仓储、货物集散地，使得市场的仓储、运输与市场经营地不仅分离而且分散极其零星，不成规模，不但给市场管理者带来极大的不便，还存在着不可舒缓的交通压力和无法根除的消防隐患。
2.3.2拥有的优势
①工业实力增强。
在“十五”期间的头三年工业占第二产业的比重均低37%，而且逐年下降，到2003年，更是下降到28.58%，到2004年这一状况得到缓解，工业增加值在整个第二产业中的比重上升到41.76%，2005年工业增加值在第二产业增加值总量中所占比重更是攀升到了79.8%，2006年则进一步发展到82.3%。这当然与投资结构的调整分不开，但同时还与这一时期雨花区政府采取各种措施大力招商引资发展工业有关。
②交通网络日趋完善。
“十五”期间，雨花区先后修建了机场高速、万家丽路、湘府路、李洞路、曲塘路、劳动东路、新建西路等城市主次干道16条，整修、拓改了雨花大道、劳动西路、韶山南路、白沙湾路、香樟路等道路20余条，总长89.09公里,道路硬化面积301万平方米,新增道路面积131万平方米，同时还完成了圭塘河二期综合整治工程、王家嘴处险工程和天际岭隧道的开通， 2006年新修建道路14.02公里，天际岭隧道、振华路、朝晖路等相继投入使用，逐步构筑了区内“六纵七横”的现代交通网络。交通网络的完善为商贸等其它产业的发展打下了良好的基础。
2.4今后的发展战略
在全面深入地分析了长沙雨花区现代物流发展现状后，为了利用现代物流引领长沙雨花区经济发展，必须从战略上制定相应对策，有以下几大战略可供选择： 2.4.1海上交通战略
作为一个内陆城市，长沙缺乏出海口，这是长沙工业实施“走出去”战略的一个
第6页 瓶颈，在利用物流促进长沙新型工业化过程中，打造长沙的出海口应该成为一个战略选择。目前长沙的货物主要是利用我国东南沿海的上海港口和广州港口来进行对外贸易，由于相应的物流成本过高，长沙必须考虑如何拥有自己的出海口，同样的道理，雨花区也必须考虑如何拥有自己的出海口，这可以从两个方面着手：
（1）在东南沿海港口城市建造长沙的外贸出口基地。
使得长沙雨花区的出口产品可以不经过东南沿海的一些贸易代理公司办理出口，从雨花区运来的产品可以直接在出口基地装船运到国内外，这样将会大大节约物流成本，从而使雨花区乃至长沙的外贸出口成本大大降低，从而拉动雨花区的工业品的出口，促进新型工业化的深入。
（2）打造长沙——湘阴通道。
打通长沙到湘阴通道，长沙就可以依托湘阴紧靠洞庭湖、长江的地理优势，通过长江直接将长沙雨花区的产品运往全国和全世界，打通长沙——湘阴通道相当于使长沙拥有了一个就近的出海口。这样雨花区乃至整个湖南的物流成本都可以极大的降低，可以促进雨花区的物流产业发展，营造良好的投资环境，吸引国内外知名企业和其他企业来长沙湖南其他地方进行投资，这对于湖南的招商引资，扩大湖南和长沙的影响力都将产生深远的影响,这样也必将促进雨花区现代物流的发展。 2.4.2招商引资战略
积极进行招商引资，吸引国际上著名的大型物流企业前来雨花区投资兴业，通过引入世界知名的大型物流企业进入长沙，引入雨花区，不但能给雨花区的物流企业带来先进的管理经验、先进的物流技术、方法以及先进的物流管理理念，而且通过“与狼共舞”，使得长沙雨花区的物流企业通过引入竞争机制，优胜劣汰，从而推动长沙物流产业整体向前发展，加速雨花区的物流产业由传统型物流向现代物流发展，推动雨花区新型工业化的发展，推动雨花区经济的整体素质向上提升。 2.4.3区位优势战略
抓住“泛珠三角”合作的机遇，将长沙的物流产业融入“泛珠三角经济圈”。目前，长沙融入泛珠江三角洲，不但具备比较优势，而且与粤港澳的经济互补性不断增强，完全可以建成为沿海尤其是珠三角地区产业转移的承接基地。从地缘上看，长沙毗邻广东，当天可抵香港。长沙具有承接珠三角产业梯度转移、扩大与港澳地区交流、市场的地缘优势。从基础设施和交通条件看，长沙以铁路为骨架，公路为经络，民航、
第7页 水运为补充的多功能的交通运输网基本形成，为长沙连接沿海地区特别是珠三角创造了条件。2006年末，全省高速公路通车里程近2000公里，列全国第9位，居中部第2位；铁路里程居中部第3位，毗邻长沙的株洲北站是江南最大的列车编组站；水运居中部第1位，通过岳阳城陵矶5000吨级码头可以通江达海；通过黄花国际机场可直抵香港。以光纤电缆、短波和微波等构成的四通八达的电信网遍布全市。按照地区发展规律，从发达地区到欠发达地区是一个从高到低的梯度发展过程。中部居中的地理位置和四通八达的交通条件，决定了长沙“承东启西、纵贯南北”的战略地位，是我国统筹区域发展的一个关节点。 2.4.4资源整合战略
针对目前长沙雨花区各产业资源条块分割，不利于物流产业发展的现状，大力促进现代物流产业发展必须整合雨花区各产业资源很有必要，这可以从以下几方面着手：
（1）要打破各种形式的分割，组建长沙市雨花区现代物流发展协调领导小组。 由于现代物流业是一项复杂的涉及到诸多领域和多家管理部门的产业，各种运输方式交错互补，所以必须打破现代物流业人为地造成行政分割、运输方式割裂、管理政出多门的局面，促进和推动长沙雨花区现代物流业快速发展，成立由长沙市雨花区政府有关部门组成的现代物流业发展协调领导小组，领导小组主要负责长沙雨花区物流业发展指导规划，制定适应物流业发展的产业政策，协调和促进长沙雨花区现代物流业的快速、健康、有序发展。
（2）要组建长沙雨花区物流行业协会。
协调区内物流企业、物流业务之间的利益之争，也协调企业与各区县政府之间的关系。长沙雨花区物流行业协会有助于加强行业自律，保护企业利益，加强与政府部门沟通与联系，规范和促进长沙雨花区现代物流业健康有序发展。由于现代物流业涉及的范围广、部门多，所以建议长沙市雨花区物流行业协会由长沙雨花区物流企业发起成立，物流行业协会要成为联系政府与企业之间的桥梁，切实维护企业利益，促进企业公平竞争、健康发展。
（3）要创造物流业快速发展良好环境。
长沙雨花区发展现代物流业，就必须面向国内和国际两个市场，完善市场机制建设，加强生产要素、劳动力、消费品等要素市场的建设，构筑较为完善的市场体系，
第8页 减少行政干预，努力把调节物流活动转向主要依靠市场机制上来。要加强法律、会计、律师、审计、咨询、信息服务等物流中介组织建设，特别要加强沟通物流企业与生产商之间联系中介组织的建设。现代物流业在我国还属于新兴产业，物流咨询、信息服务。
2.4.5人才培养战略
提高物流管理水平和服务水平，关键在于物流人才。目前，美国、欧洲等发达国家形成了合理的物流人才教育和培训体系，首先，在物流行业协会的组织和倡导下，全面开展物流职业教育；其次，在高等院校中设置物流管理专业，并为工商管理及相关专业的学生开设物流课程；第三，在部分高等院校设置物流方向的研究生课程和学位教育，形成一定规模的研究生教育系统。借鉴西方发达国家的经验，长沙市雨花区应依托在雨花区的几所高等院校，坚持高标准、高起点地建立全省物流人才培养基地。鼓励和支持有条件的大专院校开设物流相关专业，培养现代物流管理人才和专业技术人才；采取高等院校与社会相结合的方式，对现有从业人员进行物流知识的普及教育，并结合其所从事的具体工作，进行有针对性的专业培训，提升物流从业人员素质:研究制订人才柔性流动和各种激励政策，引进一批国内外优秀物流专业人才；加强与物流发达地区的物流协会、高等院校、科研机构及企业的交流与合作，加强人才交流、物流研究和物流人才培养与培训，并以此推动长沙市雨花区物流管理水平的提高。
通过各种渠道，千方百计引进物流人才。通过制定相关人才政策，面向国际和国内发达地区，引进物流管理人才、物流经纪人、物流咨询人才、物流企业家，使长沙雨花区物流人才结构得到优化和改善。从欧美、日本、韩国等发达国家和地区引进物流管理人才、经纪人、咨询人等高层次人才，营造高层次物流人才高地，加速长沙雨花区与国际接轨。从国内广州、深圳、上海等发达地区引进物流企业家、物流操作等人才，使长沙成为国内物流人才集聚地。
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3 实训总结
在此次实训中，除了让我明白工作中需要能力，素质，知识之外，更重要的是学会了如何去完成一个任务，懂得了享受工作。当遇到问题，冷静，想办法一点一点的排除障碍，到最后获取成功，一种自信心就由然而生，这应该就是工作的乐趣。有时候不懂的就需要问别人了，虚心请教，从别人的身上真的能学到自己没有的东西，每一次的挫折都会使我更接近成功。还有学会了在工作中与人的合作与交流，同乐同累，合作互助，这是团体的精神，也是必须学习的东西。
经过之前的在校学习，对物流配送有了一定的认识与理解。在校期间，一直都是学习理论知识，没有机会去参与项目的开发。所以说实话，在实训之前，物流配送对我来说是比较抽象的，一个完整的项目要怎么分工以及完成该项目所要的步骤也不是很明确。 而经过这次实训，让我明白了一个完整项目的开发，必须由团队来分工合作，并在每个阶段中进行必要的总结与论证。
最后，非常感谢张老师的精心教诲，让我们学到了很多东西。祝老师在今后的生活中身体健康，工作顺利！
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第17篇：物流配送—小学期实习报告书
北京城市学院
2011年小学期实习报告书
专业： 工商企业管理（物流师）班级： 09工企（物流师）专学生姓名：学号： 09130134004实习单位： 玖亿靠谱餐饮服务有限公司
北京城市学院
2011年8月21日
一、实习单位及岗位介绍：
我所实习的单位是“玖亿靠谱餐饮服务有限公司”，这是一家规模较小的网上餐饮公司，总体人数大概有50人左右，公司的总部设在北京市海淀区,知春路22号的知音商务楼410，公司下设两个事业部，一个是网络事业部、一个是餐饮事业部、网络事业部主要负责对公司的网站进行建设维护与发展，并对公司的一些数据信息进行整合与分析，餐饮事业部负责公司的实际运营方面，在餐饮事业部下设，采购、生产、销售、包装、分类、拣选、配送、财务等几个小部门。
而我刚开始的实习岗位正是餐饮事业部配送环节，第一个实习岗位是某个配送点的配送员，我的任务就是以一名配送员的身份完成当天的配送工作，并且在此过程中跟踪调研一些配送制度上的漏洞与需要改进的部分，在实习的后半段,我又转入包装与采购组进行实习，主要任务是进行对相关餐品的包装与拣选,相对于配送的实习部分，在包装组的实习要求更多的灵活快速的动手能力与准确细致的拣选能力。
二、实习内容及过程：
在第一个实习岗位“配送员”的实习过程中，我较为深刻的体会到配送这一环节在整个物流供应当中的的重要性，因为这是整个供应链的最后一个环节，也是与顾客直接接触的环节，所以十分的重要，我们公司的配送员所做的工作，就是将每天中午顾客所订购的餐品，准时的送达到顾客所在大楼的办公室。
而最开始的工作是从中央厨房开始的，这是所有餐品包装的一个必经环节，也起着一个配送站的作用，所有的餐品从这里运送到相应的配送点，而配送员也就是我的实习岗位，就是负责将配送点的餐品配送到附近的大楼里，而配送点得餐品会随着不同的时间段依次从配送站运送到各个配送点 。
我所在的配送点是办公大楼最为密集的一个配送点，也是营业额最高的一个配送点，还记得我配送的第一天,就是跟着不同的配送员在不同的大楼之间穿梭,进行环境的熟悉与了解，我再配送点首先要做到的是接受配送点组长所分配的顾客订单与相关的餐品，餐品会放在一个保温包里，而我要做的就是将组长所配发给我的餐品按照不同的大楼、不同的单元、不同的楼层、不同的门牌、不同的配送时间要求等等，再经行有效的二次分类，进而判断出我所要配送订单的先后顺序，并准时的将它们配送出去，当然这并不是一项简单的事情，刚开始配送那段时间，我的配送量是全组里最低的，不过这些也是有章可循的， 经过一段时间的熟悉与了解，逐渐的我的配售效率也得到了有效的提高，并且在这个过程中我也发现了不少公司现有配送环节上的制度漏洞与不足，在接下来的几天里我又去了其他的几个不同的配送点进行了进一步的配送实习与配送环节的调查与研究，并将我的收获写成问题与建议,定期的汇报给我的领导.
后来我被调到餐饮事业部的包装组进行实习与调研，在包装组的主要工作就是进行对客户的以下订单进行拣选与包装，说的简单点就是照着单子抓药，而所谓的药就是在包装区的各种餐品，整个包装区就好像一个小型的自助超市，而每个包装员就好像是顾客，唯一不同之处就是，他们是按照顾客的订单进行自助的，而在这个包装组里衡量包装员效率的标准就是准确+快速，当然准确是第一位的，如果在包装这个环节出现了餐品错装或者餐品漏装的现象，势必就会给供应链下游的一系列环节带来很大麻烦。
而要实现餐品包装的准确+快速，这就要求包装员要对包装区的所有餐品的位置做到心中有数了如指掌，只有对所有餐品的位置都了解了,才能做到快速拣选餐品，至于准确就要看包装员是否认真了，要知道在包装的高峰期间,所有包装员的精神都应该是高度集中的。
我还记得刚到包装组帮忙的那几天，我对包装区还不了解，所以包装速度总是提不起来，直到后来我完全熟悉了包装区餐品的位置以后我的包装速度才有所提高，不过有的时候我也会遇到一些数量又多品类又杂的订单，在处理这类大单子的时候,我还是会偶尔出现漏餐的
现象，不过我好像从未出现装错餐的现象，这也算是个小成就吧。
我除了在包装区进行餐品包装与分选以外，后期我还进行了一些有关餐品清点与包装区格局优化的工作，具体来说就是对一些我们公司外购的餐品进行接收与清点上架，还有就是对包装区现有格局进行分析与研究，在看看是否还有近一步优化的可能，并画出相应的改造结构图与搜集相应的物料信息。
三、实习总结及体会：
从我对这家公司全无了解到大致熟悉公司情况，再到我结束实习，大概有两个月左右，在这两个月里我较为深刻的了解的这家公司，这是一家自建物流的小型餐饮企业，而我在本次的假期实习过程当中,在这家企业里更近一步了解的物流与餐饮、物流与电子商务的意义与关系，并且在这个过程当中我体会到,日后的国内物流业将会有很大的发展空间。
在我实习配送员岗位的时候，发现到公司现有的配送员普遍都是兼职人员，相对人员的流动率都很大，也就是说一个配送员大概赶上几个月,对配送岗位刚刚熟悉了就有可能不干了，或是因为其他的原因换别的工作了，相对的人员流动率不稳定，当然我认为这应该是国内的一些物流企业的通病，并且相对的配送员的职业素质与职业精神也比较薄弱，这与西方国家的物流企业形成了比较鲜明的对比。
当然也不是所有的国内物流企业做的都不好，有些较为大型的物流企业还是比较正规的比如像是京东的物流还是做的不错的，但是相对于西方发达国家的UPS等大型的物流企业，我们国内的大部分物流企业还是很不正规的，是需要逐渐改进的。
在我实习配送员的时候，我就更加感到配送员的对物流企业的重要性，在我们进行餐品物流配送的这个流程中，从顾客网上订餐→公司网站自动生成订单→包装员按订单拣选包装餐品→分类人员检查与分类→配送员进行配送与收费，这整个的一个流程里，配送员这个岗位是唯一能与顾客进行零距离接触的岗位，这个岗位能直接在顾客面前体现出我们公司网站的形象与态度，所以公司的配送员除了有配送的责任外，应该还具有代表公司形象的与推销公司网站与品牌的责任，当那些暂时还没有在公司网站定过餐的潜在顾客，询问我们的配送员：“什么是靠谱网时，你们网站都有什么配餐啊？你们网站都有什么别的送餐公司没有的特色啊？你们网站 的午餐大概都是什么价位的啊？”，等等等等这些的时候，不就是推销公司网站与品牌的绝好机会吗。由此来看在整个物流的环节里配送员的角色也是相当重要的那，自然对于配送员的职业素质与职业精神这方面,我们国内的物流企业是应该给予足够重视的。而我们国内的物流企业还有相当一部分,对配送员的要求就只是单纯的商品配送.
我所在的这家餐饮企业与一些传统的餐饮企业在运作模式上是有所不同，这家餐饮企业是自建的物流配送，还有就是这家企业的销售模式是采用电子商务的形式，即因特网上构建自己的网上订餐平台，并将订餐信息直接传输到中央厨房的电脑上，在从中央厨房直接打印订单进行拣选、包装、与配送，而并不设立门店，并且个公司的大量销售的餐品并非是出自自己的中央厨房，而是将大量的餐品外包给本地的个个餐厅或是饭馆，只有少数的餐品是自己厨房生产的，我个人认为这是一个比较新颖的运作模式，依靠企业自身的网络平台与自建物流系统，并大量采用产品外包的形式，这在某种程度上决绝了库存的问题，并转移了企业运作成本，这在某种程度上就好像是贴牌生产一样，虽然商品本身不是企业自己的，但是因为物流的整合包装与配送却是企业自己的，这样一来最后一个与顾客直接接触的机会就留给了最后负责物流的企业，并且整个顾客购买行为的开始阶段,又是以企业自己的网站为起点的，这种销售模式最终会让顾客印象深刻的,必然是整个销售过程当中扮演网站订餐的最开始环节与配送餐品的最后环节的企业，同样运用这种销售模式的企业,会将其品牌让消费者记住，从而产生品牌效应。
其实京东商城的经营模式就是这种模式，只是所涉及的领域不同罢了，我所实习的是餐
饮企业，京东商城所涉及的是各种生活家电类领域，但基本的结构模式是很相近的，我个人认为这种电子商务平台加自建物流的经营形式,日后将很有可能发展到各个物流行业，当然这是一种物流业很好的发展方式，它将当下中国快速发展电子商务与物流很好的结合了起来。
其实随着电子商务时代的来临，物流产业的必将越来越凸显其自身的重要，在现在的城市里人们只要家里有一台电脑，就能足不出户买到各类商品，这就好像我所在的这家网上订餐企业一样，而随着这种网络时代的到来，物流作为其延伸行业， 其起到的作用是将网上的虚拟交易,通过物流将其转换为真实的交易，所以物流行业的发展将势必受到网络时代的这个强大力量的推动。
而随着这次实习的结束，我还有一点体会是比较深刻的，那就是中国的物流企业现在有许多都是比较不正规的，都是需要不断进行标准化的，我认为，其实所谓的标准化，最初是就整个行业而言的准化化，在具体一步是根据某个企业自身而言的标准化化，在近一步就是企业内部的某个部门自身而言的标准化，其实这种标准化就是建立与制定符合自身条件的制度与操作方式，所以每个行业、每个企业、每个部门的标准化是不可能完全一样的，所以每个企业都应该针对自己进行不断的标准化，但我个人认为我们国内的不少企业却总是在凑合，只要能临时凑合完成以后就一直凑合，虽然老板们说的是想不断优化自己的企业，但却总是一拖再拖，直到实在是凑合不下去了才进行改进，就像我这次实习的这家公司一样，虽然大体上一切都在运转，运转模式也是比较新颖的，但实际上在许多的小环节上都是在“凑合”，我认为在企业成立之初，可能企业确实会出现这种凑合的情况，但只要企业一腾出手来,就应该马上将其凑合的情况解决掉，并研究出适合自己企业的制度与操作方式，只有制订了适合自己实际情况的一套“标准化”企业才能一步步走上良性循环的轨道。我国现有的大多数物流企业与外国的相比之下，在资金、设备、技术、服务、等很多的领域都相差的较大，但这也是个难以想象的发展机会，相信在我们自己国家的物流企业不断实现标准化的过程中，我们可以最大限度的吸取发达国家走过的弯路,从而实现跳跃式发展.
而我在本次的假期实现当中也更加深刻的体会到了工作当中的辛苦与劳累，并在这个过程中，我更明白了团队精神的重要，不管是一个小组，或是一个班级，在或许是一个企业，绝不是一个人的力量能左右的，要想在以后的日子里有所发展，除了那些专业方面的知识以外，我们还需要团队精神，这也是我实现当中深刻体会到的一点，无论是在配送组或是包装组，我都能体会到团队精神的重要性，总体来说我的这次实现还算是比较有收获的了，并且在这个过程当中我也认识到了许多的那些已经踏上工作岗位的朋友，我想这次假期实习的收获,将对我日后的毕业初期的工作一定会有重要的借鉴作用。
第18篇：物流配送中心工作任务实践报告
物流配送中心工和任务实训报告
苏宁电器物流
[摘要]：作为家电连锁巨头的第三方物流发展的苏宁电器，多年来不仅在开业规模和速度上力争上游，为消费者提供优质服务方面也费尽心思，在经营理念和销售模式上更是力求突破，苏宁电器率先试验3C模式、SIS店经营模式、Intel体验厅，引领整个行业零售模式不断开拓发展。
[关键字]：第三方物流苏宁电器3C模式SIS经营模式Intel体验厅
一、公司产品物色服务
苏宁电器1990年创立于中国南京，是中国3C（家电、IT、消费类电子）家电连锁零售企业的领先者，苏宁电器经营的商品包括空调、冰箱、彩电、音像、小家电、通讯、电脑、数码，八个品类(包括自主产品)，上千个品牌，20多万个规格型号。以下是苏宁电器空调几个常见品牌的介绍。
1.苏宁易付宝。依托于苏宁全国1200多家的苏宁易付宝，开创了支付方式的新模式。顾客在苏宁门店充值，网上消费，让顾客在网购消费的同时，感受到支付的安全保证。
2.电话支付模式。苏宁电话支付是国内电子零售行业的先河，大大方便了顾客网络购物的体验。
3.苏宁阳光包、IT帮客的销售。作为苏宁的自由服务产品，苏宁阳光包、IT帮客创新了售后服务产品的概念。
4.本地化配送，大家电免运费。依托苏宁全国物流、售后系统，苏宁易购能够做到全场大家电免费送货、免费安装。
5.门店自提。所有苏宁电器进驻的城市，苏宁易购客户都能够选择门店自提配送，在保证商品安全的同时，也能够利用苏宁门店进行用户体验。
6.以旧换新。苏宁家电以旧换新活动说明凡苏宁以旧换新中标城市，可通过旧家电回收企业交售旧家电获得“家电以旧换新凭证”，凭“家电以旧换新凭证”在苏宁易购享受以旧换新补贴政策优惠。
7.会员卡.苏宁会员卡可在苏宁商城和全国苏宁电器门店通用，如您持有在苏宁门店办理的会员卡，要在苏宁易购购物需提前绑定会员卡方可将购物所得积分计入原会员卡账户。
第19篇：新农村物流配送中心项目报告
文水县丽都购物中心有限公司 关于新农村日用消费品连锁网点建设项目
进展情况的报告
根据经济社会的发展需要，结合文水县农村日用消费品的实际情况，我公司承建了日用消费品连锁网点的项目，现将进展情况简报如下：
一、建设规模
以文水县城为中心新建4000平方米仓储物流中心、300平方米周转仓库、200平方米的综合服务中心，并建设9个服饰、家电、酒饮、百货产品综合类大中型丽都购物中心日用消费品连锁店，其中县城各主要繁华地段建3个丽都购物中心日用消费品连锁店，在除县城以外，以文祁公路和307国道两条交通主干线为枢纽，在南安镇、南庄镇、胡兰镇、开栅镇、北张乡、下曲镇6个中心集镇各建设1个丽都购物中心日用消费品连锁店，辐射全县150多个行政村，使日用消费品连锁网形成年交易金额1.5亿元规模，其中服饰、家电、百货类6000万元，原酒及瓶装酒7000万元。
二、进展情况
截止目前，项目已完成投资3500万元，建成总面积4500平方米，其中200平方米综合服务中心、300平方米物流周转仓库、在南安镇西韩村建4000平方米的综合仓储物流中心，在南安村、南白村建成2个连锁店。购置电脑、打印、复印、传真等各类办公设备10台，运输车辆4辆。
项目建设严格按环保要求进行，工程完工后运营对环境无污染，便利群众生产生活，增加GDP产值7200万元，增加税收540万元，新增就业岗位840个，经济社会效益显著。
通过本项目的实施，可形成商家聚焦、信息集中、管理先进的现代化农村日用消费品流通功能，便于农村日用消费品的聚散，加快农村经济和社会发展速度，促进当地物流向系统化、信息化、社会化、标准化、一体化的方向发展，为项目区调整经济结构、转变增长方式、加快农村经济社会发展起到良好的示范带头作用。
二
O一O年十二月二十日
第20篇：仓储物流配送
行业领先的物流配送体系保障消费者
一直以来，电子商务行业有种共识，想取得持续发展，必须解决物流这一行业瓶颈。而CNNIC调查结果显示，用户反映网络购物所存在的问题中“送货耗时、渠道不畅”所占的比例正在呈现逐年增加趋势。送货不准时、作业成本高、产品质量有损等问题，很大程度上降低了消费者的信任感和安全感，已经成为网络购物的致命伤。
鼎顺物流总经理表示，正是基于鼎顺网始终坚持的“您身边的装修一体化专家”原则，爱家网从一开始就决定大量投入人力、资金建立起家居电子商务行业内最好的物流配送体系。
通过自建信息化物流系统可即时将订单信息与仓储、客服、物流单查询等环节进行有效衔接，自建物流系统已经成为爱家网快速、高效物流服务的重要保障，在面对一些短期内订单数量较大的活动，如国庆万人线下建材团购的大量订单也能迅速做出反应，这与其他团购网站“团购结束后发货”、“平均10-15天到货”、“无法准确追踪货物信息”等形成鲜明的对比。
